HYZN-2021123100017165832021会計年度本当です非加速ファイルマネージャP 1 Y4,948,0005—Http：//Fasb.org/us-GAAP/2021-01-31#OperatingLeaseLiablityCurrent20211231#NonCurrentPortionOfOperatingAndFinanceLeaseLiabilityHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2021-01-31#OperatingLeaseRightOfUseAssetHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2021-01-31#OperatingLeaseRightOfUseAsset00017165832021-01-012021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ公認会計基準：保証メンバー2021-01-012021-12-3100017165832021-06-30ISO 4217：ドル00017165832023-03-01Xbrli：共有00017165832021-12-3100017165832020-12-31ISO 4217：ドルXbrli：共有00017165832020-01-212020-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーSRT：累計調整有効期限調整メンバHyzn：LegacyCommonStockMember2020-01-200001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSRT：累計調整有効期限調整メンバ2020-01-200001716583SRT：累計調整有効期限調整メンバUS-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-01-200001716583SRT：累計調整有効期限調整メンバアメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2020-01-200001716583SRT：累計調整有効期限調整メンバアメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計2020-01-200001716583米国-GAAP：親会社のメンバーSRT：累計調整有効期限調整メンバ2020-01-200001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバーSRT：累計調整有効期限調整メンバ2020-01-200001716583SRT：累計調整有効期限調整メンバ2020-01-200001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーSRT：累計調整有効期限調整メンバHyzn：LegacyCommonStockMember2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSRT：累計調整有効期限調整メンバ2020-01-212020-12-310001716583SRT：累計調整有効期限調整メンバUS-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーHyzn：LegacyCommonStockMember2020-01-200001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2020-01-200001716583US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-01-200001716583アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2020-01-200001716583アメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計2020-01-200001716583米国-GAAP：親会社のメンバー2020-01-200001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバー2020-01-2000017165832020-01-200001716583米国-GAAP：IPOメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーHyzn：LegacyCommonStockMember2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2020-01-212020-12-310001716583US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-01-212020-12-310001716583米国-GAAP：親会社のメンバー2020-01-212020-12-310001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバー2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2020-01-212020-12-310001716583アメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーHyzn：LegacyCommonStockMember2020-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2020-12-310001716583US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2020-12-310001716583アメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計2020-12-310001716583米国-GAAP：親会社のメンバー2020-12-310001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバー2020-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2021-01-012021-12-310001716583US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-01-012021-12-310001716583米国-GAAP：親会社のメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2021-01-012021-12-310001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーHyzn：LegacyCommonStockMember2021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2021-12-310001716583US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2021-12-310001716583アメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計2021-12-310001716583米国-GAAP：親会社のメンバー2021-12-310001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバー2021-12-3100017165832020-01-012020-12-31Hyzn：車0001716583SRT：シーン先に報告されたメンバ2021-12-310001716583Hyzn：HyzonChinaメンバーSRT：メンバの再調整2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：HyzonChinaメンバーSRT：メンバの再調整2021-12-310001716583Hyzn：HyzonEuropeメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：HyzonEuropeメンバーSRT：メンバの再調整2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：HyzonEuropeメンバーSRT：メンバの再調整2021-12-310001716583SRT：メンバの再調整2021-09-300001716583SRT：RevisionOfPriorPeriod Error補正調整メンバ2021-01-012021-12-310001716583SRT：RevisionOfPriorPeriod Error補正調整メンバ2021-12-310001716583SRT：RevisionOfPriorPeriod Error補正調整メンバUS-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-12-310001716583SRT：メンバの再調整2021-12-310001716583SRT：シーン先に報告されたメンバ2021-01-012021-12-310001716583SRT：メンバの再調整2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSRT：シーン先に報告されたメンバ2021-12-310001716583US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembersSRT：シーン先に報告されたメンバ2021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留SRT：シーン先に報告されたメンバ2021-12-310001716583アメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計SRT：シーン先に報告されたメンバ2021-12-310001716583米国-GAAP：親会社のメンバーSRT：シーン先に報告されたメンバ2021-12-310001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバーSRT：シーン先に報告されたメンバ2021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSRT：メンバの再調整2021-12-310001716583SRT：メンバの再調整US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-12-310001716583SRT：メンバの再調整アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2021-12-310001716583SRT：メンバの再調整アメリカ公認会計原則：他の総合収入メンバーを累計2021-12-310001716583米国-GAAP：親会社のメンバーSRT：メンバの再調整2021-12-310001716583アメリカ公認会計基準：非制御的利益メンバーSRT：メンバの再調整2021-12-310001716583SRT：シーン先に報告されたメンバ2020-12-310001716583SRT：メンバの再調整2020-12-310001716583SRT：最小メンバ数2021-01-012021-12-310001716583SRT：最大メンバ数2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：建築改善メンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：リース改善メンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-GAAP：機械とデバイスのメンバー2021-01-012021-12-310001716583SRT：最小メンバ数米国-GAAP：ソフトウェア開発メンバー2021-01-012021-12-310001716583米国-GAAP：ソフトウェア開発メンバーSRT：最大メンバ数2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-GAAP：車両メンバー2021-01-012021-12-31Xbrli：純0001716583Hyzn：HyzonEuropeメンバー2020-12-300001716583HYZN：ホルソソンメンバー2020-12-300001716583アメリカ-公認会計基準：可変利益実体の主要利益メンバーHyzn：HyzonEuropeメンバー2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：可変利益実体の主要利益メンバーHyzn：HyzonEuropeメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：可変利益実体の主要利益メンバーHyzn：HyzonEuropeメンバー2021-12-310001716583Hyzn：HyzonEuropeメンバー2020-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：可変利益実体の主要利益メンバーHyzn：HyzonEuropeメンバー2020-12-310001716583Hyzn：Hyzon自動車技術有限公司のメンバーHyzn：HyzonFoshan新エネルギー技術員2021-10-182021-12-310001716583社名：仏山蔵邦土方工事有限会社会員Hyzn：HyzonFoshan新エネルギー技術員2021-10-182021-12-310001716583Hyzn：HyzonFoshan新エネルギー技術員Hyzn：Foshan JvShareholdersMember2021-10-182021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：可変利益実体の主要利益メンバー2021-10-182021-12-310001716583Hyzn：HyzonFoshan新エネルギー技術員2021-12-310001716583Hyzn：LegacyHyzonMembers2021-07-160001716583アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーHyzn：LegacyHyzonMembers2021-07-162021-07-160001716583アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーHyzn：LegacyHyzonMembers2021-07-160001716583アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2021-07-160001716583Hyzn：Business CombinationMember2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：Business CombinationMemberアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーHyzn：PipeFinancingMembers2021-07-162021-07-160001716583アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーHyzn：PipeFinancingMembers2021-07-160001716583Hyzn：PipeFinancingMembers2021-07-160001716583Hyzn：PipeFinancingMembers2021-07-162021-07-160001716583Hyzn：AscentOptionsメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2021-07-162021-07-160001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーHyzn：Business CombinationMemberHyzn：脱炭素+買収会社のメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：Business CombinationMemberHyzn：FoundersSharesMembersHyzn：脱炭素+買収会社のメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：Business CombinationMemberHyzn：脱炭素+買収会社のメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：Business CombinationMemberHyzn：AscentOptionsメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：Business CombinationMemberHyzn：ConversionOfConvertibleNotesMember2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：PipeFinancingMembersHyzn：Business CombinationMember2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバーHyzn：Business CombinationMemberアメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：LegacyHyzonMembersHyzn：Business CombinationMember2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：脱炭素+買収会社のメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：PipeFinancingMembers2021-12-310001716583Hyzn：PipeFinancingMembers2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：責任分類事前分担メンバー2021-01-012021-12-310001716583米国-GAAP：IPOメンバー2020-10-222020-10-220001716583US-GAAP：PrivatePlacementMembers2020-10-222020-10-220001716583SRT：CEO実行官メンバ2020-10-222020-10-220001716583US-GAAP：PrivatePlacementMembers2020-10-220001716583US-GAAP：PrivatePlacementMembers2021-01-012021-12-310001716583米国-GAAP：株式承認権SARSMメンバー2021-07-160001716583Hyzn：新Hyzonメンバー米国-GAAP：共有による補償補償TracheOneMember2021-01-012021-12-310001716583US-GAAP：共有ベースの補償報酬送信2人のメンバHyzn：新Hyzonメンバー2021-01-012021-12-310001716583US-GAAP：共有補償に基づいて3人のメンバを送信Hyzn：新Hyzonメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：新Hyzonメンバー米国-GAAP：共有による補償補償TracheOneMember2021-12-310001716583US-GAAP：共有ベースの補償報酬送信2人のメンバHyzn：新Hyzonメンバー2021-12-310001716583US-GAAP：共有補償に基づいて3人のメンバを送信Hyzn：新Hyzonメンバー2021-12-310001716583Hyzn：新Hyzonメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：LegacyHyzonMembers2021-12-310001716583Hyzn：FuelsMemberアメリカ-公認会計基準：欧州連合メンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：FuelsMemberHyzn：オーストラリア·ラシア地域のメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：CertainCustomers in ChinaメンバーHyzn：オーストラリア·ラシア地域のメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-GAAP：LandAndBuildingMembers2021-12-310001716583アメリカ-GAAP：機械とデバイスのメンバー2021-12-310001716583アメリカ-GAAP：機械とデバイスのメンバー2020-12-310001716583米国-GAAP：ソフトウェア開発メンバー2021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：リース改善メンバー2021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：建設中のメンバー2021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：建設中のメンバー2020-12-310001716583Hyzn：CapitaledMachineyAndEquipmentMembers2021-12-310001716583Hyzn：2千と22人の注釈メンバー2020-08-242020-08-240001716583Hyzn：2千と22人の注釈メンバー2020-08-240001716583Hyzn：2千と22人の注釈メンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：2千と22人の注釈メンバー2020-10-192020-10-1900017165832021-02-012021-02-280001716583Hyzn：変換可能ノードメンバ2021-12-310001716583Hyzn：変換可能ノードメンバ2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：Hyznglobal NrgH 2 LimitedMember2020-12-310001716583Hyzn：Hyznglobal NrgH 2 LimitedMember2021-12-310001716583Hyzn：RavensLlcMembers2021-07-292021-07-290001716583Hyzn：RavensLlcMembers2021-07-302021-07-300001716583Hyzn：RavensLlcMembers2021-12-310001716583SRT：最小メンバ数Hyzn：PartiallyOwnedAffiliatesMembers2021-12-310001716583SRT：最大メンバ数Hyzn：PartiallyOwnedAffiliatesMembers2021-12-310001716583Hyzn：九双HyzonMotorServicesMembersHyzn：HyzonChennaiメンバー2021-12-310001716583Hyzn：九双現代物流有限会社のメンバーHyzn：HyzonChennaiメンバー2021-12-310001716583国：アメリカ2021-01-012021-12-310001716583国：アメリカ2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-GAAP：非アメリカのメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-GAAP：非アメリカのメンバー2020-01-212020-12-310001716583米国-GAAP：国内/地域メンバー2021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：外国人メンバー2021-12-310001716583米国-公認会計基準：最新納税年度メンバーアメリカ-公認会計基準：外国人メンバー2021-12-3100017165832019-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：公正価値入力レベル1メンバーHyzn：PrivatePlacementsWarrantsMemberアメリカ-GAAP：公正価値は再帰的メンバーを測定する2021-12-310001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMemberアメリカ-GAAP：公正価値は再帰的メンバーを測定するアメリカ-公認会計基準：公正価値入力レベル2メンバー2021-12-310001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMemberアメリカ-GAAP：公正価値は再帰的メンバーを測定する2021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：公正価値投入レベル3メンバーアメリカ-GAAP：公正価値は再帰的メンバーを測定する2021-12-310001716583アメリカ-GAAP：公正価値は再帰的メンバーを測定する2021-12-310001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-GAAP：MeasurementInputSharePriceMemberHyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-07-160001716583アメリカ-公認会計基準：練習価格を測定するメンバーHyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-07-160001716583アメリカ-公認会計基準：投入リスクを測定する自由金利メンバーHyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-07-160001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMemberアメリカ公認会計原則：投入価格を測るメンバー2021-07-160001716583US-GAAP：入力期待タームメンバーの測定Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-07-16Utr：はい0001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-07-150001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-07-162021-12-310001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-12-310001716583Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-01-012021-12-310001716583アメリカ-GAAP：MeasurementInputSharePriceMemberHyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-12-310001716583アメリカ-GAAP：MeasurementInputSharePriceMemberHyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-07-160001716583アメリカ-公認会計基準：投入リスクを測定する自由金利メンバーHyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-12-310001716583アメリカ-公認会計基準：投入リスクを測定する自由金利メンバーHyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-07-160001716583Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバーアメリカ公認会計原則：投入価格を測るメンバー2021-12-310001716583Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバーアメリカ公認会計原則：投入価格を測るメンバー2021-07-160001716583US-GAAP：入力期待タームメンバーの測定Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-12-310001716583US-GAAP：入力期待タームメンバーの測定Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-07-160001716583Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-03-310001716583Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-04-012021-12-310001716583Hyzn：EarnoutSharesLiabilityのメンバー2021-12-3100017165832021-09-302021-11-15Hyzn：訴訟0001716583Hyzn：StockIncentivePlanMember2021-12-310001716583Hyzn：StockIncentivePlanMember2021-01-012021-12-3100017165832千人と22人の株式インセンティブプログラムのメンバーが2021-06-2400017165832千人と22人の株式インセンティブプログラムのメンバーが2021-01-012021-12-310001716583米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2020-12-310001716583米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2021-01-012021-12-310001716583米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2021-01-012021-12-310001716583米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2021-12-310001716583米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2021-12-310001716583アメリカ-GAAP：ShareBasedPaymentArrangementEmployeeMembers2021-01-012021-12-310001716583SRT：最小メンバ数アメリカ-GAAP：ShareBasedPaymentArrangementEmployeeMembers2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-GAAP：ShareBasedPaymentArrangementEmployeeMembersSRT：最大メンバ数2020-01-212020-12-310001716583アメリカ-GAAP：ShareBasedPaymentArrangementEmployeeMembers2020-01-212020-12-3100017165832020-11-1200017165832020-11-122020-11-120001716583米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2020-11-122020-11-120001716583US-GAAP：共有ベースの補償報酬送信2人のメンバ2020-11-122020-11-120001716583Hyzn：StockIncentivePlanMember2020-11-122020-11-120001716583US-GAAP：共有ベースの補償報酬送信2人のメンバHyzn：StockIncentivePlanMember2020-11-122020-11-120001716583アメリカ-GAAP：ShareBasedPaymentArrangementEmployeeMembersHyzn：StockIncentivePlanMember2020-11-122020-11-120001716583Hyzn：FormerCTORetirementAgreementメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：FormerCTORetirementAgreementメンバー2021-12-310001716583Hyzn：FormerCTORetirementAgreementメンバー米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：RoundATransactionMemberHyzn：購入契約メンバーSRT：最大メンバ数2020-10-072020-10-070001716583Hyzn：RoundATransactionMemberHyzn：購入契約メンバー2020-10-072020-10-070001716583Hyzn：購入契約メンバー2020-11-122020-11-120001716583Hyzn：購入契約メンバー2020-10-072020-10-070001716583Hyzn：オプションプロトコルのメンバー2020-07-272020-07-270001716583Hyzn：オプションプロトコルのメンバー2020-07-270001716583Hyzn：公的保証メンバー2021-12-310001716583US-GAAP：PrivatePlacementMembers2021-12-310001716583アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2021-12-310001716583Hyzn：ReferedToAsThityDay ReemptionPeriodメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：SharePriceEqualsOr ExceedsTenUsdMember2021-12-310001716583Hyzn：SharPriceLessThan 8人の使用済みメンバー2021-12-310001716583Hyzn：PrivatePlacementsWarrantsMember2021-07-160001716583Hyzn：Business CombinationMemberHyzn：脱炭素+買収会社のメンバー2021-02-080001716583Hyzn：Business CombinationMemberHyzn：脱炭素+買収会社のメンバー2021-02-082021-02-080001716583Hyzn：Business CombinationMemberHyzn：脱炭素+買収会社のメンバー2021-12-3100017165832021-11-170001716583Hyzn：公的保証メンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：赤雲保証書メンバー2021-11-230001716583アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーHyzn：赤雲保証書メンバー2021-11-230001716583Hyzn：HorizonIpAgreementメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：HorizonIpAgreementメンバーアメリカ公認会計基準：副次的事件メンバー2022-02-012022-02-280001716583Hyzn：燃料電池技術者2021-01-012021-12-310001716583HYZN：Horizon燃料電池技術と関連する代替メンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：JointVentureAgreementメンバー2021-06-302021-06-300001716583Hyzn：JointVentureAgreementメンバー2021-06-3000017165832021-07-012021-07-310001716583Hyzn：JointVentureAgreementメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：HyzonEuropeメンバーHyzn：JointVentureAgreementメンバー2021-12-310001716583Hyzn：LetterOfIntendMemberHyzn：JointVentureAgreementメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：LetterOfIntendMemberHyzn：JointVentureAgreementメンバー2021-12-31ISO 4217：ユーロ0001716583Hyzn：JointVentureAgreementメンバー2021-12-310001716583Hyzn：JointVentureAgreementメンバー2020-12-310001716583アメリカ公認会計基準：副次的事件メンバー2022-07-012022-09-300001716583HYZN：Horizon燃料電池技術と関連する代替メンバーHyzn：研究開発サービスのメンバー2021-01-012021-12-310001716583米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：EmployeStockOptionWithServiceConditionsメンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：EmployeStockOptionWithServiceConditionsメンバー2020-01-212020-12-310001716583Hyzn：FormerCtoMember2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：FormerCtoMember2020-01-212020-12-310001716583米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2021-01-012021-12-310001716583米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2020-01-212020-12-310001716583Hyzn：PrivatePlacementWarrantsMemberアメリカ公認会計基準：保証メンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：PrivatePlacementWarrantsMemberアメリカ公認会計基準：保証メンバー2020-01-212020-12-310001716583Hyzn：公的保証メンバーアメリカ公認会計基準：保証メンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：公的保証メンバーアメリカ公認会計基準：保証メンバー2020-01-212020-12-310001716583Hyzn：EarnoutSharesMember2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：EarnoutSharesMember2020-01-212020-12-310001716583Hyzn：赤雲保証書メンバー2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：赤雲保証書メンバー2020-01-212020-12-310001716583Hyzn：ArdourWarrantsMember2021-01-012021-12-310001716583Hyzn：ArdourWarrantsMember2020-01-212020-12-310001716583アメリカ公認会計基準：副次的事件メンバーHyzn：Hyznglobal NrgH 2 LimitedMember2022-04-012022-06-300001716583アメリカ公認会計基準：副次的事件メンバーHyzn：HyzonEuropeメンバー2022-12-310001716583アメリカ公認会計基準：副次的事件メンバーHyzn：HyzonEuropeメンバー2022-12-012022-12-31ISO 4217：ユーロXbrli：共有0001716583Hyzn：Hyzon自動車技術有限公司のメンバーHyzn：HyzonEuropeメンバーアメリカ公認会計基準：副次的事件メンバー2022-12-23 アメリカです
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.，20549
_________________________
表10-K/A
第1号改正案
_________________________
(マーク1)
| | | | | |
| x | 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された年次報告 |
次年度までの年度期間十二月三十一日, 2021
あるいは…。
| | | | | |
| o | 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告 |
_から_への過渡期
手数料書類番号001-39632
_________________________
ハイサン自動車会社です。
(登録者の正確な氏名はその定款に記載)
_________________________
| | | | | |
| デラウェア州 | 82-2726724 |
国や他の司法管轄権
会社や組織を設立する | (税務署の雇用主
識別コード) |
貴格会会館路475号
ホニオエ滝, ニューヨークです14472
(585) 484-9337
(登録者は主に事務室の住所を実行し、郵便番号と電話番号、市外局番を含む)
_________________________
同法第12条(B)に基づいて登録された証券：
| | | | | | | | | | | | | | |
| クラスごとのタイトル | | 取引 記号 | | 登録された各取引所の名称 |
| A類普通株は、1株当たり0.0001ドルの価値があります | | HYZN | | ナスダック資本市場 |
| 株式承認証は、1株当たりA類普通株の完全株式証明を行使することができ、額面は0.0001ドル、行使価格は1株当たり11.5ドルである | | HYZNW | | ナスダック資本市場 |
登録者が証券法規則405で定義されている経験豊富な発行者である場合は、再選択マークで示してください。はい、そうですo 違います。 x
登録者がこの法第13節または第15節(D)節に基づいて報告を提出する必要がないかどうかを再選択マークで示す。はい、そうですo 違います。 x
再選択マークは、登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13条または15(D)節に提出されたすべての報告書を提出したかどうか、および(2)過去90日以内にそのような提出要件に適合しているかどうかを示すはい、そうです o*違いますx
再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示すはい、そうです o*違いますx
登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい
| | | | | | | | | | | |
| 大型加速ファイルサーバ | o | ファイルマネージャを加速する | o |
| 非加速ファイルサーバ | x | 規模の小さい報告会社 | x |
| | 新興成長型会社 | x |
新興成長型企業であれば、登録者が証券法第7(A)(2)(B)節で提供された任意の新たなまたは改正された財務会計基準を遵守するために、延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示すo
登録者が報告書を提出したかどうかを再選択マークで示し、その経営陣が“サバンズ-オクスリ法案”(“米国連邦法典”第15編、第7262(B)節)第404(B)条に基づいてその財務報告の内部統制の有効性を評価したことを証明する。この評価は、その監査報告書を作成または発行する公認会計士事務所によって行われるo
証券が同法第12条(B)に基づいて登録されている場合は，登録者の財務諸表が以前に発表された財務諸表の誤り訂正を反映しているか否かを示すチェックマークを適用する。o
これらのエラーのより真ん中に登録者の任意の実行者が関連回復中に第240.10 D−1(B)条に従って受信されたインセンティブベースの補償に従って回復分析を行う必要があるかどうかを再選択マークで示すo
登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(取引法第12 b-2条で定義されるように)：はいo違いますx
2021年6月30日現在，すなわち登録者が最近完成した第2四半期の最終営業日，発行されたA類普通株(登録者とみなされる可能性のある関連会社が保有している株を除く)の総時価は，ナスダック資本市場での報告によると，2021年6月30日のA類普通株の終値を参考にして計算すると，約$である232.71000万ドルです
2023年3月1日までに244,559,301Tの株彼の登録者の普通株はすでに発行され、1株当たり額面0.0001ドル、発行された。
| | | | | | | | |
PCAOB ID：0185 | 監査役の名前：ピマウェイ会計士事務所 | 監査役位置：ロチェスターニューヨーク |
説明的説明
海聡自動車会社(以下、“海頌”、“会社”、“私たち”、“私たち”または“私たち”)は、2021年12月31日までの10-K表年次報告(“原始文書”)を2022年3月30日に米証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出した。ここで、元の提出文書中のいくつかの項目(“再記述”)を修正および再記述するために、表格10-K/Aの修正案第1号(“表格10-K/A”)が提出される。
背景を復唱する
これまでに2022年8月17日に米国証券取引委員会に提出された当社現行8-K年報で報告されているように、会社取締役会(以下、“取締役会”と略す)監査委員会(“監査委員会”)は、管理層の提案に基づいて、2022年3月31日までの収入確認、内部制御プログラム、プログラム上の問題を認定し、自社が先に発表した財務諸表および自社が先に発表した10-Q表季報に含まれる当社の財務諸表に依存しなくなり、改めて述べる必要がある。主に私たちの中国業務と関係があります
先に会社が2023年2月9日に米国証券取引委員会に提出した現在のForm 8-K報告書でさらに報告されているように、監査委員会は経営陣の提案に基づいて、先に発表された2021年9月30日までのForm 10-Q四半期報告に含まれる財務諸表に依存しないことを決定し、主に欧州合弁企業業務に関する収入確認問題のために再記述する必要がある
再記述のより詳細な議論については、付記2.以前に発表された財務諸表を当社の連結財務諸表として再記述してください
特別委員会調査
会社が2022年8月4日に米国証券取引委員会に提出した最新のForm 8-K報告書に記載されているように、会社が2022年6月30日までの財務業績を作成する際に、取締役会は取締役会メンバーからなる委員会(“特別委員会”)を任命し、外部弁護士や他の顧問の協力のもと、経営陣が取締役会に注意を呼びかけている上記収入確認と内部制御プログラム問題(“調査”)を調査する。調査の予備結果は2023年1月に完了し，最終調査結果は2023年3月に発表され，本解釈的説明は以下のとおりである
中国手術に関する調査
同社は2022年1月12日、2021年に燃料電池動力大型自動車87台を納入し、うち中国で顧客に納入した自動車82台を発表した。2022年7月、経営陣は監査委員会に注意を呼びかけ、2021年12月31日現在、一部の車両は収入確認に必要な基準を満たしていない可能性があることに注意を呼びかけた。この特別委員会を設立する目的は，当社の収入確認期間および内部制御プログラムについて調査することであり，主に当社の2021年下半期および2022年上半期の中国業務に触れている
調査では、2022年7月に経営陣が発見したこと、すなわち2021年12月に中国の顧客に交付されたある車両は、交付時に水素を使用できない(すなわち使用されていない)ことが確認された。その内部審査の一部として、同社は、これらの車両の組み立ては最初の交付時に完了したが、最終調整は行われていないが、これには、通常、燃料電池動力統合システムを介して水素ガスを注入し、水素燃料電池が車両に動力を提供することを確実にするために他の必要な試験を行うことが含まれていると判断している。また、調査結果によると、同社は、正式なデバッグ政策や品質保証プロセスなど、特定の操作プロセスやプログラムに重点を置いた適切な制御環境を有していないと判断した
調査結果によると、会社は会計基準編纂(“ASC”)テーマ606での収入確認について、正常に運転されている燃料電池電気自動車(“FCEV”)に納入する契約履行義務を完全に履行していないと結論した取引先と契約した収入(“ASC 606”)。財務諸表訂正に関するより多くの情報は、付記2.以前に発表された財務諸表の当社連結財務諸表の再記述を参照してください。エラーの訂正は、会社が改訂された四半期報告Form 10-Q/Aに含まれる2022年3月31日現在の中間財務諸表にも反映されている。
ヨーロッパ業務に関する調査
特別委員会は，同社の欧州合弁企業Hyzon Motors Europe B.V.(“Hyzon Europe”)に関するいくつかの問題を決定した。調査によると，Hyzon Europe高度管理チームのある元メンバーは職場文化を作り，従業員が心配したときに不快感を感じた。また，Hyzon Europeが2021年に収入を確認した5台の自動車については，Hyzon Europeはその後収入を確認した後，このような車両に対して異なる程度の作業やメンテナンスを行っていることが分かった
そのため、同社はその欧州顧客手配に対して内部会計審査を行った。今回の内部会計審査では，2021年7月にHolthosen Clean Technology B.V.から負担されたHyzon Europe顧客契約について，会社はこれらの手配に関連する収入や関連残高を適切に分析·記録していないと結論した。 より具体的には、Hyzon Europeは、顧客への販売のために、顧客の内燃機関(ICE)動力自動車を水素FCEVに変換するために、これらの顧客に車両改装サービスを提供することを決定した。したがって，Hyzon Europeは，ある時点で収入を記録するのではなく，入力法を用いて時間とともに収入を確認すべきである。財務諸表訂正に関するより多くの情報は、付記2.以前に発表された財務諸表の当社連結財務諸表の再記述を参照してください。エラーの訂正は、会社が改訂された四半期報告Form 10-Q/Aに含まれる2021年9月30日および2022年3月31日現在の中間財務諸表にも反映されている。
取引コスト
2021年7月16日、レガシーHyzon Motors Inc.(Legacy Hyzon)(現Hyzon Motors USA Inc.)は、2021年2月8日の業務合併協議及び再編計画(“業務合併”)と脱炭素加買収会社(“DCRB”)との間の取引を完了し、DCRBとLegacy Hyzonとの間の業務合併を実現し、DCRBの完全子会社DCRB Merge Sub Inc.とLegacy Hyzonに合併し、Legacy HyzonはDCRBの全子会社として存続する。当社は、2021年第3四半期に業務合併の負債分類割増手配と新規発行権益ツールとの間で会社が発生した取引コストの残高を正確に割り当てるために、業務合併に関連して生じる取引コストの事前配分を調整している。調整により，先に割増負債に割り当てられ支出と確認された金額が減少したが，新規発行権益ツールに割り当てられ追加実収資本を計上した取引コストは同等に増加し，この減少額を相殺した.財務諸表訂正に関するより多くの情報は、付記2.以前に発表された財務諸表の当社連結財務諸表の再記述を参照してください。エラーの訂正は、会社が改訂された四半期報告Form 10-Q/Aに含まれる2021年9月30日および2022年3月31日までの中間財務諸表にも反映される。
