別紙99.1
コパホールディングスは2023年第2四半期の財務結果を報告します
パナマ、パナマシティ---2023年8月9日。コパ・ホールディングス社（NYSE: CPA）は本日、2023年第2四半期（23年第2四半期）の決算を発表しました。「コパ・ホールディングス」と「会社」という用語は、連結された事業体を指します。以下の財務情報は、特に明記されていない限り、国際財務報告基準（IFRS）に従って提示されています。付随する非IFRS財務情報と、本決算発表の財務表セクションに含まれるIFRS財務情報との調整を参照してください。特に明記されていない限り、過去の期間との比較はすべて2022年の第2四半期（22年第2四半期）のものです。
運営上および財務上のハイライト
1
後続イベント
連結財務 |
2Q23 |
|
2Q22 |
|
22年第2四半期との差異 |
|
1Q23 |
|
23年第1四半期との差異 |
|
TD23 |
|
YTD22 |
|
差異とYTD22との違い |
|
||||||||
乗客が運んだ収益（000） |
|
2,980 |
|
|
2,481 |
|
|
20.1 |
% |
|
2,881 |
|
|
3.4 |
% |
|
5,860 |
|
|
4,765 |
|
|
23.0 |
% |
収益乗船客数（000人） |
|
4,469 |
|
|
3,796 |
|
|
17.7 |
% |
|
4,295 |
|
|
4.0 |
% |
|
8,764 |
|
|
7,272 |
|
|
20.5 |
% |
RPM（百万） |
|
5,826 |
|
|
5,047 |
|
|
15.4 |
% |
|
5,723 |
|
|
1.8 |
% |
|
11,550 |
|
|
9,632 |
|
|
19.9 |
% |
SMS (百万) |
|
6,767 |
|
|
5,955 |
|
|
13.6 |
% |
|
6,596 |
|
|
2.6 |
% |
|
13,363 |
|
|
11,578 |
|
|
15.4 |
% |
負荷係数 |
|
86.1 |
% |
|
84.8 |
% |
|
1.3ページ |
|
|
86.8 |
% |
|
-0.7ページ |
|
|
86.4 |
% |
|
83.2 |
% |
|
3.2 p.p。 |
|
利回り（US$セント） |
|
13.3 |
|
|
13.0 |
|
|
2.0 |
% |
|
14.6 |
|
|
-8.9 |
% |
|
13.9 |
|
|
12.4 |
|
|
11.9 |
% |
PRASM（米ドル、セント） |
|
11.4 |
|
|
11.0 |
|
|
3.6 |
% |
|
12.6 |
|
|
-9.6 |
% |
|
12.0 |
|
|
10.3 |
|
|
16.3 |
% |
RASM（米ドル、セント） |
|
12.0 |
|
|
11.6 |
|
|
2.7 |
% |
|
13.1 |
|
|
-9.1 |
% |
|
12.5 |
|
|
10.9 |
|
|
14.8 |
% |
CASM（米ドル、セント） |
|
9.1 |
|
|
10.9 |
|
|
-17.0 |
% |
|
10.2 |
|
|
-11.1 |
% |
|
9.6 |
|
|
10.2 |
|
|
-5.2 |
% |
CASMは例外です。燃料（US$セント） |
|
5.9 |
|
|
6.0 |
|
|
-0.8 |
% |
|
6.2 |
|
|
-4.5 |
% |
|
6.1 |
|
|
6.0 |
|
|
1.5 |
% |
燃料消費ガロン（百万） |
|
79.9 |
|
|
71.5 |
|
|
11.8 |
% |
|
78.2 |
|
|
2.2 |
% |
|
158.1 |
|
|
138.0 |
|
|
14.5 |
% |
平均的です。燃料ガロンあたりの価格（US$） |
|
2.65 |
|
|
4.14 |
|
|
-35.9 |
% |
|
3.36 |
|
|
-21.1 |
% |
|
3.00 |
|
|
3.52 |
|
|
-14.8 |
% |
平均運搬距離 (マイル) |
|
1,955 |
|
|
