規則424 (b) (3) に従って提出
登録番号 333-274475
目論見書補足第1号
（2024年3月22日付けの目論見書へ）
VinFast Auto Ltd.
64,041,969株の普通株式
この目論見書補足は修正と補足です 2024年3月22日付けの目論見書（「目論見書」）は、フォームF-1の登録届出書の一部です （登録届出書番号333-274475）。目論見書は次のことに関するものです：（i）随時、売却者によるオファーと売却 そこに記載されている証券保有者、またはその質権者、受取人、譲受人、譲受人、またはその他の利害の承継人、合計60,720,967人 シンガポールの法律に基づいて設立された公開会社、VinFast Auto Ltd. の普通株式（会社登録番号：201501874G）、 額面価格なし（「普通株式」）、および（ii）発行可能な最大3,321,002株の普通株式を当社が随時発行すること 最大3,672,708件のワラントを行使すると。各ワラントにより、その保有者は普通株式1株を以下の価格で購入することができます 普通株1株あたり11.50ドルです。
この目論見書補足書は 目論見書に含まれる情報を更新し、ここに含まれる情報で補足してください。この目論見書補足は 修正や補足を含め、目論見書と組み合わせる場合を除き、完成せず、提供または利用することもできません それに。この目論見書の補足は、目論見書と併せて読む必要があります。また、情報に矛盾がある場合は 目論見書およびこの目論見書補足では、この目論見書補足の情報を参考にしてください。
私たちの 普通株式と新株予約権は、ナスダック・ストック・マーケット合同会社（「ナスダック」）に「VFS」という記号で上場されています 「VFSWW。」2024年4月17日、ナスダックで報告された当社の普通株式と新株予約権の売却価格は 普通株式1株あたりそれぞれ2.72ドル、ワラント1株あたり0.4725ドルです。
私たちの証券への投資には高額が必要です リスクの程度。見る」リスク要因」目論見書の12ページ目から始まって、次のような情報について説明しています。 私たちの証券への投資に関連して検討すべきです。
証券取引委員会でもありません また、どの州の証券委員会もこれらの証券を承認または不承認にしたり、目論見書かこの目論見書かを決定したりしていません 補足は真実か完全です。反対の表現は刑事犯罪です。
ザル この目論見書補足の日付は2024年4月18日です。
パートI
— 未監査の要約連結財務諸表
現在、2024年3月31日に終了した3か月間および通期の間
ヴィンファスト オート株式会社
未監査 要約連結貸借対照表
| として 2023年12月31日の | として 2024年3月31日の | として 2024年3月31日の | ||||||||||
| 百万ドン | 百万ドン | USD | ||||||||||
| (として 調整済み(1)) | (未監査) | (未監査) | ||||||||||
| 資産 | ||||||||||||
| 流動資産 | ||||||||||||
| 現金および現金同等物 | 4,095,472 | 2,959,316 | 123,289,422 | |||||||||
| 売掛金 | 469,918 | 526,856 | 21,949,590 | |||||||||
| サプライヤーへの進出 | 4,752,004 | 4,338,778 | 180,759,822 | |||||||||
| 在庫、純額 | 29,518,771 | 26,711,521 | 1,112,840,937 | |||||||||
| 短期前払金とその他の売掛金 | 8,017,739 | 8,383,785 | 349,280,715 | |||||||||
| 短期デリバティブ資産 | 548,010 | 697,520 | 29,059,701 | |||||||||
| 販売型リースへの現在の純投資額 | 87,552 | 68,515 | 2,854,435 | |||||||||
| 短期投資 | 4,105です | 4,106です | 171,062 | |||||||||
| 関連当事者から支払われる短期金額 | 2,849,679 | 3,376,097 | 140,653,127 | |||||||||
| 流動資産合計 | 50,343,250 | 47,066,494 | 1,960,858,809 | |||||||||
| 非流動資産 | ||||||||||||
| 売掛金 | 110,312 | 112,370 | 4,681,498 | |||||||||
| 不動産、プラント、設備、純額 | 78,978,674です | 80,986,881 | 3,374,031,621 | |||||||||
| 無形資産、純額 | 1,307,186 | 1,307,720 | 54,481,523 | |||||||||
