別紙99.1

即時リリース用

ロイヤル・カリビアングループ、2024年ガイダンス ONに引き上げる
加速する需要

前回の決算説明会以降、需要と予約は予想を上回っています

2024年の調整後EPSは、現在 9.90ドルから10.10ドルになると予想されています

同社は、2024年にTrifecta の目標をすべて達成することを期待しています

マイアミ — 2024年2月21日 — ロイヤル・カリビアン・グループ（NYSE：RCL）は本日、オンデマンドで最新情報を提供し、2024年のガイダンスを更新しました。

同社は、2024年に向けての需要と価格設定環境について引き続き非常に勇気づけられています。2023年第4四半期の決算発表の最新の更新以来、WAVEの予約シーズンは会社の当初の予想を上回り、今年の最初の5週間は会社の歴史上最高のWAVE予約週となりました。予約は昨年の同時期よりも大幅に増加しており、年の後半は前半よりも増加しています。2024年については、の料金と量の両方で、4四半期すべてとすべての主要製品が、昨年の同時期より早く予約されます。機内購入への消費者支出は、より高い価格での参加の増加に牽引されて、前年を上回り続けています。は、品質と将来の需要が堅調であることを示しています。

ロイヤルカリビアンの社長兼最高経営責任者であるジェイソン・リバティは、「前回の決算発表以来、私たちのバケーション体験に対する堅調な需要は、当初の予想を大幅に上回りました」と述べています。「その結果、収益見通しの強化に関する2024年の予想を引き上げており、すべてを達成できると予想しています。 トリフェクタ 2024年の目標。 トリフェクタこれは、長期的に優れた株主価値を提供しながら、お客様に生涯にわたる休暇と貴重な思い出を提供することに引き続き注力していく上で、重要なマイルストーンです。」

好調なWAVEシーズンの結果、は2024年の調整後EPS予想を2月の予想と比較して0.40ドル引き上げています。通年の調整後EPSは、固定通貨建ての純利回りが2月の予想と比較して約100bps増加したことにより、は9.90ドルから10.10ドルになると予想されています。調整後EPSの通年の増加の約0.15ドルは、2024年第1四半期の収益見通しの改善によるものです。同社は今、すべてを達成することを期待しています トリフェクタ2024年の目標。

ロイヤル・カリビアン・グループについて

ロイヤル・カリビアン・グループ（NYSE：RCL）は、世界有数のクルーズ会社の1つで、65隻の船を保有し、世界中の約 1,000の目的地に運航しています。ロイヤル・カリビアン・グループは、ロイヤル・カリビアンインターナショナル、セレブリティ・クルーズ、シルバーシー・クルーズの3つの受賞歴のあるクルーズブランドのオーナー兼運営会社です。また、TUIクルーズとハパックロイドクルーズを運営する合弁会社の 50% のオーナーでもあります。2023年12月31日現在、両ブランドを合わせるとさらに8隻の出荷が注文されています。 www.royalaribbeangroup.comまたはwww.rclinvestor.comで詳細をご覧ください。

将来の見通しに関する記述に関する注意事項

このプレスリリースのと、とりわけ当社の将来の業績予測、予測、予測に関連する特定の記述は、1995年の民間証券訴訟改革法に基づく将来の見通しに関する記述を構成します。これらの記述には、 2024年の財務結果、ブランドへの需要、およびTrifectaの目標達成に向けた進捗状況に関する記述が含まれますが、これらに限定されません。「予想する」、「信じる」、「できる」、「運転する」、「見積もる」、「期待」、「目標」、「意図」、「意図」、「かもしれない」、「計画」、「プロジェクト」、「探す」、「すべき」、「意志」、「したい」、「検討中」、などの言葉は、将来の見通しに関する記述を識別するのに役立つことを目的としています。将来の見通しに関する記述は、経営陣の現在の期待を反映しており、判断に基づいており、本質的に不確実であり、リスク、不確実性、その他の要因の影響を受けます。そのため、の実際の結果、業績、または成果が、それらの将来の見通しに関する記述で表明または暗示されている将来の結果、業績、または成果と大きく異なる可能性があります。これらのリスク、不確実性、その他の要因の例には、伝染病が経済状況や旅行業界全般に与える影響、特に当社の財務状況と経営成績に対する影響（政府および自主的に課された旅行制限やゲストのキャンセルなど）、流動性ニーズを満たすのに十分な資金調達、資本、または収益を獲得する当社の能力、資本などが含まれますが、これらに限定されません支出、債務返済、およびその他の資金調達ニーズ、経済の影響とクルーズの需要、旅客支出、運営費など、事業の重要な側面に関する地政学的環境、船舶、港湾施設、目的地および/または乗客またはクルーズバケーション業界全般に関する事件や不利な宣伝、お客様と乗組員の安全、健康、セキュリティに関する懸念、当社ののれんや長期資産、株式投資、売掛金のさらなる減損、乗組員や食料や物資を特定の場所から調達できる。船内での病気のリスク、または船への行き帰りの際の病気のリスク。これらすべてが需要を減らします。寄港地の利用不能、反観光感情と環境への懸念の高まり、米国の外国旅行政策の変化、海外での事業展開と新しい市場や新規事業への拡大の不確実性、優秀な人材を採用、育成、維持する当社の能力、運営費と資金調達費の変化。負債、当社が被る可能性のあるその他の債務、および当社を管理する契約における制限事業運営における当社の柔軟性を制限する債務、外貨為替レートの影響、金利や食料・燃料価格の上昇による影響、バケーション業界の競争、業界キャパシティの変化、過剰生産能力の変化、サイバーセキュリティ攻撃、データ侵害、当社のシステムの保護、ビジネス情報の完全性とセキュリティの維持、お客様、従業員、その他の個人データに関連するリスクとコスト新規または変更される法律や規制の影響（以下を含む環境規制）または当社の事業に関する政府命令、係争中または差し迫っている訴訟、調査、執行措置、の事業に対する天候、自然災害、季節性の影響、配送の遅延、船のキャンセル、造船コストの増加など、造船所の問題の影響、造船所の利用不能、航空サービスの利用不能または費用、外国人の不確実性私たちは米国に法人化されていないため、法制度です。