2,034 |
|
|
-3.9 |
% |
|
1,987 |
|
|
-1.6 |
% |
|
1,971 |
|
|
2,021 |
|
|
-2.5 |
% |
平均ステージ長（マイル） |
|
1,260 |
|
|
1,273 |
|
|
-1.1 |
% |
|
1,281 |
|
|
-1.7 |
% |
|
1,270 |
|
|
1,285 |
|
|
-1.2 |
% |
出発 |
|
33,385 |
|
|
29,369 |
|
|
13.7 |
% |
|
31,984 |
|
|
4.4 |
% |
|
65,369 |
|
|
56,559 |
|
|
15.6 |
% |
ブロックアワー |
|
107,055 |
|
|
95,315 |
|
|
12.3 |
% |
|
104,626 |
|
|
2.3 |
% |
|
211,681 |
|
|
183,790 |
|
|
15.2 |
% |
平均航空機利用率（時間） |
|
11.8 |
|
|
11.2 |
|
|
5.4 |
% |
|
11.9 |
|
|
-0.8 |
% |
|
11.8 |
|
|
10.9 |
|
|
8.5 |
% |
営業収益（百万米ドル） |
|
809.2 |
|
|
693.4 |
|
|
16.7 |
% |
|
867.3 |
|
|
-6.7 |
% |
|
1,676.5 |
|
|
1,265.0 |
|
|
32.5 |
% |
営業利益（損失）（百万米ドル） |
|
194.7 |
|
|
42.3 |
|
|
360.6 |
% |
|
193.2 |
|
|
0.8 |
% |
|
387.9 |
|
|
87.0 |
|
|
345.7 |
% |
営業利益率 |
|
24.1 |
% |
|
6.1 |
% |
|
18.0ページ |
|
|
22.3 |
% |
|
1.8ページ |
|
|
23.1 |
% |
|
6.9 |
% |
|
16.3ページ |
|
純利益（損失）（百万米ドル） |
|
17.5 |
|
|
124.1 |
|
|
-85.9 |
% |
|
121.5 |
|
|
-85.6 |
% |
|
139.0 |
|
|
143.8 |
|
|
-3.3 |
% |
調整後純利益（損失）（百万米ドル）（1） |
|
154.5 |
|
|
13.2 |
|
|
1073.1 |
% |
|
157.8 |
|
|
-2.1 |
% |
|
312.3 |
|
|
42.7 |
|
|
632.0 |
% |
基本EPS（米ドル） |
|
0.44 |
|
|
3.01 |
|
|
-85.3 |
% |
|
3.07 |
|
|
-85.5 |
% |
|
3.52 |
|
|
3.49 |
|
|
1.0 |
% |
調整後の基本EPS（米ドル）（1） |
|
3.92 |
|
|
0.32 |
|
|
1125.7 |
% |
|
3.99 |
|
|
-1.8 |
% |
|
7.92 |
|
|
1.04 |
|
|
664.9 |
% |
基本EPS（000）を計算するための株式 |
|
39,442 |
|
|
41,212 |
|
|
-4.3 |
% |
|
39,565 |
|
|
-0.3 |
% |
|
39,442 |
|
|
41,212 |
|
|
-4.3 |
% |
2
23年第2四半期の結果に対する経営陣のコメント
コパホールディングスの第2四半期の業績は、引き続き堅調な需要環境の恩恵を受け、その結果、当四半期の単価は堅調に推移しました。さらに、実効ジェット燃料価格の低下と、燃料を除いたコストに関する同社の一貫した実行戦略は、ユニットコストベースにプラスの影響を与えました。
当四半期の営業収益は16.7％増の8億920万米ドルでしたが、営業容量は22年第2四半期と比較して13.6％増加しました。同社の負荷率は22年第2四半期よりも86.1％または1.3パーセントポイント高く、利回りは22年第2四半期より13.3セントまたは2.0％高かった。その結果、ASM（PRASM）あたりの旅客収益は四半期で3.6％増の11.4セントになり、RASMは2.7％増の12.0セントになりました。
