Document

添付ファイル10.92

特定の識別された情報は、実質的でもなく、登録者が個人または機密とみなされるタイプでもないので、展示品から除外される。省略された情報は星番号に置き換えられている.

第十三号補足協定

至れり尽くせり

調達契約番号：04761

その間に

ボーイング社

そして

アメリカ連合航空会社

ボーイング七三七MAX飛行機について

本補足協定第13号(SA-13)は、米国デラウェア州ボーイング社(Boeing)と米ユナイテッド航空(United Airlines，Inc.)によって2023年12月15日に締結された

顧客は、ボーイング社と2018年5月15日に737 MAX機の調達と販売に関する改訂され補充された調達契約(調達契約)を締結した。本補足プロトコルは、“調達プロトコル”の修正である

以下の航空機に対する顧客およびボーイングの合意を反映するために、調達プロトコルを遵守し、さらに修正するためにのみ、以下の機の合意を反映することができる


	メーカーシリアル番号	***	***
1.	***	***	***


	メーカーシリアル番号	***	***
1.	***	***	***

UAL-PA-04761 SA-13，1ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

第十三号補足協定から

購入プロトコル番号04761


	メーカーシリアル番号	***	***
1.	***	***	***


	メーカーシリアル番号	***	***
1.	***	***	***

顧客とボーイングの合意を反映するために、“調達契約”を遵守し、さらに修正するためにのみ、

(I)反映*

(A)*737-*飛行機が**から入ります*；

(B)*737-*飛行機が*から入ります*；

(C)*737-*飛行機は*から*および*737-*飛行機は*から**に変更された；および

(D)対応する*機；

(Ii)反映*737-*飛行機および*737-*飛行機；および

(3)上記航空機*に格納するための調達プロトコルに適合し、当該等*に関する*考慮を含む

そこで，本プロトコルに記載されている相互契約を考慮して，“調達プロトコル”を以下のように修正することに同意した

1.ディレクトリ。

“ディレクトリ”はすべて削除され，代わりに添付された“ディレクトリ”(“SA-13”で表記される)

2.表。

2.1.“*737-*飛行機交付、説明、価格および*”というタイトルの表1を削除し、添付された類似タイトルの表1(“SA-13”で表記)に代わって、*を反映する

2.2.“*737-*飛行機引渡し、説明、価格、および*”というタイトルの表1を削除し、添付の類似タイトルの表1(“SA-13”で表記)に代わって、*を反映させる

UAL-PA-04761 SA-13、2ページ目

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

第十三号補足協定から

購入プロトコル番号04761

2.3.“737-*納品、説明、価格、および*”というタイトルの表1はすべて削除されており、添付ファイルの類似タイトルの表1(“SA-13”によって識別される)で削除されています。

2.4.“*737-*飛行機交付、説明、価格、および*”というタイトルの表1を削除し、添付の類似タイトルの表1(“SA-12”で表記)に代わって、*を反映させる。

3.通信プロトコル

3.1.レタープロトコル番号UAL-PA-04761-LA-1807022 R 7はすべて削除し，代わりにプロトコル番号で送信する.UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8は、*を反映するために“*飛行機”というタイトルです

3.2レタープロトコル番号UAL-PA-04761-LA-2100718 R 4はすべて削除し，代わりにプロトコル番号で手紙を送信する.UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5、タイトルは*、から：

(i) ***;

(Ii)出願*；及び

(三)パートナー*

4.その他。

4.1.ボーイングとお客様の同意*本SA-13は、書簡契約書UAL-PA-04761-LA-1801463 R 5第3節“*事項”の規定に従って実行される

4.2.ボーイングとお客様は、次の表に記載されている7(7)個のレタープロトコルを行政的に明確に修正することを共同検討することに同意した。当事者たちは2024年2月29日までにこのような討論を終わらせるために努力するだろう。適用される場合には、適用されるレタープロトコルを双方が合意した任意の改訂を行い、“調達合意”を修正するための補足プロトコルを用意する

