別紙99.1

グローバス・マリタイム・リミテッド

グローバス・マリタイム・リミテッド が四半期の決算を発表

2024年3月31日に終了しました

ギリシャのグリファダ、2024年6月7日、ドライバルク 海運会社のグローバス マリタイムリミテッド（「グローバス」、「当社」、「私たち」または「当社」）（NASDAQ：GLBS）は本日、2024年3月31日に終了した四半期の未監査の連結営業および財務結果を報告しました。

現在の艦隊プロフィール

このプレスリリースの日付の時点で、グローバスの 子会社は、スープラマックス1隻、パナマックス1隻、カムサマックス4隻、ウルトラマックス1隻からなる7隻のドライバルクキャリアを所有および運営しています。

現在の艦隊配備

現在、すべての船が短期 タイムチャーターで運航しています。通常、スポットチャーターとは、期間が1年未満の、および/またはインデックス リンクベース（「オンスポット」）でチャーターされたチャーターです。

マネジメント・コメンタリー

「2024年の第1四半期は、Ultramaxの低燃費船である最初の新しい建物、m/v GLBS Heroが納入されたことで、当社にとって重要な マイルストーンとなりました。日本でのスムーズな 配送プロセスを経て、この船は1月末に当社の艦隊に加わり、約9〜11か月間、BSI 58 TCの122％の インデックス連動レートでヨーロッパの用船会社に就航しました。いつも安全で穏やかな海をお祈りします！さらに、 は、これまでのデータから、この船は私たちが過去に所有していた 他の同様の古い船よりもはるかに少ない燃料消費量で非常にうまく稼働していることが示されていることを報告できてうれしいです。

	登録済み 事務所：トラスト・カンパニー・コンプレックス、アジェルタケ・ロード、アジェルテイク島、
	私書箱 ボックス 1405、マジュロ、マーシャル諸島 MH 96960
	コミュニケーション 住所:グローバスシップマネジメント株式会社内
	128 ヴォウリアグメニスアベニュー、3赤フロア、166 74 グリファダ、ギリシャ
	電話: +30 210 9608300、ファックス:+30 210 9608359、電子メール:info@globusmaritime.gr
	www.globusmaritime.gr

さらに、今年後半に私たちの艦隊に加わる予定の新しい燃費の良い新しい建物の 納入をとても楽しみにしています。私たちは、燃費の良い最新の船のみで艦隊 を更新することに引き続き取り組んでいます。この取り組みは数年前に始まり、現在実を結び、艦隊のプロファイル を変えました。

第1四半期中、チャーター市場は徐々に健全な水準まで上昇しました。それに基づいて、市場が第2、第3、第4四半期にかけて、季節的に 一般的に好調と認識されるレベルまで上昇することを期待しています。

会社の貸借対照表は健全で、 は車両を近代化および拡張する方法を模索し続けることができます。

燃料効率が非常に良く、非常に品質の良い船舶で艦隊を拡大するために私たちが取っている措置は、船隊の長寿化、良好な顧客関係、および顧客維持につながるだけでなく、このセクターの他の企業の中でも当社の存在感において確固たる価値と強みを築くことができると信じています。

私たちは、 の株主価値を高める方法を模索することに引き続き取り組んでいます。」

最近の動向

新造船の納入

2024年1月22日、当社は残りの を日本の日本造船株式会社に支払い、2024年1月25日に、当社は、2022年5月10日に当社が以前に発表した、積載量 約64,000DWTの新しいウルトラマックスを引き渡しました。これは、当社が2022年5月10日に以前に発表したもので、「m/v GLBSヒーロー」と名付けられました。新しい船の の総費用は約3,750万ドルでした。

デットファイナンスと金融負債

2024年2月23日、当社は 子会社のDaxos Maritime Limitedを通じて、日本の 進研物産株式会社の子会社であるSKシップホールディングS.A. と、約64,000重量トンのばら積み貨物船について、2,800万ドルの売却およびリースバック契約を締結しました。これは、 から引き渡される予定の「GLBS MIGHT」と名付けられる予定です。2024年の第3四半期中の関連する造船所。会社には、10年間のチャーター期間の終了時に船を買い戻す義務があります。2024年2月28日、当社は購入価格の 10% の保証金である280万ドルの金額を引き下げました。

2024年5月23日、当社は、当社とは関係のない日本のリース会社のパナマ子会社であるMargurite Maritime S.A. と、期間SOFRの利息を伴う2,300万ドルの融資枠に、年率2.3％のマージンを加えた融資枠に関する合意に達しました。このローン契約では、20回連続で四半期ごとに295,000ドルの分割払いで返済し、1710万ドルを20回目（そして最後）の分割払いと一緒に支払うことを規定しています。この資金調達の の収益は、一般的な企業目的に使用されます。ローンの担保として、とりわけ、m/v GLBS Heroの抵当権が付与され、m/v GLBS Heroに関する収益、保険、請求報酬、チャーター、および チャーター保証に関する一般的な譲渡が付与されました。グローバス・マリタイム・リミテッドがローンを保証しました。2024年5月30日、当社は を2,265万ドルに引き下げました。これは、ローン金額から35万ドルの前払い手数料を差し引いたものです。

