リリース用：2024年4月25日木曜日

アメリカン航空が2024年第1四半期の決算を発表

テキサス州フォートワース —— アメリカン航空グループ株式会社（NASDAQ：AAL）は本日、以下を含む2024年第1四半期の決算を発表しました。

•第1四半期の売上高は過去最高の約126億ドルです。

•第1四半期の純損失は3億1,200万ドル、希薄化後1株当たり（0.48ドル）です。純特別項目1を除くと、第1四半期の純損失は2億2,600万ドル、希薄化後1株当たり（0.34ドル）です。

•史上最高の第1四半期の完了率を達成しました。

•第1四半期に生み出された営業キャッシュフローは22億ドル、フリーキャッシュフロー2は14億ドルでした。

•第1四半期に負債総額3を約9億5,000万ドル削減しました。同社は現在、2025年の総負債削減目標の80％以上を達成しています。

アメリカン航空のCEO、ロバート・アイソムは、「アメリカン航空のチームは、信頼性が高く、効率的で回復力のある航空会社を構築し続けています」と述べています。「第1四半期の業績には満足していませんが、強固な基盤が整っており、通年の財務目標の達成に向けて順調に進んでいます。私たちのチームは素晴らしい事業を運営しており、商業的イニシアチブを通じて収益を増やし、コストを効率的に管理し、貸借対照表をさらに強化するためのフリーキャッシュフローを生み出しています。」

運用パフォーマンス

アメリカン航空は、オペレーショナル・エクセレンスへの確固たる取り組みと航空会社全体にわたる強力なコラボレーションのおかげで、史上最高の運航を行っています。同社は史上最高の第1四半期の完了率を達成し、手荷物の誤処理率を前年比で改善しました。アメリカン航空は、四半期中に航空交通管制上の課題やネットワーク全体にわたる重大な気象現象にもかかわらず、これらの結果を達成しました。

財務実績

アメリカン航空は、四半期に燃料費が大幅に上昇したにもかかわらず、各営業指標について、以前の目標範囲内の業績を上げました。同社の第1四半期の売上高は過去最高の約126億ドル、GAAPベースの営業利益率は 0.1% でした。純特別項目1の影響を除くと、アメリカン航空の第1四半期の営業利益率は 0.6% でした。

貸借対照表

貸借対照表の強化は、アメリカ人にとって依然として最優先事項です。第1四半期に、同社は負債総額を約9億5000万ドル削減しました3。現在、2025年末までに総負債額を150億ドル削減するという目標の120億ドル以上、つまり80％以上を達成しています。

ガイダンスと投資家の最新情報

現在の需要動向と現在の燃料価格予測に基づき、特別項目の影響を除くと、同社は2024年第2四半期の調整後希薄化後1株当たり利益4が1.15ドルから1.45ドルの間になると予想しています。同社は引き続き、通年の調整後希薄化後1株当たり利益4が2.25ドルから3.25ドルの間になると予想しています。

その他の財務予測の詳細については、Form 8-KでSECに提出されたこのプレスリリースに添付されている会社の投資家向け最新情報を参照してください。この申告書はaa.com/investorrelationsでもご覧いただけます。

電話会議とウェブキャストの詳細

同社は本日午前7時30分（CT）に決算電話会議のライブ音声ウェブキャストを行います。この電話会議は、聴取のみで一般に公開されます。

aa.com/インベスターリレーションズ。ウェブキャストのアーカイブは5月25日まで公開されます。

メモ

すべてのGAAPと非GAAPの財務情報の調整、フリーキャッシュフローの計算など、詳細な説明については、このプレスリリースの財務表セクションにある添付の注記を参照してください。

1.当社は、税の影響を受けた第1四半期に8,600万ドルの純特別項目を認識しました。これには、主にCWA-IBTに代表される旅客サービスチームメンバーのための新しい団体交渉協定の批准に起因する1回限りの費用に関連する7,000万ドルの営業純特別項目と、特定の株式投資の時価総額対市場純未実現損失に関連する費用に対する営業外純特別項目4600万ドルが含まれます。

2. 非GAAP指標であるフリーキャッシュフローの会社の定義については、添付の注記を参照してください。

3. 負債総額にはすべて、負債、ファイナンスリース負債、オペレーティングリース負債、年金債務が含まれます。

4. 調整後の希薄化後1株当たり利益のガイダンスには、純特別項目の影響は含まれていません。現時点では、純特別項目の性質または金額を判断できないため、会社は特定の将来の見通しに関する情報をGAAPと照合することができません。

