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VinFastは未監査の2023年第3四半期の財務結果を報告します

10/05/2023

四半期売上高は 8,254,306百万ドン（3億4,270万米ドル）に達しました

四半期ごとの車両納入台数は10,027台でした

シンガポール、2023年10月5日（PRNewswire）Vingroup JSCの子会社で、ベトナムの大手電気自動車メーカーであるVinFast Auto Ltd.（VinFastまたは当社）（ナスダック：VFS）は本日、2023年9月30日に終了した四半期の未監査決算を発表しました。

2023年第3四半期の営業ハイライト

3Q2023 2Q2023 3Q2022

電気自動車の配送1

 10,027 9,535 153

電動スクーターの配送

 28,220 10,182 13,253

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2023年第3四半期のEVの納入台数は10,027台で、2023年の第2四半期から約5.2％ 増加しました。北米、特にカナダでは、9月に売上が増加し始めました。

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電動スクーターの2023年第3四半期の納車台数は28,220台で、 は2023年の第2四半期から約177.2％増加し、2022年の第3四半期から約112.9％増加しました。

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2023年9月30日の時点で、同社にはEV用のショールームが世界中に126室、電動スクーター用のショールームとサービス ワークショップがあり、VinFastショールームやディーラーショールームも含まれています。

2023年第3四半期の財務 のハイライト

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自動車販売は76億9,760万ドン（3億1,950万米ドル）で、2022年の 第3四半期から185.2％増加し、2023年の第2四半期から2.8％増加しました。

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総収益は8億5,4306万ドン（3億4,270万米ドル）で、2022年の第3四半期の から159.3％増加し、2023年の第2四半期から3.8％増加しました。総収益は、主にEV販売からの収益で構成されています。

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総損失は24億6,661億ドン（1億240万米ドル）で、2022年の第3四半期から28.4％減少し、2023年の第2四半期から9.1％減少しました。

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売上総利益率はマイナス（29.9％）でしたが、2022年第3四半期はマイナス（108.2％）、2023年第2四半期はマイナス （34.1％）でした。

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営業損失は8,9224億5400万ドン（3億7040万米ドル）で、2022年の 第3四半期から9.2％減少し、2023年の第2四半期から3.3％減少しました。

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純損失は15億38億4500万ドン（6億2,290万米ドル）で、2022年の第3四半期から33.7％増加し、2023年の第2四半期から19.7％増加しました。

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2023年9月30日現在、現金および現金同等物は3億154,673万ドン（1億3,100万米ドル）でした。

1

VF E34、VF 5、VF 8、VF 9、電子バスが含まれています

1

2023年第3四半期の主要財務結果

（百万ベトナムドン、パーセンテージとベーシスポイント（bp）を除く）

2023 Q3 2023 Q2 2022 Q3 QoQ 対前年比

車両販売

 7,697,601 7,487,874 2,699,158 2.8% 185.2%

総収入

 8,254,306 7,952,531 3,182,774 3.8% 159.3%

総損失

 (2,467,661) (2,714,622) (3,444,637) (9.1%) (28.4%)

売上総利益

 (29.9%) (34.1%) (108.2%) 424bp 7833bp

事業による損失

 (8,922,454) (9,230,423) (9,825,614) (3.3%) (9.2%)

純損失

 (15,003,845) (12,535,202) (11,223,262) 19.7% (33.7%)

最近のビジネスアップデート

ベトナムでのVF 6の発売

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2023年9月29日、VinFastはベトナムでBセグメント EVモデルを正式に導入しました。VF 6はTorino Designによって設計され、幅広いスマート機能とADASレベル2機能を備えています。手頃な価格のVF 6は、若い家族を対象としています。

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VF 6は2つのトリム（ベースとプラス）で提供されており、ベーストリムは6億7,500万ドン（約 28,000米ドル）、プラストリムが7億6,500万ドン（約31,800米ドル）です（バッテリーを除く）。予想されるWLTP走行距離は、ベーストリムとプラストリムでそれぞれ248マイルと237マイルです。

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VinFastは、2023年10月20日にベトナムでVF 6の注文を受け付けます。

VinFastの新しいビジネスモデルを実行するための具体的なステップ

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前四半期に発表したように、VinFastは幅広い流通チャネルを確立し、ローカルネットワークとサードパーティのディーラーや流通の 専門知識を活用して、拡大するターゲット市場での対応範囲を拡大しています。私たちは、 2024の終わりまでに、当社の車両を世界最大50の市場と国で販売することを目指しています。