| アソシエイトへの投資 | 1,214,938 | 1,213,504 | 50,556,347 | |||||||||
| その他の投資 | 937,268 | 937,268 | 39,047,952 | |||||||||
| オペレーティングリースの使用権資産 | 7,081,509 | 6,889,380 | 287,021,622です | |||||||||
| 長期デリバティブ資産 | 66,124 | - | - | |||||||||
| 長期前払い | 217,180 | 214,270 | 8,926,801 | |||||||||
| 販売型リースへの非流動純投資 | 620,665 | 642,616 | 26,772,320 | |||||||||
| 関連当事者から支払うべき長期金額 | 51,073 | 51,073 | 2,127,776 | |||||||||
| その他の非流動資産 | 5,525,364 | 6,145,020 | 256,010,499 | |||||||||
| 非流動資産合計 | 96,110,293 | 98,500,102 | 4,103,657,959 | |||||||||
| 総資産 | 146,453,543 | 145,566,596 | 6,064,516,769 | |||||||||
| (1) | 1月19日に買収したVinESの過去の財務諸表を反映するように調整されています。 2024です。 |
2
ヴィンファスト オート株式会社
未監査 要約連結貸借対照表（続き）
| として 2023年12月31日の | として 2024年3月31日の | として 2024年3月31日の | ||||||||||
| 百万ドン | 百万ドン | USD | ||||||||||
| (として 調整済み(1)) | (未監査) | (未監査) | ||||||||||
| 資本と負債 | ||||||||||||
| 流動負債 | ||||||||||||
| 長期有利子の短期および流動部分 ローンと借入金 | 42,924,034 | 47,544,059 | 1,980,754,864 | |||||||||
| 転換社債 | 1,190,475 | 1,222,605 | 50,935,508 | |||||||||
| 短期金融負債 | 18,258,063 | 19,253,692 | 802,136,900 | |||||||||
| 買掛金取引 | 11,976,739% | 7,688,438 | 320,311,544です | |||||||||
| 顧客からの預金と頭金 | 870,626 | 663,849 | 27,656,918 | |||||||||
| 短期繰延収入 | 149,747 | 146,495 | 6,103,195 | |||||||||
| 短期見越金 | 11,431,959 | 10,541,709 | 439,182,977 | |||||||||
| その他の流動負債 | 13,973,704 | 14,143,625です | 589,244,053 | |||||||||
| 現在のオペレーティングリース負債 | 1,524,356 | 1,540,230 | 64,168,229です | |||||||||
| 関連当事者に支払うべき金額 | 49,334,224 | 56,856,137 | 2,368,709,620 | |||||||||
| 流動負債合計 | 151,633,927 | 159,600,839 | 6,649,203,808 | |||||||||
| 非流動負債 | ||||||||||||
| 長期有利子ローンと借入金 | 30,170,149 | 24,766,799です | 1,031,820,981 | |||||||||
| 長期デリバティブ負債 | 137,057 | 58,048 | 2,418,364 | |||||||||
| その他の非流動負債 | 2,220,295です | 2,930,699 | 122,097,196 | |||||||||
| 非流動オペレーティングリース負債 | 5,330,344です | 5,171,218 | 215,440,487 | |||||||||
| 長期繰延収益 | 1,600,469 | 1,763,294 | 73,461,401 | |||||||||
| 繰延税金負債 | 1,014,658 | 987,819 | 41,153,981 | |||||||||
| 長期積立金は | 123,867 | 179,371 | 7,472,858 | |||||||||
| 関連当事者に支払うべき金額 | 19,551,353 | 30,114,664 | 1,254,620,839 | |||||||||