他の非実質的な誤り
上記のエラーに加えて、会社オリジナルファイルに含まれる会社が以前に発表した財務諸表および会社が以前に発表した2021年9月30日および2022年3月31日までの10-Q表四半期報告に含まれる監査されていない中期財務情報は、以前に記録されていない非実質的な調整(“その他の非実質的エラー”)を含む修正された文書で修正されている。その他の重大なエラーに関するより多くの情報は、付記2.以前に発表された財務諸表を当社の連結財務諸表として再記述してください。
上記のエラーおよびこの改訂された10-K/A表の年次報告書の他の非実質的なエラーは、現金または会社の既存の商業計画の経済性に影響を与えない
内部統制注意事項
再記述について、会社は2021年12月31日現在、財務報告の内部統制に大きな弱点があり、その開示制御と手続きは2021年12月31日現在発効していないと結論した。経営陣は財務報告書の内部統制における重大な弱点を救済する措置を取っている
我々の開示統制及び手続、財務報告の内部統制及び発見された重大な弱点に対する経営陣の議論については、第2部、第9 A項を参照。本テーブルは10-K/Aの制御とプログラムである.
本表で改訂された項目10-K/A
本テーブルの10-K/Aは、再記述項目および他の非実質的な誤りの訂正を反映するために、必要な修正および再記述された元の報告である。以下の条項を修正した
•第1部--第1 A項。リスク要因
•第2部−プロジェクト7.経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析
•第2部--項目8.財務諸表と補足データ
•第2部である項目9 A。制御とプログラム
•第4部--プロジェクト15.証拠品と財務諸表の付表
ただし，上記および付記21に記載されているように，記述者は除外する.後続のイベント(監査されていない)については、本10−K/Aテーブルは、元の申告ファイル中の任意の他の項目または開示を修正、更新または変更しないし、申告後の任意の情報またはイベントを反映するとも主張しない。したがって、本10-K/A表は、元の出願が提出された日の場合のみを示しており、会社は、任意の後続イベントを有効にするために、元の出願に含まれるいかなる情報も修正、追加、または更新することを承諾していない。再記述を除いて、最初に提出された文書で行われた前向き陳述は、最初に文書を提出した日以降に発生した事件、結果または事態の発展、または私たちが知っている事実を反映するために修正されていない。また、米国証券取引委員会規則によると、本10-K/A表には、添付ファイル31.1および32.1に示すように、当社のCEOの更新証明書が含まれています したがって、本10-K/A表は、私たちが元の届出後にアメリカ証券取引委員会に提出した届出文書と一緒に読まなければならない。
前向き陳述に関する警告説明
本10-K/A表は、改正後の1933年証券法第27 A節及び改正後の1934年証券取引法(“取引法”)第21 E節の意味による前向きな陳述を含む。これらの陳述は、財務状況、業務戦略、および将来の経営の管理計画および目標に関する陳述、および任意の潜在的な仮定を含む将来のイベントまたは状況に関する任意の特徴に関する陳述を含むが、これらに限定されない。これらの陳述は予測、予測、展望性陳述を構成し、業績の保証ではない。このような表現は、それらが歴史的または現在の事実と厳密に関連していないという事実によって決定されることができる。本報告で使用される“可能”、“すべき”、“会する”、“可能”、“予想”、“信じる”、“予想”、“推定”、“計画”、“計画”、“プロジェクト”などの語の否定および他の類似表現は、すべての前向き表現がこのような識別語を含むわけではないが、前向き表現を識別することを目的としている。これらの前向きな陳述は、未来のイベントに対する管理層の現在の予想および仮定、および未来のイベントの結果およびタイミングに関する既存の情報に基づく
本明細書の前向きな陳述は、再記載の影響を反映するために修正または提供される本10-K/A表の陳述に加えて、2022年3月30日に米国証券取引委員会に提出された元の申告の日からであり、特に説明が異なる日に行われない限り、会社は元の申告後に発生するイベントを反映するために前向きな陳述または情報を更新していない。
前向きな陳述はいくつかのリスクと不確実性の影響を受けるが、以下および題題に限定されない“リスク要因本報告書と我々が米国証券取引委員会に提出した後続報告には、2021年12月31日現在の10-K/A表が含まれている
•私たちの製品と戦略計画を商業化する能力は、私たちが自動車を生産する施設を構築することや、競争力のあるコストまたは競争力のある排出プロファイルで適切な量の水素供給を確保する能力を含む
•私たちは重輸送分野で効果的に競争し、私たちが経営している業界で世界各地の他社からの激しい競争と競争圧力を受けることができる
•拘束力のない了解覚書を拘束力のある注文または販売の能力(私たちの取引相手の現在または未来の資源を考慮することを含む)と、私たちの取引相手の注文に対する支払い能力に変換します
•私たちは水素生産、流通、給油事業に投資し、競争力のあるコストで顧客に水素を供給し、彼らの燃料電池電気自動車を運営することができる
•全世界のサプライチェーンの中断、新冠肺炎の疫病と地政学事件による中断、及び原材料不足及び私たちの第三者サプライヤーと組立業者への関連影響を含む
•私たちは普通株をナスダックに上場することを維持することができます
•私たちが将来資金を集める能力は
•私たちは高度管理者、肝心な従業員または役員の能力を維持したり、採用したり、あるいは必要な変動を維持したり、採用したりする
•私たちが生きている知的財産権を保護、保護、または実行する能力；
•法的手続き、規制紛争、そして政府調査の影響。
上記の1つまたは複数のリスクまたは不確実性、または基本的な仮定が正しくないことが証明された場合、実際の結果および計画は、任意の前向き陳述で表現されたものとは大きく異なる可能性がある。
本報告に掲載されている展望的陳述は、現在の未来の事態の発展及び私たちに対する潜在的な影響に対する我々の期待と信念に基づいており、本報告の日付にのみ発表されている。法律が適用されて別の要求がない限り、私たちは、本報告日以降のイベントまたは状況を反映するために、いかなる前向きな陳述も更新する義務はない。しかし、あなたは私たちがその後アメリカ証券取引委員会に提出した文書で行われた他の開示を検討しなければならない
カタログ表
| | | | | |
第1部 | 4 |
| |
第1 A項。リスク要因 | 4 |
| |
| |
| |
| |
第II部 | 38 |
| |
| |
プロジェクト7.経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析 | 38 |
| |
項目8.財務諸表と補足データ | 55 |
| |
第9条。制御とプログラム | 95 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
第IV部 | 98 |
プロジェクト15.証拠品および財務諸表の添付表 | 98 |
| |
サイン | 100 |
第1部
第1 A項。リスク要因
リスク要因の概要
以下は、当社の業務、財務状況、および運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性のあるいくつかのリスクおよび不確定要因の概要です。あなたはこの要約と以下に含まれるより詳細な危険要素を読まなければならない
•私たちのビジネスモデルはまだテストされなければならず、私たちは私たちの戦略計画を商業化できないかもしれない
•我々は最近，脱炭素買収会社(“DCRB”)との業務統合を完了し，この合併では，償還と取引コストを差し引いた毛収入を調達し，総額約5.09億ドルであった。しかし、私たちは私たちまたは私たちの株主に有利な条項で提供されないかもしれない追加資金を調達する必要があるかもしれないし、必要な時には全くないかもしれない
•費用の増加、供給中断、または原材料不足は私たちの業務を損なう可能性がある
•我々は、JOBS法案により改正された証券法第2(A)(19)節で定義された“新興成長型企業”の資格に適合し、他の上場企業に適用される各種報告要件のいくつかの免除を利用して、サバンズ·オキシリー法第404条に基づく財務報告の内部統制に関する監査人認証要件を含む。したがって、私たちの株主は彼らが重要だと思ういくつかの情報にアクセスできないかもしれない
•私たちはすでに財務報告の内部統制に重大な欠陥があることを発見し、もし是正しなければ、私たちの総合財務諸表の信頼性に影響を与え、私たちの財務情報を正確に記録、処理と報告する能力に影響し、私たちの財務諸表を作成する能力を弱化させ、私たちとサプライヤーと顧客の関係に負の影響を与え、投資家の自信にマイナスの影響を与え、名声損害をもたらし、そしてその他の不利な結果をもたらす。また、十分な財務、情報技術、管理プロセス、制御およびプログラムをタイムリーに実施し、維持することができなければ、さらなる重大な弱点を招く可能性があり、これは、私たちの財務報告ミスを招き、私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある
•私たちのA類普通株は2021年7月19日にナスダック世界ベスト市場で取引を開始し、私たちは上場企業としての運営経験が限られている。私たちはアメリカ証券取引委員会とナスダック規則の要求に応じて、私たちの運営と管理に関する様々な政策、手続き、制御を実行する必要がある
•私たちの現在の顧客数は限られており、私たちの販売ルートが販売と収入をもたらすかどうかを保証することはできませんし、拘束力のない意向書や了解覚書を注文や販売に変換できるかどうか(拘束力のない了解覚書や意向書取引相手の現在または将来の財務資源を含むため、私たちの引受権証や顧客契約に要求される責任会計を含む)、あるいはより多くの潜在的な顧客を識別し、有料顧客に変換できるかどうかを保証することはできません
•私たちはまた、業務と運営の様々な面で直面し、引き続き激しい競争に直面するだろう。私たちは今と未来の多くの競争相手が私たちよりもはるかに多くの資源を持っているか、顧客、従業員、サプライヤーの面で私たちを超えるかもしれない
•私たちは水素生産、流通、給油事業への投資に成功できないかもしれません。これらの業務は、完全にも部分的な投資でも、および/またはHyzon FCEVの潜在的な顧客のためにTCOを実現するのに必要なコストで、彼らが私たちのトラックを購入するのに必要なコストを駆動するために、私たちの燃料電池電気自動車(FCEV)を運転するために私たちの顧客に水素を供給するために重要です
•価格や排出状況で水素を供給し，我々のFCEVが他のエネルギー駆動の商用車と競争できるようにする保証はない
•私たちは法的挑戦と他の抵抗に直面して、私たちの車を販売しようとしているかもしれません。これは私たちの販売とコストに実質的な悪影響を及ぼすかもしれません。また、否定的な宣伝や否定的な宣伝に効果的に対応できなかったことは、私たちの名声を損なう可能性があり、私たちの業務に悪影響を与える可能性がある
•もし私たちが合併または買収を行う場合、私たちは目標または買収された会社の契約または法的運営に基づいて開示または不開示の負債を負担する可能性があり、これは私たちの業務や財務業績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある
•これまで，技術検証やFCEVの評価のみを生産してきたが，競争力のあるコストで適切な数のFCEVを生産できる施設を構築·運営できる保証はない
•私たちはFCEVを修理する経験が限られている。もし私たちが顧客のサービスニーズを満たすことができなければ、私たちの業務は実質的な悪影響を受けるだろう。また、将来保証クレームを支払うのに不十分な保証準備金は、当社の業務、将来性、財務状況、経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります
•私たちの車両を不正に制御したり、私たちのシステムを中断したりすることを含む情報技術への脅威は、私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性があります
•私たちの製品は現地、国、そして国際の様々な安全と排出規則と規制を満たすことができないかもしれない
•私たちはHorizonを含む第三者に依存して私たちの製品に重要な投入とコンポーネントを提供する
•私たちはHorizonに依存して私たちの燃料電池システムの唯一の供給源サプライヤーとして、その時まで内部で燃料電池システムを製造することができます
私たちの商工業に関連するリスク要因は
私たちの業務モデルはまだテストが必要で、私たちの戦略計画を実行できなかったいかなることも私たちの経営業績と業務に重大な悪影響を与え、私たちの名声を損害し、私たちの資源の範囲を超えた重大な負債を招く可能性があります
我々が自動車の全面的な商業生産を計画する際に制定した見積もりコストとスケジュールは、概念検証活動に集中したスタートアップ会社から水素動力商用車の設計と大規模集積、組み立てと製造、及び水素燃料電池システムの大規模集積と製造及び水素生産、流通と給油に固有のリスクと不確定性の影響を受けている。私たちはすべての部品サプライヤーと私たちの製品を生産する契約関係を作っていません。私たちの水素動力商用車や水素燃料電池システムの需要を正確に見積もることができないかもしれません。あるいは、それらを生産することを決定すれば、電気電池や電池電気自動車は、私たちの業務の様々な効率を低下させ、私たちの収益能力を阻害する可能性があります。また，我々の水素製造工場投資の水素燃料需要，あるいは我々のパートナーが予想されるコスト，進捗，運営実績でこれらの施設を建設·運営する能力を正確に見積もることができない可能性がある。これらのリスクは、収入損失および/または当社のチーム顧客に燃料を提供することができず、顧客車両配備または注文キャンセルの遅延、および/またはコスト増加および利益率の低下をもたらす可能性がある。製品の需給状況や他の集積、組み立て、製造要求を正確に予測できない場合、あるいは需要を満たすために人員、プロセス、資本設備にタイムリーに投資できない場合、追加のコストや遅延が生じる可能性があります。また，施設設計や工事完了に要するコストや時間の見積りが正確であることは保証されない.私たちが成功する可能性は、このようなリスク、費用、複雑な状況、遅延、そして私たちが運営している競争環境を考慮しなければならない。したがって、私たちの商業計画が成功的であることが証明される保証はない。
私たちは、インフラや従業員の数を拡大し、私たちの成長計画を実施する際に予見できない費用、困難、遅延に遭遇することを含む、多くのスタートアップ企業がよく遭遇するリスクと困難に直面し続けます。また、我々の業務の資本集約型の性質により、支出を支払うのに十分な収入を生じることなく、大量の運営費を維持し続けることが予想される。したがって、私たちへのどんな投資も非常に投機的で、あなたのすべての投資損失を招くかもしれません
私たちは追加的な資金を集める必要があるかもしれないが、これらの資金は私たちまたは私たちの株主に有利な条項で得られないかもしれないし、必要な時には全く得られないかもしれない
水素動力商用車，水素燃料電池システムの製造，集積，組み立てと販売，および水素生産，流通，給油への投資は，高度資本集約型業務である。我々の製造、集積、組み立て、販売とサービス水素動力商用車と水素燃料電池システムの業務計画は、運営、研究開発の継続、および施設の建設または改善を支援するための持続的な資本投資が必要になると予想される。DCRBとの業務統合を完了し、約5.09億ドルの有毛収入(償還·取引コストを差し引く)を集めましたが、必要に応じて割引条項で必要かもしれない追加資本を得る保証はありません。事業合併や他の融資の収益により、今後12カ月の計画運営に資金を提供するのに十分な資本があると予想されていますが、近い将来により多くの資本を集める必要があると予想されています。私たちは、株式、株式関連証券または債務証券、戦略的パートナーシップ、許可手配、および/または政府または金融機関から信用を得ることによって追加資金を調達することができる。この資金は、私たちが行っている運営に資金を提供し、研究、開発、設計を継続し、インフラを改善し、新車を発売するために必要になるだろう。我々は現在，我々の子会社Hyzon Zero Carbon，Inc.を通じて追加資本を調達し，水素生産，流通，燃料能力に投資することを模索している
もし私たちが必要な時にもっと多くの資金を集めることができなければ、私たちの財務状況、業務、見通し、経営結果は実質的な悪影響を受ける可能性がある。私たちは債務証券を発行したり、ローンを通じて資金を調達することができます。ローン手配の条項は、巨額の利息の支払い、私たちの業務を制限する契約、あるいは他の不利な条項を含むことを要求する可能性があります。私たちはまた追加の株式証券を売却することで資金を調達することができ、これは私たちの株主を希釈するかもしれない
独立会社として、私たちの経営歴史は限られているため、将来の事業見通しを評価することは困難であり、あなたの投資リスクを増加させる可能性があります
初期段階にある会社として、私たちは大きなリスクと困難に直面している。私たちの運営の歴史は限られていて、これはあなたの投資リスクを増加させる。我々が技術検証のための有限ユニットの生産から運営機隊検証のための生産に拡張し，全面機関隊の転換を支援する量産と販売に至るまで，我々の将来の業績を予測することは不可能でなくても困難である.私たちの業務の傾向に現れて影響を及ぼす可能性のある私たちの洞察力は限られている。また、私たちは最初に私たちの水素燃料電池大型商用車の販売またはレンタルから大部分の収入を得るつもりです。また，これまで我々が行ってきたマーケティング活動は限られているため，顧客が商用車を大量に受け入れてくれる保証はない.2021年、私たちは中国の顧客に大部分の商用車を納入しました。私たちのそこでの平均販売価格はヨーロッパより大きく低く、私たちはそこで初歩的な収入を受け取ることが予想されています。一部の原因は、私たちが中国で顧客に製品を販売した経験が不足していることと、数年続く可能性のある契約支払い条項です
私たちの未来の収入や支出予算を予測するのは難しい。もし実際の結果が私たちの見積もりと違って、あるいは私たちが今後しばらく私たちの見積もりを調整すれば、私たちの経営業績と財務状況は大きな影響を受けるかもしれません。予想される結果は、私たちの経営陣の成長戦略の成功にかかっており、私たちが部分的にコントロールできないか制御できないという仮定とイベントに基づいています。これらの予測情報に基づく仮定は判断する必要があり，また，経済，商業，競争，規制，立法，政治，その他の変化により，予測は不確実性の影響を受ける可能性がある
費用の増加、供給中断、または原材料不足は私たちの業務を損なう可能性がある
サプライチェーンの中断は、新冠肺炎疫病による中断を含み、大型自動車原始設備メーカーから電池パック、半導体と集積回路、および運転室とシャーシを含む原材料または部品を十分に調達する能力に影響を与える可能性がある。ディスプレイのようないくつかの生産準備が整ったコンポーネントは、生産計画を満たすために私たちの工場にタイムリーに到着できない可能性があり、これは、これらのコンポーネントの検証およびテスト遅延、および私たちのいくつかの車両注文の最終組み立てをもたらす可能性があります。私たちの業務はHorizonから水素燃料電池やスタックを調達することにも依存しており、サプライチェーンの挑戦の影響を受け、原材料や部品を調達して燃料電池を製造してくれる可能性もあります。どのような供給中断も、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に重大なマイナス影響を与える可能性があります。また，我々は世界各国から上記の多くの重要な部品を調達しており，これらの部品は地政学的影響，貿易や関税政策の変化，我々が直接制御できない他の供給中断の影響を受ける可能性がある。
私たちはまた、アルミニウム、鋼、炭素繊維、非鉄金属(例えば銅)とコバルトを含む様々な原材料を使用するため、大口商品の価格変動のリスクに直面している。これらの原材料の価格や供給は、地政学的事件や他の我々がコントロールできない事件の結果を含め、市場状況や世界的な需要に応じて変動する可能性があり、私たちの業務や経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある
そのため、原材料や部品価格の大幅な上昇は私たちの運営コストを増加させ、増加したコストが増加したFCEV価格で回収できなければ、利益率を低下させる可能性がある。私たちは私たちが車の価格を上げることで増加している原材料コストを補うことができるという保証がない
我々の水素動力商用車や水素燃料電池システムの生産に成功し、このようなシステムの開発が成功する保証がないように、内部およびサプライヤーやサプライヤーとの協調の下で複雑なソフトウェアや技術システムを開発する必要がある
私たちの製品は実行するために大量の第三者と内部ソフトウェアと複雑なハードウェアが必要になります。このような先進技術の開発は本質的に複雑で高価であり、私たちの水素動力商用車と水素燃料電池システムを生産するために、私たちのサプライヤーやサプライヤーと協調する必要があるだろう。欠陥や誤りは時間の経過とともに暴露される可能性があり，第三者サービスやシステム性能の制御が制限される可能性がある.必要なソフトウェアや技術システムを開発できない場合や，我々の業務計画を支援する技術的要件，生産時間，バッチ要件を満たすことができない可能性がある.また、この技術は、業務計画で予想されるコスト、性能、使用寿命、保証要件に適合していない可能性があり、お客様の要求にも適合していない可能性があります。そのため、私たちの業務計画は重大な影響を受ける可能性があります。保証クレームの下で重大な責任を負うかもしれません。これは私たちの業務、将来性と運営結果に不利な影響を与える可能性があります
私たちは製品開発中に工事の流れを実施して、私たちの製品の品質、設計調印と製品設計情報の追跡可能性を系統的に確保することを支援しています。しかし、これらのプロセスの成功、時間或いはコストを保証することはできません
私たちは新しい技術を開発しており、私たちの車両の重要な部品とどのように関連しているのかを知っている。私たちはこのような努力で成功しないかもしれないし、新しい既存の部品メーカーとの競争に成功しないかもしれない
私たちはすでに私たちの自動車部品に関連する電化技術に投資し始めました。私たちは私たちの自動車の各種の重要な部品を生産あるいは組み立てて、現在私たちは第三者からこれらの部品を調達して、より高い品質保証の実現、部品コストの低減とサプライチェーンリスクの低減を支援しています。これらの重要な部品の設計と生産における経験は限られており，我々が開発した技術の開発や商業化に成功しない可能性がある.私たちはこれらの部品のサプライヤーと効率的に競争することができないかもしれません。これらのサプライヤーはより資金が十分で、既存の製造業務を持ち、市場に製品を構築しています
現在のお客様と未定注文数は限られており、拘束力のない了解覚書や意向書が注文や販売に変換される保証はありません
これまで、私たちが従事していたマーケティング活動は限られており、現在顧客との契約も限られています。私たちが潜在顧客と締結した拘束力のない了解覚書や意向書は保証された販売を意味するものではなく、注文や販売に変換することはできません。このような了解覚書や意向書の取引相手が私たちの製品を注文する資金力があるか、あるいはこれらの取引相手の私たちの製品に対する需要は変わらないという保証はありません。私たちは取引相手が私たちのいくつかの注文、拘束力のない了解覚書、意向書について支払ういかなる保証金も受け取っていません。これらの取引相手は調達義務がありません。また，これらの取引相手の表現は期待に達していない可能性があるため，拘束力のない了解覚書や意向書を注文に変換する手段や市場需要がない可能性がある.もしこれらの手配が終了された場合、あるいは拘束力のある注文を得ることができなかったり、全面的な機械チームの改装をサポートする大量販売長期契約を得ることができない場合、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績は不利な影響を受ける可能性があります
我々が注文を得ることができても，顧客は我々の商用車や水素燃料電池システムおよび水素動力電気自動車ソリューションにより広く移行するかどうかを評価する際に，最初に購入量を制限する可能性がある。これは長い過程かもしれませんが、これは私たちの製品の安全性、信頼性、効率、品質、そして私たちが提供する支援とサービスに依存します。これはまた、一般的な市場状況、ゼロエミッション自動車に対する政府のインセンティブと要求、およびチーム管理、水素の供給、価格設定など、顧客の購入決定に影響を与える可能性のあるより広範な輸送傾向に依存する。そのため、私たちの製品に対する需要と私たちが実現できる成長速度とレベルには大きな不確実性があります
水素生産、流通、給油に集中していることについては、水素ハブと給油センターの開発、建設、運営のための協力パートナーと様々な了解覚書や意向書に署名していますが、私たちの考えでは、これらの収入をもたらす可能性のある機会のための契約交渉は非常に複雑で、多くの時間と労力が必要で、最終的には成功しないかもしれません
私たちの販売はかなりの時間と費用を含んでいて、私たちの販売サイクルはしばしば長くて予測できません
私たちの経営結果は変動する可能性があります。一部の原因は私たちの販売努力の集約性と、私たちの販売周期の長さと予測不可能性です。私たちの販売作業の一部として、潜在顧客の特定の需要と必要な資源、例えば水素供給を得るために多くの時間と費用を投入し、潜在顧客に水素動力商用車と水素燃料電池システムの技術能力を紹介した
また、私たちの直販と業務開発者は限られており、私たちの販売は従来、私たちの高級管理チームの強力な参加に依存していました。私たちの販売周期は長く、顧客ごとに販売周期が大きく違います。私たちの販売期間は通常九ヶ月ですが、一部のお客様にとっては、一年以上に延長されるかもしれません。私たちのいくつかの販売努力は注文が生じていないし、未来にも注文が生じないかもしれない。私たちが潜在顧客に製品を販売することに成功するという保証はない。もし私たちが潜在顧客の販売努力に私たちの投資が合理的であることを証明するのに十分な収入をもたらさなければ、私たちの業務、財務状況、運営結果は不利な影響を受けるかもしれない
私たちが水素生産、流通、給油業務に集中していることについては、これらの機会の販売周期はまだ確認されておらず、私たちの考えでは非常に長いだろう
政府や経済的インセンティブを獲得、減少、または廃止できないことは、私たちの業務、見通し、財務状況、経営業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります
私たちと私たちの既存と潜在的な顧客は、私たちの車両開発と採用を支援するいくつかの政府補助金と経済的インセンティブから利益を得るかもしれない。政策の変化によって政府補助金と経済的インセンティブを減少、廃止、または差別的に適用したり、ゼロエミッション自動車の成功やその他の理由でこのような補助金需要の減少または激励措置を招いたりすることは、代替燃料や電気自動車業界の一般的または特に私たちのFCEV自動車競争力の低下を招く可能性がある。これは代替燃料自動車市場の成長や我々の業務、見通し、財務状況、経営業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある
これらのインセンティブは、EPAの温室効果ガス規則、CARBおよびHVIPによって提供される温室効果ガス排出控除を含む代替エネルギー生産、代替燃料および電気自動車に対する税金控除、リベート、および他のインセンティブを含む私たちまたは私たちの顧客に提供されます。過去にこのような利点が提供されたが、未来にこのような計画が提供される保証はない。もしこのようなインセンティブと他の福祉が未来に得られないなら、減少したり、制限したりすれば、私たちの財務状況は損なわれるかもしれない
競争的入札プログラムを用いた潜在顧客の入札や提案書を準備するために多大なコストと管理時間がかかる可能性があり，受賞する保証はない
我々は，競争的入札過程により，直接あるいは入札者側とのパートナーシップや他のスケジュールにより，かなりの業務を獲得したい.競争的入札プロセスは，入札や契約提案を準備するために膨大なコストと管理時間を必要とし，これらの契約は我々や我々の入札パートナーに付与されない可能性があり，あるいは競争相手間で二分される可能性がある.たとえ私たちまたは私たちのパートナーが賞を受賞することに成功したとしても、私たちまたは私たちのパートナーは任意の特定の賞で未落札者の入札抗議に出会うかもしれない。入札抗議は巨額の費用、契約修正、さらには契約付与を失う可能性がある。入札異議が付与された契約を失うことがなくても，入札異議を解決する過程は契約活動開始までの時間を延長し，収入の確認を遅らせる.私たちまたは私たちの入札パートナーもまた、私たちに付与されていない契約の入札に成功的に抗議したり挑戦したりすることができないかもしれません。私たちはこのような努力で多くの時間と費用を招くことを要求されます。上記のすべての状況は、私たちの業務、見通し、財務状況、または経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります
私たちはHolthosen Clean Technology Investments B.V.との合弁企業だけでヨーロッパ市場で私たちの商業モバイル製品業務を運営しています
2020年10月30日、ホールソソンクリーン技術投資会社(“ホルソソン”)と合弁して海松自動車欧州会社(“海松欧州”)を設立し、EUやイギリス、北欧諸国、スイスなどの近隣市場に水素動力トラックを供給することを主な業務としている。私たちは現在Hyzon Europe 50.5%の株式を持っている。2021年12月31日、私たちはHolthauenと拘束力のない意向書に署名し、Hyzon Europeの増加した株式を購入した；意向書は、私たちの総持分を50.5%から75%に増加させるつもりだと規定している。この意向書に署名すると同時に、私たちはホルソソンに100万ユーロの返金可能な保証金を約110万ドル提供した
合弁企業協定によれば、Hyzon、HolthosenおよびHyzon Europeおよびそれらの相互間で締結された合弁協定によれば、HyzonまたはHolthosenは、Hyzon Europeまたはその任意の付属会社によって開発、生産または取引された製品の開発、生産、または売買に関与する任意の人、またはHyzon Europeまたはその付属会社によって開発または提供されるサービスに関連する任意の業務の権益を提供することを期待してはならないが、これらの業務所有権を占める受動的投資は1%を超えない。したがって，Hyzon Europe合弁企業を介してヨーロッパで水素動力トラックを開発，生産，販売しなければならないため，Hyzon Europe以外のヨーロッパで何らかの業務を展開する能力が制限されている。Hyzon Europeとの配置が裁判所または他の政府機関によって実行不可能または他の方法で許可されていないとみなされた場合、私たちはまた裁判所または他の政府機関の罰金、責任、または他の制裁を受ける可能性がある
私たちは競争力のあるコストで、あるいは私たちの水素動力商用車や水素燃料電池システムの大量生産に成功できないかもしれません。これは、私たちの業務、将来性、財務状況、および運営業績に悪影響を及ぼす可能性があります
イリノイ州ボリンブルックでのMEAとPEM生産施設はまだ完成していない。私たちはまたロチェスター工場で様々な部品生産と組み立て業務を設立しています。私たちは現在オランダのグローニンゲンで小ロット自動車の組み立てを行っており、まだ量産を始めていない。これらの施設を完成させることは保証されませんし、私たちが受け入れられるコスト、体積、規格で私たちの水素燃料電池システム、部品、あるいは私たちの水素動力商用車を組み立てることができる保証もありません。これらの施設の建設や運営には許可証が必要かもしれませんが、私たちは受け入れられる条件でこれらのライセンスを取得できないかもしれません。私たちは現在、Horizonの水素燃料電池システムに完全に依存しており、私たちの製造施設が使用される前にそうすることを計画しています。しかし、その後もHorizonの水素燃料電池システムに依存して、中国での供給に依存したり、私たちが満足できない需要を満たしたり、アメリカで直面する可能性のあるサプライチェーンの挑戦を満たしていきます。私たちはまた、第三者によるグライダーキット、シャーシ、他の商用車部品の生産に依存して、アメリカで私たちの水素動力商用車を組み立てています。今まで、私たちはすべてのサプライヤーと供給合意に達していません。私たちはこれらのサプライヤーからシャーシ、部品、部品を調達して、私たちの車を組み立てなければなりません。私たちが実際にシャーシ、部品、部品を調達するサプライヤーにとって、グローバル·サプライチェーン危機は、私たちの製品予測と製品納入義務を満たすために、私たちがこれらの製品をタイムリーに調達する能力に実質的な負の影響を与えます。2021年、私たちはヨーロッパでサプライチェーンの中断を経験して、私たちは計画通りに車両を完成し、出荷することができなくなり、私たちの収入と毛金利に実質的な影響を与えた
私たちの工場および私たちのサプライヤー、組み立て業者、および他のパートナーの工場は、自然災害または人為的災害(地震、洪水、火災、停電および地政学的衝突を含む)や衛生流行病(例えば、最近の“新冠肺炎”疫病)によって被害を受けたり、作動できなくなったりする可能性があり、これらは、しばらくの間私たちの製品を生産することを困難または不可能にする可能性がある。どんな代替サプライヤーやパートナーも存在しないかもしれないし、存在しても、私たちに供給したくないか、供給できないかもしれない。もし私たちの施設やサプライヤーの施設が短時間で稼働できない場合、私たちの製品を生産できない場合や在庫を招く可能性があり、顧客の流失や私たちの名声が損なわれる可能性があります。私たちの財産損失と業務中断に保険を提供していますが、この保険は私たちのすべての潜在的損失をカバーするのに十分ではないかもしれませんし、受け入れ可能な条項でサービスを提供し続けないかもしれません
私たち、私たちのパートナーと私たちのサプライヤーは、私たちの水素動力商用車と燃料電池システムを生産するために複雑な機械と設備に依存する可能性があり、これは運営性能とコストの面で大きなリスクと不確実性に関連している
私たち、私たちのパートナー、サプライヤーは、私たちの水素動力商用車と燃料電池システムを製造、統合、組み立てするために複雑な機械および設備に依存する可能性があります。このような複雑な機械および設備は、業務性能およびコストの面で大きな不確実性およびリスクに関連する可能性がある。私たちの施設と私たちのパートナーとサプライヤーの施設は大型施設と機械で構成され、これらの施設と機械は多くの部品を結合している。これらの機械およびその構成要素は、時々予期しない故障に遭遇し、修理および備品に依存して運転を再開する可能性があり、これらの部品は、必要に応じて使用できない可能性がある。予期しない故障は予想される運行効率に著しく影響する可能性がある。運営実績やコストの予測は困難かもしれませんが、特に私たちのようなスタートアップ企業、および私たちがすでにあるいは関係を構築しようとしている水素製造現場事業者にとって、これらの関係自体は限られた運営経験を持っている可能性があり、私たちの制御以外の要素の影響を受ける可能性があります。これらの要素には、自然資源の希少性、環境被害と救済、機械の退役に関連するコスト、労使紛争やストライキ、政府の許可を得る上での困難や遅延、電子システムの損傷や欠陥、工業事故、火災、地震活動、自然災害が含まれています。いかなる経営リスクが発生した場合、労働者の死傷、生産設備の損失、生産施設の損傷、金銭損失、生産遅延と意外な変動、環境破壊、行政罰金、保険コストの増加と潜在的な法的責任を招く可能性があり、これらはすべて私たちの業務、将来性、財務状況或いは経営業績に重大な不利な影響を与える可能性がある
私たちの将来の成長は、商用車市場の顧客(商用車や大型輸送事業者を含むがこれらに限定されない)が水素動力および他のゼロエミッション商用車を採用する意思と、顧客のニーズに応じた製品を生産、販売、サービスする能力に依存する。水素動力ソリューションの市場が発展しないか、あるいは発展速度が私たちの予想より遅い場合、私たちの業務、将来性、財務状況と経営業績は不利な影響を受けるだろう
水素動力商用車市場は比較的に新しく、試練がなく、迅速に変化する技術、多くの競争相手間の激しい価格競争、絶えず変化する政府監督管理と業界標準、政府補助金及び不確定な顧客需要と行為を経験することが予想される。水素自動車は，電気自動車，再生可能天然ガス，バイオディーゼルなど，化石燃料からの他の代替品の競争にも直面する可能性がある。水素動力商用車を採用することに影響を与える可能性があります
•ICEまたは他の代替エネルギーを使用する同種の車両のプレミアムよりも、可能な政府補助金および他のクリーンエネルギー車両の購入を促進するための補助金およびインセンティブ措置の影響を含む商用車の予想初期購入価格
•水素供給、価格、およびメンテナンスコストを含む初期購入価格および持続運転コストを含む車両の予想寿命内の総所有コスト；
•地域と全国の水素供給とガスステーションの使用状況、関連するインフラ費用
•私たちの顧客は、私たちの車両の融資選択の利用可能性と条項を購入またはレンタルします
•非炭素排出車両の購入と運営の税収および他の政府インセンティブを獲得し、将来的に非炭素排出車両のより多くの使用を要求する法規
•燃料効率と代替エネルギー形式の政府条例と経済的インセンティブを促進または強制する
•水素、ディーゼル、天然ガス、電力および他の車両の動力源の価格、およびディーゼルコストの変動やガソリンと天然ガスコストは長期的に下位にあり、代替エネルギーを用いて駆動される車両への動力を低下させる可能性がある
•ディーゼルまたは天然ガス燃料自動車の他の代替品のコストおよび入手可能性、例えば電気自動車；
•会社の持続可能な開発イニシアティブおよび環境、社会およびガバナンス(“ESG”)政策
•水素、安全、設計、性能、信頼性およびコストの見方、特に水素動力車両の品質または安全または一般的な生産、輸送、または水素使用の安全に関連する有害事象または事故が発生した場合；
•交換部品の利用可能性を含む、私たちの商用車のサービス品質と可用性
•顧客は私たちの車のために十分な保険を購入することができますか
•マクロ経済的要因です
これらの要因を考慮した場合、商用車または大型輸送事業者を含む潜在的な顧客が、納得できる商業的理由がないと考えて水素動力商用車を購入し、特に私たちが生産および販売する商用車であれば、このような車両の市場は私たちが予想していたように発展しないかもしれないし、発展速度が私たちの予想よりも遅くなる可能性があり、これは私たちの業務、将来性、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼすだろう
水素動力商用車および水素燃料電池システムに対する私たちの需要は、最終的には目標顧客の需要に依存し、その中の一部の顧客は周期的または規制された業界またはサプライチェーン挑戦の影響を受ける業界で運営されており、これは逆にこのような周期性または規制不確実性の影響を受け、変動性と不確実性および私たちの製品の需要を招く可能性があり、これは私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある
私たちの水素動力電動商用車と水素燃料電池システムを購入する決定は、私たちの目標顧客の業界の表現に依存するかもしれませんが、これらの業界の生産やサービス需要の減少は私たちの製品に対する需要に影響を与えます。これらの業界の需要は多くの要素の影響を受け、全世界のサプライチェーン挑戦、大口商品価格、インフラ支出、金利、消費者支出、燃料コスト、エネルギー需要、市政支出、政府補助金と激励措置及び商業建築などを含む。これらの変数の増加や減少は私たちの製品需要に大きな影響を及ぼすかもしれない。また、いくつかのターゲット顧客は、新型肺炎の流行の影響を感じており、商用車への需要減少やグローバルサプライチェーンの中断を招いている。需要を正確に予測できなければ、顧客の需要を満たすことができず、潜在的な販売損失を招く可能性があり、あるいは私たちは過剰な製品を生産する可能性があり、私たちの契約生産施設の在庫増加と生産能力過剰を招き、私たちの単位生産コストを増加させ、私たちの運営資金と運営利益率を低下させる
もし水素供給が不足している場合、あるいは競争力のある価格や競争力のある排出状況で水素供給を確保できなければ、私たちの業務は実質的で不利な影響を受けるだろう。また，我々はHyzon Zero Carbon，Inc.によるこれらの生産工場への直接投資を含め，我々の水素生産·分配パートナーに依存して生産施設を建設·運営している。もし私たちのパートナーが予想されたコスト、進捗、運営業績で渡すことができなければ、私たちの業務は実質的な悪影響を受けるだろう
水素動力電動商用車や水素燃料電池システムへの需要は、水素インフラの利用可能性や水素燃料のコストにある程度依存する。水素生産が予想される速度で拡大することは保証されず，水素のコストが我々が予測した炭化水素や他の炭化水素代替品のコストと競合する保証はない。私たちの商用車と私たちの水素燃料電池システムによって動力を提供する車両は給油するのに十分な水素供給が必要です。現在、水素供給とガス供給ステーションは一般的に利用可能ではない。私たちは第三者と協力して、潜在的なHyzon顧客に水素インフラとガソリンスタンドを提供したい。一部の潜在的な顧客は、水素や水素供給コストが得られないリスクのためにHyzon製品を購入しないことを選択する可能性がある。また，水素自動車の持続可能性のために考慮する顧客もいるかもしれないが，水素の持続可能性の概要は水素生産過程に依存する。“灰色”水素は通常蒸気メタン改質から生成され、現在最も一般的で費用効果のある水素生産形態であるが、この過程は大量の温室効果ガス排出をもたらす。他のタイプの水素は，クリーンエネルギー駆動の電解法で生産された“グリーン”水素のように，排出足跡は小さいが，あまり見られず，コスト効果も低い。水素生産、流通、給油資産に適切な投資を見つけることができない場合や、顧客の削減目標を満たしながら、満足できる数量と価格で持続的な水素供給を確保できない可能性があり、一部の潜在的な顧客がHyzon製品を購入しない可能性がある。また，Hyzonの水素生産工場への直接投資および顧客への水素供給·販売に関する業務は，我々のパートナーがこれらの共同投資した生産工場や給油資産を設計，建設，運営，維持する能力の影響を直接受けている。私たちのパートナーは製品を提供するかもしれませんし、予想されるコスト、進捗、運営業績に応じて製品を提供しないかもしれません。顧客が要求するコスト構造で十分な水素供給を満足させることができない場合、または大量の資本支出が必要となる可能性があれば、顧客の忠誠度、業務の発展、製品の販売能力が損なわれる可能性がある
持続可能性や他のESG事項に対するより多くの関心は私たちの運営に影響を及ぼすかもしれない
私たちのサービスは、お客様と金融機関が、私たちの業務と運営を積極的なESGイメージを持っていると見なすことを要求しています。気候変動、人権、および他のESGテーマに対する社会の期待にますます注目されており、顧客および金融機関の期待を満たすために、業務運営を何らかの変更を行う必要があるかもしれない。例えば、お客様の期待に合わない条項で“グリーン”水素を生産·販売する会社からの調達や投資が要求される可能性があり、これは私たちの運営財務業績に悪影響を及ぼす可能性があります。同じように、私たちはグローバルサプライチェーンに依存している。ESGリスク管理サプライチェーンのためには、私たちが大量のコストを招く必要があるかもしれませんが、何らかのリスクが発見された場合、問題を解決したり、代替サプライヤーを探したりするためのより多くのコストが発生します。これらのサプライヤーは存在しないかもしれません。あるいは私たちを供給したくないか、供給できないかもしれません。さらに、私たちの顧客は、自身の持続可能性またはESGコミットメントのために私たちの車両を購入することができ、これは、法律法規を超えるか、またはそのような基準に準拠する能力または意志を有するESG規格に準拠することを要求することが必要である可能性がある。このような“コンプライアンスを超えた”基準と一致した運営を維持できなければ、潜在的な顧客が私たちとビジネスをしていないことや、他の方法で私たちの製品の需要を損なう可能性があります。これらおよび他のESG側面の懸念は、我々の業務、見通し、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある
私たちの業務は、建設、コスト超過、遅延に関連するリスクの影響を受ける可能性があり、一部の顧客のために水素インフラやガソリンスタンドを建設または修理する際に起こりうる他の意外な状況は、私たちがこのようなサービスの範囲を拡大するにつれて、このようなリスクが将来的に増加する可能性がある
私たちは、ある顧客の場所や他の場所で水素インフラやガソリンスタンドを建設·修理したり、建設と修理に投資したりする予定です。お客様の現場や他の場所でのこのような建設やサービスは、建築規範、バリアフリー要件、安全、環境保護および関連事項に関連する州や地方の法律や条例に基づいて監督や規制を受け、様々な自治体や他の政府の承認や許可を求めることが予想され、これらの承認や許可は管轄区域によって異なる可能性があります。これらのすべての状況は、遅延やコスト超過を招いたり、水素インフラやガソリンスタンドの建設や修理を阻害したりする可能性がある。有意義な遅延やコスト超過、あるいはある顧客場所や他の場所で水素インフラやガソリンスタンドを建設または修理することができないことは、私たちの業務、将来性、財務状況、および経営業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。さらに、私たちは、パートナーまたは請負者によって、このような工事またはサービスを受けることができ、これは、私たち、私たちのパートナー、請負業者または顧客が許可または許可を得ることを要求するか、または他の規則、作業条件、および他の労働組合の要求を遵守することを要求することができ、それによって、建設プロジェクトのコストおよび複雑性を増加させることができる。もし私たち、私たちのパートナー、または請負業者がタイムリーで全面的で高品質な施工関連サービスを提供できなければ、私たちの顧客は彼らの進捗に遅れて、私たちの責任やお客様が私たちが提供してくれた水素解決策に不満を招く可能性があります
私たちは重要な人たちに依存して、もっと多くの人員を雇用して訓練しなければならない
私たちの成功は重要な職員たちの持続的なサービスにかかっている。私たちは、水素燃料電池と商用車業界における私たちの管理チームの経験の深さと品質が私たちの成功の鍵だと信じている。これらの人たちのいずれを失っても、私たちの業務、見通し、財務状況、経営業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。また、私たちの業務の成功は、私たちが業務を展開している国で適任者と合格した重要な管理者を誘致し、維持する能力があるかどうかに大きくかかっています。どんな資源の限られた会社と同じように、私たちはこの人たちを引き付けることができる保証もなく、この人たちの存在が必ず利益をもたらしてくれる保証はありません。技術検証のための有限設備の生産から運営機隊検証のための生産への移行を試み，最終的には予見できない業務条件下での全面的な機械チーム転換を支援するために量産·販売に移行しようとしているが，これらの業務条件は新冠肺炎の影響で発展し続けているため，我々の課題はさらに激化するであろう。もし私たちの従業員が労働組合への加入を求めるなら、より高い従業員コストとより高い停止またはストライキリスクを招くかもしれない。私たちはまた、サプライヤーを含む労働組合員を有する他の会社に直接または間接的に依存する可能性があり、これらの会社に関連する停止またはストライキは、私たちの業務、財務状況、または業績に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。私たちは適時かつ費用効果のある方法で肝心な人員を吸引と維持することができず、私たちの業務、将来性、財務状況と経営業績に重大な不利な影響を与える可能性がある
私たちは私たちの車両の製造、販売とサービスを支援するために、設計と製造者、サービス技術者を含むもっと多くの人員を募集するつもりです。我々の車両は従来のICE車両とは異なる技術プラットフォームに基づいているため、代替燃料自動車とFCEVで十分な訓練を受けた個人は採用できない可能性があり、このような技能と経験を持つ従業員は激しい競争に直面することが予想される。そのため、私たちはこのような技能と経験を持つ従業員を引き付けることができない可能性があり、そのため、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績は重大な不利な影響を受ける可能性がある
私たちは現在直面し、引き続き激しい競争に直面しており、私たちは今と未来の多くの競争相手がすでにあるいはより多くの資源を持っているだろう
私たちは私たちの水素動力FCEVと水素燃料電池システムを既存の商業交通解決策に置き換えることを目標としているので、激しい競争に直面している。私たちは、現在の交通選択と既存の交通選択の改善と、BEVを含む新しい代替エネルギー解決策からのますます激しい競争に直面することが予想される。我々の各ターゲット市場は現在、既存の顧客とサプライヤーを持つ既存の製造業者によってサービスを提供している。これらの製造業者は、一般に、ICEおよびバッテリのような検証され、広く受け入れられた技術を使用する。競争相手は私たちのすべての目標市場で技術を開発するために努力している。私たちの現在と未来の多くの潜在的な競争相手は、私たちよりも多くの財務、技術、製造、マーケティング、および他の資源を持っているだろう。彼らはより多くの資源を配置し、より迅速に設計、開発、製造、流通、普及、販売、マーケティング、彼らの代替交通プロジェクトを支援することができるかもしれない。また、私たちの競争相手は、私たちよりも大きな知名度、より長い運営歴史、より強力な販売チーム、より広い顧客と業界関係、その他の資源を持っているかもしれません。これらの競争相手はまた、合格した研究開発、販売、マーケティング、管理職の募集と維持の面で私たちと競争し、私たちの製品と相補的あるいは必要な技術を獲得する上で私たちと競争しています。もし私たちが効果的な競争をしなければ、私たちの競争地位と経営結果は損なわれるだろう。再生可能エネルギー自動車への需要増加と規制推進に伴い、将来的には我々の業界内の既存および将来の競争相手からの競争が激化すると予想される
水素燃料電池生産施設を完成させる前に、私たちは水素燃料電池システムの単一供給者としてHorizonに依存し続け、Horizonは私たちが受け入れられる価格、数量、規格でこのような燃料電池システムを渡すことができず、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に大きな悪影響を及ぼす可能性があります
我々は現在依存しており，我々の水素燃料電池製造施設が完成するまで，我々の水素燃料電池システムの単一供給源としてHorizonに完全に依存していると予想される。私たちの製造施設が完成しても、中国で納入するためにHorizonに依存して水素燃料電池システムを供給する予定です。Horizonは、私たちの製品仕様と性能特徴、または私たちに必要な仕様、性能、価格を満たすことができないかもしれません。これは、製品仕様、性能特徴、および目標価格を実現する能力に影響を与える可能性があります。私たちが受け入れられる価格、数量、規格でHorizonまたは他のサプライヤーから水素燃料電池システムを得ることができないかもしれません。これは私たちの業務、将来性、財務状況、および経営業績に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、私たちとHorizonとの価格設定は、アメリカ、シンガポール、中国、オランダ、または他の地方税務機関の挑戦を受ける可能性があり、もし私たちの譲渡価格が挑戦されたら、私たちは政府機関の罰金、責任、潜在的な二重課税、または他の制裁を受ける可能性があり、私たちの業務は不利な影響を受けるかもしれない。代替供給関係を構築し、このような単一ソースの投入のために代替コンポーネントを獲得または設計することができる可能性があると信じているが、短期的に(または根本的には)これを私たちに有利な価格または品質レベルで行うことができる可能性があり、これは、私たちの業務、見通し、財務状況、および経営業績に大きな悪影響を及ぼす可能性がある
私たちは第三者に部品を供給し、私たちの水素動力商用車を組み立てることに依存している
私たちは第三者サプライヤーに依存して、グライダーキットやシャーシを含むが、これらに限定されないFCEVの部品を提供します。私たちはまた私たちの車を組み立てるために第三者組み立て業者に依存している。サプライヤーが私たちまたは私たちの組み立てパートナーに生産して供給する能力がないか、または政府法規または政策の変化のために、そのようなコンポーネントの利用可能性が制限されている場合、私たちは、そのようなコンポーネントを製造する能力を発展させたり、代替サプライヤーを探したりする必要があり、これらのサプライヤーは存在しないかもしれない、または存在する場合、私たちを供給したくない、または供給できない可能性がある。いずれの場合も、私たちが予想した価格で水素動力商用車を販売し、利益率を達成し、あるいは私たちが予想している時間枠で販売する能力に悪影響を及ぼす可能性がある
