EX-99.1

別紙99.1

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Polestarは2023年通年の業績を発表し、第1四半期の結果と第2四半期のグローバルボリュームの日付を設定します

•

約4億5000万米ドルの非現金減損費用を除いた売上総利益率はガイダンスと一致しています

•

Polestar 3の最初の顧客への配送が開始されました

•

2024年第1四半期の結果と2024年第2四半期のグローバルボリュームは、2024年7月2日に公開される予定です

スウェーデン、ヨーテボリ — 2024年6月28日。Polestar（ナスダック：PSNY）は、2023年の暫定的な未監査の財務および経営成績を報告しています。 2024年7月2日の2024年第1四半期の暫定未監査結果と2024年第2四半期のグローバルボリュームの日付。

Polestarの2023年の売上総利益率は、Polestar 2の資産と在庫の減損に関連する約4億5000万米ドルの非現金減損費用を計上する前は、以前の予想と一致していました。

Polestar CFO、Per Ansgarは次のようにコメントしています。「2023年の暫定結果が公開されたので、Polestarとその監査人はプロセスを最終決定しています。そして、私たちは 今後数週間以内に、フォーム20-Fで年次報告書を提出する予定です。」

以前に発表されたエラー 当社の監査済み2021年と2022年の勘定科目に現在修正されており、指示どおり、それぞれの年の純損失への影響は5％未満です。一方はプラス、もう片方はマイナスです。

Polestar 3の顧客への配送は現在開始されており、夏にはさらに増える予定です。ヨーロッパでのお客様のテストドライブスロットの最初のリリースは サウスカロライナ州での充填と生産は、夏の終わりに開始される予定です。

Polestarは暫定版の未監査版を公開する予定です ニューヨークで市場が開く前の7月2日の第1四半期の業績と第2四半期のグローバルデリバリー。経営陣は、7月2日の米国東部標準時 08:00（中央ヨーロッパ夏時間 14:00）にライブ音声ウェブキャストを開催します。 7月1日（月）まで、Say Technologiesプラットフォームを通じて質問できる確認済みの株主は、ポールスター・インベスター・リレーションズのウェブサイトからアクセスできます。

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主な財務ハイライト

以下の表は、2023年12月31日に終了した12か月間の暫定的な主要財務結果をまとめたものです。

(単位:百万米ドル)

(未監査)
終了した年度について
12月31日		 %
変更
2023 2022 %
(修正済み)

収入

 2,377.7 2,445.0 (3) )

売上原価

 (2,792.4 ) (2,346.7 ) 19

総利益 (損失)

 (414.7 ) 98.4 n/m

売上総利益 (%)

 (17.4) ) 4.0 n/m

販売費、一般管理費

 (954.9) ) (839.9) ) 14

研究開発経費

 (158.4 ) (174.9) ) (9) )

その他の営業利益（費用）、純額

 68.5 (0.3 ) n/m

リスティング費用(1)

 —  (372.3 ) n/m

営業損失

 (1,459.5 ) (1,289.1 ) 13

調整後の営業損失(2)

 (1,459.5 ) (916.8) ) 59

(1)

上場費用は、ゴレス・グッゲンハイム社（GGI）との企業合併に関連して発生する、非経常的、非現金的、株式ベースの上場費用です。2022年6月23日

(2)

非GAAP指標です。詳細と調整については、付録Bを参照してください 指標を最も近いGAAP指標に調整しました。

•

収益は6,730万米ドル、つまり 3% 減少しました。これは主に、割引率の上昇と炭素販売の減少によるものです。 クレジットは、車両販売量の増加により一部相殺されました。

•

Polestar 2の無形資産の減損により、総業績は5億1,300万米ドル減少しました 2億4050万米ドルの不動産、プラント、設備、4,030万米ドル、オペレーティングリース中の資産4,890万米ドル、および在庫減損額1億2,010万米ドルの増加。さらに、材料費と輸送費が高い 全体的な減少に貢献しましたが、保証費用の削減と外貨のプラス効果を部分的に相殺しただけです。この減少は、前述のように、収益の減少にも起因しています。

•

販売費、一般管理費は1億1,500万米ドル、つまり14％増加しました。この増加は主に Polestar 3とPolestar 4のグローバルローンチのコマーシャルキャンペーンやイベントに関連する広告、販売、プロモーション活動が増えたためです。