| 非流動負債合計 | 60,148,192 | 65,971,912 | 2,748,486,106 | |||||||||
| コミットメントと不測の事態 | ||||||||||||
| 公平 | ||||||||||||
| 普通株式 — ヴィンファスト・オート（2,337,788,498株と2,337,865,164株） それぞれ2023年12月31日と2024年3月31日の時点で発行済みと未払いです） | 9,847,536 | 9,861,943 | 410,862,934 | |||||||||
| 累積損失 | (190,419,805 | ) | (205,239,009 | ) | (8,550,556,555 | ) | ||||||
| 追加払込資本 | 38,258,500です | 38,370,811です | 1,598,583,969 | |||||||||
| その他の包括損失 | (385,874 | ) | (348,292 | ) | (14,510,353 | ) | ||||||
| 親会社の株主に帰属する赤字 | (142,699,643 | ) | (157,354,547 | ) | (6,555,620,006 | ) | ||||||
| 非支配持分 | 77,371,067 | 77,348,392 | 3,222,446,861 | |||||||||
| 赤字合計 | (65,328,576 | ) | (80,006,155) | ) | (3,333,173,145 | ) | ||||||
| 赤字と負債の合計 | 146,453,543 | 145,566,596 | 6,064,516,769 | |||||||||
| (1) | 1月19日に買収したVinESの過去の財務諸表を反映するように調整されています。 2024です。 |
3
ヴィンファスト オート株式会社
未監査 要約された連結営業明細書
| にとって 3月31日に終了した3か月間、 | ||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2024 | ||||||||||
| 百万ドン | 百万ドン | USD | ||||||||||
| (として 調整済み(1)) | (未監査) | (未監査) | ||||||||||
| 収入 | ||||||||||||
| 車両の販売 | 1,529,758 | 6,492,833 | 270,500,896 | |||||||||
| 商品の販売 | 38,269 | 41,555 | 1,731,242 | |||||||||
| スペアパーツとコンポーネントの販売 | 191,545 | 288,880 | 12,035,162 | |||||||||
| サービスのレンダリング | 74,720 | 215,743 | 8,988,168 | |||||||||
| 賃貸収入 | ||||||||||||
| リース活動による収入 | 130,473 | 225,456 | 9,392,826 | |||||||||
| 収入 | 1,964,765 | 7,264,467 | 302,648,294 | |||||||||
| 販売された車両のコスト | (4,821,526 | ) | (10,064,701 | ) | (419,310,128 | ) | ||||||
| 販売した商品の費用 | (38,533) | ) | (41,286) | ) | (1,720,035 | ) | ||||||
| スペアパーツとコンポーネントの販売コスト | (180,872 | ) | (186,941 | ) | (7,788,235 | ) | ||||||
| レンダリングサービスの費用 | (173,466) | ) | (369,312) | ) | (15,386,077 | ) | ||||||
| リース活動の費用 | (148,305 | ) | (221,710) | ) | (9,236,762 | ) | ||||||
| 売上原価 | (5,362,702 | ) | (10,883,950 | ) | (453,441,237 | ) | ||||||
| 総損失 | (3,397,937) | ) | (3,619,483 | ) | (150,792,943 | ) | ||||||
| 営業経費 | ||||||||||||
| 研究開発コスト | (5,154,121 | ) | (2,626,801 | ) | (109,436,362 | ) | ||||||
| 販売費と流通費 | (1,277,859 | ) | (1,982,864 | ) | (82,609,007) | ) | ||||||
| 管理経費 | (1,215,608 | ) | (1,344,055 | ) | (55,995,292 | ) | ||||||
