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別紙99.1
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シーコー・マリーンが2023年第4四半期の業績を発表
テキサス州ヒューストン
2024年2月29日
即時発表について-世界中のオフショアエネルギー施設への海上および支援輸送サービスの大手プロバイダーであるシーコー・マリン・ホールディングス株式会社（NYSE：SMHI）（以下「当社」または「シーコーマリン」）は本日、2023年12月31日に終了した第4四半期の結果を発表しました。
シーコーマリンの2023年第4四半期の連結営業収益は7,310万ドル、営業利益は2,260万ドル、直接船利益（「DVP」）（1）は2,980万ドルでした。これに対し、2022年第4四半期の連結営業収益は5,790万ドル、営業損失は1,050万ドル、DVPは1,360万ドル、2023年第3四半期の連結営業収益は7,690万ドル、営業利益は980万ドル、DVPは3,680万ドルでした。
第4四半期の注目すべき項目は次のとおりです。
2023年第4四半期の純利益は570万ドル（基本株式1株あたりの収益は0.21ドル、希薄化後1株当たりの利益は0.20ドル）でした。これに対し、2022年第4四半期の純損失は1,330万ドル（基本および希薄化後1株あたりの損失は0.50ドル）でした。2023年第3四半期の純損失は90万ドル（基本および希薄化後1株あたりの損失は0.03ドル）でしたが、2023年第4四半期は順次です。
最高経営責任者のジョン・ゲラートは次のようにコメントしています。
「当社の第4四半期の業績には満足しています。日中の平均料金は2023年の第3四半期の最近の高値から維持され、季節的に低迷する冬季に入ると利用率はわずかに軟調に推移しています。当四半期のDVPは、最近の四半期で大きな進歩を維持し、2022年の第4四半期と比較して大幅に拡大しました。
一部の顧客、特に米国の風力発電所でのプロジェクト活動が冬季に一時停止したにもかかわらず、当社のすべての事業セグメントは引き続き好業績を上げました。今四半期に一時的な修理を完了した後、米国の高級リフトボートの1隻が運航を再開しました。2024年の大半は、4隻の大型リフトボートすべてが稼働する予定で、これは当社の収益創出能力に大きく貢献するはずです。入札活動は、特に国際市場で引き続き盛んで、契約が成立するにつれ、条件と価格を改善してチャーターし続けることを期待しています。計画どおり、今年の残りの期間を最大限に活用するために、冬季の定期メンテナンスと船舶の再配置を行っています。
また、第4四半期にはリフトボートとFSVの販売を完了しましたが、どちらも非中核資産と見なされていました。この売却により、総収入は3,650万ドル、利益は1,830万ドルになりました。これらの資産は、2024年の収益やDVPに大きな影響を与えるとは予想されておらず、魅力的な価格で売却されました。
将来を見据えて、2024年も引き続き当社の艦隊に対する強い需要が見られます。中東と米国の風力発電でのプロジェクトキャンセルに関する最近の発表は、これらの地域に従事する当社の船舶に影響を与えるとは考えられておらず、他の地域からの需要も高まっています。
1
最後に、私たちは最近、最新の4台のPSVをハイブリッド電源にアップグレードするために使用する4つの最先端のエネルギー貯蔵システムを購入するという約束を発表しました。現在、これらのアップグレードは、システムが2024年後半と2025年に納入されるときに実施する予定です。設置後は、当社のPSV車両の 50% 以上がハイブリッド電源になり、運用効率を高め、車両による環境への影響を軽減するための取り組みがさらに進められます。」
___________________
(1) |
船舶の直接利益（営業収益から運用コストと経費を差し引いたもの、「DVP」と定義）は、当社がセグメント収益性を測定する指標です。DVPは、資金調達の決定（所有船の減価償却費と利息費用とリース船のリース費用）に関係なく、当社が地域の業績を分析および比較するために使用する重要な財務指標です。DVPは、当社のグローバルな車両実績を、異なる車両ファイナンス構造を持つ競合他社の実績と比較する場合にも役立ちます。DVPには、当社の艦隊の所有と運営に関連する費用のすべてを反映していないという点で、分析ツールとして重要な制限があります。DVPを単独で検討したり、GAAPに基づいて報告された結果の代わりに使用したりするべきではありません。DVPと、最も比較可能なGAAP指標であるGAAP営業利益（損失）との調整については、4ページを参照してください。 |
* * * * *
SEACOR Marineは、世界中のオフショアエネルギー施設にグローバルな海上輸送サービスとサポート輸送サービスを提供しています。SEACOR Marineは、洋上風力発電所などのオフショア施設への貨物や人員の配送、生産・貯蔵施設のオフショア操業の支援、建設、井戸の改修、洋上風力発電所の設置と廃止措置のサポート、掘削や井戸の設置、保守、検査、修理に水中で使用される機器の運搬と打ち上げ、オフショアリグのハンドルアンカーと係留装置など、さまざまなオフショア支援船を運営および管理しています。とプラットフォーム。さらに、SEACOR Marineの船舶は、技術者や専門家に緊急対応サービスと宿泊施設を提供しています。
本リリースおよび当社が随時公開するその他の報告書、資料、口頭陳述に記載されている特定の記述は、1995年の民間証券訴訟改革法の意味における「将来の見通しに関する記述」を構成します。一般的に、「予想する」、「見積もる」、「期待する」、「計画する」、「意図する」、「信じる」、「計画」、「目標」、「予測」などの言葉や同様の表現は、将来の見通しに関する記述を識別することを目的としています。このような将来の見通しに関する記述は、経営陣の期待、戦略目標、事業展望、予想される経済実績と財務状況、およびその他の同様の事項に関するものです。将来の見通しに関する記述は本質的に不確実であり、さまざまな仮定、リスク、不確実性の影響を受けやすく、実際の結果が会社の経営陣が予想または予想したものと大きく異なる可能性があります。これらの記述は将来の業績を保証するものではなく、実際の出来事や結果はこれらの記述とは大きく異なる場合があります。実際の出来事や結果には、既知および未知の重大なリスク、不確実性、その他の重要な要因が影響を受け、その多くは当社の制御が及ばず、当社がSECに提出した書類に記載されています。このような要因をすべて予測または特定することは不可能であることを理解しておく必要があります。これらのリスク要因を考えると、投資家やアナリストは将来の見通しに関する記述に過度に依存すべきではありません。将来の見通しに関する記述は、それが作成された文書の日付の時点でのみ述べられています。当社は、法律で義務付けられている場合を除き、会社の期待の変化、または将来の見通しに関する記述の基礎となる出来事、条件、状況の変化を反映するために、将来の見通しに関する記述を更新または改訂する義務や約束を一切負いません。ただし、フォーム10-Kの年次報告書、フォーム10-Qの四半期報告書、フォーム8-Kの最新報告書（ある場合）など、証券取引委員会への提出書類で関連事項について当社が行うさらなる開示については、相談することをお勧めします。これらの記述は、1995年の民間証券訴訟改革法に基づく当社の注意事項です。
追加情報については、シーコー・マリーンのウェブサイト（www.seacormarine.com）をご覧ください。
その他のリクエストについては、InvestorRelations@seacormarine.com に連絡してください
2
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
未監査の要約連結損益計算書
(千単位、共有データを除く)
|
|
12月31日に終了した3か月間 |
|
|
12月31日に終了した年度 |
|
||||||||||
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
||||
営業収益 |
|
$ |
73,083 |
|
|
$ |
57,926 |
|
|
$ |
279,511 |
|
|
$ |
217,325 |
|
費用と経費: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
オペレーティング |
|
|
43,269 |
|
|
|
44,338 |
|
|
|
159,650 |
|
|
|
171,985 |
|
行政と一般 |
|
|
11,547 |
|
|
|
10,799 |
|
|
|
49,183 |
|
|
|
40,911 |
|
リース費用 |
|
|
679 |
|
|
|
633 |
|
|
|
2,748 |
|
|
|
3,869 |
|
減価償却と償却 |
|
|
13,022 |
|
|
|
13,624 |
|
|
|
53,821 |
|
|
|
55,957 |
|
|
|
|
68,517 |
|
|
|
69,394 |
|
|
|
265,402 |
|
|
|
272,722 |
|
資産処分および減損益、純額 |
|
|
18,057 |
|
|
|
1,017 |
|
|
|
21,409 |
|
|
|
1,398 |
|
営業利益 (損失) |
|
|
22,623 |
|
|
|
(10,451 |
) |
|
|
35,518 |
|
|
|
(53,999 |
) |
その他の収入（費用）： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
利息収入 |