UAL-PA-04761 SA-13，3ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

第十三号補足協定から

購入プロトコル番号04761


	書簡で協議する	書簡タイトル協定
1.	UAL-PA-04761-LA-1801463 R 5	*重要なこと
2.	UAL-PA-04761-LA-1801468	***
3.	UAL-PA-04761-LA-1801467 R 6	特別事項-737 MAX機
4.	UAL-PA-04761-LA-1801478 R 2	*渡すことが重要です
5.	UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8	*飛行機-737-10
6.	UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5	*飛行機に関する特別な事項
7.	UAL-PA-04761-LA-2103236	737飛行機*重要

本“購入プロトコル”は、本プロトコルが規定する範囲内で補完とみなされ、完全に有効であり続ける。

UAL-PA-04761英国航空SA-13、第4ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

第十三号補足協定から

購入プロトコル番号04761

上記で初めて明記された日付と年から1式2部です。


ボーイング社						アメリカ連合航空会社
寄稿S/イルマ·L·クルーガー						寄稿S/マイケル·レスキニン
サイン						サイン

イルマ·クルーガー						マイケル·レスキニン
印刷体名						印刷体名

事実弁護士						執行副総裁と首席財務官
タイトル						タイトル

UAL-PA-04761 SA-13，5ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

カタログ


文章.文章		SA番号
一番目です。	数量、モデル、説明
二番目です。	納品計画
三番目です。	値段
四番目です。	支払い
五番目です。	条項を付加する
表
1.	737-飛行機の配送、説明、価格、および	SA-6とSA-8 4.1節
1.	737-8飛行機の納入、説明、価格、および	SA-13
1	737飛行機の引渡し、説明、価格、および	SA-7とSA-8 4.1節
1.	737-飛行機の配送、説明、価格、および	SA-7とSA-8 4.1節
1.	737-飛行機の配送、説明、価格、および	SA-5とSA-8 4.1節
1.	737飛行機の引渡し、説明、価格、および	SA-13
1.	737-飛行機の配送、説明、価格、および	SA-13とSA-8 4.1節
1.	737飛行機の引渡し、説明、価格、および	SA−6及び第2 SA−8第4.1条
1.	737飛行機の引渡し、説明、価格、および	SA-13とSA-8 4.1節
2.	737-飛行機の配送、説明、価格、および	SA-9

UAL-PA-04761：ディレクトリ5ページ、全5ページ：SA-13

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


目録、続
展示品		SA番号
A	737-8飛行機構成	SA-7
A	七三七-九飛行機構成	SA-1
A	737-10*飛行機構成	SA-12
A	737-10*飛行機構成	SA-6
B.	飛行機は要求と責任を提出します


展示品を補充する		SA番号
そうだね。	*737 MAX機の胴体および機能
ビーエフ一です。	BFE変数737-8飛行機	SA-2
ビーエフ一です。	BFE変数737-9飛行機	SA-1
ビーエフ一です。	BFE変数737-10飛行機	SA-2
EE 1.	エンジンと
SLP 1。	サービス寿命ポリシーコンポーネント

UAL-PA-04761：ディレクトリ，5ページ：SA-13

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


目録、続
書簡で協議する		SA番号
UAL-PA-04761-LA-1801463 R 5	*重要なこと	SA-12
UAL-PA-04761-LA-1801464	模範飛行免除
UAL−PA−04761−LA−1801465 R 3	未締結事項737-および737-飛行機	SA-12
UAL-PA-04761-LA-1801466	売り手が購入した設備	SA-5
UAL-PA-04761-LA-1801467 R 6	特別事項-737 MAX機	SA-12
UAL-PA-04761-LA-1801468	***
UAL−PA−04761−LA−1801469 R 3	***	SA-8
UAL-PA-04761-LA-1801470	秘密事項と秘密事項
UAL-PA-04761-LA-1801471	アグタは重要だ
UAL-PA-04761-LA-1801472	任務配分が重要である
UAL-PA-04761-LA-1801473	737-10飛行機*
UAL-PA-04761-LA-1801474 R 2	*737-10飛行機	SA-12
UAL-PA-04761-LA-1801475	クライアントソフトウェアのロード
UAL-PA-04761-LA-1801476	客室システム設備の取り付け
UAL-PA-04761-LA-1801477	特殊顧客支援事項
UAL-PA-04761-LA-1801478 R 2	*渡すことが重要です	SA-12
UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8	飛行機-737-	SA-13，SA-8 4.1節
UAL-PA-04761-LA-1807420 R 1	737-および737*モデル	SA-6とSA-8 4.1節
UAL-PA-04761-LA-1807490 R 2	737*飛行機と737飛行機	SA-12
UAL-PA-04761-LA-1900347	737-***	SA-6
UAL−PA−04761−LA−2001831 R 1	特定の特別事項	SA-4

