鴻森を愛する

建南大道中段世豪広場十六階。

四川省成都高新区

人民Republic of China，610000

エドガーを介して

アメリカ証券取引委員会

会社財務部

財務事務室

東北F街100番地

ワシントンD.C.，郵便番号：20549

宛先：ダナ·ブラウン

尊敬するさんブラウン：

本書簡は，証券取引委員会(“証監会”)会社財務部職員(“社員”)が2022年9月22日に愛鴻森(“当社”または“森苗”)に2022年3月31日までの財政年度10−K表(“表格10−K”)の年報について提出した意見に応えたものである。

この手紙は評議書での従業員のコメントに対する会社の反応を提供する。スタッフの意見テキストは以下に太字で表示され，後に会社からの回答がある.

2022年7月15日提出のForm 10-K

項目1.ビジネス，6ページ

本開示の目的は、VIE以外のエンティティが保有する資産の性質及び運営状況、並びに会社間取引に関する性質及び金額を投資家が評価できるようにすることである。あなたの返信に提案の開示内容を含めてください。

応答：会社は、将来の届出書類に会社のVIEを詳細に開示するために、上記従業員の意見を確認する。しかしながら、事業概要部分に開示されているように、会社は2022年3月31日現在、すべてのVIE協定を終了しており、2022年3月31日以来、その財務諸表の合併範囲内にVIEはない。しかし、同社は2022年3月31日までの年間業績を反映したサブシート を作成した。2022年3月31日までの年度及び比較期間の資料については、添付ファイルBを参照されたい。2022年9月30日と2022年12月31日までの財政四半期の10四半期において、会社はそれぞれの比較期間がそれぞれ2021年9月30日と2021年12月31日であるため、当時の会社 は依然として有効なVIE合意を持っていた。当社は2023年3月31日までの10−K表年次報告から，2022年3月31日までのVIE 合意が発効を停止した年度と比較できるため，サブ統計表を必要としない。

私たちの会社構造、10ページ

応答： アメリカ証券取引委員会従業員の意見に対して、当社は湖南瑞喜が中国の持株子会社であることを確認し、当社はこの子会社を表21.1に加え、未来の届出書類に正しい完全な子会社リストを形成するために、 本返信状の後に添付ファイルAとしてテンプレート表21.1を添付した。

法規、16ページ

応答： 従業員の意見に応えるために、会社は未来の届出文書で次のように開示します。中国の法律、法規、規則は変わらないと仮定します

“上記の事項を除いて、中国の法律及び法規は、中国会社が当社グループ付属会社が得た金を使用して当社のいかなる責任を履行するかを制限することはありません。中国会社がすべての規定手続きを完成すれば、納税証明及び税金の申告を含む。

しかし、中国の関連法律及び法規 は本グループが中国で登録して設立した実体は、中国の会計基準及び法規によって決定された留保収益(あればある)から配当金を支払うことしかできないことを許可した。また、本グループは中国の実体が任意の配当金を発行する前に、毎年その税引き後の収入純額の10%を法定一般備蓄基金に振り込まなければならず、このような備蓄基金がそれぞれの登録資本の50%に達していない限り。2022年3月31日現在、会社のすべての直接子会社の登録資本総額は約4億6千万元(約7260万ドル)だ。

2022年3月31日まで。当社が中国で登録設立したすべての付属会社は累計赤字を計上しており、当社はその一部の純資産を配当、ローンまたは立て替えの形で当社に移転する権利がないと結論している。また、当社は現在、中国実体がこのような配当金、融資またはマットを運営資金やbrの他の融資用途として派遣する必要はないが、当社は将来的に業務状況の変化によって追加の現金資源を提供することを要求する可能性があり、br}は将来の買収および発展に資金を提供するか、あるいはその株主に配当金または割り当てを発表するだけである“と述べた

中国の規制環境に関連した程度で、今後の変化に応じて情報開示を更新します。

最近CACはデータセキュリティをより大きく監視しています58ページ

応答： 従業員の意見に対して、会社は将来の届出文書で以下のように開示します

“私たちは遠泰法律事務所(私たちの中国法律顧問)に基づいて決定しました。中国証監会、CAC、その他の政府機関が私たちの中国子会社の業務に関連することを討論し、以下の仕事を行ったからです

本報告の日付 ，吾等、吾等の中国付属会社及び被投資会社(I)は、吾等の中国付属会社の経営及び外国投資家に吾等の株を発行して任意の中国政府当局の許可を取得する必要があり、 (Ii)は中国証監会、中国民航総局又は任意の他の政府当局の吾等の中国付属会社に関する経営許可を取得しなければならない。ネットワークセキュリティ審査措置が発効した時、セキュリティ管理局の草案が提案通りに採択されれば、私たちの中国子会社の運営と私たちの上場は影響を受けないと信じています。私たちはCACのネットワークセキュリティ審査を受けません

中国の海外持株会社の中国実体に対する融資と直接投資の監督管理 ，60ページ

応答： 従業員の意見に対して、会社は将来の届出文書で以下のように開示します

2022年3月31日現在、会社は累計で子会社に2，110万ドルと370万ドルの融資を直接出資している。このような寄付は私たちの歴史的発行収益によって生成された。

また、当社も中国の付属会社を通じて累計約2，800，000ドルを貸してくれた元VIEキンキャロンを貸し出しています。このようなローンはこのような子会社たちの日常運営から来ている

