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カリフォルニア州キャンベル — 2024年1月10日 — 電気自動車（EV）のネットワーク充電ソリューションの大手プロバイダーであるChargePoint（NYSE: CHPT）は本日、財務実績を改善し、長期的かつ持続可能な成長に向けた地位を確立するための戦略的再編を発表しました。この再編には、ChargePointのグローバル人員を約 12% 削減することが含まれます。

この再編により、約1,000万ドルの退職金および関連費用と、約400万ドルの施設関連費用を含む、約1,400万ドルのリストラ費用が発生すると予想されます。ChargePointは、この措置により年間約3,300万ドルの運営費削減が見込まれています。以前に発表したように、新社長兼最高経営責任者のリック・ウィルマーのもとでの戦略計画のその他の要素は、今年3月に開催される予定のChargePointの2024年度第4四半期の投資家向け電話会議で議論される予定です。

ChargePointの社長兼最高経営責任者であるリック・ウィルマーは、「私がCEOとして就任した新しい役職における包括的なビジネス評価の一環として、今日、私たちはグローバルな労働力を再編成するという難しい決断を下しました」と述べています。「ビジネス戦略と製品ロードマップを徹底的に見直した結果、業界をリードするイノベーションを続けながら、実行、オペレーショナルエクセレンス、効率の向上に重点を置いています。」

以前に発表されたように、ChargePointは、2024会計年度第3四半期末の時点で、約3億9,700万ドルの現金、現金同等物、および制限付現金で当社の貸借対照表に約3億9,700万ドルの現金、現金同等物、制限付現金を含めて堅調な財政状態を維持しています。また、リボルビング・クレジット・ファシリティを通じてさらに1億5,000万ドルの資金を調達できますが、未払いのままです。当社は、2024暦年の第4四半期に非GAAP調整後EBITDAのプラスを達成する計画に引き続き取り組んでいます。

ChargePointは、電気で人や物を移動させるための新しい給油ネットワークを構築しています。ChargePointは2007年以来、最大級のEV充電ネットワークと包括的な充電ソリューションポートフォリオにより、企業やドライバーが簡単に電気自動車を利用できるように取り組んできました。ChargePointクラウドサブスクリプションプラットフォームとソフトウェアデファインド充電ハードウェアは、自宅や集合住宅から職場、駐車場、ホスピタリティ、小売店、あらゆる種類の交通機関まで、あらゆる充電シナリオに対応できるように設計されています。現在、1つのChargePointアカウントで、北米とヨーロッパの何十万もの充電場所にアクセスできます。詳細については、ChargePoint プレスルーム、ChargePoint 投資家向け広報サイトをご覧になるか、ChargePoint 北米または欧州のプレスオフィスまたは投資家向け広報活動にお問い合わせください。

このプレスリリースには、リスク、不確実性、仮定を含む将来の見通しに関する記述が含まれています。これには、業界をリードするイノベーションを継続しながら、執行と業務を改善し、効率性を生かす当社の能力、2024暦年の第4四半期にプラスの非GAAP調整後EBITDAを生み出す能力、再編の結果として営業費用を削減する当社の能力、およびそのような費用削減の予想額に関する記述が含まれます。実際の結果がこのプレスリリースの記述と大きく異なる原因となる可能性のある要因はたくさんあります。たとえば、インフレの変化や持続的な金利の上昇、または当社の製品とサービスの需要を減らす可能性のある経済全体に対するその他の制御が及ばない出来事、地政学的な出来事や紛争、サプライチェーンの混乱などによる当社の事業や顧客やサプライヤーの事業への悪影響などです。オプション、部品不足、そして関連する物流費の増加、上場企業としての限られた営業履歴、経営陣の判断を含む四半期末の決算手続きに関連するリスク、他の企業、製品、技術を成功裏に買収して統合する組織としての能力、電気自動車の普及と採用、充電ステーションの設置需要の高まり、現在の収益の大部分を充電ステーションの販売に依存しています。の可能性政府によるリベート、税額控除、その他の金銭的インセンティブが減少、修正、廃止された場合、または二酸化炭素排出量の制限を直接的または間接的に、電気自動車の使用を増やしたり、化石燃料を動力源とする車両の使用を減らすという政府の義務が削減、変更、または廃止されたりした場合、電気自動車の需要が減少、変更、または廃止されます。米国外を含む委託製造業者に依存すると、

当社の売上、収益、粗利益に悪影響を及ぼす可能性のあるサプライチェーンの中断、遅延、経費の増加、ヨーロッパにおける事業と市場シェアを拡大する当社の能力、顧客として車両事業者を増やす必要性、新製品の導入、在庫の陳腐化、部品不足、および関連費用の増加に伴う遅延とコストによる収益と粗利益への潜在的な悪影響、当社の収益と粗利益への悪影響クリーンエネルギークレジットを請求する顧客が増えており、その結果、それらはもはや私たちが主張することができません。競争の影響、私たちの知的財産への依存に関連するリスク、そして私たちの技術に未発見の欠陥やエラーがある可能性があるというリスク。2023年12月8日に証券取引委員会（以下「SEC」）に提出したフォーム10-Qの「リスク要因」および「財務状況と経営成績に関する経営陣の議論と分析」というキャプションには、当社の財務結果に影響を与える可能性のあるその他のリスクと不確実性が含まれています。このフォームは、当社のWebサイト investors.chargepoint.com およびSECのWebサイト（www.sec.gov）で入手できます。追加情報は、SECに随時提出する他の書類にも記載されます。このプレスリリースに記載されている将来の見通しに関する記述はすべて、その日付の時点で入手可能な情報に基づいており、適用法で義務付けられている場合を除き、作成された日以降に発生した出来事や状況を反映するように提供された将来の見通しに関する記述を更新する義務を負いません。