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ニュースリリース

ライダー社、2024年第1四半期の業績発表
堅調なQ1の結果を発表し、2024年の通期予測を引き上げる

2024年第1四半期のハイライト
・継続事業からのGAAP EPSは前年比$2.95に対して$1.89。
・継続事業からの比較可能なEPS（非GAAP）は、前年比$2.81に対して$2.14で、中古車販売とレンタルの市場環境の悪化が反映されており、一方でSupply Chain Solutions（SCS）とChoiceLeaseの結果が高くなっています。
・売上高合計は前年比30億ドルから31億ドルに増加しています。
・営業収益（非GAAP）は25億ドルで、6%増加しており、最近の買収と契約に基づく収益成長が反映されていますが、Fllet Management Solutions（FMS）の商用レンタル収益が低下しています。

2024年通期予測
・ROEは15.5％〜16.5％
・比較可能なEPS（非GAAP）は$11.75〜$12.50
・営業収益（非GAAP）は約10％増加する見込みです。
・継続事業からのオペレーティングキャッシュフローは24億ドル、フリーキャッシュフロー（非GAAP）はマイナス175〜275百万ドルです。

2024年4月23日マイアミ―サプライチェーン、専用輸送、フリートマネジメントソリューションのリーダーであるRyder System, Inc.（NYSE：R）は、以下のように3月31日までの3ヶ月の資料を報告しました。
（百万ドル、EPSを除く）決算
税金を支払う前の		決算株式非純益指標についての定義および調整は10ページから12ページで説明されています。
決算
シェアあたり
202420232024202320242023
継続事業（GAAP）$114 201 $85140 $1.892.95
比較可能（非GAAP）$129 179 $96 133$2.14 2.81


3月31日までの合計売上高および営業収益は以下のとおりです。
(百万円)売上高全体営業収益
（非 GAAP）
20242023変化20242023変化
総計$3,0982,952 5%$2,495 2,346 6%
フリートマネジメントソリューションズ（FMS） $1,455 1,503 (全セクター)%$1,251 1,262 (1)%
サプライチェーンソリューションズ（SCS） $1,302 1,201 8%$972879 11%
デディケイテッドトランスポーテーションソリューションズ（DTS） $563 454 24%$427 322 33%








CEOコメント

「ライダーは、バランスのとれた成長戦略を続けることで、厳しい貨物環境の中で堅実な第1四半期の業績を達成しました。今四半期のアウトパフォーマンスは、予想を上回る中古車の結果と私たちの継続的なメンテナンスコスト節約イニシアチブから生じました。リスク低減モデルの実施や収益の向上、収益性の高い成長を促進するために取った措置は、以前のサイクルに比べて改善された結果を生み出しており、ROEは17％で、ターゲットに合致しており、ビジネスモデルの変革と耐久性の向上を反映しています。」

「契約リース、サプライチェーン、専任ビジネスの収益性の高い成長を、バランスのとれた成長戦略の一環として追求し続けています。ChoiceLeaseの成果とメンテナンスコスト節約イニシアチブの恩恵により、FMSの結果が改善されました。SCSでは、自動車の強いパフォーマンスや最近の買収からの収益が収益をもたらしました。DTSでは、Cardinalの買収の統合が計画通りに進んでおり、計画したシナジーを達成することを期待しています。」

「強力なバランスシートは、組織的な成長、株式の自己株式消却、戦略的買収を資金調達するためのキャパシティを提供し続けています。」

「現在の貨物サイクルの下降期において、私たちの変革されたビジネスモデルは常に以前のサイクルを上回っています。私たちは、ビジネスに加えた変更が引き続き高水準を生み出し、循環の上昇局面から利益を得るための立場にあると確信しています。」
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2024年第1四半期のセグメントレビュー

フリートマネジメントソリューションズ：収益は、中古車販売やレンタルの市場環境の弱みを反映し、ChoiceLeaseの結果で一部補償されました

(百万円)1Q241Q23変化
総売上高 $1,455 1,503 (全セクター)%
営業売上高（1）
$1,251 1,262 (1)%
税引前利益（EBT） $100 182 （45）％
総売上高に対するEBTの割合 6.9%12.1%(520) ビット/秒
営業売上高に対する非総合損益会計基準による税引前利益の% (1)
8.0%14.4%(640) ビット/秒
燃料サービス売上高を除く非米国会計基準財務指標。

・FMSの総売上高と営業売上高は、それぞれ3%、1%減少した。
・総売上高は、顧客に転嫁された燃料費が低くなり、営業売上高が低くなったことを反映しています。
・営業売上高は商業リース収入が低下したものの、ChoiceLease収入が増加したことで、ほぼ相殺されました。
・FMSの税引前利益は1億ドルである。
・前年度と比較して中古車価格が下落したこと、レンタル需要が低迷したこと、ChoiceLeaseの結果が良かったこと、メンテナンスコスト削減の取り組みが一部相殺したことなどが反映されています。
・中古トラックとトラクターの価格がそれぞれ30%、34%低下し、中古車の出荷量が増加したことが部分相殺され、2023年第4四半期以降は中古トラックとトラクターの価格がそれぞれ3%、4%低下した。
・レンタルパワーフリートの稼働率は、平均パワーフリートが13%減少した前年比75%から66%に低下しました。



















