別紙99.1


企業連絡先:

アンドレアス・ミハロプロス

最高経営責任者、取締役、秘書

電話:+30-216-600-2400

電子メール:amichalopoulos@pshipping.com

ウェブサイト:www.pshipping.com
即時リリース用


投資家およびメディア関係:

エドワード・ネブ

合同会社コム・カウンセラーズ

電話:+ 1-203-972-8350

電子メール:enebb@optonline.net

パフォーマンス・シッピング株式会社 がNASDAQの最低入札価格要件への準拠を取り戻します

ギリシャのアテネ、2023年8月16日 — タンカー船の所有権 を専門とする世界的な海運会社であるPerformance Shipping Inc.(NASDAQ:PSHG)(以下「当社」)は本日、ナスダック株式市場(「ナスダック」)が、同社がナスダックに引き続き上場するためのナスダックの最低入札価格要件の遵守を取り戻したことを確認したと発表しました。q キャピタルマーケット。ナスダックの書簡には、2023年8月1日から2023年8月14日までの10営業日連続で、会社の普通株式の終値が1株あたり1.00ドル以上であったため、 は ナスダックの上場規則5550(a)(2)の遵守を取り戻し、問題は現在解決されていると記載しています。

この開発について、同社の最高経営責任者であるアンドレアス・ミカロプロス氏は、次のようにコメントしています。

「株式の時価が有機的に上昇した結果、ナスダックの上場要件が順守されたことを非常に嬉しく思います。株式の逆分割を行う必要はありませんでした。」

会社について

Performance Shipping Inc. は、タンカー船を所有することで海運輸送サービスを提供するグローバルプロバイダーです。同社は、スポットクルーズ、プールの手配、定刻のチャーターなどに、自社の艦隊を雇用しています。

将来の見通しに関する記述に関する注意事項

このプレスリリースで説明されている事項は、将来の見通しに関する記述を構成する場合があります。1995年の民間証券訴訟改革法は、企業が自社の事業に関する将来性のある情報を提供することを奨励するために、将来の見通しに関する記述に対するセーフハーバー 保護を規定しています。将来の見通しに関する記述には、計画、目的、目標、 戦略、将来の出来事や業績に関する記述、および基礎となる仮定やその他の記述が含まれますが、これらに限定されません。これらは、買収に合意した船舶の引き渡しに関するものを含め、歴史的事実の記述ではありません。


「信じる」、「予想」、「意図」、「見積もり」、「予測」、「プロジェクト」、「計画」、「可能性」、「意志」、「かもしれない」、「すべき」、「期待する」、「目標」、「可能性が高い」、 「する」、「できる」、「求める」、「続行」、「可能」、「かもしれない」、「保留中」などの言葉表現、用語、またはフレーズは、将来の見通しに関する記述を識別する場合があります。

このプレスリリースの将来の見通しに関する記述は、さまざまな仮定に基づいており、その多くはさらなる仮定に基づいています。これには、経営陣による過去の営業動向の調査、記録に含まれるデータ、および第三者から入手可能なその他のデータが含まれますが、これらに限定されません。これらの仮定はなされた時点では合理的であると私たちは信じていますが、 これらの仮定は、本質的に予測が困難または不可能であり、当社の制御が及ばない重大な不確実性や不測の事態の影響を受けやすいため、これらの期待、信念、または 予測を達成または達成することを保証することはできません。

これらの重要な要因に加えて、実際の結果が で説明されているものと大きく異なる原因となる可能性のあるその他の重要な要因には、世界経済の強さ、通貨と金利の変動、チャーター料金や船舶価格の変動を含む一般的な市況、タンカー輸送業界の需要の変化 、船舶の供給の変化、変化などが含まれますが、これらに限定されません。世界の石油の生産と消費と貯蔵、事業の変化バンカー価格、人件費、ドライドッキングおよび保険費用、将来の 営業または財務結果、資金調達と借り換えの可能性(当社が取得することに合意した船舶を含む)、政府の規則や規制の変更、規制当局がとる措置の変更、 係属中または将来の訴訟による潜在的な責任、国内外の一般的な政治的状況、流行とパンデミックの期間と重症度(継続的な感染を含む)新型コロナウイルス(COVID-19)の感染とその影響は石油やその他の製品の海上 輸送の需要、政府の規則や規制の変更、規制当局がとる措置の変更、係争中または将来の訴訟による潜在的な責任、「貿易戦争」を含む国内外の一般的な政治的状況または出来事、ウクライナ戦争を含む武力紛争、新たな国際制裁の賦課、テロリストによる行為、または外航船に対する海賊行為、可能性 事故、労働争議、政治的理由による輸送ルートの混乱出来事、船の故障、オフハイヤー、その他の重要な要因。これらのリスクやその他のリスク や不確実性についての詳しい議論については、米国証券取引委員会に提出した書類をご覧ください。