UAL-PA-04761：ディレクトリ5ページ、全5ページ：SA-13

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


目録、続
書簡で協議する		SA番号
UAL-PA-04761-LA-21000 95	737-飛行機の問題	SA-5
UAL−PA−04761−LA−21000 96 R 1	737-飛行機および737-*飛行機の特定の特別事項	SA-7
UAL-PA-04761-LA-2100136	737-飛行機に関する公開事項	SA-5
UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5	*飛行機に関する特別な事項	SA-13
UAL-PA-04761-LA-2103100	航空会社の運営効率は重要です	SA-6
UAL-PA-04761-LA-2103236	***	SA-12
UAL-PA-04761-LA-2104314	一部の737-飛行機に適用可能	SA-9
UAL-PA-04761-LA-2104366	737-飛行機で使用可能*	SA-9
UAL-PA-04761-LA-2104367	以前に構成された737-飛行機に適用されます*	SA-9
UAL-PA-04761-LA-2105142	737-8*飛行機の特定の特別事項	SA-9
UAL-PA-04761-LA-2105143	737-飛行機に関する公開事項	SA-9
UAL-PA-04761-LA-22005995	*権利	SA-12
UAL-PA-04761-LA-22006107	***	SA-12

UAL-PA-04761：ディレクトリ5ページ、全5ページ：SA-13

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


補充協定			期日は
第1号補足プロトコル.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2018年9月25日
第2号補足プロトコル.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2018年12月12日
第3号補足プロトコル。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2020年3月20日
第4号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2020年6月30日
第5号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2021年2月26日
第6号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2021年6月27日
第七号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2021年8月12日
第8号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2021年9月8日
第9号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.2021年11月30日
第10号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは..2022年6月30日
第11号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは..2022年11月29日
第12号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは..2022年12月12日
第十三号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.			それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは..2023年12月15日

UAL-PA-04761：ディレクトリ5ページ、全5ページ：SA-13

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

ボディモデル/MTOW：

737-***

*ポンド

詳細な説明：

***

エンジンモデル/推力：

***

*ポンド

本体価格基準年/*式：

***

機体価格：

$***

エンジン価格基準年/*式：

***

*機能：

$***

機体と特性計：

$***

本体*データ：

エンジン価格(飛行機1機)：

$***

基準年指数(ECI)：

***

飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない)：

$***

基底年指数(CPI)：

***

買い手が提供する装置(BFE)推定：

$***

売り手が購入したデバイス(SPE)推定：

$***

飛行機ごとの保証金：

$***

飛行機の数

*SA-13

アメリカ証券取引委員会の%です。3.4.2*737-*飛行機

***

納期と

目標交付*

飛行機の数

*見積もり*ベース価格は*

メーカーシリアル番号

*予測

実際の交付または名義引渡し*

*見積もり*ベース価格は*

*各飛行機(AMTS締め切り/*納品前)：

***

*名義交付*修正されたUAL-PA-04761-LA-1801465 R 3番号のレタープロトコル番号UAL-PA-04761-LA-1801465 R 3に従って。

&-他に説明がない限り*

注：以上のシリアル番号(含まれている場合)はガイダンスとしてのみ提供され、交付前に変更される可能性があります。

^ - ***

@ - ***

% - ***

+ - ***

** - ***

ボディモデル/MTOW：

737-***

*ポンド

詳細な説明：

***

エンジンモデル/推力：

***

*ポンド

本体価格基準年/*式：

***

機体価格：

$***

エンジン価格基準年/*式：

***

*機能：

$***

機体と特性計：

$***

本体*データ：

エンジン価格(飛行機1機)：

$***

基準年指数(ECI)：

***

飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない)：

$***

基底年指数(CPI)：

***

買い手が提供する装置(BFE)推定：

$***

売り手が購入したデバイス(SPE)推定：

$***

飛行機ごとの保証金：

$***

納期と

目標交付*

*SA-13

SA-13による活動

アメリカ証券取引委員会の%です。3.4.1*737-*飛行機

***

飛行機の数

*係数(胴体)

