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一般的な乾物運航市場状況は、レンタル料率と船舶価値の変動を含む
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世界経済の実力
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ヨーロッパとユーロの安定
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通貨、金利、為替レートの変動、および2023年6月30日以降に残ったドルロンドン銀行間同業借り換え金利(LIBOR)期限は、私たちがLIBOR金利を参照している債務への影響を停止しています
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自然災害および他の災害または他の原因による業務中断、例えば、発生している新型コロナウイルス(“新冠肺炎”)の大流行(および出現可能な変種)
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流行病と流行病−新冠肺炎を含む−持続時間と重症度及び乾物海運需要への影響;
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船舶市場や建設中の新しい建物の数など、乾散貨物船輸送業の需給変化
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私たちが経営している部門の技術革新の潜在力と、私たちの船舶価値またはそれによって生じるレンタル船収入のどのような減少も
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燃料価格、ドライドック、乗組員、保険料を含む費用の変化
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政府規制の変化や規制部門が取った行動
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未解決または将来の訴訟の潜在的責任および環境破壊および船舶衝突の潜在的費用
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投資家、融資者、テナント、および他の市場参加者が、私たちの環境、社会およびガバナンス(“ESG”)アプローチに対する日々の厳格な審査および変化する予想に与える影響
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我々は、プロジェクト4.企業に関する情報−B.サービス概要−2022年までの財政年度20-Fフォームにおける会社のESG実績を含む、我々のESG計画を実行して、我々のESG目標および指標を達成することができる
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国際海事機関で規定されている世界レベル、および/または欧州連合などの地域当局または個別国で実施されている地域/国家レベルを問わず、新たな環境条例および制限
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潜在的なサイバー攻撃は私たちの業務運営を混乱させるかもしれません
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一般的な国内および国際政治的状況または事件は、“貿易戦”とロシアとウクライナとの間の持続的な衝突を含む
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もし私たちの船がアメリカや他の国家政府によって制限された国の港に寄港すれば、私たちの普通株と名声に影響を与える
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私たちは既存の船舶の定期レンタルや他の雇用手配の下で競争に成功し、私たちの船舶に入って渡す能力と、私たちがスポット市場で収入を稼ぐ能力
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事故、気候に関連する原因(急性と慢性)、政治事件、公衆衛生の脅威、国際敵対行動と不安定、海賊行為やテロリストの行為は運航ルートの実際の中断を招く可能性がある
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資金調達と再融資の可能性
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こちらの契約相手側はその義務を履行できなかった
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私たちは私たちの業務を発展させるために追加資本と融資の要求を満たすことができる
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私たちの債務と債務協定の協約を遵守する影響;
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船舶の故障とレンタル停止状況
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投資誘導ツールの潜在的なリスクや損失
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私たちのCEO、彼の家族、私たちの上級管理職の他のメンバーの潜在的な利益の衝突に関連している
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私たちは計画通りに予定通りに買収取引を完了することができます
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港や運河の渋滞や中断の影響;
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会社が米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出または提供した報告書で言及されているリスク要因その他の要因。
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会社名
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差出人:
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/投稿S/シモス·スピール
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名前:
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シモス·スピール
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タイトル:
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連座首席財務官
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展示品
番号をつける
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説明する
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99.1
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経営陣は、当社の2022年と2023年3月31日および2023年3月31日までの3ヶ月間の財務状況と経営業績の検討と分析、および我々のbr未監査の中期簡明総合財務諸表を分析しています。
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99.2
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プレスリリース日は2023年5月16日。
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