6-K

米国

証券取引委員会

ワシントンD.C. 20549

フォーム 6-K

外国の民間発行者の報告書

規則 13a-16 または 15d-16 に従い

1934年の証券取引法に基づく

2024年2月のことですが

コミッションファイル番号:001-41431

ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK PLC

アサーガブリエルソンの道 9

405 31 ヨーテボリ、スウェーデン

(主管事務所の住所)

登録者がフォーム20-Fまたはフォーム40-Fの表紙に基づいて年次報告書を提出するか、提出する予定があるかをチェックマークで示してください。

フォーム 20-F フォーム 40-F ☐

登録者が規制 S-T Rule 101 (b) (1) で許可されているように、フォーム 6-Kを紙で提出するかどうかをチェックマークで示してください。☐

登録者が規則S-T規則101 (b) (7) で許可されているように、フォーム6-Kを紙で提出するかどうかをチェックマークで示してください。☐

このレポートに含まれる情報（フォーム 6-K）

2023年6月、ポールスターは湖北省興済美津グループ株式会社（興済美津）と中国市場向けの合弁事業（合弁事業）を締結しました。Polestarは合弁事業の49％を所有しています。2024年2月29日、合弁会社は南京江寧経済技術開発区産業株式投資パートナーシップ（合資会社）（投資家）とサブスクリプション契約（サブスクリプション契約）を締結しました。サブスクリプション契約に従い、投資家は合弁事業の株式を総額15億人民元、つまり約2億840万ドルの購入価格で、分割払いで購入します（投資）。2回目の分割払いの完了後、合弁会社の取締役会は7人の (7) 人の取締役で構成され、そのうち4人はXingji Meizuによって、2人はPolestar Singaporeによって、1人は投資家によって任命されます。

投資の完了後、ポールスターは合弁会社の約37.64％を所有し、興済美津が39.18％、投資家が23.18％を保有すると予想されます。投資の完了には一定の条件が適用され、サブスクリプション契約および補足株主間契約に従い、特定の誘発事象が発生した場合、投資家は合弁事業に株式の買い戻しを要求することができます。ポールスターは、合弁事業への資本拠出を通じて、直接的または間接的にそのような株式を買い戻す必要はありません。

投資に関連して、合弁事業に関する補足株主間契約も締結されました。ただし、合弁事業におけるPolestar の統治権は実質的に変わっていません。さらに、PolestarとXingji Meizuは、最初の株主間契約で以前に合意されたとおり、引き続き合弁事業に資本を拠出します。

将来の見通しに関する記述

このフォーム6-Kのの特定の記述は、1995年の民間証券訴訟改革法で定義されている将来の見通しに関する記述と見なされる場合があります。将来の見通しに関する記述は通常、車両の納入台数や粗利益を含む、Polestarの将来の出来事や将来の財務または経営成績に関するものです。たとえば、収益、量、マージン、キャッシュフローの損益分岐点およびその他の財務指標または営業指標の予測、および将来の資金調達ニーズおよびそれに関連する計画に関する声明は、将来の見通しに関する記述です。場合によっては、将来の見通しに関する記述を、「かもしれない」、「すべき」、「期待」、「期待」、「期待」、「信念」、「予測」、「予測」、「予測」、「模様」、「可能性」、「予測」、「計画」、「探求」、「未来」、「提案」、「継続する」などの用語、またはこれらの用語の否定的な点、またはそのバリエーション、または類似の用語で識別できます。このような将来の見通しに関する記述は、リスク、不確実性、その他の要因の影響を受けやすく、実際の結果が、そのような将来の見通しに関する記述で表明または暗示されているものと大きく異なる可能性があります。