メーカーシリアル番号

*予測

実際の交付または名義引渡し*

*見積もり*ベース価格は*

*各飛行機(AMTS締め切り/*納品前)：

***

この表中の合計：

***

*名義交付*その後継者を含む“オープン事象MAX飛行機”というタイトルのUAL-PA-04761-LA-1801465 R 3に従って。

&-別の説明がない限り*。

注：シリアル番号は参考までに、*。

^ - ***

+ - ***

@ - ***

% - ***

** - ***

ボディモデル/MTOW：

737-***

*ポンド

詳細な説明：

***

エンジンモデル/推力：

***

*ポンド

本体価格基準年/*式：

***

機体価格：

$***

エンジン価格基準年/*式：

***

*機能：

$***

機体と特性計：

$***

本体*データ：

エンジン価格(飛行機1機)：

$***

基準年指数(ECI)：

***

飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない)：

$***

基底年指数(CPI)：

***

買い手が提供する装置(BFE)推定：

$***

売り手が購入したデバイス(SPE)推定：

$***

飛行機ごとの保証金：

$***

飛行機の数

*SA-13

SA-13による追加

***

納期と

目標交付*

飛行機の数

*係数(胴体)

メーカーシリアル番号

*予測

実際の交付または名義引渡し*

*見積もり*ベース価格は*

*各飛行機(AMTS締め切り/*納品前)：

***

* ***

&-別の説明がない限り*。

注：上記のシリアル番号は参考までに、*。

^ - ***

+ - ***

@ - ***

ボディモデル/MTOW：

737-***

*ポンド

詳細な説明：

***

4 Q 11外部FCST~4 Q 11外部FCST-エンジン

エンジンモデル/推力：

***

*ポンド

本体価格基準年/*式：

***

機体価格：

$***

エンジン価格基準年/*式：

***

*機能：

$***

機体と特性計：

$***

本体*データ：

エンジン価格(飛行機1機)：

$***

基準年指数(ECI)：

***

飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない)：

$***

基底年指数(CPI)：

***

買い手が提供する装置(BFE)推定：

$***

売り手が購入したデバイス(SPE)推定：

$***

飛行機ごとの保証金：

$***

*SA-13

***

納期と

目標交付*

飛行機の数

*係数(胴体)

メーカーシリアル番号

*予測

実際の交付または名義引渡し*

*見積もり*ベース価格は*

*各飛行機(AMTS締め切り/*納品前)：

***

* ***

&-別の説明がない限り*。

注：上記のシリアル番号は参考までに、*。

^ - ***

+ - ***

@ - ***

ボーイング社

郵便ポスト3707号
ワシントン州シアトル、郵便番号：98124-2207

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8

アメリカ連合航空会社

南ワク路233号

イリノイ州シカゴ60606

テーマ：飛行機*飛行機-737-*

参考資料：ボーイング社(Boeing)と米ユナイテッド航空(United Airlines，Inc.)(お客様)ボーイング737 MAX機に関する調達プロトコル番号EPA-04761(調達プロトコル)

本通信プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補足である.本レタープロトコルで使用されるが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける意味と同じでなければならない.本通信プロトコルは，2022年12月12日にUAL-PA-04761-LA-1807022 R 7プロトコルの代わりに完全に代替される.

1.*飛行機。

本通信プロトコルに記載されている条項および条件の規定の下で，本書簡協定調印日には，調達プロトコル表1‘Sで述べた航空機を除いて，クライアントは*飛行機(*機)として*モデル737-*機を所有する.

2.交付します。

飛行機の数量および交付数量*は、本書簡プロトコル添付ファイルA-1(添付ファイルA)に記載されています。アクセサリAに記載されている各飛行機の所定の交付位置は、*からなる*内の交付スケジュールを提供する。例年のお客様の最初の飛行機である*に遅れず、ボーイング社は、例年の各飛行機**に*納入予定の*添付ファイルAの書面通知を提供します。

3.構成します。

3.1以下の3.2条の規定に適合する場合、*航空機の構成は、ボーイング737-*航空機の詳細な仕様となり、“最終合意”(定義は後述)を採用する際に発効する改訂レベルとなる。この等詳細仕様*は，ボーイングが*(以下のように定義する)と最終合意に署名する間に作成された詳細仕様，(Ii)必要な規制証明書の取得に必要な変更，および(Iii)双方が同意した他の変更に適用される.