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•

研究開発費は、償却費の減少により1,650万米ドル、つまり 9% 減少しました 社内開発プログラムからプログラムが開始され、現在は売上原価に計上されています。この減少は、将来の車両と技術への継続的な投資によって一部相殺されました。

•

その他の営業利益（費用）、純額は、終了した年度の30万米ドルの費用から変化しました 2022年12月31日に、2023年12月31日に終了した年度の収益は6,850万米ドルになります。この変化は主に、運転資本、プラント運営サービスの売上、および処分益に対する為替のプラスの影響によるものです 売却目的で保有している資産。

•

営業損失は1億7,040万米ドル、つまり 13% 増加しました。これは、収益が減少し、売上原価が高くなったためです。 4億5,000万米ドルの高額な減損と、2022年第2四半期の一時的な株式ベースの上場費用は3億7,230万米ドルです。

•

調整後の営業損失は5億4,270万米ドル。これは主に期末の売上総利益の減少によるものです 2023年12月31日です。

キャッシュフローのハイライト

以下の表は、2023年12月31日に終了した12か月間の暫定キャッシュフローをまとめたものです。

(単位:百万米ドル)

(未監査)
今年は12月31日に終了しました
2023

初回の現金

 973.9

運営しています

 (1,874.6) )

投資

 (439.4 )

資金調達

 2,095.3

現金および現金同等物に対する外国為替の影響

 13.7

エンディングキャッシュ

 768.9

•

営業キャッシュアウトフローは18億7,460万米ドル。これは主に、非現金費用を調整した純損失と、在庫および買掛金の増加による運転資本のマイナスの変化によるものです。

•

主に知的財産投資による4億3,940万米ドルの投資資金流出 ポールスター2、ポールスター3、ポールスター4は、成都工場の1億5,360万米ドルのダイベストメントによって一部相殺されました。

•

吉利との長期関連当事者ローンによる収益による、20億9,530万米ドルの資金調達キャッシュインフロー とボルボ・カーズ、運転資本施設、短期グリーントレード・リボルビング・クレジット・ファシリティ。

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暫定的な主な運用上のハイライト

以下の表は、2023年12月31日に終了した12か月間の主要な暫定経営結果をまとめたものです。

終了した年度について
12月31日		 %
変更
2023 2022
(修正済み)

グローバルボリューム(1)

 54,626 51,549 6

-買戻し義務のある外部車両も含みます

 2,859 1,344です

-車載車両を含む

 1,958 1,630
終了した年度について
12月31日		 変更

マーケット(2)

 27 27 — 

拠点(3)

 192 158 +34

サービスポイント(4)

 1,149 1,116 +33

(1)

(a) 外販されていない新車の販売のために納入された車両の総量の合計を表します 買戻し義務、（b）買戻し義務のある車両の外部販売、（c）デモンストレーションや商業目的で、またはPolestarの従業員が使用する内部使用車両（車両はPolestarが所有し、以下に含まれます インベントリ)。車両は、収益認識に関係なく、請求されて外部または内部の取引先に登録されると、納車されたと見なされ、各カテゴリの台数に含まれます。収益はシナリオ (a) で認識され、 (b) それぞれIFRS第15号「顧客との契約による収益」とIFRS第16号「リース」に準拠しています。シナリオ (c) では収益が認識されません。

(2)

Polestarが事業を展開している市場を代表しています。

(3)

ポールスター・スペース、ポールスター・デスティネーション、ポールスター・テストドライブ・センターを代表しています。

(4)

ボルボ・カーズのサービスセンターを代表して、世界中のカスタマーサービスポイントへのアクセスを提供し、 ポールスターの国際展開。

•

2023年12月31日に終了した年度の世界の販売台数は3,077台増加して54,626台になり、前年同期比 6% 増加しました 一年です。

•

ポールスターの市場全体には、小売店が192か所、サービス拠点が1,149か所あり、それぞれ34か所と33か所増加しています。 2022年12月31日に終了した年度と比較してください。