また，我々は他のパートナーに依存して車両部品と我々の水素燃料電池システムを北米における商用車に組み立て，他の適切な場所でそうすることが可能である。第三者を使って私たちの商用車を統合、設置、組み立てすることは、私たちがコントロールできない運営リスクにつながる可能性があります。もし私たちのパートナーが合意したスケジュールを守らない場合、あるいは生産能力の制限に遭遇して、時間通りにできないか、あるいは調達注文を完成できない場合、私たちは遅延に遭遇する可能性があります。私たちがハイエンドブランドを作る能力は、私たちのパートナーの製品の品質に対する人々の見方に悪影響を受ける可能性もあります。また、生産、設置、組み立てを含むサプライチェーンの各ステップを監視しますが、私たちのパートナーを管理制御することができないため、私たちのパートナーに依存して私たちの品質基準を満たすため、最終製品が予想される品質基準を達成する保証はありません
私たちは、私たちが受け入れられる条項や条件に従って第三者サプライヤーや組立業者と新しい合意を締結したり、既存の合意を延長することができないかもしれませんので、他の第三者との契約を締結したり、私たち自身の製造または組み立て能力を大幅に増加させる必要があるかもしれません。この場合、私たちは他の第三者と接触したり、私たちの必要性、条件を満たすために私たち自身の能力を確立したり拡大したりすることができ、さらには全くできないという保証はないだろう。どんな移行も完了し、新しいパートナーの施設で組み立てられた商用車が私たちの品質基準と規制要件に適合するのに必要な費用と時間が予想以上に大きい可能性があることを確認します。上記のいずれも、我々の業務、見通し、財務状況、経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある
私たちは、完全にも部分投資でも、および/または潜在的なHyzon FCEV顧客のための総所有コストを実現して、Hyzon FCEVトラックを購入するのに必要なコストを駆動するために、私たちの顧客に水素を供給して、私たちのFCEVを操作するために、水素生産、流通、および給油事業に成功できないかもしれません
私たちのビジネスモデルの重要な構成要素として、私たちは水素生産、流通、給油センターに投資するつもりだ。私たちは水素の費用をトラックの購入価格に含めるかもしれない。クリーン水素の供給コストはディーゼル燃料の競争力があり，Hyzon顧客チーム付近で水素配送と給油インフラ支援を提供することは，Hyzon FCEVトラックの採用と我々の業務の成功に重要である。Hyzon艦隊配備に必要なコスト、時間、利用可能性をサポートするために他の市場参加者と他の市場参加者は、必要なインフラや水素供給をオンライン化する能力が多くのリスクに直面している。これらのリスクには，Hyzonの水素生産パートナーが必要な数量，質量，炭素強度および/またはコストで水素を生産できないこと，あるいはこれらの生産工場が延期または全く建設されていないことが含まれているが，これはパートナーの流動性，建築市場および実行リスク，建設/設置品質などの一連の要因による可能性がある。固体廃棄物，バイオマスと天然ガス/再生可能天然ガスなどの水素製造原料の獲得性とコストもHyzon船団の持続可能な水素製造にリスクとなる。また，Hyzonがプロジェクトに資金を提供してチームがFCEVトラックを購入するのに必要なコスト構造を構築する能力は，Hyzonの他の資本需要やコスト増加が水素生産投資に割り当てられた資本を吸収すれば，そのリスクが増加するリスクをもたらす。最後に、適用される低炭素燃料基準または水素生産経済が短期的に依存する他の補助金が減少、修正または廃止される場合、またはHyzonおよびそのパートナーがそのような補助金を得ることができない場合、船団の水素コストは、達成された総所有コストの変換をサポートしない可能性がある
例えば、最初のこのようなカラスSR水素生産センターはカリフォルニア州リッチモンドに建設されている。レヴィンSRが最初のハブの現場事業者と協力することは保証されず，生産ハブの開発スケジュールを満たしたり，水素の大規模化生産に成功したりすることができる。ある程度、私たちが水素を生産したり得ることができない場合、あるいは私たちが投資してくれたこれや他のハブのために優遇価格で水素を得ることができない場合、私たちはこれらの生産·流通センターを設立することができず、FCEVを販売する能力を深刻に制限することができないかもしれません。あるいは、もし私たちがまだこれらのセンターを設立することができれば、私たちは約束を履行するために水素を販売することを余儀なくされるかもしれません。この水素励起は我々のFCEVを購入するための重要な駆動力となると信じており，したがって，これらの水素センターを我々の期待どおりに決定·投資できなければ，我々の業務に実質的な悪影響を及ぼすであろう
貿易政策、条約、関税、そして現在のロシアとウクライナの間の衝突は、私たちの業務に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある
私たちは半導体や商用トラック業界でよく見られる電子部品を含む、私たちの車両の原材料や部品の可用性に依存してグローバルサプライチェーンを運営しています。現在、米国とある国、特にロシアと中国の人権、国際事務、環境と貿易政策、条約、関税と税収の面での将来の関係の不確実性は、私たちの業務に重大なリスクをもたらす可能性がある
現在の米大統領政府と米議会は、前の米大統領政府の政策に様々な変化を遂げており、将来的には変化する可能性がある。このような変化は、世界の経済状況と世界金融市場の安定に実質的な影響を与える可能性があり、世界貿易、特に影響を受けている国とアメリカとの間の貿易を著しく減少させる可能性がある。これらの不確定性には、(I)経済制裁と禁輸、エネルギー、商品、サービス市場の大きな混乱を招く可能性がある、(Ii)インフレ率が上昇し、私たちが購入した部品や材料の価格がより高くなる。(Iii)米国外で製造された製品に対する現行の関税または罰を変更する可能性は、米国政府が中国の一連の製品に25%の関税を課すこと、(Iv)これまで徴収されていたこのような関税を撤廃することによる影響、(V)米国が他の任意の米国貿易パートナー(例えば、中国およびロシア)にその後に課す関税、および(Vi)貿易パートナーが米国商品に課す可能性のある関税を含む。上記のどの行動も私たちのコストを増加させる可能性があり、これは私たちの業務に実質的な否定的な影響を及ぼすかもしれない
私たちは国際貿易協定がどの程度変化するか、どの程度変化するかを予測することができず、私たちの製品に対する割当量、関税、関税、外国為替規制、または他の制限が変更または適用されるかどうかを予測することもできない。また、ロシアが現在行っているウクライナの人々に対する衝突や戦争のようなどの地域の公開衝突や戦争も、原材料を得る能力に影響を与える可能性がある。現在のロシアとウクライナとの間の軍事衝突、および民間会社、機関、ならびに米国、EUまたはロシアを含む国が開始する可能性のある関連制裁、輸出規制または他の行動は、私たちの業務および/または私たちのサプライチェーンまたはロシアとウクライナ以外の他の国での私たちの業務パートナーまたは顧客に悪影響を及ぼすかもしれない。私たちは現在原材料の代替源を維持しているにもかかわらず、私たちが製品を購入したい国から私たちの製品を調達できなければ、戦争や他の衝突の発生や脅威、法規の変化や任意の他の理由、あるいはそうすれば、コストが増加すれば、私たちの業務、財務状況、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。原材料や部品の供給中断は、お客様のために製品を生産する能力を一時的に弱めるか、他のソースからこれらの原材料や部品を取得することをより高い価格で要求する可能性があり、私たちの業務や私たちの運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性があります
私たちは、Horizon供給プロトコルやHorizon知的財産協定を含む株主HorizonおよびHorizon子会社との関係に依存しています
Hyzonは現在シンガポール会社Hymas Pte Ltd(“Hymas”)が多数の株式を保有し，後者はHorizonが多数の株式を保有しているが間接的に制御している。私たちは、水素燃料電池システムを供給する協定、および特定の知的財産権の共同所有権およびライセンス協定を含むHorizon子会社と締結された協定に依存している。Horizonの子会社が私たちの法執行行動への参加を拒否した場合、このような知的財産権の実行は困難かもしれませんが、このような知的財産権に対する私たちの権利の性質は、製品ラインや商業化の機会を増やすことで私たちの業務を拡大することを制限するかもしれません
また、我々は、江蘇青能新エネルギー科技有限公司と上海青能新エネルギー有限公司(総称して“JS Horizon”と総称する)が2021年1月12日に締結した知的財産権協定(“Horizon IP協定”)、江蘇青能新エネルギー科技有限公司とHyzonが2021年1月7日に締結したフレーム供給契約テンプレート(“Horizon供給協定”)を含む市場条項に基づいてHorizon及びその連合会社との協定を締結するように努力しているが、Horizon及びその連合会社との合意は、独立第三者との公平な交渉によって生じる条項を反映していない可能性がある。もしこのような計画が実行不可能または許可されないと考えられた場合、私たちは裁判所または他の政府機関の罰金、責任、税務処罰、または制裁を受けるかもしれない。タイトルを参照してください“業務-重要な合意“と”ビジネス--知的財産権Horizon及びその付属会社と合意した我々の補足情報に関するオリジナル出願
さらに、Horizonとの関係は中断または悪化する可能性があり、Horizonまたはその子会社は、このような手配の下で私たちの義務に遅れたり、違反したりする可能性があり、これは、私たちの業務、将来性、財務状況、および経営業績に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。Horizon IPプロトコルによれば、JS Horizonは、JS Horizonが所有する燃料電池技術およびモバイル製品に関連するいくつかの知的財産権の共同所有権権益をHyzonに譲渡し、HyzonおよびJS Horizonは、それぞれ、当該他方の使用分野でそれなどの共通所有権を使用する独占的権利と、将来これについて改善されるいくつかの権利とを付与する。Horizon知的財産権協定によると、私たちの使用分野には、世界のモバイル製品の製造、商業化、その他の開発、アジア、アフリカ、南アメリカ指定国以外の指定国で商業化されたモバイル製品のための燃料電池が含まれています。Horizon知的財産協定によると、JS Horizonの使用分野には、世界各地で製造、商業化、および移動製品のための他の開発用燃料電池と、アジア、アフリカ、南アメリカで決定された国で商業化されたモバイル製品を設計するための燃料電池が含まれる。上記のいずれの状況も、我々の業務、見通し、財務状況、経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある
私たちは私たちの知的財産権の組み合わせを拡大したり、他の方法で私たちの業務を運営するために必要な技術を開発することができないかもしれません
私たちが持っている知的財産の一部は、JS HorizonによってHorizon知的財産権協定に従って私たちに譲渡されました。この知的財産権に基づくいくつかの技術は開発の初期段階にあり、JS Horizonが私たちに割り当てられた知的財産権の組み合わせに成功できないかもしれない。私たちの知的財産権と技術の組み合わせを完備と発展させる能力は多くの要素に依存し、著者らは熟練技術労働力を吸引と維持する能力、及び著者らは研究開発仕事に十分な資源を投入する能力を含む。私たちは引き続き私たちの知的財産権と技術の組み合わせを発展させることができなくて、私たちの業務、将来性、財務状況と経営業績に重大な悪影響を与えるかもしれません
私たちのいくつかの役員、高級管理者、および従業員は現在Horizonに所属しており、同社は私たちと類似した業務活動をしているため、彼らの時間を割り当てることと、どのエンティティに特定の業務機会を提供すべきかを決定する上で利益衝突が存在する可能性がある
私たちは水素動力商用車と水素燃料電池システムを生産するつもりです。Horizonは似たような業務をしており、一部の地域で水素燃料電池システムの販売を競争しているかもしれない
私たちのいくつかの役員、高級管理者、従業員、請負業者、コンサルタントはHorizonに所属しています。特筆すべきは、私たちの取締役会執行議長の顧ジョージもスカイライン取締役会長を務めている。Craig KnightとViktor Mengも私たちの取締役会とHorizon取締役会のメンバーです。さらに、いくつかの役員、上級管理者、従業員、請負業者、およびコンサルタントは、HyzonおよびHorizonおよびその付属会社の株を保有するか、または保有するであろう。また，Hymasの制御により，Horizonは現在Hyzonの多くの投票権のある株を制御している。したがって，我々の役員，上級管理者，従業員には利益の衝突がある可能性があり，我々とHorizonとの契約関係，我々がHorizonにビジネスチャンスを示すかの決定を含む。これらの紛争は私たちに有利な方法で解決されないかもしれません。これは、Horizonまたはその子会社との契約関係条項が、何の利益の衝突もなく、経営陣が私たちの業務にかかる時間が何の利益の衝突もなく、私たちに有利であること、または潜在的なビジネス機会が私たちではなくHorizonに提示されることをもたらすかもしれません。私たちは、私たちのサイトwww.hyzonmotorsの投資家関係ページで見つけることができる、ある関連者取引に適した関連者取引と商業行動道徳基準政策を採用した。このような政策は私たちの取締役会と監査委員会によって検討されるだろう。我々は，我々のサイトアドレスへの引用のみを非アクティブなテキスト引用とし，我々のサイトへのアクティブなリンクとするつもりはない
私たちは現在行われている新冠肺炎の大流行を含む衛生流行病に関連するリスクに直面しており、これは私たちの業務や運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある
我々の業務·運営結果は、新冠肺炎の大流行や関連政府の対応に悪影響を受け続けることが予想されており、これらの措置は、我々がサービスする市場を含む世界各地の経済活動レベルに実質的な悪影響を与えている。新冠肺炎の発生やその影響を抑制するために、政府が実施している対応には、旅行制限、企業閉鎖、隔離などが含まれており、これらの措置は常に変化しており、米国各州と地域および多くの国と地域の間でも異なり、これらの措置は潜在顧客との面会能力を制限し、将来的に潜在顧客との面会能力を制限したり、私たちの人員、サプライヤー、パートナーの正常な運営に影響を与える能力を制限したりする可能性がある。私たちと私たちの主要なサプライヤーが運営している地域の国と地方政府は最近業務運営の制限を緩和し始めたが、各種の要素のため、全世界の将来性は依然として不確定であり、オミック変異体とより多くの変異体、サプライチェーンの中断、労働力不足とインフレが出現する可能性があり、疫病が沈静化し、抑制措置が解除された後も、新冠肺炎疫病の影響は継続する可能性がある。また、職場でのワクチン接種や検査要求を強制的に要求することは、私たちが人材を吸引或いは維持する能力に不利な影響を与える可能性がある。新冠肺炎の大流行が著者らに与える影響の程度は未来の事態の発展に依存し、新変種の出現、ワクチンの採用と有効性、治療の可用性と有効性及び実施可能な更なる抑制措置を含み、これらは高度な不確定性と予測できないものである。金融市場や経済全体が長い間影響を受けていれば、私たちの経営業績、財務状況、キャッシュフローは重大な悪影響を受ける可能性がある
私たちはすでに財務報告の内部統制に重大な欠陥があることを発見し、もし是正しなければ、私たちの総合財務諸表の信頼性に影響を与え、私たちの財務情報を正確に記録、処理と報告する能力に影響し、私たちの財務諸表を作成する能力を弱化させ、私たちとサプライヤーと顧客の関係に負の影響を与え、投資家の自信にマイナスの影響を与え、名声損害をもたらし、そしてその他の不利な結果をもたらす。また、十分な財務、情報技術、管理プロセス、制御およびプログラムをタイムリーに実施し、維持することができなければ、さらなる重大な弱点を招く可能性があり、これは、私たちの財務報告ミスを招き、私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある
我々は、米国証券取引委員会の財務報告書要求の内部統制を受け、2022年度終了時に監査役認証要求の制約を受ける可能性がある。業務合併前に、吾らは特別な目的で会社を買収し、その設立目的は1つ以上の運営業務と合併、株式交換、資産買収、株式購入、再編或いは他の類似業務と合併することである。したがって、2021年12月31日現在、従来存在していた内部統制は、合併後の実体業務合併前の業務に比べて微々たるものであるため、業務統合前の業務が適用されなくなったり、不十分であったりする。私たちの業務後の業務統合のための財務報告書の内部統制が設計されており、経営陣や他の人員が多くの時間と資源を投入する必要があり続けるだろう
効率的な内部統制は、公認された会計原則に基づいて外部目的の信頼性と正確な財務報告書及び財務諸表を提供するために必要である。有効な内部制御プログラムを維持できなかったことは，無意識であっても故意であっても，法律や条例違反を招く可能性がある.説明と第2部9 A項“制御·手順”で開示されているように、当社は、2021年12月31日までの年次財務諸表を作成する際に、財務報告の内部統制に大きな弱点があることを決定した。したがって、同社は、2021年12月31日現在、財務報告に対する内部統制は依然として無効であると結論した。会社は重大な弱点を解決するための救済措置を実施しており、努力が必ず成功する保証はないが、会社はできるだけ早く重大な弱点を救済する計画だ。当社が重大な弱点を補うことができない場合、または他の方法で財務報告または開示制御プログラムを効率的な内部制御を維持することができない場合、財務情報を正確に記録、処理および報告し、所定の期間内に財務諸表を作成する能力が悪影響を受けることが予想される。このような不遵守または適用法律および法規を遵守していないと告発されたことによる訴訟、政府の調査または監督執行行動は、私たちを民事および刑事罰を受ける可能性があり、それによって、私たちの名声、財務状況、および経営業績に実質的かつ不利な影響を与える可能性がある。重大な弱点、救済措置及びいかなる関連する訴訟或いは監督調査は管理層の関心と資源を必要とし、予期しないコストを招く可能性があり、これは私たちとサプライヤーと顧客の関係に負の影響を与える可能性があり、また投資家の会社の財務諸表に対する自信にマイナスの影響を与え、会社の名声に損害を与え、会社の運営に他のリスクをもたらす可能性がある。また、私たちの訴訟を弁護したり、規制法執行行動のコストや他の影響を解決することは確定しにくい可能性があり、私たちの財務状況や経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちの私募株式証は負債に計上され、私たちの株式証の価値変化は私たちの財務業績に重大な影響を与える可能性がある
私たちは私たちの私募株式証を公正価値によって計量された派生負債に分類し、公正価値変動は私たちの総合経営報告書と各報告期間の全面損失の中で報告する。経常的公正価値計量を採用しているため、私たちの財務諸表と経営結果は私たちがコントロールできない要素に基づいて四半期ごとに変動する可能性があります。経常公正価値計測を採用しているため，報告期間ごとに私募株式証の非現金収益や損失を確認し，そのような収益や損失の金額が重大である可能性が予想される
すべての制御システムには固有の限界があり、誤りや詐欺による誤った陳述は、我々の業務を深刻に損なう可能性があり、発見されることなく発生する可能性がある
私たちの経営陣は私たちの内部統制と情報開示制御がすべての可能なミスや詐欺を防ぐことを期待していない。発想や動作がどんなに良くても、絶対的な保証ではなく、合理的な保証しか提供できず、制御システムの目標が実現されることを確保する制御システム。また，制御システムの設計は，資源制約が存在し，制御の利点がそのコストに対して必要であるという事実を反映しなければならない.すべての制御システムの固有の限界のため、制御の評価は合理的な保証しか提供できず、Hyzonですべての重大な制御問題と不正事件が発見されたことを確保した。これらの固有の限界は，意思決定における判断が誤りである可能性があり，簡単な誤りや誤りによって故障が発生する可能性があるという現実を含む.さらに、ある人の個人的な行動または2つ以上の人が結託して制御を回避することができる。いずれの制御システムの設計も、将来のイベント可能性のいくつかの仮定にある程度基づいており、どの設計もすべての潜在的な未来条件でその目標を成功的に達成することが保証されていない。費用対効果を有する制御システムの固有の制限により、エラーまたは詐欺によるエラー陳述が発生し、発見されない可能性がある。もし私たちの統制と手続きがミスや詐欺を発見できなかったら、私たちの業務と運営結果を深刻に損なう可能性があります
私たちに対するネットワークイベントまたは攻撃は、情報の盗難、データの破損、運営中断、および/または経済的損失をもたらす可能性があります
私たちは、情報システム、インフラ、クラウドアプリケーション、サービスを含むデジタル技術に依存しており、私たちはそれと付き合うことができる第三者のアプリケーションとサービスを含む。私たちのシステムまたはインフラ、第三者またはクラウドのシステムまたはインフラ、または私たちの組織内の個人からの複雑で意図的な攻撃またはセキュリティホールは、私たちの資産、独自の情報、および敏感または機密データの腐敗または流用をもたらす可能性があります。データセキュリティ保護に大きな投資をしていない初期の会社として、このような事件から身を十分に守ることができないかもしれません。私たちには、プライバシー権を保護するための適用された法律および法規に基づいて、ネットワークイベントまたは私たちの商業機密または他の独自および機密情報の任意の脆弱性を十分に保護または調査し、修復するための十分なリソースがないかもしれません。このようなプライバシー法律や法規は，個人情報を十分に保護していない個人情報に巨額の罰金と罰を科す可能性があり，潜在的な訴訟に直面する可能性がある.これらの事件のいずれかまたはそれらの組み合わせは、私たちの業務および運営結果に悪影響を与え、財務損失を招き、巨額で高価な訴訟に直面させる可能性がある
私たちは法的挑戦と他の抵抗に直面して、私たちの車を販売しようとしているかもしれません。これは私たちの販売とコストに実質的な悪影響を及ぼすかもしれません
今まで、私たちのFCEVは私たちの顧客に直接販売されました。アメリカでは、私たちはまだFCEVを販売していない。私たちのアメリカでのFCEV販売計画には、最終顧客への直接販売も含まれており、ディーラーと流通業者による販売も含まれている。アメリカでは、ほとんどの州で自動車(私たちのような商用車を含む)を販売するには免許が必要です。いくつかの州は製造業者が顧客に自動車を直接販売することを禁止している。他の州では、メーカーはその州で実体ディーラーを運営しなければならず、顧客に車両を渡すことができる。個別州の法律は私たちが市場に入るための利用可能な販売経路を規定するかもしれない。私たちはすべての州の顧客に直接製品を販売することができないかもしれない。私たちはまたディーラーや流通業者を引きつけて私たちのブランドを普及させることができないかもしれません。これは販売リスクをもたらすだけでなく、お客様にサービスと支援を提供する能力を制限します
私たちは現在どの州でもディーラーとして登録されていない。我々が顧客に直接車両を販売することが求められる州では，メーカーとして，顧客に車両を直接販売·納入できるかどうか，これらの車両を修理することができるかどうかには不確実性がある.私たちが車の販売や納入を許可していない州に住んでいるお客様には、他の車両を渡す方法を手配しなければならないかもしれません。これらの方法は、車両を隣接または近くの州に輸送することを含むことができ、これらの州では、車両を直接販売して輸送することができ、顧客を彼らの故郷の州に輸送するように手配することができる。これらの融通方法は、私たちのビジネスモデルに大きな複雑性を増加させ、私たちの販売と収益性に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。詳細については、“”というタイトルの部分に記載されているリスク要因を参照してください訴訟や規制に関するリスク“最初の申請書類。
私たちはまだ顧客に融資を提供するいかなるレンタル手配も最終的には決定していませんが、顧客にバンドルレンタルオプションや他の代替構造を提供する可能性があり、信用リスクに直面します
私たちは現在第三者レンタル者と関係を築いておらず、私たちの顧客にレンタル融資を提供しています。現在、第三者融資パートナーを通じて潜在的顧客に車両や他の融資構造のバンドルレンタルを提供する予定ですが、第三者融資パートナーが私たちと最終顧客が受け入れられる条項でレンタルサービスを提供したり、融資を提供したりすることができる保証はありません。また、顧客にレンタルを提供することは、一般的に信用拡張に関連するリスクに直面する可能性がある。信用リスクとは、顧客が満期になってその契約義務を履行する--支払いを含む能力または意思が故障した場合に生じる可能性のある潜在的損失である。私たちが顧客に融資を提供する時間が長いほど、私たちは運営資金を消費する。競争圧力と挑戦的な市場は、財務状況の悪い顧客にリースし、支払い期限を延長し、新しい未熟な市場にレンタルすることで、信用リスクを増加させる可能性がある。これは、私たちの業務、見通し、財務業績、キャッシュフロー、および運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります
もし私たちの自動車が期待された表現に達していなければ、私たちが代替燃料と電気自動車を開発、販売、あるいはレンタルする能力は損なわれるかもしれない
私たちの車両は設計と製造に欠陥があるかもしれません。予想通りに運行できないかもしれません。あるいは修理が必要かもしれません。私たちは現在、私たちの業務の見通しに依存する車両の性能を評価するための参照システムはありません。例えば、我々の車両は、車両の使用寿命内に修正および更新を行う必要がある大量のソフトウェアを使用して動作する。ソフトウェア製品は本質的に複雑であり，1回目の導入時に欠陥や誤りを含むことが多い.私たちはこのようなソフトウェアを作成する上での経験が限られている
お客様の販売や販売を開始する前に、私たちの車両のハードウェアまたはソフトウェアの任意の欠陥を検出して修復できる保証はありません。私たちは将来リコールに遭遇する可能性があり、これはターゲット市場における私たちのブランドに悪影響を与え、私たちの業務、将来性、運営結果に悪影響を及ぼす可能性がある。私たちの車両は私たちの保証、お客様の期待、あるいは出現する可能性のある他の車両の性能と一致しないかもしれません。私たちのトラックのいかなる製品欠陥または予想通りに実行できないいかなる行為も私たちの名声を損なう可能性があり、負の宣伝、収入損失、納品遅延、製品リコール、製品責任クレームと重大な保証とその他の費用を招き、私たちの業務、財務状況、経営業績、将来性に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります
私たちの車両修理の経験は限られています。もし私たちが顧客のサービス要求を満たすことができなければ、私たちの業務は実質的な悪影響を受けるだろう
私たちの車両の生産と販売は限られているので、私たちは車両を修理したり修理したりした経験がほとんどありません。代替燃料や電気自動車の修理は、内燃機関を用いた車両の修理とは異なり、高圧訓練やメンテナンス技術を含む専門的な技能が必要である。私たちは第三者と協力して、私たちのトラックの一部または全部を維持することを決定するかもしれませんが、私たちがこのような第三者サプライヤーと受け入れ可能な手配を達成できる保証はありません。第三者サービスや修理プロバイダと契約を締結しても、これらのプロバイダが私たちの車両を修理するために必要なスキル、知識、経験を持っている保証はありません。もし私たちが私たちの車両を満足にサービスしたり修理したりすることができなければ、私たちの顧客(その多くは私たちの車両に依存して重要な任務運営を行うことになります)、私たちの顧客、私たちの業務、および見通しは実質的で不利な影響を受けるだろう
また、多くの州の自動車業界は、同州の各地点で実際に販売されている車両を修理するための修理施設の提供を法律で求めている。これらの状況で規制機関を満足させるサービス計画を開発する予定ですが、私たちのサービス計画の詳細はまだ開発中で、州法律に適合するように再構成する必要があるかもしれません。これは、私たちの業務、財務状況、運営結果、将来性に影響を与える可能性があります
保証準備金が不足しており、将来の保証クレームを支払うのに十分ではなく、私たちの業務、将来性、財務状況と経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります
私たちは保証準備金を保留して、私たちの車両に関連する保証クレームを支払います。私たちは私たちの車両に保証クレームを担当します。OEMから購入した車両を使用して、私たちの燃料電池推進システムと他の部品を改造する仕事は通常OEM保証を無効にするからです。もし私たちの保証準備金が未来の私たちの車両に対する保証クレームを支払うのに十分でなければ、私たちの業務、将来性、財務状況と経営業績は実質的な悪影響を受ける可能性があります。私たちは巨額と思わぬ保証費用を負担しなければならないかもしれない。当時の保証準備金がすべてのクレームをカバーするのに十分な保証はありません
私たちの車両システムに対するいかなる不正な制御や操作も、私たちと私たちの車両に対する自信を失い、私たちの業務を損なう可能性があります
我々の車両は、機能を改善または更新するために定期的な遠隔“空中”更新を受け入れて設置するために、遠隔情報処理および内蔵データ接続などの複雑な情報技術システムを含むか、または計画している。私たちまたは私たちの技術サプライヤーは、不正に私たちの情報技術ネットワーク、私たちのトラック、および関連システムへの不正アクセスを防止するためのセキュリティ対策を設計し、実施し、テストしました。しかしながら、ハッカーは、私たちの車両の機能、ユーザインタフェース、および性能特徴を制御または変更するために、または車両に格納または生成されたデータにアクセスするために、そのようなネットワーク、車両、およびシステムを修正、変更および使用するために、許可されていないアクセスを取得しようと試みる可能性がある。未来の抜け穴は認識されるかもしれないし、私たちがこのような抜け穴を修復する努力は成功しないかもしれない。我々の車両またはそのシステムに対する任意の許可されていないアクセスまたは制御、または任意の顧客データの損失は、法的クレームまたは訴訟を引き起こす可能性がある。また、その真実性にかかわらず、不正に私たちにアクセスした車両、システムまたはデータに関する報告、および私たちの車両、システムまたはデータが“ハッカー”に攻撃される可能性がある他の要素は、私たちのブランドに負の影響を与え、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績を損なう可能性がある
私たちの情報技術と通信システムの中断や障害は、サービスを効率的に提供する能力に影響を与える可能性があります
我々は，我々のトラックに車載サービスや機能，あるいは“遠隔情報処理”を搭載し，データ接続を利用して性能を監視し，機会をタイムリーに捕捉し，コストの予防的保守を節約する予定である.我々のサービスが提供され有効であるかどうかは，情報科学技術と通信システムの持続的な動作に依存しているが，我々はまだこの方面のシステムを発展させていない.私たちのシステムおよび私たちが協力する可能性のある任意のサプライヤーのシステムは、火災、テロ、ハッカー、自然災害、停電、電気通信障害、コンピュータウイルス、コンピュータサービス拒否攻撃、または私たちのシステムを損なう他の意図された破損または中断を受けやすいだろう。我々が電子データを格納しているデータセンターも入室窃盗，破壊，故意破壊行為に遭い，潜在的な中断を招く可能性がある.私たちのいくつかのシステムは完全に冗長ではなく、私たちの災害復旧計画は起こりうるすべての状況を考慮することができない。私たちのデータセンターのどんな問題も私たちのサービスを長時間中断させる可能性がある。さらに、私たちのトラックは高度な技術的および複雑性を持っており、エラーまたは脆弱性を含む可能性があり、これは私たちの業務中断またはシステム障害を引き起こす可能性がある
不良財務報告、規制調査または訴訟に関する宣伝を含む不利な宣伝、または不利な宣伝に効果的に対応できなかったことは、私たちの名声を損なう可能性があり、私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある
初期段階にある上場企業として、私たちのブランドと名声を維持し、向上させることは、従業員、パートナー、顧客と投資家を誘致し、維持し、立法或いは監督審査、訴訟と政府調査の能力を軽減するために重要である。
否定的な宣伝は私たちのブランドと名声と私たちの株価に不利な影響を与えた。負の宣伝は、詐欺、不正な商業行為、従業員の不正行為、不公平な雇用行為、情報技術違反または失敗の告発、または訴訟および/または政府調査を引き起こす可能性のある任意の他の事項から来る可能性がある。負の宣伝とそれが私たちのブランド全体に対する大衆の認知に与える影響、あるいは私たちは否定的な宣伝に効果的に対応できず、私たちの業務に実質的な悪影響を与える可能性がある
2021年9月28日、シロナガスクジラ資本は、会社の株の空手形を保有していることを示す報告書を発表し、会社の潜在的な顧客の性質および生存能力、会社が開示した正確性、および会社の財務予測の疑惑を含む様々な疑惑を会社の業務に提起した。同報告の後、当社とそのいくつかの上級管理者や取締役は各種推定された集団訴訟証券訴訟で指名され、当社の取締役やDCRBのある前取締役も単独の株主派生訴訟で指名された。2022年1月12日、会社は、シロナガスクジラ資本が発表した報告書における疑惑に関する文書及び情報を含む文書及び情報の提示を要求する米証券取引委員会の伝票を受信したと発表し、会社は米国証券取引委員会と協力している。これらの事件のため、同社のいくつかの潜在的なサプライヤーとパートナーは、自動車生産に必要なキー部品を提供してくれる私たちとの交渉を一時停止すると表明した。同社はシロナガスクジラのクレームを強く拒否し、それによる訴訟に積極的に抗弁する。この記事が引き起こした負の宣伝は、私たちのブランドと名声および私たちの株価に悪影響を与え、従業員、パートナー、顧客を引き付け、維持することを難しくし、人々の製品とサービスに対する信頼を低下させ、投資家の自信と私たちの証券の市場価格を損害し、立法と規制審査を引き起こし、訴訟と政府調査を招いた。その結果、顧客、潜在顧客、パートナー、潜在パートナーは私たちに追加の業務を与えることができず、あるいは既存の契約やその他をキャンセルしたり、未来の業務を私たちの競争相手に回したりする可能性があり、将来的に同様の行動をとることができ、投資家は私たちの競争相手に投資する可能性があるかもしれない。付記15.“引受およびまたは事項”における法律手続きを参照して、本改正された10−K/A表の年次報告書の他の部分を含み、参照によって本明細書に組み込まれる
私たちのブランドの成功的な修復は、良好な名声を回復と維持することに大きく依存し、私たちの自動車商業化スケジュールを満たし、顧客の要求を満たし、私たちの未来のバンドルレンタル手配や他の顧客が手配した給油約束を履行し、私たちの未来のバンドルレンタル手配に基づいて質の高いサービスを維持し、私たちのコンプライアンス計画を改善し、私たちのマーケティングと広報努力を継続する。私たちはブランド普及、名声建設、メディア戦略に関する費用を発生しており、私たちの努力は成功しないかもしれない。私たちは、他の競争相手や潜在的な競争相手が彼らの製品供給を拡大し、私たちの名声やブランドを維持し、強化することがますます難しくなり、高価になると予想している。もし私たちが現在または未来の競争環境で私たちのブランドの修復に成功できなければ、あるいは未来に負の宣伝のような事件が発生すれば、私たちのブランドと名声はさらに損なわれ、私たちの業務は影響を受ける可能性がある
私たちの業務中断に保険および役員と上級者責任保険を提供しているにもかかわらず、これらの保険証書は私たちのすべての潜在的な損失をカバーするのに十分ではなく、受け入れ可能な条項でサービスを提供し続けることができないかもしれません。
我々の大株主、幹部と取締役及びその付属会社の所有権集中は、新投資家が重大な会社決定に影響を与えることを阻止する可能性がある。
Horizon燃料電池技術有限公司の子会社Hymas Pte Ltdは2021年12月31日現在、私たちが発行した普通株の約62.8%を保有しており、私たちの役員と役員はグループ実益として私たちが発行した普通株の約6.6%を持っている。したがって、これらの株主は、取締役選挙、私たちの第2回改正および再記載された会社登録証明書または当社の登録会社証明書の任意の修正、および重大な会社取引の承認を含む、株主の承認を必要とするすべての事項に対してかなりの統制権を行使することができる。このような制御は、制御権の変更や管理層の変更を延期または防止する効果がある可能性があり、これらの株主の支援なしに特定の取引が承認されることが困難または不可能になるであろう
知的財産権に関するリスク
私たちは特許、著作権、商標、商業秘密、または他の知的財産権侵害または流用クレームを弁護する必要があるかもしれません。これらは時間をかけて、私たちに巨額の費用を招く可能性があります。
私たちの競争相手を含む会社、組織、または個人は、特許、著作権、商標、商業秘密または他の知的財産権または独自の権利(総称して“IP”と呼ばれる)を所有または取得し、水素動力商用車または水素燃料電池システムを製造または販売する能力を阻止または制限することができ、これは、私たちの業務運営をさらに困難にする可能性がある。私たちは知的財産権所有者から問い合わせを受け、彼らの独占権を侵害したり流用したりしているかどうかを聞くかもしれない。知的財産権を持つ会社には、水素動力移動製品や水素燃料電池技術に関する会社が含まれており、このような権利の侵害や流用が告発される可能性がある。第三者のIPを侵害または盗用したと判断された場合、以下の1つまたは複数の動作を実行することが要求される可能性があります
•宣言された知的財産権の範囲内に含まれているか、または含まれる私たちの製品の開発、販売、または使用を停止、または使用すること；
•賠償義務を含めて大量の損害賠償を支払う
•主張された知的財産権所有者から許可を得て、その許可は合理的な条項または全く存在しないかもしれない；または
•我々の水素動力商用車または水素燃料電池システムの1つまたは複数の態様を再設計する
もし私たちに対する侵害や流用クレームが成功すれば、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。どんな法的手続きやクレームも、有効または無効にかかわらず、巨額の費用と資源移転を招く可能性がある
もし私たちが私たちの知的財産権を第三者によって不正に使用されないように保護できなければ、私たちの業務は悪影響を受けるかもしれない。
私たちの成功は私たちの知的財産権を保護する能力にかかっており、もし私たちの知的財産権の保護や実行が力がなければ、私たちの競争相手に私たちと似たような製品を提供する可能性があり、これは私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に悪影響を及ぼすだろう。私たちは、特許、商業秘密(ノウハウを含む)、従業員および第三者セキュリティ協定、著作権、商標、知的財産権ライセンス、および他の契約権利の組み合わせに依存して、私たちの技術的権利を確立し、保護します。私たちが自分の知的財産権を他人に侵害や流用されないように保護するための措置は、以下のような理由を含む様々な理由で無効になる可能性があります
•私たちが提出した任意の特許出願または現在審理されている任意の特許出願は、特許の発行を招くことはないかもしれない
•私たちが発行した特許の範囲は、私たちの特許主張を含めて、私たちの独占権を保護するのに十分ではないかもしれない
•私たちが発行した特許は挑戦されたり無効になったりするかもしれない
•私たちの従業員、顧客、またはビジネスパートナーは、彼らの私たちに対する秘密、守秘、不使用義務に違反する可能性があります
•私たちは私たちの商業秘密を守るために合理的な努力をしていないと判断された、または管轄権のある裁判所によって判断された
•第三者は私たちと同じまたは似た技術を自主的に開発することができる
•私たちは、実体と手続き上の法的障害を含む、知的財産権の侵害または流用の第三者に対して、私たちの知的財産権の組み合わせを実行することに成功できないかもしれない
•私たちの商標は無効または強制的に施行できない可能性があり、私たちの商標の無許可使用を規制する努力は、世界各地の法的要求を満たすのに十分ではないと考えられるかもしれない
•特許、秘密および発明協定または他の知的財産権の強制執行に関連するコストは、強制執行を不可能にする可能性がある
•現在と未来の競争相手は私たちの知的財産権を迂回したり、私たちの知的財産権を巡って設計するかもしれない。
しかも、世界各地の知的財産権法律もそれぞれ違う。一部の外国国家の知的財産権の保護の程度はアメリカの法律に及ばない。また、外国の管轄区域で私たちの知的財産権を不正に使用することは困難かもしれない。したがって、アメリカ以外では、私たちの知的財産権はそんなに強くて広くないかもしれないし、そう簡単には実行できないかもしれない
私たちの特許出願は発行されないかもしれないし、発表された場合、十分な保護が提供されない可能性があり、これは、他人が私たちと類似した製品の商業開発を行う能力に実質的な悪影響を及ぼすことを阻止する可能性がある
私たちが特定の特許出願の主題を提出した最初の発明者であるか、または私たちがこのような特許出願を提出する第1の当事者であるかどうかを確認することはできません。他方が我々と同じ標的発明または特許出願を提出した場合，我々は我々の適用特許出願が求める保護を得る資格がない可能性がある.私たちはまた特許出願に含まれるすべての特許請求が最終的に適用された発行された特許で許可されることを決定することができない。さらに、発行された特許請求の範囲によって提供される保護範囲は、しばしば決定が困難である。米国特許商標局に仮特許出願を継続して提出することが可能であるにもかかわらず、要求された1年間以内に非仮特許出願を提出しない可能性があり、非仮出願を提出しても、非仮特許が発行される保証はない。したがって、私たちが提出した特許出願が発表されるか、または私たちが発行した特許は、類似した技術を持つ競争相手から保護されることを確認することはできない。さらに、私たちのすべての特許主張が許容され、その予想範囲をカバーしても、私たちの競争相手は、私たちが発表した特許を迂回または設計することができ、これは、私たちの業務、見通し、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります
水素燃料電池業界に関連するリスク
私たちの水素自動車は他の技術で駆動される自動車と市場シェアを争い、これらの技術は顧客にもっと魅力的であることが証明されるかもしれない。ガソリンと天然ガス価格の低下や代替動力自動車の出現は水素自動車への移行を延期または阻止する可能性がある
私たちの水素自動車は代替エネルギーを燃料とする自動車と市場シェアを競争する。代替エネルギー駆動自動車が利用可能であり、代替エネルギーの価格が私たちの製品が使用するエネルギーよりも低く、より高い効率、より高い信頼性、または他の方法で全体的な所有コストのより低い他の要因から利益を得る場合、これは水素自動車への移行の動機を減少させ、私たちの製品の販売に悪影響を与え、私たちの車両の商業成功に影響を与え、または私たちの車両の競争力を失ったり、淘汰されたりする可能性がある。燃料価格は，ディーゼルコストの変動やガソリンや天然ガスコストを含めて長期的に下位にあり，水素自動車への動機を低下させる可能性がある。さらに、商業顧客が電気自動車のような他のゼロエミッションまたはゼロエミッションに近い自動車ではなく、水素自動車をより好むことは保証されず、他のゼロエミッションまたはゼロエミッションに近い自動車がより低い総所有コストまたはより良い持続可能性を有する場合、これは、私たちの製品の販売または私たちの車両の商業成功に悪影響を及ぼす可能性がある。
ICEの代替技術改善における発展は我々のトラック需要に不利な影響を与える可能性がある
先進ディーゼル，エタノールや圧縮天然ガスなどの代替技術の発展，あるいはICE燃費の改善は，我々が現在予想していない方式で我々の業務や将来性に実質的な悪影響を与える可能性がある。他の燃料やエネルギーは顧客の第一選択の水素ベース解決策の代替案になる可能性がある。もし私たちが新しい技術や強化された技術やプロセスを開発できなかったり、既存技術の変化に反応できなかったりすれば、私たちの新しいおよび強化されたFCEVの開発と導入を大幅に遅らせる可能性があり、これは私たちの車両の競争力を失い、収入が減少し、市場シェアが競争相手に奪われる可能性がある。私たちの研究開発努力は代替燃料や電気自動車技術の変化に適応するのに十分ではないかもしれない。技術の変化に伴い、私たちは私たちの車両をアップグレードしたり、調整したりして、研究開発への投資を増加させます
私たちの製品は可燃性燃料を使用して、一部は高圧を発生させます。これは私たちの業務を製品の安全、製品責任、その他のクレーム、製品のリコール或いはマイナス宣伝の影響を受けるかもしれません
高圧電力は潜在的な電気ショックの危険をもたらすが，水素は可燃性ガスであるため，潜在的な危険燃料である。水素自動車(我々が生産した水素自動車を含む)に関する事故またはそれに関連する事故、設計または製造上の欠陥、または水素動力自動車をめぐる任意の負の宣伝、または水素の生産、輸送または使用は、私たちの業務に実質的な障害をもたらす可能性がある。もし私たちの任意の製品が設計または製造において欠陥または他の故障が発生した場合、水素の安全性または水素燃料電池の効率および性能を含む場合、私たちは製品のリコールまたは他の行動を余儀なくされる可能性があり、これは私たちの業務、将来性、経営業績、名声、および財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある。将来の保証クレームを支払うのに不十分な保証準備金は、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。しかも、私たちは私たちの保険範囲を超えた損害に責任を負わなければならないかもしれない。
訴訟や規制に関するリスク
私たちは高度に規制された産業で運営している。法律や法規を遵守しないことは私たちを重大な規制リスクに直面させる可能性があり、法律と法規の変化、法執行政策と優先事項の変化は私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。
自動車製造と水素産業は全体的にほとんどの国で厳格に規制されており、私たちが国、連邦、州、地方の法律、規則、法規、指導に従わなければ、水素動力自動車の安全と顧客への直接販売、水素生産、貯蔵、輸送に関する法律、規則、法規、指導を含めて、私たちの業務は不利な影響を受ける可能性がある。私たちは許可と運営要求の制限を受けることになり、これは大量のコンプライアンスコストを招く可能性があり、もし私たちの免許が損傷すれば、私たちの業務は悪影響を受けるだろう。HorizonおよびHyzon Europeとの関係に適用される独占禁止法および競争法を含む訴訟、規制行動、およびコンプライアンス問題は、免許取り消し、巨額の罰金、処罰、判決、救済費用、否定的な宣伝と名声被害、および費用増加を招く要求に直面する可能性がある。私たちの業務と製品も多くの厳しい環境法律と法規によって制限されており、危険物質と廃棄物の発生、使用、運搬、貯蔵、処分と輸送を管理する法律と法規を含む。これらの法律は、私たちまたは私たちのバリューチェーンの他の人たちに許可を得て、私たちの運営に実質的な影響を与える可能性のある様々な制限と義務を遵守することを要求するかもしれない。重要な許可および承認が受け入れ可能な条項で得られない場合、または他の運営要件が私たちの運営を満足させる方法で満たされない場合、または私たちのビジネス義務を満たすスケジュール内で満たされない場合、私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性があります。また、プライバシー、情報セキュリティ、データ保護に関する法律、法規、ルールは、私たちのコストを増加させ、個人情報を収集して使用する方法に影響を与えたり、制限したりし、ビジネス機会に悪影響を与える可能性があります。このような法律、規制、そして規則を遵守する持続的な費用は巨大かもしれない
さらに、これらすべての法律および条例は、政治構造の変化および技術的変化がもたらす可能性のある変化を含む、法執行政策または優先事項の変化または変化の影響を受ける可能性がある。将来の法律·法規、既存の法律·法規の変化、またはそれの解釈、または法執行政策または優先順位の変化は、管理層の大きな関心を必要とし、私たちの運営および他の将来のプロジェクトに関連する追加支出、制限、遅延を招く可能性がある
私たちは世界の顧客やサプライヤーに依存していますが、政府政策や貿易制度の不利な変化は私たちの製品の競争力に著しく影響する可能性があります。
私たちはサプライヤーから部品を調達し、中国のHorizonから水素燃料電池システムを調達するなど、世界各地で私たちの製品を販売しています。貿易政策、条約、政府監督管理、関税、税関監督管理、価格或いは外国為替規制或いは国内製造製品に対する外国の優遇において、米国と他の国、特に中国との将来の関係には重大な不確定性が存在する。このような政府政策の変化は、既存の貿易協定の任意の変化、私たちまたは私たちのサプライヤーまたはパートナーが業務を展開している国間の国際貿易関係、私たちの目標市場、規制要件、または税収および他の政府インセンティブの利用可能性を含み、燃料効率および代替エネルギー形態を促進するインセンティブを含み、私たちに悪影響を及ぼす可能性がある。貿易戦争、関税または国際貿易協定に関連する他の政府行動、米国社会、政治、規制および経済条件の変化、または私たちの製品販売、調達供給または現在運営または将来運営されている地域および国の対外貿易、製造、発展または投資の法律および政策の変化、およびこれらの変化による米国へのいかなる負の感情も、私たちの業務、財務状況、または運営結果に悪影響を及ぼす可能性がある
私たちは訴訟、規制行動、そして政府の調査と調査に関連するリスクと不確実性に直面している。
私たちは様々な訴訟、他のクレーム、訴訟、規制行動、そして政府の調査と調査の側になる可能性があります。例えば、2021年9月30日から2021年11月15日までの間に、米国ニューヨーク西区地域裁判所は、当社、当社のある現職幹部と取締役、およびDCRBのある幹部と取締役に対して3つの関連する推定証券集団訴訟を提起した：(KauffmannはHyzon Motors Inc.，et al.ブレナンはHyzon Motors Inc.らを訴えた。(第21-cv-06636-cjs)、およびMillerはHyzon Motors Inc.らを訴えた。(第21-cv-06695-cjs号)、連邦証券法違反と主張。Blue Orca Capital(Blue Orca Capital)が2021年9月28日に発表した報告書の告発によると、会社と個別の被告は、会社の顧客契約、車両注文、販売および収益予測の性質について重大な虚偽と誤解を述べている。シロナガスクジラ資本は、私たちの株を保有していることを示す投資会社であり、会社に多くの疑惑を提起している。これらの訴訟はRe Hyzon Motors Inc.証券訴訟(案件番号6：21-cv-06612-cjs-mwp)のタイトルで統合され、2022年3月21日に裁判所が指定した首席原告は合併改訂訴状を提出し、金銭損害賠償を求めた
2021年12月16日から2022年1月14日までの間に、米ニューヨーク西区地方裁判所に3件の関連株主派生訴訟を提起した：(LeeはAndersonらを訴えた。(第21-cv-06744-cjs号)；レイビッツはアンダーソンらの事件を訴えた。(第22-cv-06012-cjs号)；ShorabはAndersonらの事件を訴えた。(表第22-cv-06023-cjs)2022年2月2日、米デラウェア州地方裁判所も同様の株主派生訴訟(YelletsがGuらを訴えた事件)を起こした。(番号22-cv-00156)、2022年2月3日、同様の株主派生訴訟がニューヨーク州最高裁判所キングス県に提起された(ルディマンがアンダーソンらを訴えた事件)。(503402/2022年)これらの訴訟は会社DCRBの現取締役とある前任取締役を被告とし、そして会社を名義被告とし、一般的に個別の被告が受託責任に違反し、総合証券集団訴訟中の告発の失実陳述を行ったり阻止できなかったりし、そして連邦証券法違反、受託責任違反、不当得利、統制権乱用、深刻な管理不備と会社資産の浪費に対してクレームを提出する。このような訴訟は一般的に公正な救済と金銭的損害賠償を求めている
2022年3月18日，一緒に推定された集団訴訟，馬ロックはアンダーソンらを訴えた。裁判所はデラウェア州衡平裁判所でDCRB(DCRBの保険者)のある幹部と取締役及びDCRB保険者のある投資家に対して訴訟を提起し、取締役の被告とDCRB保険者の持株株主がDCRBとLegacy Hyzonの合併において彼らの信頼責任に違反したことを告発した。起訴状は公正な救済とお金の補償を求めている
Hyzonは、2022年1月26日から2022年3月28日までの間に、デラウェア州一般会社法第220条に基づいて株主から帳簿や記録の提供を要求する4つの要求を受け、これらの株主は、類似のデリバティブや株主訴訟を提起しているか否かを調査していることを示している。訴訟手続きは訴訟過程に固有の不確実性の影響を受ける。我々はこれらのことの結果を予測することもできず，可能な損失や可能な損失範囲(あれば)を見積もることもできない.
