リリース用：2024年7月25日木曜日

アメリカン航空が2024年第2四半期の決算を発表

テキサス州フォートワース —— アメリカン航空グループ株式会社（NASDAQ：AAL）は本日、以下を含む2024年第2四半期の決算を発表しました。

•過去最高の四半期売上高は143億ドルです。

•第2四半期の純利益は7億1,700万ドル、希薄化後1株あたり1.01ドルです。純特別項目1を除くと、第2四半期の純利益は7億7,400万ドル、希薄化後1株あたり1.09ドルです。

•第2四半期に生み出された営業キャッシュフローは約11億ドル、フリーキャッシュフロー2は約8億5000万ドルです。

•第2四半期に負債総額を約6億8000万ドル削減しました3。

•2025年末までに、負債総額をピークレベルから150億ドル削減する予定です3。

•通期の調整後希薄化後1株当たり利益4は、0.70ドルから1.30ドルの間になると予想されます。

アメリカン航空のロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は、「アメリカン航空には、業績を上げるために構築された機材、ネットワーク、製品がありますが、第2四半期には、以前の販売および流通戦略と国内の需要と供給の不均衡により、当初の期待どおりに業績を上げることができませんでした」と述べています。「私たちは、収益と収益性を最大化する戦略、そして重要なのは、お客様がアメリカン航空と取引をしやすくする戦略を実現するために、明確で断固とした行動をとって、この課題に正面から取り組んでいます。私たちが達成できるとわかっている収益創出のレベルに戻ると、それを運用の信頼性とクラス最高のコスト管理と相まって、大きな価値を引き出すでしょう。」

販売と流通

アメリカン航空は、企業や代理店のパートナーからのフィードバックに応えながら、引き続き顧客中心の方法で販売および流通戦略の方向を変えるために、迅速かつ積極的な行動をとっています。5月以降、航空会社は短期的な取り組みを次の3つの分野に注力してきました。

コンテンツの可用性の確保

•復元されたコンテンツ。アメリカン航空は、旅行代理店や企業のマネージドトラベルプログラムが従来使用していた流通経路での競争力のある運賃を復活させました。

•獲得マイレージをチャネルごとに区別するプランを削除しました。旅行者は、どこで予約しても、通常どおりAAdvantage® プログラムで特典を獲得できます。

アメリカ人とのビジネスを簡単に、魅力的に、そしてやりがいのあるものにする

•AAdvantage Business™ の特典を代理店にも拡大しました。企業はAAdvantage® マイルを獲得し、旅行者は出張を予約した場所ならどこでもロイヤルティポイントを獲得できます（旅行代理店を通じて予約した場合を含む）。

•アドバンテージビジネス™ に登場する新機能を発表しました。改善は旅行管理とエンドトラベラーの体験を向上させます。

関係を強化し、パートナーの信頼を取り戻す

•フィードバックを聞く。同社は、問題点に対処するために行われている変更について顧客に知らせるために、広範囲にわたるアウトリーチを実施してきました。

•契約を更新しています。アメリカン航空は、法人のお客様や旅行代理店と契約を再交渉しています。

•サポートの改善。航空会社は法人顧客向けのアカウントマネージャーを増やし、専任のAAdvantage Business™ カスタマーサービスチームを設立し、代理店向けの販売サポートを増やしています。

運用パフォーマンス

アメリカン航空チームは、5月と6月にいくつかの主要ハブ空港に甚大な被害をもたらしたにもかかわらず、第2四半期の業績からも明らかなように、引き続き好調な業績を上げており、不規則な運航からの回復力を示しています。また、この航空会社は7月4日の休暇中に素晴らしい運航を行い、720万人の顧客を運び、史上最大のスケジュールを運航すると同時に、休暇期間中の複合完了率は過去最高を記録しました。アメリカン航空は、7月19日に世界中の企業に影響を与えたテクノロジー障害からすぐに立ち直りました。その日の夕方までに、運航は完全に回復し、翌日には 98.9% の完了率を達成しました。これは米国のネットワークキャリアの中で最高の業績です。

