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誤り2022会計年度0000879526P 3 Y@wabashnational.com/20221231#資産不良資産チャージその他P 3 YP 1 YP 3 DP 1 YHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#OtherAssetsNonCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#OtherAssetsNonCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#AcruedLiabilitiesCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#AcruedLiabilitiesCurrentHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#その他の負債は現在ではありませんHttp：//Fasb.org/us-GAAP/2022#その他の負債は現在ではありませんP 1 Y00008795262022-01-012022-12-3100008795262022-06-30ISO 4217：ドル00008795262023-02-15Xbrli：共有00008795262022-12-3100008795262021-12-31ISO 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2017年メンバー2017-05-180000879526米国-公認会計基準：制限された株式メンバーSRT：最小メンバ数2022-01-012022-12-310000879526SRT：最大メンバ数米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2022-01-012022-12-310000879526米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2021-12-310000879526米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2022-01-012022-12-310000879526米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2022-12-310000879526米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2021-01-012021-12-310000879526米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2020-01-012020-12-310000879526米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2022-01-012022-12-310000879526米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2015-03-012022-12-3100008795262021-08-3100008795262021-08-012021-08-3100008795262021-07-310000879526アメリカ-GAAP：第一選択カテゴリのメンバー2022-12-310000879526米国-GAAP：累積換算調整メンバー2019-12-310000879526アメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2019-12-310000879526米国-GAAP：累積換算調整メンバー2020-01-012020-12-310000879526アメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2020-01-012020-12-310000879526米国-GAAP：累積換算調整メンバー2020-12-310000879526アメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2020-12-310000879526米国-GAAP：累積換算調整メンバー2021-01-012021-12-310000879526アメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2021-01-012021-12-310000879526米国-GAAP：累積換算調整メンバー2021-12-310000879526アメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2021-12-310000879526米国-GAAP：累積換算調整メンバー2022-01-012022-12-310000879526アメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2022-01-012022-12-310000879526米国-GAAP：累積換算調整メンバー2022-12-310000879526アメリカ-GAAP：累積GainLossNetCashFlowHedgeParentMember2022-12-3100008795262021-08-312021-08-3100008795262021-09-012021-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMember2022-01-012022-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：TransportationSolutionsSegmentMember2022-01-012022-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除多国籍企業：PartsServiceSegmentMember2022-01-012022-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除2022-01-012022-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMember2021-01-012021-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：TransportationSolutionsSegmentMember2021-01-012021-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除多国籍企業：PartsServiceSegmentMember2021-01-012021-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除2021-01-012021-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMember2020-01-012020-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMember2020-01-012020-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：TransportationSolutionsSegmentMember2020-01-012020-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除多国籍企業：PartsServiceSegmentMember2020-01-012020-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除2020-01-012020-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526WNC：FiveLargestCustomersメンバーUS-GAAP：顧客集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2022-01-012022-12-310000879526WNC：FiveLargestCustomersメンバーUS-GAAP：顧客集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2021-01-012021-12-310000879526WNC：FiveLargestCustomersメンバーUS-GAAP：顧客集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2020-01-012020-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberWNC：NewTrailersMembersアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberWNC：NewTrailersMembersアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：NewTrailersMembers2022-01-012022-12-310000879526WNC：NewTrailersMembers2022-01-012022-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバーWNC：NewTrailersMembers米国-GAAP：顧客と契約した収入2022-01-012022-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバーWNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバー多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：UsedTrailersメンバー2022-01-012022-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバー2022-01-012022-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバーアメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2022-01-012022-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMemberWNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMember多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：ComponentsPartandServicesMember2022-01-012022-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMember2022-01-012022-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMemberアメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2022-01-012022-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberWNC：デバイスや他のメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberWNC：デバイスや他のメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2022-01-012022-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：デバイスや他のメンバー2022-01-012022-12-310000879526WNC：デバイスや他のメンバー2022-01-012022-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバーWNC：デバイスや他のメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2022-01-012022-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2022-01-012022-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberWNC：NewTrailersMembersアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberWNC：NewTrailersMembersアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：NewTrailersMembers2021-01-012021-12-310000879526WNC：NewTrailersMembers2021-01-012021-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバーWNC：NewTrailersMembers米国-GAAP：顧客と契約した収入2021-01-012021-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバーWNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバー多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：UsedTrailersメンバー2021-01-012021-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバー2021-01-012021-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバーアメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2021-01-012021-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMemberWNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMember多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：ComponentsPartandServicesMember2021-01-012021-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMember2021-01-012021-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMemberアメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2021-01-012021-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberWNC：デバイスや他のメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberWNC：デバイスや他のメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2021-01-012021-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：デバイスや他のメンバー2021-01-012021-12-310000879526WNC：デバイスや他のメンバー2021-01-012021-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバーWNC：デバイスや他のメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2021-01-012021-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2021-01-012021-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberWNC：NewTrailersMembersアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberWNC：NewTrailersMembersアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：NewTrailersMembers2020-01-012020-12-310000879526WNC：NewTrailersMembers2020-01-012020-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバーWNC：NewTrailersMembers米国-GAAP：顧客と契約した収入2020-01-012020-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバーWNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバー多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：UsedTrailersメンバー2020-01-012020-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバー2020-01-012020-12-310000879526WNC：UsedTrailersメンバーアメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2020-01-012020-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMemberWNC：TransportationSolutionsSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMember多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：ComponentsPartandServicesMember2020-01-012020-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMember2020-01-012020-12-310000879526WNC：ComponentsPartandServicesMemberアメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2020-01-012020-12-310000879526WNC：TransportationSolutionsSegmentMemberWNC：デバイスや他のメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526多国籍企業：PartsServiceSegmentMemberWNC：デバイスや他のメンバーアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2020-01-012020-12-310000879526US-GAAP：部門間メンバ削除WNC：デバイスや他のメンバー2020-01-012020-12-310000879526WNC：デバイスや他のメンバー2020-01-012020-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバーWNC：デバイスや他のメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2020-01-012020-12-310000879526アメリカ公認会計基準：製品集中度リスクメンバー米国-GAAP：顧客と契約した収入2020-01-012020-12-3100008795262022-01-012022-03-310000879526WNC：ExtractTechnologyメンバー2021-04-012021-06-3000008795262021-01-012021-03-3100008795262020-04-012020-06-3000008795262022-04-012022-06-3000008795262022-07-012022-09-3000008795262022-10-012022-12-3100008795262021-04-012021-06-3000008795262021-07-012021-09-3000008795262021-10-012021-12-3100008795262020-01-012020-03-3100008795262020-07-012020-09-3000008795262020-10-012020-12-31

アメリカです

アメリカ証券取引委員会

ワシントンD.C.，20549

表10-K


(マーク1)
☒			1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された年次報告

本財政年度末まで十二月三十一日, 2022

あるいは…。


☐			1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告

移行期になります ________ 至れり尽くせり ________

依頼書類番号：001-10883

ワバシュ国立会社は

(登録者の正確な氏名はその定款に記載)


デラウェア州		52-1375208
(法団として成立した状況)		(米国国税局雇用主識別番号)

マッカーティ路地3900番地
ラファット	インディアナ州	47905
(主な行政事務室住所)		(郵便番号)

登録者の電話番号は市外局番を含んでいます (765) 771-5310

同法第12条(B)に基づいて登録された証券：

クラスごとのタイトル

取引コード

登録された各取引所の名称

普通株、額面0.01ドル

WNC

ニューヨーク証券取引所

同法第12条(G)により登録された証券：なし

登録者が証券法規則405で定義されている経験豊富な発行者である場合は、再選択マークで示してくださいはい、そうです ☒ No ☐

登録者がこの法第13節または第15節(D)節に基づいて報告を提出する必要がないかどうかを再選択マークで示す。はい。☐違います。 ☒

再選択マークは、登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13条または15(D)節に提出されたすべての報告書を提出したかどうか、および(2)過去90日以内にそのような提出要件に適合しているかどうかを示すはい、そうです ☒ No ☐

再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示すはい、そうです ☒ No ☐

登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。


大型加速ファイルサーバ	☒	ファイルマネージャを加速する	☐
非加速ファイルサーバ	☐	規模の小さい報告会社	☐
新興成長型会社	☐

新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する

登録者が報告書を提出したかどうかを再選択マークで示し、その経営陣が“サバンズ-オクスリ法案”(“米国連邦法典”第15編、第7262(B)節)第404(B)条に基づいてその財務報告の内部統制の有効性を評価したことを証明する。この評価は、その監査報告書を作成または発行する公認会計士事務所によって行われる☒

証券が同法第12条(B)に基づいて登録されている場合は，登録者の財務諸表が以前に発表された財務諸表の誤り訂正を反映しているか否かを示すチェックマークを適用する

これらのエラーのより真ん中に登録者の任意の実行者が関連回復中に第240.1 D−1(B)条に従って受信されたインセンティブベースの補償に従って回復分析を行う必要があるかどうかは、再選択マークで表される。そうかどうか☐

登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(同法第12 b-2条で定義される)。はい、そうです☐ No ☒

2022年6月30日現在，登録者の非関連会社が保有する投票権のある株の総時価は約$である653,062,173この日の会社普通株のニューヨーク証券取引所での終値を基準とした。

2023年2月15日現在、登録者普通株の流通株数は47,513,057.

本10-K表の第3の部分は、登録者がその株主年次総会のために提出した委託書の一部を引用し、この依頼書は、2022年12月31日以降120日以内に提出される。

カタログ表

ワバシュ国立会社は

2022年12月31日までの年間表10-K

カタログ


		ページ
第1部

プロジェクト1	業務.業務	5

第1 A項	リスク要因	20

プロジェクト1 B	未解決従業員意見	31

プロジェクト2	属性	32

第3項	法律訴訟	33

プロジェクト4	炭鉱安全情報開示	33

第II部

第5項	登録者普通株市場、関連株主事項及び発行者による株式証券の購入	33

プロジェクト6	[保留されている]	35

第七項	経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析	35

第七A項	市場リスクの定量的·定性的開示について	54

プロジェクト8	財務諸表と補足データ	55

プロジェクト9	会計と財務情報開示の変更と相違	91

第9 A項	制御とプログラム	91

プロジェクト9 B	その他の情報	92

プロジェクト9 C	検査妨害に関する外国司法管区の開示	93

第三部

第10項	役員·幹部と会社の管理	93

プロジェクト11	役員報酬	93

プロジェクト12	特定の実益所有者の担保所有権及び経営陣及び関連株主の事項	93

第13項	特定の関係や関連取引、取締役の独立性	93

プロジェクト14	最高料金とサービス	93

第4部

プロジェクト15	展示品と財務諸表の付表	93

プロジェクト16	表格10-Kの概要	94

サイン		96

カタログ表

前向きに陳述する

このWabash National Corporation(その子会社，“Wabash”，“Company”，“US”，“We”または“Our”)10-K表(“年次報告”)に含まれる“前向き陳述”は，改正された1933年証券法(“証券法”)第27 A節と改正された1934年証券取引法(“取引法”)第21 E節の意味を満たしている.前向きな陳述は、“可能”、“将”、“推定”、“意図”、“継続”、“信じる”、“予想”、“計画”または“予想”などの類似語を含むことができる。展望的陳述は会社の現在の未来の事件に対する期待や予測を伝えている。私たちの“前向きな陳述”は以下の陳述を含むが、これらに限定されない

▪私たちの製品の需要と需要の経済状況に対する感度

▪私たちの業務の高度な周期性は

▪経済的疲弊と私たちがサービスする市場と顧客への影響

▪私たちの在庫と将来の収入水準の指標は

▪インフレが続きました

▪新冠肺炎の大流行、あるいは他の疾病の発生或いは類似の公衆衛生脅威；

▪限られた原材料や部品供給者、原材料や部品の価格上昇、原材料や部品を得る能力に依存しています

▪私たちはWabash Parts LLCを作成するためのすべての予想される収入、収益、およびキャッシュフローを達成することができます

▪情報技術に依存して私たちの運営を支援し、サービスの中断やセキュリティホールを防ぐ能力

▪私たちは重要な人員や十分な労働力を引き付けて維持する能力があります

▪私たちは長期戦略計画と成長計画を実行したり、私たちの長期財務目標を達成することができます

▪車両シャーシおよび他の車両部品の供給変動；

▪顧客関係や顧客の財務状況の変化

▪私たちの業界の激しい競争は、私たちの競争相手が新しいまたはより良い製品とサービスまたはより低い価格を提供することを含む

▪私たちは競争の激しい専門自動車業界で競争しています

▪私たちの技術と製品の市場受容度や競争製品の市場シェアが増加した

▪製造業務が中断した

▪私たちはレンタル(または転貸)されたトレーラーを効率的に管理、メンテナンス、設計、製造、サービス、メンテナンスすることができます

▪現行と未来の政府の法律法規とこれらの法律法規の遵守に関する費用

▪米国や外国税法の変化とそれが私たちの有効税率と将来の収益性に及ぼす影響

▪関税の徴収とそれによる結果を含む米国の貿易政策の変化

▪製品責任と他の法的クレームの影響

▪規制機関と各利害関係者の気候変動と関連公衆への関心

▪私たちは、環境、社会、およびガバナンス(“ESG”)の期待または基準、または私たちのESG目標を達成する能力を満たしている

▪営業権および他の長期無形資産の帳簿価値の減価

▪私たちは四半期配当金を定期的に派遣し続けています

▪私たちはすべての借金を返済するのに十分な現金を生み出すことができる

▪私たちの債務、財務状況、そして債務履行状況

▪国際業務のリスクが増加している

カタログ表

▪私たちの新しい高級手形の条項は第三者の未来の私たちへの潜在的な買収を阻止するかもしれない

▪財務および経営柔軟性の制限を含む、我々の新しい高度な手形契約および信用プロトコル(それぞれ、以下のように定義される)における制限契約に関連するリスク

▪私たちの普通株の価格と取引量の変動性

▪前述の仮定について。

私たちは私たちの前向き陳述で表現された予想が合理的だと信じているが、実際の結果は私たちの前向き陳述における予測または仮定の結果とは大きく異なるかもしれない。私たちの将来の財務状況と経営結果、および任意の前向き陳述は変化し、本年度報告で開示されたリスクおよび不確実性のような固有のリスクおよび不確実性の影響を受ける可能性がある。本年度報告に含まれるすべての前向き陳述は、当展望陳述発表日までの我々の経営陣の観点のみを反映している。法律の規定を除いて、本年度の報告日後の事件または状況を反映し、または意外な事件の発生を反映するために、前向き陳述を更新したり、任意の改正結果を公開したりする義務はない。

現在知られている実際の結果が我々の予想と大きく異なるリスクおよび不確定要因をもたらす可能性があることは、本年度報告に記載されており、“第1 A項”に含まれるリスク要因です私たちはあなたが私たちの証券に投資するリスクをより全面的に議論するために、この部分をよく読むことを促す。

カタログ表

第1部

プロジェクト1--ビジネス

概要

Wabash National Corporationでは“Wabash”“会社”“私たち”“私たち”や“私たち”を指しています世界に触れる方法を変えています®それは.Wabashは1985年に設立され、1991年にデラウェア州で会社として設立され、その主な実行オフィスはインディアナ州のラファットに位置し、乾式トラックトレーラーメーカーである。今日、私たちは輸送、物流、そして配送産業の相互接続解決策の先見性のあるリーダーだ。

そのため、著者らは乾物と冷蔵トレーラ、プラットフォームトレーラ、タンクローリー、乾式と冷蔵トラック車体、構造複合板と製品、輸送、物流と流通業界の部品とサービス、及び特殊な食品レベルの加工設備を含む一連の製品を設計と製造した。私たちは買収、有機成長、そして製品革新を通じてこの多様性を実現した。

私たちのキー業界のリーダーとしての地位は、私たちとコア顧客との長期的な関係、私たちの新しい顧客を誘致する能力、私たちの広範で革新的な製品ライン、プロジェクトにおける私たちのリード、そして私たちの広範な流通とサービスネットワークから来ていると信じています。さらに重要なのは私たちのリーダーシップは価値があるそして指導原則我々の行動を導いている.