経営陣の財務状況と運営結果の検討と分析(第93ページ)−VIE解消合併の純収益−

回答： スタッフがコメントで提示したポイント1に対して，会社は以下のように明らかにした

四川の森苗は森苗の前身である.森苗の完全子会社である森苗コンサルティング、四川森苗、四川森苗の全株主は2017年9月に一連のVIE協定を締結した。しかし、四川森林の経営業績は例年の予想 に達しておらず、原因はネットワークP 2 Pローン業界の総取引量が持続的に低下しており、中国はますます厳格な監督管理環境に直面しているからである。そこで，森苗は2019年10月に四川森苗が運営するオンラインP 2 P 貸借サービス業務を終了した。

2022年3月31日現在、四川森苗の累計損失は約1800万ドル、株主不足は760万ドル。四川森苗の同等の損失により、その既存株主は2022年3月31日までに当社と四川森苗のVIE合意を終了した後、合算94.5%の株式をゼロコストで当社に譲渡することに同意した。

従業員がコメントで提示したポイント2と3について、会社は以下のように明らかにした

四川森苗は当社の前VIE であるため、その財務業績はすでに当社の総合財務諸表に100%組み込まれており、非制御 考慮は何もない。VIE協議終了後、当社は2022年3月31日までに四川レース苗の94.5%株式を買収した。実質的に、四川森苗を買収した株式は当社の四川森苗の株式を100%から94.5%に減少し、5.5%の非持株権益が366，604ドルに達することを確認した。ASC 810-10-45-23により、当社の四川森廟での所有権権益が変更されたが、当社は四川森廟での持株財務権益を保留し、株式取引で入金しなければならない。そのため、総合株主権益変動表に示すように、上記取引入金は非持株権益が366，604ドル増加するとともに、同じ金額の追加実収資本を相殺する。

従業員がbrコメントで提出したポイント4について、当社は従業員に敬意を表し、当社はすでにF-41ページの“子会社所有権権益変更”というタイトルで上記取引の会計処理について適切に開示した。

連結経営報告書と包括収益(赤字)、F-3ページ

応答： 米国証券取引委員会従業員の意見に応えるために、同社はこの点に注目し、今後の届出文書に各時期の合併基本と希釈後の1株当たり収益 (損失)金額を列挙する。

付記3(R)収入確認

ネット予約車プラットフォームサービス、 F-20ページ

回答： スタッフがコメントで提示したポイント1に対して，会社は以下のように明らかにした

我々の経営陣が“財務状況と経営業績に関する議論と分析”で述べたように、“急速に増加するネット予約車サービス市場を管理し、関連リスクをコントロールするために、2016年7月27日、中国等7部委員会は共同で”ネット予約タクシー経営とサービス管理暫定方法“(”暫定方法“)を発表し、2019年12月28日に改訂を行った。その中でネット予約車サービスを合法化し、ネット予約車サービスが“方法”の規定の要求に符合し、タクシー予約サービス許可証を取得し、相乗りサービスに対して全責任を負い、乗客の安全を確保することを要求した

関連規定では，ナンバープレートを持つプラットフォームは，相乗りサービスに従事する運転手や車両が の規定に適合することを確保しなければならないことも要求されている.しかし、中国の規定は、管理プラットフォーム 会社がネット予約車サービスに従事する個人を直接管理するよりも、特に法律面で容易であるため、監督管理の効率と効果を高めることを目的としている。XXTXは自分をヒッチハイクの依頼人ではなく、エージェントだと思っている。“ビジネスネット予約車プラットフォームサービス”で述べたように、XXTXは現在、中国の有名な集約プラットフォーム高徳地図と私たちのネット予約車プラットフォームサービスについて協力している。brは協力の下で、乗客が重合プラットフォームでタクシー/ネット予約車サービスを検索する時、プラットフォームは私たちを含む複数のネット予約車プラットフォームを提供して乗客が選択する。もしユーザーが私たちのプラットフォームを選択した場合、注文br}は私たちのプラットフォーム上の登録運転手に配布され、検収される。ライダーは複数のネット予約車プラットフォームを同時に選択することも可能であり，この場合，統合プラットフォームは，ある地域でそのプラットフォームを使用可能な運転手数やこれらの運転手のbr履歴表現などに応じて，協力する異なるネットワーク予約車プラットフォームへの配信を要求する

このモデルに基づき，XXTXは が騎手に提供するサービスを制御できず，以下のようにプレゼンテーションを行うことができる

以下に提供する添付ファイルCで述べた分析によると、形式よりも実質的に重い目的で、管理層は、コールサービスに対して主要な責任を負わないと考えている。

従業員がbrの意見の下で提出したポイント2に対して、会社は以下の指標を用いて適用する会計ルールを決定した

当社は、エンティティが指定された商品またはサービスを顧客に転送する前に制御されていることを示す指標 をASC 606-10-55-39に基づいて深く分析した(したがって、依頼者として) ：

主な指標：いいえ、当社は主に上記のようなネット予約車サービス提供の約束を履行する責任を負いません。

主な指標：在庫リスクは一切負いません。

主な指標：いいえ、当社はオンライン配車サービスの価格を自ら決定する権利はありません。当社は完成した注文ごとに手数料を稼ぐため、事前にオファーされた運賃と運転手が乗客から受け取った乗車実時間と距離によって稼いだ金額との差額です。

以上の評価に基づき、当社はASC 606-10-55-39に規定されている主要な指標に達していないと判断した。そこで，運転手がオンライン配車サービスを乗客に渡して販売すると，会社はオンライン配車サービスの収入を確認した。

従業員のbr意見の下でのポイント3に対して，会社はネット予約車運転手が我々XXTXのAppに登録した場合のサービス期限電子版を提供しており， は添付ファイルDとして返信の後に添付されている.

