別紙99.1

フェデックスは、通年の希薄化後EPSが17.21ドル増加したと報告しています

と調整後の希薄化後EPSは17.80ドル

22億ドルのドライブコスト削減を含む、2025年度の見通しを紹介します

価値創造計画におけるフェデックス・フレイトの役割の評価を実施しています

株式の買い戻しを通じて38億ドルを株主に還元しました

と2024年度の配当

テネシー州メンフィス、2024年6月25日...フェデックス株式会社（NYSE：FDX）は本日、5月31日に終了した四半期の連結業績を以下のとおり報告しました（調整後の指標には、該当する会計年度の以下の項目は含まれていません）。

今年と昨年の四半期および通年の連結業績は、以下のように調整されました。

第4四半期の収益は、前年同期と比較して緩やかに増加しました。会社がドライブプログラムを継続して実施したことによる構造コストの削減を反映して、営業利益と利益率は改善しました。

「2024会計年度には大きな進歩を遂げ、堅調な年末を迎え、4四半期連続で営業利益と利益率が拡大しました

厳しい収益環境」と、フェデックス株式会社の社長兼最高経営責任者であるラージ・サブラマニアムは述べました。「これらの結果は、現在の環境では前例のないものです。これは、私たちがドライブイニシアチブの継続的な実施と、お客様に優れたサービスを提供しながらフェデックスを変革するという私たちの決意を反映しています。世界で最も柔軟で効率的でインテリジェントなネットワークを構築するための取り組みを進める中で、この勢いは2025年度も続くと予想しています。」

FedEx Groundの業績は、DRIVEイニシアチブによる構造コストの削減、利回りの向上、自己保険費用の削減、地上商業量の増加により増加しました。

FedEx Freightの業績は、利回りの向上と効果的なコスト管理により増加しました。FedEx Freightは、7つの施設を恒久的に閉鎖する計画を通じて、業務をさらに最適化し、キャパシティと需要を一致させる計画を発表しました。

フェデックスエクスプレスの業績は、主に海外利回りの低下により低下しましたが、ドライブイニシアチブによる構造コストの削減と米国国内小包利回りの増加により一部相殺されました。フェデックス・エクスプレスは四半期中に、機材近代化プログラムの一環として、特定の航空機および関連エンジンを永久に廃止しました。

第4四半期の業績には、ボーイング757-200機22機と関連エンジン7機を恒久的に廃止するという決定により、1億5,700万ドル（希薄化後1株あたり0.48ドル）の非現金減損費用が含まれています。これは、同社が引き続き航空機の近代化、グローバルネットワークの効率を向上させ、航空ネットワークのキャパシティを現在および予想される需要に合わせてより適切に調整するためです。昨年の第4四半期の業績には、18機の航空機と34基の関連エンジンを恒久的に廃止する決定による7,000万ドル（希薄化後1株あたり0.21ドル）の非現金減損費用と、ShopRunnerの買収に関連する4700万ドル（希薄化後1株あたり0.17ドル）ののれんおよびその他の資産減損費用が含まれていました。

第4四半期の業績には、フェデックス・グラウンドとフェデックス・サービスのフェデラルエクスプレス社への合併に関連する米国州の繰延所得税残高の再測定による5,400万ドル（希薄化後1株あたり0.22ドル）の所得税費用が含まれています。昨年の第4四半期の業績には、特定の外国税務資産の再評価による4,600万ドル（希薄化後1株あたり0.18ドル）の税金費用が含まれていました。

通年の業績

FedEx Corp. は、会計年度全体について以下の連結業績を報告しました（調整後の指標には、該当する会計年度の上記の項目は含まれていません）。

2024年度の資本支出は52億ドルで、2023年度の62億ドルから16％減少しました。

キャピタルリターン

2024会計年度中、フェデックスは25億ドルの自社株買いと13億ドルの配当金の支払いを組み合わせて、約38億ドルを株主に還元しました。2024会計年度の買戻しは、合計で約980万株、つまり年初の発行済株式の3.9％で、第4四半期と通年の収益はそれぞれ1株あたり0.21ドルと0.34ドル増加しました。2024年5月31日現在、既存の株式買戻し承認には51億ドルが残っています。

フェデックスは、2025会計年度に、第1四半期の10億ドルを含め、25億ドルのフェデックス普通株式を買い戻す予定で、以前、普通株式の年間配当率を1株あたり5.52ドルに10％（1株あたり0.48ドル）引き上げると発表しました。

