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(US-GAAP): 転換社手形支払対象メンバーNKLA: 2022年6月、コンバーチブルノートのメンバーを切り替えます2022-06-012022-06-010001731289NKLA: プライベートワラントメンバー2024-03-310001731289NKLA: プライベートワラントメンバー2023-12-310001731289NKLA: 登録権契約メンバー2021-06-112021-06-1100017312892021-06-112021-06-110001731289NKLA: 登録権契約メンバー2021-06-110001731289NKLA: 登録権契約メンバー2023-01-012023-03-310001731289NKLA: 2人目の購入契約メンバー2021-09-242021-09-240001731289NKLA: 2人目の購入契約メンバー2021-09-240001731289NKLA: 2人目の購入契約メンバー2023-01-012023-03-310001731289NKLA: 株式分配契約メンバー2022-08-012022-08-310001731289NKLA: 株式分配契約メンバー2023-08-012023-08-310001731289srt: 算術平均メンバーNKLA: 株式分配契約メンバー2023-01-012023-03-310001731289SRT: 最低メンバー数NKLA: レガシー・ニコラ 2017 ストックオプション・プランメンバー2024-01-012024-03-310001731289SRT: 最大メンバー数NKLA: レガシー・ニコラ 2017 ストックオプション・プランメンバー2024-01-012024-03-310001731289NKLA: レガシー・ニコラ 2017 ストックオプション・プランメンバー2024-01-012024-03-3100017312892023-01-012023-12-310001731289NKLA: 期間制限付株式ユニットメンバー2023-12-310001731289NKLA: 期間制限付株式ユニットメンバー2024-01-012024-03-310001731289NKLA: 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ロメオパワー株式会社メンバー米国会計基準:一般管理費メンバーUS-GAAP:営業メンバー以外の手段で処分された非継続事業2023-01-012023-03-310001731289NKLA: 規制当局および政府調査委員2021-12-212021-12-210001731289NKLA: 規制当局および政府調査委員2021-01-012021-12-310001731289NKLA: 規制当局および政府調査委員2024-01-012024-03-310001731289NKLA: 規制当局および政府調査委員2024-03-310001731289NKLA: ミルトンメンバーNKLA: 規制当局および政府調査委員2023-10-202023-10-2000017312892020-09-23ニクラ:デリバティブアクション00017312892020-10-192020-10-1900017312892021-01-262021-01-260001731289NKLA: テネシーアクションメンバー2023-12-122023-12-12nkla: 原告0001731289NKLA:ライオンエレクトリックマター会員2024-03-310001731289NKLA:ライオンエレクトリックマター会員2023-12-310001731289NKLA: FCPMライセンスメンバー2023-12-310001731289NKLA: 2022年6月、コンバーチブルノートのメンバーを切り替えます米国会計基準:転換社債券メンバー2024-01-012024-03-310001731289NKLA: 2022年6月、コンバーチブルノートのメンバーを切り替えます米国会計基準:転換社債券メンバー2023-01-012023-03-310001731289NKLA: A5シニア・コンバーチブル・ノートメンバー米国会計基準:転換社債券メンバー2024-01-012024-03-310001731289NKLA: A5シニア・コンバーチブル・ノートメンバー米国会計基準:転換社債券メンバー2023-01-012023-03-310001731289米国会計基準:転換社債券メンバーNKLA:8.25歳のシニアコンバーチブルノート会員2024-01-012024-03-310001731289米国会計基準:転換社債券メンバーNKLA:8.25歳のシニアコンバーチブルノート会員2023-01-012023-03-310001731289米国会計基準:ワラントメンバー2024-01-012024-03-310001731289米国会計基準:ワラントメンバー2023-01-012023-03-310001731289米国会計基準:従業員ストックオプションメンバー2024-01-012024-03-310001731289米国会計基準:従業員ストックオプションメンバー2023-01-012023-03-310001731289米国会計基準:RSU 加盟国の制限付株式単位2024-01-012024-03-310001731289米国会計基準:RSU 加盟国の制限付株式単位2023-01-012023-03-310001731289米国会計基準 (US-GAAP): 転換社手形支払対象メンバー米国会計基準:後任イベントメンバーNKLA: A825コンバーチブルノート会員2024-04-012024-04-300001731289米国会計基準 (US-GAAP): 転換社手形支払対象メンバー米国会計基準:後任イベントメンバーNKLA: A825コンバーチブルノート会員NKLA:全額利益を転換したメンバーにする2024-04-012024-04-30 米国
証券取引委員会
ワシントンD.C. 20549
フォーム 10-Q
| | | | | |
☒ | 1934年の証券取引法のセクション13または15 (d) に基づく四半期報告書 |
四半期終了時 2024年3月31日
または
| | | | | |
☐ | 1934年の証券取引法第13条または第15条 (d) に基づく移行報告書 |
からへの移行期間について
コミッションファイル番号: 001-38495
ニコラコーポレーション
(憲章に明記されている登録者の正確な名前)
| | | | | | | | | | | | | | |
| デラウェア州 | | 82-4151153 | |
| (法人または組織の州またはその他の管轄区域) | | (IRS) 雇用主 識別番号) | |
| | | | |
| 4141 E ブロードウェイロード | | | |
| フェニックス、 アリゾナ州 | | 85040 | |
| (主要執行機関の住所) | | (郵便番号) | |
| | | | |
| (480) 581-8888 | |
| (登録者の電話番号、市外局番を含む) | |
| | | | |
| N/A | |
| (前回の報告以降に変更された場合、以前の名前、以前の住所、および以前の会計年度) | |
同法第12条 (b) に従って登録された証券:
| | | | | | | | | | | | | | |
各クラスのタイトル | | トレーディングシンボル | | 登録された各取引所の名前 |
普通株式、1株あたり額面0.0001ドル | | NKLA | | ナスダック・ストック・マーケットLLC |
| | | | |
| | | | |
登録者が(1)1934年の証券取引法のセクション13または15(d)によって提出が義務付けられているすべての報告を過去12か月間に提出したかどうか(または登録者がそのような報告を提出する必要があったほど短い期間)、および(2)過去90日間にそのような提出要件の対象であったかどうかをチェックマークで示してください。 はい ☒ いいえ ☐
登録者が、過去12か月間(または登録者がそのようなファイルを提出する必要があったほど短い期間)に、規則S-Tの規則405(この章の§232.405)に従って提出する必要のあるすべてのインタラクティブデータファイルを電子的に提出したかどうかをチェックマークで示してください。 はい ☒ いいえ ☐
登録者が大規模な加速申告者、加速申告者、非加速申告者、小規模な報告会社、または新興成長企業のいずれであるかをチェックマークで示してください。取引法の規則12b-2の「大規模加速申告者」、「加速申告者」、「小規模報告会社」、「新興成長企業」の定義を参照してください。
| | | | | | | | | | | | | | |
大型加速フィルター | ☒ | | アクセラレーテッド・ファイラー | ☐ |
非加速ファイラー | ☐ | | 小規模な報告会社 | ☐ |
| | | 新興成長企業 | ☐ |
新興成長企業の場合は、登録者が取引法第13条 (a) に従って規定された新規または改訂された財務会計基準を遵守するために延長された移行期間を使用しないことを選択したかどうかをチェックマークで示してください。☐
登録者がシェル会社(取引法規則12b-2で定義されている)かどうかをチェックマークで示してください。はい ☐ いいえ ☒
2024年5月3日の時点で、 1,356,551,286 登録者の発行済普通株式です。
ニコラコーポレーション
要約された連結財務諸表
目次
| | | | | | | | |
| | ページ |
概要リスク要因 | 2 |
パート I-財務情報 |
アイテム 1. | 要約連結財務諸表 | |
| 要約連結貸借対照表 | 4 |
| 要約連結営業報告書 | 5 |
| 要約連結包括損失計算書 | 6 |
| 要約連結株主資本計算書 | 7 |
| 要約連結キャッシュフロー計算書 | 8 |
| 要約連結財務諸表の注記 | 10 |
アイテム 2. | 経営陣による財政状態と経営成績に関する議論と分析 | 35 |
アイテム 3. | 市場リスクに関する定量的・質的開示 | 48 |
アイテム 4. | 統制と手続き | 48 |
アイテム 5. | その他の情報 | 79 |
パート II-その他の情報 |
アイテム 1. | 法的手続き | 50 |
アイテム 1A. | リスク要因 | 50 |
アイテム 6. | 展示品 | 80 |
署名 | 81 |
リスク要因の要約
私たちの事業は、事業戦略を成功裏に実施する能力に影響を与え、財務結果に影響を与える可能性のある多くのリスクと不確実性の影響を受けます。当社に投資するかどうかを決める前に、このレポートのすべての情報、特に以下の主要なリスクと、このレポートの項目1A「リスク要因」に記載されているその他の特定の要因をすべて慎重に検討する必要があります。
•私たちは損失歴のある初期段階の会社であり、当面は多額の費用と継続的な損失が発生すると予想されます。また、この報告の日付から今後12か月間、債務を履行するのに十分な資金があるかどうかは疑問です。
•事業に関連するコストを適切に管理できない場合があります。
•追加の資金を調達する必要がありますが、必要なときに利用できない場合があります。必要なときに追加の資本を調達できなければ、当社の事業と見通しに悪影響を及ぼします。
•私たちのビジネスモデルはまだテストされておらず、戦略計画の商品化に失敗すると、当社の業績と事業に悪影響を及ぼし、評判を傷つけ、リソースを超える多額の負債が発生する可能性があります。
•当社の営業履歴は限られているため、事業や将来の見通しを評価することが難しく、投資のリスクが高まる可能性があります。
•既存の潜在的な資本源や戦略的移行などにより、当社の普通株式の発行済み株式の株式併合を実施するために設立証明書を修正する株主の承認を得ない限り、事業運営に十分な追加株式を発行できない場合があります。これにより、発行可能な当社の普通株式の授権株式の数が増加します。
•私たちの将来の成功は、トラック輸送市場が水素電気(「FCEV」)トラックとバッテリー電気(「BEV」)トラックを採用するかどうかにかかっています。
•政府の助成金や経済的インセンティブが利用できなくなったり、減額されたり、廃止されたりすると、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
•将来の成長を効果的に管理できなければ、車両のマーケティングと販売がうまくできない可能性があります。
•車両やエンドユーザーに直接販売しようとすると、1つまたは複数の州で法的問題に直面する可能性があり、それがコストに重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
•私たちは、訴訟、規制措置、政府の調査や問い合わせに関連するリスクと不確実性に直面しています。
•製品のリコールは、当社の事業見通し、経営成績、財政状態に重大かつ将来的に悪影響を及ぼす可能性があります。
•私たちの成功は、トラックを経済的に大規模に製造し、お客様のビジネスニーズを満たす水素燃料エコシステムを確立する能力と、十分な品質でエンドユーザーの車両に魅力的なトラックをスケジュールどおりに大規模に開発および製造する能力にかかっています。
•トラックの設計、検証、製造に大幅な遅延が発生し、事業や見通しが損なわれる可能性があります。
•コストの上昇、供給の中断、部品や原材料の不足は、当社の事業に害を及ぼす可能性があります。
•計画している水素燃料ソリューションの確立に必要な水素を、十分な量または有利な価格で、あるいはまったく生産または調達できない場合があります。
•特に商用電気自動車の品質や安全性に関連する有害事象や事故が発生した場合、商用電気自動車の安全性に対する認識に関連する課題に直面する可能性があります。
•債務の返済には多額の現金が必要になる場合があり、多額の負債を返済するのに十分なキャッシュフローがない場合もあります。
•財務報告に関する内部統制に重大な弱点があり、過去に他の重大な弱点も特定しました。これらの重大な弱点を是正できない場合、または今後さらに重大な弱点やその他の欠陥が発生した場合、またはその他の理由で財務報告に関する効果的な内部統制システムを維持できない場合、財務結果を正確またはタイムリーに報告できない可能性があります。
パート I-財務情報
アイテム 1.財務諸表
ニコラコーポレーション
要約連結貸借対照表
(千単位、1株あたりのデータを除く)
| | | | | | | | | | | |
| 3 月 31 日 | | 12月31日 |
| 2024 | | 2023 |
| (未監査) | | |
資産 | | | |
流動資産 | | | |
現金および現金同等物 | $ | 345,637 | | | $ | 464,715 | |
制限付現金および現金同等物 | 1,224 | | | 1,224 | |
売掛金、純額 | 23,865 | | | 17,974 | |
インベントリ | 61,342 | | | 62,588 | |
| | | |
前払費用およびその他の流動資産 | 37,241 | | | 25,911 | |
流動資産合計 | 469,309 | | | 572,412 | |
制限付現金および現金同等物 | 31,386 | | | 28,026 | |
長期預金 | 9,027 | | | 14,954 | |
| | | |
不動産、プラント、設備、純額 | 484,471 | | | 503,416 | |
無形資産、純額 | 84,010 | | | 85,860 | |
アフィリエイトへの投資 | 56,905です | | | 57,062 | |
グッドウィル | 5,238 | | | 5,238 | |
| | | |
その他の資産 | 11,807 | | | 7,889 | |
総資産 | $ | 1,152,153 | | | $ | 1,274,857 | |
負債と株主資本 | | | |
現在の負債 | | | |
買掛金 | $ | 44,909 | | | $ | 44,133 | |
未払費用およびその他の流動負債 | 220,151 | | | 207,022 | |
負債とファイナンスリース負債、現在の | 6,233 | | | 8,950 | |
流動負債合計 | 271,293 | | | 260,105 | |
長期負債とファイナンスリース負債、現在の部分を差し引いたもの | 268,345 | | | 269,279 | |
オペレーティングリース負債 | 5,266 | | | 4,765 | |
| | | |
| | | |
その他の長期負債 | 20,974 | | | 21,534 | |
| | | |
負債総額 | 565,878 | | | 555,683 | |
コミットメントと不測の事態(注11) | | | |
株主資本 | | | |
優先株式、$0.0001 額面価格、 150,000,000 承認済み株式、 いいえ 2024年3月31日および2023年12月31日の時点で発行済みおよび発行済みの株式 | — | | | — | |
普通株式、$0.0001 額面価格、 1,600,000,000 承認済み株式、 1,342,842,964 そして 1,330,083,002 それぞれ2024年3月31日および2023年12月31日の時点で発行済み株式と発行済み株式 | 134 | | | 133 | |
追加払込資本 | 3,804,974 | | | 3,790,272 | |
累積赤字 | (3,218,791) | | | (3,071,069) | |
その他の包括損失の累計 | (42) | | | (162) | |
株主資本の総額 | 586,275です | | | 719,174 | |
負債総額と株主資本 | $ | 1,152,153 | | | $ | 1,274,857 | |
ニコラコーポレーション
要約連結営業明細書
(千単位、1株あたりのデータを除く)
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 3か月が終わりました 3 月 31 日 |
| | | | | 2024 | | 2023 |
収益: | | | | | | | |
トラック販売 | | | | | $ | 7,418 | | | $ | 10,055 | |
サービスとその他 | | | | | 79 | | | 622 | |
総収入 | | | | | 7,497 | | | 10,677 | |
収益コスト: | | | | | | | |
トラック販売 | | | | | 61,747 | | | 33,020 | |
サービスとその他 | | | | | 3,325 | | | 354 | |
総収益コスト | | | | | 65,072 | | | 33,374 | |
総損失 | | | | | (57,575%) | | | (22,697) | |
営業経費: | | | | | | | |
研究開発 | | | | | 39,497 | | | 61,806 | |
販売、一般、管理 | | | | | 48,291 | | | 42,697 | |
| | | | | | | |
営業費用の合計 | | | | | 87,788 | | | 104,503 | |
事業による損失 | | | | | (145,363) | | | (127,200) | |
その他の収入 (費用): | | | | | | | |
支払利息、純額 | | | | | (2,278) | | | (9,833) | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
債務消滅による損失 | | | | | (784) | | | — | |
その他の収益、純額 | | | | | 860 | | | 190 | |
税引前利益と関連会社の純損失における自己資本 | | | | | (147,565) | | | (136,843) | |
所得税費用 | | | | | — | | | — | |
関連会社の純損失における持分控除前損失 | | | | | (147,565) | | | (136,843) | |
関連会社の純損失における資本 | | | | | (157) | | | (8,408) | |
継続事業による純損失 | | | | | (147,722) | | | (145,251) | |
廃止された事業: | | | | | | | |
非継続事業による損失 | | | | | — | | | (23,843) | |
| | | | | | | |
非継続事業からの純損失 | | | | | — | | | (23,843) | |
純損失 | | | | | $ | (147,722) | | | $ | (169,094) | |
| | | | | | | |
基本および希薄化後の1株当たり純損失: | | | | | | | |
継続事業による純損失 | | | | | $ | (0.11) | | | $ | (0.26) | |
非継続事業からの純損失 | | | | | $ | — | | | $ | (0.05) | |
純損失 | | | | | $ | (0.11) | | | $ | (0.31) | |
| | | | | | | |
加重平均発行済株式数、基本株式、希薄化後株式 | | | | | 1,335,877,351 | | | 549,689,436 | |
ニコラコーポレーション
要約連結包括損失計算書
(千単位)
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 3 か月が終了 3 月 31 日 |
| | | | | 2024 | | 2023 |
純損失 | | | | | $ | (147,722) | | | $ | (169,094) | |
その他の包括利益 (損失): | | | | | | | |
外貨換算調整、税引後 | | | | | 120 | | | (53) | |
包括的損失 | | | | | $ | (147,602) | | | $ | (169,147) | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
ニコラコーポレーション
要約連結株主資本計算書
(千単位、株式データを除く)
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2024年3月31日に終了した3か月間 |
| 普通株式 | | 追加支払い済み 資本 | | 累積 赤字 | | その他の包括利益 (損失) の累計 | | 株主資本の総額 |
| 株式 | | 金額 | | | | |
2023年12月31日現在の残高 | 1,330,083,002 | | | $ | 133 | | | $ | 3,790,272 | | | $ | (3,071,069) | | | $ | (162) | | | $ | 719,174 | |
RSUアワードのための株式の発行 | 4,371,075 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
の転換のために発行された普通株式 8.25% 転換社債 | 8,388,887 | | | 1 | | | 5,916 | | | — | | | — | | | 5,917 | |
株式ベースの報酬 | — | | | — | | | 8,786 | | | — | | | — | | | 8,786 | |
純損失 | — | | | — | | | — | | | (147,722) | | | — | | | (147,722) | |
その他の包括利益 | — | | | — | | | — | | | — | | | 120 | | | 120 | |
2024年3月31日現在の残高 | 1,342,842,964 | | | $ | 134 | | | $ | 3,804,974 | | | $ | (3,218,791) | | | $ | (42) | | | $ | 586,275です | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2023年3月31日に終了した3か月間 |
| 普通株式 | | 追加支払い済み 資本 | | 累積 赤字 | | その他の包括利益 (損失) の累計 | | 株主総数 エクイティ |
| 株式 | | 金額 | | | | |
2022年12月31日現在の残高 | 512,935,485 | | | $ | 51 | | | $ | 2,562,855 | | | $ | (2,034,850) | | | $ | (1,577) | | | $ | 526,479 | |
ストックオプションの行使 | 156,366です | | | — | | | 166 | | | — | | | — | | | 166 | |
RSUアワードのための株式の発行 | 2,789,660 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
Tumim購入契約に基づいて発行された普通株式 | 28,922,476 | | | 3 | | | 64,710 | | | — | | | — | | | 64,713 | |
株式分配契約に基づいて発行された普通株式、純額 | 17,020,258 | | | 2 | | | 31,610 | | | — | | | — | | | 31,612 | |
シニア転換社債の転換時の普通株式の発行 | 32,358,306 | | | 3 | | | 67,497 | | | — | | | — | | | 67,500 | |
株式ベースの報酬 | — | | | — | | | 24,548 | | | — | | | — | | | 24,548 | |
純損失 | — | | | — | | | — | | | (169,094) | | | — | | | (169,094) | |
その他の包括損失 | — | | | — | | | — | | | — | | | (53) | | | (53) | |
2023年3月31日現在の残高 | 594,182,551 | | | $ | 59 | | | $ | 2,751,386 | | | $ | (2,203,944) | | | $ | (1,630) | | | $ | 545,871 | |
ニコラコーポレーション
要約連結キャッシュフロー計算書
(千単位)
(未監査)
| | | | | | | | | | | |
| 3月31日に終了した3か月間 |
| 2024 | | 2023 |
営業活動によるキャッシュフロー | | | |
純損失 | $ | (147,722) | | | $ | (169,094) | |
少ない:非継続事業による損失 | — | | | (23,843) | |
継続事業による損失 | (147,722) | | | (145,251) | |
継続事業からの純損失を営業活動に使用された純現金と調整するための調整: | | | |
減価償却と償却 | 10,596 | | | 6,238 | |
株式ベースの報酬 | 8,786 | | | 24,487 | |
関連会社の純損失における資本 | 157 | | | 8,408 | |
金融商品の再評価 | 826 | | | (199) | |
在庫減価償却 | 20,044 | | | 2,275 | |
非現金支払利息 | 3,625 | | | 10,008 | |
| | | |
資産処分損失 | 2,688 | | | — | |
その他の現金以外の活動 | 2,871 | | | 486 | |
営業資産および負債の変動: | | | |
売掛金、純額 | (5,892) | | | 4,299 | |
インベントリ | (17,788) | | | (5,905) | |
前払費用およびその他の流動資産 | (10,297) | | | (39,711です) | |
その他の資産 | (389) | | | (1,929) | |
買掛金、未払費用およびその他の流動負債 | 11,819 | | | (40,092) | |
| | | |
オペレーティングリース負債 | (763) | | | (414) | |
その他の長期負債 | 5,836 | | | 1,278 | |
営業活動に使用された純現金 | (115,603) | | | (176,022) | |
投資活動によるキャッシュフロー | | | |
不動産、プラント、設備の購入と預金 | (16,458) | | | (50,517です) | |
資産の売却による収入 | 21,398 | | | — | |
| | | |
投資活動によって提供された(使用された)純現金 | 4,940 | | | (50,517です) | |
財務活動によるキャッシュフロー | | | |
ストックオプションの行使による収入 | — | | | 404 | |
Tumim購入契約に基づく株式発行による収入 | — | | | 64,713 | |
| | | |
| | | |
株式分配契約に基づく普通株式の発行による収入(支払われた手数料を差し引いたもの) | — | | | 30,524 | |
転換社債の発行による収入、割引と発行費用を差し引いたもの | — | | | 25,000 | |
| | | |
| | | |
| | | |
借金と約束手形の返済 | (130) | | | (2,544) | |
クーポンメイクホールプレミアムの支払い | (1,747) | | | — | |
保険料融資の支払い | (1,853) | | | (1,999) | |
ファイナンスリース負債と融資債務の支払い | (1,276) | | | (182) | |
発行費用の支払い | (49) | | | — | |
財務活動によって提供された(使用された)純現金 | (5,055) | | | 115,916 | |
制限付現金および現金同等物を含む、現金および現金同等物の純減額 | (115,718) | | | (110,623) | |
現金および現金同等物(制限付現金および現金同等物を含む)、期初 | 493,965 | | | 313,909 | |
現金および現金同等物(制限付現金および現金同等物を含む)、期末 | $ | 378,247 | | | $ | 203,286 | |
| | | | | | | | | | | |
非継続事業からのキャッシュフロー: | | | |
営業活動 | $ | — | | | $ | (3,939) | |
投資活動 | — | | | (1,772) | |
資金調達活動 | — | | | (308) | |
非継続事業に使用された純現金 | $ | — | | | $ | (6,019) | |
| | | |
補足的なキャッシュフロー開示: | | | |
利息として支払われた現金 | $ | 2,896 | | | $ | 1,490 | |
現金の利息を受け取りました | $ | 5,330 | | | $ | 1,583 | |
非現金投資および財務活動に関する補足開示: | | | |
負債に含まれる不動産、プラント、設備の購入 | $ | 12,039 | | | $ | 26,827 | |
の変換 8.25% 転換社債 | $ | 5,917 | | | $ | — | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
PIK インタレスト | $ | 3,625 | | | $ | 5,801 | |
未払発行費用 | $ | 89 | | | $ | 550 | |
| | | |
| | | |
シニア転換社債の普通株式への転換 | $ | — | | | $ | 64,286 | |
株式分配契約に基づく未払手数料 | $ | — | | | $ | 593 | |
| | | |
| | | |
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| | | |
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| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
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ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
1.プレゼンテーションの基礎
(a) 概要
Nikola Corporation(「Nikola」または「当社」)は、大型商用水素電気(「FCEV」)およびバッテリー電気(「BEV」)トラックとエネルギーインフラソリューションの設計および製造を行っています。
(b) 未監査の要約連結財務諸表
添付の未監査要約連結財務諸表は、米国の一般に認められた会計原則(「GAAP」)および米国証券取引委員会(「SEC」)の規制に従って作成されています。未監査の財務情報には、経営陣の見解では、会社の財政状態、経営成績、および記載された期間のキャッシュフローを公正に説明するために必要と考えられる、通常の定期的な調整からなるすべての調整が反映されています。提示された中間期間に報告された結果は、必ずしも通年で予想される結果を示すものではありません。これらの要約連結財務諸表は、修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの当社の年次報告書に含まれる監査済み連結財務諸表およびその注記と併せて読む必要があります。
前期の特定の残高は、要約連結財務諸表および添付の注記における当期表示に適合するように再分類されました。 特に明記されていない限り、金額はすべて千単位です。
GAAPに準拠した財務諸表を作成するには、経営陣は特定の報告金額と開示に影響する見積もりと仮定を行う必要があります。したがって、実際の結果はそれらの見積もりとは異なる可能性があります。
Tre FCEVトラックの製造準備状況、プロセスの検証、プロトタイプの構築、貨物、在庫の償却など、製造準備状況、プロセスの検証、プロトタイプの構築、運賃、在庫の償却などの生産前の活動は、研究開発活動として会社の要約された連結営業報告書に記録されました。Tre FCEVトラックに関連する人件費や諸経費、施設費、在庫関連費用を含む製造コストは、生産開始時と同様、2023年第4四半期から始まる売上原価に記録されます。
2023年6月30日、一般的な譲渡(「譲渡」)に従い、当社は子会社であるロメオパワー社の所有権を譲渡しました。'SG Service Co., LLCは、ロミオの債権者の利益のための譲受人(「譲受人」)としての唯一かつ限られた立場で、その有形および無形資産(総称して「資産」)すべてについて、その有形および無形資産(総称して「資産」)に対する権利、権原および利益。ただし、ロミオの債権者の利益のための譲受人(「譲受人」)として唯一かつ限られた立場で、SG Service Co., LLCに対する権利、権原および利益、および譲受人を務めるように指定しました譲渡人:ロミオの債権者の利益のため、譲渡人が資産に対するロミオの権利、所有権、および持分のすべてを相続させます。ロミオの経営成績は、2023年3月31日に終了した3か月間、事業が中止されたと報告されています。追加情報については、注記9「廃止された事業」を参照してください。このフォーム10-Qの四半期報告書で言及されている財務データはすべて、特に明記されていない限り、会社の継続事業に関するものです。
(c) 資金調達リスクと継続的な懸案事項
会計基準体系化(「ASC」)205-40、企業の継続企業としての継続能力に関する不確実性の開示(「ASC 205-40」)に従い、当社は、要約連結財務諸表が発行された日から1年以内に継続企業として継続できるかどうかについて、総合的に考えると、当社が継続企業として存続できるかどうかについて実質的な疑念が生じる状況や事象があるかどうかを評価しました。
成長初期段階の企業として、当社の資本へのアクセス能力は非常に重要です。会社が営業費用、運転資本、資本支出を賄うのに十分な収益を生み出すことができるようになるまで、会社は追加の資本を調達する必要があります。追加の株式融資は、有利な条件では利用できない場合や、まったく利用できない場合があり、現在の株主にとっては希薄化につながります。債務融資は、可能であれば、制限条項や希薄化型融資手段を含む場合があります。
当社は、シティグループ・グローバル・マーケッツ株式会社(「シティ」)を販売代理店として、修正および改訂された株式分配契約を通じて引き続き資本にアクセスするなど、将来の事業に必要な資金を調達するためにさまざまな戦略を確保し、採用する予定です。注7「資本構成」を参照してください。ただし、修正および改訂された株式分配契約にアクセスできるかどうかは、会社の普通株式の市場価格、取引量、
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
保証できない未予約株式の有無。そのため、当社のASC 205-40分析の流動性源として含めることはできません。
必要なときに必要な金額の資本が得られない場合、会社は開発プログラムと事業の一部または全部を延期、縮小、または中止せざるを得なくなり、会社の事業、財政状態、経営成績に重大な損害を与える可能性があります。当社のASC 205-40分析の結果は、上記の不確実性により、これらの要約連結財務諸表の発行日から今後12か月間、当社が継続企業として存続できるかどうかについてはかなりの疑問があるということです。
これらの財務諸表は、GAAPに従って経営陣によって作成されており、この根拠は、会社が通常の事業過程における資産の実現と負債とコミットメントの履行を検討する継続企業として継続することを前提としています。これらの財務諸表には、この不確実性の結果から生じる可能性のある調整は含まれていません。
2.重要な会計方針の要約
(a)現金、現金同等物、制限付現金および現金同等物
当社は、マネーマーケットファンドなど、残存期間が3か月以内に購入した流動性の高い投資はすべて現金同等物と見なしています。 2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、当社の資産はドルでした345.6 百万と $464.7 それぞれ数百万の現金および現金同等物。現金同等物および制限付現金同等物には$33.4 百万と $29.8 2024年3月31日および2023年12月31日現在、それぞれ100万件の流動性の高い投資。
2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、当社の資産はドルでした32.6 百万と $29.3 流動制限付現金と非流動制限付現金でそれぞれ100万です。制限付現金とは、引き出しや使用が制限されており、主に会社の信用状と負債の証券化で構成されている現金を指します。詳細については、注記6「負債およびファイナンスリース負債」を参照してください。
現金および現金同等物および制限付現金および現金同等物と、要約連結キャッシュフロー計算書に記載されている金額との調整は次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 現在 |
| 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 | | 2023年3月31日 |
現金および現金同等物 | $ | 345,637 | | | $ | 464,715 | | | $ | 119,604 | |
制限付現金および現金同等物 — 現在の | 1,224 | | | 1,224 | | | 10,600 | |
制限付現金および現金同等物 — 非流動性 | 31,386 | | | 28,026 | | | 73,082 | |
現金、現金同等物、制限付現金および現金同等物 | $ | 378,247 | | | $ | 493,965 | | | $ | 203,286 | |
マネー・マーケット・ファンドは、当初の満期が3か月以下の流動性の高い投資で構成されており、添付の要約連結貸借対照表では、現金および現金同等物と制限付現金に分類されます。
(b) 金融商品の公正価値
当社の金融商品の帳簿価額と公正価値は次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2024年3月31日現在 |
| レベル 1 | | レベル 2 | | レベル 3 | | 合計 |
資産 | | | | | | | |
