添付ファイル：31.2

Daniel C.Jankiが証明したのは

   

1.デルタ航空(デルタ航空)の2023年12月31日までの年次報告Form 10-Kを検討しました

2.私の知る限り、本報告書は、重大な事実について何の不真実な陳述もなされておらず、本報告に関連する期間について陳述するために必要な重要な事実を漏れなくして、本報告に関連する期間に対して誤解を与えないようにする

3.本人の知る限り、本報告に記載されている財務諸表および他の財務資料は、各重要な点において、達美航空および本報告までの期間の財務状況、経営成果および現金流量を如実に反映している

4.デルタ航空の他の検証官および私は、デルタ航空のための開示制御および手順(取引法ルール13 a~15(E)および15 d-15(E)によって定義されるような)および財務報告の内部制御(取引法ルール13 a~15(F)および15 d~15(F)によって定義されるような)および財務報告の内部制御(取引法ルール13 a~15(F)および15 d~15(F)によって定義されるような)を担当し、以下を有する

(A)デルタ航空およびその合併子会社に関連する重要な情報が、特に本報告書の作成中に、これらのエンティティの他の人によって通知されることを確実にするために、このような開示制御およびプログラムが設計されているか、またはそのような開示制御およびプログラムが、我々の監督の下で設計されることをもたらす

(B)財務報告の信頼性および公認会計原則に従って外部財務諸表を作成する合理的な保証を提供するために、このような財務報告の内部統制を設計するか、またはこのような財務報告の内部統制を我々の監督の下で設計すること

(C)デルタ航空の開示制御およびプログラムの有効性を評価し、本報告では、この評価に基づいて、本報告に関連する期間の終了までの開示制御およびプログラムの有効性に関する我々の結論を提示する

(D)この報告では、達美航空の財務報告内部制御に重大な影響を与えるか、または合理的に重大な影響を与える可能性がある最近の財政四半期財務報告内部制御において、デルタ航空の任意の変化が開示される

5.財務報告の内部統制に関する我々の最新の評価によると、デルタ航空の他の監査員および私は、デルタ航空の監査役およびデルタ航空取締役会監査委員会(または同等の機能を履行する者)に開示した

(A)財務報告の内部制御の設計または動作態様は、デルタ航空の記録、処理、集約、および財務情報を報告する能力に悪影響を及ぼす可能性のあるすべての重大な欠陥および重大な弱点；

(B)重大であるか否かにかかわらず、デルタ航空の財務報告内部統制において管理層または重要な役割を果たす他の従業員の任意の詐欺行為に関する