これらの将来の見通しに関する記述は、Polestarとその経営陣が合理的と見なしているが、場合によっては本質的に不確実な見積もりと仮定に基づいています。実際の結果が現在の予想と大きく異なる原因となる要因には、（1）Polestars がVolvo Cars、Geely、Xingji Meizuグループなどの戦略的パートナーとの契約またはパートナーシップを維持し、新しい契約またはパートナーシップを構築する能力、（2）Polestarsが既存のサプライヤーとの関係を維持し、その重要なコンポーネントの新しいサプライヤーを調達して参入する能力、が含まれますが、これらに限定されません。長期的な供給契約を結び、サプライチェーンの構築を完了すると同時に、それに伴うリスクを効果的に管理しますそのような関係。（3）Polestarsは、車両の充電ソリューションを提供するために車両充電ネットワークとのパートナーシップに依存し、車両とその統合ソフトウェアの保守は戦略的パートナーに依存しています。（4）Polestarsは、自動車の大量生産や、Polestar向けのデバイス、製品、アプリ、またはオペレーティングシステムの開発をパートナーに頼っています。そして、Polestar に十分な生産能力や資源を割り当ててください

は、Polestarが自動車生産能力と製品提供を増やすことができるようにするためのものです。（5）予想販売価格で期待収益を生み出し、顧客との関係を維持し、経営陣や主要従業員を維持することで、成長と財務実績の期待も含めて収益性の高い成長と管理を行うPolestarの能力。（6）経費、収益性、粗利益、キャッシュフローに関するPolestarの見積もり、と現金準備金、(7) 費用の増加、供給の中断または資材の不足、特にリチウムイオン電池または半導体、（8）Polestar が他の経済、ビジネス、および/または競争要因によって悪影響を受ける可能性、（9）競争と自動車産業への高い参入障壁の影響、および電気自動車採用の一般的なペースと深さ、Polestarの将来の事業に対する電気自動車の採用のペースと深さ、（10）規制要件、政府のインセンティブ、燃料およびエネルギー価格の変化。（11））Polestarや他の企業に対して提起される可能性のある法的手続きの結果、訴訟による不利な結果、政府の調査または監査、または税務関連の手続きまたは監査、（12）証券取引所上場基準を満たす能力、（13）適用法または規制または政府のインセンティブプログラムの変更、（14）Polestarsがブランドを確立して新たな市場シェアを獲得する能力、（15）否定的な報道や評判の低下に関連するリスク（リチウムイオン電池セルの捕捉を含む）火災または排気煙、(16) Polestars車両およびその他の製品の設計、開発、製造、上市、資金調達の遅延サービス、および Polestarsは限られた数の車両モデルに依存して収益を上げています。（17）Polestarsが継続的かつ迅速に新製品を開発し、販売する能力、（18） Polestars製品の将来の市場採用に関連するリスク、（19）Polestarsの流通モデルに関連するリスク、（20）世界的なCOVID-19パンデミック、インフレ、金利変動、継続的な影響ウクライナとロシア間、イスラエルとガザ地区での紛争、サプライチェーンの混乱、燃料とエネルギーの価格、物流上の制約Polestar、Polestarsは、経営成績、財務実績、その他の財務・経営指標、または前述のリスクのいずれかに基づいて予測しました。（21）自社車両の需要を予測するPolestarsの能力、（22）Polestarsが追加資金を調達する能力、（23）Polestarsがコスト削減活動と戦略的効率化イニシアチブを成功裏に実行する能力、および（24）に記載されているその他のリスクと不確実性というタイトルのセクションリスク要因と将来の見通しに関する記述に関する注意事項 Polestars Form 20-F、およびPolestarがSECに提出した、または提出予定のその他の書類。Polestarが現在把握していない、またはPolestarが現在重要ではないと考えている追加のリスクがあり、それによって実際の結果が将来の見通しに関する記述に含まれるものと異なる場合があります。

署名

1934年の証券取引法の要件に従い、登録者は署名者に代わってこの報告書に正式に署名させ、正当な権限を与えられました。


	ポールスター・オートモーティブ・ホールディング英国 PLC

日付：2024年2月29日	作成者:	/s/ トーマス・インゲンラス
	名前:	トーマス・インゲンラス
	タイトル:	最高経営責任者

	作成者:	/s/ ペル・アンスガー
	名前:	ペル・アンスガー
	タイトル:	最高財務責任者