Documentエキシビション 99.2
Carvanaが記録的な第4四半期および2023年通年の業績を発表
通年の収益性の新記録：純利益は1億5,000万ドル、調整後EBITDAは3億3,900万ドル
ユニットあたりの総利益総利益は、通期で過去最高のGAAPベースの5,511ドル、非GAAPベースの5,984ドルに達しました
そして2023年の4四半期すべてで四半期記録を樹立しました
Carvanaは、第1四半期に調整後EBITDAが1億ドルを大幅に上回ると予想しています1
と小売ユニットは前年比でわずかに増加しています
フェニックス — 2024年2月22日 — カルバナ株式会社(NYSE: CVNA) は、中古車の売買を行う大手電子商取引プラットフォームで、本日、2023年12月31日に終了した四半期および通期の決算を発表しました。Carvanaの2023年第4四半期および2023年通年の決算全文と経営陣の解説は、投資家向け広報Webサイトの四半期決算ページにある当社の株主レターにアクセスしてご覧いただけます。
Carvanaの創設者兼最高経営責任者であるアーニー・ガルシアは、「2023年はCarvanaにとって特別な年でした。効率と収益性に意図的に焦点を当てた結果、ビジネスの根本的な改善が促進され、それが史上最高の財務結果につながっただけでなく、年間を通じて顧客のNPSも増加しました」と述べています。「Carvanaはこれまで以上に強力です。私たちは、垂直統合型アプローチによる差別化された収益性、効率性、顧客体験のメリットを実証し始めており、最大かつ最も収益性の高い自動車小売業者になり、何百万台もの自動車を売買するという目標に向けた明確な道筋ができています。」
通期と2023年第4四半期のハイライト
2023年、Carvanaは312,847の小売ユニットを売却し、総収益は107.71億ドルに達しました。また、収益性への道のりには次のような大きな進歩が見られました。
•ユニットあたりの総利益（「GPU」）は過去最高の5,511ドル（前年比2,489ドル以上）、非GAAPベースのGPU総額は5,984ドル（前年比2,647ドル以上）で過去最高
•過去最高の1億5000万ドルの純利益（負債削減益に支えられています）
•調整後EBITDAは過去最高の3億3,900万ドルです
2023年第4四半期に、Carvanaは76,090の小売ユニットを販売し、総収益は24億2400万ドルでした。
見通し
マクロ経済と産業環境は依然として不確実ですが、2024年の第1四半期を見据えて、Carvanaは、環境が安定している限り、次のことを予想しています。
•小売ユニットの販売台数は前年比でわずかに増加し、
•調整後EBITDAは1億ドルを大幅に上回ります1。
この見通しは、第1四半期のこれまでの業績に基づいています。同社は、小売用GPUは第4四半期と同様（上昇の可能性があるが）、卸売用GPUとその他のGPUが順次増加し、販売小売単位あたりの販管費が連続的に減少すると予想しています。Carvanaの第1四半期の見通しでは、一度限りの大きなメリットやコストは見込めません。
Carvanaは、2024会計年度と比較して、小売販売ユニット数と調整後EBITDAが増加すると予想しています。
1 当社の進捗状況を明確に示し、事業における最も有意義な推進要因を明らかにするために、2024年に向けて、予測される調整後EBITDAを含む、予測される非GAAP財務指標を引き続き使用しています。不合理な努力をしなければ、1回限りの費用やリストラ費用を計算することができないため、このコミュニケーションでは、予測されたGAAP指標と予測される非GAAP指標との定量的な調整は提供していません。これらの項目は、将来の見通しに関する純利益の計算に重大な影響を与える可能性があります。
電話会議の詳細
Carvanaは本日、2024年2月22日の東部標準時午後5時30分（太平洋標準時午後2時30分）に電話会議を開催し、決算について話し合います。ライブコールに参加するには、アナリストと投資家は (833) 255-2830または (412) 902-6715にダイヤルしてください。電話会議のライブ音声ウェブキャストと補足財務情報は、会社のウェブサイトinvestors.carvana.comでもご覧いただけます。ウェブキャストに続いて、アーカイブ版は会社のウェブサイトの投資家向け情報セクションでもご覧いただけます。電話会議のリプレイは、2024年2月29日（木）まで、(877) 344-7529または (412) 317-0088にダイヤルし、パスコード6174832＃を入力することで視聴できます。
将来の見通しに関する記述
この手紙には、1995年の民間証券訴訟改革法の意味における将来の見通しに関する記述が含まれています。これらの将来の見通しに関する記述は、とりわけ、財務状況、経営成績、計画、目標、戦略、将来の業績、および事業に関するCarvanaの現在の期待と予測を反映しています。これらの記述の前や後に、「目的」、「予測」、「信じる」、「見積もり」、「期待」、「予測」、「意図」、「意図」、「可能性が高い」、「見通し」、「計画」、「可能性」、「プロジェクト」、「予測」、「探す」、「できる」、「できる」、「できる」、「かもしれない」、「すべき」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「するだろう」、「意志」、その否定語、その他の似た意味の言葉や用語。