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サプライチェーンソリューション：収益は改善された運営実績を反映しています。一方、前年度は減損損失に影響を受けていました。

(百万円)1Q241Q23変化
・総売上高は1,302ドルである。$1,302 1,201 8%
・営業売上高は1ドルである。
$972879 11%
・税引前利益はどのように報告されていますか？$6417267%
・税引前利益は総売上高の%である。4.9%1.4%350 ビット/秒
・営業売上高の%としての税引前利益 (1)
6.6%1.9%470 ベーシスポイント
・燃料および請負輸送を除いた非非米国会計基準財務指標。

SCSの総売上高と事業売上高はそれぞれ8%と11%増加しました
総売上高は、事業売上高の増加と顧客に請求された下請け輸送費用の増加を反映しています
事業売上高の増加は、主に最近の買収によるものです
SCSのEBTは6400万ドルに成長しました
前年度の3000万ドルの資産減損費用の影響を受けた前年度比較もあります
結果は、自動車の強力なパフォーマンスと最近の買収の恩恵も受けました




























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専用輸送ソリューション：収益は買収の統合コストを反映しています

(百万円)1Q241Q23変化
総売上高$563 454 24%
事業売上高（1）
$427 322 33%
税引前利益（EBT）$18 29(38)%
総売上高の%としてのEBT3.2%6.4%（320）bps
事業売上高の%としてのEBT（1）
4.2%9.0%（480）bps
（1）燃料と下請け輸送を除く非財務基準です

DTSの総売上高は24％増加し、事業売上高は33％増加しました
Cardinal Logisticsの買収により、総売上高と事業売上高が増加しました
DTSのEBTは1800万ドルです
Cardinal Logisticsの買収統合と関連するその他の費用、および保険料の増加による減少があります


























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企業財務情報

キャピタル支出、キャッシュフロー、レバレッジ
2024年の第1四半期のキャピタル支出は、商業賃貸への投資減少を反映し、2023年の8.02億ドルに対し、7.16億ドルに減少しました。

継続する事業活動からの第1四半期の純現金流は、2023年の4.78億ドルに対し、5.26億ドルとなり、主に運転資本のニーズの低下を反映しています。13百万ドルのフリーキャッシュフロー（非GAAP）、2023年の1.01億ドルに対して、プロパティおよび売上総利益を生み出す設備の収益の減少を反映しています。

2024年3月31日時点の自己資本比率は246％で、2023年末の232％に比べ増加し、同社の長期目標である250％から300％を下回っています。


















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見通し

「今後の展望として、私たちは最近の買収の成功裏の統合に注力し、今回の困難な貨物環境を通じて私たちの資産管理の手法を実行することに集中しています」とRyderの最高財務責任者のJohn Diez氏は述べています。「今四半期の実績を反映し、最初に予想されたよりも控えめなレンタル回復に一部反対されたものの、当社のフルイヤー予測の下限を引き上げています。また、フリーキャッシュフロー予測を引き上げ、レンタル資本支出予測を修正して、この見直しに合わせて1億ドルを削減しています。」

2024全年
総売上高成長率約10％
営業収益成長（非GAAP）約10％
FY24 GAAP EPS$10.95〜$11.70
FY24比較可能EPS（非GAAP）$11.75〜12.50
調整後ROE（1）
15.5％-16.5％
継続するオペレーティング活動からの純現金流約24億ドル
フリーキャッシュフロー（非GAAP）$(175)〜$(275)M の約32億ドル
資本支出約32億ドル
自己資本比率~240％
2024年第二四半期
2Q24 GAAP EPS$2.58 - $2.78
2Q24 Comparable EPS（non-GAAP）$2.75 - $2.95
————————————
（1）この計算の非GAAP要素は、対応するGAAP対策に調整されています。調整後の純利益および平均株主資本を純利益および調整後の平均資本に変換した数値の調整は、本リリースの最後にあるアペンディックス - 非GAAP財務指標調整で提供されています。
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サプリメンタル・カンパニー・インフォメーション

第1四半期の純利益
（百万ドル、EPSを除く）決算希薄化後eps
2024202320242023
継続する事業からの収益$85140 $1.89 2.95
中止された事業—(1) $8.2 —(0.01)
純利益$85139$1.89 2.94