|
|
222 |
|
|
|
688 |
|
|
|
1,444 |
|
|
|
784 |
|
支払利息 |
|
|
(10,444 |
) |
|
|
(8,456 |
) |
|
|
(37,504 |
) |
|
|
(29,706 |
) |
債務消滅による利益（損失） |
|
|
— |
|
|
|
10,429 |
|
|
|
(2,004 |
) |
|
|
10,429 |
|
デリバティブ利益、純額 |
|
|
608 |
|
|
|
— |
|
|
|
608 |
|
|
|
— |
|
外貨（損失）利益、純額 |
|
|
(1,276 |
) |
|
|
(2,646 |
) |
|
|
(2,133 |
) |
|
|
1,659 |
|
その他、ネット |
|
|
— |
|
|
|
137 |
|
|
|
— |
|
|
|
755 |
|
|
|
|
(10,890 |
) |
|
|
152 |
|
|
|
(39,589 |
) |
|
|
(16,079 |
) |
50％以下の所有企業の所得税費用控除前利益（損失）と利益における資本 |
|
|
11,733 |
|
|
|
(10,299 |
) |
|
|
(4,071 |
) |
|
|
(70,078 |
) |
所得税費用 |
|
|
6,378 |
|
|
|
4,219 |
|
|
|
8,799 |
|
|
|
8,582 |
|
所有者が50％以下の企業の持分控除前利益（損失） |
|
|
5,355 |
|
|
|
(14,518 |
) |
|
|
(12,870 |
) |
|
|
(78,660 |
) |
所有額が50％以下の企業の株式収益 |
|
|
374 |
|
|
|
1,176 |
|
|
|
3,556 |
|
|
|
7,011 |
|
純利益 (損失) |
|
|
5,729 |
|
|
|
(13,342 |
) |
|
|
(9,314 |
) |
|
|
(71,649 |
) |
子会社の非支配持分に帰属する純利益 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
1 |
|
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社に帰属する純利益（損失） |
|
$ |
5,729 |
|
|
$ |
(13,342 |
) |
|
$ |
(9,314 |
) |
|
$ |
(71,650 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
1株当たりの純利益（損失）： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ベーシック |
|
$ |
0.21 |
|
|
$ |
(0.50 |
) |
|
$ |
(0.34 |
) |
|
$ |
(2.69 |
) |
希釈 |
|
$ |
0.20 |
|
|
$ |
(0.50 |
) |
|
$ |
(0.34 |
) |
|
$ |
(2.69 |
) |
加重平均普通株式と発行済新株予約権： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ベーシック |
|
|
27,182,496 |
|
|
|
26,727,864 |
|
|
|
27,082,391 |
|
|
|
26,626,179 |
|
希釈 |
|
|
28,400,684 |
|
|
|
26,727,864 |
|
|
|
27,082,391 |
|
|
|
26,626,179 |
|
3
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
未監査の連結損益計算書（損失）
（統計と1株当たりのデータを除く千単位）
|
|
3 か月が終了 |
|
|||||||||||||||||
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均料金 |
|
$ |
18,031 |
|
|
$ |
18,046 |
|
|
$ |
15,250 |
|
|
$ |
14,314 |
|
|
$ |
13,794 |
|
車両使用率 |
|
|
71 |
% |
|
|
73 |
% |
|
|
78 |
% |
|
|
76 |
% |
|
|
76 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
5,170 |
|
|
|
5,182 |
|
|
|
5,096 |
|
|
|
5,071 |
|
|
|
5,244 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
66,498 |
|
|
$ |
68,668 |
|
|
$ |
60,804 |
|
|
$ |
55,415 |
|
|
$ |
54,789 |
|
ベアボートチャーター |
|
|
368 |
|
|
|
368 |
|
|
|
364 |
|
|
|
360 |
|
|
|
376 |
|
その他の海上サービス |
|
|
6,217 |
|
|
|
7,864 |
|
|
|
7,151 |
|
|
|
5,434 |
|
|
|
2,761 |
|
|
|
|
73,083 |
|
|
|
76,900 |
|
|
|
68,319 |
|
|
|
61,209 |
|
|
|
57,926 |
|
費用と経費: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
|
22,080 |
|
|
|
19,943 |
|
|
|
19,944 |
|
|
|
19,803 |
|
|
|
20,849 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
7,604 |
|
|
|
7,418 |
|
|
|
5,793 |
|
|
|
6,011 |
|
|
|
8,948 |
|
ドライドッキング |
|
|
2,561 |
|
|
|
1,768 |
|
|
|
2,256 |
|
|
|
13 |
|
|
|
1,667 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
2,944 |
|
|
|
1,833 |
|
|
|
2,390 |
|
|
|
2,789 |
|
|
|
3,381 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
3,683 |
|
|
|
5,047 |
|
|
|
3,638 |
|
|
|
4,819 |
|
|
|
5,794 |
|
その他 |
|
|
4,397 |
|
|
|
4,133 |
|
|
|
3,709 |
|
|
|
5,074 |
|
|
|
3,699 |
|
|
|
|
43,269 |
|
|
|
40,142 |
|
|
|
37,730 |
|
|
|
38,509 |
|
|
|
44,338 |
|
直接の船利益 (1) |
|
|
29,814 |
|
|
|
36,758 |
|
|
|
30,589 |
|
|
|
22,700 |
|
|
|
13,588 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
リース費用 |
|
|
679 |
|
|
|
651 |
|
|
|
698 |
|
|
|
720 |
|
|
|
633 |
|
行政と一般 |
|
|
11,547 |
|
|
|
12,300 |
|
|
|
13,704 |
|
|
|
11,632 |
|
|
|
10,799 |
|
減価償却と償却 |
|
|
13,022 |
|
|
|
13,462 |
|
|
|
13,575 |
|
|
|
13,762 |
|
|
|
13,624 |
|
|
|
|
25,248 |
|
|
|
26,413 |
|
|
|
27,977 |
|
|
|
26,114 |
|
|
|
25,056 |
|
資産の処分および減損による利益（損失）、純額 |
|
|
18,057 |
|
|
|
(512 |
) |
|
|
265 |
|
|
|
3,599 |
|
|
|
1,017 |
|
営業利益 (損失) |
|
|
22,623 |
|
|
|
9,833 |
|
|
|
2,877 |
|
|
|
185 |
|
|
|
(10,451 |
) |
その他の収入（費用）： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
利息収入 |
|
|
222 |
|
|
|
340 |
|
|
|
422 |
|
|
|
460 |
|
|
|
688 |
|
支払利息 |
|
|
(10,444 |
) |
|
|
(9,536 |
) |
|
|
(8,736 |
) |
|
|
(8,788 |
) |
|
|
(8,456 |
) |
デリバティブ利益、純額 |
|
|
608 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
債務消滅による（損失）利益 |
|
|
— |
|
|
|
(2,004 |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
10,429 |
|
外貨（損失）利益、純額 |
|
|
(1,276 |
) |
|
|
571 |
|
|
|
(603 |
) |
|
|
(825 |
) |
|
|
(2,646 |
) |
その他、ネット |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
