別紙99.1
Li Auto Inc. が未監査の第1四半期を発表 2024年の財務結果
四半期総収益は256億人民元に達しました (36億米ドル)1
四半期ごとの出荷台数は80,400台に達しました
北京、中国、2024年5月20日 — リー・オート Inc.(「Li Auto」または「当社」)(ナスダック:LI、HKEX:2015)は、中国の新エネルギー車市場のリーダーです。 本日、2024年3月31日に終了した四半期の未監査決算を発表しました。
2024年第1四半期の営業ハイライト
· | 2024年第1四半期の総納入台数は80,400台で、前年同期比で 52.9% でした 増やします。 |
2024 Q1 | 2023 Q4 | 2023 Q3 | 2023年第2四半期 | ||||||||||||||
デリバリー | 80,400 | 131,805 | 105,108 | 86,533 |
2023 Q1 | 2022 Q4 | 2022年の第3四半期 | 2022 Q2 | ||||||||||||||
デリバリー | 52,584 | 46,319 | 26,524 | 28,687 |
· | 2024年3月31日現在、中国では、同社は142都市に474の小売店と356のサービスセンターを構えています。 とLi 209都市で営業している自動認可のボディ&ペイントショップ、そして1,544台を備えた357のスーパー充電ステーションが稼働しています 充電スタンド。 |
2024年第1四半期の財務ハイライト
· | 2024年の第1四半期の自動車販売台数は243億人民元(34億米ドル)で、 2023年第1四半期の183億人民元から32.3%増加し、第4四半期の404億人民元から39.9%減少しました 2023年の。 |
· | 乗り物 マージン2 第1四半期には 19.3% でした 2024年の、2023年の第1四半期は19.8%、第4四半期は22.7%でした 2023年の。 |
· | 2024年の第1四半期の総収益は256億人民元(36億米ドル)で、 2023年第1四半期の188億人民元から36.4%増加し、第4四半期の417億人民元から38.6%減少しました 2023年の。 |
· | 2024年の第1四半期の総利益は53億人民元(7億3,190万米ドル)で、 2023年第1四半期の38億人民元から 38.0% 増加し、第4四半期の98億人民元から 46.0% 減少しました 2023。 |
· | 2024年第1四半期の売上総利益率は 20.6% でしたが、2024年の第1四半期は20.4%でした 2023年、2023年の第4四半期には 23.5% です。 |
· | 2024年の第1四半期の営業費用は、59億人民元(8億1,290万米ドル)でした。 2023年第1四半期の34億人民元から 71.4% 増加し、第4四半期の68億人民元から 13.1% 減少しました 2023年の。 |
· | 比較すると、2024年の第1四半期の営業損失は5億8,490万人民元(8,100万米ドル)でした 2023年の第1四半期には4億520万人民元の営業収益、第4四半期の営業収益は30億人民元です 2023年の。 |
· | 2024年第1四半期の営業利益率は、第1四半期の2.2%に対し、マイナス2.3%でした 2023年の四半期と2023年の第4四半期には 7.3%。 |
1 人民元(「RMB」)から米ドル(「US$」)へのすべての換算は、7.2203人民元から1.00米ドルのレートで行われます。 連邦準備制度理事会のH.10統計発表に記載されている2024年3月29日の為替レート。
2 車両マージンは自動車販売のマージンで、車両販売のみから得られる収益と売上原価に基づいて計算されます。
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· | 2024年の第1四半期の純利益は5億9,110万人民元(8,190万米ドル)で、これは 2023年第1四半期の9億3,380万人民元から36.7%減少し、第4四半期の58億人民元から89.7%減少しました 2023年の。非GAAPベースの純利益3 2024年の第1四半期には13億人民元(1億7,680万米ドル)でしたが、これは減少を表しています 2023年第1四半期の14億人民元から9.7%、2023年第4四半期の46億人民元から72.2%減少しました。 |
· | ADSあたりの希薄化後の純利益4 普通株主に帰属するのは0.56人民元(0.08米ドル)でした 2024年の第1四半期は、2023年の第1四半期は0.89人民元、2023年の第4四半期は5.32人民元でした。非GAAPベース 普通株主に帰属するADSあたりの希薄化後の純利益は、2024年第1四半期の1.21人民元(0.17米ドル)でしたが、 2023年の第1四半期は1.35人民元、2023年の第4四半期は4.23人民元です。 |
· | 第1四半期の営業活動に使用された純現金は33億人民元(4億6,290万米ドル)でした 2024年の。2023年第1四半期の営業活動による純現金は78億人民元、純現金は173億人民元でした 2023年第4四半期の営業活動によって提供されます。 |
· | フリーキャッシュフロー5 第1四半期はマイナス51億人民元(7億10万米ドル)でした 2024年の。2023年の第1四半期は67億人民元、2023年の第4四半期は146億人民元でした。 |
主な財務結果
(百万単位、パーセンテージとADSごとのデータを除く)
終了した3か月間 | % 変更6 | |||||||||||||||||||
3 月 31 日 2023 | 12月31日 2023 | 3 月 31 日 2024 | 対前年比 | QoQ | ||||||||||||||||
人民元 | 人民元 | 人民元 | ||||||||||||||||||
車両販売 | 18,327.3 | 40,379.3 | 24,251.6 | 32.3 | % | (39.9 | )% | |||||||||||||
車両マージン | 19.8 | % | 22.7 | % | 19.3 | % | (0.5 | 3) ポイント | (3.4) | 3) ポイント | ||||||||||
総収入 | 18,787.1 | 41,732.1 | 25,633.7 | 36.4 | % | (38.6 | )% | |||||||||||||
売上総利益 | 3,830.1 | 9,786.9 | 5,284.3 | 38.0 | % | (46.0 | )% | |||||||||||||