ビジネスの説明

ライダーシステムは、主要なサプライチェーン、専用輸送、フリートマネジメントソリューション企業です。Ryderの株式（NYSE：R）は、ダウジョーンズ・トランスポーテーション・アベレージおよびS＆P MidCap 400®指数の構成銘柄です。同社の財務パフォーマンスは以下の3つの関連するビジネスセグメントで報告されています：
•サプライチェーンソリューション - RyderのSCSビジネスセグメントは、ロジスティクスネットワークを最適化し、競争力のある利点として活用できるようにします。自動車、消費財、食品・飲料、ヘルスケア、産業、石油・ガス、テクノロジー、小売業界などで世界的に認知されているブランドは、Ryderの先進技術と世界クラスの物流エンジニアに頼って、消費者が日々使用する商品を届けるのに役立っています。
•専用輸送ソリューション - RyderのDTSビジネスセグメントは、業界で最も安全でプロフェッショナルなドライバーとRyderのリースおよびメンテナンス能力の最高の組み合わせを提供します。専用輸送ソリューションを提供することで、Ryderは顧客が競争力を高め、リスクを低減し、輸送ニーズを全体的なサプライチェーンに統合するのを支援しています。
•フリートマネジメントソリューション - RyderのFMSビジネスセグメントは、事実上すべての業界のビジネスに対して幅広いサービスを提供し、顧客のニーズを満たします。リース、メンテナンス、給油からレンタル、中古車販売まで、お客様は自社のビジネスの他の部分に資本を再配分し、成長することができます。

ライダーシステム株式会社の詳細については、investors.ryder.comおよびryder.comをご覧ください。

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注：将来を見通す声明に関する注意事項

このニュースリリースに含まれる一定の声明や情報は、1995年連邦私的有価証券訴訟改革法に基づく「将来予測を含む声明」であり、以下を含みます。私たちの予測、見通し、レンタル需要、経済成長、輸送環境のような市場トレンドや経済環境に関する私たちの期待、弱体化した中古車販売とレンタル、オムニチャネル小売分野の出来高減少など。運賃サイクルに関する私たちの期待、運賃サイクルのタイミングや事業への影響。総収益、運営収益、株式当たり利益、調整後ROE　、法人税前利益、事業資金繰りの純現金流、自由キャッシュフロー、そして変動の原因、しくは変更があった場合の予測について。バランスの取れた成長戦略を実行する能力。インフレ圧力の影響、そのようなインフレ対策の回復。商業レンタル需要と利用状況、中古車の販売量と価格に関する私たちの期待。長期的な収益成長と長期的な成長トレンドに関する私たちの期待。利益を増やし、長期的な価値を創造するための対応に関する私たちの期待。中古車在庫とフリート規模に関する私たちの期待。過去のサイクルを上回る能力。契約賃貸、専用、サプライチェーンビジネスをターゲットのリターンで成長させるなど、有機的成長を支援する能力。Cardinal LogisticsおよびImpact Fulfillment Servicesの買収を含む戦略的投資と買収に関する私たちの期待。株主に資本を還元する能力、株式の買い戻しや配当を通じて。私たちの将来予測の中には、フリートの収益力に対する残存価値評価の影響の見積もりも含まれます。この影響の見積もりは、将来数年のトレンドと中古車市場の見通しに基づいて、収益を上振れや減価償却費用を算出しています。中古車価格の供給と需要の変化、市場環境の変動、車両技術の変化、競合他社の価格設定、規制要件、ドライバー不足、顧客要望や嗜好の変化、基礎となる想定要因の変更などによって、残存価値の見積もりが実際の中古車販売価格と異なる場合があります。多くは私たちの管理能力外にある多くの要因が、そのようなリスク要因について私たちのビジネスに固有の多くのリスクと不確実性を考慮して当社の将来の見通しと懸念を評価する必要があります。米国および世界の一般的な経済・金融環境の変化、生産拠点および車両生産の遅延を含む供給チェーンおよび労働の課題の継続。地政学リスクの影響。私たちのビジネスの多様なリスクが存在するため、私たちの将来予測を検討する際には、多様なリスクが存在します。すべてのリスクを予測することはできず、そのようなリスク要因が当社のビジネスに与える影響を評価することはできません。したがって、私たちは再び行われない限り、新しい情報や将来のイベントによって、将来予測を公表することはありません。
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4月23日11:00am ETにRyderの決算説明会とウェブキャストが予定されています。参加するにはここをクリックしてください。

すべての将来有望な声明は、当社ビジネスに固有の多くのリスクや不確実性が含まれており、これにより、実際の結果やイベントが将来有望な声明と異なる場合があります。当社の会計書類への記載事項や米国証券取引委員会（SEC）への提出書類に記載された、私たちのリスク要因に関する詳細な説明は、このリリースの日付として提供され、investors.ryder.comで入手できます。

注記：非GAAP財務指標に関する

このニュースリリースには、SEC規則で定義される特定の非GAAP財務指標が含まれています。最も類似するGAAP財務指標と非GAAP財務指標の調整に関する詳細は、このプレスリリース以下のテーブルの最後にある付録-非GAAP財務指標の調整を参照してください。また、規制Gおよび規制S-Kの10（e）項目で必要とされる非GAAP財務指標に関する追加情報は、当社最新の10-K、10-Q、および8-Kの提出書類で入手できます。












