アメリカです
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.，20549
表
1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された年次報告 |
本財政年度末まで
あるいは…。
1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告 |
移行期になります 至れり尽くせり
手数料書類番号
(登録者の正確な氏名はその定款に記載)
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国や他の司法管轄権 会社や組織を設立する |
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(税務署の雇用主 識別番号) |
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(主な行政事務室住所) |
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(郵便番号) |
登録者の電話番号、市外局番を含みます(
同法第12条(B)に基づいて登録された証券：
クラスごとのタイトル |
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取引記号 |
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登録された各取引所の名称 |
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同法第12条(G)により登録された証券：なし
登録者が証券法第405条に規定する有名な経験豊富な発行者である場合は、再選択マークで表示してください
登録者が法案第13節又は第15(D)節に基づいて報告書を提出する必要がない場合は，複選マークで示してください。はい☐
再選択マークは、登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13条または第15(D)節に提出されたすべての報告書を提出したかどうか、および(2)過去90日以内にそのような提出要件に適合しているかどうかを示す
再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T法規第405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示す
登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい
非加速申告が小さい報告会社
新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する☐
登録者が報告書を提出したかどうかを再選択マークで示し、その経営陣が“サバンズ-オクスリ法案”(“米国連邦法典”第15編、第7262(B)節)第404(B)条に基づいてその財務報告の内部統制の有効性を評価したことを証明する。この評価は、その監査報告書を作成または発行する公認会計士事務所によって行われる
証券が同法第12条(B)に基づいて登録されている場合は，登録者の財務諸表が以前に発表された財務諸表の誤り訂正を反映しているか否かを示すチェックマークを適用する
これらのエラーのより真ん中に登録者の任意の実行者が関連回復中に第240.10 D−1(B)条に従って受信されたインセンティブベースの報酬に従って回復分析を行う必要があるかどうかを再選択マークで示す
登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(同法第12 b-2条で定義される)。はい☐違います
説明2023年6月30日現在，登録者の非関連会社が保有する議決権のある株の総時価：$
登録者の普通株当たりの流通株数を明記する
2024年2月12日-A類普通株、額面5ドル |
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2024年2月12日-B類普通株、額面0.0033ドル |
引用で編入された書類
カタログ表
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ページ番号. |
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第1部 |
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第1項。 |
業務記述 |
K-1 |
第1 A項。 |
リスク要因 |
K-25 |
項目1 B。 |
未解決従業員意見 |
K-28 |
プロジェクト1 C。 |
ネットワーク·セキュリティ |
K-28 |
第二項です。 |
財産説明 |
K-29 |
第三項です。 |
法律訴訟 |
K-32 |
第四項です。 |
炭鉱安全情報開示 |
K-32 |
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第II部 |
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五番目です。 |
登録者普通株、関連証券保有者、発行者市場 |
K-32 |
第六項です。 |
[保留されている] |
K-34 |
第七項。 |
経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析 |
K-35 |
第七A項。 |
市場リスクの定量的·定性的開示について |
K-66 |
第八項です。 |
財務諸表と補足データ |
K-67 |
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総合貸借対照表−2023年12月31日と2022年12月31日 |
K-70 |
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合併損益表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-72 |
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総合総合収益表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-73 |
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合併株主権益変動表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-73 |
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統合キャッシュフロー表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-74 |
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連結財務諸表付記 |
K-75 |
第九項です。 |
会計と財務情報開示の変更と相違 |
K-118 |
第9条。 |
制御とプログラム |
K-118 |
プロジェクト9 B。 |
その他の情報 |
K-118 |
プロジェクト9 Cです。 |
検査妨害に関する外国司法管区の開示 |
K-118 |
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第三部 |
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第10項。 |
役員·幹部と会社の管理 |
K-118 |
第十一項。 |
役員報酬 |
K-118 |
第十二項。 |
特定の実益所有者の担保所有権及び経営陣及び関連株主の事項 |
K-118 |
十三項。 |
特定の関係や関連取引と取締役の独立性 |
K-118 |
14項です。 |
チーフ会計士費用とサービス |
K-118 |
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第IV部 |
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第十五項。 |
展示品と財務諸表の付表 |
K-118 |
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展示品索引 |
K-122 |
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サイン |
K-124 |
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パルT I
プロジェクト1.ビジネスSノート
バークシャー·ハサウェイ社(“バークシャー”、“会社”または“登録者”)は、複数の異なるビジネス活動を行う子会社を有する持株会社である。その中で最も重要なのは，一次保険と再保険に基づく保険事業，貨物鉄道輸送事業，および一組の公共事業とエネルギー発電と配電事業である。バークシャーは他の多くの業務を持って経営しており、各種の製造、サービス、小売、その他の活動に従事している。バークシャーの本社はデラウェア州にあり、会社はネブラスカ州のオマハに本部を置いている。
バークシャーハサウェイの運営業務は異常分散に基づいて管理されている。集中や統合の業務機能は少ない。バークシャーの上級管理チームは、重大な資本分配決定、投資活動、最高経営責任者を選んで各運営業務を指導することに参加し、最終的に責任を負う。
バークシャーの上級管理職はまた、運営企業のガバナンス努力を含め、バークシャーのコーポレートガバナンス実践の構築と監督を担当し、必要に応じてガバナンスに関する問題の解決に関与している。バークシャー取締役会は最高経営責任者の適切な後継者を確保する責任がある。“バークシャー商業行為と道徳規則”は特に道徳に対する約束と政府の法律法規の遵守を強調し、従業員の道徳と法律行為に基本的な基準を提供した。
人的資本と資源はバークシャー·ハサウェイ社の業務に不可欠な重要な構成部分である。2023年末までに、バークシャーとその子会社は世界に約396，500人の従業員を有し、その約80%は米国にある。20%の人たちが労働組合によって代表される。従業員は様々な職業に従事している。バークシャーの分散管理理念と一致し、バークシャーの運営業務は単独でその組織内の人員の誘致と維持に関する具体的な政策とやり方を策定した。業務活動の性質や規模が大きく異なることから、バークシャーハサウェイの運営子会社間の具体的な政策ややり方が大きく異なる可能性がある。他にも、政策およびやり方は、一般に、安全な労働環境を維持し、職場のダメージを最大限に減少または除去すること、様々な医療保険および退職福祉、および業績を表彰および奨励するインセンティブ措置を含む競争力のある報酬を提供すること、健康プログラム、訓練、学習、および職業昇進の機会、および合格候補を決定し、労働力の多様かつ包摂的な雇用を促進することを目的としたやり方に関する。アメリカ平等雇用機会委員会のガイドラインによると、バークシャーハサウェイ社の総合的なアメリカ労働力人口統計データはそのサイトにあることができる(Http：//www.berkshirehathaway.com)持続可能な開発の下で。
保険と再保険業務
バークシャーハサウェイの保険と再保険業務活動は多くの国内外の保険子会社を通じて行われている。バークシャーの保険子会社は、世界的な財産と傷害保険、生命保険と健康保険に保険と再保険を提供する。2023年末までに、バークシャー·ハサウェイの保険業務には約4.3万人の従業員がいる。本議論では，保険または再保険を提供するエンティティを保険者と呼ぶ.
直接又は主要保険活動において、保険者は、直接リスクを受ける個人又は組織の損失リスクを負う。このようなリスクは、財産、死傷者(または責任)、人命、事故、健康、財務、または保護可能な事件によって引き起こされる他の危険に関連する可能性がある。再保険活動において、保険者は、他の直接保険者又は再保険者が自身の保険活動において担う確定部分のリスクを負担する。
保険と再保険は世界各地で一般的に規制されている。規制面の考慮を除いて、保険や再保険業界への参入にはほとんど支障はない。競争相手は国内かもしれないし、海外でもあるかもしれないし、許可証や無免許もあるかもしれない。その業界の競争相手の数はまだわからない。保険会社は信頼性、財務実力と安定性、財務格付け、保証一致性、サービス、商業道徳、価格、性能、容量、保険条項と保証条件などの面で競争を行う。
米国に本部を置く保険会社は、その登録州と、許可を得て承認された上で保険証書を作成した州の規制を受けている。国家監督管理の主な重点は、保険会社の財務補償能力を監視し、他の方法で保険加入者の利益を保護することである。各国は保険会社の最低資本水準を規定し、許可された商業·投資活動のための基準を制定し、会社の経営権限を一時停止または撤回する権利がある。各州は保険会社の株主配当金の支払い及び関連会社との他の取引を規制している。
K-1
免許を取得した州で販売、販売、サービス保険証書を取得する保険会社は認可保険会社と呼ばれている。認可された保険会社は通常、監督管理機関の保険表と保険料率の承認を受ける必要がある。認められていない保険市場が発展してきており、他の場合には認められていない保険会社では得られない保険を提供する。認められていない保険は、通常、“超過および黒字”限度額と呼ばれ、国が許可した黒字限度額マネージャーが、その州で許可されていない保険会社にリスクを負担したり、被保険者が認められていない保険会社から直接調達したりする。非保険保険は保険料率と保険証書形式の面で受けた監督管理がはるかに少ない。再保険者は通常、保険料や再保険契約について規制機関の承認を得る必要がない。
各州の保険監督機関は全国保険専門員協会(“NAIC”)に参加している。NAICは表、指示、会計プログラムを採用し、米国保険会社が年度法定財務諸表を作成·提出する際に使用する。しかし、保険会社の居住国はこのような事項に対して最終的な権力を持っている。また、NAICは法定会計原則、模範法律、法規と計画を制定或いは採用し、そのメンバーの使用に供する。これらの事項は、支払能力、リスク管理、金融規制基準の遵守、リスクに基づく資本報告要求の監督に関するものである。
アメリカ各州はNAIC、及び国際保険監督機構を通じて国際保険監督協会(“IAIS”)を通じてずっと標準と最適実践を制定しており、重点は共通の原則(“保険核心原則”)と枠組み(“ComFrame”)を構築して大型国際保険グループを監督することである。IAISは総合グループ方法に基づいて国際的に活発な保険グループのための資本標準(“保険資本標準”)を制定し、規制された実体及びその基本的な現地資本要求(“匯総法”)に基づいて潜在的な比較可能なグループ資本標準を評価している。IAISはまた、規制、規制機関の協調、リスク管理、ガバナンスに関する基準を制定している。
IAIS規格は法的効力を持たないが、米国各州保険部門とNAICは、いくつかのIAIS標準に応答するために、様々なグループ規制ツールと任務を実施している。アメリカ各州の監督機関は国内と国際保険監督機関間のコミュニケーションと協力を促進するための監督学院を設立した。ネブラスカ州保険部はバークシャー·ハサウェイ保険会社の首席監督者を務め、バークシャー·ハサウェイ監督学院の議長を務めた。
アメリカ各州の監督機関は保険グループに年間報告書を提出し、そのグループの先頭監督機関に自分のリスク支払い能力評価報告書(ORSA)を提出することを要求した。NAICは，NAICの既存のリスクに基づく資本計算方法を利用したアセンブリ法に類似した集団資本計算方法を採用している。NAICのグループ資本計算は1つのツールであり、先頭監督管理機関が保険グループ全体の資本充足率を理解することを助けることを目的としている。NAICはさらに様々な流動性評価を含めたさらなるツールを開発しており，将来的には保険グループに押しつけられる可能性がある。
バークシャー·ハサウェイの保険会社は資本力を極めて高い水準に維持しており、競争相手とは異なる。2023年12月31日現在、バークシャーの米国における保険会社の法定黒字総額は約3，030億ドル。財務状況と賠償能力については、バークシャーの主要保険子会社はスタンダードプールにAA+、AMからA+(高級)と評価された。
2002年に“テロリスク保険法”は米国財務省内にテロ保険計画を設立し、米国商業財産と傷害保険会社で発生した認証されたテロ損失に連邦再保険を提供した。この計画は現在2019年のテロリスク保険計画再認可法案を採択して2027年12月31日まで延長されている。以下，これらの行為を総称してTRIAと呼ぶ.財務省は“TRIA”に基づいてテロ行為を認証する責任がある。業界がカレンダー年度内に発生した認証イベントの保険損失が2億ドルを超える場合には，TRIA項下の連邦再保険が適用される.
TRIAにより再保険を受ける資格があるためには，保険会社は保険加入者に明確かつ目立つ通知を提供し，テロ行為による保険損失に徴収される保険料金額と連邦シェアを説明し，テロ行為に保険を提供しなければならない。TRIAは、個人および商業自動車、入室窃盗、窃盗、保証、および特定の専門責任限度額のようないくつかの形態の直接保険を含まない。再保険会社はテロ保険を提供する必要もなく、テロ損失の連邦再保険を受ける資格もない。
証明されたテロ行為が発生した場合、連邦政府は、保険会社グループの控除可能金額の80%を超える保険会社(保険会社が保険加入者通知要求を満たすことが条件)を補償する。この計画によると、免責額は前年のカレンダー年度に関連する商業業界の直接主体が稼いだ総保険料の20%である。2024年には、バークシャー·ハサウェイ保険グループの賠償免除額総額は約25億ドルに達する見通しだ。また，TRIA年度ごとの連邦再保険カバー額にも1000億ドルの計画総限度額がある。
K-2
バークシャーが米国で業務を展開していない国では、保険規制の程度が大きく異なる。国ごとに許可、支払能力、監査、財務報告要件が規定されているが、これらの要求の種類と程度は司法管轄区域によって大きく異なる可能性がある。
保険活動を監督する現地非アメリカ監督部門の規模、構造と資源にも著しい差がある。ある規制機関はテーマ保険会社と密接な関係を維持しており、他の監督管理機関はリスクに基づく方法を採用している。
バークシャーの非米国保険業務は子会社と子会社の支店を通じて行われている。バークシャーハサウェイ保険会社の子会社は多くの国に分布しており、ドイツ、イギリス、アイルランド、ルクセンブルク、オーストラリア、南アフリカを含み、他のいくつかの国に支店を設置している。これらの外国司法管轄区域の多くは現地の資本金要求を規定している。その他の法律では，適宜許可手続き，現地での資金や記録の保持，データプライバシーや保護計画が求められている。バークシャーの国際保険会社もあるアメリカの法律の国際的な適用を受けています。
複数の国際司法管轄地域では、様々な規制機関や取り組みがバークシャー·ハサウェイ社に影響を与え、業界や経済発展により、バークシャー·ハサウェイ保険グループに大きな影響を与える可能性が高くなる可能性がある。2016年、英国は国民投票を行いEU離脱を決定し、英国のSは2020年1月31日にEUを離脱した。英国のEU離脱が予想されたため、バークシャー·ハサウェイはアイルランドで欧州保険DACを設立し、財産と傷害保険および再保険業務がEUでの運営を継続することを可能にした。イギリスの離脱後も、バークシャーはロンドンで大量の業務を維持していた。
バークシャーの保険引受業務には、(1)GEICO、(2)バークシャーハサウェイ初級集団、(3)バークシャーハサウェイ再保険集団が含まれる。2022年10月19日、ニューヨークに本社を置くアレグハニ社がバークシャー·ハサウェイ社に買収された。Alleghanyの運営子会社には、財産と傷害再保険と保険、一連の非保険業務が含まれている。Alleghanyの主な保険業務はバークシャーハサウェイ初級グループに含まれ、その再保険業務はバークヒルハサウェイ再保険グループに含まれる。Alleghanyの非保険業務は製造業とサービス業を含む。
トレーサビリティのある再保険と定期支払年金製品に加えて、大量の前払い保険料と、より長時間支払うと予想される推定クレーム(“スライド”の作成、投資部分参照)が発生し、バークシャーは時間の経過とともに保証利益を達成すると予想され、そのマネージャーたちは定価不足のリスクを拒否する。引受利益は、稼いだ保険料から発生した損失、損失調整費用、取得保険証書及びその他の保険料を差し引くと定義されている。保証利益には投資から得られた収入は含まれていない。以下は，バークヒルハサウェイ傘下の各引受グループに関する他の情報である.
Geico-GEICOはメリーランド州のチェビチェイスに本部を置く。Geicoの保険子会社は、他のいくつかのGeico保険実体を含む政府従業員保険会社がリードしている。GEICO保険会社はすべての50州とコロンビア特区の個人に個人乗用車保険を提供し、バイク、全地形車両、レジャー車、船、小型商業チームに保険を提供します。マーケティングは主に直接応答する方法，すなわちインターネットや電話を介して会社に直接保険申請を提出し，次いで専属エージェントを介して行う.Geicoは他の保険会社の保険代理として運営しており、これらの保険会社はGEICO保険実体所が提供する保険以外の保険範囲を取得したい個人に住宅主、テナント、共同管理マンション、人寿、身分保護保険を提供している。
Geicoは、State Farm、好事達、進歩、およびUSAAを含む、第一選択的、標準的かつ非標準的なリスク市場で、他の顧客に直接販売する会社および代理販売力を使用する会社と競合している。最新発表された2022年A.M.Bestデータによると、書面保険料で計算すると、5大自動車保険会社の市場シェアの合計は約61.2%で、そのうちGEICOの市場シェアは約13.8%で3位となっている。
GEICO保険業務の季節的な変化は大きくない。しかしながら、異常気象条件または他のイベントおよび要因は、自動車クレームの頻度または重症度に重大な影響を与える可能性がある。
K-3
国家保険部門は個人乗用車保険証書と料率を厳格に監督する。個人乗用車保険の競争は、提供される価格と顧客サービスレベルに集中することが多い。Geico経済的に効率的な直接応答マーケティング方法と顧客満足度の重視は、顧客に競争力のある価格と価値を提供できるようにしている。Geicoは主に自分のクレーム者を使ってクレームを管理して決済する。GEICOの名称および名声は重要な資産であり、これらの資産および他のサービス商標は適切な登録によって保護される。
バークシャー·ハサウェイ初級グループバークシャー·ハサウェイ初級グループ(“BH初級”)は、主に米国に位置する保険加入者に様々な保険を提供する独立した管理保険会社である。これらの異なる業務は以下で説明する。
国家賠償会社(“NICO”)は、ネブラスカ州に登録され、いくつかの付属会社(“NICO PRIMARY”)が商業自動車及び一般責任保険を保証した上で認められ、超過及び黒字に基づいている。保険カバー範囲は主に保険代理人や仲介人を通じて全国的に提供されている。
バークシャーハサウェイ不動産会社(“BHHC”)は、異なる顧客群に労働者補償、商用自動車と商業財産保険を提供する保険会社である。BHHCは全国をカバーし、すべての州の雇用主に第1ドルと少額から多額まで控除可能な労働者補償保険を提供することができるが、国営労働者補償基金によってのみ保険を受けることができる雇用主を除く。ニコ小学校とBHHCはそれぞれネブラスカ州のオマハに位置している。
バークシャー·ハサウェイ専門保険会社(“バークシャー·ハサウェイ専門保険会社”)は、バークシャー·ハサウェイ専門保険会社や他のバークシャー保険付属会社を通じて、商業財産や意外傷害、幹部や専門職、各種その他の保険を提供する。BHSIはアメリカ国内で基本保険と超過保証を受け、アメリカ以外の場所や外国で保証を受けています。BHSIはマサチューセッツ州ボストンに本部を置き、アメリカには他の地域事務所が設置されています。BHSIはオーストラリア、カナダ、ニュージーランド、アジア、ヨーロッパの他のいくつかの国に国際事務所と支店を設置しています。BHSIは卸·小売保険ブローカーおよび管理総代理により業務を展開している。
Alleghanyの財産と傷害保険業務は，米国ではRSUIグループとその子会社(“RSUI”)とCapSpecialty，Inc.とその子会社(“CapSpecialty”)を介して認められ，認められない上で行われている。RSUIとCapSpecialtyは主に財産，傘状/超過責任，専門責任，役員と高度管理者責任および一般責任業務分野の専門保険を請け負う。保険は独立した保険卸仲介人，小売エージェント，管理総エージェントによって書かれている.
メドプログループ(“メドプロ”)は大手医療責任保険提供者である。Medproは、医師、外科医、歯科医師および他の医療専門家および病院、老年看護および他の医療保健機関にカスタマイズされたHCL保険、クレーム、患者の安全およびリスク解決策を提供する。また、Medproは、他のバークシャー保険関連会社を介して国際市場にHCL保険解決策を提供し、他の専門家に責任保険を提供し、その子会社および他のバークシャー保険関連会社を介して大学および他の顧客に専門的な意外および健康保険解決策を提供する。Medproの本部はインディアナ州のウェイン城にある。
アメリカ責任保険会社(“USLI”)は5つの専門保険会社からなるグループを含み、これらの保険会社は認めた上で商業、専門と個人保険を保証し、超過と黒字に基づいて保険を受ける。USLIは卸売および小売保険代理を通じて全50州、コロンビア特区、カナダで保険証書を販売している。USLI社は様々な専門保険商品を保証してマーケティングしています。USLIはペンシルバニア州ウェインに本部を置いていますバークシャーハサウェイGuard保険会社は，5つの保険会社からなるグループであり，45万社を超える中小企業と住宅主のために全商業保険商品と住宅主保険証書を提供している.これらの製品は独立した代理店と小売と卸売マネージャーを通じて提供されます。Guardの本社はペンシルバニア州のウィルクス-バレーにある.
バークシャー·ハサウェイ直接保険会社およびその付属会社(“BH直接”)は、小規模企業の顧客に商業保険製品(労災賠償、財産、自動車、一般および職業責任を含む)を提供する。BH Directの製品は、主に2つのインターネットベースの流通プラットフォームbiBERK.comとThreeInsurance ance ance.comで販売されています。BH Directは承認に基づいて保険証書を作成し、コネチカット州スタンフォードに本部を置く。MLMIC保険会社(“MLMIC”)はニューヨーク州で仲介人を介して医療や歯科専門職，医療保健提供者，病院に医療専門責任保険証を直接提供する。MLMICはニューヨーク州オルバニに本部を置いています。
K-4
バークシャー·ハサウェイ再保険グループバークシャーの統合グローバル再保険事業は、バークシャーハサウェイ再保険グループ(BHRG)と呼ばれ、世界各地の保険会社および再保険会社に広範な財産、傷害、人寿、および健康リスク保険を提供する。BHRGは26カ国で業務活動を行っている。再保険業務は，Nicoとその共同会社(“Nico Group”)，General Re Corporationとその付属会社(“General Re Group”)とTransatlantic ReInsurance Companyとその共同会社(“TransRe Group”)で保証されている.Nico GroupとGeneral Re Groupの米国における保証業務はコネチカット州スタンフォードにあり、TransRe Groupはニューヨークにある。
再保険契約は一般的に協約契約または臨時契約に分類される。協約再保険とは、直接保険者または再保険者によって放棄された特定のグループまたは1種類のリスクの全部または一部を再保険することであり、一時再保険は特定の個別の潜在リスクに関連する保険である。再保険契約はさらに割当量シェアまたは超過に分類される。割当分再保険(比例又は比例)再保険において、再保険者は、直接保険者又は再保険者の原保険料及び損失を比例的に分担する。超過(または非比例)再保険は、直接保険者または再保険者が、合意金額または“留保”を超えたすべてまたは一部の損失を賠償することを規定する。割当分再保険契約と超過再保険契約はいずれも総賠償限度額を規定することができる。
保証業務の種類と数量は市場状況に依存し、現行の保険料率と保険条項を含む。保証活動のレベルは毎年大きく変動することが多く、これは特定の保険と再保険市場の価格充足度、及び特別大型再保険取引のスケジュールに依存する。
財産·死傷者
NICOグループは、従来の超過損失と割当シェアに基づく財産/傷害再保険、巨大災害超過損失条約と一時再保険、および超過損失に基づく大きなリスクまたは異常リスクの基本保険を提供する。プレミアム率充足率の変化やユニークや大型取引の影響を感知するため，Nicoグループの業務タイプや業務量は時期によって著しく異なる可能性がある.ここ数年間、Nico Groupの年間再保険料の大部分は、オーストラリア保険グループ株式会社(“IAG”)と締結された20%割当シェア協定から来ている。この割当量シェア協定は2023年1月1日に更新され、延期され、締め切りは2029年12月31日。IAGはオーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋諸国にある多線保険会社です。
General Reグループは、世界的な財産と傷害再保険事業を含む。再保険契約は割当量シェアと超過に基づいて複数のビジネスラインのために書かれている。契約は主に条約の形で締結され、比較的小さい程度で臨時的である。汎用再保険グループは北米で業務を展開しており，主に汎用再保険会社(“GRC”)で直接マーケティングされており，コロンビア特区とハワイを除くすべての州で許可を得ており，ハワイでは認められている再保険会社である。GRCは米国やカナダの複数の支店を介して北米でも事業を展開している。
北米では、General ReグループはGeneral Star国家保険会社、General Star賠償会社とGenesis保険会社を含み、これらの会社は広範な専門と余剰リスク種及び財産、意外と専門責任保険を提供する。これらの会社は、公共実体、商業、および専属顧客の独特な需要に解決策を提供し、彼らの業務は、選択された卸売仲介人、一般引受業者、および計画管理者を管理することによってマーケティングを行う。
General Reグループの国際再保険業務は，主にドイツケルンに本部を置くGeneral ReInsurance AGや多くの他国の子会社や支店，子会社Faraday保険株式会社(“Faraday”)を含むブローカーによって直接保証されている。ファラデーはロンドン労合社シンジケート435の管理エージェントを持ち、輸送力を提供し、シンジケート435の結果に100%参加した。
TransReグループは，様々な財産や傷害業務の比例と超過損失再保険を提供する.契約は、契約や兼業に基づいて、多くの国の子会社や支店を介して米国や海外市場の保険会社や他の再保険会社に書かれている。業務は主にマネージャーによって書かれ、その次は直接書かれている。
生命/健康
General Reグループでは、グローバル生命と健康再保険事業も運営しています。2023年、純保険料は主にアジア太平洋地域、アメリカ、西欧地域から来た。普通再保険グループは直接生命保険、障害保険、健康保険、危篤病保険と長期看護保険を補充する。
K-5
数年前、ネブラスカ州バークシャーハサウェイ生命保険会社(“BHLN”)及びその付属会社は様々な形式の伝統的な生命保険を保険した。BHLNおよびその付属会社はまた、いくつかの保証された最低死亡、収入、および類似リスクを再保険し、これらのリスクは閉鎖的な可変年金リスクであり、これらのリスクは流失している。
遡及再保険
トレーサビリティのある再保険契約賠償割譲会社は、数年前に発行された財産や傷害保険証書に基づいてすでに発生した損失事件によるクレームの不利な発展を遂げている。このような契約の保証範囲は、超過に基づいて(所定の保留額よりも高い)提供されるか、または追加的な譲渡会社の保留額ではなく、契約開始後に支払われるべき損失である。契約は通常賠償総額によって制限されており、賠償金額は非常に大きい可能性がある。これらの契約により、大量のアスベスト、環境、潜在的傷害クレームが発生する可能性がある。
貨幣時間価値の概念は追跡力のある再保険契約価格と条項を確定する重要な要素であり、損害賠償は数十年以内に発生する可能性があるからである。通常の場合、これらの保険証書に基づいて支払うべき予想最終損失は保険料を超えることが予想され、これらの契約に関連する繰延費用資産の償却によって保証損失が発生する。しかし、この業務が書き込まれたのは、一部の保険加入者が投資のために大量の資金を生み出し、その経済効果が将来の期間の投資結果に反映されているからだ。
年金を定期的に支払う
BHLNは年金保険証書の定期支払いを担当し，類似年金の義務を再保険する。これらの政策により，BHLNはあらかじめ考慮され，将来的に定期的に支払うことに同意し，この支払いは通常数十年継続する.これらの保険証書は一般に他の保険会社の基本的な人身傷害や労災賠償請求の和解に関連し、構造的和解と呼ばれる。トレーサビリティのある再保険契約と一致し、通貨の時間価値は年金保険料を確定する重要な要素であり、保険損失は時間価値割引負債の定期的な増加から生じると予想される。BHLNは2023年に定期支払年金業務を大幅に削減し，変化する経済や市場状況に対応している。
保険業務の投資-バークシャーの保険子会社は大量の投資資産を持っている。ポートフォリオはバークシャー最高経営責任者とバークシャーの他の投資マネージャーが管理しています。投資は、一般に比較的少ない会社に集中している非常に大きな公開取引株式証券ポートフォリオを含み、固定期限証券および短期投資に集中している。一般に、投資タイプまたは投資資産および保険負債期間の目標配分に適合しようと試みられていない。しかし，保険業の慣行に比べて，ポートフォリオにおける株式証券の割合は従来よりもはるかに高い。
投資資産は、株主資本および保険加入者が保険·再保険業務(“浮遊”)を通じて提供する資金に由来する。積立金とは，投資のために保有する保証活動によって生じる約純保険者資金のことである。現存金の主要な構成部分は未払い損失及び赤字調整費用、人寿、年金及び健康福祉負債(他の全面収益の累積に記録されている割引率変動の影響を含まない)、未満期保険料及びその他の保険保有者の負債から保険料及び未収再保険金を減算し、繰延保険証書の買収コスト及び仮説をさかのぼって再保険契約の繰延費用である。総合ベースでは、変動資金は2018年末の約1230億ドルから2023年末の約1690億ドルに増加している。浮動コストは、純税前引受収益(または損失)が平均浮存率に占める割合で測ることができる。
鉄道事業-バーリントン北部サンタフェ
バーリントン北方サンタフェ有限責任会社(“BNSF”)はテキサス州フォートワースに本社を置き，BNSF鉄道会社(“BNSF鉄道”)により北米最大の鉄道システムの一つを運営している。BNSF鉄道には2023年末までに約3.7万人の従業員がおり，そのうち約3.2万人が組合員である。
BNSF鉄道は中西部、太平洋北西部、西部、西南部と東南部地区及びアメリカのある港にサービスし、製造業、農業と自然資源業界からの一連の製品と商品を輸送する。運賃収入は、異なる期間の契約契約又は共同運送者が公表した価格又は会社の見積もりによって支払われる。BNSFの財務業績は国際、国家と地域レベルの全体と業界経済状況などの要素の影響を受ける。
BNSF鉄道の主要路線は、軌道権利を含み、アメリカ西部と南部の主要都市といくつかの港、カナダとメキシコの一部の地域にアクセスすることを可能にする。BNSF鉄道は主要都市と港以外に、約200社の短線鉄道会社と密接に協力することにより、多くの小さい市場に効果的にサービスしている。BNSF鉄道は他の鉄道事業者とマーケティング協定を締結し、各鉄道とその顧客のマーケティング範囲を拡大した。2023年12月31日までの1年間で、貨物収入の34%は消費財、25%は工業製品、24%は農産物、17%は石炭からのものだ。
K-6
規制事項
BNSFは連邦、州と地方法律法規の制約を受け、これらの法規は一般的にその業務に適用される。鉄道運営は地上輸送委員会(STB)，米国運輸省連邦鉄道管理局(DOT)，職業安全·健康管理局(OSHA)，環境保護局(EPA)および他の連邦·州規制機関およびカナダ規制機関の規制により管轄されている。同局は、特定の料率、路線、サービスに関する論争と苦情、鉄道路線の売却または放棄、鉄道路線の延長申請、鉄道路線の建設、および鉄道公共輸送会社の支配権を合併または取得し、司法管轄権を持っている。STB訴訟の結果、BNSF鉄道事業の収益性に影響を与える可能性がある。
いくつかの連邦法規によると、交通部、OSHAとEPAは鉄道運営のいくつかの安全、健康と環境方面に対して管轄権を持ち、危険材料の輸送を含む。BNSF鉄道はその共同輸送者義務の範囲内でこれらの材料を輸送する必要がある。州機関は連邦法が先制されていない地域で鉄道運営のいくつかの健康、安全、環境面を規制している。
環境問題
BNSFの鉄道業務及びその競争相手の鉄道業務も広範な連邦、州と地方環境法規の制約を受けており、これらの法規は地面或いは水域への排出、空気排出、有毒物質及び廃棄物と危険材料の発生、処理、貯蔵、輸送と処分に関連する。このような規定は実際に鉄道運営に関連した費用と負債を増加させる。環境リスクは鉄道運営にも固有であり，輸送化学品や他の危険材料に関連することが多い。
BNSFが保有する多くの土地は、現在、または工業または交通に関連する使用のために使用されていたか、または商業または工業会社に賃貸されており、これらの会社の活動は、財産への汚水の排出をもたらす可能性がある。連邦法規(特に“総合環境応答、補償および責任法案”)および州法規によれば、BNSFは、非または元の行為の合法性を考慮することなく、特定の場所に関連する整理および法執行費用の連帯責任を負担することを要求される可能性がある。BNSFはまた、第三者が環境法規或いは普通法に基づいてBNSFの運営の影響を受ける物件について提出した調査、整理、修復或いはその他の環境コストクレームに直面する可能性がある。
2018年の基準年では，機関車が消費するディーゼル油はBNSF鉄道温室効果ガス(GHG)排出量の約80%を占めている。BNSF管理層は広範な持続可能な発展モデルに取り組んでおり，科学的手法を応用して2030年までにBNSF鉄道の温室効果ガス排出量を2018年基準年より30%削減する。BNSF鉄道会社は引き続き燃料効率を向上させ，再生可能ディーゼル油の利用率を増加させる予定である。電池電気機関車や水素機関車のような長期的な解決策も評価や実地試験が行われている。
競争
BNSF鉄道運営のビジネス環境競争が激しい。具体的な市場によると、規制緩和された機動輸送船や他の鉄道や内河はしけ、船とパイプは価格とサービスレベルに圧力を与える可能性がある。先進的な高サービストラック生産ラインの存在、迅速な納品、補助金のあるインフラと最低限の空負荷距離は引き続き非バルク、時間に敏感な貨物市場に影響を与えている。長いハイブリッド自動車の潜在的な拡張は、従来の鉄道サービスの市場をさらに侵食する可能性がある。競争力を維持するために、BNSF鉄道や他の鉄道は生産性向上のための開発·実施運営効率を求めている。
鉄道会社の簡素化、合理化或いはその他の方法でその特許経営権を強化することに伴い、鉄道輸送会社間の競争は激化した。ビーエヌエスエフ鉄道会社のアメリカ西部地域における主な鉄道競争相手はユナイテッド太平洋鉄道会社です。他のI系鉄道や多くの地域的鉄道や自動車輸送会社もBNSF鉄道サービスの同一領土の一部地域で運営されている。
公共事業とエネルギー事業
バークシャーのエネルギー事業には、アイオワ州デメインに本部を持つバークシャー·ハサウェイエネルギー会社(BHE)の92%の株式が含まれている。2017年、バークシャーはテネシー州ノックスビルに本社を置くPilot Travel Centers、LLC(PTC)の38.6%の株式を買収した。2023年1月31日現在、PTCへの投資は権益法で計算されている。2023年1月31日、バークシャーは他の41.4%の株式を取得し、財務報告の目的でPTCの支配権を獲得した。PTCは2023年2月1日からバークシャー·ハサウェイ社の連結財務諸表の子会社となった。2024年1月16日、バークシャーはPTCの追加20%の権益を獲得し、この日までにPTCはバークシャーの間接完全子会社となった。PTCの業務活動は主に燃料流通とエネルギー製品及びサービスと関係がある。
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バークシャー·ハサウェイエネルギー会社は
BHEは世界的なエネルギー会社であり、生産、伝送、貯蔵、分配と供給の子会社と付属会社を持っている。BHEが国内で監督されているエネルギー権益は4社の監督管理されているアメリカ公共事業会社(総称して“アメリカ公共事業会社”と呼ばれる)を含み、約530万の小売顧客にサービスを提供する；及び5社のアメリカ州間天然ガスパイプライン会社は、その運営パイプラインの長さは約21，000マイルであり、設計日の天然ガス生産能力は約210億立方フィートである。その他のエネルギー事業には，イギリスとカナダでの送電·配電事業，再生可能エネルギーを中心とした多元化独立電力プロジェクトとポートフォリオ，液化天然ガス輸出，輸入·貯蔵施設がある。Bheはまた、米国に住宅不動産ブローカーを持ち、米国には膨大な住宅不動産ブローカーフランチャイズネットワークを持っている。Bheは約24，000人の従業員を持っており、様々な業務に関連している。
一般事項
BHEの米国における公共事業会社は，太平洋会社，中米エネルギー会社(“MEC”)とNV Energy，Inc.‘S(“NVエネルギー”)の規制されている公共事業子会社ネバダ電力社(“ネバダ電力”)とシエラレオネ太平洋電力会社(“シエラレオネ太平洋”)の2社を含む。PacifiCorpは規制された電力公共事業会社で、本部はオレゴン州に位置し、ユタ州、オレゴン州、ワイオミング州、ワシントン州、アイダホ州、カリフォルニア州の一部の地域の電力顧客にサービスを提供する。総合サービスエリアの異なる地域の経済範囲は農村、農業と鉱区から都市、製造業と政府サービスセンターまで。統合されたサービス分野を支配する単一の経済部門はなく、これはPacifiCorpの経済変動への開放を軽減するのに役立つ。太平洋電力会社は小売のほかに卸売方式で電力を売買している。
MECは規制された電力と天然ガス公共事業会社で、本社はアイオワ州に設置され、主にアイオワ州とイリノイ州、南ダコタ州とネブラスカ州の一部の地域の電力と天然ガス顧客にサービスを提供する。MECの小売顧客群は多元化し、電子データ保存、農業、製造業と政府サービスセンターなどの業界に関連している。MECは小売と天然ガス輸送のほかに電力と天然ガスを卸売りしている。
ネバダ電力はネバダ州南部の電力小売顧客にサービスを提供し、シエラレオネ太平洋会社はネバダ州北部の電力と天然ガス小売顧客にサービスを提供している。ネバダ電力/シエラレオネ太平洋サービス地域の合併経済には、博彩、採鉱、娯楽、倉庫、製造、政府サービスセンター部門の小売顧客が含まれる。これらの公共事業会社は、小売と天然ガス輸送に加えて、卸売方式で電力と天然ガスを売買する。
垂直に統合された公共事業会社として，BHEの米国公共事業会社は合計約30，100メガワットの運営と建設中の発電能力を有している。米国の公共事業会社の業務は季節変化の影響を受けており，主に電力を用いた空調や天然ガスを用いた暖房に関係している。通常、規制された電力収入は夏に高く、規制された天然ガス収入は冬に高い。
天然ガスパイプラインは北汽集団S有限責任会社、北方天然ガス会社(北方天然ガス会社)と克恩河ガス会社(クーン河社)から構成されている。BHE GT&Sは2020年11月1日に買収された。
バージニア州に本部を置くBHE GT&Sは、約5，400マイルの天然ガス輸送、収集と貯蔵パイプラインを含む3つの州間天然ガスパイプラインシステムを運営しており、アメリカ東部地域で17個の地下天然ガス貯蔵ガス田を運営している。BHE GT&Sの大型地下天然ガス貯蔵資産とパイプラインシステムは、相互接続された天然ガス輸送ネットワークの一部であり、このネットワークは公共事業会社と多くの他の顧客に輸送サービスを提供している。BHE GT&Sも液化天然ガス解決策の業界の先頭者であり、投資とを通じてアメリカ東部地区に位置するいくつかの液化天然ガス施設を持っている。
ネブラスカ州に本部を置く北方天然ガス会社は、テキサス州西部からミシガン州の上半島まで延びている米国最大の州間天然ガスパイプラインシステムを運営している。北天然ガス会社のパイプラインシステムは約14，200マイルの天然ガスパイプラインで構成されている。北方天然会社の広範なパイプシステムは国家電力網システム中の多くの州間と州内パイプと相互に接続され、多数の主要な供給盆地から供給を得ることができ、公共事業会社と多くの他の顧客に輸送サービスを提供することができる。北方天然ガスは3つの地下天然ガス貯蔵施設と2つの液化天然ガス貯蔵ピーク調整装置も運営している。Northern Naturalのパイプラインシステムは需要と収入の面で著しい季節的変動を経験し、最高需要は通常11月から3月までの数ヶ月に出現する。
ユタ州に本部を置くKern Riverは、長さ約1400マイルの州間天然ガスパイプラインシステムを運営しており、ロッキー山脈の供給区からユタ州、ネバダ州、カリフォルニア州の消費市場まで延びている。Kern Riverは電力·天然ガス流通施設，大型石油·天然ガス会社あるいはこのような会社の付属会社，発電会社，エネルギーマーケティング·取引会社および金融機関で天然ガスを輸送する。
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他のエネルギー企業には，北方電力網(東北)社と北方電力網(ヨーク郡)社があり，この2社は巨大な配電ネットワークを持ち，イングランド北東部約10，000平方マイルの最終需要家に電力を供給している。これらの配電会社は主にその配電系統の使用について供給会社から所定の電気価格を徴収し，約400万電力のエンドユーザにサービスを提供している。AltaLink L.P.(“AltaLink”)は、エバータ州カルガリーに本社を置く電力伝送のみの規制された公共事業会社。AltaLinkの高圧送電線と関連施設は，発電施設からその87000平方マイルのサービスエリア内の主要負荷中心，都市，大型工業工場に電力を供給する。AltaLinkはエバータ州の人口の約85%にサービスを提供している。BHEおよびその子会社はまた，カリフォルニア州，テキサス州，イリノイ州，ネブラスカ州，モンタナ州，オーストラリア，ニューヨーク，アリゾナ州，カナダ，ミネソタ州，カンザス州，アイオワ州，ハワイで使用されており，純発電能力は約5，900メガワットである独立電力プロジェクトの権益を有している。これらの独立した電力プロジェクトは，主に風力，太陽エネルギー，地熱，水力発電からの電力を長期契約により販売している。また，これまでBHE子会社やバークシャーハサウェイ社の他の子会社は，第三者が後援する風力プロジェクトに約73億ドルを投資しており，これらのプロジェクトは一般に税収株式投資と呼ばれている。
規制事項
アメリカの公共事業会社は様々な連邦、州、地方機関の全面的な規制を受けている。連邦エネルギー管理委員会(“FERC”)は独立した機関であり、連邦電力法、2005年エネルギー政策法、その他の連邦法規の規定を実行するための広範な権力を持っている。連邦電力規制委員会は、電力卸販売のレートを管理し、電力伝送は、送電システム拡張の価格設定および地域計画、電力システム信頼性、ユーティリティホールディングス、会計および記録保留、証券発行、水力発電施設の建設と運営、およびその他の事項を含む。FERCはまた，連邦電力法で規定されている規則，条例，命令に違反した行為を民事処罰する権利があり，1日最大150万ドルに達する。改正された1954年の原子力法によると、MECは核管理委員会がQuad Cities原発の25%の所有権を持っているという規定を守らなければならない。
ある限られた例外を除いて、アメリカの公共事業会社はそのサービス範囲内で小売顧客にサービスを提供する権利があり、さらにこれらの顧客にサービスを提供することが義務付けられている。ある司法管轄区では、ある種類の顧客は代替エネルギー供給業者からエネルギーの全部または一部を購入することを選択することができ、ある司法管轄区では、小売顧客は自分ですべてまたは一部のエネルギーを生産することができる。歴史的に見ると、州規制委員会はサービスコストに基づいて電力と天然ガス小売料率を制定し、公共事業会社が各州監督委員会が公共事業会社がサービスを提供する合理的なコストと考えていることを回収することを可能にすることを目的としており、債務と持分コストに基づいてその投資から公平で合理的なリターンを得る機会があることを含む。米国公共事業の小売電力価格は、通常、発電、送電および配電サービスを含む従来のバンドルサービスを提供するコストに基づいているが、送電のみと配電サービスのみの料金率が利用可能である。
北方電力網(東北)社と北方電力網(ヨーク郡)社はそれぞれその配電系統の使用に費用を徴収しており，これらのシステムはイギリスの電力規制機関天然ガスと電力市場管理局(Gas And Electric Markets Authority)が規定する式によって制御されている。現在の配電価格規制期間は2023年4月1日から2028年3月31日までである。
AltaLinkは、エバータ州公共事業委員会(“AUC”)が、電力ユーティリティ法(エバータ州)、公共事業法(エバータ州)、エバータ州公共事業委員会法(エバータ州)、水電気エネルギー法(エバータ州)に基づいて規制されている。AUCは独立した準司法機関であり、エバータ州の送電部門の監督と監督を担当し、広範な権力を持っており、AltaLinkの多くの活動に影響を与える可能性があり、その電気価格、料率、建築、運営、融資を含む。AltaLinkは、電力ユーティリティ法に基づき、エバータ州電力システム事業者(“AESO”)がその送電施設の使用に必要な電気料金と、その施設の使用を管理する条項や条件を承認するためにAUCに申請を提出する準備ができている。AESOはカナダのエバータ州の独立したシステム事業者で、エバータ州の総合電力システム(“AIE”)と電力卸売市場の監督を担当している。AESOは長期的な送電システム計画を含む空港運営センターの安全、信頼性と経済運営を指導する。
天然ガスパイプラインは複数の連邦と州機関によって規制されている。BHE GT&S，北方天然ガスとケルン川の天然ガスパイプラインと貯蔵業務は連邦エネルギー委員会が天然ガス法案と1978年の天然ガス政策法案に基づいて管理している。この権限によると、連邦エネルギー規制委員会は、他の事項に加えて、(A)料金、料金、サービス条項および条件、(B)州間パイプライン、貯蔵および関連施設の建設と運営、これらの施設の拡張、拡張または廃棄、および(C)液化天然ガス輸出入施設の建設と運営を規制する。州間天然ガスパイプライン会社も交通部の下部機関のパイプと危険材料安全管理局内のパイプ安全事務室の規制を受けている。連邦パイプライン安全法規は1968年に改正された“天然ガスパイプライン安全法”に基づいて発表され、この法は州間天然ガスパイプライン施設の設計、建設、運営と維持方面の安全要求を規定している。
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環境問題
BHE及びそのエネルギー業務は連邦、州、地方と外国の大気質、気候変化、排出性能標準、水質、火山灰処理とその他の現在と未来の運営に影響を与える可能性のある環境問題に関する法律と法規の制約を受けている。持続的なコンプライアンス義務が適用されるほか、これらの法律と法規、例えば“連邦清浄空気法”は、罰金、禁止救済、その他の制裁を含む規制機関に規定を遵守しない行為に実質的な処罰を与えることを許可している。
連邦クリーン空気法及び空気排出に影響を与える州の法律と法規は国家の空気品質の保護と改善と空気排出源の制御に枠組みを提供した。これらの法律や条例は引き続き公布·施行され，BHE発電施設の運転に影響を与え，要求に適合するようにこれらの施設の排出を削減することが求められる。また、採用可能な州や連邦クリーンエネルギー基準は、低炭素、非炭素、再生可能な発電資源を含み、発電業者や天然ガス供給者にも影響を与える可能性がある。
