別紙 99.1

VinFastは、未監査の第4四半期および会計年度 2023年の財務結果を報告しています

四半期売上高は10,417,758百万ベトナムドン （4億3,650万米ドル）に達しました 四半期ごとの電気自動車の出荷台数は13,513台でした

通年の収益は28,596,221百万ドン （11億9,820万米ドル）に達しました

通年の車両納入台数は34,855台でした

シンガポール、 2024年2月22日 (PRNewswire)-Vingroup JSCの{ br} 子会社でベトナムの大手電気自動車メーカーであるVinFast Auto Ltd.（「VinFast」または「当社」）（Nasdaq：VFS）は本日、2023年12月31日に終了した第4四半期および会計年度の未監査財務 業績を発表しました。

2023年の第4四半期と 通年の営業ハイライト

2023 年度 4Q2023 3Q2023
電気自動車の配送1 34,855 13,513 10,027
電動スクーターの配達 72,468 24,309 28,220

·2023年第4四半期のEV の納入台数は13,513台で、2023年の第3四半期から約 35％増加しました。2023年通年の電気自動車の出荷台数は34,855台、 で、2022年から約374％増加しました。

·2023年第4四半期のe-スクーター の納入台数は24,309台で、2023年の第3四半期から約 14% 減少し、2022年の第4四半期から約48％増加しました。2023年通年の電動スクーターの納入台数は72,468台で、 は2022年から約21％増加しました。

·2023年12月31日現在、同社は世界中に電気自動車用の123のショールーム、246のショールーム、VinFastショールームやディーラーショールームを含む電動スクーターの246のショールームとサービスワークショップを開催しています。

2023年第4四半期の財務ハイライト

·2023年第4四半期の自動車販売台数は9億456,934百万ドン（3億9,630万米ドル）で、2022年の第4四半期から161.8％増加し、 は2023年の第3四半期から22.9％増加しました。

·2023年第4四半期の総収益は10,417,758百万ドン（4億3,650万米ドル）で、2022年の第4四半期から133.3％増加し、 は2023年の第3四半期から26.2％増加しました。総収益は主に電気自動車の販売による収益で構成されています。

·2023年第4四半期の総損失は4,174,304万ドン (1億7,490万米ドル) で、2022年の第4四半期から13.1％増加し、2023年の第3四半期から69.2％増加しました。

·2023年第4四半期の の総利益率はマイナス（40.1％）でしたが、2022年の第4四半期はマイナス（82.6％）、 2023年の第3四半期はマイナス（29.9％）でした。

·2023年第4四半期の 営業損失は 9億357億ベトナムドン（4億5820万米ドル）で、2022年の第4四半期から14.7％減少し、2023年の第3四半期から22.6％増加しました。

·2023年第4四半期の純損失は15,516,3億4,000万ドン（6億5,010万米ドル）で、2022年の第4四半期から 1.3% 増加し、2023年の第3四半期から 3.4% 増加しました。

2023年第4四半期の主要な 財務結果

(百万ドン、パーセンテージとベーシスポイント (「bp」) を除く)

1VF e34、VF 5、VF 6、VF 8、VF 9、eバスが含まれます

1

2023 Q4 2023 Q3 2022 Q4 QoQ 対前年比
車両販売 9,456,934 7,697,601 3,611,844 22.9% 161.8%
総収入 10,417,758 8,254,306 4,465,119 26.2% 133.3%
総損失 (4,174,304) (2,467,661) (3,689,597) 69.2% 13.1%
売上総利益 (40.1)% (29.9)% (82.6)% (1,017) bp (4,256) bp
事業による損失 (10,935,750) (8,922,454) (12,819,838) 22.6% (14.7)%
純損失 (15,516,340) (15,003,845) (15,313,453) 3.4% 1.3%

2023年12月31日に終了した会計年度の財務ハイライト

·2023年の自動車販売台数は26,179,028百万ドン （10億9,690万米ドル）で、2022年から111.3％増加しました。

·2023年の総収益は28,596,221百万ドン （11億9,820万米ドル）で、2022年から91.1％増加しました。2023年の総収益は、主に EV販売による収益で構成されています。

·2023年の総損失は13,1653億5,700万ドン (5億5,160万米ドル) で、2022年から 7.3% 増加しました。

·2023年の売上総利益率はマイナス（46.0％）でした。 は、2022年のマイナス（82.0％）と比較して改善されたことを示しています。

·2023年の営業損失は40,230,9億ドン（16億8,570万米ドル）で、2022年から4.8％減少しました。

·2023年の純損失は57,1762億1,200万ドン（23億9,570万米ドル）で、2022年から14.7％増加しました。

·2023年12月31日現在、現金および現金同等物は40億22億7200万ドン（1億6,770万米ドル）でした。

2023年12月31日に終了した会計年度の主要な 財務結果

(百万ドン、パーセンテージとベーシスポイント (「bp」) を除く)