Wabashでは、私たちの人、目標、業績への関心が私たちをもっとよくしてくれた。我々の目的は…あなたが世界に触れる方法を変えることです視覚.視覚輸送、物流、配送業界の相互接続ソリューションの先見性のあるリーダーになります使命私たちの顧客が画期的なアイデアと解決策で成功することができ、彼らが最初のマイルから最後の1マイルまで助けることができるようにした。

我々の価値がある私たちの批判的な指導的な行動を支配し、私たちの進歩を加速させる品質だ。

▪好奇心を保つ：私たちは大胆な選択をし、創造性、協力性、冒険精神を奨励し、突破的な考えを現実に変える。

▪成長する気持ちを持ちなさい私たちは粘り強さを持ち、停滞しない世界で成功するために必要な変革を得ることができるだろう。

▪優れたチームを作ることです私たちは個人ができる限りの職場文化を創造して、異なる業界、地理と背景からの人材を維持し、誘致する。

我々の指導原則私たちの行動を定義して私たちの価値観を生活に持ち込む行動だ。

▪多様性と包容性を受け入れることです私たちは他人の意見を求めて尊重し、私たちの意見の相違を祝い、透明性と包括性を達成するために努力する。

▪聞くことを求めています私たちは顧客、パートナー、お互いの意見に耳を傾け、最適な解決策を達成し、最も有力な決定を下す。

▪常に理解していた成長した気持ちを作るために、私たちはキャリアのすべての段階で勉強を続けます。私たちは諦めないで、私たちは現状に満足していない。

▪真実を求めて：ウォバシュですくすくと成長した従業員は正直で、信じられないエネルギーを持っていて、彼らがしているすべてのことに強靭さを見せている。

▪手を携えて勝つ：私たちは協力して、一致を求めて、チーム間のコミュニケーションが得意で、チームとしてWabashとして成功しました。

ブランド再構築

2022年1月、Wabash National CorporationとそのブランドグループはWabashと改名した®会社の市場へのブランド戦略の大きな転換を始めた。これは会社転換の一つのマイルストーンを示しており、2年間、私たちは再編、新しい顧客を獲得し、Wabashとしての戦略成長の面で成果を得た。ブランド再構築は私たちの努力と私たちがどのように強力なブランド戦略で市場に進出するかを反映しており、この戦略は私たちのすべての伝統的なブランドを未来にもたらすことを目的としている。

私たちがブランド戦略を大きく転換することにしたのは、私たちがサービスする市場が変化したからです。輸送、物流、分配は様々な力の集約に適応しているので、大きな変化を経験している

▪バリューチェーン全体と配送物流モデルの動的変化

▪新冠肺炎大流行サプライチェーン安全への依存が増加

カタログ表

▪新技術によって支援される柔軟かつネットワーク化された生態系

▪先進的な破壊性材料複合材料は貨物輸送の可能性を拡大した

▪権力·影響力·能力が増強している企業の担い手

▪持続可能性多様性包括性に注目しています

Wabashは、業界全体を前進させる方法で変化する輸送事業を推進する先見性のあるリーダーとなることを目標としている。

社会、技術、物流変革を背景に、私たちは私たちの競争相手とは違う未来の現実を見て、私たちは業界を再構築し、私たちの顧客のために未来を推進するために全く異なる道を選択した。私たちは物流の変化がどのように業界を混乱させ、顧客が最初のマイルから最後の1マイルまで一つの方法で購入するかを見た。製品の発想や設計方式を根本的に変え，エンジニアリング設計に新技術を用いて，品質と整合性の飛躍的な改善を実現する必要があることが分かった.我々は、顧客に画期的な価値を提供することができる新しい複合材料技術を先見的に開発し、商業化した。将来を展望すると，点状解決策に短視ではなく，点状解決策に専念するのではなく，源から家庭に接続を広げ，食品安全を確保する必要があると考えられる。

2022年1月まで、私たちが私たちの輸送ソリューションと部品とサービス部門で販売しているほとんどの製品はWabashです®以下のブランドは販売しません：Wabash National®、ベンソン®ブレンナー®ガソリンタンク、ブレンナ油タンクサービス、国際バルク油タンク、最高®最高の解決策とサービス、タワー構造積層、技術を越えた®ウォーカー、ウォーカー®工事製品とウォーカー輸送です。また製品ブランドArcticLiteは販売していません®コルド·キング®INER-シティ®スパルタ人と。

同社はDuraFlatのマーケティングを継続する®DuraPlateHD®Duraplate AeroSkirt®AeroSkirt CXと®独自の成形構造複合材料のための新しいEcoNex技術ブランドを提供する。

名称変更決定により、2021年第4四半期の商標や商標無形資産に関する非現金減価費用は約2，830万ドルとなり、これらの資産に関する使用寿命が大幅に短縮されたためである。この減価費用の追加資料については、総合財務諸表付記5を参照されたい。

Wabash管理システム

我々のWabash管理システム(“WMS”)は原則と標準化されたワークフローであり，我々の戦略目標を実現することを目指している.これらの原則はリーン思想を中心としており、リーン応用は私たちの製造プロセスだけではなく、私たちの企業全体に拡張しなければならないことを指摘している。何が私たちの会社を偉大にするのかを編纂することで、WMSは私たちの業務全体の成功に重要な相互関連の流れに重点を置いています。WMSは展望性計画と持続能力評価を基礎とし、同時に実行と突破性業績を推進する。WMSは、すべての人が私たちの企業の範囲内のリーンな仕事の積極的な貢献者となり、革新と業界をリードする顧客満足度と連合を通じて成長を実現することを要求しています。我々のWMS原則は、戦略計画および配置、改善および日常管理を含む持続的な改善サイクルをサポートする。この基準と思考を通じて、私たちは私たちの顧客のために“One Wabash”方法を作り、新しいビジネス能力を増加させ、利益成長を実現しました。

2022年には，普渡大学と協力し，WMS促進者やコーチのための授業を開発した。WMS大学チャンピオン研修コースも開催され，160人以上の卒業生が参加した。会社全体で、昼食や学習訓練を含むWMSコミュニケーションと参加度向上会議を開催しています。最後に、私たちは首席戦略官と共に戦略配置の流れと計画周期を制定した。

私たちのOne Wabash組織構造は、会社が長期的な成長を実現し、価値フロー、簡略化されたプロセス、製品革新に集中し、輸送、物流、流通市場で私たちの解決策を求めるすべての顧客に一貫した優れた体験を提供することができます。バリューフローは，我々のプロセスの力を利用して顧客ニーズと顧客満足のサイクルを終了する.

カタログ表

コロナウイルス(“新冠肺炎”)の影響

2020年3月、世界保健機関は新冠肺炎と関連する全世界大流行を発表した。この大流行は世界経済に重大な不確実性と混乱をもたらした。著者らは地方性感染の持続的な挑戦を監視し、そして従業員の健康と安全、及び私たちの業務の健康に引き続き注目している。なぜなら、私たちは私たちの運営計画を管理し、そして最新の発展、衛生専門家の最適な実践ガイドライン、アメリカの病例数及び地方、州と連邦の要求を考慮するからである。私たちはすでに風土病の流行段階に入ったが、新冠肺炎の大流行はすでに持続的な影響を与え、そして引き続きサプライチェーン、労働力と原材料の制限をもたらし、全世界の市場に影響を与えている。新冠肺炎に関連するリスクは，2022年12月31日現在の本年報10−K表中の第I部第1 A項“リスク因子”の下で見つけることができる。

細分化市場を運営する

One Wabashの組織転換は、顧客にサービスする資源とプロセスをより良く調整し、長期成長を実現することを目的とした2020年第1四半期に始まった。我々のOne Wabash戦略計画のほぼ完成に伴い，組織と構造変化およびポートフォリオ合理化を含め，2021年9月から，最高運営決定者(CODM)が業務を管理し，資源を分配し，運営決定を行い，運営実績を評価する方式に基づいて，我々の運営と報告可能部門を再調整した。この調整に基づいて、輸送ソリューション(TS)と部品とサービス(P&S)の2つの運営と報告可能な部門を構築し、歴史上の商業トレーラー製品(CTP)、多元化製品(DPG)、最終走行距離製品(FMP)部門を廃止した。各部分の構成および各構成要素の履歴部分に関する他の情報は以下のとおりである。


交通解決策									部品とサービス
乾式と冷蔵式貨車トレーラー(歴史的CTP部分)									アフターサービス部品とサービス(すべての履歴部分)
プラットフォーム予告編(歴史CTP細分化市場)									トラック車体取付ソリューション(歴史FMP細分化市場)
戦車トレーラと車載戦車(歴史上のDPG部分)									食品·乳製品·飲料設備(過去DPG細分化市場)
車載乾式と冷蔵トラック車体(履歴FMP部分)									ハードディスク®コンポーネントおよびコンポーネント(履歴DPGセグメント)
EcoNex技術製品(歴史CTPとFMP細分化市場)									Wabash Parts LLC(連結財務諸表付記6参照)
									トレーラー即サービス(TAAS)SM(以下の他の情報を参照)

交通解決策

TS部門には，会社の輸送関連設備や製品の設計·製造業務が含まれている。これには乾式と冷蔵トラックトレーラー，プラットフォームトレーラーと我々の木床生産施設が含まれており，これらはすべてCTP部門で報告されている。同社のEcoNexFMP技術製品は従来，FMP部門に含まれ，TS部門で報告されてきた。また，TS部には従来DPG部で報告されている戦車トレーラーや車載戦車も含まれている.最後に，先にFMP部で報告された車載乾式と冷蔵車体およびサービスと杭車体もTS部分にある。TS細分化市場製品の他の情報や詳細については、以下の“製品”部分を参照されたい。

カタログ表

部品とサービス

P&S部門は私たちの歴史部門ごとの部品とサービス業務と私たちのトラック車体業務の内装部分からなります。また、我々の複合材料製品は、硬質鋼板の使用に重点を置いています®セミトレーラ市場以外にも，複合ボードはP&S細分化市場の一部である(これまでDPG細分化市場で報告されている).この部分には、連結財務諸表付記6にさらに説明されているように、2022年第2四半期にパートナーと作成されたWabash Parts LLC Partsおよび流通エンティティも含まれる。また，P&S部門には我々のトレーラーであるサービス(TAAS)も含まれているSMこの計画は，我々の市場をリードするトレーラー製品と部品流通や拡大していくメンテナンス·メンテナンスネットワークなどの新興能力を組み合わせて，我々の顧客に一連の価値のあるサービスを提供する.最後に，P&S部門は会社のエンジニアリング製品業務(以前DPG部門で報告)を含み，ステンレスタンクとカートリッジ，ミキサー，各種端末市場のプロセッサを含む。2022年12月31日までの10-K表年次報告書に開示されているように、私たちの部品やサービス製品の発展と拡大は、私たちが前に進む重要な戦略的措置です。P&S部門製品製品のその他の情報や詳細については、以下の“製品”部分を参照されたい。

戦略.戦略

私たちは相互接続ソリューションの先見性に富んだリーダーであり、第1マイル、中間マイル、最後の1マイル市場で強力な顧客関係を持ち、利益成長をサポートし、輸送、物流、流通業界の変化への適応能力を提供する。我々のOne Wabash組織構造とWMSは画期的な顧客価値を実現するために独自に設計されていると信じている.我々のTSとP&S細分化市場構造は，我々が顧客にサービスする資源とプロセスを協調させており，我々の戦略は，既知の顧客のコア市場内と周囲で成長することでコア競争力を拡大する能力を中心としている.


コールドチェーン市場シェア						温度制御のコールドチェーンによる貨物移動による市場シェア拡大
						EcoNexのような製品製品を含む革新的な技術製品を利用することによって差別化された解決策をもたらすことによって、顧客価値を創出する

電子商取引と物流は						変化する物流構造を利用する機会を求め，純電力ネットワークを含めた期待成長

						更新された製品でトラック車体製品を増やすことで、急速に拡大した宅配市場で成長を実現する

						軽量複合材料技術を用いた組み合わせ


部品とサービスの経常収入						部品流通やトラック車体更新において有機的な成長機会を求め、拡張可能な技術支援の流通プラットフォームとなり、既存および新規顧客にサービスを提供する
						交通生態系全体を連結し、相互作用を促進し、私たちのブランドを利用する
						歴史上の異なる部品とサービス収入フローを統一して、調整と成長の重点を推進します

私たちは最初のマイルから最後の一マイルまでの製品の組み合わせが顧客が大きな業界の変化を管理するために簡単なものを作りました。私たちがこれらの戦略計画のすべてに集中することに成功すれば、私たちは有利な立場にあり、各報告可能部門で長期的な利益成長を達成する約束を推進し、私たちのOne Wabash組織とWMS心理を通じて利益率の向上を支持し、株主に価値を提供することに成功すると信じている。また、我々のディーラーと戦略顧客関係を利用して全国サービスネットワークの規模を創出する。

2022年にFreightVanaと協力してトレーラーすなわちサービス(TAAS)を支援してきましたSM主導権。私たちのTAAS この計画は、当社の顧客に一連の価値のあるサービスを提供し、私たちの部品やサービス運営部門が増加している経常的な収入に貢献するために、私たちの市場をリードするトレーラー製品と部品流通や増加しているメンテナンス·メンテナンスネットワークなどの新興能力とを組み合わせています。我々は2022年第3四半期の循環信用協定の改訂を行い、2022年12月31日までの年次報告10-K表でより詳細な討論を行い、我々のTAAS製品を支持し、流動性可獲得性を増加させた。

カタログ表

輸送、物流、流通業界の先見性のあるリーダーになり続けることで、付加価値のある顧客ソリューションを提供することで、私たちの既存の資産や能力を利用してより高い利益率の製品や市場に参入したいと考えています。私たちの製品の組み合わせ、運営とプロセスを最適化して、製造効率と敏捷性を高め、会社を有利な地位に立たせ、利益率の拡大を推進し、私たちの顧客関係を強化することが予想されます。

買収戦略

私たちは規律的な戦略買収を通じて、私たちの全体的な業務と細分化市場に大きな成長機会があると信じている。買収目標を評価する際には、通常、以下の属性を表現する機会を探しています

▪顧客中心の解決策

▪新しい技術と革新を得ることです

▪強力な管理チームは文化と一致しています

▪調達、運営、流通、製品開発における私たちのコア能力と一致している

▪輸送、物流、配送業界内の成長型市場は、端末市場でも地理市場でも。

資本配置戦略

私たちは、バランスと規律のある資本構成戦略が、私たちの成長計画を支持し、株主価値を創出するために必要だと信じている。会社資本分配戦略の目標と目標の概要は以下のとおりである