2015年12月、195カ国の交渉は、気候変動対策のための協調行動のためのグローバル枠組み、いわゆる“パリ協定”を作成するための国際合意に達した。パリ協定は、世界の気温上昇率を2度以下に抑える目標を再確認するとともに、上昇率を1.5度以内に抑え、今世紀半ばに気候中性を達成するために、温室効果ガス排出の全世界ピークをできるだけ早く達成する努力を促すとともに、すべての締約国が国の決定に貢献することを約束し、これらの約束を達成するための国内措置をとることを約束し、すべての国が排出リストを提出し、その排出量を定期的に報告し、その国の決定を履行し、実現するための約束を達成することを約束し、すべての国が5年ごとに新たな約束を提出することを約束し、これらの約束が温室効果ガス排出削減により積極的であることを期待する。パリ協定の枠組みの下で，米国は2025年までに温室効果ガス排出量を2005年の水準から26%から28%に削減することに同意した。パリ協定は2016年11月4日に正式に発効したが、米国は2020年11月4日に“パリ協定”からの離脱を完了した。バイデン総裁は2021年1月20日に気候協定の条項を受け入れ、米国は2021年2月19日に復帰を完了した。2021年4月，パリ協定は新たな約束を発表し，米国は2030年までに温室効果ガス排出総量を2005年の水準から50%から52%に削減し，2035年に100%の無炭素汚染電力を実現することを約束した。各州では立法や法規による温室効果ガス排出削減が増えており、地方政府や消費者はますます多くのクリーンかつ再生可能エネルギーを求めている。
2019年6月19日、米環境保護庁は“クリーン電力計画”を廃止し、“負担できるクリーンエネルギールール”を発表した。負担可能なクリーンエネルギー規則では，EPAは既存石炭発電所の最適削減システムが熱価向上であることを決定し，熱価格を向上させる候補技術と措置を決定した。業績基準を達成するための措置は源で達成されなければならない。2021年1月19日、コロンビア特区巡回控訴裁判所は“負担できるクリーンエネルギー規則”を全面的に撤回した。2021年10月、米国最高裁判所はこの決定に対する控訴の審理に同意した。この事件は2022年2月に議論され，2022年6月30日，米国最高裁判所は環境保護局が“清浄空気法”に基づいて温室効果ガス排出を規制する権力範囲に関する裁決を発表した。米国最高裁は，クリーン電力計画における“発電転換”方法は国会が環境保護局に与える権限を超えているとしており，環境保護局が負担できるクリーンエネルギールールのように個人源に適した措置のみをとることができるかどうかを解決していないにもかかわらず。2023年5月，環境保護局は電力部門の温室効果ガス排出問題を解決する新たな規定を提出した。提案された要求事項は2030年1月1日に施行されるだろう。環境保護局は燃料タイプに基づいて最適削減システムを細分化した。既存の石炭について，環境保護局は最も良い排出削減システムは炭素捕獲と封入であると決定した。既存の天然ガス蒸気ユニットでは，EPAが最も良い削減システムは1兆WHr 1300から1500ポンドの二酸化炭素の排出制限であることを決定した。既存の天然ガス燃焼タービンでは，EPAは最大の削減システムが大型高負荷タービンにのみ適用可能であることを決定しており，これらのタービンは炭素捕捉と封入，あるいは水素と混合燃料を使用しなければならない。最後に，新たな天然ガス燃焼タービンについて，環境保全局は2038年までに30%から96%の混合率の水素を用いて混焼することが望ましいと決定した。環境保護局は2024年5月までにこの規定を決定する予定だ。
2021年11月、米国環境保護局は石油と天然ガス業界の新源と既存源のメタン排出を削減する規定を提出した。これらの提案は，新たな改造·再建された石油·天然ガス源の削減要求を拡大·強化し，各州に既存源のメタン排出を全国的に削減することを要求する。環境保護局は2022年11月に排出要求をさらに強化するための補足提案を発表した。この規則は2023年12月に最終的に決定された。影響を受けた源は，規則が発効した日から最大5年で州実施計画で決定された要求を遵守する可能性がある。
BHEとそのエネルギー子会社は引き続き信頼性があり、負担できる、安全かつクリーンなエネルギーを顧客に提供することに集中し、その温室効果ガス排出を削減するために行動している。BHEの温室効果ガス排出の主な源は，石炭や天然ガスを燃料とする発電所の発電である。その発電を管理する際に、BHEはその監督管理機関と協力し、コスト、信頼性と発電源を考慮することで顧客のエネルギーと経済需要を保護する。数年来、BHEは自社の再生可能エネルギー発電と貯蔵に大量の資金を投入し、投資を累計した
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2023年には341億ドルに達し、18の石炭発電ユニットの石炭運転を停止している。したがって，BHEの年間温室効果ガス排出量は2023年12月31日までに2005年より34%以上減少した。BHE計画は，今後も再生可能かつ他の低炭素発電·貯蔵に投資し，2025年から2030年までの間に他の15の石炭火力発電ユニットの石炭運転を信頼性とコスト効果のある方法で停止し，2030年に温室効果ガス排出量を2005年のレベルから50%削減することを実現している。
非エネルギー業務
HomeServices of America，Inc.(“HomeServices”)は、米国の住宅不動産ブローカーである。伝統的な住宅不動産ブローカーサービスを提供するほか、HomeServicesは、担保融資と担保銀行、所有権と成約サービス、保険、住宅保証、移転サービス、その他の住宅関連サービスを含む他の総合不動産サービスを提供する。それは50ブランドの下で運営され、34州とコロンビア特区の900近くの事務所に約41，000人の不動産業者がいる。
HomeServicesのフランチャイズネットワークは現在、約300人のフランチャイズ業者と1，500以上のブローカー事務所を含み、2つのブランドの下で48，000人近くの不動産業者を有しており、主に米国にある。交換として、HomeServicesはBerkshire Hathaway HomeServicesまたはReal Livingブランド名および他の関連サービスマークを使用する権利を提供し、迎新計画、訓練およびコンサルティングサービス、広告計画、および他のサービスを提供する。
HomeServicesの主な収入源は住宅不動産取引量に依存し、毎年第2四半期と第3四半期の取引量は通常より高い。この業務は競争が激しく、一般的な不動産市場の状況の影響を受けている。
パイロット旅行センター(PTC)
PTCは米国44州とカナダ5省で650以上の旅行センターと約75個の純燃料小売店を経営しており、主にPilotやFly Jの名義で経営されており、米国では大型の燃料卸売と燃料マーケティング業務もある。PTCは第三者旅行センターとの各種手配を通じて米国とカナダの140以上の小売店でディーゼルを販売している。PTCは2023年に160億ガロンを超える燃料(主にディーゼルとガソリン)を小売·卸売販売し，13億ガロンの低炭素燃料と3.25億ガロンのディーゼル排ガスを含む。
PTCは2023年に18の旅行センターに充電ステーションを開設し、GMと合意し、2026年までに米国500カ所で2000個の充電ステーションからなる全国的な電気自動車高速充電ステーションネットワークを開発した。PTCはまた、2022年にボルボと全国的な公共充電ネットワークを発展させ、電池駆動電動トラックの拡張を支援する意向書を署名した。PTCとその子会社には2023年末までに約26，700人の従業員がおり，そのうち2，160人はPTCが運営する合弁旅行センターで働いている。
PTCの観光センターは通常、ショッキング金属加工州間道路に近く、消費者、旅行者と職業トラック運転手に石油製品、商品、食品とその他のサービスと便宜施設を提供する。旅行センター業界は少数の大手事業者の中に集中しており、Love‘s Travel StagesとTravelCenter of Americaを含み、多くの独立した運営者が1~10の旅行センターを運営している。PTCはその観光センターとディーラーのディーゼル販売ランキングトップ10の顧客はディーゼル総販売量の15%未満を占めているが、PTCのトップ10の燃料サプライヤーは購入の50%未満を占めている。PTC小売業務はまた第三者旅行センターと合意してディーゼルを販売し，これらのセンターではPTCが第三者が所有する地点でディーゼルを調達·販売している。PTCは油田分野でも水処理事業を経営している。
PTCは環境に関連した連邦、州、地方法律法規によって制限されている。これらの法律は一般に環境中に排出される汚染物質の制御を規定しており，責任者に危険廃棄物処分場の救済を要求している。規定を守らなければ、処罰されるかもしれない。特定の資産(例えば、油タンク、分配器、処分井)は資産廃棄義務を規定している。
製造業企業
バークシャーの多くと多様な製造子会社は、(1)工業製品、(2)建築製品、(3)消費製品の3つに分類される。バークシャーの工業製品業務は、航空宇宙と発電応用の部品、特殊化学品、金属切断工具、各種主に工業用の他の製品を製造する。建築製品グループは、プレハブと現場で建設された住宅、床製品、絶縁、屋根と工事製品、建築と工事部品、塗料と塗料、レンガとレンガ製品を生産する。消費製品グループはカジュアル車、電池、各種衣類、靴類、その他の製品を製造および/または流通しています。以下にこれら3つのグループの主な活動に関する情報を示す.2023年末までに、バークシャーの製造業務には約18.4万人の従業員がいる。
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工業製品
精密鋳物
精密鋳物会社(“PCC”)はオレゴン州アウシュヴィゴ湖に本部を設置し、複雑な金属部品と製品を生産し、重要な航空宇宙、電力とエネルギー応用に高品質の溶融鋳造、鍛造品、締結具/締結具システムと航空機構造を提供する。PCCはまた、一般的な工業、武器装備、医療および他の用途のための溶融鋳造品および鍛造品を製造し、大型鋼塊および鋼片から板、箔、板、ベルト、管、棒、押出異形材、コイル、線材および溶接消耗品およびコバルト合金、航空宇宙、化学工業加工、石油および天然ガス、汚染制御および他の工業のためのコバルト合金、自動車および一般工業市場のための締結具、溶融型鋳造および鍛造業界のための特殊合金、溶融型鋳造製品および鍛造産業のための熱処理および破壊試験サービス、低圧下水道システムのための研磨ポンプおよび付属部品；発電業界の重要な補助装置及びガス監視システム；締結具市場及び他の用途の金属加工工具。
溶融型鋳造技術は、他の方法を用いて製造された部品ではなく、セラミック金型を用いて形状がより複雑で、公差がより近く、表面光沢度の高い金属部品を製造する多段階プロセスに関する。PCCは、このプロセスを使用して、航空機エンジン、工業ガスタービンおよび他の航空誘導エンジン、胴体、医療インプラント、武器、無人航空機および他の工業用途のための製品を製造する。PCCはまた、セラミック系複合材料を含む次世代航空エンジン用高温炭素およびセラミック複合材料部品を製造する。
PCCは鍛造プロセスを用いて航空宇宙と発電市場のための部品を製造している。PCCは高性能なニッケル基合金、及びチタン合金及びチタン製品を製造する。PCCのニッケル基合金は鍛造部品や溶融鋳造品の製造に用いられ，石油や天然ガス，化学加工や汚染制御などの市場の航空や非航空応用に用いられている。PCCのチタン製品は，商業や軍用航空宇宙，発電，エネルギー，医療，工業端末市場の部品製造に用いられている。
PCCはリードした締結具、締結具システム、航空構造と精密部品の開発者とメーカーであり、主に重要な航空宇宙応用に応用されている。これらの製品は、航空宇宙、電力とエネルギー市場、ならびに建築、自動車、大型トラック、農業機械、採鉱と建築設備、造船、工作機械、医療設備、家電製品、娯楽市場に使用される。
PCCは、航空宇宙原始設備メーカー(“OEM”)(ボーイングとエアバス)と航空機エンジンメーカーサプライヤー(汎用電気、ロールスロイス、普恵)を含むいくつかの重要な顧客を持っている。長期合意によると、PCCの販売の大部分は顧客からの注文や需要計画からだ。契約条項はお客様が終了することを規定することができますが、完成した仕事の費用を支払わなければなりません。PCCは通常、定期的に納品計画の遅延要求を受けているにもかかわらず、重大な注文キャンセルに遭遇しない。
2020年3月から始まった世界新冠肺炎の流行は、航空宇宙市場が2021年までに前例のない建造費率と脱在庫を推進することを推進している。PCCは2022年に国内市場の回復を見始め、国際旅行は2022年下半期に改善を開始した。国内旅行はすでに2019年の水準を超えているが、国際旅行は依然として2019年の水準をやや下回っている。長期業界予測は引き続き、航空旅行と航空宇宙製品の成長と需要が強いことを示している。
PCCはそのすべての市場で激しい競争に直面している。部品や類似製品は競争相手によって生産される可能性があり、彼らはPCCと同じタイプの製造プロセスまたは他のプロセスを使用する。PCCはその製造技術、技術と経験がその顧客に優勢を提供し、例えば高品質、競争力のある価格と物理性能を提供したが、これらはよくもっと厳しい要求を満たすことができるが、代替製造形式は多くの同じ部品と製品の生産に用いることができる。それにもかかわらず、PCCはその主要市場の大部分でリードしている供給者だ。いくつかの要素は、長期的な顧客関係、技術専門長、最先端の施設と敬業の従業員を含み、PCCが競争優位を維持するのに役立つ。
PCC製品に使用されているいくつかの原材料は、ニッケル、チタン、コバルト、タンタル、水銀とモリブデンなどのいくつかの金属を含み、世界の少数の地域でしか見つかっていない。これらの金属は製造品に使用される合金に必要である。これらの金属の獲得可能性とコストは、個人或いは政府カルテル、世界政治変化、金属生産者とその労働力との間の労使関係及びインフレの影響を受ける可能性がある。
K-12
PCCは現在各種の連邦、州と外国環境法の制約を受けており、その他を除いて、これらの法律は水排出、空気排出、廃棄物管理、有毒材料の使用減少と環境整理に関連している。法律や法規は進化し続けており，環境基準は将来的により厳しくなる可能性があり，特に大気質と水質法律および気候変動に関する基準の下で温室効果ガス排出の報告を含む。したがって，PCCは資本支出を含む環境問題に関する追加支出の定期的な支払いを要求される可能性もあり，大きな支出である可能性がある。
路博潤
ル博潤会社(“路博潤”)はオハイオ州ウィクリフに本社を置き、全世界の交通、工業と消費市場のために製品を製造し、技術を提供する特殊化学と高性能材料会社である。路博潤は現在2つの業務部門を経営している：路博潤添加剤、エンジン潤滑油添加剤、伝動系潤滑油添加剤と工業専用製品の生産；路博潤先進材料、工事材料(エンジニアリングポリマーと高性能塗料)と生命科学(美容とパーソナルケア、及び健康と家庭看護解決方案)を含む。
路博潤添加剤の製品は広く応用されており、エンジン油、変速機油、歯車油、特殊伝動系潤滑油、燃料、金属加工液と輸送と工業用の圧縮機潤滑油を含む。路博潤先進材料の製品は、美容、パーソナルケア、ホームケア、非処方薬、医療機器、高性能コーティング、スポーツ用品、パイプおよび消防散水消火システムを含む多くの異なるタイプの用途に使用される。路博潤はその競争の多くの市場で業界のリード的な地位にあり、その主要な潤滑油添加剤の競争相手は英飛凌国際有限会社、シボロンオローニ社とAfton化学会社である。路博潤先進材料の業務は多くの市場で各製品ライン上の様々な競争相手と競争している。
その相当な特許の組み合わせによって、路博潤はその技術のリードする地位を利用して、その科学能力、調合ノウハウと市場専門知識を製品開発に応用し、その解決方案の需要、品質と価値を高める。路博潤はまたその科学と応用知識を利用して、顧客の性能と持続可能性の要求を満たし、超えている。路博潤の特許は通常毎年満期になるが、同社は資源を投入してその知的財産権を保護し、そのサービスの市場に革新製品を開発或いは買収する。路博潤はその製造過程で多くの特殊化学品と日用化学品原料を使用した。原材料は主に石油や石化製品から抽出された原料であり，通常いくつかの源から得られる。路博潤は単一源から調達した材料を選択し、通常長期供給契約の制約を受けて、供給信頼性を確保する。
路博潤は世界規模で業務を展開し、6大陸に100以上の事務所、実験室、生産施設と倉庫を設置し、その中で最も重要なのは北米、ヨーロッパ、アジア、南米である。路博潤は直販、販売代理、流通業者を通じて世界的にその製品をマーケティングしている。路博潤の顧客は主に世界と地域の主要な石油会社及び工業と消費財会社から構成されている。路博潤のいくつかの最大の顧客もサプライヤーかもしれない。2023年の間、路博潤総収入の10%以上を占める顧客の総合収入は一人もなかった。近年、新冠肺炎の疫病、サプライチェーンの中断、悪天候と路博潤のある施設の火災は原材料の供給と顧客注文の履行に影響し、その他の方法で路博潤の運営を混乱させた。
路博潤はその従業員と運営コミュニティの安全を確保し、卓越した運営とネットワークセキュリティに対する約束を履行するために大量の資金を投入した。路博潤はまた大量の資本投資を行い、信頼できる供給を確保し、その運営を管理する法規を遵守するとともに、彼らの環境足跡を減少させた。
路博潤は外国、連邦、州と現地の法律を遵守し、環境を保護し、廃棄物の製造と排出を制限し、製品と従業員の安全を確保し、貿易を規範化しなければならない。同社はその政策、やり方とプログラムは関連リスクとそれに伴う財務責任を制限することを目的としていると信じているが、化学製造工場の運営は固有の環境、安全とその他のリスクをもたらし、将来に重大な資本支出、コスト或いは負債を発生させる可能性がある。
IMC国際金属加工会社
IMC国際金属加工会社(“IMC”)は3社の最大の消費精密超硬合金金属工具多国籍メーカーの一つであり、製品は広範な工業端末市場に応用されている。IMCの主要ブランドはiSCAR，TaguTec，Ingersoll，Tungaloy，NTKである。他のIMCブランドは、Unitac、UOP、It.te.di、Qutiltec、Tool-Flo、PCT、IMCO、BSW RKS、SuperMillを含む。IMCの主な製造施設はイスラエル、アメリカ、韓国、日本、ドイツ、イタリア、スイス、インド、中国にある。
K-13
IMCは6つの主要な製品線を持っている：フライス工具、分類とスロット工具、車/ねじ工具、穴開け工具、円刀と工具。主な製品は超硬合金ブレードと鋼製刃物台の主要な製品ラインに分けられる。インサートはIMCの売上と収益の主要な構成部分である。金属切断ブレードは、金属を切断し、切断用途で消費するために工業製造業者によって使用される。IMCは製品ラインごとに数百種類の高度工程化されたインサートを製造し、生産性の最大限の向上と顧客の技術要求を満たすためにオーダーメイドした。IMCの科学者とエンジニア従業員は絶えず製品を開発と革新し、エンドユーザーの需要と要求を満たす。
IMCのグローバル販売·マーケティングネットワークは、世界のほとんどの主要製造センターに業務を有しており、高いスキルを持つエンジニアや技術者を持っている。IMCの顧客基盤は非常に多様化しており，その主な顧客は自動車，航空宇宙，工事，機械業界の大型多国籍企業である。IMCは地域的な中央倉庫システムを運営しており，イスラエル，米国，ベルギー，韓国，日本，中国に事務所を設置している。現地のIMC営業所でより多くの少量の製品を維持し、タイムリーな顧客支援および在庫管理を提供する。
IMCは世界の金属加工工具市場の金属切断工具分野で競争を展開している。この細分化市場には、ニッチアプリケーションおよび市場の専門製品のための小型プライベートメーカーから、より大きなグローバル多国籍企業(例えば、サントウィックおよびKennamtal，Inc.)への数百人の参加者が含まれている。様々な種類の製品と幅広い流通ネットワークを持っている。京セラ、三菱、住友、Ceratizit、KORLOYなどの他の製造企業も工具市場で重要な役割を果たしている。
超硬合金粉末は工具を製造する主な原料である。IMCの多くのインサート製品はタングステンで作られている。現在は十分に供給されているが、生産加工施設の深刻な中断や制限は供給減少と価格上昇を招く可能性がある。
IMCは，すべての政府や環境ルール，法規と要求，適用される法律の遵守と遵守に取り組んでいる。IMCは環境保全と汚染防止がすべての業務や活動における重要な要素であると考えている。IMC生産施設は最高基準で建設され、適用されるすべての法規を遵守する。
マモン
Marmon Holdings，Inc.(“Marmon”)はイリノイ州シカゴに本部を置き、11の異なる商業グループと100社以上の自主製造とサービス企業からなるグローバルな工業組織である。Marmonの製造·サービス業務は，約400の主に米国と世界の他の16カ国·地域に位置する製造，取次，サービス施設で行われている。Marmonの業務グループは以下の通りです。
飲食サービス技術レストラン、世界ブランド所有者および他の飲食サービス提供者のための飲料分配および冷却設備、冷熱食品準備と保持設備、および関連製品を製造する。会社は米国に本部を置き，米国，メキシコ，中国，チェコ，イタリアに製造工場を設置している。製品は主にアメリカ、ヨーロッパ、アジアに販売されています。
水技術世界的な住宅、商業、工業に適した水処理設備を生産する。業務は主に米国、カナダ、中国、シンガポール、インド、ポーランドに設置され、業務センターはベルギー、フランス、ドイツ、イギリス、イタリアに設置されている。
交通輸送製品自動車および大型ショッキング金属加工輸送業界にサービスする精密射出成形プラスチック部品、締結具ねじ解決策、アルミニウム管と押出品、自動車販売市場変速機、排出物およびシャーシ製品、乾式トラック、プラットフォーム、低床専用トレーラ、およびトラックとトレーラ部品。業務と業務は主にアメリカ、メキシコ、カナダ、ヨーロッパ、アジアで行われている。
小売ソリューション小売環境設計サービス；店内デジタル商品，調剤と展示固定装置，ショッピング，資材運搬，警備カートを提供する。業務と業務はアメリカ、イギリス、チェコで行われている。
金属サービス航空宇宙、建築と農業を含む広範な業界の顧客に特殊金属管、管材と関連付加価値サービスを提供する。業務本部は米国、インド、ポーランド、シンガポール、イギリス、オランダ、カナダ、メキシコに設置されており、業務は主にこれらの国で行われている。
電気？電気住宅および商業建築用の電線、ならびにエネルギー、交通、航空宇宙、国防、通信および他の工業用途のための特殊電線およびケーブルを製造する。業務本部はアメリカ、カナダ、インド、イギリスに設置されている。業務は世界に及び、主に米国、カナダ、インド、イギリス、アラブ首長国連邦、中国にある。
K-14
パイプと冷凍パイプ、暖房、通風とエアコン(HVAC)及び冷凍市場に銅管と銅、銅、アルミニウムとステンレスパイプ部品と部品を提供した；HVAC市場にカスタマイズコイル、パイプ、空気処理ユニットと熱管を提供した；軍事、核と医療市場に暖房空調システムと構造を提供した；多くの商業と工業応用にアルミニウムと真鍮鍛造材を提供した。アルミニウムと銅を含む重要な原材料が随所に得られている。業務と運営は主にアメリカ、カナダ、イギリスで行われている。
工業製品建築締結具を提供すること、商業建築のためのレンガおよび石固定システム、固定、接着および修理用途のための二成分ポリマー製品、手袋および他の保護摩耗、様々な市場の歯車駆動、変速箱、ファンおよびポンプ駆動、農業用風力発電機、鉄道、採鉱および他の用途の車輪、車橋および歯車、工鉱照明製品、および鉛酸電池の製造および組み立て装置、およびアフターサービス製品の製造および設置。業務は主に米国、イギリス、カナダ、中国に設置されており、業務はこれらの国で行われている。
鉄道とレンタル路面電車の製造、レンタルとメンテナンス、多式連絡タンクコンテナのレンタル、移動路面電車搬送機の製造、工場内軌道切替と積載サービスの提供、軌道建設とメンテナンス、および鋼製缶詰と鋼瓶の製造。
連合タンクローリー会社(“UTLX”)は鉄道レンタルグループの最大の構成部分であり、鉄道タンクローリーとその他の専門軌道車両のリード的な設計業者、建設業者と全方位サービスレンタル業者である。UTLXはカナダ子会社Procorとともに約11.9万台の軌道車両を持つチームを持ち，化学工業，石化，エネルギー，農業/食品業界の顧客にレンタルしている。UTLXは米国でタンクローリーを製造し，北米100カ所以上で軌道車メンテナンスサービスを提供している。
UTLXは多様な顧客基盤を持ち、地理的にも業界間でも。UTLXはその多くの市場で周期性と激しい競争の影響を受けているが，そのニッチ市場に対する広範な高品質な製品やサービスを提供することで競争している.路面電車は通常長年をレンタル期間とし、多くのレンタル契約は満期時に更新される。選択的な持続的な資本投資により、路面電車チームの使用率(レンタカーの路面電車数が総チームの割合を占める)が通常高い。
マルチ接続タンクコンテナはEXSIF Worldwideでレンタルされています。EXSIFは国際的にリードする多式連絡タンクコンテナレンタル業者で、約75，000個のユニットを持ち、主に化学品メーカーと物流事業者にサービスを提供している。2022年5月、EXSIFはロシアでの事業を撤退し、約7300個のマルチモーダル油タンクコンテナの販売につながった。
クレーンサービス北米とオーストラリアの移動クレーンサプライヤーと事業者で、約1，100台のクレーンを持ち、主にエネルギー、採鉱、石化とインフラ市場にサービスを提供している。クレーンは、完全な運転およびメンテナンスに基づいて、または装置に基づいてのみレンタルされる。クレーンサービスグループは顧客の季節的な影響を受け、典型的な取引量は比較的暖かい月に集中している。
医療.医療肢体固定、頭蓋顎顔面外科、神経外科、生物製薬、美学と電動器械市場で各種の革新的な医療設備を開発、製造と流通する。このグループの先端医療技術や製品は，世界的に患者の看護や予後の改善を助けるために用いられている。業務は米国、欧州、中国に本部を置き、業務は主に北米、南米、欧州、アジア、オーストラリアで行われている。
2024年からMarmonはScott Fetzer社を含み、これらの会社は以前他の工業製品業務に含まれていた。Scott Fetzer社は、住宅、工業、機関のための様々な製品を製造、流通、サービス、融資している。鉄道と医療グループを含むいくつかのMarmon企業は政府の監督と監督を受けている。マモンには多くの既知の環境問題があり，継続的なモニタリングおよび/または修復が必要である。Marmonはすべての連邦、州、そして地方環境規制を遵守する。
他の工業製品
インディアナ州ミルフォードに本部を置くCTB国際会社(“CTB”)は世界有数の設計、製造と販売業者であり、広範な農業システムと解決策を提供し、穀物、生産家禽、豚と卵、及び家禽、魚、野菜とその他の食品を加工するために提供されている。CTBは世界各地の工場で運営し、独立した流通業者とディーラーのグローバルネットワークを介して顧客を支援している。
CTBは、CTBによって提供される限られた数の製品のみを提供する多くの製造業者およびサプライヤーと、CTBの複数の製品ラインの製品を提供する少数の製造業者およびサプライヤーとを含む様々な製造業者およびサプライヤーと競合する。競争の基礎は、提供された製品の価格、価値、名声、品質と設計、ならびに製品の流通業者、ディーラー、メーカーが提供する顧客サービスである。CTBのリードするブランド名、流通ネットワーク、多元化された製品ライン、製品サポートと高品質の製品は有効に競争できるようにした。CTBの製品は主に亜鉛めっき鋼、鋼線、ステンレス鋼とポリマー材料から製造されている。近年、このような材料の供給は十分に行われてきた。
K-15
LiquidPower Specialty Products Inc.(“LSPI”)本部はテキサス州ヒューストンに位置し、応用科学(“DRA”)技術領域を抵抗する全世界の先頭者であり、配管の流量潜在力を最大限に高めることで、操作柔軟性と呑吐能力を高め、顧客のために効率を向上させる。LSPIは5大陸20カ国以上の顧客と共同で革新的な流動向上剤ソリューションを開発し、毎日5000万バレルを超える炭化水素液体を処理している。LSPIのDRA製品は全面的な全方位サービスソリューションの一部であり、この解決策は業界トップクラスの技術、高品質の製造、技術サポートとコンサルティング、信頼できるサプライチェーン、射出成形設備と現場サービスを含む。LSPIは外国、連邦、州と地方の法律の制約を受けて、環境を保護し、製造業の廃棄物と排出を制限する。
工業製品グループには、北米をリードする構造鋼メーカーと鋼構造建築企業であるW&W|AFCO Steel(“W&W|AFCO”)も含まれている。W&W|AFCOは米国各地で19の鉄鋼加工工場を経営している。W&W|AFCOのプロジェクトには、半導体工場、スタジアム、高層ビル、橋、採鉱施設、航空機格納庫、軍事プロジェクト、自動車組み立て工場、国際プロジェクトがある。W&W|AFCOは現在多くの長年蓄積されているプロジェクトを持っている。W&W|AFCOは2022年10月にAlleghanyの買収により買収され、その本社はオクラホマ州オクラホマシティにある。
建築製品
クライトン
クライトン住宅会社(“Clayton”)はテネシー州ノックスビルの近くに本社を置き、モジュール化、製造、CrossMod、マイクロ住宅を含む伝統的な現場建設住宅と非現場(工場)で建てられた住宅を提供する垂直統合住宅会社である。2023年、クライトンは約43，000軒の非現場で建てられた家と約10，000軒の現場で建てられた家を納品した。クライトンはまた、住宅融資やその他の金融サービスを提供し、価格、サービス、位置、交付能力の面で競争を展開している。
クライトンが建てた非現場で建てられた家屋は、アメリカで設計、工事、組み立てられています。2023年12月現在、非現場にたまっている家屋の価値は7.99億ドルで、前年末より200%以上増加しています。クライトンは独立と会社が所有する住宅センター、不動産業者、区画ルートで非現場で建てられた家を販売している。クライトンは、小売バイヤーに融資を提供する能力は、市場がその場外建設住宅に対する受け入れ度に影響を与える要因の一つだとしている。クライトンの融資計画は、独自の融資引受ガイドラインを利用して融資申請者を評価する。
Claytonの地盤建設部門Clayton Properties Groupは2015年以降，18州の建設業者9社を買収することで拡張し，290以上の支店を有し，顧客に提供する住宅製品の組合せを補完している。Claytonのサイト建設者は現在約67，000個のHomeSiteを所有·制御しており，2023年12月までに蓄積されているHomeSite注文は約16億ドルである.
歴史的には、木材、鉄鋼、樹脂製品などの重要な住宅投入を得る機会は十分にあった。2021年と2022年上半期には、これらの投入と他の投入の供給と定価の変動が大きい。投入不足に労働力の減少と下請け業者の可用性が増加し、家の建設に要する時間を増加させ、製品在庫レベルを増加させた。これらの制限は2022年下半期に緩和され始め、重要な投入の可用性と定価が改善され、注文キャンセルが増加し、新住宅建設に対する全体的な需要が低下したためである。
クライトンの建築製品事業は近年、低金利環境と強い住宅建築市場の恩恵を受けている。しかし、過去1年間にアメリカの住宅担保ローン金利の大幅な上昇の影響は新しい住宅建設に対する需要を緩和し、販売待ちの古い住宅の供給量が低いことはこの影響をある程度緩和した。
Claytonの家屋建築業務は定期的に資本と非資本支出を行い、連邦、州と地方環境法規に符合し、主に侵食制御、許可と現場で建設された家屋区画の雨水保護と関係がある。融資業務は消費者金融保護局、各州の監督管理機関が連邦監督管理を行い、アメリカ住宅と都市発展部、政府全国抵当ローン協会と政府が支持する企業が審査を行う。
ショー
Shaw Industries Group，Inc.(“Shaw”)ジョージア州に本社を置くダルトンは、カーペット、カーペットタイル、硬い床製品の有力メーカーと流通業者です。邵氏は4，400種類以上のスタイルのタフティングカーペット、木材と弾性床を設計と製造し、住宅と商業用途に使用し、多くのブランドと商品名、及びあるプライベートブランドを持っている。ソフト表面とハード表面製品は広範なパターン、色とテクスチャがあります。ショーのカーペット製造業務は繊維を製造するための原材料の加工から整理まで完全に統合されている。邵氏の床業務は主にアメリカであり、中国とイギリスで床を製造し、ヨーロッパと東南アジアでカーペットタイルを流通している。邵氏は各種の硬木、木塑性複合材料(WPC)、石塑性複合材料(SPC)、ビニルと強化床製品(“硬面”)を製造或いは販売している。Shawの統合ソリューション業務はまた、プロジェクト管理とインストールサービスを提供します。
K-16
ShawはShaw Sports芝生、Shawgras、Southwest Greens International、LLCも経営しており、これらの会社は合成運動草、ゴルフ場、景観芝生製品を提供している。2021年以来、Shawの業務は公共事業、廃棄物管理、侵食制御と採鉱業界の販売革新と特許環境解決方案の分水嶺土工合成有限責任会社を含む。2023年、邵逸夫は分水嶺太陽エネルギー有限責任会社(“分水嶺太陽エネルギー”)の持株権を獲得し、後者は分水嶺Geoに合併された。分水嶺太陽エネルギーは特許された再生可能エネルギー解決策を提供する。このPowerCapという技術は，ごみ埋立地，火山灰閉鎖器と屋根，その他十分に利用されていない空間に低調で高出力の太陽電池パネルを提供し，再生可能エネルギーを生産している。
邵氏社の製品は世界の43，000社を超える小売業者、流通業者、商業ユーザーに卸売り販売されている。Shawの卸売製品は1900人以上の受給と委託販売者によって国内で小売業者や流通業者および大きな国の顧客に直接販売されている。邵氏の配送施設は、7本のカーペット、9つのハード面、1つのサンプル全方位サービス、3つのサンプル衛星施設と30個の再配送センターを含み、小売顧客と卸売流通業者に適時かつ効率的な製品配送を提供できるようにした。
邵氏が製造したほとんどのカーペットは、ナイロン、ポリプロピレン、ポリエステル、リサイクル材料で作られたタフティングカーペットである。2023年の間、邵氏は自分の糸加工施設で約93%のカーペット糸需要を加工した。原材料は十分に供給されているが、コストは石化と天然ガス価格の変化の影響を受ける。邵氏軟質床の大部分の原材料は回収可能資源から来ている。原材料コストの変化は定期的に顧客に販売する価格に計上される。
軟地坪業界の競争は激しく、国内には少数の主要な競争相手しかいない。国内と国際では、多くのメーカーが硬質床業界に従事している。業界推計によると、カーペットはアメリカの全床タイプの総消費量の約39%を占めている。床被覆業界の主要な競争力指標は品質、デザイン、価格とサービスである。
ジョーンズ·マンビル
コロラド州デンバー市に本社を置くJohns Manville Corporation(“JM”)は、建築絶縁、機械と工業絶縁、商業屋根と屋根絶縁、ガラス繊維や工業不織布などの良質製品を強化するトップメーカーと営業者である。JMサービスの市場には、住宅と非住宅建築、自動車と交通、空気処理、家電、暖房エアコン、パイプと設備、空気と液体濾過、防水、床、インテリア、航空宇宙、風力が含まれている。ガラス繊維はJMの多くの製品の基本材料であり、JMも他の材料を用いてその製品の大部分を製造しているにもかかわらず、顧客のより広い需要を満たす。
JMは、自分の特許およびライセンスが価値があると考えているが、それは、自分のいかなるビジネスも、任意の単一の特許またはライセンスに深刻に依存しているとは思わない。JMは北米とヨーロッパで40以上の製造工場を経営しており，コロラド州リトルトンにある技術センターや米国やヨーロッパの他の工場で研究開発を行っている。
ガラス繊維は土素材と回収ガラスから作られている。JMの製品は、ガラス繊維を多く接着する化学剤、屋根や他の専門製品のための様々な化学基および石化基材料を含むガラス繊維以外の材料も含む。JMは、お客様のより広いニーズに応えるために入手可能であり、回収材料を使用することができます。これらの異なる製品に使用される原材料は、一般に、現在の生産レベルを維持し、拡大するために、様々な源から十分な数量を得ることが容易である。
JMの業務は様々な連邦，州，地方環境法律や法規によって制約されており，これらの法規は空気，土地，水中への排出材料の挙動を規制または責任を加え，有害物質の使用と処分および化学物質の使用を管理している。最も関連する連邦法は，環境保護局が管理する“連邦清浄空気法”，“清浄水法”，“有毒物質制御法”，“資源保全と回収法”および“総合環境反応，補償と責任法”である。カナダとヨーロッパの規制機関も独自の環境法律法規を採択した。JMは絶えず新しい法規とこれから発表される法規を監視し、それらの業務に対する潜在的な影響を評価する。JMの資本項目は環境コンプライアンス問題を定期的に処理しているが，環境コンプライアンスの資本支出は通常他の資本項目支出と結合している。
K-17
JMは、請負業者、流通業者、小売業者、メーカー、メーカーを含む様々なルートで製品を販売しています。JMは競争の激しい市場で運営されており，ライバルは主に大手グローバルと国内メーカーおよび小さな地域メーカーから構成されている。ジェイエムはそのサービスの重要な市場でリードしています。JMの製品は主に価値、差別化とカスタマイズ化、製品ラインの広さ、品質とサービスの面で競争している。建築活動の増加により、通常例年の第2四半期と第3四半期に発生し、JM製品の販売は適度な季節性を持っている。
ミテーク
Mitek Industries，Inc.(“MiTek”)は、ミズーリ州チェスターフィールドに本部を置き、2つの独立した建築市場で運営されている：住宅と商業。Mitekの業務は世界60以上の国と地域に及び，20カ国·地域に製造工場および/または販売/工事事務所が設置されている。
住宅建築市場では，MiTekは建築部材業界トラス部材市場工事コネクタ製品，建築ハードウェア，工事ソフトウェアとサービス，コンピュータ駆動製造機械のリーディングサプライヤーである。Mitekの主な顧客は，住宅建築市場のためのプレハブ屋根と床トラスと壁板を生産する部品メーカーである。Mitekはまた，DIY顧客のために商業流通業者や小売店に建築金物を販売している。
MiTekが使用している重要な原材料の一つは溶融亜鉛めっき鋼板である。現在供給は十分であるが、供給の変化は歴史的にも発生したことがあり、コストと可獲得性方面の重大な変化を招いた。
ベンジャミン·ムーア
ベンジャミン·ムーア社(“ベンジャミン·ムーア”)はニュージャージー州モンビルに本社を置き、北米良質住宅、商業、工業維持塗料のトップメーカーの一つである。ベンジャミン·ムーアは革新と持続可能な製造実践に取り組んでいますベンジャミン·ムーアの高級ポートフォリオには，Aura，富豪ベスト，ベン·，Advance，Element Guard，WoodLuxe，Ultra Specなどがある.ベンジャミン·モルの多様なブランドはコロラドとInsl-xの特殊塗料と建築塗料を含む。
ベンジャミン·ムーア塗料は現在、米国とカナダおよび世界72カ国·地域の8，000社以上の独立して所有·経営されているペンキ、装飾、金物小売業者で販売されており、その中には約4，000店のAce Hardware(“Ace”)商店が含まれている。2019年、エースショップが特定のベンジャミン·ムーア製品を販売することを許可する協定により、ベンジャミン·ムーアはAceショップの第一選択塗料サプライヤーとなった。2019年以降、Aceとの関係は大幅に拡大している。また、ベンジャミン·ムーアはクラーク+ケンジントンとロイヤルの製造、エース独自ブランドのペンキブランドのバランスを担当している。
ベンジャミン·ムーアはまた、顧客が直接ネット上で塗料または色サンプルを注文するか、またはその顧客情報センターを介して国民口座に塗料または色サンプルを注文し、顧客または顧客の近くの小売業者に渡すことを可能にする。
ベンジャミン·ムーアは多くのメーカー、流通業者、塗料、塗料、関連製品小売業者と競争している。製品品質、製品革新、製品ラインの広さ、技術専門性、サービスと価格が競争優勢を決定した。競争相手には、他の高級ペンキや装飾店、大衆販売業者、ホームセンター、独立金物店、金物チェーン店、メーカーが経営する直売店、例えばSherwin-Williams社、PPG Industries、Inc.，Home Depot，Inc.とLowe‘s Companies，Inc.がある。
ベンジャミン·モル製品の中で最も重要な原材料は二酸化チタン、モノマー、ポリマー、顔料である。歴史的に見ると、購入された原材料は通常入手可能であり、価格と供給状況は変動する可能性がある。新冠肺炎疫病による原材料供給緊張は2022年下半期に緩和し始め、2023年にある程度緩和した。したがって、ベンジャミン·ムーアは需要と一致するように正常な生産レベルに回復している。
ベンジャミン·ムーアは環境や労働者の安全保全に関する適用法規を遵守し，ベンジャミン·モル製品は環境基準に適合している。ベンジャミン·ムーアには既知の過去の環境問題があり，これらの問題は継続的なモニタリングおよび/または修復が必要である。
K-18
Acme
Acme Brick Company(略称“Acme”)はテキサス州フォートワースに本社を置き，粘土レンガ(Acme Brick)とコンクリートブロック(Featherlite)を生産·販売している。また、Acmeは、被覆、床、壁レンガ、木床、その他のレンガ製品を含む他のメーカーの多くの他の建築製品を販売している。製品は主に会社が運営する販売事務所を通じてアメリカ中南部と東南部で販売されています。Acmeは主に製品を家屋建築業者、レンガ工事、一般請負業者に分配する。
Acmeは現在4州で12の粘土レンガ生産拠点を経営しており，テキサス州では3つのコンクリートブロック工場を経営している。Acme製品への需要は季節的であり，暖かい月に販売されており，建築活動レベルの影響を受けて周期的である。Acmeはまた、資産や採鉱権を所有し、レンタルし、これらの資産や鉱業権はその多くの完成品に原材料を提供する。Acmeの原材料は十分に供給されていると信じられている。
制レンガ業はEPAの最大実現可能な制御技術基準(“MACT”)を遵守しなければならない。1990年の“クリーン空気法”の要求に基づいて、環境保護局は源種別リストを制定し、国家危険空気汚染物排出基準の制定を要求し、MACT標準(“規則”)とも呼ばれる。MACT規則の主な内容は，いくつかの有害空気汚染物質と酸性ガスのための排出制限を含む。Acmeのレンガ工場は現在の規則を守っている。
消費財
レジャー車
インディアナ州エルクハートに本社を置く森林河川会社はレジャー車(RV)、汎用貨物トレーラー、バスと浮橋ヨットのメーカーであり、その製品は独立したディーラーネットワークを介してアメリカとカナダで販売されている。森林川は6つの州に多くの製造工場を持ち，多くのブランドを持つ車のトップメーカーであり，森林川，Coachman RV，Prime Timeを含む。公共事業貨物トレーラーは様々なブランドで販売されている。バスはスターバスを含むいくつかのブランドで販売されている。浮橋ヨットはバークシャー、南湾、Trifetaブランドで販売されています。
車業界は競争が激しいです。競争は主に価格、設計、品質、そしてサービスに基づいている。この業界は過去数年間で統合されており，現在いくつかの会社に集中しており，2023年9月までの業界データによると，その中で最大の会社の市場シェアは約42%である。当時、森林川は約33%の市場シェアを占めていた。森林川は“国家交通·自動車安全法”，米国交通部が制定したレジャー車両安全基準およびカナダ政府が公布した類似法律法規の規制を受けている。森林河はレジャー車業界協会のメンバーで、同協会は車メーカーの自発的な協会で、車の安全基準を促進することを目的としている。森林河は、その製品はすべての実質的な面でその製品を管理する基準に適合していると考えている。
服装と靴類
織機の果会社(“FOL”)はケンタッキー州のボリングリーンに本社を置き、主に基本服装、下着、カジュアル服、スポーツ服と運動器材のメーカーと販売店である。織機とJerzeesラベルの下の製品は主に大衆商品、ミドルエンドチェーン店と卸売市場で販売されています。“名利場”ブランド製品ラインでは、“名利場”、Curvation、Radiant by“名利場”が大衆商品市場で販売されているが、“名利場”とフランス百合製品はミドルエンドチェーン店や百貨店に販売されている。FOLはRussell AthleticやSpaldingブランドでチームディーラーやスポーツ用品小売業者にスポーツウェアや運動器具をマーケティング·販売している。
FOLは通常服装の編み、整理、裁断、裁縫、包装を担当する。北米市場ではFOLの主な販売地域であり，生地生産は主にホンジュラスで行われている。労働集約型の切断·裁縫·包装業務は中米、カリブ海、アジアにある。ヨーロッパ市場では、製品はヨーロッパやアジアからの第三者請負業者か、モロッコでモロッコ国内で生産された織物で縫製されている。ブラジャー、運動器具、運動用品、その他のスポーツウェアシリーズは通常、主にアジアに位置する第三者請負業者から来ている。
米国製綿繊維と米国製ポリエステル繊維はFOL製品を製造する主要な原材料である。歴史的に見ると、繊維は限られた第三者から購入され、その中にはFOLの大部分の糸紡績/原料変換サービスを提供する主要なサプライヤーが含まれている。2021年および2022年のサプライチェーン中断は、これらの原材料/サービスを使用するFOLの代替ソースをもたらします。それ以来，FOLは別のサプライヤーを招いてFOLの一部の糸紡績/原料変換サービスを提供した。FOLの市場競争は激しく、多くの国内外のメーカーとディーラーから構成されている。競争は一般的に製品の機能、品質、顧客サービス、価格に基づいている。
K-19
ガーランド社(“ガラン”)は、ニューヨークに本社を置き、男の子、女の子、幼児、赤ちゃんを含む子供服を主に設計、製造、輸入、販売している。製品は，自社商標GarAnimalsとGarAnimalsとEasy-Patiyからの365 Kidsおよび顧客独自ブランドで販売されている.ガランは米国、中米、アジアの運営子会社を通じて事業を展開している。ガランの製品はアメリカの配送センターで販売されています。フィッシャー·ハイマー兄弟社(“Fechheimers”)は制服を製造·流通し、主に警察、消防、郵便、軍事市場を含む公共サービスと安全市場に向けています。Fechheimersはオハイオ州シンシナティに本部を置いている。
コネチカット州グリニッジに本社を置くBH靴業ホールディングスグループは、作業靴、丈夫で耐久性のある屋外とレジャー靴、洋靴を生産·流通しており、そのブランドはジャスティン、BangRN、カロライナ、SöfftとDouble-H Boots、その他のいくつかのブランドを含む。ブルックススポーツ会社はワシントン州シアトルに本社を置き、ブルックスブランドで専門と全国の小売業者および消費者に高性能ランニングシューズと衣類を直接マーケティングと販売している。バークシャーの靴業務で販売されている大量の靴は、アメリカ以外のソースから製造または購入されています。製品は、百貨店、靴類チェーン店、専門店、カタログ、インターネット、会社が所有する小売店など、様々なルートで世界的に販売されています。
他の消費財
Duracell社(“Duracell”)はイリノイ州シカゴに本社を置き、高性能アルカリとコイン電池のトップメーカーです。Duracellは米国、ヨーロッパ、中国で電池を生産し、世界販売·流通センターネットワークを提供している。Duracellはその製品を世界各地の小売業者や流通業者に販売している。電池製造市場にはいくつかのライバルがおり、Duracellは世界のアルカリ電池市場の31%の市場シェアを占めている。管理層は現在、鋼、亜鉛、マンガンとニッケル基化学物質である十分な原材料源があると信じている。
この消費財グループはJazwares，LLC(“Jazwares”)も含み，2022年10月に買収され，Alleghanyと関係がある。Jazwares本社はフロリダ州日の出に位置し、世界有数の玩具と消費財メーカーで、Squishmlowers、Pokémon、ハローキティ、スター·ウォーズ、ディズニー、BumBumzと採用私のような強力な自社ブランドとライセンスブランドの組み合わせを持っていますか？おもちゃのほかに、製品には仮想ゲーム、衣類、ペット製品も含まれています。Jazwareの製品は100カ国以上で販売されている。
ニューヨークに本部を置くRichline Group，Inc.は5つの戦略業務部門を経営している：Richlineジュエリー、Richline Digital、LeachGarner、Rio Grande、Inverness。各ビジネス部門は、貴金属、非貴金属、ダイヤモンドおよび宝石製品を特定のターゲット市場に販売するメーカーおよび/または流通業者であり、ターゲット市場には、大型ジュエリーチェーン店、デパート、ショッピングネットワーク、大衆販売業者、電子商取引小売業者および職人、ならびに医療、電子、航空宇宙業界のいくつかの世界的なメーカーおよび卸売業者が含まれる。アルベカ社(“アルベカ”)はジョージア州に本社を置くスヴァニで、米国、カナダ、他の11カ国·地域で業務を展開しており、製品は主にラルソン-ジュールの名前で命名されている。アルベカは木材と金属成形、下敷き板、発泡板、ガラスとフレーム用品を含む一連の高品質のブランドカスタマイズフレーム製品を設計、製造、流通している。Albeccaは、そのフレーム製品の追加として、芸術印刷と履行サービスを提供する。
サービス業と小売業
バークシャーのサービス業務は食品雑貨と食品サービス配送、専門航空訓練計画、共有飛行機所有権計画、電子部品流通を提供する。その他のサービス事業には，ファーストフード店の特許経営やサービス，メディア業務(テレビや情報配信)，物流業務がある.2023年末までに、バークシャーのサービス業務には約5.5万人の従業員がいる。これらの活動に関する情報は以下のとおりである.
マイクライン
McLane Company，Inc.(“McLane”)は、コンビニ、割引小売業者、卸売クラブ、薬局、軍事基地、ファーストフード店、レジャーレストランを含む全50州で顧客に卸売流通サービスを提供している。McLaneの2023年の主な顧客はウォルマート(収入の約17.0%)、7-Eleven(収入の約14.0%)と百勝！ブランドは、(収入の約12.3%を占める)。マイクランドのビジネスモデルは高販売量、迅速な在庫回転と厳格な費用制御に基づいている。現在の運営は雑貨配送、飲食配送、飲料配送の3つの業務部門に分かれている。
McLaneの食品雑貨配送部門はテキサス州タンプルに位置し、コンビニ業界で主導的な市場シェアを維持し、多くの全国コンビニチェーン店と主要石油会社の小売店にサービスを提供している。雑貨店事業は全国約47，500の小売店に製品を提供している。McLaneの食品雑貨配送部門は20州で26の配送施設を運営している。
K-20
McLaneの飲食サービス流通部門はテキサス州カロトンに本部を置き、ファーストフードとレジャー飲食業界に高品質、適時に提供する製品を提供することに集中している。行動は22州の47施設で行われた。飲食サービス配送先は全国約32，700軒のレストランでサービスを提供している。
その子会社を通じて、McLaneは蒸留烈酒、ワイン、ビールの卸流通業者も経営している。飲料部門は帝国流通業者として運営され，ジョージア州，ノースカロライナ州，テネシー州，コロラド州の14の配送センターを介して業務を展開している。帝国流通業者はアメリカ東南部とコロラド州で約二十九、二百の小売店にサービスを提供します。
飛行は安全です
飛行安全国際会社(“飛行安全”)は業界をリードする専門的な航空訓練サービスと飛行シミュレーション製品のサプライヤーである。飛行安全と飛行安全徳事隆航空訓練は徳事隆との合弁企業であり、各種のビジネス、商用と軍用機のパイロット、航空機維持技術者、客室乗務員と配車員のためにハイテク訓練を提供する。訓練は、米国、オーストラリア、ブラジル、カナダ、フランス、日本、シンガポール、ノルウェー、南アフリカ、イギリスの学習センターと訓練場所で多くの先進的な全飛行シミュレータを使用して提供されている。適用される環境法規を遵守することは、これらの施設を運営する内在的な要求である。大多数の教官、訓練計画と飛行シミュレータはすべてアメリカ連邦航空管理局(FAA)と世界各地の他の航空監督管理機関の資格を獲得した。
飛行安全会社は全飛行シミュレータ、視覚システム、ディスプレイとその他の先進技術訓練設備の設計と製造においてもリードしている。このような設備は飛行安全訓練計画を支援し、世界各地の航空会社、政府、軍事組織に販売するために使用される。製造工場はオクラホマ州とイリノイ州にあります。FlightSecurityはシミュレータの保守と製造に取り組んでおり，最先端の技術を用いてコンテンツを開発し，キーとなるセキュリティ基準やプログラムを取り入れている.FlightSecurityは研究と開発に投資し，新たな設備や訓練計画の交付をさらに進めている。
NetJets
NetJets Inc.(“NetJets”)は、プライベート航空サービスの先駆者であり、膨大な多様なプライベートジェットチームを運営し、顧客の高い基準を満たし、それを超える全方位的な個人航空ソリューションを提供している。NetJetsのグローバル本部はオハイオ州コロンボ市にあり、その欧州業務はポルトガルのリスボンに本部を置いている。共有所有権概念は顧客の旅行需要を満たすことを目的としており、これらの顧客は全機所有権に依存するのではなく、大型機チームの規模、柔軟性と達成性を必要とする。また，汎用航空需要のアウトソーシングやピーク輸送力の増加を求める企業飛行部門や，これまでチャーターしていた他の部門は，共有所有権計画を利用することができる.