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米国では、このアプローチは、 と比較して、はるかに多くの州への消費者のアクセスを増やすことを目的としています 顧客への直接提供モデル。2023年9月30日末までに、VinFastは、フロリダ州、テキサス州、ノースカロライナ州、バージニア州、ルイジアナ州、ニュージャージー州、アーカンソー州など、米国12州の100を超えるオープンポイントを持つ27のディーラーから申請書/意向書（LOI）を受け取りました。

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提携の初期段階でディーラーパートナーが店舗ネットワークを拡大するのを支援するために、VinFast は既存のショールームの一部をディーラーに移転することを検討するかもしれません。

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VinFastは、市場でクラス最高のアフターセールスポリシーを維持し、推進し続けています。新しい流通市場のVinFast ローカルパートナーは、この方針を支持し、顧客と購入者に高水準のサービスを提供し続けることが期待されています。

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これらの主要市場の多くで現地の販売代理店を活用することで、 、VinFastが資本使用量とコストをより効率的に行えるような、資本が少ない拡張モデルを提供できます。

最適な市場拡大のための任意の資本支出の使用

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VinFastは、2024年と2025年に世界の製造業向けの資本支出計画を最適化しました。これにより、 は以前の予想と比較して約4億米ドルの節約になると予想されています。日経アジアによると、これらの節約分は、東南アジアで最も人口の多い国であるインドネシアと、 世界で3番目に大きな自動車市場であるインドにCKD工場を建設するために使われると予想されています。

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VinFastは、ビジネススタンダードとロイターによると、EV の普及率が現在わずか1％しかないインドとインドネシアでのEV採用拡大の途方もない可能性を利用することを目指しています。これらの現地市場にVinFast施設を設立することで、現地での製造に対する政府のインセンティブ、特定の関税や税金の緩和 、魅力的な料金での原材料へのアクセスが可能になります。

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インドネシアとインドの各CKD施設の計画総生産能力は年間最大5万台で、 フェーズ1の総資本支出は1億5,000万米ドルから2億米ドルと推定されています。生産は2026年までに開始される予定です。

2

会長とVingroupのサポートコミットメント

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2023年4月、VinFastは資本調達契約（随時修正される資本 資金調達契約）を締結しました。これにより、VinFastは、会長のファム・ニャット・ヴォン氏からの24,000億ドン（10億米ドル）の助成金と 24,000億ドン（米ドル）から構成される最大6万ドン（25億米ドル）を受け取るための枠組みを提供します。VinFastの継続的な成長を促進するために、Vingroupから10億ドン（5億米ドル）の融資と12,000億ドン（5億米ドル）の助成金が提供されています。会長のコミットメントは、会長が支配するVinFast の主要株主のうち2人からの助成金として提供される可能性があります。支払いは、最終的な融資契約の締結に合意した当事者、会長、関連するVinFast株主、Vingroupの財源、および Vingroupの関連する統治機関からの必要な承認を条件としています。

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2023年9月30日の時点で、ビングループはキャピタルファンディング契約に従って、約23,000億ドン（9億5500万米ドル）の ローンをVinFastに支払いました。VinFastは、今後6か月以内にVingroupから最大12,000億ドン（5億米ドル）の助成金を受け取ることを期待しています。

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2023年9月、ファム・ニャット・ヴォン会長は、資本融資契約に従い、無償助成金として VinFastに総額7,000億ドン（2億9100万米ドル）を支払いました。

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当社は、会長が管理するVinFastsの主要株主のうち2人による最大約 4,600万株の普通株式の売却による収益を、販売手数料、手数料および費用、仲介手数料、税金、訴訟費用を差し引いたものを随時受け取ります。そのような収益と前述の 議長による7,000億ドン（2億9100万米ドル）の拠出金の合計が24,000億ドン（10億米ドル）を超える場合、VinFastは議長に代わって追加の助成金として2人の主要株主から余剰金額を受け取ります。

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全体として、VinFastは、今後6か月以内に、会長と2人の主要株主である Vingroupから最大29,000億ドン（12億米ドル）以上の助成金を受け取ると予想しています。

新しいエクイティ・ファンディング

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2023年の第3四半期に、当社はDESPac取引 とGotion Inc.による民間の戦略的投資から約2億4000万米ドルを受け取りました。

北米の充電ネットワークの拡大

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VinFastは現在、北米のプラットフォームで107,000を超える充電ポイントを有効にしており、前四半期と比較して 10,000増加しています。この数は、同社が新しい充電事業者と提携し、VinFastの現在のパートナーが自社のネットワークの拡大に投資するにつれて、増加すると予想されます。