3.2*を満たす前提の下で、*航空機*、3.1条の規定によって生成される*を実現できる限り。

4.価格。

4.1航空機あたりの胴体価格および*特性価格は、本関数プロトコルアクセサリAに搭載されています。

4.2*飛行機あたりの胴体価格、*機能価格、および飛行機*価格は、*に規定されている条項に従って調整されなければなりません。

4.3*価格は、調達合意の条項に基づいて作成され、最終合意が達成されたときに決定されなければなりません。

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737-*英国航空、1ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

5.支払います。

5.1 ***.

5.2添付ファイルAに記載されている金額があるにもかかわらず、金は飛行機1機あたりの*です。

5.3*飛行機の最終合意では、*は調達プロトコルに規定されています*.飛行機価格の残りの部分は*飛行機です。

6.***.

6.1お客様は*ボーイング社に書面で通知することができます

6.1.1トピックは*、日付は*または前；または

6.1.2*日または前(6.1.1節および6.1.2節の日付は、場合に応じて、本明細書では*日付と呼ぶ)

6.2お客様の*を受信した後。

***

7.最終合意。

お客様の*の後、双方は*内でこのような*飛行機を購入する最終合意(最終合意)に署名します。最終的な合意には、調達プロトコルの条項が含まれ、本レタープロトコルの条項を反映するように修正される。双方が*内で最終合意に達していなければ，いずれか一方である*.お客様とボーイング社が最終合意に達しなかった場合、ボーイング社*

8.宿題。

第号書簡契約書には別の規定があります。UAL-PA-04761-LA-1801472は、本通信プロトコルに記載されている権利および義務は、クライアントが航空機オペレータになることを考慮してクライアントに提供され、全部または部分的に譲渡することはできない。

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ2ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

9.秘密待遇。

お客様とボーイング社は、本レタープロトコルに含まれるいくつかの商業および財務情報は、ボーイング社と顧客によって機密とされ、承認されていることを理解しています。UAL-PA-04761-LA-1801470。

とても誠実にあなたのものです


ボーイング社

差出人：			寄稿S/イルマ·L·クルーガー

ITS：ITS			事実弁護士

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ3ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


この点を受け入れて同意する

日付：		2023年12月15日

アメリカ連合航空会社

差出人：	寄稿S/マイケル·レスキニン

ITS：ITS	執行副総裁兼首席財務官

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ4ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ5ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

ボディモデル/MTOW：

737-***

*ポンド

詳細な説明：

***

エンジンモデル/推力：

***

*ポンド

本体価格基準年/*式：

***

機体価格：

$***

エンジン価格基準年/*式：

***

*機能：

$***

機体と特性計：

$***

本体*データ：

エンジン価格(飛行機1機)：

$***

基準年指数(ECI)：

***

飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない)：

$***

基底年指数(CPI)：

***

買い手が提供する装置(BFE)推定：

$***

売り手が購入したデバイス(SPE)推定：

$***

飛行機ごとの保証金：

$***

SA-13活性

納品日

飛行機の数

*係数(胴体)

***

実際の交付または名義引渡し*

*見積もり*ベース価格は*

*各飛行機(AMTS締め切り/*納品前)：

***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ2ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ3ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ4ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ5ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ6ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ7ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ8ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

***

合計：

***

* ***

^ - ***

+ - ***

UAL-PA-04761-LA-1807022 R 8とSA-13

*飛行機-737**ニューヨークタイムズ9ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

ボーイング社
郵便ポスト3707号
ワシントン州シアトル、郵便番号：98124-2207

UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5

アメリカ連合航空会社

南ワク路233号

イリノイ州シカゴ60606

テーマ：メンテナンス*飛行機と*特別事項

参考資料：ボーイング社(Boeing)と米ユナイテッド航空(United Airlines，Inc.)(お客様)ボーイング737 MAX機に関する調達協定(調達協定)