NetJetsの計画は、お客様に保証された航空機可用性、予測可能な運用コスト、およびより高い流動性を提供することを目的としたセキュリティおよびサービスに重点を置いています。NetJetsの共有飛行機所有権計画は、お客様が特定の機種の特定の割合を購入することを可能にし、お客様が指定された飛行時間数以内に毎年使用することを可能にします。さらに、NetJetsは、NetJets株、NetJetsレンタル、およびNetJets Card計画を含む航空機管理、カスタマイズ航空機販売および調達、地上サポートおよびフライト運営サービスのための前払い飛行カードおよび他の航空ソリューションおよびサービスをいくつかの計画の下で提供する。
NetJetsは米国連邦航空局、ポルトガル民航局、EU航空安全局の規則によって制約されている。条例は、飛行計画とスケジュール、安全問題やその他の事項を含む航空機登録、維持要求、パイロット資格と空港運営に関する。NetJetsは、パイロット、客室乗務員、整備機械士、その他の飛行操作専門家に対する法規の要求に基づいて、全面的な訓練と発展計画を維持しており、その中の多くの専門家は労働組合が代表している。
TTI
TTI、Inc.(“TTI”)は、テキサス州フォートワースに本部を置き、電子製品の製造および組み立てに使用する顧客が使用する受動、相互接続、電気機械、個別、および半導体素子を提供するグローバルな専門流通業者である。TTIのクライアント群は、元のデバイス製造業者、電子製造サービス、元の設計製造業者および軍事および商業顧客、ならびに設計およびシステムエンジニアを含む。TTIと業界リーディングサプライヤーの流通協定は独自にその製品コストを利用でき、その顧客に新しい生産ラインと製品を提供することでその業務を拡大することができる。TTIは北米、南米、ヨーロッパ、アジアの100カ所以上に販売事務所と配送センターが設置されている。
K-21
TTIは、電気通信、医療装置、コンピュータおよびオフィス装置、軍事/航空宇宙、自動車および産業電子を含む複数の産業にサービスされる。創科創科の中核業務は，電子部品サプライチェーンにおいて設計から生産までの各段階の顧客にサービスし，大量顧客を支援することである。その子会社Mouserは，インターネットベースのマーケティングにより，購入量の低いより広い顧客群を支援する.
その他のサービス
Xtra Corporation(“Xtra”)本社はミズーリ州セントルイス市にあり、大手輸送設備レンタル業者で、Xtra Leaseブランドで経営されている。Xtraは約90，000台の車からなる多様な車列を管理しており、米国各地の47施設に分布している。車列にはオフロードと倉庫トレーラー、シャーシ、温度制御トラック、平板トレーラーが含まれている。Xtraは北米最大のオフロードトレーラーレンタル業者の1つ(利用可能単位で計算)。輸送装置顧客リース装置は、周期性、季節性、および地域的需要を満たし、購入装置の代替として使用される。巨大なマシンチームを維持することで、Xtraは幅広いデバイス選択と迅速な応答時間を顧客に提供します。
国際乳業皇后会社は世界の約7，500軒のフランチャイズレストランシステムにサービスを提供し、これらのレストランは主にDQ GrillとChill、Dary Queen、DQとOrange Juliusなどの名称で経営され、各種の乳製品デザート、飲料、プレハブ食品と混合果物飲料を提供する。ビジネスWire Inc.(“Business Wire”)は、記者、金融専門家、投資家サービス機関、規制機関、および一般公衆に、全文ニュース配信、規制ファイル、写真、および他のマルチメディアコンテンツを送信します。プレスリリースはBusiness Wireの特許NXネットワークを介して世界的に配布されている.CORTビジネスサービス会社(“CORT”)は家具レンタル業界の“レンタル対レンタル”分野でリードしている家具レンタルおよび関連サービス提供者である。CORTの主な収入源は、個人、企業、政府機関、貿易展示と活動業界への家具のレンタル、新しい家具と中古家具の小売を含む。WPLG，Inc.はマイアミ/砦にサービスを提供するABC付属テレビ放送局である。ローデール市場です。WPLG，Inc.はWPLG−TV，Local 10.com，南フロリダMeTV，南フロリダのヒーローとアイドルネットワークを運営している。Charge Brokerage Holdings Corp.は石油化学業界の非資産第三者物流サプライヤーをリードしています。
同サービスグループには、2022年にAlleghanyを買収した際に買収したIPS統合プロジェクトサービス有限責任会社(“IPS”)も含まれる。IPSは全世界で業務を展開し、製薬、生物技術と生命科学、科学技術、工業、商業と小売業の製造と支持施設に一連の専門的な設計、検証、施工、プロジェクト制御とコンサルティングサービスを提供する。IPSのサービスは、各司法管轄区域が工事と建築サービス提供者に適用される法規に適合しなければならない。
小売業
バークシャーの小売業務には自動車、家庭、その他のいくつかの各種消費財とサービスを販売する業務が含まれています。2023年末までに、バークシャーの小売業務には約2.6万人の従業員がいる。これらの操作のそれぞれに関する情報は以下のとおりである.
バークシャー·ハサウェイ自動車会社は
バークシャーハサウェイ自動車会社(“BHA”)はアメリカ最大の自動車小売業者の一つであり、現在主にアメリカの主要な大都市市場に位置する83社のディーラーを通じて108社の新車特許経営権を経営している。これらのディーラーは新車と中古車、車両メンテナンスと修理サービス、延長サービス契約、車両保護製品とその他の販売製品を販売している。BHAはまた第三者貸主を通じて顧客のために融資を手配する。BHAはディーラー業務に直接関連する31の衝突センターを経営しており，2つの自動車オークション行と1つの自動車潤滑油修理製品流通業者を所有している.
ディーラー業務はアリゾナ州とテキサス州市場に高度に集中しており、ディーラーに関連する収入の約75%はこれらの市場の販売から来ている。BHAは現在、27社の異なる自動車メーカーとフランチャイズ協定を維持しているが、その収入の大部分はトヨタ/レクサス、GM、フォード/リンカーン、日産/インフィニティ、ホンダ/アキュラブランドから来ている。これらのメーカーはBHAディーラーからの収入の約90%を占めている。
小売自動車業界は競争が激しい。BHAは他の大型公共·個人ディーラーグループからの競争と，個人特許ディーラーとインターネットを介した競争に直面している。ネット小売価格の透明性、および特許ディーラーが数量を考慮することなく同じ条件でメーカーから車両を購入することを考慮すると、ディーラー施設の位置と品質、顧客サービスと取引速度は顧客を誘致する重要な要素である。
K-22
BHAと自動車メーカーの全体関係はフレームワークプロトコルで管理されている.フレームワークプロトコルは、BHAディーラの管理、運営、買収、所有権構造に関する条項を含む。これらの合意の条項を満たすことができなければ、BHAがこれらのメーカーを代表するより多くのディーラを買収する能力は悪影響を受ける可能性がある。さらに、これらのプロトコルは、BHAが所有する可能性のある特定の製造業者のディーラ数に制限されている。
個別ディーラーは、メーカーとのフランチャイズ協定に基づいて経営し、これは、ディーラーエンティティに、特定の市場地域内でメーカーブランドの車両を販売し、関連部品及びサービスを提供する非排他的権利、及びメーカー商標を使用する権利を与える。これらのプロトコルには、特許ディーラーの管理や経営に関する様々な要求と制限が記載されており、メーカーが合意を終了したり、様々な理由で合意を更新しないことを規定している。各州は一般的に自動車販売店特許経営法があり、被特許経営業者に実質的な保護を提供し、メーカーは破産後にフランチャイズ契約を終了或いは更新しないこと、或いは適用された州特許経営法によって“良い理由”でフランチャイズ契約を終了或いは更新しないことが困難である。
BHAはまた，各種車両保護計画や，BHAのディーラーや第三者ディーラーを介して消費者に販売する生命保険や事故保険計画を開発，保証·管理している。BHAはまた、独自の訓練計画と材料を開発し、ディーラーの財務と保険者の持続的な監視と訓練を提供する。
家財道具小売業
ホーム企業はネブラスカ州家具市場会社(“NFM”)、R.C.ウィリー家居会社(“R.C.Willey”)、スター家具会社(“Star”)とジョーダン家具会社(“Jordan‘s”)を含む。これらの企業は多くの種類の家具、寝具と部品を提供します。また、NFMとR.C.Willeyは全線の主要な家電製品、電子製品、床カバーおよび他の家庭用品を販売し、彼らの小売業務を補充するために顧客に融資を提供した。これらの企業の重要な特徴の1つは、コストを制御し、顧客に顕著な価値を提供することで、高い業務量を生成することができることである。
NFMは四つの小売総合体を通じて業務を運営し、これらの総合体は450万平方フィート近くの小売、倉庫と行政施設を持ち、それぞれネブラスカ州オマハ、アイオワ州クライフ、カンザス州カンザスシティとテキサス州コロニに位置する。NFMはアイオワ州エルバンデールにある主婦家具会社も所有しており、同社は約60万平方フィートの小売、倉庫、行政空間を持っている。NFMは上記のような市場ごとに最大の家庭用品小売業者である。R.C.Willeyはユタ州ソルトレイクシティに本部を置き，現在全線小売家庭用品店10店舗と3つの配送センターを経営している。これらの施設は約130万平方フィートの小売面積を含み、そのうち4つの商店はユタ州に位置し、1つの商店はアイダホ州のメリディアンに位置し、3つの商店はネバダ州(ラスベガスとリノ)、2つの店はカリフォルニア州のサクラメントにある。
ジョーダン百貨店はマサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、ロードアイランド、メイン州、コネチカット州の商店で8地点の小売家具業務を経営しており、小売面積は約100万平方フィートである。マサチューセッツ州トントンの80万平方フィートの配送センターは小売店をサポートしています。売上高で評価すると、ジョーダンはマサチューセッツ州、メイン州とニューハンプシャー州最大の家具小売業者であり、その独特な店舗配置と広告活動でその市場で広く知られている。Starは長年テキサス州でホーム小売店を経営してきた。STARの小売施設は現在テキサス州の10地点に約70万平方フィートの小売面積を有しており、その中にヒューストンの7地点が含まれている。
他の小売業
Borsheim宝飾会社(“Borsheims”)はネブラスカ州オマハの店で経営している。Borshimsは高生産量の宝石、腕時計、水晶、中国、高足器、食器、プレゼントとコレクション小売業者です。Helzberg‘s Diamond Stores，LLC(“Helzberg”)はミズーリ州北カンザスシティに本社を置き、34州で約400，000平方フィートの小売面積を含む166のチェーン宝石店を経営している。ヘルツベルグの店はショッピングセンター、生活センター、配電盤センター、アウトレットショッピングセンターにあり、すべての店はハーツバーグダイヤモンドやハーツバーグダイヤモンドアウトレットの名前で運営されています。ワシントン州シアトルに本社を置くBen Bridge社(“Ben Bridge宝石商”)は、3つの異なるブランドの35の小売宝石店を経営しており、主に西部9州の主要なショッピングセンターに位置している。その33の小売店はすべて高級宝石店で、ばら売りダイヤモンド、完成品ジュエリーと高級時計を売っています。一店は百年霊概念店で、百年霊時計しか売っていません。もう一つはロレックス概念店で、ロレックス時計しか売っていません。
See‘s Candy Stores，Inc.(“See’s”)ロサンゼルスとサンフランシスコ南部の2つの大きな台所とカリフォルニア州バーリンガムの1つの工場で箱入りチョコレートおよび他のキャンディー製品を生産し、品質と独自性を強調する。See‘sは主にカリフォルニア州と他の西部各州で約250軒の小売と減量商店、115以上の季節的な場所を経営している。Seeの収入は季節性が強く、年収の約半分は第4四半期に得られた。
K-23
嬌厨有限会社は主要な良質な調理器具製品の直売業者で、アメリカ、カナダ、ドイツ、オーストリア、フランスで販売と運営があり、中国でも業務があります。Pampered Chefの製品組み合わせは400種類以上のPampered Chefブランドの台所用品を含み、カテゴリーは石器と食器からバーベキューと娯楽まで。Pampered Chefの製品は、その独立した調理コンサルタントの販売チームとオンラインで購入することができる。
東方貿易会社(“OTC”)は大手の多チャンネルとオンライン小売業者で、価値のあるパーティー用品、季節製品、工芸品、おもちゃと新奇な物品、学習用品とパズルゲームを提供する。OTC本部はネブラスカ州オマハに設置され、毎年400万近くの顧客に広範なサービスを提供し、消費者、学校、教会、非営利組織、医療と歯科オフィスとその他の企業を含む。OTCは，独自設計を強調した興味深い製品の80，000種類を超える独自の分類を提供している.場外取引会社は、東方貿易、Fun Express、MindWare、SmileMaker、モリス服装、ハロウィーンを含む消費者や企業向けのブランドを直接経営し、デジタルと印刷マーケティング、専門の販売チームを利用してオンライン販売を促進している。
ドイツ·ハンブルクに本社を置くDetlev Louis Motorrad(“Louis”)は、欧州有数のバイク衣料·設備小売業者。Louisは50，000種類以上の異なる商店と独自ブランド製品を持っていて、主に服装、技術設備、レジャー分野をカバーしています。Louisはドイツ、オーストリア、スイス、オランダに80以上の店舗を持ち、ヨーロッパには複数の言語のオンラインショップを持っている。
バークシャー·ハサウェイ社の業務に関するその他の情報
収入、税引前収益、およびバークシャーに帰属する報告可能なビジネス部門の識別可能な資産は、第8の財務諸表および補足データに記載されたバークシャーの合併財務諸表付記26に含まれる。バークシャーの固定期限証券および株式証券投資に関する他の情報は、それぞれバークシャー合併財務諸表の付記3および付記4に含まれる。
2023年12月31日現在、バークシャーまたはその子会社はカフヘン社(以下、カフヘン氏)が発行した普通株の26.7%と、西洋石油会社(西洋と略称する)が発行した普通株の27.8%を保有している。カフヘン氏は調味料とドレッシング、チーズと乳製品、食事、肉、お菓子飲料、コーヒーとその他の雑貨製品を含む食品と飲料製品を製造し、マーケティングします。西洋石油会社は国際エネルギー会社であり、石油と天然ガスの探査、開発と生産及び化学品の製造業務を含む。西洋石油の中流企業は各種の石油、天然ガス、二酸化炭素とその他の製品を購入、マーケティング、収集、加工、輸送と貯蔵している。バークシャーの子会社はBerkadia Commercial Mortgage LLCの50%の合弁権益も持っている。これらの投資に関する情報は、バークシャーの連結財務諸表付記5に含まれる。
バークシャーにはウェブサイト(http：//www.berkshirehathaway.com)があり、そこにはその年間報告書、ある会社管理ファイル、ニュース原稿、臨時株主報告書、その子会社サイトへのリンクを見つけることができる。公衆は、Form 10−K、Form 10−Q、Form 8−Kおよびそれらの修正案を含む、米国証券取引委員会から、またはバークシャーを介して、米国証券取引委員会に提出されたバークシャー定期報告書を無料で閲覧することができる。これらの報告書の電子版は，米国証券取引委員会のサイトで取得することもできるし，バークシャーハサウェイ社のサイトで間接的に取得することも可能である.書面の要求があれば、これらの報告書のコピーを無料で得ることができます：バークシャーハサウェイ社、住所：ネバダ州オマファナン街3555号、郵便番号：68131、会社秘書。
K-24
第1 A項。RISK因子
バークシャーおよびその子会社(本明細書では“私たち”、“私たち”、“私たち”または同様の表現と呼ぶ)は、その業務運営においていくつかのリスクおよび不確定要因の影響を受け、これらのリスクおよび不確定要因は以下のとおりである。以下に説明する危険と不確実性は私たちが直面している唯一の危険ではない。現在未知であるか、または現在どうでもいいと考えられている他のリスクと不確実性もまた、私たちの業務運営を損なう可能性がある。
一般業務リスク
テロ行為は私たちが運営している業務を損なうかもしれない。
核、生物、化学テロ、または武装テロの侵入は私たちの世界的な行動に大きな損失をもたらすかもしれない。このような行為は、人員死傷、生産施設、情報システムの破壊、または他の財産損失をもたらし、私たちの商業運営に悪影響を及ぼす可能性がある。私たちはこのような危険をすべての企業と分担する。
ネットワークセキュリティのリスクです
私たちは業務のほとんどの側面で技術に依存している。多くの大規模企業と同様に、私たちのいくつかの情報システムは、コンピュータウイルス、悪意のあるコード、不正なアクセス、ネット釣り、サービス拒否攻撃、および他のネットワーク攻撃の攻撃を受ける。このような攻撃がより複雑で頻繁になるにつれて、将来的にも似たような攻撃を受けることが予想される。我々の技術システムの深刻な中断または障害は、サービス中断、セキュリティ障害、セキュリティイベント、コンプライアンス障害、許可されていないユーザから情報および資産を保護できない、および他の動作困難をもたらす可能性があります。私たちのシステムへの攻撃は資産と重要な情報の損失を招き、私たちを救済コストと名声の損害に直面させる可能性がある。
我々は、業務連続性計画、災害復旧計画、および業務影響分析を含むこれらのリスクを低減するための措置を講じているが、私たちの1つまたは複数の重要な業務の重大な中断またはネットワーク侵入は、私たちの運営結果、財務状況、および/または流動性に悪影響を及ぼす可能性がある。さらに、私たちが新技術をめぐる権利を獲得、開発、実施、採用、または保護できない場合、私たちは競争的に不利になる可能性があり、これは私たちの運営結果、財務状況、および/または流動性に悪影響を及ぼす可能性もある。
サイバー攻撃は、我々が施設、情報技術、業務システムを運営する能力にさらに悪影響を与えたり、顧客や従業員の機密情報を危険にさらしたりする可能性がある。政治、経済、社会または金融市場が不安定であるか、またはネットワーク攻撃が私たちの運営資産、顧客またはサプライヤーに与える損害または妨害は、業務中断、収入損失、大口商品価格の上昇、燃料供給中断、エネルギー消費の低下、市場不安定、安全、修理、または他のコスト増加、または現在予測できない方法で私たちに実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。このようなリスクのいずれも私たちの総合的な財務業績に大きな影響を及ぼすかもしれない。また、テロ、持続的または重大なサイバー攻撃や戦争による金融市場の不安定化は、私たちの資金調達能力に重大な悪影響を及ぼす可能性もある。私たちはこのような危険をすべての企業と分担する。
地政学的事件は私たちの業務損失と、私たちが持っている証券価値の損失を招くかもしれない。
世界各地の政府の武力や外交衝突に関わることで、地政学的事件に悪影響を及ぼすリスクが上昇していると考えられる。このような行動に対する他の政府の反応を含む政府の政策や行動は、売上高を減らし、コストを増加させ、サプライチェーンを制限し、私たちの財産に有形損害を与え、私たち従業員の生命損失をもたらすことで、私たちの運営業務に悪影響を及ぼす可能性があります。私たちはこのような危険をすべての企業と分担する。
私たちの重要な投資と資本分配決定はいくつかの重要な人物たちに依存する。
重大な投資決定とすべての重大な資本配置決定は、93歳の取締役会長兼最高経営責任者ウォーレン·E·バフェットによって行われた。2018年には、バークシャー取締役会長がバークシャー·アベル·さんをバークシャー非保険事業副会長に任命し、バークシャー·さんをバークシャー保険事業副会長に任命しました。アベルとジャーンはそれぞれバフェットに直接仕事を報告した。バフェットは引き続き主要な資本構成と投資決定を担当するだろう。
いかなる理由でも、当社の重要者、特にさん·バフェット氏のサービスが利用できなくなる場合は、当社の運営に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります。バフェットの後継者が必要なら、バークシャー取締役会はアベルがバフェットを継ぐことに同意した。取締役会はこのリスクを監視し続け、将来のバフェット後継者に対する現在の見方を変える可能性がある。取締役会の後継計画に加え、私たちの多くかつ高度に多様な業務部門を管理する優れた管理者が、このリスクを低減するのに役立つと信じています。
K-25
私たちは私たちのすべての業務を管理して経営するために合格した人材が必要だ。
私たちの分散経営の業務モデルでは、適格で適任な経営陣が、子会社の日常業務活動を指導し、変化する業務や規制環境による将来の業務運営の変化を管理する必要があります。我々の運営子会社は、業務計画を実行し、顧客、サプライヤー、他の利害関係者にサービスを提供するために、合格者と能力者が必要です。私たちは合格、能力のあるマネージャーと人員を募集、訓練、維持することができません。私たちの子会社とバークシャー全体の経営業績、財務状況及び/又は流動性にマイナスの影響を与えるかもしれません。
投資は異例に株式証券に集中し、公正価値は価値損失の影響を受ける。
私たちは保険子会社の株式安全投資の高い割合を比較的少ない発行者に集中させた。私たちの株式証券に対する大きな投資の公正価値は大幅に低下し、私たちの合併株主権益と私たちの合併収益を大幅に低下させる可能性がある。
私たちの株式証券の大部分は私たちの保険子会社が持っているので、これらの投資の公正価値が大幅に低下することは、私たちの保険子会社の法定黒字を大幅に低下させます。私たちの巨額の法定黒字は競争優位であり、長期的な実質的な低下は私たちの賠償能力の格付けと私たちの新しい保険業務を保証する能力に不利な影響を与える可能性があり、それによって私たちの未来の保険利益を潜在的に減少させる。
競争と技術は私たちの商業特許経営権を侵食し、収入の低下を招く可能性がある。
私たちのすべての運営企業はそれらの市場で激しい競争に直面している。我々の管理業務の目標は、競争優位性の発展と強化によって長期的な持続可能な成長を実現することであるが、技術変化を含む多くの要因が競争優位性の強化を侵食または阻害する可能性がある。そのため、私たちの将来の経営業績は、私たちの運営部門がその競争優位性の保護と強化に成功できるかどうかにある程度依存するだろう。もし私たちの経営業務がこれらの努力で成功しなければ、私たちの将来の定期経営業績は低下するかもしれません。
不利な全体的な経済状況は、私たちの運営収益を著しく減少させ、合理的なコストで資本市場に入る能力を弱めるかもしれない。
私たちの経営企業は正常な経済周期の影響を受け、全体経済或いはそれらが経営している特定の業界に影響を与える。長期的な深刻なインフレを含む経済状況の著しい悪化は、我々の1つまたは複数の重要業務に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。また、私たちの公共事業やエネルギー事業、そして私たちの鉄道事業はしばしば債務をその資本構造の構成要素とし、合理的な金利で資本市場を通じて借金を得ることができることに依存しています。資本市場に参入する機会が制限されたり、融資コストが増加したりすれば、これらの業務は悪影響を受ける可能性がある。
流行病、大流行、あるいは他の似たような疫病は私たちの運営業務を損なうかもしれない。
未来の疫病、流行病、あるいは他の似たような疫病の発生は、私たちの株式証券ポートフォリオの価値を含む、私たちの業務に悪影響を及ぼすかもしれない。これは，政府当局の要求や強制執行の閉鎖や制限，サプライチェーンや労働力の中断，我々の製品やサービスへの需要の減少，顧客や他の取引相手が我々に義務を履行できなかった場合の信用損失，世界の株式証券市場の変動などの要因による可能性がある.私たちはこのような危険の大部分をすべての企業と分担した。
規制の変化は私たちの未来の経営業績に悪影響を及ぼすかもしれない。
時間の経過とともに，金融市場危機，世界経済衰退および社会·環境問題に対応するために，米国や他の地方では規制措置がとられている。例えば、これらの取り組みは、銀行や他の主要金融機関の規制、製品の規制、環境や地球温暖化問題に関連する。このような計画は方式がそれぞれ違うにもかかわらず、私たちのすべての業務に影響を及ぼす。規制コンプライアンスコストの増加は、私たちの運営業務や、私たちが重大だが支配権を持たない経済的利益を持つ業務に大きなマイナス影響を与える可能性があります。これらの措置が私たちの総合的な財務状況、経営業績、および/またはキャッシュフローに重大な悪影響を及ぼすかどうかは予測できない。
最近、米国と世界各地の各司法管轄区でデータプライバシー法規が公布された。これらの規制は、我々の情報システム、ネットワーク、および施設に格納された個人情報のセキュリティに関連する多くの態様に関連する。このような規定を遵守しないことは名声被害と重大な経済的処罰につながる可能性がある。
K-26
気候変動や温室効果ガス(“GHG”)排出の規制は我々の業務に影響を及ぼす可能性がある。
気候変動と温室効果ガス排出規制の影響は私たちの企業に異なる程度影響を及ぼすかもしれない。気候変化は、私たちの業務の物理的リスクと影響を増加させる可能性があるハリケーン、洪水、野火、および他の極端な天気事件を引き起こすか、または悪化させる可能性がある。極端な天気イベントや嵐の頻度や強度の増加は、私たちの非保険業務の有形資産に影響を与え、当社の業務に影響を与える損失が生じる可能性があります。同様に、極端な天気事件は損失をもたらす可能性があり、私たちの保険業務に影響を与える可能性があります。彼らの主要な業務は予想される経済的利益で気候に関連するリスクを含めて監視、評価、価格設定リスクであり、その保険顧客のリスク移転需要を満たすためです。
その他の温室効果ガス政策は，立法を含め，低温室効果ガス排出経済への移行を加速させる可能性があり，さらに我々企業がこれらの政策を遵守するコストを増加させる可能性があり，BNSFとBHEを含め，この2つの政策を合わせてバークシャー直接排出量の90%以上を占める。気候変動に関連する新しい規制または既存の法規を遵守しない、または既存の法規の再解釈は、私たちの財務業績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。
私たちは規制された企業独自のリスクを受けています
私たちは様々な保険業務における保険リスクに対する許容度が重大な保険損失を招く可能性があります。
私たちが負担したリスクのために適切な費用を支払う場合、私たちは他の保険会社が知っている場合よりもリスクの大きい単一事件のリスクを負担し続けるつもりだ。したがって、私たちは、自然災害やテロやサイバー攻撃のような人の災害による単一の災害事件によって大きな損失を被る可能性がある。著者らは各種の規律厳正な保証やり方を採用して、潜在的な損失を減少させ、すべての可能な関連性を考慮し、単一の災害事件の税引き前損失総額が150億ドルを超える可能性のある保険証書を避けることを試みた。しかし、私たちは努力したにもかかわらず、損失は私たちが予想していなかった方法で表現されるかもしれないし、私たちのリスク緩和戦略も問題を解決するために設計されているわけではない。裁判所や規制機関が排除または制限の無効を宣言するか、または立法を制定し、これらの排除および制限の使用を修正または禁止する可能性があるので、私たちのリスクを制限するために協議された保険証書の様々な条項、例えば保険範囲からの制限または排除は、私たちの予想される方法では実行できないかもしれない。私たちの重大な保険損失に対する許容度は、今後しばらく報告される収益の減少につながる可能性がある。
財産や傷害保険業務に関する主な費用はクレームです。財産と傷害保険証書を作成する際、私たちは今日保険料を受け取り、将来的に保険損失を支払うことを約束した。しかしながら、任意の所与の貸借対照表の日付で発生するすべてのクレームは、報告され解決されるまで数十年を要する。記録された未済損失負債は十分であると考えられるが，これらの負債や提供された保険についての保険料が十分であるかどうかは，貸借対照表の日以降になると考えられる.保険請求コストの見積もりは本質的に不正確です。私たちが過去に書いた保険証書によると、未来に重大なクレームが発生したり発展したりする可能性がある。業界実践や法律，社会，その他の環境条件の変化に伴い，新たなあるいは拡張された責任理論を含むクレームや保険に関する予期しない問題が出現する可能性がある。これらや他の変化は、私たちの保証の意図を超えて保証範囲を拡大することによって、私たちに新しい財政的義務を課すことができるかもしれない。場合によっては、このような変化は、私たちが変化の影響を受けた保険または再保険契約を発行した後に明らかになるかもしれない。そのため、私たちの保険や再保険契約下の全責任範囲は、契約が発行されてから数年後に知ることができるかもしれません。財産や傷害保険リスクをカバーする契約から推定される未済損失は大きく(2023年12月31日時点で1460億ドル)、これらの負債の小幅なパーセント増加は報告収益の大幅な低下を招く可能性がある。
規制と規制行動の変化は、私たちの経営業績と私たちの資本を構成する能力に悪影響を及ぼすかもしれない。
私たちの保険業務は私たちが経営している司法管轄区で規制されている。その他の事項に加えて、これらの規定は、保険を受けることができる業務タイプ、保険のために受け取ることができる料率、保持しなければならない資本レベル、および可能な投資のタイプおよび規模の制限に関することができる。規制規定はまた、これらの企業がバークシャーハサウェイ社に配当金を支払う時間と金額を制限する可能性がある。アメリカ各州の保険監督機構と国際保険監督機構も積極的に各種の監督管理メカニズムを制定して、国際的に活発な大型保険グループの監督管理に対応しており、グループの資本、流動性、管理とリスク管理に関する監督管理を含む。したがって、これら又は他の事項に関連する法規の変化、又は我々の保険業務に制限を加える規制行動は、我々の経営業績に悪影響を及ぼす可能性があり、資本を構成する能力を制限することができる。
K-27
私たちがBNSFを通じて展開している鉄道業務はまた、料率とやり方、税収、鉄道運営、そして各種の健康、安全、労働、環境とその他の事項に関連する大量の法律と法規を守らなければならない。適用される法律や法規を遵守しないことはBNSFの業務に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。各国政府は、このような変化が業務に及ぼす可能性のあるいかなる悪影響にもいかなる追加権を提供することなく、BNSF運営の立法および/または規制フレームワークを変更することができる。立法や法規の遵守の変化は重大な業務と執行リスクをもたらし、大量の資本支出を必要とする可能性がある。
BNSFの大量収入はエネルギー関連の大口商品の輸送，特に石炭からのものである。政府政策の変化が発電の燃料源や天然ガスなどの代替燃料として石炭の使用を制限したり、石炭をエネルギーとして他の方法で代替したりすると、収入や収益が悪影響を受ける可能性がある。共通の担体として，BNSFは有毒な吸入危険化学品や他の危険材料の輸送も要求されている。危険材料の漏洩はBNSFを重大なクレーム、損失、処罰と環境救済義務に直面させる可能性がある。鉄道業界の監督管理の変化はBNSFが鉄道サービス価格を確定し、その鉄道網資本を改善する能力にマイナス影響を与える可能性があり、それによって私たちの運営結果、財務状況及び/或いは流動性に不利な影響を与える。
私たちがBHEの下で運営する公共事業とエネルギー業務はその管轄区域内の多くの連邦、州、地方と外国政府当局の高度な監督管理を受けている。このような法律法規は複雑で動的で、新しい解釈や変化があるかもしれない。規制は私たちの公共事業とエネルギー事業のあらゆる面にほとんど影響を及ぼす。規制は広く適用され、経営層が独立して多くの事務に関連する意思決定を行う能力を制限する可能性があり、これらの事務は、企業の買収、建設、買収、処分または廃棄運営資産、発電施設および送電および配電システム資産の運営および維持、パイプの安全、完全性および環境要件の遵守、顧客からの料率の設定、資本構造の確立と債務の発行、国内公共事業会社と他の子会社および付属会社との間の取引の管理および報告、配当金の支払いまたは同様の分配を含む。空気の質、気候変化、排出性能基準、水質、火山灰処分と他の環境事項に関連する法規、あるいは規制過程の性質の変化は、私たちの財務業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があるなど、既存の法規および新しい法規または法規を遵守または再解釈しない。
我々の鉄道事業は、迅速かつ安全かつ確実に顧客に輸送サービスを提供するために、その鉄道網を改善·維持するための大量の持続的な資本投資を必要とする。私たちの公共事業とエネルギー事業はまた、顧客の需要と信頼性基準を満たすために、発電、送電と配電システムを建設、運営、維持するための大量の資金が必要である。システム資産は財務投資の合理性を証明するために長い時間が必要かもしれない。資本プロジェクトの運営や財務失敗は、顧客から徴収した料率で取り戻すことができない可能性がある。また、資本改善コストの大部分は、BNSFやBHEおよびその子会社が発行した債務を通じて資金を提供する可能性がある。債務資本市場の中断は、必要に応じて資金を得ることを制限し、これは、これらの企業の業務結果、流動性および/または資本資源に悪影響を及ぼす可能性がある。
項目1 B。取消解析Dスタッフコメント
ない。
プロジェクト1 C。ネットワーク·セキュリティ
バークシャーは、ネットワークセキュリティ脅威の識別、評価、管理の流れを維持することは、その重大な業務リスクを処理するために非常に重要であることを認識している。そこで、バークシャーは、その異なる業務部門において、ネットワークセキュリティとネットワーク関連情報管理フレームワークを実施した。この枠組みは各バークシャー業務グループ(“業務グループ”)が自分独自のネットワークセキュリティリスクの評価に基づいて、各業務グループの全体的なリスク管理プロセスを結合し、カスタマイズされた解決方案を測定し、リスクを識別、管理、緩和することを可能にする。同時に、この枠組みは、バークシャーハサウェイ社全体の重大なネットワーク事件とリスクを報告する上で、一致と適切なコンプライアンスを実現するのに役立つ。
各業務グループの首席情報セキュリティ官(“CISO”)は、少なくとも年に1回、そのネットワークセキュリティ計画状況及びその重大なネットワークリスクに関する報告を業務グループの上級管理層に提供する。これらの報告書もバークシャー·ハサウェイ社の内部監査チームと共有し、会社全体のリスク管理プロセスを告知し、強化する。さらに、各ビジネスグループは、バークシャー·ハサウェイ社に重大なネットワークセキュリティイベントを報告するために、1つのイベント報告フローを維持する必要がある。バークシャー及びその業務グループは広範な第三者と協力し、評価、監査、教育、実施、運営、保護と各種ネットワークセキュリティ関連要素を修復した。
K-28
バークシャーおよびその商業グループは、第三者サービスプロバイダに依存して様々な製品やサービスを提供し、その情報システムを動作させる。このような依存は，我々およびこれらのサービスプロバイダを利用する他者をネットワーク攻撃がそのサービスプロバイダに与える影響に直面させる.時々、第三者サービスプロバイダに対するネットワーク攻撃は、バークシャー·ハサウェイ社に重大な財務、運営、または名声の影響を与える可能性がある。バークシャーとその業務部門はそのサービスプロバイダに関連するリスクを監視し続けている。
バークシャー取締役会監査委員会はバークシャーのサイバーセキュリティリスク管理計画を監督する。監査委員会は、バークシャー·ハサウェイ社のネットワークセキュリティイベント報告プログラムを介して報告されたネットワークセキュリティイベントの数と影響に関する報告を定期的に受信している。また、監査委員会はまた、ネットワークセキュリティの傾向とよく見られる欠陥の最新状況を理解している。また、監査委員会は、情報技術とネットワークセキュリティリスクに重点を置いたバークシャーハサウェイ社内監査チームが実行した作業計画の最新状況を承認し、受信した。これには、内部および外部浸透試験、攻撃シミュレーション、脆弱性評価、ネットワークセキュリティ計画審査、および特定のリスクを調査するための他の監査に関連する監査プログラムが含まれる。これらの更新の頻度は監査委員会とバークシャーの上級管理職が共同で決定した。
監査委員会の監督のほか、バークシャー·ハサウェイ社の業務部門の上級管理職は、その業務情報システムの日常運営を保護している。各ビジネスグループは、バークシャー·ハサウェイ社に重大なサイバーセキュリティ事件を報告するように要求されている。バークシャーの上級管理職は、米国証券取引委員会にネットワーク事件報告書を提出すべきかどうかを確認するために事件報告を審査した。
項目2.説明N物件
本節では，バークシャーハサウェイ社の業務部門で使用されている物件についてまとめた。特にバークシャーの鉄道，公共事業，エネルギー事業は，その業務にかなりの実物資産を利用している。
鉄道事業-バーリントン北部サンタフェ
BNSF鉄道により，BNSFは28州で32，500マイルを超える軌道(複数のメインレール，庭レール，支線を除く)を運行し，カナダの3つの省で運転されている。BNSFは地役権を含む23，000マイルを超える線路距離を持ち，9，000マイルを超える軌道走行距離を運営し，BNSFとそのスタッフが他の鉄道軌道上でその列車を運転することを許可している。BNSF鉄道システムの総運営距離は2023年12月31日までに50，000マイルを超え、単線と複数の軌道、ホーム軌道、支線を含む。
BNSFは，インフラ，機関車，トラックを含む様々な施設や設備を運営しており，その輸送システムをサポートしている。それはまた車両のような鉄道運営を支援するための他の設備を持ったりレンタルしたりする。鉄道運営の支援施設には、鉄道網全体の駅場と終点、機関車のメンテナンスとメンテナンスを行うシステム機関車作業場、列車スケジューリングやネットワーク運営監視·管理のための中央ネットワーク運営センター、コンピュータ、電気通信設備、信号システム、その他の支援システムがある。コンテナ，トレーラー，その他の貨物輸送の鉄道は鉄道およびマルチモーダルに輸送施設を提供し，システム全体に設置された約25個のマルチモーダルハブを含む。BNSFは1年以上の取消不能賃貸借契約を所有または保有しており，軌道や他の設備のほか，約7，500台の機関車と72，800台の貨車を所有している。
正常な業務過程において、BNSFはその物件のメンテナンスと維持に巨大なコストを発生した。2023年のBNSF記録のメンテナンス·メンテナンス費用は約25億ドルである。
K-29
公共事業とエネルギー事業
バークシャー·ハサウェイエネルギー会社はy
BHEのエネルギー資産には，その電力や天然ガス事業を支援するために必要な実物資産がある。BHE電力事業の資産には，発電，送電，配電施設，BHEのある発電施設を支援する炭鉱資産がある。BHE天然ガス事業の資産は天然ガス分配施設、州間パイプライン、貯蔵施設、液化天然ガス施設、圧縮機ステーションと価格計算ステーションを含む。送電と配電資産は主にBHEの各公共事業サービス区域内に位置する。これらの有形資産のほかに，BHEは通行権，採鉱権，水権を持ち，BHEがその施設を利用できるようにしている。個々の融資協定によれば、これらの財産の大部分は、関連する付属債務を支援または担保するために担保または担保されている。BHEまたはその関連会社は、2023年12月31日現在、以下のタイプの発電施設を所有または所有している権益を有している
エネルギー源 |
|
実体.実体 |
|
重要度別の位置 |
|
施設 |
|
|
ネットワークがあります |
|
||
風.風 |
|
太平洋会社、MEC、BHE Canada、BHE Montana、BHE Renewables |
|
アイオワ州、ワイオミング州、テキサス州、モンタナ州、ネブラスカ州、ワシントン州、カリフォルニア州、イリノイ州、カナダ、オレゴン州、カンザス州 |
|
|
12,524 |
|
|
|
12,524 |
|
天然ガス |
|
太平洋企業MEC NV Energy BHE Canada BHE Renewables |
|
ネバダ州、ユタ州、アイオワ州、イリノイ州、ワシントン州、ワイオミング州、オレゴン州、ニューヨーク州、テキサス州、アリゾナ州、カナダ |
|
|
11,250 |
|
|
|
10,971 |
|
石炭、石炭 |
|
太平洋企業MEC NV Energy |
|
アイオワ州、ワイオミング州、ユタ州、ネバダ州、コロラド州、モンタナ州 |
|
|
12,174 |
|
|
|
7,483 |
|
太陽エネルギー |
|
MEC、NV Energy、北方電力網、BHE再生可能エネルギー |
|
カリフォルニア州、オーストラリア、テキサス州、アリゾナ州、アイオワ州、ミネソタ州とネバダ州 |
|
|
2,120 |
|
|
|
1,972 |
|
水力発電 |
|
PacifiCorp、MEC、BHE Renewables |
|
ワシントン、オレゴン、アイダホ、ユタ州、ハワイ、モンタナ州、イリノイ州、カリフォルニア州、ワイオミング州 |
|
|
985 |
|
|
|
985 |
|
核.核 |
|
MEC |
|
イリノイ州 |
|
|
1,809 |
|
|
|
452 |
|
地熱.地熱 |
|
PacifiCorpとBHE Renewables |
|
カリフォルニア州とユタ州 |
|
|
377 |
|
|
|
377 |
|
|
|
|
|
合計する |
|
|
41,239 |
|
|
|
34,764 |
|
BHEの子会社は2023年12月31日現在，ネバダ州，ワイオミング州，カリフォルニア州にも発電施設を建設しており，総施設設備容量と純自己設備容量は1，284メガワットである。BHEの子会社はネバダ州にも電池エネルギー貯蔵システムを有しており，総施設純容量と純自己容量は220メガワットで建設中である。
アジア太平洋電力会社，MEC，NV Energyは，約27，900マイルの送電線と約1，670個の変電所，約28，500マイルの天然ガス幹線とサービス回線を含む天然ガス分配施設を有している。
北部グリッド(東北)と北部グリッド(ヨーク郡)が運営する配電ネットワークには，約17，100マイルの架空線路，約44，000マイルの地下ケーブル，約790の主要変電所が含まれている。AltaLinkの電力伝送システムは、約8300マイルの伝送路と約310個の変電所を含む。
K-30
BHE GT&Sパイプラインシステムは長さ約5，400マイルの天然ガス輸送，収集と貯蔵パイプラインからなり，メリーランド州，ニューヨーク州，オハイオ州，ペンシルベニア州，バージニア州，ウェストバージニア州，サウスカロライナ州とジョージア州の一部の地域に分布している。貯蔵サービスはペンシルバニア州，ウェストバージニア州，ニューヨークにある17個の地下天然ガス貯蔵田を運営することで提供される。BHE GT&Sはまた普通のパートナーとして運営し、メリーランド州にある液化天然ガスの輸出入と貯蔵施設の75%有限共同権益を持ち、アラバマ州、フロリダ州とペンシルベニア州の3つの小さい液化天然ガス施設の運営と所有権を持っている。
北天然ガス会社のパイプラインシステムは約14，200マイルの天然ガスパイプラインからなり、その中には約5，800マイルのメインライン輸送パイプと約8，400マイルの支線と支線パイプが含まれている。Northern Naturalの端末使用および流通市場地域は、アイオワ州、ネブラスカ州、ミネソタ州、ウィスコンシン州、南ダコタ州、ミシガン州およびイリノイ州のPointsを含み、その天然ガス供給および輸送サービスエリアは、カンザス州、テキサス州、オクラホマ州、およびニューメキシコ州のPointsを含む。貯蔵サービスは，アイオワ州の1つの地下天然ガス貯蔵雰囲気，カンザス州の2つの地下天然ガス貯蔵施設，2つの液化天然ガス貯蔵ピーク装置を運営することにより提供され，1つはアイオワ州，1つはミネソタ州にある。
クーン川システムは約1400マイルの天然ガスパイプラインからなり、このシステムの発祥地ワイオミング州から中部ロッキー山脈を通ってカリフォルニア州まで延びている。
航空案内旅行センター
PTCは米国で約600の旅行中心地を所有·運営しており，主にPilotやFly Jの名前で命名され，約90%の株式を所有し，10%の財産をレンタルしている。また，PTCは油田部門で12の卸売·小売燃料流通施設，37の燃料混合·加工施設，47のロック地点，1つのエタノール工場，1つの水処理事業を経営している。
他の細分化市場
バークシャーの他の業務部門で使用されている重要な実物資産の概要は以下の通り
|
|
|
|
|
|
|
|
物件数 |
|
|||||
業務.業務 |
|
国 |
|
位置 |
|
物件·施設タイプ |
|
持っている |
|
|
レンタルする |
|
||
保険： |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
||
Geico |
|
アメリカです。 |
|
|
|
オフィスと賠償センター |
|
|
9 |
|
|
|
91 |
|
BHRG |
|
アメリカです。 |
|
|
|
オフィス |
|
|
1 |
|
|
|
34 |
|
|
|
アメリカではない |
|
25カ国·地域に事務所を設置 |
|
オフィス |
|
|
1 |
|
|
|
52 |
|
BH小学校 |
|
アメリカです。 |
|
|
|
オフィス |
|
|
5 |
|
|
|
55 |
|
|
|
アメリカではない |
|
8カ国·地域に事務所を設置する |
|
オフィス |
|
|
— |
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
製造業 |
|
アメリカです。 |
|
|
|
製造施設 |
|
|
536 |
|
|
|
178 |
|
|
|
|
|
|
|
事務室·倉庫 |
|
|
224 |
|
|
|
461 |
|
|
|
|
|
|
|
小売店/展示室 |
|
|
232 |
|
|
|
208 |
|
|
|
|
|
|
|
住宅分部 |
|
|
296 |
|
|
|
— |
|
|
|
アメリカではない |
|
61カ国·地域に事務所を設置 |
|
製造施設 |
|
|
172 |
|
|
|
102 |
|
|
|
|
|
|
|
事務室·倉庫 |
|
|
111 |
|
|
|
437 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
サービス.サービス |
|
アメリカです。 |
|
|
|
トレーニング施設·格納庫 |
|
|
11 |
|
|
|
86 |
|
|
|
|
|
|
|
オフィス·流通センター |
|
|
13 |
|
|
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
生産施設 |
|
|
3 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
レンタル/展示室/小売業 |
|
|
35 |
|
|
|
38 |
|
|
|
アメリカではない |
|
18の国と地域に事務所を設置する |
|
トレーニング施設·格納庫 |
|
|
1 |
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
オフィス·流通センター |
|
|
— |
|
|
|
49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
マイクライン |
|
アメリカです。 |
|
|
|
配送センター/オフィス |
|
|
64 |
|
|
|
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
小売業 |
|
アメリカです。 |
|
|
|
事務室·倉庫 |
|
|
23 |
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
小売店/展示室 |
|
|
145 |
|
|
|
467 |
|
|
|
アメリカではない |
|
7カ国·地域に事務所を設置する |
|
小売/事務室/倉庫 |
|
|
— |
|
|
|
94 |
|
K-31
項目3.法律訴訟手続き
バークシャー及びその子会社は、バークシャー子会社により直接又は間接的に発行された再保険契約により責任を確定することを求める法律訴訟を含む、通常業務中にしばしば発生する各種法律訴訟の当事者である。原告はたまに懲罰的あるいは懲罰的賠償を求める。私たちはこのような正常で一般的な訴訟が私たちの財務状況や経営業績に実質的な影響を与えるとは思わない。
バークシャー附属会社のいくつかの訴訟に関する資料は、添付されている総合財務諸表付記27を参照されたい。バークシャーとその一部の子会社はまた、他のタイプの法的訴訟に巻き込まれ、その中のいくつかはクレームを主張したり、罰金と処罰を求めたりする可能性がある。私たちは現在、他の未解決の法律行動によって生じる可能性のあるいかなる責任も、私たちの総合的な財務状況や経営結果に実質的な影響を与えないと考えている。
プロジェクト4.地雷安全情報開示
“ドッド·フランク改革法案”第1503(A)条に基づいて開示された会社の炭鉱安全規定違反その他の法律事項に関する情報は、本10−K表の添付ファイル95に含まれる。
登録者の行政員
以下は登録者が指名した行政者リストである
名前.名前 |
|
年ごろ |
|
登録者の職 |
|
以来 |
ウォーレン·E·バフェット |
|
93 |
|
会長兼最高経営責任者 |
|
1970 |
グレゴリー·E·アベル |
|
61 |
|
副会長-非保険業務 |
|
2018 |
アギット·ジャーン |
|
72 |
|
副会長-保険運営 |
|
2018 |
マーク·D·ハンブルク |
|
74 |
|
上級副総裁-最高財務官 |
|
1992 |
登録者の定款によると、各執行者は、次期年次株主総会以降の第1回取締役会会議まで在任し、後継者を選出して資格を取得するまで、またはその執行者が早い時期に亡くなったり、辞任したり、免職または資格喪失になるまで。
前向きに陳述する
投資家は、本文書に含まれるいくつかの陳述および定期プレスリリースのいくつかの陳述およびバークシャー官僚がバークシャーまたはその子会社を紹介する際のいくつかの口頭陳述は、1995年の“個人証券訴訟改革法案”(以下、“法案”と略す)が指す“前向き”陳述であることに注意してください。前向き表現は、未来のイベントまたは条件に依存するか、または言及する予測を有する表現を含むか、または“予想”、“予想”、“計画”、“計画”、“信じる”、“推定”または同様の表現を含む表現を含む。また、経営陣が提供する可能性のある将来の財務業績(将来の収入、収益または成長率を含む)、進行中の業務戦略または見通し、およびバークシャー·ハサウェイ社が将来取る可能性のある行動に関するいかなる陳述も、この法案で定義されている前向きな陳述でもある。展望性陳述は未来の事件に対する現在の予想と予測に基づいて、バークシャー及びその子会社、経済と市場要素及び著者らが業務を展開する業界などの方面のリスク、不確定性と仮説の影響を受ける。このような声明は未来の業績を保証するものではなく、私たちは具体的にこのような声明を更新するつもりはない。
多くの要素のため、実際の事件と結果は前向き陳述中の表現或いは予測と大きく異なる可能性がある。私たちの実績と未来の事件および行動がこのような展望性陳述と大きく異なる可能性のある主要なリスク要素は、これらに限定されない：固定期限および株式証券投資の市場価格の変化、デリバティブ契約からの損失、地震、ハリケーン、地政学的衝突、テロ行為またはネットワーク攻撃による私たちの保険子会社の保証の損失および/または私たちの業務運営の損失、流行病、流行病、または他の疫病の発生の頻度と深刻さ、私たちの経営業績に負の影響を与え、合理的な比率で資本市場を通じて借金を得ることを制限する。私たちの保険、鉄道、公共事業、エネルギーと金融子会社に影響を与える法律や法規の変化、連邦所得税法の変化、証券価格や私たちが業務を展開している業界に影響を与える一般経済と市場要因の変化。
部分第2部：
項目5.登録者普通株·関連証券の市場TY保有者事項と発行者による株式証券の購入
市場情報
バークシャーハサウェイ社のA類とB類普通株はニューヨーク証券取引所で看板取引され、取引コードはそれぞれBRK.AとBRK.Bである。
K-32
株主.株主
2024年2月12日現在，バークシャー·ハサウェイ社のA系普通株は約1，200人，B系普通株は約18，000人である。記録所有者は、代表が利益を得るが、非記録所有者が少なくとも323，000株のA類普通株および13.07億株のB類普通株を有する被著名人を含む。
配当をする
1967年以来、バークシャーは現金配当金を発表しなかった。
普通株買い戻し計画
バークシャーの普通株買い戻し計画は、バークシャーが取締役会議長兼最高経営責任者ウォーレン·バフェットが、保守的に確定されたバークシャーの内在的価値よりも低い買い戻し価格がいつでもA類とB類株を買い戻すことを可能にする。買い戻しは公開市場で行うこともできるし、プライベートで協議した取引で行うこともできる。バークシャー·ハサウェイ社が2023年第4四半期に買い戻したA類とB類普通株に関する情報は以下の通り。
期間 |
総人数 |
|
|
平均価格 |
|
|
総人数 |
|
|
最大数量または |
|
|||
10月 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
A類普通株 |
|
1,815 |
|
|
$ |
522,756.10 |
|
|
|
1,815 |
|
|
* |
|
B類普通株 |
|
— |
|
|
$ |
— |
|
|
|
— |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
11月 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
A類普通株 |
|
1,705 |
|
|
$ |
536,048.49 |
|
|
|
1,705 |
|
|
* |
|
B類普通株 |
|
660,585 |
|
|
$ |
347.16 |
|
|
|
660,585 |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
12月 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
A類普通株 |
|
103 |
|
|
$ |
541,062.03 |
|
|
|
103 |
|
|
* |
|
B類普通株 |
|
— |
|
|
$ |
— |
|
|
|
— |
|
|
* |
|
*この計画は、購入された最高株式数を具体的に説明するものではなく、バークシャーハサウェイ社が特定のドル金額または数量のAまたはB株を買い戻す義務もなく、買い戻し計画も満期日もありません。バークシャーが保有する合併現金、現金等価物、米国債の総価値を300億ドル以下にすれば、バークシャーは普通株を買い戻すことはない。
K-33
株式表現グラフ
以下の図は、2018年12月31日にバークシャーハサウェイ社の普通株投資100ドルの後続価値と、標準プール500株式指数と標準プール財産保険指数への類似投資を比較したものである。**
*配当金再投資の標準プール指数に基づく累積収益。
**バークシャーと同様の同業者グループを開発することは困難です。バークシャーは様々なビジネス活動に従事する子会社を有しており、その重要な構成要素の1つは財産と傷害保険業務である。そこで，バークシャーは標準プール財産と傷害保険指数を用いて比較した。
第六項です[保留されている]
K-34
項目7.経営陣の以下の問題の議論と分析財務状況及び経営実績
経営成果
バークシャーハサウェイは過去3年間毎年株主が純収益(赤字)を占めるべきであることを表に示す。金額は所得税控除後、非持株権益に起因する収益(百万単位)は含まれていない。
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
保険--保険を受ける |
$ |
5,428 |
|
|
$ |
(30 |
) |
|
$ |
870 |
|
保険--投資収益 |
|
9,567 |
|
|
|
6,484 |
|
|
|
4,807 |
|
BNSF |
|
5,087 |
|
|
|
5,946 |
|
|
|
5,990 |
|
バークシャー·ハサウェイエネルギー会社は |
|
2,331 |
|
|
|
3,904 |
|
|
|
3,572 |
|
ナビゲーター旅行センター(“PTC”) |
|
603 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
製造業、サービス業、小売業 |
|
12,759 |
|
|
|
12,512 |
|
|
|
11,120 |
|
非制御企業* |
|
1,750 |
|
|
|
1,528 |
|
|
|
804 |
|
投資とデリバティブ契約収益(損失) |
|
58,873 |
|
|
|
(53,612 |
) |
|
|
62,340 |
|
他にも |
|
(175 |
) |
|
|
509 |
|
|
|
434 |
|
バークシャー·ハサウェイ株主は純収益(損失)を占めなければならない |
$ |
96,223 |
|
|
$ |
(22,759 |
) |
|
$ |
89,937 |
|
——————
*バークシャー·ハサウェイ社の20%~50%の株式を所有するいくつかのビジネスを含む。
私たちの子会社を通じて、私たちは多くの様々な商業活動に従事している。私たちは私たちの運営業務を異常に分散して管理している。集中や統合の業務機能は少ない。私たちの高級企業管理チームは重大な資本分配決定、投資活動、および最高経営者を選んで各運営業務を指導し、最終的に責任を負う。業務分類データ(添付の連結財務諸表付記26)は、本議論とともに読まなければならない。
我々の運営業務は，新冠肺炎ウイルスとその変種の不利な経済影響を軽減するための政府と民間部門の行動の程度の影響，および世界的な地政学的衝突の発展，サプライチェーン中断と政府のインフレ緩和行動を受けている。私たちはこのような事件が私たちの企業の未来に及ぼす経済的影響を確実に予測することができない。
保険引き受けは2023年に54億ドルの税引後収益、2022年には3000万ドルの損失、2021年には8.7億ドルの収益が生じた。2023年の収益は，年内の重大災害事件による比較的低い損失から利益を得ていることや，2022年に比べてGEICOの保証実績が改善されており，保険料率の上昇とクレーム頻度の低下の影響を反映している。2022年と2021年の引受実績には、それぞれ約24億ドルと23億ドルの重大な巨大災害事件の税引後損失が含まれている。2022年の引受損失もGEICOクレームコストの加速を反映している。ASU 2018−12年度をさかのぼって採用したため，2022年の保険引受収入は前に報告した金額より6，000万ドル増加し，2021年には1.42億ドル増加した。
数年前と比較して、2023年の保険投資収入の税引き後収益は31億ドル(47.5%)、2022年には17億ドル(34.9%)増加した。これらの成長は主に短期金利の上昇によるものであり、これは私たちの短期投資収益を大幅に増加させる。
2022年と比較して，2023年のBNSFの税引後収益は14.4%低下し，2021年と比較して2022年の税引後収益は相対的に横ばいであった。2023年の減少の要因は，全体の貨物輸送量の低下と非燃料業務コストの上昇であるが，燃料コスト低下部分はこの影響を相殺している。2022年の業績は1台あたりの収入/単位収入の増加を反映しているが，2021年に比べて全体的な貨物輸送量の低下や燃料や他の運転コストの上昇はこの影響を大きく相殺している。
我々の公共事業とエネルギー事業の税引後収益は2023年には2022年より40.3%，2022年には2021年より9.3%増加した。2023年の収益低下は、米国規制の公共事業会社の収益の低下を反映しており、野火損失推定の増加、その他のエネルギー事業や不動産ブローカー事業の収益低下を反映している。2022年の増加は、税収持分投資や北方電力網事業、天然ガスパイプライン事業の収益を含む他のエネルギー事業の収益増加を反映しているが、不動産ブローカー事業の収益低下はこの増加をある程度相殺している。
添付されている総合財務諸表付記2に開示されているように、私たちは2023年1月31日にPTCでの持株比率を38.6%から80%に増加させ、2023年2月1日にPTCの運営結果を合併し始めた。PTCの38.6%の資本の収益は、2021年と2022年および2023年1月31日までに権益法に基づいて決定され、上の表の非制御業務収益に含まれる。
K-35
経営陣の議論と分析
経営成果
2023年、私たちの製造、サービス、小売業務の収益は2022年より2.0%、2022年は2021年より12.5%増加した。2023年の収益は、ある工業製品メーカーやサービス事業の増加と、2022年に買収されたAlleghany非保険業務の影響を反映しているが、我々の他のいくつかの製造業務およびいくつかのサービスおよび小売業務の収益低下部分はこの影響を相殺している。2022年の経営業績は私たちの様々な業務に一喜一憂しています。2022年の顧客の製品やサービスに対する需要は比較的良いが、私たちのいくつかの業務は下半期に需要疲弊を経験し、この状況は2023年まで続いている。
三年以内の毎年の投資及び派生契約収益(損失)は主に私たちの株式証券への投資から来ており、市場価格変動による重大な未実現収益及び損失純額を含む。株式証券投資の投資収益や損失は，処分によって実現されても，市場価格変化によって実現されていなくても，我々が報告した定期的な業績を理解したり，我々の経営業務の経済表現を評価したりすることには通常意味がないと考えられる。このような収益と損失は私たちの定期的な収益の著しい変動をもたらし続けるだろう。投資および派生ツールの契約収益(損失)には、2023年第1四半期に約24億ドルの税引後非現金再計量収益も含まれており、これは私たちが以前買収会計方法を適用して持っていたPTC 38.6%の権益と関係がある。
その他の収益には、2023年に約2億ドル、2022年に13億ドル、2021年に10億ドルの税引後為替収益が含まれており、これらの収益はバークシャーとその米国金融子会社バークシャーハサウェイ金融会社(Berkshire Hathaway Finance Corporation)が発行した非ドル建て債務と関係がある。
保険--保険を受ける
私たちの経営陣は私たちの保険業務が二つの異なる活動-保険と投資を持っていると思っている。引受決定は部門マネージャーの責任であり、投資決定はバークシャーの会長兼最高経営責任者ウォーレン·E·バフェットとバークシャーの企業投資マネージャーの責任である。そこで、投資収益や投資損益を何も分配することなく、引受業務の業績を評価する。私たちは投資収入が私たちの全体的な保険経営業績の構成要素だと思う。しかし，投資収益と損失は，実現されているか実現されていないかにかかわらず，非経営的であると考えられる。このような損益は，我々の保険業務の周期的な経営結果を理解するためには意味がないと考えられる。
巨大災害損失の時間と規模は、私たちの定期保険業績に大きな変動が生じる可能性があり、特に私たちの再保険業務において。私たちは現在、今年度の悲劇的な事件による税引き前損失が1億5千万ドルを超えることが重大だと考えている。2023年の重大な災害はニュージーランドの竜巻と洪水、イタリアの雹だった。2022年の重大な事件はハリケーン·イーンとオーストラリアの洪水であり、2021年の重大な事件はハリケーン·伊達、ヨーロッパの洪水、冬の嵐ウリを含む。
未済損失と赤字調整費用見積もりの変化は、数年前に発生した事件のために確定した金額を含めて、私たちの定期保険業績に大きな影響を与える可能性もあります。未払い損失推定数は，2023年12月31日現在，遡及再保険契約での推定数を含めて約1460億ドルであり，2022年12月31日現在の推定数は1430億ドルである。私たちの定期保証結果には、外貨為替レートの変動による私たちのアメリカ子会社の非ドル建て負債の推定値の変化による外貨取引収益と損失も含まれている可能性があります。
財産と傷害保険、生命保険と健康保険を含む主な保険と再保険製品を提供します。我々の保険·再保険業務はGEICO，バークシャーハサウェイ初級グループ(“BH初級”)とバークシャーハサウェイ再保険グループ(“バークシャーハサウェイ再保険グループ”)である。バークシャーは2022年10月19日にAlleghany Corporation(“Alleghany”)を買収した。AlleghanyはRSUI Group Inc.とCapSpecialty，Inc.(“RSUI and CapSpecialty”または“Alleghany Insurance”)により財産と傷害保険業務を経営し，Transatlantic ReInsurance Companyとその付属会社(“TransRe Group”)により再保険業務を経営している。Alleghany保険の保証結果はBHプリミティブに含まれ，TransRe Groupの保証結果はBHRGに含まれる.