現金同等物 — マネーマーケット | $ | 33,353 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 33,353 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
負債 | | | | | | | |
デリバティブ負債 | $ | — | | | $ | — | | | $ | 8,027 | | | $ | 8,027 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2023年12月31日現在 |
| レベル 1 | | レベル 2 | | レベル 3 | | 合計 |
資産 | | | | | | | |
現金同等物 — マネーマーケット | $ | 29,839 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 29,839 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
負債 | | | | | | | |
デリバティブ負債 | $ | — | | | $ | — | | | $ | 8,871 | | | $ | 8,871 | |
| | | | | | | |
埋め込みコンバージョンはデリバティブ責任を特徴としています
2023年12月12日、当社は米ドルの引受公募を完了しました175.0会社の元本総額(百万) 8.252026年満期グリーン・コンバーチブル・シニアノート(「8.25% 転換社債」)。その 8.25% 転換社債は、2023年12月12日付けで、当社と米国銀行信託会社、全米協会、受託者(「受託者」)との間で、2023年12月12日付けのインデンチャーに従って発行され、それに基づいて管理されています。また、2023年12月12日付けの会社と受託者間の最初の補足インデンチャーによって補足されています。
に組み込まれている変換機能 8.25% 転換社債は、ホスト契約から切り離され、公正価値で個別に認識されるという基準を満たしていました。デリバティブは、当初とそれ以降の期間の両方で公正価値で測定され、公正価値の変動は、要約された連結損益計算書を差し引いたその他の収益に計上されます。の発行時点で 8.25% 転換社債、会社は$を認識しました47.3未収費用のデリバティブ負債および要約連結貸借対照表のその他の流動負債として、埋め込まれた転換機能が100万件です。 終了した3か月間のデリバティブ負債の公正価値の変動 2024年3月31日は次のとおりでした:
| | | | | | | | |
| | デリバティブ負債 |
2023年12月31日現在の推定公正価値 | | $ | 8,871 | |
| | |
推定公正価値の変動 | | 839 | |
コンバージョンに関するデリバティブ責任の決済 | | (1,683) | |
2024年3月31日現在の推定公正価値 | | $ | 8,027 | |
コンバージョン機能の公正価値は、「あり」と「なし」のアプローチで推定されました。以下は、使用された入力と前提条件の範囲を反映しています。
| | | | | | | | |
| | 終了した3か月間 |
| | 2024年3月31日 |
株価 | | $0.63 - $1.04 |
コンバージョン価格 | | $0.90 |
リスクフリーレート | | 3.01% - 4.52% |
クレジットスプレッド | | 14.10% - 15.10% |
(c)収益認識
トラック販売
トラック販売は、会社のトラックの販売から計上される収益で構成されます。トラックの販売は、これまで当社のディーラーのみが顧客に支配権が移管された時点で、一般的に単一の履行義務として認識されています。通常、運送業者が製品を受け取り、ディーラーが製品の使用を指示し、製品から残りの利益を実質的にすべて得ることができれば、管理が移管されたとみなされます。当社は、ディーラーの要求に応じて、特定のアフターマーケットアップグレードを提供する場合があります。契約に複数の異なる履行義務が含まれている場合、取引価格は各履行債務の単独売却価格に基づいて各履行義務に割り当てられます。州法および会社のディーラー契約に従い、ディーラー契約が終了した場合、会社はディーラーの在庫を買い戻す必要があり、それを返品権のある売上として計上します。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
当社は、ディーラー契約が終了した場合の過去の平均リターンに基づいて返品準備金を見積もります。経営陣は、この見積もりは期待収益を正確に反映していると考えていますが、実際の返品状況は予想とは異なる場合があります。未払返品は約$でした8.6 百万と $0.7 2024年3月31日および2023年12月31日時点でそれぞれ百万件で、通常は要約連結貸借対照表の未払費用およびその他の流動負債に反映されます。引当金が、売掛金残高が未払いのトラックに適用される場合、引当金は売掛金の純減額として反映されます。
収益は取引価格に基づいて計上されます。取引価格は、ディーラーとの契約条件に従って製品を譲渡することと引き換えに会社が受け取ると予想される対価の金額として測定されます。取引価格は、該当する場合、リベートや間取り配置の資金調達費用など、変動する対価で調整される場合があります。そのため、会社はこれらの手当のうち、まだディーラーに入金されていない部分を見積もる必要があります。
販売されたトラックの支払いは、会社の慣習的な支払い条件に従って行われます。当社は、契約開始時に、約束された商品またはサービスをディーラーに譲渡してからディーラーがその商品またはサービスの代金を支払うまでの期間が1年以下になると予想しているため、重要な資金調達要素の影響について約束された対価額を調整しないという会計方針を選択しました。ディーラーから徴収された売上税は収益とは見なされず、税務当局に送金されるまで発生します。配送や取り扱い作業は、ディーラーが製品の管理権を獲得した後に行われるため、当社はこれらの費用を、追加の約束されたサービスではなく、収益コストの履行費用として計上することを選択しました。
サービスおよびその他
サービスおよびその他の収益は、主に充電製品、サービス部品、アフターマーケット部品、サービスと人件費、水素の販売で構成されています。販売は通常、支配権が顧客に移管された時点で単一の履行義務として認識されます。通常、製品が顧客に引き渡され、顧客が製品の使用を指示し、資産から残りの利益を実質的にすべて得ることができれば、支配権が移管されたとみなされます。販売された製品の支払いは、会社の慣習的な支払い条件に従って行われ、会社の契約には重要な資金調達要素はありません。徴収された売上税は収益とは見なされず、税務当局に送金されるまで発生します。
(d)製品保証とリコールキャンペーン
製品保証費用は、トラックの制御をディーラーに移管したときに計上され、保証期間などの要素に基づいて見積もられます(一般的に 2 に 5 年数)、製品コスト、および製品の故障率。保証準備金は四半期ごとに見直され、調整されます。これにより、将来予想される保証義務を満たすのに十分な金額が保証されます。将来の保証費用の見積もりは非常に主観的であり、経営陣の慎重な判断が必要です。経営陣は、見越額は適切だと考えています。ただし、入手可能な限られた過去の情報に基づくと、新しい情報や事実や状況の変化に基づいて、将来の期間に多額の追加料金が必要になる可能性があります。会社の積立額には、過去の経験に基づいた、対象部品の交換費用の見積もりが含まれます。この見積もりは、第三者サプライヤーとの契約上の変更、または新しいサプライヤーを特定する必要性、およびそのような変更に伴うエンジニアリングおよび設計コストの影響を受ける可能性があります。
リコールキャンペーンの費用は、製品リコール責任が発生する可能性が高く、関連する金額が合理的に見積もれる場合に計上されます。費用は、修理するトラックの台数と、エンジニアリングと開発、製品コスト、人件費、配送などの必要な修理に基づいて見積もられます。トラックの修理費用の見積もりは非常に主観的であり、経営陣の慎重な判断が必要です。現在入手可能な情報に基づくと、経営陣は、見越額は十分であると考えています。新しい情報、事実と状況の変化、主要サプライヤーからの資料の入手可能性、および当社が約束する、または実施を義務付けられる可能性のある措置に基づいて、将来の期間に多額の追加料金が必要になる可能性があります。
2023年の第3四半期に、当社は、既存のバッテリーパックの問題に関連して、当社のBEVトラックの自主回収を米国道路交通安全局に提出しました。会社はリコールキャンペーンの費用を$で計上しました65.0百万、そのうち$9.72024年3月31日までに100万件が発生しました。同社は、BEVトラックの在庫が代替バッテリーパックで改造されるまで、新しいBEVトラックの出荷を一時的に保留しました。 追加情報については、注記11「コミットメントと不測の事態」を参照してください。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
2024年および2023年3月31日に終了した3か月間の保証責任の変化は、次のように要約されます。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 3月31日に終了した3か月間 | | |
| | | | | | 2024 | | 2023 | | |
未払保証期間-期間の初め | | | | | | $ | 78,946 | | | $ | 7,788 | | | |
期間内に発行された保証-製品保証 | | | | | | 9,664 | | | 1,793 | | | |
| | | | | | | | | | |
既存の保証の責任の純増額 | | | | | | (1,293) | | | (302) | | | |
発生した保証費用 | | | | | | (6,648) | | | (31) | | | |
未払保証期間-期間の終了 | | | | | | $ | 80,669 | | | $ | 9,248 | | | |
2024年3月31日現在、保証の加算額は61.5百万ドルは未払費用およびその他の流動負債に計上され、$19.2要約連結貸借対照表のその他の長期負債。2023年12月31日現在、保証の加算額は65.7百万ドルは未払費用およびその他の流動負債に計上され、$13.2連結貸借対照表のその他の長期負債。
(e)最近の会計上の宣言
最近発行された会計上の宣言、まだ採択されていない
2023年10月、財務会計基準審議会(「FASB」)は、さまざまなトピックの開示および表示要件を明確化または改善するための会計基準更新第2023-06号を発行しました。これにより、ユーザーは、SECの既存の開示の対象となる事業体を、以前は要件の対象ではなかった事業体とより簡単に比較し、FASB会計基準の体系化の要件をSECの規制と一致させることができます。当社は現在、修正条項と将来の連結財務諸表への影響を評価しています。
2023年12月、FASBはASU第2023-09号(「ASU 2023-09」)「所得税」を発行しました。これは、企業のグローバル事業に存在する税務リスクと機会に関する詳細情報を求める投資家の要求に応えるため、所得税の開示を強化するためです。ASU 2023-09は、2024年12月15日以降に開始する年間期間に有効で、早期採用が許可されています。当社は、2025年12月31日に終了した年度にASU 2023-09を採用する予定で、現在、この会計基準の更新が連結財務諸表および関連する開示に与える影響を評価しています。
3。貸借対照表コンポーネント
インベントリ
2024年3月31日と2023年12月31日のインベントリは、それぞれ次の内容でした。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 現在 |
| | 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
原材料 | | $ | 29,782 | | | $ | 32,889 | |
作業中 | | 16,591 | | | 15,486 | |
| | | | |
完成品 | | 8,919 | | | 8,206 | |
サービスパーツ | | 6,050 | | | 6,007 | |
在庫合計 | | $ | 61,342 | | | $ | 62,588 | |
在庫コストは標準コストを使用して計算されます。これは、先入れ先出し方式で実際のコストを概算したものです。在庫は、原価または正味実現可能額のどちらか低い方で表示されます。在庫は、超過分または陳腐化分、および推定販売価格に基づく正味実現可能価額が帳簿価額を超える場合に減価償却されます。在庫が減価償却されると、その在庫のための新しい、より低い原価基準が確立され、その後の事実や状況の変化によって、新しく設定された原価基準が回復したり、増加したりすることはありません。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
前払費用およびその他の流動資産
2024年3月31日と2023年12月31日の前払い費用およびその他の流動資産は、それぞれ次のものでした。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 現在 |
| | 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
在庫預金 | | $ | 11,308 | | | $ | 4,843 | |
| | | | |
前払い経費 | | 5,505 | | | 6,152 | |
| | | | |
非取引売掛金 | | 4,913 | | | 4,895 | |
ホールドバック売掛金 | | 4,886 | | | 3,655 | |
その他の預金 | | 4,076 | | | 1,643 | |
プリペイドソフトウェア | | 2,815 | | | 1,421 | |
| | | | |
返品資産 | | 1,653 | | | 675 | |
前払いの保険料 | | 1,606 | | | 2,148 | |
繰延実装費用 | | 479 | | | 479 | |
前払費用とその他の流動資産の合計 | | $ | 37,241 | | | $ | 25,911 | |
不動産、プラントおよび設備、純額
2024年3月31日と2023年12月31日の時点で、不動産、プラント、設備、純額は以下のとおりです。
| | | | | | | | | | | |
| 現在 |
| 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
建物 | $ | 240,861 | | | $ | 239,918 | |
建設中 | 96,951 | | | 135,994 | |
装備 | 75,690 | | | 67,657 | |
ツーリング | 58,183 | | | 39,389 | |
ファイナンスリース資産 | 37,109 | | | 37,504 | |
ソフトウェア | 8,649 | | | 8,649 | |
土地 | 7,957 | | | 7,957 | |
| | | |
| | | |
その他 | 5,068 | | | 4,926 | |
借地権の改善 | 3,100 | | | 3,100 | |
デモ車両 | 1,798 | | | 788 | |
家具と備品 | 1,483 | | | 1,483 | |
| | | |
資産、プラント、設備、総額 | 536,849 | | | 547,365 | |
控除:減価償却累計額と償却額 | (52,378) | | | (43,949) | |
総資産、プラントおよび設備、純額 | $ | 484,471 | | | $ | 503,416 | |
2024年3月31日現在、当社の要約連結貸借対照表で進行中の建設は、主に水素インフラの開発に関するものです。
2024年3月31日に終了した3か月間に、当社は工具の予想耐用年数の会計上の見積もりを変更しました。当社は、定額減価償却額を決定しました。推定耐用年数は 5 それらの資産の推定経済寿命は、消費方法よりも年数の方が多かったです。この見積もりの変更は、2024年の第1四半期に予定通り適用され、その結果、減価償却費はドル増加しました2.62024年3月31日に終了した3か月間は100万です。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
2024年および2023年3月31日に終了した3か月間の減価償却費は8.6 百万と $4.2 それぞれ 100 万。
2023年7月、当社はフォーテスキュー・フューチャー・インダストリーズ(「FFI」)の完全子会社であるFFIフェニックス・ハブ・ホールディングスLLCと、会員持分および資産購入契約(「FFI購入契約」)を締結しました。購入契約の条件に従い、FFIフェニックスハブホールディングス合同会社が買収されました 100フェニックス水素ハブプロジェクトに関連する資産(土地や建設中を含む)を保有する当社の完全子会社であるフェニックス・ハイドロジェンハブ合同会社の持分の割合。2024年の第1四半期に、当社はFFI購入契約の条件に基づいて2回目のクロージングを完了しました。会社は$を売却しました25.1 2回目の決算によると、2024年の第1四半期には100万件の資産がありました。会社の収益は$を差し引いたものです3.7 100万ホールドバック。2024年3月31日現在、当社は$を認識しています4.9 100万の前払金およびその他の流動資産と2.5 1回目と2回目の決算における売掛金の要約連結貸借対照表にある100万件のその他の資産。2023年12月31日現在、当社は$を認識しています3.7 初回の決算時に、貸借対照表にある100万件の前払金およびその他の流動資産が貸借対照表に計上されました。
未払費用およびその他の流動負債
2024年3月31日および2023年12月31日の未払費用およびその他の流動負債は以下のとおりです。
| | | | | | | | | | | |
| 現在 |
| 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
決済負債 | $ | 87,063 | | | $ | 91,330です | |
現在の保証責任 | 61,467 | | | 65,703 | |
無形資産の未払購入 | 18,885 | | | 13,796 | |
受け取った在庫はまだ請求されていません | 15,233 | | | 8,642 | |
デリバティブ負債 | 8,027 | | | 8,871 | |
その他の未払費用 | 8,922 | | | 5,186 | |
未払給与および給与関連費用 | 7,691 | | | 3,254 | |
未払いのアウトソーシングエンジニアリングサービス | 6,363 | | | 4,207 | |
| | | |
オペレーティングリース負債、流動負債 | 2,418 | | | 1,867 | |
不動産、プラント、設備の未払購入 | 2,317 | | | 2,458 | |
| | | |
未払いの法定経費 | 1,765 | | | 1,708 | |
| | | |
| | | |
未払費用およびその他の流動負債の合計 | $ | 220,151 | | | $ | 207,022 | |
4。無形資産、純額
個別に識別できる無形資産の総帳簿価額と累積償却額は次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2024年3月31日現在 |
| 総運搬量 金額 | | 累積 償却 | | ネットキャリング 金額 |
ライセンス: | | | | | |
S-Way製品およびプラットフォームライセンス | $ | 5万人 | | | $ | 14,286 | | | $ | 35,714 | |
FCPMライセンス | 47,181 | | | — | | | 47,181 | |
その他の無形資産 | 1,650 | | | 535 | | | 1,115です | |
無形資産合計、純額 | $ | 98,831 | | | $ | 14,821 | | | $ | 84,010 | |
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2023年12月31日現在 |
| 総運搬量 金額 | | 累積 償却 | | ネットキャリング 金額 |
ライセンス: | | | | | |
S-Way製品およびプラットフォームライセンス | $ | 5万人 | | | $ | 12,500 | | | $ | 37,500 | |
FCPMライセンス | 47,181 | | | — | | | 47,181 | |
その他の無形資産 | 1,650 | | | 471 | | | 1,179 | |
無形資産合計、純額 | $ | 98,831 | | | $ | 12,971です | | | $ | 85,860 | |
2024年および2023年3月31日に終了した3か月間の無形資産に関連する償却費は、$でした1.8百万と $1.8それぞれ百万。
2021年に、当社はFCVの生産に使用する燃料電池パワーモジュール(「FCPM」)のライセンスを取得しました。同社は、社内FCPM生産の開始時からライセンスを償却する予定です。2024年3月31日現在、当社はライセンスの償却を開始していません。
5。アフィリエイトへの投資
持分法で会計処理された非連結関連会社への投資は、次の内容で構成されていました。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 現在 |
| | 2024年3月31日現在の所有権 | | 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
| | | | | | |
ウォバッシュ・バレー・リソース合同会社 | | 20 | % | | $ | 56,905です | | | $ | 57,062 | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | $ | 56,905です | | | $ | 57,062 | |
2024年3月31日および2023年3月31日に終了した3か月間の要約連結営業報告書における関連会社の純損失の純損失は、次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 3月31日に終了した3か月間 | | |
| | 2024 | | 2023 | | | | |
関連会社の純損失における資本: | | | | | | | | |
ニコラ・イヴェコ・ヨーロッパ有限会社 | | $ | — | | | $ | (8,411) | | | | | |
ウォバッシュ・バレー・リソース合同会社 | | (157) | | | 3 | | | | | |
関連会社の純損失における資本総額 | | $ | (157) | | | $ | (8,408) | | | | | |
ニコラ・イヴェコ・ヨーロッパ有限会社
2020年4月、当社とIveco S.P.A.(「Iveco」)は一連の契約の当事者となり、ヨーロッパに合弁会社であるニコラ・イヴェコ・ヨーロッパGmbHを設立しました。合弁会社の事業はドイツのウルムにあり、ヨーロッパ市場向けのFCVとBEV Class 8トラックの製造でした。
Nikola Iveco Europe GmbHは、追加の劣後財政支援なしに活動の資金を調達するには資本が不十分なため、変動持分法人(「VIE」)と見なされていました。契約条件に基づいて経済パフォーマンスに最も大きな影響を与える活動を指示する権限がなかったため、会社は主な受益者とは見なされませんでした。したがって、VIEは持分法で会計処理されました。
2023年6月29日、当社とIvecoは欧州合弁事業取引契約を締結し、会社は売却しました 50ニコラ・イヴェコ・ヨーロッパGmbHの株式の%をイヴェコに持分しています。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
ウォバッシュ・バレー・リソース合同会社
2021年6月22日、当社はウォバッシュ・バレー・リソース合同会社(「WVR」)および売り手と会員権益購入契約(「MIPA」)を締結しました。これに従い、当社は 20ドルと引き換えにWVRの持分を%25.0100万円の現金と 1,682,367 会社の普通株式です。普通株式対価は、会社の30日間の平均終値、つまりドルに基づいて計算されました14.86 1株当たり、および発行した会社 1,682,367 その普通株式の株式。
会社のWVRへの持分は持分法で計上され、会社の要約連結貸借対照表の関連会社への投資に含まれています。当初の帳簿価には、$のベーシス差が含まれていました55.5投資費用とWVRの純資産に占める会社の比例配分との差により、100万になります。基本差は、主に不動産、プラント、設備、無形資産で構成されています。
2024年3月31日現在、当社の最大損失額は57.4百万は、会社の持分とWVRへの貸付金の帳簿価額です(ドル)0.5百万。
6。負債とファイナンスリース負債
2024年3月31日および2023年12月31日現在の負債とファイナンスリース負債の概要は次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 現在 |
| | 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
現在: | | | | |
ファイナンスリース負債 | | $ | 5,325 | | | $ | 6,312 | |
| | | | |
保険料の融資 | | — | | | 1,852 | |
約束手形 | | 798 | | | 699 | |
融資義務 | | 110 | | | 87 | |
| | | | |
負債とファイナンスリース負債、現在の | | $ | 6,233 | | | $ | 8,950 | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 現在 |
| | 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
非電流: | | | | |
転換社債を切り替えます | | $ | 128,740 | | | $ | 124,061 | |
融資義務 | | 101,712 | | | 101,470 | |
ファイナンスリース負債 | | 25,916 | | | 26,395 | |
8.25% 転換社債 | | 9,771 | | | 15,047 | |
約束手形 | | 2,206 | | | 2,306 | |
長期負債とファイナンスリース負債、現在の部分を差し引いたもの | | $ | 268,345 | | | $ | 269,279 | |
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
以下の債務の公正価値は、株価とリスクフリー金利を含むレベル2の公正価値インプットを使用して見積もられます。次の表は、帳簿価額と推定公正価値を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 2024年3月31日現在 |
| | 運送価額 | | 公正価値 |
2022年6月転換社債を切り替える | | $ | 119,336 | | | $ | 104,499 | |
8.25% 転換社債 | | 9,771 | | | 19,079 | |
2023年6月転換社債の切り替え | | 9,404 | | | 10,973 | |
| | | | |
約束手形 | | 3,004 | | | 2,938 | |
| | | | |
転換社債を切り替えます
2022年6月、当社は$の私募を完了しました200.02026年5月31日に満期を迎える当社の2022年6月のトグル転換社債の元本総額。2022年6月のトグル転換社債は、2022年6月1日付けのインデンチャー(「2022年6月のトグル転換社債インデンチャー」)に従って発行されました。
2023年4月、当社はドルの交換を完了しました100.0100万ドル発行の当社の2022年6月のトグル転換社債の元本総額100.0100万人が無担保です 8.00% / 11.00% 満期日が2026年5月31日の、シリーズB転換社債シニアPIKトグルノート(「2023年4月のトグル転換社債」)。
2023年6月、当社は$の私募を完了しました11.02026年5月31日に満期を迎える当社の2023年6月のトグル転換社債(2022年6月のトグル転換社債および2023年4月のトグル転換社債、「トグル転換社債」と合わせて)の元本総額は百万です。2023年6月のトグル転換社債は、2023年6月のトグル転換社債インデンチャー(2022年6月のトグル転換社債インデンチャーとともに、「トグル転換社債インデンチャー」)に従って発行されました。
2023年に、2023年4月のトグル転換社債の保有者は、2023年4月のトグル転換社債の元本残高総額を換算しました。2024年3月31日と2023年12月31日の時点で、2022年6月のトグル転換社債と2023年6月のトグル転換社債は未払いでした。
以下は、未払いのトグル・コンバーチブル・ノートの特定の条件の概要です。
利息の支払い
当社は、トグル・コンバーチブル・ノートの利息を現金で支払うか(「現金利息」)、トグル・コンバーチブル・ノートの形で追加のトグル・コンバーチブル・ノートを発行して(「PIK利息」)、またはそれらの任意の組み合わせを選択できます。トグル転換社債の利息は、半年ごとに延滞して支払われます。 トグル・コンバーチブル・ノートのそれぞれの金利と支払い日は以下のとおりです。
| | | | | | | | | | | |
| 2022年6月転換社債を切り替える | | 2023年6月転換社債の切り替え |
PIKの金利 (年間) | 11.00% | | 8.00% |
現金金利 (年間) | 8.00% | | 8.00% |
半年ごとの利息支払い期限 | 毎年5月31日と11月30日 | | 毎年6月30日と12月31日 |
最初の利息支払い日 | 2022年11月30日 | | 2023年12月31日 |
2023年6月23日以降に発生した2023年6月のトグル転換社債の利息は、2023年12月31日にPIK利息として支払われました。
コンバージョン
適用される転換レートに基づいて、トグル転換社債と未払利息および未払利息は、会社の選択により、現金、会社の普通株式、またはそれらの組み合わせに転換できます。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
2022年6月のトグル転換社債については、初期転換率は元本1,000ドルあたり114.3602株です。ただし、状況によっては通常の希薄化防止調整が適用されますが、これは当初の転換価格は約$です8.74 一株あたり。
2023年6月のトグル転換社債に関しては、当初の換算レートは (a) に等しい金額になります 674.4258 (b) 商で割ります。(i) その分子は、(x) その転換直前に発行された2023年6月のトグル転換社債の初期元本と、(y) 2023年6月に支払期日が到来した利息に関するPIK利息発行に関連して資本化された総額と、(ii) その分母の初期元本金額の合計です 2023年6月転換社債を切り替えてください。
トグル・コンバーチブル・ノート・インデンチャーでは、2026年2月28日より前に、トグル・コンバーチブル・ノートの保有者の選択により、特定の事象が発生し、特定の期間に限り、トグル・コンバーチブル・ノートが保有者の選択により転換可能になり、2026年2月28日以降、トグル・コンバーチブル・ノートの満期日の直前の予定取引日の営業終了までいつでも転換可能となります。
トグル転換社債の保有者は、次の場合に限り、2026年2月28日の直前の営業日の営業終了前に、トグル転換社債の全部または一部を転換する権利を有します。(i) 2022年6月のトグル転換社債については2022年9月30日に終了する会計四半期中、および2023年9月30日に終了する会計四半期以降に開始する会計四半期中に 2023年6月のトグル転換社債(および当該会計四半期中のみ)、少なくとも最後に報告された普通株式の売却価格なら 20 期間中の取引日数(連続しているかどうかにかかわらず) 30 直前の会計四半期の最終取引日を含めて終了する連続取引日が、以下と同等かそれ以上である 130該当する各取引日のトグル転換社債の転換価格の%。(ii)その期間中 五 あとは営業日の期間 十 各取引日のトグル・コンバーチブル・ノートの元本1,000ドルあたりの取引価格を示す連続取引日期間 十 連続した取引日の期間は 98前回報告された普通株式の売却価格とトグル転換社債の換算レートの積の割合、(iii)当社が償還日の直前の2営業日の営業終了前の任意の時点で、トグル転換社債の償還を呼びかけた場合、または(iv)特定の企業イベントの発生時。
償還
当社は、2025年6月1日より前にトグル・コンバーチブル・ノートを償還することはできません。当社は、その選択により、トグル転換社債の全部または一部を、その日付またはそれ以後、かつそれ以前に償還することができます 26償還されるトグル転換社債の元本総額に未払利息と未払利息を加えた金額に等しい現金購入価格で、満期日の直前の予定取引日です。
さらに、満期日前、または当社が償還通知を発行した後に発生する特定の企業イベントの後、特定の状況において、当社は、そのような企業イベントに関連してトグル転換社債(2023年6月のトグル転換社債を除く)の転換を選択した保有者、または関連する償還中に償還を求められたトグル転換社債を転換することを選択した保有者の換算レートを引き上げます。償還期間。さらに、根本的な変更または支配権取引の変更が発生した場合、トグル転換社債の保有者は、トグル転換社債の全部または一部を以下の価格で買い戻すよう会社に要求する権利があります 100そのようなトグル転換社債の資本化された元本の割合(ファンダメンタルチェンジの場合)、または 130支配権取引の変更の場合は、そのようなトグル転換社債の資本化された元本のうち、いずれの場合も、買戻し日までの未払利息と未払利息を加えたものですが、買戻し日を除きます。
トグル・コンバーチブル・ノート・インデンチャーには、特定の例外を除いて、会社とその子会社がドルを超える担保付債務を負担する能力を制限する制限条項が含まれています500.0百万、その他の子会社保証が発生し、トグル転換社債を保証する子会社の持分を売却します。さらに、トグル・コンバーチブル・ノート・インデンチャーには、特定のデフォルト事由を含む、慣習的な条件と契約が含まれています。これらの条項を過ぎると、保有者はそれに基づいて発行されたトグル・コンバーチブル・ノートの満期を早め、そのような加速時に直ちに支払期日と支払期限が到来する可能性があります。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
2024年3月31日および2023年12月31日現在のトグル・コンバーチブル・ノートの負債部分の純帳簿価は次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022年6月転換社債を切り替える | | 2023年6月転換社債の切り替え |
| | 2024年3月31日現在 | | 2023年12月31日現在 | | 2024年3月31日現在 | | 2023年12月31日現在 |
元本金額 | | $ | 123,478 | | | $ | 123,478 | | | $ | 11,460 | | | $ | 11,460 | |
PKIの未収利息 | | 4,565 | | | 1,170 | | | 229 | | | — | |
未償却割引 | | (2,102です) | | | (2,306) | | | (2,285) | | | (2,496) | |
未償却発行費用 | | (6,605) | | | (7,245) | | | — | | | — | |
純帳簿価額 | | $ | 119,336 | | | $ | 115,097 | | | $ | 9,404 | | | $ | 8,964 | |
2024年3月31日現在、2022年6月のトグル転換社債と2023年6月のトグル転換社債の実効金利は 13.90% と 17.24それぞれ%。債務割引および発行費用の償却は、支払利息の一部として報告され、該当するトグル転換社債の期間にわたって定額法を使用して計算されます。これは、実効利法に近いものです。
次の表は、2022年6月のトグル転換社債に関連する当社の支払利息を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 3月31日に終了した3か月間 | | | | |
| | 2024 | | 2023 | | | | | | |
契約上の支払利息 | | $ | 3,396 | | | $ | 5,801 | | | | | | | |
債務割引および発行費用の償却 | | 844 | | | 932 | | | | | | | |
支払利息合計 | | $ | 4,240 | | | $ | 6,733 | | | | | | | |
次の表は、2023年6月のトグル転換社債に関連する当社の支払利息を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 3 か月が終了 | | | | |
| | 2024年3月31日 | | | | | | | | |
契約上の支払利息 | | $ | 229 | | | | | | | | | |
債務割引および発行費用の償却 | | 211 | | | | | | | | | |
支払利息合計 | | $ | 440 | | | | | | | | | |
シニアコンバーチブルノート
2022年12月30日、当社は、そこに記載されている投資家と最大$の売却に関する有価証券購入契約(「購入契約」)を締結しました125.0登録直接募集におけるシニア転換社債(「購入契約手形」)の初期元本(百万円)。購入契約書は、特定の条件と制限を条件として、会社の普通株式に転換できます。会社は$の売却の初回クロージングを完了しました50.02022年12月30日の購入契約書(「シリーズAノート」)の元本総額。
最初のクロージングに続いて、当社は修正された証券購入契約(「修正購入契約」)を締結しました。これに基づき、当社は2023年3月17日にドルの売却の追加クロージングを完了しました25.0購入契約書(「シリーズB-1ノート」)の元本総額は100万です。購入契約書の購入価格は、元本1,000ドルあたり1,000ドルです。
各購入契約書には、次の利率で利息が発生しています 5年率。シリーズA紙幣の場合は2023年4月1日から、シリーズB-1紙幣の場合は2023年6月1日から、各暦四半期の第1暦日に延滞して支払われます。利息は、現金または会社の普通株式で、または現金と普通株式の組み合わせで、会社の選択により支払われました。購入契約書および修正購入契約書に従って発行された各購入契約書の満期日は 一年 発行から。購入品の転換、償還、またはその他の返済時に
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
契約書。当該購入契約手形の未払いの元本が、当該購入契約書の満期日まで未払いのままであったと仮定して、その時点で有効な金利で当該購入契約書に基づいて発生する追加利息の金額に等しい「メイクホール」金額。
2023年1月9日以降はいつでも、各購入契約書の元本の全部または一部に、未払利息と未払利息、全額およびそれに対する延滞金(「転換金額」)を、手形所有者の選択により、全部または一部を、1株あたりの転換価格(「転換価格」)でいつでも会社の普通株式に転換できます。)(i)特定の調整を条件として、適用される「参考価格」(「参考価格」)のいずれか低い方、(ii)該当する「下限」の(x)大きい方と同じ価格」(「最低価格」)と(y)転換日現在の普通株式の出来高加重平均価格(「VWAP」)、および(iii)転換手形保有者が選択した(x)最低価格のどちらか大きい方、(y)該当する転換通知の納期に応じて(X)、(1)該当する転換日現在のVWAP、(2)該当する変換日の直前のVWAPと(Y) 95の平均VWAPの% 三 該当する換算日を含む取引日は、注記の条件に従って調整される場合があります。 購入契約書の各発行に適用される参考価格と最低価格は以下のとおりです。
| | | | | | | | | | | |
| 参考価格 | | フロアプライス |
シリーズAのメモ | $ | 5.975 | | | $ | 0.478 | |