137 |
|
|
|
|
(10,890 |
) |
|
|
(10,629 |
) |
|
|
(8,917 |
) |
|
|
(9,153 |
) |
|
|
152 |
|
50％以下の所有企業の所得税費用（利益）および利益における資本を差し引く前の収益（損失） |
|
|
11,733 |
|
|
|
(796 |
) |
|
|
(6,040 |
) |
|
|
(8,968 |
) |
|
|
(10,299 |
) |
所得税費用（給付） |
|
|
6,378 |
|
|
|
2,360 |
|
|
|
(1,096 |
) |
|
|
1,157 |
|
|
|
4,219 |
|
所有者が50％以下の企業の持分控除前利益（損失） |
|
|
5,355 |
|
|
|
(3,156 |
) |
|
|
(4,944 |
) |
|
|
(10,125 |
) |
|
|
(14,518 |
) |
所有額が50％以下の企業の株式収益 |
|
|
374 |
|
|
|
2,273 |
|
|
|
373 |
|
|
|
536 |
|
|
|
1,176 |
|
純利益 (損失) |
|
$ |
5,729 |
|
|
$ |
(883 |
) |
|
$ |
(4,571 |
) |
|
$ |
(9,589 |
) |
|
$ |
(13,342 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1株当たりの純利益（損失）： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ベーシック |
|
$ |
0.21 |
|
|
$ |
(0.03 |
) |
|
$ |
(0.17 |
) |
|
$ |
(0.36 |
) |
|
$ |
(0.50 |
) |
希釈 |
|
$ |
0.20 |
|
|
$ |
(0.03 |
) |
|
$ |
(0.17 |
) |
|
$ |
(0.36 |
) |
|
$ |
(0.50 |
) |
加重平均普通株式と発行済新株予約権： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ベーシック |
|
|
27,182 |
|
|
|
27,182 |
|
|
|
27,138 |
|
|
|
26,822 |
|
|
|
26,728 |
|
希釈 |
|
|
28,401 |
|
|
|
27,182 |
|
|
|
27,138 |
|
|
|
26,822 |
|
|
|
26,728 |
|
期末に発行された普通株式と新株予約権 |
|
|
28,489 |
|
|
|
28,481 |
|
|
|
28,481 |
|
|
|
28,428 |
|
|
|
28,142 |
|
4
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
セグメント別の未監査の直接船舶利益（「DVP」）
（統計を除く、千単位）
|
|
3 か月が終了 |
|
|||||||||||||||||
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
米国、主にメキシコ湾 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
22,584 |
|
|
$ |
23,663 |
|
|
$ |
16,115 |
|
|
$ |
18,359 |
|
|
$ |
22,563 |
|
艦隊の活用 |
|
|
50 |
% |
|
|
57 |
% |
|
|
35 |
% |
|
|
35 |
% |
|
|
57 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
1,152 |
|
|
|
1,196 |
|
|
|
1,080 |
|
|
|
1,015 |
|
|
|
1,288 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
61 |
|
|
|
151 |
|
|
|
229 |
|
|
|
112 |
|
|
|
108 |
|
コールド・スタック・ステータスのサービス停止日数 (2) |
|
|
254 |
|
|
|
206 |
|
|
|
173 |
|
|
|
211 |
|
|
|
242 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
12,929 |
|
|
$ |
16,236 |
|
|
$ |
6,121 |
|
|
$ |
6,564 |
|
|
$ |
16,574 |
|
その他の海上サービス |
|
|
5,346 |
|
|
|
5,478 |
|
|
|
3,004 |
|
|
|
3,850 |
|
|
|
2,916 |
|
|
|
|
18,275 |
|
|
|
21,714 |
|
|
|
9,125 |
|
|
|
10,414 |
|
|
|
19,490 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
|
6,906 |
|
|
|
6,712 |
|
|
|
5,957 |
|
|
|
6,535 |
|
|
|
7,262 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
819 |
|
|
|
1,560 |
|
|
|
1,573 |
|
|
|
1,194 |
|
|
|
2,666 |
|
ドライドッキング |
|
|
303 |
|
|
|
462 |
|
|
|
1,506 |
|
|
|
43 |
|
|
|
472 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
1,297 |
|
|
|
332 |
|
|
|
1,082 |
|
|
|
1,041 |
|
|
|
2,022 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
1,032 |
|
|
|
958 |
|
|
|
924 |
|
|
|
783 |
|
|
|
746 |
|
その他 |
|
|
475 |
|
|
|
375 |
|
|
|
346 |
|
|
|
231 |
|
|
|
416 |
|
|
|
|
10,832 |
|
|
|
10,399 |
|
|
|
11,388 |
|
|
|
9,827 |
|
|
|
13,584 |
|
直接船利益 (損失) (1) |
|
$ |
7,443 |
|
|
$ |
11,315 |
|
|
$ |
(2,263 |
) |
|
$ |
587 |
|
|
$ |
5,906 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
リース費用 |
|
$ |
141 |
|
|
$ |
116 |
|
|
$ |
143 |
|
|
$ |
136 |
|
|
$ |
138 |
|
減価償却と償却 |
|
|
3,479 |
|
|
|
3,810 |
|
|
|
3,861 |
|
|
|
3,535 |
|
|
|
3,912 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
アフリカとヨーロッパ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
15,233 |
|
|
$ |
15,388 |
|
|
$ |
14,982 |
|
|
$ |
12,835 |
|
|
$ |
11,241 |
|
艦隊の活用 |
|
|
82 |
% |
|
|
84 |
% |
|
|
94 |
% |
|
|
87 |
% |
|
|
82 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
1,748 |
|
|
|
1,748 |
|
|
|
1,729 |
|
|
|
1,710 |
|
|
|
1,656 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
124 |
|
|
|
111 |
|
|
|
58 |
|
|
|
118 |
|
|
|
125 |
|
コールド・スタック・ステータスのサービス停止日数 (3) |
|
|
92 |
|
|
|
54 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
21,791 |
|
|
$ |
22,528 |
|
|
$ |
24,414 |
|
|
$ |
18,996 |
|
|
$ |
15,299 |
|
その他の海上サービス |
|
|
189 |
|
|
|
1,943 |
|
|
|
225 |
|
|
|
225 |
|
|
|
(679 |
) |
|
|
|
21,980 |
|
|
|
24,471 |
|
|
|
24,639 |
|
|
|
19,221 |
|
|
|
14,620 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
|
6,007 |
|
|
|
5,089 |
|
|
|
4,833 |
|
|
|
4,505 |
|
|
|
4,680 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
2,807 |
|
|
|
2,214 |
|
|
|
2,050 |
|
|
|
2,553 |
|
|
|
2,902 |
|