2023年度 2022年度 対前年比
車両販売 26,179,028 12,391,500 111.3%
総収入 28,596,221 14,965,591 91.1%
総損失 (13,165,357) (12,266,905) 7.3%
売上総利益 (46.0)% (82)% 3593bp
事業による損失 (40,230,900) (42,256,364) (4.8)%
純損失 (57,176,212) (49,848,870) 14.7%

最近のビジネスアップデート

新製品の発売

·

2023年12月 、VinFastはベトナムでCセグメントのEVモデルであるVF 7の注文を開始しました

·トリノデザインが設計したVF 7は、2つのトリム（ベースとプラス）で提供されています。ベーストリムの開始価格は8億5000万ドン（約35,616米ドル）、プラストリムの開始価格はバッテリーを除いた9億9000万ドン（約41,900米ドル）です。WLTPの予想走行距離は、ベーストリムとプラス トリムでそれぞれ233マイル、268マイルです。

·

1月の2024年のCESで、私たちは は、4人乗りのミニeSUVであるVF 3のグローバル発売を発表し、中型ピックアップトラック、VFワイルドという中型ピックアップトラックのコンセプトを発表しました。

米国のディーラー

·ニューヨーク、テキサス、カンザス、フロリダ、ノースカロライナの5つの州の6つのディーラー と契約を結びました。それを含めて、 ディーラーグループから75件の申し込みがありました。

·これらのディーラーは最初にVF 8モデルの販売を開始し、 はVF9を追加し、北米市場で発売されたらVF 6とVF 7モデルを追加する予定です。

新しい市場の拡大

·インドでは、タミル・ナードゥ州と 統合型電気自動車製造施設を設立する覚書を締結しました。プロジェクトの第1段階には、最大5億米ドルの投資を予定しています。起工式の セレモニーは2024年2月25日に予定されています。

2

·インドネシアでは、インドネシア国際モーターショー2024（「IIMS」）で、2024年2月にVF 5、VF e34、VF 6、VF 7モデルの右ハンドルバージョンの発売と、5つの ディーラーとの意向書の締結を発表しました。

·また、IIMSの期間中、ジャカルタに拠点を置く3社（PT）と覚書を締結しました。エナジー・マンディリ・ブミ・ペルティウィ、PT。サンバー、アマルタ・ジャヤ、PT。約600台のVinFast EVを から購入する場合は、Karya Digital Nusa Tbkテクノロジーをご利用ください。

リーダーシップの移行

·2024年1月、ファム・ニャット・ヴォン 氏は、VinFastの次の段階のグローバル展開を促進するために、会長職からCEOの役職に異動しました。

·マダム・トゥイは、資金調達と国際的および戦略的関係の拡大に注力するために、VinFastの取締役会 の議長の役割に異動しました。

·ラン・アン・グエン氏は、デビッド・マンスフィールド氏の後任として、VinFastの最高財務責任者の 役職に任命されました。

ヴァインズの買収

· 2023年10月、VinFastは、当社の主要なEV バッテリーサプライヤーの1つであるヴァインズ・エナジー・ソリューションズ合資会社（「VineS」）をファム・ニャット・ヴォン氏から買収したことを発表しました。

·Vinesの買収は2024年1月に完了しました。

関連当事者取引

·2023年に納入された34,855台の電気自動車のうち、72％は会社の関連会社（主にグリーン・アンド・スマート・モビリティ合資会社（「GSM」））向けでした。

·2023年に納入された72,468台の電動スクーターのうち、46％は 社の関連会社（主にGSM）向けでした。

マネジメント・コメンタリー

VinFastの会長であるMadam Thuy Le氏は次のように述べています。「2023年はVinFastにとって初めての旋風となり、 は力強い公開デビューを果たしました。私たちはエキサイティングな新製品を発売し、流通ネットワークを拡大し、既存の 市場での存在感を固めながら、有望な新市場への扉を開きました。これらの動きは、グローバル展開とコスト最適化の年である2024年の強固な基盤を築きました。そして、米国やインドネシアなどの主要市場ではすでに前向きな兆候が見られます。私たちは の栄光に甘んじているわけではありません。この勢いと消費者心理の回復に後押しされて、私たちは2024年に10万台 を納入するという野心的な目標を設定しています。これは、すべての人にとってより環境に優しい未来を築くという私たちの揺るぎないコミットメントの証です。そして、2024年に新たな高みを目指す準備ができています。」

VinFastの最高財務責任者であるAnh Nguyen氏は、次のように付け加えました。「第4四半期の事業運営は、好調な販売量と製品構成の改善により堅調な収益成長を遂げ、好調な業績を上げました。私たちは、 の生産コストと部品表（「BOM」）コストを削減し、グローバルな製造設備投資を戦略的に最適化することに引き続き注力しています。これらのイニシアチブは、インドネシアやインドなどの高成長市場への当社の拡大努力を支え、これらの 地域の可能性を引き出して大幅な売上成長を促進することを目指しています。」

2023年第4四半期の財務結果

収入

·2023年第4四半期の総収益は10,417,758百万ドン（4億3,650万米ドル）で、2022年の第4四半期から133.3％増加し、 は2023年の第3四半期から26.2％増加しました。総収益は主に電気自動車の販売による収益で構成されています。