我々は，すべての業務種別において長期的な税前引受収益(保険料収入から保険損失/収益と引受費用と定義)を発生させることに取り組んでいるが，BHRGの遡及再保険と定期支払年金業務は除外した。貨幣の時間価値は遡及再保険と定期支払年金保険価格を確定する重要な要素である。私たちは一般的に契約が発効した日に保険料を受け取って、投資に使用することができる。最終請求支払いは数十年持続可能であり、保険料を超えることが予想され、クレーム決済期間内に保証損失が発生し、主に繰延費用資産償却と負債を通じて付加価値費用を割引する。
K-36
経営陣の議論と分析
保険--保険を受ける
我々の保険業務の保証結果の概要は以下のとおりである(単位：百万ドル).BHRGの2022年と2021年の税前引受収益は，先に報告した遡及採用ASU 2018−12年度の金額に基づいて改訂された。
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
税引前引受収益(損失)： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Geico |
$ |
3,635 |
|
|
$ |
(1,880 |
) |
|
$ |
1,259 |
|
バークシャー·ハサウェイ初級グループ |
|
1,374 |
|
|
|
393 |
|
|
|
607 |
|
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ |
|
1,904 |
|
|
|
1,465 |
|
|
|
(755 |
) |
税引き前引受収益 |
|
6,913 |
|
|
|
(22 |
) |
|
|
1,111 |
|
所得税と非制御的権益 |
|
1,485 |
|
|
|
8 |
|
|
|
241 |
|
引受純収益 |
$ |
5,428 |
|
|
$ |
(30 |
) |
|
$ |
870 |
|
有効所得税率 |
|
21.5 |
% |
|
* |
|
|
|
21.7 |
% |
|
——————
*意味がありません。
Geico
Geicoは主に個人乗用車保険を保険し、すべての50州とコロンビア特区の保険者に保険を提供する。Geicoは主に直接応答することでその保険書を売り込み、多くの顧客はインターネットや電話を介して会社に直接保険を申請している。Geicoは自動車保険加入者に家主とテナント保険を提供する保険機関も経営している。以下にGEICO引受実績の要約(単位：百万ドル)を示す.
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||||||||||||||
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||
書いた保険料 |
$ |
39,837 |
|
|
|
|
|
$ |
39,107 |
|
|
|
|
|
$ |
38,395 |
|
|
|
|
|||
稼いだ保険料 |
$ |
39,264 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
38,984 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
37,706 |
|
|
|
100.0 |
|
損失および損失調整費用 |
|
31,814 |
|
|
|
81.0 |
|
|
|
36,297 |
|
|
|
93.1 |
|
|
|
30,999 |
|
|
|
82.2 |
|
保証費用 |
|
3,815 |
|
|
|
9.7 |
|
|
|
4,567 |
|
|
|
11.7 |
|
|
|
5,448 |
|
|
|
14.5 |
|
総損失と費用 |
|
35,629 |
|
|
|
90.7 |
|
|
|
40,864 |
|
|
|
104.8 |
|
|
|
36,447 |
|
|
|
96.7 |
|
税引き前引受収益 |
$ |
3,635 |
|
|
|
|
|
$ |
(1,880 |
) |
|
|
|
|
$ |
1,259 |
|
|
|
|
|||
Geicoの2023年の税引前保証収益は、自動車保険料1件あたりの平均保険料増加、クレーム頻度の低下、前の事故年度のクレーム見積もりの減少、広告費用の減少を反映している。しかし、自動車修理部品価格の上昇、労働力コストと医療インフレにより、2023年の平均クレームの深刻度は引き続き上昇している。2022年の税引前保証損失は、クレーム頻度の向上と平均クレーム深刻度の著しい増加を反映しており、これは主にコストが大幅に上昇したためであり、このインフレは2021年下半期に加速し、2022年まで続いている。Geicoは2022年と2023年に複数の州で金利を上げ、加速しているクレームコストに対応することを求めている。Geicoは2022年と2023年の広告支出を大幅に削減し、有効保険料の削減にも寄与している。
2023年と2022年
2022年と比較して2023年の保険料は7.3億ドル(1.9%)増加し，料率上昇により自動車保険料1件あたりの平均保険料(16.8%)が上昇したが，有効保険料が9.8%減少して部分的にこの影響を相殺したことが反映されている。2023年の保険料収入は2022年に比べて2億8千万ドル(0.7%)増加した。
2022年に比べて、2023年の赤字と赤字調整費用は45億ドル(12.4%)減少した。2023年、Geicoの損失率(赤字と赤字調整費用と保険料収入の比)は81.0%で、2022年に比べて12.1ポイント低下した。この低下は自動車保険契約ごとの平均保険料増加，クレーム頻度の低下および数年前の事故クレーム推定の有利な発展の影響を反映しているが，平均クレーム重症度の増加部分はこの影響を相殺している。
K-37
経営陣の議論と分析
保険--保険を受ける
Geico(続)
2023年の財産損失·衝突保険の請求頻度は低く(7%~8%の範囲)、身体傷害保険の請求頻度は増加した(1%~2%の範囲)。2023年のすべての保険の平均クレームの深刻性は、財産損失(14%~16%)、衝突(4%~6%)、および身体傷害(5%~7%)を含む。損失と損失調整費用には，数年前の事故年度クレームの最終損失推定数の減少が含まれ，2023年には15億ドル，2022年には6.53億ドルとなる。毎年の減少幅はいくつかの主要なカバー範囲内にある。2022年、この減少額は数年前に発生した財産損失クレーム増加分によって相殺される。
2022年と比較して、2023年の保険料は7.52億ドル(16.5%)低下した。Geicoの2023年の費用比率(保険料と保険料収入)は9.7%で、2022年に比べて2.0ポイント低下したが、これは広告費用の減少と運営レバーの改善によるものだ。GEICO保険エージェント機構の収益(第三者手数料，運営費用控除)を引受費用の減少額として計上する.
2022年と2021年
2021年と比較して，2022年の保険料は7.12億ドル(1.9%)増加し，料率上昇により自動車保険料1件あたりの平均保険料が増加したが，有効保険料の減少はこの増加を大きく相殺していることが反映されている。2021年と比較して、2022年に有効な自発自動車保険証書は8.9%低下したが、自動車保険証書1件あたりの平均保険料は10.5%上昇した。2021年に比べて2022年の保険収入は13億ドル(3.4%)増加し、一部の原因は2021年のGEICOフィードバック計画の余剰影響が減少し、2020年4月から2020年10月までの自主自動車やバイク保険証書に保険料減免を提供したためである。
赤字と赤字調整費用は2021年に比べて53億ドル(17.1%)増加した。2022年のGeicoの損失率は93.1%で、2021年より10.9ポイント向上した。増加の要因は，クレーム頻度の増加と重症度の大幅な向上と，数年前のイベントの最終損失推定数の減少である.
2022年には、財産損失(1%~2%の範囲)、身体傷害および衝突(4%~5%の範囲)、および人身傷害(3%~4%の範囲)を含むすべての保険の請求頻度が高い。2022年のすべての保険の平均請求の深刻性は、財産損失(21%~22%)、衝突(14%~16%)、身体傷害(9%~11%)を含む。赤字と赤字調整費用は、数年前の赤字事件の最終損失推定数の減少を反映し、2022年は6.53億ドル、2021年は18億ドルとなっている。2022年のイアンハリケーンによる損失と損失調整費用は約4億ドル，2021年のハリケーン·伊達による損失と損失調整費用は約3.75億ドルであった。
2021年に比べて2022年の保険料は8.81億ドル(16.2%)減少したが、これは主に広告コストの大幅な低下と従業員に関するコストの低下によるものである。2022年のGeicoの費用比率は11.7%で、2021年に比べて2.8ポイント低下したのは、費用の減少でもあり、保険収入の増加によるものでもある。
バークシャー·ハサウェイ初級グループ
バークシャーハサウェイ初級グループはいくつかの独立管理の企業から構成され、これらの企業は主に商業保険の解決方案を提供し、医療保健専門責任、労働者補償、自動車、一般責任、財産と特殊保険を含み、大、中、小顧客に保険を加入する。BH Primaryの保険会社には，Berkshire Hathaway Special Insurance(“BHSI”)，Berkshire Hathaway Hathaway Home Companies(“BHC”)，Medpro Group，Berkshire Hathaway Guard Insurance Companies(“Guard”)，National Indemity Company(“Nico Primary”)，Berkshire Hathaway Direct Insurance Company(“BH Direct”)とU.S.Response Insurance Company(“USLI”)がある.このグループにはRSUIとCapSpecialtyも含まれており，2022年10月19日から発効している。
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||||||||||||||
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||
書いた保険料 |
$ |
18,142 |
|
|
|
|
|
$ |
14,619 |
|
|
|
|
|
$ |
12,595 |
|
|
|
|
|||
稼いだ保険料 |
$ |
17,129 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
13,746 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
11,575 |
|
|
|
100.0 |
|
損失および損失調整費用 |
|
11,224 |
|
|
|
65.5 |
|
|
|
9,889 |
|
|
|
71.9 |
|
|
|
8,107 |
|
|
|
70.0 |
|
保証費用 |
|
4,531 |
|
|
|
26.5 |
|
|
|
3,464 |
|
|
|
25.2 |
|
|
|
2,861 |
|
|
|
24.8 |
|
総損失と費用 |
|
15,755 |
|
|
|
92.0 |
|
|
|
13,353 |
|
|
|
97.1 |
|
|
|
10,968 |
|
|
|
94.8 |
|
税引き前引受収益 |
$ |
1,374 |
|
|
|
|
|
$ |
393 |
|
|
|
|
|
$ |
607 |
|
|
|
|
|||
K-38
経営陣の議論と分析
保険--保険を受ける
バークシャー·ハサウェイ初級グループ(続)
2022年に比べ、2023年の保険料は35億ドル(24.1%)増加した。この成長は主にRSUIとCapSpecialty(21億ドル)，BHSIとBH Directの相対的な増加，次いで他の業務によるものである。2021年と比較して，2022年の保険料は20億ドル(16.1%)増加し，BHSI(16%)，USLI(16%)，BHHC(15%)，Medpro Group(10%)の各種保険範囲といくつかの市場での増加，RSUIとCapSpecialtyの買収(4.35億ドル)を反映している。
2022年に比べて、2023年の赤字と赤字調整費用は13億ドル(13.5%)増加し、2021年に比べて18億ドル(22.0%)増加した。2022年に比べて2023年の損失率は6.4ポイント低下し，RSUIやCapSpecialtyの影響を含めた当年の災害による損失減少および業務組合せの変化を反映している。
2023年の重大災害による損失は3700万ドル、2022年は6.41億ドル。発生した損失と赤字調整費用も，数年前の赤字事件の推定最終負債純減少を反映しており，2023年は5.37億ドル，2022年は4.28億ドルであり，これは主に最終医療専門責任と財産損失の減少によるものである。2021年、私たちは重大な災害で4.33億ドルの損失を受け、数年前の損失事件の推定最終負債は6.31億ドル減少したことを記録した。
BHの主要な保険会社は大量の労災賠償、商業と専門責任保険を保証し、関連するクレームコストは深刻度が高く、クレーム尾部が長い影響を受ける可能性がある。不利な法律と司法判断を含む様々な要素のため、最終クレーム責任は予想よりも大きい可能性がある。
2023年の保険料は2022年より11億ドル(30.8%)、2022年は2021年より6.03億ドル(21.1%)増加した。増加は主に，RSUIの買収やCapSpecialtyの影響を含む，稼いだ保険収入の増加や業務グループの変化によるものである。
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ(“BHRG”)は、国家賠償会社(“NICO”)、汎用再保険会社、汎用再保険会社をはじめ、2022年10月19日からTransRe Groupが先頭に立っているいくつかの子会社を通じて世界各地の保険会社や再保険会社に超過損失と割当分財産と意外傷害リスク再保険を提供している。また，General Re Life Corporation，General ReInsurance AG，Berkshire Hathaway Life Insurance Company of Nebraska(“BHLN”)により生命保険と健康再保険を保険した。NICOで締結されたトレーサビリティのある再保険契約により財産と傷害リスクを負担し，BHLNにより定期年金支払い契約を締結した。
BHRGの保険料と税前引受実績の概要は以下のとおりである(百万単位)。ASU 2018−12年度をさかのぼって採用すると，BHRGは2022年の税前引受収益が7600万ドル増加し，2021年の税前引受損失は前に報告した金額より1.75億ドル減少した。
|
稼いだ保険料 |
|
税引き前引受 |
|
||||||||||||||
|
2023 |
|
2022 |
|
2021 |
|
2023 |
|
2022 |
|
2021 |
|
||||||
財産·死傷者 |
$ |
21,938 |
|
$ |
16,040 |
|
$ |
13,740 |
|
$ |
3,508 |
|
$ |
2,180 |
|
$ |
667 |
|
生命/健康 |
|
5,072 |
|
|
5,224 |
|
|
5,648 |
|
|
354 |
|
|
109 |
|
|
(237 |
) |
遡及再保険 |
|
— |
|
|
— |
|
|
136 |
|
|
(1,541 |
) |
|
(668 |
) |
|
(782 |
) |
年金を定期的に支払う |
|
— |
|
|
582 |
|
|
655 |
|
|
(650 |
) |
|
(623 |
) |
|
(572 |
) |
可変年金 |
|
— |
|
|
— |
|
|
— |
|
|
233 |
|
|
467 |
|
|
169 |
|
|
$ |
27,010 |
|
$ |
21,846 |
|
$ |
20,179 |
|
$ |
1,904 |
|
$ |
1,465 |
|
$ |
(755 |
) |
K-39
経営陣の議論と分析
保険--保険を受ける
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ(続)
財産·死傷者
財産/傷害再保険引受結果の概要は以下のとおりである(百万ドル単位).
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||||||||||||||
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||
書いた保険料 |
$ |
22,360 |
|
|
|
|
|
$ |
16,962 |
|
|
|
|
|
$ |
14,149 |
|
|
|
|
|||
稼いだ保険料 |
$ |
21,938 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
16,040 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
13,740 |
|
|
|
100.0 |
|
損失および損失調整費用 |
|
12,664 |
|
|
|
57.7 |
|
|
|
10,605 |
|
|
|
66.1 |
|
|
|
9,878 |
|
|
|
71.9 |
|
保証費用 |
|
5,766 |
|
|
|
26.3 |
|
|
|
3,255 |
|
|
|
20.3 |
|
|
|
3,195 |
|
|
|
23.2 |
|
総損失と費用 |
|
18,430 |
|
|
|
84.0 |
|
|
|
13,860 |
|
|
|
86.4 |
|
|
|
13,073 |
|
|
|
95.1 |
|
税引き前引受収益 |
$ |
3,508 |
|
|
|
|
|
$ |
2,180 |
|
|
|
|
|
$ |
667 |
|
|
|
|
|||
2023年の保険料は2022年より31.8%増加し、2021年より19.9%増加した。保険の保険料には2023年の53億ドルと2022年の10億ドルが含まれる。TransRe Groupを含まず，2023年の保険料は2022年より11億ドル(7.1%)増加したが，2022年の保険料は2021年より12.9%増加した。2023年の成長は新不動産事業の純成長とより高い金利を反映している。近年、私たちの不動産事業はかなり高いレベルに達しており、私たちは通常私たちに負担させるリスクを引かないだろう。私たちの定期保証収益は重大な災害損失事件によってかなり変動します。
2023年の赤字と赤字調整費用は前年より21億ドル増加し、2022年には7.27億ドル増加する。全体的に言えば、2023年の損失率は2022年より8.4ポイント低下し、2021年より5.8ポイント低下した。損失には2023年の32億ドルと2022年の6.38億ドルが含まれる。TransRe Groupを含まず，2023年の損失と損失調整費用は2022年より5.09億ドル(5.1%)，2022年は2021年より8900万ドル増加した。今年度の重大災害による損失は2023年には約9億ドル，2022年には20億ドル，2021年には21億ドルとなる。財産と死傷損失が予想を下回ったため、2023年、2022年、2021年に発生した損失の最終推定負債はそれぞれ14億ドル、16億ドル、7.18億ドル減少した。
2022年と比較して、2023年の保険料は25億ドル増加した。2023年の費用率は2022年より6.0ポイント上昇したが、2022年は2021年より2.9ポイント低下した。料金比率の相対的な変化は，TransReグループの影響を含むいくつかの非ドル債務の再計測に関する外貨レートの変化や業務組合せの変化によるものである.引受費用には、2023年の税引き前外貨両替損失が1.89億ドル、2022年の収益が3.71億ドル、2021年の収益が1.73億ドル。
生命/健康
以下に我々の生命/健康再保険加入結果の要約(百万ドル単位)を示す.
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||||||||||||||
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||
書いた保険料 |
$ |
5,093 |
|
|
|
|
|
$ |
5,185 |
|
|
|
|
|
$ |
5,621 |
|
|
|
|
|||
稼いだ保険料 |
$ |
5,072 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
5,224 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
5,648 |
|
|
|
100.0 |
|
生命と健康福祉 |
|
3,593 |
|
|
|
70.8 |
|
|
|
4,112 |
|
|
|
78.7 |
|
|
|
4,749 |
|
|
|
84.1 |
|
保証費用 |
|
1,125 |
|
|
|
22.2 |
|
|
|
1,003 |
|
|
|
19.2 |
|
|
|
1,136 |
|
|
|
20.1 |
|
福祉と費用総額 |
|
4,718 |
|
|
|
93.0 |
|
|
|
5,115 |
|
|
|
97.9 |
|
|
|
5,885 |
|
|
|
104.2 |
|
税引き前引受収益 |
$ |
354 |
|
|
|
|
|
$ |
109 |
|
|
|
|
|
$ |
(237 |
) |
|
|
|
|||
2023年の税引前保険収益には、いくつかのアメリカ人寿再保険契約の換算による1.34億ドルの収益が含まれており、保険料収入を1.64億ドル減少させ、人寿と健康福祉および保険費用を2.98億ドル減少させた。また，2023年に稼いだ保険料は2022年に比べてほとんど変化せず，発生した生命保険福祉は5.3%低下した。2023年の保険料比率が2022年より3.0ポイント上昇したのは、主に換算と保険料増加の影響によるものだ。
K-40
経営陣の議論と分析
保険--保険を受ける
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ(続)
2021年と比較して、2022年の保険料は4.36億ドル(7.8%)低下し、主に不利な外貨換算の影響で、次いでアジア太平洋地域の保険料が低下した。2021年と比較して、2022年に発生した生命保険と健康福祉は6.37億ドル(13.4%)減少したが、これは主に2021年に米国、南アフリカ、インド、ラテンアメリカの大流行に関する生命保険クレームが高いためである。
遡及再保険
期間ごとにさかのぼって再保険の税前引受損失は繰延費用の償却および将来のクレーム支払いの見積もり時間と金額変化の影響によるものである。引受業績には2023年の税引き前外国為替損失5700万ドルも含まれ、2022年と2021年の税引前収益はそれぞれ1.68億ドルと5800万ドル。外貨両替の影響を受ける前、2023年の税引前保証損失は15億ドル、2022年は8.36億ドル、2021年は8.4億ドルだった。
最終クレーム負債は2023年第4四半期に11億ドル増加し、未償却繰延費用の変化を差し引くと、約6億5千万ドルの税引前保証損失が生じたと予想される。アスベスト、環境、その他の死傷者請求数の増加により、最終的に負債が増加した。私たちは2022年に数年前の契約の推定最終クレーム負債8600万ドルを増加させ、2021年に推定最終負債9.74億ドルを減少させた。2021年の減少は、未償却繰延費用の変化を差し引くと、1.42億ドルの税前引受収益が生じた。
2023年12月31日現在、遡及再保険契約による補償損失は346億ドルで、2022年12月31日以来7.68億ドル減少した。2023年12月31日現在、トレーサビリティのある再保険契約の未償却繰延費用は95億ドルで、2022年12月31日以来3.75億ドル減少した。繰延費用の償却は、予想される余剰請求決算期間の保証収益に含まれる。
年金を定期的に支払う
定期支払年金業務は価格と需要に敏感であり、利用可能業務の供給は関連法律のクレーム和解時間の影響を受ける。価格の変化や競争の程度により、私たちの業務量は急速に変化する可能性があります。2022年下半期から新業務の価格は受け入れられない水準に低下し、その後は新業務を書いたことがありません。
私たちの定期支払年金契約は、期間ごとに税前引受損失が生じていますが、これは、生命保険や事項のない契約に対する負債が含まれている時間価値割引負債の恒常的な増加によるものです。引受業績には、2023年の税引き前外国為替損失6000万ドル、2022年収益7100万ドル、2021年に1800万ドルの赤字も含まれている。
2023年、2022年、2021年の税引前保証損失はそれぞれ5.9億ドル、6.94億ドル、5.54億ドルだった。2022年の損失には，既存の再保険契約の終了による約1.3億ドルの損失が含まれており，この契約では，対応する賠償額が負債の帳簿価値を超えている。割引定期支払年金負債は2023年12月31日現在152億ドルで、無生命または有事契約の負債40億ドルを含む。我々は2023年1月1日にASU 2018−12を採択し，現行金利に応じて生命保険や負債を持つ契約の割引率を四半期調整し，割引率変化の影響を他の包括収益に含めることを求めた。
可変年金
我々の可変年金保証再保険契約は2023年に2.33億ドルの税引前収益が生じ，2022年には4.67億ドル，2021年には1.69億ドルが発生した。収益は証券市場、金利、外貨為替レートの変化の影響を受け、これらの変化は不安定である可能性がある。このような契約は長年最後の段階にあった。
K-41
経営陣の議論と分析
保険--投資収益
我々の保険業務による純投資収入の要約は以下のとおりである(百万ドル単位)。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
百分率変化 |
|
|||||||
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
2023年VS 2022年 |
|
2022年VS 2021年 |
|
|||||
配当収入 |
$ |
5,500 |
|
|
$ |
6,039 |
|
|
$ |
5,060 |
|
|
(8.9 |
)% |
|
19.3 |
% |
利息と他の投資収入 |
|
6,081 |
|
|
|
1,685 |
|
|
|
589 |
|
* |
|
|
186.1 |
|
|
税引き前純投資収益 |
|
11,581 |
|
|
|
7,724 |
|
|
|
5,649 |
|
|
49.9 |
|
|
36.7 |
|
所得税と非制御的権益 |
|
2,014 |
|
|
|
1,240 |
|
|
|
842 |
|
|
|
|
|
||
純投資収益 |
$ |
9,567 |
|
|
$ |
6,484 |
|
|
$ |
4,807 |
|
|
|
|
|
||
有効所得税率 |
|
17.4 |
% |
|
|
16.0 |
% |
|
|
14.9 |
% |
|
|
|
|
||
——————
*意味がありません。
2023年の配当収入は2022年比5.39億ドル(8.9%)、2022年は2021年より9.79億ドル(19.3%)増加した。2023年の減益は2022年第3四半期末以来の純処分投資の影響を反映しているが、一部は私たちのいくつかの持ち株の高い配当率によって相殺されている。2022年の成長は主に株式安全投資の純成長に起因する。配当収入には、2023年の3400万ドル、2022年の4600万ドル、2021年のBHE優先株からの1.21億ドルも含まれる。これらの金額はBHE部門の収益から差し引かれる。ポートフォリオの変化と一部の被投資者の配当の頻度と時間の変化により、配当収入は時期によって異なる。
2022年と比較して、2023年には利息やその他の投資収入が44億ドル増加し、2021年に比べて11億ドル増加した。増加の要因は金利上昇と，Alleghany保険子会社からの利子収入を計上したことである。私たちはアメリカ国庫券を含めて大量の短期投資残高を持ち続けている。私たちはまだ十分な流動性を維持することが最高だと信じていて、短期投資に対して、私たちは収益よりも安全であると主張しています。
我々の保険業務の投資資産は、株主資本と、保険及び再保険契約又は“スライド”に基づいて負担する純負債からなる。現存金の主要な構成部分は未払い損失と赤字調整費用であり、再保険契約下の負債、人寿、年金と健康福祉負債、未満期保険料と保険加入者に対応する他の負債をさかのぼって含み、これらの負債は受取保険料、受取再保険金、遡及再保険契約に基づいて負担する繰延費用と繰延保険証書買収コストを含む。長期保険契約の総合貸借対照表における累積他の全面収益に記録されている割引率変動の影響は変動レートに計上されておらず，当該等の金額は総合収益表の引受収益に含まれていないためである。流動資金は2023年12月31日現在で約1690億ドル、2022年12月31日は約1640億ドル、2021年12月31日は約1470億ドル。私たちの合併保険業務は2023年と2021年に税引前保険収益を生み出していますが、この2年間で変動の平均コストは負です。私たちの2022年の税引き前保証損失は2200万ドルで、浮動コストは象徴的です。
以下は、2023年12月31日現在と2022年12月31日現在の我々の保険業務が保有する現金·投資概要(百万単位)である。
|
十二月三十一日 |
|
|||||
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
現金、現金等価物、アメリカ国庫券 |
$ |
121,845 |
|
|
$ |
86,816 |
|
株式証券 |
|
345,653 |
|
|
|
298,934 |
|
固定期限証券 |
|
23,617 |
|
|
|
24,998 |
|
他にも |
|
1,188 |
|
|
|
3,417 |
|
|
$ |
492,303 |
|
|
$ |
414,165 |
|
K-42
経営陣の議論と分析
保険--投資収益
2023年12月31日までの固定満期日投資は以下の通り(単位：百万)。
|
償却する |
|
|
実現していない |
|
|
携帯する |
|
|||
アメリカ財務省、アメリカ政府会社、機関 |
$ |
10,300 |
|
|
$ |
(40 |
) |
|
$ |
10,260 |
|
外国政府 |
|
11,695 |
|
|
|
17 |
|
|
|
11,712 |
|
社債 |
|
1,205 |
|
|
|
238 |
|
|
|
1,443 |
|
他にも |
|
186 |
|
|
|
16 |
|
|
|
202 |
|
|
$ |
23,386 |
|
|
$ |
231 |
|
|
$ |
23,617 |
|
アメリカ政府債券は主要な格付け機関によってAA+またはAAA級に評価されている。約95%の外国政府債務が少なくとも1つの主要な格付け機関によってAAまたはそれ以上の格付けに評価されている。外国政府証券には、国家または省級政府実体によって発行または無条件保証される債務が含まれる。
鉄道.鉄道
バーリントン北部サンタフェ有限責任会社(“BNSF”)は北米最大の鉄道システムの一つを運営しており、28州で32，500マイルを超える線路距離を持っている。ビーエヌエスエフはカナダの三省でも事業を展開しています。BNSFは出荷された製品タイプによってその主要な業務グループを分類し、消費財、工業製品、農産物と石炭を含む。BNSFの収入要約は以下のとおりである(百万ドル単位).
|
|
|
|
|
|
|
|
百分率変化 |
|
|||||||
|
|
2023 |
|
2022 |
|
2021 |
|
2023年VS 2022年 |
|
2022年VS 2021年 |
|
|||||
鉄道営業収入 |
|
$ |
23,474 |
|
$ |
25,203 |
|
$ |
22,513 |
|
|
(6.9 |
)% |
|
11.9 |
% |
鉄道運営費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
報酬と福祉 |
|
|
5,500 |
|
|
5,253 |
|
|
4,696 |
|
|
4.7 |
|
|
11.9 |
|
燃料.燃料 |
|
|
3,684 |
|
|
4,581 |
|
|
2,766 |
|
|
(19.6 |
) |
|
65.6 |
|
購入のサービス |
|
|
2,049 |
|
|
2,102 |
|
|
2,033 |
|
|
(2.5 |
) |
|
3.4 |
|
減価償却および償却 |
|
|
2,617 |
|
|
2,517 |
|
|
2,444 |
|
|
4.0 |
|
|
3.0 |
|
設備レンタル料、材料、その他 |
|
|
2,209 |
|
|
2,147 |
|
|
1,763 |
|
|
2.9 |
|
|
21.8 |
|
合計する |
|
|
16,059 |
|
|
16,600 |
|
|
13,702 |
|
|
(3.3 |
) |
|
21.2 |
|
鉄道運営収益 |
|
|
7,415 |
|
|
8,603 |
|
|
8,811 |
|
|
|
|
|
||
利子支出 |
|
|
(1,048 |
) |
|
(1,025 |
) |
|
(1,032 |
) |
|
|
|
|
||
その他の収入(支出)，純額 |
|
|
247 |
|
|
130 |
|
|
82 |
|
|
|
|
|
||
税引き前収益 |
|
|
6,614 |
|
|
7,708 |
|
|
7,861 |
|
|
|
|
|
||
所得税 |
|
|
1,527 |
|
|
1,762 |
|
|
1,871 |
|
|
|
|
|
||
純収益 |
|
$ |
5,087 |
|
$ |
5,946 |
|
$ |
5,990 |
|
|
|
|
|
||
有効所得税率 |
|
|
23.1 |
% |
|
22.9 |
% |
|
23.8 |
% |
|
|
|
|
||
以下にBNSFの業務グループ(自動車/単位は千台)別の鉄道貨物輸送量の概要を示す.