2022年1月12日、会社は、シロナガスクジラ資本が発表した2021年9月28日報告書に記載された疑惑に関する文書および情報を含む文書および情報の提示を要求する米国証券取引委員会の伝票を受信したと発表した。その会社はアメリカ証券取引委員会と協力している
訴訟および他の法律手続きの結果は、付記15の法律手続き項目に記載された他のクレーム、当社の連結財務諸表への約束およびまたは本改訂年度報告書10-K/A表の他の部分を含み、参照によって本明細書に組み込まれることによって、内在的な不確実性を有し、いくつかまたはすべての法的紛争において不利な判決または和解が、私たちに実質的に不利な金銭的損害賠償または強制救済をもたらす可能性がある。いかなるクレームや訴訟も、完全な賠償や保険加入を受けても、私たちの名声を損なう可能性があり、将来的に効果的に競争したり、十分な保険を受けることを難しくしたりする。
私たちはデータプライバシーと安全法律、法規、基準、政策と契約義務の制約を受けて、これらの法律、法規、標準、政策と契約義務は私たちの車両に延長される可能性があり、実際あるいはこれらの義務を遵守しないと思われるいかなる行為も、私たちの名声とブランドを損なう可能性があり、私たちを巨額の罰金と責任に直面させ、あるいは他の方法で私たちの業務に影響を与える可能性がある
私たちの運営中に、私たちは、名前、アカウント、ユーザIDおよびパスワード、ならびに支払いまたは取引に関連する情報を含む、私たちの顧客、従業員、および私たちとビジネス往来のある第三者からの個人情報を収集、使用、記憶、開示、転送、および他の方法で処理することができます。また，車両の電子システムを用いて各車両の使用情報を記録し，車両の診断，メンテナンス，メンテナンスを支援する予定である.私たちの顧客は私たちがこれらのデータを使用することに反対するかもしれません。これは私たちの車両メンテナンスコストを増加させ、私たちの業務の将来性を損なうかもしれません。また、業務を展開する際に当社の顧客情報を保有して使用することは、米国、EU、オーストラリア、中国、その他の国/地域の立法および規制負担に直面する可能性があり、これらの法律および法規は、このような情報の使用を制限し、新しい顧客の獲得や既存の顧客へのマーケティング能力を阻害するようにデータ漏洩を通知することを要求する可能性があります。規則に合わない、または私たちのネットワークセキュリティおよびシステムに深刻な違反は、民事と刑事責任、可能な罰金、処罰と損害、顧客の私たちの車両に対する需要の減少、そして私たちの名声とブランドへの損害を含む、私たちの業務と将来の見通しに深刻な負の結果をもたらすかもしれません。私たちは多くの連邦、州、地方と国際法律法規、契約義務と業界標準の制約または影響を受け、これらの法律と法規はデータのプライバシーと安全にいくつかの義務と制限を加え、私たちが収集、保存、保存、保護、使用、処理、転送、共有、開示する個人情報を規範化し、私たちと業務往来のある従業員、顧客、その他の第三者の情報を含む。これらの法律、法規、および基準は、時間の経過と司法管轄区域の違いによって異なる解釈および適用される可能性があり、それらの解釈および適用は、私たちの業務、財務状況、および運営結果に重大で不利な影響を与える可能性がある
世界のデータ保護構造は急速に変化しており、予測可能な未来には、実施基準と法執行のやり方は依然として不確定である可能性がある。私たちはすべての状況をタイムリーに監視して対応できないかもしれない。EUは2018年5月に施行された一般データ保護条例(GDPR)を採択し、カリフォルニア州は2018年1月に施行されたカリフォルニア消費者プライバシー法(CCPA)を採択し、両法案とも会社に個人データの処理に追加的な義務を課し、データを収集した人に特定のプライバシー権を提供した。既存の、提案され、最近公布された法律および法規(GDPRおよびCCPA要求を実施するプライバシーおよびプロセスの改善を含む)を遵守することは、コストが高い可能性があり、これらの規制基準を遵守しない行為は、私たちを法的および名声のリスクに直面させる可能性がある。
CCPAはカバーする企業のためのプライバシーフレームワークを構築し、カリフォルニアの消費者の個人情報とデータプライバシー権の広範な定義を含む。CCPAは、違反行為に深刻な法的損害賠償をもたらし、特定のデータ漏洩行為に対して個人的な訴権を有する可能性があるフレームワークを含む。CCPAは、カバーする企業がカリフォルニアの消費者にプライバシーに関する新たな開示を提供することと、個人情報を使用しないことおよび開示する新しい方法を選択することを要求する。私たちが業務を拡大するにつれて、CCPAは私たちのコンプライアンスコストと潜在的な責任を増加させるかもしれない。2023年1月1日から、カリフォルニア州プライバシー権法案(CPRA)は、カリフォルニアの消費者のいくつかの敏感な個人情報に対する権利の拡大を含むCCPAを重大に改正する。CPRAはまた、CCPAおよびCPRAを実施し実行する権限を付与される新しい国家機関を作成した。
他の州でも似たような法律が提案され始めた。適用されるプライバシーとデータセキュリティの法律と法規を遵守することは厳格で時間のかかる過程であり、これらの法律と法規を遵守するための追加のメカニズムを構築する必要があるかもしれません。これは、私たちのデータ慣行を含めて、私たちの業務に不利な方法で私たちの業務のやり方を変えることを要求することになります。いくつかの新しいプライバシー法は解釈と適用の面でまだ高い不確実性を持っている。適用される法律や法規を遵守しないこと、または個人情報を保護することは、私たちに対する調査、法執行行動、および他の訴訟を招く可能性があり、これは、巨額の罰金、損害賠償、および他の責任、および私たちの名声と信用を損なう可能性があり、これは収入および利益に悪影響を及ぼす可能性がある。
中国では2021年8月に“個人情報保護法”(略称“個人情報保護法”)が制定され，2021年11月から施行された。PIPLは中国内部と外部の個人情報収集と転送に厳しい制限を加えている.多くの態様では、PIPLは、欧州連合のGDPRと同様に、データ当事者に個人情報を収集および使用する権利を通知および同意(または同意しない)する権利を与える。海松は中国に業務や従業員がいますが、PIPLは、この情報が匿名でなければ、あるいは従業員の同意を得ない限り、海松の中国人従業員と米国にいる人的資源組織との共有を制限しています。このような制限は私たちの業務運営コストの増加を招くかもしれない。
個人情報の収集、処理、使用、開示に関する公共プライバシーポリシーおよびその他の文書を発行します。私たちが発表した政策や他の文書を守るために努力しているにもかかわらず、私たちは遵守できないかもしれないし、守られていないとみなされるかもしれない。また、私たちは努力しているにもかかわらず、私たちの従業員、請負業者、サービスプロバイダ、サプライヤー、または他の第三者が私たちが発表した政策や文書に従わなかった場合、コンプライアンスを成功させることができないかもしれません。もしこのような失敗が詐欺的で不公平で、私たちの実際のやり方を歪曲していることが発見されたら、それらは似たような結果をもたらし、あるいは私たちを潜在的な場所、州、そして連邦行動に直面させるかもしれない。プライバシー権を侵害したり、データ保護法や適用されたプライバシー通知を遵守できなかったりすると主張しており、責任がないことが発見されても、弁護は高価で時間がかかる可能性があり、負の宣伝を招き、業務を損なう可能性があります
ほとんどの管轄区域は法律を制定し、会社にあるタイプのデータのセキュリティホールに関連する時に個人、監督管理機関、その他の第三者に通知することを要求している。そのような法律は一致しないかもしれないし、変わるかもしれないし、他の法律を通過するかもしれない。さらに、私たちの特定の顧客との合意は、私たちがセキュリティホールが発生した時に彼らに通知することを要求するかもしれない。このような強制的な開示はコストが高く、否定的な宣伝、処罰または罰金、訴訟、および私たちの顧客が私たちのセキュリティ対策の有効性に自信を失ってしまう可能性があり、実際または予想されるセキュリティホールによる問題に対応または緩和するために大量の資本と他の資源を必要とすることが要求される。上記のいずれも、我々の業務、見通し、経営業績、財務状況に重大な悪影響を及ぼす可能性がある
わが国の証券に関するリスク要因
株式承認証を行使する際に発行された証券を含め、我々の大量の証券を公開市場で販売することは、たとえ我々の業務が良好であっても、我々A類普通株の市場価格を大幅に低下させる可能性がある
公開市場で相当数のA類普通株を売ることはいつでも起こる可能性がある。これらの売却、あるいは市場で大量の株式保有者が株式を売却しようとしているとの見方は、我々A類普通株の市場価格を低下させ、追加株式証券を売却することで資金を調達する能力を弱める可能性がある。売却がA類普通株や引受権証の現行市場価格に及ぼす影響は予測できません。
2021年12月31日現在、247，758，412株のA類普通株と19，300，742株A類普通株の引受権証がある。また、Hyzonの2021年株式激励計画によると、合計44，056，301株のA類普通株は未償還奨励または未来発行が可能となる
Legacy Hyzonのいくつかの株主は、二零二年二月八日に92，775，000株のLegacy Hyzon普通株またはLegacy Hyzon普通株に変換可能な証券を合計92，775，000株を保有し、DCRB及びLegacy Hyzonと協定(“ロックアップ協定”)を締結し、この合意に基づき、締め切り後6ヶ月以内に任意の承認株式証又は他の権利を行使することにより発行又は発行可能なA類普通株株式を譲渡せず、当該等株主実益所有又はその他の方法で保有するA類普通株株式を取得することに同意した。この販売禁止期間は2022年1月に満期になり、販売禁止協定当事者が保有する株式はこれらの契約によって制限されなくなった。
取引終了については，日付は二零二零年十月十九日のいくつかの登録権協定(“初公開株式登録権協定”)が改訂及び再記載され，当社は取引終了前にDCRB証券を保有しているいくつかの者及び実体，並びに業務合併に関連してA類普通株を受領した複数の者及び実体(“登録権利保持者”)と改訂及び再記載されたIPO登録権協定(“A&R登録権合意”)を締結する。A&R登録権協定によると、吾らは取引終了後15営業日以内に米国証券取引委員会に登録声明(“初期登録声明”)を提出することに同意し(費用は吾らが自己負担)、初期登録声明を提出後に合理的で実行可能な範囲でできるだけ早く発効させるために吾らの合理的な最大限の努力を行う。これらの要求を満たすS-1表登録説明書(略称2021年登録説明書)は、2021年7月30日に米国証券取引委員会に届出され、2021年8月10日に発効した。場合によっては、REG権利保持者は、任意の12ヶ月以内に最大3回のパケット販売発行を要求することができ、習慣上の便乗登録権を得る権利がある。また、引受契約(定義は後述)によると、吾らは取引完了後15日以内に登録声明を提出して、PIPE株の転売を登録しなければならず、この要求は2021年の登録声明で満たされている。
A&R登録権協定の詳細については、タイトルを参照してください“関係者と関係者の取引-登録権“最初の申請書類
私たちの株価は大きく変動しています。お支払いいただいた価格以上の価格で私たちA種類の普通株や株式証明書の株を売ることができないかもしれません。
私たちA類普通株と公共株式証の取引価格の変動は大きく、各種の要素の影響を受けて大幅に変動する可能性があり、その中のいくつかの要素は私たちがコントロールできない。次のいずれの要素もあなたが私たちの証券の投資に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。私たちの証券の取引価格はあなたが支払う価格よりはるかに低いかもしれません。この場合、私たちの証券の取引価格は回復できない可能性があり、さらに下落する可能性がある
私たちの証券取引価格に影響を与える要素は含まれているかもしれませんが、これらに限定されません
•私たちの四半期の財務業績の実際または予想変動、あるいは私たちに似ていると思われる会社の四半期財務業績の変動
•私たちの経営業績に対する市場の期待は変わりました
•競争相手の成功
•経営業績は一定期間内に証券アナリストや投資家の予想を達成できなかった
•私たちまたは市場全体に対する証券アナリストの財務推定と提案の変化
•投資家は私たちに相当する他社の経営業績と株価表現を考えている
•私たちは新しい製品と強化された製品と技術をタイムリーに販売することができます
•私たちの業務に影響を与える法律法規の変化
•私たちがコンプライアンスを満たす能力は
•訴訟を起こしたり訴訟に参加したり
•私たちの資本構造の変化、例えば未来の証券の発行や追加債務の発生
•公開販売可能なAクラス普通株の数；
•取締役会や経営陣の重大な変動
•空売りA類普通株に従事する投資家
•我々の役員、役員、または大株主は、Aクラスの普通株を大量に売却するか、またはそのような売却が発生する可能性があると考えている
•景気後退、金利、燃料価格、国際通貨変動、戦争やテロ行為などの一般的な経済的·政治的条件
私たちの経営業績にかかわらず、広範な市場と業界要素は私たちの証券の市場価格に実質的な損害を与える可能性があります。株式市場全体とナスダックは価格と出来高の変動を経験しており、これらの変動は影響を受けた特定の会社の経営業績に関係なく、あるいは比例しないことが多い。このような株と私たちの証券の取引価格と推定値は予測できないかもしれない。投資家は小売株や投資家が私たちに似ている他社の株式市場に自信を失っていると考えており、私たちの業務、将来性、財務状況、あるいは経営業績にかかわらず、私たちの株価を押し下げる可能性があります。私たちの証券市場価格の下落はまた、私たちがより多くの証券を発行する能力と、私たちが将来より多くの融資を得る能力に悪影響を及ぼすかもしれない。
また、過去には、全体市場やある会社証券の市場価格が変動した後、これらの会社は証券集団訴訟を起こされることが多かった。私たちを提訴すれば、巨額の費用を招き、私たちの経営陣の注意と資源を移す可能性がある。
上場企業として、私たちの運営コストが増加し、私たちの経営陣は新しいコンプライアンスを実施するために多くの時間を投入します
上場企業として、私たちの法律、会計、その他の費用は民間会社としてよりはるかに高い。また、上場企業として、私たちは“取引法”、“サバンズ-オキシリー法案”、“ドッド·フランクウォール街改革と消費者保護法”の報告要件、および米国証券取引委員会とナスダックが採択され、成立する規則を守らなければならない。私たちの経営陣と他の人たちはこのようなコンプライアンス計画を実施するために多くの時間を投入する必要があるだろう。さらに、私たちはこれらの規則と法規が私たちの法律と財務コンプライアンスコストを大幅に増加させ、いくつかの活動をより時間的で高価にすると予想する。私たちは、これらの要求に応答して生成される可能性のある追加コストの金額や時間を予測または推定することができない。これらの要求の影響は、合格した個人を私たちの取締役会、私たちの取締役会委員会、または役員に参加させることをより難しくしているかもしれません
私たちは現在、予測可能な未来に私たちのA種類の普通株に現金配当金を支払う計画がないので、あなたが購入した価格より高い価格でA種類の普通株を販売しない限り、投資収益を得ることができないかもしれません
私たちは将来の運営、拡張、債務返済のために未来の収益を維持するかもしれないが、現在は予測可能な未来に現金配当金を支払う計画はない。将来的に配当金を発表·配布する任意の決定は、取締役会が適宜行うことになり、我々の経営結果、財務状況、現金需要、契約制限、および取締役会が関連すると考えられる他の要因に依存する可能性がある。しかも、私たちが配当金を支払う能力は、私たちの既存と未来に発生する任意の補償された債務の契約によって制限されるかもしれない。したがって、あなたが購入した価格より高い価格で私たちのA種類の普通株を販売しない限り、私たちに投資したA種類の普通株から何の見返りも得られないかもしれません
ナスダックの規則の下で、私たちは“ホールディングス”です
喜馬とその関連会社は私たちが発行した株式の大部分の投票権を支配しているため、ナスダック規則によると、私たちは“制御会社”である。制御された会社として、私たちは、取締役会が多数の独立した取締役を持つことを要求する要求、および完全に独立した取締役からなる報酬委員会の構築、またはその役員および取締役の指名の報酬が取締役会の独立メンバーによって決定されるか、または取締役会に推薦される要求を含む、特定のナスダック社の管理要求に制約されない。いずれの免除にも依存しないことが予想され、私たちの給与委員会は現在独立取締役のみで構成されているが、私たちが“制御された会社”とみなされている限り、私たちが1つ以上の免除に依存している限り、私たちはそうする権利があり、私たちAクラスの普通株式の所有者は、ナスダックのすべての会社の管理に制約されている会社の株主と同じ保護を受けることはないだろう
JOBS法案は，我々のような“新興成長型会社”が，他の非新興成長型会社の上場企業に適用される各種報告要求の何らかの免除を利用することを許可している
我々は，証券法第2(A)(19)節で定義された“新興成長型会社”の定義に適合し，2012年のJumpStart Our Business Startups Act(“JOBS法案”)により改正された.したがって、(A)財務報告書の内部統制に関するサバンズ·オキシリー法案第404条に基づく監査人認証要件免除、(B)報酬発言権、頻度発言権、およびゴールドパラシュート投票要件の免除、および(C)当社の定期報告および依頼書における役員報酬に関する開示義務の削減を含む、他の非新興成長型上場企業に適用される様々な報告要件に適用されるいくつかの免除を利用する。したがって、私たちの株主は彼らが重要だと思ういくつかの情報を得ることができないかもしれない
我々は、(A)本年度の最終日(I)2025年10月22日以降の財政年度の最終日、すなわちテキサス商業銀行初公募5周年まで新興成長型企業となり、(Ii)我々の年間総収入は少なくとも10.7億ドル(米国証券取引委員会規則により時々インフレ調整される)、または(Iii)前の第2期の最終営業日まで、非関連会社が保有する我々A類普通株の時価が7億ドルを超えることを意味する大型加速申告会社とみなされる。そして(B)私たちは前3年間に10億ドルを超える転換不可能債券を発行した日。私たちは2022年度終了時に大規模加速申請者とみなされる可能性があるため、追加の要求を満たす必要があるかもしれない
また、雇用法案第107節では、新興成長型会社が新興成長型会社であれば、証券法第7(A)(2)(B)節に規定する免除を利用して新たな又は改正された会計基準を遵守する機会を利用することができる。したがって、新興成長型企業は、これらの基準が民間会社に適用されるまで、いくつかの会計基準の採用を延期することができる。雇用法案は、会社は延長された移行期間から撤退することを選択し、非新興成長型会社に適用される要求を遵守することができるが、どのような選択脱退も撤回できないと規定している。私たちは、移行期間を延長することを選択しないことを選択した。これは、基準が発表または改正された場合、その基準が上場企業または民間企業に異なる適用日があれば、私たちは新興成長型企業として、民間会社が新たな基準または改正基準を採用する際に新たなまたは改正された基準を採用することができることを意味する。これは、我々の連結財務諸表を別の上場企業と比較させる可能性があり、後者は新興成長型会社でも新興成長型会社でもなく、使用される会計基準の潜在的な違いにより、延長された過渡期を使用しないことを選択することは困難または不可能である
私たちは投資家がこれらの免除に依存して私たちのA種類の普通株の吸引力が低下することを発見するかどうか予測できない。もし一部の投資家が私たちのA類普通株の吸引力が低下していることを発見すれば、私たちのA類普通株はそれほど活発でない取引市場が出現する可能性があり、私たちの株価はもっと変動する可能性がある
私たちの経営陣は上場企業の経営についての経験が限られています。
私たちの役員は上場企業の管理についての経験が限られています。私たちの管理チームは私たちの上場会社への移行を成功的あるいは効果的に管理できないかもしれません。連邦証券法によると、上場会社は重大な監督管理と報告義務の制約を受けるからです。上場企業に関する複雑化した法律を扱う上での経験が限られていることは、これらの活動にますます時間がかかる可能性があるため、合併後の会社管理や成長のための時間が少なくなる可能性がある。適切な知識、経験、訓練、および彼らが使用できる技術、システム、ツールは、米国上場企業に要求される会計政策、実践、または財務報告の内部統制に関する機能を実行するのに十分な人員がいないかもしれません。私たちの財務および会計システムを上場企業により適した企業システムにアップグレードしています。遅延は、私たちの能力に影響を与えたり、私たちの経営業績を適時に報告したり、米国証券取引委員会に提出するのに必要な報告書をタイムリーに提出し、サバンズ-オキシリー法案404条を遵守することができます。米国上場企業に要求される会計基準レベルを達成するためには、必要な基準と制御措置の制定と実施には、予想よりも高いコストが必要となる可能性がある。当社の従業員基盤を拡大し、上場企業としての運営を支援するためにより多くの従業員を雇用することが求められる可能性があり、将来の運営コストを増加させることになります。
当時まだ発行されていなかった引受権証の所有者(あるいは当時発行されていなかった公共株式証の65%及び当時発行されていなかった私募株式証の65%)の所有者の許可を得た後、著者らは株式証の条項を改訂することができ、改訂の方式は公共株式証の所有者に不利になる可能性がある。したがって，株式承認証の行使価格を上げることができ，行使期間を短縮することができ，我々A類普通株は引受権証を行使する際に購入可能な株式数を減少させることができ，これらはすべて所有者の承認を得ていない
我々の引受証は，株式承認証の代理人である大陸株譲渡信託会社とDCRBの間で2020年10月19日に締結された引受証協定(“株式承認証協定”)の下で登録形式で発行される.株式承認協定は、持分証の条項は、いかなる所有者の同意もなく改訂して、いかなる曖昧な点を是正し、あるいはいかなる欠陥のある条文を訂正することができるが、当時まだ発行されていない持分証所有者の少なくとも50%の所有者の承認を経なければならず、公共持分証登録所有者の利益に悪影響を与える変更を行うことができる。したがって、当時発行されていなかった公共株式証(又は当時発行されていなかった公共株式証の65%と当時発行されていなかった私募株式証の65%)の所持者(又は当時未償還の公共株式証の65%と当時未償還の私募株式証の65%)の保有者がこのような改正に同意すれば、保有者に不利な方法で当該等の改正を改正することができる。我々は、当時少なくとも50%が発行されていなかった公共株式証(または当時発行されていなかった公共株式証の65%と当時発行されていなかった私募株式証の65%を取得し、独立種別投票として)を得ることに同意して公開株式証条項を改訂する能力は無限であるが、このような改正例は、株式承認証の使用価格の改訂、株式承認証の現金または株式への変換(最初に提供された比率とは異なる)、行使期間の短縮、または株式承認証の行使時に購入可能なA類普通株の株式数を減少させることである可能性がある
私たちは、権利証明者に不利な時に、期限が切れていない権利証の行使の前に償還して、彼らの権利証を一文の価値もないようにすることができる。
私たちは行使可能で満期前のいつでも発行された引受権証を償還することができ、株式承認証1部当たりの価格は0.01ドルであり、前提は、私たちA類普通株の最終報告販売価格が1株18.00ドル(株式分割、株式配当、再編、資本再編などの調整後)を超え、私たちが償還通知を出した日前の第3の取引日までの30取引日以内の任意の20取引日以内に、いくつかの他の条件を満たすことである。株式証明書が私たちが償還できる場合、私たちはすべての適用された州証券法に基づいて対象証券を登録したり、売却資格に適合させることができなくても、償還権を行使することができます。償還されていない引受権証は、(A)所有者が不利である可能性がある場合に株式証明書を行使し、そのために行使価格を支払う可能性があり、(B)自己株式証の保有を希望する場合には、その株式証明書を当時の市価で売却するか、または(C)名義償還価格を受け、当該等の未償還の引受権証の償還を要求する場合、名義償還価格はその株式証明書の時価を大きく下回る可能性がある。いかなる私募株式権証も、保険者、DCRB、WRG DCRB Investors、LLC(“WRG”)独立取締役、DCRB最高経営責任者兼取締役、またはその譲受人を許可されたエリック·アンダーソン(Erik Anderson)の所属会社が保有していれば、私たちは償還しない
ナスダックは私たちの証券をその取引所から撤退させるかもしれません。これは投資家が私たちの証券を取引する能力を制限し、追加の取引制限を受けることができるかもしれません
私たちはあなたに私たちの証券がナスダックに上場し続けるという保証はできません。ナスダックが私たちの証券をその取引所から撤退させ、私たちの証券を別の全国的な証券取引所に上場することができなければ、私たちの証券は場外取引市場で見積もりを出す可能性があると予想します。このような状況が発生すれば、私たちは重大な不利な結果に直面するかもしれない
•私たちの証券の市場オファーは限られています
•証券の流動性が減少しています
•A類普通株が“細価格株”であることを決定することは、私たちA類普通株取引のブローカーがより厳しい規則を遵守することを要求し、私たちの証券二級取引市場の取引活動を減少させる可能性がある
•限られたニュースやアナリストの報道
•将来的により多くの証券を発行したり、より多くの融資を得る能力が低下する
1996年の“国家証券市場改善法案”は連邦法規であり、各州が特定の証券の販売を阻止または先制し、これらの証券は“担保証券”と呼ばれている。私たちのA類普通株と公開株式証はナスダックに上場しているため、私たちのA類普通株と公開株式証は担保証券の資格に符合している。各州は我々の証券販売を先制規制されているにもかかわらず，連邦法規は各州が詐欺の疑いがある場合に会社を調査することを許可しており，詐欺活動が発見された場合，各州は特定の場合に担保証券の販売を規制または禁止することができる。また、もし私たちがナスダックに上場しなければ、私たちの証券は保証証券ではなく、私たちが証券を提供する州ごとに規制されるだろう
証券または業界アナリストが、私たち、私たちの業務、または私たちの市場に関する研究または報告を発表または停止しない場合、または彼らが私たちのAクラス普通株の提案に不利な変化が生じた場合、私たちAクラス普通株の価格および取引量は低下する可能性がある
私たちA類普通株の取引市場は、業界または証券アナリストが発表する可能性のある私たち、私たちの業務、私たちの市場、または私たちの競争相手に関する研究と報告の影響を受ける。私たちのどのアナリストも私たちの株に対する不利な提案を変えたり、私たちの競争相手により有利な相対的な提案を提供したりすれば、私たちAクラスの普通株の価格が下がる可能性がある。私たちを追跡しているアナリストが私たちに関する報告書を定期的に発表することを停止したり、定期的に発表できなかった場合、私たちは金融市場で可視性を失う可能性があり、これは私たちの株価や取引量を低下させる可能性がある
法律や法規の変化、またはいかなる法律や法規にも従わないことは、私たちの業務、投資、および運営結果に悪影響を及ぼす可能性があります
私たちは国、地域、そして地方政府によって制定された法律法規に支配されている。特に、私たちは特定のアメリカ証券取引委員会と他の法的要求を遵守することを要求された。適用される法律と規定を遵守して監視することは困難で、時間がかかり、費用がかかるかもしれない。これらの法律と法規とその解釈と応用も時々変化する可能性があり、これらの変化は私たちの業務、投資、運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。また、解釈及び適用される適用法律又は法規を遵守しないことは、我々の業務及び運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある
私たちの納税義務は変化したり変動したり、より複雑になったり、税務機関のより大きな審査リスクを受けたりする可能性があり、これらはいずれも私たちの税引後収益性や財務業績に悪影響を及ぼす可能性がある
Hyzonの経営業務が国内や国際的に拡張されれば、私たちの有効税率は将来的に大きく変動する可能性がある。将来の有効税率は、GAAPでは税収割引を記録できない司法管轄区の営業損失、繰延税金資産と負債の変化や税法の変化の影響を受ける可能性がある。将来の有効税率に大きな影響を与える可能性のある要因としては、(A)税法や規制環境の変化、(B)会計や税務基準や慣行の変化、(C)税務管轄区域別の営業収入構成の変化、および(D)わが業務の税引前経営実績が挙げられるが、これらに限定されない。
また、私たちは米国や他の国/地域で重大な収入、源泉徴収、その他の納税義務を負うことができ、多くの他のアメリカ州および地方および非米国司法管轄区でこれらの管轄区に関連する収入、業務、子会社に課税される可能性がある。私たちの税引後収益力および財務業績は、(A)減税、控除、免税、返金、所得税条約およびその他の特典があって税金負債を減少させるための変動または多くの要因の影響を受ける可能性があります。(B)繰延税金資産および負債の推定値の変化(ある場合)、(C)任意の税金推定免税額の期待発行時間と金額、(D)株式報酬の税務処理、(E)各管轄区域の課税収益の相対金額の変化、(F)業務が拡張されています。(G)既存の会社間構造(およびそれに関連する任意の費用)および業務運営の変化、(H)会社間取引の程度、および関連法ドメインの税務当局のこれらの会社間取引に対する尊重の程度、および(I)効率的かつ競争力のある方法で業務運営を手配する能力。税務機関の監査や審査結果は、私たちの税引後収益性や財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。また、米国国税局やいくつかの外国税務機関は、製品やサービスの販売や無形資産の使用に関する会社間移転定価にますます注目している。税務機関は私たちの会社間の料金、管轄区域を越えた移転価格、またはその他の事項に同意し、追加税金を評価しないかもしれません。もし私たちがこのような意見の中でどのような違いでも優勢にならなければ、私たちの収益性は影響を受けるかもしれない
私たちの税引き後の収益性と財務業績は、関連税法や税率、条約、法規、行政慣行と原則、司法裁決と解釈の変化の悪影響を受ける可能性があり、いずれの場合も遡及効力を有する可能性がある
私たちは従業員激励計画に基づいてA種類の普通株や優先株を増発するかもしれない。このような発行は私たちの株主の利益を希釈し、他の危険をもたらすかもしれない
憲章は4.1億株の株式を発行することを許可し、1株当たり0.0001ドルの価値があり、その中に(A)4億株のA類普通株と(B)1000万株の優先株を含む。また、合計約4，460万株のA類普通株は2021年計画に基づいて発行するために予約されており、付記16.株ベースの報酬計画で述べた増加は、本改訂年報10-K/A表の他の部分の総合財務諸表に加え、ここに組み込んで参考とする。
私たちは従業員激励計画に基づいて相当数のA類普通株や優先株を増発するかもしれない。A類普通株または優先株を増発する：
•投資家の株式を大幅に希釈するかもしれません
•優先株の発行権利が私たちに普通株式を提供する権利よりも高い場合、クラスA普通株式保有者の権利はA類普通株式保有者の権利に劣る可能性がある
•A類普通株を大量に発行すれば、支配権の変化を招く可能性があり、純営業損失繰越(あれば)の能力に影響を与え、現在の上級管理職や取締役の辞任や更迭を招く可能性があります
•私たちの単位、A類普通株および/または株式承認証の現行市場価格に悪影響を及ぼす可能性がある
私たちの憲章の条項は私たちの買収を阻止したり延期したりするかもしれないし、これは私たちのA種類の普通株の取引価格を下げるかもしれないし、憲章のいくつかの条項を修正しにくくするかもしれない
憲章には、強制的な買収やり方と不十分な買収オファーを阻止し、敵意の買収を試みたのではなく、潜在的な買収者が取締役会と交渉することを奨励するための条項が掲載されている。これらの規定には
•私たちの取締役会は3種類に分類され、任期は交錯している
•取締役会は株主の承認なしに優先株を発行する権利がある
•株主が無断で取締役を罷免する権利を制限する；
•株主が株主特別会議を開催する権利の制限
買収要約が一部の株主に有益であると考えられ、取締役会が我々および我々の株主の最適な利益に適合しないと考えている買収を延期または阻止する可能性があっても、これらの条項は適用される
私たちの憲章は、デラウェア州の州裁判所が私たちの株主のために起こしうるいくつかのタイプの訴訟および訴訟の独占フォーラムを指定し、これは、株主が有利な司法フォーラムを得ることを制限し、私たちまたは私たちの役員、役員、従業員、または代理人との紛争を処理する能力を制限するかもしれない
憲章は、私たちが書面で法的に許可された最大範囲で代替裁判所を選択することに同意しない限り、デラウェア州内に位置する州裁判所(または、デラウェア州域内に位置する裁判所が管轄権を有していない場合、デラウェア州を含むこの地域の連邦地域裁判所)は、いかなる内部または社内クレームまたはデラウェア州の法律で規定された内部事務原則によって管轄される任意の主張の唯一および独占裁判所でなければならないが、これらに限定されない(I)が私たちを代表する任意の派生訴訟または訴訟を含む。(Ii)吾等の任意の取締役、高級職員又は他の従業員又は株主の吾等又は吾等の株主に対する信頼責任に違反すると主張するいかなる訴訟、又は(Iii)デラウェア州一般会社法(“DGCL”)又は憲章又は付例(各場合、時々改訂される)のいずれかの条文に基づいて生じる申立を主張するいかなる訴訟、又はDGCLがデラウェア州衡平裁判所に司法管轄権を与える任意の訴訟
さらに、憲章は、私たちが書面で代替裁判所を選択することに同意しない限り、法律が許容する最大範囲内で、デラウェア州連邦地域裁判所(またはそのような行動に管轄権がない場合、米国の任意の他の連邦地域裁判所)と規定されている。証券法または証券法または証券法によって公布された任意の規則または法規(それぞれの場合、改正された)によって生成された訴因を主張する任意の訴訟の唯一および独占的な場所でなければならないが、上記の規定が不正、無効または実行不可能である場合、またはその規定を任意の個人または実体または任意の場合に適用することが不正、無効または実行不可能である場合、証券法またはそれに基づいて公布された任意の規則または法規(各場合、改正された)によって生成された訴因を主張する任意の訴訟の唯一および独占的場所は、デラウェア州衡平裁判所でなければならない
憲章は、専属裁判所の規定が適用法によって許容される最大範囲で適用されると規定している。取引法第27条は，連邦政府が取引法又はその下の規則及び条例を実行するために生じた任意の義務又は責任に対して提起されたすべての訴訟に対して排他的連邦管轄権を有すると規定されている。したがって、排他的裁判所条項は、取引法またはそれによって公布された任意の規則または法規(各場合、改正された)によって生じる任意の義務または責任を実行するために提起された訴訟、または連邦裁判所が排他的管轄権を有する任意の他のクレームには適用されないであろう。このような裁判所条項の選択は、我々または私たちの任意の取締役、上級管理者、他の従業員または株主との紛争に有利であると考えられるクレームを司法裁判所で株主が提出する能力を制限する可能性があり、これは、私たちの株主が連邦証券法およびその規則および条例の遵守を放棄したとみなされないにもかかわらず、このようなクレームに関連する訴訟を阻止する可能性がある。あるいは、もし裁判所が憲章に記載されている裁判所条項を選択することが訴訟で適用されないか、または実行できないことを発見した場合、私たちは、他の司法管轄区域でこのような訴訟を解決するために追加費用を発生させる可能性があり、これは、私たちの業務、経営業績、および財務状況を損なう可能性がある
税金法律法規の変化を適用したり、追加の所得税の責任を負うことは、私たちの業務や将来の収益性に影響を与える可能性があります
私たちはアメリカの会社なので、私たちの世界的な業務はアメリカ会社の所得税を払わなければなりません。米国の税収に関する新しい法律や政策は、私たちの業務や将来の収益性に悪影響を及ぼす可能性がある
例えば、バイデン総裁はいくつかの税収提案を提出し、これらの提案が可決されれば、米国税法に大きな変化をもたらすだろう。これらの提案には、米国雇用計画に基づいて会社(Hyzonなど)に適用される米国所得税税率を21%から28%に引き上げ、世界無形低税収入(GILTI)の税率を10.5%から21%に引き上げることと、純収入が20億ドルを超える会社の世界的な税引き前純収入に15%の最低税率を課すことが含まれる。国会は考慮する可能性があり、バイデン政府が行う税収改革に関するこれらや他の提案が含まれる可能性がある。これらや他の変化が有効であるかどうかは不明であり，通過すれば，どのような変化がどの程度有効になるかは不明である.この提案や米国連邦所得税法の他の類似した変化によるいかなる立法の通過も、我々の業務、キャッシュフロー、および将来の収益性に悪影響を及ぼす可能性がある
さらに、米国または他の司法管轄区域は、新しい収入、販売、使用、または他の税金法律、法規、規則、法規または法令を随時発行することができ、これは、私たちの業務、将来の見通し、財務状況、将来の収益性、および経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。さらに、既存の税務法律、法規、規則、法規または条例は、私たちに説明、変更、修正、または適用される可能性があり、私たちの業務、キャッシュフロー、および将来の収益性に悪影響を及ぼす可能性があります
以前に発表されたいくつかの財務諸表の再記述は、予期しないコストをもたらし、投資家の信頼に影響を与え、名声の損害をもたらす可能性がある。
説明および第2部第8項財務諸表および補足データ付記2.以前に発表された財務諸表の当社連結財務諸表の再説明のように、本10-K/A表は、(1)中国FCEV取引の収入および関連残高の確認に関する誤りの再説明、および欧州FCEV取引の収入および関連残高の確認に関する誤った調整の訂正、および(2)9 A項下の開示制御プログラムおよびプログラムの評価を再修正する。したがって、当社は招いており、特別委員会の調査および再説明、それによって引き起こされた任意の訴訟または規制調査に関連するまたは関連する意外なコストを招き続ける可能性がある。また、調査、再記述と関連メディア報道は私たちとサプライヤーと顧客の関係に負の影響を与える可能性があり、投資家の会社の財務開示の正確性に対する自信に負の影響を与え、名声損害をもたらす可能性もある。
第II部
プロジェクト7.経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析
以下の議論と分析は、経営陣が我々の総合経営結果や財務状況を評価·理解することに関する情報を提供する。本検討を読む際に添付されている連結財務諸表及びその付記を結合して、10-K/A表の一部として、本管理層の財務状況及び経営成果の検討及び分析をこの表の後に添付すべきである。この節で言及する“Hyzon”、“私たち”、“私たち”は、文意に加えて、Hyzon Motors Inc.及びその合併子会社の業務合併完了後の業務及び運営、並びにLegacy Hyzon及びその合併子会社の業務及び運営を意味する
改めて述べる
添付されている経営陣は、2021年12月31日までの年度の総合財務諸表を再記述するために、財務状況及び経営業績の検討及び分析(“MD&A”)を調整した。再記述のより多くの情報および詳細な議論については、説明説明および付記2.以前に発表された財務諸表の連結財務諸表の再記述を参照されたい
概要
本部はニューヨーク州ロチェスターに位置し、業務は北米、ヨーロッパ、中国とオーストラリアに及び、主に商用車市場と水素供給インフラに脱炭素解決策を提供する
車両と車両プラットフォーム
私たちの商用車事業は、大型(8)トラック、中型(6)トラック、軽量(3クラスおよび4クラス)トラック、40および60フィート(12および18メートル)の都市および長距離バスを含む、商用車事業者のための水素燃料電池電気自動車(FCEV)の組み立ておよび供給に主に集中している。ICE車両をFCEVに改装するサービスも提供している.
道路では、私たちの潜在的な顧客は、運航·物流会社、雑貨小売業者、食品·飲料会社、廃棄物管理会社、世界各地の市政·政府機関など、膨大な流通ネットワークを持つ小売顧客を含む。道路以外で、私たちの潜在的な顧客は採鉱、材料運搬、港湾設備製造業者と事業者を含む。最初の戦略顧客群は、通常、彼らの車両が2回の作業の間に中央基地または倉庫に戻り、必要な水素が中央基地または中央基地に近い場所で生産され、最適な水素ガスステーションで分配できるため、事業者が燃料独立性を持つことを可能にする“基地に戻る”モデルを採用する。輸送業界の水素推進が多くなり，我々の期待に応じて水素生産や関連インフラへの投資に伴い，Hyzonはその製品や水素ソリューションの範囲を拡大する可能性がある
また、鉄道や航空顧客に統合サービスを提供し、将来的に海運や他の応用分野での統合活動を拡大する予定です。水素燃料電池技術の急速な進歩や，世界各地の水素生産，貯蔵，給油インフラへの投資が増加し，これらの業界の機会が拡大していくことが予想される
燃料とインフラは
私たちの水素供給インフラ事業は、原料から水素生産、分配、融資まで、有力なパートナーとクリーンな水素供給生態系を構築し、育成することに集中している。私たちは戦略パートナーと私たちの業務の主要地域ごとに水素生産施設やガソリンスタンドの開発、建設、運営、所有権について協力し、これらの協力を通じて私たちの背中合わせモデルと最近の艦隊配備機会を補充するつもりです
海頌は2021年7月12日、両社の関係を拡大するために、ダールと了解覚書に署名したことを発表した。了解覚書の条項に基づき，双方は水素生態系の開発に協力し，TotalEnergyのフランス顧客に水素燃料電池駆動トラック80台を供給することを求めている
2021年7月29日、当社は瑞文SR、LLC(“瑞文SR”)と主なハブ協定を締結し、この協定に基づいて、瑞文SRは会社に優先購入権を与え、アメリカ各地の一つのハブに基づいて、瑞文SRの最初の200個の固体廃棄物水素製造センターの中の最大100個、及び最大150個の瑞文SRの天然ガス水素製造センターに共同投資することができる。この合意によると、Hyzonは2021年7月30日に250万ドルを投資し、Raven SRの少数株式を買収し、追加の普通株を購入するオプションを取得した。Raven SRにより建設された最初の廃棄物を水素に変換する生産センターは2022年にカリフォルニア州リッチモンドでオンラインされ，最近の帰還基地船団に1日5トンのゼロ炭素強度グリーン水素を提供し，ディーゼル価格で計算することが予想される
Hyzonは2021年7月29日，米国に本部を置く持続可能な水素生産，液化，流通，分配会社RenewH 2と了解覚書に署名し，液体水素生産の需給で協力することを発表した。了解覚書によると，RenewH 2はバイオメタンガスを水素に変換する計画である。そして，水素は液化されて水素ガスステーションに搬送され，Hyzonと連携してこれらの水素ステーションを開発する予定である。この協力により，ガソリンスタンドはHyzon顧客の近くに設置され，水素燃料の持続的な供給を確保することができる
Hyzonは2021年11月9日、日本有数の商業グループ伊藤忠商事株式会社と了解覚書を締結することを発表した。この拘束力のない了解覚書によると，両社は水素サプライチェーン戦略を共同で策定し，Hyzon FCEVと燃料電池技術を鉱業分野に展開する顧客プロジェクトにモデルを提供する予定である
Hyzonは2021年11月10日にTC Energyと合意し，北米各地の水素生産センターの開発，建設，運営，所有権で協力することを発表した。これらのハブは、再生可能な天然ガス、メタン、および他の持続可能な源からの低炭素強度から負の炭素強度までの水素に集中することによって、FCEVの水素需要を満たす。これらのハブは需要の近くに位置し、Hyzon背中合わせ基地車両の配備をサポートする
Hyzonは2021年12月7日、米国とオーストラリアの大型·中型商用車顧客の建築需要を満たすために、ゼロ炭素強度水素供給を協力して開発することでウッドサイドエネルギー会社と合意したと発表した。合意に基づき，両社はグリーン水素生産センターを開発する機会を評価する。最初に、このプロジェクトは、すでに開発されている超遠隔トラック、ならびに航空、海運、および鉄道アプリケーションを含むHyzonの将来の液体水素船上移動使用事例をサポートするために、液体水素供給プロジェクトに集中する
Hyzonは2022年1月19日、Transform Materialと非拘束性了解覚書に署名することを発表し、Transform Materialはその革新的な独自マイクロ波原子炉技術により再生可能な水素を提供するサプライヤーである。HyzonとTransform Materialは，開発施設が様々な形のメタンから低炭素強度の水素を生産するための提案を共同評価し，メタンと再生可能天然ガスを優先する。Transform Materialのノウハウにより，これらの施設(ハブとして動作)は，1−5トン/日の小規模でも効率的に水素を生産することができ，モジュール化構造を提供し，顧客ニーズの増加に伴う生産能力の拡大を可能にしている。Transformは，これらの項目で採用した技術で水素を製造し，アセチレンとの副産物として非常に有利な水素コスト構造を提供している。
業務合併
2021年2月8日，Legacy Hyzon，すなわち現在のHyzon Motors USA Inc.(“Legacy Hyzon”，Hyzon Motors Inc.の子会社であり，DCRBとMerger Subと業務統合協定と再編計画(“業務合併”)が締結され，この合意によりMerge SubはLegacy Hyzonと合併してLegacy Hyzonに統合され，Legacy HyzonはDCRBの全子会社として存続する。この取引は2021年7月16日に完了した。業務合併が完了した後、東車重工は海頌自動車株式会社と改名し、ナスダックでの取引を開始し、その普通株と公募株式証の取引コードはそれぞれHYZNとHYZNWである。この業務合併により約5.09億ドルの現金収益が生じ、持分に割り当てられた取引コストとDCRB公衆株主の償還が差し引かれる。これには1株10.00ドルの価格でパイプ融資から得られた合計3.55億ドルの毛収入が含まれている。今回の取引発効後，Hyzonの手元の現金(取引コストや費用を含む)は，インフラやサプライチェーンの開発，製造設備の買収·リース，研究開発への投資など，一般企業用途に利用される予定である
新冠肺炎が大流行する
新冠肺炎の大流行は現在、国家、コミュニティ、サプライチェーンと全世界の金融市場に影響を与えている。各国政府は、社会的距離、旅行制限、企業閉鎖、隔離などを要求する法律を実施しており、これらの法律は、潜在的な顧客やパートナーと会見する能力、あるいは私たちの人員、サプライヤー、パートナー、顧客が正常な業務過程で運営する能力を制限する可能性がある。経済はすでに回復し始めているにもかかわらず、関連する世界経済危機の深刻性と持続時間はまだ完全に解明されておらず、各種の要素、オミック変異体を含む、より多くの変異体、サプライチェーン中断、労働力不足とインフレが出現する可能性があるため、全世界の見通しは引き続き不確定である。新冠肺炎疫病は引き続き残留の負の影響(疫病の消退と抑制措置の解除後を含む可能性がある)、特にサプライチェーンは引き続き私たちの業務に不利な影響を与える中断に直面することが予想される。キー部品需要の反発は供給基盤とサプライチェーンに挑戦し、短時間で通知を出し、生産量レベルを向上させる。供給制限には，納期延長による海外貨物輸送渋滞，半導体分配，その他の原材料/部品不足，サプライヤー人員整備への挑戦がある
新冠肺炎の疫病とその蔓延措置は著者らの業務に以下の影響を与えた
•我々の労働力はそれは.職員たちの健康と安全は私たちの最優先順位だ。新冠肺炎への対応として，従業員の健康と安全の保護を支援する協定を策定した。私たちは引き続き最新の状況を維持し、現地、疾病管理センター、あるいはWHOの安全作業環境要求に関するガイドラインに従う
•運営とサプライチェーンです私たちは供給チェーンの中断を経験し続けて、これは私たちが車両と燃料電池システムに重要な部品を配備する能力を一時的に制限するかもしれない。しかし，我々のグローバルな足跡は，これらの課題にもかかわらず，我々の戦略的パートナーシップを利用して，ゼロエミッション大型商用車に対する顧客の需要を満たすことができるようになった。将来的には、関連サプライヤーや第三者サプライヤーのサプライチェーン中断に遭遇する可能性があり、このようなサプライチェーン中断は、私たちの開発および配送スケジュールの遅延を招く可能性があります。私たちは状況に潜在的な悪影響があるかどうかを監視し、可能な場合に適切な対策を取り続ける。2021年に私たちが経験したサプライチェーン中断の影響を軽減するために、これはヨーロッパでの業務に比例しない影響を与えており、私たちは中国で私たちの自動車の注文を完了することに集中していますが、そこのサプライチェーン中断はそれほど深刻ではありません
著者らはいくつかの運営挑戦を経験したが、新冠肺炎疫病の著者らの労働力、運営、サプライチェーン及び需要に対する長期的な影響は依然として不確定である。これらの要素は逆に私たちの運営結果、財務状況、およびキャッシュフローに実質的な悪影響を及ぼす可能性がある
主な傾向と不確実性
私たちの業績と未来の成功はいくつかの要素に依存しており、これらの要素は私たちに重大なチャンスをもたらすが、以下および第1部1 A項で議論されるリスクと挑戦も含むリスクと挑戦をもたらすと考えられるリスク要因”.