·2023年第4四半期の自動車販売台数は9億456,934百万ドン（3億9,630万米ドル）で、2022年の第4四半期から161.8％増加し、2023年の第3四半期から22.9％増加しました。収益 の伸びは、2023年第4四半期の電気自動車の販売量の増加と、平均販売価格の上昇につながった製品構成の改善によって推進されました。2022年の第4四半期からの増加は、 FelizやEvoを含む電動スクーターの販売量の増加によるものでもあり、EV専用メーカーへの完全な移行によるICE車の販売量の減少によって一部相殺されました。2023年第3四半期に増加した自動車販売の は、電動スクーターの販売量のわずかな減少によって一部相殺されました

売上原価と売上総利益

·2023年第4四半期の売上原価は145億9,20億6200万ドン（6億1140万米ドル）で、 は2022年の第4四半期から78.9％増加し、2023年の第3四半期から36.1％増加しました。2022年の第4四半期と2023年の第3四半期に比べて が増加したのは主に、 社が2023年の第4四半期に、より多くの電気自動車を顧客に納入したことによる販売車のコストの増加によるものです。2023年の第3四半期からの増加は、電動スクーターの販売量の減少による電動スクーターの販売価格の減少によって一部相殺されました 。2022年の第4四半期からの増加は、電動スクーターの販売コストの増加によるものでもありますが、電気自動車専用メーカーへの完全な移行によるICE車の販売量の減少による 販売台数の減少により、販売されたICE車の総費用の減少によって一部相殺されました。

·2023年第4四半期の総損失は4,174,304万ドン (1億7,490万米ドル) で、2022年の第4四半期から13.1％増加し、2023年の第3四半期から69.2％増加しました。

·売上総利益 2022年第4四半期はマイナス（82.6％）、2023年第3四半期はマイナス（29.9％）でしたが、2023年の 第4四半期はマイナス（40.1％）でした。 2022年第4四半期からの売上総利益率の改善は、主に売上総利益率が高かった電気自動車の販売台数が大幅に増加したことによるものです。2023年の第3四半期に比べて減少したのは、主に在庫の 帳簿価額の減価償却費の増加によるものです。

3

営業経費

·研究開発（R&D）費用 2023年の第4四半期には27億461百万ドン（1億1,510万米ドル） で、2022年の第4四半期から53.4％減少し、2023年の第3四半期から13.3％減少しました。2022年の第4四半期と2023年の第3四半期における減少は、当社の4つのEVモデル、VF 8、VF 9、VF 5、VF6と一致しており、過去4四半期に開発段階から商業生産に移行しました。

·販売費、一般管理費 は 2023年第4四半期には28億9,74億1800万ドン（1億2,140万米ドル） で、2022年の第4四半期から25.4％減少し、2023年の第3四半期から4.9％増加しました。2022年の第4四半期からの減少は主に、バッテリーリース 活動の減損費用の減少とほとんどの市場でのマーケティング費用の減少によるもので、人件費と 外部サービスの提供の増加により一部相殺されました。2023年の第3四半期からの増加は主に、海外市場での販売および管理業務の拡大に向けた取り組みの結果としての人件費の増加によるものです。

·2023年第4四半期の その他の純営業費用は 11億17,567百万ベトナムドン（4,680万米ドル）で、純経費は2022年第4四半期の 純利益から272.1％増加し、2023年の第3四半期から113.2％増加しました。 純費用の増加は、主に、中止されたプロジェクトと外国為替 損失に関連する費用の増加によるものです。

事業による損失

·2023年第4四半期の 営業損失は 9億357億ベトナムドン（4億5820万米ドル）で、2022年の第4四半期から14.7％減少し、2023年の第3四半期から22.6％増加しました。

純損失と 一株当たり純損失

·2023年第4四半期の金融商品の損益による公正価値での純損失は10億393億2,800万ドン（4,350万米ドル）で、2022年第4四半期の純損失から1,926.6％増加し、2023年の第3四半期の純損失から59.4％減少しました。 は、2022年第4四半期の純損失を上回り、2023年第3四半期の純損失を下回りました。これは主に、通貨金利スワップ契約、配当 優先株に関する金融負債、および新株予約権の公正価値の変動によるものです。

·2023年第4四半期の純損失は15,516,3億4,000万ドン（6億5,010万米ドル）で、2022年の第4四半期から 1.3% 増加し、2023年の第3四半期から 3.4% 増加しました。

·2023年第4四半期の支配持分に帰属する純損失は155億8,159百万ドン（6億4,980万米ドル）で、2022年の 第4四半期から1.5％増加し、2023年の第3四半期から3.5％増加しました。

·2023年第4四半期の普通株式1株あたりの基本純損失と希薄化後の純損失はともに6,642ドン（0.28米ドル）でしたが、2022年第4四半期は6,648ドン（0.28米ドル）、2023年第3四半期は6,491ドン（0.27米ドル）でした。