|
|
自動車/単位 |
|
百分率変化 |
|
|||||||||||
|
|
2023 |
|
2022 |
|
2021 |
|
2023年VS 2022年 |
|
2022年VS 2021年 |
|
|||||
消費財 |
|
|
4,765 |
|
|
5,202 |
|
|
5,673 |
|
|
(8.4 |
)% |
|
(8.3 |
)% |
工業製品 |
|
|
1,605 |
|
|
1,618 |
|
|
1,709 |
|
|
(0.8 |
) |
|
(5.3 |
) |
農産物.農産物 |
|
|
1,165 |
|
|
1,200 |
|
|
1,224 |
|
|
(2.9 |
) |
|
(2.0 |
) |
石炭、石炭 |
|
|
1,468 |
|
|
1,529 |
|
|
1,529 |
|
|
(4.0 |
) |
|
— |
|
|
|
|
9,003 |
|
|
9,549 |
|
|
10,135 |
|
|
(5.7 |
) |
|
(5.8 |
) |
2023年と2022年
2022年と比較して，2023年の鉄道運営収入は6.9%低下し，総運転量が5.7%低下し，1台/単位あたりの平均収入が0.6%低下したことを反映しており，これは主に燃料サーチャージ収入が低下しているが，有利な価格と組合せ部分がこの影響を相殺しているためである。2023年の税引き前収益は66億ドルで、2022年より14.2%低下し、販売台数の低下と非燃料運営コストの上昇を反映しているが、一部は低い燃料コストで相殺されている。
K-43
経営陣の議論と分析
鉄道.鉄道
2022年と比較して、2023年の消費財からの運営収入は14.7%低下し、79億ドルに低下し、販売台数が8.4%低下し、1台/単位あたりの平均収入も低下したことを反映している。輸送量の低下は主に西海岸の輸入減少によるマルチ接続出荷量の減少，マルチ接続顧客の流失およびトラック輸送市場のスポット料率低下による競争であり，これらは我々の国内マルチ接続需要に影響を与えている。これらの低下は自動車生産量の増加による自動車販売台数の増加分によって相殺される。
2023年の工業製品からの営業収入は57億ドルで、2022年より1.8%増加し、自動車/単位あたりの平均収入の増加を反映しているが、一部は販売台数の0.8%低下で相殺されている。販売量低下の要因は化学品，プラスチック，鉱物，紙，木材への需要低下であるが，インフラ需要による鉄鋼と骨材出荷量の増加分はこの影響を相殺している。
2022年と比較して、2023年に農産物からの運営収入が2.8%低下し、56億ドルに低下したのは、販売台数が2.9%低下したが、1台/単位あたりの平均収入がやや上昇し、この影響を部分的に相殺したためである。生産量低下の要因は食糧輸出の減少であるが，国内の穀物と原料および再生可能ディーゼル油の数量増加はこの影響を相殺している。
2022年と比較して、2023年の石炭からの運営収入は3.4%減の38億ドルとなった。収入減少の原因は販売台数が4.0%低下したことだが、1台/単位あたりの平均収入増加分はこの低下を相殺した。生産量の低下は天然ガス価格の下落による需要の鈍化を反映している。
2023年の鉄道運営費は161億ドルで、2022年に比べて5.41億ドル(3.3%)低下した。2023年の鉄道運営費用が鉄道運営収入に占める割合は2022年より2.5ポイント向上し、68.4%に達した。2022年と比較して燃料費は8.97億ドル(19.6%)低下し，平均燃料価格の低下，生産量の減少，効率向上を反映している。2022年と比較して、2023年の給与·福祉支出は2.47億ドル(4.7%)増加し、主に従業員数の増加と賃金上昇によるものだ。その他の収入(支出)は、2022年に比べて純増加90%であり、主に金利上昇による利息収入の増加によるものである。
2022年と2021年
2021年と比較して、2022年の鉄道運営収入は11.9%増加し、1台/単位平均収入の18.9%増加を反映し、燃料価格上昇による燃料サーチャージ収入増加の影響を含むが、低い運転量5.8%部分がこの影響を相殺した。BNSFの2022年の税引前収益は2021年より1.9%低下した。2022年の税引前収益は販売台数の低下や燃料やその他の運営コスト上昇の影響を受けているが，収益と燃料サーチャージ収入の増加はこの影響を相殺している。
2021年と比較して、2022年の消費財からの運営収入は11.8%増加し、92億ドルに達し、自動車/単位あたりの平均収入の増加を反映しているが、一部は販売台数の8.3%低下によって相殺されている。販売量の低下は主にサプライチェーンの中断と下半期の西海岸の輸入減少によるマルチ接続出荷量の減少によるものだ。
2022年の工業製品からの営業収入は56億ドルで、2021年より5.6%増加し、1台/単位あたりの平均収入の増加を反映しているが、一部は販売台数の5.3%低下で相殺されている。販売量低下の要因は石油製品の減少であり，鉄道輸送原油需要の低下や建築製品，鉄鋼，塔可石出荷量の減少に関係しているが，鉱物出荷量の増加分はこの影響を相殺している。
2021年に比べ、2022年の農産物営業収入は12.6%増加し、57億ドルに達した。収入の増加は1台あたりの収入/単位収入の増加を反映しており、一部は2.0%の低い販売台数で相殺されている。生産量低下の主な原因は穀物輸出と化学肥料の出荷量の低下であるが、国内の穀物、再生可能ディーゼル油と原料の数量増加はこの影響を相殺している。
2021年と比較して、2022年の石炭からの運営収入は21.7%増加し、39億ドルに達したが、これは車/単位あたりの平均収入が高いためである。石炭生産量は2021年と横ばいである。
2022年の鉄道運営費は166億ドルで、2021年より29億ドル増加した(21.2%)。2022年の鉄道運営費用が鉄道運営収入に占める比重は2021年より5.0ポイント向上し、65.9%に達した。事業費増加の主な原因は，燃料費の大幅な増加と，報酬や福祉費の増加である。2021年と比較して、2022年の給与·福祉支出は、承認された労働組合労働協定、より高い医療·福祉コスト、より低い生産性の影響を含む賃金上昇による5.57億ドル(11.9%)増加した。2021年に比べて2022年の燃料支出は18億ドル(65.6%)増加したが，これは主に平均燃料価格の上昇によるものであるが，一部は低い販売量で相殺されている。2021年と比較して、2022年の設備賃貸料、材料、その他の費用は3.84億ドル(21.8%)増加し、全体的なインフレ、土地と地権販売収益の減少および死傷と訴訟コストの上昇が原因である。
K-44
経営陣の議論と分析
公共事業とエネルギー
私たちは現在、バークシャー·ハサウェイエネルギー会社(“BHE”)の92%の株式を所有しており、同社は世界的なエネルギー事業を経営している。BHEの国内監督管理されている公共事業権益は太平洋会社、中米エネルギー会社(“MEC”)とNV Energyを含む。BHEの天然ガスパイプラインは5つの国内で監督されている州間天然ガスパイプラインシステムと1つの液化天然ガス輸出、輸入と貯蔵施設から構成されている。その他のエネルギー事業には、イギリスで2つの規制された配電業務を経営する付属会社(“北方電力網”)、カナダエバータ州の監督管理されている送電業務、主に再生可能エネルギー独立電力プロジェクトと投資からなる多元化ポートフォリオ、および規制されていない小売エネルギーサービス会社がある。BHEはまた、アメリカで住宅不動産仲買業務と大型不動産ブローカーフランチャイズネットワークを経営している。
私たちが監督を受けている企業が顧客から受け取るエネルギーとサービス料率は主に企業運営コストに基づいており、所得税と資本収益率を含み、監督部門の承認が必要である。承認された料率でこのようなコストが許可されなければ、経営業績は悪影響を受けるだろう。BHEの純収益要約は以下のとおりである(百万ドル単位)。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
収入： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
エネルギー運営収入 |
$ |
21,280 |
|
|
$ |
21,069 |
|
|
$ |
18,935 |
|
不動産営業収入 |
|
4,322 |
|
|
|
5,268 |
|
|
|
6,215 |
|
その他の収入(赤字) |
|
406 |
|
|
|
56 |
|
|
|
(54 |
) |
総収入 |
|
26,008 |
|
|
|
26,393 |
|
|
|
25,096 |
|
コストと費用： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
販売エネルギーコスト |
|
7,057 |
|
|
|
6,757 |
|
|
|
5,504 |
|
エネルギー運営費 |
|
11,412 |
|
|
|
9,233 |
|
|
|
8,535 |
|
不動産経営コストと支出 |
|
4,316 |
|
|
|
5,117 |
|
|
|
5,710 |
|
利子支出 |
|
2,283 |
|
|
|
2,140 |
|
|
|
2,054 |
|
総コストと費用 |
|
25,068 |
|
|
|
23,247 |
|
|
|
21,803 |
|
税引き前収益 |
|
940 |
|
|
|
3,146 |
|
|
|
3,293 |
|
所得税割引* |
|
(2,022 |
) |
|
|
(1,629 |
) |
|
|
(1,153 |
) |
所得税後純収益 |
|
2,962 |
|
|
|
4,775 |
|
|
|
4,446 |
|
BHE子会社の非持株権益 |
|
352 |
|
|
|
423 |
|
|
|
399 |
|
BHEの純収益によるものです |
|
2,610 |
|
|
|
4,352 |
|
|
|
4,047 |
|
非制御的権益と優先株式配当 |
|
279 |
|
|
|
448 |
|
|
|
475 |
|
バークシャー·ハサウェイ株主は純収益を占めなければならない |
$ |
2,331 |
|
|
$ |
3,904 |
|
|
$ |
3,572 |
|
有効所得税率 |
|
(215.1 |
)% |
|
|
(51.8 |
)% |
|
|
(35.0 |
)% |
——————
*風力発電からの大量生産税控除が含まれます。
以下のBHE経営業績の検討は税引後収益に基づいており、エネルギー業務の管理と評価方式を反映している。BHEの純収益要約は以下のとおりである(百万ドル単位)。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
百分率変化 |
|
|||||||
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
2023年VS 2022年 |
|
2022年VS 2021年 |
|
|||||
アメリカの公共事業会社は |
$ |
906 |
|
|
$ |
2,295 |
|
|
$ |
2,211 |
|
|
(60.5 |
)% |
|
3.8 |
% |
天然ガスパイプライン |
|
1,079 |
|
|
|
1,040 |
|
|
|
807 |
|
|
3.8 |
|
|
28.9 |
|
他のエネルギー事業 |
|
1,024 |
|
|
|
1,356 |
|
|
|
987 |
|
|
(24.5 |
) |
|
37.4 |
|
不動産仲買業務 |
|
13 |
|
|
|
100 |
|
|
|
387 |
|
|
(87.0 |
) |
|
(74.2 |
) |
会社の利益とその他 |
|
(412 |
) |
|
|
(439 |
) |
|
|
(345 |
) |
|
(6.2 |
) |
|
27.2 |
|
|
$ |
2,610 |
|
|
$ |
4,352 |
|
|
$ |
4,047 |
|
|
(40.0 |
) |
|
7.5 |
|
K-45
経営陣の議論と分析
公共事業とエネルギー
2023年と2022年
私たちのアメリカ公共事業会社はいくつかの州で独立して運営しており、オレゴン州、ユタ州、ワイオミング州、その他の西部州(PacifiCorp)、アイオワ州、イリノイ州(MEC)、ネバダ州(NV Energy)を含む。2022年と比較して、2023年の税引後収益は14億ドル減少した。この低下は、2020年と2022年にオレゴン州とカリフォルニア州で発生する野火(“野火”)を含むエネルギー運営費用の増加を反映しており、税引き前損失計上額は16億ドル増加し、予想される保険回収を差し引く。WildFireに関するより多くの情報は、連結財務諸表付記27を参照されたい。収益の低下は利息支出の増加と電力公共事業利益率の低下(営業収入から販売コストを差し引いた)も反映している。利息と他の収入の増加および減価償却と償却費用の減少部分はこれらの項目を相殺した。
2023年、米国の公共事業会社の電力利益率は75億ドルで、2022年より1億7千万ドル(2.2%)減少した。低下は販売量とロット率の低下およびエネルギーコストの増加を反映しているが，一部は一部地域の小売顧客料率の上昇によって相殺されている。2022年と比較して，2023年の小売顧客総量は0.8%(PacifiCorpは0.8%，NV Energyは2.6%，MECは1.3%上昇)であり，これは主に天候の悪影響によるものであるが，顧客使用量の増加と平均顧客数の全体増加はこの影響を相殺している。
2022年と比較して，2023年の天然ガスパイプラインの税引後収益は3900万ドル(3.8%)増加した。この増加は、いくつかの一般料金ケースからの規制された輸送および貯蔵サービス収入の増加と、2023年9月1日にCove Point液化天然ガス輸出入および貯蔵施設の追加50%の所有権権益を買収する収益の増加を反映しているが、部分はより高い運営費用によって相殺されている。
2022年と比較して、2023年の他のエネルギー事業の税引き後収益は3.32億ドル(24.5%)減少した。この低下は、天然ガス探査プロジェクトの不利な結果により、資本化探査コストの沖販売と天然ガス生産量と価格の低下、及びイギリスのエネルギー所得税所得税に関する繰延所得税支出の増加、北方電力網の収益低下を反映している。収益低下はまた、再生可能エネルギーや小売サービス事業の収益低下によるものである。再生可能エネルギーと小売サービス収益の低下は，主に所得税優遇の低下，運営費用の増加，自プロジェクト太陽光と風力発電量の減少およびデリバティブ契約推定値の不利な変化の影響であるが，債務補償収益の部分はこの影響を相殺している。
2022年と比較して、2023年の不動産ブローカー業務の税引き後収益は8700万ドル(87.0%)減少した。低下はブローカーサービス収入と利益率の低下を反映し、主に終了したブローカー取引量が19%減少し、担保ローンサービス収入と利益率がすでに完成した取引量より28%減少したことによるものである。これらの低下は金利上昇と現住宅販売低下の影響によるものである。
2022年と比較して、2023年に会社の利息や他の税引後収益は2700万ドル増加し、利息や他の収入の増加を反映しているが、一部は不利な合併所得税調整によって相殺され、これらの調整は主に国と関係があり、2022年4月の債券発行による会社の利息支出が増加している。
2022年と2021年
2021年と比較して、2022年の米国公共事業会社の税引後収益は8400万ドル増加した。収益の増加は、より高い電力公共事業利益率と、太平洋会社とMECで使用されている新しい風力発電施設で確認された1.57億ドルの生産税収控除を反映しているが、一部はより高い運営費用と州所得税によって相殺されている。運営費増加の原因は，MECやNV Energyのある規制メカニズムに関するコスト増加，一般と工場維持コストの増加，追加投入使用資産による逓増減価償却費用およびWildfireの推定税前損失計上額が6000万ドル増加し，予想される保険賠償を差し引くことである。
2022年、米国公共事業会社の電力利益率は77億ドルで、2021年より5.86億ドル(8.3%)増加した。この成長は有利な小売と卸売定価によるより高い運営収入および小売顧客数の増加を反映しているが、この増加部分は火力発電と購入電力コストの増加によって相殺されている。2022年の小売顧客数は2021年に比べて2.4%(PacifiCorp 1.6%，MEC 4.3%，NV Energy 2.2%)増加しており，これは主に顧客使用量の増加，平均顧客数の増加および天候の有利な影響によるものである。
K-46
経営陣の議論と分析
公共事業とエネルギー
2021年と比較して、2022年の天然ガスパイプラインの税引後収益は2.33億ドル増加した。この増加のほとんどは北京東方匯理グループSから来ており、主に一般料率事件の和解の監督管理された倉庫とサービス収入の増加、非監督管理活動の収入と利益率の増加及び所得税調整によるものである。
2021年と比較して，2022年の他のエネルギー事業の税引後収益は3.69億ドル増加した。増加の要因は、風能税権益投資収益が2億ドル増加したことと、2021年の英国企業所得税税率が19%から25%(2023年4月1日から発効)に引き上げられたことが所得税支出1.09億ドルに与える影響である。収益増加は，自己再生可能エネルギープロジェクトからの運営収入や新たな天然ガス探査や太陽エネルギープロジェクトからの収益増加も反映しているが，天然ガス発電施設収益の低下と不利な外貨両替影響部分はこの増加を相殺している。風能税株式投資収益の増加は、2021年2月の冬の嵐が元の税項株式投資に2021年の損失をもたらした影響と、過去12ヶ月の商業運営プロジェクトからの所得税優遇の増加によるものである。
2021年と比較して、2022年の不動産ブローカー業務の税引き後収益は2.87億ドル減少した。低下はブローカーサービス収入と利益率の低下を反映し、主に完成したブローカー取引量の11%減少、及び金利上昇による住宅主再融資活動の減少、担保ローンサービス収入と利益率はすでに完成した取引量の40%減少によって低下した。
2021年と比較して、2022年には会社の利息やその他の税引後収益が9400万ドル減少した。低下の主な原因は、州所得税の優遇が低いことと、2022年に発行された社債の利息支出の増加である。
Pilot Travel Center，LLC(PTC)
PTCは主にPilotやFly Jの名で旅行センターと，燃料のみの小売店を経営している。PTCはアメリカでも大型の燃料卸や燃料マーケティングプラットフォームを経営しています。PTCの大部分の収入と収益は卸や燃料小売その他エネルギー関連の活動から来ています。
2023年1月31日まで、私たちはPTC 38.6%の権益を持っており、この部分の権益は権益法に従って計算された。2023年1月31日までの月および2022年と2021年12月31日までの12カ月間，PTC純収益における38.6%の割合シェアを付随する総合収益表における権益法収益に計上した。PTCでの利益法収益はK-56ページで議論されている非制御業務に含まれている。
2023年1月31日、私たちはPTCの他の41.4%の権益を獲得し、この日に80%の持株権を持った。そこで，我々は2023年2月1日からPTCの経営実績を我々の総合収益表に統合した。PTCの2023年12月31日までの11カ月分の収益の概要は以下のとおりである(単位：百万)。
|
|
11ヶ月で終わります |
|
|
|
|
2023年12月31日 |
|
|
収入.収入 |
|
$ |
51,739 |
|
販売コスト |
|
|
47,505 |
|
運営費 |
|
|
2,852 |
|
利子支出 |
|
|
414 |
|
税引き前収益 |
|
|
968 |
|
所得税と非制御的権益 |
|
|
365 |
|
バークシャー·ハサウェイ株主は純収益を占めなければならない |
|
$ |
603 |
|
PTCの2023年12月31日と2022年12月31日までの総合税引前収益の概要は以下のとおりである。2022年と2023年の最初の月の収入、コスト、支出は私たちの総合財務諸表に含まれていません。2023年12月31日までの11ヶ月のこれらの情報は、私たちの総合財務諸表(百万ドル単位)に含まれています。
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
百分率変化 |
|
|||
収入.収入 |
|
$ |
56,756 |
|
|
$ |
72,739 |
|
|
|
(22.0 |
)% |
販売コスト |
|
|
52,196 |
|
|
|
67,602 |
|
|
|
(22.8 |
) |
運営費 |
|
|
3,067 |
|
|
|
2,583 |
|
|
|
18.7 |
|
利子支出 |
|
|
437 |
|
|
|
224 |
|
|
|
95.1 |
|
税引き前収益 |
|
$ |
1,056 |
|
|
$ |
2,330 |
|
|
|
(54.7 |
) |
K-47
経営陣の議論と分析
Pilot Travel Center，LLC(PTC)
PTCの収入と収益はディーゼルとガソリンの生産量、価格と利益率に高度に依存する。2023年12月31日までの12カ月間の収入は約568億ドルで、2022年より160億ドル(22.0%)低下した。この低下は燃料価格の低下，燃料販売量と店内売上の低下を反映している。2023年にはPTCは約162億ガロンのディーゼル，ガソリン，その他の燃料関連製品を販売したが，2022年の販売量は184億ガロンであった。燃料量の低下は主に燃料卸や燃料マーケティング事業に現れている。2023年の販売コストは2022年よりも低い燃料コストを反映している。2023年の減価償却と償却費は8.32億ドル、2022年は4.36億ドル。増加の原因は、2023年2月1日から買収会計を適用することだ。2023年の利息支出は2022年に比べて2.13億ドル増加し、主に金利上昇によるものだ。
製造業、サービス業、小売業
以下に我々の製造，サービス，小売業務の収入と収益の概要(百万ドル単位)を示す.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
百分率変化 |
|
|
||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
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2021 |
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2023年VS 2022年 |
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2022年VS 2021年 |
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|||||
収入.収入 |
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|||||
製造業 |
|
$ |
75,405 |
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|
$ |
75,781 |
|
|
$ |
68,730 |
|
|
|
(0.5 |
)% |
|
|
10.3 |
% |
|
サービス業と小売業 |
|
|
92,603 |
|
|
|
91,512 |
|
|
|
84,282 |
|
|
|
1.2 |
|
|
|
8.6 |
|
|
|
|
$ |
168,008 |
|
|
$ |
167,293 |
|
|
$ |
153,012 |
|
|
|
0.4 |
|
|
|
9.3 |
|
|
税引き前収益 |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
|
|||||
製造業 |
|
$ |
11,445 |
|
|
$ |
11,177 |
|
|
$ |
9,841 |
|
|
|
2.4 |
% |
|
|
13.6 |
% |
|
サービス業と小売業 |
|
|
5,176 |
|
|
|
5,042 |
|
|
|
4,711 |
|
|
|
2.7 |
|
|
|
7.0 |
|
|
|
|
|
16,621 |
|
|
|
16,219 |
|
|
|
14,552 |
|
|
|
2.5 |
|
|
|
11.5 |
|
|
所得税と非制御的権益 |
|
|
3,862 |
|
|
|
3,707 |
|
|
|
3,432 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
純収益* |
|
$ |
12,759 |
|
|
$ |
12,512 |
|
|
$ |
11,120 |
|
|
|
|
|
|
|
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||
有効所得税率 |
|
|
22.5 |
% |
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|
22.2 |
% |
|
|
23.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
||
税引前収益が収入のパーセントを占める |
|
|
9.9 |
% |
|
|
9.7 |
% |
|
|
9.5 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
||
——————
*一部の買収会計費用は含まれていません。これらの費用は、主に当社の事業買収に関連する確認された無形資産の償却に関連しています。2023年に収益に含まれない税引後買収会計費用は6.93億ドル、2022年は6.81億ドル、2021年は6.9億ドル。これらの費用は、K−35ページの収入集計表の“その他”およびK−57ページの“その他”収益表に記載されている。
製造業
私たちの製造グループは様々な工業、建築、消費財業務を含む。以下に我々の製造業務の収入と税引前収益要約(百万ドル単位)を示す.
|
|
|
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百分率変化 |
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||||||||
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2023 |
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2022 |
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2021 |
|
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2023年VS 2022年 |
|
|
2022年VS 2021年 |
|
|
|||||
収入.収入 |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
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|
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|||||
工業製品 |
|
$ |
34,884 |
|
|
$ |
30,824 |
|
|
$ |
28,176 |
|
|
|
13.2 |
% |
|
|
9.4 |
% |
|
建築製品 |
|
|
25,965 |
|
|
|
28,896 |
|
|
|
24,974 |
|
|
|
(10.1 |
) |
|
|
15.7 |
|
|
消費財 |
|
|
14,556 |
|
|
|
16,061 |
|
|
|
15,580 |
|
|
|
(9.4 |
) |
|
|
3.1 |
|
|
|
|
$ |
75,405 |
|
|
$ |
75,781 |
|
|
$ |
68,730 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
税引き前収益 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|||||
工業製品 |
|
$ |
5,686 |
|
|
$ |
4,862 |
|
|
$ |
4,469 |
|
|
|
16.9 |
% |
|
|
8.8 |
% |
|
建築製品 |
|
|
4,187 |
|
|
|
4,789 |
|
|
|
3,390 |
|
|
|
(12.6 |
) |
|
|
41.3 |
|
|
消費財 |
|
|
1,572 |
|
|
|
1,526 |
|
|
|
1,982 |
|
|
|
3.0 |
|
|
|
(23.0 |
) |
|
|
|
$ |
11,445 |
|
|
$ |
11,177 |
|
|
$ |
9,841 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
税引前収益が収入のパーセントを占める |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|||||
工業製品 |
|
|
16.3 |
% |
|
|
15.8 |
% |
|
|
15.9 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
||
建築製品 |
|
|
16.1 |
% |
|
|
16.6 |
% |
|
|
13.6 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
||
消費財 |
|
|
10.8 |
% |
|
|
9.5 |
% |
|
|
12.7 |
% |
|
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|
|
|
||
K-48
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
工業製品
工業製品グループには，航空宇宙，電力，一般工業市場用の金属製品(精密鋳物会社(PCC))，特殊化学品(路博潤社(“路博潤”))，金属切断工具/システム(IMC国際金属加工会社(“IMC”))，100社以上の独立製造·サービス企業からなるMarmonがあり，内部で鉄道，多式連絡タンクコンテナ，移動クレーン業界の設備リースを含む11グループに重合されている。工業製品グループはまた、牧畜業と農業の設備とシステム(CTB国際)と、異なる市場に向けた各種工業製品(Scott FetzerとLiquidPower特殊製品)を含む。2022年10月19日から，Alleghanyの買収時に買収したW&W|AFCO Steel(“W&W|AFCO”)による構造鋼製造製品事業を含む。また、Alleghanyの買収には他の小さなメーカーも含まれており、これらのメーカーはMarmonの一部となっている。
2023年と2022年
2022年と比較して、2023年の工業製品群の収入は41億ドル(13.2%)、税引前収益は8.24億ドル(16.9%)増加した。2023年の税引き前収益が収入に占める割合は16.3%で、2022年に比べて0.5ポイント上昇した。
2023年のPCCの収入は93億ドルで、2022年に比べて17億ドル(22.7%)増加した。PCCは航空宇宙製品から相当な収入と収益を得た。2023年の収入増加は主に航空宇宙製品の需要増加によるものであり、電力/エネルギーおよび一般および工業製品も全体の収入の増加を促進した。長期業界予測は引き続き、航空旅行と航空宇宙製品の成長と需要が強いことを示している。
2023年のPCCの税引前収益は15億ドルで、2022年に比べて30.0%増加した。2023年の業績の改善は航空宇宙事業の売上高の増加および製造·運営効率の向上を反映しているが、エネルギー製品事業の運営損失部分はこの増加を相殺している。PCCは製造効率の向上，安全維持に努め，その製品への需要を増やすための準備を続けている。PCCの収入と収益の持続的な増加は、航空宇宙製品の需要の予想成長を満たすために、生産レベルの向上に成功できるかどうかにかかっている。
路博潤の2023年の収入は64億ドルで、2022年に比べて4.0%低下した。収入低下は主に販売量の7.9%低下と不利な外貨影響によるものだが、一部は高い販売価格によって相殺されている。2023年の販売台数低下の原因は、市場の全般的な疲弊と、顧客が在庫水準の低下に努力していることだ。
2022年と比較すると、路博潤の2023年の税引き前収益は相対的に横ばいである。収益には2023年の1100万ドルと2022年の2.42億ドルの保険賠償が含まれており、これらの賠償は2021年のイリノイ州ロクトン工場と2019年のフランスルオン工場火災と関係がある。保険回収は含まれておらず，2023年の収益が高く，販売価格上昇，製品組合せの有利な変化，原材料コスト低下の有利な影響が原因であるが，一部は売上高低下，不利な外貨両替影響とより高い運営費用の影響で相殺されている。
Marmonの2023年の収入は119億ドルで、2022年より12億ドル増加した(11.6%)。AP排出技術会社と上位アレグハニ社3社：ケンタッキートレーラー社，ウィルバート葬儀サービス会社，ウィルバートプラスチックサービス会社を含む商業買収が比較的増加しているほぼすべてを占めている。また、鉄道·レンタル、水技術、医療、金属サービス、クレーンサービス部門は2023年により高い収入を生み出し、これは主に数量の増加と価格改善によるものである。2023年には、電気グループの建設電線業務および金属サービスとパイプと冷凍グループの収入は金属価格下落の負の影響を受け、輸送製品グループの収入は顧客需要の低下を反映し、顧客需要は2023年下半期に加速的に増加する。
2022年と比較して、Marmon 2023年の税引前収益は13.1%増加した。収益の伸びは9000万ドルの事業買収の有利な影響と、2022年のロシア鉄道·リースグループ事業閉鎖による約9000万ドルの損失を反映している。Marmonの11事業グループのうち8つは2022年と比較して2023年に収益増加を達成した。2023年には，鉄道とリース，水技術と管路と冷凍集団がより高い有機収益を創出したが，電気集団建設電線業務および金属サービスと医療集団の収益低下はこの増加を相殺した。
K-49
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
2022年と比較して、IMCの2023年の収入は8.0%増加し、40億ドルに達した。この成長は業務買収の影響、北米と他地域の有機販売増加および金利上昇による利息収入の増加を反映しているが、アジア太平洋地域の収入低下、ドル相場の悪化による不利な外貨両替および持続的な地政学的衝突の影響はこの影響を部分的に相殺している。IMCは2022年と比較して2023年の税引き前収益が6.9%増加し，主に利息収入の増加，次いで運営収益の増加によるものである。収入増加の影響は，原材料コストの上昇，販売組合せの変化，地政学的衝突の悪影響によって大きく相殺される。IMCの製品の大部分はイスラエルで製造されている。これまで、IMCのイスラエルでの業務は、2023年10月7日にイスラエルが受けたテロや、この地域で続いている衝突の大きな影響を受けていない。
2022年と2021年
2021年と比較して、2022年の工業製品群の収入は26億ドル(9.4%)増加し、税引き前収益は3.93億ドル(8.8%)増加した。2022年の税引き前収益が収入に占める割合は15.8%で、2021年に比べて0.1ポイント低下した。
2022年のPCCの収入は75億ドルで、2021年に比べて11億ドル(16.5%)増加した。2022年の収入増加は主に航空宇宙製品の需要増加によるものだ。疫病発生以来、狭体機原始設備メーカー(“OEM”)の商用航空機交付率はある程度回復した。ワイドボディ機の交付量は相対的に低く、一部の原因はボーイング787プロジェクトの一時停止である。しかし、ボーイングは2022年第3四半期に交付を再開した。
2022年PCCの税引前収益は12億ドルで、2021年に比べて1.6%増加した。PCCの2022年の業績は、労働力と訓練、材料·公共事業コストの増加、サプライチェーンの中断および年金計画収入の5900万ドルの減少の負の影響を受けている。
路博潤の2022年の収入は67億ドルで、2021年に比べて3.2%増加した。収入の伸びは平均販売価格の上昇を反映しているが、一部は取引量の低下とドル安による不利な外貨両替の影響で相殺されている。2022年通年の販売量は、ある原材料の供給制限の影響と計画外工場のメンテナンス活動の影響を受け、この2つの要因はいずれも路博潤の生産能力を制限している。平均販売価格が上昇した原因は、石油原料を含む原材料価格や公共事業、包装、輸送、運賃の価格が上昇しているからだ。
2021年と比較すると、2022年の税引前収益は48.6%増加した。2022年と2021年の税引前収益には、それぞれロクトンとルオン火災に関する2.42億ドルと5500万ドルの保険賠償が含まれている。2022年の収益には、ロクトン火災に関連した総損失3600万ドルも含まれているが、2021年のロクトン火災に関連した総損失と資産減価費用は2.57億ドルであり、先進材料製品ライン業務は不良である。2022年の収益も原材料コストの上昇、販売量の低下、計画外メンテナンス費用の上昇、不利な外貨両替の影響を受けているが、一部はより高い販売価格によって相殺されている。2021年の収益は、深刻な冬の嵐の悪影響を受け、販売損失と運営コストの増加を経験した当社の添加剤工場を含む業界全体の一時施設閉鎖をもたらした。
Marmonの2022年の収入は107億ドルで、2021年より9.34億ドル増加した(9.6%)。Marmonのほとんどの業務部門は2022年により高い収入を生み出し、その中で輸送、小売ソリューション、金属サービス、クレーン部門の収入が大幅に増加し、82%の増加に貢献した。これらの成長は全体的に私たちの大型トラックとトレーラー、ショッピングカートと商店棚業務の数量と価格の増加、カナダの金属サービスに対する需要の増加、採鉱とインフラ市場の需要増加を反映している。Marmonの多くの他のグループの収入、特に輸送、石油と天然ガス、公共事業、飲食市場にサービスを提供するグループは、2022年の収入も増加し、販売台数の増加を反映している。これらの伸びは鉄道·賃貸グループの賃貸収入低下分によって相殺され、契約率の低下と第三者タンクローリー販売の減少を反映している。
K-50
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
2021年と比較して、マーモンの2022年の税引き前収益は11.3%増加した。2022年の収益は、輸送、金属サービス、小売、クレーン、その他のいくつかの業務部門の増加を反映しているが、原因は数量と定価の増加であるが、鉄道·レンタルグループの収益低下部分はこの増加を相殺しており、契約率の低下、メンテナンスコストの上昇、ロシアでの業務閉鎖に関する損失が原因である。
2021年と比較して、IMCの2022年の収入は4.5%増加し、37億ドルに達し、大部分の地域の売上高の増加を反映しているが、ドルが強くなり、中国の売上高が低下している(疫病による)、ロシア-ウクライナ紛争の欧州での影響部分はこの影響を相殺している。IMCは2021年と比較して2022年の税引き前収益が2.5%低下し，主に製品販売組合せ変化による平均毛金利の低下と原材料コストの上昇である。収益はまた不利な外貨両替の影響とロシア-ウクライナ紛争の否定的な影響を受ける。
建築製品
建築製品グループには、製造と現場で建設された住宅建築および関連融資·金融サービス(クライトン住宅)、床(Shaw)、絶縁、屋根と工事製品(Johns Manville)、レンガとレンガ製品(Acme Building Brands)、塗料と塗料(Benjamin Moore)、住宅·商業建築および工事製品とシステム(MiTek)が含まれる。
2023年と2022年
2022年に比べて、2023年の建築製品グループの収入は29億ドル(10.1%)減少し、税引前収益は6.02億ドル(12.6%)減少した。2023年の税引き前収益が収入に占める割合は16.1%、2022年は16.6%だった。私たちの建築製品事業は近年低金利環境と強い住宅·商業建築市場の恩恵を受けています。過去1年間、米国の住宅担保ローン金利の大幅な上昇の影響は、私たちの住宅建築業務や他の建築製品業務への需要を緩和した。販売待ちの旧住宅の供給量が低いため、新しい建築活動はこの影響をある程度緩和した。
クライトンハウスの2023年の収入は約114億ドルで、2022年に比べて13億ドル(10.3%)減少した。2023年の住宅販売からの収入は16億ドル(15.3%)減少し、主に単位売上高の低下と製品構造の変化による約88億ドルに低下した。2023年の新築住宅販売は13.7%低下し、工場が建設した家や現場で建てられた家屋の減少を反映している。金融サービス収入は、担保融資、保険、融資活動の利息収入を含み、2023年には2022年より12.2%増加し、主に平均融資残高が増加した利息収入によるものである。2023年12月31日現在、信用損失準備金を差し引いた融資残高は約238億ドルで、2022年12月31日より約25億ドル増加した。
クライトン豪邸の2023年の税引き前収益は約20億ドルで、2022年に比べて3.26億ドル(13.8%)減少した。2023年の収益は住宅建築業務収益の低下を反映しているが、一部は金融サービス収益の増加によって相殺されている。家屋建築業務の収益低下は，売上高の減少，全体毛金利の低下，売上に対する運営費用の増加を反映している。金融サービス収入の増加の主な原因は純利息収入の増加だが、予想される融資損失準備金の増加と保険請求の増加分によって相殺される。
2023年、私たちの他の建築製品業務の総収入は約145億ドルで、2022年より10.0%低下した。収入の低下は全体の販売量の低下と製品構造の変化を反映しているが、一部は高い平均販売価格によって相殺されている。
2023年、他の建築製品業務の税引き前収益は約21億ドルで、2022年より11.4%低下した。2023年の税引き前収益が収入に占める割合は14.7%で、2022年に比べて0.3ポイント低下した。2023年の収益低下の原因は，販売量の低下，製造効率の低下および2023年の再編，工場閉鎖や資産剥離による損失増加であるが，原材料コストとエネルギーコストの低下および運賃，輸送·公共事業費の減少分はこの影響を相殺している。2022年の収益は、より高い販売価格、特定の製品カテゴリの強い需要、および業務剥離および資産売却による収益の増加のおかげです。
K-51
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
2022年と2021年
2021年と比較して、2022年の建築製品グループの収入は39億ドル(15.7%)、税引前収益は14億ドル(41.3%)増加した。2022年の税引前収益が収入に占める割合は16.6%、2021年は13.6%だった。2021年と2022年の大部分の間、私たちの業務は比較的強い顧客ニーズとより高い販売量を経験した。しかし、米国の金利は2022年の間に大幅に上昇し、これにより第4四半期の新築住宅建設需要が鈍化した。
クライトンハウスの2022年の収入は約127億ドルで、2021年より22億ドル増加した(21.1%)。2022年、住宅販売収入は21億ドル(25.1%)増加し、約104億ドルに達し、主に平均販売価格の上昇によるものだ。2022年の新住宅販売は6.2%、工場建設を反映した製造住宅販売は6.0%、現場で建てられた住宅販売は7.1%増加した。しかし、2022年第4四半期の単位売上高は2021年より3.9%減少し、私たちの純注文は2022年の間に著しく低下した。2021年に比べ、2022年の金融サービス収入は4.7%増加した。2022年12月31日現在、信用損失準備金を差し引いた融資残高は約213億ドルで、2021年12月31日より約25億ドル増加した。2022年第4四半期、実際と予想された融資停止数はある程度上昇した。
2022年、クライトン住宅の税引前収益は約24億ドルで、2021年に比べて6.85億ドル(40.7%)増加した。2022年の収益は、より高い住宅販売、毛金利、純利息収入を反映している。
2022年、他の建築製品業務の総収入は約162億ドルで、2021年より11.8%増加した。この増加は主に平均販売価格の上昇によるものであり，次いである製品シリーズの単位数の増加と製品の組合せの変化によるものである.2021年から2022年まで続く著しいコスト上昇は、販売価格の上昇を大きく推進している。
2022年、他の建築製品業務の税引き前収益は約24億ドルで、2021年より41.9%増加した。2022年の税引き前収益が収入に占める割合は15.0%で、2021年より3.2ポイント向上した。2022年の収益は、より高い販売価格および特定の製品カテゴリの強い需要、および特定の業務剥離および資産売却からの収益の増加、および減価および再構成費用の減少から利益を得る。2022年の収益の増加は、2021年第1四半期の深刻な冬季嵐のマイナス影響も反映しており、2021年の売上高の低下、生産量やその他の運営コストの増加を招いている。
消費財
消費製品グループには，レジャー自動車(Forest River)，いくつかの衣類や靴類業務(Fruit of the Loom，Garan，H.Brown Shoe Group，Brooks Sportsを含む)，高性能アルカリ電池メーカー(Duracell)がある。同グループには、Alleghanyの買収により買収されたカスタムフォトフレーム製品(Larson-Juhl)、ジュエリー製品(Richline)、2022年10月19日から始まるグローバル玩具会社Jazwares，LLC(“Jazwares”)も含まれている。
2023年と2022年
2022年に比べ、2023年の消費財グループの収入は15億ドル(9.4%)低下した。この低下はForest Riverおよび我々の衣類や靴類業務収入の低下を反映しているが，一部はJazwares買収の影響で相殺され，後者は2023年と2022年にそれぞれ13億ドルと2.4億ドルの収入に貢献している。
2022年と比較して，2023年の森林川の収入は26.2%低下し，単位売上高が29.3%低下し，販売組合せが変化したことを反映している。森林川は2021年と2022年上半期に強いレジャー車単位販売を経験した。2023年の大部分では、レジャー車の販売台数が大幅に低下し、一部の原因は金利上昇、インフレ、その他のマクロ経済状況の影響である。レジャー車の販売台数の低下分は森林河バスと商業業務の販売増加によって相殺された。
2022年と比較して、私たちの服装と靴業務の2023年の収入は4.52億ドル(9.4%)低下した。この低下は主に衣類収入の減少によるものであり，これは単位販売量の低下によるものであるが，高い平均販売価格によって部分的に相殺されている。Duracellの2023年の収入は2022年と比較して相対的に横ばいである。
K-52
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
2022年と比較して、消費財グループの2023年の税引き前収益は4600万ドル(3.0%)増加した。2023年の税引前収益はJazwares買収の影響や衣類や靴類業務からのより高い収益を反映しているが，一部はForest RiverやDuracellからの収益低下によって相殺されている。私たちのいくつかの衣類と靴類業務は2023年に行動し、在庫削減と適切な規模の運営を行った。森林川の収益低下は主に販売量の低下の影響であるが，Duracellの低下は主に組換えコストの上昇によるものである。
2022年と2021年
消費財グループの収入は2022年に2021年より4.81億ドル(3.1%)増加し，Forest Riverからの8.0%の増加およびJazwares買収の影響を反映しているが，衣料靴類とDuracell収入の低下(合計4.7%)はこの増加を大きく相殺している。2022年第4四半期には、レジャー車の販売台数の大幅な低下に押され、Jazwaresを買収する前に、消費財グループの収入は15.7%低下した。主要小売業者が在庫増加に対応して受注を減らしたため、衣料品や靴類収入の低下は売り上げの低下に拍車をかけている。Duracellの収入低下は主に販売台数の低下とドル安による外貨両替への悪影響である。
2021年と比較して、消費財グループの2022年の税引前収益は4.56億ドル(23.0%)低下し、収入に占める割合は3.2ポイント低下し、9.5%に低下した。収益低下は衣類·靴類業務の収益低下(68.0%)とDuracell業務(30.6%)の収益低下を反映しているが，森林川業務の収益増加(7.6%)はこの低下を部分的に相殺している。
私たちのアパレル業務は2022年に販売量が低く、製造効率の低下と投入コストの上昇(原材料、送料、労働力、その他の運営コストを含む)のマイナス影響を受けています。2021年と2022年の販売台数の減少とサプライチェーン問題も在庫を増やした。私たちは私たちの長期業務規模を調整し、製品在庫をより適切なレベルに下げる措置を取り始めた。Duracellの2022年の収益低下は、主に売上高の低下、コストインフレ、外貨両替の影響によるものだ。
森林河の収益は2022年に増加しており，主に上半期単位売上高の増加と平均販売価格の上昇によるものであるが，一部は材料コストの上昇で相殺されている。しかし、今年下半期の単位売上高と収益は、2022年上半期と2021年の高い水準に比べて低下している。
サービス業と小売業
我々のサービスと小売業務の収入と税引前収益の要約は以下のとおりである(百万ドル単位)。
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百分率変化 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2023年VS 2022年 |
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2022年VS 2021年 |
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収入.収入 |
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サービス.サービス |
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$ |
20,588 |
|
|
$ |
19,006 |
|
|
$ |
15,872 |
|
|
|
8.3 |
% |
|
|
19.7 |
% |
|
小売業 |
|
|
19,408 |
|
|
|
19,297 |
|
|
|
18,960 |
|
|
|
0.6 |
|
|
|
1.8 |
|
|
マイクライン |
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52,607 |
|
|
|
53,209 |
|
|
|
49,450 |
|
|
|
(1.1 |
) |
|
|
7.6 |
|
|
|
|
$ |
92,603 |
|
|
$ |
91,512 |
|
|
$ |
84,282 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
税引き前収益 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|||||
サービス.サービス |
|
$ |
2,995 |
|
|
$ |
3,047 |
|
|
$ |
2,672 |
|
|
|
(1.7 |
)% |
|
|
14.0 |
% |
|
小売業 |
|
|
1,726 |
|
|
|
1,724 |
|
|
|
1,809 |
|
|
|
0.1 |
|
|
|
(4.7 |
) |
|
マイクライン |
|
|
455 |
|
|
|
271 |
|
|
|
230 |
|
|
|
67.9 |
|
|
|
17.8 |
|
|
|
|
$ |
5,176 |
|
|
$ |
5,042 |
|
|
$ |
4,711 |
|
|
|
|
|
|
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||
税引前収益が収入のパーセントを占める |
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|
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|||||
サービス.サービス |
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14.5 |
% |
|
|
16.0 |
% |
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|
16.8 |
% |
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|
|
|
|
|
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小売業 |
|
|
8.9 |
% |
|
|
8.9 |
% |
|
|
9.5 |
% |
|
|
|
|
|
|
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マイクライン |
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0.9 |
% |
|
|
0.5 |
% |
|
|
0.5 |
% |
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|
|
|
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|
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K-53
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
サービス.サービス
私たちのサービスグループはいくつかの企業で構成されています。その最大のビジネスは、汎用航空機の共有所有権計画およびハイテクトレーニング製品およびサービス、電子部品販売業者TTIを航空機事業者に提供するNetJetsおよびFlightSafety(航空サービス)である。私たちの他のサービス業務は特許経営とサービスファーストフード店ネットワーク(乳製品皇后)、レンタル輸送設備(Xtra)と家具(CORT)、主に石油·化学業界にサービスを提供する第三者物流サービス(Charge Brokerage)を提供し、電子ニュース、マルチメディア、規制文書(Business Wire)を配布し、フロリダ州マイアミでテレビ局(WPLG)を運営している。2022年10月19日より，IPS統合プロジェクトサービス有限責任会社(IPS)を含み，様々な施設建設管理サービスを提供する会社である。
2023年と2022年
2022年と比較して、2023年のサービスグループの収入は16億ドル(8.3%)増加した。2023年のIPSの収入は13億ドル、2022年は3.58億ドルだった。2023年に比べて、2023年の航空サービスからの収入が11.5%増加したのは、主に共有飛行機所有権計画における航空機数の増加と、NetJets各種計画の今年までの飛行時間数の増加と、より高い平均レートによるものである。
2022年と比較して、2023年TTIの収入は2.7%低下した。2022年と2023年の業務買収の影響と有利な外貨換算の影響を除いて、2023年の収入は2022年より5.2%低下した。TTIは2021年と2022年の大部分の時間で著しい収入増加を経験した。顧客在庫水準の上昇と価格競争の激化により、2023年通年の新規受注はいくつかの地域、特にアジア太平洋地域で鈍化している。私たちは現在、このような条件が2024年まで続くと予想している。
2023年、サービスグループの税引前収益は5200万ドル(1.7%)減少し、30億ドルに低下した。2023年の税引き前収益が収入に占める割合は14.5%で、2022年に比べて1.5ポイント低下した。2023年の比較収益の変化は、TTIと我々のいくつかの他のサービス事業の収益の低下を反映しているが、航空サービス収益の増加とIPS買収の影響はこの変化を部分的に相殺している。TTIの収益が17.3%低下したのは、売上高と有毛金利の低下および運営費用の増加によるものだが、2022年の損失に比べて、2023年の外貨収益の影響部分はこの影響を相殺している。航空サービス収益の増加は、主にNetJetsプロジェクトにおける平均航空機の14.4%の増加と、料率の向上によるものである。
2022年と2021年
2021年と比較して、2022年のサービスグループの収入は31億ドル(19.7%)増加し、主にTTIと航空サービス収入の増加、IPS買収の影響による。2022年TTIの収入は2021年より17.4%増加した。しかし、2022年第3四半期には新規受注が鈍化し始め、一部の原因はサプライチェーン内の在庫水準の上昇だ。2021年に比べ、2022年の航空サービス収入は18.2%増加した。収入増加は，訓練時間数(11%)，顧客飛行時間数(9%)および飛行時間数と燃料価格増加により顧客から徴収される燃料サーチャージの増加を反映している。販売組合の変化部分はこのような成長の影響を相殺した。
我々サービスグループの税引前収益は2022年に3.75億ドル(14.0%)増加し、30億ドルに達した。2022年の税引き前収益が収入に占める割合は16.0%で、2021年に比べて0.8ポイント低下した。2022年の収益増加は、創業ボード(19.4%)と航空サービス(3.4%)と、私たちのいくつかの規模の小さいサービス業務の収益増加によるものである。TTIからの増加は主に売上高の増加と平均毛金利の上昇によるものだが、2022年の不利な外貨影響と2021年の有利な法律の和解によって部分的に相殺されている。航空サービス収益の増加は主に製品販売利益率の向上、訓練時間数の増加、FlightSecurity再構成コストの低下によるものである。私たちの規模の小さいサービス業務の収益は2021年より1.06億ドル(19.3%)増加し、より高い収入と運営コストレバーの組み合わせを反映している。
K-54
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
小売業
私たちの最大の小売業務はバークシャーハサウェイ自動車会社(“BHA”)で、2023年の小売総収入の67%を占めている。BHAは80軒以上の自動車販売店から構成され、新車と中古車を販売し、修理サービスと関連製品を提供する。BHAはまた車両サービス契約と関連保険製品を提供して保証する。私たちの小売業務はまた4つのホーム企業(ネブラスカ州家具市場、R.C.ウィリー、星空家具とジョーダン家具)を含み、家具、家電、床と電子製品を販売しています。2023年、ホームグループは小売総収入の18%を占めた。
他の小売企業には、3つのジュエリー会社(Borsheims、Helzberg、Ben Bridge)、See‘s Candies(キャンディー製品)、Pampered Chef(高品質キッチンツール)、Oriental Trading Company(パーティー用品、学習用品、おもちゃ、新奇品)、Detlev Louis Motorrad(“Louis”)があり、ドイツに本社を置くバイク部品小売業者である。
2023年と2022年
2022年と比較して、2023年に小売グループの収入は1.11億ドル(0.6%)増加し、BHAの増加を反映しているが、一部は私たちの他の小売業者の収入の低下によって相殺されている。BHAの2023年の収入は2022年より3.9%増加した。2022年に比べ、2023年の新車販売収入は12.6%増加したが、中古車小売収入は9.4%低下した。小売部門の販売は2.7%増加し、新車販売が11.7%増加し、中古車販売が4.7%減少したことを反映している。新車在庫レベルは依然として過去の水準をはるかに下回っているにもかかわらず、車両供給は引き続き徐々に上昇している。2023年、BHA部品/サービス/メンテナンス業務の収入は2022年より6.6%増加した。2023年の他の小売収入総額は2022年より5.6%低下し、主な原因は私たちの家庭業務収入が8.6%低下したことだ。
小売グループの2023年の税引き前収益は17億ドルで、2022年並みとなった。BHAの税引き前収益の増加は17.7%であり、主に部品/サービス/修理と財務/サービス契約業務の収益増加、及び投資収入の増加及び運営と負債再計量費用の減少によるものであるが、一部は車両毛金利の低下と床面平面図の利息支出増加の影響を相殺した。サプライチェーンの中断により、BHAの相対車両毛率は2022年にピークに達し、その後ずっと低下している。2022年と比較して、我々小売グループの残りの業務の総税前収益は2023年に1.68億ドル(21.8%)低下し、主に家庭業務収入の28.3%の低下と、2022年にある宝石店の剥離による収益の影響によるものだ。
2022年と2021年
2021年と比較して，2022年の小売グループ収入は3.37億ドル(1.8%)増加し，BHAの増加を反映しているが，一部は我々他の小売業者収入の合計低下によって相殺されている。2021年と比較して、BHAの2022年の収入は6.1%増加した。2021年に比べて新車と中古車小売額の収入が5.9%増加したのは、平均自動車取引価格が上昇したが、総小売量は4.5%低下してこの影響を部分的に相殺したためである。2022年の新車販売台数は相対的に低いが徐々に上昇する新車供給量の制約を受けている。BHAの部品/サービス/メンテナンス業務の収入は2021年より11.1%増加した。家財道具グループの収入は2.6%低下したが，他のすべての小売業者の収入が8.9%低下したのは，主にPampered Chefの売上が低下したためである。
2021年と比較して、小売グループの2022年の税引き前収益は8500万ドル(4.7%)減少し、税前利益率は0.6ポイント、8.9%に低下した。BHAの税引前収益が18.4%増加したのは、主に利用可能在庫が低いため車両毛金利が増加したためである。BHAの車両毛金利は2021年下半期に加速的に増加し、2022年上半期にピークに達し、今年の残り時間に低下した。2021年と比較して、小売グループの残りの業務の総税前収益は2022年に2.33億ドル(23.2%)低下し、主に家庭用品グループSee‘s Candy and Pampered Chefの収入減少によるものである。
K-55
経営陣の議論と分析
製造業、サービス業、小売業
マイクライン
McLane Company，Inc.(“McLane”)は卸売流通業務を経営し，小売業者やコンビニ(“雑貨店”)やレストラン(“食品サービス”)に食品雑貨や非食品消費財を提供する.McLaneは蒸留烈酒，ワイン，ビール(飲料)の卸流通業者も経営している。食品雑貨や飲食サービス業務の売上は高いが、利益率は低い。これらの企業にはウォルマート、7-11、百勝を含むいくつかの重要な顧客がいる！ブランドや他のブランド。雑貨売上高はマイケルランド2023年の総合売上高の62%を占め、残りの大部分は飲食サービスである。その重要な顧客が調達を減少させることは、定期収入と収益に悪影響を及ぼす可能性がある。
2023年と2022年
2023年の収入は526億ドルで、2022年に比べて6.02億ドル(1.1%)低下した。2022年と比較して、食品雑貨と食品サービス業務の収入はそれぞれ0.8%と2.2%低下したのに対し、飲料業務の収入は1.9%増加した。食品雑貨や飲食サービス業務の収入は2023年に単位販売量低下のマイナス影響を受けている。
2022年と比較して、2023年の税引き前収益は1.84億ドル(67.9%)増加した。この増加は全体的な毛金利がやや上昇し、他の収入が増加し、燃料支出が減少したが、一部は人員支出の増加によって相殺されたことを反映している。
2022年と2021年
2022年の収入は532億ドルで、2021年に比べて38億ドル(7.6%)増加した。食品雑貨業務の収入は4.4%増加したが，食品サービスと飲料業務の収入はそれぞれ14.1%と6.0%増加した。
2021年と比較して、2022年の税引き前収益は4100万ドル(17.8%)増加した。この増加は食品雑貨や飲食サービス業務の毛金利がやや上昇したことを反映しているが、一部は人員コスト、燃料費用、保険コストの上昇によって相殺されている。McLaneの食品雑貨や飲食サービス経営業績は、労働力やトラック運転手不足、高燃料コスト、高在庫コストの影響を含むサプライチェーン制限の悪影響を受けている。
非制御企業
私たちの非制御業務の税引後収益には、カフヘン氏、西洋石油(“西洋”)、PTC(2023年1月31日現在)、Berkadiaへの投資が占める収益の割合が含まれている。2022年と比較して、2023年にこれらの事業の税引後株式収益は2.22億ドル増加したが、これは主に西洋石油会社の収益増加によるものである。私たちは2022年8月4日に西洋普通株への投資に対して権益法会計処理を採用した。2022年権益法税後の収益は2021年より7.24億ドル増加し、主にカフヘン氏とPTCの収益増加、および2022年の西洋の組み入れによるものである。
私たちのカフヘン氏からの税引後収益は2023年に7.9億ドル、2022年に5.5億ドル、2021年に3.17億ドルであり、その中には営業権とカフヘン氏が記録した他の無形資産減価費用における税引後シェアが含まれており、2023年は1.26億ドル、2022年は1.57億ドル、2021年は2.59億ドルである。西洋石油会社の財務情報は私たちの連結財務諸表で同時に報告されることはできない。したがって、私たちは西洋会社の権益法の影響の4分の1の遅延を報告する。2023年、西洋石油会社から得た税引後収益は8.51億ドル、2022年は2.58億ドルだった。2023年1月31日現在、PTCの持株権を買収した後、私たちは以前に存在したPTCの38.6%の権益を権益法で処理することを中止した。私たちは2023年2月1日からPTCの財務諸表を私たちの連結財務諸表に統合します。連結財務諸表付記2および付記5を参照。2022年と比較して、PTCからの税引後株式収益は2023年に5.59億ドル減少し、2021年に比べて2.67億ドル増加した。
K-56
経営陣の議論と分析
投資とデリバティブ契約収益(損失)
投資とデリバティブ契約収益(損失)の要約は以下のとおりである(百万ドル単位).
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
投資収益(赤字) |
|
$ |
74,855 |
|
|
$ |
(67,623 |
) |
|
$ |
77,576 |
|
派生製品契約収益(損失) |
|
|
— |
|
|
|
(276 |
) |
|
|
966 |
|
未計上所得税と非持株権益の損益 |
|
|
74,855 |
|
|
|
(67,899 |
) |
|
|
78,542 |
|
所得税と非制御的権益 |
|
|
15,982 |
|
|
|
(14,287 |
) |
|
|
16,202 |
|
純収益(赤字) |
|
$ |
58,873 |
|
|
$ |
(53,612 |
) |
|
$ |
62,340 |
|
有効所得税率 |
|
|
21.3 |
% |
|
|
20.9 |
% |
|
|
20.4 |
% |
私たちの株式証券投資の市場価格変化による未実現収益と損失は私たちの報告収益に計上され、私たちの株式証券ポートフォリオの規模と持分証券価格の内在的な変動性により、これは私たちの定期純収益の波動性を大きく増加させた。未実現の収益と損失には、外貨為替レートの変化がわれわれの米国子会社が保有する非米国発行者投資に与える影響も含まれている。
税引き前投資損益には，2023年に約691億ドルの未実現純収益，2022年に約631億ドルの損失，および2021年に我々が毎年年末に保有する株式証券の市場価格変化による約764億ドルの収益が含まれている。また、2023年の収益27億ドル、2022年の損失39億ドル、2021年の収益10億ドルを含む当年に売却された株式証券の年間時価変化による税前損益を記録した。2023年、2022年、2021年の株式証券売却の課税投資収益は、それぞれ50億ドル、7.69億ドル、36億ドルである。株式証券売却の課税投資収益は、通常、販売収益と証券売却の元コストベースとの差額である。2023年の投資収益には、約30億ドルの非現金税前収益が含まれており、これは、財務報告を行うためにPTCの既存の資本がPTCの支配権を得る際に、買収会計を適用することによって公正な価値として再計量されることに関連している。
投資収益や損失は，販売によって実現されても市場価格変化によって実現されていなくても，我々が報告した総合収益を理解したり，我々の定期的な経済表現を評価したりするためには意味がないことが多いと考えられる.我々は，任意の所与の時期の収益に記録されている投資収益や損失はほとんど分析や予測価値がないと考えている.
2022年と2021年のデリバティブ契約損益は、私たちの株式指数下落オプション契約負債と関係があります。私たちのほとんどの契約が今満期になって、私たちが未来に直面している損失はわずかだ。
他にも
以下に税引後の他の報酬の要約(単位：百万)を示す.