フェデックス社の執行副社長兼最高財務責任者であるジョン・ディートリッヒは、「変革を進めるにあたり、構造的コストの削減と事業の資本集約度の低下に引き続き注力しています」と述べています。「収益の改善と資本規律の強化により、慎重に事業に投資し、堅調な貸借対照表を維持しながら、2024年度中に38億ドルを株主に還元することができました。」

見通し

フェデックスは、2025年度のMTM退職金制度の会計調整を予測できません。その結果、フェデックスは2025年度の1株当たり利益または実効税率（ETR）の見通しをGAAPベースで提供することができず、証券取引委員会（SEC）の免除に頼っています。2025会計年度のMTM退職金制度の会計調整が、2025会計年度の連結財務結果とETRに重大な影響を与える可能性は十分にあります。

2025年度について、フェデックスは次のことを予測しています。

これらの予測は、会社の現在の経済予測と燃料価格の予想を前提としており、計画されている自社株買いは正常に完了し、その他の不利な経済的または地政学的な進展がないことを前提としています。フェデックスのETRと1株当たり利益の予測は、現行法および関連する規制とガイダンスに基づいています。

最近、25年度の計画プロセスが完了したことで、フェデックスは長期的な株主価値創造計画の次の段階に焦点を移しました。この取り組みの一環として、フェデックスの経営陣と取締役会は、会社のポートフォリオ構造におけるフェデックスフレイトの役割と、持続可能な株主価値をさらに引き出すための潜在的な措置を評価しています。同社は、暦年の終わりまでに、このレビューを徹底的かつ慎重に完了することを約束しています。フェデックスは、お客様、チームメンバー、および業務の安全性に引き続き重点を置きながら、この評価を実施します。

企業概要

FedEx Corp.（NYSE：FDX）は、世界中の顧客や企業に輸送、電子商取引、ビジネスサービスの幅広いポートフォリオを提供しています。年間売上高880億ドルの同社は、柔軟で効率的でインテリジェントなグローバルネットワークを活用した統合ビジネスソリューションを提供しています。フェデックスは、世界で最も称賛され信頼されている雇用主の中で常にランク付けされており、50万人以上の従業員が、安全、最高の倫理的および職業的基準、そして顧客やコミュニティのニーズに引き続き注力するよう促しています。フェデックスは、2040年までにカーボンニュートラルな事業を達成することを目標に、責任を持ってリソースをもって世界中の人々と可能性をつなぐことに取り組んでいます。詳細については、fedex.com/about をご覧ください。

追加情報や運用データは、会社の年次報告書、フォーム10-K、フォーム10-Q、フォーム8-K、および統計帳に記載されています。これらの資料と、6月25日午後5時（東部夏時間）に開催される決算発表電話会議のウェブキャストは、同社のウェブサイトinvestors.fedex.comでご覧いただけます。電話会議のウェブキャストの再生は、電話会議終了後に当社のウェブサイトに掲載されます。

当社のウェブサイト、investors.fedex.comの投資家向け情報ページには、証券や証券など、フェデックスに関する多くの情報が掲載されています。

投資家向けの取引委員会申告書と財務およびその他の情報。投資家向け広報ウェブサイトに掲載する情報は、重要な情報と見なされる可能性があります。情報が更新され、新しい情報が掲載されるので、投資家、メディア、その他当社に関心のある人には、時々このウェブサイトにアクセスすることをお勧めします。