注4.業務合併、F-26ページ

回答：会社は従業員の意見を尊重し、次のような回答を提供します。

上記の開示は、F−26ページ上のあなたの声明と一致し、すなわち、あなたはXXTXに約581万ドルの資本金を提供した。

森苗は2020年9月11日、XXTXのすべての元株主と投資協定(“投資協定”)を締結することを相談し、それによると、森苗コンサルティングはXXTXの51%の株式と引き換えに、XXTXに現金で316万元(約50万ドル)を投資することに同意した。XXTXは、10-K出願日までに、森妙コンサルティング会社から本投資協定に関連する316万元(約50万ドル)を取得した。

2021年2月5日、森苗コンサルティングはXXTXのすべての元株主と投資に関する補充協定(“補充合意”) 協定を締結し、XXTXへの出資額を人民元3，684万元(約570万ドル)に増加させた。XXTXは10-K発行日までにSenmiao Consultingから補足プロトコルに関する約531万ドルを受け取った.

F-26ページで述べたように、人民元3，686万元(581万ドル)は、それぞれ投資協定および補足協定からの約50万ドルおよび531万ドル を含む。

購入総価格、XXTXに支払う様々な金額およびタイプ、2022年3月31日までに実際に支払われた金額 およびその日までに支払われていない金額を明確に定量化するために、将来のファイルを教えて修正してください。

XXTXの総買収価格 は投資協定に掲載され、約50万ドルで51%の株式と交換され、2022年3月31日に完全にbr}を受信した。F-26ページでは、会社はXXTXに約581万ドルの出資額を提供していることを示しており、この金額にはそれぞれ投資協定と補充協定の約50万ドルと531万ドルが含まれている。br社は従業員に、会社がF-26ページ-注4での未来申告書類を修正することを通知した。業務グループ は以下の通りである

注： 4企業合併

森苗コンサルティングは2020年9月11日、XXTXのすべての元株主とXXTXに関する投資協定(“XXTX投資協定”)を締結し、それによると、森苗コンサルティングはXXTXの51%の株式と引き換えにXXTXの約316万元(約50万ドル)を現金で購入することに同意した。本報告が発行された日までに、当社は上記の投資協定についてXXTXに約316万元(約50万ドル)を送金した。

2020年10月23日、XXTXは株主変更と登録資本変更登録手続きを完了し、XXTXは森妙コンサルティングのホールディングス子会社となった。2021年2月5日、森苗コンサルティングはXXTXのすべての元株主とXXTX投資協定に関する補足協定であるXXTX増資協定を締結した。XXTX 増資協議によると、XXTXの全株主はXXTXの登録資本総額を人民元5，080万元 (約780万ドル)に増やすことに同意した。森妙コンサルティングは、XXTXの追加27.74%の株式と引き換えに、現金で別の投資人民元3，684万元(約570万ドル) を支払う。本報告の発表日までに、当社は上記の補足協定についてXXTXに約3370万元(531万ドル)を送金しており、残りは2025年12月31日までに支払う予定です。

当社は2021年10月に森苗コンサルティング、XXTX及びその株主と株式交換協定を締結し、これにより、当社は森妙コンサルティングを通じてXXTX株主に合計533，167株(5，331，667株)の自社普通株を発行し、XXTX株主が保有するXXTXの全株式を購入した。取引完了後、当社は森妙コンサルティング会社を通じて、XXTX 100%の株式を保有しています。2021年11月9日、今回取引された会社普通株533，167株(5，331，667株反分割前)の発行が完了し、2022年3月31日に株主変更登録手続きが完了した。

米国会計基準第805条によると、会社によるXXTXの買収は企業合併として入金される。当社はすでに買収日に買収した識別可能な資産及び負債を担う公正価値に基づいてXXTXの購入価格を割り当てている。当社は財務会計基準委員会が公布した業務合併基準及び第三級投入の推定方法を用いて買収日の買収資産及び負担した資産及び負債の公正価値を推定しているが、その他の流動資産及び流動負債はコスト法による推定値を除外している。当社の管理層は、買収資産の公正価値、負担する負債及び買収日に確認された無形資産を特定し、独立評価士の推定値 を含む多くの要素を考慮する。買収による買収関連コストは重大なコストではなく、すでに発生した一般的かつ行政費用に計上されている。

以下のbr表は買収日に買収した識別可能な資産と負担した負債の公正価値を総集計し、この公正価値は買収XXTXが当日当社が招聘した独立評価会社の推定値に基づいて割り当てられた買収価格の純額であり、2020年10月23日の為替レートで公正価値を人民元からドルに換算し、為替レートは1ドル6.69元である。