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
購入金会計費用 |
|
$ |
(693 |
) |
|
$ |
(681 |
) |
|
$ |
(690 |
) |
未計上企業の利子支出 |
|
|
(226 |
) |
|
|
(269 |
) |
|
|
(305 |
) |
バークシャーハサウェイの外貨為替レート収益 |
|
|
211 |
|
|
|
1,263 |
|
|
|
955 |
|
その他の収益 |
|
|
533 |
|
|
|
196 |
|
|
|
474 |
|
|
|
$ |
(175 |
) |
|
$ |
509 |
|
|
$ |
434 |
|
税引後買収会計費用には、バークシャー·ハサウェイ社のある事業買収に関するアプリケーション買収方法による費用が含まれる。このような費用は主にこれらの事業買収に関連する無形資産の償却によるものだ。
外貨為替レート収益はバークシャーとBHFCのユーロ、ポンド、円建て債務と関係がある。外貨為替レートの変化は、これらの負債を定期的にドルにリスコアリングすることにより、未実現収益や損失が生じる。毎年、私たちはこれらの債務が発行した外貨為替レートの収益を記録しています。これはドルが強くなり、債務のドル帳簿価値が低下したためです。借入の規模や外貨為替レートの固有変動性により、どの特定の時期に記録された収益や損失も巨大である可能性がある。その他の収益には、主にバークシャーハサウェイ親会社の投資収入、会社間利息収入(利息支出は運営業務の収益に含まれる)、会社費用、未分配所得税が含まれる。2022年に比べて2023年の投資収入が4.83億ドル増加したのは、主に2023年の方が金利が高いためだ。
K-57
経営陣の議論と分析
財務状況
私たちの総合貸借対照表は引き続き大量の流動性と非常に豊かな資本基盤を反映している。2023年12月31日現在、バークシャーの株主権益は5613億ドルで、2022年12月31日以来878億ドル増加した。バークシャー株主は約589億ドルの税引後投資収益を含む962億ドルの純収益を占めるべきだ。過去3年間の毎年、私たちの株式投資の市場価格変化による投資収益と損失は、私たちの収益を大幅に変動させた。
バークシャー·ハサウェイ社の改訂された普通株買い戻し計画は、バークシャー·ハサウェイ社がバークシャー社の内在価値よりも低い価格でA類とB類株を買い戻すことを許可し、バークシャー·ハサウェイ社取締役会長のウォーレン·バフェット氏が保守的に確定したものである。この計画は、買い戻す株の最大数量を指定しておらず、指定された買い戻し金額も要求しない。その計画は無期限に継続される予定だ。もし私たちの合併現金、現金等価物、アメリカ国庫券保有量が300億ドル以下に下がったら、私たちは私たちの株を買い戻すことはできません。バークシャー·ハサウェイ社では、財務力と余分な流動性が永遠に最も重要だ。バークシャーは2023年に92億ドルを支払ってA類とB類普通株の株を買い戻した。
2023年12月31日現在、私たちの保険およびその他の業務は、米国国庫券に投資された1334億ドルを含む現金、現金等価物、および米国国庫券1633億ドルを持っている。株式と固定期限証券への投資(カフヘン氏や西洋普通株への我々の投資は除く)は3776億ドルである。2023年には165億ドルの現金を支払って株式証券を買収し、株式証券販売から406億ドルの収益を得た。2023年1月31日、我々はPTC 41.4%の権益を約82億ドルで追加買収した。2024年1月16日、我々は非持株株主が保有するPTCの残り20%の所有権を26億ドルで買収した。
2023年12月31日現在、私たちの合併借金は1283億ドルで、その95%以上がバークシャー親会社BHFCおよびBNSF、BHE、PTCおよびその子会社から来ている。2023年には約78億ドルの定期債務を発行し、約113億ドルの満期定期債務を支払った。今後5年間の私たちの合併借金に関する予想元本と利息支出(10億ドル)：2024年は18.7ドル、2025年は11.6ドル、2026年は10.3ドル、2027年は8.7ドル、2028年は10.4ドル。
2023年12月31日現在、バークシャー·ハサウェイの親会社の未返済債務は188億ドルで、2022年12月31日より26億ドル減少した。2023年、バークシャーは合計2864億元(約20億ドル)の優先手形を発行し、約43億ドルの満期優先手形を返済した。2023年、非ドル建て債務の外貨為替レートの変化により、バークシャー親会社債務の帳簿価値は3.71億ドル減少した。
2023年12月31日現在、完全融資子会社BHFCの優先手形借款は約180億ドルで、2022年12月31日とほぼ横ばいとなっている。BHFCの借金は、私たちの軌道車両レンタル業務が持っているクライトン家と設備の開始と獲得したローンの一部に資金を提供するために使用されます。バークシャーはBHFCの優先手形に保証を提供し、適時に元金と利息を支払う。
BNSFの未返済債務は2023年12月31日現在235億ドルで、2022年12月31日とほぼ横ばいとなっている。2023年の間にBNSFは16億ドルの2054年満期の5.2%債券を発行し、約16億ドルの定期債務を返済した。BHE子会社は2023年に42億ドルの定期債務を発行し、加重平均金利は5.7%、満期日は2033年から2055年まで、約37億ドルの定期債務を返済した。2024年、東亜銀行子会社は51億ドルの定期債務を発行し、加重平均金利は5.4%、満期日は2029年から2055年まで、約28億ドルの短期借入金を返済した。PTCの借金は2023年12月31日現在で58億ドルで、2023年1月31日以来相対的に横ばいとなっている。バークシャーは、BNSF、BHE、PTCまたはその任意の子会社または付属会社が発行した債務の返済を保証しない。
過去3年間、私たちの異なる業務グループが毎年生み出している純運営キャッシュフローは370億ドルから490億ドルの間にある。2023年、私たちの不動産、工場と設備、賃貸設備への総合資本支出は194億ドルで、BNSFとBHEの131億ドルの資本支出を含む。BNSFとBHEは資本資産(不動産、工場と設備)に非常に大きな投資を維持し、正常な業務過程中に定期的に重大な資本支出を行っている。2024年のBHEとBNSFの資本支出は約143億ドルと予想される。2023年9月1日、BHEの子会社は、Cove Point LNG、LP子会社の50%の有限パートナー権益を33億ドルで買収した。
K-58
経営陣の議論と分析
契約義務
私たちは進行中の業務活動に関連する他の契約の当事者であり、これらの契約は将来的に取引相手に現金を支払うことになります。当社の今後5年間の年間債務満期日要約は、総合財務諸表付記19に掲載されています。私たちはまた、今後5年以内に、私たちの債務は毎年40億ドルから50億ドルの利息を支払うと予想している。いくつかの他の債務は、NetJetsの経営リース負債および共有航空機買い戻し負債のような、我々の総合貸借対照表に含まれる。これらの債務の今後5年間の毎年の推定返済額(10億ドル)は、2024年は1.9ドル、2025年は1.7ドル、2026年は1.5ドル、2027年は1.8ドル、2028年は1.9ドルとなる。
私たちはまた私たちの財産と傷害保険会社からのクレームを支払う義務があります。2023年12月31日現在、このような負債は、遡及再保険の金額を含め、約1460億ドルである。我々は現在，2024年前に発生したクレームに対して，2024年のクレーム金額は約370億ドルと予測している。しかし，保険や再保険契約に応じて支払われる時間や金額は，将来のイベントの結果に依存し，非常に不確定である可能性がある。実際の支払いは予測された支払いと大きく異なるかもしれませんが、実質的かもしれません。私たちはこのような支払いが運営キャッシュフローによって資金を提供すると予想している。
いくつかの購入債務のような将来の購入貨物またはサービスに関連する他の債務は、現在、連結財務諸表に反映されておらず、将来的に貨物またはサービスを提供する際に確認される。2023年12月31日現在、私たちの長期契約義務の最大のカテゴリは、主にBHEおよびBNSFの燃料、輸送および維持契約、および資本支出約束、NetJetsの航空機購入約束、およびいくつかの材料購入承諾に関する。今後5年間でこれらの契約に関連した将来の支払いは約220億ドルと推定されており、2024年の100億ドルが含まれている。
肝心な会計見積もり
ある会計政策は、総合財務諸表に反映される金額を決定する際に見積もりと判断を行うことを要求します。このような推定および判断は、必然的に異なる程度の、さらには重大な程度の不確実性に関連する可能性がある。したがって、現在統合財務諸表に記録されているいくつかの金額は、新たな利用可能な情報および他の事実および状況の変化に応じて将来的に調整される可能性がある。以下では、2023年12月31日現在の重大な判断を適用することを要求する我々の主な会計政策について議論する。
財産と傷害保険未払い損失
私たちは、貸借対照表の日またはそれまでに発生した赤字事件の最終支払金額の推定に基づいて、未済赤字と赤字調整費用の負債(“未済赤字総額”または“クレーム負債”とも呼ばれる)を記録する。最終的に損失を支払う時間および金額は、被保険者および割譲会社がクレーム報告書を提出する時間、および損失調整および賠償過程によって最終的に損失金額を決定することに依存する。
貸借対照表日までに、記録されたクレーム負債には、報告されたクレームと発生したが報告されていないクレームの推定数が含まれる。損失発生日と損失精算日の間の期間を“クレーム尾部”と呼ぶ。財産クレームは通常比較的に短いクレーム尾部があり、死傷クレームは通常比較的に長いクレーム尾部があり、たまに数十年続いている。死傷者クレームは訴訟と契約解釈の変化の影響を受けやすいかもしれない。法的環境と司法手続きはさらにクレーム尾部を延長するのに役立つ。
2023年12月31日現在、私たちの合併請求負債は、遡及再保険契約の負債を含めて約1460億ドルであり、その76%がGEICOとバークシャーハサウェイ再保険グループと関係がある。これらの企業の代償損失を見積もるプログラムや技術に固有の重大な不確実性に関する補足情報は以下のとおりである.
K-59
経営陣の議論と分析
肝心な会計見積もり
財産と傷害保険未払い損失
Geico
Geicoは主に個人乗客自動車保険を受けています。GEICOの損害総額は2023年12月31日現在で244億ドル，回収可能な再保険を差し引いたクレーム負債は234億ドルである。Geicoのクレーム保留方法は個別クレームから負債を推定する。私たちの負債推定に影響を与える主な仮定は、最終クレーム回数(“頻度”)と各クレームの平均損失(“深刻性”)の予測を含む。Bornhuetter−Ferguson法とリンク法を含むいくつかの精算推定方法の組み合わせを用いた。
クレーム尾部が長いため、責任保険(例えば身体傷害(BI)、保険をかけていない運転者と人身傷害保護)に対するクレーム責任推定は更に不確定であるため、著者らは追加のケース発展推定値を構築した。2023年12月31日現在、ケース開発負債は平均報告埋蔵量の約28%を占めている。私たちは歴史的事例負債の全体的な十分性を分析することで事例開発要素を選択する。
私たちは、クレーム閉鎖モデルおよび支払い済み損失および発生した損失三角形に基づく1つまたは複数の精算予測を使用して、総クレーム負債の十分性を検証する。各タイプの予測は、所与の期間に発生するクレームの損失発生データを分析し、最終コストを予測する。
2022年末に記録された総請求負債は2023年に15億ドル減少し、これにより税引き前収益が増加したと推定される。2023年12月31日の負債を推定するための仮定は、最新の頻度および重大度推定値を反映する。記録された負債の将来の発展は、クレームの実際の頻度と深刻さが予想よりも高いか、予想を下回るかに依存する。
BIクレームの負債については，平均クレーム重症度は2023年12月31日に記録負債を決定するための予測重症度と比較して少なくとも1ポイント変化する合理的な可能性があると考えられる。BIの深刻度が1ポイント増加または減少するごとに、記録された負債は2.1億ドル増加または減少し、税引前収益もそれに応じて減少または増加すると予想される。多くはBIの重症度と予想と異なる経済要素を招く可能性があり、また他の傷害保険の同じ方向の深刻度の違いを招く可能性がある。
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ
BHRGの損害損失と赤字調整費用に対する負債は，主にNico，General ReとTransReグループで発行された再保険契約によるものである。以下は，BHRGの2023年12月31日までの財産と傷害未払い損失と損失調整費用(遡及再保険損失と損失調整費用を除く)の概要(単位：百万)である。
|
属性 |
|
|
死傷状況 |
|
|
合計する |
|
|||
報告された事件負債 |
$ |
8,159 |
|
|
$ |
11,455 |
|
|
$ |
19,614 |
|
IBNR負債 |
|
9,105 |
|
|
|
22,769 |
|
|
|
31,874 |
|
未済損失総額と赤字調整費用 |
|
17,264 |
|
|
|
34,224 |
|
|
|
51,488 |
|
追討可能再保険 |
|
689 |
|
|
|
1,481 |
|
|
|
2,170 |
|
未済損失純額と損失調整費用 |
$ |
16,575 |
|
|
$ |
32,743 |
|
|
$ |
49,318 |
|
未払い損失総額と損失調整費用には、主に超過損失と割当シェア条約によって保証された伝統的な財産と死傷保険が含まれる。ある契約によれば、引受範囲は複数の業務線に適用可能であり、割譲会社はこれらの業務線の損失データを一致して報告しない可能性があり、あれば。これらの場合、内部推定に基づいて、損失を財産と死傷保険に分配すると判断する。
割譲会社から受け取った損失情報の性質、範囲、時間、信頼性は大きく異なり、これは保証タイプと契約報告条項に依存する。再保険契約条項、条件と保険範囲もよく標準化が不足し、主要な保険契約よりもっと早く発展する可能性がある。
K-60
経営陣の議論と分析
肝心な会計見積もり
財産と傷害保険未払い損失
多くの一時的(個別リスク)または各超過事故契約に基づいて提供される損失情報は、主要保険契約に従って受信された情報に匹敵することができる。しかし、超過損失や割当量シェア契約に関する総損失情報は、個別クレームではなく、要約形式であることが多い。損失データには、現在回収可能な支払済み損失および事件損失推定が含まれる。割譲会社は信頼できるIBNR損失見積りを提供することは少ない。
再保険会社に損失を報告するのは通常主要保険会社に損失を報告するより遅いです。米国では、顧客報告は通常、四半期終了後30日から90日以内に四半期ごとに報告することが要求されるが、米国以外では再保険報告のやり方がさらに異なる可能性があり、一部の顧客は毎年年度期間終了後90日から180日以内に報告する。再保険者が他の再保険者の潜在的リスクを負担して放棄すれば、クレーム報告はさらに遅延する可能性がある。再保険者に対する報告遅延の相対的な影響は，保険タイプ，契約報告条項，再保険加入範囲に対するクレームの付着点の大きさやその他の原因によって異なる可能性がある。
再保険会社として、私たちが受け取った保険料と損失データは少なくとも基礎請求者と1つのレベルが異なるため、報告された損失データが不完全、不正確、あるいはクレームが保証条項を超えるリスクがある。私たちは情報が完全で契約条項に適合することを決定するために内部手続きを維持する。一般的に、私たちの再保険契約は、委託会社のテーマ業務に関する記録にアクセスし、監査報告情報を提供する能力を提供することができます。正常な業務過程で、クレームが私たちの再保険証書の範囲内にあるかどうかに関する論争がたまに発生する。私たちは顧客と協議することでほとんどの保険紛争を解決する。もし論争が解決できないなら、私たちの契約は一般的に仲裁または代替論争解決手続きを提供する。私たちは現在、不利な解決策が私たちの総合経営業績や財務状況に実質的な影響を与える保険紛争が存在しないと信じている。
再保険の請求責任推定を決定するには、私たちの顧客から受け取った損失情報を評価する必要があります。私たちは一般的に剥離会社が報告した事件損失推定値に依存する。私たちは特定の報告書の事件損失を独立して評価し、適切であれば、私たちは私たち自身の事件責任推定値を使用する。例えば、2023年12月31日現在、10年前に発生したいくつかのレガシー労働者賠償請求に対して、私たちの案件損失は会社が推定したものより約5.75億ドル高いと推定されています。個別の顧客クレームを定期的に詳細に審査しており、案件推定を調整する可能性があります。
損失負債は当初は定価と保証分析によって決定されていたが，履歴データ，損失発展モデル，業界データ，その他の基準の推定に依存する様々な精算方法を用いている。IBNR負債の推定はまた、業務組合、業務量、クレーム報告と処理方法、インフレ、社会と法律環境及び契約条項と条件の変化などの他の要素の影響を反映するために、精算師と管理層の判断が必要である。これらの方法は、一般に、以下の1つまたは複数のカテゴリに属するか、または混合される：
既払い損失と発生済み損失の発展方法予想ケース損失の出現と発展モデル，および各年の予想損失率を考慮する.私たちの損失発展分析に影響を与える要素は、顧客クレーム報告と和解やり方、顧客会社のクレーム審査の頻度、保険条項と保証範囲(例えば損失保留レベルと発生状況および総保険限度額)、意外損失を招く損失傾向と法律傾向を含むが、以下の変化に限定されない。結論的に、このような要素は予想される事件の損失出現パターンの選択に影響を及ぼす。
発生·支払いの損失Bornhuetter−Ferguson法実際に支払いおよび発生した損失、ならびに支払いおよび発生した損失の予想報告パターンを考慮し、最初に予想された最終損失を考慮して、予期されていない損失または未報告損失の推定数を決定する。
K-61
経営陣の議論と分析
肝心な会計見積もり
財産と傷害保険未払い損失
頻度と重症度方法通常、予想されるクレームの数と予想クレームの深刻性を審査することに重点を置いており、このような推定数を得るために発展モードに依存する可能性もある。しかしながら、このような分析において負債を推定するプロセスおよび技術は、一般に、過去の損失の履歴発展モデルの分析ではなく、個人損失に関連する最終コストの各政策の評価により多く依存する。
補足分析場合によっては、契約ごとに再保険請求負債を確立し、これらの負債は、譲渡会社によって報告された案件損失推定およびIBNR負債に基づいて決定され、これらの負債は、主に契約の予想損失率および報告された案件損失推定の関数である。報告された案件損失が予想される案件損失と比較して、予想損失率の十分性と未報告クレームに必要なIBNR負債レベルとを利用して改訂判断を形成するために、負債が時間とともに上方または下方に調整される。予想損失率もまた、既知の重大な災害イベントの推定値を含むように修正される。
我々の短尾線に対するクレーム責任推定過程は，主に財産リスクであり，支払済みと発生した損失発展方法と発生した損失Bornhuetter−Ferguson法の組み合わせを用いた。いくつかの財産災害、個人リスク、および航空超過損失契約は、低頻度/高深刻な損失を生じることが多い。このような契約下の負債のプログラムおよび技術は、一般に、過去の損失の履歴発展モデルの分析ではなく、各契約の個別損失イベントに関連する最終コストの評価により多く依存すると推定される。
我々の長尾線については，主に死傷リスクであり，業務の成熟度に応じて異なる方法を採用する可能性があり，ここ数年の推定は価格損失予想に基づいており，より成熟した年は支払いや発生した発展モデルの指示を反映している。
2023年、労働者クレーム報告書の損失は予想を下回った。そこで、私たちは数年前の赤字事件の推定最終損失を1.16億ドル減らした。予想損失発生モードと予想損失率の尾部で10%増加するとIBNR負債純増加が約10億ドル増加し，税引き前収益が減少すると予想される。私たちはこのような仮定がこのような速度で増加することが合理的だと思う。
アスベストや環境以外の死傷者損失については，2023年に前年事件の推定最終負債を約2.25億ドル減少させた。いくつかの重大な死傷者と一般的な責任の組み合わせについては、予想損失発生パターンのクレーム尾部および予想損失率の5%の増加は、結果として20億ドル以上またはそれ以下の可能性があるにもかかわらず、我々の名義IBNR負債の純増加をもたらす可能性があり、対応する税引前収益は約20億ドル減少すると予想される。
2023年には，アスベストと環境クレームの最終負債推定数の変化は大きくなく，トレーサビリティのある再保険契約が負担する額は含まれていない。このようなクレームの純負債は2023年12月31日現在で約20億ドルである。絶えず変化する法律環境のため、これらのリスク開放の損失推定数を確定することは困難であり、もし新しいリスク開放或いはクレーム人を発見すれば、新しいクレームを報告したり、新しい責任理論が出現したりすれば、未来に損失推定を増加させる必要があるかもしれない。
遡及再保険
私たちのトレーサビリティのある再保険契約は契約発効日までに発生した損失事件を扱っています。我々のトレーサビリティのある再保険契約に関するクレーム責任は，主に傷害や責任リスクに関係している。私たちはクレームの尾が長くなると予想しています。2023年12月31日現在、未済損失総額は346億ドル、繰延費用は95億ドル。
私たちの契約は通常最高賠償限度額の制限を受けていますので、私たちは現在、私たちの遡及保険書によると、支払うべき最大余剰総損失は500億ドルを超えないと予想しています。アスベスト，環境あるいは大規模侵害曝露に影響を与える重大な司法や立法変化がなければ，損失が最大対処損失に上方に発展する可能性は低いか，あるいは現在推定されている総負債の15%を超えるように発展する可能性も考えられる。
K-62
経営陣の議論と分析
肝心な会計見積もり
財産と傷害保険未払い損失
私たちは個別契約に基づいて負債推定を構築し、様々な状況での暴露と発展傾向、歴史総損失支払いモードとプロジェクト予想最終損失を考慮する。これらのエピソードに判定的な確率要素を適用し，期待結果を決定する.私たちはまた、その後の損失支払い活動を監視し、会社の報告書や他の利用可能な情報を放棄する。重大な事件や予期された重大な偏差が開示された時、私たちは最終的な損失を再推定する。
私たちのいくつかの追跡力を持つ再保険契約にはアスベスト、環境、その他の大規模侵害クレームが含まれている。2023年12月31日現在，アスベストと環境リスクの見通し負債は約122億ドルである。私たちは、特にマルチラインまたは総合超過損失保険に関する信頼性の高い詳細な基礎クレームデータを、すべての放棄企業から常に受け取るわけではありません。可能な場合には、基礎損失データを詳細に分析して、最終的な再保険損失を推定する。詳細な損失情報が得られない場合には、最新の業界動向や予測を適用して顧客データをまとめる可能性があります。これらの分野での判決は，法律や規制環境の安定性を考慮しなければならず，このような環境下でクレームが下されることが予想される。法的改革と立法はまた私たちの最終的な責任に大きな影響を及ぼすかもしれない。
トレーサビリティのある再保険契約の繰延費用は、契約開始時には、未払い損失の推定最終負債が受信した保険料を超える部分である。繰延費用はその後、予想される損失支払い時間と金額に基づいて今後の期間の税引前収益に計上される。予想時間と最終請求金額の変化の影響に対応するために、繰延費用残高を調整します。2023年12月31日までに発効した契約によると、2024年の償却費は約9億ドルと見積もられている。
我々は2023年第4四半期に数年前にさかのぼって再保険契約の最終推定負債を11億ドル増加させ、主にアスベスト、環境、その他の意外なリスクを開放した。この増加は、未償却繰延費用に関する変化を差し引くと、約6億5千万ドルの増額税前引受損失が生じた。
その他の重要な会計見積もり
2023年12月31日現在、当社の総合貸借対照表には、買収された企業の営業権846億ドルと、189億ドルの無期限その他の無形資産が含まれています。私たちは第4四半期に毎年これらの資産を減価評価し、事実と状況が減少する可能性が高いと信じていれば、これらの資産を一時的に評価します。
営業権および無期限無形資産減価審査には、私たちの報告単位および無期限無形資産の推定公正価値を決定することが含まれている。いくつかの方法を使用して、市場オファー、市場収益率、および他の推定技術を含む公正価値を推定することができる。私たちは主に割引された将来の収益または現金流量方法を使用して公正な価値を決定する。このような決定に使用される重要な仮定および投入は、予測収入および支出、キャッシュフローおよび資本支出、ならびに適切な割引率および他の投入を含む可能性がある。報告機関の公正価値の見積もりと減値審査を行う際には、経営陣が重大な判断を下す必要がある。将来のキャッシュフローや報酬を長期的に予測する際に固有の主観性や不確実性により，実際の結果は予測とは大きく異なる可能性がある.報告単位の帳簿価値が報告単位の見積公正価値を超える場合，超過した部分(営業権の帳簿価値に限る)は減値損失として収益に計上される。無期限無形資産の帳簿価値が公正価値を超えた場合、超えた部分は減値損失として収益に計上される。
2023年12月31日現在、私たちは、私たちの合併貸借対照表に記録されている営業権に欠陥がない可能性が高いと結論した。報告単位の公正価値推定は，新冠肺炎の大流行による報告単位の業務長期影響に関する仮定や報告単位の長期経済表現に関する他の仮定の重大な影響を受けており，これらの仮説を確実に予測することはできない。したがって、どんな公正な価値推定も大きな違いがあるかもしれない。
K-63
経営陣の議論と分析
肝心な会計見積もり
その他の重要な会計見積もり
2023年第4四半期に行われた年間営業権減値審査について、9つの報告単位の推定公正価値は私たちの帳簿価値の少なくとも20%を超えていない。これらの報告単位には，精密鋳物会社(“PCC”)と2022年末と2023年初めに買収された3つの報告単位が含まれている。PCCの公正価値は約326億ドルと推定され、私たちの約297億ドルの帳簿価値より10%高い。私たちのPCCの帳簿価値は約75億ドルの商業権を含む。2022年末および2023年初めに買収された3つの報告機関は、PTC、Jazwares、IPSを含む。2023年12月31日現在、これらの実体の公正価値は合計約215億ドルで、私たちの帳簿価値より1.5%高い。このような報告書に関連した商業的名声は85億ドルだ。残りの5つの報告単位の推定公正価値は合計約44億ドルであり，我々の約10%の台帳額面を超えている。これらの単位の帳簿価値は約13億ドルの営業権を含む。
市場リスク開示
私たちの総合貸借対照表には、公正価値が市場リスクの影響を受ける大量の資産と負債が含まれている。私たちの重大な市場リスクは主に株価、金利、外貨為替レートと大口商品価格と関係があります。私たちのポートフォリオの公正な価値は依然としてかなりの変動を受けている。以下の各節では，我々の業務活動に関する重大な市場リスクを紹介する.
持分価格リスク
株式証券投資は私たちの総合ポートフォリオの中で最も重要な部分だ。戦略的には、優れた経済力と有能で誠実な管理を持つ企業に投資する努力をしており、各会社に大量の資金を投入したいと考えています。歴史的に見ると、株式投資は比較的少ない発行者に集中してきた。2023年12月31日現在、株式証券公正価値総額の約79%が5社に集中している。
私たちは常に私たちの株を長期的に持っていて、短期的な価格変動は過去と未来に起こるだろう。我々はまた、短期的な価格変動に対する安全限界を提供するために、相当な株主資本レベルと十分な流動性を維持するために努力している。
下表は、カフヘン氏と西洋普通株を除いた株式証券への投資と、その日までの市場価格の30%上昇と30%下落を想定した推定影響をまとめた。選択された30%仮説の増加および減少は、最良または最悪の状況を反映しない。実際、株式市場の性質や我々株式ポートフォリオに存在する上記の集中度により、下落の結果ははるかに悪い可能性がある。ドルは百万ドルです。
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公正価値 |
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仮想的な |
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推定数 |
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推定数 |
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2023年12月31日 |
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|
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|
|||
株式証券投資 |
|
$ |
353,842 |
|
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30%増加します |
|
$ |
457,993 |
|
|
$ |
82,281 |
|
|
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|
|
|
30%の減少幅 |
|
|
249,885 |
|
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|
(82,129 |
) |
|
2022年12月31日 |
|
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|
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|||
株式証券投資 |
|
$ |
308,793 |
|
|
30%増加します |
|
$ |
399,087 |
|
|
$ |
71,344 |
|
|
|
|
|
|
30%の減少幅 |
|
|
218,688 |
|
|
|
(71,195 |
) |
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K-64
経営陣の議論と分析
金利リスク
私たちはまた債券、ローン、または他の金利感知ツールに投資する。私たちの戦略は、感知された信用リスクに関連すると考えられる価格または金利で、そのようなツールを買収または発行することである。我々も正常な業務過程で債務を発行し、業務運営、業務買収、その他の一般目的に資金を提供する。私たちは債務コストを最小限に抑えるために高い信用評価を維持しようと努力している。私たちは通常、金利スワップなどのデリバティブを利用して金利リスクを管理しないし、資産と負債の満期日をマッチングしようともしない。
私たちの固定期限投資、ローンと融資売掛金および支払手形やその他の借金の公正価値は市場金利の変化によって変動します。金利の増加と減少は、一般に、これらのツールの公正価値の減少と増加に変換される。また、金利敏感型ツールの公正価値は、発行者の信用、早期返済オプション、別の投資の相対価値、ツールの流動性、その他の一般市場状況の影響を受ける可能性がある。
次の表は、金利変化が私たちが重大な金利リスクに直面していると仮定した重大な資産と負債の見積もりの影響をまとめています。我々は、金利変化が各ツールに対して直ちにかつ統一されており、そのツールの価値を決定するために使用される他の要因に大きな変化はないと仮定する。仮定された金利変化は最高または最悪の状況を反映しない。実際の結果は表に反映された結果とは異なる可能性がある.ドルは百万ドルです。
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変化後の推定公正価値を仮定する |
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||||||||||||||
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公平である |
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100個のBP |
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100個のBP |
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200ベーシスポイント |
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300個のBP |
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2023年12月31日 |
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資産： |
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|||||
固定期限証券投資 |
|
$ |
23,758 |
|
|
$ |
23,937 |
|
|
$ |
23,585 |
|
|
$ |
23,419 |
|
|
$ |
23,258 |
|
株式証券投資* |
|
|
8,688 |
|
|
|
9,069 |
|
|
|
8,329 |
|
|
|
7,990 |
|
|
|
7,670 |
|
融資と融資売掛金 |
|
|
24,190 |
|
|
|
25,187 |
|
|
|
23,266 |
|
|
|
22,409 |
|
|
|
21,612 |
|
負債： |
|
|
|
|
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|||||
手形や他の借金の支払い： |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|||||
保険とその他 |
|
|
39,184 |
|
|
|
42,750 |
|
|
|
36,161 |
|
|
|
33,581 |
|
|
|
31,361 |
|
鉄道、公共事業、エネルギー |
|
|
81,036 |
|
|
|
88,915 |
|
|
|
74,379 |
|
|
|
68,792 |
|
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64,043 |
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2022年12月31日 |
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資産： |
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固定期限証券投資 |
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$ |
25,128 |
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$ |
25,619 |
|
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$ |
24,659 |
|
|
$ |
24,215 |
|
|
$ |
23,794 |
|
株式証券投資* |
|
|
9,964 |
|
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|
10,434 |
|
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|
9,523 |
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9,109 |
|
|
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8,719 |
|
融資と融資売掛金 |
|
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23,428 |
|
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|
24,249 |
|
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22,633 |
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21,907 |
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21,228 |
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負債： |
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手形や他の借金の支払い： |
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|||||
保険とその他 |
|
|
41,961 |
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45,535 |
|
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38,941 |
|
|
|
36,367 |
|
|
|
34,157 |
|
鉄道、公共事業、エネルギー |
|
|
67,651 |
|
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|
74,698 |
|
|
|
61,725 |
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56,710 |
|
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52,430 |
|
* 累積永久優先株を含む
外貨リスク
私たちのある子会社は外国司法管轄区で運営しています。私たちは外貨で業務を行っています。また、主要多国籍企業の普通株投資も保有しており、これらの会社自体に重大な海外業務や外国為替リスクがある。私たちは通常、通貨を通じて資産と負債をマッチングしようとはしないし、派生商品契約を使って意味のある方法で外貨リスクを管理しようともしない。
K-65
経営陣の議論と分析
外貨リスク
私たちの財務諸表をドルに換算した純資産は主に私たちの保険、公共事業とエネルギー、そしていくつかの製造子会社にあります。外貨為替レート変動は私たちの財務諸表換算の部分に影響を与えて他の全面収益を計上します。また、外貨為替レート変動による収益や損失を、バークシャーとその米国子会社の非ドル資産や負債に関する純収益に計上している。以下は，2023年12月31日と2022年12月31日までの年間ごとの税引後収益(損失)要約(百万単位)である。
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2023 |
|
|
2022 |
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||
純収益を計上した非米国建て債務 |
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$ |
211 |
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$ |
1,263 |
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ある再保険契約下の純負債を純収益に計上する |
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(241 |
) |
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|
482 |
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他の総合収益を計上した外貨換算 |
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|
749 |
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(2,050 |
) |
商品価格リスク
私どもの子会社は製造と提供サービスで様々な方法で商品を使用しています。したがって、私たちは様々な商品に関連した価格リスクに直面している。ほとんどの場合、私たちは顧客の製品とサービスの価格設定を通じてこれらのリスクを管理しようと努力している。大口商品の価格上昇による価格上昇に耐えられなければ、私たちの経営業績は不利な影響を受けるかもしれません。私たちは通常デリバティブ契約を利用して大口商品価格リスクをどの程度管理しません。
第七A項。数量と品質市場リスクに関する権威的開示
項目7“経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析”における“市場リスク開示”を参照
財務報告の内部統制に関する経営陣の報告
バークシャー·ハサウェイ社の経営陣は、財務報告の十分な内部統制の確立と維持を担当しており、この用語は1934年証券取引法第13 a-15(F)条に定義されている。最高経営責任者·最高財務官を含む経営陣の監督·参加の下、1934年証券取引法第13 a-15(C)条の要求に基づいて、2023年12月31日までの社内財務報告の内部統制の有効性を評価した。この評価を行う際には内部制御--統合フレームワーク(2013)テレデビル委員会が組織委員会の発表を後援します。#年の枠組みでの私たちの評価によると内部制御--統合フレームワーク(2013)我々の経営陣は、財務報告書の内部統制は2023年12月31日から発効すると結論した。
2023年12月31日現在、財務報告の内部統制の有効性は、独立公認会計士事務所徳勤会計士事務所が監査しており、その報告はK-67ページに掲載されている。
バークシャー·ハサウェイ社は
2024年2月24日
K-66
プロジェクト8.財務諸表Sと補足データ
独立登録者の報告公認会計士事務所
当社の株主および取締役会へ
バークシャー·ハサウェイ社は
財務諸表と財務報告の内部統制に関するいくつかの見方
バークシャー·ハサウェイ社とその子会社(“当社”)の2023年12月31日現在と2022年12月31日までの連結貸借対照表、2023年12月31日現在の3年度に関する総合収益表、全面収益表、株主権益変動表とキャッシュフロー表、および関連付記(総称して“財務諸表”と呼ぶ)を監査した。テレデビル委員会(COSO)協賛組織委員会が発表した“内部統制-総合枠組み(2013)”で確立された基準に基づき、2023年12月31日までの財務報告内部統制を監査した。
上記財務諸表は、すべての重要な点において、当社の2023年12月31日と2022年12月31日までの財務状況、および2023年12月31日までの3年度の経営結果とキャッシュフローを公平に反映しており、米国公認の会計原則に適合していると考えられる。また、COSOが発表した“内部統制-総合枠組み(2013)”で確立された基準によると、2023年12月31日現在、会社はすべての実質的な面で財務報告に対して有効な内部統制を維持していると考えられる。
会計原則の変化
財務諸表付記1で述べたように、2023年1月1日から、当社は2018-12年度会計基準更新を採用し、長期契約会計に対して的確な改善を行い、修正の遡及方法を採用した。
意見の基礎
当社の経営陣は、これらの財務諸表の作成を担当し、財務報告に対して有効な内部統制を維持し、添付の管理層財務報告内部統制報告に含まれる財務報告の内部統制の有効性を評価する。私たちの責任は、これらの財務諸表に意見を発表し、私たちの監査に基づいて会社の財務報告の内部統制に意見を発表することです。私たちは米国上場企業会計監督委員会(PCAOB)に登録されている公共会計士事務所であり、米国連邦証券法および米国証券取引委員会とPCAOBの適用規則と法規に基づいて、会社と独立しなければならない。
私たちはPCAOBの基準に従って監査を行っている。これらの基準は、財務諸表に重大な誤報がないかどうか、エラーによるものであっても詐欺であっても、すべての重大な点で財務報告の有効な内部統制が維持されているかどうかを決定するために、合理的な保証を得るために監査を計画し、実行することを要求する。
財務諸表の監査には、財務諸表の重大な誤報リスクを評価するプログラム、エラーによるものであっても詐欺であっても、これらのリスクに対応するプログラムを実行することが含まれています。これらの手続きは、財務諸表中の金額および開示に関連する証拠をテストに基づいて検討することを含む。我々の監査には、経営陣が使用する会計原則の評価と重大な見積もり、財務諸表の全体列報を評価することも含まれています。我々の財務報告の内部統制の監査には、財務報告の内部統制を理解すること、重大な弱点があるリスクを評価すること、評価されたリスクテストに基づいて内部統制の設計と運営有効性を評価することが含まれる。私たちの監査はまた、私たちがこのような状況で必要だと思う他の手続きを実行することを含む。私たちは私たちの監査が私たちの意見に合理的な基礎を提供すると信じている。
財務報告の内部統制の定義と限界
会社の財務報告に対する内部統制は、公認された会計原則に基づいて、財務報告の信頼性と外部目的の財務諸表の作成に合理的な保証を提供することを目的としたプログラムである。会社の財務報告に対する内部統制には、(1)合理的で詳細かつ正確かつ公平に会社の資産を反映した取引および処分に関する記録の保存、(2)公認された会計原則に従って財務諸表を作成するために必要な取引が記録されている合理的な保証を提供し、会社の収入および支出は会社の経営陣と取締役の許可のみに基づいて行われる。(三)財務諸表に重大な影響を及ぼす可能性のある不正買収、使用、または処分会社の資産を防止またはタイムリーに発見する合理的な保証を提供する。
K-67
独立公認会計士事務所報告(続)
その固有の限界のため、財務報告書の内部統制は誤った陳述を防止したり発見できない可能性がある。また，将来的にどのような有効性評価を行うかの予測は，条件の変化により制御不足のリスクが生じる可能性があり，あるいは政策やプログラムの遵守度が悪化する可能性がある.