ドライドッキング |
|
|
1,298 |
|
|
|
320 |
|
|
|
144 |
|
|
|
1,184 |
|
|
|
678 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
416 |
|
|
|
573 |
|
|
|
420 |
|
|
|
318 |
|
|
|
366 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
623 |
|
|
|
2,573 |
|
|
|
1,419 |
|
|
|
2,215 |
|
|
|
2,775 |
|
その他 |
|
|
2,267 |
|
|
|
2,448 |
|
|
|
2,608 |
|
|
|
2,749 |
|
|
|
1,896 |
|
|
|
|
13,418 |
|
|
|
13,217 |
|
|
|
11,474 |
|
|
|
13,524 |
|
|
|
13,297 |
|
直接の船利益 (1) |
|
$ |
8,562 |
|
|
$ |
11,254 |
|
|
$ |
13,165 |
|
|
$ |
5,697 |
|
|
$ |
1,323 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
リース費用 |
|
$ |
289 |
|
|
$ |
372 |
|
|
$ |
408 |
|
|
$ |
429 |
|
|
$ |
378 |
|
減価償却と償却 |
|
|
3,747 |
|
|
|
3,821 |
|
|
|
3,853 |
|
|
|
3,925 |
|
|
|
3,683 |
|
5
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
セグメント別の未監査の直接船舶利益（「DVP」）（続き）
（統計を除く、千単位）
|
|
3 か月が終了 |
|
|||||||||||||||||
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
中東とアジア |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
17,590 |
|
|
$ |
16,313 |
|
|
$ |
13,245 |
|
|
$ |
13,562 |
|
|
$ |
11,090 |
|
艦隊の活用 |
|
|
69 |
% |
|
|
67 |
% |
|
|
86 |
% |
|
|
82 |
% |
|
|
75 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
1,461 |
|
|
|
1,472 |
|
|
|
1,456 |
|
|
|
1,440 |
|
|
|
1,533 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
360 |
|
|
|
297 |
|
|
|
58 |
|
|
|
76 |
|
|
|
132 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
17,729 |
|
|
$ |
16,087 |
|
|
$ |
16,563 |
|
|
$ |
16,028 |
|
|
$ |
12,802 |
|
その他の海上サービス |
|
|
539 |
|
|
|
267 |
|
|
|
3,512 |
|
|
|
27 |
|
|
|
(66 |
) |
|
|
|
18,268 |
|
|
|
16,354 |
|
|
|
20,075 |
|
|
|
16,055 |
|
|
|
12,736 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
|
5,522 |
|
|
|
5,157 |
|
|
|
5,266 |
|
|
|
4,841 |
|
|
|
5,270 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
2,590 |
|
|
|
2,623 |
|
|
|
1,219 |
|
|
|
677 |
|
|
|
1,958 |
|
ドライドッキング |
|
|
624 |
|
|
|
1,056 |
|
|
|
(684 |
) |
|
|
(1,095 |
) |
|
|
244 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
1,022 |
|
|
|
711 |
|
|
|
720 |
|
|
|
1,185 |
|
|
|
821 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
1,242 |
|
|
|
743 |
|
|
|
425 |
|
|
|
1,142 |
|
|
|
1,335 |
|
その他 |
|
|
1,133 |
|
|
|
943 |
|
|
|
389 |
|
|
|
1,496 |
|
|
|
915 |
|
|
|
|
12,133 |
|
|
|
11,233 |
|
|
|
7,335 |
|
|
|
8,246 |
|
|
|
10,543 |
|
直接の船利益 (1) |
|
$ |
6,135 |
|
|
$ |
5,121 |
|
|
$ |
12,740 |
|
|
$ |
7,809 |
|
|
$ |
2,193 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
リース費用 |
|
$ |
158 |
|
|
$ |
59 |
|
|
$ |
67 |
|
|
$ |
76 |
|
|
$ |
52 |
|
減価償却と償却 |
|
|
3,643 |
|
|
|
3,721 |
|
|
|
3,708 |
|
|
|
3,688 |
|
|
|
3,783 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ラテンアメリカ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
20,745 |
|
|
$ |
20,656 |
|
|
$ |
18,846 |
|
|
$ |
16,229 |
|
|
$ |
14,009 |
|
艦隊の活用 |
|
|
84 |
% |
|
|
87 |
% |
|
|
88 |
% |
|
|
94 |
% |
|
|
94 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
809 |
|
|
|
766 |
|
|
|
831 |
|
|
|
906 |
|
|
|
767 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
— |
|
|
|
67 |
|
|
|
79 |
|
|
|
22 |
|
|
|
14 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
14,049 |
|
|
$ |
13,817 |
|
|
$ |
13,706 |
|
|
$ |
13,827 |
|
|
$ |
10,114 |
|
ベアボートチャーター |
|
|
368 |
|
|
|
368 |
|
|
|
364 |
|
|
|
360 |
|
|
|
376 |
|
その他の海上サービス |
|
|
143 |
|
|
|
176 |
|
|
|
410 |
|
|
|
1,332 |
|
|
|
590 |
|
|
|
|
14,560 |
|
|
|
14,361 |
|
|
|
14,480 |
|
|
|
15,519 |
|
|
|
11,080 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
|
3,645 |
|
|
|
2,985 |
|
|
|
3,888 |
|
|
|
3,922 |
|
|
|
3,637 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
1,388 |
|
|
|
1,021 |
|
|
|
951 |
|
|
|
1,587 |
|
|
|
1,422 |
|
ドライドッキング |
|
|
336 |
|
|
|
(70 |
) |
|
|
1,290 |
|
|
|
(119 |
) |
|
|
273 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
209 |
|
|
|
217 |
|
|
|
168 |
|
|
|
245 |
|
|
|
172 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
786 |
|
|
|
773 |
|
|
|
870 |
|
|
|
679 |
|
|
|
938 |
|
その他 |
|
|
522 |
|
|
|
367 |
|
|
|
366 |
|
|
|
598 |
|
|
|
472 |
|
|
|
|
6,886 |
|
|
|
5,293 |
|
|
|
7,533 |
|
|
|
6,912 |
|
|
|
6,914 |
|
直接の船利益 (1) |
|
$ |
7,674 |
|
|
$ |
9,068 |
|
|
$ |
6,947 |
|
|
$ |
8,607 |
|
|
$ |
4,166 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
リース費用 |
|
$ |
91 |
|
|
$ |
104 |
|
|
$ |
