エドガーファイリング

元の 2 exh_99.htm プレスリリースエドガーファイリング

別紙99

プレスリリース

マグナが仮想投資家イベントを開催し、2025年の展望を更新します

同社は、独自の市場での地位と今後の戦略の進捗状況を発表します

業界の変革と対応可能な市場の成長に適した立場にあります

更新された2025年の見通しは、アクティブセーフティの買収を反映しています

オンタリオ州オーロラ、2023年9月7日（GLOBE NEWSWIRE）-モビリティテクノロジー企業で自動車業界の世界的リーダーであるマグナ・インターナショナル（TSX：MG、NYSE：MGA）は、本日、仮想投資家向けイベントを開催します。Magnaの最高経営責任者であるSwamy Kotagiriと最高財務責任者のPat McCannが、市場における同社のユニークな地位、システムレベルの能力、収益性の高い成長を促進するための今後の戦略について発表します。

MagnaのCEOであるSwamy Kotagiriは、「当社の戦略的進捗状況と、対応可能な市場が拡大し続ける変革産業に見られる途方もない機会について、投資家に最新情報を提供できることを嬉しく思います」と述べています。

プレゼンテーションと質疑応答のセッションは、東部標準時の午前9時から午前10時30分までです。ウェブキャストを視聴するには、参加者はここをクリックして登録できます。ライブストリームは東部標準時の午前 9:00 に始まります。

質疑応答セッション中に質問するには、次のようにダイヤルしてください。

予約番号 22027877
フリーダイヤルフランス:0-800-913-554	フリーダイヤルのドイツ:0-800-180-0036
スイスの通行料:0-800-836-320	フリーダイヤルイギリス:0-800-528-2796
北米フリーダイヤル:1-800-768-8804	トール・インターナショナル:1-303-223-0118
再放送情報リプレイはイベントの2時間後に2023年9月21日まで視聴可能です
北アメリカ:1-800-558-5253	インターナショナル:1-416-626-4100

2025年の展望

以下の2025年の見通しは、Veoneer Active Safetyの買収を反映するためだけに更新されました。その他の2025年の仮定と財務情報は、2023年2月10日のプレスリリースで以前に提供した2025年の見通しと変わりません。

2025年の見通しに関する前提条件

	現在の	前へ
軽自動車生産（数百万台）
北アメリカ	16.5	16.5
ヨーロッパ	17.5	17.5
中国	29.0	29.0

平均外国為替レート：
1カナダドルは	0.750米ドル	0.750米ドル
1ユーロ相当	1.070米ドル	1.070米ドル

2025 アップデートされた見通し

	現在の	前へ
セグメント売上高
体の外装と構造	200億ドル-210億ドル	200億ドル-210億ドル
パワー＆ビジョン	168ドルから174億ドル	14.8億ドルから154億ドル
座席システム	62億ドルから66億ドル	62億ドルから66億ドル
コンプリートビークル	4.0億ドル-45億ドル	4.0億ドル-45億ドル
総売上	46.7億ドルから492億ドル	44.7億ドルから472億ドル

調整後EBITマージン⁽¹⁾	6.7% - 7.8%	6.7% - 7.8%

メモ: ⁽¹⁾調整後EBITマージンは、総売上高に対する調整後EBITの比率です

私たちのOutlookは、経営陣の現在の期待や計画に関する情報を提供することを目的としており、他の目的には適さない場合があります。この文書の日付の時点でMagnaは合理的だと考えていますが、上記の2025年の見通しと基礎となる仮定は不正確であることが判明する可能性があります。したがって、実際の業績は、ここに記載されている予想と大きく異なる可能性があります。以下の「将来の見通しに関する記述」のセクションに記載されているリスクは、実際の結果が当社の予想と大きく異なる原因となる可能性があると当社が考える主な要因を表しています。

上記の将来の見通しに関する財務指標の一部は、非GAAPベースで提供されています。そのような将来の見通しに関する指標を、米国会計基準に従って計算され提示された最も直接的に比較可能な財務指標との調整は行いません。将来の進行中の事業を反映していない項目を予測することが難しいため、そうすることは誤解を招く可能性があり、現実的ではありません。ただし、これらのアイテムの大きさはかなり大きいかもしれません。

このプレスリリースは、当社の経営陣による経営成績と財政状態に関する議論と分析、および暫定財務諸表とともに、当社のウェブサイト（www.magna.com/company/investorsの）の投資家向け情報セクションで入手でき、電子文書分析検索システム（SEDAR）（www.sedar.comでアクセスできます）と、米国証券取引委員会の電子データ収集、分析、検索システム（EDGAR）に電子的に提出されています。）、www.sec.govからアクセスできます。