アメリカン航空グループについて

Life's Journey® に乗っている人の世話をするために。アメリカン航空グループの株式はナスダックでAALというティッカーシンボルで取引されており、同社の株式はS＆P 500に含まれています。news.aa.comにアクセスして、アメリカン航空で何が起こっているかを詳しく知り、American @AmericanAir と Facebook.com/AmericanAirlines でつながりましょう。

将来の見通しに関する記述や情報に関する注意事項

このレポートに含まれる特定の記述は、改正された1933年の証券法、改正された1934年の証券取引法、および1995年の民間証券訴訟改革法の意味における将来の見通しに関する記述と見なす必要があります。これらの将来の見通しに関する記述は、「かもしれない」、「する」、「期待する」、「意図する」、「期待する」、「信じる」、「見積もる」、「計画」、「プロジェクト」、「できた」、「すべき」、「したい」、「すべき」、「続く」、「求める」、「目標」、「ガイダンス」、「見通し」、「現在の傾向が続く場合」、「楽観的」などの言葉で識別できます。」「予測」と他の似た言葉。このような記述には、会社の計画、目的、期待、意図、将来の見積もり、戦略に関する記述、および歴史的事実ではないその他の記述が含まれますが、これらに限定されません。これらの将来の見通しに関する記述は、会社の現在の目標、信念、期待に基づいており、重大なリスクや不確実性の影響を受けやすく、実際の結果、財政状態、特定の出来事の時期が将来の見通しに関する記述の情報と大きく異なる可能性があります。これらのリスクと不確実性には、本書および2024年3月31日に終了した四半期の会社のフォーム10-Qの四半期報告書（特にパートI、項目2）に記載されているものが含まれますが、これらに限定されません。経営陣による財政状態と経営成績の議論と分析、およびパートII、項目1A。リスク要因）、および会社が証券取引委員会に提出するその他の書類に随時記載されているその他のリスクと不確実性。さらに、将来の見通しに関する記述で説明されている事項に影響を与え、実際の結果が議論されたものと大きく異なる可能性のある、会社が現在認識していない他の要因がある可能性があります。当社は、法律で義務付けられている場合を除き、実際の結果、仮定の変更、またはこれらの将来の見通しに関する記述に影響を与えるその他の要因の変化を反映するために、将来の見通しに関する記述を公に更新または補足する義務を負いません。将来の見通しに関する記述は、本書の日付または記述に示された日付の時点でのみ述べられています。

アメリカン航空グループ株式会社

要約連結営業報告書

（百万単位、1株あたりの金額および1株あたりの金額を除く）

(未監査)

注:四捨五入の関係で、変化率が再計算されない場合があります。

(1) 意味がない、または 100% を超える変化。

アメリカン航空グループ株式会社

連結営業統計 (1)

(未監査)

注意:四捨五入のため、金額が再計算されない場合があります。

(1) 特に断りのない限り、営業統計には本線と地域の事業が含まれます。リージョナルには、完全所有のリージョナル航空会社子会社とキャパシティ購入航空会社の業績が含まれます。

(2) アメリカン航空が所有およびリースしている航空機、およびキャパシティ購入契約に基づいて第三者の地域航空会社が運航する航空機が含まれます。上記の航空機数から除外されているのは、2024年3月31日時点で一時的に保管されていた71機のリージョナル航空機です。エンブラエル145機、ボンバルディアCRJ 70010機、ボンバルディアCRJ 9003機、エンブラエル175機です。

(3) 地域の正社員に相当する従業員には、当社の完全子会社の地域航空会社のみが含まれます。

アメリカン航空グループ株式会社

地域別の連結収益統計

(未監査)