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VinFastのお客様は現在、パブリックネットワークで利用できるDC急速充電器の90％にアクセスできます（ Teslaを除く）。VinFastのお客様は、利便性と信頼性が約束された幅広い充電ネットワークの恩恵を受けることができます。

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VinFastは、カリフォルニアとワシントンの新しい充電事業者をネットワークに追加する予定で、 NACS採用の可能性について議論中です。

マネジメント・コメンタリー

VinFastのグローバル最高経営責任者であるマダム・トゥイ・ルは、「これはVinFastがナスダックに上場した第1四半期で、米国に上場している外国企業に必要な 報告および開示基準に準拠しています。私たちは、すべての人にとってより環境に優しい未来を築くために、刺激的で野心的な計画を立てています。過去2四半期に達成された成功は、最初の足がかりにすぎません。 私たちは、それぞれの成長マイルストーンを達成し、グローバル展開を加速するための具体的な行動計画を考え出しました。

最高財務責任者のデビッド・マンスフィールド氏は次のように付け加えました。「配送量の増加、収益の増加、収益性への道のりの改善に支えられて、私たちの事業は力強い勢いを見ています。私たちは、コスト削減の取り組み、投資した 資本収益率の最適化、資本軽配分モデルへの切り替えに注力しています。VinFastは配送ガイダンスを順調に進めており、インドネシアやインドなどの戦略的市場での拡大に適した立場にあります。 第3四半期に、Vingroupと会長のPham Nhat Vuongから多額の資金提供を受けました。成長を支え、さらなる成功を収めるために、堅調な貸借対照表を強化する機会を引き続き模索していきます。

2023年第3四半期の財務結果

収入

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総収益は8億5,4306万ドン（3億4,270万米ドル）で、 2022年第3四半期から159.3％増加し、2023年の第2四半期から3.8％増加しました。

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自動車販売は76億9,760万ドン（3億1,950万米ドル）で、2022年の第3四半期の から185.2％増加し、2023年の第2四半期から2.8％増加しました。2022年の第3四半期における自動車販売の増加は、主に2023年の第3四半期 にベトナムでVF e34、VF 8、VF 5、VF 9、Feliz and Evoを含むEVと電動スクーターの販売量が大幅に増加したことによるものです。2022年の第3四半期に比べたこの増加は、 純粋なEVプレーヤーへの完全な転換計画を推進するためにICE車両の生産を段階的に廃止したことで一部相殺されました。その結果、2023年の第3四半期には、ICE車両の販売による収益が最小限に抑えられました。

3

売上原価と粗利益

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売上原価は107億21,96700万ドン（4億4,510万米ドル）で、2022年の第3四半期の から61.8％増加し、2023年の第2四半期と比べて横ばいでした。2022年の第3四半期と比較した増加は、主に 2023年の第3四半期に により多くの電気自動車と電動スクーターを顧客に納入したことによる車両販売コストの上昇によるものです。この増加は、純粋なEVプレーヤーへの完全な転換計画を推進するためのICE車両の販売量の減少と、ICE生産の段階的廃止による 加速償却費と減価償却費用の減少によるICE車の総販売コストの減少によって一部相殺されました。

•

総損失は24億6,661億ドン（1億240万米ドル）で、2022年の 第3四半期から28.4％減少し、2023年の第2四半期から9.1％減少しました。

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売上総利益はマイナス（29.9％）でしたが、2022年第3四半期はマイナス（108.2％）、2023年第2四半期は マイナス（34.1％）でした。2022年の第3四半期に比べて売上総利益が改善したのは、主に販売量の大幅な増加と、在庫の帳簿価額の減価償却費用の減少によるものです。2023年の第2四半期と比較して 売上総利益が改善したのは、より多くのインセンティブを受ける権利があったVinFirstの顧客への販売量の減少と、電動スクーターの販売量の大幅な増加による規模の経済性の向上によるものです。

営業経費

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研究開発（R&D）費用は3億67,06600万ドン（1億3,150万米ドル）で、 は2022年の第3四半期から 11.9% 減少し、2023年の第2四半期から 12.3% 減少しました。2022年の第3四半期と2023年の第2四半期に比べて減少したのは主に、 外部サプライヤーに支払われる研究開発コスト（サプライヤーに支払われる費用に対する税金を含む）と、過去4四半期に3つのEVモデルを商業生産した際のEVの研究開発活動に関連するその他の費用の減少によるものです。