Hyzonブランド商用車と他の水素ソリューションの商業発表
私たちのビジネスモデルはまだ検証されていない。私たちの商用車業務が大規模に完全に商業化される前に、必要な製造施設の建設を完成させ、研究開発マイルストーンを実現しなければならない。私たちの水素燃料電池システムを生産したり、競争力のあるコストで私たちの水素動力商用車を適切に組み立てられる施設を設立して運営しなければなりません
私たちの商用車業務が十分な追加収入を生む前に、私たちは株式および/または債務融資を通じて私たちの運営に資金を提供する予定です。私たちの未来の資金需要の額と時間は、私たちの発展努力の速度と結果を含む多くの要素に依存するだろう。私たちは、私たちの製造施設、重要な部品の可用性、および/または検証およびテストを成功させる上でのどんな遅延も、私たちの創造能力に影響を与えると予想しています
水素生産と供給インフラ
我々は引き続き端から端までの水素生態系交付モデルを開発し，パートナー駆動方式で水素生産ハブと下流分配インフラを設計，建設，運営し，Hyzonチームの展開を支援するためにディーゼル平価よりも低いコスト構造でゼロから負までの炭素強度水素を提供する予定である。我々は，我々が運営する各主要地域の全水素原料，生産，分配バリューチェーン上でより多くのパートナー関係を構築し，必要な水素燃料がコストと炭素強度要求で得られることを確保し，チームのHyzon水素FCEVへの改装を推進する予定である。私たちはパートナー駆動の方法を採用しているので、私たちは自然にパートナーの表現に依存して、バリューチェーンのすべての部分を渡すために、私たちが依存する義務を履行します。また，他の建設プロジェクトと同様に，実現された建設コストや進捗に関するリスクがあり，これらのリスクは，水素の生産や輸送の最終コストや交付時間，我々のチーム配置付近の原料供給に影響を及ぼす可能性がある。これらのリスクを高品質かつ高パフォーマンスのパートナーと協力することで管理する予定であり、これらのパートナーはタイムリーに交付された記録を有し、建設コストを低減し、時間通りに予定された業績を実現するためのビジネス合意を策定する
イノベーションへの持続的な投資
私たちは業界をリードする水素技術会社で、最も効率的で信頼できる燃料電池動力統合技術、そして比類のない製品とサービスを持っていると信じています。私たちの財政的業績は私たちがこのリードを維持できるかどうかに大きくかかっているだろう。したがって、大量で増加している研究開発費と株式ベースの報酬支出が発生することが予想される。著者らは大量の資源を研究開発に投入し、人材募集に巨大な資金を投入し、特に自動車設計、自動車ソフトウェア、燃料電池システムと電動総合方面に投入した。私たちは引き続き人材を募集して維持して、私たちの核心技術の実力を強化するつもりだ。私たちは上場企業としての私たちの成長と地位を支持するので、追加的な株式ベースの報酬支出が生じることが予想される。私たちは革新に対する私たちの戦略的関心が私たちのリードをさらに強化すると予想している
顧客需要
私たちは私たちの顧客基盤の拡大を求めてきた；しかし、私たちはいくつかの主要な顧客に依存しており、私たちはこの状況が今後数年以内に続くと予想している。FCEVの初期採用段階では，これらのクライアントはBack-to-Baseモデルを採用することが多い.車両は、2回の作業の間に中央“基地”に戻り、現場および/または近くで給油することを可能にし、そこで中央基地または中央基地の近くで水素をローカルに生産することができる。私たちは背中合わせまたは地域顧客に集中しているが、長距離トラックおよびバス細分化市場、追加の車両カテゴリ、固定動力、および世界各地の顧客に提供するインクリメンタル移動アプリケーション(例えば、鉄道、海運、航空)を含む目標顧客の重点を拡大したい
仕入先関係
私たちは当社の主な利益株主や親会社Horizonを含む第三者に依存し、燃料電池や自動車部品などの重要な投入と部品を私たちの製品に提供します。業界をリードするオリジナル機器メーカーと潜在的な協力関係を交渉し，Hyzonブランド自動車にシャーシを提供する予定であるが，現在のところ拘束力のある合意はなく，最終合意を達成する保証もない。我々がこのような合意に達しても，Horizonを含むこれらのサプライヤーは，水素動力商用車や水素燃料電池システムを生産するために必要な投入や部品を我々が受け入れられる価格，数量，仕様で提供できない可能性がある。もし私たちが受け入れ可能な条件で第三者から必要な投入や他のコンポーネントを得ることができなければ、私たちの業務や運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある
自動車産業は引き続きサプライチェーン中断の問題に直面している。私たちは半導体やシャーシなどの原材料を得るコストと時間の増加を経験している。このような増加や供給中断は、私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に大きなマイナス影響を与える可能性があります。私たちの製品の多くの部品は中国のサプライヤーから調達されていますが、中国の製造状況は依然として不確定です
市場動向と競争
過去10年間、交通分野の代替エネルギー解決策は急速に発展した。製品供給の増加、技術の発展、コストの低下、より多くのセットインフラ、および世界の気候目標への関心に伴い、この成長は引き続き加速すると信じている
商用車事業者は，我々の最初の目標市場の1つとして，主に脱炭素活動の必要から水素動力商用車に移行すると信じているが，従来のガソリンやディーゼル内燃機関車両に関する所有コストよりも総保有コストが低い可能性がある。私たちの燃料電池技術は、道路、クロスカントリー、鉄道、海運、航空を含む幅広いモバイルアプリケーションに展開することができます
我々商用車の競争構造は，従来のICEに依存した車両から航続を長くするBEVまで，他の水素燃料電池や代替の低炭素あるいは無炭素排出推進車まで行っている。競争相手には、燃料電池技術を内蔵した自動車を配備した有名自動車会社と、将来的に燃料電池トラックを提供する計画を発表した他の大型自動車会社が含まれる。私たちはまた他の燃料電池製造業者からの競争に直面している。当社が有利な立場にあり，低炭素排出推進車に代わる需要増加を十分に利用できることは，水素の豊富さ，現地で生産する能力，水素動力商用車が電力動力自動車に比べて通常よりも速い給油時間を含む水素動力の多くの利点のおかげであると信じている。しかし、私たちのビジネス計画を成功的に実行するためには、革新を続け、成功した研究開発努力を新しい商用車車種を含む差別化された製品に変換しなければならない
私たちの既存と潜在的な競争相手は、より多くの資金、技術、製造、マーケティング、および他の資源を持っているかもしれない。私たちの競争相手は、彼らの内燃機関、代替燃料、および電動トラックプロジェクトを設計、開発、製造、流通、普及、販売、マーケティング、および支援するために、より多くの資源を配備することができるかもしれない
環境を規制する
私たちは高度に規制された産業で運営している。法律や法規を遵守しないが、車両の安全、排出、ディーラーとディーラーに関連する規則と法規を含むが、これらに限定されず、私たちを巨大な監督管理リスクに直面させる可能性があり、絶えず変化する法律と法規及び絶えず変化する法執行政策と優先事項は私たちの業務、将来性、財務状況、経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。私たちはまた、複数の環境ライセンスの条項や条件を取得して遵守することを要求される可能性があり、その中の多くのライセンスは入手が困難で、コストも高く、法的挑戦を受ける可能性がある。私たちは世界の顧客やサプライヤーに依存していますが、政府政策や貿易制度の不利な変化は私たちの製品の競争力に著しく影響する可能性があります。税金法律法規の変化を適用したり、追加の所得税の責任を負うことは、私たちの業務や将来の収益性に影響を与える可能性があります。“”というタイトルの部分を参照政府規則“第1部では、原出願の第1項
経営成果
次の表に示した時期の歴史的経営実績(千単位)を示す
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
1月21日
2020
(開始)-
十二月三十一日
2020 | | $Change | | 変更率 |
| (上記のように) | | | | | | |
| 収入.収入 | $ | (80) | | | $ | — | | | $ | (80) | | | NM |
| 運営費用： | | | | | | | |
| 収入コスト | 15,634 | | | — | | | 15,634 | | | NM |
| 研究開発 | 15,461 | | | 1,446 | | | 14,015 | | | 969 | % |
| 販売、一般、行政 | 67,853 | | | 12,785 | | | 55,068 | | | 431 | % |
| 総運営費 | 98,948 | | | 14,231 | | | 84,717 | | | 595 | % |
| 運営損失 | (99,028) | | | (14,231) | | | (84,797) | | | 596 | % |
| その他の収入(支出)： | | | | | | | |
| 私募株式証負債の公正価値変動 | 4,167 | | | — | | | 4,167 | | | NM |
| オーバーフロー負債公正価値変動 | 84,612 | | | — | | | 84,612 | | | NM |
| 外国為替損失その他の費用 | (1,409) | | | (108) | | | (1,301) | | | 1205 | % |
| 利子支出，純額 | (5,235) | | | (37) | | | (5,198) | | | 14049 | % |
| その他収入合計 | 82,135 | | | (145) | | | 82,280 | | | (56745) | % |
| 純損失 | $ | (16,893) | | | $ | (14,376) | | | $ | (2,517) | | | 18 | % |
| 差し引く：非持株権益による純損失 | (4,752) | | | (105) | | | (4,647) | | | 4426 | % |
| Hyzonの純損失に帰属できる | $ | (12,141) | | | $ | (14,271) | | | $ | 2,130 | | | (15) | % |
| | | | | | | |
Hyzonは2020年1月21日に設立され，運営を開始した。そのため、設立以来の経営歴史は非常に限られており、今期の“海松会社の財務状況と経営業績に対する経営陣の検討と分析”に提供できる比較可能な情報も非常に限られている
収入を得る。2021年の収入は海松ヨーロッパ社が提供する改装サービスによる10万ドルの収入だが、顧客への中国FCEV交付権証の発行に関する対販売収入(20万ドル)は相殺されている。私たちは2020年1月21日から2020年12月31日までの間に収入が発生しなかった。
運営費用です2021年12月31日までの年間運営費は9890万ドルであるのに対し，2020年1月21日(設立)から2020年12月31日までの運営費は1420万ドルである。運営費には、収入コスト、研究開発費、販売、一般および行政費用が含まれており、いずれも以下で議論される
収入コスト収入コストには、直接材料コスト、労働コスト、水素FCEV製造および改装に関連する分配間接コスト、および推定された保証コストが含まれる。2021年の収入コストは、2021年にこのような車両の制御権を顧客に譲渡するFCEVコストを含む合計1560万ドル。2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの収入や収入コストを記録していません
研究と開発費用研究·開発費用とは，現在と次世代水素燃料電池システム開発の促進活動，電力動力統合の設計と開発，およびこれらのシステムを様々なモバイルアプリケーションに統合することによるコストである。私たちの研究開発費には、主に従業員関連の人員費用、プロトタイプ材料と道具、設計費用、コンサルティングと請負業者費用、分担された管理費用部分が含まれています
2021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの研究開発費はそれぞれ1550万ドルと140万ドル。この増加は主に私たちのグローバル顧客群の研究開発と従業員数の人員コストが820万ドル増加したためだ。残り570万ドル増加した要因は，現在と次世代水素燃料電池システムの開発，電力動力システムの設計と開発の推進，およびこれらのシステムを様々なモバイルアプリケーションに統合したためである。我々の研究施設や組織の拡大に伴い，将来的には研究開発費が大幅に増加し続けると予想される
販売、一般、管理費用販売費用は主に私たちの販売とマーケティング部門で働く個人と従業員に関するコスト、第三者手数料、関連する外展活動が含まれています。一般および行政費用には、主に、我々の行政、財務、法律、情報技術および人的資源機能に関連する人件費、および法律、監査、会計およびその他のコンサルティングサービスの専門費用、および分担された間接費用の一部が含まれる
2021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの販売、一般·管理費はそれぞれ6790万ドル、1280万ドル。2021年12月31日までの年度および2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間、販売、一般、行政費における株式報酬はそれぞれ2910万ドル、990万ドルであった。1，920万ドルの増加は、主に重要な幹部退職手配による1，340万ドルと、業務合併によって得られた株式奨励に関連する1，400万ドルであるが、2020年の役員報酬部分によって相殺される。株式ベースの報酬および配当金に関するより多くの情報は、付記16.株式ベースの報酬計画および付記4.連結財務諸表のビジネス組み合わせを参照されたい。残りの増加は主に870万ドルの法律と会計費用、530万ドルの相談費、860万ドルの給料と関連費用、490万ドルの保険料によるものだ。私たちは2021年により多くの販売、一般、管理費用を発生させました。これは、会計、監査、法律、規制、税務関連サービス、およびナスダックとアメリカ証券取引委員会の要求に適合した費用を維持するための会社のインフラを建設したからです。販売、一般、行政コストの増加の原因には、取締役や上級管理者の保険コスト、投資家や広報コスト、業務合併に関連する取引コストも含まれる
価値変動を公平に承諾する公正価値変動とは、私募認株式証の公正価値非現金収益及び各資産負債表の日に再計量しなければならないオーバーフロー負債を指す。2021年12月31日までの年度まで、私募株式証およびプレミアム負債の公正価値変動はそれぞれ420万ドルおよび8460万ドルであった。2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間に，公正価値を再計量する必要のある同等のツールはない
外国為替損益外貨為替収益(損失)とは，HyzonまたはHyzon子会社の機能通貨以外の通貨でのすべての取引に関する為替損益のことである。2021年12月31日までの1年間、外貨為替損失は130万ドルだったが、2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの外貨為替損失は10万ドルで、前の時期にはほとんど外貨取引がなかったためだ。私たちは私たちの地理的足跡を拡大し続けるにつれて、未来の外貨取引量は大幅に増加すると予想しています
利息支出、純額2021年12月31日までの1年間の利息支出純額は520万ドルであるが、2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの支出は無視できる。利息支出は主に2021年2月に発行された転換可能債券に関連し、主に変換可能手形の自動変換条項に関連する埋め込み派生ツールの公正価値変化を含む。2021年7月に業務合併が完了した場合、債務と計上利息を会社普通株に転換することができる。より多くの情報は、添付の連結財務諸表の付記4.業務統合を参照してください。2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間、未返済債務が最も少ない
所得税支出(福祉)。同社は連邦と州レベルで累計純営業損失を計上し、その繰延税金資産に対して全額推定手当を維持している
非持株権は純損失を占めなければならない非持株権益は純損失を占めるべきであり、私たちが運営する付属会社の第三者が業績を占めるべきであることを指す。純損失は一般に第三者によってこれらの実体が持つこのような所有権権益を分配する
2021年12月31日までの1年間、非持株権益による純損失は480万ドルだったが、2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの期間は10万ドルだった。比較期間の変化は，我々オランダ合弁企業の活動増加と2021年10月に仏山に合弁企業中国を設立したためである
非公認会計基準財務指標
我々が米国公認会計原則(“米国公認会計原則”)に基づいて決定した結果に加えて、以下の非公認会計原則は、我々の経営業績を評価する際に有用であると考えられる。我々は、以下の非GAAP財務情報を用いて、我々が行っている業務を評価し、内部計画および予測目的に使用する。非公認会計基準の財務情報を統合すると、投資家が私たちの経営業績を評価するのに役立つかもしれないと信じています
EBITDAと調整後のEBITDA
“EBITDA”は、利息収入または費用、所得税費用または利益、ならびに減価償却および償却前の純損失を差し引くと定義される。調整されたEBITDA“は株式補償支出、私募株式証負債公正価値変動、プレミアム負債公正価値変動及び管理層によって決定された他の特殊項目(例えば適用)によって調整されたEBITDAと定義される。EBITDAと調整後のEBITDAは，我々の業績の補完として，GAAPに要求されるものでもGAAPによる報告でもないことを目指している。EBITDAと調整後EBITDAの使用は、持続的な経営結果や傾向を評価し、当社の財務指標を比較可能な会社の財務指標と比較するための追加的なツールを投資家に提供し、後者は投資家に類似した非公認会計基準財務指標を提供する可能性があると考えられる。しかし，EBITDAや調整後のEBITDAを評価する際には，これらの措置を計算する際に排除された費用と類似した将来の費用が生じる可能性があることを認識すべきである。しかも、このような措置に対する私たちの陳述は、私たちの未来の結果が異常または非日常的なプロジェクトの影響を受けないと解釈されてはならない。調整後EBITDAの計算は，すべての会社が同じ方法で調整後EBITDAを計算可能ではないため，他社が計算した他の類似名称の測定指標と比較できない可能性がある
これらの制限により，EBITDAや調整後のEBITDAを単独で考慮すべきではなく，公認会計基準に基づいて計算される業績評価基準の代替品とすべきではない。我々は主に我々のGAAP結果に依存し，これらの制約を補うためにEBITDAと調整後のEBITDAを用いた.単一の財務指標に依存して私たちの業務を評価するのではなく、以下の純収益(損失)とEBITDAと調整後EBITDAとの入金を検討しなければなりません
次表では，EBITDAと調整後EBITDAの純損失を照合した(千単位)：
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| (上記のように) | | |
| 純損失 | $ | (16,893) | | | $ | (14,376) | |
| また： | | | |
| 利子支出，純額 | 5,235 | | | 37 | |
| 所得税支出 | — | | | — | |
| 減価償却および償却 | 1,140 | | | 185 | |
| EBITDA | $ | (10,518) | | | $ | (14,154) | |
| 以下の要因によって調整される： | | | |
| 私募株式証負債の公正価値変動 | (4,167) | | | — | |
| オーバーフロー負債公正価値変動 | (84,612) | | | — | |
| 株に基づく報酬 | 16,707 | | | 9,983 | |
役員交代料金(1) | 13,860 | | | — | |
企業合併取引費用(2) | 3,404 | | | — | |
規制と法律事項(3) | 1,147 | | | — | |
買収に関連する費用(4) | 591 | | | — | |
| 調整後EBITDA | $ | (63,588) | | | $ | (4,171) | |
(1)役員交代費用には、1，340万ドルの株式給与コストと、元首席技術官の退職に関連した50万ドルの賃金支出が含まれる
(2)負債分類プレミアム株式の取引コスト330万ドルと債務発行コストの解約10万ドルに起因することができる
(3)規制および法務には、2021年9月の空売りアナリストの文章に関連する法律、相談、その他の専門サービス費用、およびこれに関連する調査および訴訟が含まれている
(4)潜在と実際の買収による現在の業務とは無関係であり、前期間と比較することもできず、将来の業績の買収関連費用を予測することもできない
流動性と資本資源
設立以来、同社は運営中に損失を出した。2021年12月31日までの年度と2020年1月21日(設立)から2020年12月31日までの間に、それぞれ1690万ドルと1440万ドルの純損失が発生した。2021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間、経営活動で使用された現金純額はそれぞれ9430万ドル、120万ドルだった。2021年12月31日現在、我々は445.1ドルの無制限現金と4.649億ドルの正の運営資金を持っている。業務合併は2021年7月16日に完了し、約5.09億ドルの現金収益が発生し、取引コストと償還を差し引いた。私たちの現在の現金残高は、2021年12月31日の総合財務諸表を発表してから12ヶ月以内に十分な流動性を提供すると信じています
私たちの将来の資本需要は多くの要素に依存します。これらに限定されないが、私たちは商用車の販売とレンタルから十分な収入を生成して運営費用を支払う能力、運営資本支出、および業務条件の変化またはその他の事態の発展によって生じる追加の現金資源、サプライチェーン挑戦、新冠肺炎による中断、競争圧力と規制発展などを含む。また，我々は現在，我々の子会社Hyzon Zero Carbon，Inc.を通じて追加資本を調達し，水素生産，流通，ガソリンスタンドへの投資を模索している。さらに、企業、製品、サービス、戦略的パートナーシップ、および技術に買収または投資するための将来の計画が達成されるかもしれません。したがって、Hyzon Zero Carbon，Inc.による株式および/または債務融資を模索しており、HyzonレベルでまたはHyzonの1つまたは複数の他の子会社を通じて追加の株式および/または債務融資を求める必要があるかもしれない。もし私たちが株式または転換可能な債務証券を売却することで追加資本を調達する場合、私たちの株主の所有権権益は希釈され、これらの証券の条項は清算または普通株主の権利に悪影響を及ぼす他の特典を含む可能性がある。債務の発生は固定債務の増加を招き、私たちの運営を制限する運営契約につながる可能性がある。もし私たちが十分な財政資源を維持できなければ、私たちの業務、財務状況、そして経営結果は実質的な悪影響を受けるかもしれない。
債務
2021年12月31日まで、私たちは借金を持っていない。交換可能手形および計算すべき利息は、業務合併完了時に5，022，052株普通株に変換される
キャッシュフロー
以下の表は、我々の統合キャッシュフロー表(単位：千)：からまとめられます
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| (上記のように) | | |
| 経営活動のための現金純額 | $ | (94,307) | | | $ | (1,182) | |
| 投資活動のための現金純額 | (20,656) | | | (553) | |
| 融資活動が提供する現金純額 | 546,749 | | | 18,894 | |
経営活動のキャッシュフロー
2021年12月31日までの1年間に、経営活動で使用された純現金は9430万ドルだったのに対し、2020年1月21日(設立当初)から2020年12月31日までの間に使用された現金は120万ドルだった。2021年12月31日までの1年間、経営活動のためのキャッシュフローは主に純損失1690万ドルに推進され、ある非現金項目および経営資産と負債の変化に応じて調整された。非現金収益調整は主に私募株式証負債420万ドルとプレミアム負債8460万ドルの公正価値変動を含む。これらの非現金収益調整部分は、3010万ドルの株式ベースの給与支出と110万ドルの減価償却と償却によって相殺された。営業資産と負債の変化は、主に車両在庫、生産設備、他のサプライヤー保証金とD&O保険前払2490万ドル、および在庫残高が2100万ドル変化したが、売掛金が850万ドル増加し、売掛金490万ドルと契約負債が930万ドル増加したことで相殺された
2020年1月21日から2020年12月31日までの経営活動で使用された現金純額は、主に1440万ドルの純損失を記録し、株式による非現金報酬支出1000万ドルの調整により、契約負債の260万ドル増加によって相殺された
投資活動によるキャッシュフロー
2021年12月31日までの1年間、投資活動用の現金純額は2070万ドルだったのに対し、2020年1月21日(設立当初)から2020年12月31日までの期間は60万ドルだった。2021年12月31日までの1年間に、投資活動のためのキャッシュフローは、主に資本支出1，460万ドルと、水素燃料電池システムおよび水素貯蔵システムの製造を開始するための機械および設備預金120万ドル、NRGおよびRaven SR株式証券に投資するための480万ドルの現金からである。
2020年1月21日から2020年12月31日までの投資活動で使用される現金純額は、主に40万ドルの資本支出と、2020年1月21日から2020年12月31日までの10万ドルの株式投資によって推進される
融資活動によるキャッシュフロー
2021年12月31日までの1年間で、融資活動が提供した純現金は5兆467億ドルだったのに対し、2020年1月21日(設立当初)から2020年12月31日までの期間は1890万ドルだった。2021年12月31日までの年度、融資活動が提供するキャッシュフローは、主に業務合併による収益5.09億ドルであり、株式と償還に割り当てられた取引コストと転換可能債券を発行した収益4500万ドルを差し引くが、Horizon知的財産権協定に支払われた690万ドル分で相殺される。2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間に、融資活動が提供するキャッシュフローは主に1860万ドルであり、Aラウンド取引の取引コスト(付記17.連結財務諸表中の株主権益を参照)と転換可能債券を発行する50万ドルの収益を差し引く
契約義務と約束
次の表は、2021年12月31日までの契約義務と将来の支払い約束(千単位)を示しています
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 合計する | | 2022 | | 2023 | | 2024 | | 2025 | | 2026年と
その後… |
Horizon IPプロトコル(1) | $ | 3,146 | | | $ | 3,146 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | |
融資リース義務(2) | 688 | | | 448 | | | 240 | | | — | | | — | | | — | |
経営リース義務(3) | 12,160 | | | 1,978 | | | 1,894 | | | 1,806 | | | 1,745 | | | 4,737 | |
購入義務(4) | 33,969 | | | 29,069 | | | 4,900 | | | — | | | — | | | — | |
| $ | 49,963 | | | $ | 34,641 | | | $ | 7,034 | | | $ | 1,806 | | | $ | 1,745 | | | $ | 4,737 | |
(1)Horizon知的財産権協定の条項によると、江蘇Horizon動力総成に最後の310万ドルを支払わなければならない。以下のタイトルを参照してください“関係者との材料取引“Horizon IPプロトコルに関するより多くの情報。この負債は、2021年12月31日現在の総合貸借対照表における関連先の売掛金で報告される。このお金は2022年2月に支払われた
(2)融資リース義務の最低賃貸支払い金額
(3)レンタル義務の最低レンタル支払い金額を経営します。経営賃貸は不動産と車両に関するものだ。どの関係者にもいかなる資産もレンタルしない
(4)同社は、FCEVゼロ部品の正常な業務過程において、キャンセル不可能または一部キャンセル可能な調達注文またはサプライヤー合意に基づいて約束を行っている
表外手配
私たちは、未合併エンティティと表外手配、取引、債務、または他の関係を維持していません。これらの手配、取引、債務、または他の関係は、私たちの財務状況または経営結果に重大な現在または未来の影響を与えることが予想されます
重要な会計政策と試算
私どもの総合財務諸表及び付記はアメリカ公認の会計原則に基づいて作成されています。財務諸表の作成は、管理層に資産、負債、収入、費用報告金額に影響を与える推定および仮定を行うことを要求する。このような推定と仮定は経営陣の会計政策の適用によって影響を受ける。いくつかの政策は，我々の財務状況や経営結果を記述するために特に重要であり，管理層が重大な判断を用いて何らかの推定で使用される適切な仮定を決定する必要があるため，これらの政策は固有の程度の不確実性の影響を受けることが重要であると考えられる.したがって、以下の政策は、我々の財務状況や経営結果を全面的に理解し評価するために最も重要であると考えられる
収入.収入
会社はASC主題606に従って収入を課金し、取引先と契約した収入(“ASC 606”)。収入は会社が獲得する権利のある取引価格金額に基づいているが、取引価格を異なる履行義務に割り当てる必要がある。その顧客が承諾した商品またはサービスの制御権を取得した場合、会社は収入を確認し、その金額は、会社がこれらの商品またはサービスと交換するために得られると予想される対価格を反映している。収入確認を決定するために，会社は，(1)顧客との契約の決定，(2)契約中の履行義務の決定，(3)取引価格の決定，(4)契約に取引価格を割り当てる履行義務，および(5)エンティティが履行義務を履行した場合に収入を確認する，の5つのステップを実行する.
当社が顧客契約に基づいて請求する権利のあるすべての対価を受け取ることが不可能であると判断した場合、当社はASC 606項の契約存在基準に適合していないと判断した。これらの場合、会社は受信した対価格範囲内で収入を確認し、これらの金額の払い戻しができないことを前提とし、会社が価格に関連する商品またはサービスの支配権を移転しており、会社が商品またはサービスの移転を停止しており、追加的なサービスを移転する義務がない(“収入確認の代替方法”)
当社は、当社が手配した契約の契約期間が1年以下となるため、手数料を含む契約の増額コストを確認し、発生時に支出とする。顧客に発行された輸送や運搬に関する金額は収入に分類され，車両，部品や部品の制御権が顧客の手元に移行した場合，会社は運賃や輸送コストを収入コストの1つの費用として確認することを選択している.
製品販売
当社は顧客と販売契約を結び、燃料電池システム、FCEV、部品、製品サポート、その他の関連サービスを含む当社の製品やサービスを購入します。同社は、注文確認または購入注文を顧客との契約と見なし、場合によっては、注文確認または購入注文は、主要車両供給契約によって制約される。会社が製品またはサービスの制御権を顧客に移して義務を履行する場合、会社は収入を確認する。標準自動車販売契約では、収入は顧客が車両制御権を獲得した時点で確認され、他の指標を除いて、所有権譲渡と貨物所有権のリスクとリターンが過去にあった場合、会社が現在支払いを受ける権利がある場合に確認されるのが一般的である。保証条項は販売時に請求します。営業活動と同時に徴収される販売税、付加価値税、その他の税種は収入に含まれていない。
ある顧客にFCEVを販売する支払い条件には、会社の運営資金要件を満たすための分割払い条項が含まれている。履行義務が1年以内に履行されると予想される場合、会社は、金額がそれほど大きくないため、重大な融資構成要素の取引価格を調整しない
中国事件では、会社が顧客への支払い期限を延長し、会社が契約項目の下のすべての対価格を受け取ることは不可能だと判断した。したがって、契約が存在する基準を満たしておらず、別の収入確認方法に基づいて収入を確認することは、関連商品制御権が顧客に移転するのと同じ時期にない可能性がある。欠陥商品の修理または交換を許可する標準保証条項に関する権利を除いて、会社はその製品に対する返品権を含まない。
改装サービス
同社は顧客と契約を結び、内燃機関車両をFCEVに改装した。一般に、顧客は当社の業績によるいかなる進行中の仕事もコントロールしており、当社は実際にその継続的な進行に基づいてその仕事を売却する権利に同意している。これらの契約の収入は通常、入力法によって時間の経過とともに確認される。投入方法によると，達成作業の進捗度は，これまでに発生した正常費用と義務履行時の推定費用総額の比率に基づいて測定される。予期せぬ浪費材料、労働力、または他の資源の数は、進捗のコスト比測定基準から除外された。同社は、この方法は、時間の経過とともに顧客に移行するサービスの価値を直接測定しているため、会社が契約にコストを生じているため、会社の業績を最も正確に反映していると考えている。契約コストは、契約履行に関連するすべての直接材料、人工および間接コストを含み、その中には、間接人工、用品、ツール、修理、および減価償却コストが含まれていてもよい。一定期間これらの契約のために確認された収入額は、私たちが契約総コストを見積もる能力にかかっています。同社は既存の情報と経験に基づいてその契約総コストの見積もりを評価し続けている
株式ベースの報酬
私たちは付与日奨励の推定公正価値に基づいて、すべての株式オプションと制限株式奨励の補償費用を計量して確認します。帰属の唯一の条件がサービスを継続することである場合、公正価値は、通常、それに応じて付与された帰属期間である必要なサービス期間内の費用として直線原則で確認される。付与が市場や業績条件の制約を受けていれば，授権書の派生サービス期間に基づいて認可する.業績条件付き報酬の費用は、業績条件に達する確率の評価に基づいて推定·調整される
我々は、Black-Scholesオプション定価モデルを使用して、サービスおよび/または業績条件を有する株式オプション報酬の公正価値を推定する。ブラック·スコアーズオプション定価モデルは、オプションの期待寿命、対象株式の変動性、無リスク金利、および期待配当を含むいくつかの仮定を管理層に要求する。私たちのブラック·スコアーズオプション価格モデルで使用されている仮説は、私たちが付与した時の最適な推定を代表する。これらの推定は，それら自体が主観的であるため，いくつかの変数，不確実性，仮説，および我々の判断の応用に関するものである.もしどんな仮定が変化すれば、私たちの株に基づく報酬支出は未来に大きく違うかもしれない
これらの仮定は以下のように見積もられる
•普通株は価値を公平にするDCRBとの業務統合の前に、株式の報酬に基づく普通株式の付与日公正価値を計算するために使用される推定方法は、比較可能な株式価値および取引の観察、イベントの確率重み付け、清算時間、リスク調整金利、および私たちが予測する将来のキャッシュフローおよび成長潜在力の仮定を含むいくつかの仮定を利用して決定される。DCRBと業務統合を行った後、A類普通株が公開市場で取引されているため、公正価値は付与日に私たちの普通株の終値公報時価をもとに計量した
•期限を見込む期待期間は私たちの株式オプションが返済されない期間を代表する
•予想される波動性私たちは上場同業グループの歴史変動性に基づいて価格変動係数を決定します。Hyzonは私たちの普通株に対して長い取引歴史がないからです。業界の同業者は自動車とエネルギー貯蔵業界のいくつかの上場会社から構成され、これらの会社は規模、ライフサイクル段階と財務レバーの面でHyzonと似ている
•無リスク金利です無リスク金利は米財務省のゼロ金利証券に基づいており、期限は見積もりの予想期限と一致している
•配当収益率を期待する私たちは私たちの普通株に配当金を支払っていないし、予測可能な未来に配当金を支払うことも望んでいない
私募株式証責任
我々は、権利証の具体的な条項の評価およびASC 480およびASC 815に適用される権威的指導に基づいて、権利証を株式分類または負債分類ツールに分類する。評価は、株式証明書がASC 480が指す独立金融商品であるかどうか、ASC 480が指す負債定義に適合するかどうか、および株式承認証がASC 815における持分分類に関するすべての要求に適合するかどうか、権利証が自社自身の普通株にリンクされているかどうか、および権利証所有者が当社が制御できない場合に“現金純額決済”を要求する可能性があるかどうか、および株式分類の他の条件を含むかどうかを評価する。この評価は専門的な判断を用いて，権証発行時および権証が決済されていない四半期終了日ごとに行う必要がある
私たちは業務合併に関する私募株式証を負債として入金する。ASC 815によると、私募株式証は持分分類基準を満たしておらず、負債として記録しなければならない。私募株式証はASC 815が想定した派生ツールの定義に符合するため、株式承認証は開始時に公正価値で計量し、各報告日に再計量する
著者らは第三者推定の協力の下で、二名格推定モデル(“BLM”)を用いて私募株式証の2021年7月16日の公正価値を推定した。BLMの応用は波動性を含む重大な観察不可能な仮定を利用している。私たちの普通株の予想変動率を決定する際には、重大な判断が必要だ
割増負債
Legacy Hyzonの普通株主が保有するプレミアム株は負債に計上されている。ASC 815によると，Legacy Hyzon普通株株主が保有するプレミアム株式は持分分類基準を満たしておらず，負債として記録しなければならない。米国会計基準第805条によれば、これらの割増株式の初期計量は、その買収日の公正価値に基づいて計量され、企業合併における譲渡の対価格の一部として計上される。これらのプレミアム株式は、ASC 815で想定される派生ツールの定義に適合するので、各報告日に再計量される。価値変動を総合経営および全面収益(損失)報告書で確認することを公正に許可する
他の発行済み株式奨励所有者が発行したプレミアム株は、米国会計基準第718条に従って入金され、株の報酬これらは、当社に提供または提供されるサービスを交換するために発行される株式ベースの補償報酬に関連しているからである。他の持分所有者に発行されるプレミアム株式は、他の株式所有者の株式ベースの基本報酬報酬とは異なる増分報酬であることを確認する。業務合併終了時には，帰属条件を満たしていれば，吾らはプレミアム株式を発行する責任がある.しかし、帰属していない株式奨励および付与日がまだ確定していない場合には、いかなる費用も確認しない
我々は、第三者推定の助けを借りて、モンテカルロ推定モデルを用いて、各報告日におけるプレミアム株式の公正価値を推定する。モンテカルロ定価モデルの応用は，波動性を含めた重大な観測不可能仮説を利用している。私たちの普通株の予想変動率を決定する際には、重大な判断が必要だ。モンテカルロ分析は，会社の株価のオーバーフロー期間内の将来経路をシミュレーションした.負債の帳簿金額は大きく変動する可能性があり、実際に支払われる金額は負債の見積もり価値と大きく異なる可能性がある
株式推定値
事業合併が完了するまでのすべての時期に、私たちの株式は市場を持っていない。したがって、私たちの株式ツールの推定値は重大な推定、仮定と判断を適用する必要がある。このような推定値は私たちの連結財務諸表で報告された株式ベースの報酬に影響を及ぼす。以下の議論は、株式に基づく報酬報酬と、我々の資本構造を構成する普通株の公正価値決定に影響を与える重大な推定、仮定、判断に関するより多くの詳細を提供する。以下の議論では，なぜこれらの推定，仮説，判断が不確実性や将来の変異性の影響を受ける可能性があるのかについて説明する
我々は，株式オプションの行権価格の決定と，Black-Scholesオプション定価モデルを含むがこれらに限定されない一般株の推定値を様々な目的に用いた.個人持株会社として、私たちの普通株は活発な公開市場が不足しており、これは私たちの経営陣と取締役会に合理的な判断を要求し、多くの要素を考慮して、私たちの株式に対して最適な公正価値推定を行うことができる。我々の資本構造は単一種類の株式から構成されているため、Hyzonは第三者推定専門家の協力の下で、可比販売法(市場法)と超過収益法(収益法)の組み合わせを用いて私たちの総持分価値の公正価値を推定した。私たちの総株式価値を推定するには重要な判断と仮定を適用する必要がある。これらの値を推定する際に考慮される要因は、以下のとおりである
•最近は私たちの普通株を売却または譲渡する公正な取引に関するものだ
•私たちの過去の財務業績と未来の財務予測
•実質的に類似業務中の株式の市場価値は、その持分は非適宜、客観的な手段によって評価することができる
•私たちの普通株は市場性に欠けています
•現在の市場状況下で、業務合併などの流動性イベントを実現する可能性
•業界の展望
•全体的な経済見通しは、経済成長、インフレと失業、金利環境、世界経済の傾向を含む
最終的に私たちの普通株式に割り当てられる公正価値は、これらの計量時の適用性に基づいて、上述した様々な要因の任意の数または組み合わせを考慮することができるかもしれない。私たちの普通株の公正価値を確定することはまた多種の推定方法と方法を適用することに関連する可能性があり、授与日まで、方法ごとに重みが異なる。これらの方法の適用は、我々が予想する将来の収入、費用および将来のキャッシュフローに関する推定、判断および仮定、割引率、市場倍数、比較可能な会社の選択、および未来にイベントが発生する可能性のあるような、高度な複雑かつ主観的な推定、判断および仮定の使用に関する。これらの任意またはすべての推定と仮定またはこれらの仮定との関係の変化は、各推定日における私たちの推定値に影響を与え、私たちの普通株の推定値に大きな影響を与える可能性がある
2020年11月12日まで、私たちの普通株の推定公正価値は1株当たり2.00ドルです。この決定を下す際、私たちは2020年12月1日までに私たちの普通株式公正価値の唯一の信頼できる指標として、2020年11月12日に終了した前のAラウンドの株式融資に依存している。Aラウンド融資の価格は普通株1株当たり2.00ドル
2020年12月31日まで、私たちの普通株の推定公正価値は1株当たり4.45ドルです。公正価値の増加は主に私たちの進展と業務合併のための準備段階によるものだ。業務統合を準備するために必要なステップは、DCRBおよび財務コンサルタントとの面会、時間予想の検討、拘束力のない意向書の交渉、およびDCRBとHyzon間の拘束力のある排他的合意に署名することを含む。我々が行っている業務合併に関する交渉は、最近の脱退取引および/または流動性イベントの可能性の増加を反映しているため、2020年12月31日までの持分推定値は、交渉に隠された指示持分価値を考慮している。2020年12月31日に組み入れられた推定値は伝統的な収益と市場方法に基づく株式価値を示し、市場方法は超過収益法と比較販売法を含む。推定値はまた業務合併によって隠された株式価値に含まれている。そのため、推定値は確率加重期待収益率法(PWERM)を適用して、伝統的な収益と市場法によって決定された指示権益価値及び著者らがDCRBの期待業務と合併した隠れた権益価値をトレードオフする。時間的接近と観察可能性のため、管理層は、比較可能な販売方法によって暗黙的な価値に最も重要な重みを与えている
2021年6月30日まで、私たちの普通株の推定公正価値は1株当たり9.90ドルです。公正価値の2020年12月31日から2021年6月30日までの増加は、主にHyzonが2021年1月にDCRBと拘束力のない意向書に署名し、DCRBと業務合併協定を締結し、2021年2月に4500万ドルの転換可能な手形を発行したためである。また，Hyzonは2021年6月30日までの6カ月間，顧客からの新規注文の調達に進展している
2021年6月30日まで、私たちの普通株の推定公正価値は1株9.90ドルで、隠れ権益価値10億ドルに相当する。2021年6月30日に得られた公正価値と業務合併の暗黙的な公正価値との主な違いは、業務合併の暗黙的な公正価値は、確率重み付けではなく、各当事者が業務合併を完了した状況にのみ基づいており、2021年6月30日の推定値は、複数の潜在的な結果を考慮しており、その中のいくつかの結果は、私たちの普通株式の価値がその隠れた取引価値よりも低いことをもたらすことである
DCRBとの業務合併に伴い、私たちの経営陣とその取締役会は、A類普通株が公開市場で取引されているので、私たちの普通株の公正価値を推定する必要がなくなった
新興成長型会社の地位
雇用法第102条(B)(1)条免除新興成長型企業は、民間企業(すなわち、施行が宣言されていない証券法登録声明又は“取引法”に基づいて登録されていない証券種別)が、新たな又は改正された財務会計基準に遵守されるまで、新たな又は改正された財務会計基準を遵守することが要求される。JOBS法案では，会社は延長からの移行期間を選択し，非新興成長型会社に適用される要求を遵守することができると規定しているが，いずれの選択脱退も撤回できない。Hyzonは、延長からの移行期間を選択しないことを選択し、これは、1つの基準が発表または改正された場合、上場企業または民間企業に異なる適用日があれば、Hyzonは新興成長型企業として、民間企業が新たな基準または改正基準を採用する際に、その時点までHyzonは新興成長型企業とみなされなくなることを意味する。時々、Hyzonは新しい基準や改正された基準を事前に採用することを選択する可能性がある
また，HyzonはJOBS法案が提供する他の免除と減少の報告要求に依存しようとしている。雇用法案に規定されているいくつかの条件によると、Hyzonが新興成長型企業としてこのような免除に依存しようとしている場合、他の事項を除いて、Hyzonは必要ない：(A)“サバンズ-オックススリー法”第404条(B)条に基づいてHyzon財務報告内部統制システムに関する監査士証明報告を提供し、(B)ドッド·フランクウォール街改革および消費者保護法による非新興成長型上場企業に要求される可能性のあるすべての報酬開示を提供する。(C)上場企業会計監督委員会が採択する可能性のある強制監査会社のローテーションまたは監査および総合財務諸表に関する補足資料を提供する監査師報告に関する任意の規定(監査師議論および分析)、および(D)行政職報酬と業績との間の関連性、および行政総裁報酬と従業員報酬中央値との比較など、いくつかの行政職員報酬に関連する項目を開示する
雇用法案によると、Hyzonは、(A)DCRB初公募終了5周年後、Hyzonの最初の会計年度の最終日まで、(B)Hyzonの前期の最終日まで、(A)Hyzonの年間総収入が少なくとも10.7億ドルである新興成長型会社であり続ける。(C)米国証券取引委員会規則によれば、Hyzonは、少なくとも7.00億ドルの未償還証券を保有する“大型加速申請者”とみなされ、または(D)Hyzonが過去3年間に10億ドルを超える転換不可能債務証券を発行した日
関係者との材料取引
Horizon IPプロトコル
Hyzonは2021年1月にHorizonグループ傘下のJS HorizonとHorizon知的財産協定を締結し、2021年9月にJS動力総成がこの協定に参加した。協定によると、双方はHyzonのコア燃料電池およびモバイル製品技術に関連するいくつかの知的財産権を相手に譲渡し、これらの権利に基づいて、HyzonはJS HorizonとJS PowerTrainに合計1，000万ドルの固定支払いを支払う。2021年12月31日までに690万ドル、残り310万ドルが2022年2月に支払われた
地平線供給協定
Hyzonは2021年1月、特定の燃料電池モジュールを供給するために、Horizonの完全子会社である江蘇Horizon新エネルギー技術有限公司と供給契約を締結した。同社はHorizonに500万ドルの保証金を支払い、長納期部品の購入に用いた。この支払いは前払い費用に含まれています。2021年12月31日現在、コンポーネントはまだ受け取っていません。同社は現在，Horizonに水素燃料電池システムの単一供給源として依存し，Hyzon水素燃料電池製造施設が完成するまで依存していると予想されている
ホルソソンとその付属会社
同社は2020年にホルソソンと合弁協定を締結し、Hyzon Europeを設立した。Hyzon Europeの生産施設の拡張に伴い、Holthosenに依存していくつかの生産資源を提供し、関連者取引を招く。しかも、両社ともHorizonを含むいくつかのサプライヤーに依存している
2021年6月、当社はHorizonから購入した120万ドル相当の在庫をコスト別にHolthosenに移し、120万ドルの関連先売掛金を記録した
Hyzonヨーロッパ社は2021年7月、ホルソソン清掃技術会社のいくつかの改装サービス契約を担当した。同社はこれらの契約を得るために10万ドルを生み出した。同社は現在Hyzon Europe 50.5%の株式を所有している。Hyzonは2021年12月31日にHolthosenと拘束力のない意向書(LOI)を署名し、Hyzon Europeにおける持株比率を75%に向上させた。この意向書に署名すると同時に、ホルソソンに100万ユーロの払い戻し可能な手付金を支払い、約110万ドルになった。この預金は総合貸借対照表の前払い費用と他の流動資産に計上される
