EX-10.10

別紙10.10.10です

 

この文書に含まれている、括弧で囲まれた特定の機密情報は、(i) 重要ではなく、(ii) 公に開示されると競争上有害となるため、省略されています。

 

2023年1月11日

 

フェデックスとメールで

 

メサ航空株式会社 410 N. 44th ストリートスイート 700

アリゾナ州フェニックス 85008

注意:社長兼法務顧問

 

Re：第3回改正および改訂されたキャパシティ購入契約の修正第1条（この「改正」）

ご列席の皆様:

 

ご存知のように、メサ航空株式会社（「契約者」）、メサ・エア・グループ株式会社（「親会社」）、ユナイテッド航空株式会社（「ユナイテッド」）（「ユナイテッド」）、および請負業者および親会社とともに「当事者」）はそれぞれ、2022年12月27日付けの特定の第3回修正および改訂されたキャパシティ購入契約（「CPA」）の当事者です。ここで定義されていない大文字の用語は、CPAの規定どおりに定義されるものとします。この修正条項に定められたすべての利用規約は、上記で最初に書かれた日付から有効です。

 

セクション1。特定の改正。

1.1
公認会計士のセクション2.4（a）は、以下に記載されているセクションのバージョンによって完全に修正され、改訂されます。

 

(a) CRJ900対象航空機に関して、ユナイテッド航空は、随時、独自の裁量により、本第2.4 (a) 条に規定されているCRJ900対象航空機の一部または全部を本契約から削除する権利を有します。契約業者に取り消し可能な通知（「2.4 (a) 通知」）を送付し、2.4（a）通知には（i）CRJ900の番号を明記する必要があります撤去の対象となる航空機（このような撤去された各航空機、「CRJ900撤去対象航空機」）、（ii）ユナイテッド航空が第10.4条に従い、同時に新しい航空機を追加する権利を行使しているかどうかこのような2.4 (a) 通知の送付（2.4 (a) 通知の送付と同時に第10.4条に基づく権利を行使するというユナイテッドの決定は、ユナイテッドの単独の裁量に委ねられるものと理解しています）および（iii）当該各航空機の解約日は、2.4 (a) 通知の日付から [***] までにしてください。ただし、(A) 2.4 (a) 通知の場合はユナイテッド航空が第10.4条に従って新しい航空機を追加する権利を行使した際に提出された場合は、直前の [***] への言及は、代わりに[***] への参照になり、

(B) 各CRJ900対象航空機については、当該航空機が本契約に基づいて定期便を開始する日より前は、前述の (iii) 項は無視されるものとします。ただし、2.4 (a) 通知の対象となるCRJ900撤去された航空機に関しては、該当する2.4 (a) 通知は、当該通知で指定された (x) 終了日のいずれかに遅れて発効しなくなることを条件とします。通知と（y）当該航空機が本契約のキャパシティ購入条項に従って定期運航されなくなる日付。明確にするために、2.4 (a) 通知の対象ではないCRJ900対象航空機は、引き続き本契約（本第2.4条を含む）の条件の対象となります。本セクション2.4（a）の最後の文に従い、2.4（a）通知の送付後、セクション8.3（b）（i）および（ii）の該当する規定が、撤去された各CRJ900航空機に適用されるものとします。ユナイテッド航空は、2.4 (a) 通知を契約者に送付した後 [***] 以内に契約者に書面で通知することにより、2.4 (a) 通知に従ってどの CRJ900 対象航空機を削除するかを指定する権利を有します。上記でこれと反対の定めがあっても、[***] 以降、ユナイテッドには権利がありますが、

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

開始期間中に発生する解約日を規定する2.4 (a) 通知を1つ以上送付する義務 [***]

1.2
公認会計士のセクション4.27（d）は、以下に記載されている条項のバージョンによって完全に修正され、改訂されます。

「(d) 本契約にこれと反対の定めがある場合でも、E175対象航空機とCRJ900対象航空機の両方について、本第4.27条の (a) (ii)、(b)、(c) の各条項の [***] 以降は無視されるものとします。」