売上総利益 | 20.4 | % | 23.5 | % | 20.6 | % | 0.2 | pts | (2.9 | 3) ポイント | ||||||||||
営業経費 | (3,424.9 | ) | (6,750.5 | ) | (5,869.2 | ) | 71.4 | % | (13.1 | )% | ||||||||||
事業からの収入/(損失) | 405.2 | 3,036.4 | (584.9) | ) | N/A | N/A | ||||||||||||||
営業利益率 | 2.2 | % | 7.3 | % | (2.3 | )% | (4.5 | 3) ポイント | (9.6) | 3) ポイント | ||||||||||
純利益 | 933.8 | 5,752.3 | 591.1 | (36.7 | )% | (89.7 | )% | |||||||||||||
非GAAPベースの純利益 | 1,414.1 | 4,588.7 | 1,276.4 | (9.7 | )% | (72.2 | )% | |||||||||||||
普通株主に帰属するADSあたりの希薄化後の純利益 | 0.89 | 5.32 | 0.56 | (37.1 | )% | (89.5 | )% | |||||||||||||
普通株主に帰属するADSあたりの非GAAPベースの希薄化後純利益 | 1.35 | 4.23 | 1.21 | (10.4 | )% | (71.4 | )% | |||||||||||||
営業活動によって提供された/(使用された)純現金 | 7,780.4 | 17,294.2 | (3,342.4 | ) | N/A | N/A | ||||||||||||||
フリーキャッシュフロー (非GAAP) | 6,702.1です | 14,638.1 | (5,055.2 | ) | N/A | N/A |
3会社の非GAAP財務指標には、株式ベースの報酬費用と評価引当金の公表は含まれていません 繰延税金資産。このプレスリリースの最後に記載されている「GAAPと非GAAPの結果の未監査調整」を参照してください。
4 各ADSはクラスAの普通株式2株を表しています。
5 フリーキャッシュフローは、営業キャッシュフローから資本支出を差し引いたもので、非GAAP財務指標とみなされます。
6 ただし、車両利益、粗利益、営業利益率は、変化率ではなく絶対的な変化が表示されます。
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最近の動向
配達の最新情報
· | 2024年4月、当社は25,787台の車両を納入しました。これは、2023年4月から 0.4% 増加しています。 2024年4月30日現在、中国では、同社は144都市に481の小売店、361のサービスセンター、およびLi自動認定機関を構えています 210の都市で営業している塗装工場、1,678の充電スタンドを備えた386のスーパー充電ステーションが稼働しています。 |
新モデルの発売
· | リーメガ:2024年3月、当社はハイテクの主力製品であるLi MEGAを発売し、納入を開始しました ファミリーMPV。800ボルトのバッテリー電気プラットフォーム上に構築されたLi MEGAには、Qilin 5Cバッテリーが搭載されており、航続距離を実現できます Li Auto 5Cのスーパーチャージングストールを使って12分で500キロも走れます。抗力係数の低い次世代のデザインが特徴です とエネルギー消費量に加えて、広々としたインテリア、数多くのプレミアム構成により、優れた運転と乗り心地と安全性を提供します。 と厳しい安全基準。車両インテリジェンスに関しては、そのLi SSウルトラスマートスペースとLi AD Max自動運転システムは それぞれ高性能のクアルコムのSnapdragon 8295PチップとデュアルNVIDIA DRIVE Orin-Xチップを搭載しています。 |
· | 2024リチウムLシリーズ:2024年3月、当社は2024年のLi L7を発売し、納入を開始しました L8、およびLi L9。安全性、快適性に関して、航続距離延長システム、シャーシシステム、構成にわたる大幅なアップグレードにより、 インテリジェンス、とりわけ、2024 Li Lシリーズは、家族のニーズによりよく応えるために、製品の強みを包括的に強化しています。 |
· | Li L6:2024年4月、当社は5人乗りのプレミアムファミリーであるLi L6を発売し、納入を開始しました 広々としたインテリアと優れた構成を提供するSUV。それは全輪駆動の拡張範囲電気システムを採用しています 最新世代のリン酸鉄リチウム電池。Li L6にはProトリムとMaxトリムがあり、どちらも4画面で操作できます クアルコムのスナップドラゴン8295Pチップを搭載したシステム。Li L6 Proには、ホライズンを搭載したLi AD Pro自動運転システムが標準装備されています ロボティクスジャーニー5ですが、マックストリムにはデュアルNVIDIA DRIVE Orin-Xチップを搭載したLi AD Max自動運転システムが標準装備されています。 |
2023年の環境、社会、ガバナンスレポート
· | 2024年4月12日、当社は2023年の環境、社会、ガバナンス(ESG)レポートを公開しました (https://ir.lixiang.com/esg) には、社会的責任を果たすための取り組みと、その進歩と実践の概要が記載されています 持続可能性と健全なガバナンスを企業戦略と日常業務に統合するために、年間を通じて実施してきました。 |
CEOと最高財務責任者のコメント
会長兼最高経営責任者のXiang Liさん Li Autoの役員は次のようにコメントしています。「2024年の第1四半期に、当社の納入台数は80,400台に達し、前年比52.9%増加しました。 中国の30万人民元以上のNEV市場におけるLi Autoのリーダーシップの地位を固めています。3月に、私たちは立ち上げ、始めました 当社のハイテクフラッグシップファミリーMPV、Li MEGAの納入。これは当社初の高電力充電BEVでもあります。その間、私たちは加速しました 全国にスーパー充電ステーションを配備し、Li Autoユーザー向けの充電リソースを追加して、0対1の開発段階を早める取り組みです 当社の高電力充電BEVの。4月に、5人乗りのプレミアムファミリーSUVであるLi L6を発売し、納入を開始しました。 より多くの若い家族のモビリティニーズ、全輪駆動の航続距離延長システムとインテリジェント機能を低価格の車両で利用できるようにする 30万人民元以下です。刻々と変化する市場環境の中で当社が成長を続ける中、私たちはその波及や変化を受け入れます この旅は、継続的にユーザー価値を創造しながら、運用効率を高めることに常に焦点を当てています。」
