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ハーレーダビッドソンが第2四半期の決算を発表

ミルウォーキー（2023年7月27日）— ハーレーダビッドソン株式会社（「ハーレーダビッドソン」、「HDI」または「当社」）は本日、2023年第2四半期の結果を報告しました。

「ハーレーダビッドソンは、マクロ経済状況が事業と顧客の両方に影響を及ぼしているにもかかわらず、今四半期も当社のハードワイヤー戦略の実現において継続的な進展を示しました。ハーレーダビッドソンの会長兼社長兼最高経営責任者であるヨッヘン・ツァイツは、「四半期後半にオートバイの出荷に影響を及ぼした生産停止を受けて、売上総利益の大幅な増加に加えて、当四半期の小売業の成長を達成しました」と述べています。「私たちは、短期的な逆風を乗り越える能力に自信を持っており、将来についても楽観的であり続けます。特に、画期的なCVOの立ち上げが成功し、記念すべき年にコミュニティが集まり、ブランドの永続的な力が強化されたことを受けています。」

2023年第2四半期のハイライトと結果

•戦略は引き続き望ましさと収益性に基づいています

•ブダペストとミルウォーキーでの120周年記念イベントは、全体的なブランド力を強化しました

•2台の新しいCVOモーターサイクルと、エンスージアストコレクションとアイコンコレクションの新モデルを導入しました

•HDMCの売上総利益率は34.8％で、400ベーシスポイント増加しました

•HDMCの収益は4％減少しました。これは、計画外の生産停止に関連した卸売出荷が10％減少したためです

•HDFSの収益は、利息収入の増加と投資収入の増加により 19% 増加しました

•1.22ドルの希薄化後EPSを納品しました

•会社は2023年通年の見通しを修正します

2023年上半期のハイライトと結果

•HDMCの営業利益率は19.2％で、240ベーシスポイント増加しました

•HDMCの収益は、オートバイの卸売出荷台数が2パーセント増加したことにより、前年比で8パーセント増加しました。

•希薄化後EPSは3.27ドルで、12パーセント増加しました

•任意に1億5600万ドルの株式（410万株）を買い戻しました

2023年第2四半期の業績

ハーレーダビッドソン社の連結業績

HDMCの4％の収益減少により、第2四半期の連結収益は2％減少しましたが、HDFSの19％の収益成長によって一部相殺されました。

第2四半期の連結営業利益は、HDMCの8％の減少、HDFSの31％の減少、およびLiveWireセグメントの3,200万ドルの営業損失により、20％減少しました。第2四半期の連結営業利益率は、前年同期の第2四半期の18.9％に対し、15.3％でした。

ハーレーダビッドソン・モーター・カンパニー (HDMC) — 結果

第2四半期に発生した計画外の生産停止により、第2四半期の世界のオートバイ出荷台数は10％減少しました。収益は4％減少し、世界の価格設定はユニットの減少を部分的に相殺しました。パーツ＆アクセサリーの収益は、デジタル化の取り組みの改善により1パーセント増加しました。一方、アパレルの収益は、昨年の好調な第2四半期と比較して14パーセント減少しました。これは、季節商品の売上の大部分が今年の第1四半期と比較して昨年の第2四半期に発生したためです。

第2四半期の売上総利益率は、販売量と外貨の減少による悪影響を相殺する以上に、価格設定、コスト生産性、出荷構成より4.0ポイント上昇しました。第2四半期の営業利益率は、人件費やマーケティング費用の増加を含む営業費用の増加により、0.6ポイント減少しました。

ハーレーダビッドソンのオートバイ小売販売

(LiveWireユニットを除く)