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インベントリとポールスター2の資産の減損

•

歴史的に、Polestarはすべて単一の現金生成単位（「CGU」）の下で資産の減損テストを行っていました 資産は少数の製品ラインに集中しており、キャッシュフローの創出にほとんど同じ資産が使用されていました。Polestarの事業が成長し、新車ラインの技術が急速に発展するにつれて、資本集約的な資産が生み出されていました 各モデルは時間の経過とともにほとんど独立するようになり、したがって独立したキャッシュフローを生み出し始めました。これにより、2023年後半に、既存の車ごとに1つずつ、1つから4つの別々のCGUが再評価されました ライン、ポールスター2、ポールスター3、ポールスター4、そして4番目は初期段階のプロジェクト用です。これまで、ポールスターはすべての資産が少数の商品に集中していたため、単一の現金生成単位（「CGU」）で資産の減損テストを行ってきました。 キャッシュフローを生み出すために使用されている資産がほぼ同じライン。ポールスターの事業が成長し、新車ラインの技術が急速に発展するにつれて、各モデルの製造に使用される資本集約的な資産はほとんど独立しています。 時間が経つにつれて、独立したキャッシュフローを生み出し始めました。これにより、2023年後半に、既存の自動車ラインごとに1つずつ、ポールスター2、ポールスター3、ポールスター4に1つずつ、合計1つずつ、合計1つずつ、1つに4つの別々のCGUが再評価されました そして4つ目は初期段階のプロジェクト用です。

•

2023年に、Polestarは初めて、回収可能なものを使って会社の減損評価を実施しました 個別のCGUの金額。回収可能性分析の結果、Polestar 2 CGUに関連する資産の簿価が回収可能額を3億2,970万米ドル上回ったと判断したため、Polestarは 無形資産の売上原価の減損損失は2億4050万米ドル、不動産、プラント、設備に関する減損損は4,030万米ドル、オペレーティングリース資産に関する減損損失は4,890万米ドルです。

•

2023年の売上原価に計上された在庫減損費用は1億2,010万米ドルでした。これら 料金請求は、特定の主要市場における需要が予想よりも低かったことが原因で、販売台数が減り、在庫が増えました。また、中古車がより有意義な方法で在庫に入り始めたことによる影響もありました。

連絡先

ボジャナ・フリント

投資家向け広報部長

bojana.flint@polestar.com

テオ・ケルバーグ

企業広報部長

theo.kjellberg@polestar.com

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暫定的な未監査の財務および経営成績に関する声明

ここに公開されている未監査の財務および業務情報は暫定的なものであり、調整される可能性があります。調整の可能性 運用および連結財務情報は、Polestarの四半期末レビュー中に実施された今後の調査から特定される可能性があります。これにより、未監査の運用状況とは異なる結果になる可能性があり、 ここに公開されている財務情報。誤解を避けるために言うと、ここに公開されている暫定的な未監査の業務および財務情報は、本書に含まれるその他の財務情報の代わりにはなりません 2023年12月31日に終了した会計年度のフォーム20-Fの年次報告書は、今後数週間でSECに提出される予定です。

ポールスターについて

ポールスター（ナスダック：PSNY）は スウェーデンの高性能電気自動車ブランドは、デザインとテクノロジーを活用して持続可能なモビリティへの移行を加速することで社会を改善することを決意しました。スウェーデンのヨーテボリに本社を置き、車は世界27の市場でオンラインで購入できます 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋。

Polestarは、2026年までに5台の高性能電気自動車をラインナップする予定です。 電気性能ファストバックのPolestar 2は、2019年に発売されました。電気時代のSUV、ポールスター3は、2022年後半に発売されました。改造されたSUVクーペであるポールスター4は、2023年まで2024年にかけて段階的に発売されます。ポールスター5、 電動4ドアGTと電気ロードスターのPolestar 6が間もなく登場します。

Polestar 0プロジェクトは、同社の野心的な目標をサポートしています 2030年までに真に気候にニュートラル量産車を作ることです。この調査イニシアチブは、従業員、サプライヤー、そしてより広い自動車業界にゼロへの取り組みを促すことで、気候危機への対応に対する切迫感を高めることも目的としています。