シリーズ B-1 メモ | $ | 4.050 | | | $ | 0.478 | |
| | | |
| | | |
次の表は、2023年3月31日に終了した3か月間の購入契約書の換算値をまとめたものです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| シリーズAのメモ | | シリーズ B-1 メモ | | | | | | |
転換のために発行された普通株式 | 21,785,618 | | | 10,572,688です | | | | | | | |
元本残高を換算しました | $ | 5万人 | | | $ | 14,286 | | | | | | | |
全利息を転換しました | $ | 2,500 | | | $ | 714 | | | | | | | |
平均コンバージョン価格 | $ | 2.41 | | | $ | 1.42 | | | | | | | |
当社は、ASC 825に基づく公正価値オプションに従って購入契約書を計上することを選択しました。ASC 825-10-15-4は、ASC 825-10-15-5で禁止されていない範囲で、金融商品に与えられる「公正価値オプション」(「FVO」)の選択を規定しています。この選択では、金融商品は最初に発行日の推定公正価値で測定され、その後、各報告期間の日に定期的に推定公正価値で再測定されます。当社は、公正価値オプションの方が購入契約書の基礎となる経済性をよりよく反映していると考えています。シリーズA紙幣とシリーズB-1紙幣は2023年の第1四半期と第2四半期に完全に転換され、購入契約は2023年の第3四半期に終了しました。
8.25% 転換社債
2023年12月12日、当社はドルの売却と発行を完了しました175.0100万の元本総額 8.25% 転換社債。その 8.25% 転換社債は、会社の優先無担保債務です。
の 8.25% 転換社債には、次の利率で利息が発生します 8.25年率。2024年6月15日から、毎年6月15日と12月15日に半年ごとに延滞して支払われます。その 8.25% 転換社債は、以前に買い戻し、償還、または転換しない限り、2026年12月15日に満期になります。満期日の直前の第2予定取引日の営業終了前ならいつでも、債券保有者は自分の通貨を両替することができます 8.25% 転換社債を選択できます。当社は、(i)当社の普通株式を(該当する場合は、端数株式の代わりに現金と一緒に)、その時点で適用される転換レートで、(ii)米国財務省で割引された転換手形に予定されている残りのクーポン支払いの現在価値を表す現金金額と、(ii)米国財務省で割引された転換手形に加えられた残りのクーポン支払いの現在価値を表す現金を引き渡すことにより、転換決済を行います 50 ベーシスポイント(「クーポンメイクホールプレミアム」)。当初の転換率は、元本1,000ドルあたり普通株式1,111.11株です 8.25% 転換社債、これは当初の転換価格を約$で表します0.90 普通株式1株当たり。換算レートと換算価格は、特定のイベントの発生時に慣習的に調整されることがあります。に
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(未監査)
さらに、全面的な根本的な変化をもたらす特定の企業イベントが発生した場合、特定の状況下では、一定期間コンバージョン率が上昇します。
の 8.25% 転換社債は、2025年12月15日以降、満期日までに、当社の選択により、いつでも、また随時、当社の選択により全部または一部を償還できますが、最後に報告された当社の普通株式1株あたりの売却価格が超過した場合に限ります 175少なくともそれぞれのコンバージョン価格の% 20 取引日は、連続しているかどうかにかかわらず、 30 会社が関連する償還通知を送信する日の直前の取引日に終了する連続取引日。ただし、会社は未払いの全額より少ない金額を償還することはできません 8.25% ドル以上でない限り、転換社債です100.0元本総額百万円 8.25% 転換社債は未払いで、会社が関連する償還通知を送付した時点では償還を求められていません。償還価格は、の元本と同じ金額になります 8.25償還される転換社債の%に、償還日までの未払利息と未払利息(ある場合)を加えたもの。ただし、償還日を除きます。
根本的な変化を構成する特定の企業イベントが満期日より前に発生した場合、特定の現金合併の限定的な例外を除いて、債券保有者は会社に自社株の買い戻しを要求することができます 8.25の元本と等しい現金買戻し価格の転換社債の割合 8.25買い戻される転換社債の%に、基本変更買戻し日までの未払利息と未払利息(ある場合)を加えたもの。ただし、買戻し日は除きます。ファンダメンタルチェンジの定義には、当社が関与する特定の企業結合取引や、会社の普通株式に関する特定の上場廃止イベントが含まれます。
の 8.25% 転換社債には、債務不履行事由の発生に関する慣習的な規定があります。これには以下が含まれます。(i) 特定の支払い不履行は 8.25転換社債の割合(利息の支払いが滞った場合は 8.25% 転換社債は 301日の是正期間)、(ii)会社が契約書に基づいて特定の通知を指定された期間内に送付しなかったこと、(iii)会社とその子会社の資産の全部または実質的にすべてを1つの取引または一連の取引で統合または合併、売却、リース、またはその他の方法で譲渡する能力に関するインデンチャーの特定の契約を会社が遵守しなかったこと全体として別の人に。(iv)契約に基づくその他の義務または契約における会社の不履行、またはそのような不履行が解消されない、または免除されない場合の注意事項 60 契約条項に従って通知が行われてから数日後。(v)特定の支払不履行またはその他の不履行により、当社またはその重要な子会社の少なくともドルの借入金の債務が、定められた満期前に加速されます3,000,000 該当する場合、治癒、免除、取り消し、または退院されていません 30 契約条項に従って通知が行われてから数日後、(vi)少なくともドルの支払いを理由に、当社またはその重要な子会社に対して特定の判決が下されること3,000,000 (保険でカバーされる金額を除く)、そのような判断が免除されない、または保留されない場合 60 上訴する権利が失効した日、または上訴する権利がすべて消滅した日から、(vii) 当社またはその重要な子会社が関与する破産、倒産、および再編の特定の事件。
当社(会社の重要な子会社だけでなく)に関する破産、倒産、または組織再編の出来事を含む債務不履行事由が発生した場合、すべての未払利息および未払利息およびクーポンメイクホールプレミアム(ある場合)の元本、およびすべての未払利息とクーポンメイクホールプレミアム(ある場合)は、 8.25% 未払いの転換社債は、それ以上のアクションや通知なしに、すぐに支払期日となり、支払可能になります。その他の債務不履行事由が発生して継続している場合は、受託者、または少なくとも当社への通知により 25元本総額の% 8.25その時点で未払いの転換社債の%は、会社と受託者への通知により、すべての未払利息と未払利息、およびクーポンメイクホールプレミアム(ある場合)の元本金額を申告することができます 8.25% 転換社債は未払いの場合は支払期限となり、すぐに支払われます。ただし、上記にかかわらず、当社は、当社の判断により、当社が契約書における特定の報告契約を順守しなかったことに関連する債務不履行が発生した場合の唯一の救済策は、当該債務不履行事由の継続中に、当該債務不履行事由の継続中に特別利息を受け取る権利のみをノートホルダーの権利とすることを選択することができます 8.25% までの転換社債 180 年率を指定した日数で 0.25最初の90日間の% と 0.5091日目から180日目までの間、いずれの場合も、元本に対する% 8.25% 転換社債。
に組み込まれている変換機能 8.25% 転換社債は、ホスト契約から切り離され、公正価値で個別に認識されるという基準を満たしていました。注2、重要な会計方針の概要を参照してください。受け取った収益の合計は、最初に分岐したデリバティブ負債の公正価値に割り当てられ、残りの収益はホストに割り当てられ、その結果、最初の購入者の債務割引が調整されました。
当社は$を認めました122.1発行時に百万 8.25% 転換社債、初回購入者の割引額を差し引いたもの47.3100万ドルと債務発行費用5.6百万。未償却債務の割引と発行費用が報告されました
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(未監査)
の額面からの直接控除として 8.25% 転換社債。2023年の間に、のノートホルダーは 8.25% 転換社債を換算した元本の総額 $153.4の発行には百万ドル 170,491,093 会社の普通株式です。
2024年3月31日に終了した3か月間の、 8.25% 転換社債を換算した元本の総額 $7.6の発行には百万ドル 8,388,887 会社の普通株式とクーポン・メイクホール・プレミアム(現金)1.7百万。会社は消滅しました 8.25% 帳簿価額が$の転換社債5.2100万が転換され、負債の消滅による損失は$になります0.82024年3月31日に終了した3か月間の要約連結営業報告書には100万件です。
の負債構成要素の正味帳簿価額 8.252024年3月31日および2023年12月31日現在の転換社債の%は次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 現在 |
| | 2024年3月31日 | | 2023年12月31日 |
元本金額 | | $ | 14,008 | | | $ | 21,558 | |
未償却割引 | | (3,782) | | | (5,821) | |
未償却発行費用 | | (455) | | | (690) | |
純帳簿価額 | | $ | 9,771 | | | $ | 15,047 | |
の支払利息 8.252024年3月31日に終了した3か月間の転換社債の%は重要ではありませんでした。
融資義務
2022年5月10日(以下「売却日」)、当社は売却契約(「売買契約」)を締結しました。この契約に基づき、当社はアリゾナ州フェニックスにある本社に関連する土地と不動産を購入価格で売却しました。52.5 百万。セール日現在、$13.1建設中の本社の一部に関連して受け取った収益から、100万が差し引かれました。当社は、売買契約の条件に従い、建設が完了するまで残りの収益を受け取りました。売却と同時に、当社はリース契約(「リース契約」)を締結しました。これにより、会社は本社に関連する土地と不動産を最初の期間リースバックします。 20 何年も 四 の拡張オプション 7 それぞれ何年も。売却日の時点で、会社は検討しました 一 行使されていることがかなり確実である拡張オプション。
リースはファイナンスリースに分類されるため、購入者は本社の支配権を取得したとは見なされません。したがって、本社の売却は計上されず、不動産と土地は引き続き会社の要約連結貸借対照表に計上されます。売却日の時点で、会社は$を記録しています38.3当社の要約連結貸借対照表の融資債務として百万ドルで、受領した収益から負債発行費用を差し引いた金額です1.1百万。リース契約に基づく家賃の支払いは、実効利息法を使用して、支払利息と元本返済の間で配分されます。さらに、債務発行費用は、リース期間中の支払利息として償却されます。
売却日を過ぎてから2024年3月31日まで、当社は追加の金額を認識しました13.1建設完了に関連する当社の要約連結貸借対照表の融資債務として100万ドルです。2024年および2023年3月31日に終了した3か月間、当社は$を認識しました0.9融資債務の利息と債務発行費用の償却に関連する百万件の支払利息。
2023年6月29日(「土地売却日」)に、当社は売却契約(「土地売却契約」)を締結しました。これに基づき、当社は、当社の製造施設があるアリゾナ州クーリッジの土地を購入価格で売却しました。50.4百万。売却と同時に、当社はリース契約(「土地賃貸契約」)を締結しました。これにより、会社は土地を最初の期間リースバックしました 99 何年も。土地賃貸契約は、50日に土地を買い戻すオプションを会社に与えます(50番目)土地売却日の記念日で、公正市場価値のいずれか大きい方の価格で、または 300購入価格の%。土地売却日の時点で、当社は購入オプションが行使される可能性がかなり高いと考えました。
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要約連結財務諸表の注記
(未監査)
リースはファイナンスリースに分類されるため、購入者は土地の支配権を取得したとは見なされません。したがって、アリゾナ州クーリッジの土地の売却は認められず、土地は引き続き当社の要約連結貸借対照表に計上されます。土地売却日の時点で、会社は$を記録しています49.4当社の要約連結貸借対照表の融資債務として百万ドルで、受領した収益から負債発行費用を差し引いた金額です1.0百万。土地賃貸借契約に基づく家賃の支払いは、実効利息法を使用して、支払利息と元本返済の間で配分されます。さらに、債務発行費用は、リース期間中の支払利息として償却されます。
2024年3月31日に終了した3か月間、当社は$を認識しました1.3融資債務の利息と債務発行費用の償却に関連する百万件の支払利息。
担保付き約束手形
2022年6月7日、当社は約束手形と基本担保契約(「基本担保契約」)をドルで締結しました50.0公示利率で100万 4.26% (「担保付手形」)。担保付手形は、基本保証契約に詳しく記載されているように、特定の個人資産によって完全に担保されていました。担保付手形には 60 1ヶ月の期間で、支払日は 60 同額の連続した月々の分割払い(延滞あり)。
2023年3月31日に終了した3か月間、当社は$を認識しました0.5担保付手形の100万円の支払利息。当社は2023年の第3四半期に約束手形を返済しました。
2022年8月4日、当社は約束手形と$の担保契約を締結しました4.0暗黙の金利で100万です 7.00% (「第二担保付手形」)。第二担保付手形は、担保契約に詳しく記載されているように、特定の個人資産によって完全に担保されています。2つ目の担保付手形には 60 1ヶ月間で、支払期は 60 毎月の均等分割払い(延滞あり)。
2024年3月31日および2023年3月31日に終了した3か月間、第2担保付債券に関連する支払利息は重要ではありませんでした。
保険料融資
当社は、保険料融資契約を締結しました。これに基づき、当社は特定の年間保険料をドルで融資しました6.6百万、主に役員保険と役員保険の保険料で構成されています。保険料の支払いにかかる利息は 2.95%、そして2023年3月27日に満期になりました。
2023年の第2四半期と第3四半期に、当社は追加の保険料融資契約を締結しました。これに基づいて、会社は特定の年間保険料をドルで融資しました。3.9百万と $1.2 それぞれ100万です。主に役員保険と役員保険の保険料で構成されています。保険料は、発生した各利息が 6.64%、そして2024年3月27日に満期になりました。
2024年および2023年3月31日に終了した3か月間、当社は保険料融資契約にわずかな支払利息が発生したことを認識しました。
信用状
2024年の第1四半期に、当社は$を実行しました3.0 2025年1月30日までのFFI購入契約に関連する100万件の信用状。2024年3月31日現在、 いいえ 金額は信用状に記載されています。
2023年の第3四半期に、当社は$を実行しました1.2 2024年9月14日までの関税保証金を確保するための100万通の信用状。2024年3月31日現在、 いいえ 金額は信用状に記載されています。
2022年の第2四半期に、リース契約の締結と併せて、当社は取消不能なドル建ての予備信用状を締結しました12.5会社のリース債務を担保するために100万ドルです。その後、リース契約が修正され、信用状の金額がドルに増えました13.1百万。信用状は、リース契約に基づく基本賃料の引き上げに見合った年額増額の対象となります。信用状はリース契約の満了時に失効しますが、リース契約に記載されている特定の条件が満たされると、減額または早期終了の対象となる場合があります。
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(未監査)
2021年の第4四半期に、当社は米ドルに対して取消不能な予備信用状を締結しました25.0ベンダーとの製品供給契約の締結に関連して、2024年12月31日までに100万件です。その後、供給契約が修正され、信用状の金額がドルに減りました15.0百万。2024年3月31日現在、信用状には金額が引き出されていません。
7。資本構成
承認済み株式
2024年3月31日現在、当社は合計で 1,750,000,000 から構成される株式 1,600,000,000 普通株式として指定されている株式と 150,000,000 優先株として指定されている株式。
ワラント
2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、当社は 841,183 未払いの私募新株予約権。当社は、VectoIQ Acquisition Corp.(「VectoIQ」)とRomeoがそれぞれ以前に発行した私的ワラントを引き継ぎ、各私的ワラントは登録所有者に購入する権利を与えます 一 $の価格での普通株式11.50 または $96.96 それぞれ1株当たり、調整される場合があります。未払いの私募新株予約権は重要ではありません。
私的新株予約権の行使時に発行可能な普通株式の行使価格と数は、株式配当、資本増強、組織再編、合併、または統合の場合など、特定の状況で調整される場合があります。ただし、私募新株は、行使価格を下回る価格で普通株式を発行することには対応していません。
株式購入契約
Tumimとの最初の購入契約
2021年6月11日、当社はTumim Stone Capital LLC(「Tumim」)と普通株式購入契約(「第1回Tumim購入契約」)および登録権契約(「登録権契約」)を締結しました。これに基づき、Tumimは最大$の購入を約束しました300.0当社の普通株式(100万株)。ただし、第一次トゥミム購入契約に定められた特定の制限と条件が適用されます。
第1回トゥミム購入契約の条件に基づき、当社には、第1回Tumim購入契約日(「Tumim締切日」)から翌月の1日に終了する期間にわたって、普通株式をTumimに売却する権利がありましたが、義務はありませんでした 36 か月間 Tumim締切日の記念日。購入価格は次のように計算されました 97通常の取引時間における当社の普通株式の出来高加重平均価格の% 三 購入通知日から始まる連続取引日。
2023年3月31日に終了した3か月間に、会社は売却しました 3,420,990さん 普通株式、収益は$で8.4百万円で、2023年の第1四半期に最初のTumim購入契約を終了しました。
Tumimとの2回目の購入契約
2021年9月24日、当社はTumimと2回目の普通株式購入契約(「第2回Tumim購入契約」)および登録権契約を締結しました。これに基づき、Tumimは最大$の購入を約束しました300.0当社の普通株式(100万株)。第二次Tumim購入契約に定められた特定の制限と条件が適用されます。
第二次トゥミム購入契約の条件に基づき、当社には、第二回トミム購入契約日(「第二回タミム締切日」)から翌月の1日に終了する期間にわたって、普通株式をTumimに売却する権利がありましたが、義務はありませんでした。 36 か月間 第2回Tumim締切日の記念日。ただし、特定の条件が満たされている場合に限ります。購入価格は次のように計算されました 97通常の取引時間における当社の普通株式の出来高加重平均価格の% 三 購入通知日から始まる連続取引日。
2023年3月31日に終了した3か月間に、会社は売却しました 25,501,486 普通株式、収益は$で56.3第二次トゥミム購入契約の条件に基づいて百万件をTumim社に譲渡し、2023年の第3四半期に第2回Tumim購入契約を終了しました。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
株式分配契約
2022年8月、当社は販売代理店としてシティと株式分配契約を締結しました。これに基づき、当社は、総額最大募集価格$で普通株式を発行および売却することができます400.0 百万。2023年8月、当社はシティを販売代理店とする株式分配契約(修正および改訂された「株式分配契約」)を修正および改訂しました。これに基づき、当社は合計最大募集価格をドル引き上げました。200.0 百万、その結果、総提供価格は最大$になります600.0百万。
会社はシティに固定手数料率を支払います 2.5株式分配契約に基づいて売却された株式の総募集代金の割合。2023年3月31日に終了した3か月間に、会社は売却しました 17,020,258 株式分配契約に基づく普通株式、1株あたりの平均価格は1.90 総収入$の場合32.4百万ドル、純収入は約31.6百万、$の後に0.8販売代理店へのコミッションは100万です。2024年3月31日に終了した3か月間、株式分配契約に基づく売却はありませんでした。株式分配契約に関連して発生した手数料は、追加の払込資本の減額として会社の要約連結貸借対照表に反映されます。2024年3月31日および2023年12月31日現在、当社の要約連結貸借対照表の未払費用およびその他の流動負債に計上された手数料は重要ではありません。
8。株式ベースの報酬費用
2017年と2020年のストックプラン
2017年のストックオプション制度(「2017年計画」)は、役員、従業員、取締役、コンサルタントに普通株式を購入するためのインセンティブと非適格オプションを付与するものです。オプションは付与日の公正市場価格以上の価格で付与され、通常、付与日の間に行使可能になりました四年間付与日以降。オプションは一般的に期限切れになります 十年 付与日から。2017年プランの優秀賞には、引き続き2017年プランの利用規約が適用されます。
ニコラコーポレーション2020株式インセンティブプラン(「2020年プラン」)は、当社の従業員、社外取締役、コンサルタントに、インセンティブおよび非適格ストックオプション、制限付株式ユニット(「RSU」)、制限付株式報酬、株式評価賞、および現金ベースの報奨を付与するものです。2020年プランとニコラコーポレーション2020年従業員株式購入プラン(「2020 ESPP」)は、VectoIQとの企業結合が完了した直後に発効しました。これまでのところ、ESPPに基づく当社の取締役会によって承認された製品はありません。
ストックオプション
ストックオプションの変更の概要は次のとおりです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| [オプション] | | 加重 平均 行使価格 一株当たり | | 加重平均 残り 契約期間 (年) |
2023年12月31日時点で未払い | 15,041,373 | | | $ | 1.37 | | | 3.64 |
付与されました | — | | | — | | | |
運動した | — | | | — | | | |
キャンセルされました | (8,493) | | | 3.28 | | | |
2024年3月31日時点で未払い | 15,032,880です | | | | | 3.38 |
2024年3月31日時点で既得で行使可能です | 15,032,880です | | | $ | 1.37 | | | 3.38 |
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
制限付株式ユニット
RSUの変更点の概要は次のとおりです。
| | | | | | | | |
| | RSU の数 |
2023年12月31日現在の残高 | | 25,541,121 | |
付与されました | | 920,220 | |
リリース済み | | (4,371,075) | |
キャンセルされました | | (1,815,195) | |
2024年3月31日現在の残高 | | 20,275,071 | |
市場ベースのRSU
当社は、執行役員に市場ベースのRSUを付与します。これにより、執行役員は権利確定時に一定数の当社の普通株式を受け取る権利が与えられます。獲得できる株式の数は次のような幅があります 0% と 2002025年12月31日に終了する業績期間終了時の会社の業績に応じて、目標報奨額に占める割合。アワードの業績条件は、幅広いグリーンエネルギー企業グループと比較した当社の普通株式の株主総利回り(「TSR」)に基づいています。
2024年の第1四半期に、当社は 60万人 TSRは新執行役員に授与されます。 TSR賞の授与日の公正価値は重要ではありませんでした。 市場ベースのRSUの変化の概要は次のとおりです。
| | | | | | | | |
| | 市場ベースのRSUの数 |
2023年12月31日現在の残高 | | 3,000,000 | |
付与されました | | 60万人 | |
リリース済み | | — | |
キャンセルされました | | — | |
2024年3月31日現在の残高 | | 3,600,000 | |
株式報酬費用
次の表は、2024年および2023年3月31日に終了した3か月間の要約連結営業報告書に対する株式ベースの報酬費用の影響を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 3月31日に終了した3か月間 | | |
| 2024 | | 2023 | | | | |
収益コスト | $ | 328 | | | $ | 731 | | | | | |
研究開発 | 2,859 | | | 9,041 | | | | | |
販売、一般、管理 | 5,599 | | | 14,715です | | | | | |
廃止された事業 | — | | | 61 | | | | | |
株式報酬費用の総額 | $ | 8,786 | | | $ | 24,548 | | | | | |
2024年3月31日現在、認識されていない報酬費用の合計は次のとおりです。
| | | | | | | | |
| | 認識されていない報酬経費 |
| | |
市場ベースのRSU | | $ | 6,864 | |
RSU | | 31,022 | |
2024年3月31日時点の認識されていない報酬費用の総額 | | $ | 37,886 | |
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
9。中止された業務
注記1「提示基準」で説明したように、2023年6月30日に、当社は、合意された特定の除外事項を条件として、すべての有形・無形資産におけるロミオの権利、権原および持分の所有権を、譲受人に譲渡しました。当社は、譲渡に関連する現金対価を受け取りませんでした。
ロミオの任務は戦略的な転換を意味しており、その結果は提示された前年の期間の廃止事業として報告されています。譲渡後、当社はロミオに一切の利害関係を持たず、ロミオは関連当事者とはみなされません。
以下は、要約連結損益計算書に記載されている非継続事業からの損失の主な要素を表しています。
| | | | | | | |
| | | 2023年3月31日に終了した3か月間 |
収入 | | | $ | 440 | |
収益コスト | | | 10,653 | |
総損失 | | | (10,213) | |
営業経費: | | | |
研究開発 | | | 2,620 | |
販売、一般および管理 | | | 11,012 | |
| | | |
営業費用の合計 | | | 13,632 | |
事業による損失 | | | (23,845) | |
その他の収益、純額 | | | |
支払利息、純額 | | | (30) | |
保証責任の再評価 | | | 32 | |
非継続事業による損失 | | | $ | (23,843) | |
10。所得税
暫定税引当金を計算するために、会社は各暫定期間の終了時に年間実効税率を見積もり、それを通常の四半期収益に適用します。制定された税法または税率の変更の影響は、変更が発生した暫定期間に認識されます。各中間期間における年間推定実効税率の計算には、その年の予想営業利益、外国の法域で得られる収入と課税される所得の割合の予測、帳簿と税額の恒久的な違い、当年に発生した繰延税金資産の回収の可能性など、特定の見積もりと判断が必要です。所得税引当金の計算に使用される会計上の見積もりは、新しい出来事が発生したり、追加情報が得られたり、税務環境が変化したりすると変わる可能性があります。
2022年から、減税・雇用法(「TCJA」)により、納税者は特定の研究開発費を資本化し、内国歳入法第174条に従って5年または15年にわたって償却することが義務付けられています。以前は、このような費用は発生した期間に控除できました。この規定が会社の実効税率に影響を与えたり、連邦所得税の現金支払いが発生したりすることはないと予想されます。
2024年3月31日と2023年3月31日に終了した3か月間は、累積的な税金損失があったため、所得税費用は重要ではありませんでした。
11。コミットメントと不測の事態
法的手続き
当社は、随時発生する法的および規制上の措置の対象となります。損失が発生する可能性が高いか、合理的に起こり得るか、またそのような損失またはその範囲が推定可能かどうかの評価には、多くの場合、将来の出来事について重要な判断が必要であり、訴訟の結果は本質的に不確実です。当社は、発生した専門弁護士費用を、要約連結財務の販売費、一般管理費に含まれます
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
ステートメント。以下に説明する以外に、2024年3月31日時点で未解決のままの当社に対して係争中または懸念されている重要な訴訟はありません。
規制調査と政府調査
2021年12月21日の命令により、当社とSECは、2020年9月に公開されたショートセラー記事に関連してSECが当社を調査した結果、和解に達しました。和解の条件に基づき、SECの調査結果を認めたり否定したりすることなく、当社は、とりわけ1ドルを支払うことに同意しました125百万民事罰金。最初の $252021年末に100万回の分割払いが行われ、残りの分割払いは2023年まで半年ごとに支払われる予定です。当社は以前、2021年11月4日にSECに提出された当該四半期のForm 10-Qの四半期報告書に開示されているとおり、2021年9月30日に終了した四半期に決済の全額を留保していました。2022年7月、当社とSECは代替支払いプランに合意しました。会社は$の支払いをしました1.52024年の第1四半期には百万です。残りの支払いプランは決定次第です。2024年3月31日現在、当社は残りの負債を$に反映しています82.5要約連結貸借対照表上の未払費用およびその他の流動負債。
本レポートの他の場所に開示されている法的業務に関連して、2024年3月31日および2023年3月31日に終了した3か月間に当社が負担した法的費用およびその他の専門的費用には、当社との補償契約に基づくミルトン氏の弁護士費用の重要でない金額が含まれています。2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、ミルトン氏の補償契約に基づく弁護士費用の法的費用およびその他の専門的費用の未払費用は重要ではありません。
これらの調査とそれに伴う第三者からの請求が時間の経過とともに不利な結果をもたらす場合、そのような結果は会社の運営を危険にさらし、現金準備金を使い果たし、株主が投資の全額を失う原因となる可能性があります。
当社は現在、政府および規制当局の調査の対象となっている措置から生じる費用と損害について、ミルトン氏に償還を求めています。2023年10月20日、ニューヨーク州ニューヨークの仲裁委員会が、当社に約$の裁定を行いました165ミルトン氏に対する仲裁手続における100万以上の利息。当社は現在、米国アリゾナ州地方裁判所での仲裁判断の確認を求めています。当社が仲裁裁定を執行し、相手方から判決を取り消す能力は保証されておらず、取り返しのつかない可能性があります。
株主証券訴訟
当社およびその現役および元役員および取締役の一部は、米国アリゾナ州地方裁判所で係争中の連結証券集団訴訟(「株主証券訴訟」)の被告です。2020年12月15日、米国アリゾナ州地方裁判所は、Borteanu対Nikola Corporationら(Nikola Corporation)ら第一審裁判に基づく訴訟をまとめました。CV-20-01797-PXL-SPL、そしてアンジェロ・バイオを「主任原告」に任命しました。2020年12月30日、地方裁判所の主任原告命令を無効にすることを求め、別の主任原告を任命するよう裁判所に指示する委任状の申立てが、米国第9巡回区控訴裁判所に提出されました。判例番号20-73819です。2021年7月23日、第9巡回区はマンダマス請願の一部を承認し、地方裁判所の2020年12月15日の命令を無効にし、主任原告の任命を再検討するよう地方裁判所に訴訟を差し戻しました。2021年11月18日、裁判所はニコラ・インベスター・グループIIを主任原告に任命しました。2022年1月24日、主任原告は、プレスリリース、公開書類、ソーシャルメディアにおける当社に関する虚偽および/または誤解を招く記述および省略の疑いに基づいて、改正された1934年の証券取引法(「取引法」)のセクション10(b)および20(a)、およびそれに基づいて公布された規則10b-5に基づく請求を主張する統合修正集団訴訟を提起しました。事業計画と見通し。2022年4月8日、被告は統合修正集団訴訟の申立てを却下する動きをしました。2023年2月2日、裁判所は、被告の棄却申立てを偏見なく認める判決を出しました。その結果、原告の訴状は、2023年4月3日までに修正の許可を得て、全面的に却下されました。2023年4月3日、原告は第2回統合修正集団訴訟を提起しました。被告は、2023年5月15日に、第2次統合修正集団訴訟訴状を却下する申立てを提出しました。2023年12月8日、裁判所は被告の却下の申立てを部分的に認め、一部を却下しました。2024年1月26日、当社と一部の元役員および取締役は、第2回統合修正集団訴訟の申し立てに回答しました。2024年2月23日、両当事者は最初の開示事項を交換しました。主任原告の集団認定申立ての期限は、2024年5月17日です。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
原告は、不特定金額の損害賠償、弁護士費用、その他の救済を求めています。会社は精力的に自衛するつもりです。当社は、これらの訴訟に関連する潜在的な損失または損失の範囲(もしあれば)を見積もることはできません。これらは重大な可能性があります。
デリバティブ訴訟
2020年9月23日から、 二 株主デリバティブとされる訴訟は、米国デラウェア州地方裁判所に(Byun対Miltonら、事件番号 1:20-CV-01277-UNA、Salguocar対Girskyら、事件番号 1:20-CV-01404-UNA)、会社の現取締役および元取締役の一部に対して提起されたとされています(Byun対Miltonら、事件番号 1:20-CV-01404-UNA)受託者責任違反、取引法第14(a)条の違反、および重大な管理ミスを申し立てています。Byun訴訟は不当利得と支配権の乱用の請求も提起し、Salguocar訴訟は企業資産の浪費の請求も提起します。2020年10月19日、ビョン訴訟はまで延期されました 30 (a)株主証券訴訟が偏見をもって全面的に却下されたか、(b)被告が株主証券訴訟の苦情に対して回答を提出したか、(c)原告と被告による滞在停止の解除の共同要求のいずれか早い方の日後。2020年11月17日、ビョンとサルグオカーの訴訟は、インレニコラコーポレーションデリバティブ訴訟、リードケース番号20-CV-01277-CFCとして統合されました。裁判所は、訴訟を統合する命令で、統合訴訟にビョン執行猶予を適用しました。2023年1月31日、原告は修正訴状を提出しました。
2020年12月18日、当社の現役および元取締役の一部に対して、受託者責任の違反、証券取引法第14(a)条の違反を主張する株主デリバティブ訴訟が、米国アリゾナ州地方裁判所に提起されたとされるフーン対ミルトンらの訴訟で、会社を代表したとされる事件番号 2:20-CV-02437-DWL.、不当利益、および当社の取締役会のメンバーである被告のジェフ・ウッベンに対して、インサイダー販売と情報の不正流用を行いました。2021年1月26日、フーン訴訟はまで延期されました 30 (a) 株主証券訴訟が偏見をもって全面的に却下されたか、(b) 被告が株主証券訴訟の苦情に対して回答を提出したか、(c) 原告と被告が共同で滞在停止の解除を要求したかのいずれか早い日から。2024年4月5日、裁判所は、(a)原告と被告が共同で滞在停止の解除を要求するまで、または(b)いずれかの当事者の申立てと正当な理由が示された場合に、滞在停止の解除に関する当事者の合意がない限り、訴訟をさらに延期する命令を出しました。
2022年1月7日、当社の株主とされるバーバラ・ローズは、デラウェア州チャンスリー裁判所に、ロードス対ミルトンらおよびニコラ社、CA番号2022-0023-KSJM(「ローズ訴訟」)というキャプションを付けて、検証済み株主デリバティブ訴訟をデラウェア州チャンスリー裁判所に提出しました。2022年1月10日、当社の株主とされるザカリー・ベヘイジとベンジャミン・ロウは、デラウェア州チャンスリー裁判所に、BeHage対ミルトンらおよびニコラ社、CA番号2022-0045-KSJMというキャプションの検証済み株主デリバティブ訴訟をデラウェア州チャンスリー裁判所に提出しました。(「BeHage Roweアクション」と、ロードスアクションと合わせて「関連アクション」)。これらの訴訟は、当社の現役および元取締役の一部に対するもので、受託者責任違反、Brophyの下でのインサイダー売買、インサイダー売却の支援と助成、受託者責任違反の支援と助成、企業資産の浪費を訴えています。
2022年2月1日、裁判所はローズ訴訟とBeHage Rowe訴訟を、ニコラ・コーポレーションのデリバティブ訴訟、CA番号2022-0023-KJSM(以下「統合チャンスリー訴訟」)として統合しました。統合チャンスリー訴訟は、共同規定と裁判所命令の組み合わせにより、2022年2月2日まで延期されました。その後、原告は2023年2月14日に2回目の修正訴状(「第2次修正訴状」)を提出しました。2022年3月10日、当社の株主とされるミシェル・ブラウンと?$#@$サント・ゴメスは、ブラウン対ミルトンらおよびニコラ社、CA番号2022-0223-KSJM(「ブラウン&ゴメス訴訟」)というキャプションを付けて、デラウェア州チャンスリー裁判所に検証済み株主デリバティブ訴状を提出しました。ブラウン・アンド・ゴメス訴訟も同様に、受託者責任違反および不当利得を理由に、当社の現取締役および元取締役の一部に対する請求を主張しています。2023年1月12日、両当事者は、ブラウン・アンド・ゴメス訴訟を連結チャンセリー・デリバティブ訴訟に統合する規定を締結しました。2023年5月3日、現取締役と元取締役の被告はそれぞれ、修正第2訴状の一部を却下する動きをしました。ブリーフィングは2023年8月25日に終了し、裁判所は2023年12月8日に議論を審理しました。2024年4月9日、裁判所は被告の却下の申立てを一部認め、一部を却下する命令を出しました。被告人が訴状に回答する期限は2024年6月3日です。
さらに、2021年3月8日、当社は、当社の株主とされる法律事務所から、提起されたデリバティブ株主訴訟の多くの事実および請求と実質的に同じ事実および主張を主張する要求書を受け取りました。この要求書は、取締役会に、(i) 特定の取締役会メンバーおよび経営陣によるデラウェア州法および/または連邦法への違反の疑いについて、独立した内部調査を実施すること、および (ii) 受託者責任違反の疑いでそれらの取締役会メンバーおよび経営陣に対して民事訴訟を起こすことを要求しています。2021年4月、取締役会は独立取締役のブルース・L・スミスとメアリー・L・スミスで構成される需要審査委員会を結成しました。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
ペトロヴィッチは、そのような要求を検討し、会社に意見を提供し、独立した弁護士を雇いました。需要審査委員会による独立した内部調査が完了すると、取締役会は現時点では要求書に対して何の措置も講じないことが推奨されました。要求審査委員会の独立弁護士が、デマンドレターを送った株主の弁護士に最新情報を提供しました。デマンドレターに記載されている請求に関して、株主とされる人物が当社に対して、または会社に対して訴訟を起こすかどうか、またはそのような訴訟が重大なものになる可能性があるかどうかについては保証できません。