当社は2022年3月31日現在、XXTX買収時にXXTXに支払われた現金は含まれていない8，065ドルの現金を買収した。

返信： 従業員の意見に対して、会社は従業員の意見を尊重し、S-X 8-04の要求に従って重要なテストを行うことを提案して、会社がXXTXの財務諸表を提出する必要があるかどうかを確認する。 S-Xルール-1-02(W)によると、1つの買収が の3つの異なるテストのいずれかの特定のハードル：投資テスト、資産テスト、収入テストを超えた場合、“重大な買収”とみなされる。会社の結論は、投資テスト、資産テスト、収益テストのテスト結果はそれぞれ0.61%、2.85%、1.08%であり、これら3つの結果はいずれもS-X 8-04に示す財務諸表が買収を含む20%の のハードルを要求しないと結論しているからである。そこで，当社はS−X法規第8−04条の要求を考慮して，XXTXの財務諸表を提出する必要がないことにした。

この重要なテストは以下の点でテストされた

私たちはスタッフが上記の内容を審査してくれたことに感謝します。何かご質問がございましたら、迷わず、メール：zangxiao袁@ihongsen.com， で署名者に連絡したり、メール：echen@pryorcashman.com(電話：212-326-0199)で当社外部弁護士、Pryor Cashman LLPのエリザベス·フェイ·チェンに連絡してください。

添付ファイルA

添付ファイル21.1

愛鴻森有限公司

付属会社名簿

2022年3月31日まで、愛鴻森有限公司の下部子会社は以下の通り

*湖南西興天下科技有限公司の8つの完全子会社は

成都西興天下科技有限公司。

重慶西興天下科技有限公司。

海口西興天下科技有限公司。

福州西興天下科技有限公司。

衡陽西興天下科学技術有限公司。

瀘州市西興天下科技有限公司。

永州市西興天下科技有限公司。

景徳鎮西興天下科学技術有限公司。

添付ファイルB

合併損益表情報

以下は表形式の簡明な合併スケジュールであり，親会社，子会社，合併可変利息実体および2022年と2021年3月31日までの年度および2022年と2021年3月31日までの年度および2022年と2021年3月31日までの財務状況，キャッシュフローと運営結果についてそれぞれ述べた。

簡明な統合作業報告書 ：

さらに持続経営と非持続経営を区別する情報：

さらに持続経営と非持続経営を区別する情報：

キャッシュフロー表の情報を簡明に統合する：

統合貸借対照表情報を簡素化する：

*子会社brは、VIEの主な受益者である森妙の完全外商独資エンティティ(“WFOEs”)を表す。

添付ファイルC

愛鴻森有限公司です
	2020年12月

テーマ： 湖南西星天下科技有限公司(“XXTX”、“私たち”または“私たち”)ASC 606項目での収入確認

背景

湖南西星天下科技有限公司(以下、XXTX、私たちまたは私たち)は、全国ネットワーク予約タクシー経営許可証を持つネット予約車交通サービスプラットフォームを運営している。2020年12月31日現在、同プラットフォームは成都と長沙でネット予約車運転手(“運転手”)にサービスを提供し、顧客のbr乗車注文をチェックして受け入れるプラットフォームを提供している。

私たちは現在中国の2つの有名な集約プラットフォーム と協力して、高徳地図は高徳ソフトウェア有限会社が所有·運営する地図アプリケーションであり、美団 はその付属会社を通じてサービスを提供する電子商取引プラットフォームである。私たちの協力の下で、このプラットフォームを使用するライダーがプラットフォーム上でタクシー/ネット予約車サービス(“ライダー”)を検索すると、プラットフォームは私たちのプラットフォームを含む複数のオンライン相乗りプラットフォームを提供し、もし私たちのプラットフォームが騎手が特別に選択した場合、注文は私たちのプラットフォーム上の登録運転手 に配布されて確認して受け入れます。騎手は複数のネット予約車プラットフォームを同時に選択することも可能であり，この場合， 集約プラットフォームは，ある地域内でそのプラットフォームを使用可能な運転手数やこれらの運転手の履歴表現などに応じて，協調している異なるネット予約車プラットフォームへの配信を要求する.

私たちは、運転手にサービスbrを提供して、私たちのプラットフォームを介して騎手に提供する交通サービスを完了して収入を獲得し、完成した各注文から手数料を稼ぐことによって、すなわち、予めオファーされた運賃と運転手が騎手から受け取った乗車実時間と距離によって稼いだ金額との差額 を稼ぐ。

愛鴻森有限公司です
	2020年12月

評価する

XXTXは、ASC 606に記載された5ステップモデルの収入確認 をさらに評価する。

ステップ1： クライアントとの契約を決定する

XXTXは、ASC 606の下の契約を決定する際に、その慣用的な商業慣行 を考慮する。運転手は、XXTX APPを使用することによってオンライン配車便利サービスを取得するために、XXTXの条項および条件を受け入れ、このアプリは、譲渡するサービスおよび支払い条項に関する各当事者の権利および義務を定義する。運転手は，我々が協力する集約プラットフォームで配布された騎手の乗車要求を受けた後，騎手の要求に応じて交通サービスを実行することに同意した.業界慣例によれば、運転手が騎手を乗せる場合、運転手とXXTXの間に契約 が存在する。顧客との契約の継続時間は、通常、単回乗車継続時間に等しい。XXTXは乗客にアプリにアクセスする費用を徴収せず、乗客 に乗車サービスを提供させる義務もない。XXTXは、運転手に代わって、予め許可された銀行カードまたは登録されたオンライン支払いアカウントを使用してライダーに運賃および関連料金を受け取り、残りのお金を運転手に支払う前に料金を保留する。したがって、運転手の支払い能力および意図は大きな判断を受けない。

ステップ2：契約における履行義務 を決定する

XXTXは運転手にサービスを提供し、騎手に成功した交通サービスを行う。このサービスは、XXTXアプリケーションを使用してXXTXアプリケーションを使用して を検索し、受信し、交通サービスおよび関連収集活動を求める乗客のオンデマンド要求を満たすのを助けるオンデマンドキュー生成を含む。これらの 活動は互いに区別がなく，単独の履行義務でもない.したがって，XXTXの取引における単一実績 は，成功した騎手交通サービス の達成を支援するために運転手と騎手を関連付ける義務である.