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会議の電話とウェブキャスト情報

Ryderの決算説明会とウェブキャストは2024年4月23日11:00 a.m. ETに予定されています。参加するには、ここをクリックしてください。

ライブオーディオを通じた電話
無料番号：888-394-8218
米国有料番号：323-994-2093
音声パスコード：Ryder
会議リーダー：Calene Candela

ウェブキャストの動画再生
コールの4時間以内には、スライドのプレゼンテーションを含むオーディオの再生が可能です。彼をクリックして、financials/quarterly Results、および日付を選択してください。

コンタクト：

メディア：投資家関係：
Amy FedermanCalene Candela
afederman@ryder.com
ccandela@ryder.com
                                            
                        
ライダー・ファイナンシャル

















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RYDER SYSTEM, INC. 及びその子会社
連結損益計算書 - 未監査


2021年3月31日までの3か月間
（百万ドル、1株当たり金額は除く）20242023
サービス業の売上高$2,038 1,821
リースおよび関連メンテナンスおよび賃貸料収入936979 
燃料サービス収入124 152
収益合計3,098 2,952
サービス業費用1,743 1,607
リースおよび関連メンテナンスおよび賃貸料の原価669 674　
燃料サービスの原価121149
販売、一般および管理費用378 363　
非営業的年金費用、純1110
中古車販売益、純普通株式937,500株はWoodline Master Fund LPが保有しています。Woodline Partners LPは、Woodline Master Fund LPの投資マネージャーであり、これらの株式の有益所有者であると見なされる可能性があります。ただし、Woodline Partners LPはこれらの株式の有益所有権を否定しています。ファンドの住所は、San Francisco, CA 94111の4 Embarcadero Center, Suite 3450にあります。（72）
利息費用92 65
その他の収入、純額(15)普通株式937,500株はWoodline Master Fund LPが保有しています。Woodline Partners LPは、Woodline Master Fund LPの投資マネージャーであり、これらの株式の有益所有者であると見なされる可能性があります。ただし、Woodline Partners LPはこれらの株式の有益所有権を否定しています。ファンドの住所は、San Francisco, CA 94111の4 Embarcadero Center, Suite 3450にあります。
事業再構築およびその他の項目、純5(25)
2,984 2,751 
税引前継続事業利益114 201
所得税引当金2961
継続事業からの利益85140 
中止された事業からの損失、純—(1) $8.2
純利益$85139
1株当たり利益（希薄化後）
持続する事業$1.89 2.95
中止された事業—(0.01)
純利益$1.89 2.94
希薄化後の普通株式平均株式数45.047.5
継続経営からの希薄化後EPS$1.89 2.95
非営業系年金費用純額0.17 0.17
買収費用通貨中立コアEPS—
FMS UKの脱退—非オペレーティング収益（費用）収益（税引後）を除く
その他、純(0.01)(0.01)
継続経営からの比較可能なEPS(1)
$2.14 2.81
(1) 非米国会計基準の財務指標です。継続経営からのGAAP EPSから継続経営からの比較可能なEPSへの調整は、この表に示されています。

注：四捨五入により、金額が加算されない場合があります。
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ライダー・システム社及び子会社
簡易連結貸借対照表 - 未検査


(百万円)3月31日
2024		12月31日
2023
資産:
現金及び現金同等物$234204
その他の流動資産2,172　2,061
収益化装置の純額8,977 8,892
営業不動産及び設備の純額1,232 1,217
その他の資産3,866 3,404
$16,481 15,778
負債及び株主資本:
流動負債$2,177 2,066
総負債（流動負債を含む）7,543 7,114
その他の非流動負債（繰延税金を含む）3,696 3,529
株主資本3,065 3,069
$16,481 15,778

選択された主要指標およびメトリック

3月31日
2024		12月31日
2023
自己資本に対する負債比率246%232%

2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023
比較可能なEBITDA（1）
$636 628
実効利子率（1）結果は、Lake Mariner施設での鉱業操作のハッシュレートとNautilus Cryptomine施設で生産されたハッシュレートのTeraWulfの純シェアを反映しています。 %4.1 %

2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023
当期継続事業からの営業活動による純現金流入$526478
フリーキャッシュフロー（1）
13 101
支払われた資本支出686 641
総資本支出716802

2021年3月31日までの12か月間
20242023
調整後ROE(roa)
17%27%
————————————
（1）非GAAP財務指標。 この計算の非GAAP要素とそれに対応するGAAP指標との調整については、本リリースの付録-非GAAP財務指標セクションを参照してください。
（2）計算の非GAAP要素は、対応するGAAP指標と調整されました。 純利益から調整後純利益、平均株主資本から調整後平均資本までの数値の再調整については、本リリースの付録-非GAAP財務指標セクションを参照してください。
注：丸めのため金額の合計が一致しない場合があります。
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ライダーシステム株式会社及び子会社
ビジネスセグメントの売上と収益-未監査