さらに、2022年12月23日に、当社は、当社の株主とされるEd Lomontを代表する法律事務所から、提起されたデリバティブ株主訴訟の多くの事実および請求と実質的に同じ事実および主張を主張する別の要求書を受け取りました。要求書には、取締役会の要求審査委員会に、(i)特定の取締役会メンバーと経営陣によるデラウェア州法および/または連邦法への違反の疑いについて、独立した内部調査を実施し、(ii)受託者責任違反の疑いで取締役会メンバーと経営陣に対して民事訴訟を起こすことが求められていました。2023年2月、取締役会は、独立取締役のブルース・L・スミスとメアリー・L・ペトロヴィッチで構成される需要審査委員会を再度招集し、そのような要求を検討して会社に意見を伝え、独立弁護士を雇いました。需要審査委員会による独立した内部調査が完了すると、取締役会は現時点では要求書に対して何の措置も講じないことが推奨されました。
2023年9月6日、ロモントはデラウェア州チャンスリー裁判所に、当社の現役および元取締役の一部に対して、ロモント対ミルトンら、C.A. No.2023-0908-KSJM(「ロモント訴訟」)というキャプションを付けて検証済み株主デリバティブ訴状を提出しました。受託者責任違反、不当な執行を理由とする被告に対する請求を主張しました補償、貢献、補償。ロモント訴訟は、当社が役員および取締役に対して請求を行うというロモントの要求を建設的かつ不当に拒否したと主張しています。2024年2月21日、裁判所は当事者の規定を締結し、訴訟を6か月間保留しました。
訴状は、不特定の金銭的損害、訴訟の提起に関連する費用と手数料、および会社のコーポレートガバナンス、リスク管理、および業務慣行の改革を求めています。当社は、前述の苦情に対して精力的に対処しています。当社は、これらの訴訟に関連する潜在的な損失または損失の範囲(もしあれば)を見積もることはできません。これらは重大な可能性があります。
2024年2月21日、米国デラウェア州地方裁判所に、第14(a)条の違反を申し立てた当社の現役および元役員および取締役の一部に対して、ロイ対ラッセルら、1:24-CV-00230-UNA(以下「ロイ訴訟」)というキャプションの付いた株主デリバティブ訴訟が、会社を代表して提起されました。取引法の、虚偽の陳述に基づく受託者責任違反、監視とインサイダー取引、不当利得、統制の乱用、企業廃棄物、および重大な管理ミス。当社は現在、訴状で主張されたクレームを評価しています。
テネシーアクションです
2023年10月13日、ジョン・テネシーソンは米国アリゾナ州地方裁判所に証券集団訴訟を提起し、「テネシー対ニコラら」、「判例番号 2:23-CV-02131-Djh」(以下「テネシー訴訟」)と題しました。テネシー訴訟は、電池部品の製造に関連する会社の安全および構造管理、および製品リコールの可能性に関するプレスリリース、公開書類、ソーシャルメディアでの虚偽および/または誤解を招くような記述や省略に基づいて、取引法のセクション10(b)と20(a)、およびそれに基づいて公布された規則10b-5に基づいて、会社および特定の役員および取締役に対して請求を行います。。2023年12月12日に、 三 多数の原告が主任原告に任命されるよう申立てを提出しました。2024年1月16日、裁判所は、主任原告が任命され、修正された訴状が提出されるまで、被告が訴状に対応する期間を両当事者が定めた延長を定めました。2024年2月29日、治安判事は、原告のランドルフ・レイズを主任原告に任命するよう求める報告書と勧告を出しました。2024年4月25日、アリゾナ州裁判所は治安判事の報告と勧告を受け入れて採択し、原告レイエスを主任原告に任命しました。
原告は、不特定金額の損害賠償、弁護士費用、その他の救済を求めています。会社は精力的に自衛するつもりです。当社は、テネシーアクションに関連する潜在的な損失または損失の範囲(もしあれば)を見積もることができません。これは重大な可能性があります。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
ライオン電気マター
2023年3月2日、ライオンエレクトリックはアリゾナ州連邦地方裁判所にニコラに対して訴状を提出しました。ニコラは、ニコラがロメオパワー社とライオンエレクトリックの取引関係と、商取引関係からのライオンの事業期待をひどく妨害したと主張しています。ニコラはその主張を否定し、問題を精力的に弁護するつもりです。経営陣に現在知られている情報に基づいて、2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、当社は推定負債額を$と認識しています1.8要約連結貸借対照表上の未払費用およびその他の流動負債。
コミットメントと不測の事態
FCPMライセンス
2021年の第3四半期に、当社は燃料電池モジュール(「FCPM」)の知的財産ライセンスを締結しました。このライセンスは、FCPMの適応、さらなる開発、組み立てに使用されます。ライセンスの支払いは、2022年から2025年までの分割払いとなります。2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、当社はドルを計上しています18.9 百万と $13.8 未払費用およびその他の流動負債はそれぞれ百万です。 ゼロ と $5.5 要約連結貸借対照表のその他の長期負債はそれぞれ百万です。
在庫買戻し契約
2023年の第1四半期に、当社は金融会社と、ディーラーに間取り融資を提供する契約(「フロアプラン」)を締結しました。通常、条件は約 15 ヶ月。トラックをディーラーに出荷した後、会社は金融会社から支払いを受け、会社はディーラーの資金調達費用を一定限度まで負担します。フロアプランに関連して、当社は金融会社と在庫買戻し契約(「在庫買戻し契約」)を締結しました。これにより、当社は、ディーラーの債務不履行が発生した場合に、金融会社の選択により、金融会社が再所有していたトラックを買い戻すことに同意しました。2024年3月31日現在、在庫買戻し契約の条件に基づいて会社が支払う必要のある最大現金支払い額は13.7百万。在庫買戻し契約に基づく当社の財務上のリスクは、金融会社に支払われた金額と、その後再所有されたトラックを再販したときに受け取る金額との差に限定されます。2024年3月31日現在、当社は在庫買戻し契約の条件に基づいてトラックを買い戻しておらず、買戻しのリクエストも受けていません。
BEVリコールキャンペーン
2023年8月11日、当社はBEVトラックの自主回収を発表し、すべてのBEVトラックのバッテリーパックを交換することが最も安全で費用対効果の高い解決策であると判断しました。すべてのBEVトラックは会社の製造施設に運ばれ、代替のバッテリーパックで改造されました。
リコールキャンペーンで発生する金額は、そのような品目の決済に最終的に必要となる金額の経営陣の最善の見積もりに基づいています。当社は、将来重大な請求が発生しないこと、またはそのような請求を弁護または解決するために発生した金額を超えて多額の費用を負担しないという保証はできません。2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、当社はドルを計上しています65.0百万と $65.8それぞれ100万件で、そのうち、その日付までに会社が請求を受けました9.7百万と $3.0リコールキャンペーンに関連して、それぞれ100万です。
ニコラコーポレーション
要約連結財務諸表の注記
(未監査)
12。1株当たりの純損失
次の表は、2024年および2023年3月31日に終了した3か月間の基本および希薄化後の1株当たり純損失の計算を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 3月31日に終了した3か月間 |
| | | | | 2024 | | 2023 |
分子: | | | | | | | |
継続事業による純損失 | | | | | $ | (147,722) | | | $ | (145,251) | |
非継続事業からの純損失 | | | | | — | | | (23,843) | |
純損失 | | | | | $ | (147,722) | | | $ | (169,094) | |
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| | | | | | | |
分母: | | | | | | | |
加重平均発行済株式、基本発行済株式および希薄化後発行済株式 | | | | | 1,335,877,351 | | | 549,689,436 | |
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| | | | | | | |
基本および希薄化後の1株当たり純損失: | | | | | | | |
継続事業による純損失 | | | | | $ | (0.11) | | | $ | (0.26) | |
非継続事業からの純損失 | | | | | $ | — | | | $ | (0.05) | |
純損失 | | | | | $ | (0.11) | | | $ | (0.31) | |
1株当たりの基本純損失は、その期間の純損失を、その期間中に発行された普通株式の加重平均数で割って計算されます。
希薄化後の1株当たり純損失は、保証責任の再評価を考慮して調整された純損失を、想定される新株行使から生じる普通株式の希薄化効果を調整した、その期間に発行された普通株式の加重平均数で割って計算されます。これらの普通株式同等物の潜在的な希薄化効果の計算には、自己株式法が使用されました。未払いのワラントは提示されたすべての期間において希薄化防止効果があるため、ワラント負債の再評価に関する調整はありませんでした。
希薄化の可能性のある株式は、その効果が希薄化防止効果であったため、希薄化後の純損失の計算から除外されました。 以下の発行済普通株式同等物は、提示された期間の希薄化後の1株当たり純損失の計算から除外されました。それらを含めると、希薄化防止効果が生じるためです。
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 3月31日に終了した3か月間 |
| | | | | 2024 | | 2023 |
転換社債の切り替え(換算後) | | | | | 21,849,561 | | | 24,123,014 | |
シニア転換社債(換算時) | | | | | — | | | 9,292,913 | |
8.25% 転換社債(換算後) | | | | | 15,564,444 | | | — | |
未払いの新株予約権 | | | | | 841,183 | | | 1,137,850 | |
パフォーマンス・ストック・オプションを含むストック・オプション | | | | | 15,032,880です | | | 22,301,935 | |
市場ベースのRSUを含む制限付株式単位 | | | | | 23,875,071 | | | 26,645,747 | |
合計 | | | | | 77,163,139 | | | 83,501,459 | |
13。後続のイベント
2024年4月、当社は 8.25元本総額が$の場合の転換社債の割合12.0の発行で百万 13,333,333 会社の普通株式とクーポンのメイクホールプレミアムの支払い2.8百万。
アイテム 2.経営陣による財政状態と経営成績の議論と分析
このレポートには、歴史的事実ではない将来の見通しに関する記述が含まれています。このレポートで使用する場合、「信じる」、「できる」、「する」、「見積もる」、「続ける」、「予想する」、「予想する」、「意図する」、「期待する」、「すべき」、「できる」、「計画」、「予測」、「可能性」、「目標」、「目標」、「戦略」、「思う」、「求める」、「未来」などの言葉を使います。、」「見通し」などの表現は、将来の見通しに関する記述を識別するためのものです。これらは、将来の出来事や傾向を予測または示す記述か、歴史的事項についての記述ではありません。これらの将来の見通しに関する記述には、当社のビジネスモデルと戦略に関する当社の期待、事業マイルストーンの完了予定時期、水素オフテイク、流通、調剤計画から得られる潜在的な利益、水素供給と適切な水素供給を確保する計画に関する期待、車両、流通、燃料供給ソリューションの期待される性能と仕様、当社のトラックと水素燃料ソリューションに対する期待と市場での受け入れに関する記述が含まれますが、これらに限定されません。そのようなインセンティブに関連する顧客需要に関するインセンティブと期待、戦略的パートナーとの計画的および実際の協力による潜在的な利益、潜在的なリース契約に関する計画、メンテナンスおよびサービスプログラムに関する計画、現金使用と資本要件に関する期待、当社の資金調達能力、普通株式の期待用途、当社の競争力に関する信念、市場機会、経費水準とコストに関する期待と推定、当社の能力に関する信念私たちの重大な弱点とそのタイミング、私たちの重要な判断と見積もり、そしてその十分性、バッテリー電気トラックのリコールに関連する予想範囲、コスト、タイミング(修理の性質、車両の修理にかかる予想費用とそのような費用のタイミング、および潜在的な相殺、バッテリー交換のタイミング、トラックの配送と販売、サプライチェーンの課題を含む)を是正します。これらの記述は、このレポートで特定されているかどうかにかかわらず、さまざまな仮定と、経営陣の現在の期待に基づいており、実際の業績を予測するものではありません。これらの前提条件には、当社の財務および事業実績、トラックの生産と属性に関する予想時期、水素燃料ソリューションに関する期待、生産完了時期、その他のマイルストーン、戦略、将来の事業、財政状態、推定収益および損失、予測コスト、見通しおよび計画の変更、戦略的パートナーとの最終契約の締結、および計画されたコラボレーションの成功、当社の将来が含まれますが、これらに限定されません。資本要件、能力将来の資金調達、現金の調達と使用、資本コスト、十分な認可普通株式の入手可能性、部品や部品を適時かつ許容できる価格で入手できること、調査、訴訟、苦情、製造物責任の請求、および/または不利な宣伝の結果、当社のビジネスモデルの実行、市場での受け入れと成功、競合他社や業界に関する発展、知的財産保護の獲得と維持に関する当社の能力に関する期待を侵害しないでください他者の権利、事業と計画事業のための資金調達能力、金利とインフレが事業に与える影響、事業、拡張計画と機会、当社の事業、拡張計画と機会、車両のコスト削減を達成する能力、トラックに対するエンドユーザーの需要、リコールキャンペーンと保証費用に関する前提、政府のインセンティブの継続的な提供、適用法または規制の変更、当社の事業と市場における予想される傾向と課題動作する。
将来の見通しに関する記述は、実際の結果が予想と大きく異なる原因となるリスクや不確実性の影響を受けます。これらのリスクと不確実性には、本レポートのパートII、項目1Aで説明されているリスク、当社の製品および計画されたサービスの需要と市場での受け入れを含むビジネスモデルを実行する能力、適用法または規制の変更、当社が当事者となる、または当事者となる可能性のある法的、規制、または司法手続きの結果に関連するリスク、資金調達能力が含まれますが、これらに限定されませんその条件、債務を返済または返済する能力、競争力、事業の成功コラボレーション、米国における規制の進展、連邦および州のインセンティブの付与、受領、継続的な利用可能性、金利、インフレ、サプライチェーンの問題およびその他の経済的、ビジネス的、および/または競争的要因の影響、当社の事業に対する競争の影響、リコールに関連するリスク(予想よりも高い費用、追加の問題の発見、トラックの改造や顧客への配送の遅延など)、サプライチェーン、その他発生する可能性のある問題などさらなる遅延、注文のキャンセルはリコール、訴訟、苦情および/または製造物責任に関する請求、および評判上の危害、LOIまたはMOUを拘束力のある注文に変換できなかったこと、注文の取り消し、要件を満たすために事業資金を調達できること、設計と製造の変更と遅延(部品や材料の不足やその他の供給上の課題を含む)、水素燃料インフラの展開とその時期に関連するリスクの結果、リスクと遅延、水素燃料補給が利用できるかどうか施設、バッテリーと燃料電池パワーモジュールの製造に関連するリスク、水素燃料供給場所の変動と特徴(燃料補給のハードウェアとソフトウェアのプロトコル、燃料量、給油条件を含むがこれらに限定されない)、ナスダックに上場し続ける能力、営業損失の歴史、埋蔵量の見積もりが不十分であるリスク、および一般的な経済、財務、
法的、規制、政治、ビジネスの状況、および国内外の市場の変化。これらの将来の見通しに関する記述は、本書の日付の時点でのみ述べられています。当社は、本書に含まれる将来の見通しに関する記述に関する当社の期待の変化、またはそのような記述の基礎となる出来事、条件、状況の変化を反映するように更新する義務または約束を明示的に否認します。
このレポートで、「ニコラ」、「私たち」、「私たち」、「私たち」とは、すべてニコラ・コーポレーションを指します。
Nikola™ とHYLAはニコラコーポレーションの商標です。このレポートでは、他の企業や組織の商標も参照しています。
以下の説明は、修正された2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書に含まれる財務状況と経営成績に関する経営陣の議論と分析、および監査済みの連結財務諸表とその注記と併せて読む必要があります。
[概要]
私たちはテクノロジーイノベーター兼インテグレーターであり、革新的なエネルギーと輸送ソリューションを開発することでトラック輸送業界の脱炭素化に取り組んでいます。私たちは、車両とエンドユーザーが次世代のトラック技術、水素燃料補給インフラ、電気自動車の充電ソリューション、および関連するメンテナンスを統合できるようにするビジネスモデルを開拓しています。このエコシステムを構築することで、私たちと戦略的ビジネスパートナーおよびサプライヤーは、クリーンテクノロジー車両と次世代燃料供給ソリューションの長期的な競争上の優位性を構築したいと考えています。
私たちの専門分野は、デザイン、イノベーション、ソフトウェアとエンジニアリングにあります。私たちは、ビジネスパートナーやサプライヤーと協力して、車両の組み立て、統合、試運転を行っています。私たちのアプローチは、戦略的パートナーシップを活用して、コスト削減、資本効率の向上、市場投入までの時間の短縮を支援することです。
私たちはトラックとエネルギーという2つの事業部門で事業を展開しています。トラック事業部門は、短距離、中距離、長距離のトラック輸送部門に、環境に優しく費用対効果の高いソリューションを提供する、または提供することを目的としたFCVおよびBEVクラス8トラックを商品化しています。エネルギー事業部門は、当社のFCVトラックを支える水素燃料インフラを開発しています。
アリゾナ州クーリッジの製造施設で、2022年の第1四半期にTre BEVの商業生産を開始し、2023年の第3四半期にTre FCEVの商業生産を開始しました。
2023年1月、私たちはトラックに燃料を供給するための水素を調達、流通、供給するためのエネルギー製品を網羅するグローバルブランド、HYLAを発表しました。私たちは、水素製造資産の全部または一部を所有している、または所有していない複数の所有構造を活用することを期待しています。水素製造資産を所有していなくても水素の供給が可能な場合は、コストと供給の保証が明確に定められた長期供給契約を締結しており、今後も締結する予定です。
私たちは、以下の継続的な活動を含む事業を発展させ続けるつもりです。
• 当社の大型トラックやその他の製品を商品化してください。
• 製造施設と設備を拡張し、維持します。
• 修理やサービスパーツを含む、保証期間中の車両の整備に投資してください。
• 水素燃料インフラの開発、展開、維持。
• 私たちの技術への投資を続けてください。
• 当社の製品とサービスのマーケティングと広告、販売、流通のインフラに投資してください。
• 当社の運営、財務、管理情報システムの維持と改善
• 人材の雇用と維持;
• 当社の知的財産ポートフォリオを取得、維持、拡大、保護します。そして
• 公開会社として運営されています。
業績に影響を及ぼす主な要因
私たちの業績と将来の成功は、「リスク要因」というタイトルのセクションに記載されているものを含め、私たちにとって大きな機会を提供するだけでなく、リスクと課題ももたらすいくつかの要因にかかっていると考えています。
製品やサービスの製造と検証、および当面の資金運営には、多額の追加資本が必要です。十分な収益とプラスの粗利益を生み出すまで、既存の手持ち現金、株式の売却、債務調達、戦略的パートナーシップ、ライセンス契約を組み合わせて事業資金を調達する予定です。将来の資金調達要件の金額と時期は、開発と検証の取り組みのペースと結果、トラックと水素燃料の需要、経費水準など、多くの要因に左右されます。
トラックの生産と出荷
2022年3月にアリゾナ州クーリッジの製造施設で商業生産を開始し、2022年の第2四半期にTre BEVトラックの販売を開始しました。2023年の第3四半期から、Tre BEVの生産と販売は、BEVトラックの自主回収によって大きな影響を受けました。
リコールは、バッテリーパックの熱事象によって促された調査に応えて開始されました。車両のダウンタイムを最小限に抑え、エンドユーザーの安全と満足度を最大化するために、ディーラーとその小売顧客が所有するトラックのバッテリーパックは、別のサプライヤーのバッテリーパックで改造されています。リコールが完了するとディーラーとその顧客に返却される予定のBEVトラックについて、6,500万ドルのリコールキャンペーン費用が発生しました。そのうち970万ドルは2024年3月31日までに発生しています。バッテリーの交換は2023年後半に始まり、最初のトラックは2024年の第1四半期に小売業の顧客に返却されました。
既存のバッテリーパックを取り外し、代替のバッテリーパックでBEV在庫を改造する予定であるため、2024年3月31日現在、すべてのBEVトラックの在庫は仕掛品在庫として分類されています。
以下は、2023年3月31日から2024年3月31日までの3か月間に生産および出荷されたTre BEVトラックの数の概要です。
| | | | | | | | |
トレ・ベブス | 2023 | 2024 年第 1 四半期 |
生産されました | 63 | N/A |
発送済み | 31 | N/A |
2023年に、製造ラインを混合モデルの生産ラインに移行し、2023年の第4四半期にTre FCEVの出荷を開始しました。以下は、2024年3月31日および2023年3月31日に終了した3か月間に生産および出荷されたTre FCEVトラックの数の概要です。
| | | | | | | | |
3つのFCEV | 2023 | 2024 年第 1 四半期 |
生産されました | N/A | 43 |
発送済み | N/A | 40 |
水素燃料電池車市場と水素インフラは初期段階の市場です。その結果、新しいテクノロジーとサプライチェーンの課題の結果として、生産不足が発生しており、今後も続く可能性があります。さらに、水素インフラやエンドユーザーへの供給が不足しているため、FCVトラックの配送が遅れる可能性があります。
財務情報の比較可能性
2023年6月30日、買収日の2022年10月14日から財務諸表に統合されていたロミオの譲渡を完了しました。ロミオの経営成績は、2023年3月31日に終了した3か月間の非継続事業で報告されています。この経営陣による財政状態と経営成績に関する議論と分析で説明されているように、提示された期間の当社の業績には、継続事業の結果のみが含まれ、当社の非継続事業に関連する結果は含まれていません。
プレゼンテーションの基礎
現在、私たちは1つの事業セグメントを通じて事業を行っています。詳細については、修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書の注記2を参照してください。
継続事業の結果
2024年3月31日に終了した3か月と2023年3月31日に終了した3か月間の比較
次の表は、示された期間の継続事業からの過去の業績を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3月31日に終了した3か月間 | | $ | | % |
| 2024 | | 2023 | | 変更 | | 変更 |
| (千単位、1株あたりのデータと1株あたりのデータを除く) |
収益: | | | | | | | |
トラック販売 | $ | 7,418 | | | $ | 10,055 | | | $ | (2,637) | | | (26)% |
サービスとその他 | 79 | | | 622 | | | (543) | | | (87)% |
総収入 | 7,497 | | | 10,677です | | | (3,180) | | | (30)% |
収益コスト: | | | | | | | |
トラック販売 | 61,747 | | | 33,020 | | | 28,727 | | | 87% |
サービスとその他 | 3,325 | | | 354 | | | 2,971 | | | 839% |
総収益コスト | 65,072 | | | 33,374 | | | 31,698 | | | 95% |
総損失 | (57,575) | | | (22,697) | | | (34,878) | | | 154% |
営業経費: | | | | | | | |
研究開発 | 39,497 | | | 61,806 | | | (22,309) | | | (36)% |
販売、一般、管理 | 48,291 | | | 42,697 | | | 5,594 | | | 13% |
| | | | | | | |
営業費用の合計 | 87,788 | | | 104,503 | | | (16,715) | | | (16)% |
事業による損失 | (145,363) | | | (127,200) | | | (18,163) | | | 14% |
その他の収入 (費用): | | | | | | | |
支払利息、純額 | (2,278) | | | (9,833) | | | 7,555 | | | (77)% |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
債務消滅による損失 | (784) | | | — | | | (784) | | | NM |
その他の収益、純額 | 860 | | | 190 | | | 670 | | | 353% |
税引前利益と関連会社の純損失における自己資本 | (147,565) | | | (136,843) | | | (10,722) | | | 8% |
所得税費用 | — | | | — | | | — | | | NM |
関連会社の純損失における持分控除前損失 | (147,565) | | | (136,843) | | | (10,722) | | | 8% |
関連会社の純損失における資本 | (157) | | | (8,408) | | | 8,251 | | | (98)% |
継続事業による純損失 | $ | (147,722) | | | $ | (145,251) | | | $ | (2,471) | | | 2% |
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基本および希薄化後の1株当たり純損失: | | | | | | | |
継続事業による純損失 | $ | (0.11) | | | $ | (0.26) | | | $ | 0.15 | | | (58)% |
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| | | | | | | |
| | | | | | | |
加重平均発行済株式数、基本株式、希薄化後株式 | 1,335,877,351 | | | 549,689,436 | | | 786,187,915 | | | 143% |
| | | | | | | |
収入
トラック販売
2024年3月31日に終了した3か月間は、40台のTre FCEV出荷から収益を得ましたが、2023年3月31日に終了した3か月間に出荷されたTre BEVは31台でした。トラックの売上高は、2023年3月31日に終了した3か月間の1,010万ドルから、2024年3月31日に終了した3か月間の740万ドルに260万ドル、つまり26%減少しました。トラックの売上が減少したのは主に、ディーラー契約のキャンセルによる返品準備金800万ドルと、将来の返品のための推定準備金でしたが、トラックの出荷量の増加と、Tre BEVトラックと比較してFCEVトラックの価格が高くなったことで一部相殺されました。
サービスおよびその他
サービスおよびその他の収益には、ディーラーや車両顧客への配送されたモバイル充電トレーラー(「MCT」)やその他の充電製品からの販売、水素販売、およびサービス部品と人件費が含まれます。サービスおよびその他の収益は、2023年3月31日に終了した3か月間の60万ドルから2024年3月31日に終了した3か月間の10万ドルに50万ドル(87%)減少しました。これは主に、2023年第3四半期に開始されたBEVリコールによるMCTおよびその他の充電製品の売上の減少によるものです。
収益コスト
トラック販売
収益コストには、直接部品費、材料費、人件費、製造施設の減価償却費を含む製造諸経費、運賃および関税費、リコールキャンペーンを含む推定保証費用の準備金、在庫の減価償却が含まれます。
トラック販売に関連する売上原価は、2023年3月31日に終了した3か月間の3,300万ドルから、2024年3月31日に終了した3か月間の6,170万ドルに2,870万ドル(87%)増加しました。売上原価は、純実現可能価値準備金の引当金で1,260万ドル、推定保証額で700万ドル増加しました。これは、FCEVトラックの販売量の増加と、BEVトラックと比較してトラック1台あたりの保証額が高かったためです。さらに、主に工具の減価償却方法の変更により、減価償却費は360万ドル増加し、運賃は330万ドル増加しました。残りの増加は、主に製造上の差異、下請費用、材料費、配送費、および燃料によるものです。
サービスおよびその他
収益コストは主に、MCTやその他の充電製品、水素、サービス部品と人件費の販売のための直接材料費、人件費、外注製造サービス、フルフィルメント費用に関係します。
サービスおよびその他の収益に関連する収益コストは、2023年3月31日に終了した3か月間の40万ドルから、2024年3月31日に終了した3か月間の330万ドルに300万ドル、つまり839%増加しました。この増加は主に、水素の販売に関連する直接的な材料費と調剤費によるものです。
研究開発
研究開発費は主に、人件費を含む当社の車両の発見と開発にかかる費用、外部の開発と検証活動のためにコンサルタントや請負業者などの第三者に支払われる手数料、材料、消耗品、第三者サービスに関連する費用(試作部品、工具、非経常エンジニアリングを含む)、試作機器と研究開発施設の減価償却費で構成されます。
研究開発費は、2023年3月31日に終了した3か月間の6,180万ドルから、2024年3月31日に終了した3か月間の3,950万ドルに2,230万ドル、つまり36%減少しました。この減少は主に、FCEVプロトタイプの構築に関連する外部開発、支出されたコンポーネントとツールへの支出が1,500万ドル減少し、株式報酬が620万ドル減少し、人件費が260万ドル減少し、旅行と運賃が120万ドル減少したことによるものです。減価償却、稼働率、燃料費が260万ドル増加したことにより一部相殺されました。
販売、一般、管理
販売費、一般管理費には、当社の企業、役員、財務、およびその他の管理機能の人件費関連費用、法務、監査、会計サービスを含む外部の専門サービスの費用、施設費、減価償却費、出張費、マーケティング費、販売費が含まれます。人件費には、給与、福利厚生、株式ベースの報酬が含まれます。
販売費、一般管理費は、2023年3月31日に終了した3か月間の4,270万ドルから、2024年3月31日に終了した3か月間の4,830万ドルに560万ドル、つまり13%増加しました。この増加は、2024年3月31日に終了した3か月間に発生した1,560万ドルの機器購入キャンセルに関連する手数料によるものです。株式ベースの報酬が910万ドル減少し、その他の一般企業経費が90万ドル減少したことにより一部相殺されました。
支払利息、純額
支払利息は、2023年3月31日に終了した3か月間の980万ドルから、2024年3月31日に終了した3か月間の230万ドルに760万ドル減少しました。トグル・コンバーチブル・ノート、シニア・コンバーチブル・ノートおよび担保付債券の支払利息が570万ドル減少し、当社の現金、現金同等物、および制限付現金残高から得られる利息収入が370万ドル増加したことにより、純支払利息は減少しました。これは、当社の融資債務とファイナンスリースにかかる190万ドルの追加支払利息によって一部相殺されました。
債務消滅による損失
債務消滅による損失には、2024年3月31日に終了した3か月間の期間中に転換された転換社債8.25%の消滅による80万ドルの損失が含まれます。
その他の利益、純額
その他の収益は、2023年3月31日に終了した3か月間の20万ドルの純利益から、2024年3月31日に終了した3か月間の純利益90万ドルに70万ドル増加しました。この増加は、外貨両替による純利益が210万ドルだったことによるもので、金融商品の再評価額100万ドルと、破損したBEVの30万ドルの償却に関連した減少によって一部相殺されました。
所得税費用
2024年および2023年3月31日に終了した3か月間、所得税費用は重要ではありませんでした。連邦および州レベルで純営業損失を累積しており、純繰延税金に対する評価引当金を全額維持しています。
関連会社の純損失における資本
関連会社の資本純損失は、2023年3月31日に終了した3か月間の840万ドルから、2024年3月31日に終了した3か月間の20万ドルに830万ドル減少しました。この減少は、2023年の第2四半期にニコラ・イヴェコ・ヨーロッパGmbHが売却されたことが原因です。売却後、合弁事業の純利益または純損失の一部を認識しなくなりました。
非GAAPベースの財務指標
GAAPに従って決定された業績に加えて、以下の非GAAP指標が業績の評価に役立つと考えています。以下の非GAAP財務情報は、継続的な事業を評価し、内部計画と予測の目的で使用します。非GAAPベースの財務情報は、まとめると、投資家が業績を評価するのに役立つと考えています。
EBITDAと調整後EBITDA
「EBITDA」とは、利息収入または費用、所得税費用または給付、減価償却費を差し引く前の継続事業からの純損失として定義されます。「調整後EBITDA」は、株式ベースの報酬および経営陣が決定したその他の項目に合わせて調整されたEBITDAとして定義されます。調整後EBITDAは、当社の業績を補完するものであり、GAAPで義務付けられているわけでも、GAAPに従って提示されるものでもありません。EBITDAと調整後EBITDAの使用は、投資家が継続的な業績や傾向を評価したり、当社の財務指標を同様の非GAAP財務指標を提示する可能性のある比較企業の財務指標と比較したりする際に使用できる追加のツールになると考えています。
ただし、EBITDAと調整後EBITDAを評価する場合、これらの指標の計算時に除外されたものと同様の費用が将来発生する可能性があることに注意してください。さらに、これらの対策を提示したからといって、将来の業績が異常な項目や繰り返し発生しない項目の影響を受けないという推論と解釈されるべきではありません。すべての企業が調整後EBITDAを同じ方法で計算するわけではないため、当社の調整後EBITDAの計算は、他社が計算した他の同様のタイトルの指標と比較できない場合があります。
これらの制限のため、EBITDAと調整後EBITDAを単独で検討したり、GAAPに従って計算された業績指標の代わりとして検討したりするべきではありません。私たちは、主にGAAPの結果に依存し、EBITDAと調整後EBITDAを補足的に使用することで、これらの制限を補っています。継続事業からの純損失とEBITDAおよび調整後EBITDAとの調整を以下で確認し、当社の事業を評価するために単一の財務指標に頼らないでください。
次の表は、2024年および2023年3月31日に終了した3か月間の継続事業からの純損失をEBITDAおよび調整後EBITDAと照合したものです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 3月31日に終了した3か月間 |
| | | | | | 2024 | | 2023 |
| | | | | (千単位) |
継続事業による純損失 | | | | | | $ | (147,722) | | | $ | (145,251) | |
支払利息、純額 | | | | | | 2,278 | | | 9,833 | |
| | | | | | | | |
減価償却と償却 | | | | | | 10,596 | | | 6,238 | |
EBITDA | | | | | | (134,848) | | | (129,180) | |
株式ベースの報酬 | | | | | | 8,786 | | | 24,487 | |
債務消滅による損失 | | | | | | 784 | | | — | |
資産処分損失 | | | | | | 2,688 | | | — | |
機器購入のキャンセル | | | | | | 15,613 | | | — | |
金融商品の再評価 | | | | | | 826 | | | (199) | |
規制および法的事項 (1) | | | | | | 2,121 | | | 1,143 | |
調整後EBITDA | | | | | | $ | (104,030) | | | $ | (103,749) | |
(1) 規制上および法律上の問題には、2020年9月以降のショートセラー商品に関連して発生した法律、諮問、その他の専門サービス料、およびそれに関連する調査および訴訟が含まれます。
非GAAPベースの純損失と非GAAPベースの1株当たり純損失、基本および希薄化後
非GAAPベースの純損失と非GAAPベースの1株当たり純損失(基本および希薄化後)は、当社の業績の補足指標として示されています。非GAAPベースの純損失は、継続事業からの純損失、基本損失、株式調整後の希薄化後の純損失として定義されます
報酬費用やその他の項目は経営陣が決定します。基本および希薄化後の非GAAPベースの1株当たり純損失は、非GAAPベースの純損失を、基本および希薄化後の加重平均発行済株式数で割ったものです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 3月31日に終了した3か月間 |
| | | | | | 2024 | | 2023 |
| | | | | (千単位、1株あたりのデータと1株あたりのデータを除く) |
継続事業による純損失 | | | | | | $ | (147,722) | | | $ | (145,251) | |
株式ベースの報酬 | | | | | | 8,786 | | | 24,487 | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
債務消滅による損失 | | | | | | 784 | | | — | |
金融商品の再評価 | | | | | | 826 | | | (199) | |
資産処分損失 | | | | | | 2,688 | | | — | |
機器購入のキャンセル | | | | | | 15,613 | | | — | |
規制および法的事項 (1) | | | | | | 2,121 | | | 1,143 | |
| | | | | | | | |
非GAAPベースの純損失 | | | | | | $ | (116,904) | | | $ | (119,820) | |
| | | | | | | | |
非GAAPベースの1株当たり純損失、基本および希薄化後 | | | | | | $ | (0.09) | | | $ | (0.22) | |
| | | | | | | | |
加重平均発行済株式、基本発行済株式および希薄化後発行済株式 | | | | | | 1,335,877,351 | | | 549,689,436 | |
(1) 規制上および法律上の問題には、2020年9月以降のショートセラー商品に関連して発生した法律、諮問、その他の専門サービス料、およびそれに関連する調査および訴訟が含まれます。