ステップ3：取引価格を決定する

3.1出来高の決定

XXTXは運転手から料金を徴収し、予めオファーされた運賃と運転手が実時間と距離に応じて乗客に徴収した乗車料金との差額となる。 決済ルールは、運転手が私たちが協力する集約プラットフォームのアプリによる引き出しルールに含まれている。 は取引価格の支払いとサービスの履行が同時に行われるため、XXTXと顧客には重大な融資構成要素 がなく、ASC 606-10-32-18項の実際の便宜策も利用されていない。XXTXは取引時に運転手の行動を制御して乗車時間や距離を制限しないため，XXTXは運転手の行動に関するリスク を負担して完全に緩和できない可能性がある.

愛鴻森有限公司です
	2020年12月

評価(継続)

ステップ3：取引価格の決定(継続)

3.2変数 考慮事項

同時に、XXTXは最低保険金、量割引、業績奨励金を含むbrネット予約車の運転手を引き付けるために現金奨励を定期的に提供しない。これらの駆動要素激励はバックトラック数に基づく戻り点に類似しており、可変な考慮要素を表し、通常は週または月ごとに決済される。XXTXは，最も可能な結果法を適用することにより，取引価格を予想業績基準を下げて完了した後に支払う予定報酬額である.XXTX は、支払いのために異なる商品またはサービスを受信していないので、または受信した商品またはサービスの公正価値 を合理的に推定することができないので、運転手報酬は、収入の減少として記録される。

ステップ4：取引価格を 履行義務に割り当てる

XXTXの取引における単一履行義務は，運転手と騎手を接続して騎手の交通サービスの成功を促進することであり， であるため，取引価格は割り当てられていない.

ステップ5：(または)エンティティとして履行義務を果たした場合に収入を確認する

収入は義務履行時に が約束サービスの制御権を顧客に譲渡する金額がXXTXがサービスと引き換えに期待する対価格 を反映していることを確認する.XXTXは，1回の乗車完了後に収入がその履行義務であることを確認し 乗車完了後，XXTXは提供されたサービスの支払いを受ける権利がある.貸借対照表の日付において、XXTXは、パートナーが協調集約プラットフォームに支払ういくつかの支払いの契約資産を有する可能性があるが、支払い条項の理由で、XXTXに転送されていない。

愛鴻森有限公司です
	2020年12月

評価(継続)

依頼人と代理が掛け値をつける

XXTXは、騎手に提供されるサービスを制御するか否かに応じて、依頼者(すなわち、“毛”)、br}またはXXTXが、他の当事者が騎手にサービスを提供するように手配し、エージェント(すなわち、“純”)であり、毛利または純額に基づいて収入の列報を評価する。

取引では、XXTXは、運転手が騎手に対する契約を履行するために、運転手(運転手の顧客)に交通サービスを提供するための便利さを提供する。運転手は約束を履行し，XXTXのプラットフォーム を用いて顧客に交通サービスを提供する.XXTXは、(I)XXXTXがRidersに譲渡される前にbrを予約しないか、または他の方法で運転手の商品またはサービスの制御権を取得することができないので、Ridersに提供される商品またはサービスを制御しないと結論し、(Ii)XXTXは、XXTXがサービスを実行することを指示せず、運転手は取引要求を拒否する権利があり、(Iii)XXTX は、運転手が提供するサービスをその他のサービスと組み合わせてRidersに提供しないからである。XXTXはネット予約車の外出価格の設定が容易であるが，運転手や乗客は取引価格を受け取る際に最終的な裁量権を持ち，この指標 自体はXXTXが乗客に提供するサービスを制御することはできない.XXTXはRidersに提供されるコールサービスに対して主な責任を負わず，そのサービスに関する在庫リスクも存在しない.そこで，XXTXは純額をもとに収入を確認した.

収入確認要約

ネット予約車サービスによる収入に対して、私たちは運転手にサービスを提供することで収入を発生させ、騎手に成功した交通サービスを完成させる。したがって，我々の取引における唯一の履行義務は，運転手と騎手を関連付け，騎手のために成功した交通サービス である.アトラクション完了後の収入は単一履行義務を履行することを確認し、アトラクション完了後にサービス支払いを受ける権利があります。

運転手の収入を、予め見積された運賃と、運転手が騎手に徴収した乗車実時間と距離に基づいて稼いだ金額との差額として確認する。

また，我々は，考慮されたユニークな商品やサービスを受け取っていないため，受信した商品やサービスの公正価値を合理的に見積もることができないため，様々な報酬計画 を運転手に提供する.

