| 2024年1月4日付けの発行者自由執筆目論見書 |
| 改正された1933年の証券法の規則433に従って提出されました |
| 2023年12月18日付けの暫定目論見書に関連して |
| 登録届出書番号 333-275413 |
HWエレクトロ株式会社投資家向けプレゼンテーションナスダックティッカー：2023年12月18日付けの暫定目論見書に関連して改正された1933年証券法第433条に従って提出された2024年1月4日付けのHWEP発行者自由記述目論見書
法的免責事項 2 この自由に作成できる目論見書は、HW Electro株式会社の米国預託証券（「ADS」）の公募案に関するものです。(「私たち」、「私たち」、または「私たち」)。修正されたフォームF-1（ファイル番号333-275413）（目論見書を含む）の登録届出書を米国に提出しました。S。証券取引委員会（「SEC」）は、このような公募の提案について、この連絡事項に関連します。投資する前に、登録届出書に含まれる暫定目論見書（そこに記載されているリスク要因を含む）と、当社がSECに提出したその他の文書をすべて読んで、当社と募集に関するより詳細な情報を入手してください。これらの書類は、SECのウェブサイト http://www. sec.govのEDGARにアクセスすると無料で入手できます。あるいは、お客様がユニベスト・セキュリティーズ合同会社、75ロックフェラープラザ、スイート1838、ニューヨーク、ニューヨーク10019にご連絡いただくか、電子メール（info @univest. us）、またはHW Electro株式会社に電子メール（ir @hwelectro. com）で連絡すれば、当社または引受会社が暫定目論見書を送付するよう手配します。このプレゼンテーションは、売却の申し出または購入の申し出の勧誘を構成するものではなく、また、その州または管轄区域の証券法に基づく登録または資格取得前にそのような申し出、勧誘、または売却が違法となる州またはその他の法域でこれらの証券の売却が行われることはありません。募集は、仮目論見書の一部である登録届出書のみによって行われます。注：特に明記されていない限り、このプレゼンテーションに含まれるすべての情報は、暫定目論見書の日付現在のものです。
将来の見通しに関する記述 3このプレゼンテーションには、現在の期待と将来の出来事に対する見解を反映した将来の見通しに関する記述が含まれていますが、これらはすべてリスクと不確実性の影響を受けます。将来の見通しに関する記述は、当社の現在の期待または将来の出来事の予測を示しています。これらの記述は、歴史的または現在の事実に厳密に関係していないという事実で識別できます。このプレゼンテーションでは、「おおよそ」、「信じる」、「希望」、「期待する」、「期待する」、「予想する」、「見積もり」、「プロジェクト」、「意図」、「計画」、「意志」、「したい」、「すべき」、「できる」、「かもしれない」などの表現を使うことで、これらの記述の多く（すべてではありませんが）を見つけることができます。これらの記述は、当社の成長戦略、財務結果、および財務上のニーズに対応する可能性があります。そのような記述は慎重に検討する必要があります。また、実際の結果が将来の見通しに関する記述と異なる原因となる要因はたくさんあることを理解してください。これらの要因には、不正確な仮定や、既知のものとそうでないものを含む、さまざまなリスクや不確実性が含まれる可能性があります。将来の見通しはありません-将来の見通しに関する記述は保証でき、実際の将来の結果は大きく異なる可能性があります。実際の業績が将来の見通しに関する記述で説明されているものと異なる原因となる可能性のある要因には、収益、収益、支出、現金残高、その他の財務項目を含む将来の財務および経営成績に関する仮定、目標を達成する能力を含む成長戦略を実行する能力、現在および将来の経済的および政治的状況、資本要件、および必要と思われる追加の資金調達能力、当社の能力が含まれますが、これらに限定されません顧客を引き付けるためにブランド認知度をさらに高め、事業を発展させるために資格のある管理職や主要従業員を雇用して維持する能力、COVID-19パンデミック、およびこのプレゼンテーションで説明されている将来の見通しに関する記述の基礎または関連するその他の前提条件。当社は、財務状況や経営成績など、当社の事業に影響を与える可能性のある特定の重大なリスク、不確実性、および仮定を、修正されたフォームF-1の登録届出書（ファイル番号333-275413）の「リスク要因」と、SECに随時提出する可能性のあるその他の文書（2023年12月18日付けの暫定目論見書に詳述されているリスクを含むがこれらに限定されない）の「リスク要因」に記載しています。これはそのような登録届出書の一部を構成します。