第2四半期の世界のオートバイ小売売上高は、前年比で3パーセント増加しました。北米の小売実績は、グランドアメリカンツーリングやクルーザーなどのコアカテゴリーの好調に牽引されて1％上昇しましたが、2022年末に北米でレガシースポーツスターモデルが廃止されたことを受けて、スポーツバイクセグメントが減少したことで相殺されました。アジア太平洋地域の成長は、日本、中国、オーストラリアなどの主要市場での継続的な強い需要によって推進されました。EMEA地域が6％減少したのは、主に市場からの撤退と、計画されているユニットミックスを収益性の高い中核製品セグメントにシフトしたことによるものです。ラテンアメリカの成長は、ブラジルの緩やかな成長によって牽引されました。メキシコの低迷によって一部相殺されました。

ハーレーダビッドソン・ファイナンシャル・サービス (HDFS) — 結果

HDFSの収益は、主に利息収入の増加と投資収益の増加により、第2四半期に3,800万ドル増加し、19% 増加しました。HDFSの営業利益は2,700万ドル、つまり31％減少しました。これは、支払利息の増加と信用損失引当金の増加によるものです。信用損失引当金の緩やかな増加は、現在のマクロ経済環境に関連するいくつかの要因によって引き起こされました。四半期末の純金融売掛金総額は75億ドルで、主に卸売売掛金の増加により、前年比6パーセント増加しました。

ライブワイヤー — 結果

NM — 意味がありません

第2四半期のLiveWire収益は、LiveWire ONE電動バイクとSTACYC電動バランスバイクの販売台数が減少したため、2022年の同四半期と比較して減少しました。第2四半期のLiveWireの営業損失は、予想通り3,200万ドルでした。これは、デルマー電動バイクの発売に関連した製品開発支出によるものです。

その他のハーレーダビッドソン社 2023年の業績 — 2023年第2四半期まで

•営業活動から4億1,100万ドルの現金を生み出しました

•実効税率は 24% でした

•4,800万ドルの現金配当を支払いました

•任意に1億5600万ドルの株式（410万株）を買い戻しました

•四半期末の現金および現金同等物は15億ドル

•HDFSのために20億ドルの資金調達が行われました

2023年の財務見通し

2023年通年について、同社はHDMCガイダンスとLiveWireユニット販売ガイダンスを改訂しており、現在は次のことを期待しています。

•HDMC：収益は3％に横ばいで、営業利益率は13.9〜14.3％でした

•ライブワイヤー：オートバイの販売台数は600〜1,000台

2023年通年について、同社は以下のガイダンスを再確認し、引き続き期待しています。

•HDFS：営業利益は20〜25％減少しました

•LiveWire：1億1,500万ドルから1億2500万ドルの営業損失

•ハーレーダビッドソン株式会社：2億2500万ドルから2億5000万ドルの設備投資

新しいセグメント報告構造

ライブワイヤーグループ株式会社（「ライブワイヤーグループ」）は、2022年9月27日にニューヨーク証券取引所（ティッカー：LVWR）で取引される独立した公開会社になりました。ハーレーダビッドソンはLiveWire Groupの支配持分を保有しており、今後も継続します

LiveWire Groupの業績を、非支配株主の利益を調整して統合します。ハーレーダビッドソン社に帰属する純利益とEPSは、これらの調整を反映しています。

2022年の第4四半期から、新しい事業セグメントの報告には以下が含まれるようになりました。

•ハーレーダビッドソンモーターカンパニー (HDMC): ハーレーダビッドソンのオートバイと関連製品の設計、製造、マーケティング、販売を担当するグループ

•ハーレーダビッドソン・ファイナンシャル・サービス (HDFS): オートバイおよび関連商品のファイナンス、保険商品やサービスをディーラーや小売業の顧客に提供するグループ