当社の業績に影響を与える可能性のある要因に関する詳細は、フォーム10-K、の最新の四半期報告書、およびSECへのその他の提出書類の「リスク要因」というキャプションに記載されています。そのコピーは、当社の投資家向け広報ウェブサイト（www.rclinvestor.com ）またはSECのWebサイト（www.sec.gov）で入手できます。このリリースの将来の見通しに関する記述に過度に依存しないでください。は、本リリースの日付時点で入手可能な情報に基づいています。私たちは、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果として、将来の見通しの記述を公に更新または改訂する義務を負いません。

選択した業務および財務指標

調整後EBITDA は、EBITDA（以下に定義）を表す非GAAP指標です。比較ベースで当社の収益性を評価する上で、調整が意味があると考えられる特定の項目を除きます。

1株当たりの調整後利益（損失）（「調整後EPS」） は非GAAP指標で、ロイヤル・カリビアン・クルーズ（以下に定義）に帰属する調整後純利益（損失）を、加重平均発行済株式数または希薄化後の加重平均発行済株式数（該当する場合）で割ったものです。この非GAAP指標は、の業績を比較ベースで評価する際に意味があると考えています。

ロイヤル・カリビアン・クルーズに帰属する調整後純利益（損失）は、純利益（損失）から非支配持分に帰属する純利益（br}）を差し引いた非GAAP指標です。ただし、の業績を比較ベースで評価する際に調整が意味があると考える特定の項目は除きます。

固定通貨 は、米ドル以外の通貨建ての当社の収益と費用の重要な指標です。報告している通貨は米ドルなので、これらの収益と費用の米ドルでの価値は、為替レートレートの変動の影響を受けます。このような現地通貨価格の変動は、当社の収益と費用に影響を与える多くの要素の1つにすぎませんが、重要な要素になる可能性があります。このため、私たちは「固定通貨」で収益と費用も監視しています。つまり、現在の期間の通貨為替レートが前期の同等の為替レートと一定に保たれていたかのように監視しています。将来の為替レートを予測することはなく、将来の期間の計算には現在の為替レートを使用します。固定通貨の使用は、主に短期的な変化や予測を比較するために使用されることを強調しておく必要があります。長期的には、ゲストソーシングの変化や通貨間の購入金額のシフトによって、純粋に通貨ベースの変動というの影響が大きく変わる可能性があります。

EBITDA は、ロイヤル・カリビアン・クルーズ株式会社に帰属する純利益（損失）を表す非GAAP指標です。（i）利息収入、（ii）利息資本化後の支払利息、（iii）減価償却費用、および（iv）所得税費用を除きます。この非GAAP指標は、当社の業績を比較ベースで評価する際の意味があると考えています。

投資資本 は、負債総額の最新の5四半期の平均（つまり、長期負債の現在の部分と長期負債の割合）に、総株主資本の最新の 5四半期の平均を加えたものです。この指標を使用してROICを計算します（以下に定義）。

投資資本利益率（「ROIC」） は調整後営業利益（損失）を投資資本で割ったものです。ROICは、事業に投資した資本と比較して、営業利益をどれだけ効率的に生み出したかを定量化するため、意味のある指標だと考えています。ROICは、当社の執行役員向けの長期インセンティブ報酬プログラムの主要指標としても使用されています。

調整後の売上総利益 給与および関連費用、食費、燃料費、その他の営業費用、減価償却費を調整した売上総利益を表します。売上総利益率は、GAAPに基づいて、総収益からクルーズ営業費の合計と減価償却費を差し引いたものとして計算されます。

純利回り APCDあたりの調整後売上総利益を表します。調整後売上総利益と純利回りは、日々の事業運営に活用しています。これらは、当社の最も重要な変動費（手数料、輸送およびその他の費用）、船内経費およびその他の費用を差し引いて当社が獲得したクルーズ収益を反映しているため、日々の事業運営を行っています。

トリフェクタ とは、2022年11月に公表し、2025年末までに達成することを目指しているAPCDあたりの調整後EBITDA、調整後EPSおよびROICの複数年にわたる目標を指します。このプログラムは、長期的な財務目標を明確に明確にすることで、ビジネス目標をより適切に実行し、達成するのに役立つように設計されました。Trifectaプログラムでは、2025年末までにAPCDあたりの調整後EBITDAが少なくともドル、調整後EPSが少なくとも10ドル、ROICが13％以上になることを目標としています。

調整後の財務実績指標

このプレスリリースでは、予想される非GAAP財務指標と最も比較可能なGAAP財務指標との定量的な調整については述べていません。有意義な米国GAAP予測の準備には不当な努力が必要だからです。不確実性が非常に高いため、関連のヘッジプログラムを含む為替相場、燃料価格、金利の将来の動きを、不当な努力をしなければ、は予測できません。さらに、戦略的イニシアチブから生じる可能性のある、非中核事業関連の損益の将来の影響を判断することはできません。これらの項目は不確実であり、 U.S. GAAPに基づく当社の経営成績にとって重要になる可能性があります。この不確実性のため、このような予測数値について情報を調整することは意味がないと考えています。