Liの最高財務責任者、Tie Liさん Autoは、次のように付け加えました。「新モデルの展開、製品の反復、価格調整にもかかわらず、第1四半期の決算は 堅調なままでした。この期間の収益は256億人民元に達し、前年比36.4%増加し、売上総利益率は堅調に推移しました で 20.6%。第1四半期の出荷台数は順次変動しましたが、納入台数は今後も増え続けると確信しています これからの数四半期。このような見通しに沿って、私たちは研究開発と販売への投資のペースを維持してきました。 サービスネットワーク。将来を見据えて、私たちは完全に集中しながら、事業を厳密に評価し、合理化していきます ユーザーと製品が、競争の激しい市場の中で私たちの長期目標と戦略的ビジョンに向けた前進を後押ししています。」
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2024年第1四半期の財務結果
収入
· | 2024年の第1四半期の総収益は256億人民元(36億米ドル)で、 2023年第1四半期の188億人民元から36.4%増加し、第4四半期の417億人民元から38.6%減少しました 2023年の。 |
· | 2024年の第1四半期の自動車販売台数は243億人民元(34億米ドル)で、 2023年第1四半期の183億人民元から32.3%増加し、第4四半期の404億人民元から39.9%減少しました 2023年の。2023年の第1四半期に自動車販売による収益が増加したのは、主に自動車の増加によるものです 納品は、製品構成の違いや価格戦略の変更による平均販売価格の低下によって一部相殺されました 四半期。2023年の第4四半期に自動車販売による収益が減少したのは、主に車両の納入台数が減少したためです これは、中国の旧正月休暇に関連する季節的要因と、3月の注文数が予想を下回ったことによる影響を受けました。 |
· | 2024年の第1四半期のその他の売上とサービスは14億人民元(1億9,140万米ドル)でした。 2023年第1四半期の4億5,970万人民元から200.6%増加し、第4四半期の14億人民元から2.2%増加しました 2023年の。2023年の第1四半期に他の販売やサービスからの収益が増加したのは、主に次の増加によるものです 充電ストールを含む組み込み製品およびサービスの販売を、自動車販売と合わせて、これは増加傾向にあります 車両の配送、アクセサリーの販売、サービスの提供の増加、これは車両の累積台数の増加と一致しています セールス。他の販売やサービスからの収益は、2023年の第4四半期も比較的安定していました。 |
売上原価と売上総利益
· | 2024年の第1四半期の売上原価は203億人民元(28億米ドル)で、これは 2023年第1四半期の150億人民元から36.1%増加し、第4四半期の319億人民元から36.3%減少しました 2023年の。2023年の第1四半期における売上原価の増加は、主に車両の納入台数の増加によるもので、一部には 2四半期で製品構成が異なるため、平均売上原価が下がったことで相殺されました。4回目からの売上原価の減少 2023年の四半期は、主に車両納入量の減少によるものでした。 |
· | 2024年の第1四半期の総利益は53億人民元(7億3,190万米ドル)で、 2023年第1四半期の38億人民元から 38.0% 増加し、第4四半期の98億人民元から 46.0% 減少しました 2023。 |
· | 2024年第1四半期の自動車マージンは 19.3% でしたが、第1四半期は 19.8% でした 2023年の、2023年の第4四半期には 22.7% です。車両マージンは、2023年の第1四半期も比較的安定していました。減少 2023年第4四半期の自動車利益率は、主に価格戦略の変更による平均販売価格の低下によるものです 2024年の第1四半期に、最新の費用見積もりに基づいて、2023年の第4四半期に保証準備金の調整を行います 将来の請求について。 |
· | 2024年第1四半期の売上総利益率は 20.6% でしたが、2024年の第1四半期は20.4%でした 2023年、2023年の第4四半期には 23.5% です。売上総利益率は、2023年の第1四半期も比較的安定していました。減少 2023年第4四半期の売上総利益率は、主に車両利益率の低下によるものです。 |
営業経費
· | 2024年の第1四半期の営業費用は、59億人民元(8億1,290万米ドル)でした。 2023年第1四半期の34億人民元から 71.4% 増加し、第4四半期の68億人民元から 13.1% 減少しました 2023年の。 |
· | 第1四半期の研究開発費は30億人民元(4億2,230万米ドル)でした 2024年、2023年第1四半期の19億人民元から64.6%増加し、35億人民元から12.7%減少しました 2023年の第4四半期です。2023年の第1四半期における研究開発費の増加は、主に増加によるものです スタッフ数の増加と拡大する製品ポートフォリオを支えるための経費の増加による従業員の報酬 とテクノロジー。2023年第4四半期における研究開発費の減少は、主にタイミングによるもので、 新車両プログラムの進捗状況。 |
· | 最初の販売費と一般管理費は30億人民元(4億1,240万米ドル)でした 2024年の四半期は、2023年第1四半期の16億人民元から81.0%増加し、3.3人民元から8.9%減少しました。 2023年の第4四半期には10億です。2023年の第1四半期における販売費、一般管理費の増加は 主に、スタッフ数の増加と賃貸料やその他の費用の増加による従業員の報酬の増加によるものです 販売およびサービスネットワークの拡大に関連しています。第4四半期からの販売費、一般管理費の減少 2023年の四半期は、主に車両納入量の減少によるものです。 |
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(損失)/営業収益