投資家連絡先
ルイ・トネッリ、投資家向け広報担当副社長
louis.tonelli@magna.com、905-726-7035

メディアコンタクト
トレーシー・ファースト、コーポレートコミュニケーション＆PR担当副社長
tracy.fuerst@magna.com、248-761-7004

ウェブキャストの連絡先
ナンシー・ハンスフォード、投資家向け広報担当エグゼクティブアシスタント
nancy.hansford@magna.com、905-726-7108

私たちのビジネス⁽²⁾
マグナは、自動車分野における世界最大のサプライヤーではありません。私たちは、174,000人を超えるグローバルで起業家精神にあふれたチームを擁する、革新を目的に構築されたモビリティテクノロジー企業です⁽³⁾30か国にまたがる351の製造拠点と103の製品開発、エンジニアリング、販売センターの従業員がいます。65年以上の専門知識を持つ当社の相互接続製品のエコシステムと車両に関する完全な専門知識を組み合わせることで、拡大する輸送環境の中でモビリティを進歩させることができる独自の立場にあります。

マグナ（NYSE: MGA; TSX: MG）の詳細については、www.magna.comにアクセスするか、ソーシャルメディアでフォローしてください。

⁽²⁾製造事業、製品開発、エンジニアリング、販売センターには、持分法で会計処理される特定の事業が含まれます.
⁽³⁾ 従業員数には おおよそ 162当社の完全所有または管理下にある事業体の従業員数は,000人、12,000人以上特定の事業の従業員は、持分法で会計処理されています。

^{将来の見通しに関する記述}

^{このプレスリリースの特定の記述は、「将来の見通しに関する情報」または「将来の見通しに関する記述」（総称して「将来の見通しに関する記述」）を構成します。このような将来の見通しに関する記述は、経営陣の現在の期待や計画に関する情報を提供することを目的としており、他の目的には適切ではない場合があります。将来の見通しに関する記述には、財務およびその他の予測のほか、当社の将来の計画、戦略目標、経済実績、または前述のいずれかの基礎となる仮定に関する記述、および歴史的事実の暗示ではないその他の記述が含まれる場合があります。将来の見通しに関する記述を識別するために、「かもしれない」、「するだろう」、「できた」、「すべき」、「する」、「する」、「する」、「する」、「予測」、「予想する」、「予想する」、「計画」、「目的」、「予測」、「見通し」、「目標」、「目標」などの言葉を使って、将来の結果や出来事を示唆しています。次の表は、この文書に含まれる重要な将来の見通しに関する記述と、実際の結果がそのような将来の見通しに関する記述と大きく異なる可能性があると現在考えている重要な潜在的リスクを示しています。読者は、以下の表の下にあるすべてのリスク要因も考慮する必要があります。}

^{重要な将来の見通しに関する記述}	^{該当する将来の見通しに関する記述に関連する重大な潜在的リスク}
^{軽自動車生産}	^{軽自動車の販売水準} ^{供給の中断} ^{車両販売の減少、人件費、その他の車両生産の中断などによる生産の中断} ^{OEMによる生産配分の決定}
^総売上 ^{セグメント売上高}	^{軽自動車の生産量が予想より少ない} ^{供給の中断の可能性} ^{6人の顧客との売上の集中} ^{車両または車両セグメント間の市場シェアの変化} ^{私たちが販売する製品の消費者の「テイクレート」の変化} ^{相対的な外国為替レート}
^{調整後EBITマージン}	^{上記の総売上高とセグメント売上高と同じリスク} ^{業務不振、製品発売、製品の保証/リコールリスク} ^{フィスカーオーシャンSUVの車両製造の完了など、重要なプログラムの打ち上げを成功裏に実行しました} ^{インフレ率の上昇} ^{供給が途絶えるリスクを軽減するために発生するコストの上昇。これには、材料価格の上昇、代替品の価格の上昇、出荷を早めるためのプレミアム運賃、顧客の生産スケジュールに基づいて生産ラインが予期せず停止/再開されることによる生産の非効率性、生産の非効率性によって悪影響を受けたサブサプライヤーからの価格上昇などがあります。} ^{顧客からのコスト回収を確保したり、より高い投入コストを相殺したりする私たちの能力} ^価格譲歩 ^{商品コストの変動} ^{鉄くずの価格変動} ^{人件費が高い} ^{税務リスク}