| その他の純営業費用 | 66,872 | (550,441) | ) | (22,932,175 | ) | |||||||
| 営業損失 | (10,978,653 | ) | (10,123,644さん) | ) | (421,765,779) | ) | ||||||
| 金融収入 | 160,395 | 28,449 | 1,185,227 | |||||||||
| 財務コスト | (2,864,720 | ) | (4,162,257 | ) | (173,405,699) | ) | ||||||
| 公正価値での金融商品の純利益（損失）/利益 利益または損失 | (671,463 | ) | (609,830) | ) | (25,406,408 | ) | ||||||
| 株式投資先からの利益/（損失）のシェア | 2,809 | (1,434 | ) | (59,743 | ) | |||||||
| 所得税費用控除前損失 | (14,351,632 | ) | (14,868,716 | ) | (619,452,402 | ) | ||||||
| 税収/ (費用) | 6,510 | 26,839 | 1,118,152 | |||||||||
| 当期の純損失 | (14,345,122 | ) | (14,841,877さん | ) | (618,334,250 | ) | ||||||
| 非支配株主に帰属する純損失 | (28,840 | ) | (22,673) | ) | (944,590 | ) | ||||||
| 支配持分に帰属する純損失 | (14,316,282 | ) | (14,819,204 | ) | (617,389,660 | ) | ||||||
| (1) | 1月19日に買収したVinESの過去の財務諸表を反映するように調整されています。 2024です。 |
4
ヴィンファスト オート株式会社
未監査 包括損失の要約連結計算書
| にとって 3月31日に終了した3か月間、 | ||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2024 | ||||||||||
| 百万ドン | 百万ドン | USD | ||||||||||
| (として 調整済み(1)) | (未監査) | (未監査) | ||||||||||
| 当期の純損失 | (14,345,122 | ) | (14,841,877さん | ) | (618,334,250 | ) | ||||||
| その他総合損益 (損失) /収益 | ||||||||||||
| 再分類されるその他の包括的（損失）/収益 次の期間の利益または損失（税引後）： | ||||||||||||
| 翻訳に関する交換の違い 海外事業の | (18,824 | ) | 37,580 | 1,565,638 | ||||||||
| 再分類されるその他の包括利益（損失）/収益 次の期間の利益または損失 | (18,824 | ) | 37,580 | 1,565,638 | ||||||||
| 当期の包括損失の合計、税引後 | (14,363,946 | ) | (14,804,297 | ) | (616,768,612 | ) | ||||||
| 非支配株に帰属する純損失 興味 | (28,840 | ) | (22,673) | ) | (944,590 | ) | ||||||
| 支配権に起因する包括的損失 | (14,335,106) | ) | (14,781,624 | ) | (615,824,022 | ) | ||||||
| 普通株主に帰属する1株当たりの純損失 | VND | VND | USD | |||||||||
| ベーシックと希釈 | (6,224) | ) | (6,339) | ) | (0.26 | ) | ||||||
| 1株当たり損失の計算に使用された加重平均株式数 | ||||||||||||
| ベーシックと希釈 | 2,299,999,998 | 2,337,862,964 | 2,337,862,964 | |||||||||
| (1) | 1月19日に買収したVinESの過去の財務諸表を反映するように調整されています。 2024です。 |
5
ヴィンファスト オート株式会社
未監査 要約連結キャッシュフロー計算書
| にとって 3月31日に終了した3か月間、 | ||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2024 | ||||||||||
| 百万ドン | 百万ドン | USD | ||||||||||
| (として 調整済み(1)) | (未監査) | (未監査) | ||||||||||
| 営業活動 | ||||||||||||