· | 比較すると、2024年の第1四半期の営業損失は5億8,490万人民元(8,100万米ドル)でした 2023年の第1四半期には4億520万人民元の営業収益、第4四半期の営業収益は30億人民元です 2023年の。2024年第1四半期の営業利益率はマイナス2.3%でしたが、2023年の第1四半期は2.2%、7.3%でした 2023年の第4四半期に。2024年の第1四半期の非GAAPベースの営業利益は1億30万人民元(1,390万米ドル)でした。 2023年第1四半期の8億8,540万人民元から88.7%減少し、39億人民元から97.4%減少しました 2023年の第4四半期。 |
純利益と1株当たりの純利益
· | 2024年の第1四半期の純利益は5億9,110万人民元(8,190万米ドル)で、これは 2023年第1四半期の9億3,380万人民元から36.7%減少し、第4四半期の58億人民元から89.7%減少しました 2023年の。2024年第1四半期の非GAAPベースの純利益は13億人民元(1億7,680万米ドル)で、9.7%減少しました 2023年第1四半期の14億人民元から、2023年第4四半期の46億人民元から72.2%減少しました。 |
· | 普通株主に帰属するADSあたりの基本および希薄化後の純利益は0.60人民元(0.08米ドル)でした と2024年の第1四半期はそれぞれ0.56人民元(0.08米ドル)でしたが、2023年の第1四半期はそれぞれ0.95人民元と0.89人民元でした。 2023年の第4四半期には、それぞれ5.72人民元と5.32人民元です。に帰属するADSあたりの非GAAPベースの基本および希薄化後の純利益 2024年第1四半期の普通株主はそれぞれ1.29人民元(0.18米ドル)と1.21人民元(0.17米ドル)でしたが、1.44人民元でした 2023年の第1四半期にはそれぞれ1.35人民元、2023年の第4四半期にはそれぞれ4.54人民元と4.23人民元です。 |
キャッシュポジション、営業キャッシュフロー、フリーキャッシュフロー
· | キャッシュポジション7 2024年3月31日現在、999億人民元(137億米ドル)でした。 |
· | 第1四半期の営業活動に使用された純現金は33億人民元(4億6,290万米ドル)でした 2024年の。2023年第1四半期の営業活動による純現金は78億人民元、純現金は173億人民元でした 2023年第4四半期の営業活動によって提供されました。第1四半期における営業活動に使用された純現金の変化 2023年は主に、在庫購入に関連する支払いの増加が、顧客から受け取る現金の増加によって一部相殺されたためです。 2023年の第4四半期における営業活動に使用された純現金の変化は、主に次の事業から受け取った現金の減少によるものです 納車台数が減少した結果、顧客が増えました。 |
· | 比較すると、2024年の第1四半期のフリーキャッシュフローはマイナス51億人民元(7億10万米ドル)でした 2023年の第1四半期には67億人民元、2023年の第4四半期には146億人民元です。 |
7 キャッシュポジションには以下が含まれます 現金および現金同等物、制限付現金、定期預金と短期投資、長期定期預金と金融商品 長期投資に含まれます。
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ビジネス展望
2024年の第2四半期について、同社は次のことを期待しています。
· | 車両の納入台数は105,000台から110,000台で、増加することになります 2023年の第2四半期から21.3%から27.1%になりました。 |
· | 総収益は299億人民元(41億米ドル)から314億人民元(43億米ドル)の間です。 2023年の第2四半期から 4.2% から 9.4% に増加しています。 |
この事業見通しは会社の 事業状況と市況に関する現在および暫定的な見解。これらは変更される場合があります。
カンファレンス・コール
経営陣は 8:00 に電話会議を開きます 2024年5月20日月曜日の米国東部標準時午前(2024年5月20日の北京/香港時間午後8時)に財務について話し合います 結果と、投資家やアナリストからの質問への回答。
電話会議への参加を希望する参加者は 予定されている通話開始時刻までに、以下のリンクを使用してオンライン登録を完了してください。登録時に、参加者は ダイヤルイン番号、パスコード、固有のアクセスPINなど、電話会議へのアクセス情報を受け取ります。会議に参加するには、 提供された番号にダイヤルし、パスコードの後にPINを入力してください。すぐに会議に参加できます。
参加者のオンライン登録:https://s1.c-conf.com/diamondpass/10038704-ogh75Er.html
電話会議のリプレイは5月27日までご覧いただけます。 2024、次の番号をダイヤルしてください:
米国: | +1-855-883-1031 |
中国本土: | +86-400-1209-216 |
香港、中国: | +852-800-930-639 |
インターナショナル: | +61-7-3107-6325 |
リプレイ暗証番号: | 10038704 |
さらに、ライブおよびアーカイブされたウェブキャスト 電話会議は、当社の投資家向け広報ウェブサイト https://ir.lixiang.com でご覧いただけます。
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非GAAPベースの財務指標
会社は非GAAP財務指標を使用しており、 非GAAPベースの売上原価、非GAAPベースの研究開発費、非GAAPベースの販売費、一般管理費、非GAAPベースの売上原価など 営業利益、非GAAPベースの純利益、普通株主に帰属する非GAAPベースの純利益、非GAAPベースの基本および希薄化後の純純額 普通株主に帰属するADS1株当たりの利益、非GAAPベースの基本および希薄化後の普通株主に帰属する1株当たり純利益 およびフリーキャッシュフロー。業績の評価や、財務上および経営上の意思決定のためです。影響を除外して 株式ベースの報酬費用と繰延税金資産の評価引当金の公開について、当社は非GAAPベースのことを考えています 財務指標は、事業の根底にある傾向を特定し、会社の過去の業績に対する全体的な理解を深めるのに役立ちます と将来の展望。同社はまた、非GAAPベースの財務指標により、主要項目に関する可視性が高まると考えています 会社の経営陣が財務上および経営上の意思決定に使用する指標。