将来の見通しに関する記述には、当社の業務および効率化への取り組み、戦略、1ユニットあたりの予想総利益、予測結果、業績改善のためのCarvanaの行動の影響に関する期待など、歴史的事実ではないすべての記述が含まれます。このような将来の見通しに関する記述には、さまざまなリスクと不確実性が伴います。したがって、実際の結果や結果がこれらの記述に示されているものと大きく異なる原因となる可能性のある重要な要因があります。これらの要因の中には、消費者需要、グローバルなサプライチェーンの課題、その他のマクロ経済問題を含むより大きな自動車エコシステム、追加資本調達と多額の負債、損失の歴史と将来の収益性を維持する能力、過去の急成長を効果的に管理する能力、顧客サービスの質と評判の完全性を維持し、ブランドを強化する能力、四半期事業の季節的変動やその他の変動に関連するリスクがあります。結果; 私たちとの関係DriveTimeとその関連会社、私たちが参加する競争の激しい業界で競争する当社の能力、新車と中古車の価格の変化、望ましい在庫を取得する能力、在庫を迅速に販売する能力、および2023年12月31日に終了した会計年度のフォーム10-Kの年次報告書の「リスク要因」セクションで特定されたその他のリスク。
将来の見通しに関する記述が実現するという保証はありません。この日付の時点での期待のみを反映している将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。Carvanaは、新しい情報、将来の動向、またはその他の結果として、将来の見通しに関する記述を公に更新またはレビューする義務を負いません。
非GAAP財務指標の使用
GAAPに従って作成および提示されている連結財務指標を補足するために、このプレスリリースでは、調整後EBITDA、総利益（非GAAP）、および小売単位あたりの総利益（非GAAP）という非GAAP指標についても言及しています。
調整後EBITDAは、純利益（損失）に所得税引当金、利息費用、その他（収益）費用、純額、売上原価と販管費における減価償却費、売上原価と販管費におけるCEOマイルストーンギフトを含む株式ベースの報酬、およびリストラ費用から、ルートワラントに関連する収益と債務消滅利益を差し引いたものとして定義されます。ADESAの買収後、以前は売上原価のごく一部に過ぎなかった減価償却費も売上原価から除外しました。
非GAAPベースの売上総利益は、GAAPベースの総利益に、売上原価の減価償却費、売上原価にCEOマイルストーンギフトを含む株式ベースの報酬、および事業再編費用を差し引き、ルートワラントに関連する収益を差し引いたものです。小売ユニットあたりの総利益。非GAAPは売上総利益を、非GAAPベースの小売車販売台数で割ったものです。
これらの指標は、当社の中核事業を直接反映していないと当社が考える特定の財務、資本構成、および非現金項目を除外し、当社の経常事業を示すものではない可能性があるため、当社および投資家にとって有用な指標であると考えています。その理由の1つは、中核事業の業績とは無関係に、時間の経過や業界内で大きく異なる可能性があるためです。これらの項目を除外することで、当社の業績を前期比および競合他社と比較してより効果的に評価できると考えています。
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| 12月31日に終了した年度については、 |
| （単位あたりの金額を除く、百万ドル） | 2014 | | 2015年 | | 2016年 | | 2017年 | | 2018年 | | 2019年 | | 2020 | | 2021 | | 2022 | | 2023 |
| 当期純利益 (損失) | $ | (15) | | | $ | (37) | | | $ | (93) | | | $ | (164) | | | $ | (255) | | | $ | (365) | | | $ | (462) | | | $ | (287) | | | $ | (2,894) | | | $ | 150 | |
| 所得税規定 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 1 | | | 1 | | | 25 | |
| 支払利息 | — | | | 1 | | | 4 | | | 8 | | | 25 | | | 81 | | | 131 | | | 176 | | | 486 | | | 632 | |
| その他（収入）費用、純額 | — | | | — | | | — | | | 1 | | | 1 | | | 4 | | | (1) | | | 6 | | | 70 | | | (1) | |