注意:四捨五入のため、金額が再計算されない場合があります。

(1) 国内の結果には、カナダ、プエルトリコ、米領バージン諸島が含まれます。

(2) ラテンアメリカの結果にはカリブ海地域が含まれます。

GAAP財務情報と非GAAP財務情報の調整

アメリカン航空グループ株式会社（以下「当社」）は、現在の業績を理解および評価し、期間ごとの比較を可能にするために、要約された連結財務諸表から導き出されたものの、GAAPに従って表示されていない財務指標を使用することがあります。当社は、これらの非GAAP財務指標が投資家などにも有益な情報を提供する可能性があると考えています。これらの非GAAP指標は、他の企業の同様のタイトルの非GAAP指標と比較できない場合があり、GAAPに従って作成された業績、キャッシュフロー、または流動性の指標に加えて検討すべきであり、それに代わるものでも優れているものでもありません。当社は、報告された非GAAPベースの財務指標を、GAAPベースで比較可能な財務指標と調整しています。

以下の表は、以下のGAAP指標と非GAAP指標の調整を示しています。

—営業利益（GAAP指標）から純特別項目を除く営業利益（非GAAP指標）

—営業利益率（GAAP指標）から純特別項目を除く営業利益率（非GAAP指標）

—税引前利益（損失）（GAAP指標）から純特別項目を除く税引前利益（損失）（非GAAP指標）

—税引前マージン（GAAP指標）から純特別項目を除く税引前マージン（非GAAP指標）

—純利益（損失）（GAAP指標）から純特別項目を除く純利益（損失）（非GAAP指標）

—基本および希薄化後の1株当たり利益（損失）から、純特別項目を除く基本および希薄化後の1株当たり利益（損失）（非GAAP指標）

経営陣は、これらの非GAAP財務指標を使用して、会社の現在の業績を評価し、期間ごとの比較を可能にします。正味特別項目は性質や金額が期間ごとに異なる可能性があるため、純特別項目を除外するように調整することで、経営陣は会社の中核的な業績を理解するための新たなツールを手に入れることができます。

さらに、以下の表は、総運用コスト（GAAP指標）と純特別項目および燃料を除く総運用コスト（非GAAP指標）、および純特別項目と燃料を除いたASMあたりの総運用コスト（CASM）との調整を示しています。経営陣は、純特別項目と燃料を除く総運用コストと、純特別項目と燃料を除いたCASMを使用して、会社の現在の業績を評価し、期間ごとの比較を行います。燃料価格は、当社が管理できないため、期間ごとの財務実績の比較可能性に影響します。燃料と正味特別項目を除外するように調整することで、経営陣は会社の非燃料コストと中核事業実績を理解し分析するための新たなツールを手に入れることができます。

注意:四捨五入のため、金額が再計算されない場合があります。

脚注:

(1) 2024年第1四半期の主線運航特別項目（純額）には、主に、主要旅客サービスチームメンバーとの新しい団体交渉協定の批准に起因する5,700万ドルの1回限りの費用が含まれており、1回限りの契約ボーナスを含みます。

(2) 主に、特定の株式投資に関連する時価総額純未実現損益を含みます。

アメリカン航空グループ株式会社

要約連結キャッシュフロー計算書

(百万単位) (未監査)

(1) 次の表は、現金と制限付現金を、要約連結貸借対照表に報告された金額と照合したものです。

フリーキャッシュフロー

会社のフリーキャッシュフローの概要を以下の表に示します。これは非GAAP指標であり、経営陣は、事業への再投資や負債の削減に利用できる中核的な業績から現金を生み出す会社の能力を評価する上で、投資家などにとって有用な情報であると経営陣は考えています。当社は、フリーキャッシュフローを、(1) 短期投資の純購入と (2) 制限付現金の変動を考慮して、営業活動によって得られる純現金から投資活動に使用された純現金を差し引いたものと定義しています。短期投資活動と制限付現金は、当社の事業の中核となる活動を代表するものではないため、これらの項目を調整したフリーキャッシュフローを計算する方が投資家にとってより有用であると考えています。

この非GAAP指標は、他の企業の同様のタイトルの非GAAP指標と比較できない可能性があるため、GAAPに従って作成された業績、キャッシュフロー、または流動性の指標に加えて検討すべきであり、それに代わるものでも優れているものでもありません。当社のフリーキャッシュフローの計算は、任意支出に利用できる残余キャッシュフローの測定を目的としたものではなく、また使用すべきでもありません。というのも、これには、とりわけ、義務的な債務返済要件やその他の特定の非裁量的支出は含まれていないからです。

(1) 次の表は、2024年3月31日に終了した3か月間の投資活動に使用された調整後純現金（百万単位）の調整を示しています。

アメリカン航空グループ株式会社

要約連結貸借対照表

（百万単位、株式を除く）