| 当年度の純損失 | (14,345,122 | ) | (14,841,877さん | ) | (618,334,250 | ) | ||||||
| 純損失を純キャッシュフローと調整するための調整： | ||||||||||||
| 資産、プラント、および減価償却 機器 | 1,170,930 | 2,009,490 | 83,718,285 | |||||||||
| 無形資産の償却 | 56,268 | 90,080 | 3,752,864 | |||||||||
| のれん、資産、および 売却目的で保有している資産の公正価値の変動 | 350,610 | 36,436 | 1,517,977 | |||||||||
| オペレーティングリースの使用権の変更 資産 | 207,744 | 294,866 | 12,284,548 | |||||||||
| 報酬費用に関する引当金、 保証タイプの保証と在庫の正味実現可能価値 | 3,145,854です | 2,610,649 | 108,763,446 | |||||||||
| 繰延所得税費用 | (6,510 | ) | (26,839) | ) | (1,118,152 | ) | ||||||
| 未実現外国為替（利益）/損失 | (87,585) | ) | 379,399 | 15,806,316です | ||||||||
| 関連会社の利益/（損失）の株式、合弁事業 | (2,809) | ) | 1,434 | 59,743 | ||||||||
| 金融商品の純利益（利益）/損失 利益または損失による公正価値で | 671,463 | 609,830 | 25,406,408 | |||||||||
| 財務償却費の変化 償却原価で測定された商品 | 797,405 | 806,554 | 33,602,216 | |||||||||
| 株式ベースの報酬費用 | - | 47,880 | 1,994,751 | |||||||||
| 運転資本の変化： | ||||||||||||
| 売掛金の取引、サプライヤーへの前払い、 販売型リースへの純投資 | 1,735,994 | (1,110,933% | ) | (46,283,090 | ) | |||||||
| インベントリ | (6,439,908 | ) | 1,093,508 | 45,557,139 | ||||||||
| 買掛金、繰延収入、 その他の買掛金 | (1,628,300% | ) | (4,171,500) | ) | (173,790,776 | ) | ||||||
| オペレーティングリース負債 | (243,317) | ) | (245,989) | ) | (10,248,261 | ) | ||||||
| 前払金、その他の売掛金、 その他の資産 | (16,408) | ) | 7,913 | 329,667 | ||||||||
| 営業活動に使用された純キャッシュフロー | (14,633,691) | ) | (12,409,099 | ) | (516,981,169 | ) | ||||||
| (1) | 1月19日に買収したVinESの過去の財務諸表を反映するように調整されています。 2024です。 |
6
ヴィンファスト オート株式会社
未監査 要約連結キャッシュフロー計算書（続き）
| にとって 3月31日に終了した3か月間、 | ||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2024 | ||||||||||
| 百万ドン | 百万ドン | USD | ||||||||||
| (として 調整済み(1)) | (未監査) | (未監査) | ||||||||||
| 投資活動 | ||||||||||||
| 不動産、プラントの購入 と設備、無形資産（建設契約に基づいて支払われた預金を含む） | (6,207,073 | ) | (4,807,718 | ) | (200,296,546 | ) | ||||||
| 銀行預金の支払い | (10,480,000 | ) | - | - | ||||||||
| ローンの回収 | 677,900 | - | - | |||||||||
| 子会社の買収の支払い (買収対象企業が保有する現金を差し引いたもの) | (480,804 | ) | - | - | ||||||||
| 政府補助金からの領収書 | - | 509,821 | 21,239,887 | |||||||||
| 投資に使用された純キャッシュフロー アクティビティ | (16,489,977 | ) | (4,297,897) | ) | (179,056,660 | ) | ||||||
| 資金調達活動 | ||||||||||||
