8-K

日付：2024年1月22日

/s/ ロバート・R・クラコウィアック

ロバート・R・クラコウィアック

米国

証券取引委員会です

ワシントンD.C. 20549

フォーム 8-K

現在のレポート

第13条または第15条 (d) に基づく

1934年の証券取引法の

報告日 (最初に報告されたイベントの日付): 2024年1月19日

ヴルーム株式会社

(憲章に明記されている登録者の正確な名前)

デラウェア州

001-39315

90-1112566

（州またはその他の管轄区域

法人または組織）

(委員会

ファイル番号)

(IRS) 雇用主

識別番号)

3600W、サム・ヒューストン・パークウェイ・サウス, フロア 4

ヒューストン, テキサス77042

(主要行政機関の住所) (郵便番号)

(518)535-9125

(登録者の電話番号、市外局番を含む)

N/A

(前回の報告以降に変更された場合、以前の名前または以前の住所)

Form 8-Kの提出が、以下のいずれかの条項に基づく登録者の申告義務を同時に履行することを目的としている場合は、以下の該当するボックスにチェックを入れてください。

☐

証券法（17 CFR 230.425）に基づく規則425に基づく書面による連絡

☐

取引法（17 CFR）に基づく規則14a-12に基づく勧誘資料 240.14a-12)

☐

ルールに基づく就学前のコミュニケーション 14d-2 (b)証券取引法（17 CFR 240.14d-2（b））の下で

☐

ルールに基づく就学前のコミュニケーション 13e-4 (c)証券取引法（17 CFR 240.13e-4（c））の下で

同法第12条 (b) に従って登録された証券：

各クラスのタイトル

取引

シンボル (s)

各取引所の名前

登録されたもの

普通株式、1株あたり額面0.001ドル

VRM

ナスダック・グローバル・セレクト・マーケット

登録者が1933年の証券法の規則405（この章の§230.405）または1934年の証券取引法の規則12b-2で定義されている新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示してください (§240.12b-2この章の）。

新興成長企業☐

新興成長企業の場合は、登録者が取引法のセクション13（a）に従って規定された新規または改訂された財務会計基準を遵守するために延長された移行期間を使用しないことを選択したかどうかをチェックマークで示してください。☐

アイテム 1.01.

重要な最終契約の締結。

2024年1月19日、Vroom株式会社（「Vroom」、「当社」、「私たち」、「私たち」）、その完全子会社であるVroomAutomotive、LLC（「Vroom Automotive」、および当社と合わせて「借り手」）、およびAlly BankおよびAlly Financial Inc.（まとめて「Ally」）は、修正および改訂の修正案を締結しました 2022年11月4日付けのインベントリファイナンスおよびセキュリティ契約（「IFSA改正」）を明記しました。これに従い、借り手はIFSA改正に規定されているように、特定の資金調達およびその他の調整を修正します。IFSA改正の結果、今後の車両購入に備えてクレジットラインが停止され、会社は未払いの借入金の40％を現金で維持する必要があります。さらに、他のすべての財務契約は廃止されました。

アイテム 2.05.

出口または処分活動に関連する費用。

2024年1月19日、Vroomの取締役会（「取締役会」）は価値最大化計画を承認しました。この計画に基づき、流動性を維持し、残りの事業を通じて利害関係者の価値を最大化できるように、電子商取引事業を中止し、中古車販売事業を縮小します（「価値最大化計画」）。価値最大化計画に基づき、当社はvroom.comを通じた取引を停止し、現在の中古車在庫を卸売チャネルで販売し、追加車の購入を停止し、事業縮小に見合った人員削減を実施する予定です。当社は、価値最大化計画が2024年3月31日までに大幅に実施されると予想しています。

同社はまた、自動車金融会社のユナイテッド・オート・クレジット・コーポレーション（「UACC」）と、人工知能を活用した自動車小売向けの分析およびデジタルサービスプラットフォームであるCarStoryを所有および運営しています。UACCとCarStoryの事業は、Vroomのeコマースの閉鎖による事業への影響なしに、引き続き第三者の顧客にサービスを提供します。