非GAAP財務指標は提示されていません 米国会計基準に準拠しており、他社が使用している非GAAPベースの会計および報告方法とは異なる場合があります。非GAAPベースのもの 財務指標には分析ツールとしての限界があり、投資家は会社の業績を評価する際、 それらを単独で考えたり、米国会計基準に従って作成された財務情報の代わりとして考えたりしないでください。会社は奨励します 投資家などは、単一の財務指標に頼るのではなく、財務情報全体を確認するようにしてください。
会社は調整することでこれらの制限を軽減しています 非GAAP財務指標と最も比較可能な米国GAAP業績指標。評価時にはこれらすべてを考慮する必要があります 会社の業績。
非GAAP財務の詳細については 指標については、この末尾に記載されている「GAAPと非GAAPの結果の未監査調整」という表を参照してください プレスリリース。
為替レート情報
このプレスリリースには、特定の翻訳が含まれています 人民元は、読者の便宜のためだけに指定されたレートで米ドルに換算されます。特に断りのない限り、すべての翻訳 人民元から米ドル、および米ドルから人民元への為替レートは、3月29日の為替レートである7.2203人民元から1.00米ドルのレートで行われます。 2024年、連邦準備制度理事会のH.10統計リリースに記載されています。当社は、人民元や 紹介された米ドルの金額は、場合によっては、特定のレートで、またはまったく米ドルまたは人民元に換算できます。
Li Auto Inc. について
Li Auto Inc. は中国の新製品のリーダーです エネルギー車市場。同社は高級スマート電気自動車を設計、開発、製造、販売しています。その使命は:創造する モバイルホーム、幸せをつくるモバイルホーム (造格的家)、 造等家)。イノベーションを通じて 製品、技術、ビジネスモデルにおいて、会社は家族に安全で便利で快適な製品とサービスを提供しています。 Li Autoは、中国で長距離電気自動車の商品化に成功したパイオニアです。同社は大量生産を開始しました 2019年11月。現在のモデルラインナップには、ハイテクのフラッグシップファミリーMPVであるLi MEGA、6人乗りのフラッグシップファミリーSUVであるLi L9が含まれます。 6人乗りのプレミアムファミリーSUVのLi L8、5人乗りのフラッグシップファミリーSUVのLi L7、5人乗りのプレミアムファミリーSUVのLi L6です。会社が活用しています ユーザーに価値を創造するテクノロジー。独自のレンジ拡張システムに社内の開発努力を集中させています。 新しいBEVとEREVを開発して製品ラインを拡大しながら、次世代の電気自動車技術とスマートビークルソリューション より幅広いユーザーベースをターゲットにします。
詳細については、https://ir.lixiang.com をご覧ください。
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セーフハーバー声明
このプレスリリースには、次のような記述が含まれています 米国民間証券の「セーフハーバー」条項に基づく「将来の見通しに関する記述」を構成します 1995年の訴訟改革法。これらの将来の見通しに関する記述は、「意志」、「期待」などの用語で識別できます 「予想する」、「目標」、「未来」、「意図」、「計画」、「信じる」、 「見積もり」、「目標」、「可能性が高い」、「課題」、および同様の記述。リー・オート・メイさん また、米国証券取引委員会(「SEC」)への定期報告には、書面または口頭で将来の見通しに関する記述をしてください と香港有限公司証券取引所(「HKEX」)は、株主への年次報告書、プレスリリースなどで その役員、取締役、または従業員が第三者に行った書面による資料、および口頭での声明。歴史的でない声明 Li Autoの信念、計画、期待に関する記述を含む事実は、将来の見通しに関する記述です。将来の見通しに関する記述 固有のリスクと不確実性を伴います。いくつかの要因により、実際の結果はに含まれるものと大きく異なる可能性があります 以下を含むがこれらに限定されない、あらゆる将来の見通しに関する記述:Li Autoの戦略、将来の事業開発、 財政状態と経営成績、Li Autoの限られた営業履歴、長距離電気に関連するリスク 車両と高出力充電バッテリー電気自動車。高出力車の開発、製造、納入を行うLi Autoの能力 品質と顧客へのアピール、Li Autoのプラスのキャッシュフローと利益を生み出す能力、製品の欠陥やその他の不具合 期待どおりに機能する車両、Li Autoの競争力、Li Autoのブランドを構築して耐える能力 否定的な宣伝、Li Autoの車の注文のキャンセル、Li Autoの新車開発能力、および変更 消費者の需要と政府のインセンティブ、補助金、またはその他の有利な政府政策で。これらに関する詳細情報と その他のリスクは、Li AutoがSECと香港証券取引所に提出した書類に含まれています。このプレスリリースで提供されるすべての情報は、現在のものです このプレスリリースの日付、そしてLi Autoは、必要な場合を除き、将来の見通しに関する記述を更新する義務を一切負いません 適用法の下で。
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リー・オート株式会社
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リー・オート株式会社
未監査の要約連結包括利益計算書
(ADS/普通株式およびADS/普通株式を除くすべての金額、千単位 データを共有する)
終了した3か月間 | ||||||||||||||||
2023年3月31日 | 2023年12月31日 | 2024年3月31日 | 2024年3月31日 | |||||||||||||
人民元 | 人民元 | 人民元 | 米国$ | |||||||||||||
収益: | ||||||||||||||||
車両販売 | 18,327,316 | 40,379,267 | 24,251,553 | 3,358,801 | ||||||||||||
その他の販売とサービス | 459,737 | 1,352,830 | 1,382,107 | 191,420 | ||||||||||||
総収入 | 18,787,053 | 41,732,097 | 25,633,660です | 3,550,221 | ||||||||||||
売上原価: | ||||||||||||||||
車両販売 | (14,705,143 | ) | (31,202,028 | ) | (19,561,658 | ) | (2,709,258 | ) | ||||||||