私たちは、将来の見通しに関する記述を、その記述が行われた時点で経営陣が入手できる情報に基づいた、経営陣の信念と仮定に基づいています。実際の結果と結果は、当社の将来の見通しに関する記述で表明、暗示、または予測されているものと大きく異なる場合があり、またそうなる可能性があることを警告します。したがって、将来の見通しに関する記述に頼る場合は注意が必要です。このプレゼンテーションに記載されている将来の見通しに関する記述は、このプレゼンテーションで記述された日付の時点での出来事または情報のみに関するものです。法律で義務付けられている場合を除き、当社は、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果であるかどうかにかかわらず、記述が行われた日以降、または予期しない出来事の発生を反映するために、将来の見通しに関する記述を公に更新または改訂する義務を負いません。このプレゼンテーションと、私たちがこのプレゼンテーションで参照し、登録届出書の別紙として提出した文書を完全にお読みになり、実際の将来の業績が予想とは大きく異なる可能性があることを理解してください。さらなるリスクと開示については、提供文書を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveのステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。
提供概要 4 HW Electro株式会社の発行者ADSは、それぞれが会社の普通株式1株（「普通株式」）を表します。証券新規株式公開タイプ：ナスダック・キャピタル・マーケット：HWEPが提案した上場/シンボルは3,750,000個のADS、または代表者がオーバーアロットメント・オプションを全額行使した場合は4,312,500個のADS（1ADSあたり4.00ドルの想定新規株式公開価格に基づく）。ADSあたり4.00ドルで提供される証券。想定新規株式公開価格11,800万ドル、または代表者がオーバーアロットメントオプションを全額行使した場合は1,380万ドル（ADSあたり4.00ドルの想定新規株式公開価格に基づく）。純収入 • 約50％は電気自動車やその他の一般的な企業目的の購入に充てられます。• 約30％は「PUZZZLE」の研究開発に充てられます。• 約10％はマーケティングに、• 約10％はHW ELECTROプラットフォームサービスの更新とアップグレードのためのさらなる研究開発に充てられます。収益の使用ユニベスト証券、LLC、引受会社の代表
会社概要 5私たちは主に高性能の完全電動軽量商用車の輸入販売事業を行っています。*輸入電灯商用車のナンバープレート番号を取得した日本で最初の会社電気小型商用車を販売する2社目会社設立日 2019年5月24日 2022年4月 HW ELECTROプラットフォーム 2023年9月本社東京 2022年7月2023年6月私たちは、「」と呼ばれる自社初のオリジナル設計の電気自動車を販売する予定です。2025年前半の「パズル」*ライト商用車：車両総重量が3,500キログラム以下の商用運搬車。さらなるリスクと開示については、提供文書を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveのステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。
企業構造 6 ウェイチョンシャオ藤野英二オートバックスセブン (1) 少数株主 (2) 一般株主 HWエレクトロ株式会社、2019年のIPO前/後のIPO前 (3) 49.0%/44.6%/6.0%/6.0% 7.5%/6.8% 36.9%/33.6%/9.0% さらなるリスクと開示については、募集書類を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。株式取引は投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。(1) 2020年8月31日に株式会社オートバックスセブンが保有する2,857、142株のシリーズA転換優先株式から転換された、暫定目論見書の日付の時点で日本の公開会社であるオートバックスセブン株式会社が保有する2, 857, 142株の普通株式を表します 23. (2) 暫定目論見書の日付の時点で、64人の株主が保有し、それぞれが当社の普通株式の5％未満を保有する14, 077, 766株を表します。(3) パーセンテージは暫定目論見書の日付の時点で発行され発行されている普通株式38, 074, 888株に基づいており、発行済オプションの行使時に発行可能な普通株式は除きます。
事業概要