将来の見通しに関する記述

確か このプレスリリース（「プレスリリース」）の記述は、1995年の民間証券訴訟改革法で定義されている「将来の見通しに関する記述」と見なすことができます。将来の見通しに関する記述は、一般的に将来の出来事に関するものや 車両の納入台数、粗利益、資金調達の最新情報を含む、Polestarの将来の財務または経営実績。たとえば、収益、取引量、マージン、キャッシュフロー、損益分岐点、その他の財務または営業の予測 将来の資金調達ニーズおよびそれに関連する計画に関する指標と記述は、将来の見通しに関する記述です。場合によっては、将来の見通しに関する記述を「かもしれない」などの用語で識別できます。 「すべき」、「期待」、「意図」、「意図」、「見積り」、「予測」、「信じる」、「予測」、「予測」、「計画」、「求める」、 「未来」、「提案」、「継続」、またはこれらの用語、それらのバリエーション、または同様の用語の否定的な点。このような将来の見通しに関する記述には、リスク、不確実性、および原因となる可能性のあるその他の要因が伴います 実際の結果は、そのような将来の見通しに関する記述で表明または暗示されているものとは大きく異なります。

これらの将来の見通しに関する記述は Polestarとその経営陣によって合理的であると考えられていますが、場合によっては本質的に不確実である見積もりと仮定に基づいています。実際の結果が現在の予想と大きく異なる原因となる要因には以下が含まれますが、そうではありません 次のものに限ります：（1）ボルボ・カーズ、吉利、興済明津グループなどの戦略的パートナーとの契約またはパートナーシップを維持し、新しい契約またはパートナーシップを構築するポールスターの能力、（2）ポールスターの能力 それらに起因するリスクを効果的に管理しながら、既存のサプライヤーとの関係を維持し、重要なコンポーネントのために新しいサプライヤーを調達し、より長期的な供給契約を締結し、サプライチェーンの構築を完了します 関係;（3）Polestarは、車両の充電ソリューションを提供するために車両充電ネットワークとのパートナーシップに依存しており、車両とその統合ソフトウェアの保守を戦略的パートナーに依存しています。 (4) Polestarは、自動車の大量生産や、Polestar向けのデバイス、製品、アプリ、オペレーティングシステムの開発、配分をパートナーに頼っています。パートナーの中には、電気自動車に関する経験が限られているものもあります Polestarが自動車の生産能力と製品提供を増やすのに十分な生産能力またはリソース、（5）Polestarが収益性の高い方法で成長し、成長を管理する能力、以下を含みます 予想販売価格で期待収益を生み出すことによる成長と財務実績への期待、

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顧客との関係を維持し、経営陣や主要な従業員を維持します。（6）経費、収益性、粗利益、キャッシュフロー、および現金準備金に関するPolestarの見積もり。 (7) コストの上昇、供給の中断、材料の不足、特にリチウムイオン電池や半導体の不足、(8) Polestarが他の製品によって悪影響を受ける可能性 経済的、ビジネス的、および/または競争的要因、（9）自動車産業における競争と高い参入障壁の影響、および電気自動車採用の一般的なペースと深さがPolestarの将来のビジネスに与える影響。 (10) 規制要件、政府のインセンティブ、関税、燃料・エネルギー価格の変更、(11) ポールスターや他の企業に対して提起される可能性のある法的手続きの結果、訴訟による不利な結果、 政府の調査または監査、または税務関連の手続きまたは監査、（12）証券取引所上場基準を満たす能力、（13）適用法または規制または政府の変更 インセンティブプログラム、（14）ブランドを確立してさらなる市場シェアを獲得するPolestarの能力、（15）否定的な報道や評判の低下に関連するリスク（以下を含む） リチウムイオン電池が発火したり、煙が出たりする、(16) Polestarの車両やその他の製品の設計、開発、製造、上市、資金調達の遅れ、 Polestarが収益を生み出すために限られた数の車両モデルに依存していること、（17）Polestarが継続的かつ迅速に新製品を開発し、販売する能力、（18）将来の市場採用に関連するリスク Polestarのサービス、（19）Polestarの流通モデルに関連するリスク、（20）インフレ、金利の変動、ウクライナとロシアの間、イスラエルとガザ地区、紅海で続いている紛争、供給 チェーン障害、燃料およびエネルギー価格、ならびにPolestar、Polestarの予想される経営成績、財務実績、その他の財務および経営指標、または前述のリスクのいずれかに対する物流上の制約 (21) Polestarの車両需要を予測する能力、（22）Polestarの追加資金調達能力、（23）Polestarのコスト削減活動と戦略的効率化を成功させる能力 イニシアチブ、（24）追加の会計上の誤りの特定、および/またはそのような誤りに関するPolestarの暫定的な見解とは大きく異なる、すでに特定された誤りの最終評価、および（25）その他のリスクと Polestarのフォーム20-Fの「リスク要因」および「将来の見通しに関する記述に関する注意事項」というタイトルのセクション、および提出されたその他の書類に記載されている不確実性、または ポールスターによってSECに提出されました。Polestarが現在把握していない、またはPolestarが現在重要ではないと考えている追加のリスクがあり、それによって実際の結果が将来の見通しに含まれるものと異なる場合があります ステートメント。