同社は2021年12月31日までの1年間、Hyzonヨーロッパ社の取締役社長を務めるカール·ホルソソンとマックス·ホルソソンに50万ドルを支払った
ホールソソンの関連先の売掛金は2021年12月31日現在で30万ドル。2020年12月31日現在、ホルソソン対応の関連先は20万ドル
項目8.財務諸表と補足データ
独立公認会計士事務所報告
株主や取締役会に
ハイサン自動車会社：
連結財務諸表に対するいくつかの見方
Hyzon Motors Inc.とその子会社(当社)の2021年12月31日までと2020年12月31日までの連結貸借対照表、2021年12月31日までの年度と2020年1月21日(設立)から2020年12月31日までの関連総合経営報告書と全面赤字、株主権益変化と現金流量、および関連付記(総称して連結財務諸表と呼ぶ)を監査した。総合財務諸表は，すべての重要な点において，会社の2021年12月31日と2020年12月31日までの財務状況と，2021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの経営結果とキャッシュフローを公平に反映しており，米国公認会計原則に適合していると考えられる
失実陳述を訂正する
総合財務諸表付記2に記載されているように、2021年の総合財務諸表は誤った陳述を訂正するために再列記された
意見の基礎
これらの連結財務諸表は会社の経営陣が責任を負う。私たちの責任は私たちの監査に基づいてこのような連結財務諸表に意見を発表することだ。私たちは米国上場企業会計監督委員会(PCAOB)に登録されている公共会計士事務所であり、米国連邦証券法および米国証券取引委員会とPCAOBの適用規則と法規に基づいて、会社と独立しなければならない。
私たちはPCAOBの基準に従って監査を行っている。これらの基準は、連結財務諸表に重大な誤報がないかどうかに関する合理的な保証を得るために、エラーによるものであっても不正であっても、監査を計画し、実行することを要求する。当社はその財務報告の内部統制を監査することを求められておらず、私たちも招聘されて監査を行っていません。私たちの監査の一部として、財務報告の内部統制を理解することが求められていますが、社内財務報告の内部統制の有効性について意見を述べるためではありません。したがって、私たちはそのような意見を表現しない。
我々の監査には、連結財務諸表の重大な誤報リスクを評価するプログラム、エラーによるものであっても詐欺であっても、これらのリスクに対応するプログラムを実行することが含まれる。これらの手続きは、連結財務諸表中の金額および開示に関する証拠をテストに基づいて検討することを含む。我々の監査には、経営陣が使用する会計原則の評価と重大な見積もり、合併財務諸表の全体列報の評価も含まれています。私たちは私たちの監査が私たちの観点に合理的な基礎を提供すると信じている
/s/ピマウェイ法律事務所
2020年以来、当社の監査役を務めてきました
ロチェスターニューヨーク
2022年3月30日、注2を除いて、日付は2023年3月14日
HYZON自動車会社そして付属会社
合併貸借対照表
(単位は千で、1株当たりおよび1株当たりの金額は含まれていない)
| | | | | | | | | | | |
| 2021年12月31日 | | 2020年12月31日 |
| (上記のように) | | |
| 資産 | | | |
| 流動資産 | | | |
| 現金 | $ | 445,146 | | | $ | 17,139 | |
| 売掛金 | 2,956 | | | — | |
| 関係者の売掛金 | 264 | | | — | |
| 在庫品 | 20,927 | | | — | |
| 前払い費用と他の流動資産 | 26,852 | | | 848 | |
| 流動資産総額 | 496,145 | | | 17,987 | |
| 財産·工場·設備·純価値 | 14,346 | | | 418 | |
| 使用権資産 | 10,265 | | | 1,656 | |
| 株式証券投資 | 4,948 | | | 122 | |
| その他の資産 | 4,575 | | | 822 | |
| 総資産 | $ | 530,279 | | | $ | 21,005 | |
| 負債と株主権益 | | | |
| 流動負債 | | | |
| 売掛金 | $ | 7,980 | | | $ | 215 | |
| 負債を計算すべきである | 6,770 | | | 1,062 | |
| 関係者は支払わなければならない | 3,695 | | | 560 | |
| 契約責任 | 10,925 | | | 2,608 | |
| 賃貸負債の流動部分 | 1,886 | | | 618 | |
| 流動負債総額 | 31,256 | | | 5,063 | |
| 長期負債 | | | |
| 賃貸負債 | 8,830 | | | 1,181 | |
| 私募株式証責任 | 15,228 | | | — | |
| 割増負債 | 103,761 | | | — | |
| その他負債 | 1,139 | | | — | |
| 総負債 | $ | 160,214 | | | $ | 6,244 | |
| 引受金及び又は有事項(付記15) | | | |
| 株主権益 | | | |
普通株、$0.0001額面価値400,000,000株式を許可して247,758,412そして166,125,0002021年12月31日と2020年12月31日にそれぞれ発行·発行された株。 | 25 | | | 17 | |
| 追加実収資本 | 400,826 | | | 29,122 | |
| 赤字を累計する | (26,412) | | | (14,271) | |
| その他の総合収益を累計する | 378 | | | (16) | |
| Hyzon Motors Inc.株主資本総額 | 374,817 | | | 14,852 | |
| 非持株権益 | (4,752) | | | (91) | |
| 株主権益総額 | 370,065 | | | 14,761 | |
| 総負債と株主権益 | $ | 530,279 | | | $ | 21,005 | |
付記は総合財務諸表の構成要素である。
HYZON自動車会社そして付属会社
合併経営報告書と全面赤字
(千単位で、1株当たりを除く)
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| (上記のように) | | |
| 収入.収入 | $ | (80) | | | $ | — | |
| 運営費用： | | | |
| 収入コスト | 15,634 | | | — | |
| 研究開発 | 15,461 | | | 1,446 | |
| 販売、一般、管理 | 67,853 | | | 12,785 | |
| 総運営費 | 98,948 | | | 14,231 | |
| 運営損失 | (99,028) | | | (14,231) | |
| | | |
| その他の収入(支出)： | | | |
| 私募株式証負債の公正価値変動 | 4,167 | | | — | |
| オーバーフロー負債公正価値変動 | 84,612 | | | — | |
| 外国為替損失その他の費用 | (1,409) | | | (108) | |
| 利子支出，純額 | (5,235) | | | (37) | |
| その他収入合計 | 82,135 | | | (145) | |
| 純損失 | $ | (16,893) | | | $ | (14,376) | |
| 差し引く：非持株権益による純損失 | (4,752) | | | (105) | |
| Hyzonの純損失に帰属できる | $ | (12,141) | | | $ | (14,271) | |
| 総合的な損失： | | | |
| 純損失 | $ | (16,893) | | | $ | (14,376) | |
| 外貨換算調整 | 485 | | | (20) | |
| 総合損失 | $ | (16,408) | | | $ | (14,396) | |
| 減額：非持株権は全面的な損失に帰する | (4,661) | | | (109) | |
| Hyzonの総合的な損失によるものです | $ | (11,747) | | | $ | (14,287) | |
| | | |
| それぞれの株はHyzonの純損失に帰することができる | | | |
| 基本的な情報 | $ | (0.06) | | | $ | (0.09) | |
| 薄めにする | $ | (0.06) | | | $ | (0.09) | |
| | | |
| 加重平均発行された普通株式： | | | |
| 基本的な情報 | 203,897 | | 152,650 |
| 薄めにする | 203,897 | | 152,650 |
付記は総合財務諸表の構成要素である。
HYZON自動車会社そして付属会社
合併株主権益変動表
(単位：千、共有データを除く)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 遺贈する
普通株 | | 普通株
A類 | | その他の内容
支払い済み
資本
| | 保留する
収益.収益
(累計)
赤字)
| | 積算
他にも
全面的に
損
| | 合算海松
自動車会社です。
株主の
権益(赤字)
| | 非制御性
利子
| | 合計する
株主の
権益(赤字) |
| 株 | | 金額 | | 株 | | 金額 | | | | | | |
| 2020年1月21日の残高(初期) | 83,750,000 | | $ | 84 | | | — | | $ | — | | | — | | | — | | | — | | | 84 | | | — | | | $ | 84 | |
| 資本再編の遡及応用 | (83,750,000) | | (84) | | | 148,405,000 | | 15 | | | 69 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| 調整後の残高，期初 | — | | — | | | 148,405,000 | | 15 | | | 69 | | | — | | | — | | | 84 | | | — | | | 84 | |
普通株を発行し、発行コストを差し引いて#ドル1,024(1) | — | | — | | | 17,277,000 | | 2 | | | 18,474 | | | — | | | — | | | 18,476 | | | — | | | 18,476 | |
変換可能チケットの変換(1) | — | | — | | | 443,000 | | — | | | 500 | | | — | | | — | | | 500 | | | — | | | 500 | |
| 株に基づく報酬 | — | | — | | | — | | — | | | 10,079 | | | — | | | — | | | 10,079 | | | — | | | 10,079 | |
| 非持株権益出資 | — | | — | | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 18 | | | 18 | |
| Hyzonの純損失に帰属できる | — | | — | | | — | | — | | | — | | | (14,271) | | | — | | | (14,271) | | | — | | | (14,271) | |
| 非持株権益は純損失を占めなければならない | — | | — | | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (105) | | | (105) | |
| 外貨換算損失 | — | | — | | | — | | — | | | — | | | — | | | (16) | | | (16) | | | (4) | | | (20) | |
| 2020年12月31日残高 | — | | $ | — | | | 166,125,000 | | $ | 17 | | | 29,122 | | | (14,271) | | | (16) | | | 14,852 | | | (91) | | | $ | 14,761 | |
| 逆資本再編成取引、純額(付記4) | — | | — | | | 73,502,303 | | 7 | | | 351,498 | | | — | | | — | | | 351,505 | | | — | | | 351,505 | |
| 普通株発行 | — | | — | | | 7,234,006 | | 1 | | | (1) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| 株式オプションの行使 | — | | — | | | 436,037 | | — | | | 532 | | | — | | | — | | | 532 | | | — | | | 532 | |
| 株に基づく報酬 | — | | — | | | — | | — | | | 30,027 | | | — | | | — | | | 30,027 | | | — | | | 30,027 | |
| RSUの帰属 | — | | — | | | 428,107 | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| 現金なしで株式承認証を行使するために発行された普通株 | — | | — | | | 32,959 | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| IP取引-配布とみなされる | — | | — | | | — | | — | | | (10,000) | | | — | | | — | | | (10,000) | | | — | | | (10,000) | |
| 買い戻し株式証明書 | — | | — | | | — | | — | | | (540) | | | — | | | — | | | (540) | | | — | | | (540) | |
| 紅雲権証を発行する | — | | — | | | — | | — | | | 188 | | | — | | | — | | | 188 | | | — | | | 188 | |
| Hyzonの純損失に帰属できる | — | | — | | | — | | — | | | — | | | (12,141) | | | — | | | (12,141) | | | — | | | (12,141) | |
| 非持株権益は純損失を占めなければならない | — | | — | | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (4,752) | | | (4,752) | |
| 外貨換算損失 | — | | — | | | — | | — | | | — | | | — | | | 394 | | | 394 | | | 91 | | | 485 | |
| 2021年12月31日までの残高(重述) | — | | $ | — | | | 247,758,412 | | $ | 25 | | | 400,826 | | | (26,412) | | | 378 | | | 374,817 | | | (4,752) | | | $ | 370,065 | |
(1)普通株を発行し、発行コストを差し引いて#ドル1,024変換可能な手形との変換は、資本再構成取引を実施するためにさかのぼって説明されている。
付記は総合財務諸表の構成要素である。
HYZON自動車会社そして付属会社
統合現金フロー表
(単位：千)
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| (上記のように) | | |
| 経営活動のキャッシュフロー： | | | |
| 純損失 | $ | (16,893) | | | $ | (14,376) | |
| 純損失と経営活動で使用される現金純額の調整： | | | |
| 減価償却および償却 | 1,140 | | | 185 | |
| 株に基づく報酬 | 30,087 | | | 9,983 | |
| 転換可能手形清算損失 | 107 | | | — | |
| 非現金利子支出 | 5,224 | | | — | |
| 株式承認証を発行する | 188 | | | — | |
| 私募株式証責任の公正価値調整 | (4,167) | | | — | |
| オーバーフロー負債の公正価値調整 | (84,612) | | | — | |
| 経営性資産と負債変動状況： | | | |
| 売掛金 | (2,971) | | | — | |
| 在庫品 | (20,958) | | | — | |
| 前払い費用と他の流動資産 | (24,937) | | | (824) | |
| その他の資産 | (169) | | | — | |
| 売掛金 | 8,526 | | | 215 | |
| 負債を計算すべきである | 4,891 | | | 467 | |
| 関係者は支払わなければならない | (227) | | | 560 | |
| 契約責任 | 9,318 | | | 2,608 | |
| その他負債 | 1,146 | | | — | |
| 経営活動のための現金純額 | (94,307) | | | (1,182) | |
| 投資活動によるキャッシュフロー： | | | |
| 財産と設備を購入する | (14,560) | | | (431) | |
| 資本支出前払金 | (1,172) | | | — | |
| 株式証券投資 | (4,826) | | | (122) | |
| 非合併関連会社への投資 | (98) | | | — | |
| 投資活動のための現金純額 | (20,656) | | | (553) | |
| 資金調達活動のキャッシュフロー： | | | |
| 普通株を発行して得られる収益は取引コストを差し引く | — | | | 18,560 | |
| 企業合併により得られた金は、償還及び取引コストを差し引く(付記4) | 508,993 | | | — | |
| Horizon IP購入のお支払い | (6,900) | | | — | |
| 株式オプションの行使 | 532 | | | — | |
| 融資リース債務を支払う | (203) | | | (29) | |
| 起債コスト | (133) | | | — | |
| 買い戻し株式証明書 | (540) | | | — | |
| 繰延取引コスト | — | | | (137) | |
| 転換手形を発行して得た金 | 45,000 | | | 500 | |
| 融資活動が提供する現金純額 | 546,749 | | | 18,894 | |
| 為替レート変動が現金に与える影響 | 440 | | | (20) | |
| 現金と制限的現金純変化 | 432,226 | | | 17,139 | |
| 現金期初め | 17,139 | | | — | |
| 現金と制限現金--期末 | $ | 449,365 | | | $ | 17,139 | |
| 非現金投資活動と融資活動補足スケジュール： | | | |
| Hyzon普通株の転換を残す | 73 | | | — | |
| 企業合併における裁定負債の確認 | 188,373 | | | — | |
| 企業合併における私募株式証責任の再認識 | 19,395 | | | — | |
| Horizon IPプロトコル-料金 | 10,000 | | | — | |
| 普通株式転換手形の転換 | 50,198 | | | — | |
| 流動負債に計上された財産と設備を購入する | 61 | | | — | |
付記は総合財務諸表の構成要素である。
HYZON自動車会社そして付属会社
連結財務諸表付記
注1業務の性質と列報根拠
業務説明
ニューヨーク州ホニオエ滝に本社を置くHyzon Motors Inc.(前身は脱炭素+買収会社(DCRB))が2017年9月7日にデラウェア州に登録設立された。同社はHymas Pteが多数の株式を保有している。同社はシンガポール社Horizon Fuel Cell Technologies Pte Ltd.(“Horizon”)が多数の株式を保有しているが，間接持ち株である。海信は北米、ヨーロッパ、中国、オーストラリアで水素燃料電池駆動の商用車を組み立て、供給している。また，Hyzonは先進的なパートナーとクリーンな水素供給生態系を構築し，原料から生産，分配，融資まで開発した
2021年2月8日、2020年1月21日にデラウェア州に登録設立されたLegacy Hyzon Motors Inc.(“Legacy Hyzon”)は、DCRBと業務統合協定及び再編計画(“業務合併”)を締結し、DCRBとLegacy Hyzonとの間の業務合併を実現し、DCRBの完全子会社であるDCRB Merge Sub Inc.がLegacy Hyzonと合併してLegacy Hyzonに組み込まれ、Legacy HyzonはDCRBの完全子会社として存続する。この取引はDCRB取締役会の満場一致で承認され、2021年7月15日のDCRB株主特別会議で承認された。2021年7月16日、Legacy HyzonはDCRBとの業務統合を完了した。業務合併を完了するとともに、DCRBは“Hyzon自動車会社”と改称した。Legacy Hyzonは“Hyzon Motors USA Inc.”と改名した
陳述の基礎
添付されている総合財務諸表及び関連開示は、アメリカ証券取引委員会(“アメリカ証券取引委員会”)の要求及び規則に基づいて、アメリカ公認会計原則(“アメリカ公認会計原則”)に従って作成される。本付記内の適用指針に対するいかなる言及も財務会計基準委員会(“FASB”)の“アメリカ会計基準編纂”(“ASC”)及び“会計基準更新”(“ASU”)に掲載されているアメリカ公認会計原則を指す。
合併原則
総合財務諸表は、当社の勘定と業務、および当社が持ち株の財務権益を持つ完全子会社と付属会社の勘定と業務を反映している。ASC 810によれば、整固する当社は、当社が主要な受益者である任意の可変権益エンティティ(“VIE”)を合併します。当社はすべてのVIEとの関係を評価し続け、当社が主要な受益者であるかどうかを評価します。すべての会社間口座と取引は合併後に解約された。会社が関連会社の経営や財務決定に重大な影響を与えることができる場合、会社の非合併関連会社の収益または損失におけるシェアは、権益会計方法を用いて総合経営実績に計上される。他社への投資はコストで計算されます。
予算の使用
当社の総合財務諸表は、合併財務諸表の日付の報告された資産及び負債額、又は有資産及び負債の開示、並びに報告期間内に報告された収入及び費用に影響を与えるために、米国公認会計原則に基づいて作成されたものである。実際の結果はこれらの推定とは異なる可能性がある。
市場情報を細分化する
その会社の最高経営責任者は経営意思決定者として決定された。最高経営決定者が運営決定を行い、資源を分配し、財務業績を評価する目的のために総合的な基礎の上で提供された財務情報を審査することに伴い、会社はすでにそれがあることを確定した1つは運営と報告可能な部門。
流動性と資本資源
設立以来、同社は運営中に損失を出した。同社は#ドルの純損失が発生した16.9百万ドルとドル14.42021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの期間はそれぞれ100万ドル。累計赤字は1ドルに達する26.4百万ドルとドル14.3それぞれ2021年12月31日と2020年12月31日まで。業務活動で使用した現金純額は#ドルである94.3百万ドルとドル1.22021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの期間はそれぞれ100万ドル
2021年7月16日会社はドルを受け取りました509.0現金は、償還と業務合併による取引コストを差し引く(付記4.業務合併参照)。2021年12月31日までに会社はドルを持っています445.1百万ドルの無制限現金です。経営陣は、経営·投資活動で使用されるキャッシュフローの現在の予測を考慮した後、会社の現在の現金を含む流動資金源は、これらの総合財務諸表の発表日から少なくとも1年間の流動資金需要を満たすのに十分であると予想している。上記の考えに基づき、当社の総合財務諸表は持続経営をもとに作成されており、正常経営過程で資産と清算負債を現金化することを考えている。
リスクと不確実性
同社は様々なリスクや不確定要因の影響を受けており、これらのリスクや不確定要因は、赤字の歴史のある早期会社と同様に、予見可能な将来に巨額の支出と持続的な損失が生じることが予想される。リスクと不確実性は、その技術、マーケティング、流通チャネルのさらなる発展、そのサプライチェーンと製造のさらなる発展、競争相手の新技術革新の開発、キーパーソンへの依存、ノウハウの保護、および追加資本を獲得して運営に資金を提供する能力を含むが、これらに限定されない。
注2以前発表された財務諸表を読み返す
経営陣は、当社が先に発表した2021年12月31日までの年度のForm 10-K年度報告書に掲載されている財務諸表と、当社が先に発表した2021年9月30日および2022年3月31日までのForm 10-Q四半期報告に審査されていない中期財務資料(総称して“影響を受ける財務諸表”と総称する)に依存すべきではないと当社監査委員会と一致している。2021年12月31日までの財政年度および2021年12月31日までの財政年度の重述総合財務諸表の詳細は以下の通り(“重述プロジェクト”)。当社は“スタッフ会計公報”第99号に基づいてこれらの誤りの重要性を定性的かつ定量的に評価した重要性そして SAB 108番本年度の財務諸表における前年度の誤った陳述の影響を考慮するそして、修正の影響が影響を受けた財務諸表に重要であることを決定する。重大な誤報のため、当社は米国会計基準第250条に基づいてその影響を受けた財務諸表を再記載した会計変更と誤り訂正.
重述項目は主に中国燃料電池電気自動車(“FCEV”)の取引収入及び関連残高確認に関するエラーの調整、及び欧州FCEV取引収入及び関連残高確認に関するエラーの調整を反映している。上記のエラーを是正するほか、会社は影響を受けた財務諸表の他の非実質的なエラーをすべて訂正した。
会社はまた、付記1.業務性質と列報基礎、付記3.重要会計政策概要、付記4.業務合併、付記5.収入、付記6.在庫、付記7.前払い費用とその他の流動資産、付記8.財産、工場と設備、純額、付記9.計上すべき負債、付記13.所得税、付記14.公正価値計量、付記17.株主権益、付記18.関連側取引と付記19.各株損失の中でそれぞれ重記項目とその他の非実質的な誤りの影響を受けるすべての付記と開示を更新した。
項目を重述する
A.海讃中国営収取引-2022年7月、経営陣は、2021年12月31日現在、中国のいくつかの車両が収入確認に必要な基準を満たしていない可能性があることを発見し、取締役会に注意を呼びかけた。特別委員会を設立する目的は，中国とヨーロッパ業務の会社収入確認時間，内部制御プログラム，プログラムについて調査することである。当社は、2021年第4四半期に中国の顧客に納入されたいくつかのFCEVの収入と収入コスト記録が誤っていると認定しており、当社は米国公認会計基準の下で当該などの車両に関するすべての関連収入確認要求を満たしていないためである。当社は、海松中国のすべての収入取引について、収入確認の代替方法が適切であり、契約存在の基準を満たしていないためと認定している。適用することができます62このようなFCEVの制御権は2021年12月31日までに顧客に移譲されているが、収入確認の目的で、会社は2021年12月31日現在、正常に稼働しているFCEVを納入する義務を完全に履行していない。あるFCEVは2021年12月31日までに使用されていないためである。別の種類に対して20FCEVの制御権を顧客に移譲しておらず、2022年第3四半期までに全機能FCEVを納入する義務も完全に履行されていないため、同社は2021年第4四半期にFCEVの収入を誤って記録したと結論した。また、海信中国の2つの収入取引について、会社は顧客から受け取るべき付加価値税計#ドルを誤って記録している1.82021年12月31日現在、1億2千万ドル。当社は、これらの顧客から受け取った対価格は、まず任意の付加価値税売掛金に使用され、他の収入確認方法における収入確認基準が満たされるまで契約負債に記録されるべきであると判断した。誤りの是正は収入を減少させた$4.0100万ドル収入コストは5億ドル減少しました3.12000万ドル、販売、一般、管理費がドル増加しました0.31000万ドル、前払い費用と他の流動資産を削減0.91000万ドル、他の長期資産はドルを減らします0.91000万ドルと他の長期負債がドル減少しました0.91000万ドル、在庫がドル増えました2.91000万ドル、負債は#ドル減少0.71億ドル、契約負債が1ドル減少2.51000万ドルです。
B.Hyzon Europe収入取引-調査によると5人Hyzon Europeは2021年に収入を確認したにもかかわらず，収入を確認した後，Hyzon Europeはその後，このような車両に対して異なる程度の作業と修理作業を行った。そのため、同社はその欧州顧客手配に対して内部会計審査を行った。同社は，従来あるHyzon Europe顧客契約に適用されていた会計分析は正しくなく，これらの契約は2021年7月にHolthosen Clean Technology B.V.から仮定されていたと認定している。より具体的には、同社は以前、Hyzon EuropeがHolthosen Clean Technology B.V.から製品車両の所有権を取得し、その後顧客に販売するためにこれらのFCEVを製造および組み立ててきたことを決定してきた。逆に，Hyzon Europeは改装サービスに関するサービス契約を担当し，顧客自身のICE動力自動車を水素FCEVに変換する。そこで，当社は収入確認分析を改訂し，Hyzon Europeはこれらの契約の仮定を在庫と関連契約負債として記録すべきではなく，ある時点で収入を記録するのではなく，入力法を用いてタイムアウトに基づいてこれらのサービス契約手配に関連する収入を確認すべきであると結論した。訂正ミスは収入を減少させた$2.14億8千万ドルの収入コストが4億ドル減少しました2.51000万ドル研究開発費は1億ドル減少しました0.82000万ドル、販売、一般、管理費がドル増加しました0.11000万ドル、在庫が1ドル減少します0.91000万ドル、負債は#ドル減少0.11000万ドル、契約負債はドル減少1.91000万ドルです
C.取引コスト·当社は、2021年第3四半期の業務合併における負債分類割増手配と新規発行権益ツールとの間で、会社によって生成された取引コストの残高を正確に割り当てるために、業務合併に関連して生じる取引コストの事前分配を調整している。調整により，先に割増負債に割り当てられ支出と確認された金額が減少したが，新規発行権益ツールに割り当てられ追加実収資本を計上した取引コストは同等に増加し，この減少額を相殺した.誤りを訂正した後，販売，一般と管理費用および追加実収資本が減少した$3.11000万ドルです。
他の非実質的な誤り
項目を再記述するほか、会社は他の重要でない誤りを訂正した。これらの他の非重大な誤りは数量的にも品質的にも無関係であるが、個別であっても全体的であっても、会社が重大な誤りを是正しているため、会社もこれらの他の非重大な誤りを是正することを決定している。さらに、統合財務諸表および付記に記載されている現在の列報方式に適合するように、以前に特定の財務諸表のタイトルで報告されたいくつかの項目が再分類された。雑役の非実質的な誤りを是正して研究開発費を#ドル減らす0.22000万ドル、販売、一般、管理費がドル増加しました0.92000万ドル売掛金減少$0.41000万ドル、負債は#ドル減少0.21000万ドル、その他の長期負債は減少$0.71000万ドルと追加実収資本ドル0.91000万ドル、在庫が1ドル減少します0.42000万ドル、前払い費用およびその他の流動資産の減少0.21000万ドル、支払いは$です0.41000万ドル、契約負債はドル減少0.91000万ドルです。
項目や他の非実質的な誤りのまとめの影響を再記述する
以下の表は、重複項目およびその他の非実質的な誤りが、会社の指す時期の総合貸借対照表に与える影響を示している(千元で計算し、1株を除く)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2021年12月31日まで |
| | 前に報じたように | | 調整を改めて述べる | | 引用を重述する | | 以上のように |
| 資産 | | | | | | | | |
| 流動資産 | | | | | | | | |
| 現金 | | $ | 445,146 | | | $ | — | | | | | $ | 445,146 | |
| 売掛金 | | 2,598 | | | 358 | | | | | 2,956 | |
| 関係者の売掛金 | | 264 | | | — | | | | | 264 | |
| 在庫品 | | 19,245 | | | 1,682 | | | (一)，(2) | | 20,927 | |
| 前払い費用と他の流動資産 | | 27,970 | | | (1,118) | | | (A) | | 26,852 | |
| 流動資産総額 | | 495,223 | | | 922 | | | | | 496,145 | |
| 財産·工場·設備·純価値 | | 14,311 | | | 35 | | | | | 14,346 | |
| 使用権資産 | | 10,265 | | | — | | | | | 10,265 | |
| 株式証券投資 | | 4,948 | | | — | | | | | 4,948 | |
| その他の資産 | | 5,430 | | | (855) | | | (A) | | 4,575 | |
| 総資産 | | $ | 530,177 | | | $ | 102 | | | | | $ | 530,279 | |
| 負債と株主権益 | | | | | | | | |
| 流動負債 | | | | | | | | |
| 売掛金 | | $ | 8,430 | | | $ | (450) | | | | | 7,980 | |
| 負債を計算すべきである | | 6,026 | | | 744 | | | (一)，(2) | | 6,770 | |
| 関係者は支払わなければならない | | 3,633 | | | 62 | | | | | 3,695 | |
| 契約責任 | | 11,230 | | | (305) | | | (一)，(2) | | 10,925 | |
| 賃貸負債の流動部分 | | 1,886 | | | — | | | | | 1,886 | |
| 流動負債総額 | | 31,205 | | | 51 | | | | | 31,256 | |
| 長期負債 | | | | | | | | |
| 賃貸負債 | | 8,830 | | | — | | | | | 8,830 | |
| 私募株式証責任 | | 15,228 | | | — | | | | | 15,228 | |
| 割増負債 | | 103,761 | | | — | | | | | 103,761 | |
| その他負債 | | 1,296 | | | (157) | | | (A) | | 1,139 | |
| 総負債 | | 160,320 | | | (106) | | | | | 160,214 | |
| 引受金とその他の事項 | | | | | | | | |
| 株主権益 | | | | | | | | |
普通株、$0.0001額面？額面400,000,000ライセンスを取得した株式や247,758,412何度も何度も166,125,0002021年12月31日現在と2020年12月31日までにそれぞれ発行·発行された株 | | 25 | | | — | | | | | 25 | |
| 追加実収資本 | | 403,016 | | | (2,190) | | | (C) | | 400,826 | |
| 赤字を累計する | | (28,117) | | | 1,705 | | | | | (26,412) | |
| その他の総合収益を累計する | | 373 | | | 5 | | | | | 378 | |
| Hyzon Motors Inc.株主資本総額 | | 375,297 | | | (480) | | | | | 374,817 | |
| 非持株権益 | | (5,440) | | | 688 | | | | | (4,752) | |
| 株主権益総額 | | 369,857 | | | 208 | | | | | 370,065 | |
| 総負債と株主権益 | | $ | 530,177 | | | $ | 102 | | | | | $ | 530,279 | |
以下の表は、重複項目およびその他の非実質的エラーが、会社の前記期間中の総合経営報告書および全面赤字に及ぼす影響を示している(千計、1株当たり損失を除く)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2021年12月31日までの年度 |
| | 前に報じたように | | 調整を改めて述べる | | 引用を重述する | | 以上のように |
| | | | | | | | |
| 収入.収入 | | $ | 6,049 | | | $ | (6,129) | | | (一)，(2) | | $ | (80) | |
| 運営費用： | | | | | | | | |
| 収入コスト | | 21,191 | | | (5,557) | | | (一)，(2) | | 15,634 | |
| 研究開発 | | 16,443 | | | (982) | | | (B) | | 15,461 | |
| 販売、一般、管理 | | 69,792 | | | (1,939) | | | (A)，(B)，(C) | | 67,853 | |
| 総運営費 | | 107,426 | | | (8,478) | | | | | 98,948 | |
| 運営損失 | | (101,377) | | | 2,349 | | | | | (99,028) | |
| その他の収入(支出)： | | | | | | | | |
| 私募株式証負債の公正価値変動 | | 4,167 | | | — | | | | | 4,167 | |
| オーバーフロー負債公正価値変動 | | 84,612 | | | — | | | | | 84,612 | |
| 外国為替損失その他の費用 | | (1,452) | | | 43 | | | | | (1,409) | |
| 利子支出，純額 | | (5,235) | | | — | | | | | (5,235) | |
| その他収入合計 | | 82,092 | | | 43 | | | | | 82,135 | |
| 純損失 | | $ | (19,285) | | | $ | 2,392 | | | | | $ | (16,893) | |
| 差し引く：非持株権益による純損失 | | (5,439) | | | 687 | | | | | (4,752) | |
| Hyzonの純損失に起因する | | $ | (13,846) | | | $ | 1,705 | | | | | $ | (12,141) | |
| 総合的な損失： | | | | | | | | |
| 純損失 | | (19,285) | | | 2,392 | | | | | (16,893) | |
| 外貨換算調整 | | 479 | | | 6 | | | | | 485 | |
| 総合損失 | | (18,806) | | | 2,398 | | | | | (16,408) | |
| 減額：非持株権は全面的な損失に帰する | | (5,349) | | | 688 | | | | | (4,661) | |
| Hyzonの総合損失に帰することができる | | $ | (13,457) | | | $ | 1,710 | | | | | $ | (11,747) | |
| それぞれの株はHyzonの純損失に帰することができる | | | | | | | | |
| 基本的な情報 | | $ | (0.07) | | | $ | 0.01 | | | | | $ | (0.06) | |
| 薄めにする | | $ | (0.07) | | | $ | 0.01 | | | | | $ | (0.06) | |
| 加重平均発行された普通株式： | | | | | | | | |
| 基本的な情報 | | 203,897 | | | — | | | | | 203,897 | |
| 薄めにする | | 203,897 | | | — | | | | | 203,897 | |
以下の表では、再記述項目およびその他の非実質的な誤りが会社の総合株主権益変動表に与える影響を紹介した(千計では、株および1株当たりの金額は含まれていない)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| A類普通株 | | | | 利益剰余金(累積損失) | | その他の総合収益を累計する | | Hyzon Motors Inc.株主資本総額(赤字) | 非持株権益 | | 株主権益総額 |
| * | | * | | 追加実収資本 | | | | |
| 残高--2021年12月31日(これまでの記事通り) | 247,758,412 | | | $ | 25 | | | $ | 403,016 | | | $ | (28,117) | | | $ | 373 | | | $ | 375,297 | | | $ | (5,440) | | | $ | 369,857 | |
| 累計調整 | — | | | — | | | (2,190) | | | 1,705 | | | 5 | | | (480) | | | 688 | | | 208 | |
| 残高-2021年12月31日(重記) | 247,758,412 | | | $ | 25 | | | $ | 400,826 | | | $ | (26,412) | | | $ | 378 | | | $ | 374,817 | | | $ | (4,752) | | | $ | 370,065 | |
以下の表では，再記述項目およびその他の非実質的誤りが会社総合キャッシュフロー表に及ぼす影響(千計)を紹介した
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2021年12月31日までの年度 |
| | 前に報じたように | | 調整を繰り返します* | | 以上のように |
| 経営活動のキャッシュフロー： | | | | | | |
| 純損失 | | $ | (19,285) | | | $ | 2,392 | | | $ | (16,893) | |
| 純損失と経営活動で使用される現金純額の調整： | | | | | | |
| 減価償却および償却 | | 1,140 | | | — | | | 1,140 | |
| 株に基づく報酬 | | 29,148 | | | 939 | | | 30,087 | |
| 転換可能手形清算損失 | | 107 | | | — | | | 107 | |
| 非現金利子支出 | | 5,224 | | | — | | | 5,224 | |
| 株式承認証を発行する | | 188 | | | — | | | 188 | |
| 私募株式証責任の公正価値調整 | | (4,167) | | | — | | | (4,167) | |
| オーバーフロー負債の公正価値調整 | | (84,612) | | | — | | | (84,612) | |
| 経営性資産と負債変動状況： | | | | | | |
| 売掛金 | | (2,614) | | | (357) | | | (2,971) | |
| 在庫品 | | (19,276) | | | (1,682) | | | (20,958) | |
| 前払い費用と他の流動資産 | | (22,970) | | | (1,967) | | | (24,937) | |
| その他の資産 | | (1,023) | | | 854 | | | (169) | |
| 売掛金 | | 8,164 | | | 362 | | | 8,526 | |
| 負債を計算すべきである | | 4,966 | | | (75) | | | 4,891 | |
| 関係者は支払わなければならない | | (290) | | | 63 | | | (227) | |
| 契約責任 | | 8,684 | | | 634 | | | 9,318 | |
| その他負債 | | 1,425 | | | (279) | | | 1,146 | |
| 経営活動のための現金純額 | | (95,191) | | | 884 | | | (94,307) | |
| 投資活動によるキャッシュフロー： | | | | | | |
| 財産と設備を購入する | | (14,525) | | | (35) | | | (14,560) | |
| 資本支出前払金 | | (4,257) | | | 3,085 | | | (1,172) | |
| 株式証券投資 | | (4,826) | | | — | | | (4,826) | |
| 非合併関連会社への投資 | | (98) | | | — | | | (98) | |
| 投資活動のための現金純額 | | (23,706) | | | 3,050 | | | (20,656) | |
| 資金調達活動のキャッシュフロー： | | | | | | |
| 普通株を発行して得られる収益は取引コストを差し引く | | — | | | — | | | — | |
| 企業合併収益、償還と取引コストを差し引く | | 512,936 | | | (3,943) | | | 508,993 | |
| Horizon IP購入のお支払い | | (6,900) | | | — | | | (6,900) | |
| 株式オプションの行使 | | 532 | | | — | | | 532 | |
| 融資リース債務を支払う | | (203) | | | — | | | (203) | |
| 起債コスト | | (133) | | | — | | | (133) | |
| 買い戻し株式証明書 | | (540) | | | — | | | (540) | |
| 繰延取引コスト | | — | | | — | | | — | |
| 転換手形を発行して得た金 | | 45,000 | | | — | | | 45,000 | |
| 融資活動が提供する現金純額 | | 550,692 | | | (3,943) | | | 546,749 | |
| 為替レート変動が現金に与える影響 | | 431 | | | 9 | | | 440 | |
| 現金と制限的現金純変化 | | 432,226 | | | — | | | 432,226 | |
| 現金期初め | | 17,139 | | | — | | | 17,139 | |
| 現金と制限現金--期末 | | $ | 449,365 | | | $ | — | | | $ | 449,365 | |
| 非現金投資活動と融資活動補足スケジュール： | | | | | | |
| Hyzon普通株の転換を残す | | 73 | | | — | | | 73 | |
| 企業合併における裁定負債の確認 | | 188,373 | | | — | | | 188,373 | |
| 企業合併における私募株式証責任の再認識 | | 19,395 | | | — | | | 19,395 | |
| Horizon IPプロトコル-料金 | | 10,000 | | | — | | | 10,000 | |
| 普通株式転換手形の転換 | | 50,198 | | | — | | | 50,198 | |
| 流動負債に計上された財産と設備を購入する | | 61 | | | — | | | 61 | |
*2021年12月31日現在の総合キャッシュフロー表内の調整は、キャッシュフロー表作成時に使用する口座残高変動を調整したためであり、これらの変動は、上記財務諸表に含まれる各種エラー訂正によるものである。
注3重要会計政策の概要
収入.収入
会社はASC主題606に従って収入を課金し、取引先と契約した収入(“ASC 606”)。収入は会社が獲得する権利のある取引価格金額に基づいているが、取引価格を異なる履行義務に割り当てる必要がある。その顧客が承諾した商品またはサービスの制御権を取得した場合、会社は収入を確認し、その金額は、会社がこれらの商品またはサービスと交換するために得られると予想される対価格を反映している。収入確認を決定するために，会社は，(1)顧客との契約の決定，(2)契約中の履行義務の決定，(3)取引価格の決定，(4)契約に取引価格を割り当てる履行義務，および(5)エンティティが履行義務を履行した場合に収入を確認する，の5つのステップを実行する.
当社が顧客契約に基づいて請求する権利のあるすべての対価を受け取ることが不可能であると判断した場合、当社はASC 606項の契約存在基準に適合していないと判断した。これらの場合、会社は受信した対価格範囲内で収入を確認し、これらの金額の払い戻しができないことを前提とし、会社が価格に関連する商品またはサービスの支配権を移転しており、会社が商品またはサービスの移転を停止しており、追加的なサービスを移転する義務がない(“収入確認の代替方法”)
当社は、当社が手配した契約の契約期間が1年以下となるため、手数料を含む契約の増額コストを確認し、発生時に支出とする。顧客に発行された輸送や運搬に関する金額は収入に分類され，車両，部品や部品の制御権が顧客の手元に移行した場合，会社は運賃や輸送コストを収入コストの1つの費用として確認することを選択している.