事業概要 8種類 Pパフォーマンス 15秒で時速0キロから50キロメートルまで加速ピークトルク120ニュートンメートル M 最大速度約85 km/h 重量はわずか1,110 kg L負荷容量は最大400〜450 kg Lドライバーのほかに乗客を1人運んでくださいエネルギー効率約25.92 kWhの使用可能エネルギーを蓄えることができるバッテリーパック AC充電で10～12時間でフル充電してください ELEMO サイズが大きく、積載量が大きく、航続距離が長く、航続距離が長く、さらに大きくなった私たちの最初の電動小型商用車ですバッテリー容量はELEMO-Kと同じです。ELEMO-Kと同様に、日本で適用されるすべての車両安全基準に準拠しているか、免除されています。フラットベッドは密閉されたキャビンで、後端は屋根のない3つの低い壁に囲まれたカーゴベッドと、密閉された直方体のカーゴエリアを備えたシャーシキャブトラックで構成されています。購入者は、追加料金でカーゴボックスに冷凍システムを装備することもできます。ピックアップボックス：車体が完全に平らで水平な荷台で、側面や屋根のないトラックの一種です。
事業概要 9 ELEMO-Kタイプ Pパフォーマンス 15秒で時速0キロから50キロメートルまで加速ピークトルク120ニュートンメートル M 最大速度約85 km/h 重量はわずか850 kg L負荷容量は最大350kg Lドライバー以外に1人の乗客を運ぶエネルギー効率約13 kWhの使用可能エネルギーを蓄えることができるバッテリーパックAC充電で6〜8時間でフル充電できます密閉されたキャビン、そして後端は屋根のない3つの低い壁に囲まれたカーゴベッドでできています。密閉されたシャーシキャブトラック直方体-形をしたカーゴエリア。購入者は、追加料金でカーゴボックスに冷凍システムを装備することもできます。ピックアップボックス私たちが販売する2番目の電気小型商用車です。日本で適用されるすべての車両安全基準に準拠しているか、免除されています。
事業概要 10 ELEMO-L • 2023年6月に販売開始 • バンタイプの電気自動車 • 商業用およびレクリエーション用のキャンプ目的に使用できます ELEMOについて-L
事業概要 11 ユニークなデザインと使いやすさ共有パーツやボディパネルを最大限に活用して、一般的な商用バンよりも使用可能なスペースを増やします。Apple CarPlay、Android Auto、HW Electro Platform Serviceなどのサポートソフトウェアと互換性があります。さらなるリスクと開示については、提供文書を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveのステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。その他の機能と特徴 • Wi-Fi経由でインターネット接続を提供します •壁のコンセントとUSBポートから電力を供給します•上部に設置されたソーラーパネルが内蔵SOSシステムに電力を供給します PUZZLE 2025年の前半に、私たちは最初に最初に最初に設計された電気小型商用車、日本市場向けの商用バン、PUZZLEを発売する予定です。
事業概要 12 HW ELECTRO Platform Service Electro Platform Service Electric Light商用車の注文時に購入できる、お客様が電動ライト商用車とそのドライバーを管理するのを支援するオプションのサポートシステムです。さらなるリスクと開示については、提供書類を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveのステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。HW ELECTROプラットフォームサービスの開始とその絶え間ないアップグレードにより、2027年9月30日に終了した会計年度までに総収益源が多様化すると予想しています。ビッグデータを収集して分析し、お客様の参考のために各ドライバーのパフォーマンスを評価することができます。• ドライビングデータ • ルートデータ • 車両の状態 • お客様/ドライバーの管理と整理を支援します • 移動ルート • 推定運転時間 • 残り積載量 • メンテナンス情報開発の次の段階では、カーゴボックスの温度制御を可能にするサービスを提供する予定です。
ビジネスモデル13 中国中部杭州工場出荷（上海）到着（横浜）•受領後の車両検査 •車両規制遵守と市場要件を満たすための車両改造 •改造後の車両検査 •納品前の最終車両検査個別輸入車検査（車両検査局）車両登録（地方陸上交通局）顧客への配送 •付属品の設置 •車両検査
