米国
証券取引委員会
ワシントンD.C. 20549

フォーム 8-K

第 13 条または 15 (d) 項に基づく最新報告書

1934年の証券取引法

報告日（ が最初に報告された日付）：2024年1月 11日

デルタ航空、 株式会社

(憲章に明記されている 登録者の正確な名前)

私書箱 20706、ジョージア州アトランタ 30320-6001

(主要執行機関の住所)

市外局番を含む登録者の電話番号:(404) 715-2600

登録者のウェブサイトアドレス:www.delta.com

フォーム8-Kの提出が 以下の条項のいずれかに基づく登録者の申告義務を同時に履行することを目的としている場合は、下の該当するボックスをチェックしてください（一般指示A.2を参照）。 (以下):

☐ 証券法（17 CFR 230.425）に基づく規則425（17 CFR 230.425）に基づく書面による通信

☐ 取引法（17 CFR 240.14a-12）に基づく規則14a-12に基づく勧誘資料

☐ 取引法（17 CFR 240.14d-2（b））に基づく規則14d-2（b）に基づく開始前の コミュニケーション

☐ 取引法（17 CFR 240.13e-4（c））に基づく規則13e-4（c）に基づく開始前の コミュニケーション

法第12 (b) 条に従って登録された 証券：

登録者が、1933年の証券法（17 CFR 230.405）の規則405または1934年の証券取引法の規則12b-2（17 CFR 240.12b-2）で定義されている新興成長企業であるかどうかをチェックマークで示してください。

新興の 成長企業 ☐

新興成長企業の場合、登録者が取引法のセクション13（a）に従って規定された新規または改訂された財務 会計基準を遵守するために延長された移行期間を使用しないことを選択した場合は、 をチェックマークで示してください。☐

2024年1月11日、デルタ航空株式会社（「デルタ」）はエアバスS.A.S. と、エアバスA350-1000型機を20機購入する最終契約を締結しました。オプションとして、 20機のワイドボディ機を追加購入することもできます。A350-1000航空機の納入は2026年に開始される予定です。燃料効率の向上に加えて、これらの航空機 は、デルタ航空の国際ワイドボディ機材に、プレミアムシートや貨物能力の向上など、より高い航続距離を追加します。この航空機の の注文は、デルタ航空が以前に発表した資本支出と生産能力の目標の範囲内です。

デルタ航空は本日、2023年12月31日に終了した四半期と2023年通期の の財務結果を報告するプレスリリースを発表しました。プレスリリースは、このフォーム8-Kの別紙99.1として提供されています。さらに、 補足情報を含む要約は、このフォーム8-Kの別紙99.2として提出されています。

このフォーム8-Kに記載されている情報は、添付の別紙99.1と99.2を含め、参照によって証券取引委員会に提出される他の書類に組み込まれているとはみなされません。

(d) 展示品。

将来の見通しに関する記述

このフォーム8-Kでなされた、歴史的事実ではない記述 は、当社の将来に関する見積もり、期待、信念、意図、予測、目標、願望、コミットメントまたは戦略 に関する記述を含め、 、改正された1933年の証券法、改正された1934年の証券 取引法、および民間証券訴訟改革に基づき、「将来の見通しに関する記述」と見なされるべきです 1995年の法律。このような記述は、 の結果を保証または約束するものではなく、そのように解釈されるべきではありません。すべての将来の見通しに関する記述には、 の実際の結果が、将来の見通しに関する記述に反映または提案されている見積もり、期待、信念、意図、予測、目標、願望、コミットメント および戦略と大きく異なる原因となる多くのリスクと不確実性が伴います。これらのリスクと不確実性には、COVID-19パンデミックに対応して多額の債務が発生した場合の影響、融資契約における財務契約およびその他の契約 の順守の失敗、当社の航空機または提携航空会社の航空機が関与する事故の考えられる影響、私たちが依存しているテクノロジーシステムのセキュリティ違反または の誤りにより、システム内に保存されているデータが危険にさらされる可能性がありますが、これらに限定されません、また、 が進化し続けるグローバルなプライバシーおよびセキュリティ規制上の義務を遵守しなかったり、プライバシー問題とデータセキュリティに対する顧客の関心の高まり、情報技術インフラの混乱、事業におけるテクノロジーへの依存、世界の他の地域の航空会社との商業的関係および特定の航空会社への投資、当社が頼りにしている第三者の業務または業績における重大な混乱の影響 、無形資産の価値を最大限に引き出すことの失敗に適切に対処してください } または長寿命資産、労働問題、季節性による事業への影響厳しい気象条件、自然災害、その他の環境事象（気候変動の影響を含む）、航空機燃料のコストの変化、デルタ航空の完全子会社であるモンローエナジーLLC（「モンロー」）を含む航空機燃料の供給の長期にわたる中断、モンローズの重大な賠償をカバーする保険の不履行または不能など、当社の制御が及ばないその他の要因トレーナー製油所。 がモンローの製油所の操業の対象となる既存および将来の環境規制を遵守しなかった場合、再生可能燃料基準規制の遵守に関連する費用、著しい不利な宣伝にさらされたり、特定の持続可能性目標を達成できなかったりすることによる当社の評判とブランドへの重大な損害、上級管理職やその他の主要従業員、 を維持し、企業文化を維持する当社の能力、COVID-19パンデミックや同様の公衆衛生上の脅威などの疾病の発生、およびそれらに対抗するために実施された措置、テロ攻撃の影響を含みます。地政学的な紛争や安全保障上の出来事、競争の激しい出来事航空業界の状況、 当社が運航している主要空港でのサービスの長期にわたる中断または中断、または運航している 航空機やエンジンの種類に関連する重大な問題、私たちが受ける広範な政府規制の影響、 環境規制の影響（気候変動に関連する排出量やその他のリスクを削減するための規制の強化を含むがこれらに限定されない）、および より厳しい環境規制の遵守にかかるコスト。そして、不利な経済的または政治的状況私たち が事業を展開している市場、または為替レートのボラティリティ。

実際の結果と将来の見通しに関する記述との間に相違を引き起こす可能性のあるリスクと不確実性に関する追加情報は、2022年12月31日に終了した会計年度のForm 10-Kの年次報告書を含む証券取引委員会への提出書類 に含まれています。当社の将来の見通しに関する記述を に過度に依存しないように注意する必要があります。これらの記述は、このフォーム8-Kの日付現在の当社の見解であり、法律で義務付けられている場合を除き、 を更新する義務を負いません。

署名

1934年の証券 取引法の要件に従い、登録者は、本書に正式に権限を与えられた署名者に、登録者に代わってこの報告書に署名してもらいました。