調整後のフリーキャッシュフロー
私たちは、非GAAP財務指標である「調整後フリーキャッシュフロー」を、営業活動による純キャッシュフローから不動産、プラント、設備の購入を差し引いたものと定義しています。調整後のフリーキャッシュフローは、当社の業績を補完するものであり、GAAPで義務付けられているわけでも、GAAPに従って提示されるものでもありません。
調整後フリーキャッシュフローの使用には分析ツールとしての限界があり、単独で検討したり、GAAPに基づく業績分析の代わりとして検討したりするべきではありません。まず、調整後のフリーキャッシュフローは、営業活動による純キャッシュフローの代わりにはなりません。次に、他の企業では、調整後フリーキャッシュフローや同様のタイトルの非GAAP財務指標を異なる方法で計算したり、他の指標を使用して業績を評価したりする場合があります。これらすべてが、調整後フリーキャッシュフローの比較ツールとしての有用性を低下させる可能性があります。さらに、調整後フリーキャッシュフローの効用は、将来の契約上のコミットメントを反映しておらず、一定期間における当社の現金残高の合計増減を表すものでもないため、さらに制限されています。これらの制限やその他の制限があるため、調整後のフリーキャッシュフローは、営業活動による純キャッシュフローや、GAAPに従って作成および提示されるその他の同等の財務指標とともに検討する必要があります。
次の表は、GAAPに従って計算された最も直接的に比較可能な財務指標である営業活動による純キャッシュフローと、表示されている各期間の調整後フリーキャッシュフローとの調整を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 3月31日に終了した3か月間 |
| | | | | | 2024 | | 2023 |
| | | | | (千単位) |
最も比較可能なGAAP指標: | | | | | | | | |
営業活動に使用された純現金 | | | | | | $ | (115,603) | | | $ | (176,022) | |
投資活動によって提供された(使用された)純現金 | | | | | | 4,940 | | | (50,517) | |
財務活動によって提供された(使用された)純現金 | | | | | | (5,055) | | | 115,916 | |
| | | | | | | | |
非GAAP指標: | | | | | | | | |
営業活動に使用された純現金 | | | | | | (115,603) | | | (176,022) | |
不動産、プラント、設備の購入 | | | | | | (16,458) | | | (50,517) | |
調整後のフリーキャッシュフロー | | | | | | $ | (132,061) | | | $ | (226,539) | |
流動性と資本資源
ASC 205-40「ある企業が継続企業として存続できるかどうかについての不確実性の開示」(「ASC 205-40」)に従い、要約連結財務諸表が発行された日から1年以内に継続企業として継続できるかどうかについて、全体として考慮した条件や事象がないかを評価しました。
初期成長段階の企業として、資本にアクセスする能力は非常に重要です。営業費用、運転資本、資本支出を賄うのに十分な収益を生み出すことができるまで、追加の資本を調達する必要があります。追加の株式融資は有利な条件では利用できない場合があり、現在の株主にとっては希薄化を招く可能性があります。債務融資は、可能であれば、制限条項や希薄化型融資手段を含む場合があります。さらに、私たちのニーズを満たすのに十分な、認可されているが未発行の資本金が必要になります。当社の授権資本金の増加には株主の承認が必要ですが、取得できない場合があります。
私たちは、株式分配契約を通じて引き続き資本にアクセスするなど、将来の事業に必要な資金を調達するためにさまざまな戦略を採用する予定です。ただし、株式分配契約にアクセスできるかどうかは、当社の普通株式の取引量、普通株式の市場価格、および未予約株式の入手可能性によって異なります。
必要なときに必要な金額の資本が利用できない場合、事業および開発プログラムの一部または全部を延期、縮小、または中止せざるを得なくなり、当社の事業、財政状態、経営成績に重大な損害を与える可能性があります。ASC 205-40分析の結果、上記の不確実性のため、これらの要約連結財務諸表の発行日から今後12か月間、当社が継続企業として存続できるかどうかについてはかなりの疑問があります。
創業以来、私たちは主に普通株式の売却、企業結合、新株予約権の償還、および負債の発行によって事業資金を調達してきました。2024年3月31日現在、当社の主な流動性源は、3億4560万ドルの現金および現金同等物でした。
2021年に、私たちはTumimと普通株式購入契約(「最初のTumim購入契約」)を締結しました。これにより、最大3億ドルの収益で普通株式をTumimに発行することができます。2024年3月31日現在、当社は、第1次トゥミム購入契約の条件に基づき、合計34,882,732株の普通株式を総収入2億9,590万ドルでトゥミムに売却しました。ただし、第1回トゥミム購入契約に基づく当社の普通株式購入契約に基づく当社の普通株式購入という取消不能な約束の対価としてトゥミムに発行された155,703株のコミットメント株式は除きます。最初のTumim購入契約は、2023年の第1四半期に終了しました。
さらに、2021年に、Tumimと2回目の普通株式購入契約(「第2次Tumim購入契約」、および最初のTumim購入契約と合わせて「Tumim購入契約」)を締結しました。これにより、最大3億ドルの追加収益で普通株式をTumimに発行することができます。
特定の条件が満たされています。2024年3月31日現在、当社は28,790,787株の普通株式を5,920万ドルの収益でTumimに売却しました。ただし、第2回Tumim購入契約に基づく当社の普通株式購入契約に基づく当社の普通株式購入という取消不能な約束の対価としてTumimに発行された252,040株のコミットメント株式は除きます。2回目のTumim購入契約は、2023年の第3四半期に終了しました。
2022年の第2四半期に、2026年5月31日に満期を迎える2022年6月のトグル転換社債の元本総額2億ドルの私募を完了しました。発行による純収入は1億8,320万ドルでした。換算、利息およびオプションの償還に関するその他の詳細については、注記6「負債およびファイナンスリース負債」を参照してください。
2022年の第3四半期に、シティと株式分配契約を締結しました。その後、2023年の第3四半期に修正および改訂されました。これにより、総額6億ドルの最大募集価格で当社の普通株式を発行および売却することができます。2024年3月31日までに、株式分配契約に基づいて合計113,675,470株の普通株式を売却し、販売代理店への手数料と手数料を差し引いた後、株式分配契約から約2億8,100万ドルの純収入を受け取りました。2024年3月31日現在、株式分配契約に基づく利用可能な残高は約3億1170万ドルです。
2022年の第4四半期に、私たちは投資家と証券購入契約を締結しました。これに基づいて、登録直接募集でシニア転換社債(「購入契約手形」)の初期元本を最大1億2,500万ドルまで発行および売却できます。2022年12月30日に、購入契約書の元本総額5,000万ドルの売却の初回クロージングを完了しました。2023年の間に、購入契約書の元本総額5,210万ドルの追加クロージングを完了しました。購入契約は2023年の第3四半期に終了しました。2024年3月31日現在、購入契約書はすべて普通株式に転換されています。
2023年4月4日、引受割引と手数料を差し引いた後の純収入は3,220万ドルで、引受公募により普通株式29,910,715株を1株あたり1.12ドルの募集価格で売却しました。
2023年3月29日、私たちは投資家と株式購入契約を締結しました。これに従い、投資家は登録直接募集で最大1億米ドルの普通株式を購入することに同意しました。直接募集で購入した普通株式の実際の金額は、公募で売却された株式の総数の範囲まで減額されます。直接募集は2023年4月11日に終了し、59,374,999株の普通株式を1株あたり1.12ドルで投資家に売却し、純収入は6,320万ドルでした。
2023年8月3日、当社は普通株式の授権数を8億株から16億株に増やすという株主の承認を得ました。2024年3月31日現在、約1億4520万株の未予約および未発行株がありました。
2023年の第3四半期に、私たちは投資家と証券購入契約を締結しました。この契約に基づき、登録直接募集により、シニア転換社債(「セカンド購入契約手形」、および購入契約書と合わせて「シニア転換社債」)の初期元本を最大3億2,500万ドルまで発行および売却できます。2023年8月21日に、2回目の購入契約書の元本総額1億2,500万ドルの売却の初回クロージングを完了しました。さらに、2023年の第3四半期に、2回目の購入契約書の元本総額4,000万ドルの追加クロージングを完了しました。2024年3月31日現在、第二次購入契約書はすべて普通株式に転換されています。第二次購入契約に従って発行できる追加手形の金額は、債券の転換時に発行できる普通株式の数を制限するナスダックの上場規則によって制限されており、契約に基づく残りの想定能力を下回っています。
2023年12月12日、引受割引と手数料を差し引いた後の純収入は9,560万ドルで、引受公募により普通株式133,333,334株を1株あたり0.75ドルの公募価格で売却しました。
2023年12月12日、引受割引と手数料を差し引いた後の純収入は1億6,940万ドルで、2026年までに発行される8.25%のグリーンコンバーチブルシニアノート(以下「8.25%転換社債」)の元本総額1億7,500万ドルを売却しました。2024年3月31日までに、8.25% 転換社債の保有者は、元本総額1億6,100万ドルを当社の普通株式178,879,980株の発行に転換しました。
短期流動性要件
2024年3月31日現在、当社の流動資産は4億6,930万ドルで、主に現金および現金同等物は3億4,560万ドル、在庫は6,130万ドルでした。流動負債は2億7,130万ドルで、主に未払費用と買掛金で構成されていました。これには、SEC和解に関連する8,250万ドルと主にBEVリコールに関連する保証準備金6,150万ドルが含まれます。
当社の短期流動性は、(i)BEVリコールに関連するリコール作業の実施、(ii)クーリッジ製造施設の維持、(iii)初期エネルギーインフラの確立、(iv)FCVおよびBEVトラックの生産、流通、サービスの拡大など、今後12か月間の事業戦略の実行に活用されます。ただし、実際の結果は、次のようなさまざまな要因によって大きく異なる可能性があり、マイナスの影響を与える可能性があります。
•FCVとBEVトラックの製造とサービスのコストを管理する当社の能力と、サプライヤーと協力してコストを削減する能力。
•当社のFCVトラックとBEVトラック、水素インフラの販売から生み出される現金の金額と時期、および当社の製品とサービスを競争力のある価格で提供する当社の能力。
•製造施設、水素燃料補給資産と設備の維持費。
•実際の保証請求が見積もりと大幅に異なる場合の、当社の保証請求の経験は
•当社のBEVトラックリコールキャンペーンの費用とタイミング。
•現在進行中のFCEVトラックの検証とデモの範囲、進捗状況、結果、費用、タイミング、結果
•当社の水素流通調剤および貯蔵ネットワークの開発と展開の費用と時期
•水素の調剤および貯蔵ネットワークの開発と維持、および関連する費用とタイミングについて、戦略的パートナーを引き付けて維持する能力。
•潜在的な訴訟費用と負債を含む、知的財産ポートフォリオの維持、拡大、保護にかかる費用。
•経理、財務、法務、人事、訴訟、調査、和解に関連する費用を含む、追加の一般および管理要員の費用
•事業資金を調達するのに十分な資本を調達する当社の能力、および当社の授権普通株式を増やす能力(株主の承認が必要です)。そして
•「リスク要因」というタイトルのセクションで説明されているその他のリスク。
少なくとも今後12か月間は、私たちの主な資金需要は、上記の継続的な活動にあると予想しています。これらの活動に加えて、当社の短期流動性は、リース、債務、購入契約など、キャンセルできない契約の現在の部分の資金調達に利用されます。詳細については、修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書の注記14「コミットメントと不測の事態」にある注記5、リース、注記8「債務およびファイナンスリース負債、および購入契約」を参照してください。
2024年3月31日現在、2024会計年度の残りの期間における当社の資本支出は約9,000万ドルになると予想しています。実際の資本支出は、資本の入手可能性やサードパーティのリードタイムにも左右されます。
長期的な流動性要件
営業費用、運転資本、資本支出をカバーするのに十分な収益とプラスの粗利益を生み出すことができるまで、株式と負債の資金調達を組み合わせて、場合によってはリース証券化、戦略的協力、ライセンス契約を通じて、現金需要を賄うことを期待しています。株式または株式連動証券を発行して資金を調達すると、株主への希薄化が発生する可能性があります。発行された株式または株式連動証券は、当社の普通株式保有者よりも上位の権利、優遇または特権を規定する場合もあります。負債証券を発行して資金を調達する場合、これらの負債
有価証券には、当社の普通株式の保有者よりも優れた権利、優先権、特権があります。債務証券またはその他の債務融資契約の条件は、当社の事業に重大な制限を課す可能性があり、特定の資産を質入れする必要がある場合があります。クレジット市場と金融サービス業界は、株式とデットファイナンスの利用可能性とコストに影響を与える可能性のある激動の時期を過去、そして将来経験する可能性があります。
設立日以来、SECの規則や規制に定義されているように、貸借対照表外の取り決めは行っていません。2024年3月31日に終了した3か月間、修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書で以前に開示されたように、当社の重要な契約上の義務に他に重大な変更はありませんでした。
2024年3月31日現在、当社の長期流動性要件には、債務返済、リース契約、および長期購入契約が含まれます。詳細については、修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告の注記14「コミットメントと不測の事態」内の注記5、リース、注記8「債務およびファイナンスリース負債、および購入契約」を参照してください。
キャッシュフローの要約
次の表は、キャッシュフローデータの概要を示しています。
| | | | | | | | | | | | |
| 3月31日に終了した3か月間 | |
| 2024 | | 2023 | |
| (千単位) | |
営業活動に使用された純現金 | $ | (115,603) | | | $ | (176,022) | | |
投資活動によって提供された(使用された)純現金 | 4,940 | | | (50,517) | | |
財務活動によって提供された(使用された)純現金 | (5,055) | | | 115,916 | | |
営業活動によるキャッシュフロー
営業活動によるキャッシュフローは、主に製造、研究開発、販売、一般業務および管理活動に関連する事業の成長の影響を大きく受けます。当社の営業キャッシュフローは、人員関連の支出を支えるために必要な運転資金や、買掛金やその他の流動資産や負債の変動によっても影響を受けます。
2024年3月31日に終了した3か月間の営業活動に使用された純現金は1億1,560万ドルでした。この期間に使用された現金の最も重要な部分は、継続事業からの純損失1億4,770万ドルでした。これには、在庫減価償却に関連する2,000万ドル、減価償却に関連する1,060万ドル、株式ベースの報酬に関連する880万ドルの非現金費用、360万ドルの非現金利息費用、金融商品の再評価による80万ドルの非現金純損失、その他の非現金費用が含まれます 300万ドル、資産処分による現金以外の損失270万ドル、変更による純現金流出額1,750万ドルは、主に在庫、売掛金、純および前払費用、およびその他の流動資産の増加による営業資産および負債で、買掛金および未払費用の増加により一部相殺されました。
2023年3月31日に終了した3か月間の営業活動に使用された純現金は1億7,600万ドルでした。この期間に使用された現金の最も重要な部分は、継続事業からの純損失1億4530万ドルでした。これには、株式ベースの報酬に関連する非現金費用2,450万ドル、非現金利息費用1,000万ドル、純損失関連会社の840万ドルの株式、880万ドルのその他の非現金費用、および主に減少による営業資産と負債の変化による8,250万ドルの純現金流出が含まれます買掛金および未払費用、および前払費用およびその他の流動資産の増加。
投資活動によるキャッシュフロー
投資活動によるキャッシュフローは、主に資産売却による収益に関連していますが、当社の成長を支えるための資本支出によって一部相殺されます。アリゾナ州クーリッジにあるトラック製造施設を維持し、水素インフラネットワークを発展させていく中で、投資活動に使用される純現金は今後も続くと予想されます。
2024年3月31日に終了した3か月間の投資活動によって提供された純現金は490万ドルでしたが、これは主に資産の売却に関連する2,140万ドルの収益によるもので、資本設備の購入と預金、および水素インフラへの投資による1,650万ドルによって一部相殺されました。
2023年3月31日に終了した3か月間の投資活動に使用された純現金は、資本設備の購入と預金、施設の拡張費用、水素インフラへの投資に関連して、5,050万ドルでした。
財務活動によるキャッシュフロー
2024年3月31日に終了した3か月間の財務活動に使用された純現金は510万ドルでした。これは、190万ドルの保険料融資、クーポンメイク全額保険料の支払い170万ドル、その他の純資金流出150万ドルによるものです。
2023年3月31日に終了した3か月間の財務活動によって提供された純現金は1億1,590万ドルでした。これは、Tumim購入契約による収益約6,470万ドル、株式分配契約に基づく普通株式の発行による収益3,050万ドル、追加シニア転換社債の発行による収益2,500万ドル、およびその他の財務費用430万ドルによるものです。
重要な会計上の見積もり
私たちの財政状態と経営成績についての議論と分析は、GAAPに従って作成された財務諸表に基づいています。これらの原則では、特定の見積もりと仮定を行う必要があります。これらの見積もりと仮定は、貸借対照表日現在の資産と負債の報告額と偶発資産と負債の開示、および報告期間中に報告された収益と費用の金額に影響します。私たちの最も重要な見積もりと判断には、市場ベースの制限付株式ユニットの公正価値に対する当社の株式ベースの報酬、デリバティブ負債、当社のリース仮定と収益認識に関連する見積もり、訴訟準備金を含む偶発負債、リコールキャンペーンに関連するインプットと仮定を含む保証準備金、および在庫評価が含まれます。経営陣は、過去の経験や合理的と思われるさまざまな仮定に基づいて見積もりをしています。その結果は、資産と負債の帳簿価額を判断するための基礎となります。実際の結果はそれらの見積もりとは異なる可能性があり、結果は重要なものになる可能性があります。
2024年3月31日に終了した3か月間、これらの見積もりやそれに関連する方針に大きな変更はありませんでした。これらの見積もりと方針の詳細については、修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書の項目7の「重要な会計方針と見積もり」を参照してください。
最近の会計上の宣言
最近の会計上の発表、採用時期、およびそれらが当社の財政状態と経営成績に及ぼす潜在的な影響についての当社の評価(ある範囲で)の詳細については、フォーム10-Qのこの四半期報告書の他の部分に含まれる未監査の要約連結財務諸表の注記2を参照してください。
アイテム 3.市場リスクに関する定量的および定性的な開示
私たちは、金利、インフレ、外貨為替レートの変動の影響、資金源の確保に関するリスク、危険な出来事、特定の資産リスクなど、さまざまな市場リスクやその他のリスクにさらされています。
金利リスク
当社の金融商品と財政状態に内在する市場リスクは、金利の不利な変動から生じる潜在的な損失です。2024年3月31日および2023年12月31日の時点で、当社の現金および現金同等物はそれぞれ3億4,560万ドルと4億6,470万ドルでした。2024年3月31日および2023年12月31日現在、当社の現金および現金同等物の残高はそれぞれ3,340万ドルと2,980万ドルで、これらは有利子マネーマーケット口座で構成されていました。これらの口座は、米国の金利の一般的な水準の変動によって公正市場価値が影響を受ける有利子マネーマーケット口座で構成されています。ただし、満期が短く、投資のリスクが低いため、金利がすぐに10%変動しても、現金および現金同等物の公正市場価値に大きな影響はありません。
外貨リスク
2024年3月31日と2023年3月31日に終了した3か月間、外貨両替調整によりそれぞれ100万ドルの利益と110万ドルの損失を記録しました。
アイテム 4.統制と手続き
開示管理と手続きの評価
私たちは、証券取引法に基づいて提出または提出する報告書で当社が開示する必要のある情報が、SECの規則と形式で指定された期間内に記録、処理、要約、報告され、蓄積されるように設計された開示管理および手続きのシステム(1934年の証券取引法(「取引法」)に基づく規則13a-15(e)および15d-15(e)で定義されている)を維持しています。そして、最高経営責任者(当社の最高経営責任者)や最高財務責任者を含む経営陣に伝えました必要に応じて、必要な開示について適時に決定できるように、役員(当社の最高財務責任者)。
当社の経営陣は、最高経営責任者と最高財務責任者の参加を得て、フォーム10-Qのこの四半期報告書の対象期間の終了である2024年3月31日時点の取引法に基づく当社の開示管理と手続きの有効性を評価しました。このような評価に基づいて、当社の最高経営責任者と最高財務責任者は、修正された2023年12月31日に終了した会計年度のフォーム10-Kの年次報告書で開示された当社の情報技術一般統制(「ITGC」)に関連する重大な弱点を含む、財務報告に対する内部統制における重大な弱点により、その日現在、当社の開示管理と手続きは有効ではなかったと結論付けました。
以前に特定された重大な弱点の継続的な是正
前述のITGCの重大な弱点は、2022年に初めて確認されました。上級管理職と監査委員会の監督のもと、上記のITGCに関連する重大な弱点に対処するための統制を特定し、改善計画を実施しました。2023年の間に、次の是正措置を完了しました。
•財務報告プロセスをサポートするITシステム上でリスク評価を実施しました。
•改善努力を推進するために、当社のITシステムに関する内部統制の経験を持つコンサルタントと主要人材を雇いました。
•これらの統制の有効性と一貫した実行を可能にするシステムやツールの実装を含む、強化されたITGCフレームワークを設計、開発、展開しました。
•ITGCとポリシーに対応するトレーニングプログラムを開発しました。これには、(i)財務報告に影響を与えるITシステムへのユーザーアクセスと変更管理に関連するものに重点を置いて、各統制の原則と要件について統制所有者を教育すること、(ii)財務報告に影響を与える文書の作成と維持が含まれます
人事異動や職務変更の際の知識移転を促進するための基礎となるITGCの実施、および(iii)財務報告プロセスをサポートするシステムに特に重点を置いてITGCを監視するためのIT管理レビューおよびテスト計画の実施、および
•統制フレームワークの重要な要素を管理および監視するために、強化されたシステム機能とビジネスプロセスを実装しました。これには、職務の分離、ユーザーアクセスレビューの昇格、変更管理、ユーザーのプロビジョニングとプロビジョニング解除、ユーザーアクセスレビューが含まれます。
上記の措置は、重大な弱点を是正し、財務報告に対する内部統制を強化すると考えています。ただし、この重大な弱点は、該当する統制が十分な期間運用され、管理者がテストを通じて統制が効果的に機能していると結論付けるまで、是正されたとは見なされません。該当する改善措置は、2024会計年度中に完了する予定です。私たちは内部統制プロセスの継続的な改善に取り組んでおり、財務報告に対する内部統制の評価と改善を続けているため、統制上の欠陥に対処するために追加の措置を講じたり、上記の改善措置の一部を変更または強化したりする場合があります。
財務報告に関する内部統制の変更
上記の是正計画の実施による変更以外に、2024年3月31日に終了した3か月間に行われた取引法の規則13a-15(d)および規則15d-15(d)で義務付けられている評価に関連して特定された、財務報告に対する当社の内部統制に重大な影響を及ぼした、または重大な影響を与える可能性が合理的に高い変更はありませんでした。
パート II-その他の情報
アイテム 1.法的手続き
係争中の重要な法的手続きの説明については、フォーム10-Qのこの四半期報告書の他の部分に含まれる要約連結財務諸表の注記11「コミットメントと不測の事態」、および本書に参照により組み込まれた修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書の監査済み連結財務諸表の注記14を参照してください。
アイテム 1A.リスク要因
事業・業界に関するリスク
私たちは損失の歴史がある初期段階の会社であり、当面は多額の費用と継続的な損失を被ると予想されます。また、この報告の日付から今後12か月間、債務を履行するのに十分な資金があるかどうかは疑問です。
2023年12月31日に終了した年度と、2023年3月31日に終了した3か月間で、それぞれ9億6,630万ドル、1億6,910万ドル、1億4,770万ドルの純損失を被りました。VectoIQ(レガシー・ニコラなど)との合併前のデラウェア州の企業であるニコラ・コーポレーションの設立以来、累積赤字は約32億ドルです 2024年3月31日です。少なくともトラックから大きな利益を生み出し始めるまでは、四半期ごとに営業損失と純損失が発生し続けると考えていますが、それは起こらないかもしれません。ASC 205-40の分析の結果、フォーム10-Qのこの四半期報告書の発行日から今後12か月間は、債務を履行するのに十分な資金があるとはかなり疑わしいと判断しました。
私たちが継続企業として存続できるかどうかは、義務を果たすために必要な資金を獲得し、通常の事業運営から生じる負債を期日時に返済できるかどうかにかかっています。現時点では、これらの問題の結果を確実に予測することはできません。必要なときに十分な資本を調達できない場合、当社の事業、財政状態、経営成績は重大かつ悪影響を受け、事業および計画していた事業活動を大幅に変更または終了する必要があります。
私たちは、株式分配契約を通じて引き続き資本にアクセスするなど、将来の事業に必要な資金を調達するためにさまざまな戦略を採用する予定です。ただし、株式分配契約にアクセスできるかどうかは、当社の普通株式の取引量、普通株式の市場価格、保証できない無償株式の有無、および株式分配契約に基づいて売却される株式の登録状況に依存するため、ASC 205-40分析の流動性源として含めることはできません。
私たちの将来の潜在的な収益性は、トラックと水素ソリューションプラットフォームの開発が成功し、商業的に導入され、受け入れられるかどうかにかかっていますが、実現しない可能性があります。
私たちは、次のように、将来の期間に損失を被る率が高くなると予想しています。
•私たちのトラックの検証と製造を続けてください。
•当社のFCEVトラックの在庫品を製造しています。
•当社の水素燃料ソリューションを開発して展開してください。
•アリゾナ州の製造工場に引き続き設備を整え、整備してください。
•トラックの材料や部品の在庫を増やします。
•リコールキャンペーンの対象となるサービストラック。
•設計、開発、保守、修理の能力を拡大してください。
•販売およびマーケティング活動を増やしてください。
•流通インフラの開発、そして
•拡大する事業をサポートするために、一般管理機能を強化してください。
これらの取り組みやその他の取り組みから生じる費用や費用は、それに関連する収益の増加が見込まれる前に発生するため、将来の期間における当社の損失は相当なものになります。さらに、これらの取り組みは、現在の予想よりも費用がかかり、今後もかかる可能性があります。また、お客様が当社のトラックを十分な量で購入またはリースしないと、十分な収益が得られず、損失がさらに増加する可能性があります。
事業に関連するコストを適切に管理できない場合があります。
事業を発展させ成長させるには多額の資本が必要です。ブランドを構築してトラックを販売する際の研究開発費、原材料調達費用、リース、ライセンス、販売および流通費、事業を拡大する際の一般管理費など、収益性に影響を与える多額の費用が引き続き発生すると予想しています。さらに、水素燃料補給ソリューションの構築やメンテナンス契約の履行など、当社のサービスに関連して多額の費用が引き続き発生すると予想しています。バッテリー式電気トラックのリコールに関連して、多額の費用が発生しており、今後もかかると予想しています。将来的に収益を上げる能力は、車両やその他の製品やサービスのマーケティングを成功させる能力だけでなく、コストを管理する能力にもかかっています。費用対効果の高い方法でトラックの設計、製造、マーケティング、販売、流通、サービスを行い、水素燃料ソリューションを費用対効果の高い方法で開発できない場合、当社の利益、収益性、および見通しは重大かつ悪影響を受けます。
追加の資本を調達する必要がありますが、必要なときに利用できない場合があります。必要なときに追加の資本を調達できなければ、当社の事業と見通しに悪影響を及ぼします。
私たちのビジネスは資本集約的です。事業の運営、製造の拡大、水素燃料ソリューションの展開などのために、短期的および長期的に追加の資金を調達する必要があります。私たちは、株式、株式連動証券、債券証券、戦略的パートナーシップ、ライセンス契約、または政府や金融機関からの信用獲得を通じて、追加の資金を調達しており、今後も調達する可能性があります。この資本は、当社の継続的な事業への資金提供、研究、開発、設計の継続的な取り組み、インフラの改善、新車の導入、水素燃料ソリューションの構築、その他の事業活動に必要です。追加の資金が適時に、必要な金額で、合理的な条件で、または私たちに有利な条件で利用可能になるかどうか、あるいはまったく確信が持てません。株式または株式連動証券を発行して資金を調達すると、株主が希薄化する可能性があります。発行された株式または株式連動証券は、当社の普通株式保有者よりも上位の権利、優遇または特権を規定する場合もあります。発行された債務証券または借入の条件(もしあれば)は、当社の事業に重大な制限を課す可能性があり、特定の資産を質入れする必要がある場合があります。コラボレーションやライセンス契約を通じて資金を調達する場合、私たちの技術や製品に対する重要な権利を放棄するか、私たちにとって不利な条件でライセンスを付与する必要があるかもしれません。
必要なときに追加の資金を調達できない場合、支出を大幅に削減したり、予定していた事業活動を延期または中止したり、企業構造を大幅に変更したりする必要があり、計画どおりに事業を行うのに十分なリソースがない可能性があります。その結果、事業の縮小または中止を余儀なくされ、当社の財政状態、経営成績、事業、および見通しに重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、株式分配契約に基づく場合を含め、公開市場での当社の普通株式のかなりの数の売却、またはこれらの売却が行われる可能性があるとの認識は、当社の普通株式の市場価格を押し下げ、追加の株式の売却による資金調達能力を損なう可能性があります。また、授権普通株式を増やす必要がありますが、これは株主の承認が必要で、そのような承認を適時に得られない場合や、まったく得られない場合があります。「当社の普通株式の発行済み株式の株式併合を実施するために設立証明書を修正する株主の承認を得ない限り、事業運営に十分な追加株式を発行できない場合があります。これにより、発行可能な当社の普通株式の授権株式の数が増加することになります。」
私たちのビジネスモデルはまだテストされておらず、戦略計画の商品化に失敗すると、当社の業績と事業に悪影響を及ぼし、評判を傷つけ、リソースを超える多額の負債が発生する可能性があります。
投資家は、新規企業が通常直面する困難に注意する必要があります。その多くは、新しい市場の確立や参入、事業の組織化、マーケティング活動の成功の過程における多額のリスクや費用など、私たちの手に負えないものです。これらのリスク、費用、複雑さ、遅延、そして私たちが事業を展開する競争環境を考慮して、私たちが成功する可能性を考慮する必要があります。私たちの事業計画は成功しないかもしれませんし、大きな収益を生み出したり、十分な資本を調達したり、収益を上げることができないかもしれません。私たちは、インフラや人員のスケールアップなど、初期の商業段階の企業が頻繁に経験するリスクや困難に引き続き直面し、成長に関連して予期しない費用、困難、遅延に遭遇する可能性があります。に
さらに、当社の事業は資本集約的であるため、支出を賄うのに十分な収益を上げることなく、引き続き多額の営業費用を負担すると予想しています。したがって、当社への投資は非常に投機的であり、投資全体が失われる可能性があります。
当社の営業履歴は限られているため、事業や将来の見通しを評価することが難しく、投資のリスクが高まる可能性があります。
歴史が浅く、新しい事業計画を立てている初期段階の企業として私たちが直面するリスクと困難を考慮する必要があります。これらのリスクにうまく対処しなければ、当社の事業、見通し、経営成績、財政状態は重大かつ悪影響を受けます。私たちの経営履歴は非常に限られています。投資家が私たちの事業、経営成績、見通しを評価するための基礎となるものです。私たちは、収益のほとんどすべてを、まだ商品化の初期段階にある車両プラットフォームの販売とリースから引き出すつもりです。私たちの収益は水素燃料の販売にも依存します。大手トラック運送会社や独立系トラック運転手との将来の取引を確保できるという保証はありません。
将来の収益を予測し、経費を適切に予算化することは難しく、現れてビジネスに影響を与える可能性のある傾向についての洞察は限られています。実際の業績が当社の予想と異なる場合、または将来の期間に見積もりを調整した場合、当社の業績と財政状態に重大な影響が及ぶ可能性があります。
既存の潜在的な資本源や戦略的取引などにより、当社の普通株式の発行済み株式の株式併合を行うために設立証明書を修正する株主の承認を得ない限り、事業運営に必要な追加株式を発行できない場合があります。これにより、発行可能な当社の普通株式の授権株式の数が増加します。
私たちは資本集約的な業界で事業を行っています。事業計画を実行するための資金を調達するには、将来の発行に必要な未発行の普通株式が不足しています。普通株式の承認済み株式を追加で入手できることは、当社の事業運営と、戦略的目標を追求するための継続的な取り組みにとって重要です。株式の逆分割を実施するために改訂された設立証明書の修正について株主の承認を得ない限り、株式分配契約、将来締結する可能性のある契約、事業開発取引または買収に基づくものを含め、将来の資金調達取引、または事業開発取引または買収に利用できる株式の数によって制限されます発行されたものの当社の普通株式は、発行可能な当社の普通株式の授権株式数を増やす効果もあります。
私たちは、2024年の年次株主総会で株主の承認を得て、当社の普通株式の発行済み株式の株式併合を実施するために、修正後の設立証明書を修正することになっています。私たちはこれまで、授権普通株式を増やす提案について株主の承認を得ることが困難でした。また、株主が前述の修正を承認するという保証はありません。株式併合は、当社の普通株式の発行済株式数および発行済株式数と比較して、承認され発行可能な当社の普通株式の数を増やす効果があります。株式併合を実施することは、当社および株主の最善の利益になると考えています。これにより、当社の事業資金調達を継続するために、また将来の資金調達、合弁事業、買収などの将来の企業ニーズ、ならびに株式インセンティブプランやその他の一般的な企業目的のために普通株式を柔軟に発行できるようになるからです。株式併合は、ナスダックの上場規則を遵守する目的で当社の普通株式の価格を引き上げることも目的としています。「一般的なリスク要因—最低終値1.00ドルの要件を含む、適用されるナスダックの継続上場要件をすべて満たさない場合、当社の普通株式はナスダックから上場廃止となり、当社の普通株式の流動性と市場価格に悪影響を及ぼす可能性があります。」当社の普通株式の発行済み株式の株式逆分割を実施するために当社の修正された設立証明書を修正するための株主承認の確保が遅れたり、確保できなかったりすると、当社の事業運営のための資金調達能力に悪影響を及ぼし、当社の事業、見通し、事業運営、事業および財政状態、および継続企業としての継続能力に重大な悪影響を及ぼします。
私たちの将来の成功は、トラック輸送市場がFCVとBEVトラックを採用するかどうかにかかっています。
私たちの成功は、水素燃料電池と電気トラックのトラック輸送市場での採用に大きく依存しています。当社のFCVおよびBEVトラックの市場が、私たちが期待した速度または期待どおりに発展しない場合、当社の事業、見通し、財政状態、および経営成績が損なわれます。水素燃料電池と電気トラックの市場は新しく、まだ実証されておらず、急速に変化する技術、価格競争、多数の競合他社または潜在的な競合他社、政府の規制や業界基準の進化、顧客の要求と行動の不確実性が特徴です。
水素燃料電池と電気自動車の採用に影響を与える可能性のある要因は次のとおりです。
•FCVまたはBEVトラックの品質、安全性、デザイン、性能、コストに関する認識。特に、水素燃料電池や電気自動車の品質や安全性に関連する有害事象や事故が発生した場合です。
•車両の安全性全般に関する認識。これには、車両電子機器、水素燃料補給および貯蔵、回生ブレーキシステムなどの先端技術の使用も含まれます。
•バッテリーの電荷保持能力が時間の経過とともに低下することによる車両効率の低下。
•充電インフラの可用性と関連費用。
•水素ソリューションの入手可能性に関する懸念(開発および展開を計画しているものを含む)。これにより、FCVトラックをディーゼルトラックに代わる望ましい代替品として宣伝する現在の取り組みが妨げられる可能性があります。
•内燃機関の燃費の向上。
•水素燃料電池または電気トラックのサービスの利用可能性。
•エネルギー、石油、ガソリン、水素のコストの変動性。
•燃費と代替エネルギーを促進する政府の規制と経済的インセンティブ。
•水素燃料電池や電気トラックを購入して運転するための税金やその他の政府による優遇措置の有無、または無公害トラックの使用を増やすことを義務付ける将来の規制
•州ごとの独自の規制やディーラー法に依存して、企業や顧客にトラックを直接販売またはリースする当社の能力。
•水素を販売するための税金やその他の政府による優遇措置の有無。
•水素燃料電池についての認識とコスト。そして
•マクロ経済的要因。
さらに、トラックのデザインの変更を要求する規制の対象となり、お客様の当社製品への関心に悪影響を及ぼす可能性があります。
さらに、私たちはネットワーク内のディーラーにトラックを販売し、エンドユーザーへの販売はディーラーに頼っています。私たちのトラックのエンドユーザーは、充電容量を継続的に評価する必要があり、ディーラーにトラックを注文したり受け取ったりする前に、追加のインフラを構築する必要があるかもしれません。さらに、ディーラーは、カリフォルニア・ハイブリッド・ゼロ・エミッション・トラック・アンド・バウチャー・インセンティブ・プログラム(「HVIP」)、ニューヨーク・トラック・バウチャー・インセンティブ・プログラム(「NYTVIP」)、ニュージャージー・ゼロ・エミッション・インセンティブ・プログラム(「NJZIP」)、またはその他の政府のインセンティブ・プログラムからの収益の受け取りが遅れており、今後もそうなる可能性があります。ディーラーの多くが初めて活用しています。HVIP、NYTVIP、またはNJZIPの資格を得るには、ディーラーは広範なトレーニングを受け、各販売注文の申し込みを開始して完了し、エンドユーザーに引き渡されたらバウチャーの引き換えプロセスを完了する必要があります。当社のFCVまたはBEVトラックが引き続きこれらまたは他のインセンティブプログラムの対象になるという保証や、HVIP、NYTVIP、NJZIPのインセンティブが引き続き有効であるという保証はありません。HVIP、NYTVIP、NJZIPのインセンティブの減少、終了、またはインセンティブの対象外の場合、またはHVIP、NYTVIP、NJZIPのインセンティブの廃止または変更を行うと、トラックの価格が上昇し、事業に悪影響を及ぼします。