付属品D

大象出行驾驶员端服务合作协议

サービス(Br)大向移動運転手端末協力協定

湖南僖行天下科技有限公司（以下称“我司”）作为大象出行APP信息平台的实际运营者，根据用户出行需求向使用网络预约出租汽车（以下简称“网约车”）应用程序的用户（主要指驾驶员）提供服务，平台根据乘客发出的用车需求信息，利用先进的信息集散技术及后台大数据信息处理，在用户终端上提供可使用的网约车信息，并由最终匹配成功的驾驶员（以下统称为“司机”）实际向乘客提供线下运输服务。在您使用本网约车平台提供线下运输服务之前，请您认真阅读本协议。

大向移動アプリ情報プラットフォームの実際の運営側として、湖南西興天下科技有限公司(以下、“当社”と略称する)は、ユーザーの外出ニーズに応じて、ネット予約車アプリを利用するユーザー(主に運転手)にサービスを提供している。乗客が送信した車要求情報に基づいて、プラットフォームは先進的な情報配信技術 とバックグラウンドビッグデータ情報処理により、ユーザ端末で利用可能なネット予約車情報を提供し、最終的にマッチングに成功した運転手(以下、総称して運転手と呼ぶ)は実際に乗客にオフライン交通サービスを提供する。この契約書をよく読んで、このネット予約車プラットフォームを通じてオフライン輸送サービスを提供してください。

您下载本应用程序接单或服务乘客，则视作您已知悉我司关于通过网约车平台提供网约车服务相关条款的约定，也以充分阅读并接受本《服务合作协议》（以下称“协议”）的所有条款，您同意本协议对您和我司具有法律约束力。如果您不同意本协议，则不能登陆应用程序、接单或服务乘客。

本アプリケーションをダウンロードして注文やサービスを受ける場合、すなわち、ネット予約車プラットフォームを介してネット予約車サービスを提供することに関する当社のbr}プロトコルを確認し、“サービス連携プロトコル”(以下、“プロトコル”と略す)のすべての条項および条件を十分に読んで受け入れたとみなされます。あなたはこの合意 があなたと会社に法的拘束力があることに同意します。このプロトコルに同意しない場合、アプリケーションにログインしたり、注文を受けたり、乗客にサービスを提供することができません。

一、用户注册

I. ユーザ登録

1、司机登录司机端平台，按照注册规则进行注册并设定用户名及密码。该用户名及密码为司机通过网约车信息服务平台系统预订用车服务的唯一有效身份证明。

運転手は運転手プラットフォームに登録し、登録ルールに従ってユーザー名とパスワードを登録して設定します。ユーザー名とパスワードは、運転手がオンライン自動車欄干情報サービスプラットフォームシステムを介して自動車サービスを予約する唯一の有効な身分証明書である。

2、司机应保证在司机端平台注册过程中预留的电话、电子邮箱等联系方式真实有效。

運転手は運転手プラットフォームの登録過程中に保留された電話、電子メールなどの連絡先が本当に有効であることを保証しなければならない。

3、司机注册成功后应妥善保管用户名及密码，不得将其转让或出借于他人使用；如网约车平台发现其用户名及密码遭他人非法使用，应当立即通知司机或暂停司机端使用以避免不必要的损失。

登録が成功した後、運転手はユーザー名とパスワードを適切に保管すべきで、ユーザー名とパスワードを他人に譲渡したり、他人に貸したりして使用してはいけない；ネット配車プラットフォームは運転手のユーザー名とパスワードが他人に不正に使用されていることを発見した場合、直ちに運転手に通知したり、運転手端末の使用を一時停止したりして、不必要な損失にならないようにしなければならない。

二、服务合作期间

二、“br”サービス協力期間

我司与您向乘客提供网约车交通服务的合作期间为订单成立时起至乘客到达订单目的地下车时止，乘客在订单目的地前结束行程的，自乘客提前下车时止。您打开司机服务终端的时间区间为我司为您提供信息服务的期间，但并非您通过我司平台为乘客用户提供线下运输的合作期间。在订单成立前或乘客到达目的地下车后，您所处于待单阶段，为我司为您提供信息服务及与您共同合作的准备期。在该时间区间内，您无需驾驶车辆寻找乘客，平台会将符合最优配置的新订单信息发送至您的应用程序终端，并在您接单后形成新的合作关系。在非合作期间，除乘客下车点不具备停车条件而所必需的停车行程外，我司并不要求您继续驾驶车辆行驶，并建议您就近停车等待新的订单信息。在此期间，如因您个人原因需要驾驶车辆行驶，则该驾驶行为属于您的个人行为，与本合作无关。

当社とインターネットで旅客に自動車手すり輸送サービスを提供する協力期限は、注文が成功してから旅客が目的地で降りるまでです。もし 乗客が注文目的地までにスケジュールを完了した場合、事前に 乗客が降ります。あなたが運転手サービス端末を使用する時間間隔は、会社が情報サービスを提供する時間間隔 ですが、会社のプラットフォームを介して乗客にオフライン交通サービスを提供する協力期間ではありません。br}は注文が成功する前や乗客が目的地で降りた後、あなたは待つ段階にあります。これは会社が情報サービスを提供し、あなたと協力する準備段階です。この時間間隔で、あなたは車で乗客を探す必要がありません。プラットフォームは最適な構成に合った新しい注文情報をあなたのbr}アプリケーション端末に送信し、注文を受けた後に新しい提携関係を確立します。協力していない間は、乗客の落点駐車条件が不足しているため、必要な駐車行程を除いて、会社は車両の運転を継続することを要求しません。近くに駐車して新しい注文情報を待つことをお勧めします。その間，あなた が個人的な理由で自動車を運転する必要がある場合は，あなたの個人的な行動と見なし，その協力には関係ない である.