貸借対照表

·2023年12月31日現在、現金および現金同等物は40億22億7200万ドン（1億6,770万米ドル）でした。

2023年12月31日に終了した会計年度の財務結果

収入

·2023年の総収益は28,596,221百万ドン （11億9,820万米ドル）で、2022年から91.1％増加しました。2023年の総収益は、主に EV販売による収益で構成されています。

·2023年の自動車販売台数は26,179,028百万ドン（10億9,690万米ドル）で、 は2022年から111.3％増加しました。収益の伸びは、2023年のVF e34、 VF 8、VF 5、VF6、VF 9 EVモデル、FelizとEvoの電動スクーターモデルを含むEVと電動スクーターの販売量の増加と、平均販売価格の上昇につながった製品構成の改善によって推進されました。これらの売上の大部分はベトナムでのもので、北米市場でのVF 8モデルの販売によって補完されました。これは、 が海外展開を開始したことを意味します。2022年の自動車販売収益の増加は、EV専用メーカーへの全面移行によるICE 自動車販売の減少によって一部相殺されました。

売上原価と売上総利益

·2023年の売上原価は41,761,578百万ドン（17億4,980万米ドル）で、2022年から53.4％増加しました。2022年からの増加は主に、当社が2023年により多くの電気自動車と電動スクーターを顧客に納入したため、販売車のコストが 増加したことによるものです。この増加は、 EV専用メーカーへの完全転換に伴うICE車の販売量の減少による、ICE車の総販売コストの減少によって一部相殺されました。

4

·2023年の総損失は13,1653億5,700万ドン（5億5,160万米ドル）で、2022年から7.3％増加しました。

·売上総利益 2022年には がマイナス（82.0％）だったのに対し、2023年にはマイナス（46.0％）でした。2022年に比べて売上総利益率が改善したのは、主に粗利益率が高かった電気自動車の販売量 が大幅に増加したことと、ICE車の生産が段階的に廃止されたことによる償却および減価償却費の加速による減価償却費用の減少によるものです。

営業経費

·研究開発（R&D）費用 は 2023年には14534,291百万ドン（6億900万米ドル） 、2022年から27.1％の減少となりました。この減少は、VF 8、VF 9、VF 5、VF 6の4つのEVモデルと一致しており、2023年には開発段階から商業生産に移行しました。

·販売費、一般管理費 2023年には1079億856百万ドン（4億5,210万米ドル）でしたが、 は2022年から17.0％増加しました。2022年からの増加は主に、海外市場での販売および管理業務の拡大に努めた結果、人件費 とレンタル費が増加したことに起因しています。 の増加は、2023年にICE車両の生産 を停止したことに伴い、ICE車両の延長保証が減少したことにより一部相殺されました。

·2023年のその他の純営業費用は 17403億9,600万ドン（7,290万米ドル）で、2022年から110.8％増加しました。純経費の増加は、主に中止されたプロジェクトに関連する費用の増加によるもので、 為替差損の減少により一部相殺されました。

事業による損失

·2023年の営業損失は40,230,9億ドン（16億8,570万米ドル）で、2022年から4.8％減少しました。

純損失と1株当たり利益

·2023年の公正価額での損益による金融商品の純損失は、4879,8億3,300万ドン（2億450万米ドル）で、2022年の純利益12億2,260億1200万ベトナムドンから498.0％減少しました]。2022年の純利益を上回る減少は、主に、通貨金利スワップ契約、配当優先株に関する金融負債、および新株予約権に関する金融負債の公正価値の変化によるものです。

·2023年の純損失は57,1762億1,200万ドン（23億9,570万米ドル）で、2022年から14.7％増加しました。

·2023年の支配持分 に帰属する純損失は57,1015億4,100万ドン（23億9,260万米ドル）で、2022年から14.7％増加しました。

·普通株1株当たりの基本および希薄化後の純損失 は、2022年には21,654ドン（0.91米ドル）でしたが、2023年には24,710ドン（1.04米ドル）でした。

ビジネス展望

·2024年度の納入目標：同社は 100,000台の電気自動車を納入することを目標としています。

·BOMコスト：当社は、各車両モデルの発売から 年以内に、BOMコストを 40% 最適化する取り組みに取り組んでいます。

·2024年度の資本支出計画：当社は、2024年の資本支出は、2023年と同程度の 回数で発生すると予想しています。これは、主にノースカロライナ州の製造工場と、インドとインドネシアの完全破壊施設の建設に利用される予定です。

この見通しは、事業および既存の市況に関する当社の の現在および暫定的な見解を反映しており、変更される可能性があります。

カンファレンス・コール

当社の経営陣は、2024年2月22日の米国東部標準時午前8時に、2023年第4四半期決算電話会議を開催します。

ライブ・ウェブキャスト: https://edge.media-server.com/mmc/p/97n5zeka/

質疑応答参加:https://register.vevent.com/register/BIffc51cc3f8a04a119934deb5bc4af497

5

VinFast Auto Ltd.