重要な監査事項
以下に述べる重要な監査事項とは、財務諸表を当期監査する際に生じる、監査委員会に伝達または要求された事項であり、これらの事項は、(1)財務諸表に対して大きな意味を有する勘定または開示に関し、(2)私たちが特に挑戦的で主観的または複雑な判断に関するものである。重要監査事項の伝達は、財務諸表に対する私たちの全体的な意見をいかなる方法でも変えることはなく、次の重要な監査事項を伝達することによって、重要な監査事項又はそれに関連する勘定又は開示について個別の意見を提供することもない。
未払い損失と損失調整費用−財務諸表付記1と付記16を参照
重要な監査事項の説明
会社の未払い損失·損失調整費用(“クレーム負債”)には、短期財産と傷害保険及び再保険契約が含まれている。その中のいくつかのクレーム負債に影響を与える重要な仮定は、予想クレームおよびその深刻性、予想損失率、および予期された支払いおよび損失が発生したモードを含む。
これらの重要な仮定の主観性を推定することを考慮して、2023年12月31日までのいくつかのクレーム負債が適切に記録されているかどうかを評価するための監査プログラムを実行するには、我々の精算専門家の参加が必要であることを含む、高度な監査師の判断力とより大きな努力が必要である。
監査で重要な監査事項をどのように処理するか
私たちの監査手続きは、その中のいくつかのクレーム負債に影響を与える主な仮定と関連があり、以下を含む
未払い損失と損失調整費用−遡及再保険契約−財務諸表付記1と17を参照
重要な監査事項の説明
当社のトレーサビリティ再保険契約(“トレーサビリティクレーム負債”)の項下の未払い損失と損失調整費用には、財産と傷害遡及再保険契約が含まれています。その中のいくつかのトレーサビリティクレーム負債に影響を与える重要な仮定は、予想クレーム及びその深刻性、予想損失率及び予想された支払い及び発生した損失のモードを含む。
これらの重要な仮定の主観性を推定することを考慮して、2023年12月31日までのいくつかのクレーム負債が適切に記録されているかどうかを評価するための監査プログラムを実行し、監査人の高度な判断とより大きな努力が必要であり、私たちの精算専門家の参加が必要である。
監査で重要な監査事項をどのように処理するか
私たちのクレーム負債に影響を与える主な仮定に関連する監査手続きは以下のものを含む
K-68
独立公認会計士事務所報告(続)
営業権と無期限無形資産−財務諸表付記1および付記13を参照
重要な監査事項の説明
当社の営業権と無期限無形資産の減値評価は、各報告単位または資産に対する公正価値とその帳簿価値の比較に関する。精密鋳物会社(“PCC”)の報告部門は2023年12月31日現在，約80億ドルの営業権と130億ドルの無限無形資産を記録している。PCCは主に割引の予想将来純収益を用いて公正価値を推定し，経営層には将来の収入，利税前収益(“EBIT”)と割引率の予測に関する重大な推定と仮定が求められている。
管理層がPCC営業権とPCC無期限無形資産の潜在的減値を評価する際に重大な判断を行うこと、及びそれらの公正価値と帳簿価値の間の差異を考慮して、監査プログラムを実行して管理層の推定と仮定の合理性を評価するには高度な監査師の判断が必要である。将来の収入と利税前の利益を予測する管理層の推定と仮定、割引率の選択をテストするために、我々の公正な価値専門家の参加を必要とするより多くの監査が必要である。
監査で重要な監査事項をどのように処理するか
私たちの監査プログラムは、将来の収入と課税前の利益の予測と、PCC報告単位と特定の顧客関係のための割引率を選択することに関するものである
/s/
2024年2月24日
1985年以来、当社の監査役を務めてきました。
K-69
バークシャー·ハサウェイ社は
そして付属会社
合併B割当書
(百万ドル)
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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資産 |
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保険やその他： |
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現金と現金等価物* |
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アメリカ国庫券の短期投資 |
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固定期限証券投資 |
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株式証券投資 |
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権益法投資 |
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融資と融資売掛金 |
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その他売掛金 |
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棚卸しをする |
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財産·工場·設備 |
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レンタル用の設備を持っている |
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商誉 |
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その他無形資産 |
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繰延費用--さかのぼって再保険 |
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他にも |
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鉄道公共事業エネルギー |
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現金と現金等価物* |
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売掛金 |
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財産·工場·設備 |
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商誉 |
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監督管理資産 |
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他にも |
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*
連結財務諸表の付記を参照
K-70
バークシャー·ハサウェイ社は
そして付属会社
合併貸借対照表
(百万ドル)
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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負債と株主権益 |
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保険やその他： |
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未払い損失と赤字調整費用 |
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未払い損失と損失調整費用−遡及再保険契約− |
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未稼ぎの保険料 |
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生命保険、年金、健康保険福祉 |
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他の保険加入者責任 |
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売掛金、売掛金、その他の負債 |
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飛行機買い戻し負債と未満期賃貸収入 |
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手形やその他の借金の支払 |
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鉄道公共事業エネルギー |
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売掛金、売掛金、その他の負債 |
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監督責任 |
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手形やその他の借金の支払 |
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所得税は主に繰延されている |
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総負債 |
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償還可能な非持株権益 |
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株主権益： |
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普通株 |
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額面価値を超えた資本 |
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その他の総合収益を累計する |
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( |
) |
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( |
) |
利益を残す |
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在庫株は原価で計算する |
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( |
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( |
) |
バークシャー·ハサウェイ社の株主権益 |
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非制御的権益 |
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株主権益総額 |
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連結財務諸表の付記を参照
K-71
バークシャー·ハサウェイ社は
そして付属会社
合併状態収入分担額
(百万ドル、1株を除く)
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十二月三十一日までの年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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収入： |
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保険やその他： |
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稼いだ保険料 |
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$ |
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販売とサービス収入 |
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賃貸収入 |
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利息、配当金、その他の投資収益 |
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鉄道公共事業エネルギー |
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鉄道貨物収入 |
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公共事業とエネルギー運営収入 |
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サービス収入と他の収入 |
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総収入 |
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投資とデリバティブ契約収益(損失) |
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( |
) |
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コストと支出： |
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保険やその他： |
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保険損失と損失調整費用 |
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長寿·年金·健康福祉 |
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保険引受費用 |
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販売とサービスコスト |
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リースコスト |
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販売、一般、行政費用 |
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利子支出 |
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鉄道公共事業エネルギー |
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鉄道貨物輸送費用 |
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公共事業とエネルギー販売コストその他の費用 |
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その他の費用 |
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利子支出 |
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総コストと費用 |
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所得税·権益法前収益(損失) |
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( |
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権益法収益 |
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所得税前収益 |
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所得税支出 |
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純収益(赤字) |
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非持株権に帰属できる収益 |
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バークシャー·ハサウェイ株主は純収益(損失)を占めなければならない |
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( |
) |
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平均同値A類株1株当たり純収益(損失) |
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$ |
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( |
) |
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1株平均同値B類株純収益(損失)* |
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( |
) |
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$ |
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平均等値A類流通株 |
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平均等値B類流通株 |
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*
連結財務諸表の付記を参照
K-72
バークシャー·ハサウェイ社は
そして付属会社
合併報告書総合収益の
(百万ドル)
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十二月三十一日までの年度 |
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|||||||||
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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純収益(赤字) |
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$ |
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$ |
( |
) |
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$ |
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他の全面的な収入： |
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投資が実現していない収益 |
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( |
) |
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( |
) |
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所得税を適用する |
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( |
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外貨換算 |
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( |
) |
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( |
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所得税を適用する |
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( |
) |
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( |
) |
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長期保険契約割引率変動 |
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( |
) |
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所得税を適用する |
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( |
) |
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( |
) |
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固定収益年金計画 |
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( |
) |
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所得税を適用する |
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( |
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( |
) |
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その他、純額 |
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( |
) |
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その他の全面的な収益、純額 |
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総合収益 |
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( |
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非持株権に帰属できる全面的な収益 |
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バークシャー·ハサウェイ株主は全面的な収益を占めなければならない |
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( |
) |
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$ |
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||
バークシャー·ハサウェイ社は
そして付属会社
(百万ドル)
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バークシャー·ハサウェイ社の株主権益 |
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普通株 |
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積算 |
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保留する |
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財務局 |
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-ではない |
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合計する |
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2020年12月31日残高 |
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( |
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( |
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2021年1月1日の残高 |
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純収益(赤字) |
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その他の全面的な収益、純額 |
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普通株を買い入れる |
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非制御的権益のある取引その他 |
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2021年12月31日の残高 |
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純収益(赤字) |
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その他の全面的な収益、純額 |
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普通株を買い入れる |
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非制御的権益のある取引その他 |
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2022年12月31日の残高 |
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純収益(赤字) |
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その他の全面的な収益、純額 |
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普通株を買い入れる |
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非制御的権益のある取引その他 |
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2023年12月31日の残高 |
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連結財務諸表の付記を参照
K-73
バークシャー·ハサウェイ社は
そして付属会社
合併状態キャッシュフロープロジェクト
(百万ドル)
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十二月三十一日までの年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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経営活動のキャッシュフロー： |
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純収益(赤字) |
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純収益(損失)と営業キャッシュフローの調整： |
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投資(収益)損失 |
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減価償却および償却 |
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他にも |
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経営性資産と負債変動状況： |
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未払い損失と赤字調整費用 |
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繰延費用--さかのぼって再保険 |
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未稼ぎの保険料 |
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売掛金と原始ローン |
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棚卸しをする |
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その他の資産 |
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その他負債 |
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所得税 |
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経営活動のキャッシュフロー純額 |
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投資活動によるキャッシュフロー： |
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株式証券を購入する |
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株式証券を売却する |
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アメリカの国庫券と固定期限証券を購入する |
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アメリカの国庫券と固定期限証券を販売します |
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米国国庫券と固定期限証券の償還と満期日 |
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買収業務は，現金買収後の純額を差し引く |
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不動産、工場、設備、レンタルのための設備を購入する |
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他にも |
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投資活動のキャッシュフロー純額 |
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資金調達活動のキャッシュフロー： |
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保険やその他の業務の借入収益 |
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保険やその他の業務の借金を返済する |
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鉄道·公共事業·エネルギー企業の借入金収益 |
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鉄道·公共事業·エネルギー企業の借金を返済する |
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短期借入金変動純額 |
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在庫株を買い入れる |
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他にも主に非制御的権利の取引があります |
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融資活動のキャッシュフロー純額 |
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外貨為替レート変動の影響 |
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現金および現金等価物および制限現金の増加(減少) |
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年初の現金および現金等価物と制限現金* |
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年末現金および現金等価物と制限現金* |
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*年末の現金および現金等価物および制限現金には、 |
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連結財務諸表の付記を参照
K-74
バークシャー·ハサウェイ社は
そして付属会社
合併後の注釈財務諸表
2023年12月31日
バークシャー·ハサウェイ社(“バークシャー”)はホールディングス会社であり、傘下の子会社は保険と再保険、貨物鉄道輸送、公共事業とエネルギー、製造、サービスと小売を含む多くの異なる商業活動に従事している。これらのメモの中で、用語“私たち”、“私たち”または“私たち”は、バークシャーとその合併子会社を意味する。私たちの報告可能な業務部門に関するより多くの情報は付記26に掲載されている。過去3年間に完了した重大事業買収に関する情報は付記2を参照されたい。長期資産、資本支出、債務の相対的重要性を考慮して、鉄道、公共事業、エネルギー子会社をそれぞれ報告することが適切であり、これらの資産、資本支出、債務はバークシャーによって保証されていないと考えられる。
添付されている総合財務諸表には、バークシャーハサウェイ社の勘定が含まれており、これらの勘定は、財務諸表の日付に持株権を持っているすべての付属会社と共同会社の勘定と合併している。通常、持株財務権益は多数の投票権のある権益の所有権を反映している。可変利益エンティティ(VIE)の活動がその経済表現に最大の影響を与えることを指示する権利があり、(A)VIEに重大な影響を与える可能性のある損失を吸収する義務がある場合、または(B)VIEからVIEに大きな影響を与える可能性のある利益を得る権利がある場合、可変利益エンティティ(“VIE”)を統合する。会社間口座と取引はキャンセルされた。総合財務諸表のいくつかの無形残高は、本年度に該当する列報方式で、数年前に再分類されている。
吾らは米国公認会計原則(“GAAP”)に基づいて総合財務諸表を作成し、この原則は著者らに推定及び仮定を要求し、ある資産及び負債の決算日の報告金額及びその期間のある収入及び支出の報告金額に影響を与える。最終クレームコストの内在的不確実性を予測することにより、未払い損失と損失調整費用の推定はかなりの推定誤差の影響を受ける。また、トレーサビリティ再保険契約繰延費用の決定、ある金融商品の公正価値、および営業権と無期限減値無形資産の評価に関する推定と仮定はかなりの判断を必要とする。実際の結果は，我々が連結財務諸表を作成する際に用いた見積りとは異なる可能性がある。
近年、政府と民間部門が新冠肺炎ウイルス及びその変種の不利な経済影響を軽減するための行動、及び地政学的衝突の発展、サプライチェーン中断と政府のインフレ緩和行動は、著者らの運営業務に異なる程度影響を与えている。現在、これらの事件が比較的長期的に発生する経済的影響を合理的に推定することはできない。したがって、総合財務諸表を作成する際に使用される重大な推定は、いくつかの長期資産、営業権および他の無形資産の減値評価に関する推定、私たちに不足している金額の予想信用損失、および保険と再保険契約によって負担されるいくつかの損失の推定を含み、今後の期間中に重大な調整が行われる可能性がある。
現金等価物には普通預金と通貨市場口座および購入時の満期日が三ヶ月以下の投資が含まれています。米国国庫券を購入した場合、短期投資の満期日は3ヶ月を超え、1年未満となった。
私たちは、買収日と貸借対照表日ごとに固定満期日証券の投資を分類します。満期まで保有する証券を償却コスト別に帳簿に分類し、証券を保有して満期までの能力や意図を反映する。取引に分類された証券は，短期的に販売するために得られ，公正価値に応じて入金され，公正価値の変化は収益に報告される.他のすべての証券は販売可能に分類され、公正な価値で入金される。固定期限証券に対する私たちの投資は販売可能に分類されている。固定満期日証券の原コストと満期値との差額を利子法を用いて収益に償却する。
K-75
連結財務諸表付記
我々は，売却可能な固定期限証券の投資収益と損失をその証券を売却する際の収益に記録する.損失を達成していない状態にある証券については，価格が回復する前に販売しようとすれば，公正価値を超える余剰コストの収益損失を確認する。貸借対照表の日までに、他の未実現損失が信用損失またはその他の要因に起因するかどうかを評価します。私たちは価値低下の深刻さ、発行者の信頼、そして他の関連要素を考慮するつもりだ。著者らは信用損失準備を記録し、償却コストが公正価値を超えることを限度とし、予想キャッシュフローの現在値が契約キャッシュフローの現在値より低いと推定すれば、相応して収益を計上する。その後、その時の事実と状況に応じて手当を増加または減少させることができる。信用損失とは無関係な未実現損失部分は他の全面収益で確認されていると考えられる。
著者らは公正価値に基づいて株式証券投資を計上し、公正価値変動を総合収益表に記録し、投資損益の構成部分とした。
私たちが被投資者の経営と財務政策に重大な影響を与える能力がある場合、私たちは権益法を使って投資を計算する。投資家が被投資会社の20%を超える投票権権益を持っている場合には，大きな影響力を持つ能力を推定することができる.重大な影響を行使する能力が制限されていることを示す具体的な事実や状況により，この推定は覆される可能性がある.私たちは資本法を普通株投資と他の投資に適用し、このような投資が普通株とほぼ同じ従属権益を持っている場合、私たちは権益法を公認会計基準で定義されていない実質普通株の投資に適用しない。
権益法を適用する際には、コストに応じて投資を計上し、被投資先の純収益や損失や他の総合収益に占める割合に応じて投資の帳簿価値を増加または減少させる。私たちは配当金や他の株式分配を投資帳簿価値の減少として記録した。純損失が私たちの帳簿金額をゼロにすれば、被投資先に財務支援を提供することを約束していなくても、被投資先の他の投資がリスクに直面した場合、追加の純損失を記録する可能性がある。このような追加的権益法損失は、被投資先の帳簿価値に対する私たちのクレームの変化に基づいている。
融資と融資売掛金は主に製造性住宅ローンであり、その次は商業ローンと敷地建設住宅ローンである。私たちは、このようなローンを満期日まで持つ能力と意向に基づいて、償却コスト(予想信用損失を差し引いて)に実質的にすべてのローン及び融資売掛金を計上します。買収コスト、ローン発行及び負担コスト、支払い済み費用及びすでに徴収した費用、及び買収割増又は割引は、融資有効期間内に収益として投資収入まで調整償却する。
予想される信用損失の測定には、リスクが可能か遠いかにかかわらず、未回収支出が含まれている。製造性住宅ローンの予想信用損失は、将来の元金支払いの純現在値に基づいて、予想回収できないローンの解約·停止に関する推定費用を減算し、担保償還権を失っていないローンの準備金を含む。私たちの主な信用品質指標はローンが良いかどうかだ。予想信用損失推定は、歴史的違約率、担保回収率、歴史流出率、金利、改正後ローンの未来のキャッシュフローの減少及び前回の支払いから担保償還権喪失までの歴史的時間などの要素を考慮した。さらに、私たちの推定は現在の状況と合理的で支持可能な予測を考慮する。
返済が30日を超えた場合、ローンは延滞とみなされる。私たちは期限を超えた90日以上のローンを非課税状態に置いて、計上しなければならないが回収されなかった利息は打ち切られます。ローンの後続徴収は、まず最も延滞した金額の元金と利息に適用される。ローンが90日も滞納しないと、私たちは利息収入を回復する。
K-76
連結財務諸表付記
停止手続きが始まった時、ローンは不良ローンとみなされる。一旦1つのローンが担保償還権を喪失する過程にあると、償還が治癒されたり、ローンが修正されるまで、利息収入は確認されない。修正が完了すると、利息収入は新しいローンの条項によって確認されます。担保償還権を失ったローンは担保売却時に解約される。担保償還権を失っていない融資は，融資の将来の収集可能性と担保融資の担保状況に関する個別状況に基づいて評価して打ち消しを行う。
その他の売掛金には、顧客の売掛金残高、売掛金、回収可能な再保険損失、その他の売掛金が含まれています。売掛金、保険料売掛金及びその他の売掛金は主に短期的な性質であり、規定された入金期限は以下である
私たちは主に信用損失の歴史を利用して予想される信用損失を測定する。さらに、我々の信用損失推定は、現在の状況と合理的かつサポート可能な予測を考慮する。未済損失の再保険回収可能金の予想信用損失を評価する時、著者らは取引相手の信用要素を検討し、再保険契約内の相殺権条項、及びその他の形式の信用増加措置を考慮し、担保、保証及びその他の獲得可能な資料を含む。合理的な催促努力が枯渇した後、私たちは売掛金を準備から解約するつもりだ。
我々は総合貸借対照表において、派生契約によって発生した資産及び負債を公正価値で他の資産及び売掛金、課税項目及びその他の負債に計上する。残高は，取引相手と締結した主要純額決済プロトコルで許容される減少額を差し引いた純額である.財務報告ヘッジツールの資格を満たしていない派生契約の公正価値変動を収益に計上したり、このような契約が規制されているユーティリティ付属会社に関連している場合は、規制金利を計上する可能性がある場合は、規制資産または負債と記す。
公認会計原則の定義によれば、公正価値は、主要市場がない場合、主要市場または最も有利な市場の市場参加者間で資産を売却したり、負債を移転して受け取った価格である。流動性が不足したり混乱したりする市場では、公正な価値を推定する際に、取引価格または見積市場価格を調整する必要がある可能性がある。この場合、代替推定技術は、順序付き取引において資産を売却するか、または負債を移転することによって得られる価値を決定するのに適している可能性がある。市場参加者は独立した、知識のある、能力のある、取引を望んでいると考えられ、脅迫下で行動することはない。負債の公正な価値を決定する際に、私たちの不良表現や信用リスクが考慮される。公正価値推定のための市場データを解釈する際には，かなりの判断力が必要となる可能性がある.したがって、本明細書で提案された公正価値推定は、必ずしも現在または未来の市場取引において達成可能な金額を示すとは限らない。
在庫には，完成品，転売のために買収された商品や製品，販売のために建てられた家屋がある。製造在庫コストには、材料、直接、間接人工、および工場管理費用が含まれる。2023年12月31日には、後進先出(LIFO)方法を用いて約
K-77
連結財務諸表付記
私たちは運営に不動産、工場、設備を使っています。私たちはまた賃貸契約書に基づいて他人にレンタルする設備を持っている。私たちは資産の増加、改善、改善を含むこのような財産の増加をコスト別に記録する。建築資産については、すべての材料、直接人工と契約サービス及びある間接コストは資本化されている。間接費用には建設期間内の利息が含まれている。我々の公共事業とエネルギー子会社の建築資産については、規制された運営の権威ある指導を受け、資本化コストには、建設中に使用される資金の調達も含まれており、これは、規制された施設建設のための株式基金を援助するためのコストを表す。未改善物件、物件使用年数の延長或いはその他の資本化基準を満たしていない正常な修理及び保守及びその他のコストは、発生時に支出を計上する。
私たちが規制されている公共事業と鉄道資産の減価償却は一般的に集団償却法を採用しており、減価償却率は規制機関の承認を適用した定期減価償却研究に基づいている。集団減価償却項の下で、ある特定カテゴリ財産の総投資に対して総合比率を適用することは、同一カテゴリ内の個別財産単位の使用年数又は残値が異なるにもかかわらずである。このような資産が廃棄されたり販売されたりする場合、収益や損失は何も確認されない。他のすべての資産の収益または損失を処分することは収益によって入金される。
私たちの鉄道事業独自の減価償却可能資産の推定耐用年数範囲は以下の通りです：軌道構造と他の道路-
イベントや環境変化が、そのような資産の額面が回収できない可能性があるか、またはそのような資産が販売のために保有されている可能性があることを示す場合、私たちは減価のために賃貸のための物件、工場および設備および設備を持っていると評価する。トリガイベントが発生した場合、吾らは、当該資産を使用することにより予想される未割引現金流量及び最終的にその資産を処分する残存価値が帳簿を超えているか否かを評価する。帳簿価額が見積もり回収可能金額を超えた場合、吾らは帳簿値を公正価値に減らし、利益の中で減価損失を記録しているが、私たちの監督管理されている公共事業やエネルギー付属会社の資産減価は除外し、帳簿を評価する際に監督管理の影響を考慮する。
私たちは他人の財産を借りる契約の当事者です。私たちが他の人から資産を借りる時、私たちは使用権資産と賃貸負債を記録する。使用権資産は私たちがレンタル期間内に対象資産を使用する権利を表し、賃貸負債は私たちがレンタルによって発生した賃貸金の支払い義務を代表する。このような点で、レンタル支払いは、固定支払いと、指数またはレートに依存する可変支払いとを含む。レンタル期間はキャンセル不可能なレンタル期間とみなされます。ある賃貸契約には更新オプションまたは他の条項が含まれており、業績や使用状況に応じて可変支払いを行うことが規定されている。オプションは、オプションが行使されることが合理的に決定されない限り、使用権資産またはリース負債を決定する際に含まれない。一般的に、借金金利を増加させることは賃貸負債を測定するために使用される。使用資産は減価審査を受けなければならない。公認会計原則によると、いくつかのレンタルについては、資産別にリース構成要素を非リース構成要素から分離しておらず、1年以上の期間の賃貸資産や負債も記録していない。
営業権とは、ある企業の買収価格が当該企業が確認した純資産の買収日価値を超えることである。私たちは少なくとも年に1回の営業権減価を評価する。減価商業権を評価する時、私たちは報告単位の公正価値を推定する。報告単位の公正価値は、割引予想将来の純収益または純現金流量および収益倍数を含むが、これらに限定されないが、市場オファー、資産および負債公正価値、および他の推定技術を含むいくつかの方法を使用して推定されることができる。報告単位の帳簿額面(営業権を含む)が推定公正価値を超えた場合、超過した営業権残高は減価損失として収益に計上される。
K-78
連結財務諸表付記
無限年限を有する無形資産も少なくとも毎年減値テストを行い、イベントや環境変化が資産がより減値する可能性があることを示す場合である。公正価値の推定及び商業権と無期限無形資産減価テストを行う際には、重大な判断が必要である。我々は、関連する経済利益の予想消費を反映したり、経済使用年数を推定する直線ベースのモデルで限られた寿命の無形資産を販売している。イベントや環境変化が帳簿金額を回収できない可能性があることを示す場合、限られた年限を持つ無形資産が減値される。
私たちは損失開放期間中に提供された保護レベルに基づいて期待財産/傷害保険と再保険契約の保険料を比例して稼ぎます。ほとんどの場合、私たちは契約期間内に比例して保険料を稼ぎ、稼いでいない保険料は月か日で計算します。トレーサビリティのある財産/傷害再保険契約の保険料は、通常、契約開始時に全額受け取り、全額稼いでいます。保険契約のすべての基本損失事件は契約開始前に発生するからです。人寿再保険と定期支払年金契約の保険料は満期時に稼いでいます。年金契約の保険料を定期的に支払うことは契約開始時に全額徴収して稼ぐ。稼いだ保険料は、前述の再保険者に放棄された金額の純額である。経験格付け条項を持つ契約で稼いだ保険料は、このような契約下での推定損失経験を反映している。
販売とサービス収入は、商品やサービスがお客様に移行する際に確認します。顧客が商品やサービスの制御権を取得した場合，その商品やサービスは譲渡される.収入は私たちが顧客に商品とサービスを提供する約束に基づいて期待された対価格です。
私たちは様々な産業、建築、消費財を製造して販売しています。私たちの販売契約は直接あるいは卸売と小売ルートを介して顧客に製品を提供して、契約に規定された価格と交換します。契約は通常顧客を代表して所定の価格で個別製品を注文します。販売契約は、単一または複数の履行義務を含むことができる。契約に複数の履行義務が含まれている場合には、各製品又はサービスの相対的な独立販売価格に応じて収入を各義務に分配する。
販売収入は、返品、手当、納品遅延罰金、ボリューム割引、および他のインセンティブの減少を反映しており、いくつかは将来のイベントに依存する可能性がある。ある顧客契約では、販売収入には、特定の製品に対して顧客に発行されるいくつかの州と地方消費税が含まれており、これらの税金は税務当局によって直接徴収されている。販売収入には税務機関を代表して徴収される販売税や付加価値税は含まれていない。販売収入には、顧客が貨物統制権を取得する前に行われる輸送および他の履行活動の対価格が含まれる。また，顧客に制御権を移譲した後に提供するこのようなサービスの対価格を販売収入とすることを選択した.
製品販売収入は、一般に、製品制御権が顧客に転送されたときに確認され、これは、顧客の出荷または製品交付または検収と一致し、具体的には、手配の条項に依存する。時間の経過とともに、いくつかの橋と構造鋼、鋳造品、鍛造品、および航空機契約に関連するいくつかの契約に関連する販売収入および関連コストを確認します。製品の製造に伴い、これらの契約下の製品ユニットの制御は顧客の手元に移りつつある。これらの製品は通常代替用途がなく、契約は顧客に違約以外の理由で契約を終了した場合に合理的な賠償を要求する。
私たちの貨物鉄道輸送サービス契約によると、私たちの主な義務は出発点から目的地に貨物を輸送することです。履行義務は船荷証券で表され，船荷証券は類似したクライアントへの移行モデルを持つ一連の異なるサービスを作成する.各履行義務の収入は、発送された製品、始発地および目的地対、および契約インセンティブを含む様々な要因に基づいており、これらの要因は、様々なプライベートレート協定、共同キャリア共通関税、国境を越えた外国道路プロトコルおよび定価オファーの中で概説されている。取引価格は、通常、列車車両を指定された起点から指定された目的地まで輸送する1両/単位当たりの金額である。顧客がサービスを同時に受信·消費するメリットにより、運賃収入はサービスの進行に伴って時間とともに確認される。確認された収入とは、貸借対照表の日までに完了したサービス部分である。貨物輸送サービス領収書は一般的にお客様に発行され、30日以下の時間で支払います。顧客インセンティブ措置は、主に特定の累積出荷量又は特定地点への出荷を往復するために提供され、実際又は予想される将来の顧客出荷量に比例して収入が減少するように記録される。
K-79
連結財務諸表付記
公共事業とエネルギー収入は主に規制された電力と天然ガス販売と燃料販売から来ている。規制された電力と天然ガス収入は主に各規制委員会によって承認された関税に基づく販売手配である。これらの関税に基づく収入には、主にエネルギー、送電、配電、天然ガスが含まれ、エネルギー製品やサービスを顧客に提供する義務があり、これらの製品やサービスはエネルギーの交付やサービスの提供に伴い時間の経過とともに好ましい。このような収入は，伝票を発行する権利がある金額と同等であり，これまでの業績の顧客への価値に直接対応し，開票された金額と未開票の金額を含む.お客様からの支払いは通常請求書の30日以内に満期になります。規制されたエネルギー製品およびサービスに対して徴収されるレートは、取引価格を決定し、異なる履行義務の間に価格を割り当てる規制機関または契約手配によって決定される。関連する規制機関が最終的に承認する前に予備規制料率を課金することが許可されている場合、いくつかの収入は返金を必要とする可能性があり、払い戻しの責任を推定しなければならない。規制されていないエネルギー収入には燃料販売が含まれており、再生可能エネルギーや他の製品も含まれている。販売されている燃料には小売と卸売販売のディーゼル、ガソリン、関連製品が含まれている。燃料販売は、製品が納入された時点で確認され、制御権は顧客に移行し、関連する消費税を含む。
他のサービス収入は、顧客と締結された契約から来ており、その履行義務は時間の経過とともに履行され、顧客はサービス提供時またはサービス完了時に福祉を受けて消費する。その他のサービス収入は主に不動産ブローカー、自動車修理、飛行機管理、航空訓練、特許経営活動とニュース発表から来ている。
レンタル収入は一般にレンタル期間内に比例して確認したり、使用状況(契約条項に適用される場合)に応じて確認したりします。私たちのレンタル者契約の大部分はレンタル経営に分類されている。
貸借対照表の日又はそれ以前に発生した損失事件については、財産/傷害保険及び再保険契約項における未済損失及び損失調整費用の負債を記録する。このような負債は時間価値を計上しない推定最終支払い金額だ。
我々は，(1)保険契約者と相続人の損失報告，(2)ケース推定と，(3)発生したが報告されていない損失推定に基づいて負債を推定する.総合収益表における損失および赤字調整費用には、支払われたクレーム、クレーム決済コスト、および推定クレーム負債の変化が含まれる。総合損益表内の損失及び赤字調整費用は，分割された再保険契約により回収された金額と回収可能な金額を差し引いた純額である。再保険契約は、会社に対象保険と再保険契約について加入者に賠償させる義務を解除しません。
付記1(P)で述べた財産/傷害保険及び再保険契約に該当する短期トレーサビリティの再保険契約に基づいて、未払い損失及び赤字調整費用の負債を記録する。トレーサビリティのある再保険契約についても、契約開始時に繰延費用資産、すなわち最終請求負債が稼いだ保険料を超えている部分(あれば)を記録します。その後、私たちは利子法を使って予想賠償期間中に繰延費用資産を償却した。将来の赤字支払いの見積もり時間や金額の変化も繰延費用資産の変化につながる。我々は，当該等の見積もりの変動をさかのぼって適用し，発生した繰延費用資産変動を定期償却とともに，総合収益表の保険損失及び赤字調整支出に計上した。
私たちは保険契約の成功に関連した直接増額コストを資本化しますが、最終的に回収できます。直接増額買収コストには、手数料、保険税、および成功努力に関連するいくつかの他のコストが含まれる。私たちは発生した費用によって他のすべての保険費用を支払います。短期財産と傷害保険契約については、関連保険料を稼ぐ際に、契約期間内に繰延保険契約取得コストを償却します。長期生命保険と健康保険契約については，有効保険の期待金額と契約の期待期限に基づいて，関連保険負債を決定する際に使用する仮定と一致する仮定を採用し，固定レベルで繰延保険証書買収コストを償却する。繰延保険証書の買収コストは他の資産に含まれ、約#ドルです
K-80
連結財務諸表付記
長期保険契約下の生命保険、年金及び健康保険福祉の負債とは、未来福祉支払及び非購入金可変費用の予想将来の現金流出の現在値から予想未来の“純保険料”の現在値を減算することを指し、純保険料はすべての予想未来福祉及び可変費用に提供される毛保険料部分である。公認会計原則によると、定期支払と年金再保険契約は有限支払契約とみなされる。このような負債には、福祉負債の割引率を測定するために計算された予想される将来の支払いの現在値と、契約開始時に決定された純保険料以上の未償却超過分である繰延利益負債とが含まれる。
将来のキャッシュフローを推定する際には、将来のクレーム、保険料および費用の時間と金額を考慮し、これは未来の投資収益率、予想死亡率、発病率、およびミス率を推定する必要がある。キャッシュフローは少なくとも年に1回審査されると仮定し，変化の影響が報酬に記録されていると仮定する.福祉負債を評価するための割引率は、報告期間ごとに負債期限の特徴や通貨属性を反映した現行の上位社債収益率(通常は単A級信用格付け)に基づいて改訂されると仮定している。福祉負債を測定する時、私たちは一般的に契約発表年ごとに契約をグループ化する。割引率変動の影響は他の包括的収益に計上する。
あるエネルギー付属会社は監督管理された運営の権威の指導に基づいて財務諸表を作成し、監督管理の経済影響を反映し、顧客にあるコストを回収する能力と、未来に監督管理された費用率を決定するプログラムを通じて顧客に収入を返す要求を含む。したがって、いくつかのコストは規制資産として延期され、いくつかの収入は規制負債として計算されなければならない。
資産と負債を規制することは今後異なる時期に運営費用と収入に償却されるだろう。後日監督管理金利に組み入れる可能性があるため、監督管理資産と負債を継続的に評価し、適用される監督管理或いは法規変動及びその他の監督管理実体が最近受け取った金利命令などの要素を考慮する。将来的に規制金利を計上することが不可能になった場合、規制金利に計上されなくなった金額は、収益(または適用のような他の包括的収益)に計上または計上されるか、顧客に返還される。
ある子会社の勘定はドル以外の本位貨幣を使って計量します。これらの子会社の財務諸表における収入及び支出は当該期間の平均為替レートをドルに換算し、資産及び負債は報告期間末の為替レートに換算する。当該等の附属会社財務諸表の純影響に換算して株主権益を計上し、他の全面収益を累積する構成要素とする。非実体機能通貨建ての取引による損益は、為替変動により資産や負債の損益を再計量し、収益を計上することを含む。
バークシャー·ハサウェイ社は米国で、条件を満たす子会社を含む合併された連邦所得税申告書を提出した。また、私たちはアメリカ各州、現地、外国司法管轄区に所得税申告書を提出した。当期所得税負債準備金は、今年度の所得税申告書に含まれる予定の収入と費用金額に基づいて算出され、計上される。収益で報告された所得税はまた繰延所得税支給を含む。
繰延所得税資産および負債は、財務諸表ベースと資産および負債の税ベースとの差額に基づいて定められた税率で計算される。他の包括収益構成要素に関連する繰延所得税資産および負債の変動は、他の全面収益を直接計上または貸記する。そうでなければ、繰延所得税資産と負債の変動は所得税支出の構成要素として計上される。税率変動が繰延所得税資産や負債に及ぼす影響策定期間中に所得税支出を計上または計上する。現金化があまり不可能な場合、一部の繰延所得税資産の推定免税額が確立される。
私たちの判断によると、不確定な納税頭寸または保有することが予想される頭寸が頭寸の技術的価値によってより達成可能な敷居を満たしていない場合は、所得税申告書で負債を確定しなければならない。不確定な税収状況に関連する推定利息及び罰金が所得税費用の一構成要素に計上される。
K-81
連結財務諸表付記
私たちは
添付されている2022年と2021年の連結財務諸表のいくつかの項目はトレーサビリティの採用によって改訂された。2022年と2021年の改訂は主に割引率変動の影響であり，これらの変動は累積他の包括収益に記録され，付随する総合包括収益表と株主権益変動表に示されている。以前発表されたバークシャー·ハサウェイ株主の純利益を1ドル増加させました
採用効果要約以下は、移行日までの選定財務諸表行項目(百万単位)である。
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残高は |
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(減少を)増やす |
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残高は |
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生命保険、年金、健康保険福祉 |
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他の保険加入者責任 |
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所得税は主に繰延されている |
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その他の総合収益を累計する |
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利益を残す |
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バークシャー·ハサウェイ社の株主権益 |
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(X)2022年12月31日以降に採用される会計公告3
2023年3月、財務会計基準委員会(“FASB”)は会計基準更新2023-02を発表し、“比例償却法を用いて税収相殺構造における投資を会計処理する”(“ASU 2023-02”)。ASU 2023-02は、報告エンティティがある条件を満たす場合、計画レベルで比例償却法を使用して、それから所得税控除を受けた税収権益投資を会計処理することを選択することを可能にする。現在、比例償却法はある経済適用住宅税相殺投資に限られている。ASU 2023-02は2023年12月15日以降の会計年度に有効である。ASU 2023-02の採用は私たちの連結財務諸表に実質的な影響を与えないと信じています。
FASBは、2023-07“報告可能部分開示の改善”(ASU 2023-07)を発表し、これまでに要求されていた年間項目を中間開示する会計基準更新2023-07を発表した。ASU 2023-07は遡及に基づいて実施され、2023年12月15日以降の財政年度と2024年12月15日以降の財政年度内の中期有効となる。私たちは私たちの連結財務諸表に開示されたASU 2023-07の影響を評価している。
FASBは、2023年12月、所得税税率調整および支払いに主に関連する所得税の追加開示が規定されている会計基準更新2023-09、“所得税開示の改善”(“ASU 2023-09”)を発表した。ASU 2023-09は実体が毎年同時に金額とパーセンテージを使用して所得税税率対帳簿を開示することを要求し、いくつかの種類の入金項目を考慮して、州と地方所得税、外国税収の影響、税収控除及び納税不可或いは控除不可項目などを含む。入金項目の開示は数量の敷居によって制限され、性質と管轄権によって分列される。ASU 2023-09はまた、連邦、州、外国司法管轄区および個人司法管轄区に支払われたまたは受け取った所得税の純額を実体に開示することを要求し、数量のハードルは5%である。ASU 2023-09は、予想または遡及に基づいて採用され、早期採用が許可された場合、2024年12月15日以降の会計年度に施行されることができる。私たちは、連結財務諸表に開示されたASU 2023-09の影響を評価しています。
K-82
連結財務諸表付記
私たちの長い間の買収戦略は、安定した収益性、良好な株収益率、能力と誠実な管理を持つ企業を買収することだ。事業買収による財務結果は、それぞれの買収日から当社の総合財務諸表に含まれています。
2023年1月31日に私たちは
PTCが運営する業務は
Pilot CorporationはPTC余剰非持株権益の保有者であり、同社には年間選択権があり、2024年から現金形式でその全部または一部の権益を償還することを要求している。償還価格はPTCの前年収益の倍数に基づいており、PTCの純債務金額を含む具体的な他の調整がある。Pilot Corporationは2023年第4四半期にバークシャー·ハサウェイ社を提訴し、オプション行使時に買収価格を計算する式に基づくいくつかの条項の応用に関連している。その後、バークシャーはPilot Corporationを反訴した。Pilot Corporationとバークシャーの間のすべての訴訟は2024年1月に和解し、PTCにおけるPilot Corporationの非持株権益を#ドルで買収した
PTC買収の資産，負担した負債と償還可能な非持株権益の価値概要2023年1月31日までの要約は以下のとおりである(単位：百万)今回買収された営業権は所得税の面で控除される予定だ。
買収した資産 |
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負担する負債と非制御的権益 |
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財産·工場·設備 |
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支払手形 |
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商誉 |
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その他負債 |
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その他無形資産 |
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その他の資産 |
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負担的負債 |
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非制御的権益は主に償還可能である |
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買収した資産 |
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負担する負債と非制御的権益 |
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純資産 |
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開ける
買収した資産 |
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負担的負債 |
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現金、現金等価物、アメリカ国庫券 |
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未払い損失と赤字調整費用 |
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固定期限証券と持分証券の投資 |
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未稼ぎの保険料 |
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ローン、売掛金、その他の資産 |
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支払手形 |
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商誉 |
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その他負債 |
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その他無形資産 |
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買収した資産 |
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負担的負債 |
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純資産 |
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K-83
連結財務諸表付記
2022年12月31日までの年度のある未監査の予想収入と総合収益(赤字)データは、AlleghanyとPTCの買収が2022年初めに同じ条件で完成したようなものである(百万ドルで計算するが、1株当たりの金額は除く)。
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2022 |
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収入.収入 |
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バークシャー·ハサウェイ株主は純収益(損失)を占めなければならない |
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( |
) |
等値A類普通株1株当たり純収益(損失) |
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( |
) |
固定期限証券の投資をタイプ別にまとめると以下のようになる(百万単位)。
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償却する |
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実現していない |
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実現していない |
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公平である |
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2023年12月31日 |
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アメリカ財務省、アメリカ政府会社、機関 |
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外国政府 |
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社債 |
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他にも |
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2022年12月31日 |
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アメリカ財務省、アメリカ政府会社、機関 |
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外国政府 |
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社債 |
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他にも |
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大ざっぱに
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1か月以内に満期になる |
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1時以降に満期にすべきだ |
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締め切りは5時以降です |
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締め切りは |
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抵当融資担保 |
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合計する |
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原価を償却する |
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公正価値 |
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K-84
連結財務諸表付記
株式証券投資要約は以下のとおりである(百万単位).
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コスト |
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ネットワークがあります |
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公平である |
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2023年12月31日* |
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銀行、保険、金融 |
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消費財 |
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商業、工業、その他 |
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コスト |
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ネットワークがあります |
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公平である |
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2022年12月31日* |
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銀行、保険、金融 |
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消費財 |
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商業、工業、その他 |
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2019年私たちはドルに投資しました
西洋優先株の配当金は
西洋一般株式承認証は私たちが最も多く購入することを許可しています
2023年12月31日までに
K-85
連結財務諸表付記
バークシャーとその子会社はいくつかの業務の投資を持っており、これらの投資は権益法に従って入金されている。現在、その中で最も重要なのは、カフヘン社(“カフヘン氏”)と西洋石油会社の普通株への投資である。2023年12月31日までに
カフヘン氏は調味料とドレッシング、チーズと乳製品、食事、肉、お菓子飲料、コーヒーとその他の雑貨製品を含む食品と飲料製品を製造し、マーケティングします。西洋石油会社は国際エネルギー会社であり、その活動は石油と天然ガスの探査、開発と生産及び化学品製造業務を含む。西洋石油会社の財務情報は私たちの連結財務諸表で同時に報告されることはできない。したがって、私たちは西洋会社の権益法の影響の4分の1の遅延を報告する。
カフヘン氏と西洋石油の普通株が公開取引されている。他の重大権益法投資の帳簿価値を除いて、この2つの投資の公正価値と帳簿価値の要約は以下の通りである(百万計)。
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帳簿価値 |
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公正価値 |
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十二月三十一日 |
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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2023 |
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2022 |
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カフヘン氏 |
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西洋人 |
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他にも |
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2023年12月31日現在、私たちがカフヘン氏と西洋石油会社に投資した帳簿価値が公正価値を超えている部分は
私たちの他の重要な権益法投資には
2023年2月1日から、私たちは権益法によるPTCの計算を停止し、財務報告目的のためのPTCの合併を開始した。権益法によると、私たちのPTCへの投資は#ドルだ
2023年12月31日現在、カフヘン氏とBerkadiaにおける私たちの投資の帳簿価値は、これらの実体の株主権益における私たちのシェアに近づいている。西洋の普通株への投資の帳簿価値は株主のシェアを超えています2023年9月30日現在の株式は約
我々が権益法投資から受け取った収益と分配を次の表(百万単位)にまとめる.私たちが2023年に西洋石油会社に記録した収益には、2022年第4四半期と2023年前の9ヶ月間の当社の収益のシェアが含まれています。私たちが2022年に西洋石油会社に記録した収益には、2022年8月4日から2022年9月30日までの収益シェアが含まれている。
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収益中の権益 |
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受信済み配布 |
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十二月三十一日までの年度 |
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十二月三十一日までの年度 |
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カフヘン氏 |
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他にも |
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K-86
連結財務諸表付記
カフヘン氏の総合財務情報の概要は以下のとおりである(単位：百万)。
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十二月三十日 |
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十二月三十一日 |
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資産 |
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カフヘン氏普通株株主は純収益を占めなければならない |
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以下は西洋グループがまとめた総合財務情報(単位：百万)である。
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九月三十日 |
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十二月三十一日 |
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資産 |
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負債.負債 |
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2023年9月30日までの12ヶ月 |
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総収入とその他の収入 |
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西洋の普通株株主は純収益を占めなければならない |
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2023年12月31日までの3年度の投資とデリバティブ契約収益(赤字)の概要は以下の通り(百万単位)。
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2023 |
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投資収益(損失)： |
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株式証券： |
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|
|||
年間では投資収益の変動が実現していない |
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$ |
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$ |
( |
) |
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$ |
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年内の証券売却の投資収益 |
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( |
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固定期限証券： |
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毛利を実現しました |
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すでに損失総額を達成した |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
他にも |
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( |
) |
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||
投資収益(赤字) |
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( |
) |
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派生製品契約収益(損失) |
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— |
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( |
) |
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$ |
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$ |
( |
) |
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$ |
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権益証券損益には、年内にも我々が保有している権益証券の公正価値変動による未実現収益と損失、および年内に証券を売却する収益と損失が含まれている。総合キャッシュフロー表に示すように、私たちが株式証券を売却して得たお金は約#ドルです
K-87
連結財務諸表付記
融資と融資売掛金の概要は以下のとおりである(百万単位)。
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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手当と割引前のローンと財務売掛金を差し引く |
$ |
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$ |
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||
信用損失準備 |
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( |
) |
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( |
) |
買収割引とポイントを償却していません |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
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$ |
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||
融資と融資売掛金は主に製造性住宅ローンであり、次いで商業ローンと現場で建設された住宅ローンである。以下は、2023年12月31日までの3年度の融資信用損失準備と売掛金準備の入金(単位：百万)である。
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2023 |
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2022 |
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2021 |
|
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年初残高 |
$ |
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$ |
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$ |
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信用損失準備金 |
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帳簿を残して回収した純額を差し引く |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
十二月三十一日の残高 |
$ |
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$ |
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$ |
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2023年12月31日には，ほとんどの製造業および工事現場で建設された住居ローン残高が集団的に評価され，約10%の減値が考えられた
|
起源年 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
|
|
この前 |
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合計する |
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パフォーマンス |
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$ |
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$ |
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不良資産 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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|||||||
私たちも商業ローン協議下の貸手で、総帳簿価値は約#ドルです
その他の売掛金は以下の部分からなる(単位：百万)。
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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||
保険やその他： |
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未収保険料 |
$ |
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$ |
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||
再保険で金を取り戻すことができる |
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売掛金 |
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他にも |
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信用損失準備 |
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( |
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( |
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$ |
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鉄道公共事業エネルギー |
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売掛金 |
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$ |
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他にも |
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||
信用損失準備 |
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( |
) |
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( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
2023年12月31日現在、鉄道、公共事業、エネルギー事業の売掛金は約#ドルを含む
K-88
連結財務諸表付記
私どもの保険その他の業務の在庫には以下の内容(百万単位)が含まれています。
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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||
原料.原料 |
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$ |
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製品やその他では |
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完成品 |
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転売のために購入した品物 |
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$ |
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$ |
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||
私たちの鉄道、公共事業、エネルギー事業の在庫、材料、供給は他の資産に含まれ、約#ドルです
我々の保険やその他の業務の財産，工場，設備の概要は以下のとおりである(百万単位).
|
|
十二月三十一日 |
|
|||||
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2023 |
|
|
2022 |
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||
土地、建物、改善 |
|
$ |
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$ |
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||
機械と設備 |
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||
家具、固定装置、その他 |
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||
減価償却累計 |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
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$ |
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||
以下に鉄道，公共事業，エネルギー企業の財産，工場と設備概要(単位：百万)を示す。公共事業発電、輸送システム、州間天然ガスパイプライン資産は規制された公共事業と天然ガスパイプライン子会社が所有している。PTCの資産は次の公共事業とエネルギー部分を含む。
|
|
十二月三十一日 |
|
|||||
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2023 |
|
|
2022 |
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||
鉄道： |
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||
土地、軌道構造、その他の道路 |
|
$ |
|
|
$ |
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||
機関車、トラック、その他の設備 |
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|
|
||
建設中の工事 |
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||
減価償却累計 |
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( |
) |
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( |
) |
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公共事業とエネルギー： |
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公共事業発電·送電·配電システム |
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|
|
|
||
州間天然ガスパイプライン資産 |
|
|
|
|
|
|
||
独立発電所やその他 |
|
|
|
|
|
|
||
土地、建物、改善 |
|
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|
— |
|
|
機械、設備、その他 |
|
|
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|
|
— |
|
|
建設中の工事 |
|
|
|
|
|
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||
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||
減価償却累計 |
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( |
) |
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|
( |
) |
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||
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$ |
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|
$ |
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||
2023年12月31日までの3年度の年間減価償却費用は以下のようにまとめられている(百万単位)。
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2023 |
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|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
保険とその他 |
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$ |
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$ |
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|
$ |
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|||
鉄道、公共事業、エネルギー |
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$ |
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$ |
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$ |
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|||
K-89
連結財務諸表付記
レンタル設備には、オフロードトレーラー、マルチ接続油タンクコンテナ、クレーン、貯蔵ユニット、家具などの路面電車、飛行機、および他の設備が含まれています。レンタル先機器の概要は以下のとおりである(単位：百万).
|
|
十二月三十一日 |
|
|||||
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|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
路面電車 |
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$ |
|
|
$ |
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||
飛行機 |
|
|
|
|
|
|
||
他にも |
|
|
|
|
|
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||
|
|
|
|
|
|
|
||
減価償却累計 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
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|
$ |
|
|
$ |
|
||
レンタル設備の減価償却費用は#ドルです
|
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2023 |
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2022 |
|
|
2021 |
|
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固定賃貸収入 |
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$ |
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|
$ |
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|
$ |
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可変賃貸収入 |
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|
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|||
|
|
$ |
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|
$ |
|
|
$ |
|
|||
2023年12月31日までの将来の経営賃貸収入の概要は以下の通り(百万単位)。
2024 |
|
|
2025 |
|
|
2026 |
|
|
2027 |
|
|
2028 |
|
|
その後… |
|
|
合計する |
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|||||||
$ |
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|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
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|
$ |
|
|
$ |
|
|||||||
私たちは契約の当事者で、私たちはレンタル経営に分類された契約に基づいて他人から財産をレンタルします。私たちは主に建物、オフィス、運営施設をレンタルします。経営的リース使用権資産は経営リースの負債は.
|
|
使用権資産 |
|
|
賃貸負債 |
|
|
加重平均残存期間(年) |
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|
負債の加重平均割引率を測るために |
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||||
2023年12月31日 |
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$ |
|
|
$ |
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% |
||||
2022年12月31日 |
|
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|
% |
||||
2023年12月31日と2022年12月31日まで、私たちの将来の残りの経営賃貸支払いと賃貸負債の入金要約は以下の通りです(百万単位)。
|
|
1年目 |
|
|
2年目 |
|
|
3年目 |
|
|
4年目 |
|
|
5年目 |
|
|
その後… |
|
|
合計する |
|
|
金額 |
|
|
レンタルする |
|
|||||||||
十二月三十一日： |
|
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|
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|
|
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2023 |
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
||||||||
2022 |
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
( |
) |
|
|
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||||||||
2023年12月31日までの3年度の年間経営リース費用構成概要は以下のとおりである(百万単位)。
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
レンタル費用を経営する |
|
$ |
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|
$ |
|
|
$ |
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短期レンタル費用 |
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可変レンタル費用 |
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|||
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$ |
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$ |
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|
$ |
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|||
K-90
連結財務諸表付記
2023年と2022年の間の商誉帳簿価値の変化に対する入金は以下の通り(百万で計算)。
|
|
十二月三十一日 |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||
年初残高 |
|
$ |
|
|
$ |
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||
商業買収 |
|
|
|
|
|
|
||
その他、購入期間の再計量と外貨換算を含みます |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
年末残高** |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
*
その他の無形資産の要約は以下のとおりである(単位：百万).
|
|
2023年12月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
||||||||||||||||||
|
|
毛収入 |
|
|
積算 |
|
|
ネットワークがあります |
|
|
毛収入 |
|
|
積算 |
|
|
ネットワークがあります |
|
||||||
保険やその他： |
|
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取引先関係 |
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商標と商品名 |
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特許と技術 |
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||||||
他にも |
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$ |
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$ |
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$ |
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鉄道公共事業エネルギー |
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取引先関係と契約 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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商標と商品名 |
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他にも |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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||||||
鉄道、公共事業、そしてエネルギー事業の他の無形資産も他の資産に含まれている。2023年12月31日現在の帳簿純価値には$が含まれている
無形資産の償却費用は#ドルです
補完キャッシュフロー情報要約は以下のとおりである(百万単位).
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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年内に支払う現金： |
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所得税 |
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$ |
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$ |
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$ |
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利息： |
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保険とその他 |
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鉄道、公共事業、エネルギー |
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非現金投資と融資活動： |
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業務買収に係る負債 |
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使用権資産の取得による経営リース負債 |
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|||
K-91
連結財務諸表付記
私たちの保険子会社は配当金の支払いは保険法規によって制限されています。事前規制機関の許可がない場合、私たちの主要保険子会社は最高約を申告することができます
法定会計規則により決定された米国保険子会社の総合株主権益(保険加入者に関する黒字)は約#ドルである
2023年12月31日現在の3年度の未済赤字と赤字調整費用(“クレーム負債”)の変動(トレーサビリティのある再保険契約項を含まない場合の負債(付記17参照)を照合すると以下のようになる(単位：百万)。
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2023 |
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2022 |
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|
2021 |
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|||
年初残高： |
|
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|
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総負債 |
$ |
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|
$ |
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|
$ |
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|||
未払い損失に対する追徴再保険 |
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
純負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
損失と損失調整費用が発生しました |
|
|
|
|
|
|
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|||
当面の事故年 |
|
|
|
|
|
|
|
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|||
以前の事故年 |
|
( |
) |
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|
( |
) |
|
|
( |
) |
合計する |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
赤字と赤字調整費用を支払いました |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
当面の事故年 |
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
以前の事故年 |
|
( |
) |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
合計する |
|
( |
) |
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|
( |
) |
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( |
) |
外貨効果 |
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( |
) |
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|
( |
) |
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被買収企業の純負債 |
|
— |
|
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|
|
|
— |
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|
12月31日までの残高： |
|
|
|
|
|
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|
|||
純負債 |
|
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|
|
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未払い損失に対する追徴再保険 |
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総負債 |
$ |
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|
$ |
|
|
$ |
|
|||
財産·傷害保険及び再保険契約項における請求責任は、貸借対照表日までの請求事件に関連する最終請求コストの推定値に基づいており、発生したが報告されていない(“IBNR”)請求の推定値を含む。上表に示した発生損失と損失調整費用は，今年度(“本事故年”)と前年(“以前事故年度”)に発生した保険事件に関係している。発生したと支払われた損失と損失調整費用は再保険賠償を差し引いた純額である。本年は重大な災害で損失を被った(損失は#ドルを超える
K-92
連結財務諸表付記
私たちは数年前の事故の推定最終負債純減少額を#ドルと記録した
主要保険業務以前の事故年度の推定最終負債を減少させました$
環境とアスベスト曝露のクレーム負債純額は約#ドルと推定され，トレーサビリティのある再保険契約下の負債は含まれていない
我々のクレーム責任に関する分類資料は以下と以下の各ページに掲載されている.本議論において、“クレームテール”とは、クレーム発生日とクレーム決済又は支払い期日との間の一定期間を意味する
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Geico |
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|
BH小学校 |
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BHRG |
|
|
|
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|
物理 |
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自動的に |
|
|
医療.医療 |
|
|
労働者の |
|
|
属性 |
|
|
死傷状況 |
|
|
合計する |
|
|||||||
未払い損失と未済債務、純額 |
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
|
|
$ |
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|||||||
追討可能再保険 |
|
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未分配損失調整 |
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|||||||
その他損失と損失調整 |
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|||||||
未払い損失と損失調整 |
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$ |
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Geico
Geicoのクレーム責任は主に様々なタイプの個人乗客の自動車責任と実物損害クレームに関連している。このようなクレームに対して、私たちは標準精算損失発展方法と技術を使用して未払いクレーム負債を決定し、評価する。精算方法は，履歴クレームデータを用いて，損失パターンの知覚可能な変化を反映するように適切であると考えられる場合に調整を行う.クレーム負債には、平均負債、ケース負債、ケース開発負債、およびIBNR推定負債が含まれる。
新しい報告の有形損害および責任クレームについては、特定のクレーム推定および迅速な解決のために十分な時間または情報が使用可能な大量の軽微な有形損害クレームがない場合、個別案件準備金を確立する前に、予想される重症度に基づいて平均負債を決定する。私たちは責任クレームのために事件損失推定を作成し、クレームの事実と事件推定損失に基づいて費用を調整することを含む。
賠償責任保険のクレーム推定数は，通常，実物損害保険のクレーム推定数よりも大きな不確実性を反映しており，これは，主にクレーム尾部が長く，訴訟の機会が大きいことと，最初に案件推定数を決定する際に事実を評価するのに要する時間である.したがって、私たちは一般的に事例負債の割合である追加的な事例開発負債を作った。未報告クレームの場合、IBNRのクレーム負債は、履歴データから各重大保険の予想(報告済みおよび未報告)クレームの最終数を予測することによって推定され、報告されたクレームから差し引かれて推定された未報告クレーム数を導出する。IBNR負債推定数は、未報告クレーム1件あたりの平均費用と未報告クレーム数との積から導出される。精算技術の適用が困難な場合には，補完的なIBNR負債を記録する可能性がある.