2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023変化
総売上高：
フリートマネジメントソリューション：
チョイスリース$842776 9%
商業レンタル231 304 （24）％
セレクトケアおよびその他178 182 （2）％
燃料サービス収入204241(15)%
フリートマネジメントソリューション1,455 1,503 (全セクター)%
サプライチェーンソリューション1,302 1,201 8%
ディディケイテッドトランスポーテーションソリューション563 454 24%
除去（222）（206）617-9797(8)%
合計売上高$3,098　2,952 5%
売上高：(1)
フリートマネジメントソリューション$1,251 1,262　(1)%
サプライチェーンソリューション972879 11%
専用輸送ソリューション427 322 33%
除去(155)(117)(32)%
売上高$2,495　2,346 6%
ビジネスセグメント収益：
継続する事業の法人税前利益：
フリートマネジメントソリューション$100 182 （45）％
サプライチェーンソリューション6417267%
専用輸送ソリューション18 29(38)%
除去(28)(25)19%
154 203 （24）％
割り当てられていない中央サポートサービス(14)(15)(12)%
無形資産償却費用（11）（9）(27)%
非運営系年金コスト、純（11）4,5712%
比較に影響するその他項目、純(4)32　該当なし
継続する事業の法人税前利益114 201 (43)%
所得税引当金2961 (52)%
持続的な事業からの収益$85140 (39)%
————————————
注：丸め誤差により金額が加算されない場合があります。詳細については、このリリースの最後にある付録-非 GAAP 財務指標セクションの GAAP 総売上高からオペレーティング売上高への調整表を参照してください。

注：丸め誤差により金額が加算されない場合があります。










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RYDER SYSTEM、INC. AND SUBSIDIARIES
ビジネスセグメントの売上高および利益-未監査


2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023変化
フリートマネジメントソリューション
FMSの総売上高$1,455 1,503 (全セクター)%
燃料サービスの売上高（1）
(204)(241)(15)%
FMSオペレーティング収益（2）
$1,251 1,262 (1)%
所得税前利益、セグメント$100 182 （45）％
FMSの所得税前利益はFMSの総売上高の%として6.9%12.1%
FMSの所得税前利益はFMSオペレーティング売上高（2）の%として
8.0%14.4%
2021年3月31日までの3か月間
20242023変化
サプライチェーンソリューション
SCSの総売上高$1,302 1,201 8%
委託輸送と燃料 （330）(322)3%
SCS営業売上高(2)
$972879 11%
所得税前セグメント利益 $6417267%
SCS所得税前利益/SCS売上高 4.9%1.4%
SCS所得税前利益/SCS営業売上高(2)
6.6%1.9%
2021年3月31日までの3か月間
20242023変化
専用輸送ソリューション(DTS)
DTS総売上高 $563 454 24%
委託輸送と燃料 (136)(132)3%
DTS営業売上高(2)
$427 322 33%
所得税前セグメント利益 $18 29(38)%
DTS所得税前利益/DTS総売上高 3.2%6.4%
DTS所得税前利益/DTS営業売上高(2)
4.2%9.0%
————————————
(1)FMSからSCSとDTSへの関連企業燃料販売を含む。
(2)非GAAP財務指標。各ビジネスセグメント（FMS、SCSおよびDTS）ごとに、(1) GAAP総売上高から営業売上高への調整、および(2)セグメント所得税前利益（EBT）をセグメント総売上高の％とセグメント営業売上高の％との区別が本表に示されている。

注意：数値は四捨五入により、加算できない場合があります。
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ライダーシステム及び子会社
ビジネスセグメント情報-未検査
主要業績指標

当社の北米の所有およびリース収益装置のフリート及びセレクトケア・バス（需要に応じたメンテナンスおよび売却済みの車両を含む）の台数は、下記に要約されます（台数は最も近い100台に丸められます）：

2021年3月31日までの3か月間 2024/2023
202420233ヶ月
チョイスリース
平均フリート数143,200135,3006%
期末フリート数147,100136,6008%
平均アクティブフリート数 (1)
134,400128,7004%
期末アクティブフリート数 (1)
138,500129,1007%
商用レンタル
平均フリート数35,70041,200（13）%
期末フリート数35,40041,100(14)%
レンタル利用率 - パワーユニット（2）
66 %75 %（900）bps
レンタル料金変更 - ％（3）
(1) $8.2 %3 %
SelectCare契約車両の顧客
平均フリート数51,30054,100(5)%
期末フリート数51,10052,600(全セクター)%
SCS契約車両の顧客
期末フリート数（4）
14,40013,5007%
DTS契約車両の顧客
期末フリート数（4）
20,40011,40079%
中古車販売（UVS）
期末フリート数8,9005,100ドル75%
販売された中古車6,5005,100ドル27%
UVS価格変更（5）
トラクター(34)%(35)%
トラック(30)%(16)%
————————————
(1) アクティブなフリート数は、現在収益を上げているユニットであり、未だ収益を上げていない、または収益を上げていないユニットに分類されていないユニットの数を計算したものです。
(2)レンタル利用率は、カレンダー年の日数（トレーラーを除く）に基づいて利用可能な日数で割ったユニットの日数を使用して計算されます。
(3) 恒常通貨を使用したパワーユニット1日あたりの平均レンタル料金について、前年同期との比較したパーセンテージ変化を表しています。
(4) これらの車両数は、ChoiceLease、Commercial rental、SelectCareのフリート数にも含まれています。
(5) 既存の通貨による前年同期比の平均収益額のパーセンテージの変化について表しています。
15