| 所有者からのみなし寄付 | - | 74,904 | 3,120,610 | |||||||||
| 新規株式公開の支払い 費用 | - | (10,252 | ) | (427,113 | ) | |||||||
| 借入金、事業からの収入 協力契約と転換社債 | 45,127,185 | 24,627,697 | 1,026,025,788です | |||||||||
| 借入金の返済 | (13,930,673 | ) | (9,190,698 | ) | (382,897,888 | ) | ||||||
| 財務活動による純キャッシュフロー | 31,196,512 | 15,501,651 | 645,821,397 | |||||||||
| 現金、現金同等物、制限付金の純増加額 現金 | 72,844 | (1,205,345) | ) | (50,216,431 | ) | |||||||
| 1月1日の現金、現金同等物、制限付現金 | 4,361,631 | 4,858,766 | 202,423,280 | |||||||||
| 純為替差額 | (14,645) | ) | 66,726 | 2,779,903 | ||||||||
| 12月31日現在の現金、現金同等物、制限付現金 | 4,419,830 | 3,720,147 | 154,986,752 | |||||||||
| 現金以外の活動の補足開示 | ||||||||||||
| 現金以外の資産、プラント、設備の追加 | 4,254,079 | 6,713,519 | 279,694,996 | |||||||||
| 使用権資産とリース負債の確立 開始日とリースの変更時に | 2,966,933 | 102,737 | 4,280,173 | |||||||||
| 補足情報開示 | ||||||||||||
| 支払利息、資本化利息を差し引いたもの | 1,232,327 | 2,096,344です | 87,336,750 | |||||||||
| (1) | 1月19日に買収したVinESの過去の財務諸表を反映するように調整されています。 2024です。 |
7
パートII — 2024年第1四半期の財務 結果と事業の最新情報
金融 第1四半期の業績 2024年の
収入
| · | 合計 2024年の第1四半期の収益は72644億6,700万ドン（3億260万米ドル）でした。 2023年の第1四半期から269.7％の増加、第4四半期から31.0％の減少です 2023年の四半期。総収益は主に電気自動車の販売による収益で構成されています。 |
| · | 乗り物 2024年の第1四半期の売上高は64億9,2833百万ドン（2億7,050万米ドル）でした。 2023年の第1四半期から324.4％の増加、第4四半期から31.6％の減少です 2023年の四半期。2023年の第1四半期からの収益の伸びは、増加に牽引されました 国内市場と海外市場の両方での成長による電気自動車の販売台数の減少 2023年の第4四半期は、電気自動車と電動スクーターの売上が減少したことが原因でした ベトナムの繁忙期と旧正月による取引量。 |
売上原価と売上総利益
| · | 費用 2024年第1四半期の売上高は、108億883,950万ドン（4億5,340万米ドル）でした。 2023年の第1四半期から103.0パーセント増加し、第4四半期から27.7パーセント減少しました 2023年の四半期。2023年の第1四半期からの増加は、主に次の要因によるものです 当社がより多くの電気自動車を顧客に提供するにつれて、販売される車両のコストが増加しました 2024年の第1四半期です。2023年の第4四半期に比べて減少したのは 販売量の減少が予想されるため、電気自動車と電動スクーターの販売コストが下がります ローシーズン中。 |
| · | キモい 2024年第1四半期の損失は36億194億8300万ドン（1億5,080万米ドル）でした。 2023年の第1四半期から6.5％の増加、第4四半期から20.1％の減少 2023年の四半期。 |
| · | キモい 2024年の第1四半期のマージンはマイナス（49.8％）でしたが、マイナス（172.9％）でした 2023年の第1四半期に、2023年の第4四半期にはマイナス（43.0％）でした。改善 2023年第1四半期の売上総利益率は、売上の増加と改善によるものです 費用。季節ごとの売上高が低かったため、2024年第1四半期の売上総利益率は比較して低かった 2023年の第4四半期まで、主に減価償却によるものです。 |
営業経費
| · | 研究 そして開発（研究開発）費用は、最初の段階で2,626,801百万ドン（1億940万米ドル）でした 2024年の四半期は、2023年の第1四半期から49.0％減少し、減少しています 2023年の第4四半期からの 16.2% です。2023年の第1四半期からの減少と 2023年の第4四半期は、当社の3つのEVモデル、VF 5、VF6、VF7と同調に進んでいます 過去4四半期の開発段階から商業生産まで。 |