23年第2四半期の営業費用は、主に燃料費の低下により、5.6％減の6億1,450万米ドルになりました。航空機の燃料費は、ジェット燃料価格が35.9％下がったため、22年第2四半期と比較して27.7％、つまり8,180万米ドル減少しました。これは、消費ガロンの消費量が11.8％増えたことで一部相殺されました。
燃料費の低下により、空席マイルあたりのコスト（CASM）は9.1セントで、22年第2四半期と比較して17.0％減少しました。燃料を除くコスト（旧燃料CASM）は5.9セントで、2022年の同時期と比較して0.8％減少しました。
Copa Holdingsは、過去12か月の収益の39.6％に相当する13億米ドルの現金、短期および長期投資で四半期を締めくくりました。
23年第2四半期末の負債総額は、2022年末の17億米ドルに対して18億米ドルに達しました。一方、調整後純負債とEBITDAの比率は0.5倍で終了しました。
同社は四半期中も機材の拡大を続け、四半期末までにボーイング737 MAX 9型機を2機納入しました。保有機数は合計101機になりました。さらに、同社は2023年10月にベネズエラのバルキシメトへの新サービスの開始を発表し、ネットワーク上の目的地の総数は81になりました。
Copa Holdingsの第2四半期の業績は、パナマの有利な地理的位置、低い単価、最高の定時業績、および堅調な貸借対照表に基づいて、Hub of the Americas® からのラテンアメリカ内旅行に最適で便利なネットワークを運営することを基盤とした、堅実でうまく実行されたビジネスモデルの成果です。今後、同社は、ネットワーク、製品、コスト競争力をさらに強化する取り組みを実施することにより、堅調な貸借対照表、主要な流動性ポジション、および低いコスト基盤を活用して、長期的な競争力を強化し続けることを期待しています。
3
2023年の見通し
同社は2023年の見通しを次のように更新しています。連結生産能力は2022年にかけて12％から13％の範囲で増加し、営業利益率は22％から24％の範囲で増加すると予想されます。
財務見通し |
2023 |
2022 |
容量 — 前年比ASMの成長 |
12-13% |
63.6% |
営業利益率 |
22-24% |
15.2% |
この見通しには、負荷率が約86％、ユニット収益（RASM）が12.3セント、燃料を除く単価（Ex-Fuel CASM）が6.0セントの範囲、およびオールイン燃料価格が1ガロンあたり2.95米ドルであることが考慮されています。
第2四半期の連結業績
営業収益
23年第2四半期の連結収益は合計8億920万米ドルで、主に旅客収益により、22年第2四半期の6億9,340万米ドルの営業収益から 16.7% 増加しました。
旅客収入は合計7億7,380万米ドルで、2022年の同時期と比較して17.8パーセント増加しました。これは主に、負荷率と利回りの増加によるもので、PRASMは3.6％増加しました。第2四半期の結果は、主に飛行旅客チケット収益、未交換航空券収益、および旅客関連の付随収益で構成されています。
貨物と郵便の収益は合計2,390万米ドルで、貨物量と利回りの減少により、2022年の同時期と比較して10.6％減少しました。
その他の営業収益は合計1,150万米ドルで、主に航空以外のコネクトマイル提携会社からの収益で、2022年の同時期と比較して 18.6% 増加しました。
営業経費
23年第2四半期の連結費用は、主に燃料費の低下により、5.6％減の6億1,450万米ドルになりました。
燃料は合計2億1,410万米ドルで、2022年の同時期と比較して27.7％減少しました。これは、実効燃料価格が35.9％下がったためですが、消費した燃料ガロンが11.8％増加したことで一部相殺されました。
賃金、給与、福利厚生、およびその他の従業員経費は合計1億580万米ドルで、2022年の同時期と比較して18.9％の増加となりました。これは主に、現在の能力を支える運用スタッフの増加と、給与の調整、変動報酬の引当金によるものです。
旅客サービスは合計2,150万米ドルで、2022年の同時期と比較して 33.5% 増加しました。これは主に、機内乗客が 17.7% 増加したことと、当社の製品提供がアップグレードされたためです。