財務実績

アメリカン航空の第2四半期売上高は過去最高の143億ドルで、前年同期比 2% 増加しました。GAAPベースでも、純特別項目1の影響を除くと、同社の当四半期の営業利益率は9.7％でした。

貸借対照表と流動性

アメリカン航空は引き続き貸借対照表の強化に取り組んでいます。第2四半期に、同社は負債総額を約6億8000万ドル削減しました3。2025年末までに負債総額を150億ドル削減するという目標に向けて、現在は130億ドル、つまり約87％です。同社は四半期末に、現金と短期投資に加えて、リボルビング・クレジット・ファシリティの下での未払いのキャパシティを合わせて、合計約117億ドルの流動性を得ました。

ガイダンスと投資家の最新情報

アメリカン航空は収益実績を改善するために積極的な措置を講じていますが、同社の以前の販売および流通戦略は、今年の残りの期間を通じて引き続き収益実績と収益に影響を与えます。これらの影響を考慮し、現在の需要動向、現在の燃料価格予測、特別項目の影響を除くと、同社は2024年第3四半期の調整後希薄化後1株当たり利益4がほぼ損益分岐点になると予想しています。同社は現在、2024年通年の調整後希薄化後1株当たり利益4が0.70ドルから1.30ドルの間になると予想しています。

その他の財務予測の詳細については、フォーム8-kでSECに提出されたこのプレスリリースに添付されている会社の投資家向け最新情報を参照してください。この申告書はaa.com/investorrelationsでもご覧いただけます。

電話会議とウェブキャストの詳細

同社は本日午前7時30分（中部標準時）に決算電話会議を音声でライブ配信します。この電話会議は、聴取のみで一般に公開されます。

aa.com/インベスターリレーションズ。ウェブキャストのアーカイブは8月25日まで公開されます。

メモ

すべてのGAAPと非GAAPの財務情報の調整、フリーキャッシュフローの計算など、詳細な説明については、このプレスリリースの財務表セクションにある添付の注記を参照してください。

1. 当社は、第2四半期に税の影響後5,700万ドルの純特別項目を認識しました。これには主に、債務の借り換えに関連する費用および特定の株式投資の時価総額未実現損失に充てられる営業外純特別項目が含まれます。

2. 非GAAP指標であるフリーキャッシュフローの会社の定義については、添付の注記を参照してください。

3. 負債総額にはすべて、負債、ファイナンスリース負債、オペレーティングリース負債、年金債務が含まれます。

4. 調整後の希薄化後1株当たり利益のガイダンスには、純特別項目の影響は含まれていません。現時点では、純特別項目の性質または金額を判断できないため、会社は特定の将来の見通しに関する情報をGAAPと照合することができません。

アメリカン航空グループについて

Life's Journey® に乗っている人の世話をするために。アメリカン航空グループの株式はナスダックでAALというティッカーシンボルで取引されており、同社の株式はS＆P 500に含まれています。news.aa.comにアクセスして、アメリカン航空で何が起こっているかを詳しく知り、American @AmericanAir と Facebook.com/AmericanAirlines でつながりましょう。