その他の販売とサービス | (251,804) | ) | (743,186) | ) | (787,697) | ) | (109,095 | ) | ||||||||
総売上原価 | (14,956,947 | ) | (31,945,214 | ) | (20,349,355% | ) | (2,818,353 | ) | ||||||||
売上総利益 | 3,830,106 | 9,786,883 | 5,284,305 | 731,868 | ||||||||||||
営業費用: | ||||||||||||||||
研究開発 | (1,852,297) | ) | (3,491,026 | ) | (3,048,886) | ) | (422,266) | ) | ||||||||
販売、一般および管理 | (1,645,307 | ) | (3,269,668) | ) | (2,977,585 | ) | (412,391 | ) | ||||||||
その他の営業利益、純利益 | 72,701 | 10,237 | 157,264です | 21,781 | ||||||||||||
営業費用の合計 | (3,424,903 | ) | (6,750,457 | ) | (5,869,207) | ) | (812,876 | ) | ||||||||
事業からの収入/(損失) | 405,203 | 3,036,426 | (584,902 | ) | (81,008) | ) | ||||||||||
その他(費用)/収入: | ||||||||||||||||
支払利息 | (32,438) | ) | (13,675) | ) | (28,598) | ) | (3,961) | ) | ||||||||
利息収入と投資収入、純額 | 418,531 | 794,355 | 1,068,888 | 148,039 | ||||||||||||
その他、純額 | 181,488 | 358,825 | 220,184 | 30,495 | ||||||||||||
所得税控除前利益 | 972,784 | 4,175,931 | 675,572 | 93,565 | ||||||||||||
所得税 (費用) /給付 | (38,947) | ) | 1,576,385 | (84,446) | ) | (11,696) | ) | |||||||||
純利益 | 933,837 | 5,752,316 | 591,126 | 81,869 | ||||||||||||
減少:非支配持分に帰属する純利益/(損失) | 4,169% | 94,235 | (1,432 | ) | (198) | ) | ||||||||||
Li Auto社の普通株主に帰属する純利益 | 929,668 | 5,658,081 | 592,558 | 82,067 | ||||||||||||
純利益 | 933,837 | 5,752,316 | 591,126 | 81,869 | ||||||||||||
その他の包括利益/ (損失) | ||||||||||||||||
外貨換算調整、税引後 | 27,607 | 40,438 | (59,936) | ) | (8,301 | ) | ||||||||||
その他の包括利益の合計/ (損失) | 27,607 | 40,438 | (59,936) | ) | (8,301 | ) | ||||||||||
包括的収入の合計 | 961,444 | 5,792,754 | 531,190 | 73,568 | ||||||||||||
減少:非支配持分に帰属する純利益/(損失) | 4,169% | 94,235 | (1,432 | ) | (198) | ) | ||||||||||
Li Auto社の普通株主に帰属する包括利益 | 957,275 | 5,698,519 | 532,622です | 73,766% | ||||||||||||
加重平均広告数 | ||||||||||||||||
ベーシック | 979,166,653 | 989,909,259 | 993,308,654 | 993,308,654 | ||||||||||||
希釈 | 1,052,402,047 | 1,064,538,392 | 1,066,436,872 | 1,066,436,872 | ||||||||||||
普通株主に帰属するADSあたりの純利益 | ||||||||||||||||
ベーシック | 0.95 | 5.72 | 0.60 | 0.08 | ||||||||||||
希釈 | 0.89 | 5.32 | 0.56 | 0.08 | ||||||||||||
加重平均普通株式数 | ||||||||||||||||
ベーシック | 1,958,333,306 | 1,979,818,518 | 1,986,617,307 | 1,986,617,307 | ||||||||||||
希釈 | 2,104,804,095 | 2,129,076,784 | 2,132,873,744 | 2,132,873,744 | ||||||||||||
普通株主に帰属する1株当たり純利益 | ||||||||||||||||
ベーシック | 0.47 | 2.86 | 0.30 | 0.04 | ||||||||||||
希釈 | 0.45 | 2.66 | 0.28 | 0.04 |
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リー・オート株式会社
未監査要約連結貸借対照表
(金額はすべて千単位)
現在 | ||||||||||||
2023年12月31日 | 2024年3月31日 | 2024年3月31日 | ||||||||||
人民元 | 人民元 | 米国$ | ||||||||||
資産 | ||||||||||||
流動資産: | ||||||||||||
現金および現金同等物 | 91,329,030 | 85,124,762 | 11,789,643 | |||||||||
制限付き現金 | 479 | 5,225 | 724 | |||||||||
定期預金と短期投資 | 11,933,255 | 13,763,658 | 1,906,245 | |||||||||
売掛金 | 143,523 | 77,255 | 10,700 | |||||||||
インベントリ | 6,871,979 | 12,158,602 | 1,683,947 | |||||||||