流動性を維持する：						§業務を長期にわたって経営する
						§市場状況の変化と戦略的成長チャンスに対応する準備を続けてください

債務管理：						§健康なレバレッジ率を保つ

成長を実現するために再投資します						§資本支出と研究開発に資金を提供して、戦略能力を最適化して需要を支持し、私たちの生産力計画を支持する

配当：						§6年連続で定期配当金を維持しています

株式買い戻し：						§株ベースの報酬から希釈を相殺する
						§日和見で株を買い戻す

産業と競争

米トラック運送協会(ATA)のデータによると、2021年に米国トラック輸送業は8755億ドルの業界となり、米国輸送業の総収入の約81%を占めると予想されている。金融(例えば価値)業界の観点から見ると、ATA 2020年の推計より約19.6%増加しており、前年の米国輸送業の総収入に占める割合(2021年は81%、2020年は80%)とほぼ一致している。また，ATAは，2021年には約72.2%の国内貨物トン数をトラックで輸送し，2020年に登録トラック走行距離は3021億マイルと推定している。トレーラー需要量は貨物輸送量の直接関数である。このような持続的な高貨物需要を満たすために、トラック運送業者は彼らのチームを交換して拡大する必要があり、これは通常トレーラーの注文を増加させるだろう。

アメリカでは、トラック輸送を含む輸送業は周期的な業界であり、過去20年間に3つの周期を経験した(2020年の需要疲弊を含まず、新冠肺炎疫病は需要疲弊を悪化させた)。過去3サイクルのいずれの周期においても、貨物トン数の低下は米国経済の普遍的な低迷に先行しているが、回復は通常経済全体の回復に先んじている。トレーラー業界は一般的に輸送業界に追随し，90年代初めと後期にそれぞれ約58カ月と67カ月の周期を経験した。ATAの統計によると、トラック貨物トン数は2006年から前年比で低下し、2009年、すなわち最近1サイクルが終了した時点まで低迷している。3年連続のトレーラー総需要が正常交換需要レベルをはるかに下回って約220，000台のトレーラーを推定したところ，2019年12月31日までの期間で6年連続の健康需要を示し，2014，2015，2016，2017，2018，2019年までのトレーラー総出荷台数はそれぞれ約269，000台，308，000台，286，000台，288，000台，323，000台，328，000台であった。

カタログ表

我々の予想と業界予測機構と一致し、2020年の需要は疲弊し、新冠肺炎疫病による不確定性と経済影響は激化し、需要の疲弊を拡大した。ACT Research Company(“ACT”)のデータによると、2020年の米国トレーラーの総生産台数は約206，000台であり、全体的に正常な交換需要レベルを下回っている。これは2019年の生産量より38%減少した。しかし，2021年には約266，000台のトレーラーの生産レベルに回復し，ACTは2022年の生産台数は約304，000台のトレーラーと推定した。これは2021年より約14%増加した。これらの生産量は全体的に歴史的水準と一致している.ACTは現在，2023年の米国トレーラー生産台数の推定は303，000台であり，2022年の生産量とほぼ一致している。全体的な需要は交換需要を超えることが予想され、ATAのトラックトン数指数、キャリア/チームの収益力、雇用増加、住宅と自動車業界、および全体の国内総生産を含む特定の業界指標を追跡し、引き続き積極的な指標である。その他の検討·分析には，本年度報告のForm 10−Kの第2部第7項“経営陣の財務状況と経営成果の検討·分析”の“業界動向”と題する部分が含まれている。

トレーラーメーカーは主に製品の品質、顧客関係、革新技術と価格を通じて競争を行う。業界内の他社も我々のDuraBoardと直接競合する複合側壁を開発·利用していることが観察された®製品です。私たちの製品開発はこれらの製品と新製品と市場の開発の面でリードを維持することに集中して、私たちの各細分化市場の製品、例えばEcoNexを利用しますＴＭ技術やカスタマイズ製品の工程や設計に関する専門知識を持っています

多くの場合、輸送ソリューション部門の戦車トレーラーコンポーネントと部品とサービス部門のエンジニアリング製品コンポーネントが位置する市場は、私たちが過去に提供したコアトラックやプラットフォームトレーラー製品とは異なる。これらの部品サービスの顧客と端末市場はトラックとプラットフォームトレーラー業界より広く、より多様化し、乳製品、食品と飲料、製薬、化学工業、手作り醸造、バイオテクノロジーと特殊車両市場を含む。また、我々の多様化努力は、新たな新興市場に関連しており、多くの製品が規制要件によって推進されているか、または多くの場合、顧客固有の需要によって駆動されている。

私たちの輸送ソリューション部門のトラック車体部品は専門自動車業界で競争を展開しており、この業界の中で、全国的な競争相手と多くの規模の小さい地域会社しかない。競合要因には，製品品質，納期，顧客との地理的距離，および顧客仕様に応じて製品をカスタマイズする能力がある.私たちの全国での業務、多様な製品と一種のワバシュの顧客関係方式によって、私たちは有利な地位にあり、直面している競争挑戦に対応できると信じています。しかも、ますます多くのトラック車体製品ラインは私たちのトレーラー顧客と直接一致している。

人的資本資源と管理

2022年12月31日までに、約6900人のフルタイム従業員がいます。2022年を通じて、私たちのすべての在職職員たちは基本的に非労働組合員だ。2022年12月31日現在、私たちの臨時従業員は私たちの生産従業員総数の約5%を占めている。

私たちは、私たちの人的資本資源に対する約束が私たちの使命の鍵であり、私たちの使命は、私たちの顧客が突破的な考えと解決策で成功し、彼らが最初のマイルから最後の1マイルまで彼らを助けることだと信じている。しかも、私たちの人的資本資源は私たちです価値があるそして指導原則それは.会社幹部(“上級指導部”)は、総裁やCEOを含み、会社の人的資本戦略の策定·実行を担当する。これには、会社の戦略を実現するために人材を誘致、買収、発展、採用することと、従業員の報酬と福祉計画の設計が含まれる。上級指導者チームはまた、会社の多様性と包括性路線図の制定と統合を担当している。また、会社は定期的に取締役会とその委員会に人的資本の動向や活動の運営や現状に関する最新の状況を提供している。同社の重点分野は以下のとおりである

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▪従業員敬業度-私たちは、仕事における深いつながりおよび使命感として定義し、追加のエネルギーおよび約束を作ることができます。私たちの目標は、会社の戦略計画を実行するための成功的な文化を作ることです。長期的に見て、私たちは高い従業員チームを持ち、より高い生存率、より高い仕事効率、より良い顧客満足度、より良い品質、より良い安全性を含むより良い結果を得ることを望んでいる。私たちは年に1回の自発的な従業員の敬業度評価を通じて、すべての従業員の参加を奨励し、すべての従業員に私たちの文化に対する意見とフィードバックを共有する機会を提供します。結果に対して測定と分析を行い、従業員の体験を強化し、従業員の留任を促進し、積極的な変革を推進し、そして著者らの組織全体の成功を利用する。

▪人材育成 -私たちの会社の価値観の一つはいつも勉強するそれは.従業員に何の費用も支払うことなく、自分の溶接や技能訓練課程、自己指導の学習モジュール、幹部リーダーシップ発展計画を提供することでこれを実践している。また，我々のカスタマイズされた学習管理システムWabash Uにより，様々な学習や発展の機会を提供しており，我々の従業員は，オンラインポータルサイトを介して様々な専門発展テーマに関する数千の自己指導や教師指導の授業にアクセスすることができる.我々の従業員は，普渡大学製造企業管理ドッチセンターとTP 3知能製造研究所が開発·認証したWMS大学(“WMS U”)にもアクセスすることができる。WMS Uは，我々のリーン企業におけるWMSシステムやツールを参加者に講義し，我々の従業員がWMS原則を実践する知識を毎日身につけてもらうことを目標としている.これまで、私たちのWMS Uプロジェクトには160人以上の卒業生がいました。最後に、私たちは普渡大学と協力して、WMS促進者とコーチ訓練コースを開発し、2022年第1四半期にスタートした。

また、外部パートナー関係を通じて、第一線のリーダーに対する特殊な発展計画(過去18ヶ月間に220人以上を訓練した)、様々なテーマに対する重点幹部発展を含む的確な学習と発展機会を創出した。我々の加速器授業料精算計画を使用することにより、Wabashの全従業員は、財務負担を増加させることなく、認証された学院や大学で様々な授業、学部、大学院生の学位課程や関連証明書を専攻することができる。私たちは彼らのキャリアのすべての段階で、正社員と非公式を含むすべての従業員に広範な職業発展経験を提供する。また，Wabash従業員とその家族は，Wabashと我々の所属する業界協会が提供する各種奨学金を取得する資格がある。私たちは資金、訓練計画、実習、協同組合、私たちの新興リーダーシップ開発計画を計画することで、私たちのコミュニティの若者を支援しています。私たちはまた私たちのコミュニティで青年クラブを後援して、ロボットクラブ、STEMプロジェクト、普渡大学の女性工学プロジェクトを含めています。2022年には12人の高校卒業生に合計6万ドルのウォーバシュ奨学金を授与しました

▪安全に注目する -Wabashでは安全が第一だ私たちは従業員、顧客、そして地域社会の安全を第一にしている。私たちは私たちの設備を操作する人たちの革新を保護することでこの核心的な価値を示す。また、業界の他のメーカーと協力し、より高い基準を実施するベストプラクティスや考え方を共有することで、セキュリティをさらに促進しています。

私たちは引き続き労災の重症度と頻度を下げ、従業員のために安全な環境を作ることに取り組んでいます。私たちは私たちの生産施設で持続的な安全訓練と発展を提供し、私たちの従業員に彼らの安全選択とリスク低減に必要な知識とツールを提供することを目的としています。私たちは私たちの職員たちが私たちの安全で良い捕獲計画を通じて安全な機会を識別し、逃しそうな期待を報告することを奨励する。同社はリードと遅延指標の組み合わせを用いてその運営の健康と安全表現を評価している。例えば、遅延指標は、OSHAが事故総数(“TRIR”)を記録することができることを含む。2022年のTRIRは5.6で、同社史上最高のTRIRを示した年の一つだ。我々が使用している先行指標は，施設全体の安全計画を評価し，重要な改善分野を決定する優れた設計図のスコアである。2020年、Wabashは操作可能な洞察力と高度な分析に基づいて業務決定を推進することによって、能動的にセキュリティリスクを低減するソフトウェアプラットフォームを実施した。この実施の一部として、私たちは企業全体で達成されそうな予想を追跡し、報告を奨励するために目標を設定している。

私たちのセキュリティ賞は

◦2021年トラックトレーラーメーカー協会工場安全賞(ミネソタ州小滝とメキシコグアナワトサンノゼ·イトピット)

◦2020年トラックトレーラーメーカー協会工場安全賞(ウィスコンシン州Fond Du Lacとメキシコグナワトサンノゼ·イトピット)

◦2019年トラックトレーラーメーカー協会工場安全賞(ウィスコンシン州新リスボン)

◦2018年トラックトレーラーメーカー協会工場安全賞(メキシコグナワトサンノゼ·イトピット)

◦2017年ケンタッキー州知事安全·健康賞(ケンタッキー州ガディーズ)

カタログ表

◦2016年トラックトレーラーメーカー協会工場安全賞(ウィスコンシン州新リスボンとメキシコグアナワトサンノゼ·イトビット)

◦2015年トラックトレーラーメーカー協会工場安全賞(ウィスコンシン州新リスボン)

新冠肺炎の流行に対応するために、過去数年間、私たちはいくつかの重大な改革を実施し、私たちはこれらの改革は従業員と私たちのコミュニティの最適な利益に符合し、政府の命令を守ったと考えている。著者らは地方性感染の持続的な挑戦を監視し、そして従業員の健康と安全、及び私たちの業務の健康に引き続き注目している。なぜなら、私たちは私たちの運営計画を管理し、そして最新の発展、衛生専門家の最適な実践ガイドライン、アメリカの病例数及び地方、州と連邦の要求を考慮するからである。新冠肺炎に関連するリスクは，2022年12月31日現在の本年報10−K表中の第I部第1 A項“リスク因子”の下で見つけることができる。

▪健康と健康 -私たちの従業員の健康と健康は私たちの成功に必須的だ。私たちは私たちの従業員たちに様々な革新的で柔軟で便利な健康と健康計画を提供する。このような計画は、ツールおよび資源を提供することによって、従業員の健康状態の改善または維持を支援し、健康行動への参加を奨励し、従業員の心身健康を支援することを目的としている。

▪多様性公平性包括性-Wabashは、私たちの顧客の多様性と、私たちが世界でビジネスを展開している様々な環境を反映した多様性を持ち、各レベルの包括的な従業員チームを受け入れることに取り組んでいます。私たちの異なる視点と背景を認識し、重視し、十分に利用して、私たちの業務目標を実現して、私たちの包容的な文化を示して、そして私たちになります指導原則(“多様性と包容性を抱擁”)。私たちは、私たちの目標業務成果を達成し、輸送、物流、流通業界の相互接続ソリューションの遠見卓識のリーダーになるビジョンを実現するために、包括性と多様性が必要です。多様性への開放は私たちが最も優秀な人材に触れる道を拡大し、包括性は私たちがこれらの人材に十分に参加できるようにしてくれた。また、私たちは、性別報酬格差を防止するために、報酬、肩書、および/または福祉を能動的に調整することを含む、性別報酬の不均衡を防止することを特に重視している。

2022年、私たちの小時間労働者の70%は女性および/または少数派であり、2022年の昇給従業員の総数の50%は女性および/または少数派である。

▪報酬と福祉Wabashは、現地市場および我々がサービスする業界において競争力を有する包括的な総報酬および福祉計画を提供するために取り組んでいる。我々の給与と福祉計画は外部市場競争力と内部公平を確保するだけでなく、業績に対する高度な重視を維持した。私たちの報酬理念の目的は

◦給与は必要な人材との接触を容易にするために市場に応じて調整される。

◦給与は透明で、職員たちが彼らの報酬のすべての構成要素を明確に理解するのを助ける。

◦報酬は個人の業績と関係があり、場合によっては組織の業績とも関係がある。

◦報酬は会社の価値観やリーダーシップに結びつけることで目標を達成します。

賃金に加えて、これらの計画には、年間ボーナス、株式報酬報酬、401(K)計画、および従業員マッチングの機会を有する不合格繰延給与計画、医療·保険福祉、健康貯蓄および柔軟な支出口座、有給休暇、帰省休暇、ホームケア資源、柔軟な労働時間、安全靴および処方安全ガラス計画、従業員援助計画、および授業料援助などを含むことができる。

▪地域社会参加Wabashの慈善寄付計画は、ボランティアの仕事を財政支援と組み合わせて、私たちのコミュニティに有意義で持続的な影響を与える。私たちは、私たちの生活や仕事のコミュニティを支援するために、非営利団体やプロジェクトと積極的に協力し、時間、必要な材料、財政資源を寄付します。私たちは特に私たちの共同体の食糧安全と戦うことを強調し、子供たちと退役軍人を支持する。私たちは私たちの周りの人々の生活を豊かにすることが私たちの未来への強力な投資だと信じている。私たちの様々な場所で、地域社会活動に参加することは唯一無二だ。2022年に私たちは食糧不安全を終わらせ、アメリカに食べ物を提供するための国家パートナーシップを発表しました®アメリカ最大の国内飢餓救済組織ですこのパートナーシップを通じて，Wabashは初年度に15万ドルを寄付し，流動食品貯蔵室を支援し，弱コミュニティで新鮮で健康な食品を配布することを増やすために重要である。この全国的なパートナーシップは過去20年間にWabashが地方レベルで複数のFeing Americaメンバー食品銀行と行ってきた仕事の拡張である。