| · | 販売、 一般管理費は3,326,919百万ドン（1億3860万米ドル）でした 2024年の第1四半期は、2023年の第1四半期から33.4％の増加となり、 2023年の第4四半期と比べて横ばいでした。2023年の第1四半期からの増加は 主に、当社の結果としての販売およびマーケティング費用の増加に起因します 海外市場での販売および管理業務を拡大するための取り組み。増加 バッテリーリース活動の減損費用の減少によって一部相殺されました。 |
| · | ネット 第1四半期のその他の営業費用は、5504億4,100万ドン（2,290万米ドル）でした 2024年の、純支出が最初の純利益から923.1％増加したことを表しています 2023年の四半期で、2023年の第4四半期の純費用から47.1％減少しました。 2023年第1四半期における純経費の増加は、主に増加によるものです 為替差損で。2023年第4四半期における純経費の減少 主に、中止されたプロジェクトに関連する費用の減少によるもので 為替差損の増加により一部相殺されました。 |
事業による損失
| · | 損失 2024年第1四半期の営業活動から10,1236億4400万ドン（4億2,180万米ドル）でした 2023年の第1四半期から 7.8% 減少し、2023年の第1四半期から 15.4% 減少したことを表しています 2023年の第4四半期です。 |
純損失と1株当たり純損失
| · | ネット 利益または損失による公正価値での金融商品の損失は、609,830万ベトナムドンでした 2024年の第1四半期には（2,540万米ドル）、純額から 9.2% 減少しました 2023年第1四半期の損失で、第4四半期の純損失から41.3％の減少 2023年の。2023年の第1四半期と第4四半期の純損失の減少 2023年は主に、通貨金利スワップの公正価値の変動によるものでした 契約、配当優先株に関する金融負債、転換社債、 とワラント。 |
| · | ネット 2024年第1四半期の損失は148億4,18億7,700万ドン（6億1,830万米ドル）でした。 2023年の第1四半期から3.5％の増加、第4四半期から12.3％の減少 2023年の四半期。 |
| · | ネット 支配持分に帰属する損失は14,819,204百万ドン（6億1,740万米ドル）でした 2024年の第1四半期に、第1四半期から3.5％増加しました 2023年で、2023年の第4四半期から12.3％の減少です。 |
| · | ベーシック と第1四半期の普通株式1株あたりの希薄化後純損失はどちらも6,339.8ドン（0.26米ドル）でした 2024年の、2023年第1四半期は6,224.5ドン（0.26米ドル）、6,768.8ドン（0.28米ドル）と比較しました 2023年の第4四半期に。 |
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貸借対照表
| · | 現金 3月31日現在、現金同等物は29億593億1,600万ドン（1億2330万米ドル）でした。 2024です。 |
2024年第1四半期のビジネス アップデート
| 1Q2024 | 4Q2023 | 2023年第1四半期 | |
| 電気自動車の配送1 | 9,689 | 13,513です | 1,780 |
| 電動スクーターの配達 | 6,632 | 24,309 | 9,757 |
| · | EV 2024年の第1四半期の出荷台数は9,689台で、これから 28% 減少しました 2023年の第4四半期で、2023年の第1四半期から444％の増加です。 |
| · | e-スクーター 2024年の第1四半期の出荷台数は6,632台で、これから 73% 減少しました 2023年の第4四半期で、2023年の第1四半期から 32% 減少しました。 |
| · | として 2024年3月31日現在、同社は世界中に電気自動車用の119のショールームと235のショールームを持っていました と電動スクーターのサービスワークショップ（VinFastショールームやディーラーショールームを含む）。 |
米国のディーラー
| · | 以来 前四半期に発表しましたが、私たちは10社のディーラーと追加契約を締結しました。 契約したディーラーの総数は16で、コネチカット州、フロリダ州、7つの州にまたがっています。 カンザス、ケンタッキー、ニューヨーク、ノースカロライナ、テキサス。 |
| · | セールス 新しく追加されたこれらのディーラーの業務は、第2四半期に開始される予定です 2024年の。 |
ヴィンファスト・ドングフライの販売
| · | 後 2024年1月のCESでデビューしたVinFast DrgnFly電動自転車は、ヒットする予定です 4月下旬に市場に出回り、上場価格は2,599ドルです。 |