80 |
|
|
$ |
79 |
|
|
$ |
65 |
|
減価償却と償却 |
|
|
2,153 |
|
|
|
2,110 |
|
|
|
2,153 |
|
|
|
2,614 |
|
|
|
2,246 |
|
6
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
船舶クラス別の未監査実績
（統計を除く、千単位）
|
|
3 か月が終了 |
|
|||||||||||||||||
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
帽子 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
8,937 |
|
|
$ |
9,947 |
|
|
$ |
8,916 |
|
|
$ |
9,244 |
|
|
$ |
9,254 |
|
艦隊の活用 |
|
|
64 |
% |
|
|
50 |
% |
|
|
85 |
% |
|
|
81 |
% |
|
|
80 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
368 |
|
|
|
368 |
|
|
|
364 |
|
|
|
391 |
|
|
|
460 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
41 |
|
|
|
111 |
|
|
|
13 |
|
|
|
45 |
|
|
|
— |
|
コールド・スタック・ステータスのサービス停止日数 |
|
|
92 |
|
|
|
54 |
|
|
|
— |
|
|
|
31 |
|
|
|
92 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
2,102 |
|
|
$ |
1,831 |
|
|
$ |
2,762 |
|
|
$ |
2,915 |
|
|
$ |
3,406 |
|
その他の海上サービス |
|
|
6 |
|
|
|
930 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(168 |
) |
|
|
|
2,108 |
|
|
|
2,761 |
|
|
|
2,762 |
|
|
|
2,915 |
|
|
|
3,238 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
$ |
944 |
|
|
$ |
1,019 |
|
|
$ |
1,069 |
|
|
$ |
995 |
|
|
$ |
1,220 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
612 |
|
|
|
484 |
|
|
|
186 |
|
|
|
216 |
|
|
|
331 |
|
ドライドッキング |
|
|
58 |
|
|
|
747 |
|
|
|
131 |
|
|
|
420 |
|
|
|
6 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
73 |
|
|
|
88 |
|
|
|
78 |
|
|
|
68 |
|
|
|
94 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
375 |
|
|
|
428 |
|
|
|
192 |
|
|
|
476 |
|
|
|
259 |
|
その他 |
|
|
295 |
|
|
|
378 |
|
|
|
329 |
|
|
|
448 |
|
|
|
283 |
|
|
|
|
2,357 |
|
|
|
3,144 |
|
|
|
1,985 |
|
|
|
2,623 |
|
|
|
2,193 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
リース費用 |
|
$ |
253 |
|
|
$ |
331 |
|
|
$ |
332 |
|
|
$ |
331 |
|
|
$ |
300 |
|
減価償却と償却 |
|
|
175 |
|
|
|
249 |
|
|
|
298 |
|
|
|
298 |
|
|
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
FSV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
11,841 |
|
|
$ |
11,441 |
|
|
$ |
11,314 |
|
|
$ |
10,609 |
|
|
$ |
9,905 |
|
艦隊の活用 |
|
|
74 |
% |
|
|
79 |
% |
|
|
92 |
% |
|
|
91 |
% |
|
|
86 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
2,105 |
|
|
|
2,116 |
|
|
|
2,093 |
|
|
|
2,070 |
|
|
|
2,116 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
337 |
|
|
|
227 |
|
|
|
86 |
|
|
|
66 |
|
|
|
146 |
|
コールド・スタック・ステータスのサービス停止日数 |
|
|
92 |
|
|
|
69 |
|
|
|
82 |
|
|
|
90 |
|
|
|
58 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
18,502 |
|
|
$ |
19,135 |
|
|
$ |
21,747 |
|
|
$ |
19,988 |
|
|
$ |
18,062 |
|
その他の海上サービス |
|
|
163 |
|
|
|
652 |
|
|
|
71 |
|
|
|
190 |
|
|
|
(224 |
) |
|
|
|
18,665 |
|
|
|
19,787 |
|
|
|
21,818 |
|
|
|
20,178 |
|
|
|
17,838 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
$ |
5,320 |
|
|
$ |
5,144 |
|
|
$ |
5,083 |
|
|
$ |
4,861 |
|
|
$ |
5,140 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
2,691 |
|
|
|
2,787 |
|
|
|
1,134 |
|
|
|
1,867 |
|
|
|
2,957 |
|
ドライドッキング |
|
|
1,710 |
|
|
|
870 |
|
|
|
1,342 |
|
|
|
128 |
|
|
|
1,434 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
507 |
|
|
|
185 |
|
|
|
337 |
|
|
|
334 |
|
|
|
453 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
1,441 |
|
|
|
1,501 |
|
|
|
1,108 |
|
|
|
1,382 |
|
|
|
1,797 |
|
その他 |
|
|
1,632 |
|
|
|
1,552 |
|
|
|
1,536 |
|
|
|
1,803 |
|
|
|
1,638 |
|
|
|
|
13,301 |
|
|
|
12,039 |
|
|
|
10,540 |
|
|
|
10,375 |
|
|
|
13,419 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
減価償却と償却 |
|
|
4,879 |
|
|
|
5,002 |
|
|
|
4,952 |
|
|
|
4,946 |
|
|
|
4,972 |
|
7
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
船舶クラス別の未監査業績（続き）
（統計を除く、千単位）
|
|
3 か月が終了 |
|
|||||||||||||||||
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
PSV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
19,778 |
|
|
$ |
19,528 |
|
|
$ |
17,545 |
|
|
$ |
14,827 |
|
|
$ |
13,519 |
|
艦隊の活用 |
|
|
77 |
% |
|
|
78 |
% |
|
|
80 |
% |
|
|
70 |
% |
|
|
69 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
1,902 |
|
|
|
1,870 |
|
|
|
1,820 |
|
|
|
1,800 |
|
|
|
1,840 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
109 |
|
|
|
110 |
|
|
|
92 |
|
|
|
124 |
|
|
|
142 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
29,140 |
|
|
$ |
28,580 |
|
|
$ |
25,458 |
|
|
$ |
18,800 |
|
|
$ |
17,194 |