•LiveWire：LiveWire電動バイクおよび関連製品（STACYC電動バランスバイクを含む）の設計、マーケティング、販売を担当するグループ

前期のセグメント業績は、新しいセグメントに基づいて遡及的に調整されました。また、連結業績は引き続き以下のように反映されます。

•ハーレーダビッドソン株式会社 (HDI): HDMC、HDFS、LiveWireが事業を展開する会社全体の法人

会社の背景

ハーレーダビッドソン社は、ハーレーダビッドソンモーターカンパニーとハーレーダビッドソンファイナンシャルサービスの親会社です。私たちのビジョン：革新、進化、感情を通じて伝説を築き、業界をリードすることです。私たちの使命：私たちは機械を作るだけでなく、時代を超越した冒険の追求を目指しています。魂の自由。私たちの目標は、世界で最も望ましいオートバイブランドとしての地位を維持することです。1903年以来、ハーレーダビッドソンは、独特でカスタマイズ可能なオートバイ、エクスペリエンス、バイクアクセサリー、ライディングギア、アパレルを備えたモーターサイクルライフスタイルを提供することで、オートバイ文化を定義してきました。ハーレーダビッドソン・ファイナンシャル・サービスは、乗客が道路を走れるようにするための資金調達、保険、その他のプログラムを提供しています。ハーレーダビッドソンは、米国で最初に上場した全電動バイク会社であるLiveWire Group, Inc. の支配権も持っています。LiveWireは、都会の冒険やその先を目指すための未来です。ハーレーダビッドソンの血筋から受け継いだアジャイル・ディスラプターとしてのDNAを活かし、電気自動車分野で10年間学んだことを活かして、LiveWireの野望は、世界で最も望ましい電動バイクブランドになることです。ハーレーダビッドソン.comとライブワイヤー.comで詳細をご覧ください。

ウェブキャスト

ハーレーダビッドソンは本日、午前8時（中部標準時）に音声ウェブキャストで財務結果と見通しについて話し合う予定です。ウェブキャストのログインとサポートスライドには、http://investor.harley-davidson.com/news-and-events/events-and-presentations からアクセスできます。音声再生は、中部標準時の午前10時頃までに入ります。

将来の見通しに関する記述に関する注意事項

当社は、このプレゼンテーションおよび関連するコメントで説明されている特定の事項が、1995年の民間証券訴訟改革法によって定められた責任からのセーフハーバーの対象となることを目的とした「将来の見通しに関する記述」であることを意図しています。これらの将来の見通しに関する記述は、一般的にそのように識別できます。なぜなら、この記述の文脈には、会社が「信じる」、「予測する」、「期待する」、「計画」、「意図」、「予測」、「順調に進んでいる」、「見る」、「感じる」、または同様の意味の言葉が含まれるからです。同様に、将来の期待、将来の計画、戦略、目標、見通し、目標、ガイダンス、コミットメント、または目標を説明または参照する記述も将来の見通しに関する記述です。このような将来の見通しに関する記述は、特定のリスクと不確実性の影響を受けやすく、実際の結果が、このプレゼンテーションの日付の時点で予想されていたものと大きな、不利な、または有利に異なる可能性があります。そのようなリスクと不確実性の一部を以下に示します。株主、潜在的な投資家、その他の読者は、将来の見通しに関する記述を評価する際にこれらの要素を考慮するよう促され、そのような将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意する必要があります。

将来の業績に影響を及ぼし、その結果が将来の見通しに関する記述に示されているものと大きく異なる原因となる可能性のある重要な要因には、とりわけ、（a）The Hardwireを含む事業計画と戦略の実行、各柱、および以下に示すリスクを含むスタンドアロンブランドとしてのLiveWireの進化、（b）品質問題、半導体チップ部品の入手可能性を含むサプライチェーンとロジスティクスの問題の管理そして、それらのコンポーネントの代替ソースを見つける機能サプライヤーの不安定さ、原材料不足、インフレ、戦争、その他の敵対行為（ウクライナでの紛争を含む）、または自然災害や配送時間の延長、および物流コストの増加によるタイムリーな対応や価格上昇。（c）LiveWireが独立した公開企業として運営されることで期待されるビジネス上のメリットを実現すること。その影響は、とりわけ、（i）LiveWireの能力の影響を受ける可能性があります。:(1) 電気の開発、生産、マーケティング、販売の計画を実行する車両。(2) 収益性を達成することは、開発が成功したかどうかにかかっています