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販売費、一般管理費は27億6,436万ドン（1億1470万米ドル）で、 は2022年の第3四半期から 43.4% 増加し、2023年の第2四半期と比べて横ばいでした。2022年の第3四半期と比較した増加は、主に人件費とレンタル費の増加によるもので、これは主に 北米とヨーロッパでの販売および管理業務を拡大するための取り組みによるものです。

事業による損失

•

営業損失は8,9224億5400万ドン（3億7040万米ドル）で、2022年の第3四半期から9.2％ 減少し、2023年の第2四半期から3.3％減少しました。

純損失と1株当たり利益

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損益による公正価値での金融商品の純損失は25億61,432万ドン（1億630万米ドル）で、2022年第3四半期の純利益から515.1％減少し、2023年第2四半期の純損失から321.6％増加しました。2022年第3四半期の純利益の減少と2023年第2四半期の純損失の増加は、主に通貨金利スワップ契約、配当優先株式に関する金融負債、およびワラントの公正価値の変動によるものです。

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純損失は15億38億4500万ドン（6億2,290万米ドル）で、2022年の第3四半期から33.7％増加し、2023年の第2四半期から19.7％増加しました。

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支配持分に帰属する純損失は14,986,693百万ドン（6億2,210万米ドル）で、 は2022年の第3四半期から33.7％増加し、2023年の第2四半期から19.8％増加しました。

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普通株式1株あたりの基本純損失と希薄化後の純損失はどちらも6,491ドン（0.27米ドル）でしたが、2022年第3四半期は4,876ドン（0.20米ドル）、2023年第2四半期は5,431ドン（0.23米ドル）でした。

4

貸借対照表

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2023年9月30日現在、現金および現金同等物は3億154,673万ドン（1億3,100万米ドル）でした。

ビジネス展望

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2023年度の配送目標：VinFastは、2023年度の納入目標を4万台から5万台にすることを確認しています。

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2024年度および2025会計年度の資本支出計画：VinFastは、2024年から2025年の間に世界の製造業で計画されている4億米ドルの資本支出を節約し、インドネシアとインドのCKD工場に使用されると予想しています。全体として、VinFastは、2024年から2025年の間に世界の製造業の総資本支出が純減すると予測しています。

•

EVモデル：VinFastは、第4四半期にベトナムでVF 6の配送を開始し、2024年にVF 7とVF 3の 配送を開始する予定です。

当社は、今後数年間で成長するための十分な余裕があると考えており、 は引き続き貸借対照表を強化する機会を模索していきます。

この見通しは、事業 と既存の市況に関する当社の現在および暫定的な見解を反映しており、変更される可能性があります。

カンファレンス・コール

会社の経営陣は、2023年10月5日の米国東部時間午前8時に、2023年第3四半期の決算電話会議を開催します。

ライブWebキャスト:https://edge.media-server.com/mmc/p/46isto5b

質疑応答参加:https://register.vevent.com/register/BIcfb9f3e3614f4ce9a98ae10ca4bea162

5

ビンファスト・オート株式会社

未監査の中間要約連結貸借対照表

現在
12月31日
2022		 現在
9月30日
2023		 現在
9月30日
2023
百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査)

資産

流動資産

現金および現金同等物

 4,271,442 3,154,673 130,959,068

短期制限付現金

 —  35,766 1,484,744

売掛金

 652,922 1,157,810 48,063,847

サプライヤーへの進出

 8,968,752 6,360,490 264,041,264

在庫、純額

 21,607,277 24,408,253 1,013,253,062

短期前払いとその他の売掛金

 6,457,169 6,875,276 285,411,432

短期デリバティブ資産

 532,718 570,454 23,681,099

販売型リースへの現在の純投資

 5,448 26,930 1,117,938

短期投資

 3,902 4,053 168,251

関連当事者に支払うべき短期金額

 1,978,097 3,811,558 158,228,154

売却目的で保有されていると分類された資産

 360,893 356,104 14,782,847

流動資産合計

 44,838,620 46,761,367 1,941,191,706

非流動資産

長期制限付き現金

 —  631,959 26,234,339

不動産、プラント、設備、純額

 57,188,667 63,934,427 2,654,092,200

無形資産、純額

 1,461,071 1,535,181 63,729,545

グッドウィル

 272,203 272,203 11,299,888

オペレーティングリース 使用権資産

 4,558,983 6,670,955 276,929,511

長期デリバティブ資産

 696,332 279,675 11,610,071

サプライヤーへの長期的な進歩

 29,082 —  — 

長期前払い

 7,611 35,296 1,465,233

販売型リースへの非流動純投資

 82,062 310,859 12,904,604

関連当事者に支払うべき長期金額

 44,533 47,445 1,969,571

その他の非流動資産

 4,426,135 4,362,490 181,098,842

非流動資産合計

 68,766,679 78,080,490 3,241,333,804

総資産

 113,605,299 124,841,857 5,182,525,510

6

ビンファスト・オート株式会社

未監査の中間要約連結貸借対照表（続き）

現在
12月31日
2022		 現在
9月30日
2023		 現在
9月30日
2023
百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査)