|
ベアボートチャーター |
|
|
368 |
|
|
|
368 |
|
|
|
364 |
|
|
|
360 |
|
|
|
376 |
|
その他の海上サービス |
|
|
595 |
|
|
|
696 |
|
|
|
584 |
|
|
|
1,203 |
|
|
|
222 |
|
|
|
|
30,103 |
|
|
|
29,644 |
|
|
|
26,406 |
|
|
|
20,363 |
|
|
|
17,792 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
$ |
9,017 |
|
|
$ |
8,793 |
|
|
$ |
8,738 |
|
|
$ |
8,849 |
|
|
$ |
8,961 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
3,520 |
|
|
|
2,504 |
|
|
|
2,998 |
|
|
|
3,475 |
|
|
|
2,998 |
|
ドライドッキング |
|
|
472 |
|
|
|
232 |
|
|
|
12 |
|
|
|
609 |
|
|
|
770 |
|
保険と損失準備金 |
|
|
690 |
|
|
|
682 |
|
|
|
421 |
|
|
|
419 |
|
|
|
552 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
1,027 |
|
|
|
2,352 |
|
|
|
2,124 |
|
|
|
2,331 |
|
|
|
2,842 |
|
その他 |
|
|
1,922 |
|
|
|
1,761 |
|
|
|
1,405 |
|
|
|
2,677 |
|
|
|
1,420 |
|
|
|
|
16,648 |
|
|
|
16,324 |
|
|
|
15,698 |
|
|
|
18,360 |
|
|
|
17,543 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
減価償却と償却 |
|
|
4,073 |
|
|
|
4,073 |
|
|
|
4,072 |
|
|
|
4,262 |
|
|
|
4,099 |
|
8
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
船舶クラス別の未監査業績（続き）
（統計を除く、千単位）
|
|
3 か月が終了 |
|
|||||||||||||||||
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
リフトボート |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター統計： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1日あたりの平均労働率 |
|
$ |
40,181 |
|
|
$ |
39,419 |
|
|
$ |
35,623 |
|
|
$ |
33,936 |
|
|
$ |
31,717 |
|
艦隊の活用 |
|
|
52 |
% |
|
|
59 |
% |
|
|
37 |
% |
|
|
50 |
% |
|
|
61 |
% |
フリート利用可能日 |
|
|
795 |
|
|
|
828 |
|
|
|
819 |
|
|
|
810 |
|
|
|
828 |
|
修理、メンテナンス、ドライドッキングのサービス休業日 |
|
|
60 |
|
|
|
111 |
|
|
|
233 |
|
|
|
94 |
|
|
|
90 |
|
コールド・スタック・ステータスのサービス停止日数 |
|
|
162 |
|
|
|
137 |
|
|
|
91 |
|
|
|
90 |
|
|
|
92 |
|
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
タイムチャーター |
|
$ |
16,754 |
|
|
$ |
19,122 |
|
|
$ |
10,837 |
|
|
$ |
13,712 |
|
|
$ |
16,127 |
|
その他の海上サービス |
|
|
4,666 |
|
|
|
4,710 |
|
|
|
5,495 |
|
|
|
2,930 |
|
|
|
1,842 |
|
|
|
|
21,420 |
|
|
|
23,832 |
|
|
|
16,332 |
|
|
|
16,642 |
|
|
|
17,969 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
$ |
5,316 |
|
|
$ |
4,983 |
|
|
$ |
5,065 |
|
|
$ |
5,068 |
|
|
$ |
5,520 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
769 |
|
|
|
1,643 |
|
|
|
1,472 |
|
|
|
499 |
|
|
|
2,674 |
|
ドライドッキング |
|
|
321 |
|
|
|
(81 |
) |
|
|
849 |
|
|
|
(1,141 |
) |
|
|
(543 |
) |
保険と損失準備金 |
|
|
1,554 |
|
|
|
1,148 |
|
|
|
1,418 |
|
|
|
1,907 |
|
|
|
2,271 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
838 |
|
|
|
766 |
|
|
|
219 |
|
|
|
619 |
|
|
|
896 |
|
その他 |
|
|
531 |
|
|
|
445 |
|
|
|
441 |
|
|
|
125 |
|
|
|
359 |
|
|
|
|
9,329 |
|
|
|
8,904 |
|
|
|
9,464 |
|
|
|
7,077 |
|
|
|
11,177 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
減価償却と償却 |
|
|
3,867 |
|
|
|
4,099 |
|
|
|
4,215 |
|
|
|
4,214 |
|
|
|
4,210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
その他の活動 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
営業収入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
その他の海上サービス |
|
$ |
787 |
|
|
$ |
876 |
|
|
$ |
1,001 |
|
|
$ |
1,111 |
|
|
$ |
1,089 |
|
|
|
|
787 |
|
|
|
876 |
|
|
|
1,001 |
|
|
|
1,111 |
|
|
|
1,089 |
|
直接費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
人事 |
|
$ |
1,483 |
|
|
$ |
4 |
|
|
$ |
(11 |
) |
|
$ |
30 |
|
|
$ |
8 |
|
修理とメンテナンス |
|
|
12 |
|
|
|
— |
|
|
|
3 |
|
|
|
(46 |
) |
|
|
(12 |
) |
ドライドッキング |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(78 |
) |
|
|
(3 |
) |
|
|
— |
|
保険と損失準備金 |
|
|
120 |
|
|
|
(270 |
) |
|
|
136 |
|
|
|
61 |
|
|
|
11 |
|
燃料、潤滑油、消耗品 |
|
|
2 |
|
|
|
— |
|
|
|
(5 |
) |
|
|
11 |
|
|
|
— |
|
その他 |
|
|
17 |
|
|
|
(3 |
) |
|
|
(2 |
) |
|
|
21 |
|
|
|
(1 |
) |
|
|
|
1,634 |
|
|
|
(269 |
) |
|
|
43 |
|
|
|
74 |
|
|
|
6 |
|
その他の費用と経費： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
リース費用 |
|
$ |
426 |
|
|
$ |
320 |
|
|
$ |
366 |
|
|
$ |
389 |
|
|
$ |
333 |
|
減価償却と償却 |
|
|
28 |
|
|
|
39 |
|
|
|
38 |
|
|
|
42 |
|
|
|
43 |
|
9
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
未監査要約連結貸借対照表
(千単位)
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
資産 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
現在の資産: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
現金および現金同等物 |
|
$ |
67,455 |
|
|
$ |
55,840 |
|
|
$ |
40,750 |
|
|
$ |
40,570 |
|
|
$ |
39,963 |
|
制限付き現金 |
|
|
16,676 |
|
|
|
2,796 |
|
|