 

1.3
公認会計士の別表1は、本修正条項に添付されている別表のバージョンによって完全に修正され、本書の添付資料1として記載されています。

 

1.4
公認会計士の別表2は、本修正条項に添付されている別表のバージョンによって完全に修正され、本書の添付資料2として記載されています。
1.5
[***]

 

セクション2。その他。

 

2.1
リリース。

 

(a)
契約者および親会社のそれぞれは、自身を代表して、またその関連会社、代表者、およびそれぞれの代表者、承継人および譲受人（総称して「メサリリース当事者」）を代表して、ユナイテッドとその関連会社を完全に、最終的に、無条件に、かつ取消不能にして、解放、放棄、免罪、無罪とし、永久に解雇することに同意します。あらゆる請求、請求、損失、負債のそれぞれの代表者、承継人および譲受人（総称して「ユナイテッドリリース者」）債務、義務、論争、費用、費用、弁護士費用、その他の専門家費用、行為、不作為、訴訟、訴因、損害、判決、その他種類、種類、性質、性質、性質、性格、説明を問わず、法律、衡平法またはその他、不法行為、契約、または法令により、既知または未知、予見または予想、満期か未熟か、偶発的か否かを問わず、そのようなMesaリリース当事者が、CPA、付随契約に関連して、または関連して、いずれかのユナイテッドリリース当事者に対してこれまでに提起した、または現在訴訟を起こす可能性のあるいずれの場合も、想定債務証書、公認会計士のセクション4.1（g）で言及されているAviate参加契約、およびそれに関連するその他すべての契約（総称して「関連契約」）、関連契約のいずれかが最後に終了するまでいつでも発生しますが、[***] の金額（総称して「Mesaリリース請求」）まで有効です。Mesaリリース請求のこのリリースは、その後も存続します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

別紙10.10.10です

各関連契約の終了。誤解を避けるために記すと、Mesaリリース請求のこのリリースは、Mesaリリース当事者がユナイテッドリリーシーに提供する可能性のあるその他のリリースに追加されるものであり、その代わりになったり、複製したりすることはできません。

 

(b)
上記のリリース（「リリース」）を締結する際、各メサリリース当事者は、メサリリース当事者によるそのようなリリースは、当該メサリリース当事者が当該リリースの発効日の時点で自分に有利に存在することを知らない、または自分に有利に存在することを疑っているという主張には適用されないと規定する地方、州法、連邦法、その他の法律、または慣習法の原則に基づくすべての権利を放棄します。そのようなメサが公表したクレームの公開に重大な影響を与えたでしょう。契約者および親会社はそれぞれ、自社または他のメサリリース当事者が、メサが公開したクレームに関して真実であるとわかっている、または真実であると信じている事実とは異なる事実またはそれに加えて、今後発見する可能性があることを認め、同意します。リリースは、そのような異なる事実または追加の事実、またはその発見にかかわらず、あらゆる点で有効であり、今後も有効であり続けるものとします。
(c)
本第2.1条の公開は、適用法、契約規定、慣習法契約、または不法行為法の原則に対する違反をユナイテッドリリース契約者が認めたことを意味するものではなく、またそのように解釈されないことが理解され、明示的に同意されます。
2.2
この改正は公認会計士の意図的な改正であり、セクションに完全に準拠しています

公認会計士の11.3人。この修正条項は、対応するものを複数回実行することができ、それぞれが本契約の原本とみなされます。両当事者は、各当事者が本修正条項を執行した直後に本修正条項に拘束されるものとします。この修正条項で明示的に改正された場合を除き、CPAは引き続き完全に効力を有します。この修正条項にこれと反対の定めがある場合でも、この修正条項の条件と規定は当事者の利益のみを目的としており、第三者に第三者の受益権を付与することは両当事者の意図ではありません。この改正（添付の別紙を含む）は、両当事者間の完全な合意を構成し、口頭または書面（電子メールやその他の電子通信を含むがこれらに限定されない）に関係して両当事者またはそれぞれの関連会社または代理人によって作成または締結されたその他の合意、表明、保証、契約、通信、または了解に優先します。この修正条項で検討されている取引。