前払い金およびその他の流動資産 | 4,247,318 | 4,525,497 | 626,774 | |||||||||
流動資産合計 | 114,525,584 | 115,654,999 | 16,018,033 | |||||||||
非流動資産: | ||||||||||||
長期投資 | 1,595,376 | 1,545,525 | 214,053 | |||||||||
不動産、プラント、設備、純額 | 15,745,018 | 20,323,916 | 2,814,830 | |||||||||
オペレーティングリースの使用権資産、純額 | 5,939,230 | 6,893,866 | 954,789 | |||||||||
無形資産、純額 | 864,180 | 880,571 | 121,958 | |||||||||
グッドウィル | 5,484 | 5,484 | 760 | |||||||||
繰延税金資産 | 1,990,245 | 1,990,245 | 275,646 | |||||||||
その他の非流動資産 | 2,802,354 | 2,365,248 | 327,583 | |||||||||
非流動資産合計 | 28,941,887 | 34,004,855 | 4,709,619 | |||||||||
総資産 | 143,467,471 | 149,659,854 | 20,727,652 | |||||||||
負債と資本 | ||||||||||||
現在の負債: | ||||||||||||
短期借入 | 6,975,399% | 7,136,525です | 988,397 | |||||||||
取引と支払手形 | 51,870,097 | 54,586,888 | 7,560,197 | |||||||||
関連当事者に支払うべき金額 | 10,607 | 12,640 | 1,751 | |||||||||
繰延収益、現在 | 1,525,543 | 1,400,236 | 193,930 | |||||||||
オペレーティングリース負債、流動負債 | 1,146,437 | 1,243,520 | 172,226 | |||||||||
ファイナンスリース負債、流動負債 | — | 34,451 | 4,771 | |||||||||
発生金およびその他の流動負債 | 11,214,626 | 11,186,337 | 1,549,291 | |||||||||
流動負債合計 | 72,742,709 | 75,600,597 | 10,470,563 | |||||||||
非流動負債: | ||||||||||||
長期借入金 | 1,747,070 | 1,803,030 | 249,717 | |||||||||
繰延収益、非流動収益 | 812,218 | 813,494 | 112,668 | |||||||||
オペレーティングリース負債、非流動負債 | 3,677,961 | 4,421,642 | 612,390 | |||||||||
ファイナンスリース負債、非流動負債 | — | 671,878 | 93,054 | |||||||||
繰延税金負債 | 200,877 | 200,877 | 27,821 | |||||||||
その他の非流動負債 | 3,711,414 | 4,354,846 | 603,139 | |||||||||
非流動負債合計 | 10,149,540 | 12,265,767 | 1,698,789 | |||||||||
負債総額 | 82,892,249 | 87,866,364 | 12,169,352 | |||||||||
トータル・リー・オート株式会社の株主資本 | 60,142,624 | 61,362,324 | 8,498,584 | |||||||||
非支配持分 | 432,598 | 431,166% | 59,716 | |||||||||
株主資本の総額 | 60,575,222 | 61,793,490 | 8,558,300です | |||||||||
負債総額と株主資本 | 143,467,471 | 149,659,854 | 20,727,652 |
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リー・オート株式会社
未監査の要約連結キャッシュフロー計算書
(金額はすべて千単位)
終了した3か月間 | ||||||||||||||||
3 月 31 日 2023 | 12月31日 2023 | 3 月 31 日 2024 | 3 月 31 日 2024 | |||||||||||||
人民元 | 人民元 | 人民元 | 米国$ | |||||||||||||
営業活動によって提供された/(使用された)純現金 | 7,780,366% | 17,294,228 | (3,342,386) | ) | (462,915 | ) | ||||||||||
投資活動に使用された純現金 | (2,692,753) | ) | (469,104さん) | ) | (3,098,206 | ) | (429,097 | ) | ||||||||
純現金(使用量)/財務活動による提供 | (195,821) | ) | 863,355 | 185,257 | 25,658 | |||||||||||
現金、現金同等物および制限付現金に対する為替レートの変動の影響 | (25,241 | ) | (48,180 | ) | 55,813 | 7,731 | ||||||||||
現金、現金同等物および制限付現金の純変動額 | 4,866,551 | 17,640,299% | (6,199,522%) | ) | (858,623) | ) | ||||||||||
現金、現金同等物および期首制限付現金 | 40,418,158 | 73,689,210 | 91,329,509 | 12,648,990です | ||||||||||||
期末の現金、現金同等物、制限付現金 | 45,284,709 | 91,329,509 | 85,129,987 | 11,790,367 | ||||||||||||
営業活動によって提供された/(使用された)純現金 | 7,780,366% | 17,294,228 | (3,342,386) | ) | (462,915 | ) | ||||||||||