価値最大化計画の下で計画されている人員削減の一環として、当社は、価値最大化計画の大幅な実施により約800人の従業員が影響を受け、その結果、UACCまたはCarStoryの業務に従事していない従業員の約90％が削減されると予想しています。

現時点では、中古車在庫の清算プロセスの不確実性、契約およびリース契約に基づく当社の継続的な義務、および退職金と維持費の継続的な評価などにより、当社は価値最大化計画に関連する費用の見積もりを誠実に決定することができません。当社は、これらの費用を見積もることができるようになってから4営業日以内に、フォーム8-Kのこの最新レポートを修正する予定です。

アイテム 7.01

規制FD開示.

2024年1月22日、当社は価値最大化計画を発表するプレスリリースを発表しました。プレスリリースのコピーは、フォーム8-Kのこの最新レポートの別紙99.1として添付されています。

フォーム8-Kの一般指示B.2に従い、別紙99.1として提供されるプレスリリースを含め、本項目7.01に含まれている、または組み込まれている情報は、改正された1934年の証券取引法（「取引法」）の第18条の目的で「提出された」とは見なされず、そのセクションの責任の対象とは見なされません。また、参照により以下の提出書類に組み込まれていると見なされることもありません改正された1933年の証券法、または証券取引法。そのような申告書の一般的な設立文言に関係なく、ただし、そのような提出書類の特定の参照事項によって明示的に記載される場合を除きます。

将来の見通しに関する記述

このフォーム8-Kの最新レポートには、1995年の民間証券訴訟改革法の意味における将来の見通しに関する記述が含まれています。この現在のフォームレポートに含まれるすべてのステートメント 8-K歴史的事実に関係のないものは、将来の見通しに関する記述と見なす必要があります。これには、修正および改訂されたインベントリファイナンスおよびセキュリティ契約に対する当社の修正の潜在的な影響、当社の価値最大化計画の実行および期待される利益とコスト削減（ある場合）、価値最大化計画に関連する予想される費用と費用、およびそのような費用、料金、実施、または完了の予定スケジュールに関する記述が含まれますが、これらに限定されません価値最大化計画、私たちのユナイテッド・オート・クレジット・コーポレーションへの期待と

CarStory、電子商取引事業の円滑化と停止、中古車在庫の効率的な清算、および効力削減を実施する当社の能力、および残りの事業の将来の経営成績と財政状態。これらの記述は経営陣の現在の仮定に基づいており、約束でも保証でもありませんが、会社の実際の業績、業績、または成果が、将来の見通しに関する記述で表明または暗示される将来の結果、業績、または成果と大きく異なる原因となる既知および未知のリスク、不確実性、およびその他の重要な要素が含まれています。実際の結果が、この最新報告書に記載されている将来の見通しに関する記述と大きく異なる原因となる可能性のあるその他の重要な要因については 8-K,フォームに関する当社の四半期報告書で更新された、2022年12月31日に終了した年度のForm 10-Kの年次報告書の「リスク要因」という見出しの下で特定されているリスクと不確実性をご覧ください 10-Q2023年9月30日に終了した四半期について。各四半期は、当社の投資家向け広報ウェブサイト（ir.vroom.com）とSECウェブサイト（www.sec.gov）でご覧いただけます。すべての将来の見通しに関する記述は、フォーム8-Kのこの最新レポートの日付時点での会社の信念と仮定のみを反映しています。当社は、将来の出来事や状況を反映するために将来の見通しに関する記述を更新する義務を負いません。

アイテム 9.01.

財務諸表と別紙。

(d) 展示品。


示すいいえ。		説明

99.1		2024年1月22日付けのプレスリリース。

104		表紙インタラクティブデータファイル (インライン XBRL ドキュメントに埋め込まれています)