三、服务保障

三、サービス保障

在您接单或服务乘客的过程中，您需要按照本协议的约定对服务质量和驾驶安全予以保证。由于您的过错给第三方造成的侵权损害，应当由您承担相应的赔偿责任；对于由于您的过错造成的侵权损害或您因违约给我司造成的损失，我司有权向您进行追偿。

ご注文やサービスを受ける際には、本契約で規定されているサービスの品質と走行安全を保証する必要があります。あなたの過ちによる第三者への侵害損害は、相応の賠償責任を負わなければなりません。あなたの過ちによる侵害損害やあなたの違約による会社への損失については、会社はあなたにクレームする権利があります。

四、费用支付

4. 料金を支払う

您已知晓并同意我司与您的结算方式，及相关的费用处理。

あなたは会社とあなたの決済方法と関連費用の処理を理解して同意します。

五、司机违约责任

V. 運転手の合意違反の責任

所有网约车司机都必须按照约定的服务标准向乘客提供服务，如果出现服务司机或服务车辆与注册信息不一致、司机中途甩客或者故意绕道行驶、司机违规收费、司机对投诉其服务质量或对其服务做出不满意评价的乘客实施报复等违约情形，不论乘客是否产生投诉，司机都应当承担违约责任，我司有权视违约情形终止与该网约车司机的合作。

すべてのネット予約車の欄干運転手は約束したサービス基準に従って乗客にサービスを提供しなければなりません。もしサービス運転手或いはサービス車と登録情報が一致しない場合、運転手が途中で乗客を捨てたり、故意に迂回したり、運転手の違反料金、運転手が乗客に報復してそのサービスの品質を訴えたり、そのサービスに対して不満な評価をしたりするなどの違約行為があれば、乗客の苦情があるか否かにかかわらず、運転手はすべて違約責任を負うべきである。この場合、会社は違約状況に応じてネット予約車の欄干運転手との協力を終了する権利がある。

六、承诺与保证

6.約束と保証

您登录应用程序、通过应用程序接单或服务乘客，您作出如下保证及承诺：提供网约车服务的车辆及驾驶员都符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中关于对网约车车辆和驾驶员的要求。

アプリケーションにログインし、注文を受け取り、またはアプリケーションを介して乗客にサービスを提供する場合、以下の保証と約束をしたとみなされます：ネット予約車サービスを提供する自動車と運転手はすべて に適合していますインターネット自動車手すり運営サービス管理暫定方法ネット予約車と運転手にサービスを提供します。

七、授权及许可

7. 許可と許可

1、在您遵守本《服务合作协议》的前提下，我们授予您有限的、非排他的、不可转让的如下许可：以将一份应用程序副本下载并安装到您拥有或控制的单台移动设备上，并仅出于您自己的个人用途运行此应用程序副本。您不得：

“サービス連携プロトコル”に準拠しているという前提で、以下の限られた、非排他性、および譲渡不可能なライセンスを付与します：あなたが所有または制御している単一のモバイルデバイス上でアプリケーションのコピーをダウンロードしてインストールし、このアプリケーションのコピーを実行して個人でのみ使用することができます。あなたはできません

（1）以任何方式许可、再许可、出售、转售、转让、分配、分发服务和应用程序，或以其他方式进行商业开发或提供给任何第三方。

許可 は、任意の方法で再許可、販売、転売、譲渡、割り当て、配信サービスまたはアプリケーション、または他の方法で商業開発を開始するか、または任意の第三者に提供する。

（2）修改服务，或应用程序或者据此创建衍生产品。

これに基づいてサービスまたはアプリケーションを修正したり、派生製品を作成したりします。

（3）创建指向服务的互联网“链接”或在任何其他服务器或基于无线或互联网的设备上“设计”或“镜像”任何应用程序。

サービスを指すか、または任意の他のサーバ上または無線デバイスまたはインターネットベースのデバイス上の任意のアプリケーションを設計またはミラーリングするインターネットリンク を作成する。

（4）反向工程或访问应用程序设计或构建竞争产品或服务、使用类似于服务或应用程序的设想，或图形来设计或构建产品，或抄袭服务或应用程序的任何设想、特点、功能或图形。

逆 は、競争力のある製品またはサービスを設計または構築するためにアプリケーションに設計またはアクセスし、サービスまたはアプリケーションと同様の考え方またはグラフィックに従って製品を設計または構築するか、またはサービスまたはアプリケーションの任意のアイデア、特性、機能、またはグラフィックを複製する。

（5）启动自动程序或脚本，每秒发送多个服务器请求或过度加重服务或应用程序负担或妨碍其他工作和/或性能的程序。此外，您不得：发送垃圾邮件或者以其他形式违反适用法律的重复或不受欢迎的邮件。

自動プログラムまたはスクリプトを起動するか、または毎秒複数のサーバ要求を送信するか、またはサービスまたはアプリケーション負担を過度に増加させるプログラム を使用するか、または他の動作および/または性能を阻害する。それ以外に、迷惑メールを送ったり、重複したり、人気のないメールを送ったりしてはいけません。他の方法で適用される法律に違反してはいけません。

2、针对上述行为，我们有权调查并起诉任何违反上述违法违规行为。我们可参与并协助执法部门起诉违反本《服务合作协议》的用户，我们保留在不另行通知的情况下随时删除或禁用对这些内容的访问权限的权利。

上記の行為に対して、上記の法律法規に違反するいかなる行為も調査·起訴する権利があります。私たちは、サービス協力協定違反のユーザーの起訴に参加し、協力することができます。また、予告なく、ここの内容のアクセス権を随時削除または無効にすることができます。