赤字と負債

流動負債

長期の有利子貸付と借入金の短期および流動分

 14,579,553 21,154,961 878,200,050

買掛金取引

 16,636,820 10,551,587 438,025,114

顧客からの預金と頭金

 1,572,537 630,069 26,155,880

短期繰延収入

 107,448 129,999 5,396,613

短期積立金

 11,056,666 10,101,033 419,321,392

その他の流動負債

 4,177,978 8,917,624 370,194,861

現在のオペレーティングリース負債

 768,883 1,345,977 55,875,171

関連当事者に支払うべき金額

 17,325,317 45,974,308 1,908,518,743

流動負債合計

 66,225,202 98,805,558 4,101,687,824

非流動負債

長期の有利子ローンと借入

 41,624,960 45,678,450 1,896,236,872

長期金融負債

 15,180,723 17,245,422 715,904,438

その他の非流動負債

 606,429 1,833,625 76,118,768

非流動オペレーティングリース負債

 3,256,351 5,035,167 209,023,496

長期繰延収益

 499,395 920,015 38,192,328

繰延税金負債

 947,981 939,399 38,997,011

長期積算

 16,007 134,286 5,574,578

関連当事者に支払うべき金額

 21,918,710 18,782,079 779,695,255

非流動負債合計

 84,050,556 90,568,443 3,759,742,746

赤字

VinFast Autoの普通株式（2022年12月31日および2023年9月30日の時点で、それぞれ2,299,999,998株と2,332,229,366株と発行済み株式2,332,229,366株）

 871,021 7,621,603 316,393,499

累積損失

 (127,188,455 ) (168,785,639 ) (7,006,751,588 )

追加払込資本

 12,311,667 19,356,607 803,545,477

その他の包括損失

 (104,065 ) (101,400 ) (4,209,390 )

親会社の株主に帰属する赤字

 (114,109,832 ) (141,908,829 ) (5,891,022,002 )

非支配持分

 77,439,373 77,376,685 3,212,116,942

赤字合計

 (36,670,459 ) (64,532,144 ) (2,678,905,060 )

赤字と負債の合計

 113,605,299 124,841,857 5,182,525,510

7

ビンファスト・オート株式会社

未監査の中間要約連結営業諸表

9月30日に終了した3か月間、 9月30日に終了した9か月間、
2022 2023 2023 2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD 百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査) (未監査) (未監査) (未監査) (未監査)

収入

車両の販売

 2,699,158 7,697,601 319,548,383 8,779,656 16,722,094 694,179,667

商品の販売

 —  14,656 608,410 46,414 52,925 2,197,061

スペアパーツとコンポーネントの販売

 428,205 215,420 8,942,671 1,463,614 587,758 24,399,435

サービスのレンダリング

 50,723 127,059 5,274,565 159,782 300,046 12,455,727

賃貸収入

リース活動による収入

 4,688 199,570 8,284,695 51,006 515,640 21,405,621

収入

 3,182,774 8,254,306 342,658,724 10,500,472 18,178,463 754,637,511

販売した車両のコスト

 (6,155,256 ) (10,043,980 ) (416,952,966 ) (17,485,112 ) (25,483,143 ) (1,057,874,673 )

商品の販売コスト

 —  (14,831 ) (615,675 ) (46,245 ) (53,364 ) (2,215,285 )

スペアパーツとコンポーネントの販売コスト

 (413,965 ) (134,965 ) (5,602,765 ) (1,310,118 ) (365,791 ) (15,184,981 )

レンダリングサービスのコスト

 (59,753 ) (294,448 ) (12,223,338 ) (193,456 ) (683,044 ) (28,355,017 )

リース活動のコスト

 —  (233,743 ) (9,703,309 ) (42,849 ) (584,174 ) (24,250,653 )

売上原価

 (6,627,411 ) (10,721,967 ) (445,098,053 ) (19,077,780 ) (27,169,516 ) (1,127,880,609 )

総損失

 (3,444,637 ) (2,467,661 ) (102,439,329 ) (8,577,308 ) (8,991,053 ) (373,243,099 )