と、電気自動車とそのサービスの商業的導入と受け入れ（発生しない場合があります）、（3）新しい分野への新規参入者としての事業コストを適切に管理すること、（4）ブランドの開発、維持、強化すること、（5）電気自動車の開発、生産、マーケティング、販売の計画を予定されたスケジュールで実行すること、（6）主に会社の伝統から引き出された小売パートナーとの協力を効果的に確立し、維持することオートバイディーラーとの関係を効果的に確立または維持できるようにするため電気自動車の顧客、(ii) 競争、(iii) 当社またはLiveWire Group, Inc.がSECに提出した文書に示されているその他のリスクと不確実性。これには、LiveWire Group Inc.の項目1.Aの「リスク要因」に記載されているリスクと不確実性が含まれます。フォーム10-Kの2022年12月31日に終了した年度の年次報告書。(d) 変化する市況を正確に分析、予測、対応し、変化する世界の消費者のニーズと関心にうまく適応すること。(e) 会社が受け入れられる条件で、期待の範囲内で資本市場やクレジット市場にうまくアクセスすること。(f) グローバルな製造および組立業務を成功裏に遂行すること。(g) 製品、サービス、および経験を適時に開発および紹介すること。市場が受け入れることで、会社は希望を生み出すことができます販売レベルと、望ましい経済的利益をもたらすこと。これには、グランド・アメリカン・ツーリング、ラージクルーザー、トライクにおけるリーダーシップの強化と拡大、および補完的な事業の成長のための計画の成功と実行、(h) 既存および新規の競合他社と競争しながら市場機会の利益を得られるような方法で業績を上げること、(i) サプライチェーンの混乱や運搬能力など、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響に関連する継続的なリスクを管理することなどが含まれます通常どおりの業務、および政府の措置およびそれに応じて実施された制限措置。（j）重要な追加費用またはリコール費用を回避する方法で、（k）Proterial Cable America（PCA）が提供するブレーキホースアセンブリに関連する品質問題を管理します。これには、（i）問題の性質と範囲、および潜在的な問題を解決するサプライヤーの能力、および（ii）その影響が含まれます。PCAブレーキホースアセンブリに関連する品質問題により、生産が中断される可能性があります新しいオートバイの小売販売を含む事業を運営している。（l）上訴に成功した：（i）タイ事業所で生産された特定のオートバイを欧州連合（「EU」）市場に供給することを許可した拘束力のある原産地情報（「BOI」）の決定の取り消し、および（ii）取り消しの影響からの一時的な救済を求める会社の申請の却下 BOIの決定。(m) 新規、回復、または調整後の関税が会社の販売能力に与える影響を管理および予測します海外の製品、および原材料と部品のコスト（2023年12月31日に失効する、米国からEUに輸入される米国とEU間の232条の鉄鋼およびアルミニウムの関税および段階的関税の一時的な解除を含む）。（n）新モデルの発売やリコールキャンペーンの遅れを避けるため、オートバイの問題や製造プロセスに関連する問題を防止、検出、修正します。規制当局の調査、保証費用の増加または訴訟、およびそれに対する悪影響評判とブランド力、および予想される費用とタイミングの範囲内で製品プログラムやリコールを実施すること。(o) 中古二輪車の価格と供給が事業に与える影響（新しいオートバイの小売販売を含む）を管理し、（p）事業全体にわたるコストの管理と削減をうまく行う。（q）資本、信用、小売市場の変化など、一般的な経済状況と事業状況の変化に対応する。特に、最近の銀行の混乱の中で業界、そして変化する国内外の政治ウクライナでの紛争の結果を含む環境。(r) 引き続き販売業者やディーラーの能力を開発し、ディーラーや流通方法に関する変更を効果的に実施し、変化する経済状況や消費者需要によってディーラーが資本獲得や管理が困難になるリスクを管理します。(s) 引き続き浙江銭江モーターサイクル株式会社との生産的な関係を発展・維持し、関連製品を適時に発売します。(t) ヒーローとの生産的な関係を維持してくださいMotoCorpは、インドにおけるハーレーダビッドソンブランドの販売代理店およびライセンシーです。(u) 中国および当社の東南アジア諸国連合 (ASEAN) 諸国において、オートバイに追加関税を課さない方法でオートバイを販売する方法の維持に成功しています。(v) 当社が優先的な自由貿易協定を利用できるような方法でタイの企業および製造事業を管理しています。関税率、および特定の市場におけるオートバイの十分に低い価格。(w) 正確に見積もり、調整して外貨の為替レート、金利、商品価格の変動、(x) 有能な従業員の定着と誘致、組織全体の人員の重複、非効率性、複雑さを排除します。(y) 消費者、従業員、ディーラー、サプライヤー、または会社のデータが関与するサイバーセキュリティ侵害を防止し、データセキュリティに関する規制要件の変化に対応します。(z) Harの信用の質、ローンの処理と回収活動、回収率を管理します。レー・ダビッドソン・ファイナンシャル・サービスのローンポートフォリオ。(aa) 税金の調整改革、医療インフレ、改革、年金改革、およびそのような改革が会社の事業に与える影響をうまく推定します。（bb）一貫性のない予測不可能な気象パターンがオートバイの小売販売に与える影響を把握し、（cc）製造施設でのシステムを含む全社的な情報技術システムの導入と管理、（dd）関連する立法および規制環境における要件の変更の管理、準備、および対応を行います。その製品、サービス、および運用へ。（例）その管理製造物責任の請求や商業上または契約上の紛争への暴露。（ff）は、長期的な競争力を高めるために、会社と労働組合との関係や契約を引き続き管理し、（gg）期待される結果を達成する