政府や経済的インセンティブが利用できなくなったり、減額されたり、廃止されたりすると、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは現在、そして今後もそうなると予想していますが、私たちの車の開発と採用を支援する特定の政府補助金と経済的インセンティブの恩恵を受けています。政策の変更、新しい法律を実施する規制の公布の遅れ、電気自動車の成功の認識による補助金やインセンティブの必要性の低下、またはその他の理由による政府補助金や経済的インセンティブの削減、廃止、差別的な適用は、代替燃料や電気自動車業界全般、特に当社のFCEVおよびBEVトラックの競争力を低下させる可能性があります。これは、代替燃料自動車市場の成長と当社の事業、見通し、財政状態および経営成績に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
これらのインセンティブには、代替エネルギー生産、代替燃料、電気自動車に対する税額控除、リベート、および米国環境保護庁のGHG規則に基づく温室効果ガス(「GHG」)排出量クレジットを含むその他のインセンティブが含まれます。カリフォルニア州大気資源局、カリフォルニア交通委員会(「CTC」)、ニューヨーク州エネルギー研究開発局、ニュージャージー州経済開発局、HVIP、NYTVIP、NJZIPに基づく温室効果ガス(「GHG」)排出量クレジットも含まれます。これらのプログラムが将来利用可能になる保証はありません。将来、これらの税制上の優遇措置やその他の特典が利用できなくなったり、減額されたり、制限されたりすると、私たちの財政状態が損なわれる可能性があります。
さらに、2022年のインフレ削減法(「IRA」)には、代替エネルギー生産や代替燃料に対する特定の連邦税額控除やその他の優遇措置が含まれていますが、これらのプログラムが将来更新または延長される保証や、私たち、お客様、ディーラー、またはその小売顧客が税額控除や優遇措置の対象となる保証はありません。将来、私たちやトラック購入者がIRAのトラックに対する税額控除や優遇措置を利用できなくなると、私たちの事業、財政的存続可能性、見通しに悪影響を及ぼす可能性があります。IRAは、HVIPやNYTVIPインセンティブなどの他の州ベースのインセンティブと組み合わせると、トラックとその燃料供給の全体的なコストを削減できますが、そのようなインセンティブの廃止または変更は、潜在的な購入者が私たちのトラックを購入することを思いとどまらせる可能性があります。米国または当社が事業を行うその他の税務管轄区域における税法および規制、またはその解釈に対するこれらおよびその他の変更は、当社の事業、財政状態、および経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
将来の成長を効果的に管理できなければ、車両のマーケティングと販売をうまく行えない可能性があります。
当社の成長を効果的に管理できなければ、当社の事業、見通し、経営成績、財政状態に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。私たちは事業を大幅に拡大するつもりです。私たちの将来の拡張には以下が含まれると予想されます:
•生産と収益の予測。
•事業拡大を見越した経費と投資の管理
•検証、製造、販売、サービス施設の設立または拡張。
•水素燃料供給能力の確立。
•行政インフラ、システム、プロセスの実装と強化。そして
•生産規模が拡大するにつれて、人材を雇用して訓練します。
生産規模が拡大するにつれて、トラックの製造担当者やサービス技術者など、追加の人員を雇用する場合があります。私たちのトラックは従来の内燃機関とは異なる技術プラットフォームに基づいているため、代替燃料や電気自動車について十分なトレーニングを受けた人材を雇用できない場合があり、その結果、雇用する従業員のトレーニングに多大な時間と費用を費やす必要があります。
車両やエンドユーザーへの直接販売を試みる場合、1つまたは複数の州で法的問題に直面する可能性があり、それが当社のコストに重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちの事業計画には、認定ディーラーへの車両の販売が含まれます。場合によっては、車両やエンドユーザーへの直接販売も含まれます。すべてではないにしても、ほとんどの州では、州内で車両を販売するための免許が必要です。多くの州では、メーカーがエンドユーザーに車両を直接販売することを禁じています。他の州では、メーカーはエンドユーザーに車両を届けるために州内で実店舗を運営しなければなりません。その結果、米国の各州のエンドユーザーに直接販売できない場合があります。
多くの州では、メーカーとして、エンドユーザーに直接車両を販売および配送する許可を得ることができるかどうかは不明です。車両の販売または配送が許可されていない州にいるエンドユーザーの場合は、車両の代替配送方法を手配する必要があります。これには、ディーラーへの販売(ディーラーは後でエンドユーザーに販売する可能性があります)、車両を直接販売して出荷することが許可されている隣接または近くの州への車両の配送、エンドユーザーが車両を自国まで輸送するよう手配することが含まれます。これらの回避策は、私たちのビジネスを大幅に複雑にし、結果としてコストを増大させる可能性があります。
私たちは車両の販売を独立ディーラーのネットワークに依存しており、ディーラーをめぐる競争に直面しており、ディーラーの活動をほとんど管理していません。
私たちの主な販売経路は、ディーラーネットワークを経由することが期待されています。2023年12月31日に終了した年度には、FCVとBEVトラックを10社のディーラーに販売しました。そのうち4社のディーラーが個別に総収益の10%を超える売上を占めていました。
私たちはトラックのエンドユーザーの数と種類の両方でユーザーベースの拡大を目指し続けていますが、売上のかなりの部分を少数のディーラーに依存し続ける可能性があります。重要なディーラーを失ったり、そのようなディーラーへの売上が大幅に減少したりすると、当社の財政状態と経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちが成長するにつれて、特に新しい管轄区域では、ディーラーネットワークを拡大する必要があるかもしれません。私たちは、競合他社からのディーラーの採用と維持をめぐって競争にさらされており、将来、新しいディーラーや代替ディーラーを募集できなくなる可能性があります。ほとんどのディーラーは、競合他社との取引に制限がなく、当社との取引を継続する義務もありません。理由の如何を問わずかなりの数のディーラーが離脱したり、離脱した場合に退社するディーラーの入れ替えができなかったり、ディーラーネットワークの質が大幅に低下したりすると、潜在的な販売機会が減少し、当社の事業、財政状態、経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
ディーラーの従業員、関連会社、その他の代表者による不正行為、適用法および規制の違反、詐欺、またはその他の不適切な行為は、当社の事業、投資、および経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。このような不正行為には、消費者保護法を含む連邦雇用法や規制を遵守しないことが含まれる可能性があります。該当するディーラーには、業界で標準となっている法律や規制を遵守するよう求めていますが、私たちはディーラーを管理しておらず、そのようなすべての法律や規制の遵守を保証することもできません。適用法や規制に従わなかったり、ディーラーによる詐欺行為や不正行為を行ったりすると、罰金や罰則が科せられる可能性があります。
私たちは、訴訟、規制措置、政府の調査や調査に関連するリスクと不確実性に直面しています。
私たちは、さまざまな訴訟、その他の請求、訴訟、規制措置、政府の調査や調査や調査の対象となっており、将来当事者となる可能性があります。たとえば、2020年に、ニコラと当社の役員、取締役、従業員は、2020年9月にショートセラーが公開した記事(「ショートセラー記事」)に記載されている特定の事項だけでなく、当社の事業の側面や特定の事項に関連する召喚状をSECから受け取りました。
ショートセラー商品、および当社の創設者で元会長に関連する規制上および法律上の問題により、多額の費用が発生したことがあり、将来発生する可能性もあります。これらの問題に関連する総費用は、これらの問題の期間や関連する調査結果など、多くの要因に左右されます。
さらに、ニコラと特定の役員および取締役が、当社の事業計画に関するプレスリリースや公開書類で虚偽および/または誤解を招く発言をしたとして、取引法のセクション10(b)およびセクション20(a)に基づく連邦証券法の違反、およびカリフォルニア州法に基づく不正競争法違反を主張して、当社および特定の現役および元役員および取締役に対して、複数の集団訴訟が提起されました。と展望。これらの訴訟は統合されました。これとは別に、受託者責任の違反、取引法のセクション14(a)の違反、重大な管理ミスを理由に、当社の現役および元取締役の一部に対して、ニコラ株主デリバティブとされる訴訟が米国地方裁判所にいくつか提起されました。これらの訴訟に関連する潜在的な損失または損失の範囲(もしあれば)を見積もることはできません。
このフォーム10-Qの四半期報告書、および修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書の注記14「コミットメントと不測の事態」に含まれる要約連結財務諸表に対する訴訟およびその他の法的手続きの結果は、本質的に不確実で不利な判断または和解ですこれらの法的紛争の一部またはすべてにおいて、当社に対して重大な不利な金銭的損害賠償または差止命令による救済措置が取られる可能性があります。すべての請求や訴訟は、たとえ全額補償されたり、保険をかけられたりしても、当社の評判を傷つけ、効果的な競争や将来の適切な保険の取得をより困難にする可能性があります。修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Qの年次報告書およびフォーム10-Kの年次報告書の注記14「コミットメントと不測の事態」に含まれる要約連結財務諸表に対する注記11「コミットメントと不測の事態」に記載されている訴訟およびその他の法的手続きは、将来の進展の影響を受けやすく、これらの問題に関する経営陣の見解は将来変更される可能性があります。
製品のリコールは、当社の事業、見通し、経営成績、財政状態に重大かつ将来的に悪影響を及ぼす可能性があります。
2022年には、シートベルトショルダーアンカレッジアセンブリの取り付けに関するリコールを発表し、2023年には、トーイングパックブレーキモジュールに関連するサプライヤーからのリコールを発表しました。
2023年8月、バッテリーパックの熱事象調査の暫定結果を受けて、BEVトラックの自主回収を発表しました。2023年8月15日に米国道路交通安全局に自主回収を申請し、新しいBEVトラックの出荷を一時的に保留しました。
リコールは、既存のバッテリーパックのコンポーネント内の欠陥が原因であると事前に判断されたバッテリーパックの熱イベントの後に開始されました。現在進行中のサーマルイベントの根本原因を調査していると、プロセスや設計をさらに変更する必要がある場合があり、最初に特定されたクーラントマニホールドの交換以外にも、セルレベルの問題に対処する必要がある可能性があることがわかりました。リコール時にディーラーとエンドユーザーのトラックにあったバッテリーパックは、別のサプライヤーのバッテリーパックで後付けされることにしました。バッテリーの交換は2023年後半に始まり、最初のトラックは2024年3月にお客様に返却されました。リコールされた残りのトラックは、サプライチェーンやその他の問題(リコールされたトラックへの追加変更の必要など)が保たれるため、年末までにエンドユーザーとディーラーに返却される予定です。以前にディーラーに販売されたBEVトラック(その多くはエンドユーザーの顧客に販売されていたBEVトラック)や、既存のBEVトラックの在庫をいつ修理して、当社のBEVトラックの販売または生産再開が可能になるかについての保証はありません。リコール作業が完了するとディーラーとエンドユーザーに返却される予定のBEVトラックについて、6,500万ドルのリコールキャンペーン費用が発生しましたが、そのうち970万ドルは2024年3月31日までに発生しています。これらの事象に関連する費用が予想よりも高い場合、影響を受けたトラックの修理と返品に時間がかかる場合、必要な修理が現在の予想よりも広範囲に及ぶ場合、または既存の在庫を売却したり、BEVトラックの生産を適時に再開したりできない場合、当社の事業、経営成績、および財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。
リコールによって多額の出費が発生し、訴訟やその他の規制措置が必要になり、経営陣の注意やその他のリソースが転用され、いずれも当社のブランド、事業、および財政状態に悪影響を及ぼしています。
今後、当社の車両または電動パワートレイン部品(燃料電池やバッテリーを含む)のいずれかに欠陥があるか、適用される連邦自動車安全基準に準拠していないことが判明した場合、自発的または非自発的にリコールを開始する可能性があります。このようなリコールには多額の費用がかかり、訴訟やその他の規制措置、経営陣の注意やその他のリソースの流用につながる可能性があり、ブランドイメージや評判、事業、見通し、財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちの成功は、トラックを経済的に大規模に製造し、顧客のビジネスニーズを満たす水素燃料エコシステムを確立する能力、そして十分な品質でエンドユーザーの車両にアピールするトラックをスケジュールどおりに大規模に開発および製造する能力にかかっています。
私たちの将来の事業は、FCVおよびBEVトラックを開発、製造、販売、販売する計画を実行できること、および関連する水素燃料ソリューションを、トラックのエンドユーザーの輸送需要を満たすのに十分な容量で展開できるかどうかに大きく依存しています。
私たちが継続的に開発しているトラックプラットフォームは、次のようなリスクにさらされており、今後もそうなるでしょう。
•必要な資金を確保する当社の能力。
•指定された設計許容範囲内で車両を製造する当社の能力。
•商用トラック輸送環境の日常的な摩耗における水素燃料電池と電気ドライブトレイン技術関連コンポーネントの長期的および短期的な耐久性。
•環境、職場の安全、その他の適用規制の遵守。
•必要なコンポーネントを許容可能な条件で、適時に確保する。
•サプライヤーへの最終コンポーネント設計の納入の遅れ。
•熟練した従業員を引き付け、採用し、雇用し、訓練する当社の能力。
•品質管理。
•当社のBEVトラックのリコールによる影響(修理、収益の損失、風評被害、法的手続きに関連する費用を含みます)。
•継続的な供給制約や不足を含む、サプライチェーンの遅延または混乱。そして
•その他の遅延やコスト超過。
私たちの製造経験は限られており、トラックの大量生産の経験は今のところありません。トラックの大量販売を成功させるために必要な品質、価格、エンジニアリング、設計、生産基準、生産量だけでなく、生産量も満たすために、効率的で自動化された、低コストの製造能力とプロセス、信頼できる部品供給源を開発できるかどうかはわかりません。大量生産能力とプロセスの開発に成功し、部品供給を確実に調達できたとしても、サプライヤーやベンダーとの問題などの制御が及ばない要因による場合を含め、大幅な遅延やコスト超過を回避する方法でそれができるかどうか、あるいは車両の商品化スケジュールやエンドユーザーの要件を満たすのに間に合うかどうかはわかりません。このような製造プロセスと能力を予測されるコストとスケジュール内で開発および維持できない場合、当社の事業、見通し、経営成績、および財政状態に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
トラックの設計、検証、製造に大幅な遅延が発生し、事業や見通しが損なわれる可能性があります。
トラックの設計、検証、製造が遅れると、当社のブランド、事業、見通し、財政状態、経営成績に重大な損害を与える可能性があります。自動車メーカーは、新製品の設計、検証、製造、商用リリースに遅れを感じることがよくあります。FCVトラックの製造が遅れると、市場シェアの拡大に失敗する可能性があるため、見通しに悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、バッテリー製品など、車両に使用される多くの主要コンポーネントや材料の提供と開発は、第三者のサプライヤーに頼っています。サプライヤーが、必要なコンポーネントの提供や開発に遅れを感じる限り、納期が遅れる可能性があります。
コストの上昇、供給の中断、部品や原材料の不足は、当社の事業に悪影響を及ぼす可能性があります。
バッテリーセルやパック、半導体、集積回路、水素タンク、モジュール式燃料器を含むがこれらに限定されない、原材料や部品のコストの上昇、供給の持続的な中断、不足を経験したことがあり、今後も続く可能性があります。このような増加または供給の中断は、当社の事業、見通し、財政状態、および経営成績に重大な悪影響を及ぼし、将来的には重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
アルミニウム、鋼、炭素繊維、非鉄金属(銅など)、コバルトなど、さまざまな原材料を使用しています。これらの原材料の価格は、市況や世界の需要によって変動し、当社の事業と経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。たとえば、私たちはリチウムイオン電池の価格変動に関連する複数のリスクにさらされています。これらのリスクには以下が含まれます:
•品質上の問題やバッテリーセルメーカーによるリコールによるセルの供給の中断。
•リチウムイオン電池に使用されるコバルトなどの原材料のコストの上昇。そして
•現在の電池メーカーが、電池の需要が高まるにつれて、電気自動車産業の成長を支えるために必要な数のリチウムイオン電池を供給するために、電池製造工場を建設または運営することができない、または建設したくないこと。
バッテリーセル、半導体、または集積回路の供給が途絶えると、当社のBEVトラックの生産が中断され、将来的には当社のBEVまたはFCEVトラックの生産が一時的に中断される可能性があります。たとえば、私たちはこれまで、バッテリー製品のサプライヤーには限られた数のサプライヤーに頼ってきました。電池製品の製造プロセスは複雑で高度に技術的であり、サプライチェーンの混乱や部品不足の影響を受ける可能性があります。これとは別に、2023年に、当社のバッテリーサプライヤーの1つが米国破産法第11章に基づいて再編され、その後買収されました。このサプライヤーからバッテリー製品を引き続き調達する予定です。ただし、代替サプライヤーからの調達も検討しています。バッテリー製品は、私たちが期待する数量と時間枠でBEVおよびFCEVトラックを製造およびサービスするうえで不可欠です。十分な量のバッテリーパックを製造できない場合、または代替メーカーから十分な量を調達できない場合、BEVおよびFCEVトラックの製造またはサービスが遅れる可能性があります。2023年のFCVトラックの商業生産は、水素タンクの不足を含むサプライチェーン不足の影響も受けました。これらの不足やその他の不足は、これまでも、そして今後も続く可能性があります。
私たちは業務を複雑な機械に依存しており、生産には運用実績とコストの面でかなりのリスクと不確実性が伴います。
私たちは業務を複雑な機械に依存しており、生産には運用実績とコストの面でかなりの不確実性とリスクが伴います。私たちのトラック製造工場は、多くの部品を組み合わせた大規模な機械で構成されています。製造工場のコンポーネントは時々予期しない故障に見舞われる可能性が高く、操業を再開するには修理やスペアパーツが必要で、必要なときに利用できない場合があります。製造工場のコンポーネントの予期せぬ誤動作は、意図した業務効率に大きな影響を与える可能性があります。操業成績とコストを予測することは難しく、多くの場合、天然資源の不足、環境上の危険と修復、機械の廃止に伴う費用、労働争議やストライキ、政府の許可取得の困難または遅延、電子システムの損害や欠陥、労働災害、火災、地震活動、自然災害など、私たちの管理が及ばない要因の影響を受けます。運用上のリスクが発生した場合、労働者の人身傷害または死亡、生産設備の損失、製造施設への損害、金銭的損失、生産の遅延や予期せぬ変動、環境損害、行政上の罰金、保険費用の増加、潜在的な法的責任が発生する可能性があります。これらはすべて、当社の事業、経営成績、キャッシュフロー、財政状態または見通しに重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
製造工場が稼働しなくなると、トラックを生産できなくなり、事業に支障が出ます。
私たちはすべてのトラックをアリゾナ州の製造工場で生産しています。私たちの製造工場とトラックの製造に使用する設備は、交換に費用がかかり、交換して使用するまでにかなりのリードタイムが必要になる場合があります。当社の製造工場は、地震、洪水、火災、極端な気温や停電などの自然災害や人為的災害、またはCOVID-19パンデミックなどの健康上の流行により、被害を受けたり、稼働できなくなったりする可能性があります。これにより、一定期間、トラックの製造が困難または不可能になる可能性があります。トラックを生産できない、または製造工場が短期間でも稼働しない場合に発生する可能性のあるバックログは、顧客の損失、収益の損失、または当社の評判の低下につながる可能性があります。私たちは財産への損害や事業の中断に対して保険をかけていますが、この保険では潜在的な損失をすべてカバーするには不十分であり、もしあったとしても、許容できる条件で引き続き利用できない可能性があります。
当社の事業は、水素燃料ソリューションのネットワークの構築または保守中に発生する可能性のある建設、コスト超過や遅延、その他の不測の事態に関連するリスクにさらされる可能性があり、そのようなサービスの範囲が拡大するにつれて、このようなリスクは将来増加する可能性があります。
私たちと戦略的パートナーは、水素燃料ソリューションの建設とサービス、または建設とサービスへの投資を期待しています。私たちは、そのような建設やサービスをパートナーや請負業者と共同で行うことを期待しています。これには多額の現金投資が必要になり、当社やパートナーは適切な土地の取得またはリース、ライセンスや許可の取得が必要になる場合があります。これにより、追加の規則、労働条件、賃金要件、その他の組合要件の遵守が必要になり、建設プロジェクトがコストと複雑さが増す可能性があります。さらに、私たちとパートナーは、水素燃料ソリューションのエンジニアリング、調達、建設、運用の経験が限られています。私たちとパートナーが、水素燃料ソリューションに関連して、タイムリーで費用対効果が高く質の高い建設関連サービスを提供できない場合、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に重大な悪影響が及ぶ可能性があります。
さらに、このような建設やサービスは、建築基準、アクセシビリティ要件、安全、環境保護、および関連事項に関する州および地方の法律や条例に従って監督および規制の対象となり、管轄区域によって異なる可能性のあるさまざまな地方およびその他の政府の承認と許可が必要になると予想しています。上記のすべてにより、遅延やコスト超過が発生したり、水素燃料ソリューションの建設やサービスが妨げられたりする可能性があります。著しい遅延やコスト超過、希望する場所に給油所を建設または運営できる、水素燃料補給ソリューションを建設または整備できないなどの状況は、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちまたはパートナーは追加の水素燃料ソリューションを構築していますが、現在、FCEVの購入者とデモンストレーションに燃料供給のニーズを提供するために、戦略的な場所でモジュール式燃料ソリューションを運用しています。ただし、これらのモジュール式給油ソリューションは、お客様の給油ニーズに応えるために、現地の法律や規制の対象となり、意図したとおりに機能しなかったり、十分な量を生産できなかったり、希望する場所で入手できなかったりする場合があります。
私たち、パートナー、その他のサプライヤーは、水素の供給に複雑な技術に頼っています。これには、運用パフォーマンスとコストの面でかなりのリスクと不確実性が伴います。
私たち、戦略的パートナー、その他のサプライヤーは、水素の供給に複雑な技術に頼っています。水素ディスペンシング技術はまだ初期段階であり、運用パフォーマンスとコストの面でかなりの不確実性とリスクを伴います。調剤技術は、その成熟度や稼働時間が証明されていないため、機能しなくなったり、予期せぬ誤動作が発生したり、稼働を再開するには修理が必要です。これには多額の追加費用がかかり、利用できないか、タイムリーに利用できない場合があります。調剤技術の不具合や誤動作は、当社または他のサプライヤーの水素燃料ソリューションの意図された運用効率に大きく影響します。調剤技術の不備や誤動作のために顧客が水素を調達できない場合、FCVトラックの使用が大幅に制限され、当社の事業、見通し、財政状態、または経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
計画している水素燃料ソリューションの確立に必要な水素を、十分な量や有利な価格で生産または調達できないか、まったくできない場合があります。
ビジネスモデルの重要な要素として、一連の水素燃料ソリューションを確立する予定です。水素燃料は第三者プロバイダーから調達され、燃料ソリューションに供給されることを期待しています。私たちは、低炭素水素を提供することを目的とした水素供給戦略的パートナーシップを確立しました。水素を調達できない、十分な量の水素を調達できない、または有利な価格で水素を入手できない場合、これらの燃料ソリューションを確立できず、トラックの有用性が大幅に制限される可能性があります。また、これらのソリューションを確立できる場合は、約束を果たすために損失を出して水素を売却せざるを得なくなる可能性があります。水素燃料ソリューションの提供は、トラックの購入やリースの大きな要因になると考えています。したがって、水素燃料ソリューションを期待どおりに確立して展開できなかった場合、当社の事業に重大かつ悪影響を及ぼします。
私たちは、信用リスクにさらされるようなリースオプションやその他の代替構造を顧客に提供することがあります。
サードパーティのファイナンスパートナーを通じて、潜在的な顧客にトラックやその他の代替構造のリースオプションを提供する場合がありますが、サードパーティのファイナンスパートナーが、公開されている資料に記載されている条件でリースサービスを提供できる、または提供する意思があるという保証はできません。さらに、車両に直接代替リースを提供すると、クレジットの延長に一般的に伴うリスクにさらされます。信用リスクとは、契約上の義務が期日になったときに相手方が履行する能力や意欲を失った場合に生じる可能性のある損失です。競争圧力と厳しい市場は、財政的に弱い顧客へのリース、支払い期間の延長、新規および未成熟市場へのリースを通じて、信用リスクを高める可能性があります。これは、当社の事業、見通し、業績、経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちはトラックを生産する上で大きな障壁に直面しています。それらの障壁をうまく克服できなければ、私たちのビジネスは悪影響を受けます。
トラック運送業界は従来、多額の資本要件、車両の設計と製造にかかる投資コスト、コンセプトと設計の段階から車両を市場に出すまでの長いリードタイム、専門的な設計と開発の専門知識の必要性、規制要件の遵守、ブランド名とイメージの確立、販売、リース、燃料供給、サービス拠点の設立など、参入に対する大きな障壁によって特徴付けられてきました。さらに、私たちのトラックは異なる技術プラットフォームに基づいており、代替燃料と電気源で駆動されます。これらの障壁を克服できなければ、当社の事業、見通し、経営成績、財政状態に悪影響が及び、事業を成長させる能力が損なわれます。
私たちのトラックが期待どおりに機能しない場合、代替燃料や電気トラックを開発、マーケティング、販売、またはリースする能力が損なわれる可能性があります。
私たちのトラックには、設計や製造に欠陥があり、期待どおりに機能しなかったり、修理が必要になったりする可能性があります。現在、トラックの性能を評価するための基準枠は限られており、ビジネスの見通しはこれを左右します。たとえば、私たちのトラックは動作にかなりの量のソフトウェアを使用しており、車両の寿命全体にわたって変更や更新が必要です。ソフトウェア製品は本質的に複雑で、最初に導入されたときには欠陥やエラーが含まれることがよくあります。私たちのトラックには、サードパーティ製の部品も含まれています。このようなコンポーネントには欠陥があり、将来的には欠陥が含まれる可能性があるため、影響を受ける部品の交換が必要になります。
販売を開始する前に、トラックのハードウェアまたはソフトウェアの欠陥を検出して修正できるという保証はありません。私たちは2023年8月にBEVトラックのリコールを発表しましたが、将来リコールが発生する可能性があります。これは、対象市場における当社のブランドに悪影響を及ぼしており、今後も悪影響を及ぼし、当社の事業、見通し、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。私たちのトラックは、エンドユーザーの期待に応えられなかったり、入手可能になる可能性のある他の車両と一致したりしない場合があります。その他の製品欠陥やその他のトラックの動作不良は、当社の評判を傷つけ、評判が悪く、評判が悪く、収益の損失、納品の遅延、製品のリコール、製造物責任請求、多額の保証およびその他の費用が発生し、当社の事業、財政状態、経営成績および見通しに重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
保証請求をカバーするための保証準備金が不十分だと、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
保証関連の請求をカバーするために、保証期間を設けています。当社の保証準備金が当社車両の保証請求をカバーするには不十分である場合、当社の事業、見通し、財政状態、および経営成績に重大な悪影響が及ぶ可能性があります。私たちは、予想外の多額な保証費用の対象となる可能性があります。保証準備金がすべての請求をカバーするのに十分であるという保証はありません。さらに、新技術を採用し、動作履歴が限られている部品や、これらの部品を保証しないサプライヤーがあるため、当社のFCEVトラックの将来の保証期間はかなり大きくなる可能性があります。
私たちはFCVとBEV Class 8トラックのプロバイダーとして激しい競争に直面しており、その競争は当社の事業に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは、FCVおよびBEVクラス8トラックで激しい競争に直面しています。その中には、対象市場の企業が、財源が豊富で、開発、製造、マーケティング、サービスの能力が高く、ブランド認知度が高く、管理および技術スタッフの数が多い企業も含まれます。競合他社のトラックが当社のトラックより先に市場に投入されたり、当社のトラックよりも優れている、または信頼性が高いと見なされた場合、潜在的な市場シェアが減少する可能性があります。
現在および潜在的な競合他社、特に国際的な競合企業の多くは、財務、技術、製造、マーケティング、その他のリソースを私たちよりもはるかに多く持っており、自社製品の設計、開発、製造、流通、宣伝、販売、サポートにより多くのリソースを投入できる可能性があります。
私たちは急速に発展し競争の激しい業界で競争しています。ダイムラー、ボルボ、テスラ、BYD、ピータービルト、XOS、ライオン、ヒュンダイ、トヨタ、ハイゾンなどの企業を含むがこれらに限定されない、多くの民間企業や公開企業がFCVおよび/またはBEVトラックを提供する計画を発表しています。公開されている情報に基づいて、これらの競合他社の多くはプロトタイプトラックを展示し、目標の在庫状況と生産スケジュールを発表していますが、他の競合他社は一部の市場でパイロットプログラムを開始しています。さらに、現在、いくつかの潜在的な競合他社がクラス8のBEVトラックを製造・販売していることも認識しています。一部の競合他社はBEVトラックを提供することを選択するかもしれませんが、ヒュンダイ、トヨタ、ハイゾンなどは、FCVトラックを提供し、燃料補給用の水素ステーションに投資する計画を発表しました。さらに、私たちのトラックの主な競争相手は、ディーゼル燃料を動力源とする内燃機関を搭載したトラックのメーカーです。
代替燃料や電気自動車に対する需要の増加と規制の強化を踏まえると、私たちの業界における競争は今後激化すると予想しています。私たちのトラックが最初に市場に投入されることや、競合他社が競争力のある場所と価格で燃料を供給する水素燃料ステーションを建設しないという保証はできません。たとえ私たちのトラックが最初に市場に投入されたとしても、競合他社やディーゼル駆動トラックよりも私たちの車を選ぶことを保証することはできません。
代替技術の開発や内燃機関の改良は、当社のトラックの需要に悪影響を及ぼす可能性があります。
先進ディーゼル、エタノール、圧縮天然ガスなどの代替技術の大幅な開発や、内燃機関の燃費の向上は、現時点では予想もしていませんが、当社の事業と見通しに重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。私たちのトラックプラットフォームに代わって、他の燃料やエネルギー源が車両に好まれるかもしれません。私たちが新しいまたは強化された技術やプロセスの開発、または既存の技術の変化への対応に失敗した場合、新しく強化された代替燃料や電気トラックの開発と導入が大幅に遅れる可能性があり、その結果、トラックの競争力が失われ、収益が減少し、競合他社に市場シェアが失われる可能性があります。私たちの研究開発努力は、代替燃料や電気自動車技術の変化に適応するには不十分かもしれません。
テクノロジーが変化するにつれて、最新のテクノロジー、特にバッテリーセル技術をトラックに提供し続けるために、トラックをアップグレードまたは改造し、新しいモデルを導入する予定です。
車両のサービスや修理の経験は限られています。エンドユーザーのサービス要件に対応できない場合、当社のビジネスは重大かつ悪影響を受けます。
最近商業生産を開始したため、車両のサービスや修理の経験は限られています。代替燃料や電気自動車の修理は、内燃機関を搭載した車両の修理とは異なり、高電圧トレーニングやサービス技術などの専門的なスキルが必要です。私たちはディーラーネットワークを活用しており、トラックのメンテナンスの一部または全部を行うために第三者と提携することを決定する場合がありますが、そのような第三者プロバイダーと受け入れ可能な取り決めを結ぶことができるという保証はありません。エンドユーザーのサービス要件にうまく対応できない場合、当社のビジネスと見込み客は重大かつ悪影響を受けます。
さらに、多くの州の自動車業界法では、州内の場所から物理的に販売された車両にサービスを提供するためのサービス施設を用意することが義務付けられています。このような状況で規制当局を満足させるサービスプログラムの開発を期待していますが、当社のサービスプログラムの詳細はまだ開発中であり、ある時点で州法に準拠するように再構築する必要があるかもしれません。これは、当社の事業、財政状態、経営成績、見通しに影響を与える可能性があります。
戦略的パートナーとのコラボレーションにはリスクが伴います。
私たちは協力関係を始め、水素の製造と調達、サービスの提供、水素燃料ソリューションの保守と展開など、さまざまな関係者との協力計画を発表しました。戦略的パートナーとの話し合いは現在も続いており、多くの協力関係は当事者の最終文書への提出を条件としています。また、契約の条件は変更される場合があります。そのため、当初考えていた条件で契約を締結することや、戦略的パートナーとの契約が引き続き有効であるという保証はありません。
第三者との協力は、私たちの管理が及ばない業務に関してリスクにさらされます。パートナーが合意されたスケジュールを守らなかったり、キャパシティの制約を受けたりすると、遅延が発生する可能性があります。パートナーとの潜在的な紛争、意見の相違または不履行、相手方との契約に基づく履行または強制執行の失敗、および/またはそのような契約の終了または非更新のリスクがあり、その結果、水素の供給が中断される可能性があります。戦略的コラボレーションによるビジネス上または財務上の利益を実現できない場合があります。私たちは、パートナーとの協力関係に関係するかどうかにかかわらず、パートナーに関連する不利な宣伝や、パートナーとの関係に関連する不利な宣伝の影響を受ける可能性があります。プレミアムブランドを構築する当社の能力は、パートナーの製品の品質に対する認識や、パートナーとの契約の終了によっても悪影響を受ける可能性があります。さらに、当社の品質基準を満たすためにパートナーや第三者に頼っている状況では、品質基準を正常に維持できる保証はありません。さらに、コラボレーションの中止を含め、コラボレーションの性質によっては、コラボレーターの収益または損失に占める当社の負担が当社の財務結果に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちが受け入れられる条件では、戦略的パートナーと新しい契約を締結したり、既存の契約を延長したりできない場合があるため、他の第三者と契約したり、自社の生産能力を大幅に増強したりする必要があるかもしれません。このような場合、許容できる条件で私たちのニーズを満たすために、他の第三者を雇ったり、独自の生産能力を確立または拡大したりできるという保証はありません。移行を完了し、第三者の施設で製造された車両や部品が当社の品質基準と規制要件を確実に遵守するのに必要な費用と時間は、予想以上に高くなる可能性があります。上記のいずれも、当社の事業、経営成績、財政状態および見通しに悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは、戦略的提携や買収に関連するリスクにさらされているか、受けている可能性があります。
私たちは、事業目的を促進するために、さまざまな第三者との合弁事業や株式投資など、追加の戦略的提携を締結しており、将来的には締結する可能性があります。これらの提携は、機密情報の共有に関連するリスク、第三者による不履行、新しい戦略的提携の確立または現在の戦略的提携の維持にかかる費用の増加など、多くのリスクにさらされており、いずれも当社の事業に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。これらの第三者の行動を監視または制御する能力は限られている可能性があり、これらの戦略的第三者のいずれかが事業に関連する出来事によって否定的な評判や評判の低下を被った場合、そのような第三者との関係を理由に否定的な評判や評判の低下を被る可能性もあります。
機会が生じた場合、既存の事業を補完する追加の資産、製品、技術、または事業の買収を検討する場合があります。
買収を行った場合、これらの買収を既存の事業にうまく統合できない可能性があり、未知または偶発的な負債を引き受ける可能性があります。当社による将来の買収により、多額の償却や負債や偶発債務の発生が発生する可能性もあり、いずれも当社の業績に悪影響を及ぼす可能性があります。買収した会社の統合には、そうでなければ既存の事業の継続的な発展に利用できる経営資源が必要になることもあります。これらの取引を適時に、費用対効果の高い方法で特定または完了できない場合や、まったく完了しない場合があり、買収によって期待される利益を実現できない場合もあります。