将来の見通しに関する記述と情報に関する注意事項

このレポートに含まれる特定の記述は、改正された1933年の証券法、改正された1934年の証券取引法、および1995年の民間証券訴訟改革法の意味における将来の見通しに関する記述と見なす必要があります。これらの将来の見通しに関する記述は、「かもしれない」、「する」、「期待する」、「意図する」、「期待する」、「信じる」、「見積もる」、「計画」、「プロジェクト」、「できた」、「すべき」、「したい」、「すべき」、「続く」、「求める」、「目標」、「ガイダンス」、「見通し」、「現在の傾向が続く場合」、「楽観的」などの言葉で識別できます。」「予測」と他の似た言葉。このような記述には、会社の計画、目的、期待、意図、将来の見積もり、戦略に関する記述、および歴史的事実ではないその他の記述が含まれますが、これらに限定されません。これらの将来の見通しに関する記述は、会社の現在の目標、信念、期待に基づいており、重大なリスクや不確実性の影響を受けやすく、実際の結果、財政状態、特定の出来事の時期が将来の見通しに関する記述の情報と大きく異なる可能性があります。これらのリスクと不確実性には、本書および2024年6月30日までの四半期の会社のフォーム10-Qの四半期報告書（特にパートI、項目2）に記載されているものが含まれますが、これらに限定されません。経営陣による財政状態と経営成績の議論と分析、およびパートII、項目1A。リスク要因）、および会社が証券取引委員会に提出するその他の書類に随時記載されているその他のリスクと不確実性。さらに、将来の見通しに関する記述で説明されている事項に影響を与え、実際の結果が議論されたものと大きく異なる可能性のある、会社が現在認識していない他の要因がある可能性があります。当社は、法律で義務付けられている場合を除き、実際の結果、仮定の変更、またはこれらの将来の見通しに関する記述に影響を与えるその他の要因の変化を反映するために、将来の見通しに関する記述を公に更新または補足する義務を負いません。将来の見通しに関する記述は、本書の日付または記述に示された日付の時点でのみ述べられています。

アメリカン航空グループ株式会社

要約連結営業報告書

（百万単位、1株あたりの金額および1株あたりの金額を除く）

(未監査)

注:四捨五入の関係で、変化率が再計算されない場合があります。

(1) 意味がない、または 100% を超える変化。

アメリカン航空グループ株式会社

連結営業統計 (1)

(未監査)

注意:四捨五入のため、金額が再計算されない場合があります。

(1) 特に断りのない限り、営業統計には本線と地域の事業が含まれます。リージョナルには、完全所有のリージョナル航空会社子会社とキャパシティ購入航空会社の業績が含まれます。

(2) アメリカン航空が所有およびリースしている航空機、およびキャパシティ購入契約に基づいて第三者の地域航空会社が運航する航空機が含まれます。上記の航空機数から除外されているのは、2024年6月30日の時点で一時的に保管されている65機のリージョナル航空機です。エンブラエル145機、ボンバルディアCRJ 7008機、エンブラエル1702機です。

(3) 地域の正社員に相当する従業員には、当社の完全子会社の地域航空会社のみが含まれます。

アメリカン航空グループ株式会社

地域別の連結収益統計

(未監査)

注意:四捨五入のため、金額が再計算されない場合があります。

(1) 国内の結果には、カナダ、プエルトリコ、米領バージン諸島が含まれます。

(2) ラテンアメリカの結果にはカリブ海地域が含まれます。

GAAP財務情報と非GAAP財務情報の調整

アメリカン航空グループ株式会社（以下「当社」）は、現在の業績を理解および評価し、期間ごとの比較を可能にするために、要約された連結財務諸表から導き出されたものの、GAAPに従って表示されていない財務指標を使用することがあります。当社は、これらの非GAAP財務指標が投資家などにも有益な情報を提供する可能性があると考えています。これらの非GAAP指標は、他の企業の同様のタイトルの非GAAP指標と比較できない場合があり、GAAPに従って作成された業績、キャッシュフロー、または流動性の指標に加えて検討すべきであり、それに代わるものでも優れているものでもありません。当社は、報告された非GAAPベースの財務指標を、GAAPベースで比較可能な財務指標と調整しています。

以下の表は、以下のGAAP指標と非GAAP指標の調整を示しています。

—営業利益（GAAP指標）から純特別項目を除く営業利益（非GAAP指標）

—営業利益率（GAAP指標）から純特別項目を除く営業利益率（非GAAP指標）

—税引前利益（GAAP指標）から純特別項目を除く税引前利益（非GAAP指標）

—税引前マージン（GAAP指標）から純特別項目を除く税引前マージン（非GAAP指標）

—純利益（GAAP指標）から純特別項目を除く純利益（非GAAP指標）

—基本および希薄化後の1株当たり利益（GAAP指標）から純特別項目を除く基本および希薄化後の1株当たり利益（非GAAP指標）へ

経営陣は、これらの非GAAP財務指標を使用して、会社の現在の業績を評価し、期間ごとの比較を可能にします。正味特別項目は性質や金額が期間ごとに異なる可能性があるため、純特別項目を除外するように調整することで、経営陣は会社の中核的な業績を理解するための新たなツールを手に入れることができます。