未監査の要約連結 貸借対照表

2022年12月31日現在 2023年12月31日現在 2023年12月31日現在
百万ドン 百万ドン USD
(監査済み)

(未監査)

 (未監査)
資産
流動資産
現金および現金同等物 4,271,442 4,002,272 167,697,645
売掛金 652,922 412,926 17,301,852
サプライヤーへの進出 8,968,752 4,544,011 190,396,841
在庫、純額 21,607,277 28,662,793 1,200,988,561
短期前払金とその他の売掛金 6,457,169 7,309,198 306,259,868
短期デリバティブ資産 532,718 548,010 22,961,954
販売型リースへの現在の純投資額 5,448 54,061 2,265,189
短期投資 3,902 4,105 172,002
関連当事者から支払われる短期金額 1,978,097 3,169,213 132,791,963
売却目的で保有されていると分類された資産 360,893 - -
流動資産合計 44,838,620 48,706,589 2,040,835,875
非流動資産
売掛金 - 28,656 1,200,704
不動産、プラント、設備、純額 57,188,667 67,916,328 2,845,735,691
無形資産、純額 1,461,071 1,295,303 54,273,988
グッドウィル 272,203 - -
オペレーティングリースの使用権資産 4,558,983 6,736,622 282,268,583
長期デリバティブ資産 696,332 66,124 2,770,636
サプライヤーへの長期的な進出 29,082 - -
長期前払い 7,611 193,429 8,104,793
販売型リースへの非流動純投資 82,062 517,456 21,681,723
関連当事者から支払うべき長期金額 44,533 47,443 1,987,891
その他の非流動資産 4,426,135 5,464,562 228,968,491
非流動資産合計 68,766,679 82,265,923 3,446,992,500
総資産 113,605,299 130,972,512 5,487,828,375

6

VinFast Auto Ltd.

未監査の要約連結 貸借対照表（続き）

2022年12月31日現在 2023年12月31日現在 2023年12月31日現在
百万ドン 百万ドン USD
(監査済み) (未監査)

(未監査)
資本と負債
流動負債
長期の有利子ローンと借入金の短期および現在の部分 14,579,553 39,894,782 1,671,615,771
短期デリバティブ負債 - 18,258,063 765,024,009
社債メモ - 1,190,475 49,881,631
買掛金取引 16,636,820 10,937,631 458,293,430
顧客からの預金と頭金 1,572,537 780,266 32,693,623
短期繰延収入 107,448 169,329 7,094,989
短期見越金 11,056,666 11,312,799 474,013,199
その他の流動負債 4,177,978 10,306,456 431,846,811
現在のオペレーティングリース負債 768,883 1,410,444 59,098,466
関連当事者に支払うべき金額 17,325,317 44,265,557 1,854,753,918
流動負債合計 66,225,202 138,525,802 5,804,315,847
非流動負債
長期有利子ローンと借入金 41,624,960 30,170,149 1,264,147,700
長期デリバティブ負債 15,180,723 137,057 5,742,772
その他の非流動負債 606,429 1,910,709 80,059,876
非流動オペレーティングリース負債 3,256,351 5,192,481 217,568,130
長期繰延収益 499,395 1,701,340 71,287,187
繰延税金負債 947,981 911,272 38,182,854
長期積立金は 16,007 123,867 5,190,103
関連当事者に支払うべき金額 21,918,710 18,116,587 759,096,078
非流動負債合計 84,050,556 58,263,462 2,441,274,700
コミットメントと不測の事態
公平
普通株式（2022年12月31日および2023年12月31日時点でそれぞれ2,299,999,998株および2,337,788,498株が発行済み） 871,021 9,847,536 412,617,783
累積損失 (127,188,455) (184,292,753) (7,721,979,092)
追加払込資本 12,311,667 31,748,427 1,330,278,513
その他の包括損失 (104,065) (487,421) (20,423,238)
親会社の株主に帰属する赤字 (114,109,832) (143,184,211) (5,999,506,034)
非支配持分 77,439,373 77,367,459 3,241,743,862
赤字合計 (36,670,459) (65,816,752) (2,757,762,172)
赤字と負債の合計 113,605,299 130,972,512 5,487,828,375

7

VinFast Auto Ltd.