環境への優しさとコストへの優しさ 14 • ピックアップ • フラットベッド • ボックスモデルタイプ ELEMO-K • ピックアップ • ボックス ELEMO コスト優しい。サイズと積載量の観点から、当社の小型商用車は、長期的にはコストにやさしいと考えられます。18,472ドルから22,500ドル 22,348ドルから24,020ドル価格私たちの電気小型商用車はサイズと積載量の点で、同じレベルと比較して環境に優しい、ガソリン駆動の小型商用トラック。同じレベルのガソリンを動力源とする小型商用トラック ELEMO-K 同じレベルのガソリン駆動の小型商用トラック ELEMO-K 1日あたり約3.3ドル/120キロメートル/日あたり約8.7ドル/120キロメートル/年間約1,567.6 kg CO2排出量 V.S. 例*: 例**: *ELEMの範囲が9.2キロメートルであると仮定します O-K、電気代は1キロワット時あたり36.8円で、これは2022年11月の日本の居住者の平均電気代でした。2022年11月の日本のガソリン1リットルの平均価格は167.6円で、同じレベルのガソリン駆動の小型商用トラックは120キロ走るのに約7.5リットルのガソリンを消費します。**両方の種類の小型商用トラックが年間261日稼働し、平均して約0.462キログラムのCO2排出量が1キロワット（日本では1時間）の電力を生成すると仮定すると、1リットルのガソリンを燃焼すると約2.469キログラムになります。
投資のハイライト
投資のハイライト 16 日本の電動小型商用トラック市場における先駆者当社製品のカスタマイズ性と調整可能性強力で経験豊富な経営陣 01 02 03 さらなるリスクと開示については、提供文書を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveのステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。
日本の小型商用トラック市場の先駆者 17 電気小型商用車を販売しているのは、三菱自動車株式会社、HWエレクトロ株式会社、ASF株式会社の3社だけです。Ltd. * 競合他社による悪影響は、以下のように限定的だと考えています。• 車両のカスタマイズ性、調整可能性、品質 • お客様とテクニカルサポートサービス • 効率的で強固な事業とサプライチェーン • 私たちは、MINICABに基づいて効果的に競争できる立場にあると考えています。三菱自動車株式会社初の電動軽量商用車であるMiEVが最初に販売されました。2011年12月ミニキャブ-MiEVの生産は一時的に中止されました。2021年3月、ELEMO 200の販売を開始しました。日本で電動小型商用車を販売した唯一の会社として市場に参入しました。2022年4月、私たちはELEMO-Kの販売を開始しました。ELEMO 200と合わせて、日本市場で販売されている唯一の2台の電動小型商用車でした。2022年7月三菱自動車工業はMINICAB-MiEVの生産を再開し、日本市場での販売を継続しました。2022年11月 ASF株式会社日本の電気自動車の新興企業であるLtd. が市場に参入し、唯一の電気小型商用車の販売と納入を開始しました。2023年4月 • 日本の電動小型商用トラック市場はまだ成長しています •電気小型商用車の需要はまだ満たされていません • ASF Co.Ltd. は、2023年4月以来、唯一の電動小型商用車、ASF 2.0のみの販売と配送*を行っています。
当社製品のカスタマイズ性と調整性 18種類のフラットベッドタイプ適用分野ピックアップ当社の車両のカスタマイズ性と調整可能性により、次のことが可能になると考えています。• 顧客基盤をさらに発展させます•さまざまな業界の既存の潜在的な顧客の源を広げますボックス当社の2種類のELEMO-Kと3種類のELEMOは、適切な適応と修正を行うことで、さまざまな業界のお客様のさまざまなニーズを満たすことができます。さらなるリスクと開示については、提供文書を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。• 物流と宅配 • 食品・飲料の小売 • 農業 • 漁業 • 林業 • 土木・建設 • 消防署 • 医療部門 • 環境衛生部門
強力で経験豊富な経営陣 19 • Mr.シャオは当社の創設者で、2019年5月から代表取締役兼最高経営責任者を務めています。• Mr.シャオはまた、2017年9月に設立した日本のタイヤ卸売会社、グッドライドジャパン株式会社の運営に期間限定で参加し、当社をフルタイムで経営しています。• Mr.シャオはD1グランプリシリーズに出場するためにレーシングチームを設立し、規制に従ってレーシングカーを改造して改造しました。• Mr.シャオは2003年に敬愛大学で経済学の研修を受けました。• Mr.名倉は、2013年5月から2018年3月まで、武田薬品工業株式会社（NYSE：TAK）でシニアマネージャーとして働いていました。• Mr.名倉は日産自動車株式会社でシニアマネージャーとして働いていました。