さらに、以下の表は、総運用コスト（GAAP指標）と純特別項目および燃料を除く総運用コスト（非GAAP指標）、および純特別項目と燃料を除いたASMあたりの総運用コスト（CASM）との調整を示しています。経営陣は、純特別項目と燃料を除く総運用コストと、純特別項目と燃料を除いたCASmを使用して、会社の現在の業績を評価し、期間ごとの比較を行います。燃料価格は、当社が管理できないため、期間ごとの財務実績の比較可能性に影響します。燃料と正味特別項目を除外するように調整することで、経営陣は会社の非燃料コストと中核事業実績を理解し分析するための新たなツールを手に入れることができます。

注意:四捨五入のため、金額が再計算されない場合があります。

脚注:

(1) 2024年の6か月間の主要路線運航特別項目（純額）には、主に、主要旅客サービスチームメンバーとの新しい団体交渉協定の批准に起因する5,700万ドルの1回限りの費用が含まれており、1回限りの契約ボーナスを含みます。

(2) 主に、債務の借り換えと消滅に関連する費用、および特定の株式投資に関連する時価総額純未実現損益を含みます。

(3) 2024年の3か月および6か月間の希薄化後の1株当たり利益は、とりわけ、(a) 当該転換社債に関連する900万ドルおよび2,200万ドルの利息費用を、推定利益配分および税効果を差し引いて収益にそれぞれ900万ドルおよび2,200万ドルの利息費用を加算し、(b) 当該転換社債に関して発行可能な希薄化後株式を含めて、当該転換社債に関して発行可能な6,170万株を収益に加算することにより、とりわけ、当社の発行済6.5％のシニア転換社債に影響しますメモ。

2023年の3か月および6か月間の希薄化後の1株当たり利益は、とりわけ、（a）転換社債に関連する1,200万ドルおよび2,300万ドルの利息費用を、推定利益配分、短期的なインセンティブおよび税効果を差し引いた後、それぞれ収益に1,200万ドルおよび2,300万ドルの利息費用を加算し、（b）発行済希薄化後の発行済み株式を含め、当該転換に関連して発行可能な6,170万株の株式を収益に加算することにより、とりわけ、当社の発行済6.5％のシニア転換社債に反映されます注記です。

アメリカン航空グループ株式会社

要約連結キャッシュフロー計算書

(百万単位) (未監査)

(1) 次の表は、現金と制限付現金を、要約連結貸借対照表に報告された金額と照合したものです。

フリーキャッシュフロー

会社のフリーキャッシュフローの概要を以下の表に示します。これは非GAAP指標であり、経営陣は、事業への再投資や負債の削減に利用できる中核的な業績から現金を生み出す会社の能力を評価する上で、投資家などにとって有用な情報であると経営陣は考えています。当社は、フリーキャッシュフローを、(1) 短期投資の純購入と (2) 制限付現金の変動を考慮して、営業活動によって得られる純現金から投資活動に使用された純現金を差し引いたものと定義しています。短期投資活動と制限付現金は、当社の事業の中核となる活動を代表するものではないため、これらの項目を調整したフリーキャッシュフローを計算する方が投資家にとってより有用であると考えています。

この非GAAP指標は、他の企業の同様のタイトルの非GAAP指標と比較できない可能性があるため、GAAPに従って作成された業績、キャッシュフロー、または流動性の指標に加えて検討すべきであり、それに代わるものでも優れているものでもありません。当社のフリーキャッシュフローの計算は、任意支出に利用できる残余キャッシュフローの測定を目的としたものではなく、また使用すべきでもありません。というのも、これには、とりわけ、義務的な債務返済要件やその他の特定の非裁量的支出は含まれていないからです。

(1) 次の表は、2024年6月30日までの6か月間の投資活動に使用された調整後純現金（百万単位）の調整を示しています。

アメリカン航空グループ株式会社

要約連結貸借対照表

（百万単位、株式を除く）