船の売却

2024年5月28日、当社は 完全子会社を通じて、2005年に製造されたムーングローブを総額1,150万ドルで、手数料を差し引いた後、無関係の第三者に売却する契約を締結しました。売却には標準的な成約条件が適用されます。この船は、2024年6月頃に新しい 所有者に引き渡される予定です。

収益ハイライト

2024年の第1四半期を、 を2023年の第1四半期と比較

2024年3月に終了した3か月間の純損失は、加重平均株式数20,582,301株に基づく基本および希薄化後の1株当たり損失0.01ドルでしたが、前年同期の純利益は260万ドル、加重 平均株式数20,582,301株に基づく1株当たり基本および希薄化後利益は0.13ドルでした。

収入

2024年3月31日、 、2023年3月31日に終了した3か月間で、当社の航海収益はそれぞれ760万ドルと850万ドルに達しました。航海収益が11％減少したのは、主に 、2024年3月31日に終了した3か月間の平均船数が、2024年の同時期の平均船数が9隻だったのに対し、2024年3月31日に終了した3か月間の平均船数が6.7隻に減少したためです。2024年の3か月間の日次チャーター等価レート（TCE）は、2023年の同時期の1日1隻あたり8,780ドルに対して、1船あたり1日あたり11,862ドルで、35％の増加に相当します。

艦隊概要データ

メモ:

選択した連結財務 と営業データ

(1)2024年3月31日と2023年に終了した3か月間の加重平均株式数 は20,582,301株でした。

(2)調整後EBITDAは、利息および財務費用を差し引いた純利益/（損失） 、デリバティブ金融商品の公正価値の変動による利益または損失、外国為替損益、所得税、減価償却、ドライドッキング費用の減価償却、取得したタイムチャーターの公正価値の償却、 減損および船舶売却による損益を表します。調整後EBITDAは、IFRSで定められている包括利益/（損失）または事業から生み出される現金の総額に代わるものではありません。また、当社の調整後EBITDA の計算は、他社が報告したものと比較できない場合があります。調整後EBITDAはIFRSでは認められていない指標です。

調整後EBITDAがここに記載されているのは、 が当社の財務実績を評価するための基礎であり、 企業の債務返済能力や負債負担能力に関する有益な情報を投資家に提示すると考えているためです。また、証券アナリスト、投資家、その他の 利害関係者が業界の企業を評価する際に頻繁に使用しています。

調整後EBITDAには分析 ツールとしての限界があり、単独で検討したり、IFRSに基づいて報告された当社の業績分析の代わりとして検討したりしないでください。これらの の制限には次のものがあります。

これらの制限があるため、調整後EBITDA は、事業の成長に投資できる裁量現金の尺度と見なすべきではありません。

次の表は、表示期間の調整後EBITDAと純損益（損失）/収益、および営業活動から生じた純現金との調整 を示しています。

グローバス・マリタイム・リミテッドについて

Globusは、世界中に海上輸送サービスを提供するドライバルク総合輸送会社 で、現在、鉄鉱石、石炭、穀物、鉄鋼製品、セメント、アルミナ、その他のドライバルク貨物を国際的に輸送する7隻のドライバルク船を所有、運営、管理しています。グローバスの子会社 は、2024年3月31日現在、総積載量が517,487重量トン、加重平均年齢が10年の7隻の船を所有・運営しています。

セーフハーバー声明

このコミュニケーションには、米国連邦証券法で定義されている「将来の見通しに関する記述 」が含まれています。将来の見通しに関する記述には、会社の現在の期待 または将来の出来事の予測が記載されています。将来の見通しに関する記述には、会社の期待、信念、計画、 の目的、意図、仮定、および歴史的事実ではない、または現在の事実や条件ではないその他の記述に関する記述が含まれます。 という単語や、「予想する」、「信じる」、「続ける」、「推定」、「期待」、 「意図」、「かもしれない」、「継続中」、「計画」、「可能性」、「予測」、「プロジェクト」、 「意志」などの語句、または類似の単語やフレーズ、またはそれらの単語やフレーズの否定語は、将来の見通しに関する記述を識別する可能性があります。 しかし、これらの言葉がないからといって、必ずしもその記述が将来を見据えたものではないというわけではありません。将来の見通しに関する記述は、既知および未知のリスクと不確実性の影響を受けやすく、潜在的に不正確な仮定に基づいており、実際の結果が将来の見通しに関する記述によって予想または暗示されるものと大きく異なる可能性があります。会社の実際の業績は、特に当社が 証券取引委員会に提出した書類に記載されているように、多くの理由により、将来の見通しに関する記述で予想されるものと大きく異なる可能性があります。したがって、これらの将来の見通しに関する記述は、このコミュニケーションの日付の としてのみ述べられているので、過度に信頼しないでください。Globusは、このコミュニケーションの日付以降の状況 や出来事を反映するため、または予期しない出来事の発生を反映するために、将来の見通しに関する記述を公に改訂する義務を負いません。ただし、Globusは、この連絡の 日以降に証券取引委員会に随時提出する報告書に記載されている 要因とリスクを確認する必要があります。

詳細については、以下にお問い合わせください。