このプレスリリースの特定の記述は、予想されるコスト削減、ネットワーク2.0によるネットワークの最適化、将来の財務目標、事業戦略、将来の出来事と財務実績に関する経営陣の見解、およびそのような予想されるコスト削減の根底にある前提条件、目標、戦略、声明など、将来の見通しに関する記述と見なすことができます。将来の見通しに関する記述には、「意志」、「かもしれない」、「できる」、「だろう」、「だろう」、「すべき」、「信じる」、「期待」、「予測」、「予測」、「計画」、「見積もり」、「目標」、「プロジェクト」、「意図」、または同様の表現が続くものが含まれます。このような将来の見通しに関する記述は、リスク、不確実性、その他の要因の影響を受けやすく、実際の結果が過去の経験や、そのような将来の見通しに関する記述によって表明または暗示される将来の結果と大きく異なる可能性があります。潜在的なリスクと不確実性には、事業を展開するグローバル市場の経済状況、ビジネス戦略とグローバルトランスフォーメーションプログラムを成功裏に実施し、ネットワーク2.0を通じてネットワークを最適化し、市場ダイナミクスの変化に効果的に対応し、そのような戦略と行動から期待される利益を達成する当社の能力、コスト削減イニシアチブと財務実績目標を達成する能力、費用や利益のタイミングと金額、または特定の結果、取引などが含まれますが、これらに限定されません、またはグローバルトランスフォーメーションプログラムやその他の進行中の見直しやイニシアチブに関連する変更（保証はありません）、またはその条件、タイミング、構造、当社の評判へのダメージまたはブランドエクイティの喪失、USPS国内輸送サービスを提供するフェデラルエクスプレス社との契約に基づいて米国郵政公社（「USPS」）に現在提供されているサービスに関連する費用を削減するための航空ネットワークの調整能力、またはUSPSによる決定 USPSは契約を早期に終了します。私たちの労力や購入に対応できる能力関連コストを管理しながらの輸送ニーズ、重大なデータ侵害または当社の技術インフラへのその他の混乱、広範囲にわたる病気やその他の伝染病または公衆衛生危機の影響、反貿易措置および国際貿易政策と関係のさらなる変化、国際紛争またはテロ活動の影響（現在のロシアとウクライナ間および中東での紛争の結果を含む）、燃料価格または為替レートの変動（以下を含む）重要なロシアとウクライナ、中東で続いている紛争、その他の地政学的および規制上の進展による燃料価格の上昇、変化する量レベルに合わせてキャパシティを合わせる能力、激しい競争の影響、自己保険の見込額と費用の増加、期待される保険の受け取りまたは徴収の失敗、買収事業を効果的に運営、統合、活用、成長させ、買収やその他の戦略的戦略から期待される利益を実現する能力取引; 現金以外の減損費用当社ののれんおよび特定の繰延税金資産、電子商取引の将来の成長率と在庫補充レベル、旅客航空会社の貨物容量、進化または新規に関連します

米国の国内法または国際法、政府の規制、政策、措置、当社の税務上の立場に関する将来のガイダンス、規制、解釈、異議申し立て、または司法上の決定、特定のラインホールおよび集配業務を請け負うサービスプロバイダー、および彼らに代わってサービスを提供するドライバー、および改正された1926年の鉄道労働法に基づくFederal Express Corporationの米国従業員の補償に関連する法的異議または変更、および改正された1926年の鉄道労働法に基づくFederal Express Corporationの米国従業員の補償に関する法的異議申し立てまたは変更、迅速かつ効果的に回復する当社の能力不利な状況に続く業務主要地域における天候、局地的な災害または騒乱、訴訟から生じる責任と訴訟からの防御費用、2040年までにカーボンニュートラル事業という目標を達成する当社の能力、およびフェデックスとその子会社のプレスリリースおよびフェデックスがSECに提出した書類に記載されているその他の要因。将来の見通しに関する記述は、それが作成された日付の時点でのみ述べられています。私たちは、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果として、将来の見通しに関する記述を更新または改訂する義務を負いません。

メディア連絡先：ケイトリン・アダムス・マイヤー 901-434-8100

投資家の連絡先：ジェニ・ホランダー 901-818-7200

非GAAP財務指標の調整

財務指標をギャップ化する

第4四半期および2024会計年度通期および2023年度の業績

同社は、米国で一般に認められている会計原則（「GAAP」または「報告済み」）に従って財務結果を報告します。GAAPに従って決定された財務情報の報告を、調整後の第4四半期および2024年度と2023年度通期の連結営業利益とマージン、純利益と希薄化後の1株当たり利益、調整後の2024年および2023年度通期のフェデックスエクスプレスセグメントの営業利益とマージン、調整後の第4四半期および調整後の2024年度通期の営業利益とマージン、調整後の第4四半期および調整後の2024年度の通期営業利益とマージンなど、特定の非GAAP（または「調整後」）財務指標を追加しました。x 地上セグメントの営業利益と利益率。これらの財務指標は、以下の項目の影響を排除するように調整されています（該当する場合）。