カタログ表

2022年、私たちは企業寄付、現地慈善協賛、従業員寄付を通じて非営利組織に80万ドル以上を寄付した。私たちの慈善寄付金には、Funding America、United Way、インディアナ退役軍人の家、思いやりの道、嚢胞性繊維化基金、青少年成果基金、人道協会、栄誉飛行、仁人家、児童平和、アメリカ心理健康、長期無家退役軍人計画、ライリー児童基金、癌センター、特殊オリンピック、普渡基金会、キリスト教新年会、退役軍人変更計画、バウアー家庭資源などが含まれている。これらの驚くべき組織のほかに、私たちはロボットクラブ、溶接計画、職業発展、食品銀行リュック計画、青少年運動、音楽豊か計画などを通じて全国各地の地元学校を支援しています。

全常勤従業員が例年の平日にボランティアを手配する機会があることを可能にする寄付日計画も実施した。2022年、従業員は地元食品銀行、ホームレス収容所、退役軍人サービス機関、現地農業組織、環境保護プロジェクト、地元学校のリーダーシップと職業準備活動、少年成果会、救世軍、キリスト教女性青年会、人道協会、アメリカ各地の花輪、青年スポーツ、芸術プロジェクト、里親児童機関、障害者支援プロジェクトなどで4000時間を超えるボランティアサービスを行っている。

私たちの2021年の企業責任報告は、私たちのウェブサイト(ir.onewabash.com)で見つけることができ、その中で行われている環境、社会、およびガバナンス(ESG)イニシアティブが言及されており、これらのイニシアティブは、持続可能な開発と社会的責任に対する私たちの約束を示している。明確な説明がない限り、本10−K年次報告書に言及されているいずれのウェブサイト上の内容も、本10−K年次報告書に引用的に組み込まれることはない。

競争優位

私たちは私たちの核心的な競争優位性は含まれていると信じているが、これらに限定されない

▪長期コア顧客関係-私たちは、多くのトップトラック輸送会社の有力トレーラーサプライヤーであり、創出された収入ベースは、市場の先頭の1つとしての地位を維持するのに役立ちます。私たちのバン製品は多くの業界の有力な事業者に人気があります。私たちはまた有力な液体輸送システムとエンジニアリング製品のサプライヤーであり、私たちは主に個人チームで構成され、私たちがサービスする多くの市場でトップの市場地位を獲得した強力な顧客基盤を持っている。また、私たちは有力なトラック車体メーカーであり、強力な国家チームレンタル会社や大手小売業者の顧客基盤を持っています。私たちがJ.B.Hunt Transport Inc.と締結した長年の注文協定は、2023年1月に発表された長期コア顧客関係における我々の競争力を証明している。

▪テクノロジーとイノベーション-トラック輸送業界に技術リーダーとして認められ続け、顧客に付加価値解決策を提供し、トレーラー運営コストを低減し、収入機会を改善し、独自の輸送問題を解決する。私たちの歴史を見ると、私たちはずっと、トレーラーと関連製品の設計と生産のリードする革新者になりたいと思っています。DuraFlatは商業化されています®改良された硬質板である細胞コア®従来の53フィート硬質鋼板の重量を軽減するパネル®強度や耐久性に影響を与えることなく、トレーラーは300ポンド減少した。私たちの冷蔵車にはEcoNexが含まれていますＴＭこれは私たちが最近発売したAcuthermですＴＭスマート熱管理のために設計された解決策の組み合わせ。私たちのコールドチェーン戦略に関連してEcoNexの冷蔵トレーラーはＴＭWabashの従来のArcticLiteと比較して，28%までの熱性能改善を提供している®トレーラーを冷蔵し、より軽く、より高い強度と耐久性に設計されています。これはより低いライフサイクル運営コストとより意識的な資源使用に変換される。2022年8月にはEcoNexの製造能力を拡大するために2000万ドルを投資することを発表しましたＴＭ技術は冷蔵車、トラック車体などの輸送や物流関連製品にある。また、2021年の間に、クロガー社はEcoNexに1000万ドルを超えるWabash冷蔵トラックの予備注文をしたＴＭテクノロジーです

2021年にはインディアナ州メーカー協会からEcoNex革新製造卓越賞を受賞しましたＴＭテクノロジーです私たちはこの革新的な技術を利用して、私たちの業務の他の側面、例えば最後の1マイルと宅配の空間を利用しています。

2021年第4四半期には、2024年に発売される見込みの無人貨物車の発売計画を発表し、拡大していく宅配ソリューションの組み合わせを増やし、重要な顧客が電子商取引推進のための宅配の鍵となる製品ラインの効率的な拡大に努めることを支援する。この声明は次世代食品雑貨配達トラックを発売した直後に発表されましたこの車は革新的なEcoNexを採用していますＴＭテクノロジーです

最後に、2021年12月に、当社が独自の革新製品を発売する速度を加速させるために、普渡大学と協力することを発表しました。この協力関係はWabashと普渡大学の業界協力オフィスを結びつけ、普渡大学の資源を利用して、輸送、物流と流通業界に持続可能な発展に重点を置いた新しい解決策を提供することができるようにした。

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▪重要なブランド認知度-2022年1月、Wabash National CorporationとそのブランドグループはWabashと改名した®会社の市場へのブランド戦略の大きな転換を始めた。今回のブランド再構築は私たちに基礎を築き、業界で最もよく知られているブランドの一つになり、品質、性能、革新的リーダーシップの面で認められた。それはまた、顧客のための業務の簡便性を向上させ、1マイル目から最後の1マイルまでの製品革新ソリューションを通じて顧客の重要な需要を解決することができる。また、フォーブス2023年の米国最優秀小会社ランキングにも入選した。

▪WMSと企業の利益-我々のWabash管理システム(WMS)は、我々の戦略目標を達成するための原則および標準化されたビジネスプロセスである。何が私たちの会社を偉大にするのかを編纂することで、WMSは私たちの業務全体の成功に重要な相互関連の流れに重点を置いています。WMSは展望性計画と持続能力評価を基礎とし、同時に実行と突破性業績を推進する。WMSは、すべての人が私たちの企業の範囲内のリーンな仕事の積極的な貢献者となり、革新と業界をリードする顧客満足度と連合を通じて成長を実現することを要求しています。我々のWMS原則は、戦略計画および配置、改善および日常管理を含む持続的な改善サイクルをサポートする。この基準と思考を通じて、私たちは私たちの顧客のために“One Wabash”方法を作り、新しいビジネス能力を増加させ、利益成長を実現しました。

安全、品質、納品、コスト、士気、環境は私たちの持続的な改善計画の核心要素だ。現在，インディアナ州のラファット，ケンタッキー州のカディーズ，メキシコのサンホセ−イトゥルビット，アーカンソー州のハリソンの4工場で環境マネジメントシステムのISO 14001登録を行っている。また，インディアナ州のラファットとケンタッキー州のガディーズの工場で品質管理システムのISO 9001登録を実現した。

▪企業文化-上記“人的資本資源と管理”部分でさらに説明したように、強力な人的資本は競争優位であると信じており、私たちの重点は、私たちが今日の戦略計画を推進するために適切なリーダーを持つことを確保するだけでなく、私たちの人材ルートを育成し、わが社の未来のために強力なリーダーを育成することである。そのため、私たちは経験豊富で価値駆動の管理チームと敬業の従業員チームのおかげです

私たちは、業務の各層とすべての機能分野で一貫性を達成し、すべてのチームメンバーが同じ共通の目標に向かって作業することを促進するために、正しいシステムの位置を確保することに集中しています。これに重要なのは，我々の業務は3つの関連する部門で構成されており，これらの部門は互いに利益を得ており，Wabashの一部となることでより強くなっているOne Wabashの気持ちである.

▪広範な流通ネットワーク 23社の独立したディーラーで構成されたネットワークを利用して、北米各地約70カ所でバントレーラーを販売しています。以上の数字にはBergeyのトラックセンターと忠誠度トラックが含まれており、この2社は2022年に私たちのディーラーネットワークに加入している。これらのディーラーは主にアメリカ東北部で北米での業務を拡大しました。私たちのプラットフォームトレーラー流通ネットワークは64軒の独立販売店で構成されており、北米には約83地点がある。私たちの戦車トレーラーは3つの独立販売店からなるネットワークを介して北米6地点で配布され、必要に応じて補充保険の追加手配を提供する。しかも、私たちのトラック車体商業ネットワークは900人以上のパートナーで構成されている。私たちのビジネスネットワークは主にパートナーがいる地理的地域のミドルエンド市場と比較的小規模な航空会社と個人チームにサービスしており、たまには大型チームに販売することも可能です。

監督管理

トラック掛車の長さ、高さ、幅、最大積載重量などの規格は各州で規定されている。連邦政府はトラックと戦車トレーラーおよびトラック車体の設計と使用に含まれるいくつかの安全と環境持続可能性の特徴を規制した。これらの規定には、電子井戸設備の設置要求、空気動力装置および節油技術の使用、およびオペレータのサービス時間および最低運転者安全基準の制限が含まれている(これらの規定のより詳細な情報については、本年度報告第2部第7項“経営陣の財務状況や経営成果の検討·分析”における“業界動向”を参照)。また、私たちが製造したほとんどの戦車トレーラーは具体的な連邦法規と制限があり、戦車の設計、材料タイプと厚さを規定している。製造業務は連邦，州，地方機関が施行する環境法に制約されている(“環境事務”参照)。

製品

設立以来、私たちは私たちの製品範囲を単一のトラックトレーラー乾式トラック製品から輸送、物流、流通業界の広範な相互接続解決策に拡張して、私たちの顧客の最初のマイルから最後の1マイルまでのすべてを助けるために努力してきました。私たちは多様な製品の組み合わせを管理し、長期的な顧客関係を維持し、2つの運営部門内の革新と突破的な技術に集中している。

カタログ表

私たちの現在の輸送ソリューション部門は主に以下の製品を含む

▪トラック、プラットフォーム、戦車トレーラー

◦乾貨車トレーラー。ドライバン市場はDuraplateで販売されているトレーラーを含む最大の製品ラインを代表しています®DuraFlat HDと® 商標です。私たちのピラミッド®トレーラーは特許技術を採用し、複合サンドイッチ板壁からなり、耐久性とより大きな強度を向上させる。またDuraPlaceも発売しました®改良された硬質板である細胞コア®従来の53フィートDuraboardの重量を軽減するパネル®トレーラーの重さは300ポンドです。

◦ホームトレーラーです。プラットフォームトレーラーはTransraftで販売しております®ベンソンと®2022年1月にWabashの商標に変更されるまで®それは.プラットフォームトレーラーはトレーラーシャーシからなり、シャーシには平坦または“下降”する積載甲板があり、固定された側面やルーフがない。これらのトレーラーは主にスチールロール、建築材料、大型設備を牽引するために使用される。私たちの全鋼と鋼アルミニウム組合せプラットフォームトレーラーのほかに、良質な全アルミニウムプラットフォームトレーラーを提供します。

◦鍼を打つＴＭ冷蔵トレーラー。我々の冷蔵トレーラーは熱効率、最大ペイロード能力及び優れた耐損傷能力を提供する。冷蔵トレーラーはArcticLiteで販売しております®商標は2022年1月にWabashと改称®我々のSolarGuardを利用する®技術に加えて、私たちの発泡プロセスは、顧客が冷凍設備の運転時間を減らすことで、より低いコストを実現し、燃料消費を低減できると信じている。先に述べたように私たちのAcuthermはＴＭEcoNex付き冷蔵トレーラーＴＭWabashの従来のArcticLiteと比較して，28%までの熱性能改善を提供している®トレーラー構造を冷蔵し、水の侵入を防止し、泡の分解を緩和し、最終的に設備寿命を延長する。鍼灸センターの全複合床システムＴＭEcoNex付き冷蔵トレーラーＴＭ立方体容量を増加させ、従来の冷蔵トレーラーの腐食問題を解消するための技術を設計している。

◦戦車トレーラー。私たちの戦車トレーラー製品には解決策を輸送するためのいくつかの製品が含まれている。これらのブランドはウォーカーを含んでいますＴＭ輸送、ブレンナー®TankとBulk Tank Internationalは2022年1月までWabashと改称された®それは.TSという細分化された市場にある製品には、乳製品、食品と飲料、石油と天然ガス市場のためのステンレス鋼とアルミニウム製缶車、化学品端末市場用のステンレス鋼とガラス繊維強化ポリエステル缶車がある。

◦特製トレーラー。これらの製品は、一般に、顧客仕様および要求に対してより高い要求がある製品に重点を置いている幅広い専用デバイスおよびサービスを含む。これらの特色ある製品は主に転炉カートに関連している.