|
2,796 |
|
|
|
3,082 |
|
|
|
3,082 |
|
売掛金: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
取引、信用損失勘定の引当金を差し引いた金額 |
|
|
63,728 |
|
|
|
63,246 |
|
|
|
60,022 |
|
|
|
60,114 |
|
|
|
54,388 |
|
その他 |
|
|
11,049 |
|
|
|
8,662 |
|
|
|
12,032 |
|
|
|
11,650 |
|
|
|
7,375 |
|
受取手形 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
5,000 |
|
|
|
10,000 |
|
|
|
15,000 |
|
税収金 |
|
|
983 |
|
|
|
445 |
|
|
|
445 |
|
|
|
445 |
|
|
|
578 |
|
インベントリ |
|
|
1,609 |
|
|
|
1,738 |
|
|
|
1,653 |
|
|
|
2,207 |
|
|
|
2,123 |
|
前払い費用およびその他 |
|
|
2,686 |
|
|
|
2,957 |
|
|
|
3,112 |
|
|
|
3,233 |
|
|
|
3,054 |
|
売却目的で保有されている資産 |
|
|
500 |
|
|
|
6,093 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
6,750 |
|
流動資産合計 |
|
|
164,686 |
|
|
|
141,777 |
|
|
|
125,810 |
|
|
|
131,301 |
|
|
|
132,313 |
|
資産と設備： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
過去の費用 |
|
|
918,823 |
|
|
|
936,520 |
|
|
|
966,338 |
|
|
|
969,328 |
|
|
|
967,683 |
|
減価償却累計額 |
|
|
(324,141 |
) |
|
|
(318,549 |
) |
|
|
(334,678 |
) |
|
|
(324,197 |
) |
|
|
(310,778 |
) |
|
|
|
594,682 |
|
|
|
617,971 |
|
|
|
631,660 |
|
|
|
645,131 |
|
|
|
656,905 |
|
建設中 |
|
|
10,362 |
|
|
|
9,413 |
|
|
|
8,876 |
|
|
|
8,540 |
|
|
|
8,111 |
|
純資産および設備 |
|
|
605,044 |
|
|
|
627,384 |
|
|
|
640,536 |
|
|
|
653,671 |
|
|
|
665,016 |
|
使用権資産-オペレーティングリース |
|
|
4,291 |
|
|
|
4,907 |
|
|
|
5,703 |
|
|
|
5,984 |
|
|
|
6,206 |
|
使用権資産-ファイナンスリース |
|
|
37 |
|
|
|
45 |
|
|
|
6,495 |
|
|
|
6,654 |
|
|
|
6,813 |
|
所有者が50％以下の企業への投資、株式取引、および前払金 |
|
|
4,125 |
|
|
|
3,857 |
|
|
|
3,253 |
|
|
|
3,594 |
|
|
|
3,024 |
|
その他の資産 |
|
|
2,153 |
|
|
|
2,095 |
|
|
|
2,139 |
|
|
|
2,079 |
|
|
|
1,995 |
|
総資産 |
|
$ |
780,336 |
|
|
$ |
780,065 |
|
|
$ |
783,936 |
|
|
$ |
803,283 |
|
|
$ |
815,367 |
|
負債と資本 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
流動負債: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
オペレーティング・リース負債の現在の部分 |
|
$ |
1,591 |
|
|
$ |
1,856 |
|
|
$ |
1,792 |
|
|
$ |
1,764 |
|
|
$ |
2,358 |
|
ファイナンスリース負債の現在の部分 |
|
|
35 |
|
|
|
35 |
|
|
|
611 |
|
|
|
563 |
|
|
|
468 |
|
長期債務の現在の部分 |
|
|
28,365 |
|
|
|
28,005 |
|
|
|
63,959 |
|
|
|
60,523 |
|
|
|
61,512 |
|
買掛金と未払費用 |
|
|
27,562 |
|
|
|
32,468 |
|
|
|
39,013 |
|
|
|
44,256 |
|
|
|
37,955 |
|
その他の流動負債 |
|
|
19,533 |
|
|
|
21,340 |
|
|
|
21,027 |
|
|
|
20,185 |
|
|
|
18,869 |
|
流動負債合計 |
|
|
77,086 |
|
|
|
83,704 |
|
|
|
126,402 |
|
|
|
127,291 |
|
|
|
121,162 |
|
長期オペレーティングリース負債 |
|
|
3,529 |
|
|
|
3,571 |
|
|
|
4,030 |
|
|
|
4,474 |
|
|
|
4,739 |
|
長期ファイナンスリース負債 |
|
|
6 |
|
|
|
15 |
|
|
|
6,462 |
|
|
|
6,644 |
|
|
|
6,781 |
|
長期債務 |
|
|
287,544 |
|
|
|
291,843 |
|
|
|
243,960 |
|
|
|
254,450 |
|
|
|
260,119 |
|
繰延所得税 |
|
|
35,718 |
|
|
|
33,078 |
|
|
|
34,038 |
|
|
|
39,120 |
|
|
|
40,779 |
|
繰延利益とその他の負債 |
|
|
2,229 |
|
|
|
2,217 |
|
|
|
2,189 |
|
|
|
2,264 |
|
|
|
2,641 |
|
負債総額 |
|
|
406,112 |
|
|
|
414,428 |
|
|
|
417,081 |
|
|
|
434,243 |
|
|
|
436,221 |
|
株式: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社の株主資本： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
普通株式 |
|
|
280 |
|
|
|
280 |
|
|
|
280 |
|
|
|
279 |
|
|
|
272 |
|
追加払込資本 |
|
|
472,692 |
|
|
|
471,158 |
|
|
|
469,618 |
|
|
|
467,896 |
|
|
|
466,669 |
|
累積赤字 |
|
|
(102,425 |
) |
|
|
(108,154 |
) |
|
|
(107,271 |
) |
|
|
(102,700 |
) |
|
|
(93,111 |
) |
財務省で保有されている株式 |
|
|
(4,221 |
) |
|
|
(4,221 |
) |
|
|
(4,221 |
) |
|
|
(4,119 |
) |
|
|
(1,852 |
) |
その他の包括利益の累計、税引後 |
|
|
7,577 |
|
|
|
6,253 |
|
|
|
8,128 |
|
|
|
7,363 |
|
|
|
6,847 |
|
|
|
|
373,903 |
|
|
|
365,316 |
|
|
|
366,534 |
|
|
|
368,719 |
|
|
|
378,825 |
|
子会社の非支配持分 |
|
|
321 |
|
|
|
321 |
|
|
|
321 |
|
|
|
321 |
|
|
|
321 |
|
総資本 |
|
|
374,224 |
|
|
|
365,637 |
|
|
|
366,855 |
|
|
|
369,040 |
|
|
|
379,146 |
|
負債と資本の合計 |
|
$ |
780,336 |
|
|
$ |
780,065 |
|
|
$ |
783,936 |
|
|
$ |
803,283 |
|
|
$ |
815,367 |
|
10
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
未監査の要約連結キャッシュフロー計算書
(千単位)
|
|
3 か月が終了 |
|
|||||||||||||||||
|
|
2023年12月31日です |
|
|
2023年9月30日 |
|
|
2023年6月30日 |
|
|
2023年3月31日 |
|
|
2022年12月31日 |
|
|||||
営業活動によるキャッシュフロー: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
純利益 (損失) |
|
$ |
5,729 |
|
|
$ |
(883 |
) |
|
$ |
(4,571 |
) |
|
$ |
(9,589 |
) |
|
$ |
(13,342 |
) |
純利益（損失）を営業活動によってもたらされた純現金（使用済み）と調整するための調整： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