2023年度、フェデックスは会社の長期的な収益性を向上させるための包括的なプログラムであるDRIVEを発表しました。このプログラムには、輸送セグメントの効率を高め、諸経費とサポートコストを削減し、デジタル機能を変革するためのビジネス最適化計画が含まれています。2024年度と2023会計年度に、事業最適化の取り組みに関連する費用が発生しました。これらの費用は、主に専門サービスと退職金に関連していました。さらに、2021年1月に2023年度に発表されたヨーロッパでのフェデックスエクスプレスの人員削減計画に関連して、事業再編活動に関連する費用が発生しました。

事業最適化イニシアチブと事業再編活動に関連する費用、MTM退職金制度、会計調整、のれんおよびその他の資産減損費用、フェデックスグラウンドの法的事項に関連する費用、および2022会計年度に別のフェデックスグラウンドの法的事項に関連して発生した判決前および判決後の未収利息に関連する保険回収は、2022年度に第4四半期および通年の連結およびフェデックスエクスプレスから除外されますおよびフェデックス・グラウンド・セグメントの非GAAP財務指標（該当する場合）、なぜなら

それらは当社の中核的な業績とは無関係であり、また投資家が当社の基礎となる事業の動向を評価するのを支援するためのものです。2023年度のFedEx Groundの法的問題に関連して発生する費用は、本質的に異常なものであり、当社の通常の業務過程で発生する経常費用ではありません。

フェデックス・グラウンドとフェデックス・サービスのフェデラルエクスプレス・コーポレーションへの合併に伴う米国州の繰延所得税残高の再測定に関連する所得税費用は、2024年度第4四半期および通年の連結非GAAP財務指標から除外されています。これは、1回のフェデックス連結が当社の全体的な繰延税金状況に及ぼす非経常的な影響が、これまでの多くの報告を通じて蓄積された当社の全体的な繰延税金状況に対する非経常的な影響に起因するためですピリオド。当社の第4四半期および2024会計年度通期の連結財務指標の調整には、1つのフェデックス連結に関連する移行上の影響のみが含まれます。

これらの調整後の財務指標は、当社および当社の事業セグメントの中核的な業績を示すものではない、または関連のない項目を除外し、投資家が前期と比較したり、基礎となる事業の傾向を評価したりするのに役立つ可能性があるため、継続的な事業運営の分析と比較が容易になると考えています。これらの調整は、経営陣が当社の事業をどのように見ているかと一致しています。経営陣は、これらの非GAAP財務指標を使用して、財務、運営、計画の意思決定を行い、会社と各事業セグメントの継続的な業績を評価します。

当社の非GAAP財務指標は、報告された財務結果を補足することを目的としており、報告された財務結果を補足することを目的としており、報告された財務結果と併せて読むべきであり、それに代わるものでもなく、また報告された財務結果よりも優れていると見なすべきでもありません。したがって、当社の財務諸表のユーザーは、これらの非GAAP財務指標に過度に依存するべきではありません。非GAAP財務指標は標準化されていないため、これらの財務指標を、同じまたは類似の名前を持つ他社の非GAAP財務指標と比較できない場合があります。SECの規則で義務付けられているように、以下の表は、提示された非GAAP財務指標と最も直接的に比較可能なGAAP指標との調整を示しています。

2025年度の1株当たり利益と実効税率の予測

2025会計年度の1株当たり利益（EPS）予測は、2025年度のMTM退職金制度の会計調整と、2025年度の事業最適化イニシアチブに関連する推定費用が含まれていないため、非GAAP財務指標です。当社の2025年度の実効税率（ETR）予測は、2025年度のMTM退職金制度の会計調整の影響を除外しているため、非GAAP財務指標です。

上記の過去の非GAAP指標について概説したのと同じ理由で、これらの非GAAP財務指標を提供しています。事業最適化の取り組みに関連する費用は、上記の過去の非GAAP指標と同じ理由で、2025年度のEPS予測から除外されています。

MTM退職金制度の会計調整額は、金利や金融市場の変化の影響を大きく受けるため、予測できません。そのため、このような調整は2025年度のEPSとETRの予測には含まれていません。このため、2025会計年度のEPSとETRの予測を、最も直接的に比較可能なGAAP指標と完全に調整することは現実的ではありません。ただし、2025会計年度のMTM退職金制度の会計調整が、2025会計年度の連結財務結果とETRに重大な影響を与える可能性は十分にあります。

