証券取引委員会です

ワシントンD.C. 20549さん

私は6歳です

規則13a-16または15d-16に基づく外国の民間発行体の報告

1934年の証券取引法に基づく

2024年1月の

タットテクノロジーズ株式会社

(登録者の名前)

ハメラチャ 5、ネタニア 4250504、イスラエル

(主管事務所の住所)

登録者がフォーム20-Fまたはフォーム40-Fの表紙に基づいて年次報告書を提出するか、提出する予定があるかをチェックマークで記入してください。

フォーム20-F フォーム40-F ☐

登録者が規制 S-T 規則 101 (b) (1) で許可されているとおりにフォーム 6-K を紙で提出する場合は、チェックマークを付けて記入してください。☐

登録者が規制 S-T 規則 101 (b) (7) で許可されているとおりにフォーム6-Kを紙で提出する場合は、チェックマークを付けて記入してください。☐

このフォームに含まれる情報を提供することで、登録者が1934年の証券取引法に基づく規則 12g3-2 (b) に従って委員会にも情報を提供することになるかどうかをチェックマークで示してください。

はい ☐ いいえ

「はい」とマークされている場合は、規則12g3-2（b）に関連して登録者に割り当てられたファイル番号の下に示してください：82-____________

TATテクノロジーズ株式会社

6-Kアイテム

1.	2024年1月16日付けのプレスリリースは、TAT Technologies Ltdについて、APU MROサービスについて国際航空会社とさらに5年間の契約を締結したことを発表しました。推定総収益は1,000万ドルです

アイテム 1

プレスリリース

TATテクノロジーズは、とさらに5年契約を結んでいます

APU MROサービスの国際航空会社

推定総収益は1,000万ドルです

イスラエル、ネタニヤ、2024年1月16日 — 民間・軍用航空産業と地上防衛産業向けの製品とサービスの大手サプライヤーであるTAT Technologies Ltd.（TASE：TAT Tech、NASDAQ：TATT）は、国際航空会社との新しい契約を発表しました。

この契約は、過去数年間にわたる両社間の非常に成功したパートナーシップの結果です。その結果、両当事者はグローバルフリート契約を締結しました。この契約の一環として、TAT は航空会社のGTCP331モデルのAPUにMROサービスを提供します。TATは、この契約による総収益は1,000万ドル（年間200万ドル）と見積もっています。

この契約に署名することで、広く利用されているB757/767機材にサービスを提供する市場における主要なAPU 331-200 MROとしての支配的地位をさらに高めました。APU 331-200の修理は、品質とこの重要な市場への納期厳守でという評判を得ています。

2020年と2021年に、TATは（ノースカロライナ州グリーンズボロに拠点を置く完全子会社のピードモント・アビエーション・コンポーネントを通じて）フォーチュン100の多国籍航空宇宙企業であるハネウェルと複数の戦略的契約を締結しました。これらの契約に基づき、TATはボーイングとエアバスの主要プラットフォーム（B737、B777、B767/757、A320航空機、および軍事目的で使用されるC17を含む）用のAPUの修理とオーバーホールの10年間のライセンスを授与されました。同社はまた、複数の商用プラットフォームにわたる航空会社へのAPUリースのグローバルプロバイダーでもあり、さらにB777航空機の10年間の独占契約をハネウェルと締結しています。ピエモンテ州は、GTCP331-500（B777）とGTCP131-9（A320/B737）のMRO運用を開始するために必要な施設のアップグレードを完了しました。

TATのCEO、イガル・ザミールは次のように述べています。「数年にわたる非常に実りある関係を経て結ばれたこの契約には、非常に満足しています。この契約に署名したことで、APU331-200のMROのコマーシャルセグメントにおける支配を確立しました。