空港施設と手数料は合計5,410万米ドルで、2022年の同時期と比較して 14.5% 増加しました。これは主に、出発便が 13.7% 増加したことと、空港手数料が高くなったことによるものです。
4
売上高と流通は合計5,660万米ドルで、2022年の同時期と比較して0.7％の増加でした。これは22年第2四半期と比較してチケット販売が増加したためですが、直販とコパが2022年9月に開始した低コストの旅行代理店チャネルの両方が浸透した結果、会社の流通コストが削減されたことでほとんど相殺されました。
メンテナンス、資材、修理は合計3,140万米ドルで、2022年の同時期と比較して11.0％増加しました。これは主に、飛行時間が11.7％増加したことによる主要部品の修理と材料消費によるもので、IFRS会計基準に基づくリースされた航空機の将来の収益に関する引当金の調整によって一部相殺されました。
減価償却費は合計7,480万米ドルで、2022年の同時期と比較して14.5パーセント増加しました。これは主に、航空機の追加とメンテナンスイベントの償却によるものです。
フライトの運航は主に超過飛行手数料に関連しており、総額は2,500万米ドルで、2022年の同時期と比較して3.9％増加しました。これは、ブロックアワーが12.3％増加したことですが、前の期間に対応する規定の取り消しによって相殺されました。
その他の運営管理費は合計3,120万米ドルで、2022年の同時期と比較して7.8％増加しました。これは主に、サードパーティのメンテナンス施設での誘導時間とターンアラウンドタイムの延長を補うために必要なエンジンレンタルと、IT関連の費用に関連していました。
営業外収益 (費用)
連結営業外収益（費用）は合計（1億5,140万米ドル）でした。
財務費用は合計で（3,050万米ドル）で、そのほとんどが転換社債利息費用1,160万米ドルで、これには転換社債に関連する債務元本の償却および債務発行費用による非現金利息費用に関連する770万米ドル、ローンの利息および手数料に関連する940万米ドル、leの計算に使用された割引率に関連する570万米ドルが含まれています。航空機料金。オペレーティングリースに関連する利息は270万米ドル、その他の利息費用は110万米ドル。
投資による収益の財務収入は合計1,200万米ドルでした。
外貨変動による利益（損失）は、主に四半期中のコロンビアペソとブラジルレアルの上昇により、370万米ドルの利益をもたらしました。
デリバティブの公正価値の純変動は、会社の転換社債の価値に関連する未実現時価総額損失（1億3750万米ドル）でした。
その他の営業外収益（費用）は合計90万米ドルでした。これには、金融投資価値の変動に関連する50万米ドルの未実現時価総額利益が含まれています。
5
コパ・ホールディングスについて
Copa Holdingsは、ラテンアメリカの大手旅客および貨物サービスのプロバイダーです。同社は、事業子会社を通じて、北米、中米、南米、カリブ海諸国の国々にサービスを提供しています。詳細については、以下をご覧ください： www.copaair.com.
連絡先：コパホールディングスS.A.
投資家向け広報活動:
電話番号:011 507 304-2774
www.copaair.com(IRセクション)
このリリースには、1995年の民間証券訴訟改革法の意味における「将来の見通しに関する記述」が含まれています。このような将来の見通しに関する記述は、現在の計画、推定、および期待に基づいており、将来の業績を保証するものではありません。これらは、いくつかのビジネスリスクと不確実性を伴う経営陣の期待に基づいています。いずれの場合も、実際の結果が、将来の見通しに関する記述で表明または暗示されているものと大きく異なる可能性があります。当社は、将来の見通しに関する記述を更新または改訂する義務を負いません。このリリースの将来の見通しに関する記述に関連するリスクと不確実性は、コパホールディングスが提出した開示書類で開示されているものの1つであり、したがって、予告なしに変更される場合があります。
6
コパ・ホールディングス, S.A.