(OTCMKTS: NSANY) 2018 年 4 月から 2020 年 12 月の間。• ミスター。名倉は、2021年1月から2023年5月まで、DHLジャパン株式会社で財務管理ディレクターを務めました。• Mr.名倉は、2000年に神戸市外国語大学で国際関係の学士号を、2015年に中央大学大学院国際会計研究科で会計と企業金融の修士号を取得しました。• Mr.渡辺は、2021年8月から当社の執行役員兼最高マーケティング責任者を務めています。• Mr.渡辺は日産自動車株式会社で働いていました。(OTCMKTS: NSANY) は、30年以上にわたり、海外でさまざまな主要管理職を務めています。• Mr.渡辺は、2013年10月から2020年2月まで、コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン株式会社のキーアカウントエグゼクティブを務めました。• Mr.渡辺は、2020年3月から2021年4月までGLM株式会社の副最高経営責任者を務めました。• Mr.渡辺は1983年に中央大学で法学の学士号を取得しました。微成孝名倉博人代表取締役兼最高経営責任者渡辺隆志最高財務責任者執行役員兼最高マーケティング責任者
取締役会 20 所田隆之独立取締役今野友里独立取締役川奈幸喜独立取締役藤野英治取締役池田博隆独立取締役フェンウー独立取締役 • Mr.藤野は2021年5月から取締役を務めています。• Mr.藤野は明和株式会社の代表取締役を務めてきました。Ltd. は、2014年2月から日本の太陽光発電会社です。• Mr.藤野はデルタ航空の代表取締役を務めてきました。Ltd. は、2014年2月から日本のウェブ開発会社です。• Mr.藤野はWAB Coの取締役を務めたことがあります。Ltd. は、2018年4月から日本のグランドハンドリング会社です。• Mr.藤野は2003年に城西大学高等学校を卒業しました。• Mr.池田は、2023年5月から当社の独立取締役、指名およびコーポレートガバナンス委員会のメンバーを務めています。• Mr.池田は2010年11月からMyts株式会社の代表取締役を務めています。• Mr.池田は、2020年6月からエルケージャパン株式会社の監査役を務めています。• Mr.池田は2022年11月からサカエデジタル合同会社の代表取締役を務めています。• Mr.池田は、大阪学院大学で経営科学の学士号、商学の修士号、経済学の修士号を取得しています。• Mr.Tokorodaは、2023年5月から当社の独立取締役、指名およびコーポレートガバナンス委員会のメンバーを務めています。• Mr.トコロダは2021年12月から2023年4月まで当社の取締役を務めました。• Mr.トコロダはBの最高経営責任者も務めました。株式会社H(KRX: 090460) は、2007年8月以来、日本のホールセラーです。• Mr.所田は2003年に千葉明徳高等学校を卒業しました。• Ms.今野は、2002年5月から当社の独立取締役および監査委員会メンバーを務めています。3 • Ms.今野はまた、1969年5月に設立した大規模なカウンセリングおよびコンサルティング会社であるダイアルサービス株式会社を日本で経営しています。• Ms.今野はまた、1990年7月から1995年7月の間、日本の巨大生命保険会社である明治安田生命保険会社で初の女性社外取締役を務めました。• Ms.今野は1958年に津田大学で英文学の学士号を取得しました。• Mr.カワナは、2023年5月から当社の独立取締役、監査委員会メンバー、報酬委員会メンバーを務めています。• Mr.川奈は、2019年6月から日本の雇用機関であるJob-up Co., Ltd. の最高経営責任者も務めています。• Mr.川奈は、2013年から2019年5月までピー・アップ株式会社のエグゼクティブ・バイス・プレジデントを務めました。• Mr.川奈は1999年に埼玉県立川越西高校を卒業しました。• Mr.ウーは2023年5月から当社の独立取締役、監査委員会メンバー、報酬委員会メンバーを務めています。• Mr.ウーは、2002年10月から、日本メーカー向けのオリジナル機器製造（OEM）販売を専門とする日本企業である協和通商株式会社の社長も務めています。• Mr.ウーは1997年に拓殖大学で商学の学士号を取得しました。• Mr.シャオは当社の創設者で、2019年5月から代表取締役兼最高経営責任者を務めています。• Mr.シャオはまた、2017年9月に設立した日本のタイヤ卸売会社、グッドライドジャパン株式会社の運営に期間限定で参加し、当社をフルタイムで経営しています。• Mr.シャオはD1グランプリシリーズに出場するためにレーシングチームを設立し、規制に従ってレーシングカーを改造して改造しました。• Mr.シャオは2003年に敬愛大学で経済学の研修を受けました。シャオウェイチョン代表取締役兼最高経営責任者