資本支出 | (1,078,295 | ) | (2,656,106) | ) | (1,712,843 | ) | (237,226) | ) | ||||||||
フリーキャッシュフロー (非GAAP) | 6,702,071 | 14,638,122 | (5,055,229) | ) | (700,141) | ) |
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リー・オート株式会社
GAAPと非GAAPの結果の未監査調整
(ADS/普通株式およびADS/普通株式を除くすべての金額、千単位 データを共有する)
終了した3か月間 | ||||||||||||||||
3 月 31 日 2023 | 12月31日 2023 | 3 月 31 日 2024 | 3 月 31 日 2024 | |||||||||||||
人民元 | 人民元 | 人民元 | 米国$ | |||||||||||||
売上原価 | (14,956,947 | ) | (31,945,214 | ) | (20,349,355% | ) | (2,818,353 | ) | ||||||||
株式ベースの報酬費用 | 11,186 | 15,334 | 13,469 | 1,865 | ||||||||||||
非GAAPベースの売上原価 | (14,945,761 | ) | (31,929,880 | ) | (20,335,886) | ) | (2,816,488 | ) | ||||||||
研究開発費用 | (1,852,297) | ) | (3,491,026 | ) | (3,048,886) | ) | (422,266) | ) | ||||||||
株式ベースの報酬費用 | 336,220% | 537,843 | 433,764 | 60,076 | ||||||||||||
非GAAPベースの研究開発費用 | (1,516,077 | ) | (2,953,183 | ) | (2,615,122 | ) | (362,190 | ) | ||||||||
販売費、一般管理費 | (1,645,307 | ) | (3,269,668) | ) | (2,977,585 | ) | (412,391 | ) | ||||||||
株式ベースの報酬費用 | 132,823 | 273,443 | 237,994 | 32,962 | ||||||||||||
非GAAPベースの販売費、一般管理費 | (1,512,484 | ) | (2,996,225 | ) | (2,739,591 | ) | (379,429 | ) | ||||||||
事業からの収入/(損失) | 405,203 | 3,036,426 | (584,902 | ) | (81,008) | ) | ||||||||||
株式ベースの報酬費用 | 480,229 | 826,620 | 685,227 | 94,903 | ||||||||||||
非GAAPベースの営業収益 | 885,432 | 3,863,046 | 100,325 | 13,895 | ||||||||||||
純利益 | 933,837 | 5,752,316 | 591,126 | 81,869 | ||||||||||||
株式ベースの報酬費用 | 480,229 | 826,620 | 685,227 | 94,903 | ||||||||||||
繰延税金資産の評価引当金の解除 | — | (1,990,245 | ) | — | — | |||||||||||
非GAAPベースの純利益 | 1,414,066% | 4,588,691 | 1,276,353 | 176,772 | ||||||||||||
Li Auto社の普通株主に帰属する純利益 | 929,668 | 5,658,081 | 592,558 | 82,067 | ||||||||||||
株式ベースの報酬費用 | 480,229 | 826,620 | 685,227 | 94,903 | ||||||||||||
繰延税金資産の評価引当金の解除 | — | (1,990,245 | ) | — | — | |||||||||||
非GAAPベース Li Auto社の普通株主に帰属する純利益 | 1,409,897 | 4,494,456 | 1,277,785 | 176,970 | ||||||||||||
加重平均広告数 | ||||||||||||||||
ベーシック | 979,166,653 | 989,909,259 | 993,308,654 | 993,308,654 | ||||||||||||
希釈 | 1,052,402,047 | 1,064,538,392 | 1,066,436,872 | 1,066,436,872 | ||||||||||||
普通株主に帰属するADSあたりの非GAAPベースの純利益 | ||||||||||||||||
ベーシック | 1.44 | 4.54 | 1.29 | 0.18 | ||||||||||||
希釈 | 1.35 | 4.23 | 1.21 | 0.17 | ||||||||||||
加重平均普通株式数 | ||||||||||||||||
ベーシック | 1,958,333,306 | 1,979,818,518 | 1,986,617,307 | 1,986,617,307 | ||||||||||||
希釈 | 2,104,804,095 | 2,129,076,784 | 2,132,873,744 | 2,132,873,744 | ||||||||||||
普通株主に帰属する非GAAPベースの1株当たり純利益8 | ||||||||||||||||
ベーシック | 0.72 | 2.27 | 0.64 | 0.09 | ||||||||||||
希釈 | 0.67 | 2.11 | 0.60 | 0.08 |
8 1株あたりの非GAAPベースの基本純利益 普通株主に帰属する株式は、普通株主に帰属する非GAAPベースの純利益を 期間中に発行された普通株式の加重平均数。非GAAPベースの経常利益に帰属する希薄化後の1株当たり純利益 株主は、普通株主に帰属する非GAAPベースの純利益を普通株主に加重平均数で割って計算されます 転換社債の希薄化効果を含む、期間中に発行された株式および希薄化可能な普通株式 転換された場合法で決定され、自己株式法で決定された株式ベースの報奨の希薄化効果です。
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