損益計算書-IFRS
(千米ドル)
|
|
未監査 |
|
|
未監査 |
|
|
% |
|
未監査 |
|
|
% |
|
未監査 |
|
|
未監査 |
|
|
% |
|
||||||||
|
|
2Q23 |
|
|
2Q22 |
|
|
変更 |
|
1Q23 |
|
|
変更 |
|
TD23 |
|
|
YTD22 |
|
|
変更 |
|
||||||||
営業収益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
旅客収入 |
|
|
773,781 |
|
|
|
656,943 |
|
|
|
17.8 |
% |
|
834,018 |
|
|
|
-7.2 |
% |
|
1,607,798 |
|
|
|
1,198,198 |
|
|
|
34.2 |
% |
貨物および郵便収入 |
|
|
23,888 |
|
|
|
26,734 |
|
|
|
-10.6 |
% |
|
23,252 |
|
|
|
2.7 |
% |
|
47,140 |
|
|
|
48,270 |
|
|
|
-2.3 |
% |
その他の営業収益 |
|
|
11,521 |
|
|
|
9,718 |
|
|
|
18.6 |
% |
|
9,995 |
|
|
|
15.3 |
% |
|
21,516 |
|
|
|
18,508 |
|
|
|
16.3 |
% |
総営業収入 |
|
|
809,190 |
|
|
|
693,394 |
|
|
|
16.7 |
% |
|
867,264 |
|
|
|
-6.7 |
% |
|
1,676,454 |
|
|
|
1,264,976 |
|
|
|
32.5 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
営業経費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
燃料 |
|
|
214,121 |
|
|
|
295,952 |
|
|
|
-27.7 |
% |
|
265,498 |
|
|
|
-19.4 |
% |
|
479,619 |
|
|
|
487,208 |
|
|
|
-1.6 |
% |
賃金、給与、福利厚生、その他の従業員の経費 |
|
|
105,788 |
|
|
|
88,995 |
|
|
|
18.9 |
% |
|
102,652 |
|
|
|
3.1 |
% |
|
208,441 |
|
|
|
178,754 |
|
|
|
16.6 |
% |
旅客サービス |
|
|
21,460 |
|
|
|
16,074 |
|
|
|
33.5 |
% |
|
20,391 |
|
|
|
5.2 |
% |
|
41,852 |
|
|
|
31,681 |
|
|
|
32.1 |
% |
空港施設と手数料 |
|
|
54,146 |
|
|
|
47,280 |
|
|
|
14.5 |
% |
|
50,479 |
|
|
|
7.3 |
% |
|
104,625 |
|
|
|
93,067 |
|
|
|
12.4 |
% |
販売と流通 |
|
|
56,596 |
|
|
|
56,222 |
|
|
|
0.7 |
% |
|
61,406 |
|
|
|
-7.8 |
% |
|
118,002 |
|
|
|
102,255 |
|
|
|
15.4 |
% |
メンテナンス、材料、修理 |
|
|
31,430 |
|
|
|
28,311 |
|
|
|
11.0 |
% |
|
40,296 |
|
|
|
-22.0 |
% |
|
71,726 |
|
|
|
51,662 |
|
|
|
38.8 |
% |
減価償却と償却 |
|
|
74,818 |
|
|
|
65,337 |
|
|
|
14.5 |
% |
|
72,677 |
|
|
|
2.9 |
% |
|
147,494 |
|
|
|
128,640 |
|
|
|
14.7 |
% |
フライトオペレーション |
|
|
25,005 |
|
|
|
24,068 |
|
|
|
3.9 |
% |
|
27,424 |
|
|
|
-8.8 |
% |
|
52,429 |
|
|
|
46,106 |
|
|
|
13.7 |
% |
その他の運営管理費 |
|
|
31,158 |
|
|
|
28,894 |
|
|
|
7.8 |
% |
|
33,228 |
|
|
|
-6.2 |
% |
|
64,387 |
|
|
|
58,568 |
|
|
|
9.9 |
% |
営業経費合計 |
|
|
614,523 |
|
|
|
651,133 |
|
|
|
-5.6 |
% |
|
674,053 |
|
|
|
-8.8 |
% |
|
1,288,576 |
|
|
|
1,177,942 |
|
|
|