買収の資金を調達するために、私たちはこれまでも、そして将来も、対価として普通株式を発行することを選択してきました。これにより、株主の所有権が薄れてしまいます。さらに、公的または私的資金調達による買収のために、追加の資金を調達する必要があるかもしれません。追加の資金は、当社にとって有利な条件で入手できない場合や、まったく利用できない場合があります。
私たちは2022年10月にロミオを買収しました。2023年6月30日、一般的な譲渡(「譲渡」)に従い、当社は、合意された特定の除外事項を条件として、すべての有形・無形資産に対するロミオの権利、権原および持分の所有権を、債権者の利益のための譲受人としての唯一かつ限られた立場で、SGサービス株式会社に譲渡しましたロミオ(「譲受人」)、そしてまた、ロミオの債権者の利益のために譲受人を譲受人に指定し、2023年6月30日の時点で、譲受人がロミオの権利、所有権、利益のすべてを継承するようにしましたと資産へ。
譲渡の結果、私たちは損失を被りました。たとえば、2023年12月31日に終了した年度の連結営業報告書に、非継続事業の連結解除による損失として計上された2,490万ドルの損失を認識しました。ロミオの資産と負債の帳簿価額は、2023年6月30日をもって要約連結貸借対照表から削除されました。追加情報については、フォーム10-Qのこの四半期報告書の他の部分に含まれる要約連結財務諸表の注記9「非継続事業」を参照してください。
私たちは現在、ロミオの買収などに関連して継続的な訴訟の対象となっており、将来的にはロミオに関連する追加の訴訟の対象となる可能性があります。譲受人がロミオの解散手続きを進めていることは理解していますが、譲渡の開始はそのような訴訟を停滞させる効果はありません。訴訟とそれに伴う時間、費用、費用は、当社の財政状態と経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
「テイク・オア・ペイ」契約に基づく最低契約額を消費できない場合があり、それが当社の収益に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは水素の特定のサプライヤーと、「テイク・オア・ペイ」の条件を含む契約を締結しました。テイク・オア・ペイの条件により、特定の期間内に最低量の水素を購入するか、そのような購入の代わりに特定の支払いを行うことが義務付けられます。水素の十分な需要を確保できない場合、サプライヤーへの支払いを要求するこれらのテイク・オア・ペイ契約に基づく最低限のコミットメントを消費しており、今後もできない可能性があります。これは、当社の事業、財政状態、および経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちはサプライヤーに依存しており、その多くは単一または限られた供給源のサプライヤーです。これらのサプライヤーが当社の車両に必要な部品を私たちが納得できる価格と量で提供できないと、当社の事業、見通し、経営成績に重大な悪影響を及ぼします。
私たちは可能な限り複数の供給元から部品を入手するよう努めていますが、私たちの自動車に使用される部品の多くは、特に水素燃料電池とバッテリーに関しては、単一の供給元から購入しているか、これから購入する予定です。私たちはこれらの部品サプライヤーを私たちのシングルソースサプライヤーと呼んでいます。たとえば、私たちはロバート・ボッシュ合同会社(「ボッシュ」)と契約を締結しました。これにより、2023年6月1日から2030年12月31日まで、燃料電池パワーモジュールの特定のコンポーネント要件をボッシュから購入することを約束しました。代替供給関係を確立し、単一ソースコンポーネントの交換部品を入手または設計できる可能性があると私たちは考えていますが、短期的には(またはまったく)、私たちに有利な、または私たちの要件を満たす価格や品質レベルでそれができない可能性があります。
製造パートナーとのコラボレーションの大きな利点は、それぞれの既存の部品の品揃えを活用して、購入費用を削減できることです。これらの関係により、有利な価格での部品の調達を加速することを期待して、既存のサプライヤーベースを利用できるようになりますが、その保証はありません
これは事実です。さらに、サプライヤーが合意されたスケジュールを守らなかったり、生産能力の制約を受けたりすると、遅延が発生したことがあり、将来的にも発生する可能性があります。
当社の車両の推定航続距離は、さまざまな外部条件によっては達成できない場合があり、潜在的なエンドユーザーが当社のトラックを購入するかどうかの決定に悪影響を与える可能性があります。
車両の種類にもよりますが、Tre FCEV車とTre BEV車の航続距離は、それぞれ最大500マイルと330マイルと推定しています。充電や給油が必要になるまでの航続距離は、それぞれ最大です。実際の航続距離は、外部環境、平均速度、停車地数、ルートのグレード、総重量、トレーラーの種類、ドライバーの行動などの条件によって異なります。レンジの仕様は変更されることがあります。航続距離が足りないと感じると、潜在的なエンドユーザーが当社のトラックを購入またはリースするかどうかの決定に悪影響を及ぼす可能性があります。
電気トラックのバッテリー効率とFCEVトラックの燃料電池効率は時間の経過とともに低下し、潜在的なエンドユーザーが当社のトラックを購入するかどうかの決定に悪影響を与える可能性があります。
バッテリーや燃料電池(該当する場合)が劣化するにつれて、私たちの車の航続距離は時間の経過とともに減少します。使用状況、時間、ストレスパターンなどの他の要因も充電能力に影響を与え、トラックの航続距離が短くなる可能性があります。このような劣化とそれに伴う航続距離の縮小は、潜在的なエンドユーザーが当社のトラックを購入する決定に悪影響を与える可能性があります。
私たちのトラックは、発火したり、煙や炎を排出したりすることが確認されているリチウムイオン電池を使用しています。
トラック内のバッテリーパックはリチウムイオン電池を使用しています。リチウムイオン電池は、煙や炎を排出することで、蓄えたエネルギーを急速に放出できます。これにより、近くの物質や他のリチウムイオン電池に火がつきます。バッテリーパックは、1つのセルから放出されるエネルギーを隣接するセルに拡散させずに封じ込めるように設計されていますが、当社の車両やその他のバッテリーパックが現場で故障したり、テストで障害が発生したりする可能性があり、訴訟、製品のリコール、または再設計作業の対象となる可能性があり、これらはすべて時間と費用がかかります。たとえば、バッテリーパックの熱事象調査の暫定結果を受けて、2023年8月にBEVトラックのリコールを発表しました。調査は、バッテリーパックの欠陥によって引き起こされた熱事象に対応したものです。その後、サーマルイベントも発生しています。また、自動車用途へのリチウムイオン電池の適合性や、車両やその他の火災など、リチウムイオン電池が関係する将来の事故について世間から否定的な認識が寄せられると、たとえそれがトラックに関係していなくても、当社の事業や見通しに深刻な損害を与える可能性があります。
さらに、私たちの施設にはかなりの数のリチウムイオン電池を保管しています。バッテリーセルの取り扱いを誤ると、施設の運営に支障をきたす可能性があります。セルの取り扱いに関する安全対策を実施していますが、セルに関連する安全上の問題や火災により、業務が中断する可能性があります。関連する損傷やけがは、評判が悪くなり、安全上のリコールにつながる可能性があります。さらに、競合他社の電気自動車やエネルギー貯蔵製品に障害が発生すると、当社や当社の製品に間接的に悪影響が及ぶ可能性があります。このような不利な宣伝は、当社のブランドに悪影響を及ぼし、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
特に商用電気自動車の品質や安全性に関連する有害事象や事故が発生した場合、商用電気自動車の安全性に対する認識に関連する課題に直面する可能性があります。
私たちのトラックの1つが関係する事故や安全上の事故により、私たちは重大な責任を負うことになり、私たちのトラックは安全ではない、または信頼できないという世間の認識にさらされる可能性があります。たとえば、2023年6月、本社のBEVトラックの1つで火災が発生し、近くに駐車していた他のトラックにも広がりました。火災の結果、影響を受けたすべてのトラックが運転不能になり、その後火災が発生しました。当社のトラックの1つが関与する事故や安全事故は、たとえ全額保険がかけられていても、当社のトラックが他のメーカーや他の輸送手段が提供するものと比較して安全ではない、または信頼性が低いという認識が世間に広まった場合、当社の評判を傷つけ、将来の需要を失う可能性があります。その結果、競合他社のトラックや商用電気自動車に関係する事故や安全事故は、直接的または間接的に、当社の事業、見通し、財政状態、および経営成績に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
当社の車両システムを不正に制御または操作すると、当社や車両に対する信頼が失われ、事業に支障をきたす可能性があります。
私たちのトラックには、機能の改善や更新のための定期的なリモートアップデートを受け付けてインストールするための複雑な情報技術システムと内蔵データ接続が組み込まれています。私たちは、情報技術ネットワーク、トラック、および関連システムへの不正アクセスを防ぐためのセキュリティ対策を設計、実装、テストしました。しかし、悪いです
アクターは、トラックの機能、ユーザーインターフェース、性能特性を制御または変更したり、トラックに保存または生成されたデータにアクセスしたりするために、そのようなネットワーク、トラック、システムを変更、変更、使用するために不正アクセスを試みることがあります。将来の脆弱性が特定される可能性があり、そのような脆弱性を修復する取り組みが成功しない可能性があります。当社のトラックやそのシステムへの不正アクセスや制御、またはエンドユーザーデータへの不正アクセスや消失は、エンドユーザーにリスクをもたらしたり、当社のシステムに障害が発生したりする可能性があります。その結果、当社の事業、法的請求、手続きが中断される可能性があります。さらに、その正確性に関係なく、当社のトラック、システム、またはデータへの不正アクセスの報告、および当社のトラック、システム、またはデータがハッキングされる可能性があると認識されるその他の要因は、当社のブランドに悪影響を及ぼし、当社の事業、見通し、財政状態、および経営成績に害を及ぼす可能性があります。
情報技術と通信システムの中断や障害は、サービスを効果的に提供する能力に影響を与える可能性があります。
私たちは、データ接続を利用してパフォーマンスを監視し、コスト削減のための予防メンテナンスの機会をタイムリーに捉える車載サービスと機能をトラックに装備しています。当社のサービスの可用性と有効性は、情報技術と通信システムの継続的な運用にかかっています。当社のシステムは、火災、テロ攻撃、コンピューターハッカーによる攻撃、その他のサイバーセキュリティリスク、自然災害、停電、電気通信障害、コンピューターウイルス、コンピューターサービス拒否攻撃、またはシステムに危害を加えるその他の試みによる損傷または中断に対して脆弱である可能性があります。また、私たちのデータセンターは、侵入や妨害、意図的な破壊行為の対象となり、混乱を招く可能性があります。一部のシステムは完全には冗長化されておらず、災害復旧計画ではすべての不測の事態を考慮することができません。データセンターで問題が発生すると、サービスが長期間中断する可能性があります。さらに、当社のトラックは高度に技術的で複雑で、エラーや脆弱性が含まれている可能性があり、その結果、事業の中断やシステムの障害が発生する可能性があります。
私たちは厳しい規制の対象となっており、これらの規制に対する不利な変更や遵守を怠ると、当社の事業と経営成績に重大な損害を与える可能性があります。
当社の代替燃料や電気トラック、および一般的な自動車の販売とサービスは、国際法、連邦法、州法、および現地法に基づく厳しい規制の対象となります。これらの規制を遵守するために多額の費用が発生しており、今後もかかると予想しています。電気自動車業界と代替エネルギーに関連する規制は現在変化しており、これらの規制の変更に関連するリスクに直面しています。これには以下が含まれますが、これらに限定されません。
•トウモロコシとエタノールの生産に対する補助金の増加。これにより、エタノールまたはエタノールとガソリンを組み合わせて使用する車両の運用コストを削減できます。そして
•雇用基盤が大きく、固定費が高く、内燃機関に基づくビジネスモデルを持つ老舗自動車メーカーのニーズに対する規制当局の感受性が高まっています。これにより、そのような確立された製造業者のコンプライアンスコストを削減したり、代替燃料車を推進する政府の取り組みの影響を緩和したりできる規制が可決される可能性があります。
法律が変更される限り、当社のトラックは、適用される国際法、連邦法、州法、または現地法に準拠しない可能性があり、それが当社の事業に悪影響を及ぼします。変化する規制への準拠は、負担が大きく、時間がかかり、費用がかかる可能性があります。新しい規制の遵守に法外な費用がかかる限り、当社の事業、見通し、財政状態、および経営成績に悪影響が及ぶ可能性があります。
私たちはさまざまな環境法や規制の対象となっており、それらによって多額の費用がかかり、製造施設の運営が遅れる可能性があります。
当社の事業は、有害物質の使用、取り扱い、保管、廃棄、人体への暴露に関する法律を含む、連邦、州、および/または地方の環境法および規制の対象となります。環境、健康、安全に関する法律や規制は複雑になる可能性があり、そのような法律の将来の改正やその他の新しい環境・安全衛生法や規制の影響を受け、事業の変更が必要になることが予想されます。その結果、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に重大な悪影響が及ぶ可能性があります。これらの法律により、行政監督費用、清掃費用、物的損害、人身傷害、罰金や罰金の責任が生じる可能性があります。環境に関する法律や規制を遵守するために必要な資本費や運営費は多額の場合があり、違反すると多額の罰金や罰金、第三者への損害賠償、生産の停止、または事業の停止につながる可能性があります。
当社が所有および運営する施設、当社が以前所有または運営していた施設、または有害物質が送られた施設での汚染は、環境法および規制(包括的環境対応、補償および責任法)に基づいて当社が責任を負う可能性があります。包括的環境対応、補償および責任法は、過失に関係なく修復関連費用の全額を負担し、汚染された土壌や地下水の調査と浄化、建物の汚染と人の健康への影響と自然へのダメージリソース。環境に関する法律や規制の遵守にかかる費用、違反に関する請求、または将来の汚染に関する責任は、当社の財政状態や経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。製造施設に関連して、必要な許可や承認の取得が予想外に遅れ、多大な時間と財源が必要になり、これらの施設の運営が遅れる可能性があります。その結果、当社の事業、見通し、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは、データのプライバシーとセキュリティに関連する法律、規制、基準、ポリシー、契約上の義務の進化の対象となっており、そのような義務を実際に遵守しなかったり、その疑いをかけられたりすると、当社の評判やブランドが損なわれたり、多額の罰金や責任が科せられたり、事業に影響が及ぶ可能性があります。
事業運営の過程で、お客様、トラックのエンドユーザー、従業員、および当社が取引を行う第三者から、名前、アカウント、ユーザーIDとパスワード、支払いまたは取引関連情報などの個人情報を収集、使用、保管、開示、転送、その他の処理を行います。さらに、車両の診断、修理、メンテナンスを支援するために、トラックの電子システムを使用して各車両の使用状況に関する情報を記録しています。エンドユーザーは、このデータの使用に異議を唱える可能性があります。これにより、車両のメンテナンスコストが増加し、当社の事業や見通しが損なわれる可能性があります。事業を行う上でエンドユーザーの情報を所有して使用すると、データ侵害の通知を要求したり、そのような情報の使用を制限したり、新規顧客を獲得したり、既存の顧客へのマーケティングを妨げたりする法的および規制上の負担にさらされる可能性があります。コンプライアンス違反やネットワークセキュリティやシステムへの重大な違反は、罰金、罰金、損害賠償、当社の車両に対するお客様の需要の減少、当社の評判やブランドへの損害など、当社の事業と将来の見通しに深刻な悪影響を及ぼす可能性があります。私たちは、データのプライバシーとセキュリティに関して特定の義務と制限を課し、従業員、顧客、および当社が取引を行うその他の第三者を含む個人情報の収集、保管、保持、保護、使用、処理、送信、共有、開示に適用される多くの連邦、州、地方の法律や規制、契約上の義務、業界基準の対象となるか、その影響を受けます。これらの法律、規制、基準は、時間の経過とともに、また管轄区域ごとに異なって解釈および適用される可能性があり、当社の事業、財政状態、および経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性のある方法で解釈および適用される可能性があります。
世界のデータ保護環境は急速に進化しており、実施基準と執行慣行は当面の間不確実なままである可能性があります。すべての動向を監視し、タイムリーに対応できない場合があります。欧州連合は2018年5月に発効した一般データ保護規則(「GDPR」)を採用し、カリフォルニア州は2018年のカリフォルニア州消費者プライバシー法(「CCPA」)を採用し、2020年1月に発効しました。GDPRとCCPAはどちらも、個人データの取り扱いに関して企業に追加の義務を課し、データを収集する個人に特定のプライバシー権を与えます。既存の、提案された、または最近制定された法律や規制の遵守(GDPRとCCPAで求められているプライバシーとプロセスの強化の実施を含む)には費用がかかる可能性があり、これらの規制基準に従わないと、法的および評判上のリスクにさらされる可能性があります。
具体的には、CCPAは、カリフォルニア州の消費者の個人情報とデータプライバシー権の広範な定義を含む、対象企業向けのプライバシーフレームワークを確立しています。CCPAには、違反に対する重大な法的損害賠償と、特定のデータ侵害に対する私的訴訟の権利を認める枠組みが含まれています。CCPAは、対象となる企業に対し、カリフォルニア州の消費者に新しいプライバシー関連の開示と、特定の個人情報の使用と開示をオプトアウトする新しい方法を提供することを義務付けています。特にカリフォルニアで事業を拡大するにつれて、CCPAはコンプライアンスコストと潜在的な責任を増大させる可能性があります。一部のオブザーバーは、CCPAが米国におけるより厳しいプライバシー法の流れの始まりを示す可能性があると指摘しています。さらに、2023年1月1日から施行されるカリフォルニア州プライバシー権利法(「CPRA」)は、特定の機密個人情報に関するカリフォルニア州の消費者の権利を拡大するなど、CCPAを大幅に修正します。CPRAはまた、CCPAとCPRAを実施し執行する権限を与えられる新しい州機関を設立しました。
他の州でも同様の法律が提案され始めています。適用されるプライバシーおよびデータセキュリティに関する法律や規制の遵守は厳格で時間のかかるプロセスであり、そのような法律や規制を遵守するために追加のメカニズムを導入する必要がある場合があります。これにより、多額の費用がかかったり、ビジネス慣行の変更が必要になったりする可能性があります。
私たちのビジネスに不利な方法で、私たちのデータ管理慣行を含みます。特に、特定の新しいプライバシー法は、その解釈と適用に関して依然として高い不確実性の影響を受けています。適用法や規制に従わなかったり、個人情報を保護しなかったりすると、当社に対する調査、執行措置、その他の訴訟が提起され、多額の罰金、損害、その他の責任が科せられるだけでなく、当社の評判や信頼性が損なわれ、収益や利益に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは、個人情報の収集、処理、使用、開示に関するプライバシーポリシーやその他の文書を公開しています。私たちはポリシーやその他の文書を遵守するよう努めていますが、そうしなかったり、遵守しなかったと認識されたりすることがあります。さらに、私たちの努力にもかかわらず、従業員、請負業者、サービスプロバイダー、ベンダー、またはその他の第三者が私たちの方針や文書に従わなければ、コンプライアンスを達成できない可能性があります。このような失敗は、私たちの実際の慣行を欺く、不公平、または誤って伝えていることが判明した場合、同様の結果をもたらすか、地域、州、および連邦の措置の対象となる可能性があります。私たちが個人のプライバシー権を侵害した、またはデータ保護法や適用されるプライバシー通知を遵守しなかったという申し立ては、たとえ責任を負わなくても、弁護に費用と時間がかかり、不利な評判につながり、事業に悪影響を及ぼす可能性があります。
ほとんどの法域では、特定の種類のデータに関するセキュリティ違反について、企業が個人、規制当局、その他の第三者に通知することを義務付ける法律が制定されています。そのような法律には一貫性がなかったり、変更されたり、追加の法律が採用されたりする可能性があります。さらに、特定の顧客またはトラックエンドユーザーとの契約により、セキュリティ違反が発生した場合に通知する必要がある場合があります。このような強制的な開示は費用がかかり、否定的な評判になったり、罰則や罰金、訴訟につながる可能性があり、お客様やトラックのエンドユーザーは当社のセキュリティ対策の有効性に対する信頼を失い、実際のまたは認識されているセキュリティ違反によって生じる問題に対応したり、軽減したりするために多額の資本やその他のリソースを費やす必要があります。上記のいずれも、当社の事業、見通し、経営成績、および財政状態に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは、事業に悪影響を及ぼす可能性のある不利な規制、政治、税金、労働条件など、国際事業に関連するリスクに直面しています。
私たちは、事業に悪影響を及ぼす可能性のある不利な規制、政治、税金、労働条件など、国際事業に関連するリスクに直面しています。現在、当社の事業は米国に集中していますが、カナダには国際事業と子会社があり、この管轄区域の法的、政治的、規制的、社会的要件と経済状況の対象となっています。さらに、成長戦略の一環として、北米でのトラック販売、水素供給、トラックのメンテナンス、修理サービスを拡大する予定です。ただし、北米での車両の販売とサービスの経験は限られており、米国とカナダ以外での車両の販売とサービスの経験は今のところありません。このような拡大により、収益を上げる前に、現地従業員の雇用や施設の設立など、多額の支出が必要になる場合があります。私たちは、国際的な事業活動に関連する多くのリスクにさらされています。その結果、コストが増加したり、代替燃料や電気トラックの販売能力に影響を与えたり、経営陣の多大な注意が必要になったりする可能性があります。これらのリスクには以下が含まれます:
•当社のトラックを販売する場合のさまざまな国際法および規制要件、または認証に当社のトラックを適合させること。
•水素燃料供給ネットワークの開発と建設。
•海外事業の人員配置と管理の難しさ。
•新しい管轄区域では顧客や車両を引き付けるのが難しい。
•外国政府の税金、規制、許可要件。これには、米国で課せられる税金から相殺できない可能性のある外国税や、米国への資金の本国送金を制限する外国税やその他の法律が含まれます。
•当社が行う金利スワップやその他のヘッジ活動に関連するリスクを含む、外貨為替レートと金利の変動。
•米国および外国政府の貿易規制、関税、価格または為替管理。
•外国の労働法、規制、制限。
•外交および貿易関係の変化。
•政情不安、自然災害、戦争またはテロ事件(ウクライナ、ロシア、および中東での現在の紛争を含む)。そして
•国際経済の強さ。
これらのリスクにうまく対処できなければ、当社の事業、見通し、経営成績、財政状態に重大な損害を与える可能性があります。
純営業損失を使用して将来の納税額を削減する当社の能力は、内国歳入法の規定によって制限される場合があり、将来の取引の結果としてさらに制限される場合があります。
改正された1986年の内国歳入法(以下「法」)の第382条と第383条には、所有権の変更(一般的には3年間にわたる株式の50%を超える所有権の累積変更)を受けた企業が、純営業損失と税額控除の繰越および所有権変更後の数年間に計上された特定のビルトイン損失を利用することを制限する規則が含まれています。これらの規則は通常、会社の株式の5%以上を直接的または間接的に所有している株主が関与する所有権の変更と、会社による株式の新規発行から生じる所有権の変更に焦点を当てて機能します。一般的に、所有権が変更された場合、純営業損失と税額控除の繰越金の使用に関する年間課税所得限度額は、該当する長期免税率と所有権変更直前の当社の株式価値の積に等しくなります。その結果、これらの損失とクレジットの有効期限が切れる前に、課税所得を純営業損失で相殺したり、納税義務をクレジットで相殺したりできない場合があります。
さらに、将来の取引(普通株式の新株の発行、普通株式および株式連動証券の売却を含む)により、当社が1回以上の追加の所有権変更を受ける可能性があります。その場合、本規範の第382条および第383条で課される年間制限を超える将来の課税所得を相殺するために、この所有権変更前の期間の純営業損失を使用できない場合があります。
私たちは、健康に関する伝染病に関連するリスクに直面しており、それが当社の事業と経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは、伝染病、パンデミック、その他のアウトブレイクなど、公衆衛生問題に関連するさまざまなリスクに直面しています。たとえば、COVID-19パンデミックの影響には、消費者や企業行動の変化、パンデミックへの懸念と市場の低下、グローバルなサプライチェーンの制約、ビジネスと個人の活動に対する制限などがあり、世界経済に大きなボラティリティをもたらし、経済活動の縮小につながりました。また、COVID-19の蔓延は、私たちを含む自動車メーカーやサプライヤーの製造、配送、サプライチェーン全体に混乱をもたらし、世界中の市場での自動車販売の世界的な減少につながりました。
パンデミックの結果、政府当局は、旅行の禁止や制限、検疫、外出禁止や外出禁止命令、事業停止など、ウイルスを封じ込めるためにさまざまな対策を実施しました。これらの措置は、当社の従業員、業務、顧客、サプライヤー、ベンダー、ビジネスパートナーの運営に悪影響を及ぼし、当社の販売およびマーケティング活動、水素燃料ソリューションとアリゾナの製造工場の建設スケジュール、およびトラックの生産スケジュールに悪影響を及ぼしました。たとえば、イタリアにあった以前の合弁パートナーの本社が、COVID-19の影響で2020年に2か月間閉鎖され、その結果、BEVトラックのパイロットビルドが遅れました。さらに、製造工場や水素燃料ソリューションの構築プロセスなど、私たちのビジネスのさまざまな側面をリモートで行うことはできません。
一人当たりの所得や可処分所得水準の低下、失業率の増加と長期化、米国におけるインフレの加速と新型コロナウイルスのパンデミックによる消費者信頼感の低下、企業による支出の減少などの困難なマクロ経済状況は、当社のトラックの需要に悪影響を及ぼしました。厳しい経済状況下では、潜在的な購入者は、他の従来のオプションのために私たちのトラックをやめることで支出を減らそうとするかもしれません。さらに、このようなインフレ環境では、エンドユーザーは代替充電インフラの検討に時間とリソースを費やす傾向が少なく、それがトラックの需要に影響を与えました。トラックの需要の減少は、当社の事業に悪影響を及ぼします。
当社が申請する可能性のある政府の助成金、融資、その他のインセンティブの全部または大部分について、受け入れ可能な条件を取得できない、または同意できない場合があります。
私たちは、経済を刺激し、代替燃料や電気自動車の生産を支援するために設計された政府のプログラムの下で、連邦および州の助成金、融資、税制上の優遇措置を受けており、今後も申請していく予定です。
関連技術、そして水素の販売。私たちは当初、カリフォルニアでの取り組みに注力しています。その理由の1つは、利用できるインセンティブです。たとえば、2023年、CTCは貿易回廊強化プログラム(「TCEP」)に基づいて4190万ドルの助成金を授与しました。これは、特定のマイルストーンの時期や完了などのフォローオン要件の遵守を条件として、南カリフォルニアに最大6つの大型水素燃料補給ステーションを建設するためのものです。将来的には、米国、州政府、外国政府からの助成金、融資、その他のインセンティブを申請する新しい機会が生まれると予想しています。政府機関から資金やインセンティブを獲得できるかどうかは、該当する政府プログラムに基づく資金の利用可能性、そのようなプログラムへの参加申請の承認、および場合によっては継続的な要件の遵守によって決まります。これらのファンドやその他のインセンティブの申請プロセスは非常に競争が激しいでしょう。追加の助成金、ローン、その他のインセンティブを獲得したり、授与された助成金の資金提供を受けるための以下の要件を満たしたりすることを保証することはできません。これらのインセンティブのどれも得られず、計画している資本ニーズを満たす代替資金源が見つからない場合、当社の事業と見通しは重大かつ悪影響を受ける可能性があります。
さらに、政府機関からの資金提供を受けたり、政府機関と共同所有している第三者からの特許権をライセンス供与したりすると、米国政府は、そのような特許権およびそのような特許権から開発された製品や技術に対して、いわゆるマーチイン権を含む特定の権利を持つことになります。米国政府の資金提供を受けて新しい技術が開発された場合、米国政府は通常、その発明を非営利目的で使用することを米国政府に許可する非独占的ライセンスなど、結果として得られる特許について特定の権利を取得します。これらの権利により、米国政府は当社の機密情報を第三者に開示したり、マーチイン権を行使して当社のライセンス技術を使用したり、第三者に使用を許可したりすることが許可される場合があります。米国政府は、政府資金による技術の実用化に失敗したり、健康や安全のニーズを軽減したり、連邦規制の要件を満たすため、または米国の産業に優先権を与えるために行動が必要だったりして、行動が必要であると判断した場合、マーチイン権を行使できます。さらに、そのような発明に対する当社の権利は、そのような発明を具現化した製品を米国で製造するための特定の要件の対象となる場合があります。米国政府によるそのような権利の行使は、当社の競争力、事業、財政状態、経営成績、見通しを損なう可能性があります。
自動運転車の規制の枠組みの進化は私たちの制御の及ばないものであり、私たちのトラックが無人システムを実現するために必要なレベルの自律性を達成することを保証することはできません。
現在、自動運転車の安全性に関する米国連邦規制はありません。ただし、米国道路交通安全局は推奨ガイドラインを定めています。特定の州では自動運転車に法的な制限があり、他の多くの州ではそれを検討しています。このようなパッチワークは、自動運転機能を導入した場合に車両の法的遵守がますます難しくなります。自動運転に関する法律や規制は今後も進化し続けると予想され、私たちが導入する可能性のある自動運転機能を制限する可能性があります。
私たちは自動運転技術に関連するリスクにさらされる可能性があります。
当社のトラックは、将来の自律型ハードウェアスイートの設置に備えて接続性を備えて設計できます。将来的には、サードパーティのソフトウェアプロバイダーと提携して、レベル2(「L2」)の自律機能を実装する予定です。ただし、レベル4またはレベル5の無人運転を可能にするために必要なハードウェアとソフトウェアを、許容できる期間内に、私たちが満足できる条件で提供する第三者を特定できること、またはまったく保証することはできません。自動運転技術はリスクにさらされており、そのような技術に関連した事故や死亡事故が発生しています。このようなテクノロジーの安全性は、ユーザーの操作に一部依存し、ユーザーや道路上の他のドライバーは、そのようなテクノロジーの使用や適応に慣れていない可能性があります。当社のL2自動運転システムに関連する事故が発生した場合、私たちは賠償責任、否定的な宣伝、政府の精査、その他の規制の対象となる可能性があります。上記のいずれも、当社の業績、財政状態、および成長見通しに重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
不利な宣伝、または不利な宣伝に効果的に対応できないと、当社の評判が損なわれ、事業に悪影響を及ぼす可能性があります。
初期段階の企業として、当社のブランドと評判を維持し、向上させることは、従業員、パートナー、顧客、投資家を引き付けて維持し、立法上または規制上の精査、訴訟、政府調査を軽減するために不可欠です。
著しい否定的な宣伝は、当社のブランドや評判、そして株価に悪影響を及ぼしています。否定的な評判は、訴訟や政府の調査を引き起こすことがあり、また将来的には引き起こす可能性があります。私たちや彼らに関する不利な宣伝
当社の元会長や2023年8月の車両リコールなど、当社の関係者は、当社に対する世間の認識に悪影響を及ぼしており、将来的には悪影響を及ぼす可能性があります。不利な宣伝やそれが当社ブランドに対する世間の全体的な認識に及ぼす影響、または不利な宣伝に効果的に対応できなかった場合、当社の事業に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
否定的な評判により、従業員、パートナー、顧客、エンドユーザーを引き付けて維持することがより困難になり、当社の製品とサービスに対する信頼が低下し、投資家の信頼と当社の普通株式の市場価格が損なわれ、立法上および規制上の精査が求められ、訴訟や政府の調査および罰則が発生しました。その結果、顧客、潜在顧客、エンドユーザー、潜在的なエンドユーザー、パートナー、および潜在的なパートナーが、当社に追加の事業を提供しなかったり、既存の契約をキャンセルまたはキャンセルしようとしたり、将来の事業を競合他社に指示したりして、将来同様の行動を取る可能性があり、投資家は当社の代わりに競合他社に投資する可能性があります。追加情報については、フォーム10-Qのこの四半期報告書の他の部分に含まれる要約連結財務諸表の注記11「コミットメントと不測の事態」、および修正後の2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書の注記14「コミットメントと不測の事態」を参照してください。
私たちのブランドのリハビリが成功するかどうかは、主に評判を取り戻すこと、ビジネス上のマイルストーンを達成すること、顧客とエンドユーザーの要件を満たすこと、燃料供給約束を果たすこと、高品質のサービスを維持すること、コンプライアンスプログラムを改善すること、そしてマーケティングと広報活動を継続することにかかっています。私たちのブランドプロモーション、評判構築、メディア戦略に関連する費用は多額で、私たちの努力は成功しないかもしれません。他の競合他社や潜在的な競合企業が提供範囲を拡大し、それによって当社の評判とブランドの維持と向上がますます困難になり、費用もかかると予想しています。現在または将来の競争環境でブランドのリハビリに失敗した場合、または将来的に否定的な宣伝に似た出来事が起こった場合、当社のブランドと評判はさらに損なわれ、ビジネスが損なわれる可能性があります。
私たちは事業の中断に対する保険と取締役および役員賠償責任保険を維持していますが、これらの保険契約は当社の潜在的な損失をすべてカバーするには不十分であり、もしあったとしても、許容できる条件で引き続き利用できない可能性があります。
ソーシャルメディアプラットフォームには、当社のブランドと評判を傷つけるリスクと課題があり、賠償責任、罰則、その他の制限的制裁の対象となる可能性があります。
ソーシャルメディアプラットフォームにはリスクと課題があり、その結果、当社のブランドや評判が損なわれたり、将来的にブランドや評判が損なわれたりする可能性があり、賠償責任、罰則、その他の制限的制裁の対象となる可能性があります。ソーシャルメディアに関する当社の社内ポリシーと手順は、ブログ、ソーシャルメディアWebサイト、その他の形式のインターネットベースのコミュニケーションを含むソーシャルメディアプラットフォームの不適切な使用を防止する上で、これまで効果がなく、今後も有効にならない可能性があります。これらのプラットフォームにより、個人は消費者、投資家、その他の利害関係者の幅広いオーディエンスにアクセスできます。近年、ソーシャルメディアの使用が大幅に拡大したことで、これらの出来事から生じる否定的な宣伝の量と速度が増加しており、そのような報道から生じる否定的な認識にタイムリーに対応したり、誤りを修正したり、適切に対処したりできない可能性があります。当社の元役員や従業員によるこのようなプラットフォームの使用は、当社のコスト、ブランド、評判に悪影響を及ぼし、将来的には悪影響を及ぼす可能性があります。その結果、機密情報の開示、訴訟、規制当局の問い合わせにつながる可能性があります。このような訴訟や規制当局の問い合わせは、多額の罰則やその他の制限的制裁措置の対象となり、不利な結果を招く可能性があります。さらに、ソーシャルメディアプラットフォームへの当社に関する否定的または不正確な投稿やコメントは、当社の評判、ブランドイメージ、信用を損なう可能性があり、そのような情報が真実であるかどうか、またそれらに対処するために講じている対策の数に関係なく、お客様、エンドユーザー、パートナーの信頼を失う可能性があります。私たちは現在、ソーシャルメディアの声明の一部に関連する訴訟および規制手続きの当事者です。追加情報については、フォーム10-Qのこの四半期報告書の他の部分に含まれる要約連結財務諸表の注記11「コミットメントと不測の事態」、および修正後の2023年12月31日に終了した年度の年次報告書の注記14「コミットメントと不測の事態」の法的手続きを参照してください。
当社の知的財産に関連するリスク
特許や商標の侵害、その他の知的財産権の請求から身を守らなければならない場合がありますが、それには時間がかかり、多額の費用が発生する可能性があります。
競合他社を含む企業、組織、または個人は、当社の車両または部品の製造、使用、開発、販売を妨げたり制限したりする特許、商標、またはその他の所有権を所有または取得する場合があります。
私たちの事業運営をより困難にします。特許または商標の所有者から、私たちが彼らの所有権を侵害しているかどうかを尋ねる問い合わせを受けることがあります。バッテリーパック、電気モーター、燃料電池、または電子電力管理システムに関連する特許またはその他の知的財産権を所有する企業は、そのような権利の侵害を申し立てることがあります。当社が第三者の知的財産権を侵害したと判断された場合、次のうちの1つ以上を行うよう求められる場合があります。
•主張されている知的財産を組み込んだ車両の開発、販売、使用を中止します。
•多額の損害賠償を支払う。
•主張されている知的財産権の所有者からライセンスを取得する。そのライセンスは合理的な条件では利用できない場合もあれば、まったく利用できない場合もあります。または
•トラックの1つまたは複数の側面またはシステムを再設計します。
当社に対する権利侵害の申し立てが成功すると、当社の事業、見通し、経営成績、財政状態に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。訴訟や請求は、有効か無効かを問わず、多額の費用とリソースの流用につながる可能性があります。
また、サプライヤーやサービスプロバイダーを含む第三者からライセンス特許やその他の知的財産を取得しており、このライセンスされた技術の使用が他者の知的財産権を侵害しているという申し立てを受ける可能性があります。このような場合、私たちはライセンサーに補償を求めます。ただし、私たちの補償を受ける権利が利用できない場合や、費用や損失を賄うには不十分である場合があります。
また、オープンソースソフトウェアの使用やオープンソースライセンス条項の遵守に異議を唱える請求に直面する可能性もあります。私たちはオープンソースソフトウェアの使用状況を監視し、独自のソースコードの開示やライセンス供与を必要としたり、オープンソース契約の条件に違反するような方法で使用されていないことを確認するよう努めていますが、そのような使用が不注意で発生したり、発生したと主張したりする可能性があります。このようなオープンソースライセンスに違反したり、独自のソースコードを開示またはライセンス供与したりする要件に違反すると、当社の事業、財政状態、経営成績、見通しに害を及ぼす可能性があります。
