ウィークリーレポート（2024年6月14〜20日）セカンドトランシェ

ステランティス2024年の自社株買いプログラムの

アムステルダム、2024年6月21日-Stellantis N.V.（「Stellantis」または「当社」）は本日、2024年5月23日から2024年8月30日までの期間に公開市場で実行される最大10億ユーロを対象とする2024年自社株買いプログラムの第2トランシェに従い、以下の普通株式を買い戻したと発表しました。2024年6月20日まで：

2024年5月23日から2024年6月20日まで、当社は合計39,387,168株の普通株式を購入し、対価総額は775,674,857ユーロでした。

2024年6月20日現在、2024年4月16日に開催された株主総会で採択された決議の執行による142,090,297株の普通株式の取消が発効しました。したがって、2024年6月20日現在、当社は、普通株式と特別議決権株式を含む発行済み株式総額の1.80％に相当する69,861,714株の普通株式を自己保有しています。

買い戻しプログラムに基づいて行われた取引の包括的な概要と上記の取引の詳細は、ステランティスの企業ウェブサイトの「自社株買いプログラムセクション www.stellantis.com/en/investors/stockand-shareholder-info/自社株買いプログラム」にあります。

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ステランティスについて

Stellantis N.V.（NYSE：STLA/ユーロネクストミラノ：STLAM/ユーロネクストパリ：STLAP）は、すべての人に清潔で安全、そして手頃な価格の移動の自由を提供することを目指している世界有数の自動車メーカーです。アバルト、アルファロメオ、クライスラー、シトロエン、ダッジ、DSオートモービルズ、フィアット、ジープ®、ランチア、マセラティ、オペル、プジョー、ラム、ボクソール、フリー2ムーブ、リーシスなど、象徴的で革新的なブランドのユニークなポートフォリオで最もよく知られています。ステランティスはDare Forward 2030を実行しています。これは、2038年までにカーボンネットゼロのモビリティテクノロジー企業になるという野心的な目標を達成するための道を開く大胆な戦略計画です。すべての利害関係者に付加価値を創出しながら、残りの排出量に対して一桁のパーセンテージで補償します。詳細については、www.stellantis.comをご覧ください

将来の見通しに関する記述

このコミュニケーションには、将来の見通しに関する記述が含まれています。特に、将来の出来事や予想される経営成績、事業戦略、提案された取引の予想される利益、将来の財務および経営成績、提案された取引の完了予定日、および当社の事業または経営成績のその他の予想される側面に関する記述は、将来の見通しに関する記述です。これらの記述には、「かもしれない」、「意志」、「期待する」、「できる」、「すべき」、「意図」、「見積り」、「予想」、「予想」、「予測」、「展望」、「見通し」、「見通し」、「計画」、「計画」、「予定」、「計画」、「予定」、「予定」、「予定」、「予定」、「予定」、「予定」、「予定」、「予定」、似たような用語。将来の見通しに関する記述は、将来の業績を保証するものではありません。むしろ、それらはステランティスの現在の知識状態、将来の期待と将来の出来事に関する予測に基づいており、本質的に固有のリスクと不確実性の影響を受けます。それらは出来事に関連しており、発生する可能性のある、または将来存在しないかもしれない状況に依存しているので、それらに過度に依存するべきではありません。

実際の結果は、さまざまな要因の結果として、将来の見通しに関する記述に示されているものと大きく異なる場合があります。たとえば、ステランティスが新製品の発売を成功させ、車両の出荷量を維持する能力、世界の金融市場の変化、一般的な経済環境、および周期的に左右される自動車製品の需要の変化、内燃機関から完全電化への業界全体の移行をうまく管理するステランスの能力、ステランティスの能力などです。の革新的な提案能力、魅力的な製品、強化された電化、接続性、自動運転特性などの高度な機能を備えた車両を開発、製造、販売すること、競争力のある性能、コスト、必要な量で競争力のある電池を製造または調達するステランスの能力、新規事業の立ち上げと買収を統合するステランスの能力、情報技術システムまたは電子制御システムを危険にさらす重大な誤動作、中断、またはセキュリティ違反、ステランティスの車両に含まれる電子制御システムを危険にさらす重大な誤動作、中断、またはセキュリティ違反変動、金利変動、信用リスクおよびその他の市場リスク、ステランティスの車両に使用される原材料、部品、システムのコストの上昇、供給の中断または不足、地域の経済的および政治的状況の変化、貿易政策の変化、自動車産業を対象とした世界および地域の関税または関税の賦課、税制改革の制定またはその他の税法および規制の変更、政府の経済水準バッテリー式電気自動車の採用を支援するために利用できるインセンティブ。燃費要件と温室効果ガスとテールパイプ排出量の削減に関する規制がますます厳しくなる影響、さまざまな種類の請求、訴訟、政府調査、その他の不測の事態（製造物責任や保証請求、環境請求、環境請求、調査、訴訟を含む）、環境、健康、安全に関する規制の遵守に関連する資材運営費、統合と新規参入により高まる可能性のある自動車業界における競争のレベル。ステランティはの能力経験豊富な経営陣や従業員の誘致と維持、ステランティスの確定給付年金制度の資金不足の可能性、ディーラーや小売顧客に適切な融資を提供または手配するステランティスの能力、金融サービス会社の運営に関連するリスク、ステランティスが事業計画を実行するための資金にアクセスする能力、合弁契約から期待される利益を実現するステランスの能力、政治的、社会的、経済的本能から生じる混乱アビリティ; 関連するリスクステランティスと従業員、ディーラー、サプライヤーとの関係、財務報告に関する効果的な内部統制を維持するステランスの能力、労使関係の進展と適用される労働法の進展、地震またはその他の災害、2023年12月31日に終了した年度のステランティスのフォーム20-Fの年次報告書、およびSECに提出されたフォーム6-Kの最新報告書とその修正に記載されているリスクおよびその他の項目、およびその他のリスクと不確実性関係。

このコミュニケーションに含まれる将来の見通しに関する記述は、この文書の日付の時点でのみ述べられており、ステランティスは公表されている将来の見通しに関する記述を更新または改訂する義務を一切負いません。ステランティスの業績に重大な影響を与える可能性のある要因を含む、ステランティスとその事業に関する詳細情報は、ステランティスの報告書および米国証券取引委員会およびAFMへの提出書類に含まれています。