| 売上原価における減価償却費 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 10 | | | 24 | | | 114 | | | 169 | |
| 販管費と経費における減価償却費 | 2 | | | 3 | | | 4 | | | 11 | | | 24 | | | 41 | | | 74 | | | 105 | | | 200 | | | 183 | |
| 売上原価における株式ベースの報酬費用 | — | | | — | | | — | | | — | | | 4 | | | 5 | | | 1 | | | — | | | 16 | | | — | |
| 販売管理費における株式ベースの報酬費用 | — | | | 1 | | | 1 | | | 6 | | | 21 | | | 30 | | | 25 | | | 39 | | | 69 | | | 73 | |
| のれん減損 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 847 | | | — | |
| ルートワラント収入 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (7) | | | (21) | |
| 債務消滅による利益 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (878) | |
リストラ (1) | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 57 | | | 7 | |
| 調整後EBITDA | $ | (13) | | | $ | (32) | | | $ | (84) | | | $ | (138) | | | $ | (180) | | | $ | (204) | | | $ | (222) | | | $ | 64 | | | $ | (1,041) | | | $ | 339 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 総収入 | $ | 42 | | | $ | 130 | | | $ | 365 | | | $ | 859 | | | $ | 1,955 | | | $ | 3,940 | | | $ | 5,587 | | | $ | 12,814 | | | $ | 13,604 | | | $ | 10,771 | |
| 純利益 (損失) マージン | (36.6) | % | | (28.2) | % | | (25.5) | % | | (19.1) | % | | (13.0) | % | | (9.3) | % | | (8.3) | % | | (2.2) | % | | (21.3) | % | | 1.4 | % |
| 調整後EBITDAマージン | (31.0) | % | | (24.6) | % | | (23.0) | % | | (16.1) | % | | (9.2) | % | | (5.2) | % | | (4.0) | % | | 0.5 | % | | (7.7) | % | | 3.1 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 売上総利益 | $ | — | | | $ | 1 | | | $ | 19 | | | $ | 68 | | | $ | 197 | | | $ | 506 | | | $ | 794 | | | $ | 1,929 | | | $ | 1,246 | | | $ | 1,724 | |
| 売上原価における減価償却費 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 10 | | | 24 | | | 114 | | | 169 | |
| 売上原価における株式ベースの報酬費用 | — | | | — | | | — | | | — | | | 4 | | | 5 | | | 1 | | | — | | | 16 | | | — | |
| ルートワラント収入 | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (7) | | | (21) | |
リストラ (1) | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 7 | | | — | |
| 売上総利益、非GAAPベースの利益 | $ | — | | | $ | 1 | | | $ | 19 | | | $ | 68 | | | $ | 201 | | | $ | 511 | | | $ | 805 | | | $ | 1,953 | | | $ | 1,376 | | | $ | 1,872 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 小売車販売台数 | 2,105です | | | 6,523 | | | 18,761 | | | 44,252 | | | 94,108 | | | 177,549 | | | 244,111 | | | 425,237 | | | 412,296 | | | 312,847 | |
