ジョビー・アビエーションが2023年第1四半期の決算を発表
キャプション：米空軍のパイロットがJoby eVTOL航空機を検査しています。その後、唯一の機長として移行期にeVTOL航空機を操縦する最初の制服を着た人物の1人になります（写真提供：Joby Aviation）
カリフォルニア州サンタクルーズ、2023年5月3日 — 商用旅客サービス用の全電気航空機を開発しているジョビー・アビエーション社（NYSE: JOBY）は本日、2023年3月31日に終了した期間の同社の営業および財務結果を詳述した2023年第1四半期の株主レター（https://joby-site.cdn.prismic.io/joby-site/f499b210-6137-4d72-af89-a8ae006a6c7f_Joby_Shareholder_Letter_Q1_2023.pdf）を発行しました。同社は、本日、太平洋標準時午後2時（東部標準時午後5時）に、電話会議の音声ライブWebキャストを開催し、結果について話し合います。
当四半期の主な財務ハイライト：
Jobyは、本日発表され、2023年5月5日に完了する予定のベイリー・ギフォード主導の公募による純収益約1億8000万ドルを除いて、四半期末時点で9億7,800万ドルの現金と短期有価証券を保有し、引き続き堅調な貸借対照表を維持しています。これらの追加資金は、Jobyの早期生産を加速するために使用されることが期待されています。これにより、同社は電気垂直離着陸（eVTOL）機の型式認証を受けるために利用できる資金に影響を与えずに、短期的な収益機会を活用できるようになります。
当四半期の主な営業上のハイライト：
•最初の企業適合航空機が完成間近で、予定どおり、今年の上半期に展開される予定です
•国防総省と5,500万ドルの契約延長を締結しました。これには最大9機の航空機の提供と運用が含まれます。最初の2機は2024年初頭までにエドワーズ空軍基地に駐留する予定です
•さらに3つの地域別認証計画 (ASCP) がFAAに提出され、提出された13のASCPのうち合計で11件になりました。さらに2つのASCPがFAAに承認されました
•4人の米空軍パイロットがジョビー航空機の操縦を学び、唯一の機長として移行期にeVTOL航空機を操縦する最初の制服を着た人になりました
Jobyの創設者兼CEOであるJoeben Bevirtは、結果について次のようにコメントしています。「2023年には、すでに生産、テスト、資金調達において重要なマイルストーンを達成しており、2025年に商用サービスを開始するという目標に向けて進んでいる進捗状況に非常に興奮しています。
「ベイリー・ギフォードがジョビーにさらに投資するという決定は、輸送の電化に対する彼らの長年の信念の証であり、彼らの実績はそれ自体を物語っています。彼らのサポートを受けることをこれ以上誇りに思うことはありません」と彼は付け加えました。
第1四半期決算ウェブキャストの詳細：
内容:Joby 2023年第1四半期決算ウェブキャスト
いつ：2023年5月3日（水曜日）
時間:太平洋標準時午後 2 時 (東部標準時午後 5 時)
ウェブキャスト:会社のウェブサイト (www.jobyaviation.com) の「今後のイベント (https://ir.jobyaviation.com/news-events/ir-calendar)」セクション
ウェブキャストに参加できない場合、電話で聞くには、1-877-407-9719または1-201-378-4906にダイヤルしてください。イベント終了後、ウェブキャストのリプレイが会社のウェブサイトで公開されます。
ジョビー・アビエーションについて
Joby Aviation, Inc. (NYSE: JOBY) は、カリフォルニアに拠点を置く運送会社で、全電気式の垂直離着陸機を開発しています。この航空機は、世界中の都市で高速で静かで便利なサービスの一環として運用する予定です。詳細については、www.jobyaviation.comをご覧ください。
将来の見通しに関する記述
このプレスリリースには、1995年の民間証券訴訟改革法の「セーフハーバー」条項の意味における「将来の見通しに関する記述」が含まれています。これには、当社の航空機の開発と性能、製造能力の成長、規制の見通し、進捗状況と時期に関する記述が含まれますが、これらに限定されません（当社の予想を含む）
2025年に商業運転を開始すること、国防総省との契約の計画と潜在的な利益（2024年初頭までにエドワーズ空軍基地に2機を駐留させる予定を含む）、事業計画、目的、目標、市場機会、戦略的パートナーシップの計画と潜在的な利益、および当社の事業、財政状態、経営成績、見通しに関する現在の期待、資本ニーズ、および計画的な収益の用途を含む当社の事業の成長当社の公募と、2023年5月5日に公募を終了する見込みと、垂直統合型ビジネスモデルから期待される利益について。将来の見通しに関する記述は、それが歴史的または現在の事実に厳密に関連していないという事実で識別できます。これらの記述には、「予測」、「見積もり」、「期待」、「プロジェクト」、「計画」、「意図」、「信じる」、「可能性がある」、「ある」、「ある」、「可能性がある」などの言葉や、将来の営業または財務実績やその他の出来事の時期や性質に関する議論に関連する同様の意味の言葉や用語が含まれる場合があります。将来の見通しに関する記述はすべてリスクと不確実性の影響を受けやすく、実際の結果は大きく異なる可能性があります。たとえば、空中ライドシェアリングサービスの開始と都市部のエアモビリティ市場全体の成長、予測する量とスケジュールで業績の期待に応える航空機を製造する能力、サービスを開始する能力、米空軍やその他の政府機関からの航空機に対する需要、競争力など私たちが事業を行う環境、将来の資本ニーズ、私たちの当社の知的財産権を適切に保護および執行する能力、航空機に関する規制や基準の変化に効果的に対応する能力、第三者のサプライヤーやサービスパートナーへの依存、当社のサービスの市場規模と将来の収益機会の見積もりに関する不確実性、および証券取引委員会（「SEC」）に提出されたForm 10-Kの年次報告書の「リスク要因」というタイトルのセクションで説明されているその他の重要な要因」) 2023年3月1日、および今後の提出書類では当社がSECに提出する、またはSECに提出するその他の報告書。そのような将来の見通しに関する記述は、発表日時点での経営陣の見積もりと信念を表しています。将来のある時点でこのような将来の見通しに関する記述を更新することもありますが、その後の出来事により当社の見解が変わったとしても、更新する義務はありません。
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