▪貨車の車体及び関連製品

◦ワバシュ®乾物トラックの車体。これらのトラックの車体の長さは12フィートから30フィートまで様々で、外壁はいくつかの材料の一つで組み立てられており、私たちの良質なDuraBoardを含んでいます®パネル、プレコートアルミニウム板及び柱、又は繊維パネルPW。その他の機能は業界トップの耐久性一体型フロントプラグ設計、LEDマークランプ、シールハーネス、硬い木の床と各種のドア配置を含み、エンドユーザーの着脱要求を満たす。この製品は乾物輸送における様々な用途に適している。

◦貨物と貨物XL車体。各種商業応用の理想的なルートトラックとして，これらのマイクロバス車体は横断シャーシを用いて製造され，運転室から貨物輸送エリアへの進入が許可されている。この新しいデザインの生産ラインはDuraboardを使っています®パネル壁構造は私たちがサービスするトラック車体市場が増加している最後の一マイル細分化市場における優れた軽量配達自動車の基礎となっています。

◦断熱鍼灸ＴＭトラックの車体を冷蔵する。これらの絶縁バン式車体の長さは12フィートから28フィートまでであり、温度制御アプリケーションに多機能性と信頼性を提供した。手動積載もトレイ積載要求も柔軟で、新鮮と冷凍製品のマルチステーション配送に理想的です。2024年末に発売されるAcuthermＴＭEcoNex付き冷蔵トラック車体ＴＭ技術は私たちの冷蔵製品の列に参加して、より軽く、もっと熱効果のある断熱壁、床と屋根構造を発売して、私たちの顧客のより持続可能な熱輸送解決方案に対する日々増加する需要を満たす。

◦ホームトラックの車体。私たちのプラットフォームトラック車体は各種の配置を提供し、鋼製前隔壁と両側と後部の取り外し可能な杭架を提供する。プラットフォームトラック車体は製造業と建築業の輸送需要に広く使用されている。

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◦軽鍼灸ＴＭEcoNex付き冷蔵体ＴＭテクノロジーです新型軽量で宅配用の冷蔵トラックの車体にEcoNexが搭載されていますＴＭ技術の設計は、車両総重量が10，000ポンド未満のシャーシの積載能力および交付効率を最大限に向上させるためである。専門的に設計された絶縁体設計は食品配送業界独自のラックとスーツケースシステムを便利にし、同時に腐敗しやすい商品の異なる温度区域に簡単に入ることができる。

▪他の輸送ソリューション·コンポーネント

◦中古トレーラーです。これらの製品には、卸売市場への大型·小型チーム貿易セットの販売に重点を置いて、私たちの中古車販売センターを通じて中古トレーラーを販売し、追加の新しいトレーラー販売を促進することが含まれています。

◦木製品です。私たちはアーカンソー州ハリソンの製造工場で硬木オーク複合床を生産して、主に私たちのドライバントレーラー製品に使われています。

私たちの現在の部品とサービス部門は主に以下の製品を含んでいます

▪アップグレード、部品、サービス製品

◦アフターパーツとサービスです。販売後のコンポーネント製品は、私たちのお客様にトレーラーのライフサイクル全体で持続的なサポートを提供することを目的としています。私たちの現場サービスセンターを利用して、お客様に広範な良質なアフター部品とサービスを提供します。また、私たちの5つの戦車サービスセンターを介して、戦車トレーラと他の関連設備に部品とメンテナンスサービスを提供します。

◦トラックの車体組み立て、部品、サービス。私たちのトラック車体設置場所を通じて、私たちの製品が顧客のニーズを満たすことを確実にするためのソリューションを提供します。製品は鋼製平板車体、トラック車体設置、小包配達棚、遮断、ルーフフレーム、便器、放熱解決方案、昇降ゲートなどを含む。また、トラック車体修理部品の直通サービス(一般にすべての製造業者に適用可能)を提供し、ドア修理および交換、衝突修理(一般にすべての製造業者に適用可能)および基本メンテナンスのような他のサービスを提供する。また、2023年にサービス車体設置を提供する予定です。私たちは現在アメリカで6つの場所でトラックの車体部品とサービスを提供しています。その中の5カ所は内装サービスも提供しています。

▪Wabash Parts LLC

◦Wabash Parts LLC。総合財務諸表付記6に記載されているように、2022年第2四半期に、パートナーと協定を結んで新たな法人エンティティ(Wabash Parts LLC)を作成することにより、部品·サービス流通プラットフォームを運営し、私たちの部品や流通能力を統一的に拡大しました。時間の経過とともに、単一チャネル流通ネットワークは、Wabash販売後市場全体の組み合わせと、一連の在庫増加および輸送速度の速い輸送部品とを含むであろう。また，このネットワークは，Wabashの広範な設備ディーラーサービス能力ネットワーク，および業界リーディングパートナーのインフラを利用しており，これらのパートナーは米国各地の複数の配送センターを介してアフター市場の大型トラックやトレーラー部品に全国卸売流通を提供している.

▪過程システム

◦プロセスシステムです私たちのプロセスシステムコンポーネントはWalker Engineering Productsブランドで販売されています。製品には、乳製品、食品および飲料、製薬、化学工業、手作り醸造およびバイオテクノロジー端末市場のためのステンレス鋼タンクおよびカートリッジ、ミキサーおよび加工機が含まれる。本表格10-K第II部第8項連結財務諸表付記21にさらに記載されているように、2021年第2四半期に抽出技術を販売しました®公事です。抽出技術®ステンレス鋼アイソレータおよび下流チャンバの製造、ならびに製薬、精密化学工業、バイオテクノロジーおよび核終端市場のためのワークステーションおよびドラムチャンバを含むカスタマイズ装置。

▪他の部品やサービス製品

◦トレーラー即サービス(TAAS)SM. 私たちのTAAS この計画は、当社の顧客に一連の価値のあるサービスを提供し、私たちの部品やサービス運営部門が増加している経常的な収入に貢献するために、私たちの市場をリードするトレーラー製品と部品流通や増加しているメンテナンス·メンテナンスネットワークなどの新興能力とを組み合わせています。

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◦複合材料それは.私たちの複合材料製品は硬質鋼板の使用に集中しています®複合板とEcoNexＴＭ半トレーダー市場を超えた技術です提供される製品には、トラック車体、ルーフドア、および他の産業用途が含まれる。私たちは引き続き新製品を開発し、市場を積極的に開拓し、これらの市場は私たちの特許技術の成熟した性能から利益を得ることができる。トレーラー全体の空気力学と燃費を改善するための一連の空気力学的解決策を提供し、最も注目されているのはDuraFlatです®空中のスカート®EPA SmartWayです®検証の結果、カリフォルニア州空気資源委員会の要求に合致した。

◦中古トレーラーそれは.これらの製品には、私たちの中古車チーム販売センターを通過しない中古トレーラー販売が含まれています。

顧客

私たちの顧客群暦はアメリカの多くの最大の積載量普通運送人、レンタル会社、個人船団運送人、零担普通運送人と小包運送人を含んでいます。私たちは引き続き買収、有機成長、製品革新、そして私たちの広範な流通とサービスネットワークを通じて、私たちの顧客基盤を拡大し、多様化を実現します。このようなすべての努力は私たちと核心顧客との関係を維持しながら行われた。2022年、2021年、2020年、私たちの5つの顧客を合わせると、それぞれ私たちの総純売上高の33%、30%、21%を占めています。過去3年間、私たちの総純売上高の10%以上を占める個人顧客はいなかった。過去3年間、純売上高に占める国際売上高の割合は毎年10%未満だった。

輸送業界の多くの大顧客のサプライヤーとして、私たちはすでに私たちの乾式と冷蔵車製品、プラットフォームトレーラーとタンクローリーのための協力関係を構築しました

▪貨物運送業者：Averitt Express，Inc.，Crete Carrier Corporation，J.B.Hunt Transport Inc.，Knight-Swift Transportation Holdings Inc.，Werner Enterprises，Inc.

▪零担運送業者：フェデックス社；Old Dominion Freight Lines，Inc.；R&L Carriers Inc.；およびSaia，Inc.

▪冷蔵輸送船：K&B Transportation，Inc.およびLeonard‘s Express。

▪レンタル会社：ペンスクトラックレンタル会社、ライドシステム会社、富国銀行設備金融会社。

▪個人船団：ドル本社、クロガー、ネスレアメリカ、タジット、ウォルマートです。

▪液体輸送手段：ダナ液体輸送会社、ショッキング金属加工輸送物流会社、オスクリー輸送会社、良質キャリア会社。

私たちの部品とサービス部門のエンジニアリング製品部門を通じて、他のお客様にも私たちの製品を販売します。グラクソ·スミスクラインサービス有限会社とW.M.スプリンカーマンを含むが、これらに限定されません。

また、我々は、予算トラックレンタル会社、企業ホールディングス、ペンスクトラックレンタル会社、ライドシステム会社を含むトラックレンタル顧客および直接顧客にトラック車体を販売しているが、これらに限定されない。私たちのトラック車体製品の重要なエンドユーザは、Amazon.com、Krispy Kreme，Inc.，Southern Glazer‘s Wine and Spirits of AmericaおよびHertz Corporation，Hertz Global Holdings，Inc.を含むが、これらに限定されない。

マーケティングと流通

私たちは次のようなルートで私たちの製品をマーケティングして販売します

▪工場直接口座

▪独立したディーラーです。

工場直接顧客は通常大量調達業者の大型チームである。歴史上、私たちはずっと工場直売市場に集中していて、この市場の中で、顧客は設備のライフサイクルコストをよく知っているため、私たちの製品の革新設計と付加価値機能を最も鑑賞することができて、私たちの製品のライフサイクルの中で総所有コストを下げる価値主張を最も鑑賞することができます。

私たちはまた独立販売店ネットワークを通じて私たちのトラック、プラットフォーム、そして戦車トレーラーを販売します。しかも、私たちのトラック車体製品は商業販売店を通じて販売されている。私たちのディーラーは主にディーラーが位置する地理区域のミドルエンド市場と比較的小規模な航空会社と個人チームにサービスを提供して、たまには大型チームに販売することもできます。ディーラーはまた私たちの顧客にサービスと保証作業を提供することができます。

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原材料.原材料

特殊鋼ロール、ステンレス鋼、プラスチック、アルミニウム、木材、タイヤ、着陸フレーム、ブリッジとサスペンションを含むが、限られた数のサプライヤーから購入します。様々な原材料と部品を使用します。サプライヤーと固定価格契約や金融デリバティブを締結することでいくつかの大口商品価格の変化を管理しているが、2021年に比べて2022年の原材料コストが純売上高に占める割合はやや上昇している。原材料や完成部品の重大な価格変動や不足は、将来的には私たちの運営結果に悪影響を及ぼす可能性があります。2023年と予測可能な未来に、私たちは最も多く使用される原材料は鋼、アルミニウム、プラスチック、木材になると予想している。私たちは原材料と部品コストの上昇を転嫁するために引き続き努力するつもりだ。インフレまたはコア材料の供給中断を相殺するための価格上昇は、遅延されることがあるにもかかわらず、通常成功している。このような目的のために、価格の上昇は実行中の危険を代表する。価格変動の影響を最小限にするために、私たちの経営業績に大きな影響を与える可能性のある大口商品をヘッジします。

たまっている

お客様の書面で確認され、納品時間範囲が決定された注文は、私どもの在庫注文に含まれます。当方の在庫を構成する注文は数量、納品、仕様、条項やキャンセルの面で変化する可能性があります。次の表に2022年12月31日と2021年12月31日までの蓄積情報(単位：百万)を示す


	十二月三十一日
	2022		2021		変わる
12ヶ月の滞った仕事	$	2,787	$	2,526	10%
いつもたまっている	$	3,396	$	2,526	34%

2021年12月31日以来、転動12ヶ月間の在庫および総在庫の増加は、主に、2023年に我々の製品に対する高い需要、より高い予想生産量および価格設定、および2023年1月に発表されたJ.B.Hunt Transport Inc.を含むいくつかの戦略顧客との長期関係協定によるものである。私たちは2022年12月31日まで、私たちの在庫注文が強く、これは業界全体の需要を示していると信じている。

特許と知的財産権

私たちはアメリカで147件の特許を持っていますか、あるいは私たちが輸送設備とエンジニアリング製品を製造するために使用される様々な部品と技術に関連しています。さらに、私たちは海外で154件の特許または登録外観設計を所有しているか、または出願している。私たちの特許には、トレーラー、コンテナ、トラック車体、プラットフォームトレーラー、戦車、および他のエンジニアリング製品の製造に関連する知的財産権が含まれています--これらはすべて私たちの競争市場で顕著な競争優位性を提供してくれると信じています。

私たちの多くの特許には、私たちの独自のEcoNexを使用したトレーラー、コンテナ、トラック車体、プラットフォームに関する知的財産権が含まれていますＴＭテクノロジーです私たちの生態ネットワークはＴＭ技術は、押出発泡レンガを使用して、樹脂および繊維マットとは異なる構成で組み立ておよび硬化されて、壁パネルおよび床アセンブリなどの様々な構成要素および構造を作成することを含む成形構造複合材料技術である。私たちの業界でこのような複合技術を使用することに関連する知的財産権は、これらの部品および最終製品を製造することに関連するプロセスの独自知識を含み、このような技術を利用した独自製品の創造に顕著な市場利点を提供し続けると信じている。このような特許出願は2036年まで満期になるだろう。

私たちのピラミッド®特許の組み合わせはいくつかの特許と処理されている特許出願を含み、これらの特許は私たちのDuraboardの使用だけではありません®トレーラー製造中の製品は、Duraplate AeroSkirtを含むトレーラーの燃料効率を向上させるための空気力学に関連する製品も含まれています®それは.アメリカと外国の特許と特許出願は私たちのDuraboardで®特許組合の満期日は2036年に延長された。Duraplateの共同使用に関するいくつかの米国特許®私たちの乾式トラックトレーラー側壁内のパネルと物流システムは2027年以降に期限が切れます。他のいくつかの発行されたアメリカ特許と出願中のDuraplateの使用と関係があります®空気力学関連製品中のパネルや他の複合材料は2030年以降に失効し始める。また，我々の独自DuraBoardは®DuraPlaceと®1995年以来開発され改善されたCell Coreの生産プロセスは、業界において顕著な競争優位を提供してくれました--私たちのDuraboardの使用および/または設計に関連する任意の特許保護によって提供された利点を超えています®製品です。これらのプロセスの独自の知識と、類似した生産プロセスの創造における重大な知的および資金障害は、業界内の他の複合コアボード技術を使用している会社よりも大きな利点を提供してくれると信じている

さらに、私たちの知的財産権の組み合わせは、後方衝突防止保護装置(“ドリル”)に関連する特許を含む。掘削プラットフォーム特許には、米国とカナダの新しい連邦規制掘削プラットフォーム標準を超える掘削プラットフォーム設計が含まれており、2035年に期限が切れ始めなければならない。

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しかも、私たちの知的財産権の組み合わせは多くのトレーラー産業コンポーネントの特許と特許出願を含む。これらの製品は非常に人気があり、私たちがサービスする市場での革新によって認められている。例えばTrust Lock Plusをカバーする特許は®ドアロック機構、最大清浄空®天井ドアシステムであって、トップドアが回転ドアモデルに相当する開放位置にあるとき、接着またはリベット接続された中間流ストリップ、接着Dリング保持装置、接着天窓およびDuraboardを使用した追加のヘッドヘッド空を提供する®アーチ型屋根。このような製品をカバーする特許は2029年まで満期にならないだろう。私たちはこのようなすべての特許製品が私たちが競争する産業で競争力のある市場優位性を提供してくれると信じている。

私たちはまたアメリカで50個の商標を所有または申請し、外国で84個の商標を持っている。これらの商標にはWabashブランドと私たちの独自技術と Duraplateなどの製品®MaxClearance®架空ドアシステム，補強型信頼ロック，EZ-7，Duraplate Aeroskirt®Aeroskirt CX®，DuraBoard HD®Lock-Rite®EZ-ADJUSTと®それは.さらに私たちのEcoNexはＴＭ現在米国、カナダ、メキシコ、オーストラリアで出願を待っている技術商標出願は、私たちの多くの冷蔵ソリューションにおいて特徴的な独自の成形構造複合材料技術をカバーしている。我々の独自技術をカバーする他の商標およびサービスマークアプリケーションにはAcuthermが含まれているＴＭコンポーネント、製品、およびソリューションをカバーするスマート熱管理システム、および顧客にトレーラプールサービスを提供するTAASプラットフォーム。私たちはこれらのすべての商標が私たちの製品と関連する顧客の名声を識別するために重要だと信じている；しかし、私たちの業務はこれらの商標に実質的に依存していない。

環境問題

私たちの施設は、空気排出、廃水排出、固体と危険廃棄物の処理と処分、職業安全と健康に関する法律と法規を含む様々な環境法律と法規によって制限されている。我々の業務や施設は，将来的にも法執行行動や訴訟の対象となる可能性があり，このような法律を遵守しないことや会社に関連する物質の環境への排出を救済することが原因である。規制当局とこのような問題を解決することは、減少または救済策の遵守への約束を招く可能性があり、場合によっては罰金も支払われる(詳細は第1部第3項“法的訴訟”参照)。

私たちは私たちの施設が基本的に適用される環境法律と規制に適合していると信じている。私たちの施設はすでにこのような法律と法規を遵守することによって資本と運営支出とその他のコストを発生させ続けるだろう。しかし、将来の環境コンプライアンスコストは、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、または運営結果に実質的な悪影響を与えないと予想されています。