以下の「2025会計年度の1株当たり利益予測」というタイトルの表は、MTM退職金制度の会計調整以外に、2025会計年度のEPS予測から除外されている項目の影響の概要を示しています。

2024会計年度第4四半期

フェデックスコーポレーション

フェデックス・エクスプレス・セグメント

フェデックス・グランド・セグメント

2024会計年度通期

フェデックスコーポレーション

フェデックス・エクスプレス・セグメント

フェデックス・グランド・セグメント

2023会計年度第4四半期

フェデックスコーポレーション

フェデックス・エクスプレス・セグメント

2023会計年度通期

フェデックスコーポレーション

2023会計年度通期（続き）

フェデックス・エクスプレス・セグメント

2025年度の1株当たり利益予測

メモ:

1 — 四捨五入のため、合計にはなりません。

2 — 所得税は、適用される会社のおおよその法定税率に基づいています

各取引に。

3 —「その他（費用）収入の合計」が純利益額に及ぼす影響は示されていません。

4 — MTM退職金制度の会計調整は、年末の調整を反映しています

会社の確定給付年金やその他の退職後の制度の評価。

5 — これらの費用は、フェデックス・コーポレート、フェデックス・エクスプレス、フェデックス・グラウンドで計上されました。

6 — これらの費用はフェデックスエクスプレスで計上されました。

7 — これらの金額はフェデックスコーポレーションで計上されました。

8 — 資産減損費用は、フェデックス・エクスプレスとフェデックス・データワークスで計上されました。

フェデックス・データワークスで認識されている料金は、ショップランナーに関するものです

買収。フェデックス・データワークスで認められているのれんの減損費用は

所得税の目的で控除可能です。

9 — これらの費用は、フェデックス・コーポレートとフェデックス・エクスプレスで計上されました。

10 — MTMの退職金制度の会計調整は、現実的ではありません

この時点で計算され、除外されます。

フェデックス株式会社財務ハイライト

2024会計年度第4四半期

（百万単位、1株当たりの利益を除く）

(未監査)

1 — フェデックス・オフィス、フェデックス・ロジスティクス、フェデックス・データワークスの事業セグメントが含まれます。

2 — 2024会計年度の第4四半期および通年に特定の航空機および関連エンジンを恒久的に廃止するという決定に関連する、フェデックスエクスプレスセグメントでの1億5,700万ドルの資産減損費用を含みます。また、特定の航空機および関連エンジンを2023会計年度の第4四半期および通年に恒久的に廃止する決定に関連するフェデックスエクスプレスセグメントでの7,000万ドル、および2023会計年度の第4四半期および通年のフェデックスデータワークス事業セグメントにおける4,700万ドルののれんおよびその他の資産減損費用も含まれます。

3 — 2023年に発表された当社のビジネス最適化戦略に関連する事業最適化費用には、第4四半期に2億1,800万ドル、2024年度通年で5億8,200万ドル、第4四半期に9,300万ドル、2023年度通年で2億7,300万ドルが含まれます。また、ヨーロッパの人員削減計画に関連する事業再編費用（第4四半期は1,900万ドル、2023年度通年は3,600万ドル）も含まれています。

4 — フェデックス・グラウンドの法的問題に関連する保険金回収に関連する2024会計年度第4四半期および通年の5,700万ドルと、フェデックス・グラウンドが関与する別の法的問題に関連する2023会計年度の第4四半期および通年の3,500万ドルが含まれます。

5 — 2024会計年度の第4四半期および通年の5億6,100万ドルのMTM調整と、2023会計年度の第4四半期および通年の6億5000万ドルのMTM調整が含まれます。

6 — 1つのフェデックス体制の下での州の繰延所得税の再測定に関連する、2024会計年度の第4四半期および通年の5400万ドルを含みます。

フェデックス株式会社要約連結貸借対照表

2024会計年度第4四半期

(百万単位)

(未監査)

フェデックス株式会社凝縮された統合

キャッシュフロー計算書

2024会計年度第4四半期

(百万単位)

(未監査)

フェデックスエクスプレスセグメントの財務ハイライト

2024会計年度第4四半期

(百万ドル)

(未監査)

1 — 国際国内収益は、国際的な国内事業に関連しています。

フェデックスエクスプレスセグメントの営業ハイライト

2024会計年度第4四半期

(未監査)