RYDER SYSTEM、INC. AND SUBSIDIARIES
APPENDIX - NON-GAAP FINANCIAL MEASURE RECONCILIATIONS - UNAUDITED

このプレスリリース及び付属の表には、SEC規則で定義された「非GAAP財務指標」が含まれています。SEC規則に従い、各非GAAP財務指標を最も直接的に比較可能なGAAP財務指標に調整し、提供しています。非GAAP財務指標は、GAAPに準拠した他の財務的実績の測定値に加えて、検討すべきであり、代替物ではなく、または優れたものではありません。

具体的には、以下の非GAAP財務指標がこのプレスリリースに含まれています：
非GAAP財務指標GAAP準拠の測定値Appendix - Non-GAAP Financial Measure Reconciliations
営業収益測定：
営業収入売上高全体Appendix - Non-GAAP Financial Measure Reconciliations
FMS営業収益FMS総収益事業セグメント情報-非監査
SCS営業収益SCS総収益
DTS営業収益DTSの総売上高
営業収益成長総売上高成長率付録 - 非GAAP財務指標の調整
FMSのEBT/FMSの営業収益の％FMSのEBT/FMSの総売上高の％事業区分情報-未検査
SCSのEBT/SCSの営業収益の％SCSのEBT/SCSの総売上高の％
DTSのEBT/DTSの営業収益の％DTSのEBT/DTSの総売上高の％
比較可能な収益指標：
所得税前の比較可能な収益および比較可能な税率継続する事業からの所得税前利益および効果的な税率付録 - 非GAAP財務指標の調整
比較可能な収益継続する事業からの利益付録 - 非GAAP財務指標の調整
比較可能なEPS継続する事業からのEPS未検査の簡易合併損益計算書

付録-非GAAP財務指標調整の和解
調整後の株主資本利益率(ROE)該当なし。しかし、計算の非GAAP要素は、対応するGAAP測定値に和解されています。 純利益から調整された純利益、平均株主資本から調整された平均資本に関する数値的和解は、次の和解に示されています。付録-非GAAP財務指標調整の和解
減価償却前利息・税金・減価償却費前利益収益率(Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization; EBITDA)ネット収益付録-非GAAP財務指標調整の和解
キャッシュフロー指標:
総キャッシュ生成額およびフリーキャッシュフロー継続する事業活動から提供されるキャッシュフロー付録-非GAAP財務指標調整の和解













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RYDER SYSTEM, INC. および子会社
付録-非GAAP財務指標調整の和解-未確認

以下の表に、各非GAAP財務指標と、経営陣が各非GAAP財務指標を提示することが有用な情報を提供すると考える理由の概要が示されています。 これらの指標の和解については、この表の後に参照してください。
収益指標:
営業収入

汎用メンテナンスサービス部門（FMS）の収益

成功報酬協力サプライチェーン部門（SCS）の収益

DTS部門の収益

収益成長

FMS収益に対するFMS EBTの%

SCS収益に対するSCS EBTの%

DTSオペレーティング収益の％としてのDTS EBT

オペレーティング収益とは、リダーまたは各ビジネスセグメント（FMS、SCS、DTS）の総収益を燃料および下請け輸送を除いた収益で定義しています。オペレーティング収益は、コアビジネスのオペレーティングパフォーマンスを評価するために使用され、リダーシステムインクの統合レベルでの販売活動の尺度として、およびビジネスセグメントごとにセグメントEBTをセグメントオペレーティング収益の％として使用します。注意：セグメントパフォーマンスの主要な尺度であるFMS EBT、SCS EBT、およびDTS EBTは、非GAAP尺度ではありません。

燃料：燃料は、われわれがお客様に提供する付帯サービスの1つであるため、FMS、SCS、およびDTS燃料をオペレーティング収益の尺度の計算から除外しています。燃料収益は市場燃料価格の変動に影響を受け、そのコストは主に顧客に引き渡されるため、安定した市場燃料価格の期間中にはわれわれの収益性にほとんど変化はありません。ただし、市場燃料価格が短期間に急速に変化する場合、顧客の燃料サービスの価格は現在の市場燃料コストに基づいて確立されるため、収益性には正のまたは負の影響を及ぼす可能性があります。
  
下請輸送：下請輸送は、これらのサービスが通常お客様に引き渡されるため、われわれの収益性への影響が最小限となるため、われわれのオペレーティング収益の尺度の計算から除外しています。我々のSCSおよびDTSビジネスセグメントが、第三者プロバイダーに下請け輸送サービスを委託することがある一方、われわれのFMSビジネスセグメントは下請輸送に参加しないため、このアイテムはFMSには適用されません。
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比較可能な収益尺度：
所得税前比較的な利益