9.4 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
営業利益/ (損失) |
|
|
194,667 |
|
|
|
42,261 |
|
|
|
360.6 |
% |
|
193,212 |
|
|
|
0.8 |
% |
|
387,878 |
|
|
|
87,035 |
|
|
|
345.7 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
営業外収益（費用）： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ファイナンスコスト |
|
|
(30,517 |
) |
|
|
(21,270 |
) |
|
|
43.5 |
% |
|
(24,365 |
) |
|
|
25.2 |
% |
|
(54,882 |
) |
|
|
(41,715 |
) |
|
|
31.6 |
% |
金融収入 |
|
|
11,970 |
|
|
|
3,526 |
|
|
|
239.5 |
% |
|
8,842 |
|
|
|
35.4 |
% |
|
20,812 |
|
|
|
6,071 |
|
|
|
242.8 |
% |
外貨変動による利益（損失） |
|
|
3,712 |
|
|
|
(6,834 |
) |
|
|
-154.3 |
% |
|
1,201 |
|
|
|
209.0 |
% |
|
4,914 |
|
|
|
(3,916 |
) |
|
|
-225.5 |
% |
デリバティブの公正価値の正味変動 |
|
|
(137,473 |
) |
|
|
113,670 |
|
|
|
-220.9 |
% |
|
(37,933 |
) |
|
|
262.4 |
% |
|
(175,406 |
) |
|
|
106,918 |
|
|
|
-264.1 |
% |
その他の営業外収益 (費用) |
|
|
925 |
|
|
|
(2,717 |
) |
|
|
-134.0 |
% |
|
1,235 |
|
|
|
-25.1 |
% |
|
2,160 |
|
|
|
(5,381 |
) |
|
|
-140.1 |
% |
営業外収益の合計/（費用） |
|
|
(151,382 |
) |
|
|
86,375 |
|
|
|
-275.3 |
% |
|
(51,020 |
) |
|
|
196.7 |
% |
|
(202,402 |
) |
|
|
61,977 |
|
|
|
-426.6 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
税引前利益 |
|
|
43,284 |
|
|
|
128,636 |
|
|
|
-66.4 |
% |
|
142,192 |
|
|
|
-69.6 |
% |
|
185,476 |
|
|
|
149,012 |
|
|
|
24.5 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
所得税費用 |
|
|
(25,775 |
) |
|
|
(4,560 |
) |
|
|
465.2 |
% |
|
(20,671 |
) |
|
|
24.7 |
% |
|
(46,447 |
) |
|
|
(5,177 |
) |
|
|
797.2 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
純利益/ (損失) |
|
|
17,509 |
|
|
|
124,076 |
|
|
|
-85.9 |
% |
|
121,521 |
|
|
|
-85.6 |
% |
|
139,030 |
|
|
|
143,835 |
|
|
|
-3.3 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
EPS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ベーシック |
|
|
0.44 |
|
|
|
3.01 |
|
|
|
-85.3 |
% |
|
3.07 |
|
|
|
-85.5 |
% |
|
3.52 |
|
|
|
3.49 |
|
|
|
1.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
計算に使用した株式： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ベーシック |
|
|
39,442,367 |
|
|
|
41,211,540 |
|
|
|
-4.3 |
% |
|
39,565,223 |
|
|
|
-0.3 |
% |
|
39,442,367 |
|
|
|
41,211,540 |
|
|
|
-4.3 |
% |
7
コパ・ホールディングス、S.A. および子会社