本通信プロトコル(通信プロトコル)は，“調達プロトコル”の補完と補足である.本レタープロトコルで使用されるが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける意味と同じでなければならない.本通信プロトコルは，UAL-PA-04761-LA-2100718 R 4プロトコルの代わりに2022年12月12日に完全に代替される

1.定義します。

*飛行機は以下の各飛行機で構成されています

(I)本書簡の合意日まで、表1“*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および*”に列挙された各737-*飛行機(各飛行機*737**飛行機)

(2)本書簡の合意日まで、表1“737-**飛行機の引渡し、説明、価格、および*”に列挙された各737-*飛行機(各*737-**飛行機)

(3)表1“*737-*飛行機交付、説明、価格、および*”(*737-**飛行機)に指定された各737-*飛行機；

(4)本書簡の合意日まで、表1“*737-*飛行機の引渡し、説明、価格、および*”に列挙された各737-*飛行機(各*737-*飛行機)

(V)レタープロトコルLA-*によって*交付される予定のいずれかの*737-**飛行機(後続者、タイトルは“*飛行機-737-**”を含む)で生成された各737-*飛行機は、*737-*飛行機であるべきであり、

(Vi)“LA-22005995レタープロトコル”クライアントの*権利に従って生成された各ボーイング737-*飛行機は、その継承者を含み、*737-*飛行機でなければならない

2.*737-*飛行機に適用されます。

UAL-PA-04761-LA-1801467 R 6の第1.3節および1.4節に規定されている*を除いて、その後継者を含み、各機が*737-*飛行機に交付されたとき、ボーイングは*である。

UAL−PA−04761−LA−2100718 R 5およびSA−13

*飛行機修理の特別事項、1ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

3.*737-*飛行機の特別な規定。

3.1 MAX特別事項関数1.1節に規定する*を除いて、*737-10*機1機当たり本第3節に規定する*を取得する資格があります

3.2お客様は*でボーイングに*の要求を出しました。

3.3お客様の要求に応じます*。

3.4 3.3節で述べたように、クライアントは、本通信プロトコル添付ファイルAに規定されている航空機を購入しなければならない*

***

4.作業。

ここで別に説明されていない限り，本手紙で述べた*プロトコル*.第号書簡契約書には別の規定があります。UAL-PA-04761-LA-1801472は，ボーイング社の事前書面の同意を得ず，本書簡プロトコルの全部または一部を譲渡してはならない.*。

5.秘密にする。

お客様とボーイング社は、本レタープロトコルに含まれるいくつかの商業および財務情報は、ボーイング社と顧客によって機密とされ、承認されていることを理解しています。UAL-PA-04761-LA-1801470

とても誠実にあなたのものです


ボーイング社

差出人：			寄稿S/イルマ·L·クルーガー

ITS：ITS			事実弁護士

UAL−PA−04761−LA−2100718 R 5およびSA−13

*飛行機修理の特別事項、2ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する


この点を受け入れて同意する

日付：		2023年12月15日

アメリカ連合航空会社

差出人：	寄稿S/マイケル·レスキニン

ITS：ITS	執行副総裁と首席財務官

UAL−PA−04761−LA−2100718 R 5およびSA−13

*航空機メーカーの特定の事項について、3ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

レタープロトコル添付ファイルA UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5

第3.4条の規定に適合する飛行機*

次の表の飛行機*は第4項*に適用され，本書簡プロトコル3.4節の条項と条件を満たす.

***

アメリカ航空会社のUAL-PA-04761-LA-2100718 R 5とSA-13の付属品A

*飛行機修理の特別事項、1ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

添付ファイルA，続：3.4節の条件を満たす飛行機のすべての利用可能*概要*


	***	***
***	***	***
***	***	***

UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5およびSA-13のアクセサリA

*飛行機修理の特別事項、1ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

添付ファイルA、続

第3.4条信用覚書に該当する航空機

UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5およびSA-13のアクセサリA

*飛行機修理の特別事項、2ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する

アクセサリB：*737-*飛行機および*飛行機が利用可能*概要

***

#- ***

+- ***

*-***

UAL-PA-04761-LA-2100718 R 5およびSA-13のアクセサリB

*飛行機修理の特別事項、1ページ

ボーイング/アメリカユナイテッド航空専有する