K-93
連結財務諸表付記
以下，Geicoが発生·支払いした自動車物理的損害と責任損失およびALAE純額を事故年度ごとにまとめた。IBNRとケース開発負債は2023年12月31日現在の負債であり，推定された引き揚げと代位権回収を差し引いた純額である。クレームカウントは、責任を引き起こす可能性のある事故を報告する際に確立され、保険カバー範囲に基づく。各クレームイベントは、複数の保証範囲内でクレームを生成する可能性があり、複数のカウントをもたらす可能性がある。“報告クレーム累計数”には、すべての自動車保険証の報告クレーム総数が含まれている。ドルは百万ドルです。
物理的損傷
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12月31日までに発生した損失とALAE |
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積算 |
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不慮の事故 |
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2022* |
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発生した損失と損失 |
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12月31日までの累計支払い損失とALAE |
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不慮の事故 |
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2022* |
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損失とALAEを支払いました |
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2022-2023年事故年の純未払い損失とALAE |
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2022年までの事故年度の純未払い損失とALAE |
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純未払い損失と未済債務 |
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自動車責任
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12月31日までに発生した損失とALAE |
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積算 |
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不慮の事故 |
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2019* |
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2022* |
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2023 |
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IBNRとCASE |
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すでに報告した |
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2019 |
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発生した損失と損失 |
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12月31日までの累計支払い損失とALAE |
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不慮の事故 |
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2023 |
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損失とALAEを支払いました |
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2019−2023年事故年の純未払い損失とALAE |
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2019年前事故年度の純未払い損失とALAE |
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純未払い損失と未済債務 |
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K-94
連結財務諸表付記
BH小学校
BH Primaryの未払い損失及び赤字調整費用に対する負債は主に医療専門責任及び労災賠償及びその他の意外保険から来ており、商業自動車及び一般責任保険を含む。次の表は事故年ごとに発生·支払いした純損失とALAEをまとめ，医療専門責任保険と労働者賠償およびその他の死傷保険に分けた。IBNRとCASE開発負債は2023年12月31日までである.報告されたクレーム累計数は、最終的に賠償責任や支払いがないというクレームを含む個人クレーム者の数を反映している。ドルは百万ドルです。
医療専門家責任
著者らは様々な普遍的に受け入れられた精算方法、例えばすでに支払いと発生した発展法とBornhuetter-Fergusonに基づく方法、及び他の保険損失の開放、歴史と予想損失傾向などの要素を考慮した方法を用いて、医療専門家のクレームの最終的な予想は損失と損失調整費用が発生したと推定した。これらの方法は損失推定を生成し，これらの推定に基づいて我々の最適な推定値を決定する.また、著者らは比較的に早い意外年の発展を研究し、クレーム年齢、保険範囲と訴訟経験に基づいて初歩的な損失推定を調整し、最近の発展を反映する。
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12月31日までに発生した損失とALAE |
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積算 |
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不慮の事故 |
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2014* |
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2023 |
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IBNRとCASE |
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すでに報告した |
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2014 |
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2017 |
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2018 |
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発生した損失と損失 |
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12月31日までの累計支払い損失とALAE |
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不慮の事故 |
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損失とALAEを支払いました |
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2014−2023年事故年の純未払い損失とALAE |
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2014年前の事故年度の純未払い損失とALAE |
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純未払い損失と未済債務 |
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*監査されていない必須の補足情報
K-95
連結財務諸表付記
労災賠償その他の事故
我々は，労働者賠償や他の死傷クレームの最終損失·損失調整費用推定を定期的に評価し，Bornhuetter−Ferguson法や支払·発生した損失データを用いたリンク法などの一般的に受け入れられている精算方法を用いている。州規制の枠組みの違いにより、支払いと発生した損失データは州ごとに分けて分析され、これは損失支払いの持続時間と金額を含むいくつかの要素に影響を与える可能性がある。また、従業員の賃金損失、医療費、クレーム調査と行政費用など、負債の各構成要素をそれぞれ検討した。私たちはクレームの事実と状況に基づいて報告されたクレームのための事件責任を決定します。最終的に損失が予想される超過部分は、ケース推定の予想される発展を含み、ケースベースの負債はIBNR負債に含まれる。
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12月31日までに発生した損失とALAE |
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積算 |
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不慮の事故 |
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2014* |
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2020* |
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IBNRとCASE |
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すでに報告した |
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2014 |
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12月31日までの累計支払い損失とALAE |
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損失とALAEを支払いました |
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2014−2023年事故年の純未払い損失とALAE |
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2014年前の事故年度の純未払い損失とALAE |
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純未払い損失と未済債務 |
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*監査されていない必須の補足情報
BHRG
我々は様々な方法を用いてBHRGの財産と死傷クレーム責任の推定を決定した。これらの方法は、支払いおよび発生した損失開発技術、損失Bornhuetter-Ferguson技術および周波数および重大度技術、および適切な場合の地上技術を含む。
K-96
連結財務諸表付記
我々のクレーム責任は，主に剥離会社から報告された損失，ケース開発，IBNR責任見積もりに基づいて決定される。契約条項の規定により、案件損失推定数は単独で報告することができ、一括報告することもできる。私たちは、割譲会社が報告した案件損失を独立して評価することができ、適切であると判断すれば、私たちの推定に基づいて追加の案件責任を確立することができる。
推定されたIBNR負債は、予想ケース損失発生モードおよび予想損失率の影響を受け、これらのモードおよび予想損失率は、同様のリスク開放を有する契約グループまたは契約毎に評価される。重大な災害事件の推定CASEおよびIBNR負債は、一般に、個々の損失イベントに関連する最終コストの評価に基づいている。私たちの契約により、放棄会社が提供したクレームカウントデータが一致しない、または信頼できないと考えられます。
BHRGの純発生と支払済み損失とALAEは，予想クレーム仮数の短い損失(財産)と予想クレーム仮数の長い損失(死傷)に基づいて分割される.ある契約によると、引受範囲は、会社が請け負った複数の業務ラインに適用することができ、財産、傷害、合併業務にかかわらず、譲渡会社はこれらの業務ラインを通じて損失データを一致して報告しない可能性があり、もしあれば。これらの場合，内部推定数に応じて損失を財産と死傷保険に分配する
属性
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12月31日までに発生した損失とALAE |
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不慮の事故 |
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2014* |
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2017* |
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2023 |
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IBNRとCASE |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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2022 |
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2023 |
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発生した損失と損失 |
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12月31日までの累計支払い損失とALAE |
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不慮の事故 |
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2014* |
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2015* |
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2016* |
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2017* |
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2018* |
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2019* |
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2020* |
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2021* |
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2022* |
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2023 |
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2014 |
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2015 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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2022 |
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2023 |
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損失とALAEを支払いました |
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2014−2023年事故年の純未払い損失とALAE |
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2014年前の事故年度の純未払い損失とALAE |
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純未払い損失と未済債務 |
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*監査されていない必須の補足情報
K-97
連結財務諸表付記
死傷状況
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12月31日までに発生した損失とALAE |
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不慮の事故 |
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2014* |
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2021* |
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2022* |
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2023 |
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IBNRとCASE |
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2014 |
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2016 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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2022 |
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2023 |
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発生した損失と損失 |
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12月31日までの累計支払い損失とALAE |
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不慮の事故 |
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2014* |
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2015* |
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2016* |
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2018* |
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2019* |
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2023 |
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2014 |
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2017 |
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2018 |
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損失とALAEを支払いました |
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2014−2023年事故年の純未払い損失とALAE |
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2014年前の事故年度の純未払い損失とALAE |
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純未払い損失と未済債務 |
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*監査されていない必須の補足情報
上の表の純損失と発生したおよび支払われた事故年データに基づいて、補充が必要な監査されていない平均履歴クレーム持続時間情報は以下のとおりである。これらの割合は年間の純損失とALAEの平均シェアを示し，1年目は本事故年を表している。
年齢別に損失が発生した年平均賠償率を再保険して純額を保険する |
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年計で |
1 |
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2 |
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3 |
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4 |
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5 |
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6 |
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7 |
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8 |
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9 |
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10 |
Geico物理的損傷 |
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Geico自動車責任 |
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BH初級医療専門家責任 |
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BH主要労働者補償その他の死傷事故 |
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BHRG属性 |
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BHRG死傷者 |
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K-98
連結財務諸表付記
トレーサビリティを有する再保険証書は、短期保険契約が契約発効日までに発生する基本的な損失事件に損失と損失調整費用の賠償を提供し、その中には大量のアスベスト、環境、その他の大規模侵害クレームが含まれている可能性がある。トレーサビリティのある再保険契約は一般に総保険限度額に制限されているため，このような契約の下で提案される請求リスクも同様に限られている
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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年初残高 |
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損失と損失調整費用が発生しました |
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本年度契約 |
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数年前の契約 |
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合計する |
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赤字と赤字調整費用を支払いました |
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外貨効果 |
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) |
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十二月三十一日の残高 |
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以上発生した損失と損失調整費用 |
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( |
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繰延費用の償却と調整 |
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損失発生と損失調整費用を総合に計上する |
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上の表では，発生した損失と損失調整費用の分類は契約の開始日に基づいて行われており，これらの日は我々が損失に曝露し始めた時間を反映している.我々の損失開放は契約開始時に開始されていることから，報告されたクレームやケース開発負債の分類にはほとんど実際の分析価値がないため，関連事件の事故年発生と支払いの損失を分析することは無関係であると考えられる。
総合損益表内で発生した損失および損失調整支出には，推定負債および関連繰延費用資産の償却の変動と，将来の赤字支払いの推定時間および金額の変動による調整がある。2023年には、いくつかの契約での推定最終負債が増加しました$
遡及再保険請求責任を構築する際に、著者らは各種の確率加重シナリオにおける歴史総損失支払いモードと未来の項目損失を分析した。私たちは、多くの契約のクレーム尾部が非常に長く、いくつかの契約が数十年続くと予想している。私たちは請求支払い活動を監視し、会社の報告書や他の潜在的損失に関する情報を審査します。私たちは定期的にまたは重大な事件が開示された時に予想される最終損失時間と金額を修正する。
発展しつつある判例法とアスベスト，環境，その他の大規模侵害クレームへの影響をモニタリングした。変化する法律や政府法規、新たに発見された毒素や傷害事件、新報告のクレーム、新しい責任理論、新しい契約解釈、その他の要因は、これらの負債の増加を招く可能性があり、これは私たちの運営結果に大きな影響を与える可能性がある。私たちは追加純損失の金額や合理的な純損失範囲を確実に見積もることができない。私たちのe我々の契約によると，アスベストと環境曝露の最終責任残高は約#ドルである
K-99
連結財務諸表付記
私たちは定期支払年金および生命保険と健康保険契約を作成し、公認会計原則に基づいて、これらの契約は長期保険契約とみなされている
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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年金を定期的に支払う |
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生命と健康 |
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その他負債 |
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2023年12月31日までの3年間、私たちの定期支払年金と生命保険·健康保険福祉債務の分保前の入金は以下のとおりである(百万単位)。この情報は、予想される未来の保険料収益と予想される将来の純保険料の割引現在値の変化を反映している
|
年金を定期的に支払う |
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生命と健康 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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||||||
将来の政策的メリットを期待しています |
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年初残高 |
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年初残高--オリジナル割引率 |
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キャッシュフロー仮説変更の影響 |
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( |
) |
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体験の実際の効果を期待する |
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福祉変動，純額 |
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応算利息 |
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外貨効果 |
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( |
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12月31日残高-オリジナル割引率 |
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割引率仮説の変更の影響 |
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( |
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( |
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( |
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( |
) |
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十二月三十一日の残高 |
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||||||
将来の純保険料を期待しています |
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年初残高 |
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年初残高--オリジナル割引率 |
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キャッシュフロー仮説変更の影響 |
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) |
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( |
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体験の実際の効果を期待する |
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保険料が変動し，純額 |
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応算利息 |
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外貨効果 |
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( |
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( |
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12月31日残高-オリジナル割引率 |
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割引率仮説の変更の影響 |
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( |
) |
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( |
) |
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十二月三十一日の残高 |
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$ |
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$ |
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未来の保険証書福祉に対する責任： |
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十二月三十一日の残高 |
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$ |
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||||||
再保険で金を取り戻すことができる |
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— |
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— |
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— |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
12月31日までの残高 |
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$ |
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K-100
連結財務諸表付記
2023年、2022年、2021年12月31日までの定期納付年金、生命保険と健康保険の未割引と割引の予想未来保険料と未割引の予想未来福祉要約は以下の通りである(単位：百万)。
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予想が反映されていない |
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期待割引 |
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予想が反映されていない |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
|
|||||||||
年金を定期的に支払う |
$ |
— |
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$ |
— |
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$ |
— |
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$ |
— |
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— |
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生命と健康 |
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|||||||||
長期契約で稼いだ毛保料は稼いだ保険料に含まれ、長期保険契約の利息支出は人寿、年金及び健康福祉の構成要素として我々の総合収益表に含まれる。2023年12月31日までの3年度のうち、毎年の毛保費収入と再保険影響前の利息支出は以下の通り(単位：百万)。
|
毛保険料 |
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利子支出 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
|
||||||
年金を定期的に支払う |
$ |
— |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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生命と健康 |
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||||||
12月31日、2023年、2022年、2021年までの定期納付年金と生命保険と健康保険の加重平均割引率、金利増加率、平均契約期間の概要は以下の通り。
|
2023 |
|
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2022 |
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2021 |
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年金を定期的に支払う |
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|||
加重平均割引率 |
|
% |
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% |
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% |
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加重平均吸収率 |
|
% |
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|
% |
|
|
% |
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加重平均持続時間 |
|
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||||||
生命と健康 |
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加重平均割引率 |
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% |
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|
% |
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|
% |
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加重平均吸収率 |
|
% |
|
|
% |
|
|
% |
|||
加重平均持続時間 |
|
|
|
|
|
||||||
私どもの保険その他の業務の支払手形とその他の借金は以下のようにまとめられています(百万ドル単位)。加重平均金利と満期区間は2023年12月31日現在の借入金に基づいている。
|
|
加重平均 |
|
|
十二月三十一日 |
|
||||||
|
|
金利.金利 |
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2023 |
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2022 |
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保険やその他： |
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バークシャー·ハサウェイ社(Berkshire Hathaway Inc.) |
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|||
ドル建ての期限が切れる |
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% |
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$ |
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$ |
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|||
ユーロ建てで満期になる |
|
|
% |
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|
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|||
円建てで満期になる |
|
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% |
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|||
バークシャー·ハサウェイ金融会社(“BHFC”)： |
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|||
ドル建ての期限が切れる |
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% |
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|||
イギリスポンド建ての期限が切れます |
|
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% |
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|||
ユーロ建てで満期になる |
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% |
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他付属借款 |
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% |
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短期付属借款 |
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$ |
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K-101
連結財務諸表付記
バークシャーハサウェイの親会社の借金には優先無担保債務が含まれている。2023年にバークシャー·ハサウェイは約ドルを返済しました
バークシャーとBHFC非ドル建て優先手形(ユーロ)の帳簿価値
我々の鉄道，公共事業，エネルギー業務の支払手形とその他の借金は以下のようにまとめられている(百万ドル単位)。加重平均金利と満期区間は2023年12月31日現在の借入金に基づいている。
|
加重平均 |
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十二月三十一日 |
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金利.金利 |
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2023 |
|
2022 |
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|||
鉄道公共事業エネルギー |
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|||
バークシャー·ハサウェイエネルギー会社(“BHE”)とその子会社： |
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優先無担保債務満期 |
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% |
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$ |
|
$ |
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|||
付属債務その他満期債務 |
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% |
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短期借款 |
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% |
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試験旅行センター(“PTC”)と付属会社の満期 |
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% |
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— |
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バーリントン北部サンタフェ(BNSF)とその子会社は |
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% |
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$ |
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付属債務とは、単独の融資協定に基づいて発行された金額を意味する。BHEのある子会社のほとんどの資産は、そのような債務をサポートまたは他の方法で保証するために、または担保されるか、または担保される可能性がある。これらの借入金スケジュールは、通常、レバレッジ率、利息カバー率、および/または債務超過カバー率に関連する契約を含む様々な契約を含む。2023年にBHE子会社はドルを発行しました
PTCの借金は主に保証された銀団ローンだ。BNSFの借金は主に優先無担保債券である。2023年にBNSFは$を発行しました
運営をサポートし、当社の子会社に追加的な流動性を提供する未使用信用限度額および商業手形能力は約$
今後5年以内に毎年返済される予定の債務元金は以下のとおりである(単位：百万)。2024年の金額には短期借入金が含まれている。
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2024 |
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2025 |
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2026 |
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2027 |
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2028 |
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保険とその他 |
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$ |
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$ |
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鉄道、公共事業、エネルギー |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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K-102
連結財務諸表付記
我々の総合貸借対照表に反映される所得税負債は以下のとおりである(百万単位)。
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|
十二月三十一日 |
|
|||||
|
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2023 |
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2022 |
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今のところ支払うべきです |
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$ |
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$ |
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延期する |
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他にも |
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|
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$ |
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|
$ |
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||
我々の繰延所得税資産と負債に関する一時的な差異の税収影響を以下に示す(百万計)。
|
|
十二月三十一日 |
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|||||
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2023 |
|
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2022 |
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繰延所得税負債： |
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未実現の付加価値を含む投資 |
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$ |
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$ |
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負担した繰延費用再保険 |
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賃貸のために保有している財産、工場及び設備と設備 |
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営業権とその他の無形資産 |
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他にも |
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繰延所得税資産： |
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未払い損失と赤字調整費用 |
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( |
) |
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( |
) |
未稼ぎの保険料 |
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( |
) |
|
|
( |
) |
負債を計算すべきである |
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|
( |
) |
|
|
( |
) |
監督責任 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
収入を繰り越す |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
他にも |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
繰延所得税純負債 |
|
$ |
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|
$ |
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||
私たちはいくつかの外国子会社の累積未分配収益のための繰延所得税を確立していません。これらの収益は無期限に再投資される予定です。外国子会社のすべての累積収益を国内に送金するのは非現実的であり，これらの収益は継続的な業務活動を支援する資本であるからである。一般的に、現行法によると、将来の外国所得分配には米国連邦所得税は徴収されない。しかし、米国または他の外国司法管轄区への分配は、源泉徴収税および他の現地税を支払う必要がある可能性がある。
2023年12月31日までの3年間で，我々の合併収益表に反映される所得税費用(福祉)は以下のとおりである(百万単位)。
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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アメリカ連邦政府は |
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$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
||
アメリカの各州 |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
||
外国.外国 |
|
|
|
|
|
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延期する |
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K-103
連結財務諸表付記
2023年12月31日までの3年間で、所得税支出(福祉)は米国連邦法定税率で計算された仮定金額と照合され、次の表(百万ドル単位)を参照されたい。
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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所得税前収益 |
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米国連邦法定税率で計算される仮定所得税費用(福祉) |
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受け取った配当金控除と免税利息 |
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州所得税、アメリカ連邦所得税の影響を減らす |
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アメリカの所得税免除* |
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有効所得税率 |
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私たちはアメリカと州、地方、外国司法管轄区で所得税申告書を提出します。私たちは米国連邦税務当局(“IRS”)と以下の納税年度の所得税債務を解決しました
税収割引額は2023年12月31日と2022年12月31日までに$であることが確認されていない
2022年8月16日、2022年の“インフレ低減法案”(略称“2022年法案”)が法律に署名した。“2022年法案”には、“調整後の財務諸表収入”に15%の企業代替最低所得税(“CAMT”)を徴収し、クリーンエネルギーインセンティブに対する税収控除を拡大すること、企業株買い戻しに1%の消費税を徴収することなど、複数の条項が含まれている。2022年法案の規定は2022年12月31日以降の納税年度に有効である。同社がCAMTを発生させる程度は特定納税年度の事実と状況に依存する。私たちは2023年にCAMT責任を招かないと予想する。アメリカ国税局とアメリカ財務省は将来追加的な指針を発表するかもしれない。より多くの指導意見が発表されるにつれて、私たちは2022年法案の影響を評価し続けるつもりだ。
経済協力開発機構は2つの柱モデル規則を発表し、新たな15%の世界最低税率を導入し、2024年1月1日に発効する予定だ。米国はまだ第2の柱的な規則を採択していないが、世界各地の他の政府は立法を制定している。現在の設計では、二番目の柱は最終的に私たちの世界的な業務に適用されるだろう。税率が第二柱の最低税率を下回る司法管区に実質的な業務がないことを考慮すると、これらの規則は世界的な税収コストを大幅に増加させることはないと予想される。最終的な二番目の柱の例示的な規則についてはまだ不確実性が残っている。私たちはアメリカと世界の第二の柱に関連した立法行動の潜在的な影響を監視し続けるつもりだ。
K-104
連結財務諸表付記
我々の金融資産と負債の概要は以下のとおりであり、公正価値は公正価値レベル(百万単位)に基づいて表示される。現金及び現金等価物、アメリカ国庫券、その他の売掛金及び売掛金、売掛金及びその他の負債の帳簿価値は公正価値の合理的な推定又は他の面で公正価値に近いとみなされる。
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携帯する |
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公正価値 |
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引用する |
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意味が重大である |
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意味が重大である |
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2023年12月31日 |
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固定期限証券への投資： |
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アメリカ財務省アメリカ政府企業 |
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外国政府 |
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社債 |
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株式証券投資 |
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カフヘン氏と西洋の共同投資への |
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融資と融資売掛金 |
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手形や他の借金の支払い： |
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保険とその他 |
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2022年12月31日 |
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固定期限証券への投資： |
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アメリカ財務省アメリカ政府企業 |
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外国政府 |
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社債 |
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他にも |
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株式証券投資 |
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カフヘン氏と西洋の共同投資への |
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融資と融資売掛金 |
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(1) |
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(1) |
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手形や他の借金の支払い： |
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保険とその他 |
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鉄道、公共事業、エネルギー |
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K-105
連結財務諸表付記
私たちのほとんどの金融商品の公正な価値は市場法や収益法を使用して計量されている。公平価値を計測する階層構造は，第1層から第3層からなり，以下のようになる.
レベル1-投入とは、アクティブな市場で交換された同じ資産または負債の未調整オファーを意味する。
レベル2−投入は、直接または間接的に観察可能な投入(第1レベルの投入を除く)、例えば、アクティブまたは非アクティブな市場で交換される同様の資産または負債のオファー、非アクティブな市場で交換される同じ資産または負債のオファー、資産または負債の公正価値を決定する際に考慮される可能性のある他の投入、例えば、金利および収益率曲線、変動性、早期返済速度、損失深刻性、信用リスクおよび違約率、ならびに主に観察可能な市場データから、または関連または他の方法で確認された投入からのものである。定価評価は、一般に、クレジット格付け、推定存続期間、および発行者または同じ業界エンティティの他のツールの収益率のような類似の特徴を有するツールの収益率曲線を含む割引の予想される将来のキャッシュフローを反映する。
レベル3−資産および負債を計量する際に使用される観察不可能な投入を含む。資産や負債の市場活動が少ない(あれば)管理層は関連する観察可能な投入を確認できない可能性があるため，管理層には観察できない投入に関する自分の仮定を用いることが求められている。観察不可能な入力は，管理層が市場参加者が資産や負債を評価する際に使用する情報を一定の予測と仮定することを要求する.
2023年12月31日までの3年度において、公正価値に応じた恒常的な計量·台帳の重大資産と負債と、重大な観察不可能な投入(第3次)を用いた入金は以下のとおりである(百万計)。
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収支のバランス |
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収益の収益を計上する |
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買収して |
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レベル3に移行する |
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収支のバランス |
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: |
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2023 |
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( |
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( |
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— |
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2022 |
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2021 |
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: |
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2021 |
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— |
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2023年12月31日現在，重大観察不能投入(第3級)を用いた重大資産の計測情報は以下のとおりである(百万ドル単位).
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公平である |
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元金 |
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見えない |
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重みをつける |
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株式証券投資： |
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現金流を割引する |
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予想持続時間 |
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譲渡制限と従属割引 |
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普通株式引受証 |
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権証定価モデル |
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波動率 |
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K-106
連結財務諸表付記
上の表の株式証券への投資は著者らのある優先株と普通株承認株式証への投資を含み、これらの株式承認証の市場価値は公認会計基準の定義によって確定しにくい。これらの投資は契約条項付き私募であり、これらの条項は譲渡を制限し、現在私たちの投資に対する経済的ヘッジを阻止している。著者らは割引キャッシュフロー技術を用いて優先株を推定し、投資の期待持続時間と清算における係り受け関係の影響について仮定した。通常の権利証の推定には，重み推定モデルを用いた.権証モデルの入力の大部分は観察されたが，期待持続期間と波動性を仮定した。
2023年12月31日までの3年間のバークシャー·ハサウェイ社の毎年の発行済み普通株、国庫株、発行済み普通株の変化を次の表に示す。また、
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クラスA，$ |
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カテゴリーB，$ |
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発表されました |
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財務局 |
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卓越した |
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発表されました |
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財務局 |
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卓越した |
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2020年12月31日残高 |
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クラスAを |
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買収した在庫株 |
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2021年12月31日の残高 |
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クラスAを |
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買収した在庫株 |
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2022年12月31日の残高 |
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クラスAを |
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買収した在庫株 |
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2023年12月31日の残高 |
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A類普通株1株につき権利がある
我々は2種類の普通株があるため，平均同値A類流通株と平均同値B類流通株の合併収益表における1株当たり収益データを提供した。B類株は経済的に1%に相当する)A類株。平均等値A類流通株は平均A類流通株に1%を加えることに相当する()平均流通株B類株。平均等値B類流通株代表平均B類流通株プラス
K-107
連結財務諸表付記
次の表は，2023年12月31日までの3年間で毎年報告可能部門と収入源別に分類した顧客契約収入(百万単位)をまとめたものである。2023年のPTCの収入は2023年12月31日までの11カ月。その他の収入は公認会計原則に基づいて顧客と契約を締結した収入とはみなされず、主に稼いだ保険料、利息、配当金、その他の投資収入と賃貸収入である。
2023 |
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製造業 |
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マイクライン |
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サービスと |
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BNSF |
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バークヒルハサウェイ |
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PTC |
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保険 |
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合計する |
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完成品： |
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商工業 |
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家を建てる |
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消費者 |
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食品雑貨やコンビニ配送 |
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食事配送 |
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自動車販売台数 |
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他の小売と卸売販売 |
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サービス.サービス |
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電力、天然ガス、燃料 |
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合計する |
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その他の収入 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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||||||||
2022 |
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完成品： |
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商工業 |
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$ |
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家を建てる |
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消費者 |
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食品雑貨やコンビニ配送 |
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食事配送 |
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自動車販売台数 |
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他の小売と卸売販売 |
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サービス.サービス |
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電力と天然ガス |
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合計する |
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その他の収入 |
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2021 |
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完成品： |
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商工業 |
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家を建てる |
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消費者 |
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食品雑貨やコンビニ配送 |
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食事配送 |
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自動車販売台数 |
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サービス.サービス |
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電力と天然ガス |
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合計する |
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その他の収入 |
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||||||||
K-108
連結財務諸表付記
2023年12月31日現在、期待期限が1年を超える契約に関する重大な未清算余剰履行に割り当てられた取引価格及び期待義務履行時間は、以下のようにまとめられる(百万計)。
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少ないです |
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より大きい |
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バークシャーのある子会社は固定収益年金計画の発起人だ。この計画下の福祉は一般にサービス年限と補償金や固定福利率に基づいている。計画発起人は規制要求を満たすために計画に貢献することができ、適宜貢献することもできる
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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サービスコスト |
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利子コスト |
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計画資産の期待リターン |
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他にも |
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定期年金純額 |
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予想福祉債務(“PBO”)は，推定日までのサービスや報酬に基づいて稼いだ福祉の精算現在値であり，適用すれば将来の報酬レベルに関する仮定も含まれる。合格した米国の固定収益年金計画下の福祉義務は、信託保有資産を通じて資金を提供する。いくつかの他の計画下の年金債務には資金がなく、これらの計画のPBO総額は#ドルである
2023年と2022年末の総合貸借対照表に反映される資金状況および2023年12月31日までの2年間のBHE年金計画および他のすべての年金計画に関するPBOおよび計画資産の変化の入金は以下のとおりである(百万計)。
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2023 |
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2022 |
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BHE |
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他にも |
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合計する |
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BHE |
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他にも |
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合計する |
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PBO |
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年初残高 |
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サービスコスト |
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コスト： |
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支払われた福祉 |
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支払われた和解金 |
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( |
) |
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( |
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(収益)損失その他を精算する |
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年末の残額 |
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計画資産 |
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年初残高 |
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雇い主が金を供給する |
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支払われた福祉 |
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支払われた和解金 |
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計画資産の実際収益率 |
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年末の残額 |
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資金状況--純資産負債 |
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( |
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( |
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K-109
連結財務諸表付記
2023年12月31日現在の資金状況は資産に反映されて#ドル
累積福祉債務(“ABO”)とは，評価日までにサービスや補償によって稼いだ福祉の精算現在値である。ABOは$
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2023 |
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2022 |
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PBO |
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計画資産 |
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ABOS |
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計画資産 |
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PBOと定期年金純支出を決定する際に用いた加重平均は以下のように仮定した。
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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|||
PBOの割引率に適している |
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% |
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% |
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% |
|||
長期計画資産収益率を期待する |
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補償増値率 |
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定期年金純支出の割引率に適用される |
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|||
年金.年金 今後10年間の給付金は以下の通り(百万単位)：2024-$
2023年12月31日までと2022年計画資産の公正価値は以下のように計量される(百万単位)。
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公正価値 |
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投資する |
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合計する |
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レベル1 |
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レベル2 |
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レベル3 |
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資産価値 |
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2023年12月31日 |
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現金と現金等価物 |
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株式証券 |
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固定期限証券 |
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投資基金その他 |
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2022年12月31日 |
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現金と現金等価物 |
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株式証券 |
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固定期限証券 |
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投資基金その他 |
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公正価値計測に関する議論は付記21を参照されたい。計画資産の投資は、通常、予想される福祉義務を十分に支払うために収益を発生させる長期目標を持ち、慎重なリスクレベルを負担する。変化する市場状況や投資機会により、分配が変化する可能性がある。計画資産の予想収益率は期待長期投資収益に対する主観的評価を反映している。通常、計画資産予想長期収益率の仮定を立てる際には、過去の投資リターンに大きな考慮を与えることはない。実際の経験は仮説のリターン率とは異なる.
K-110
連結財務諸表付記
2023年12月31日までの2年間、我々の固定収益年金計画の税引き前累積他全面収益(赤字)の入金は以下のとおりである(百万単位)。
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2023 |
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2022 |
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年初残高 |
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定期年金の純支出額に計上する |
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収益(損失)とその他を精算する |
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年末の残額 |
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私たちのいくつかの子会社はまた、401(K)計画や利益共有計画のような固定払込退職計画を開始した。従業員の支払いは規制と特定の計画条項によって制限されている。いくつかの計画は、計画に規定された雇用主マッチング納付を規定し、追加的に自由に支配可能な雇用主納付を規定する可能性がある。私たちの固定払込計画費用は約$です
2023年12月31日までの3年間、バークシャー·ハサウェイ株主は税引後累計他の全面収益の純変化を以下のようにまとめた(単位：百万)。
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実現していない |
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外国.外国 |
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長期保険契約 |
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確定的収益 |
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他にも |
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合計する |
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2020年12月31日残高 |
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— |
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( |
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2021年1月1日の残高 |
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( |
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その他総合収益 |
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2021年12月31日の残高 |
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その他総合収益 |
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2022年12月31日の残高 |
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その他総合収益 |
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2023年12月31日の残高 |
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$ |
( |
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$ |
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( |
) |
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$ |
( |
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K-111
連結財務諸表付記
私たちの経営業務には多くの多様な保険、製造、サービス、小売業務が含まれています。私たちは経営陣がこれらの業務活動をどのように見ているかを反映する方法で私たちの報告可能な業務部門を組織します。いくつかの業務は組み合わされ、これらの業務部門が別個の場所で管理されていても、類似した製品または製品ライン、マーケティング、販売、および流通特徴に基づいて細分化された報告が行われる。我々は2023年1月31日にPTCの制御権を獲得し，2023年2月1日からPTCは報告可能な部門とされている。本プレゼンテーションでは，PTC部門の収益表と資本支出データは2023年12月31日までの11カ月間のデータである。これまで，我々PTCからの報酬は権益法によって決定され，非制御業務の報酬に含まれていた.
以下の表情報は，我々の連結財務諸表に反映されている金額と一致する報告可能部門のデータを示している.管理職がそれぞれの支部の業績を評価する際に支部間の取引を考慮した場合，これらの取引は支部業績から除外されることはない.また、我々の経営陣は、経営単位の財務パフォーマンスを評価する際に、投資及び派生ツールの収益/損失、特定の事業買収会計調整の減価又は償却又は特定の他の会社の収入及び費用項目を考慮しない。全体的に、これらの項目は、セグメント化金額から統合金額への調整に含まれる。
バークシャーハサウェイの運営部門は以下の通り。
企業標識 |
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商業活動 |
保険： |
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Geico |
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直接応訴方式で個人乗用車保険を受ける |
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バークシャー·ハサウェイ初級グループ |
|
主に商業口座で多くの財産と意外傷害保険証書を保証します |
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|
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ |
|
超過損失，割当分，仮再保険を受ける |
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|
鉄道(“BNSF”) |
|
バーリントン北サンタフェ有限責任会社を通じて北米最大の鉄道システムの一つを運営しています |
|
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|
バークシャー·ハサウェイエネルギー会社は |
|
規制された電力·天然ガス公共事業は、バークシャー·ハサウェイエネルギー会社及びその付属会社による発電·配電活動及び不動産ブローカー活動を含む |
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ナビゲーター旅行センター(“PTC”) |
|
北米最大の観光センター事業者と燃料卸売販売業者 |
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製造業 |
|
多くの製品のメーカー、工業、消費と建築製品を含み、住宅建築と関連金融サービスを含みます |
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マイクライアン社(“マイクラ”) |
|
食品雑貨と非食品の卸売り配送 |
|
|
|
サービス業と小売業 |
|
飛行機の所有権計画、航空パイロット訓練、電子部品流通、各種小売業務を含む様々なサービスを提供します。自動車販売店、トレーラーと家具レンタルを含む |
K-112
連結財務諸表付記
我々の最近3年間の毎年の総合データを以下のように分類した(百万単位).
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収入.収入 |
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所得税前収益 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2023 |
|
2022 |
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2021 |
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業務を経営する |
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保険： |
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引受： |
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||||||
Geico |
$ |
|
$ |
|
$ |
|
|
$ |
|
$ |
( |
) |
$ |
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|||||
バークシャー·ハサウェイ初級グループ |
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|
||||||
バークシャー·ハサウェイ再保険グループ |
|
|
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( |
) |
|||||
保険引受 |
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( |
) |
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投資収益 |
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全額保険 |
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BNSF |
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BHE |
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PTC |
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製造業 |
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マイクライン |
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サービス業と小売業 |
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||||||
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業務を経営する |
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割譲する |
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地理的地域(被保険者または再被保険者の住所による)に書かれた保険料は以下のようにまとめられる(百万単位)。
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財産·死傷者 |
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アメリカです |
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K-114
連結財務諸表付記
総合販売、サービス、レンタル収入は
我々は、バークシャー子会社が発行した再保険契約により責任を確定する法律訴訟を含む、通常業務中にしばしば発生する様々な法的訴訟の当事者である。原告はたまに懲罰的あるいは懲罰的賠償を求める。私たちはこのような正常で一般的な訴訟が私たちの財務状況や経営業績に実質的な影響を与えるとは思わない。
PacifiCorp、バークシャー·ハサウェイ社の完全子会社
2022年7月29日、2022年マッキンニー大火は、太平洋会社のサービスエリア(2022年野火)に位置するカリフォルニア州シスキオ県クラマス国立森林のオークノ爾保護林員区で発生した。第三者の報告書によると2022年の野火は
個々の野火の原因や原因の調査は複雑で進行中であり，米国林業局，カリフォルニア公共事業委員会，オレゴン州林業省，オレゴン州司法省，PacifiCorp，PacifiCorpが招聘した様々な専門家を含む様々な実体によって行われている。
本文書が提出された日までに、オレゴン州とカリフォルニア州は、オレゴン州の集団訴訟を含む2020年の野火に関する同様のクレームを主張し、大量の苦情と要求を提出した
オレゴン州とカリフォルニア州は、2020年にPacifiCorpに対して提起された集団訴訟を含む2020年の野火事件に関する多くの原告訴訟を提起しているジェニー·ジェームズらですV.PacifiCorpらはオレゴン州マルテノマ県巡回裁判所(“ジェームズ事件”)で。原告は精神的苦痛、精神的苦痛、人身傷害と生命損失、懲罰的損害賠償、その他の損害賠償と弁護士費を含む経済損失、非経済損失の賠償を要求した。
オレゴン州での申し立てと要求およびカリフォルニア州でのいくつかの要求要求の金額は約#ドルである
K-115
連結財務諸表付記
2023年6月陪審員が発表しました
2023年9月マルテノマ県巡回裁判所は裁判の期日を命じました
2024年1月、マルトノマ県巡回裁判所は2023年6月のジェームズ事件の判決に対して限られた判決と金銭裁決を行った。限られた判決は、上記損害賠償、および二倍の経済損害賠償と原告が受け取った任意の保険収益を相殺する判決を下す。この限られた判決はPacifiCorpに対する留置権を生み、金銭的補償の債務を添付した。PacifiCorpは、いかなる控訴が最終的に解決される前に、支払い判決を求めるいかなる努力も停止する代替保証金を発表した。ORS 82.010によると、金利は
2024年1月陪審員はジェームズ損害賠償段階の最初の裁判を下しました
PacifiCorpはすでに陪審員が2023年6月にジェームズ事件に対する裁決結果と損害賠償について控訴通知を提出し、この事件が集団訴訟として行われることができるかどうかを含み、さらなる損害賠償段階裁判の一時停止を要求する動議を提出した。2024年2月14日、オレゴン州控訴裁判所はPacifiCorpの損害賠償段階裁判の一時停止請求を却下した。PacifiCorpは判決が入った後、陪審員が2024年1月の陪審員判決に関連した損害賠償を上訴する予定だ。2024年2月13日
または損失準備金は、負債が発生した可能性があり、損失金額が合理的に推定できる場合に記録される。PacifiCorpは、合理的に推定された相関損失範囲を評価し、その範囲内の最適な推定に基づいて損失を記録し、より良い推定がなければ、その範囲のローエンドを記録する。
Wildfireに関連する推定可能損失は、(I)行われている原因および原因調査、(Ii)行われている和解および調停議論、(Iii)他の訴訟事項および直前の法的手続き、および(Iv)James事件の状況を含む、本願の日までに得られる情報に基づいている。野火推定損失には，消火コスト，不動産や個人財産損失，ある地域の自然資源損失，発生可能と考えられる人身傷害損失や生命損失などの非経済損失の推定が含まれており，これらの損失は現在合理的に推定できると考えられ，より多くの関連情報を得ることによって変化する可能性がある。
予想される関連保険回復前に，PacifiCorpは推定された税引前可能なWildfire損失を記録し，約$であった
PacifiCorpは、現在計算すべき金額を超える重大な追加Wildfire損失を生じる可能性があるが、現在、発生する可能性のある追加損失の範囲を合理的に推定することができないが、これは、James事件におけるクレーム者、これらの財産タイプの変化、および既存の詳細および法的行動の不足の最終結果を含む財産および当事者の数によるものである。
K-116
連結財務諸表付記
BHEの完全子会社アメリカホームサービス会社(HomeServices，Inc.)は現在防御している
はい
これまでに得られた情報によると，HomeServicesはBurnett事件に対する陪審員の裁決により損失が発生する可能性があり，このような被害は$に達する可能性があるとしている
HomeServicesも
バークシャーとその一部の子会社はまた、他のタイプの法的訴訟に巻き込まれ、その中のいくつかはクレームを主張したり、罰金と処罰を求めたりする可能性がある。現在、他の未解決の法律行動によって生じる可能性のある債務は、私たちの総合的な財務状況や経営結果に実質的な影響を与えないと考えられています。
私たちの子会社は定期的に正常な業務過程で約束をして、将来その業務のための商品やサービスを購入します。これらの約束は私たちの総合財務諸表に反映されていません。私たちの最も重要な長期的な約束は、私たちの鉄道、公共事業、そしてエネルギー事業、私たちは飛行機の所有権とレンタル業務、そしていくつかの材料調達約束を共有する。2023年12月31日まで、これらの手配によると、今後5年間の支払いは以下の通りと推定される
非持株株主と合意した現金または他の資産協定条項によると、将来的に非完全子会社のいくつかの非持株権益を買収する義務がある可能性がある。将来的にこれらの非持株株主に支払うべき任意の金の時間および金額は、非持株株主の将来の行動と買収している権益の価値に依存するかもしれない。
K-117
項目9.Accouとの変更と分岐会計と財務情報開示の専門家
ありません
第9条。制御するプログラムがあります
本Form 10−K年次報告に係る期間が終了した時点で、当社は、会長(最高経営責任者)及び上級副社長(最高財務責任者)を含む会社経営陣の監督と参加の下、取引法第13 a−15条に規定する開示制御及びプログラムの設計及び運用の有効性を評価した。この評価に基づき、会長(最高経営責任者)と上級副総裁(最高財務官)は、会社の開示制御及び手続が会社(その合併子会社を含む)に関する重大な情報を効果的にタイムリーに警告し、これらの情報を会社の定期的な米国証券取引委員会文書に含まなければならないと結論した。S-K条例第308(A)項の要件の報告は、本報告のK-66ページの財務報告の内部統制に関する管理層の報告を参照して本報告に組み込まれる。S−K条例第308(B)項に要求される認証報告は、本報告のK−67ページに記載された独立公認会計士事務所報告を参照して本報告に組み込まれる。当社の財務報告内部統制には、2023年12月31日までの四半期内に大きな影響が生じていないか、または合理的に当社の財務報告内部統制に大きな影響を与える可能性のある変化が生じています。
プロジェクト9 B。他にも情報
バークシャーは、規則10 b 5-1取引スケジュール(S-K条例第408(A)(1)(I)項で定義されているように)を通過せず、取締役または役員もいない
プロジェクト9 Cです。検査妨害に関する外国司法管区の開示
適用されません。
部分(三)
本書類第I部“登録者の行政者”項に記載されている資料を除いて、本部が要求する資料(第10、11、12、13及び14項)は、2024年5月4日に開催される登録者株主周年総会参考のために、2024年5月4日に開催される登録者株主周年大会参考のために、登録者が第14 A条に基づいて提出した最終委託書に参照される。
部分IV.IV
プロジェクト15.展示品と展示品社会決算表
(a) 1. 財務諸表
本報告第2部第8項には、以下の連結財務諸表および独立公認会計士事務所の報告が含まれている
|
ページ |
独立公認会計士事務所報告)(PCAOB ID番号 |
K-67 |
総合貸借対照表- 2023年12月31日と2022年12月31日 |
K-70 |
合併損益表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-72 |
総合総合収益表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-73 |
合併株主権益変動表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-73 |
統合キャッシュフロー表- 2023年12月31日まで、2022年12月31日、2021年12月31日までの年度 |
K-74 |
連結財務諸表付記 |
K-75 |
2. 財務諸表付表 |
|
独立公認会計士事務所報告 |
K-119 |
別表I-親会社の概要財務情報 2023年12月31日と2022年12月31日までの貸借対照表、2023年12月31日現在、2022年12月31日および2021年12月31日までの収益表、全面収益表とキャッシュフロー表、および簡明財務情報付記 |
K-120 |
必要ではなく，その中の情報は適用されないか，連結財務諸表や付記に反映されるため，他の明細書は省略した. |
|
(b) 陳列品
K-122ページの“展示品索引”を参照。
K-118
独立地域登録所の報告書イギリス特許会計士事務所
当社の株主および取締役会へ
バークシャー·ハサウェイ社は
財務諸表明細書に関する意見
バークシャー·ハサウェイ社およびその子会社(“当社”)の2023年12月31日現在と2022年12月31日現在の連結財務諸表、および2023年12月31日現在の3年度の年次連結財務諸表、および2023年12月31日現在の会社財務報告の内部統制を監査し、2024年2月24日の日付の報告書を発表しました。このような合併財務諸表および報告書は、本10-K表の他の部分に含まれています。私どもの監査には、指数第15項に掲げる会社の財務諸表明細書も含まれています。この財務諸表明細書は会社経営陣が担当しています。私たちの責任は私たちの監査に基づいて会社の財務諸表スケジュールに意見を発表することです。財務諸表および財務諸表を全体として考えると、すべての重要な側面において、掲載されている情報が公平に提示されていると考えられる。
/s/徳勤法律事務所
ネブラスカ州オマハ
2024年2月24日
K-119
バークシャー·ハサウェイ社は(親会社)
金融を凝集するIAL情報
(百万ドル)
予約したの“ルールI”
貸借対照表
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十二月三十一日 |
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2023 |
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2022 |
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資産： |
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現金と現金等価物 |
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アメリカ国庫券の短期投資 |
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連結子会社への投資と立て替え金 |
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カフヘン社への投資 |
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その他の資産 |
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負債と株主資本： |
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所得税は主に繰延されている |
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手形やその他の借金の支払 |
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バークシャー·ハサウェイ社の株主権益 |
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損益表と全面収益表
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十二月三十一日までの年度 |
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2023 |
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収入項目： |
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カフヘン氏の会社の収益における権益 |
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コストと費用項目： |
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一般と行政 |
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非ドル建て債務の外貨収益 |
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所得税支出 |
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バークシャー·ハサウェイ株主は純収益(損失)を占めなければならない |
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( |
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バークシャー·ハサウェイの株主が占めている他の包括的な収益は |
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バークシャー·ハサウェイ株主は全面的な収益を占めなければならない |
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) |
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簡明財務情報付記を参照
K-120
バークシャー·ハサウェイ社は(親会社)
簡明な財務情報
(百万ドル)
別表I(続)
現金フロー表
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十二月三十一日までの年度 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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経営活動のキャッシュフロー： |
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バークシャー·ハサウェイ株主は純収益(損失)を占めなければならない |
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純収益(損失)と営業キャッシュフローの調整： |
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投資(収益)損失 |
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連結子会社の未分配損失 |
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子会社からの非現金配当金 |
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所得税に対処する |
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他にも |
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経営活動のキャッシュフロー純額 |
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投資活動によるキャッシュフロー： |
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連結子会社への投資と立て替え金，純額 |
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アメリカの国庫券を買います |
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アメリカ国庫券の販売と満期日 |
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他にも |
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投資活動のキャッシュフロー純額 |
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資金調達活動のキャッシュフロー： |
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借入金収益 |
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借金を返済する |
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( |
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在庫株を買い入れる |
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( |
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融資活動のキャッシュフロー純額 |
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) |
現金と現金等価物を増やす(減らす) |
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年明けの現金と現金等価物 |
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年末現金と現金等価物 |
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その他のキャッシュフロー情報： |
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納めた所得税 |
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支払の利子 |
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簡明財務情報備考
2022年と2021年のいくつかの金額が改訂され、2018-12年の会計基準により“長期契約の会計を的確に改善する”が更新された。連結財務諸表付記1(W)を参照。
2023年12月31日までバークシャー·ハサウェイが所有しています
2023年には親会社が約$を返済しました
今後5年間の親会社の債務満期日は以下の通り：2024-$
K-121
展示品索引.索引
証拠品番号： |
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2(i) |
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1998年6月19日現在、バークシャー社とGeneral Re社との間の合併協定と計画。第333−61129号登録明細書添付ファイル1を参照してS−4表で提出された方法で編入される。 |
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2(Ii) |
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2009年11月2日現在、バークシャー、R買収会社、有限責任会社とBNSFとの間の合併協定と計画。登録明細書添付ファイルAは、表S−4の333−163343号を参照して編入される。 |
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2(Iii) |
|
バークシャー、西北合併子会社と精密鋳物会社との間の合併協定と計画日は2015年8月8日であり、合併協定と計画は、精密鋳物会社が2015年8月10日に提出した精密鋳物会社の現在8-K表報告の添付ファイル2.1(アメリカ証券取引委員会文書第001-10348号)を参考にする |
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3(i) |
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2015年3月2日に提出された再述会社登録証明書は、添付ファイル3(I)を参照して10-Kテーブルを形成します。 |
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3(Ii) |
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別例は2023年5月10日に提出され，付表3(Ii)を参照して表8-Kとして成り立つ. |
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4.1 |
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受託者であるバークシャー·ハサウェイ金融会社、バークシャー·ハサウェイ社とニューヨーク銀行メロン信託会社(J.P.モルガン信託会社の後継者として)との契約は、2003年12月22日である。バークシャー·ハサウェイ金融会社とバークシャー·ハサウェイ社が2004年2月4日に提出したS-4表の添付ファイル4.1を引用して統合する。アメリカ証券取引委員会第333-112486号案 |
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4.2 |
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契約は、日付は2010年2月1日、バークシャー·ハサウェイ社、バークシャー·ハサウェイ金融会社、ニューヨーク銀行メロン信託会社が受託者とした。2010年2月1日に提出されたバークシャーS-3表登録声明書の添付ファイル4.1を参照して組み込まれる。アメリカ証券取引委員会第333-164611号案 |
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4.3 |
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契約は，2016年1月26日，Berkshire Hathaway Inc.，Berkshire Hathaway Finance Corporationと受託者であるニューヨーク銀行メロン信託会社との間で締結された。2016年1月26日に提出されたバークシャーS-3表登録声明書の添付ファイル4.1を参照して組み込まれます。アメリカ証券取引委員会第333-209122号案 |
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4.4 |
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受託者であるBNSFとシカゴ第一国民銀行との契約は，1995年12月1日であった。1999年2月8日に提出されたBNSFテーブルS−3に参照によって統合された添付ファイル4。 |
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4.5 |
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中米エネルギーホールディングスとニューヨーク銀行との契約は，2002年10月4日，受託者であった。2002年12月6日のバークシャー·ハサウェイエネルギー会社登録声明第333-101699号の添付ファイル4.1を引用して合併する。 |
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4.6 |
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バークシャー·ハサウェイ社が発行した債務証券の発行者と保証人は、発行者はバークシャー·ハサウェイ金融会社、受託者はノースカロライナ州のニューヨーク銀行メロン信託会社である。バークシャーが2022年1月28日に提出したS-3表の登録声明には、添付ファイル4.1を参照して組み込まれる。アメリカ証券取引委員会第333-262384号文書。 |
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2023年12月31日現在、他のすべてのこのようなツールによって許可された証券総額は、登録者およびその子会社の総合資産総額の10%を超えないため、登録者およびその子会社の長期債務保有者の権利を定義する他のツールは提出されていない。登録者は、ここで、その一方である任意のそのような債務手形のコピーを委員会に提供することを要求しなければならない。 |
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10.1 |
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2013年2月13日、バークシャー·ハサウェイ社とホーク·ホールディングスの株式買収承諾書。Berkshire Hathaway Inc.を引用して2013年2月14日に提出されたForm 8-Kの添付ファイル10.1を参照して統合する。 |
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14 |
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道徳的規則 |
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バークシャー·ハサウェイ社のビジネス行動と道徳基準がインターネットサイトに発表されましたWww.berkshirehathaway.com |
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21 |
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登録者の子会社 |
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23 |
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独立公認会計士事務所の同意 |
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K-122
証拠品番号： |
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31.1 |
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ルール13 a-14(A)/15 d-14(A)認証 |
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31.2 |
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ルール13 a-14(A)/15 d-14(A)認証 |
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32.1 |
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第1350節認証 |
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32.2 |
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第1350節認証 |
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95 |
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炭鉱安全情報開示 |
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97 |
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誤って判決された賠償に関する政策 |
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101 |
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以下のバークシャー·ハサウェイ社のS年次報告からの10-K表、iXBRL(イントラネット拡張可能商業報告言語)形式の以下の財務情報は、(I)表紙(Ii)総合貸借対照表、(Iii)総合収益表、(Iv)総合総合収益表、(V)総合株主権益変動表、(Vi)総合現金フロー表、および(Vii)総合財務諸表付記および付表1、要約および明細表記である。 |
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104 |
|
表紙相互データファイル(添付ファイル101に含まれるiXBRL形式) |
K-123
登録する解決策
1934年“証券取引法”第13又は15(D)節の要求に基づいて、登録者は、正式に許可された署名者がその代表を代表して本報告に署名することを正式に手配した。
|
バークシャー·ハサウェイ社は |
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日付：2024年2月24日 |
/S/マーク·D·ハンバーガー |
|
マーク·D·ハンブルク 上級副社長と 首席財務官 |
本報告は、1934年の証券取引法の要求に基づき、以下の登録者によって登録者として指定日に署名された。
/S/ Wアーロン*E.BUFFET
* |
当社の取締役会長 役員--最高経営者 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ GREGORY*E.Aベル？ベル
*グレゴリー·E·アベル |
取締役-非保険業務副会長
|
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ Hオーウォード*G.BUFFET
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ SUSANA. BUFFET
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ S泰豊B、B、BURKE
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ KEnNETHI. Cヘノット
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ CHRISTOPHER*C.DAVI
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ SUSAN*L.Dエケル
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ Cハロット GUYMAN
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
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/S/ AJIT Jアーイン
* |
取締役-保険運営副会長 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
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/S/ Tホマスマッキンゼー社膿疱症, JR.
*トーマス·S·マーフィー。 |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
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/S/ RONALD“ロサンゼルスタイムズ”ISON
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ WALLACEW.R.Wアイズ
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
|
|
/S/ Mエリール*B.WITMER
* |
役員.取締役 |
2024年2月24日 日取り |
|
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|
/S/ M弧を描く*D·H安博市
* |
上級副社長-最高財務官 |
2024年2月24日 日取り |
|
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/S/ Dオニールジョン·J·JAKSICH
*ダニエル·ヤクシッチ |
総裁副主計長 |
2024年2月24日 日取り |
K-124