未監査の要約連結営業報告書

12月31日に終了した3か月間は、 12月31日に終了した年度については、
2022 2023 2023 2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD 百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査) (未監査) (未監査) (未監査) (未監査)
収入
車両の販売 3,611,844 9,456,934 396,251,320 12,391,500 26,179,028 1,096,917,288
商品の販売 65,792 98,557 4,129,599 112,206 151,482 6,347,188
スペアパーツとコンポーネントの販売 609,014 282,864 11,852,175 2,072,628 870,622 36,479,594
サービスのレンダリング 62,950 158,147 6,626,456 222,732 458,193 19,198,567
賃貸収入
リース活動による収入 115,519 421,256 17,650,884 166,525 936,896 39,256,516
収入 4,465,119 10,417,758 436,510,433 14,965,591 28,596,221 1,198,199,154
販売された車両のコスト (7,175,037) (13,627,696) (571,008,799) (24,660,149) (39,110,839) (1,638,768,080)
販売した商品の費用 (105,108) (102,595) (4,298,793) (151,353) (155,959) (6,534,778)
スペアパーツとコンポーネントの販売コスト (558,966) (253,307) (10,613,718) (1,869,084) (619,098) (25,940,585)
レンダリングサービスの費用 (196,179) (349,861) (14,659,390) (389,635) (1,032,905) (43,279,351)
リース活動の費用 (119,426) (258,603) (10,835,624) (162,275) (842,777) (35,312,872)
売上原価 (8,154,716) (14,592,062) (611,416,324) (27,232,496) (41,761,578) (1,749,835,666)
総損失 (3,689,597) (4,174,304) (174,905,891) (12,266,905) (13,165,357) (551,636,512)
営業経費
研究開発コスト (5,898,324) (2,746,461) (115,078,396) (19,939,898) (14,534,291) (608,995,684)
販売費と流通費 (1,852,529) (1,438,143) (60,259,071) (5,213,739) (5,469,520) (229,176,234)
管理経費 (2,028,829) (1,459,275) (61,144,515) (4,010,012) (5,321,336) (222,967,234)
その他の純営業費用 649,441 (1,117,567) (46,826,741) (825,810) (1,740,396) (72,923,657)
営業損失 (12,819,838) (10,935,750) (458,214,615) (42,256,364) (40,230,900) (1,685,699,321)
金融収入 (3,801) 16,202 678,874 88,060 82,672 3,464,007
財務コスト (2,505,046) (3,474,164) (145,569,597) (7,959,840) (12,073,433) (505,884,229)
利益または損失による公正価値での金融商品の純利益（損失）/利益 (51,284) (1,039,328) (43,548,479) 1,226,012 (4,879,833) (204,467,988)
所得税費用控除前損失 (15,379,969) (15,433,040) (646,653,817) (48,902,132) (57,101,494) (2,392,587,530)
税収/ (費用) 66,516 (83,300) (3,490,321) (946,738) (74,718) (3,130,730)
当期の純損失 (15,313,453) (15,516,340) (650,144,138) (49,848,870) (57,176,212) (2,395,718,260)
非支配株主に帰属する純損失 (27,715) (8,181) (342,789) (65,075) (74,671) (3,128,761)
支配持分に帰属する純損失 (15,285,738) (15,508,159) (649,801,349) (49,783,795) (57,101,541) (2,392,589,500)

8

VinFast Auto Ltd.

包括的損失の未監査の要約連結計算書

12月31日に終了した3か月間は、 12月31日に終了した年度については、
2022 2023 2023 2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD 百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査) (未監査) (監査済み) (未監査) (未監査)
当期の純損失 (15,313,453) (15,516,340) (650,144,138) (49,848,870) (57,176,212) (2,395,718,260)
その他総合損益 (損失) /収益
次の期間の損益に再分類されるその他の包括的（損失）/収益（税引後）：
海外事業の翻訳に関する為替相違点 (48,453) (386,021) (16,174,516) (40,571) (383,356) (16,062,851)
次の期間で損益に再分類されるその他の包括利益（損失）/収益 (48,453) (386,021) (16,174,516) (40,571) (383,356) (16,062,851)
当期の包括損失の合計、税引後 (15,361,906) (15,902,361) (666,318,654) (49,889,441) (57,559,568) (2,411,781,111)
非支配株主に帰属する純損失 (27,715) (8,181) (342,789) (65,075) (74,671) (3,128,761)
支配権に起因する包括的損失 (15,334,191) (15,894,180) (665,975,865) (49,824,366) (57,484,897) (2,408,652,351)
普通株主に帰属する1株当たりの純損失 VND VND USD VND VND USD
ベーシックと希釈 (6,648) (6,642) (0.28) (21,654) (24,710) (1.04)
単位:株式
1株当たり損失の計算に使用された加重平均株式数
ベーシックと希釈 2,299,143,522 2,334,761,397 2,334,761,397 2,299,008,659 2,310,823,009 2,310,823,009

9

VinFast Auto Ltd.

キャッシュフローの未監査の要約連結計算書

12月31日に終了した年度については、
2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD
(監査済み) (未監査) (未監査)
営業活動
当年度の純損失 (49,848,870) (57,176,212) (2,395,718,260)
純損失を純キャッシュフローと調整するための調整：
資産、プラント、設備の減価償却 3,924,658 5,827,511 244,176,276
無形資産の償却 2,341,850 466,454