このプレスリリースの内容は、将来の見通しに関する記述に記載されていることを誰かが表明したものと見なすべきではありません ここで達成されるか、そのような将来の見通しに関する記述で想定された結果のいずれかが達成されるということです。将来の見通しに関する記述は、作成された日付の時点でのみ述べられているので、過度に信頼するべきではありません。ポールスターは想定しています 法律で義務付けられている場合を除き、将来新しい情報が入手可能になったとしても、これらの将来の見通しに関する記述を更新する義務はありません。

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付録 A

ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK PLC

暫定版 未監査の連結損益計算書（損失）

（特に明記されていない限り、千米ドル）

終了した年度について
12月31日
2023 2022
(修正済み)

収入

 2,377,662 2,445,005

売上原価

 (2,792,405 ) (2,346,652 )

売上総利益

 (414,743 ) 98,353

販売費、一般管理費

 (954,884) ) (839,926 )

研究開発経費

 (158,406 ) (174,916) )

その他の営業利益（費用）、純額

 68,530 (304 )

リスティング費用

 —  (372,318) )

営業損失

 (1,459,503 ) (1,289,111 )

金融収入

 69,422 8,552

財務経費

 (213,321 ) (108,402 )

公正価値の変動-アーンアウト権

 443,168 902,068

公正価値の変動-クラスC株

 22,000 35,090

アソシエイトの収益のシェア

 (43,082 ) — 

税引前損失

 (1,181,316です ) (451,803) )

所得税の優遇措置（費用）

 8,030 (29,660) )

純損失

 (1,173,286) ) (481,463) )

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ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK PLC

暫定的な未監査の連結財政状態計算書

（特に明記されていない限り、千米ドル）

終了した年度現在
12月31日
2023 2022
(修正済み)

資産

非流動資産

無形資産とのれんを

 1,429,304です 1,394,282

不動産、プラント、設備

 319,648 275,954

オペレーティングリース中の車両

 70,085 97,186

その他の非流動資産

 7,212 5,306

繰延税金資産

 44,291 11,287

アソシエイトへの投資

 —  — 

その他の投資

 2,414 2,333

非流動資産合計

 1,872,954 1,786,348

流動資産

現金および現金同等物

 768,927 973,877

売掛金

 126,205 239,578

売掛金-関連当事者

 61,026 79,225

未収益-関連会社

 152,605 49,060

インベントリ

 939,359 629,118

現在の税金資産

 9,270 7,184

売却目的で保有されている資産

 —  56,001です

その他の流動資産

 192,185 112,984

その他の流動資産-関連会社

 9,576 — 

流動資産合計

 2,259,153 2,147,027

総資産

 4,132,107 3,933,375

エクイティ

株式資本

 (21,168 ) (21,165 )

その他の拠出資本

 (3,615,154 ) (3,584,232 )

外貨換算準備金

 27,406 15,769

累積赤字

 4,855,044 3,681,822

総資本

 1,246,128です 92,194

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負債

非流動負債

非流動契約負債

 (63,063 ) (49,018) )

繰延税金負債

 (3,709) ) (12,470) )

その他の非現行規定

 (104,681) ) (75,362 )

その他の非現行条項—関連当事者

 (26,700 ) — 

その他の非流動負債

 (73,149 ) (27,859) )

アーンアウト負債

 (155,402 ) (598,570 )

その他の非流動有利子負債

 (54,439) ) (31,326) )

その他の非流動有利子 負債—関連当事者

 (1,409,244) ) (43,643 )

非流動負債合計

 (1,890,387 ) (838,248 )

現在の負債

買掛金取引

 (91,134) ) (97,418 )

買掛金取引—関連当事者

 (275,704) ) (935,161 )

未払費用—関連当事者

 (450,000 ) (157,426) )

顧客からの前払い

 (16,415) ) (35,717) )

現在の規定

 (64,211さん) ) (72,849) )