| 小売ユニットあたりの総利益合計 | $ | (201) | | | $ | 206 | | | $ | 1,023 | | | $ | 1,539 | | | $ | 2,090 | | | $ | 2,852 | | | $ | 3,253 | | | $ | 4,537 | | | $ | 3,022 | | | $ | 5,511 | |
| 小売ユニットあたりの総利益の合計、非GAAP | $ | (201) | | | $ | 206 | | | $ | 1,013 | | | $ | 1,537 | | | $ | 2,136 | | | $ | 2,878 | | | $ | 3,298 | | | $ | 4,593 | | | $ | 3,337 | | | $ | 5,984 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| SG&A | $ | 15 | | | $ | 37 | | | $ | 109 | | | $ | 223 | | | $ | 425 | | | $ | 787 | | | $ | 1,126 | | | $ | 2,033 | | | $ | 2,736 | | | $ | 1,796 | |
| 販管費と経費における減価償却費 | 2 | | | 3 | | | 4 | | | 11 | | | 24 | | | 41 | | | 74 | | | 105 | | | 200 | | | 183 | |
| 販売管理費における株式ベースの報酬費用 | — | | | 1 | | | 1 | | | 6 | | | 21 | | | 30 | | | 25 | | | 39 | | | 69 | | | 73 | |
リストラ (1) | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 50 | | | 7 | |
| 販売管理費と会計基準、非GAAP | $ | 13 | | | $ | 33 | | | $ | 104 | | | $ | 206 | | | $ | 380 | | | $ | 716 | | | $ | 1,027 | | | $ | 1,889 | | | $ | 2,417 | | | $ | 1,533 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 小売車販売台数 | 2,105です | | | 6,523 | | | 18,761 | | | 44,252 | | | 94,108 | | | 177,549 | | | 244,111 | | | 425,237 | | | 412,296 | | | 312,847 | |
| 小売ユニットあたりの販売管理費の合計 | $ | 6,976 | | | $ | 5,623 | | | $ | 5,810 | | | $ | 5,039 | | | $ | 4,516 | | | $ | 4,433 | | | $ | 4,613 | | | $ | 4,781 | | | $ | 6,636 | | | $ | 5,741 | |
| 小売ユニットあたりの販売管理費の合計、非GAAPベースの販売管理費 | $ | 6,166% | | | $ | 5,119 | | | $ | 5,543 | | | $ | 4,655です | | | $ | 4,038 | | | $ | 4,033 | | | $ | 4,207 | | | $ | 4,442 | | | $ | 5,862 | | | $ | 4,900 | |
(1) リストラには、2022年5月と2022年11月に実施されている削減に関連する費用、リース終了およびその他のリストラ費用が含まれます。
カーバナ（ニューヨーク証券取引所：CVNA）について
Carvanaの使命は、人々が車を売買する方法を変えることです。過去10年間で、Carvanaは自動車小売業に革命をもたらし、楽しく、迅速、公正な商品を提供して何百万もの顧客を喜ばせてきました。Carvanaでは、顧客は何万台もの車の中から選択し、資金を調達し、下取りを行い、購入を完全にオンラインで行うことができます。宅配や米国300以上の市場での現地受け取りが可能です。Carvanaの垂直統合プラットフォームは、その情熱的なチーム、独自の国家インフラ、および専用のテクノロジーによって支えられています。Carvanaはフォーチュン500企業で、フォーブス誌からアメリカのベスト・エンプロイヤーに選ばれたことを誇りに思っています。
詳細については、www.carvana.comをご覧ください。
投資家:
カルバナ
マイク・マッキーバー
investors@carvana.com
または
メディア:
カルバナ
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ソース:カルバナ