製品販売
当社は顧客と販売契約を結び、燃料電池システム、FCEV、部品、製品サポート、その他の関連サービスを含む当社の製品やサービスを購入します。同社は、注文確認または購入注文を顧客との契約と見なし、場合によっては、注文確認または購入注文は、主要車両供給契約によって制約される。会社が製品またはサービスの制御権を顧客に移して義務を履行する場合、会社は収入を確認する。標準自動車販売契約では、収入は顧客が車両制御権を獲得した時点で確認され、他の指標を除いて、所有権譲渡と貨物所有権のリスクとリターンが過去にあった場合、会社が現在支払いを受ける権利がある場合に確認されるのが一般的である。保証条項は販売時に請求します。営業活動と同時に徴収される販売税、付加価値税、その他の税種は収入に含まれていない。
ある顧客にFCEVを販売する支払い条件には、会社の運営資金要件を満たすための分割払い条項が含まれている。履行義務が1年以内に履行されると予想される場合、会社は、金額がそれほど大きくないため、重大な融資構成要素の取引価格を調整しない
中国事件では、会社が顧客への支払い期限を延長し、会社が契約項目の下のすべての対価格を受け取ることは不可能だと判断した。したがって，契約存続基準を満たしておらず，収入確認の代替方法によって収入を確認する方法は，関連貨物の制御権を顧客に移行する時間とは異なる可能性がある(付記5.収入参照).欠陥商品の修理または交換を許可する標準保証条項に関する権利を除いて、当社はその製品に対する返品権を含まない。
改装サービス
同社は顧客と契約を結び、内燃機関車両をFCEVに改装した。一般に、顧客は当社の業績によるいかなる進行中の仕事もコントロールしており、当社は実際にその継続的な進行に基づいてその仕事を売却する権利に同意している。これらの契約の収入は通常、入力法によって時間の経過とともに確認される。投入方法によると，達成作業の進捗度は，これまでに発生した正常費用と義務履行時の推定費用総額の比率に基づいて測定される。予期せぬ浪費材料、労働力、または他の資源の数は、進捗のコスト比測定基準から除外された。同社は、この方法は、時間の経過とともに顧客に移行するサービスの価値を直接測定しているため、会社が契約にコストを生じているため、会社の業績を最も正確に反映していると考えている。契約コストは、契約履行に関連するすべての直接材料、人工および間接コストを含み、その中には、間接人工、用品、ツール、修理、および減価償却コストが含まれていてもよい。一定期間これらの契約のために確認された収入額は、私たちが契約総コストを見積もる能力にかかっています。同社は既存の情報と経験に基づいてその契約総コストの見積もりを評価し続けている。
売掛金
売掛金は主に正常業務過程で顧客にFCEVを販売することから来ている。これらは顧客から受け取った金額または顧客から受け取るべき金額に計上されているが、いかなる信用損失準備金も含まれていない。信用損失準備口座は，販売，一般，行政(“SG&A”)費用を計上することで構築される.支出は回収できない可能性のある売掛金を吸収する損失の可能性に要する金額の見積もりである。未収金が回収できないと判断された場合、売掛金は解約される。設立日から、当社は貿易その他の売掛金の面で重大な損失や期限を超えたことはありません。2021年12月31日と2020年12月31日までの会社記録違います。信用損失準備金。
供給リスクが集中する
会社の製品で使用されるいくつかの部品や技術は、限られた数の出所や契約メーカーによって生産されているため、会社はサプライヤー依存に関するリスクに直面している。これらのサプライヤーが会社が受け入れられる価格と数量で必要な部品を適時に渡すことができない場合、会社の他のサプライヤーへの移行コストを招く可能性があり、会社の業務、成長及び財務及び経営業績に重大かつ不利な影響を与える可能性がある。同社は現在，Horizonに水素燃料電池システムの単一供給源として依存し，Hyzon水素燃料電池製造施設が完成するまで依存していると予想されている。
保証付き
ほとんどの場合、顧客が会社から購入した製品は1つは至れり尽くせり6年制限定製品保証です。製品を販売する際には、会社は予想される将来保証クレームのコストを推定し、収入コストに推定された将来保証コストを計上する。これらの推定は、業界情報、これまでに発生した実際のクレーム、および将来のクレームの性質、頻度、費用の推定に基づいている。会社の歴史が比較的短いことから、これらの見積もり自体は不確定であり、会社が将来的により多くの実データや経験を蓄積した場合、歴史または予想保証経験の変化は保証準備金の変化を招く可能性がある。当社はその製品保証の十分性を定期的に審査し、必要に応じて実際の歴史経験に基づいて保証パーセンテージと課税保証責任を調整します。同社の累計保証義務は#ドルです0.82021年12月31日までの計上すべき負債は100万ユーロ。
賃貸借証書
当社はASCテーマ842に基づいてレンタルを会計処理している賃貸借証書(“ASC 842”)。会社は契約開始時に1つの手配が賃貸契約または賃貸借契約を含むかどうかを確定する。当社はリース開始日に1つの使用権(“ROU”)資産と1つの賃貸負債(すなわち融資責任)を確認した。経営性リースと融資リースについては、賃貸負債は
最初は賃貸開始日未払い賃貸支払いの現在値で計量し、その後実際の利息法で償却コストで計量した。当社の大部分の賃貸契約は暗黙的な金利を提供していないため、当社は開始日に得られる資料に基づいて、逓増借款金利を採用して賃貸支払いの現在値を決定します
同社はオフィススペース、研究開発スペース、倉庫、製造スペースの運営や融資リースを持っている。融資リースについては、リース負債は期ごとに利息を増加させ、支払いを減少させ、使用権資産はレンタル期間内に償却する。経営的リースについては、賃貸負債の利息と使用権資産の償却により、賃貸期間内の直線賃貸料費用が発生する
当社のすべてのリース期間には、テナントの取消不可期間が含まれており、当社がテナントを延長(または終了しない)することを合理的に決定している会社選択権またはレンタル者制御の延長(または終了しない)リースの選択権に含まれる任意の追加期間を含む
賃貸負債を計量する際に計上される賃貸支払いには、固定支払と、会社が引受権を行使すると合理的に決定した場合に関連資産を購入する会社引受権の行使価格とが含まれる。指数レートまたは使用状況の変化に応じて増加するリース支払いのようなリース開始時に決定できない可変レンタル支払い金額は、ROU資産または負債に含まれない。これらの費用は発生した費用として可変レンタル費用に計上される
当社は賃貸と非レンタル組成物と賃貸契約を締結し、これらの構成要素は単独のレンタル構成要素として入金されている。当社は、当社の貸借対照表で元の賃貸期間が12ヶ月以下であることを確認しない賃貸(“短期賃貸”)を選択しました。2021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間、短期賃貸コストは重要ではない。
現金と制限現金
現金には銀行が持っている現金が含まれています。当社は信用リスクを最大限に減らすために、現金を高信用品質の機関に預けている。
制限的現金は質に入れられ、会社がある賃貸義務、会社クレジットカード及びその他の契約手配のために設立された信用状又は他の担保金額の担保とする。同社は合併貸借対照表に、他の資産に含まれる制限的現金と非限定現金とを分けて列記している。2021年12月31日までに会社はドルを持っています4.2100万の制限された現金。その会社は所有している違います。2020年12月31日から現金を制限する。
在庫品
在庫はコストと可変現純値(“NRV”)で低い者に列報した。すべての在庫に対して先進先出し法(“FIFO”)を用いてコストを決定する.当社が在庫の可変現純値が帳簿価値を下回っていると考えた場合、当社は過剰または時代遅れの在庫品について在庫を減記します。在庫減記は収入コストで確認します。
財産·工場·設備
財産·工場と設備はコストから減価償却と償却を差し引いて列報する.寿命を延長したり、機能を増加させたりする主な改善は大文字である。修理とメンテナンス費用は発生時に費用を計上します。売却又はその他の方法で処分された財産のコスト及び関連する減価償却及び償却は、処分時に貸借対照表口座からログアウトし、それにより生じる損益を営業収入の構成要素として計上する減価償却は、賃貸期間が短いまたは以下の資産の推定耐用年数のうち短いものを直線的に算出する
| | | | | |
| 年.年 |
| 建物と改善策 | 30年.年 |
| 賃借権改善 | 5年.年 |
| 機械と設備 | 7年.年 |
| ソフトウェア | 3 - 5年.年 |
| 車両 | 5年.年 |
株式証券投資
その会社は普通株、参加権、特定の個人会社の追加普通株を購入する選択権を持っている。当社には支配権もなく、これらの実体の経営や財務政策に大きな影響を与える能力もない。この投資は簡単に決定できる公正な価値がないため、この投資はコストから減値(あり)を引いて計量し、同じ或いは類似した投資の秩序取引に見られる価格変動による変動を加えたり、減算したりする。この等投資の公正価値は総合経営及び全面損益表の他の収益(支出)に変動する(付記11.株式証券投資を参照)。
非合併関連会社への投資
権益法投資は原始コストで入金し、定期的に調整して、(I)当社が投資日後に被投資会社の純収入或いは損失に占める割合、(Ii)追加入金及び受信した配当金或いは分配、及び(Iii)公正価値調整による減価損失を確認する
当社は権益法投資の潜在的な減値を評価し、適宜推定方法に基づいて公正価値を決定し、未来の現金流量の現在値の推定、販売収益の推定と市場倍数を含む。1つの投資が減値と決定され、価値低下が一時的でない場合は、適宜減記しなければならない。
公正価値計量
金融資産と負債は、推定技術の投入によって3段階の公正価値レベルに分類される。公正価値階層構造は同じ資産と負債の活発な市場オファーに対して最高優先権を与え、観察できない投入に対して最低優先権を与える。公正価値計測を行う際には，観察可能な市場データを用いる必要がある.公正価値を計量するための投入が階層構造の異なるレベルに属する場合、公正価値計量の分類レベルは公正価値計量に重要な最低レベルの投入に基づく。
株式証負債
当社は、権利証の具体的な条項の評価とFASB ASC 480に適用される権威的指導に基づいて、権利証を株式分類または負債分類ツールとして会計処理を行う負債と持分を区別する(“ASC 480”)およびASC 815-40、デリバティブとヘッジ−実体自己資本の契約(“ASC 815”)。評価は、権利証がASC 480によって独立金融商品であるかどうか、ASC 480の負債の定義に適合するかどうか、および権利証が自社自身の普通株にリンクされているかどうか、および他の株式分類条件を含むASC 815の株式分類に関するすべての要求に適合するかどうかを考慮する
すべての持分分類基準に適合する発行または修正された権利証については、権証は発行時に追加実収資本の構成要素として記録されなければならない。すべての持分分類基準を満たしていない発行または修正された権利証については、権利証は、発行当日にその初期公正価値で記録され、その後の各貸借対照表の日に現在の公正価値に調整されなければならない。株式承認証推定公正価値の変動は総合経営及び全面赤字報告書の中で非現金収益或いは損失であることが確認された(付記17.株主権益参照)。
割増負債
業務合併の結果、同社はプレミアム株をLegacy Hyzonの普通株主の負債として確認した。ASC 805-10によれば企業合併(“ASC 805”)当社は、プレミアム株式の初期公正価値を負債として入金し、追加実収資本を相殺し、その後、報告期間毎の総合経営報告書と全面損失に公正価値変動を計上すべきであることを決定した。他の発行済み株式奨励所有者に支払われた割増株はASC 718項で入金された株の報酬このようなプレミアム株式は、補償性質に属し、当社に提供または当社に提供されるサービスに関連するので、(“ASC 718”)。
長期資産減価準備
事件や状況の変化が帳簿価値が回収できない可能性があることを示した場合、当社はその長期資産の回収可能度を評価します。減価可能性の評価は，運営の予想未割引の将来のキャッシュフローから資産帳簿価値を回収する能力に基づいている。減価費用は，帳簿金額が資産推定公正価値を超えた金額であることが確認される。公正価値は市価或いは販売比較法、コスト法或いは予想現金流量を関連するリスクに相応する比率で割引して決定する。“会社”ができた注釈2021年12月31日までの年度または2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までのいずれかの減価損失を記録する。
所得税
所得税は貸借対照法で計算される。繰延税項資産及び負債は、既存資産及び負債の帳簿金額及びそれぞれの計税基礎と営業損失及び税項相殺繰越との差異による将来の税務結果を確認する。税金資産及び負債を繰延して税率計量を策定し、その等の一時的な差額を回収又は決済する予定の年度の課税収入に適用されることが予想される。繰延税金資産や負債に及ぼす税率変動の影響は、公布日を含めた期間で確認される。繰延税金資産が現金化できない可能性が高い場合、繰延税金資産の帳簿金額を減らすために推定値を計上する
当社は、ASC主題740に基づいて不確定な税収を会計処理している所得税(“ASC 740”)は、税務状況の不確実性の会計処理を明らかにする。この解釈は、実体がその連結財務諸表において税務頭寸の影響を確認することを要求し、当該頭寸の技術的価値によれば、当該頭寸は審査後にさらに持続的に存在する可能性がある。確認された所得税の額は50実現可能性は%である.確認や計測の変化は変化が発生したと判断した期間に反映される.当社は、必要に応じて税収割引が確認されていない利息と罰金を、合併経営·全面赤字報告書における所得税費用の一部に分類することを選択しました。
外貨換算と取引
会社の各海外子会社の機能通貨と報告通貨は、それらの経営に使用される主要通貨と適切な経済要素に基づいて決定される。適用される外貨からドルへの換算については、貸借対照表口座は期末レート、収入と費用口座は期間ごとの加重平均レートを採用する。累積換算調整は、他の全面赤字を累積する構成要素であることを確認した
すべての子会社機能通貨以外の通貨建て取引について、為替損益は発生期間中の収益で確認されている。純外貨取引損失は#ドル1.32021年12月31日までの年度と2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの期間は、それぞれ百万ドルと取るに足らない金額を記録している。これらの金額は合併経営報告書と全面赤字の他の収入(費用)に記録されている。
株に基づく報酬
従業員、取締役、コンサルタントに株式ベースの報酬を与えることを規定するインセンティブ計画は、付記16.株式ベースの報酬計画に記載されている。同社は、株式オプション、株式付加価値権、制限株式、制限株式単位(“RSU”)および業績奨励を含む可能性がある株式の報酬計画に基づく補償費用を確認した
サービスおよび/または業績条件のみの株式オプション報酬の公正価値は、Black-Scholesオプション定価モデルを使用して付与または発売日に推定される。補償費用を推定するための仮定は、普通株の公正価値、普通株の予想価格変動、期待期間、無リスク金利、および期待配当率を含む。RSUの公正価値は，付与日に会社普通株の終値公正時価をもとに計測した.株式に基づく補償費用は必要なサービス期間内に直線ベースで確認し、当該期間を差し引いて実際に没収する
業績に基づく奨励については、各個人業績マイルストーンの実現が可能になった場合、株式に基づく報酬支出は個人業績マイルストーンの予想業績実現期間内に確認される。条件に適合したイベントが発生する可能性がある間、当社は、日公正価値を付与するために決定された株式ベースの累積補償費用を記録する。
研究と開発
研究·開発コストは，既存製品の改善や新製品や次世代製品開発の推進に関する持続的な活動から来ている。資産として確認された要求に適合しない研究や開発コストは，関連する将来収益が不確定であり，かつ将来の代替用途が決定されていないため，発生した支出として計上する。
販売、一般、管理費用
販売、一般および行政費用には、人員コスト、減価償却と償却、販売とマーケティングコスト、および施設費用が含まれる。これらのコストは発生時に確認します。
総合収益(赤字)
総合収益(損失)は純収益(赤字)と総合収益(赤字)の2つからなる。外貨換算調整は、総合経営報告書と全面収益(赤字)表の全面収益(赤字)に列報されている。
可変利益実体手配
会社はその可変権益に対して定性と定量分析を行い、融資、担保と株式投資を含み、会社が可変権益実体の中で任意の可変権益を持っているかどうかを確定する。定性分析の基礎は実体の設計、意思決定能力を含む組織構造と財務プロトコルの評価である。定量分析は実体に基づく予測キャッシュフローである。アメリカ公認会計原則は、報告実体が可変権益を持ち、そしてそれに可変権益実体の持株権を提供する時、この報告実体は必ずこの可変権益実体を合併しなければならない。可変利益エンティティを統合するエンティティは、この可変利益エンティティの主要な受益者と呼ばれる。同社は定性と定量分析を用いて、それが可変利益実体の主要な受益者であるかどうかを確定する。
二零二年にHyzonはHolthosen Clean Technology Investment B.V.(“Holthauen”(“株主”と総称する)と合弁協定(“合弁合意”)を締結し、オランダにHyzon Motors Europe B.V.(“Hyzon Europe”)という合弁会社を設立した。株主は合弁企業協定に基づいて資源を統合し、Hyzon Europeにより燃料電池トラックをEUや近隣市場(例えば、イギリス、北欧諸国、スイス)で大規模に商業化する。ヘソンとホルソソン50.5%和49.5Hyzon Europe持分の%所有権権をそれぞれ所有しています。
同社はHyzon Europeの主な受益者であると判断し、Hyzon Europeのマネージャーであるため、Hyzon Europeの業務を所有している50.5%によって、Hyzonヨーロッパ企業がその経済パフォーマンスに最も大きな影響を与える活動を指導する権利があります。当社も当該エンティティの損失を負担する権利があり、その持分によって当該エンティティに重大な影響を与える可能性のある利益を当該エンティティから受け取る権利がある。任意の会社間取引および残高を除去した後の総合貸借対照表には、#ドルの資産が含まれています49.5百万ドルとドル1.02021年12月31日と2020年12月31日までの百万ドル、負債は13.1百万ドルとドル1.22021年12月31日と2020年12月31日までに，それぞれHyzon Europeに関する100万ユーロである。非持株権はHyzon Europeでのホルソソンの所有権権益を代表する
2021年10月18日、当社の全資本付属会社海頌自動車科技有限公司(“海頌中国”)と仏山中邦土方工程有限公司(“仏山中邦”)及び1人の民間人Republic of China(総称して“仏山合営株主”)と合弁協議(“仏山合営協議”)を締結し、仏山海頌新エネルギー科技有限公司(“海頌仏山”)を設立した。仏山合弁会社の株主は広東省仏山市で燃料電池ごみ車、攪拌車、その他の工事車両の商業販売、運営、レンタルと普及に従事している。Hyzon、FSZB、民間市民株主所有51.0%, 44.0%、および5.0それぞれ当社の持分の%権益を持っています
同社は海讃仏山の主な受益者であることを決定した51.0%の株主投票権により、当社は海讃仏山の活動を指導する権利があります。当社も当該エンティティの損失を負担する権利があり、その持分によって当該エンティティに重大な影響を与える可能性のある利益を当該エンティティから受け取る権利がある。任意の会社間取引および残高を除去した後の総合貸借対照表には、#ドルの資産が含まれています1.62021年12月31日現在，海讃仏山に関する百万とDe Minimis負債。非持株権益は他の共同経営パートナーの仏山海讃の所有権権益を代表する。
1株当たり純収益
普通株株主が1株あたりの基本純収入(損失)を占めるべき計算方法は、純収益(損失)(分子)を当期に発行された普通株の加重平均(分母)で割る。普通株株主が1株当たりの純利益(損失)を占めるべき計算方法は、純収益(損失)を普通株とすべての潜在的に発行された普通株の加重平均で割ることであり、影響が反希薄化されない限りである
普通株株主が計算した1株当たり償却純収益(損失)は、株式オプション、他の株式による奨励または普通株発行の他の契約が行使されるか、または在庫株方法を用いて株式に変換された場合に発生する償却を確認した(付記19 1株損失参照)。
最近の会計公告
最近発表された未採用の会計声明
FASBは2021年10月にASU 2021-08号を発表した企業合併(主題805)：顧客との契約から契約資産と契約負債を計算する。本ASUは、企業合併における買収側に、ASC 606における収入確認ガイドライン確認及び計量買収契約の契約資産及び契約負債(繰延収入)を使用することを要求する。買収の日には、買収契約を開始したように、買収者は収入モデルを適用する。ASUは2022年12月15日以降の年度期間に有効であり，これらの財政年度内の移行期間を含む。ASUを採用することは、改正案の発効日または後に発生した企業合併に前向きに適用されるべきである。過渡期内の養子縁組を含む事前養子縁組を許可する。その会社はこの指導がその総合財務諸表に及ぼす影響を評価している
最近採用された会計公告
2021年11月、FASBはASU 2021-10を発表した政府援助(話題832)：企業実体は政府援助状況を開示する。このASUは企業実体に政府援助の受け入れに関する情報の開示を求めており，取引が贈与や寄付のような会計モデルで計算されていれば。開示要件は、取引の性質および使用に関する会計政策、影響を受けた貸借対照表および業務報告書上の項目、各財務諸表項目に適用される金額、および引受け支払いおよびまたは事項を含む取引の重要な条項および条件を含む。ASUは2021年12月15日以降の年次期間に有効である。修正案は早期適用が許可された。このような開示規定は、最初の出願日の財務諸表に反映される改訂範囲内のすべての取引、および最初の出願日後に締結された新しい取引に遡及または予想されることができる。ASUは連結財務諸表に実質的な影響を与えることはなく、現在も大きな影響を与えない
当社はすべてのASUSの適用性と影響力を考慮しています。当社は上記に記載されていないASUSを評価し、このような基準が適用されていないことや予想が総合財務諸表に大きな影響を与えないことを確認した。
注4業務合併
付記1で述べたように、Legacy Hyzonは2021年7月16日に業務合併予想の取引を完了した。業務合併および業務合併計画による他の取引が完了すると，Legacy HyzonはただちにDCRBの直接完全子会社となる。これらの取引では、DCRBは“Hyzon Motors Inc.”と改称される
米国公認会計原則によると、この業務合併は逆資本再編とみなされ、営業権や他の無形資産記録がなく、Legacy Hyzonの純資産は歴史的コストでDCRBと合併する。このような会計方法によると、DCRBは財務報告書で“買収された”会社とされている。逆資本再編は総合株主権益変動表の中で遡及調整を行い、当社のすべての提出期間の株式構造を反映する
業務合併の結果，Legacy Hyzonの普通株1株当たりの額面は$であった0.0011株ごとに1.772A類普通株式(“交換比率”)、額面$0.0001当社の1株当たりの株式は発行約につながっている173.4A類普通株100万株。また、会社は発行のために約21.7百万株A類普通株は、会社のオプション、RSUと引受権証の未償還オプションとRSUを交換するために使用される。
Legacy Hyzonは業務統合の直前にHymasに約4.1百万株のLegacy Hyzon普通株は、何の対価もなく、約に転換しました7.2百万株A類普通株
DCRBはある投資家と引受契約を締結し，発行と販売を合計する35,500,000DCRBのA類普通株価格は$10.001株当たりの総承諾額は$である355,000,000(“パイプファイナンス”)。業務合併終了時には，DCRBはPIPE融資を完了し，これらの収益は会社資本の一部となった
付記10に記載の交換可能手形の条項によると、業務合併直前に元金を返済していない45百万ドルと転換可能な手形の計算利息は自動的に会社の株式に変換して、一株当たりの価格は一株当たりの価格に相当します90PIPEは投資家が支払った1株当たりの価格の%を融資し、成約時に5,022,052合併後の会社の普通株。
2020年7月に署名された協定によると、Ascent Funds Management LLC(“Ascent”)は、Legacy Hyzon普通株式(“Ascent Options”)株式を購入するオプションを$で購入することが付与された2.73一株ずつです。業務合併が完了する直前に、Ascentオプションはキャッシュなしに自動的に全数行使し、約3.9100万株のLegacy Hyzon普通株が約6.9百万株が企業合併に関連するA類普通株。
上記の業務合併，パイプ融資，変換可能チケット変換，Ascentオプションを実施した直後に出現した246,994,209発行済みと発行済みの会社A類普通株。
企業合併完了後に発行される普通株式数：
| | | | | |
| 株 |
| DCRBの普通株式 | 20,483,179 |
| DCRB作成者 | 5,643,125 |
| DCRB総数 | 26,126,304 |
| Ascentオプションの切り替え(キャッシュなし練習後) | 6,871,667 |
| 変換可能チケットの変換 | 5,022,052 |
| パイプ株 | 35,500,000 |
| 逆資本再編成取引 | 73,520,023 |
転換後のレガシーHyzon株(1) | 173,474,186 |
| 企業合併直後の普通株式総数 | 246,994,209 |
(1)Legacy Hyzonの株式数は97,897,396企業合併終了直前に発行されたLegacy Hyzon普通株は以下の両替レートで両替されます1.772それは.すべての細かい株式が四捨五入されています
以下の表では，業務統合の要素を2021年12月31日までの年度統合キャッシュフロー表と照合した(単位：千)：
| | | | | |
| 資本再編 |
現金-DCRB信託と現金、DCRB記録の償還と負債純額を差し引く#ドル24.9百万 | $ | 179,727 | |
現金パイプ融資、取引コストを差し引く#ドル14.2百万 | 340,797 | |
| 差し引く：持分に割り当てられた取引コスト | (11,531) | |
| 企業合併の影響、償還純額と取引コスト | $ | 508,993 | |
当社は権益分類普通株とある負債分類プレミアム株式を発行します。取引コストは$3.3プレミアム株式を分類する負債は百万元を占めて支出に計上されなければならない。残りは普通株式に分類された権益に起因し、総合貸借対照表に追加実収資本の減少と記すことができる。
以下の表では，業務統合の要素を2021年12月31日までの年度株主権益総合変動表と照合した(単位：千)：
| | | | | |
| 資本再編 |
現金-DCRB信託と現金、DCRB記録の償還と負債純額を差し引く#ドル24.9百万 | $ | 179,727 | |
現金パイプ融資、取引コストを差し引く#ドル14.2百万 | 340,797 | |
| 転換可能手形を普通株式に変換する | 50,198 | |
| プレミアム負債の確認 | (188,373) | |
| 私募配給保証責任を認める | (19,395) | |
| 残存Hyzon普通株の資本再編 | 75 | |
| 差し引く：持分に割り当てられた取引コスト | (11,531) | |
企業合併の影響、償還純額と取引コスト | $ | 351,498 | |
株式承認証
2020年10月22日，DCRBが初公募を完了した22,572,502各単位はA類普通株と半分の公共株式証明(“公共株式承認証”)から構成されている。初公募が終了すると同時に，DCRBは完成した6,514,500株式承認証(“私募株式承認証”)を含む514,500引受業者は2020年11月12日にその超過配給選択権を部分的に行使したため、株式証価格は$とした1.00私募配給承認株式証によると、DCRBの独立取締役とDCRB最高経営責任者の共同経営会社は、脱炭素加買収保証人、有限責任会社(“保証人”)、DCRBの独立取締役、DCRB最高経営責任者の連属会社に私募で販売する。業務合併が終了した時、DCRBと保険者はDCRBに合計#ドルを貸すことに同意した手形合意に達した1,500,000運営資金の要求を満たすために。企業合併日に転換する1,500,000追加の私募株式証明書。事業合併終了時にHyzonはこれらの未償還持分証を負担した。付記17.株主権益を参照。
割増価格
業務合併終了後、会社のレガシー普通株式及び発行された持分奨励金の所有者(株式承認証、株式オプション、RSU所有者を含む)が付与され、総額最大となる23,250,000A類普通株は、3ロットに分けて(I)に帰属する9,000,000，(Ii)9,000,000および(Iii)5,250,000もし会社の普通株の取引価格が$に達したら18, $20、と$35それぞれ最近報告された1株当たりの販売価格20いつでも取引日30連続取引日内5年企業合併終了日以降は、いかなる場合も発行されません5,250,000プレミアム株は成約日の1周年前に発生した。上述の目標取引価格が出現する前に関連する未帰属持分奨励を没収した場合、関連割増株式は比例して残りの合資格の会社の普通株及び株式奨励所有者に分配される。
同社はLegacy Hyzonの普通株主にプレミアム株式が負債であることを確認した。プレミアム負債は#ドルです103.8百万ドルとドル188.42021年12月31日現在と業務合併終了時はそれぞれ百万ドル
オーバーフロー負債の変動は総合経営及び全面赤字報告書内の他の収入に計上される。米国会計基準第718条によると、当社は、他の持分所有者に与えられた割増株式が、他の持分所有者から独立して株式に基づく報酬報酬の独立逓増報酬であることを確認している
ASC 718項目のいくつかのプレミアム報酬は、付与されたときに帰属されており、したがって、補償支出として直ちに確認される。ASC 718に基づいて計算されたいくつかの他のプレミアム報酬には、業績および市場に基づく帰属条件が含まれており、業績条件は2021年12月31日に可能とは考えられないため、このような報酬に関連する補償費用は記録されていない。2021年12月31日までの年間収益奨励に関する報酬支出総額は$14.0百万ドルです。
注5収入.収入
2021年12月31日までに当社が収録した0.1Hyzon Europeが提供する改装サービスに関する収入は100万ドルであったが，確認のため(0.2)中国のFCEVに交付された顧客の株式承認証の発行に関連する逆収入。2021年、会社は62台のFCEVの制御権を中国のある顧客に譲渡し、2021年の合併経営報告書でこれらのFCEVに関する収入コストを確認した。当社は2020年1月21日(設立)から2020年12月31日までの間に収入が発生していません。
付記2.以前に発表された財務諸表の再記述で述べたように、制御権は顧客に転送されている622021年12月31日までに中国で納入されたFCEV。2021年12月31日現在、同社は2.5この手配に関する対価格は100万ドルであり、これは返金されず、代替収入確認方法による収入確認の基準を満たしていないため、契約負債内で確認される
契約残高
契約債務は、履行義務を履行する前に顧客に領収書を発行するか、顧客から受信した製品及びサービスの前払い対価格、又は以前履行された履行義務に割り当てられた金額を超える
契約負債の現在部分は連結貸借対照表の契約負債に記入され、総額は#ドルである10.91000万ドルと300万ドルです2.6それぞれ2021年12月31日と2020年12月31日まで。契約負債の長期部分は総合貸借対照表に記入されている他の負債であり、総額は#ドルである1.02021年12月31日現在、1億2千万ドル。“会社”ができた違います。2020年12月31日まで、私は長期契約債務を持っていない
中国62 FCEV手配による現金を含む契約負債残高の大きな変化は以下の通り(千単位)：
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| 契約負債--期初 | $ | 2,608 | | | $ | — | |
| この期間の成長は | 9,257 | | | 2,608 | |
| 確認された収入は，期初に契約負債残高を計上する | — | | | — | |
| 契約負債--期末 | $ | 11,865 | | | $ | 2,608 | |
余剰履行義務
商用車余剰履行義務と顧客との他の契約に関する取引価格は#ドルである19.7百万ドルとドル10.0それぞれ2021年12月31日と2020年12月31日まで。同社は今後12カ月以内にそのほとんどの残りの業績債務を収入として確認する予定だ。
注6.取引記録在庫品
在庫には以下の内容(千計)が含まれている
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日
2021 | | 十二月三十一日
2020 |
| 原料.原料 | $ | 16,099 | | | $ | — | |
| Oracle Work in Process | 4,828 | | | — | |
| 総在庫 | $ | 20,927 | | | $ | — | |
当社が在庫の可変現純値が帳簿価値を下回っていると考えた場合、当社は過剰または時代遅れの在庫品について在庫を減記します。2021年12月31日現在の年度、収入コストで確認された在庫はゼロに減記されている。同社には2020年12月31日現在在庫がありません。
注7前払い費用と他の流動資産
前払い料金および他の流動資産には、以下のものが含まれている(千計)
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日
2021 | | 十二月三十一日
2020 |
| 燃料電池モジュール保証金(付記18参照) | $ | 5,008 | | | $ | — | |
| 車両在庫保証金 | 10,171 | | | 577 | |
| 生産設備保証金 | 1,169 | | | — | |
| その他前払い費用 | 3,266 | | | 271 | |
| 前払い保険 | 5,079 | | | — | |
| 政府は付加価値税を課税する | 2,159 | | | — | |
| | | |
| 前払い費用とその他の流動資産総額 | $ | 26,852 | | | $ | 848 | |
注8財産·工場·設備，純資産
財産、工場、設備、純価値は以下の通り(千計)
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日
2021 | | 十二月三十一日
2020 |
| 土地と建物 | $ | 2,818 | | | $ | — | |
| 機械と設備 | 8,827 | | | 371 | |
| ソフトウェア | 507 | | | — | |
| 賃借権改善 | 746 | | | — | |
| 建設中の工事 | 2,139 | | | 60 | |
| 物件·工場·設備の合計 | 15,037 | | | 431 | |
| 減算：減価償却累計と償却 | (691) | | | (13) | |
財産·工場·設備·純価値 | $ | 14,346 | | | $ | 418 | |
減価償却と償却費用の総額は#ドルです0.72021年12月31日までの年間は百万ドル。2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間、減価償却や償却費用は無視できる。同社は資本化した$1.42021年12月31日現在、中国が試レンタル配備した車両機械設備は1億8千万ドル。
注9負債を計算すべきである
計算すべき負債は以下の(千で計算される)
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日
2021 | | 十二月三十一日
2020 |
| 給与明細と給与明細に関する費用 | $ | 2,250 | | | $ | 54 | |
| 専門費用を計算する | 2,450 | | | 900 | |
| その他の課税費用 | 2,070 | | | 108 | |
| 負債を計算すべきである | $ | 6,770 | | | $ | 1,062 | |
注10転換可能な手形
2020年8月24日、Legacy Hyzonは2つの交換可能手形購入協定(“合意”)を締結し、各合意は単独の購入者と締結した。各合意は、転換可能なチケット(“2020年チケット”)の発行と販売を許可している。2020年8月24日発行の債券元金総額は$0.5100万ドルです1枚当たりの利率は10%は、現金または2020年債の形で半年ごとに支払います。2020年に発行される債券は、前倒しで転換しない限り、発行日(すなわち2021年8月24日)の1年後に満期となる
定義された合資格融資の初歩的な完成を完了した後、2020年の手形は自動的に或いはLegacy Hyzonの選択権に基づいて、合資格融資で販売される2020年の手形額面に等しいシリーズ或いはカテゴリ株式中の可変数株式に自動的に変換することができる。適格融資の定義はLegacy Hyzonによる私募株式融資であり，総収益は少なくとも$である102020年債の総元本残高を含む百万ドルで、最低通貨前推定額は最低$175百万ドルです
2020年10月19日、Legacy Hyzonは合格融資を完了し、2020年のチケットは250,000普通株です。2021年2月、当社はいくつかの投資家と交換可能な手形購入契約を締結し、売買金額は$とした45100万元の変換可能手形(“変換可能手形”)転換手形は年利で利子を引き出す1毎年八月一日と二月一日に発行を開始し、半年ごとに複利します。支払利息満期日ごとに交換手形の元金金額(当該等の増加すべき利息金額と併せて)を増加させて利息を支払います
交換可能手形には様々な決済結果が含まれているため、会社は会計目的で各案を評価した。いくつかの融資イベントで割引価格で決済された変換特徴は償還特徴として決定され，埋め込みデリバティブとして評価され，償還時に大量の割増が支払われるため，変換可能手形から分離される.発行時には、オプションベースの特徴は、オプションベースの特徴が2つに分割されるのではなく、最小公平価値を有するように決定され、発行公正価値はゼロであると仮定する。派生負債公正価値の変動は、各報告期間中に業務合併終了前に経営業績に報告される
2021年2月から業務合併終了日までの間、当社は$を記録しました0.2変換可能手形の宣言利息に関する利息支出百万ドルと5.0百万ドルは，利息支出内の分岐埋め込み派生ツールの価値変化に関係している
取引が完了した場合，業務合併直前に，変換可能手形と課税利息を自動的に変換する5,022,052当社普通株(付記4.業務合併を参照)。
注11株式証券投資
当社はいくつかの持分証券投資を有しており、当該等投資は総合貸借対照表に計上された株式証券投資である
当社は普通株、参加権、Global NRG H 2 Limited(“NRG”)追加普通株購入の選択権を持っている。当社には支配権もなく、その実体の経営や財務政策に大きな影響を与える能力もない。同社の投資総額は$0.12020年12月31日現在、会社投資は1，000万ドルに増加しています2.52021年12月31日現在で100万人
2021年7月29日に、当社は瑞文SR、LLC(“瑞文SR”)とメインハブ協定を締結し、これに基づいている瑞文SRは当社の優先購入権を付与し、瑞文SRの最初の200個の固体廃棄物転化と生産施設センターに最大100個投資し、全米の各ハブに基づいて最大150個のレヴィンSRの天然ガス転化と生産施設に投資することができる。この合意でHyzonは$を投資しました2.52021年7月30日、レヴィンSRの少数株式を買収し、追加の普通株のオプションを購入する。同社のレヴィンSRへの投資は#ドル2.52021年12月31日現在で100万人
2021年12月31日と2020年12月31日までの株式証券への会社の総投資はそれぞれ500万ドルと0.1それぞれ100万ドルです
注12非合併関連会社への投資
非合併連合会社への投資には、当社が一部の連合会社の権益を持っていることが含まれていますが、当社のこれらの連合会社における持株率は25%から402021年12月31日まで。同社はこれらの関連会社をコントロールしていないが、その運営や財務政策に大きな影響を与える能力がある。当社は権益会計方法を用いて会計計算を行っている
2021年7月、会社は人民Republic of Chinaに2社の合弁企業を設立した。中国と九双市天成自動車サービス有限公司(“九双市天成自動車サービス有限公司”)は協力して九双市天成自動車サービス有限公司(“九双市天成自動車サービス有限公司”)を設立し、九双市蘇達物流有限公司(“九双市蘇達物流有限公司”)と協力して九双市天成物流有限公司(以下、総称して“九双市合弁企業”)を設立した。九双合弁会社は、上海中国市場における燃料電池自動車の商業運営を促進するために設立された。Jsysは燃料電池バスの運営に注力し，JSHYSは燃料電池物流車の運営に専念する。当社の非合併合営会社JsysおよびJSHYSの直接所有権は40%和25%です
当社は九双合弁企業の収益(赤字)で権益を確認しているが、四半期遅れがある。そのため、当社は2021年12月31日までの九双合営会社の設立から2021年9月30日までの間の会社が収益(赤字)を占めるべきであることを確認しました。2021年9月30日現在、合弁企業には何の業務活動もない。会社は2022年3月31日までの四半期業績で、九双合弁会社の2021年10月から12月までの収益(赤字)に占めるシェアを確認する。
注13所得税
その会社はアメリカといくつかの非アメリカ司法管轄区で所得税を払わなければなりません。2021年12月31日までの年度および2020年1月(成立)から2020年12月31日までの間に所得税が計上されていないのは、当社が課税損失を生じているのに対し、当社の繰延税項純資産は引き続き推定額から完全に相殺されているためである
所得税前収入(損失)は以下のようにまとめられます(千単位)：
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| アメリカです。 | $ | 14,380 | | | $ | (13,863) | |
| アメリカではない | (31,273) | | | (513) | |
| 合計する | $ | (16,893) | | | $ | (14,376) | |
当社の実際の所得税率は以下の通りです
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
2021年12月31日 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
2020年12月31日 |
| 法定税率で徴収される連邦税 | 21.0 | % | | 21.0 | % |
| 連邦法定税率以外の税率で課税される収入 | 7.8 | | | 0.3 | |
| 差し引かれない利子支出 | (6.5) | | | 0.0 | |
| 第百六十六条第一項 | (41.6) | | | 0.0 | |
| オーバーフロー負債公正価値変動 | 110.4 | | | 0.0 | |
| 取引コスト | 6.1 | | | 0.0 | |
| 繰延税金調整 | 3.7 | | | 0.0 | |
| 知的財産権の課税根拠を購入する | 13.2 | | | 0.0 | |
| 他にも | 4.1 | | | 0.0 | |
| 評価免除額を変更する | (118.2) | | | (21.3) | |
| 所得税支給 | 0.0 | % | | 0.0 | % |
繰延所得税資産と負債は以下のようにまとめられます(千計)
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日
2021 | | 十二月三十一日
2020 |
| 繰延所得税資産： | | | |
| 純営業損失が繰り越す | $ | 15,124 | | | $ | 931 | |
| 収入確認基礎差異 | 3,658 | | | — | |
| 株に基づく報酬 | 1,072 | | | 2,097 | |
| 賃貸負債 | 2,550 | | | 378 | |
| 知的財産権の課税根拠を購入する | 2,078 | | | — | |
| その他の課税項目 | 1,117 | | | — | |
| 繰延所得税資産--総額 | 25,599 | | | 3,406 | |
| 繰延所得税負債： | | | |
| 財産と設備 | (144) | | | (4) | |
| 使用権資産 | (2,450) | | | (348) | |
| 繰延所得税負債-総額 | (2,594) | | | (352) | |
| 繰延所得税資産、純額 | 23,005 | | | 3,054 | |
| 減算：推定免税額 | 23,005 | | | 3,054 | |
| 所得税を繰延し，純額 | $ | — | | | $ | — | |
繰延所得税は、財務報告目的のための資産および負債の帳簿価値と所得税目的のための額および繰越税項目損失との間の一時的な差の純税影響を反映する。2021年12月31日、当社の米国連邦および海外純営業損失繰越(“NOL”)は$53.0百万ドルとドル14.4未来の課税所得を相殺するためにそれぞれ使用される。全$53.0アメリカ連邦政府の百万ドルの損失と12.0100万ドルの海外損失は無期限に繰り越すことができる2.42026年までに、何百万人もの海外損失が違う日に満期になるだろう。
米国国税法(“IRC”)第382節の規定によると、会社の所有権に重大な変動が生じた場合、米国の純営業損失、信用繰越、その他の税務属性が制限される可能性がある。企業合併とそれによる所有権変更については，将来的にNOLの使用は米国および一部の外国司法管轄区第382条の制限を受ける可能性がある
繰延税金資産の現金化能力を評価する際には、当社は各課税管区内で繰延税金資産の一部または全部が現金化できない可能性が高いかどうかを考慮する
当社はこの評価を行う際に、繰延税金負債の予定沖販売、将来の課税収入の見通し、税務計画策を考慮している。プラスとマイナスの証拠に対する重みを考慮すると、当社は2021年12月31日までの繰延税金資産が実現できない可能性があることを決定した。したがって、各エンティティの繰延税項目の純資産は推定支出に計上されている
以下の表は、会社の評価免税額に関する活動(単位：千)をまとめたものである
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日
2021 | | 十二月三十一日
2020 |
| 推定免税額--期初 | $ | 3,054 | | | $ | — | |
| 備蓄中の貨幣を増やす | 19,951 | | | 3,054 | |
| 評価免税額--期末 | $ | 23,005 | | | $ | 3,054 | |
いくつありますか違います。未確認の税金優遇と違います。2021年12月31日までと2020年12月31日までの利息と罰金額。当社では現在、審査において重大な支払い、課税、またはその立場から重大な逸脱を招く可能性のある問題は発見されていません。同社は設立以来、その所在国·地域の主要税務機関の所得税審査を受けてきた。
付記14.公正価値計量
当社はASC 820の指導に従い、公正価値計量それは.経常性と非日常性に基づいて公正価値によって計量された資産と負債については、観察可能かつ観察不可能な投入に基づく三級計量レベルを採用して公正価値を得た。当社は推定方法を採用し，観察可能な投入を最大限に利用し，観察できない投入をできるだけ少なくしている。当社は、市場参加者が元本または最も有利な市場が資産または負債の定価である場合に採用されている仮定に基づいて、公正価値を決定する。公正価値計測における市場参加者の仮定を考慮した場合、以下の公正価値レベルは、観察可能な投入と観察不可能な投入とを区別し、この2つの投入は、以下のレベルの1つに分類される
•第1レベル投入：実体が計量日に得ることができる同じ資産または負債のアクティブ市場での未調整見積を報告する。
•第2レベル投入：第1レベルに含まれるオファーを除いて、資産または負債は、実質的に資産または負債期間全体にわたって直接または間接的に観察可能な投入である
•第3レベル投入：公正価値を計量するための資産または負債の観察不可能な投入は、観察可能な投入がない場合には、計量日における資産または負債の市場活動が少ない(あれば)場合を考慮する
2021年12月31日まで、2021年12月31日と2020年12月31日まで、売掛金、前払い費用およびその他の流動資産、その他の資産、売掛金と売掛金の満期日が相対的に短いため、その帳簿価値はその推定公正価値に近い
2020年12月31日現在、会社は株式証負債や割増負債を認めていない次の表は、2021年12月31日までに公正価値で恒常的に計量された会社の資産と負債の情報を示し、公正価値の推定投入を決定するための公正価値レベル(千単位)を示している
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 公正価値恒常性計量 |
| レベル1 | | レベル2 | | レベル3 | | 合計する |
| 株式証責任の承認−私募株式証 | $ | — | | | $ | 15,228 | | | $ | — | | | $ | 15,228 | |
| 割増で責任を分担する | — | | | — | | | 103,761 | | | 103,761 | |
私募株式証明書
プライベート配給承認株式証(“プライベート配給株式証”)の2021年7月16日の推定公正価値は二名格子モデル(“BLM”)を用いて第3レベル入力を使用することによって決定され、BLMを適用するには変動率を含む複数の入力と重大な観測不可能仮説を使用する必要がある。会社普通株の予想変動率を決定する際には、重大な判断が必要である次の表は、第3レベル公正価値計量投入に関する量子化情報を提供します
| | | | | | | | |
| 仮に | | 七月十六日、
2021 |
| 株価.株価 | | $ | 10.33 | |
| 執行価格(執行価格) | | $ | 11.50 | |
| 無リスク金利 | | 0.8% |
| 波動率 | | 34.2% |
| 残り期間(年単位) | | 5.00 |
業務合併後のいくつかの譲渡制限が失効した後、私募株式証の特徴は公開株式権証(付注17.株主権益参照)と同じであり、ただ当該等承認持分証が業務合併の保証人が保有している限り、当社はこの等承認持分証を償還してはならない。これらの類似点のため、私募株式証の推定公正価値は2021年12月31日に第2級投入された公募株式証の公正価値に等しい
2021年12月31日までの年間私募株式証負債の変化(単位：千)を表に示す
| | | | | |
| 2021年7月16日現在の残高 | $ | 19,395 | |
| 価値変動を公平に見積もる | (4,167) | |
| 2021年12月31日現在の残高 | $ | 15,228 | |
割増価格
モンテカルロシミュレーションモデルを用いてプレミアム株式の公正価値を推定した。モンテカルロ定価モデルの投入は多くの観測不可能な投入を含む次の表は、第3レベル公正価値計量投入に関する量子化情報を提供します
| | | | | | | | | | | | | | |
| 仮に | | 十二月三十一日
2021 | | 七月十六日、
2021 |
| 株価.株価 | | $ | 6.49 | | | $ | 10.33 | |
| 無リスク金利 | | 1.2% | | 0.8% |
| 波動率 | | 90.0% | | 90.0% |
| 残り期間(年単位) | | 4.54 | | 5.00 |
次の表に、2021年12月31日までの12ヶ月間の収益負債の変化(千単位)を示す
| | | | | |
| 2021年7月16日現在の残高 | $ | 188,373 | |
| 価値変動を公平に見積もる | (84,612) | |
| 2021年12月31日現在の残高 | $ | 103,761 | |
当社は、独立ソースから得られた価格を比較して、記録の適切な公正価値を確保するなど、従来のプログラムを実行しています。
注15引受金とその他の事項
法律訴訟
正常な業務過程において、当社は様々な訴訟、他のクレーム、訴訟、規制行動および政府調査と調査の影響を受ける可能性があり、これらの訴訟の側となる可能性がある。当社は以下のより全面的に議論されている現在の法的手続きの一方である