成長戦略
成長戦略 22) 売上を伸ばし続け、販売・流通チャネルを拡大する独自のオリジナルデザイン製品を開発する既存および潜在的な顧客とのビジネス関係を維持およびさらに発展させる広報活動とブランド認知度の向上と顧客ロイヤルティの向上収益源の多様化収益源の多様化当社の小型商用車にレベル4の自動運転技術とオペレーティングシステムを実装します • 防災システムやオートバックスセブンと戦略的提携を結んで販売を促進し、私たちの電気の配電販売チャネルを通じた軽商用車 • 2025年前半に、当社が最初に設計した電気小型商用車であるPUZZZLEを発売する予定 • 自動運転技術を専門とする技術開発会社と委託契約を結ぶ予定 • レベル4の自動運転技術とオペレーティングシステムをHW ELECTRO Platform Serviceに接続して電動軽量商用車に実装し、発売を予定しています 2030年代に日本市場に出回っていました。• 新規開業の計画ショールーム、日本で開催されるさまざまな展示会やイベントへの参加、より多くのディーラーや販売代理店とのコラボレーション、ソーシャルメディアプラットフォームを通じた車やブランドの宣伝、リアルタイムでのフィードバックを得るために既存および潜在的な顧客と交流します。• ビジネスアライアンスと協力して、質の高い販売およびアフターサービスを提供することを期待しています • HW ELECTROプラットフォームサービスの開発とアップグレードを継続して、より多くの機能を組み込むつもりです。• 計画私たちの電気の良質を確保するためにより多くのリソースを投資すること軽商用車さらなるリスクと開示については、提供書類を参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveのステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。
業務上および財務上のハイライト
事業上のハイライト 24の企業と地方自治体が、当社の小型商用車の需要を示しています。モデル別の販売台数 * 2023年3月31日に終了した6か月間と2022年9月30日に終了した会計年度に、当社は電動小型商用車をそれぞれ11社と11社の顧客に販売しました。私たちは主に法人のお客様をターゲットにしていますが、ELEMO-Lはレクリエーション用のキャンプ用車両として使用できると考えています。これにより、消費者市場への浸透率を高めることができると期待しています。お客様物流会社および宅配会社土木建設会社地方自治体の消防署さらなるリスクと開示については、書類の提供をご覧ください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveのステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。10 15 6 34 FY2022 1H2023 未監査 ELEMO ELEMO-K *2022年9月30日に終了した12か月と2023年3月31日に終了した6か月です。顧客数
2021年度 2022年度の財務ハイライト 25 0.0% 31% 2021年度の売上総利益率* (,000米ドル) 442.8 (%) さらなるリスクと開示については、オファリングドキュメントを参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveの取引は投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。* 2021年9月30日および2022年に終了した会計年度（該当する場合）。ELEMO ELEMO-Kの収益内訳は 65% 35%
財務ハイライト 26-66%-14% 2022年上半期未監査 2023年未監査売上総利益率*（％）さらなるリスクと開示については、オファリングドキュメントを参照してください。特定の結果が得られるという保証はありません。inveステートメントは投機的で流動性が低く、損失のリスクがあります。* 2022年3月31日と2023年3月31日に終了した6か月間。30% 70% 1H2023 未監査 ELEMO ELEMO-K 27 1,256 1H2022 未監査 1H2023 未監査（1,000 米ドル）収益* 収益内訳*
連絡先 27, エドリック・グオ CEO Eメール:info@univest.us 電話:+1-212-343-8888 住所:75 ロックフェラープラザ, スイート 1838, ニューヨーク, NY 10019 HW エレクトロ株式会社. 発行者電子メール:ir@hwelectro.com 電話:+81 3-6457-1469 住所:301, 江東区ソーホー区江東区 135-0064 ユニベスト証券、LLC引受会社の代表