会社の報告のサイトにアクセスする

我々は、プレスリリース、プレゼンテーション、金融情報を含む重要な情報を定期的に発表するチャネルとして、私たちの投資家関係サイトir.onewabash.comを使用しています。我々は、証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に電子的に提出または証券取引委員会(“SEC”)に提出した後、我々の年間、四半期および現在の報告書10-K、10-Qおよび8-K表、依頼書、およびこれらの報告または声明の任意の修正を含む、合理的で実行可能な範囲内に文書をできるだけ早く掲示する。このようなすべての投稿と文書は私たちの投資家関係サイトで見つけることができる。米国証券取引委員会はまた、米国証券取引委員会に電子的に提出された報告書、依頼書、情報声明、その他の発行者に関する情報を含むウェブサイトwww.sec.govを保持している。明確な説明がない限り、本10−K年次報告書に言及されているいずれのウェブサイト上の内容も、本10−K年次報告書に引用的に組み込まれることはない。

私たちの執行官に関する情報は

以下に同社の行政職を示す

名前.名前

年ごろ

ポスト

ブレント·L·リーフ

社長と役員のCEOは取締役会で

M.Kristin Glazner

上級副社長、総法律顧問兼首席人的資源官、会社秘書

ケビン·J·ペイジ

首席商務官上級副総裁

マイケル·N·ペティット

最高財務官上級副社長

ダスティン·T·スミス

首席戦略官上級副総裁

カタログ表

ブレント·L·イェギですイエジスさんは2018年6月より、社長兼CEOとして、ファーウェイの戦略的方向性と運営を担当している。リーフさんは、総裁兼CEOに任命される前に、2016年10月から2018年6月までの間に社長兼CEOを務めています。葉基さんは2003年に中国バスに加入し、副社長兼商用トレーラー製品部総経理、高級副総裁グループ商用トレーラー製品部総経理を含む複数のポストを歴任した。Wabashに加入する前の1999年から2003年にかけて、Yeagyさんは、Delco Remy Internationalの人的資源、環境工学、安全管理分野で様々な役職に就いていた。1995年12月から1999年まで、イェーギー·さんはルクスノーで様々な工場工事を担当した。1991年から1994年まで、彼はアメリカ海軍にも従軍した。Yeagyさんは、普渡大学の環境工学の学士号、安全工学の修士号、アンダーソン大学のビジネス管理修士号を取得しています。ミシガン大学ロスビジネススクールやスタンフォード大学ビジネススクールの幹部課程にも参加しましたイェジイさんはアメリカ海軍原子力プロジェクトを卒業し、海軍士官候補プロジェクトに参加した。

M.Kristin Glaznerそれは.2020年6月1日、グラズナさんは上級副総裁総法律顧問兼首席人的資源官、会社秘書に任命された。これまで、彼女は2018年11月から上級副総裁兼首席人的資源官を務めてきた。Glaznerさんは2010年2月にWabashに入社して会社の法律顧問を務め、2017年10月まで人材·法律行政副総裁、次いで副総裁である企業人材に任命された。Wabashに加入する前に，Glaznerさんは2002年から2010年までBaker&Daniels LLP法律事務所(現在Faegre Drinker Bdle&Reath LLP)で弁護士を務めた。彼女はインディアナ大学モーレル法学部の法学博士号とバトラー大学の文学学士号を持っています。

ケビン·J·ペイジですペイジさんは、2020年3月23日以来、最高経営責任者(CEO)の上級副総裁に任命されてきた。2017年10月から2020年1月まで高級副総裁と総裁グループを務めた後、これまで2020年1月からウォバシュの上級副総裁とグループ総裁、多元化製品グループ、最終マイル製品を担当してきた。ペイジさんは、2017年2月にWabashに加入し、副社長兼最後のマイル&流通サービス部社長を務めました。ウォーバッシュに加入する前に、2015年から2016年までトラック部品グループ有限責任会社の臨時総裁を務め、2012年から2015年まで販売、マーケティング、業務発展副総裁を務めた。2008年から2012年まで、万能トレーラー貨物グループの総裁を務めた。ペイジさんはまだ23年間Utilimasterに勤めており、セールスやマーケティング部の副社長など様々な営業職を務めています。ペイジさんは、ババシュ大学で経済学の学士号、ノートルダム大聖堂の工商管理修士号を取得しています。彼のキャリアの中で、彼はシカゴ大学、ハーバードビジネススクール、ミシガン大学、アメリカ管理協会の幹部課程も修了した。

マイケル·N·ペティットそれは.ペティントは2020年1月に首席財務官上級副総裁に任命された。彼はこれまで上級副総裁とグループ総裁、最終マイル製品(2018年-2020年)と副総裁(2014年-2018年)金融と投資家関係部を務めてきた。2012年にWabashに入社し、取締役商業予告編製品金融総監を務めた。Wabashに加入する前の1998年から2012年にかけて、ペティットさんはフォード·モーターで様々な財務職に就いており、その役割はますます大きくなっている。彼は運輸業界で20年以上の経験を持ち、戦略計画、M&A、定価戦略、生産計画及びリーン製造プロセスと原則を広く理解している。ペティットさんは、普渡大学の工業管理理学の学士号、インディアナ大学の工商管理修士号を取得しています。

ダスティン·T·スミスそれは.スミスさんは2021年6月4日、上級副総裁の首席戦略官に任命された。彼は2020年3月から2021年6月まで高級副総裁を務め、グローバル運営を担当していた。スミスさんは2007年に華宝自動車に加入し、財務総監、製造業総監取締役、製造副総裁、高級副総裁および社長商用トレーラー製品部、ならびに高級副総裁および総裁グループ商用トレーラー製品部を含む多くのポストに就いた。Wabashに加入する前に、2000年から2007年にかけて、Smithさんは、ミシガン州ディルボーンのフォード·モーター社において、工場の制御員を含む製品開発·製造部門について複数のポストに就いた。彼の19年以上の財務と運営の経験は、スミスさんが製造システムが財務業績にどのように直接影響するかについて独特な理解を持っている。スミスさんは、一般大学の会計学の学士号、企業金融のビジネスマネジメントの修士号を取得しています。彼はハーバードビジネススクールの上級管理課程を修了したほか、シカゴ大学ブス管理学院のいくつかの幹部課程にも参加した。

プロジェクト1 A--リスク要因

私たちの証券に投資する前に、本年報に含まれているまたは引用されている他の情報に加えて、以下に述べるリスクをよく考慮しなければなりません。次のいずれのリスクの実現も、当社の業務、財務状況、キャッシュフロー、経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

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私たちの業務、戦略、運営に関するリスク

私たちの製品の需要は私たちがコントロールできない経済状況に敏感で、これは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に重大な悪影響を及ぼすかもしれません。

失業、消費者自信、消費者収入、新住宅着工、工業生産、政府法規、インフレ圧力及び融資と金利に関する変化を含む、わが製品の需要は経済状況の変化に非常に敏感である。これらの経済状況は、定期的にトラック貨物輸送および私たちの製品の需要および価格設定に悪影響を与え、将来的に顧客がその契約条項または支払い義務を履行できない可能性があり、いずれも私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、および運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちの業務は高度に周期的であり、経済低迷は私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

トラックトレーラー製造業は歴史的に周期的であり、引き続き周期的であり、全体の経済状況の影響を受けることが予想される。サービスやトレーラータイプによって、お客様は従来5年から12年周期でトレーラーを交換してきました。悪い経済状況は新しいトレーラーの需要に悪影響を及ぼす可能性があり、歴史的にトレーラーチームの全体的な老化が典型的な交換周期を超えている。消費者の購入モデルは，連邦サービス時間数規則やトラック全体の安全，車両重量，大きさ，配置の制限，連邦排出基準など，規制変化の影響を受ける。

私たちの戦略計画を実施することで、私たちの製品供給を多様化するステップは、私たちをこのような周期的な影響から守ることはできません。景気低迷期には、通常の停止期間の延長や給与従業員の数の削減など、低レベルでの運営を一時的に緩めたり、一部またはすべての施設の生産を停止したりしなければならない。経済低迷はトレーラーや私たちの他の製品への需要を減少させ、販売量と価格の低下を招き、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

経済的疲弊及び私たちがサービスする市場と顧客への影響は、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

トレーラー業界は最近、需要水準が強い時期を経験していますが、将来的に利益を達成する保証はありませんし、将来の収益性を維持または向上させることができます。私たちの収益力を高めることはいくつかの要素にかかっています。私たちは私たちの全体的なトレーラーの数量を増加させる能力があるかどうか、私たちの毛の利率を高めること、私たちの製品の多様な努力の中で持続的な勢いを得ること、そして私たちの費用を管理することを含みます。もし私たちが将来収益性を維持できなければ、私たちは私たちの未済債務協定によって規定された支払いと他の義務を履行できないかもしれない。

私たちは引き続きアメリカの信用、住宅、エネルギー、建築関連市場に依存しています。私たちが直面している同じ普遍的な経済的懸念は、私たちの顧客が直面している問題でもあります。私たちのいくつかの顧客はレバレッジ率が高く、資金を得るルートが限られており、彼らの持続的な生存は世界の信用市場と他の外部融資源の流動性に依存する可能性があると考えている。私たちの顧客が流動資金を不足していることは、私たちが不足しているお金を回収する能力に影響を与えるかもしれません。もし私たちがこれらのお金を回収できなければ、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、経営業績に大きな悪影響を及ぼすかもしれません。

私たちの在庫は私たちの未来の収入水準を見せてくれないかもしれない。

私たちの在庫は未来の生産を表し、私たちは私たちの顧客から注文を書き、納品時間枠を定義しました。当方の在庫を構成する注文は数量、納品、仕様、条項などで変化したり、キャンセルしたりする可能性があります。強い需要と、材料、労働力の不足により、私たちの在庫は最近増加しており、将来このような水準を維持しないかもしれない。私たちが報告した在庫注文はどの特定の時期にも収入に変換されないかもしれませんが、このような注文からの実際の収入は私たちの在庫注文に等しくないかもしれません。したがって、私たちの在庫は私たちの未来の収入水準を完全に示すことができないかもしれない。

持続的なインフレは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちが経営している市場のインフレ率は上昇し、上昇し続ける可能性がある。最近のインフレは私たちにもっと高い労働力、材料、そして輸送費用を経験させた。私たちのサプライヤーは価格を上げて、引き続き価格を上げることができて、私たちが経営する競争市場では、私たちの毛金利と収益力を維持するために相応の価格上昇をすることができないかもしれません。失業率の上昇、資本支出の変化、消費者の自信の低下、あるいは経済の減速や衰退など、悪化している経済と政治状況および不確実性は、我々の製品に対する需要の減少を招く可能性がある。インフレ率が上昇し続けたり、一定期間高位を維持したりすれば、それらは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある

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新冠肺炎疫病或いはその他の疾病の発生或いは類似の公共衛生脅威は著者らの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に実質的な不利な影響を与える可能性がある。

新冠肺炎の発生、及びアメリカ或いは全世界の他のいかなる伝染性疾病の発生或いはその他の不利な公共衛生事態の発展は、著者らの業務、財務状況、キャッシュフローと運営業績に重大な不利な影響を与える可能性がある。新冠肺炎はすでに私たちの運営を混乱させ、世界の経済活動と市場に深刻な影響を与え、多くの方面で私たちの業務にマイナスの影響を与え続ける可能性がある。これらの影響は含まれるかもしれないが、これらに限定されない

▪疾病、旅行禁止、隔離、現地配置令、施設内の労働力不足及び/又は欠勤、従業員の流動率の増加或いはその他の制限のため、従業員の有効な仕事能力は妨害或いは制限を受けている。

▪私たちの施設や私たちの顧客またはサプライヤーの施設を一時的に閉鎖することは、顧客の注文をタイムリーに満たす能力に影響を与え、私たちのサプライチェーンに悪影響を及ぼす可能性があります。

▪必要な医療および他の用品および製品のより広範な入手可能性を増加させるために、私たちは、選択または政府が、私たちの正常な運営に悪影響を与え、私たちの名声および顧客とサプライヤーとの関係に悪影響を及ぼす可能性がある方法で製造能力を分配することを要求する可能性がある(例えば、米国国防生産法による)。

▪新冠肺炎などの大流行の影響によるコスト増加は完全に補うことができない可能性がある。

▪私たちが依存している第三者は、私たちのサプライヤー、顧客、請負業者、商業銀行、および外部業務パートナーを含み、それぞれの会社に対する義務を履行できなかったり、彼らの義務を履行する能力が大きく中断されています。これは、彼ら自身の財務または運営の困難によるものかもしれません。

▪新冠肺炎の疫病が発生して以来、大口商品の価格はすでに更に不安定になった。私たちは大口商品コストが引き続き変動すると予想しているが、私たちの大口商品ヘッジ計画はこの変動を相殺するのに十分ではないかもしれない。

▪新冠肺炎疫病に関連する中断或いは不確定性が一定期間持続し、疫病の新しい段階は私たちの戦略計画と計画の遅延或いは修正を招き、私たちの戦略目標を達成する能力を阻害する可能性がある。

▪もし消費者の購入行為、政府制限、財務結果或いはマクロ経済状況の悪化が持続的に変化した場合、商業権或いは無形資産の帳簿価値減値又は固定寿命無形資産の使用寿命が変化する可能性がある。

▪新冠肺炎の流行により、私たちがすでに行動しているか、または下された可能性のある決定は、私たちに対する法的クレームや訴訟を引き起こす可能性がある。

▪私たちの一部の従業員たちは遠隔作業を続けており、これは追加の情報技術とデータセキュリティリスクをもたらすかもしれない。

新冠肺炎の大流行或いはその他の疾病の爆発或いは類似の公共衛生脅威が私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果にどの程度の実質的な不利な影響を与えるかは高度に不確定であり、未来の発展に依存する。このような事態の発展には、ウイルスの地理的伝播と持続時間(任意の変種を含む)、疾病の重症度及び各政府当局と他の第三者が疫病に対応するための行動を含む可能性がある。そのほか、正常な経済と運営条件を回復する速度と程度を予測できず、正常な業務運営は新冠肺炎疫病が著者らのサプライヤー、第三者サービス提供者及び/或いは顧客に与える影響によって遅延或いは制限される可能性がある。

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私たちの原材料と部品サプライヤーの数は限られています。原材料と部品の価格が上昇したり、原材料や部品が得られないことは、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちは現在、限られた数量のサプライヤーに依存して、私たちの製品を製造する原材料と重要な部品、例えばタイヤ、着陸機、車橋、サスペンション、特殊鋼ロール、ステンレス鋼、プラスチック、アルミニウムと木材を提供します。原材料または部品(最近では発泡絶縁、サスペンション部品、配線を含む)の供給が不足しており、不足し続ける可能性があり、あるいは私たちのサプライヤーが私たちに分配してくれる可能性があり、製品の需要を満たす能力に悪影響を与え続けるだろう。サプライチェーンの中断、原材料や部品の不足および分配は、トレーラーや他の製品の注文在庫増加、運営効率の低下を招き続ける可能性があり、場合によっては在庫蓄積を招く可能性があり、これらはすべて私たちの運営資金状況に悪影響を与え、顧客に転嫁するコストを増加させ、顧客の注文を履行する能力を遅らせる可能性がある。私たちのいかなるサプライヤーを失っても、あるいは彼らは私たちの価格、品質、数量と納品要求を満たすことができなくて、私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。また、過去に我々が購入した大口商品の価格変動や可獲得性の変化は原材料の定価に影響を与え、生産コストを増加させる可能性があり、私たちの運営利益率にマイナスの影響を与える可能性がある。