当社の中古バイクプログラム、ハーレーダビッドソン認定、当社のH-D1マーケットプレイス、アパレルおよびライセンスについて。(hh) 関税、インフレ、外貨為替レート、製品開発イニシアチブに関連するコスト、会社の複雑なグローバルサプライチェーンなどを踏まえて、セグメントのマージンを正確に予測します。(ii) 会社の資本配分の優先順位に照らして資本配分を最適化します。と（jj）は、環境、安全、排出量の増加、その他の影響を通じて管理します規制やその他の影響が事業とその業績に影響を及ぼす可能性があります。

当社がオートバイおよび関連製品およびサービスを販売し、財務上の期待に応えられるかどうかは、当社のディーラーがオートバイおよび関連製品およびサービスを小売顧客に販売する能力にも依存します。当社は、ディーラーが当社から購入する二輪車および関連製品およびサービスの需要を創出するための効果的な小売販売計画を策定し実施する能力と財務能力にかかっています。さらに、当社のディーラーやディストリビューターは、天候、経済状況、COVID-19パンデミックの影響、またはその他の要因により、事業の運営やハーレーダビッドソンのオートバイや関連製品およびサービスの販売が困難になる可能性があります。

近年、ハーレーダビッドソン・ファイナンシャル・サービス（HDFS）の小売信用損失は歴史的に低い水準でしたが、信用損失はここ数四半期で高い水準に正常化しています。さらに、HDFSの小売信用損失は、消費者の信用行動の変化、インフレの影響を含むマクロ経済状況、市場や経済状況に基づいて引受基準を調整するHDFSの取り組み、および当社が取った、またはそれによりオートバイの価値に影響を与える可能性のある措置により、時間の経過とともに変化し続けると考えています。

当社の事業、製品に対する需要、流動性は、作業停止、施設の閉鎖、ストライキ、自然原因、広範囲にわたる感染症、テロ、戦争、またはウクライナでの紛争を含むその他の敵対行為、またはその他の要因によって悪影響を受ける可能性があります。その他のリスク要因の説明と、上記の注意事項のより詳細な説明については、フォーム10-Kの当社の年次報告書の項目1.Aの「リスク要因」を参照してください。