営業経費

研究開発コスト

 (3,593,736 ) (3,167,066 ) (131,473,536 ) (14,041,574 ) (11,787,830 ) (489,344,929 )

販売費と流通費

 (1,069,610 ) (1,462,236 ) (60,701,399 ) (3,361,210 ) (4,031,377 ) (167,353,439 )

管理経費

 (857,868 ) (1,301,200 ) (54,016,356 ) (1,981,183 ) (3,862,061 ) (160,324,671 )

その他の営業経費の純額

 (859,763 ) (524,291 ) (21,764,747 ) (1,475,251 ) (622,829 ) (25,855,328 )

営業損失

 (9,825,614 ) (8,922,454 ) (370,395,367 ) (29,436,526 ) (29,295,150 ) (1,216,121,466 )

金融収入

 12,243 25,207 1,046,412 91,861 66,470 2,759,351

財務コスト

 (2,027,884 ) (3,526,722 ) (146,403,836 ) (5,454,794 ) (8,599,269 ) (356,979,078 )

損益による公正価値での金融商品の純額（損失）/利益

 617,010 (2,561,432 ) (106,332,019 ) 1,277,296 (3,840,505 ) (159,429,823 )

所得税費用控除前損失

 (11,224,245 ) (14,985,401 ) (622,084,810 ) (33,522,163 ) (41,668,454 ) (1,729,771,016 )

税収/ (費用)

 983 (18,444 ) (765,661 ) (1,013,254 ) 8,582 356,262

当期の純損失

 (11,223,262 ) (15,003,845 ) (622,850,471 ) (34,535,417 ) (41,659,872 ) (1,729,414,754 )

非支配持分 株主に帰属する純損失

 (14,623 ) (17,152 ) (712,026 ) (37,360 ) (66,490 ) (2,760,181 )

支配持分に起因する純損失

 (11,208,639 ) (14,986,693 ) (622,138,445 ) (34,498,057 ) (41,593,382 ) (1,726,654,573 )

8

ビンファスト・オート株式会社

未監査の中間要約連結包括損失計算書

9月30日に終了した3か月間、 9月30日に終了した9か月間、
2022 2023 2023 2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD 百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査) (未監査) (未監査) (未監査) (未監査)

当期の純損失

 (11,223,262 ) (15,003,845 ) (622,850,471 ) (34,535,417 ) (41,659,872 ) (1,729,414,754 )

その他総合損益 (損失) /収益

以降の 期間に損益に再分類されるその他の包括的（損失）/利益（税引後）：

海外事業の翻訳に関する為替相違点

 16,591 56 2,325 7,882 2,665 110,632

以降の 期間に損益に再分類されるその他の包括的（損失）/利益の純額

 16,591 56 2,325 7,882 2,665 110,632

当期の包括損失合計（税引後）

 (11,206,671 ) (15,003,789 ) (622,848,146 ) (34,527,535 ) (41,657,207 ) (1,729,304,122 )

非支配持分 株主に帰属する純損失

 (14,623 ) (17,152 ) (712,026 ) (37,360 ) (66,490 ) (2,760,181 )

支配権に帰属する包括損失

 (11,192,048 ) (14,986,637 ) (622,136,120 ) (34,490,175 ) (41,590,717 ) (1,726,543,941 )

普通株主に帰属する1株当たり純損失

 VND VND USD VND VND USD

ベーシックと希釈

 (4,876 ) (6,491 ) (0.27 ) (15,006 ) (18,060 ) (0.75 )
単位:シェア

1株当たり損失の計算に使用された加重平均株式数

ベーシックと希釈

 2,298,963,211 2,308,837,804 2,308,837,804 2,298,963,211 2,303,020,921 2,303,020,921

9

ビンファスト・オート株式会社

未監査の中間要約連結キャッシュフロー計算書

9月30日に終了した9か月間、
2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査) (未監査)

営業活動

当期の純損失

 (34,535,417 ) (41,659,872 ) (1,729,414,754 )

純損失を純キャッシュフローと調整するための調整：

資産、プラント、設備の減価償却

 2,930,220 4,270,158 177,265,889

無形資産の償却

 2,141,071 212,631 8,826,892

資産の減損と売却目的で保有されている資産の公正価値の変動

 80,787 1,112,176 46,169,455

オペレーティングリース の変更使用権資産

 391,477 823,044 34,166,798

報酬費用、保証型保証、および 在庫の正味実現可能価値に関する引当金

 4,287,318 4,599,665 190,944,622

売掛金と仕入先への前払い金に対する引当金

 172,571 —  — 

繰延税金費用/（収入）

 1,013,253 (8,582 ) (356,262 )