| · | 顧客 米国では、VinFast DrgnFlyを同社の広範囲で注文できるようになりました ディーラーネットワーク。 |
新製品の配送
| · | フォローしています 2023年12月に発売され、ヴィンファストのCセグメントEVモデルであるVF 7が開始されました 2024年3月下旬にベトナムの初期顧客に納品します。モデルは期待されています 同じ年に他の市場に出荷して配送する予定です。 |
| · | ザ・ VinFastのEセグメントEVモデルであるVF 9の最初のバッチは、4月に米国に到着する予定です。 2024年の第2四半期後半から第3四半期初頭にかけて納品準備が整います。 |
| · | その 4人乗りのミニeSUV、VF 3は、2024年末までに国内配送される予定です。 |
市場拡大の進捗状況
| · | に インドネシアでは、同社は5つのディーラーパートナーと契約し、最初のVinFastストアを開設しました 4月2日にオープンしました。さらに、右ハンドル構成の販売を開始しました のVF e34で、希望小売価格は315,000,000ルピア（バッテリーを除く）です。 |
| · | に タイ、バンコク国際モーターショー（BIMS）で、当社は署名を発表しました 15人の初期ディーラーとの意向書（LOI）。 |
| · | に 中東では、当社は電気配電のディーラー販売契約を締結しました オマーン市場の車両。最初の店舗は2024年半ばにオープンする予定ですが、 その後まもなく車両販売が開始されます。 |
V-グリーンの設立
| · | に 2024年3月、ファム・ニャット・ヴォン氏（の創設者）が90％所有しているV-Greenは VinFast）は、以下をサポートする充電ネットワークのグローバルな拡大を促進するために設立されました ヴィンファストの成長。 |
| · | V-グリーン VinFastの顧客にEV充電インフラと管理サービスを提供します そして、第三者の充電ステーションサプライヤーに設立を依頼する責任を負います そして世界中の主要市場でネットワークを拡大してください。 |
関連当事者 取引
| · | アウト 2024年の第1四半期に納入された9,689台の電気自動車のうち、56％が会社の関連会社向けでした。 |
| · | アウト 2024年の第1四半期に納入された6,632台の電動スクーターのうち、24％は関連会社向けでした 会社の。 |
1 含みます VF e34、VF 5、VF 6、VF 8、VF 9と電子バス
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パートIII — 交換可能な債券の延長と償還 親会社によって
2024年4月12日、親会社であるビングループ合資会社（「ビングループ」）は、特定の機関と合意に達しました 投資家（「EB投資家」）は、交換可能な元本総額6億2,500万ドルを部分的に償還して修正する VinFast Auto Ltd.（当社の「会社」）の普通株式と交換可能な債券（「交換可能債券」） または「ヴィンファスト」)。
VingroupとEB Investorsとの間の修正および補足証書（「修正延長証書」）の条件に基づき、 とりわけ、Vingroupは各EB投資家が保有する交換可能債券の50％を償還し、残りの元本は対象となります 予定されている部分償還へ。修正と一部償還は、先行するさまざまな条件が満たされた時点で有効になります。 2024年5月17日またはそれ以前に発生すると予想されています。交換可能な債券は2027年5月10日に満期になる予定です。
各EB投資家は、定められた為替レートに従い、交換可能な債券をVinFastの普通株式と交換する権利があります。 によって、2022年4月29日付けの証書世論調査（随時修正および/または補足されます）、「証書投票」と「証書」 2024年2月29日から2027年4月13日までの投票交換権」）。改正延長証書に関連して、入力しました 2024年4月12日の補足証書世論調査（「延長補足証書世論調査」）に。それによると、とりわけ、 為替レートは、100万ドルの交換可能社債1株につき当社の普通株式10万株にリセットされます。 改正延長証書の発効日。特定の事項が発生した場合は、さらなるリセットと調整が予定されています 慣習的なイベント。
このフォーム6-Kは、会社（以下を含む）のフォームS-8（ファイル番号333-278251）の登録届出書によって組み込まれているものとみなされます そのような登録届出書の一部を構成し、本報告書が提出された日からその一部となる予定の目論見書 その後に提出または提供された文書または報告書に取って代わられない範囲で。
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