TATテクノロジーズ株式会社について

TAT Technologies Ltd. は、民間および軍事用の航空宇宙および地上防衛産業にサービスと製品を提供する大手プロバイダーです。TATは4つのセグメントで運営されています。(i) Gedera施設を通じた熱伝達ソリューションと航空付属品のオリジナル機器製造 (「OEM」)、(ii) Limco子会社を通じた熱伝達コンポーネントのMROサービスと熱伝達ソリューションのOEM、(iii) ピエモンテ子会社を通じた航空部品のMROサービス、(iv) ターボを通じたジェットエンジン部品のオーバーホールとコーティングクロムの子会社。その支配株主はFIMIプライベート・エクイティ・ファンドです。

熱伝達ソリューションおよび航空付属品のOEMの分野におけるTATの活動には、主に（i）民間用、軍用、およびビジネス航空機に搭載された機械および電子システムに使用される、プレクーラー熱交換器や石油/燃料油圧式熱交換器などのなどの幅広い熱伝達ソリューションの設計、開発、製造が含まれます。（ii）機内および地上用途に取り付けられた環境制御およびパワーエレクトロニクス冷却システム、および（iii））その他のさまざまな機械式航空機アクセサリーやシステムなどポンプ、バルブ、タービンパワーユニットとして。

熱伝達コンポーネントのMROサービスと伝熱ソリューションのOEMの分野におけるTATの活動には、主に熱伝達コンポーネントのMROが含まれ、程度は低いものの、特定の熱伝達ソリューションの製造が含まれます。TATのLimco子会社は、航空会社、航空貨物運送業者、メンテナンスサービスセンター、軍隊に伝熱MROサービスを提供するFAA認定の修理ステーションを運営しています。

航空部品のMROサービスの分野におけるTATの活動には、APU、着陸装置、その他の航空機部品のMROが含まれます。TATのピエモンテ子会社は、航空会社、航空会社、航空貨物運送業者、メンテナンスサービスセンター、軍隊向けに航空機部品のMROサービスを提供するFAA認定の修理ステーションを運営しています。

ジェットエンジン部品のオーバーホールとコーティングの分野におけるTATの活動には、タービンベーンとブレード、ファンブレード、可変インレットガイドベーン、アフターバーナーフラップなどのジェットエンジン部品のオーバーホールとコーティングが含まれます。

TAT Technologies Ltd. の詳細については、当社のウェブサイトをご覧ください。

www.tat-technologies.com

連絡先:

エフード・ベン・ヤールさん

最高財務責任者

ehudb@tat-technologies.com

将来の見通しに関する記述のセーフハーバー

このプレスリリースには、将来の見通しに関する記述が含まれています。これには、将来起こり得るまたは想定される経営結果に関する記述が含まれますが、これらに限定されません。これらの記述は、1995年の民間証券訴訟改革法によって定められたセーフハーバーを目的とした「将来の見通しに関する記述」としてここに記載されています。これらの将来の見通しに関する記述にはリスクと不確実性が伴い、結果が経営陣の現在の予想と大きく異なる可能性があります。実際の業績と業績は、航空業界の一般的な事業状況、当社のサービスおよび製品に対する需要の変化、注文のタイミングと金額またはキャンセル、当社の事業で使用される構成部品の価格と供給の継続、当社が保有する会社の株式の受取人による売却に生じる支配権の変更など、事業運営において直面するその他のリスクによっても影響を受ける可能性があります以前に支配していた株主、およびその他のリスクは、随時詳しく説明されています会社が証券取引委員会に提出した書類（フォーム20-Fの年次報告書とフォーム6-Kの定期報告書を含む）これらの文書には、実際の結果が当社の予測や将来の見通しに関する記述に含まれるものと大きく異なる原因となる可能性のあるその他の重要な要素が含まれており、これらを特定しています。株主やその他の読者は、これらの将来の見通しに関する記述を過度に信頼しないように注意してください。これらの記述は、作成された日付の時点でのみ述べられています。私たちは、将来の見通しに関する記述を公に更新したり、改訂したりする義務を負いません。

署名

1934年の証券取引法の要件に従い、登録者は、正式に承認された署名者に、登録者に代わってこの報告書に署名してもらいました。

	タットテクノロジーズ株式会社
		(登録者)

	作成者:	/s/ エフード・ベン・ヤイール
		エフード・ベン・ヤイルさん
		最高財務責任者

日付：2024年1月16日