 

[署名ページは続く]

 

 

 

 

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

 

 

ドキュサイン封筒ID: CBD2691A-8478-4333-890C-D54365AF8E04

 

 

 

 

契約者と親会社のそれぞれが上記に同意している場合は、権限のある代表者に下の欄に署名してもらい、この修正の署名入りのコピーを署名者に返却してください。

 

 

本当にあなたのものよ

 

ユナイテッド航空株式会社

 

 

投稿者:名前:マイケル・レスキネン

役職：執行副社長兼最高財務責任者

 

 

承認および合意:

 

メサ航空株式会社

 

投稿者:名前:

タイトル:

 

メサ・エア・グループ株式会社

 

 

投稿者:名前:

タイトル:

 

 

ドキュサイン封筒ID: 344AC29C-69ED-4301-82E9-0C41EBC987CF

 

 

 

 

契約者と親会社のそれぞれが上記に同意している場合は、権限のある代表者に下の欄に署名してもらい、この修正の署名入りのコピーを署名者に返却してください。

 

 

本当にあなたのものよ

 

ユナイテッド航空株式会社

 

 

投稿者:名前:

タイトル:

 

 

 

承認および合意:

 

メサ航空株式会社

 

レビュー投稿者:

 

 

 

名前:タイトル:

 

 

 

マイケル・ロッツ社長

 

 

 

 

メサ・エア・グループ株式会社

 

 

レビュー投稿者:

 

 

 

名前:タイトル:

 

 

 

マイケル・ロッツ社長

 

 

添付ファイル 1

 

 

スケジュール 1

対象航空機

表1：E175の対象航空機

 

 

航空機番号

航空機の種類

テールいいえ。

MSN

実際の配達日

実績

サービス開始日 (1)

終了予定日 (2)

スケジュール d 期間

カテゴリ

1

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

2

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド

所有

3

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

4

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド

所有

5

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

6

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

7

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

8

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

9

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

10

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

11

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

12

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

13

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

14

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

15

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

16

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

17

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

18

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

19

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

20

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

21

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

22

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

23

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

 

航空機番号

航空機の種類

テールいいえ。

MSN

実際の配達日

実績

サービス開始日 (1)

終了予定日 (2)

スケジュール d 期間

カテゴリ

24

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

25

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド

所有

26

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

27

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド

所有

28

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

29

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

30

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

31

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

32

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

33

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

34

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

35

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

36

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

37

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

38

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

39

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

40

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

41

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

42

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

43

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

44

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

45

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

46

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

 

航空機番号

航空機の種類

テールいいえ。

MSN

実際の配達日

実績

サービス開始日 (1)

終了予定日 (2)

スケジュール d 期間

カテゴリ

47

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者所有

48

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

請負業者

所有

49

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

50

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド

所有

51

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

52

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

53

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

54

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

55

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

56

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

57

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

58

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

59

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

60

E175です

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

ユナイテッド所有

 

注1 — すべての対象航空機に関する（別段の定めがある場合を除く）：

(a)
対象航空機が本契約の規定に基づいてスケジュール可能になった日に、当該航空機は本契約に基づいて就航したものとみなされます（そのような日付は、当該航空機の「実際の就航日」です）。

 

(b)
対象航空機の終了予定日（「予定終了日」）は、上記の表1で当該航空機に指定された年数を、当該対象航空機の実際の就航日を過ぎた日付になります。

 