^{将来の見通しに関する記述は、現在入手可能な情報に基づいており、当社の経験と、過去の傾向、現在の状況、予想される将来の動向、および状況に応じて適切であると当社が考えるその他の要因に照らして行った仮定と分析に基づいています。そのような将来の見通しに関する記述を行うには合理的な根拠があると考えていますが、将来の業績や結果を保証するものではありません。上記の表の要因に加えて、実際の結果と動向が当社の期待と予測と一致するかどうかは、多くのリスク、仮定、不確実性の影響を受けます。それらの多くは当社の制御が及ばず、その影響を予測することは困難です。これには以下が含まれますが、これらに限定されません。}

^{自動車産業に関連するリスク}

^{経済的循環性;}
^{自動車の手頃な価格の低下などにより、地域の生産量は減少しています。}
^{激しい競争。}
^{自由貿易に対する潜在的な制限。}
^{貿易紛争/関税;}

^{顧客とサプライヤー関連のリスク}

^{6人の顧客との売上の集中。}
^{営業履歴、製品の成熟度、保証経験が限られている新しいOEMとの取引に関連するリスク。}
^{OEMの統合と協力。}
^{車両または車両セグメント間の市場シェアの変化。}
^{私たちが販売する製品の消費者の「テイクレート」の変化。}
^{アウトソーシングへの依存。}
^{四半期ごとの売上の変動。}
^{資材の購入注文が失われる可能性があります。}
^{供給基盤の財政状態の悪化。}

^{製造/業務上のリスク}

^{Fisker Ocean SUVなどの重要なプログラムの立ち上げの成功を含む、製品や新施設の発売リスク。}
^{運用上の不振。}
^{半導体チップに関するものを含め、供給の中断。}
^{変動の激しいOEM車両生産配分の決定が業務の効率に与える影響。}
^{リストラ費用;}
^{減損費用;}
^{労働混乱;}
^{気候変動のリスク;}
^{熟練労働者の誘致/維持;}

^{ITセキュリティ/サイバーセキュリティリスク}

^{IT/サイバーセキュリティ侵害;}
^{製品のサイバーセキュリティ違反。}

^{価格リスク}

^{インフレ圧力;}
^{顧客からのコスト回収を確保したり、より高い投入コストを相殺したりする私たちの能力。}
^{見積もり時から生産開始までの価格リスク。}
^{価格譲歩;}
^{商品コストの変動;}
^{鉄スクラップ/アルミニウム価格の下落。}

^{保証/リコールリスク}

^{リコールによるものを含め、欠陥のある製品の修理または交換に関連する費用。}
^{保証規定または保険の適用範囲を超える保証またはリコール費用。}
^{製造物責任請求;}

^{買収リスク}

^{戦略的買収目標をめぐる競争。}
^{合併や買収に内在するリスク。}
^{買収統合リスク;}

^{その他のビジネスリスク}

^{合弁事業による事業運営に関連するリスク。}
^{革新的な製品やプロセスを一貫して開発し商品化する私たちの能力。}
^{電化とアクティブセーフティへの投資の増加の結果としてのビジネスリスクプロファイルの変化。これには、研究開発コストとエンジニアリングコストの上昇、見積経験があまりない可能性のある製品の収益を上げるための見積もりの課題が含まれます。}
^{海外市場で事業を行うことのリスク。}
^{相対的な通貨価値の変動。}
^{税務リスク;}
^{経済的ショックによる財務上の柔軟性の低下。}
^{当社に割り当てられた信用格付けの変更}

^{法律、規制、その他のリスク}

^{独占禁止法のリスク;}
^{私たちに対する法的請求および/または規制措置、および}
^{自動車の排気ガスに関連するものを含む法律や規制の変更。}

^{将来の見通しに関する記述や将来の見通しに関する情報を評価する際には、将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように読者に注意します。さらに、読者は、実際の出来事や結果がそのような将来の見通しに関する記述に示されているものと大きく異なる原因となる可能性のあるさまざまな要因を具体的に検討する必要があります。これには、上記のリスク、前提条件、不確実性が含まれます。}

^{経営陣の議論と分析の「業界の動向とリスク」の見出しの下で議論されています。そして}
^{カナダの証券委員会に提出した年次情報フォーム、米国証券取引委員会に提出したフォーム40-Fの年次報告書、およびその後の提出書類に記載されています。}

^{読者は、特定のリスク要因に関する当社のリスク軽減活動についての議論も検討してください。これは、年次情報フォームにも記載されています。}