信用機関に対する負債

 (2,023,582 ) (1,326,388です )

現在の税金負債

 (12,813) ) (14,394) )

有利子流動負債

 (19,547) ) (11,935) )

有利子流動負債（関連当事者）

 (68,332 ) (26,618 )

現在の契約負債

 (112,062 ) (44,219) )

クラスCの株式負債

 (6,000) ) (28,000 )

その他の流動負債

 (347,442 ) (368,134) )

その他の流動負債—関連当事者

 (606) ) (69,062) )

流動負債合計

 (3,487,848 ) (3,187,321です )

負債総額

 (5,378,235 ) (4,025,569 )

自己資本と負債の合計

 (4,132,107 ) (3,933,375 )

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ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK PLC

暫定的な未監査連結キャッシュフロー計算書

（特に明記されていない限り、千米ドル）

12月31日に終了した年度については、
2023 2022
(修正済み)

営業活動によるキャッシュフロー

純損失

 (1,173,286) ) (481,463) )

純損失を純キャッシュフローと調整するための調整：

減価償却と償却

 115,010 156,370

保証

 65,543 91,283

在庫の減損

 120,083 14,830

財産、プラント、設備、オペレーティングリース中の車両、無形資産の減損 資産

 329,731 — 

金融収入

 (69,422) ) (8,552 )

財務経費

 213,321 108,435

公正価値の変動-アーンアウト権

 (443,168) ) (902,068) )

公正価値の変動-クラスC株

 (22,000 ) (35,090 )

リスティング費用

 —  372,318

所得税の優遇措置（費用）

 (8,030 ) 29,660

アソシエイトの収益のシェア

 43,304です — 

不動産、プラント、設備、無形資産の処分と認識解除

 10,891 — 

最低購入契約の規定

 26,700 — 

その他の規定

 24,889 — 

未実現為替差損益営業買掛金

 26,787 — 

その他の現金以外の費用と収入

 (5,185) ) 18,997

営業資産および負債の変動：

インベントリ

 (364,299) ) (198,737) )

オペレーティングリース中の車両

 —  — 

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契約負債

 78,324です 20,729

売掛金、前払費用、その他の資産の取引

 (141,384) ) (222,690) )

買掛金、未払費用、その他の負債

 (523,700 ) 14,397

利息を受け取りました

 32,280% 8,552

利息が支払われました

 (175,466) ) (68,130 )

支払った税金

 (35,477さん) ) (19,559) )

営業活動に使われる現金

 (1,874,554 ) (1,100,718 )

投資活動によるキャッシュフロー

資産、プラント、設備への追加

 (137,400%) ) (32,269) )

無形資産への追加

 (457,365) ) (674,275) )

他の投資への追加

 —  (2,500) )

不動産、プラント、設備の売却による収入

 1,779 — 

売却目的で保有されていると分類される資産グループの処分による収入

 153,586 — 

投資活動に使われた現金

 (439,400) ) (709,044 )

財務活動によるキャッシュフロー

制限付預金の変更

 —  — 

短期借入による収入

 3,274,754 2,149,799です

非流動借入金の増加

 —  — 

短期借入金の元本返済

 (2,542,975 ) (1,426,935さん )

長期借入による収入

 1,359,781 — 

リース負債の元本返済

 (21,917 ) (8,028) )

株式資本およびその他の出資資本の発行による収入

 25,630 1,417,973

取引コスト

 —  (38,903) )

財務活動によって提供される現金

 2,095,273 2,093,906

現金および現金同等物に対する為替レートの変動の影響

 13,731 (66,944 )

現金および現金同等物の純増額（減少）

 (204,950) ) 217,200

期首における現金および現金同等物

 973,877 756,677

期末の現金および現金同等物

 768,927 973,877

ロゴ

付録 B

ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK PLC

暫定的な非GAAP財務指標

Polestarは、一般に認められている両方の会計原則（すなわち、IFRS）を使用しています 営業実績、過去の業績との内部比較、およびその他の戦略的評価のための「GAAP」）および非GAAP（つまり、非IFRS）の財務指標 と財務上の意思決定の目的。Polestarは、非GAAPベースの財務指標は、基礎となるビジネストレンドに関する有用な視点を提供し、前期比較に役立つため、投資家にとって役立つと考えています。これらの措置により、経営陣や投資家がPolestarの財務実績や立場を評価して比較する能力も向上します 他の会社のもの。