未実現為替差損失

 1,453,928 679,868 28,223,172

投資損失

 18,962 —  — 

利益または損失による公正価値での金融商品の純利益（利益）/損失

 (1,277,296 ) 3,840,505 159,429,823

名目の 利息以外の償却原価で測定された金融商品の償却費用の変化

 1,450,505 2,810,683 116,679,107

運転資本の変化：

売掛金を取引してサプライヤーに前払いします

 (3,586,049 ) (1,734,495 ) (72,003,612 )

インベントリ

 (9,516,719 ) (6,441,491 ) (267,403,836 )

買掛金、繰延収益、その他の買掛金の取引

 9,798,740 (13,490,318 ) (560,019,843 )

オペレーティングリース負債

 (378,096 ) (590,283 ) (24,504,255 )

前払金、その他の売掛金およびその他の資産

 25,994 (62,667 ) (2,601,477 )

営業活動に使用された純キャッシュフロー

 (25,528,751 ) (45,638,978 ) (1,894,598,281 )

10

ビンファスト・オート株式会社

未監査の中間要約連結キャッシュフロー計算書（続き）

9月30日に終了した9か月間、
2022 2023 2023
百万ドン 百万ドン USD
(未監査) (未監査) (未監査)

投資活動

不動産、プラント、設備、無形資産の購入

 (12,674,364 ) (20,022,855 ) (831,203,246 )

事業投資協力契約に基づく返済

 (968,773 ) —  — 

資産、プラント、設備の処分による収入

 1,528,669 922,675 38,302,752

ローンの支払い

 (3,736 ) —  — 

ローンの回収

 1,017,899 545,400 22,641,039

株式投資の処分による収入（処分される事業体が保有する現金を差し引いたもの）

 (2,240 ) —  — 

投資活動に使用される純キャッシュフロー

 (11,102,545 ) (18,554,780 ) (770,259,455 )

資金調達活動

所有者からの資本拠出

 6,000,000 6,778,711 281,402,756

所有者からのみなし寄付

 646,655 7,000,000 290,589,066

借入による収入

 53,244,294 74,955,275 3,111,597,618

事業協力契約に基づいて受け取った現金

 —  5,875,000 243,887,251

借入金の返済

 (24,438,219 ) (30,884,928 ) (1,282,117,481 )

財務活動による純キャッシュフロー

 35,452,730 63,724,058 2,645,359,210

現金および現金同等物および制限付現金の純減少

 (1,178,566 ) (469,700 ) (19,498,526 )