19,544,708
売却目的で保有している ののれんや資産の減損、および公正価値の変動 1,133,743 1,024,215 42,915,235
オペレーティングリースの使用権資産の変更 448,651 1,107,894 46,421,436
報酬費用、保証タイプの保証および在庫の正味実現可能価値に関する引当金 5,988,521 8,570,494 359,108,942
売掛金に対する引当金 172,571 - -
繰延所得税費用 946,738 74,718 3,130,730
未実現為替差損失 744,989 774,137 32,436,814
投資損失 18,962 - -
利益または損失による公正価値での金融商品の純利益（利益）/損失 (1,226,012) 4,879,833 204,467,988
償却原価で測定された金融商品の償却費の変動 1,999,914 2,798,691 117,266,865
固定資産の処分による損失 - 84,829 3,554,387
株式ベースの報酬費用 - 144,083 6,037,166
運転資本の変化：
売掛金の取引、サプライヤーへの前払い 622,707 531,268 22,260,454
インベントリ (20,241,698) (12,329,479) (516,612,713)
買掛金、繰延収益、その他の買掛金 17,792,820 (9,761,303) (409,004,567)
オペレーティングリース負債 (420,877) (707,841) (29,658,971)
前払金、その他の売掛金、その他の資産 (27,080) (120,203) (5,036,579)
営業活動に使用された純キャッシュフロー (35,628,413) (53,810,911) (2,254,710,090)

10

ヴィンファスト・オート 株式会社

未監査の要約された 連結キャッシュフロー計算書（続き）

12月31日に終了した年度については、
2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD
(監査済み)

(未監査)

 (未監査)
投資活動
不動産、プラント、設備、無形資産の購入 (17,681,672) (25,100,932) (1,051,744,406)
事業投資および協力契約に基づく返済 (968,773) - -
事業投資協力契約に基づいて受け取った預金 170,017 - -
資産、プラント、設備の処分による収入 1,412,976 1,003,506 42,047,515
銀行預金の支払い (3,902) - -
ローンの回収 1,034,648 545,400 22,852,594
子会社の買収の支払い（買収対象企業が保有する現金を差し引いた額） - (6,900) (289,114)
株式投資の処分による収入（処分される事業体が保有する現金を差し引いたもの） (2,240) - -
政府補助金からの領収書 - 393,934 16,506,076
投資活動に使用される純キャッシュフロー (16,038,946) (23,164,992) (970,627,336)
資金調達活動
所有者からの資本拠出 6,317,129 4,759,291 199,417,204
所有者からのみなし寄付 646,655 20,647,786 865,154,865
ワラントを資本に転換するために支払われる追加金額 - 1,421,444 59,559,373
新規株式公開費用の支払い (41,649) - -
借入金と転換社債からの収入 87,660,103 101,393,847 4,248,464,217
借入金の返済 (41,637,135) (50,801,704) (2,128,622,475)
財務活動による純キャッシュフロー 52,945,103 77,420,664 3,243,973,184
現金、現金同等物、制限付現金の純増加額 1,277,744 444,761 18,635,758
1月1日の現金、現金同等物、制限付現金 3,024,916 4,271,442 178,976,033
純為替差額 (31,218) (204) (8,548)
12月31日現在の現金、現金同等物、制限付現金 4,271,442 4,715,999 197,603,243
現金以外の活動の補足開示
負債の株式への転換 71,515,874 - -
現金以外の資産、プラント、設備の追加 13,349,412 9,319,831 390,506,620
開始日における使用権資産とリース負債の設定とリースの変更 2,772,465 3,285,532 137,665,801
支払利息の負債への転換 2,625,845 - -
補足情報開示
支払利息、資本化利息を差し引いたもの 4,378,839 7,341,014 307,592,977
所得税が支払われました 22,618 - -