持続的なグローバル·サプライチェーンの中断は、予定通りに原材料、部品、大口商品を計画的なコストで受け取る能力を妨害し続けている。これらの中断は物流要素と絡み合い、貨物輸送、鉄道、トラックと航空輸送力の低下と遅延、運航コンテナとシャーシ不足、自然災害と悪天候条件、貿易衝突と労働力供給制限を含み、これらの要素は輸送コストの増加、原材料、部品と商品不足、注文履行効率の低下、注文の大量在庫を招く。私たちのサプライチェーンもまた、破壊的な天気や自然行動(気候変動による自然行動を含む)の影響を受け続ける可能性がある。サプライチェーンの中断はまた、生産能力制限、経済低迷の影響、ネットワークセキュリティ脅威、地政学的不確定性とその他の関連妨害を含む可能性があり、私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に重大な悪影響を与える可能性がある。

Wabash Parts LLCを作成するプロトコルによるすべての予想される収入、収益、およびキャッシュフローの増加は実現できないかもしれませんが、Wabash Parts LLCは共通して所有する法人エンティティです

我々が最近パートナーと合意した共同所有の法人エンティティWabash Parts LLCを作成する合意から、すべての予想される収入、収益、キャッシュフローの増加を達成できるかどうかは、各当事者が部品やサービス流通プラットフォームを成功させ、私たちが期待する流通目標を達成する能力に大きく依存する。私たちは私たちが最終的にこのような目標を達成すると信じているが、私たちは予想された時間枠内または予想された額ですべての目標を達成できない可能性がある。もし私たちが私たちの部品とサービス流通戦略を成功させることができなければ、この合弁企業による予想される増加した収入、収益、キャッシュフローは完全に実現できないかもしれないし、達成するには予想よりも長い時間がかかるかもしれない。

合弁企業の一部として，Wabash Parts LLCがそのエンティティに大きな影響を与える可能性のある収益と損失を負担する義務がある。必要であれば、私たちはまたその実体に資金を提供することを要求される。これらの潜在的な損失および資金需要は、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、および結果または運営に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある

私たちは情報技術に大きく依存して私たちの運営を支援しています。もし私たちがサービス中断やセキュリティホールを防ぐことができなければ、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に実質的な悪影響を与える可能性があります。

私たちは、部門と機能を統合し、サービス顧客の能力を強化し、私たちの制御環境を改善し、コスト削減計画を管理するために、多くの情報技術に依存しています。我々はまた、第三者が所有するデータセンターおよび情報技術ネットワークにおいて、いくつかの敏感なデータを収集して格納する。これらのデータセンターと情報技術ネットワークのセキュリティ維持と運営は、私たちの業務運営と戦略に重要です。私たちは、私たちの技術故障と、私たちの技術に格納された情報が流用され、暴露されたり、破損されたりすることを防ぐために、いくつかのシステム、プロセス、およびやり方を構築しました。もし私たちの保護措置が不十分であることが証明された場合、知的財産権窃盗、ネットワーク攻撃、不正アクセス、またはマルウェアのような意図的なサービス中断または故意の行為が、このような流用、暴露、または腐敗を招く可能性がある。これらの重要なビジネスアプリケーションやインフラに関するどんな問題も、私たちの運営やサービス顧客を管理する能力に悪影響を及ぼす可能性があります。私たちはまた、適用法に違反したり、機密業務、顧客または従業員情報の漏洩、または従業員の個人識別情報プライバシー権を保護できなかったことによる名声被害に遭遇する可能性があります。さらに、非公開情報を開示することは、私たちの知的財産権の損失と競争優位性の弱化を招く可能性がある。上記のような事件が発生した場合、私たちは、これらの中断またはセキュリティホールが将来的に損害を与えることを防止するために、巨額の費用を負担する必要があるかもしれません。これらの中断またはセキュリティホールは、私たちの業務、財務状態、キャッシュフロー、および運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。

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キーパーソンや十分な労働力を引き付けることができないことは、私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちが業務を運営し、戦略を実施する能力は、私たちの幹部や他の重要な同僚の努力にある程度かかっています。低失業率と緊張した労働市場は私たちが十分な合格者チームを維持する能力に否定的な影響を与え続ける可能性がある。労働力不足、求人市場競争の激化、従業員の流出率の高さ、および求人コスト、賃金と訓練の増加、および関連する効率低下による影響は、消費者の需要と予想を満たす能力を混乱させ続ける可能性がある。私たちの未来の成功は私たちが合格した人材を誘致し、維持できるかどうかに大きくかかっており、製造人員、販売専門員とエンジニアを含む。私たちの任意の肝心な人員は意外にサービスを失ったり、他の合格者を引き付けることができなかったり、業界工学と技術専門知識を持つ人員を含めて、私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に重大な不利な影響を与える可能性がある

私たちは私たちの長期戦略計画と成長計画を実行できないかもしれないし、私たちの長期財務目標を達成できないかもしれません。これは、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、および運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちの長期戦略計画は、私たちの株主のための長期的な価値を創出するとともに、私たちのすべての業務部門を通じて利益成長を実現することを目的としています。長期戦略計画と有機的成長戦略によって実現される長期財務目標は、いくつかの仮定に基づいていることが期待されており、これらの仮定は正しくないことが証明される可能性がある。有機的に言えば、私たちの重点は、私たちの既存の資産、能力、技術を利用してより利益率の高い製品と市場に参入することで、顧客に付加価値解決策を提供し、引き続き私たちの部品とサービス運営部門を拡大し、発展させ、それによって利益成長と業務多元化を実現することである。私たちは私たちの戦略計画や成長計画を完全に実行できることを保証することはできません。これらの計画は、私たちの非トレーラー業務の製品供給を多様化し、私たちの部品とサービス製品の拡大と開発を含む様々なリスクの影響を受けています。買収した業務と資産を利用して私たちの既存製品の売上を増加させ、新製品を設計、開発し、それを商業化して、顧客の需要を満たすために、私たちの製品とサービスの価格を高め、コスト増加と利回りの拡大を相殺し、顧客の需要を効果的に満たすために、私たちの製造能力と資源を拡大します。潜在的な将来の買収、合併、合弁企業、その他の業務発展機会を実行する。もし私たちが私たちの戦略計画を成功的に実行できなければ、私たちはもっと激しい競争、重大な財務的結果、そして私たちの株式価値の低下を経験するかもしれない。また、我々の経営陣の戦略計画の実施への関心は、多様化への努力を含めて、我々のコア業務の実施に対する彼らの注意を分散させる可能性があり、これは重大な財務的結果をもたらす可能性もある。

自動車シャーシや他の自動車部品供給の変動は私たちのトラック車体生産ラインに重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

いくつかの専用車両製品に加えて、私たちは、一般に在庫として車両シャーシを購入せず、ディーラーまたはエンドユーザが、そのようなシャーシに私たちの専用トラック車体を取り付けおよび/または製造するために出荷される車両シャーシを受け入れる。歴史的に見ると、GM会社(General Motors Company)、フィアット旅客機カスタマイズシャーシ(Freightliner Customerシャーシ)、国際トラック(International Truck)、フォード自動車会社(Ford Motor Company)は常にシャーシの主要なサプライヤーである。一方の主要供給者の供給が中断された場合、別の主要供給者を使用しようと試みるが、このような試みが成功する保証はない。しかしながら、シャーシ供給が中断された場合、予見できない結果が生じる可能性があり、私たちのトラック車体運営に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちはまた、GM、フォーライナー、国際、フォードの過剰なシャーシ供給を維持するための財務と倉庫費用に関するリスクに直面している。コンバータ底盤プールプロトコルによれば、シャーシが指定された時間内にクライアントに渡されていない場合、シャーシに財務または保存費用を支払う必要があります。

私たちの顧客関係や顧客の財務状況の変化は、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、経営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちは多くの大顧客と長期的な協力関係があり、私たちはこれらの顧客に私たちの製品を供給します。私たちはこの顧客たちと長期的な合意がない。私たちの成功はこれらの関係の持続的な実力と私たちの核心顧客の成長に大きく依存しています。私たちはしばしばこれらの顧客の私たちの製品に対する需要レベル、あるいは彼らの注文時間を予測できません。また、私たちにも悪影響を及ぼす経済状況もまた、私たちの顧客に悪影響を及ぼすことが多い。また、5大顧客を合わせると2022年の総純売上高の約33%を占めるため、集中的なリスクに直面しています。過去3年間、顧客のいない個人売上高が私たちの年間総純売上高の10%以上を占めています。重要な顧客の流失や製品調達の意外な変化や遅延は、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

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私たちの業界の激しい競争は、私たちの競争相手が新しいまたはより良い製品とサービスまたはより低い価格を提供することをもたらす可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、および運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちが参加している業界の競争は激しい。私たちは様々な規模の他の製造業者と競争し、その中のいくつかのメーカーは豊富な財力を持っている。メーカーは主に製品品質、顧客関係、サービス獲得性と価格を通じて競争を行う。また、私たちは低排出の革新的な製品を開発する上でますます激しい競争に直面している。私たちのいくつかの競争相手の製造業の生産能力過剰と高いレバレッジ率、そしてその業界の破産と財務圧力に影響を与え、過去に推進作用を果たし、未来に重大な定価圧力をもたらす可能性がある。

もし私たちが他の製造業者と競争することに成功できなければ、私たちは顧客を失うかもしれないし、私たちの収入は下がるかもしれない。また、業界の競争圧力は私たちの新設備と旧設備の市場価格に影響を与える可能性があり、更に私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちのトラック車体製品ラインは競争の激しい専門自動車業界で競争しており、これはその財務業績に影響を与える可能性がある。

専門車両産業の競争性質は私たちのトラック車体製品に多くの挑戦をもたらした。重要な要素は、製品定価、製品品質、納期、顧客との地理的距離、および顧客仕様に応じて製品をカスタマイズする能力を含む。専門車両はいくつかの比較的に小さい地域会社によって生産され、これらの会社は製品の価格設定圧力を引き起こし、私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に実質的な不利な影響を与える可能性がある

私たちの技術や製品は市場承認を得られない可能性があり、あるいは競争相手の製品が市場シェアを獲得する可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

私たちは顧客のニーズを満たすために、私たちの製品供給を最適化して拡大し続けます。お客様のニーズに応えるための製品開発を目指していますが、私たちの製品開発努力が受け入れられる保証はありません。販売予測を含めて私たちの戦略目標を実現します。トラック輸送業界は流動性の強い業界であり、私たちの顧客は主にその業界で運営しており、その業界の企業は運営と利益を最大限に向上させるために常に変化している。

私たちの多くの競争相手は複合側壁の開発と使用において私たちの指導者に倣って、彼らを私たちのDuraplateと直接競争させます®製品です。私たちの製品開発はこれらの製品の面で私たちのリードを維持することに集中していますが、競争圧力は私たちの市場シェアや利益率を侵食するかもしれません。私たちはアメリカと外国の実用価値と設計特許、そして私たちの輸送設備と製品製造に使用される各種部品と技術の特許出願を持っていて、有効期限は2023年から2045年までです。私たちは製品と生産過程で私たちの固有の権利を保護するための措置を継続するつもりだ。しかし、私たちが取った段階は十分ではないかもしれないし、裁判所は実行されないかもしれない。もし私たちが私たちの知的財産権を保護できなければ、他の当事者は私たちの製品や技術を複製したり、他の方法で取得したり、使用しようとするかもしれない。競争相手が私たちの技術を使用することができれば、私たちの効果的な競争能力が損なわれる可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、および運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。また、知的財産権に関する訴訟は大きな費用や努力を招く可能性があり、これらの費用や努力は成功しない可能性がある。

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私たちの製造業務の中断は、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。

インディアナ州ラファットの2つの工場、ケンタッキー州アディススの平板トレーラー工場、アーカンソー州ハリソンの硬木床工場、ウィスコンシン州新リスボンにある3つの液体輸送システム工場、ウィスコンシン州の豊デラックとメキシコのクレタロ、ウィスコンシン州のリスボンでの2つの工事製品工場、およびウィスコンシン州のエルロイ、インディアナ州のゴセン、テキサス州のクライバーン、ジョージア州のグリフィン、ペンシルベニア州のジョナストンとカリフォルニア州のモレーノ谷、インディアナ州のゴシン、テキサス州のクライアンヌ、ジョージア州のフィン、ペンシルベニア州のジョナストンとカリフォルニア州のモラノのトラック工場、インディアナ州のゴセン、テキサス州のクライバーン、ジョージア州のグリフィン、ペンシルバニア州のジョナストンとカリフォルニア州のモレノの5つのトラック、インディアナ州のゴセン、テキサス州のクライバーン、ジョージア州のグリフィン、ペンシルベニア州のジョナストンとカリフォルニア州のモラノのトラック、インディアナ州のゴセン、テキサス州のクライベオン、ジョージア州のグリフィン、ペンシルベニア州のジョナストンとカリフォルニア州のモレノ谷、インディアナ州のゴセン、テキサス州のクライベオン、ジョージア州のグリフィン、ペンシルベニア州のジョナストンとカリフォルニア州のモレーノ、インディアナ州のゴシップ、テキサス州のゴソン、ジョージア州のグリフィン、ペンシルベニア州のジョナストンとカリフォルニア州のモレーノ谷、インディアナ州のゴＴＭミネソタ州の小さな滝の製品です。このような施設での私たちの生産は中断、悪天候、自然災害、または他の私たちがコントロールできない悲劇的な事件を含むかもしれない影響を受けるかもしれない。極端な天気事件の深刻さや頻度の増加、自然災害、気温レベル、利用可能水の長期的な変化を含む気候変化の影響は、これらのリスクを悪化させ、会社の資産の保険コストを増加させる可能性がある。これらの施設の生産がいつでも意外な中断が発生した場合、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。同じようにもし私たちの1人以上の顧客が意外な中断に遭遇した場合、その顧客は私たちの製品の購入を減少または停止する可能性があり、これは私たちの関連製造施設の減産や他のコスト削減措置を招く可能性がある。

私たちは私たちがレンタル(あるいは転貸)したトレーラーを効果的に管理、維持、設計、製造、サービス、メンテナンスすることができず、私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと経営業績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

私たちのトレーラーサービス(TAAS)SM計画にはレンタルと転貸のトレーラーが含まれるだろう。これらのトレーラーと私たちの未来のTAAS計画トレーラーは長い経済寿命を持ち、私たちが発展していくトレーラーチームを管理することは私たちのレンタル業務の重要な要素になるだろう。

リース·転貸業界の新規参入者として、貨物リース顧客のニーズや私たちが経営している各市場の法律や法規の変化に適合し、製品の経済寿命を最大限に延長し、製品販売から得られる収益を最大限に延長するために、当社の長期使用製品を設計·製造する能力を含む重大なリスクと課題に直面する。私たちの貨物賃貸顧客の需要と顧客範囲の変化に伴い、需要変化をより良く満たすために、私たちの資産を移転したり、リフォームしたりするコストが生じる可能性があります。もし私たちの資産分布が地域需要と一致しない場合、あるいは船団業界に過剰なレンタル設備が存在すれば、他の地域の在庫過剰にもかかわらず、いくつかの地域の販売やレンタル機会を利用できないかもしれない。