注2 — ユナイテッドが所有するすべてのE175対象航空機に関する：

上記の表に記載されている出国予定日は、本契約のセクション10.2に基づくユナイテッド所有のE175対象航空機の有効期間の延長を反映して随時調整されるものとします。

 

 

 

 

 

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

表2 CRJ900の対象となる航空機

 

 

 

航空機番号

航空機の種類

テールナンバー

CRJの配達予定日

サービス開始予定日

CRJの終了予定日

予定期間

01

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

02

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

03

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

04

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

05

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

06

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

07

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

08

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

09

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

10

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

11

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

12

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

13

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

14

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

15

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

16

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

17

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

18

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

19

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

20

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

21

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

22

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

23

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

24

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

25

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

26

CRJ900

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

 

注1 — CRJ900の対象航空機に関して：

CRJ900対象航空機の納品日と就航日は、次の条件を満たす必要があります。

(a)
CRJ900の引き渡し予定日（誤解を避けるため、「CRJ900配達予定日」は、スケジュール1の表2に記載されている各CRJ900対象航空機の引き渡し予定日）の [***] 前までに、契約者とユナイテッド航空が会合して、各CRJ900対象航空機（「CRJ900」）の就航予定日として選択される可能性のある日付について話し合うものとします。コミットインサービス日」）では、（x）このような議論は、実際のCRJ900を選択するうえで拘束力がないことが理解されています契約者およびユナイテッド航空は、下記 (e) 項に基づく日付、および (y) 当該日付を使用して、スケジュール可能な航空機を予測したり、該当する最終月次スケジュールを確認したりします。

 

 

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

(b)
請負業者は、商業的に合理的な努力を払って、当該CRJ900対象航空機に関するCRJ900対象航空機の引き渡し予定日の前に、配達検査期間の開始、配達の遅延、または当該航空機の引き渡しに関連するその他の情報を含みますが、これらに限定されません。

 

(c)
[***] 契約者は、スケジュール1の表2に記載されている各CRJ900対象航空機のCRJ900対象航空機のCRJ予定配達日の前、およびその後は随時、本契約に基づく地域航空サービスの実施のための当該CRJ900対象航空機の配達状況に関する通知をユナイテッドに提供するものとします。これには、配達検査期間の開始に関する情報が含まれますが、これらに限定されません（通知は与えられる予定です）そのような航空機の実際の納品日の [***] より遅い）、遅延そのような配送、またはそのような航空機のそのような配達に関連するその他のこと。

 

(d)
各CRJ900対象航空機について、そのCRJ配達予定日までに、請負業者はCRJ900対象航空機の「推定就航日」の提案通知をユナイテッドに提出し、その決定は当事者間で話し合い、修正するか、書面で確認するものとします。

 

(e)
上記（d）項に従ってCRJ900対象航空機の推定就航日を決定した後、両当事者はCRJ900の就航予定日を決定するものとします。その予定日は、CRJ予定納入日の [***] までで、その決定は当事者によって書面で確認されるものとします。本項（e）に従って定められた各CRJ就業日に関して、ユナイテッドは、契約者に書面による通知を送付することにより、その単独かつ絶対的な裁量により随時行使できる（ただし、事前の通知は不要）、当該日付が発生する前にその日付を調整する権利を有します。

 

(f)
各CRJ900対象航空機について、遅くともCRJ予定納入日の [***] 前までに、契約者は、ユナイテッドとその代表者が当該航空機と関連するすべての整備記録を入手できるようにして、ユナイテッドとその代表者が当該航空機の物理的検査を行い、ユナイテッドの独自の裁量により決定された場所で、当該航空機の完全性と耐空性を確認できるようにする必要があります航空機と契約者による要件の遵守状況本契約（本契約の別紙Eを含む）およびそれに関連する該当するリースの条件に基づく当該航空機の運用。

 