連結財政状態計算書
(千米ドル)
|
2023 年 6 月 |
|
2022 年 12 月 |
|
||
資産 |
(未監査) |
|
(監査済み) |
|
||
現金および現金同等物 |
|
281,863 |
|
|
122,424 |
|
短期投資 |
|
833,576 |
|
|
812,323 |
|
現金、現金同等物および短期投資の合計 |
|
1,115,439 |
|
|
934,747 |
|
|
|
|
|
|
||
売掛金、純額 |
|
162,333 |
|
|
135,415 |
|
関連当事者からの売掛金 |
|
2,388 |
|
|
2,168 |
|
消耗品や消耗品、純額 |
|
104,332 |
|
|
93,332 |
|
前払い経費 |
|
46,025 |
|
|
52,322 |
|
前払所得税 |
|
335 |
|
|
798 |
|
その他の流動資産 |
|
21,855 |
|
|
17,043 |
|
|
|
337,268 |
|
|
301,078 |
|
流動資産合計 |
|
1,452,707 |
|
|
1,235,825 |
|
|
|
|
|
|
||
長期投資 |
|
222,282 |
|
|
202,056 |
|
長期の前払い費用 |
|
8,832 |
|
|
7,770 |
|
資産および設備、純額 |
|
3,025,624 |
|
|
2,883,524 |
|
使用権資産 |
|
258,268 |
|
|
234,380 |
|
無形、純額 |
|
82,919 |
|
|
78,555 |
|
純確定給付資産 |
|
1,732 |
|
|
504 |
|
繰延税金資産 |
|
29,499 |
|
|
30,743 |
|
その他の非流動資産 |
|
16,796 |
|
|
17,005 |
|
非流動資産総額 |
|
3,645,952 |
|
|
3,454,537 |
|
|
|
|
|
|
||
総資産 |
|
5,098,659 |
|
|
4,690,362 |
|
|
|
|
|
|
||
負債 |
|
|
|
|
||
ローンと借入 |
|
445,083 |
|
|
142,484 |
|
デリバティブ金融商品 |
|
426,555 |
|
|
- |
|
リース負債の現在の部分 |
|
71,940 |
|
|
80,084 |
|
買掛金 |
|
161,880 |
|
|
166,660 |
|
関連当事者への支払勘定 |
|
2,340 |
|
|
1,004 |
|
航空交通賠償責任 |
|
649,054 |
|
|
651,805 |
|
フリークエント・フライヤーの繰延収益 |
|
114,570 |
|
|
111,526 |
|
支払うべき税金 |
|
49,178 |
|
|
43,878 |
|
従業員福利厚生の義務 |
|
39,537 |
|
|
44,913 |
|
未払所得税 |
|
14,814 |
|
|
6,276 |
|
その他の流動負債 |
|
757 |
|
|
1,175 |
|
流動負債合計 |
|
1,975,708 |
|
|
1,249,805 |
|
|
|
|
|
|
||
長期貸付と借入 |
|
1,107,037 |
|
|
1,301,819 |
|
リース責任 |
|
186,558 |
|
|
158,289 |
|
デリバティブ金融商品 |
|
- |
|
|
251,150 |
|
繰延税金負債 |
|
34,710 |
|
|
16,571 |
|
その他の長期負債 |
|
239,763 |
|
|
220,618 |
|
非流動負債合計 |
|
1,568,068 |
|
|
1,948,447 |
|
|
|
|
|
|
||
負債総額 |
|
3,543,776 |
|
|
3,198,252 |
|
|
|
|
|
|
||
公平 |
|
|
|
|
||
クラスA-34,064,142件が発行され、28,367,386件が未払いとなっています |
|
21,366 |
|
|
21,327 |
|
クラスB-10,938,125 |
|
7,466 |
|
|
7,466 |
|
追加払込資本 |
|
105,551 |
|
|
103,465 |
|
自己株式 |
|
(360,001 |
) |
|
(344,541 |
) |
利益剰余金 |
|
1,652,916 |
|
|
1,367,784 |
|
純利益 |
|
139,030 |
|
|
348,054 |
|
その他の包括損失 |
|
(11,445 |
) |
|
(11,445 |
) |
|
|
|
|
|
||
総資本 |
|
1,554,883 |
|
|
1,492,110 |
|
株式負債の合計 |
|
5,098,659 |
|
|
4,690,362 |
|
8
コパ・ホールディングス、S.A. および子会社
連結キャッシュフロー計算書
6月30日に終了した6か月間、
(単位:千米ドル)