減価償却と償却 |
|
|
13,022 |
|
|
|
13,462 |
|
|
|
13,575 |
|
|
|
13,762 |
|
|
|
13,624 |
|
繰延融資費用の償却 |
|
|
279 |
|
|
|
459 |
|
|
|
423 |
|
|
|
418 |
|
|
|
(997 |
) |
株式ベースの報酬費用 |
|
|
1,510 |
|
|
|
1,540 |
|
|
|
1,723 |
|
|
|
1,227 |
|
|
|
1,220 |
|
債務割引償却 |
|
|
1,862 |
|
|
|
1,714 |
|
|
|
1,627 |
|
|
|
1,558 |
|
|
|
1,449 |
|
信用損失引当金 |
|
|
266 |
|
|
|
594 |
|
|
|
2,763 |
|
|
|
(104 |
) |
|
|
11 |
|
機器の販売、退職、または減損による（利益）損失 |
|
|
(18,057 |
) |
|
|
512 |
|
|
|
(265 |
) |
|
|
(3,599 |
) |
|
|
(1,017 |
) |
債務消滅による（利益）損失 |
|
|
— |
|
|
|
177 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(12,700 |
) |
デリバティブ利益 |
|
|
(608 |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
ファイナンスリースへの利息 |
|
|
1 |
|
|
|
59 |
|
|
|
70 |
|
|
|
72 |
|
|
|
73 |
|
デリバティブ取引の決済、純額 |
|
|
— |
|
|
|
197 |
|
|
|
226 |
|
|
|
154 |
|
|
|
33 |
|
通貨損失（利益） |
|
|
1,276 |
|
|
|
(571 |
) |
|
|
603 |
|
|
|
825 |
|
|
|
2,646 |
|
繰延所得税 |
|
|
2,640 |
|
|
|
(960 |
) |
|
|
(5,082 |
) |
|
|
(1,659 |
) |
|
|
957 |
|
株式収益 |
|
|
(374 |
) |
|
|
(2,273 |
) |
|
|
(373 |
) |
|
|
(536 |
) |
|
|
(1,176 |
) |
株式投資先から受け取る配当 |
|
|
166 |
|
|
|
1,031 |
|
|
|
1,044 |
|
|
|
— |
|
|
|
74 |
|
営業資産と負債の変化： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
売掛金 |
|
|
(3,472 |
) |
|
|
(747 |
) |
|
|
(3,139 |
) |
|
|
(9,857 |
) |
|
|
2,304 |
|
その他の資産 |
|
|
733 |
|
|
|
493 |
|
|
|
1,017 |
|
|
|
45 |
|
|
|
3,296 |
|
買掛金と未払負債 |
|
|
(6,456 |
) |
|
|
(7,705 |
) |
|
|
(5,758 |
) |
|
|
6,731 |
|
|
|
769 |
|
営業活動により提供された純現金（使用額） |
|
|
(1,483 |
) |
|
|
7,099 |
|
|
|
3,883 |
|
|
|
(552 |
) |
|
|
(2,776 |
) |
投資活動によるキャッシュフロー: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
資産および設備の購入 |
|
|
(3,644 |
) |
|
|
(6,455 |
) |
|
|
(35 |
) |
|
|
(470 |
) |
|
|
(185 |
) |
財産や設備の処分による収入 |
|
|
36,692 |
|
|
|
— |
|
|
|
427 |
|
|
|
7,611 |
|
|
|
53 |
|
不動産や設備への純投資活動 |
|
|
33,048 |
|
|
|
(6,455 |
) |
|
|
392 |
|
|
|
7,141 |
|
|
|
(132 |
) |
他人から支払われるべき手形の元本支払い |
|
|
— |
|
|
|
5,000 |
|
|
|
5,000 |
|
|
|
5,000 |
|
|
|
5,000 |
|
投資活動によって提供された（使用された）純現金 |
|
|
33,048 |
|
|
|
(1,455 |
) |
|
|
5,392 |
|
|
|
12,141 |
|
|
|
4,868 |
|
財務活動によるキャッシュフロー: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
長期債務の支払い |
|
|
(6,173 |
) |
|
|
(4,901 |
) |
|
|
(9,483 |
) |
|
|
(8,608 |
) |
|
|
(7,470 |
) |
債務消滅に関する支払い |
|
|
— |
|
|
|
(104,832 |
) |
|
|
(26,772 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(2,271 |
) |
債務消滅費用の支払い |
|
|
— |
|
|
|
(1,827 |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
長期債務の発行による収入、発行費用を差し引いたもの |
|
|
87 |
|
|
|
121,207 |
|
|
|
27,181 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
ファイナンスリースの支払い |
|
|
(9 |
) |
|
|
(204 |
) |
|
|
(204 |
) |
|
|
(114 |
) |
|
|
(114 |
) |
普通株式の発行による収入、発行費用を差し引いたもの |
|
|
24 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
ストックオプションの行使による収入 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
6 |
|
|
|
— |
|
譲渡制限付株式権利確定および取締役株式報奨の源泉徴収 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(102 |
) |
|
|
(2,266 |
) |
|
|
— |
|
財務活動によって提供された純現金（使用量） |
|
|
(6,071 |
) |
|
|
9,443 |
|
|
|
(9,380 |
) |
|
|
(10,982 |
) |
|
|
(9,855 |
) |
現金および現金同等物に対する為替レートの変動の影響 |
|
|
1 |
|
|
|
3 |
|
|
|
(1 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(2 |
) |
現金、現金同等物、制限付現金の正味変動額 |
|
|
25,495 |
|
|
|
15,090 |
|
|
|
(106 |
) |
|
|
607 |
|
|
|
(7,765 |
) |
現金、制限付現金および現金同等物、期初 |
|
|
58,636 |
|
|
|
43,546 |
|
|
|
43,652 |
|
|
|
43,045 |
|
|
|
50,810 |
|
現金、制限付現金および現金同等物、期末 |
|
$ |
84,131 |
|
|
$ |
58,636 |
|
|
$ |
43,546 |
|
|
$ |
43,652 |
|
|
$ |
43,045 |
|
11
シーコー・マリン・ホールディングス株式会社
未監査の車両数
|
|
所有 |
|
|
リースイン |
|
|
管理対象 |
|
|
合計 |
|
||||
2023年12月31日 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
帽子 |
|
|
3 |
|
|
|
1 |
|
|
|
— |
|
|
|
4 |
|
FSV |
|
|
22 |
|
|
|
— |
|
|
|
3 |
|
|
|
25 |
|
PSV |
|
|
21 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
21 |
|
リフトボート |
|
|
8 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
8 |
|
|
|
|
54 |
|
|
|
1 |
|
|
|
3 |
|
|
|
58 |
|
2022年12月31日 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
帽子 |
|
|
3 |
|
|
|
2 |
|
|
|
— |
|
|
|
5 |
|
FSV |
|
|
22 |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
25 |
|
PSV |
|
|
21 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
21 |
|
リフトボート |
|
|
9 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
9 |
|
|
|
|
55 |
|
|
|
3 |
|
|
|
2 |
|
|
|
60 |
|
12