11

将来の見通しに関する記述

このプレスリリースの将来の見通しに関する記述は、歴史的事実ではありませんが、1955年の民間証券訴訟 改革法の意味における将来の見通しに関する記述です。これらの記述には、当社の将来の経営成績と財政状態、計画されている 製品とサービス、事業戦略と計画、VinFastの将来の事業運営に関する経営目標、市場規模と の成長機会、競争力、技術的および市場動向に関する記述が含まれており、予測が難しい 既知および未知のリスクが含まれます。その結果、当社の実際の業績、業績、または業績は、これらの将来の見通しに関する記述で表明された、または に示されているものと大きく異なる場合があります。場合によっては、「かもしれない」、「する」、「しなければならない」、「すべき」、「期待する」、 「計画」、「予想する」、「できた」、「意図」、「目標」、 「プロジェクト」、「熟考する」、「信じる」、「見積もり」、「予測」、 「可能性」、「目標」、「目的」、「目指す」、「追求する」、「続ける」、またはこれらの言葉、または私たちの期待、戦略、計画、意図に関係するその他の類似の用語や表現の否定的な 。このような の将来の見通しに関する記述は、必然的に見積もりと仮定に基づいており、当社および当社の 経営陣は合理的であると考えていますが、本質的に不確実です。実際の業績が現在の予想と大きく異なる原因となる要因には、 が含まれますが、これらに限定されません。(i) 企業結合の完了と 会社の有価証券の上場が、取引関係、業績、財政状態、および事業全般に及ぼす影響、(ii) 会社の証券が大幅に価格下落し、支払期日が到来する有価証券の価格が変動する可能性のある リスク } をさまざまな要因、(iii) 法的手続きや規制当局の問い合わせによる悪影響および 社の事業に関する調査、（iv）会社がナスダックへの有価証券の上場を維持できない可能性、 （v）会社の限られた営業履歴に関連するリスク、（vi）会社が 収益性を達成する能力、営業活動によるプラスのキャッシュフロー、および正味運転資本余剰を達成する能力、（vii） 会社の資金調達能力商業的に合理的な条件での追加負債およびエクイティファイナンスによる資本要件と、追加による株式保有の希薄化のリスク資金調達（該当する場合）、（viii）電気自動車業界への 新規参入者になることに関連するリスク、（ix）ネガティブな宣伝によって会社のブランド、評判、公共の信頼、および事業に対する消費者の信頼が損なわれるリスク、（x）新しい製品やサービスの導入と市場投入を成功させる当社の能力、（xi）自動車業界における競争、（xii） が事業に関連するコストを適切に管理する会社の能力、（xiii）部品と 原材料を入手する会社の能力スケジュールに従って、サプライヤーから受け入れられる価格、品質、および数量で、（xiv）車両の生産と 生産に不可欠で必要な既存のサプライヤーとの関係を維持し、新しいサプライヤーとの関係を構築する能力、（xv）ベトナム国外に 製造施設を設立し、適時かつ予算内で生産能力を拡大する当社の能力、（xvi） 会社の実際の車両販売と収益は、予想レベルに基づくものと大きく異なる可能性があります が受けた予約の数、(xvii) EVの需要、(xvii) EV充電ステーションまたは関連インフラの可用性とアクセシビリティ 、(xix) EVメーカーや購入者に有利な政府および 経済的インセンティブまたは政府の政策が利用できない、削減、または廃止されたこと、(xx) を維持できなかったことについて財務報告に関する効果的な内部統制システムと、会社の財務 状況、経営成績、または現金を正確かつタイムリーに報告するフロー、（xxi）当社またはその 競合他社の電気自動車におけるバッテリーパック障害のリスク、（xxii）当社のビジネスパートナーが サービスを提供できないことに関連するリスク、（xxiii）エラー、バグ、脆弱性、設計上の欠陥、または 社の電気自動車または事業に使用または関与する技術に関連するその他の問題、（xxiv）会社の研究開発努力により、 期待した結果が得られない可能性があります。（xxv）自動運転技術に関連するリスク、（xxvi）会社が行う必要がある製品リコール、（xxvii）会社の支配株主が会社を管理し、重大な 影響を与える能力、（xxiii）Vingroupおよびその関連会社からの財務およびその他の支援への当社の依存 、および当社とVingroupおよびその関連会社との緊密な関係、（xxix）Vとの利益相反またはVingroupの評判に影響を与える事象 Vingroupの関連会社、Vingroupおよび Vingroupの関連会社の不利な市況または不利な事業運営、および（xxx）提出されたレポートに記載されているその他のリスク、またはSECに提供されました。

当社または当社に代わって行動する人々に帰属する将来の見通しに関する記述はすべて、上記の注意事項によって完全に認められています。 は、将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。これらの記述は、このプレスリリースの日付の時点でのみ作成されています。VinFast は、適用法で義務付けられている場合を除き、実際の結果、新しい情報 または将来の出来事、仮定の変更、または将来の見通しに関する記述に影響を与えるその他の要因の変化を反映するために、これらの将来の見通しに関する記述を公に更新する義務を負いません。VinFastが将来の見通しに関する記述を1つ以上更新した場合、それらの記述やその他の将来の見通しに関する記述に関して、追加の 更新が行われることを推論しないでください。このプレスリリースに何らかの声明が含まれていても、そのような声明に記載されている出来事や状況が重要であることをVinFastや他の人が認めたことにはなりません。将来の見通しに関する記述に を過度に依存しないでください。

12

為替レート

この発表には、読者の便宜を図るために、特定の ベトナムドンの金額を指定レートで米ドルに換算したものが含まれています。特に明記されていない限り、 からベトナムドンから米ドルへの換算はすべて、ベトナム国立銀行オペレーションセンターが2023年12月31日時点で提示した中央為替レートを表す、23,866ベトナムドンから1.00ドルのレートで行われました。当社は、紹介されたベトナムドンまたは米国 ドルの金額が、場合によっては、特定のレートで、またはまったく米ドルまたはベトナムドンに換算される可能性があることを表明しません。

VinFastの投資家向け広報活動とメディア の連絡先

詳細については、http://ir.vinfastauto.us をご覧ください。

投資家向け広報活動

ir@vinfastauto.com

メディア・リレーションズ

info@vingroup.com

ヴィンファスト・オート株式会社について

VinFast — Vingroup JSC の子会社 — は、すべての人に環境に優しい未来を創造するという使命に取り組んでいるベトナムの大手自動車メーカーです。VinFast は、ベトナムで電動SUV、電動スクーター、電動バスのポートフォリオを製造し、現在は北米とヨーロッパに輸出しています。 www.vinfastauto.usで詳細をご覧ください。

13