これらの非GAAP指標は補足情報のみを目的として提示されており、 GAAPに従って提示された財務情報の代わりと見なすべきではありません。これらの指標は、包括的な会計規則に基づいて提示されているわけではないため、財務と併せてのみ読むべきです Polestarの業績を理解する際にGAAPに基づいて報告される情報。

対策は、同じようなタイトルの対策と同じではないかもしれません 計算方法や調整中の項目やイベントに違いがある可能性があるため、他社で使用されています。非GAAP財務指標と最も比較可能なGAAPベースの業績との調整 対策は以下のとおりです。

非GAAP財務指標には、調整後営業損失、調整後EBITDAが含まれます。 調整後の純損失、およびフリーキャッシュフロー。

調整後の営業損失

Polestarでは、調整後の営業損失を、上場費用を除いた営業損失と定義しています。この措置は経営陣によって見直され、 非経常調整項目の影響を受ける前に、事業の継続的な業績を把握するための関連指標です。

調整後EBITDA

調整後EBITDAは純額で計算されます 損失、上場費用調整後、アーンアウト権の公正価値変動、クラスC株式の公正価値変動、利息収入、支払利息、所得税費用、減価償却、 不動産、プラントおよび設備、オペレーティングリース中の車両、および無形資産の減損。調整後EBITDAはEBITDAと定義され、本質的に重要で経営陣はそうではないと見なす特定の収益と費用に合わせて調整されたものです 進行中の事業活動を反映しています。この指標は経営陣によって見直され、調整項目の影響が出る前に、基礎となる業績と事業動向を理解するための重要な指標です。

調整後純損失

調整後の純損失は純額として計算されます 損失。上場費用、アーンアウト権の公正価値変動、およびクラスC株式の公正価値変動を除いて調整されています。この数値は、特定の収益と費用を調整した純損失を表しています これらは本質的に重要で、経営陣は進行中の事業活動を反映していないと見なしています。この指標は経営陣によって見直されており、Polestarのコアの基礎となるパフォーマンスを理解するための重要な指標です 事業運営。

フリーキャッシュフロー

フリーキャッシュフロー は、営業活動に使用された現金として計算され、有形資産と無形資産に使用されるキャッシュフローに合わせて調整されます。この指標は経営陣によって見直されており、営業活動から得られる現金を理解するための重要な尺度です それは借金の返済、資本支出の資金調達、その他の戦略的イニシアチブへの支出に利用できます。

ロゴ

GAAPと非GAAPの結果の未監査調整

（特に明記されていない限り、千米ドル）

調整後の営業損失

終了した年度について
12月31日
2023 2022
(修正済み)

営業損失

 (1,459,503 ) (1,289,111 )

リスティング費用

 —  372,318

調整後営業利益 (損失)

 (1,459,503 ) (916,793 )

調整後EBITDA

終了した年度について
12月31日
2023 2022
(修正済み)

純損失

 (1,173,286) ) (481,463) )

リスティング費用

 —  372,318

公正価値の変動-アーンアウト権

 (443,168) ) (902,068) )

公正価値の変動-クラスC株

 (22,000 ) (35,090 )

利息収入

 (32,280 ) (7,658) )

利息費用

 204,851 77,477%

所得税の優遇措置（費用）

 (8,030 ) 29,660

減価償却と償却

 115,010 156,370

不動産、プラントおよび設備、オペレーティングリース中の車両、および無形資産の減損 資産

 329,731 — 

調整後EBITDA

 (1,029,172 ) (790,454 )

ロゴ

調整後純損失

終了した年度について
12月31日
2023 2022
(修正済み)

純損失

 (1,173,286) ) (481,463) )

リスティング費用

 —  372,318

公正価値の変動-アーンアウト権

 (443,168) ) (902,068) )

公正価値の変動-クラスC株

 (22,000 ) (35,090 )

調整後純利益 (損失)

 (1,638,454 ) (1,046,303 )

フリーキャッシュフロー

終了した年度について
12月31日
2023 2022
(修正済み)

営業活動に使用された純現金

 (1,874,554 ) (1,100,718 )

資産、プラント、設備への追加

 (137,400%) ) (32,269) )

無形資産への追加

 (457,365) ) (674,275) )

調整後のフリーキャッシュフロー

 (2,469,319 ) (1,807,262 )