比較的な利益

調整後希薄化後の普通株式1株当たりの比較収益

同等課税率

調整後ROE
比較Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization(EBITDA)は、それぞれ、継続する運営から、非運営的な年金費用、負債および負債（前述の2つを除く）、および他の比較性に影響を与える項目 (以下でさらに説明します) を除外したストックホルダーの権益のみを含めます。これらの非GAAP尺度は、投資家に有用な情報を提供し、ビジネスパフォーマンスの年間比較を可能にすると考えています。

非運営年金費用：われわれの比較的な収益尺度は、年金と退職給付費用の償却、利息費用、計画資産の予想収益、および任意に認識されている重要な解決策または削減の費用を含む非運営年金費用を除外しています。われわれは、非運営年金費用を除外する理由は、これらが財務市場パフォーマンスに影響を受け、われわれのビジネスのオペレーションの外側にあると考えているためです。

比較および調整された収益尺度には、ビジネスオペレーションを代表しない、期間によって異なるその他の重要な項目も除外されます。

同等課税率は、GAAP所得税手当と同じ方法で計算されます。非GAAP調整の税金効果は、対象となる非GAAP調整に関連する限界税率を基に計算されます。

調整されたROEは、調整された純利益を調整された平均株主資本で除したもので、株主投資の収益率を表します。上述のその他の比較的な影響を及ぼす項目が適用されない場合、調整された純利益および調整された平均株主資本の計算から除外されます。また、年金解決策または削減の重要な費用も、調整された純利益の計算から除外されます。われわれは、所有されたオペレーションに投資された所有資本をどのように効果的に使用しているかの内部尺度として調整されたROEを使用しています。
比較的な利益、利息、減価償却費、および償却費用を除外し、継続運営から中止された運営を除外して計算された比較的な利益を使用して計算される比較的な利益前の利息、税、減価償却および償却費用（EBITDA）
財務パフォーマンスを測定するために投資家やその他の関係者によく報告され、広く使用される標準的な尺度であるため、比較的なEBITDAは投資家に有用な情報を提供すると考えています。同様に、包括的な財務報告を提供することと、過去・現在・将来の営業成績の有意義な比較を支援することによって、比較的なEBITDAの提示が、事業結果を実行するためにも有効であると考えています。われわれの比較的なEBITDAの提示は、他の会社が使用する同等のタイトルの尺度と比較できない場合があります。

比較EBITDAは、GAAPに従って決定された財務パフォーマンスの尺度に代わるものではなく、また優れたものでもありません。

キャッシュフロー尺度：
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総現金生産

フリーキャッシュフロー
当社の主要な現金調達源である事業活動からの現金および収益機材の売却からの現金を、比較的運営パフォーマンスの重要な指標である総現金生産とフリーキャッシュフローと考えています。
総現金生産は、(1)営業活動からの純現金、(2)収益を生む機材の売却からの純現金、(3)営業資産および機材の売却からの純現金、および(4)投資活動からのその他の現金流入額の合計と定義されています。当社は、総現金生産が当社の継続的な事業活動から生み出される現金流量の重要な指標であると考えています。

フリーキャッシュフローは、継続する事業活動からの運用活動および投資活動（買収を除く）からの現金の純額と定義されています。当社は、フリーキャッシュフローを、(1)営業活動からの純現金、(2)収益を生む機材および営業資産の売却からの純現金、および(3)投資活動からのその他の現金流入額の合計から、(4)機材および収益を生む財産の購入を差し引いたものと計算しています。当社は、フリーキャッシュフローは、新たな事業活動をサポートするために必要な資本支出を行った後、債務サービスおよび株主に利用可能な現金に関する重要な見解を提供すると考えています。当社のフリーキャッシュフローの計算方法は他社と異なる可能性があり、比較可能性が制限される場合があります。
























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RYDER SYSTEM株式会社およびその子会社
APPENDIX - 非GAAP財務指標の調整 - 未監査


運用収益の調整
2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023
合計売上高$3,0982,952
請負交通機関および燃料(603)(606)
運用収益（1）
$2,4952,346


総現金生産/フリーキャッシュフローの調整
2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023
継続する事業活動からの運用活動によって提供された純現金$526478
売却益（主に収益を生む機材）（2）
173 264
総現金生産（1）
699742
機材および収益を生む財産の購入（2）
（686）（641）
フリーキャッシュフロー（1）
$13 101
————————————
（1）非GAAP財務指標。
（2）投資活動に係る現金流入中に含まれる

注：四捨五入により、金額が加算されない場合があります。



比較に基づく収益和利益調整明細表
2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023
継続する事業からの利益$85140 
営業外年金費用、純額7　8 
取得費用4 —
FMS英国撤退（1）
—(14)
その他、純—(1) $8.2
継続する事業からの比較基準利益 (2), (3)
$96 133
継続する事業からの税率25.4%30.5%
税の調整と非GAAP調整の所得税効果 (2)
(0.2)%(5.0)%
継続する事業からの比較基準税率 (3)
25.2%25.5%
————————————
主に商業請求の受け取りを含む。
（2）GAAP所得税負担と同じ方法で、比較対照における所得税引当額を算定します。非 GAAP 調整に関連する最高税率に基づいて非 GAAP 調整の税効果を計算します。
（3）非GAAP財務指標。