期首における現金、現金同等物、制限付現金

3,024,916 4,271,442 177,319,191

現金、現金同等物、制限付現金の正味外国為替差額

 8,251 20,656 857,487

期末の現金、現金同等物および制限付現金

 1,854,601 3,822,398 158,678,152

非現金 活動の補足開示

現金以外の資産、プラント、設備の追加

 7,699,963 9,269,312 384,794,387

の設立使用権開始日の資産とリース負債

 2,200,405 2,935,015 121,840,467

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将来の見通しに関する記述

このプレスリリースに記載されている将来の見通しに関する記述は、歴史的事実ではありませんが、1955年の民間証券 訴訟改革法の意味における将来の見通しに関する記述です。これらの記述には、当社の将来の経営成績と財政状態、計画されている製品とサービス、事業戦略と計画、 VinFastの将来の運営のための管理目標、市場規模と成長機会、競争力、技術的および市場動向に関する記述が含まれ、予測が困難な既知および未知のリスクが含まれます。その結果、当社の実際の結果、業績、または業績は、これらの将来の見通しに関する記述によって表明または暗示されているものと大きく異なる場合があります。将来の見通しに関する記述には、「期待する」、「する」、「すべき」、「 」、「期待」、「期待する」、「できる」、「意図」、「ターゲット」、「計画」、「熟考する」、「信じる」、「推定」、「予測」、「可能性」、「目標」、「目的」、「希望」、「継続する」などの言葉が含まれているため、将来の見通しを特定できる場合もあります。また、これらの言葉や当社の期待、戦略、計画、意図に関係する他の同様の用語や表現の否定的でもあります。です。このような 将来の見通しに関する記述は、必然的に当社と経営陣が合理的だと考えているものの、本質的に不確実な見積もりと仮定に基づいています。実際の業績が現在の の予想と大きく異なる原因となる要因には、(i) 企業結合の完了と当社有価証券の上場が、その取引関係、業績、財政状態、および事業全般に及ぼす影響、(ii) 会社の証券が重要な価格下落を経験するリスク、およびさまざまな要因によるそのような有価証券の価格の変動が含まれますが、これらに限定されません。要因、（iii）あらゆる法的手続きや 規制上の問い合わせによる悪影響、会社の事業に関する調査、（iv）会社がナスダックへの有価証券の上場を維持できない可能性、（v）会社の限定営業履歴 に関連するリスク、（vi）収益性を達成する能力、営業活動によるプラスのキャッシュフロー、および正味運転資本黒字、（vii）追加の負債を通じて資本要件を賄う会社の能力 および商業的に合理的な条件でのエクイティ・ファイナンス、および追加資本による株式保有の希薄化のリスク該当する場合、(viii) EV業界への新規参入に関連するリスク、(ix) 否定的な宣伝によって 会社のブランド、評判、世間の信用、事業に対する消費者の信頼が損なわれるリスク、(x) 新製品やサービスの導入と販売を成功させる当社の能力、 (xi) 自動車業界における競争、(xii) 当社事業に関連するコストを適切に管理する能力、（xiii）会社が スケジュールに従って部品や原材料を入手する能力サプライヤーから受け入れられる許容可能な価格、品質、量で、(xiv) 車両の生産と生産に不可欠で必要な既存のサプライヤーとの関係を維持し、 新しいサプライヤーとの関係を構築する当社の能力、(xv) ベトナム国外に製造施設を設立し、予算内で適時に生産能力を拡大する当社の能力、（xvi）会社が実際の 車両に及ぼすリスク売上と収益は、予約数によって予想されるレベルと大きく異なる可能性があります受け取った、(xvii) 電気自動車の需要と消費者の採用意欲、(xiii) EV 充電ステーションまたは関連インフラの可用性とアクセシビリティ、(xix) 電気自動車の製造業者と購入者にとって有利な政府および経済的インセンティブまたは政府の政策の無効、削減、または廃止、(xx) 財務報告に関する 効果的な内部統制システムの維持と正確かつタイムリーな維持の失敗会社の財政状態、経営成績、またはキャッシュフロー、(xxi) バッテリーパックの故障を報告してください会社またはその競合他社 EV、(xxii) 会社のビジネスパートナーによるサービスの提供の失敗、(xxiii) 会社の電気自動車や事業に使用されている、または関与している技術に関連するエラー、バグ、脆弱性、設計上の欠陥、 (xxiv) 会社の研究開発努力が期待した結果をもたらさないリスク、(xxv) 関連するリスク自動運転技術、（xxvi）、会社が行う必要があるかもしれない製品リコール、 （xxvii）は、会社の支配株主が制御できること、および会社に大きな影響を与える。(xxiii) 会社がVingroupとその関連会社からの財政的支援やその他の支援に依存していること、および当社とVingroupおよびその関連会社との密接な 関係、(xxix) Vingroupの関連会社との利益相反または評判に影響を与える出来事、Vingroupと の不利な市況または不利な事業運営 SECに提出または提出された当社の報告書に記載されているVingroupの関連会社および (xxx) その他のリスク。

当社 または当社に代わって行動する者が帰属する将来の見通しに関する記述はすべて、上記の注意事項によって明示的に認定されています。将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。これらの記述は、このプレス リリースの日付時点でのみ作成されています。VinFastは、適用法で義務付けられている場合を除き、実際の結果、新しい情報または将来の出来事、仮定の変更、または 将来の見通しに関する記述に影響を与えるその他の要因の変更を反映するために、これらの将来の見通しに関する記述を公に更新することを約束したり、義務を負ったりしません。VinFastが1つ以上の将来の見通しに関する記述を更新した場合、それらまたは他の将来の見通しの 記述に関して追加の更新を行うという推論はできません。このプレスリリースに何らかの声明が含まれていても、VinFastや他の人が、そのような声明に記載されている出来事や状況が重要であることを認めたことを意味するものではありません。 将来の見通しに関する記述に過度に依存してはいけません。

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為替レート

この発表には、読者の便宜のためだけに特定のベトナムドンの金額を指定されたレートで米ドルに換算することが含まれています。 特に明記されていない限り、ベトナムドンから米ドルへの換算はすべて、2023年9月30日の時点でベトナム国立銀行オペレーションセンターが提示した中央為替レートを表す24,089ベトナムドンから1.00米ドルのレートで行われました。 社は、提示されたベトナムドンまたは米ドルの金額が、場合によっては、特定のレートで、またはまったく米ドルに換算できることを表明しません。

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