第三者による不正使用から知的財産権を保護できない場合、当社の事業に悪影響が及ぶ可能性があります。
当社の知的財産権を適切に保護しないと、競合他社が同様の製品を提供することになり、その結果、当社の競争上の優位性が失われ、収益が減少し、当社の事業、見通し、財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。私たちの成功は、少なくとも部分的には、コアテクノロジーと知的財産を保護する能力にかかっています。そのために、私たちは特許、企業秘密(ノウハウを含む)、従業員と第三者の秘密保持契約、著作権、商標、知的財産ライセンス、その他の契約上の権利を組み合わせて、当社の技術における権利を確立し保護しています。当社の技術やプロセスを含め、当社の企業秘密や専有情報にアクセスした、またはアクセスした可能性のある各当事者とそのような契約を締結したことを保証することはできません。当社のコラボレーション、パートナーシップ、ライセンス契約に関連して、そのような契約に基づいてライセンスまたは共同所有の技術と知的財産を使用する当社の権利は、それらの契約の継続および条件の遵守の対象となる場合があります。場合によっては、ライセンスまたは共同所有の特許権の出願、維持、出願、または第三者に対するそのような特許の執行を当社が管理できない場合があります。
私たちの知的財産権の保護は、私たちのビジネスと将来の機会にとって重要です。ただし、他者による不正使用から知的財産を保護するために私たちが講じている措置は、次のようなさまざまな理由で効果がない場合があります。
•私たちが提出する特許出願は、特許の発行にはならないかもしれません。
•発行された特許の範囲は、当社の所有権を保護するほど広くない可能性があります。
•当社が発行した特許は、競合他社によって異議を申し立てられたり、無効にされたりする可能性があります。
•特許、秘密保持契約、発明契約、またはその他の知的財産権の行使に関連する費用により、積極的な執行は現実的ではなくなる可能性があります。
•現在および将来の競合他社が当社の特許を回避する可能性があります。そして
•当社のライセンス特許は無効になるか、これらの特許の所有者が当社のライセンス契約に違反する可能性があります。
特許、商標、企業秘密に関する法律は世界中で大きく異なります。一部の外国では、米国の法律ほど知的財産権を保護していません。さらに、外国の法域での当社の知的財産の不正使用を取り締まるのは難しいかもしれません。したがって、私たちの知的財産権は、米国外ではそれほど強力ではないか、それほど簡単には行使されない可能性があります。
私たちの特許出願は特許として発行されない場合があり、それは他者が私たちに似た製品を商業的に利用することを防ぐ私たちの能力に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちが特定の特許出願を行った主題の最初の発明者であるかどうか、または私たちがそのような特許出願を最初に提出した当事者であるかどうかは定かではありません。他の当事者が私たちと同じ主題について特許出願を行った場合、私たちはその特許出願が求める保護を受ける資格がない可能性があります。さらに、発行された特許請求の保護範囲を決定するのは難しいことがよくあります。その結果、私たちが提出した特許出願が発行されるかどうか、または私たちが発行した特許が同様の技術を持つ競合他社からの保護に役立つかどうかは定かではありません。さらに、競合他社は当社が発行した特許を中心に設計する場合があり、それが当社の事業、見通し、財政状態、または経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
当社の転換社債に関連するリスク
債務返済には多額の現金が必要になる場合があり、多額の負債を返済するのに十分なキャッシュフローが事業から得られない場合があります。
2024年3月31日現在、2022年6月のトグル転換社債、2023年6月のトグル転換社債、8.25%転換社債の元本総額がそれぞれ1億2350万ドル、1150万ドル、1,400万ドルが未払いでした。2023年12月31日現在、2022年6月のトグル転換社債、2023年6月のトグル転換社債、8.25%転換社債の元本総額は、それぞれ1億2,350万ドル、1,150万ドル、2,160万ドルです。2022年6月のトグル転換社債と2023年6月のトグル転換転換社債の条件により、現金利息を支払う代わりに、2022年6月のトグル転換転換社債と2023年6月のトグル転換社債をそれぞれ追加発行することができます。
2022年6月のトグル転換社債、2023年6月のトグル転換社債、8.25%転換社債の元本の定期支払い、利息の支払い、または借り換えができるかどうか、または将来発生する可能性のある負債の能力は、経済、財務、競争、および当社の制御が及ばないその他の要因の影響を受ける将来の業績によって異なります。2022年6月のトグル転換社債と2023年6月のトグル転換転換社債に現金利息を支払う代わりに、利息を現物で支払うことを選択できますが、その選択によりそれらの債券の元本総額が増加し、2022年6月のトグル転換転換社債の場合、そのような手形が転換された場合、当社の普通株式のさらなる希薄化による発行につながる可能性があります。私たちの事業は、負債を返済し、必要な資本支出を行ったり、未払いの債務を返済したりするのに十分なキャッシュフローを事業から生み出しておらず、将来も生み出さない可能性があります。キャッシュフローを生み出すことができない場合は、資産の売却、負債の再編、または面倒な条件や希薄化率の高い条件での追加の自己資本の取得など、1つ以上の代替案を採用する必要があるかもしれません。負債を借り換える当社の能力は、その時点での資本市場と財政状態によって異なります。これらの活動のいずれにも従事できない場合や、望ましい条件でこれらの活動を行うことができない場合があり、その結果、債務不履行に陥る可能性があります。
私たちは、多額の負債を負ったり、上記のリスクを増大させるようなその他の行動を取ったりする可能性があります。また、多額の負債があると、そうでなければ私たちの最善の利益になると考えられる行動を取ることができなくなる可能性があります。
当社とその子会社は、当社の債務証書に含まれる制限を条件として、将来、多額の追加債務を負担する可能性があります。その一部は担保付債務である可能性があります。2022年6月のトグル転換社債、2023年6月のトグル転換転換社債、8.25%転換社債に適用されるインデンチャーは、当社の無担保債務の発生を制限するものではありません。ただし、2022年6月のトグル転換転換社債と2023年6月のトグル転換転換社債を管理するインデンチャーでは、最大5億ドルの担保付債務を負担することができます。
さらに、私たちの負債は、他の金銭的義務や契約上の約束と相まって、他の重要な結果をもたらす可能性があります。たとえば、次のようになります。
•米国および世界の経済、産業、競争環境における不利な変化や、政府規制の不利な変化に対して、私たちをより脆弱にします。
•私たちのビジネスや業界の変化に対する計画や対応における私たちの柔軟性を制限します。
•負債の少ない競合他社と比較して私たちを不利な立場に置きます。そして
•運転資金やその他の一般的な企業目的(補完的な事業、製品、サービス、技術の買収や投資の資金調達を含む)のために、追加の金額を借りる能力を制限します。
これらの要因はいずれも、当社の事業、財政状態、経営成績に重大かつ悪影響を及ぼす可能性があります。
当社は、転換社債の現金への転換を決済したり、根本的な変更や支配権の変更があった場合に手形を買い戻したりするために必要な資金を調達することができない場合があります。また、将来の負債には、手形の転換または買戻し時に現金で支払う能力が制限される場合があります。
2022年6月のトグル転換社債および2023年6月のトグル転換転換社債の保有者は、それらの債券で定義されているように、根本的な変更または支配権の変更取引が発生した場合に、それらの債券の全部または一部を、根本的な変更の場合は買い戻す予定の債券の資本化された元本の100%、または債券の資本化された元本の130%に等しい買戻し価格で、当社に自社債券の全部または一部を買い戻すよう要求する権利があります支配権取引が変更された場合は、未払利息と未払利息を加えた額を買い戻します。もしあれば。8.25% 転換社債の保有者は、基本的変更またはそれらの債券に定義されている支配権変更取引の発生時に、その債券の全部または一部を、基本的変更の場合に買い戻す予定の債券の元本金額の100%に未払利息(ある場合)を加えた金額の100%に等しい買戻し価格で、当社に買い戻すよう要求する権利があります。さらに、2022年6月のトグル転換社債と2023年6月のトグル転換社債の転換時には、そのような転換を決済するために普通株式のみを引き渡すことを選択しない限り(端数株式の引き渡しの代わりに現金を支払うことを除く)、転換される手形に関して現金で支払う必要があります。さらに、8.25%の転換社債を転換する際、転換保有者に、当該債券の各利払い日に支払われるべき定期的に予定されているすべての利息支払いの現在価値に等しい金額のクーポン・メーク・ホール・プレミアムを現金で引き渡す必要があります。その金額は、米国債に基づいて割引され、その満期日までに米国債に50ベーシスポイントを加えた金額です。ただし、引き渡された紙幣や転換中の紙幣の買い戻しが必要になった時点で、利用可能な現金が足りなかったり、資金を調達できない場合があります。さらに、2022年6月のトグル転換社債の買戻し、2023年6月のトグル転換社債と8.25%の転換社債の買戻し、またはそのような債券の転換時に現金で支払う能力は、法律、規制当局、または当社の将来の債務を管理する契約によって制限される場合があります。2022年6月のトグル転換社債、2023年6月のトグル転換社債および8.25%転換社債を、当該債券を管理するインデンチャーが買い戻す必要がある場合、または当該債券を管理するインデンチャーが要求する将来の転換時に支払うべき現金の支払いを怠った場合、当該インデンチャーに基づく債務不履行となります。そのような契約に基づく債務不履行、または根本的な変化の発生自体が、当社の既存または将来の債務を管理する契約に基づく債務不履行につながる可能性もあります。関連する債務の返済が、該当する通知または猶予期間の後に繰り上げられる場合、債務の返済、当該手形の買戻し、またはそのような手形の転換時に現金で支払うのに十分な資金がない可能性があります。
2022年6月の転換社債の切り替えおよび2023年6月の転換転換社債の条件付き換算機能が作動した場合、当社の財政状態と経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
2022年6月のトグル転換社債と2023年6月のトグル転換社債のそれぞれの条件付き換算機能が有効になった場合、当該債券の保有者は、指定期間中いつでも自分の判断で当該紙幣を転換することができます。1人以上の保有者がそのような手形を転換することを選択した場合、当社が普通株式のみを引き渡して転換義務を果たすことを選択しない限り(端数株式の引き渡しの代わりに現金を支払うことは除く)、転換義務の一部または全部を現金の支払いで決済する必要があり、流動性に悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、保有者がそのような手形を転換することを選択しなくても、適用される会計規則により、そのような手形の未払いの元本の全部または一部を長期負債ではなく流動負債として再分類するよう求められる可能性があり、その結果、当社の純運転資本が大幅に削減されます。
公開会社としての運営に関連するリスク
公開会社として多額の費用と管理上の負担がかかり、それが当社の事業、財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。
公開会社として、法律、会計、管理、その他の多額の費用と経費がかかります。2002年のサーベンス・オクスリー法(「サーベンス・オクスリー法」)は、404条の要件、その後SECによって施行された規則および規制、2010年のドッド・フランク・ウォールストリート改革および消費者保護法、および同法に基づいて公布され公布される予定の規則および規制、上場企業会計監視委員会および証券取引所は、上場企業に追加の報告およびその他の義務を課しています。当社の経営陣やその他のスタッフは、これらのコンプライアンスおよび開示義務にかなりの時間を費やす必要があります。これらの要件により、当社の経営陣や従業員の注意が事業の他の側面からそらされる場合、当社の事業、財務状況、経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、上場企業に適用されるこれらの規則や規制は、法律、会計、財務のコンプライアンスコストを大幅に増加させ、追加の人員を雇用することを要求し、一部の活動はより時間と費用がかかります。また、取締役および役員賠償責任保険に加入する方が費用がかかる場合があります。
財務報告に関する内部統制の重大な弱点を特定しました。また、過去に他の重大な弱点も特定しました。これらの重大な弱点を是正できない場合、または今後さらに重大な弱点やその他の欠陥が発生した場合、またはその他の理由で財務報告に関する効果的な内部統制システムを維持できない場合、財務結果を正確またはタイムリーに報告できない可能性があります。
当社の経営陣は、財務報告に関する適切な内部統制を確立および維持し、内部統制システムの有効性を評価および報告する責任があります。上場企業である当社は、サーベンス・オクスリー法の第404条により、財務報告に対する内部統制の有効性を評価することが義務付けられています。また、独立登録公認会計士事務所が財務報告に関する内部統制の監査に基づいて発行した報告書も含める必要があります。
財務報告に関する内部統制に関する年末の評価に関連して、2023年12月31日現在、財務報告プロセスをサポートするITシステムのユーザーアクセスと変更管理の分野で、効果のないITGCに関連する重大な弱点があるため、財務報告に対する効果的な内部統制を維持していないと判断しました。これらの統制上の欠陥は、ITGCの運用と重要性に関する人材のトレーニングが不十分で、リスク評価プロセスが不十分で、その結果、財務報告に対する内部統制に影響を与える可能性のあるIT環境のリスクを特定および評価できなかったことが原因であると考えています。また、経営陣は、影響を受けるITGCに依存している特定の自動および手動のビジネスプロセス制御は、影響を受けるITシステムからの情報や構成に依存する程度に悪影響を受けた可能性があるため、効果がないと判断しました。
ITGCの重大な弱点は、2022年に初めて確認されました。上級管理職と監査委員会の監督のもと、上記のITGCに関連する重大な弱点に対処するための統制を特定し、改善計画を実施しました。2023年12月31日に終了した年度中に、この重大な弱点に関連する以下の是正措置を完了しました。
•財務報告プロセスをサポートするITシステム上でリスク評価を実施しました。
•改善努力を推進するために、当社のITシステムに関する内部統制の経験を持つコンサルタントと主要人材を雇いました。
•これらの統制の有効性と一貫した実行を可能にするシステムやツールの実装を含む、強化されたITGCフレームワークを設計、開発、展開しました。
•ITGCとポリシーに対応するトレーニングプログラムを開発しました。これには、(i)財務報告に影響を与えるITシステムへのユーザーアクセスと変更管理に関連するものに重点を置いて、各統制の原則と要件について統制所有者を教育すること、(ii)人事や職務の変更に関する知識移転を促進するための基礎となるITGCの文書の作成と維持、(iii)実施が含まれます
財務報告プロセスをサポートするシステムに特に重点を置いてITGCを監視するためのIT管理レビューおよびテスト計画。そして
•統制フレームワークの重要な要素を管理および監視するために、強化されたシステム機能とビジネスプロセスを実装しました。これには、職務の分離、ユーザーアクセスレビューの昇格、変更管理、ユーザーのプロビジョニングとプロビジョニング解除、ユーザーアクセスレビューが含まれます。
上記の措置は、重大な弱点を是正し、財務報告に対する内部統制を強化すると考えています。ただし、この重大な弱点は、該当する統制が十分な期間運用され、管理者がテストを通じて統制が効果的に機能していると結論付けるまで、是正されたとは見なされません。上記の措置の実施は2023年末まで行われていたため、統制の有効性の完全な評価を完了するのに十分な期間がなかったため、統制の運用またはテストを行うのに十分な期間がありませんでした。この重大な弱点を是正するために管理を改善しましたが、是正がいつ、完了するかどうかは定かではありません。さらに、修復の取り組みは経営陣に大きな負担をかけ、私たちの財務およびITリソースとプロセスへの負担を増大させます。その結果、経営陣が特定した重大な弱点を是正するために必要な改善をうまく行えなかったり、タイムリーに修正できなくなったり、将来、重大な弱点を含むその他の統制上の欠陥を特定して是正できなくなったりする可能性があります。特定された重大な弱点と是正措置の詳細については、項目4を参照してください。統制と手続きは、この四半期報告書のフォーム10-Q、および項目9Aの他の部分に含まれています。2023年12月31日に終了した年度のフォーム10-Kの年次報告書(修正後)の管理と手続きについては、詳細をご覧ください。
また、過去に他の重大な弱点も特定しました。最近では、2023年9月30日に終了した3か月間の未監査の要約連結財務諸表の見直しに関連するものです。この重大な弱点は、2023年6月30日および2023年9月30日現在のトグル転換社債の埋め込みデリバティブ負債の評価と再測定に関する当社のレビューの正確性に関連する特定の管理上の欠陥の結果であり、2023年に是正されました。
財務報告に対する内部統制を維持できないと、財務状況や経営成績を正確に報告することが著しく妨げられる可能性があります。当社の統制と手続きの有効性は、次のようなさまざまな要因によって制限される場合があります。
•人間の判断ミスや単純なエラー、脱落、または間違い。
•個人の不正行為または2人以上の共謀。
•不適切な管理上の手続きの上書き。そして
•統制や手続きを強化しても、適時かつ正確な財務管理を確保するにはまだ十分ではない可能性があります。
年次内部統制報告書の要件を順守できるかどうかは、当社の財務報告およびデータシステムおよび全社的な統制の有効性にかかっています。これらのシステムや統制には多額の費用がかかり、事業が成長するにつれてますます複雑になると予想しています。この複雑さを効果的に管理するには、運営、財務、管理の統制、および報告システムと手続きを引き続き改善する必要があります。財務報告に関する内部統制における既存または将来の重大な弱点やその他の欠陥をうまく是正できない、または必要な新規または改善された統制を実施できなかった場合、またはこれらの統制の実施または運用に遭遇した困難は、業績に悪影響を及ぼし、財務報告義務を果たせなかったり、財務諸表に重大な虚偽表示をもたらしたりして、流動性、資本市場、事業および投資家へのアクセスに悪影響を及ぼす可能性があります私たちへの信頼、そして私たちの株価。
小売投資家やその他の個人投資家という当社の重要な基盤から当社の普通株式に関心が寄せられると、当社の普通株式の市場価格のボラティリティが高まり、当社の普通株式の市場価格とお客様の投資に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
当社の株主基盤全体のかなりの部分を占める小売投資家やその他の個人投資家は、「ミーム」株の市場価格の大幅な上昇と変動をもたらした最近の市場動向において重要な役割を果たしてきました。特定の「ミーム」株の普通株式の市場価格と取引量は、
極端なボラティリティを経験し続けるかもしれません。これらの「ミーム」株の市場価格の急激かつ大幅な上昇または下落は、経営実績、マクロ経済動向、または業界のファンダメンタルズとは無関係である可能性があり、そのような株式の価値の大幅な上昇は、発行体が直面する重大なリスクや不確実性を覆い隠す可能性があります。このボラティリティは、金融取引やその他のソーシャルメディアサイトやオンラインフォーラムで示されているように、個人投資家の強い非定型的な関心に一部起因しています。
私たちは過去にそのような投資家から当社の普通株に大きな関心を寄せてきましたが、将来もそうなる可能性があります。その結果、当社の普通株式の市場価格は変動しており、今後も変動する可能性があります。たとえ私たちの事業や財務実績が好調であっても、私たちがそのような個人投資家や個人投資家の関心から利益を得るという保証はありません。投資家のセンチメントが変化した場合、当社の普通株式とお客様の投資の市場価格に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。
個人投資家や個人投資家のセンチメント(金融取引やその他のソーシャルメディアサイトやオンラインフォーラムで表明されているものを含む)も、当社の普通株式の短期利息の金額と状況に影響を与える可能性があります。これにより、当社の普通株式が「ショートスクイーズ」の対象になる可能性が高まっています。特に、当社の普通株式の大部分は過去のものであり、将来的にはショートセラーによって取引される可能性があるためです。ショートスクイーズおよび/またはショートスクイーズを見越した集中投資家取引は、当社の普通株式の変動の激しい価格変動につながり、当社の業績や見通しとは無関係または不均衡になる可能性があります。あるいは、投資家がショートスクイーズが現実的ではないと考えた場合、当社の普通株式の市場価格は急速に下落する可能性があります。したがって、ショートスクイーズ中に当社の普通株式を購入する投資家は、投資のかなりの部分を失う可能性があります。
さらに、個人投資家ベース全体のネガティブなセンチメントに起因するショートスクイーズやその他の焦点を絞った取引活動は、当社の普通株式の市場価格の下落を招き、ナスダック株式市場(「ナスダック」)への上場資格に悪影響が及び、将来的に資本市場へのアクセスやその他の方法で資本を調達する当社の能力が損なわれる可能性があります。「一般的なリスク要因—最低終値1.00ドルの要件を含む、適用されるナスダックの継続上場要件をすべて満たさない場合、当社の普通株式はナスダックから上場廃止となり、当社の普通株式の流動性と市場価格に悪影響を及ぼす可能性があります。」
一般的なリスク要因
私たちは資本金に配当を支払ったことがなく、近い将来に配当を支払う予定もありません。
私たちは資本金に対して配当を支払ったことがなく、現在、事業の成長資金を調達するために将来の収益を留保する予定です。将来の配当金の支払いに関する決定は、当社の財務状況、経営成績、資本要件、一般的な事業状況、および取締役会が関連すると考えるその他の要因に応じて、取締役会の裁量に委ねられます。その結果、当面の間、普通株式の資本増価は、もしあれば、それが唯一の利益源となります。
当社の株価は変動しやすいため、支払った価格以上で当社の普通株式を売却できない場合があります。
私たちの普通株式の取引価格は変動しやすく、さまざまな要因に応じてこれまでも、そして将来も変動する可能性があります。その中には私たちの制御が及ばないものもあります。たとえば、当社に対する特定の申し立てを含むショートセラーの記事が発表された後、当社の普通株式の取引価格が下落しました。当社の株価を変動させる、または変動させる可能性のあるその他の要因には、以下が含まれますが、これらに限定されません。
•ビジネスのマイルストーンと目標の達成に関する進捗状況。
•経営成績の実際または予想される変動。
•授権普通株式を増やす当社の能力。
•追加資本の必要性。
•投資コミュニティの、または私たちが一般に公開している財務上の見積もりや予測を満たしていない、または上回っていない場合。
•証券アナリストによる新規または最新の調査またはレポートの発行、または当社の株式や運送業界全般に関する推奨事項の変更の発行。
•当社または競合他社による、重要な買収、資本投入、戦略的パートナーシップ、合弁事業、コラボレーションの締結または中止に関する発表。
•投資家が当社に匹敵すると考える他社の営業および株価実績
•BEVトラックのリコールを含むリコール。
•短期的な結果よりも長期的な目標に重点を置いています。
•事業の成長における投資のタイミングと規模。
•当社の事業に影響する法律および規制の実際のまたは予想される変更。
•主要管理職やその他の人材の追加または離職。
•当社の知的財産またはその他の所有権に関連する紛争またはその他の発展(訴訟を含む)
•新製品や強化された製品や技術をタイムリーに販売する当社の能力。
•当社の取締役、執行役員、または重要株主による売却、またはそのような売却が発生する可能性があるという認識を含む、大量の当社の普通株式の売却。
•将来の有価証券の発行や負債の発生を含む、当社の資本構造の変化。
•発行済み普通株式の株式逆分割の影響。そして
•一般的な経済、政治、市場の状況。
さらに、株式市場全般、特にナスダックでは、価格や出来高が極端に変動しており、多くの場合、それらの企業の業績とは無関係だったり、不均衡だったりしています。
2020年9月、ある企業が、当社の普通株式の取引価格に悪影響を及ぼしたと当社が考える当社に対する特定の申し立てを含む記事を公開しました。当社の普通株式の価格も、当社の公式発表を受けて大幅に下落しました。さらに、COVID-19のパンデミックやウクライナでの戦争など、幅広い市場および業界の要因が、実際の業績に関係なく、当社の普通株式の市場価格に深刻な影響を与える可能性があります。
私たちの普通株式への投資は極端なボラティリティの影響を受けやすく、投資全体が失われる可能性があります。さらに、過去には、市場全体や特定の会社の証券の市場価格が変動する時期が続いた後、これらの企業に対して証券集団訴訟が頻繁に提起されてきました。この訴訟は、私たちに対して提起されており、将来も提起される可能性がありますが、多額の費用が発生し、経営陣の注意とリソースがそらされる可能性があります。追加情報については、フォーム10-Qのこの四半期報告書の他の部分に含まれる要約連結財務諸表の注記11「コミットメントと不測の事態」の法的手続きを、修正後の2023年12月31日に終了した年度の年次報告書のフォーム10-Kの年次報告書の注記14「コミットメントと不測の事態」を参照してください。
最低終値1.00ドルの要件を含む、適用されるナスダックの継続上場要件をすべて満たさない場合、当社の普通株式はナスダックから上場廃止となり、当社の普通株式の流動性と市場価格に悪影響を及ぼす可能性があります。
当社の普通株式は現在ナスダックに上場しています。ナスダックには、コーポレートガバナンス要件、公開フロート要件、最低1.00ドルの終値要件など、質的および量的な継続上場要件があります。
2023年5月24日、ナスダックからナスダックへの継続上場に関するナスダック上場規則5450(a)(1)に定められた最低入札価格要件(「最低入札価格要件」)を遵守していないことを通知する書面による通知を受け取りました。ナスダック上場規則5450(a)(1)では、上場証券は1株あたり最低終値1.00ドルを維持することが義務付けられています。ナスダック上場規則5810(c)(3)(A)では、不足が30営業日連続で続くと、最低終値要件を満たさないことが規定されています。書面による通知日の前の30営業日連続の普通株式の終値に基づくと、最低入札価格要件を満たしていませんでした。コンプライアンスを取り戻すには、2023年11月20日より前の任意の時点で、最低10営業日連続で、当社の普通株式の終値が1株あたり1.00ドル以上である必要がありました。2023年6月29日、ナスダックから次のような通知を受け取りました
私たちは最低入札価格要件の遵守を取り戻し、その結果、最低入札価格要件を遵守しなかったという問題は解決されました。
2024年1月19日、ナスダックから、最低入札価格の要件を満たしていないという通知を受け取りました。コンプライアンスを取り戻すには、通知日から180日以内に最低10営業日連続で、または2024年7月17日までに、当社の普通株式の終値は1株あたり1.00ドル以上でなければなりません。特定の条件が満たされれば延長される場合があります。ナスダックからの2回目の通知書の日付以降、当社の普通株式は、少なくとも10営業日連続で1株あたり1.00ドルの最低終値を維持できませんでした。
2024年4月24日にSECに提出された最終的な委任勧誘状に記載されているように、最低入札価格要件を満たさなかったことに関連して、2024年の年次株主総会で普通株式の株式逆分割を承認するよう株主に要請しました。株主がこの提案を承認するとは保証できません。さらに、株式併合は普通株式の市場価格を1.00ドル以上に上昇させるという即時の効果があると予想していますが、株式逆分割によって普通株式の取引価格が最低入札価格要件を上回ること、または株式逆分割によって普通株式の市場価格が長期的に上昇することを保証することはできません。これは、一般的な経済、市場、業界を含む多くの要因に依存します条件、私たちのビジネス、その他の要因。
最低入札価格要件の遵守を取り戻せなかった場合、またはその他の継続上場要件のいずれも満たせない場合、ナスダックは普通株式を上場廃止の措置を講じることがあります。上場廃止は、当社の普通株式の流動性に悪影響を及ぼし、普通株式の市場価格を下げ、投資家、サプライヤー、顧客、エンドユーザー、従業員の信頼を失い、事業開発の機会を減少させ、事業開発の機会を減少させ、継続事業のための資金調達能力に悪影響を及ぼします。さらに、2022年6月のトグル転換社債、2023年6月のトグル転換転換社債、および8.25%転換社債を管理するインデンチャーの下では、上場廃止は根本的な変更となり、その結果、そのような債券の買い戻しが必要になる場合があります。「転換社債に関連するリスク-当社は、転換社債の現金への転換を決済したり、根本的な変更や支配権取引の変更があった場合に手形を買い戻したりするために必要な資金を調達することができない場合があります。また、将来の負債には、債券の転換または買戻し時に現金で支払う能力が制限される場合があります。」
主要な従業員を引き付けて維持し、資格のある管理職、技術者、エンジニアリング担当者を雇用できなければ、競争力が損なわれる可能性があります。
私たちの成功は、主要人材を維持できるかどうかに一部かかっています。当社の主要従業員の1人以上の予期せぬ喪失または維持の失敗は、当社の事業に悪影響を及ぼす可能性があります。たとえば、過去数年間に経営陣に多くの変化がありました。
私たちの成功は、管理職、技術者、エンジニアリング担当者など、他の優秀な人材を発見、雇用、誘致、訓練、育成する能力にも一部かかっています。資格のある人材は、特に自動車技術業界で高い需要があります。電気自動車の設計、製造、サービスの経験を持つ個人をめぐる競争は激しく、将来、優秀な人材をさらに引き付けたり、統合したり、訓練したり、やる気を起こさせたり、維持したりできない可能性があります。さらに、彼らを雇用、誘致、維持する私たちの能力は、競争力のある報酬を提供する私たちの能力にかかっているかもしれません。私たちは有能な従業員を引き付けるために株式報奨を利用していますが、最近のように普通株式の価値が大幅に下落し、低迷し続けると、資格のある従業員の採用と維持が妨げられる可能性があります。将来、有能な人材を引き付けたり、統合したり、訓練したり、維持したりできなくなる可能性があります。さらに、ニーズを満たすのに十分な速さで新入社員を雇用できない場合があります。そうしないと、グローバル事業戦略の実行を含め、当社の事業と見通しに悪影響を及ぼす可能性があります。
当社の設立証明書には、限られた例外を除いて、特定の株主訴訟事項については、デラウェア州チャンスリー裁判所が唯一かつ排他的な法廷となることが規定されています。これにより、当社の株主は、当社または当社の取締役、役員、従業員、または株主との紛争について、有利な司法裁判所を得ることが制限される可能性があります。
当社の設立証明書では、法律で認められる最大限の範囲で、当社の名義で提起されたデリバティブ訴訟、受託者責任違反を理由とする取締役、役員、従業員に対する訴訟、およびその他の同様の訴訟は、デラウェア州のチャンスリー裁判所、またはその裁判所に管轄権がない場合は、デラウェア州にある別の連邦裁判所または州裁判所に提起することができます。当社の資本金の株式の持分を購入または取得する個人または団体は、当社の設立証明書のフォーラム規定に通知し、同意したものとみなされます。さらに、
当社の設立証明書および修正および改訂された付則では、米国連邦地方裁判所が、証券法および取引法に基づく訴因を主張する苦情の解決の唯一の法廷となることが規定されています。
2020年3月、デラウェア州最高裁判所は、Salzburgら対Sciabacucchiの判決を下しました。この判決では、証券法に基づく請求を連邦裁判所に提起することを規定する独占裁判条項は、デラウェア州法の下では事実上有効であると認定されました。この決定が上訴されるかどうか、またはこの訴訟の最終的な結果がどうなるかは不明です。私たちはこの規定を施行するつもりですが、他の法域の裁判所がこの決定に同意するのか、それとも執行するのかはわかりません。
この法廷選択条項により、株主が当社または当社の取締役、役員、他の従業員、または株主との紛争に有利と判断した司法裁判所に請求を提出することが制限され、そのような請求に関する訴訟が妨げられる可能性があります。また、裁判所が、当社の設立証明書に含まれる法廷条項の選択が訴訟に適用されない、または執行不能であると判断した場合、他の法域でのそのような訴訟の解決に関連して追加費用が発生する可能性があり、その結果、当社の事業、経営成績、および財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。
証券アナリストや業界アナリストが当社の株式について不利な推奨をしたり、当社に関する調査やレポートを公開しなかったりすると、当社の株価と取引量が下落する可能性があります。
当社の普通株式の取引市場は、株式調査アナリストが当社と当社の事業について公開する調査やレポートに一部依存しています。私たちはこれらのアナリストや彼らのレポートに含まれる内容や意見を管理していません。証券アナリストは、当社の調査報道を提供しないことを選択する場合があり、そのような調査報道の欠如は、当社の普通株式の市場価格に悪影響を及ぼす可能性があります。また、1人以上の株式調査アナリストが当社の普通株式を格下げしたり、価格目標を変更したり、その他の不利な解説を発表したり、当社や当社の事業に関するレポートの公開を中止したりすると、当社の普通株式の価格が下落する可能性があります。たとえば、2020年9月に、ある企業が、当社の普通株式の取引価格に悪影響を及ぼしたと当社が考える当社に対する特定の申し立てを含む記事を公開しました。1人または複数の株式調査アナリストが当社の取材をやめると、市場での認知度が失われ、ひいては株価が下落する可能性があります。
当社のワラントの一部は負債として計上されており、ワラントの価値の変動は当社の財務結果に重大な影響を与える可能性があります。
私たちは、各報告期間の終わりに特定のワラントの公正価値を測定し、当期の業績における前期からの公正価値の変化を認識する必要があります。定期的な公正価値測定の結果、当社の財務諸表と経営成績は、当社の制御が及ばない要因に基づいて四半期ごとに変動する可能性があります。特定のワラントの四半期ごとの公正評価による現金以外の利益または損失を計上し、そのような利益または損失は重大なものになる可能性があると予想しています。
アイテム 5.その他の情報
(c) 取引プラン
2024年3月31日に終了した四半期には、取締役も役員もいませんでした 採用された または 終了しました 規則10b5-1(c)または規則10b5-1以外の取引契約(規則S-K項目408(c)で定義されているとおり)に基づく当社の有価証券の購入または売却に関する契約、指示、または書面による計画。
アイテム 6.展示品
| | | | | | | | | | | |
展示品番号。 | | 説明 |
| 3.1 | | 2つ目の修正および改訂された法人設立証明書(フォームS-1(ファイル番号333-239185)の登録届出書の別紙3.1を参照して組み込まれています)。 |
| 3.2 | | ニコラコーポレーションの第2次修正および改訂された設立証明書の修正証明書(2022年8月29日に提出されたフォームS-4の登録届出書の別紙3.2を参照して組み込まれています)。 |
| 3.3 | | ニコラコーポレーションの第2次修正および改訂された設立証明書(2023年11月2日に提出されたフォーム10-Qの登録者の四半期報告書の別紙3.3を参照して組み込まれています)の修正証明書。 |
| 3.4 | | 修正および改訂された付則(2024年2月5日に改正されたもの)(2024年2月9日に提出されたフォーム8-Kの登録者の最新報告書の別紙3.1を参照して組み込まれています)。 |
| 10.1 | # | 2024年2月1日付けのニコラ・コーポレーションとダーク・オレ・ホーフェルマンによる役員雇用契約(2024年2月2日に提出されたフォーム8-Kの登録者の最新報告書の別紙10.1を参照して組み込まれています)。 |
| 10.2 | # | 2024年3月1日付けのニコラ・コーポレーションとトーマス・B・オークレイによる役員雇用契約(2024年3月4日に提出されたフォーム8-Kの登録者の最新報告書の別紙10.1を参照して組み込まれています)。 |
| 10.3 | | 2018年6月28日付けのネルASAとニコラコーポレーション(旧ニコラモーターカンパニーLLC)との間の供給契約に関する2024年2月1日付けの解約契約。 |
| 31.1 | | 2002年のサーベンス・オクスリー法第302条に従って採択された、1934年の証券取引法に基づく規則13a-14 (a) および15d-14 (a) に基づく最高経営責任者の認定 |
| 31.2 | | 2002年のサーベンス・オクスリー法第302条に従って採択された、1934年の証券取引法に基づく規則13a-14 (a) および15d-14 (a) に基づく最高財務責任者の認定 |
| 32.1 | ^ | 2002年のサーベンス・オクスリー法第906条に基づいて採択された、米国法第18条第1350条に基づく最高経営責任者の認定 |
| 32.2 | ^ | 2002年のサーベンス・オクスリー法第906条に基づいて採択された、米国法第18条第1350条に基づく最高財務責任者の認定 |
| 101.インチ | | インライン XBRL インスタンス。 |
| 101.SCH | | インラインXBRL拡張計算リンクベース。 |
| 101.CAL | | インラインXBRLタクソノミー拡張計算リンクベース。 |
| 101.DEF | | インライン XBRL タクソノミー拡張定義リンクベース。 |
| 101.LAB | | インラインXBRLタクソノミー拡張ラベルリンクベース。 |
| 101.PRE | | インラインXBRLタクソノミー拡張プレゼンテーションリンクベース。 |
| 104 | | 表紙インタラクティブデータファイル (インライン XBRL 形式) |
________________
# 管理契約、補償プランまたは取り決めを示します。
^ 規則S-KおよびSECリリース番号34-47986の項目601(b)(32)(ii)に従い、本書の別紙32.1および32.2に記載されている証明書は、フォーム10-Qのこの四半期報告書に添付されているものとみなされ、取引法第18条の目的で「提出」されたとは見なされず、取引法または証券法に基づく提出書類に参照により組み込まれたとは見なされません。登録者が参考までに具体的に組み込んでいる範囲で。
署名
1934年の証券取引法の要件に従い、登録者は署名者に代わってこの報告書に正式に署名させ、正式に権限を与えられました。
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| | ニコラコーポレーション |
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| | 作成者: | /s/ スティーブン・J・ガースキー |
| | | スティーブン・J・ガースキー |
| | | 社長兼最高経営責任者 |
| | | (最高執行役員) |
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| | 作成者: | /s/ トーマス・B・オクレイ |
| | | トーマス・B・オクレイ |
| | | 最高財務責任者 |
| | | (最高財務会計責任者) |
日付:2024年5月7日 | | | |