3点2021年9月30日から2021年11月15日までの間に，米国ニューヨーク西区地域裁判所は，当社，当社のある現職幹部と取締役およびDCRBのある役員と取締役に対して推定証券集団訴訟を起こした：(KauffmannはHyzon Motors Inc.，ら)。ブレナンはHyzon Motors Inc.らを訴えた。(第21-cv-06636-cjs)、およびMillerはHyzon Motors Inc.らを訴えた。(第21-cv-06695-cjs号)、連邦証券法違反と主張。起訴状は、Blue Orca Capital(Blue Orca Capital)が2021年9月28日に発表した報告書の告発によると、会社と個別の被告は、会社の顧客契約、車両注文、販売および収益予測の性質について重大な虚偽と誤解を述べている。シロナガスクジラ資本は、会社の株の空頭を持っていることを示す投資会社であり、会社に多くの疑惑を提起している。これらの訴訟はRe Hyzon Motors Inc.証券訴訟(案件番号6：21-cv-06612-cjs-mwp)のタイトルで合併され、2022年3月21日に裁判所が指定した首席原告は、金銭損害賠償を求める合併の改訂された訴状を提出した。
2021年12月16日から2022年1月14日までの間に、米ニューヨーク西区地方裁判所に3件の関連株主派生訴訟を提起した：(LeeはAndersonらを訴えた。(第21-cv-06744-cjs号)；レイビッツはアンダーソンらの事件を訴えた。(第22-cv-06012-cjs号)；ShorabはAndersonらの事件を訴えた。(番号22-cv-06023 CJS)2022年2月2日、米デラウェア州地方裁判所も同様の株主派生訴訟(YelletsがGuらを訴えた事件)を起こした。(番号22-cv-00156)、2022年2月3日、同様の株主派生訴訟がニューヨーク州最高裁判所キングス県に提起された(ルディマンがアンダーソンらを訴えた事件)。(503402/2022年)これらの訴訟は会社DCRBの現取締役とある前任取締役を被告とし、そして会社を名義被告とし、一般的に個別の被告が受託責任に違反し、総合証券集団訴訟中の告発の失実陳述を行ったり阻止できなかったりし、そして連邦証券法違反、受託責任違反、不当得利、統制権乱用、深刻な管理不備と会社資産の浪費に対してクレームを提出する。このような訴訟は一般的に公正な救済と金銭的損害賠償を求めている
2022年3月18日，一緒に推定された集団訴訟，馬ロックはアンダーソンらを訴えた。裁判所はデラウェア州衡平裁判所でDCRB(DCRBの保険者)のある幹部と取締役及びDCRB保険者のある投資家に対して訴訟を提起し、取締役の被告とDCRB保険者の持株株主がDCRBとLegacy Hyzonの合併において彼らの信頼責任に違反したことを告発した。起訴状は公正な救済とお金の補償を求めている
Hyzonは、2022年1月26日から2022年3月28日までの間に、デラウェア州一般会社法第220条に基づいて株主から帳簿や記録の提供を要求する4つの要求を受け、これらの株主は、類似のデリバティブや株主訴訟を提起しているか否かを調査していることを示している。訴訟手続きは訴訟過程に固有の不確実性の影響を受ける。当社はこれらのイベントの結果を予測することができず、可能な損失や可能な損失範囲(あれば)を見積もることもできません
2022年1月12日、会社は、シロナガスクジラ資本が発表した2021年9月28日報告書に記載された疑惑に関する文書および情報を含む文書および情報の提示を要求する米国証券取引委員会の伝票を受信したと発表した。その会社はアメリカ証券取引委員会と協力している
訴訟手続きは訴訟過程に固有の不確実性の影響を受ける。結果にかかわらず、法的弁護および和解コスト、資源移転およびその他の要因により、このような訴訟またはクレームは会社に悪影響を与える可能性があり、有利な結果が得られる保証はない。これらの事件の早期性質に基づいて、当社はこれらの事件の結果や推定可能な損失または可能な損失の範囲(あれば)を予測することはできない。
注16株に基づく報酬計画
2020年株式インセンティブ計画
2020年1月、Legacy Hyzonは2020年株式インセンティブ計画(“2020計画”)を採択し、この計画によると、従業員、役員、コンサルタントはインセンティブや不適格オプションを含む様々な形の持分インセンティブ報酬を得ることができる。
総人数16,250,000普通株式の予約株式は2020年に計画された奨励のために予約された。この計画に基づいて発行される普通株は、許可されているが発行されていない株であってもよいし、再買収されたLegacy Hyzonの普通株であってもよい。2020計画によると、オプションの権利期間は付与時に確定し、オプションの期限は遅くない15年付与された日から、サービス終了に関する条項と制限、およびすべてのカテゴリLegacy Hyzon株の投票権の所有権の割合によって制限される
2020計画は2021年7月に業務合併により終了し、Legacy Hyzonは2020計画に基づいて追加的な報酬を与えません。2020年計画の下で付与されていないどんな株式も満期になった。しかし、2020年には、この計画に基づいて以前に授与されたまだ授与されていない賞の条項や条件を管理し続ける予定だ。業務合併終了時には、2020年に計画されている未返済奨励金を両替比率で両替します。以下の株式及び1株当たりの資料は、交換比率に基づいて歴史開示から転換されたものである
2021年株式インセンティブ計画
“2021年株式激励計画”(“2021年計画”と略称する)は2021年6月24日に取締役会の許可を得て、その後2021年7月15日に株主の許可を得た。2021年には、会社の従業員、役員、コンサルタントに株式オプション、株式付加価値権、制限株、RSU、業績奨励を付与する計画です。2021年計画によると予約発行された会社の普通株式数は23,226,543株式です。業務合併については21,339,4932020年計画により付与された未償還配当金奨励のA類普通株株式は、2021年計画により持分奨励に転換される。2021年計画によると発行可能な普通株式数は、(A)前期最終日に発行された株式の2.5%と(B)取締役会が決定したより少ない数との間の小さい者に相当する、2022年開始から2031年終了までの毎年の初日に毎年増加する普通株式を含む。
株式オプションとRSU
次の表は、会社の株式オプションとRSU活動をまとめています
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 株式オプション | | RSU |
| 量
オプション | | 重みをつける
平均値
トレーニングをする
値段 | | 重みをつける
平均値
残り
契約書
(年) | | 骨材
固有の
価値がある
(2000年代に) | | 量
RSU | | 重みをつける
平均値
グラント
日取り
公平である
価値がある |
| 2020年12月31日に完成していない | 19,826,031 | | $ | 1.13 | | | | | | | — | | $ | — | |
| 授与する | 281,748 | | $ | 1.13 | | | | | | | 2,799,657 | | $ | 6.03 | |
| 行使または釈放 | (436,037) | | $ | (1.22) | | | | | | | (428,107) | | $ | 6.28 | |
| 没収/キャンセルされる | (360,602) | | $ | (1.13) | | | | | | | (518,865) | | $ | 5.39 | |
| 2021年12月31日現在の未返済債務 | 19,311,140 | | $ | 1.29 | | | 13.07 | | 100,885 | | | 1,852,685 | | $ | 6.14 | |
| 2021年12月31日に帰属と予想されています | 13,773,623 | | $ | 1.13 | | | 12.69 | | 74,322 | | | 1,852,685 | | $ | 6.14 | |
| 2021年12月31日に行使および帰属することができる | 12,126,266 | | $ | 1.13 | | | 13.39 | | 65,013 | | | | | |
(1)前期オプションはすでに逆資本再編取引を発効させるために調整され、付記4.業務合併を参照されたい。
以下に説明する役員以外のすべての従業員については、オプション報酬は、通常、付与された日会社株の公正価値に等しい行使価格で付与される。これらの賞には通常5年間の契約がある。各付与されたオプションの期限及び準備は，付与されたときに決定されるが，通常，付与された日に一部が付与され，その後，授与後の各記念日に比例して付与される5-連続サービス年限。これらの株式オプション報酬の公正価値は、ブラック·スコアーズオプション定価モデルと、付与日米国債収益率曲線に基づく無リスク金利と、予想または契約期間と、比較可能な上場企業の変動性測定基準の評価に基づいて得られる予想変動率とに基づいて推定される。同社は現在または近い将来普通株の配当を発表しないと予想しているため、配当率はない次の表は、各贈与年度の株式オプションの仮定または仮定範囲を以下のように開示する
| | | | | | | | | | | |
| 2021 | | 2020 |
| オプションの所期(年) | 5.0 | | 0.4至れり尽くせり5.0 |
| 無リスク金利 | 0.79% | | 0.1-0.4% |
| 波動率 | 90% | | 90% |
| 配当を期待する | $ | 0.00 | | $ | 0.00 |
2021年12月31日までに1ドルがあります2.1未帰属株式オプションに関する未確認株式ベースの報酬支出は、加重平均期間中に確認される予定である4.58何年もです。
これらの計画により付与された制限株式単位は、通常、付与された日から4年又は5年以内に付与される。制限株式単位は同値数の会社普通株を発行することで決済し，持分別に分類する.制限株の公正価値は付与日の株価に基づいて決定される。2021年12月31日現在，未帰属RSUに関する未確認補償コストは$である10.1残りの加重平均期間中に100万ドルを確認する予定です3.69何年もです
高層管理職賞
2020年11月12日には、上記で議論された株式オプションに含まれている11,075,000会社の執行議長に付与されたオプションは2つの等額部分に分かれており，契約期間は15何年もです。授与日に授与された第1回目は直ちに行使することができ、使用価格は#ドルである1.131株当たり$を生成します4.92020年の給与支出は百万ドルです。第2のグループは、Horizonが6年以内に毎年増加している最低株式価値で撤退することを要求する帰属の業績および市場条件を含む。第2弾の債券の発行価格は最初は1ドルだった1.131株当たり、しかし$を増加させる0.56報酬がまだ終わっていない毎年、1株当たり。第2回債券の公正価値は、モンテカルロシミュレーション方法を使用して推定され、その中の重要な仮定は、6年間の間に必要な推定値でHorizon脱退を達成する可能性を含む、以下に述べるオプション定価モデルの典型的な仮定を超える。ロット発行日の第2回債券の公正価値は1.2100万ドルは、未来に認められるか、認められないかもしれないが、これは帰属条件の結果に依存する。
また、2020年11月12日には、上記で議論した株式オプションに含まれている5,537,500会社の最高経営責任者に付与されたオプション契約期間は15年で、すぐに行使でき、使用価格は#ドルとなる1.13一株ずつです。この奨励金の半分は普通株関連株の2年間譲渡可能性制限によって制限され、これは、この部分奨励の公正価値を決定する際に使用される普通株仮定の公正価値に割引があることをもたらす。この報酬の付与日公允価値はブラック·スコアーズオプション定価モデルを用いて決定され、結果は#ドルであった4.52020年1月21日から2020年12月31日までの給与支出は100万ドル
上記の即時付与の奨励について、下表はブラック·スコアーズオプション定価モデルで使用されている仮説を開示している
| | | | | |
| 予想変動率 | 90% |
| 配当を期待する | $ | 0.00 |
| 加重平均予想期間(年) | 7.5 |
| 無リスク金利 | 68% |
元首席技術者退職協定
2021年9月、当社は前首席技術官(“前首席技術官”)と書面協定(“合意”)を締結し、上記で議論した株式オプションおよびRSUを含み、前首席技術官の退職およびHyzonからの退職に関する内容である。この協定によると、2021年9月18日(“予備相談期”)からHyzonの顧問を務め、任期は24カ月となる。最初の問い合わせの間に提供されたサービスの交換として、彼は#ドルを受け取った20,000毎月です。“通信契約”に該当する条件では1,772,000これまで彼と会社の雇用協定に基づいて付与されていた株式オプションは、2022年4月1日から2025年4月1日まで年等分割で継続される。彼にはまだ獲得する権利がある250,000HyzonのRSUは、その半分が彼の退職日の後に帰属し、その半分は彼の退職1周年後に帰属する。プロトコルではこれらの賠償金付与に関するサービス条件が非実質的な条件として決定されているため，会社は株による報酬支出#ドルを確認した13.4すぐに2021年9月に100万に達した。また、会社は賃金支出が#ドルであることを確認した0.52021年9月、彼の毎月の相談費に関する費用は100万ドルだった。
注17株主権益
普通株
当社は発行を許可されている400,000,000額面$の普通株0.0001一株ずつです。A類普通株の保有者は1株当たり1票の投票権を有する。2021年と2020年12月31日には247,758,412そして166,125,000発行済み普通株式と発行済み普通株。
二零二年九月十六日、Hyzonはその中にランクインした買い手(総称して“買い手”と呼ぶ)と購入契約(“購入契約”)を締結し、最も多く販売された17,720,000普通株(“Aラウンド取引”)。Aラウンド取引は2020年10月7日から2020年11月12日までの期間の異なる日に完了する。その会社は$を集めた20.0100万ドルが発行されました17,720,000Aラウンド取引終了時の普通株。その会社は$を生み出した1.0これらの普通株を発行する直接と増額コストは100万ユーロであり，追加実収資本が受け取った収益の減少入金とする
HyzonとAscentは2020年7月27日にAscentの予備購入$を誘導するために合意(“オプション協定”)を締結した3.0百万株Hyzon普通株はAラウンド取引引受の一部としてAscent購入を付与する3.9Legacy Hyzon普通株百万株、行使価格は$2.73一株ずつです。上昇オプションは，業務統合を実行する際に自動的に行使される(付記4.業務統合参照)
株式承認証
2021年12月31日までに11,286,242公共株式証明書及び8,014,500私募株式証明書は未返済で，総額は19,300,742未完の逮捕状。すべての完全な引受権証は登録所有者に購入権を持たせます1つは普通株式、価格は$11.501株当たり、以下に述べるように調整することができる。完全な株式引受証だけが行使できる。当該等株式承認証は、(I)当社の業務合併完了5周年、(Ii)その償還又は(Iii)当社の清算の日(早い者を基準とする)で満了する
株式証明書が行使可能になると、当社はまだ発行されていない引受権証を償還し、現金と交換することができる
•一部ではなく全てです
•販売価格は$0.01一枚の令状
•最低30日前に書面償還通知を出した後、当社は“と言います30-日中償還期間“；および
•もし会社の普通株の最後の報告販売価格が少なくとも$であれば18.001株(株式分割、株式配当、再編、資本再編などの調整後)20日内取引日30−償還通知日の前の第3の営業日が終了した取引日の間
株式承認証が行使できるようになると、会社は普通株の未償還株式証を償還することができる
•一部ではなく全てです
•販売価格は$0.10一枚の令状
•少なくとも…30数日前に書面で償還した
•会社の普通株の最終報告販売価格が$以上である場合にのみ10.00償還通知日の前の取引日には、1株当たり(株式分割、株式配当、再編、資本再編等の調整後)、及び
•当社の普通株のように償還通知日前の取引日の最終販売価格は$を下回っています18.001株(株式分割、株式配当、再編、資本再編などの調整後)、私募株式証も同時に発行されていない公開株式証と同じ条項で償還を要求しなければならない
私募持分証の条項は上記公開株式証と同様であり、私募株式証は保証人又はその譲渡許可者が保有することが許可されている限り、償還できない点がある(上述したように除く)
公募株式証は権益に分類され、その後再計量する必要はない。私募株式証は負債に分類され，最初にその公正価値で総合貸借対照表の権証負債に入金され，その後報告日ごとに再計量される。これらのツールの公正価値変動は、総合経営及び全面赤字報告書における株式証負債の公正価値変動で確認されている
私募株式証明書2021年7月16日の公正価値は$19.4総合貸借対照表では、百万ドルは株式証負債と追加実収資本の減価と記されている。2021年12月31日までの年度の公正価値変動は#ドル4.2百万ドルは総合貸借対照表に株式証負債の減少及び総合経営報告書と全面損失表に株式証負債の公正価値変動による収益を計上した。
アドゥール定期購読協定
2021年2月8日の業務合併協定の実行について、DCRB、ACP管理会社、AARUR資本投資有限責任会社(“AARUR”)とHyzonは引受契約(“AARUR引受協定”)を締結し、この合意により、ACP管理会社はAARDURの権利を完全に満たすことに同意し、Legacy Hyzon普通株を購入する承認証を取得し、Hyzonに提供する財務コンサルタントサービスとして、DCRBがACP管理会社に当該数量の株式証明を売却することに同意し、この数量の株式証はA類普通株の一株を行使することができ、価格を$とすることができる2.20DCRBと大陸株式譲渡と信託会社との間で2021年7月16日に調印された引受権証協定(“愛享承認株式証協定”)の条項(“愛享株式証協定”)によると，(X)に相当する184,000(Y)両替レートを掛ける。企業合併が終了した日には326,048アディルに捜査令状を出した。この等株式承認証は“情熱株式証合意”の条項と条件によって制限され、そしてこのような条項と条件に基づいて行使することができる。情熱株式証はASC 718に基づいて株式分類を行い、当社に提供するコンサルティングサービスに関係しているため、入金される。
2021年12月31日までに275,048情熱は受け入れられません。すべての完全な株式引受証は登録所有者に#ドルで普通株を購入する権利を持たせる2.201株当たり、情熱株式証契約に基づいて調整することができる。完全な株式引受証だけが行使できる。この等株式承認証は(I)業務合併完了5周年、(Ii)当社の清算又は(Iii)株式承認証の償還日(早い者を基準とする)で満了する
株式買い戻し計画
2021年11月17日、会社の取締役会は最大ドルの買い戻しを許可した5.0百万株はすでに普通株式及び/又は公共株式証明書を発行した。当社の株式買い戻し許可に基づいて行われる任意の株式買い戻しの時間及び金額は、管理層が市場状況及びその他の考慮要因に基づいて決定され、当該等の買い戻しは公開市場で行われる可能性がある。2021年12月31日現在、会社は買い戻し256,977株式公開承認証を$とする0.5百万ドルです
赤雲株式証明書
2021年11月23日、Hyzon Motors Inc.は株式証契約を締結し、ハイドリュー富物流(香港)有限公司(上海清利鴻運自動車株式有限公司(“上海鴻運”)の付属会社)に株式承認証(“鴻雲権証”)を発行し、最も多く購入する二つ百万株A類普通株、$0.0001Hyzonは1株当たり額面，行使価格は$である7.75一株ずつです。上海宏運がこのような車両の購入価格で支払うことに伴い、株式証明書が付与されて行使可能になり、株式に分類される。同等がすでに行使可能な紅雲承認株式証は2028年12月31日に満期になる。2021年12月31日現在、当社は発行しております31,0002021年の車両交付の許可と約8,300すべて既得権益です。#ドルを提供しました0.2ASC 606，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000
付記18.関連者取引
Horizon IPプロトコル
2021年1月に、当社は江蘇青能新エネルギー科技有限公司及び上海青能新エネルギー有限公司(“JS Horizon”と略称する)と知的財産権協定(“Horizon IP協定”)を締結し、2社はすべて当社の最終親会社Horizonの連属会社である。Horizon IPプロトコルによれば、JS Horizonは、JS Horizonが以前に開発したいくつかの知的財産権(“背景IP”)の共同所有権権益を当社に譲渡し、その他方の使用領域内でHyzonとJS HorizonのそれぞれのバックグラウンドIPの共同所有権下での独占許可と、彼らがそのバックグラウンドIPを将来改善する権利を相手に付与する。この合意によれば、同社はまた、JS Horizonに、いくつかの一時的特許出願(およびそれによって発行される任意の特許)およびその改善された永久非独占ライセンスを付与する。2021年9月27日、地平線IP協定が改正され、参加者として江蘇地平線動力総成技術有限公司(以下、JS動力総成)が追加された。
“地平線知的財産権協定”は、先の2つの合意で規定されているように、会社設立当初から存在していた知的財産権の手配を改正し、明らかにした。当社の設立時に発効したライセンス契約(“ライセンス契約”)により、当社はいくつかの背景IPで独占的な許可を得ています。この協定は後に終了され、代わりに、現在存在する地平線知的財産権協定に規定されている構造と同様に、いくつかの背景知的財産権に関する共通所有権構造を想定した2020年11月19日の燃料電池技術部分譲渡協定(“部分譲渡協定”)である。最初のライセンスプロトコルと部分譲渡プロトコルはいずれもHorizon IPプロトコルに置き換えられている
Horizon知的財産権協定の条項によると、同社はJS HorizonとJSパワートレインに#ドルを支払わなければならない10.0背景知的財産権で得られた権利とその改善の代価として。2021年12月31日までにドル6.9100万ドル残りのドルを支払いました3.12022年2月に100万ドルを支払いました。会社がHorizonおよびJS Horizonと共同で制御しているため、譲渡された知的財産権コストは、最終的に親会社Horizonのバックグラウンド知的財産の歴史的コストに等しくなければならない。背景IPは長期的な研究開発を経て創出されたため，取得した知的財産権の歴史コストはゼロである.そのため、当社の総合貸借対照表には背景知的財産権のいかなる資産も記録されていない。これら2つのエンティティの共通制御権を考慮して、JS HorizonとJSパワートレインに対応する固定金額と履歴コストとの差は、Horizonに割り当てられているとみなされる
Horizon燃料電池技術会社及び関連子会社
HyzonはHorizonとその付属会社を用いていくつかの燃料電池モジュールを供給している。2021年3月、当社はHorizonに保証金#ドルを支払いました5.0燃料電池モジュールの安全を確保するために100万ドルですこの支払いはまだ何の構成要素も受け取っていないので、前払い費用に含まれている。2021年12月31日まで、会社の総合貸借対照表はドルを含む7.5百万の在庫、ドル0.7百万ドルの固定資産と追加ドル0.3Horizonからの百万は事前に返済します。2021年12月31日までの年間$0.2Horizonとその付属会社から購入した燃料電池モジュールの百万ドルは，会社の総合経営報告書と全面赤字報告書における販売コストに計上されている
Horizonおよびその付属会社の一部の従業員は、会社に研究開発、販売、行政サービスを提供する。約$2.9百万ドルとドル0.5当社の総合経営報告書及び同サービスに関する全面赤字は、2021年12月31日まで及び2020年1月21日(成立)から2020年12月31日までの間にそれぞれ百万元が入金されている。関連側のHorizonとその付属会社に対する責任は$である3.7百万ドルとドル0.4それぞれ2021年12月31日と2020年12月31日まで
ホルソソンとその付属会社
同社は2020年にホルソソンと合弁協定を締結し、Hyzon Europeを設立した。Hyzon Europeがその生産施設を建設するにつれて、Holthosenに依存してバックグラウンド管理サービスを提供し、関連者の取引を引き起こすいくつかの生産資源を提供する。しかも、この二つの会社はHorizonを含む特定のサプライヤーに依存している
2021年6月、同社はHorizonから購入した在庫を移転し、金額は#ドルです1.2ホールソソンに百万ドルを渡し関係者の売掛金$を記録しました1.2百万ドルです
2021年7月、Hyzonヨーロッパ社はホルソソンクリーン技術会社のいくつかの改装サービス契約を担当した。同社は$を生み出した0.1これらの契約を取得するために1000万ドル
2021年12月31日まで、当社は$を支払います0.5カール·ホルソソンとマックス·ホルソソンに100万ドルをHyzonヨーロッパの取締役社長に務めた
その会社は現在所有している50.5Hyzon Europe株式の%です。Hyzonは2021年12月、Holthosenと拘束力のない意向書(LOI)に署名し、その持株比率を20%に増加させた75Hyzonヨーロッパで。この意向書に署名すると同時に1ユーロ1.0ホルソソンに100万ドルの保証金を支払いました約$1.12000万ドルです。この預金は総合貸借対照表の前払い費用と他の流動資産に計上される。
2021年12月31日まで、ホルソソンからの受取はドルです0.3百万ドルです。2020年12月31日現在、ホールソソン対応の関係者はドル0.2百万ドルです
九双(上海)新エネルギー科学技術有限会社
2021年12月、海頌中国は久爽(上海)新エネルギー科技有限公司と新エネルギー自動車販売契約を締結し、交付した20FCEVです。これらのFCEVは2022年第3四半期に交付された。海松·中国は$を受け取りました0.12021年に九双(上海)新エネルギー科技有限公司から3億5千万ドルを獲得し、政府に対する付加価値税義務を部分的に履行する。九双(上海)新エネルギー科学技術有限会社は九双新エネルギー科学技術有限会社と九双新エネルギー科技有限公司の親会社であり、当社は九双新エネルギー科技有限会社と協力して九双新エネルギー合弁会社を設立し、詳細は付記12.非合併関連会社の投資を参照されたい。
注191株当たり損失
表にHyzon普通株株主が会社の基本1株当たり収益と希釈後の1株当たり収益(損失)を計算する際に使用する情報(単位千、1株当たりデータを除く)を示す
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| Hyzonの純損失に帰属できる | $ | (12,141) | | | $ | (14,271) | |
| 加重平均流通株： | | | |
| 基本的な情報 | 203,897 | | | 152,650 | |
| 希釈証券の影響 | — | | | — | |
| 薄めにする | 203,897 | | | 152,650 | |
| Hyzonの1株当たり純損失に起因しています | | | |
| 基本的な情報 | $ | (0.06) | | | $ | (0.09) | |
| 薄めにする | $ | (0.06) | | | $ | (0.09) | |
業務合併前に発行された株式の加重平均を株式交換比率に換算する。
潜在的希薄化株式の影響が反希薄化である場合、その希薄化純損失の計算には潜在的希薄化株式は含まれていない以下に発行された普通株等価物(千計)は、これらを計上することが逆償却作用を有するため、本報告に掲げる期間の1株当たり償却純損失の計算範囲に計上されていない
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
十二月三十一日
2020 |
| 制限株式単位 | 1,853 | | | — | |
| サービス条件付き株式オプション | 12,001 | | | 14,288 | |
| 元首席技術官の株式オプション | 1,772 | | | — | |
| 市場と業績条件を持つ株式オプション | 5,538 | | | 5,538 | |
| 私募株式証明書 | 8,015 | | | — | |
| 株式証を公開する | 11,286 | | | — | |
| 割増株 | 23,250 | | | — | |
| 赤雲株式証明書 | 31 | | | — | |
| 熱烈な捜査令状 | 275 | | | — | |
注20賃貸借証書
同社はすでに世界各地のあるオフィス、倉庫、研究開発と製造場所、設備と車両について各種の撤回できない運営と融資リース協定を締結した。当社は、開始時にレンタルか否かを決定し、レンタル開始日、すなわち対象資産がレンタル者が使用できる日に、総合財務諸表内にリースを記録する
次の表は、リースに関する補足貸借対照表情報(単位：千)：を提供します
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日
2021 | | 十二月三十一日
2020 |
| 経営リース： | | | |
| 経営的リース使用権資産 | $ | 9,933 | | | $ | 943 | |
| リース負債を経営する | $ | (10,062) | | | $ | (942) | |
| 融資リース： | | | |
| 融資リース使用権資産 | $ | 332 | | | $ | 713 | |
| 融資リース負債 | $ | (654) | | | $ | (857) | |
| 加重平均残余レンタル期間： | | | |
| 賃貸借契約を経営する | 7.3年.年 | | 4.9年.年 |
| 融資リース | 1.4年.年 | | 2.4年.年 |
| 加重平均割引率： | | | |
| 賃貸借契約を経営する | 5.7 | % | | 7.1 | % |
| 融資リース | 7.0 | % | | 6.9 | % |
レンタル料金の構成は以下の通り(千で計算)
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
2020年12月31日 |
| リースコストを経営する | $ | 862 | | | $ | 19 | |
| 可変リースコスト | 205 | | | 30 | |
| 融資リースコスト： | | | |
| 使用権資産の償却 | 381 | | | 172 | |
| 賃貸負債利息 | 53 | | | 35 | |
| 総賃貸コスト | $ | 1,501 | | | $ | 256 | |
レンタルに関する補足キャッシュフロー情報は以下の通り(千計)：
| | | | | | | | | | | |
| 現在までの年度
十二月三十一日
2021 | | その期間内に
2020年1月21日
(開始)-
2020年12月31日 |
| レンタル負債の金額を計上するための現金： | | | |
| レンタル経営からの経営キャッシュフロー | $ | 739 | | | $ | 19 | |
| 融資リースの運営キャッシュフロー | $ | 53 | | | $ | 35 | |
| 融資リースによるキャッシュフロー | $ | 203 | | | $ | 29 | |
| 新しい賃貸負債と引き換えに使用権資産： | | | |
| 賃貸借契約を経営する | $ | 9,588 | | | $ | 780 | |
| 融資リース | $ | — | | | $ | 886 | |
経営·融資リース負債(短期賃貸を除く)の満期日は以下の通り(千計)
| | | | | | | | | | | |
| 12月31日まで
2021 |
| 運営中です
賃貸借証書 | | 金融
賃貸借証書 |
| 2022 | $ | 1,978 | | | $ | 448 | |
| 2023 | 1,894 | | | 240 | |
| 2024 | 1,806 | | | — | |
| 2025 | 1,745 | | | — | |
| 2026年とその後 | 4,737 | | | — | |
| 最低賃貸支払総額 | 12,160 | | | 688 | |
| 差し引く：推定利息 | 2,098 | | | 34 | |
| 賃貸債務の現在価値 | 10,062 | | | 654 | |
| マイナス：現在の部分 | 1,453 | | | 433 | |
| 賃貸債務の長期部分 | $ | 8,609 | | | $ | 221 | |
注21後続事件(監査なし)
ユニバーサルNRG H 2有限公司
当社は2022年6月30日までの四半期内に当社の$を決定します2.5NRGへの投資は1億2千万ドルだった。NRG投資に関するより多くの情報は、連結財務諸表付記11.株式証券投資を参照してください
ホルソソンとその付属会社
2022年12月に会社は残りの49.5%持分、または1,485,000A株額面ユーロ0.01ホルソソンから出発したヨーロッパの海讃です。その会社は現在持っている100Hyzon Europeの1%持分を持っている。同社がホルソソンに支払った対価格はユーロです5.521000万ユーロ(約180万円)5.84(百万ドル)ユーロも含めて4.501000万ユーロ(約180万円)4.76前払い残高とユーロを含む現金1.021000万ユーロ(約180万円)1.08(ドルで)(付加価値税は含まれていません)いくつかの在庫品です。また，Hyzonヨーロッパ社は取引完了後，想定したすべての改装サービス契約をアフターサービス義務を含めてHolthosen Clean Technology B.V.に戻した。
デラウェア州衡平裁判所第205条
2023年2月13日会社は嘆願書を提出しましたRe Hyzon Motors Inc.C.A.番号2023-0177-LWW(Del.Ch)“デラウェア州会社法”第205条に基づいてデラウェア州衡平裁判所に訴訟を提起し、この条項は、衡平裁判所が欠陥がある可能性のある会社の行為を適宜確認することを許可している。これは、裁判所の最近の“デラウェア州会社法”に対する裁決が“会社法”に対する潜在的な解釈の発展を招く可能性があるためであるガーフィールドはBOXED，Inc.を訴えた2022年WL 17959766(Del.CH2022年12月27日)。2023年3月6日、裁判所は、2021年7月15日に開催された増資会社法定株式を承認する特別株主総会の進行中に存在する可能性のある任意の欠陥が会議期間中に承認されたとする要望書を承認した。
当社は依然として、デラウェア州衡平裁判所が第205条に基づいて当社に猶予を与えたにもかかわらず、DCRBが2021年7月16日に株主総会を開催した時、デラウェア州法律により、当社の法定株式増加はDCRB株主の有効な承認を得たと信じている。
第9条。制御とプログラム
(A)開示制御及びプログラムの評価
用語開示制御および手続きとは、取引所法案に基づいて提出または提出された報告書において開示を要求することを保証するための情報が、米国証券取引委員会規則および表に指定された期間内に記録、処理、集約および報告されることを保証するための制御および他の手続を意味する。開示制御及び手続は、取引所法案に基づいて提出又は提出された会社報告書に開示を要求する情報が蓄積され、我々の最高経営者を含む管理層に伝達されることを保証するために、取引所法案に基づいて提出又は提出された会社報告書に開示を要求する情報が蓄積され、我々のCEOを含む管理者に伝達されることを目的としているが、開示要求に関する決定をタイムリーに行うことを目的としている。
私たちは私たちの開示統制と手続き、または財務報告に対する私たちの内部統制が内部統制の固有の制限によって引き起こされるすべてのミスとすべての詐欺を防止することを期待しない。これらの固有の制限により、財務報告の内部統制は重大な誤報をタイムリーに防止あるいは発見できない可能性がある。しかし、このような固有の制限は財務報告手続きの既知の特徴だ。したがって、(除去ではないにもかかわらず)このリスクを低減するために、プロセス中に保障措置を設計することが可能である
我々の最高経営責任者は、2021年12月31日までの、我々の開示制御および手順(“取引法”第13 a-15(E)および15 d-15(E)条で定義されているような)の設計および動作の有効性を評価した。このような評価に基づき、我々の最高経営責任者は、2021年12月31日現在、以下に述べる財務報告内部統制に大きな弱点があるため、我々の開示制御や手順は有効ではないと結論した。
以下に説明する重大な弱点を考慮して、我々の経営陣は追加的な分析、照合、および他の決済後の手続きを行い、私たちの開示制御と手続きが無効であること、および2021年12月31日までの財務報告書の内部統制に大きな弱点があるにもかかわらず、本10-K/A表がカバーし、含まれる総合財務諸表は、すべての重要な点で、米国公認会計基準に適合しているまでの間の財務状況、運営結果、キャッシュフローに相当すると結論した
(B)財務報告の内部統制に関する経営陣の報告
本報告書の他の部分で議論されているように、私たちは2021年7月16日に業務統合を完了した。業務合併前に、吾らは特別な目的で会社を買収し、その設立目的は1つ以上の運営業務と合併、株式交換、資産買収、株式購入、再編或いは他の類似業務と合併することである。したがって、評価日には、以前の既存の内部統制は、合併後の実体業務合併前の業務と比較して取るに足らないため、業務統合前の業務が適用されなくなったり、不十分であったりする。会社業務合併後の財務報告内部統制の設計は完了しており、経営陣や他の人員が多くの時間と資源を投入する必要があるだろう。そのため、経営陣は、不合理な努力や費用を生じることなく、2021年12月31日までの財務報告内部統制を評価することができない。したがって、財務報告の内部統制に関する経営陣のS-Kコンプライアンスおよび開示説明215.02節の内部統制に関する報告は含まれていません
それにもかかわらず、会社合併財務諸表を作成する際、私たちの経営陣は財務報告の内部統制に以下のような重大な欠陥を発見した
•同社は目標に応じて有能な人員を吸引、育成、維持する約束を示していないため、十分な適格資源がない
•当社には、重大な誤報のリスクの識別と評価に成功し、これらのリスクに対応するための制御措置の設計と実施を確保するための有効なリスク評価プログラムがない
•当社には、関連して信頼できる情報が組織全体でタイムリーに伝達されることを確保し、財務者がその財務報告や内部統制の役割や責任を効率的に履行できるようにするための効果的な内部情報やコミュニケーションプロセスがない。
•同社は目標を追求する過程で構造、報告関係、適切な権力と責任を十分に構築していない
そのため、会社は収入確認、複雑な会計取引、財務決済プロセスに関連するプロセスレベルの制御活動を効率的に設計、実施、運営しておらず、リスクを許容可能なレベルに低減する。
これらの制御欠陥により、2021年12月31日までの年度の連結財務諸表の中で重大な誤報が発見され訂正され、主に収入、収入コスト、在庫、契約負債及び販売、一般と行政費用に影響し、詳しくは付記2.以前に発表された財務諸表の連結財務諸表の再記述を参照されたい。連結財務諸表の重大な誤報はタイムリーな予防や発見が得られない可能性が高いため、これらの欠陥は、財務報告の内部統制に大きな弱点があることを表しており、2021年12月31日現在、財務報告の内部統制が発効していないと結論した。
重大な欠陥は財務報告内部統制の欠陥または欠陥の組み合わせであり、私たちの年度または中期財務諸表の重大なミス報告は合理的な可能性があり、適時に防止または発見できないようにする。このような欠陥は私たちの財務諸表の誤った陳述を招く可能性があり、これは実質的であり、タイムリーに予防または発見できないだろう。
(C)救済計画と状況
監査委員会の監督·取締役会の投入の下、管理層は上記の重大な弱点を補うために、プロセスや制御面の改革を設計·実施し始めている。経営陣や取締役会は、監査委員会を含め、本報告書で指摘されている大きな弱点を補うために努力している。同社は他の救済行動を予定しているが、これまでの行動には以下のようなものがある
•新しい最高経営責任者を任命し、国際運営部門総裁の新しい役割を創造した
•時間が経つにつれて、適切な技術会計専門知識を持つ第三者資源を含む、私たちの会計人員を増加させるために、より多くの財務と会計人員が招聘された
•上場企業と技術会計経験のある外部コンサルタントを招聘して、正確かつタイムリーな会計決済を促進し、合併財務諸表と関連脚注開示を正確に作成し、審査する
•正式な審査と署名手続きを通じて開示委員会の既存の義務を強化する；
•米国証券取引委員会ごとに正式な地域総経理財務諸表審査と認証プロセスを実施した。
これまで行われてきた救済行動に加えて、会社は、本稿で決定した重大な弱点を救済するために、以下の行動を計画している
•重大なミスマッチのリスクを決定し、評価し、影響を受けた財務報告手順および関連する内部統制が適切に設計、維持、記録されることを保証し、私たちの財務報告におけるこれらのリスクに対応するために、全面的かつ持続的なリスク評価プログラムを設計し、実施する
•財務報告に関連する正式な政策、プログラム、および文書プログラムをさらに作成し、収入確認および他の複雑な会計事項を含み、独立した会計専門家およびコンサルタントと協議する
•私たちの製品とサービスの販売に関する流れと制御、ならびにサプライヤー契約、燃料電池検収、私たちの製品の制御権を顧客に移管し、私たちの車両の販売後性能を追跡し、中央システムにファイルをアーカイブすることを正式に設計します
•全世界の道徳訓練を完成し、そのほか、会社の人員に一般上場会社の定期訓練を提供し、上場会社の責任、会社の会計と財務機能の核心価値観及びこれらの価値観の最適実践などの潜在的なテーマに関する訓練を含む。
財務報告に対する内部統制の改善に努めるとともに、社内統制欠陥の発見、状況、解決を含む救済計画の進展と結果を定期的に会社監査委員会に報告します。私たちは私たちの救済計画を修正し、通常の過程で私たちの財務報告の制御と手続きを検討、最適化、強化し、他の措置を実施する可能性があるかもしれない。これらのステップが完了し、十分な時間で効率的に動作するまで、私たちはこれらの重大な弱点を完全に修復することができないだろう。もし私たちが重大な弱点の是正に成功できなければ、あるいは将来的に財務報告の内部統制にさらに大きな弱点があることが発見されれば、私たちは直ちにミスを発見できないかもしれません。私たちの総合財務諸表に重大なミスが発生する可能性があります。
(D)財務報告の内部統制の変化
2021年12月31日までの四半期において、財務報告の内部統制(取引法の下のルール13 a-15(F)および15 d-15(F)で定義されている)には何の変化もなく、これらの変化は、私たちの財務報告の内部統制に大きな影響を与えたり、これらの変化に影響を与える合理的な可能性がある。
第4部
プロジェクト15.証拠品および財務諸表の添付表
1.財務諸表：本項で要求される独立公認会計士事務所合併財務諸表及び報告に関する資料は、本年度報告シート10−K/Aに“財務諸表及び補足データ”と題する第8項に参照して組み込まれる
2.財務諸表明細書：明細書は不要
(b) 陳列品それは.以下の“物証インデックス”に列挙されている物証は、本報告のアーカイブの一部として、または参照として格納されています
| | | | | | | | |
| 証拠品番号： | | 展示品 |
| | |
| 2.1† | | 業務合併協定と再編計画は，期日は2021年2月8日であり，脱炭素加買収会社，DCRB合併子会社会社，海松自動車会社からなる(合併内容参考会社は2021年2月8日に米国証券取引委員会の8−K表に提出された添付ファイル2.1)。 |
| | |
| 3.1 | | 2回目の改訂·再改訂された海松自動車会社登録証明書(引用会社が2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出した最新の8-K表報告書の添付ファイル3.1合併により作成された)。 |
| | |
| 3.2 | | 海松自動車会社の定款を改正·再改訂した(会社が2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出した最新8−K表報告書の添付ファイル3.2を参照して編入)。 |
| | |
| 4.1 | | A類普通株式サンプル(会社が2020年9月20日に米国証券取引委員会に提出したS-1表登録説明書添付ファイル4.2登録成立参照) |
| | |
| 4.2 | | 承認株式証サンプル(会社が2020年9月20日に米国証券取引委員会に提出したS-1表登録説明書添付ファイル4.3を参照) |
| | |
| 4.3 | | 株式証承認協定は，期日は2020年10月19日であり，脱炭素加買収会社と大陸株式譲渡信託会社(引用会社が2020年10月22日に米国証券取引委員会に提出した現在の8−K表報告書の添付ファイル4.4を合併したものである) |
| | |
| 4.4 | | Aardourは株式証契約を承認し、日付は2021年7月16日で、DesCarbon Plus Acquisition Corp.と大陸株式譲渡と信託会社(2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社の現在8-K報告書の添付ファイル4.4を引用して合併した)。 |
| | |
| 4.5* | | 登録証券説明 |
| | |
| 10.1 | | ロックプロトコルテーブル(当社が2021年2月8日に米国証券取引委員会に提出した現在の8-Kフォーム報告書の添付ファイル10.1を参照)。 |
| | |
| 10.2 | | 創立者承認株式証協定は、期日は2021年2月8日であり、脱炭素加買収会社、脱炭素加買収発起人、有限責任会社とその他の各方面が署名した(合併内容は2021年2月8日にアメリカ証券取引委員会に提出された当社の現在8-K報告書の添付ファイル10.2参照)。 |
| | |
| 10.3 | | 引受契約表(当社が2021年2月8日に米国証券取引委員会に提出した現在の8-K表報告書の添付ファイル10.3を参照)。 |
| | |
| 10.4 | | Aardour承認協定は，期日は2021年2月8日であり，Decarbon Plus Acquisition Corp.，Aardour CapitalとHyzon Motors Inc.によって署名された(合併内容は2021年2月8日に米国証券取引委員会に提出された当社8−K表報告添付ファイル10.4参照)。 |
| | |
| 10.5 | | 改正および再署名された登録権協定は、2021年7月16日に、脱炭素加買収会社と特定の証券保有者とからなる(2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社を引用して現在8-K報告書添付ファイル10.5を合併して作成される)。 |
| | |
| 10.6# | | 海松自動車会社2021年株式·奨励報酬計画(合併内容は2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社の現在8-Kレポートの添付ファイル10.6参照)。 |
| | |
| 10.7# | | 海松自動車会社とクレイグ·ナイト間の雇用協定は，期日は2021年7月9日である(合併内容は2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社現在8−K表報告の添付ファイル10.7参照)。 |
| | |
| | | | | | | | |
| 証拠品番号： | | 展示品 |
| 10.8# | | Hyzon Motors Inc.とGeorge Guとの間の雇用協定は、2021年7月9日である(合併内容は、2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社の現在の8-K表報告書の添付ファイル10.8参照)。 |
| | |
| 10.9# | | Hyzon Motors Inc.とJohn Zavoliとの間の雇用協定は、2021年7月15日である(合併内容は、2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社の現在の8-K表報告書の添付ファイル10.9参照)。 |
| | |
| 10.10# | | Hyzon Motors Inc.とParker Meekとの間の雇用協定は、2021年6月7日である(合併内容は、2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社の現在の8-K表報告書の添付ファイル10.12参照)。 |
| | |
| 10.11# | | 賠償協定表は、海松自動車会社とその各役員と幹部との間で署名されている(2021年7月22日に米国証券取引委員会に提出された会社現在の8-K表の添付ファイル10.13を参照して統合されている)。 |
| | |
| 10.12 | | 江蘇青能新エネルギー科技有限公司と上海青能地平線新エネルギー有限公司と海信自動車株式会社が2021年1月12日に締結した知的財産権協定(合併内容参考会社は2021年7月22日にアメリカ証券取引委員会の8-K表の添付ファイル10.14)に提出された。 |
| | |
| 10.13 | | フレーム供給契約テンプレートは、日付は2021年1月7日、江蘇慶能新エネルギー科技有限公司と海松自動車有限会社との間の契約テンプレートである(合併内容は2021年7月22日にアメリカ証券取引委員会に提出された会社の現在8-K表報告の添付ファイル10.15参照)。 |
| | |
| 10.14# | | 海松自動車会社とマーク·ゴードンとの雇用協定は，2021年8月5日(合併時に2021年8月8日に米国証券取引委員会に提出された会社の現在8−K表報告書の添付ファイル10.1)を参考にした。 |
| | |
| 10.15# | | Hyzon Motors Inc.およびGary Robbが2021年8月27日に署名した書簡協定(合併内容は、2021年9月2日に米国証券取引委員会に提出された会社の現在の8-K表報告書の添付ファイル10.1を参照)。 |
| | |
| 10.16# | | 株式オプション奨励プロトコル表(会社が2022年2月8日に米国証券取引委員会に提出した現在の8−K表報告書の添付ファイル10.1を参照して編入)。 |
| | |
| 10.17# | | 限定株式報酬プロトコル表(会社が2022年2月8日に米国証券取引委員会に提出した現在の8-K表報告書の添付ファイル10.2を参照して組み込まれる) |
| | |
| 10.18# | | “役員”協議形式 |
| | |
| 21.1* | | 付属会社名簿 |
| | |
| 23.1* | | Hyzon Motors Inc.の独立公認会計士事務所ピマウェイ有限責任会社は同意した。 |
| | |
| 31.1* | | 1934年に発行された証券取引法の規則13 a-14と15 d-14に基づいて発行された最高経営責任者証明書。 |
| | |
| 32.1* | | “米国法典”第18編1350条に基づいて最高経営責任者証明書が発行され、この条項は“2022年サバンズ-オックススリー法案”第906条に基づいて可決された |
| | |
| | |
| 101.INS* | | XBRLタグがイントラネットXBRL文書に埋め込まれているので、連結されたXBRLインスタンス文書−インスタンス文書は、対話データファイルには表示されない |
| | |
| 101.Sch* | | イントラネットXBRL分類拡張アーキテクチャ文書 |
| | |
| 101.カール* | | インラインXBRL分類拡張計算リンクライブラリ文書 |
| | |
| 101.定義* | | インラインXBRL分類拡張Linkbase文書を定義する |
| | |
| 101.実験所* | | XBRL分類拡張ラベルLinkbase文書を連結する |
| | |
| 101.前期* | | インラインXBRL分類拡張プレゼンテーションLinkbaseドキュメント |
| | |
| 104.1* | | 表紙インタラクションデータファイル(イントラネットXBRLに埋め込む) |
ただし，S-K規則601(A)(5)項により，すべての付表は省略されている.任意の漏れたスケジュールおよび/または展示品のコピーは、要求に応じて米国証券取引委員会に提供される
*アーカイブまたは提供申請書を同封します
#Bは、管理契約または補償スケジュールを示します
サイン
1934年“証券取引法”第13又は15(D)節の要求に基づいて、登録者は、次の署名者が代表して本報告書に署名することを正式に許可した
| | | | | |
| HYZON自動車会社 |
| |
日付：2023年3月14日 | /s/パーカー·ミックス |
| 名前：パーカー·ミックス |
| 肩書：CEO |