注：四捨五入により、金額が加算されない場合があります。



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ライダーシステム株式会社及び子会社
付録：非GAAP財務指標再調整明細表－未監査


調整後の株式利益率調整明細表
2021年3月31日までの12か月間
（千万ドル単位）20242023
純利益$351 832
その他の比較に影響する項目193 (121)
税負荷の影響(1)
（11）59
調整後の純利益$533 770
平均株主資本$3,0672,887
平均株主資本の調整(2)
（11）(15)
調整後平均株主資本$3,0562,872
調整後自己資本利益率(3)
17%27%
————————————
(1) 他の比較に影響する項目に対する所得税を表します。
(2) 各期間の純税引き前比較に影響する項目の純額税引後の株主資本への影響を表します。
(3) 調整後の純利益を調整後平均株主資本で割ったものです。







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RYDER SYSTEM, INC. AND SUBSIDIARIES
APPENDIX - 非GAAP財務指標の調整表 - 未監査


所得税前比較/利息・税金・減価償却前利益(GAAP財務指標との調整表)
2021年3月31日までの3か月間
(百万円)20242023
純利益$85139
中止されたオペレーションの損失(税引き後)—1
所得税引当金2961
EBT114 201
非稼働年金費用、純額1110
買収費用5—
FMS UK撤退(1)
—(31)
その他、純(1) $8.2 (1) $8.2
比較的な東g (2)
129 179
利息費用92 65
減価償却費用424445
中古車販売純額普通株式937,500株はWoodline Master Fund LPが保有しています。Woodline Partners LPは、Woodline Master Fund LPの投資マネージャーであり、これらの株式の有益所有者であると見なされる可能性があります。ただし、Woodline Partners LPはこれらの株式の有益所有権を否定しています。ファンドの住所は、San Francisco, CA 94111の4 Embarcadero Center, Suite 3450にあります。(70)
償却費119 
比較的な売上高 (EBITDA)$636 628
————————————
(1) 主に商業請求の純収益を含みます。
(2) 非GAAP財務指標。計算における非GAAP要素は、対応するGAAP指標に調整されています。継続するオペレーティング利益前税引き前利益から比較可能な継続するオペレーティング利益前税引き前利益についての数値的調整がこの表に示されています。

注: 丸めのため金額は加算可能ではない場合があります。













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RYDER SYSTEM, INC. AND SUBSIDIARIES
APPENDIX - 非GAAP財務指標調整 - 未監査


オペレーティング売上高の成長予測調整
(百万円)2012年12月31日に終了した12か月
20242023変化
合計売上高$13,000 11,783 10%
請負代行交通機関および燃料(2,600)(2,286)14%
オペレーティング売上高(1)
$10,400 9,497 10%


予想株式利益の調整
（百万ドル、1株当たり金額は除く）2024年第2四半期2024全年
継続事業からのEPS$2.58 - $2.78$10.95 - $11.70
非営業年金費用0.190.74
リストラおよびその他の費用、純額(0.02)0.05
継続事業からの比較可能EPS予測(1)
$2.75 - $2.95$11.75 - $12.50


総現金生成量/フリーキャッシュフローの予測調整
(百万円)2024年予測
継続事業からの運用活動による純現金$2,400　
売却益(主に収益を得る装置) (2)
600
総現金生成量 (1)
3,000
資産および収益を生み出す装置の購入(2) (3)
(3,225)
フリーキャッシュフロー (1)
$(225)
————————————
(1) 非GAAP財務指標。
(2) 投資活動による現金の流れに含まれています。
(3) 打ち間違えを訂正するために、金額が更新されました。


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ライダーシステム株式会社及び子会社
APPENDIX - 非GAAP財務指標和解表 - 未監査


ROE調整後利益率の予測和解表
(百万円)2024年予測
純利益$495
その他の比較に影響する項目（1）
5
税の影響（2）
(5)
ROEの調整後の当期純利益（分子）（3）[A]
$495
平均株主資本$3,100
資本調整（4）
—
調整後平均総資本（分母）（3）[B]
$3,100
ROEの調整後の利益率（3）[A]/[B]
16件%
————————————
（1）予想される比較に影響するその他の項目には、5百万ドルのその他の項目が含まれています。
（2）比較に影響するその他の項目に対する税金負担を示しています。
（3）非GAAP財務指標。計算の非GAAP要素は、対応するGAAP指標に調整されています。当期純利益から調整後当期純利益への数値的な調整、および平均株主資本から調整後平均総資本への数値的な調整が、この表で示されています。
（4）調整された利益に到達するための項目の資本への影響を示しています。
注：四捨五入により、金額が加算されない場合があります。
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