(g)
上記にこれと矛盾する場合でも、各CRJ900対象航空機について、ユナイテッド航空は、契約者に書面による通知を送付することにより（ただし、事前の通知は必要ありません）、その独自の裁量で随時行使できる権利を有します（ただし、事前の通知は必要ありません）。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

表3: E175LLの対象となる航空機

 

航空機番号

航空機の種類

テールいいえ。

MSN

配送月

実際の入数-

サービス日

駐車中の航空機

開始日

スケジュール済み

サービス開始日

退室予定日

予定期間

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注1 — E175LLの対象航空機に関して：

E175LL対象航空機の納品日と就航日は、次の条件を満たす必要があります。

(a)
スケジュール1の表3（「E175LL配達予定日」）に記載されているように、各E175LL対象航空機の納入予定月の100日前 [***] まで、またはE175LL対象航空機の場合は可能な限り早く、契約者とユナイテッド航空は、各E175LL対象航空機の就航予定日として選択される可能性のある日付について話し合うものとします（「E175LLの正式なサービス開始日」）、（x）そのような議論は、実際のE175を選択する目的では拘束力がないと理解されています契約者およびユナイテッド航空は、下記 (e) 項に基づく就航予定日、および (y) 当該日付を使用して、スケジュールに間に合う航空機の予定を確認したり、該当する最終月次予定表を確認したりします。
(b)
請負業者は、商業的に合理的な努力を払って、そのE175LL対象航空機に関するE175LL対象航空機の配達予定日の前に、配達検査期間の開始、配達の遅延、または当該航空機の引き渡しに関連するその他の情報を含みますが、これらに限定されません。

 

(c)
[***] スケジュール1の表3に記載されている各E175LL対象航空機のE175LL対象航空機の引き渡し予定日の前、およびその後は随時、当該E175LL対象航空機の納入状況に関する通知をユナイテッドに提供するものとします。これには、引き渡し検査期間の開始に関する情報が含まれますが、これらに限定されません（通知は [***] までに]

そのような航空機の実際の納入日より前）、配達の遅延、またはそのような航空機の配達に関連するその他のこと。

 

(d)
各E175LL対象航空機について、請負業者は実際の引き渡し日までにE175LL対象航空機の実際の配達日をユナイテッドに最終通知し、その決定は当事者によって書面で確認されるものとします。
(e)
上記（d）項に従ってE175LL対象航空機の実際の納入日が決定された後、両当事者はE175LLの就航予定日を決定するものとします。これは、（x）[***] と（y）スケジュール1の表3の当該航空機の「実際の就航日」というキャプションに記載されている日付のうち最初に発生する日より遅くはなりません（そのため、実際の就航日は遅れる可能性があります）製造者に起因する遅延、または神の御業による遅延が [***] 未満続く場合に限ります] そして、どちらの決定は当事者によって書面で確認されるものとします。

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

 

添付ファイル 2

 

 

スケジュール2A

航空会社管理費に対するE175対象航空機の補償表1 — ユナイテッドが所有するE175対象航空機

次の表1は、本契約に基づいて飛行するユナイテッド所有のE175対象航空機に、対応する年ごとに適用されるものとします。

 

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(1)
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(2)
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[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

 

 

表2 — 請負業者が所有するE175対象航空機

次の表2は、本契約に基づいて飛行する請負業者が所有するE175対象航空機に、対応する年ごとに適用されるものとします。

 

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(1) [***]

 

 

 

 

 

[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

表3 — E175LL対象航空機 — ユナイテッド・エアクラフト・オーナーシップ

 

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「航空機1機あたりの月額」料金の決定

 

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[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

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[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]

 

 

 

 

スケジュール2B

CRJ900対象航空機の航空会社管理費に対する補償

セクション2.5 (d) に別段の定めがある場合を除き、以下の料金は、本契約に基づいて飛行するすべての CRJ900 対象航空機に適用されます。

 

 

 

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[***] = [機密の部分は、(I) 重要ではなく、(II) 公開すると競争上有害になるため、省略しています]