八、协议修改

8. “協定”改訂

本协议内容包括本协议条款以及已经发布的及将来可能发布的与您有关的各项约定，该等约定均为本协议不可分割的一部分，与本协议具有同等法律效力，在本协议履行过程中，我司可视情况对本协议进行修改。一旦本协议的内容发生变动，我司将通过网约车平台公布最新的协议，不再向您作个别通知。如果您不同意我司对本协议及有关约定所做的修改，您有权停止使用我司服务。如果您继续使用我司服务，则视为您接受我司对本协议及有关约定所做的修改，并应遵照修改后的协议执行。

本プロトコルの内容には、本プロトコルの条項と条件、およびあなたに関連するリリースされたプロトコルおよび将来のプロトコルが含まれています。このようなプロトコルは本プロトコルの不可分の一部であり，法的効力の面で本プロトコルと同等の効力を持つ.本プロトコルの履行期間中、会社は状況に応じて本プロトコルを修正することができる。本契約内容に変更がございましたように、当社はオンライン自動車手すりプラットフォームを介して最新の合意を公表しますので、別途お知らせすることはありません。もしあなたが会社の合意や関連協定の修正に同意しない場合、会社のサービスの使用を停止する権利があります。当社のサービスを継続してご利用いただく場合は、当社の“合意”および関連プロトコルの改訂を受けたとみなされますので、改訂された合意を遵守しなければなりません。

九、免责声明

Ix. 免責宣言

1、用户同意，并知悉网约车平台所提供的功能受制于我国的交通法规和管理条例，即与本产品的功能和条例发生冲突时，应以各地的交通法律法规和管理条例为准。

ネット自動車手すりプラットフォームが提供する機能は、中国の交通法規の制約を受けており、すなわち本製品の機能法規と衝突するのは、現地の交通法規に準じていることをユーザーは同意し、理解している。

2、用户同意，并知悉网约车平台所列服务，但无须对乘客使用相关行为所造成的损失负担任何责任，例如乘客拒付打车费、乘客行为造成车辆污损或乘客行为导致用户人身、财产损失的，均由用户与乘客自行协商解决和通过法律途径解决，与我司无关。

ユーザは、ネット予約車プラットフォームに列挙されたサービスに同意し、理解するが、乗客の使用に関する行為による損失に対しては何の責任も負わない。例えば、乗客がタクシー料金の支払いを拒否した場合、車両が乗客の行為によって汚損された場合、または乗客の行為が人身および財産損失をもたらし、ユーザと乗客は会社とは無関係である法的経路で紛争を解決するであろう。

十、隐私保护

X. プライバシー保護

在您注册、使用应用程序及提供服务过程中，您同意并提供您的姓名、照片、手机号码、手机位置数据等个人信息，此类信息将仅限于满足网约车服务，我司将采取合理的措施保护您的个人隐私，除法律或有法律赋予权限的政府部门要求或您同意等原因外，我司未经您同意不会向除合作单位以外的第三方公开、透露您的个人信息或使用您的个人信息开展其他业务。

アプリケーションを通じてサービスを登録、利用、提供する過程で、お名前、br}写真、携帯電話番号、携帯電話位置データなどの個人情報を提供することに同意します。これらの情報はオンライン配車サービスの要求を満たすためにのみ使用され、会社は合理的な措置を取ってプライバシーを保護します。法律または政府部門が法定権限またはあなたの同意などの要求を持たない限り、当社は、あなたの同意なしに、パートナー以外の第三者に個人情報を公開または開示したり、あなたの個人情報を他の業務に使用したりしません。

十一、安全培训

十一、安全訓練

为维护和保障驾驶员合法权益，提升平台中全体用户的满意程度，您应当定期了解并学习包括网约车及相关法律法规、平台运行规则和服务规范、安全运营等方面的知识，提高自身参与平台交通服务的能力和竞争力。

運転手の合法的な権益を維持と保護し、プラットフォームのすべてのユーザーの満足度を高めるために、あなたは定期的にネット予約車と関連法律法規、プラットフォーム運営規則とサービス規範、安全運営方面の知識を理解して学習して、あなたの能力を高めて、プラットフォーム交通サービスに従事する競争力を強化します。

十二、通知送达

第十二条. 通知及びサービス

本协议项下网约车平台对于用户的通知均可通过网页公告、电子邮件、手机短信或常规信件等方式进行；该等通知于发送之日视为已送达收件人。

プロトコルによれば、ネット予約車プラットフォームから送信されるすべての 通知は、ウェブページ公告、電子メール、メッセージ、または通常のメール配信サービスによって送信されることができる。このような通知は送信日に受信者に送達されたとみなされなければならない。

十三、法律管辖

十三.法律を適用する

1、本协议的订立、执行和解释争议的解决均应适用中国法律并接受中国法院管辖。

本協定の締結、執行、解釈と論争解決は中国中華人民共和国法律を適用し、Republic of China人民法院が管轄する。

2、如双方就本协议内容或其执行发生任何争议，双方应友好协商解决；协商不成时，任何一方均可向我司所在地的人民法院提起诉讼。

本プロトコルの内容に関連しているか、または本プロトコルを実行することによって生じる論争は、友好的な交渉によって解決されなければならない。合意に達しなければ、どちらも私の所在地人民法院に訴訟を起こすことができます。