メディア連絡先:

ジェニー・コーツ

jenni.coats@Harley-Davidson.com

414.343.7902

財務担当者:

ショーン・コリンズ

shawn.collins@Harley-Davidson.com

414.343.8002

### (豚収入)

ハーレーダビッドソン株式会社

要約連結営業報告書

（千単位、1株あたりの金額を除く）

(未監査)

当社は、ハーレーダビッドソン・モーター・カンパニー（HDMC）、ライブワイヤー、ハーレーダビッドソン・ファイナンシャル・サービス（HDFS）の3つの報告対象セグメントで事業を展開しています。当社は、2022年12月31日に終了した期間にセグメントを変更しました。この変化は会社の業績に遡及的に反映されています。

当社の財務諸表に表示されているLiveWireの結果は、財務会計基準審議会（FASB）の会計基準体系化（ASC）280セグメント報告に従って決定されたLiveWire報告対象セグメントを表しており、LiveWireグループの業績とは異なる場合があります。

ハーレーダビッドソン株式会社

要約連結貸借対照表

(千単位)

			(未監査)												(未監査)
			6月30日 2023						12月31日 2022						6月26日 2022
資産
流動資産:
現金および現金同等物			$	1,521,940					$	1,433,175					$	2,194,259
売掛金、純額			329,487						252,225						302,049
金融債権、純額			1,979,645						1,782,631						1,674,970
在庫、純額			846,033						950,960						726,586
制限付き現金			135,618						135,424						226,488
その他の流動資産			201,702						196,238						183,816
			5,014,425						4,750,653						5,308,168
金融債権、純額			5,530,221						5,355,807						5,428,714
その他の長期資産			1,470,915						1,386,016						1,384,736
			$	12,015,561					$	11,492,476					$	12,121,618
負債と株主資本
流動負債:
買掛金と未払負債			$	950,110					$	998,947					$	1,008,962
短期預金、純額			216,293						79,710						78,005
短期債務			695,356						770,468						701,384
長期負債の現在の部分、純額			604,700						1,684,782						1,887,552
			2,466,459						3,533,907						3,675,903
長期債務、純額			5,765,246						4,457,052						5,204,317
その他の長期負債			594,000						594,709						606,246
株主資本			3,189,856						2,906,808						2,635,152
			$	12,015,561					$	11,492,476					$	12,121,618

ハーレーダビッドソン株式会社

要約連結キャッシュフロー計算書

(千単位)

(未監査)

HDMCの収益とオートバイの出荷データ

(未監査)

(a) トライクを含みます

HDMCの売上総利益

(未監査)

2022年の第2四半期から2023年の第2四半期までの売上総利益の比較可能性に影響を与える重要な要因の推定影響は次のとおりです（百万単位）。

信用損失に対するHDFS売掛金引当金

(未監査)

ハーレーダビッドソンのオートバイの世界小売売上高 (a)

(未監査)

			3 か月が終わりました												6 か月が終了
			6月30日 2023						6月30日 2022						6月30日 2023						6月30日 2022
米国			32,161						31,641						56,438						60,985
カナダ			2,899						3,086						4,643						4,955
北米全体			35,060						34,727						61,081						65,940
エミア			8,120						8,656						14,037						14,946
アジアパシフィック			7,525						6,045						14,406						12,744
ラテンアメリカ			821						791						1,427						1,600
全世界の小売売上高の合計			51,526						50,219						90,951						95,230

(a) 上記の小売売上高のデータソースは、ディーラーが提供し、当社がまとめた新しい販売保証および登録情報です。当社は、新しい小売売上高に関してディーラーが提供する情報に頼らざるを得ません。また、当社は、ディーラーが提供した情報を定期的に確認していません。この情報は改訂されることがあります。