|
|
2023 |
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|||
|
|
(未監査) |
|
|
(未監査) |
|
|
(未監査) |
|
|||
営業活動によるキャッシュフロー |
|
|
420,171 |
|
|
|
327,833 |
|
|
|
149,669 |
|
投資活動に使用されるキャッシュフロー |
|
|
(293,193 |
) |
|
|
(262,743 |
) |
|
|
(119,776 |
) |
財務活動による（使われた）キャッシュフロー |
|
|
32,461 |
|
|
|
(142,046 |
) |
|
|
107,806 |
|
現金および現金同等物の純増加 |
|
|
159,439 |
|
|
|
(76,956 |
) |
|
|
137,699 |
|
1月1日の現金および現金同等物 |
|
|
122,424 |
|
|
|
211,081 |
|
|
|
119,065 |
|
6月30日の現金および現金同等物 |
|
$ |
281,863 |
|
|
$ |
134,125 |
|
|
$ |
256,764 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
短期投資 |
|
|
833,576 |
|
|
|
801,132 |
|
|
|
925,680 |
|
長期投資 |
|
|
222,282 |
|
|
|
140,374 |
|
|
|
99,235 |
|
6月30日時点の現金および現金同等物および投資の合計 |
|
$ |
1,337,721 |
|
|
$ |
1,075,631 |
|
|
$ |
1,281,679 |
|
9
コパ・ホールディングス, S.A.
非IFRS財務指標の調整
このプレスリリースには、調整後純利益、調整後基本EPS、および燃料を除く営業CASMという非IFRS財務指標が含まれています。この補足情報は、当社の業績を示す有用な指標であり、当社の業績を航空業界の他の企業と比較するのに役立つと当社が考えるためです。これらの指標を単独で検討するのではなく、比較可能なIFRS指標、特に営業利益と純利益と合わせて検討する必要があります。以下は、これらの非IFRS財務指標を、同等のIFRS指標と調整したものです。
調整後純利益の調整 |
|
2Q23 |
|
|
2Q22 |
|
|
1Q23 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
報告された純利益 |
|
$ |
17,509 |
|
|
$ |
124,076 |
|
|
$ |
121,521 |
|
追加：デリバティブの公正価値の純変動 |
|
$ |
137,473 |
|
|
$ |
(113,670 |
) |
|
$ |
37,933 |
|
追加：金融投資の公正価値の純変動 |
|
$ |
(512 |
) |
|
$ |
2,761 |
|
|
$ |
(1,655 |
) |
調整後純利益 |
|
$ |
154,469 |
|
|
$ |
13,168 |
|
|
$ |
157,798 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
調整後の基本EPSの調整 |
|
2Q23 |
|
|
2Q22 |
|
|
1Q23 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
調整後純利益 |
|
$ |
154,469 |
|
|
$ |
13,168 |
|
|
$ |
157,798 |
|
基本EPSの計算に使用される株式 |
|
|
39,442 |
|
|
|
41,212 |
|
|
|
39,565 |
|
調整後基本1株当たり利益（調整後基本EPS） |
|
$ |
3.92 |
|
|
$ |
0.32 |
|
|
$ |
3.99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ASMごとの運用コストの調整 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
燃料を除く（CASM）を除く。燃料） |
|
2Q23 |
|
|
2Q22 |
|
|
1Q23 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
報告されているASMあたりの運用コスト（米ドル、セント） |
|
|
9.1 |
|
|
|
10.9 |
|
|
|
10.2 |
|
ASMあたりの航空機燃料費（米ドル、セント） |
|
|
3.2 |
|
|
|
5.0 |
|
|
|
4.0 |
|
燃料を除くASMあたりの運用コスト（米ドル、セント） |
|
|
5.9 |
|
|
|
6.0 |
|
|
|
6.2 |
|
10