もし私たちの製品チームの設計、製造、修理とメンテナンスを適切に管理していない場合、あるいは意外にもこのような修理やメンテナンスを完成できない場合、あるいは盗難や古いために設備の意外な損失を受けた場合、経済修理の範囲を超えた設備に減価費用を発生させたり、大量の資本を発生させて新しい設備を建設して需要を満たす必要があるかもしれません。これらの失敗はまた、顧客の人身傷害または財産損失クレームおよびリースまたは契約の終了をもたらす可能性がある。契約履行のコスト、潜在的な訴訟、契約終了による利益損失は、私たちの将来の経営業績やキャッシュフローに大きな悪影響を及ぼす可能性があります。大量のレンタルユニットを短時間で返却すると、大量のユニットの供給に注意が必要となる。もし私たちが私たちの賃貸資産を管理したり、大量のレンタルから戻ってきた単位を再マーケティングすることができなければ、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、経営業績は重大な悪影響を受ける可能性があります。

私たちは広範な政府法律法規の制約を受けており、既存または将来の法律法規を遵守または遵守できないことに関連するコストは、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性がある。

トラックと戦車トレーラーの長さ、高さ、幅、最大積載重量などの規格は各州で規定されている。連邦政府はまた、あるトレーラーの安全機能に対して監督管理を行い、例えば灯具、反射装置、タイヤ、空気ブレーキシステムと後衝突防止保護装置である。また、私たちが製造したほとんどの戦車トレーラーは具体的な連邦法規と制限があり、戦車の設計、材料タイプと厚さを規定している。これらの法規の変化や予想変化は私たちの財務業績に実質的な影響を与えるかもしれません。私たちの顧客は購入決定を延期する可能性があるので、私たちは製品を再設計しなければならないかもしれません。我々は様々な環境法規に拘束されており，危険材料の輸送，貯蔵，存在，使用，処置，処理，雨水の排出や地下燃料貯蔵タンクの排出に関連しており，買収された財産の以前の所有者の運営に関する責任を負う可能性がある。しかも、私たちは従業員の雇用と労働に関する法律法規を守らなければならない。

もし私たちが将来適用される法律や法規に違反していることが発見されれば、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、および運営結果に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。私たちがこのような他の現行または未来の規制を遵守する費用は巨大かもしれない。これらの法規には技術安全基準が含まれており、これらの基準は製品開発を延期するか、またはある欠陥を修復するためにメーカーにリコール行動を要求する可能性がある。さらに、私たちが既存または未来の法律法規を守らなければ、私たちは政府や司法機関の罰金や制裁を受けるかもしれない。

カタログ表

アメリカや外国税法の変化は私たちの有効税率と将来の収益性に影響を及ぼすかもしれない。

他の管轄区域の税率は大きく変化するかもしれない。税法の変化は私たちの全体的な収益力、所得税の支出、課税すべき額、そして私たちの繰延税金資産と負債残高に大きな影響を与えるかもしれません。

米国の貿易政策の変化は、関税の徴収とその結果を含め、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

米国政府は以前、いくつかの貿易協定を再交渉または終了する可能性があり、鉄鋼やアルミニウムなどの外国商品や原材料に関税を実施または向上させることを含む貿易政策方法を発表し、実施してきた。このような関税と潜在的な関税は、いくつかの輸入品と原材料の価格上昇を招くかもしれない。私たちのほとんどの材料と部品は国内で調達されていますが、関税と潜在的な関税はすでに私たちの製品に必要な国内源の商品と材料の価格上昇と変動、特にアルミニウムと鉄鋼を招き続ける可能性があります。私たちの部品と原材料コストが増加した時、私たちはこれらのコストを私たちの顧客に転嫁することができないかもしれません。これは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。

製品責任や他の法律クレームは、私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります。

商業に広く応用されている製品メーカーとして、私たちは製品責任クレームと訴訟、保証クレームに直面しています。クレームは時々重大な金額と斬新な法律理論に関連する可能性があり、私たちが加入したいかなる保険も十分な保険を提供できない可能性があり、これらのクレームの重大な責任を負うことを免れます。

製品責任クレームのほかに、私たちは法律手続きと正常な業務過程で発生したクレーム、例えば労働者賠償クレーム、OSHA調査、雇用紛争、そして私たちの業務行為によって発生した顧客とサプライヤー紛争に直面しています。訴訟は巨額のコストを招く可能性があり、経営陣の業務運営への関心や資源を移転する可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性がある。

気候変化及び監督機関と各利益に関連する側の関連公衆への関心は私たちの業務、財務状況、キャッシュフローと運営結果に実質的な悪影響を与える可能性がある。

温室効果ガスの排出は世界の気候変動と関係があり、これは科学的な共通認識であり、国民が日々注目している問題でもある。洪水やハリケーン、利用可能な水または水質の低下、海面変化、極端な火災および全体の温度変化を含む極端な気象条件のような気候変化は、私たちの施設と運営、ならびに私たちのサプライヤーと顧客の施設および運営に物理的な影響を与える可能性があります。このような影響は地域によって異なり、高度な不確実性があり、材料供給の減少、私たちのサプライチェーンを通じて伝達される間接財務リスク、私たちの製品に対する需要の減少、私たちの財務業績と運営への悪影響を招く可能性がある。

これらの考慮はまた、温室効果ガス排出を削減するために、追加的で厳格化された国際、国、地域、または地方立法または規制対策をもたらす可能性がある。どの規制の時間も範囲も不確定であり、規制は私たちの製品、施設、運営の効率を向上させるために、追加のコンプライアンスコスト、増加したエネルギー、輸送、材料コスト、および他の追加費用をもたらす可能性があります。私たちはまた、気候変動規制に関する法的クレームや他の訴訟、ならびに私たちの業務の気候変動に対するいわゆる影響の弁護と解決に関連する増加した費用に直面する可能性がある。

これに関連して，我々の顧客，株主，従業員の環境，社会事務，コーポレートガバナンスなどの分野での期待も高まっている.公衆の関心の増加は、温室効果ガス排出を削減し、関連する報告基準を継続的に監視するなど、気候に関するいくつかの問題を含む、これらの問題に対する私たちのやり方に関する情報を提供することを要求している。利益関係者の期待を十分に満たすことができない或いは気候変動関連法規を遵守できないことは業務損失を招く可能性があり、新しい顧客と現有の顧客に私たちの製品を成功的にマーケティングする能力が弱まり、私たちの製品に対する需要が減少し、市場推定値が希釈され、或いは肝心な人員を引き付けることができない。

環境、社会、およびガバナンス(“ESG”)の期待または基準を達成できなかったか、または私たちのESG目標を達成できなかったことは、私たちのための法律および規制手順をもたらし、私たちのサービス、名声、財務状態、キャッシュフロー、および運営結果に大きな悪影響を及ぼす可能性がある

私たちは、私たちの企業責任報告を通じて、私たちのESG目標と計画について声明を発表することを含む、ウェブサイト上で提供される情報、ニュース声明、その他のコミュニケーションを介して。私たちが公開発表した目標、約束、そして指標は、私たちが未来にさらに改善または拡大し、私たちの現在の計画と願望を反映するかもしれないが、私たちがこれらの目標を達成できる保証はない。これらのESGに応答して、これらの目標および計画を考慮して実施することは、リスクおよび不確定要因に関連し、投資が必要であり、私たちが制御できない要因の影響を受ける。

カタログ表

このようなリスクと不確実な要因は

▪顧客、サプライヤー、投資家、政府または他の利害関係者との関係を損なうことを含む名声損害

▪私たちの製品を販売し製造する能力に悪影響を及ぼす

▪私たちは第三者と協力して成功しました

▪訴訟、調査、または規制法執行行動のリスクが増加した

▪不利なESG格付けや投資家の感情は

▪ESG指標を制御、評価、報告するためのリソース転送およびコスト増加

▪私たちは発表された時間の範囲内で私たちの目標、約束、そして指標を達成することができる

▪資本コストを獲得し向上させる

▪私たちの株価に悪影響を与えます。

さらに、一部の利害関係者は私たちの目標や計画に同意しない可能性があり、利害関係者の重点は時間の経過とともに変化し、発展する可能性がある。利害関係者はまた、ESGの重点がどこにあるかについて非常に異なる見方をしている可能性があり、私たちが運営している異なる司法管轄区域の規制機関の異なる見方も含まれている。私たちの目標を達成できなかった、または達成できなかったと考えられるいかなるものも、私たちの計画を推進し、私たちの公開声明を遵守し、連邦、州、または国際ESG法律および法規を遵守し、または変化する利害関係者の期待および基準を満たすことは、私たちのための法律および規制手続きを招き、私たちの業務、名声、財務状況、キャッシュフロー、および運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

営業権やその他の長期無形資産の帳簿価値の減価は私たちの経営業績にマイナス影響を与える可能性がある。

買収により、私たちの貸借対照表には大量の商業権と購入された無形資産があります。2022年12月31日現在、TSおよびP&S部門に割り当てられた営業権は、それぞれ約1.205億ドル(または私たちの総営業権の64%)と6790万ドル(または私たちの総営業権の36%)である。商誉の帳簿価値とは、買収された企業が買収日に確認可能な資産と負債の公正価値を超えることである。その他の長期無形資産の帳簿価値とは，買収日までの商標と商号(本年度報告10−K表で議論される非現金減価費用まで)，顧客関係と技術の公正価値であり，累積償却後の純額を差し引く。一般的に受け入れられている会計原則によると、営業権は少なくとも毎年1回減値を審査しなければならない、あるいは減値を招く可能性のある潜在的中期指標が存在する場合にはより頻繁に審査を行う必要があるが、他の長期無形資産は指標が存在する場合にのみ減値を審査する必要がある。ビジネス状況やその他の要因が収益性やキャッシュフローを大幅に低下させた場合、追加の非現金減価費用を記録する必要があるかもしれません。これは私たちの経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。減価につながる可能性のある事件や条件には、世界経済の長期的な疲弊、経済状況の低下または緩やかな景気回復、私たちの普通株価格の持続的な下落、規制環境の不利な変化、わが製品市場シェアの不利な変化、金利の不利な変化、または私たちが予想する長期売上高や収益力の低下をもたらす他の要因が含まれる。

私たちが四半期配当金を定期的に派遣する能力があるという保証はない。

私たちが配当金を支払う能力と、私たちの取締役会が現行の配当政策を維持する決意は、多くの要素に依存するだろう

▪私たちのビジネス状況、競争状況、業界の変化

▪取締役会が配当政策を検討し、改訂する際に考慮した要素、仮定、その他の要素の変化

▪私たちの将来の経営業績、財務状況、流動性需要、資本資源

▪私たちの債務の現金利息と元金支払い、資本支出、買収の買収価格と税収を含む様々な期待された現金需要。

上に列挙されたすべての要素は、私たちの配当政策に基づいて配当金を支払う能力に否定的な影響を与えるかもしれないし、全く影響を与えないかもしれない。しかも、取締役会は現在の配当政策を一時停止または変更することを随時選択することができる。

カタログ表

私たちが運営資本需要と資本支出に資金を提供する能力、および私たちが普通配当金を支払う能力は、私たちの信用協定(以下に定義する)の下で運営が提供する現金純額、手元現金、利用可能な借金の制限を受けている。運営が提供する現金純額の低下、私たちの製品およびサービスに対する需要の増加は、運営資金需要の増加、信用協定下の獲得可能性の減少、あるいは私たちのサプライヤーが私たちに提供してくれた信用が変化し、私たちの流動性を迅速に枯渇させる可能性がある。

私たちは私たちのすべての債務を返済するのに十分な現金を作ることができないかもしれないし、私たちの債務下の義務を履行するために他の行動を取らなければならないかもしれない。

私たちが定期的に債務を支払う能力や債務再融資の能力は、現在の経済と競争状況、およびいくつかの私たちがコントロールできない金融、商業、立法、規制、その他の要素の影響を受ける財務状況と経営業績に依存する。私たちは経営活動のキャッシュフローレベルを維持することができず、日常運営に資金を提供したり、債務の元金、プレミアム(あれば)と利息を支払うことができるようにしているかもしれない。

もし私たちのキャッシュフローや資本資源が不足して私たちの債務超過義務や他の現金需要が資金を提供していると思ったら、私たちは深刻な流動性の問題に直面し、資本支出の減少または延期を余儀なくされたり、資産や業務を売却したり、追加資本を求めたり、再編や私たちの債務を再融資したりする可能性があります。必要であれば、商業的に合理的な条項やそのような代替措置を実施することができない可能性があり、成功しても、このような代替措置は予定された債務超過義務を履行できない可能性がある。金利上昇に加え、格付けの引き下げや格付け展望の負の変化など、信用格付け機関の行動に加えて、資本市場に参入する能力を低下させることも可能であり、および/または我々の資本コストを増加させることも可能であり、いずれの場合も、我々の財務状況やキャッシュフローに大きな悪影響を及ぼす可能性がある。新優先手形及び信用協定を管理する契約(定義は後述)制限(A)資産及びそのいずれかを使用して得られた金を処分する能力、及び(B)当社及びわが付属会社が債務又は複数の株式を調達して満期債務を償還する能力。私たちはこのような処置を終えたり、その時満期になった債務超過義務を返済するのに十分な金額を得ることができないかもしれない。

私たちは債務を返済するのに十分なキャッシュフローを作ることができない、あるいは商業的に合理的な条項で、あるいは私たちの債務の再融資をすることができず、私たちの財務状況と経営業績、そして私たちの債務返済能力に重大で不利な影響を与えるだろう。

もし私たちが計画通りに私たちの債務を支払うことができなければ、私たちの債務は違約することになります。したがって、私たちの未返済債務の所有者はすべての未返済元金と利息の満期と支払いを宣言することができ、信用協定下の貸手は彼らの融資に対する約束を終了することができ、私たちの保証された貸金人はこのような借金を保証する資産の担保償還権をキャンセルすることができ、私たちは破産や清算を余儀なくされる可能性があります。

私たちの負債は私たちの財政状況に悪影響を与え、私たちがその義務を履行することを阻止するかもしれない。

2022年12月31日現在、我々の総債務は約4.0億ドルであり、循環信用協定(以下の定義)によると、約3億443億ドルの追加借款が使用可能と未使用である。他にも契約義務があります。現在は1株当たり0.08ドルの四半期配当金、あるいは四半期ごとに合計約400万ドルを定期的に支払います。

私たちの債務水準は未来の運営と財政状況に大きな影響を及ぼすかもしれない。例えばこれは

▪債務元金と利息を支払う能力に否定的な影響を与えます

▪一般的に不利な経済的で工業的な条件下での私たちの脆弱性を増加させる

▪将来の資本支出および運営資本に資金を提供し、将来の買収または開発活動に従事し、または他の方法で私たちの資産と機会の価値を十分に実現する能力を制限することは、私たちの資金フローの大部分を利息と元金の支払いに特化して、または私たちの債務の任意の制限条項を遵守する必要があるからである

▪私たちの業務と私たちの業界の変化を計画または対応する上での柔軟性を制限する

▪将来的に追加融資を受けたり債務を再融資する能力を弱めることができます

▪私たちの競争相手が比例して債務を減少させる可能性があるので、私たちは競争相手に比べて競争が劣勢にある

▪私たちが定期的な四半期配当金に資金を提供し続ける能力に影響を及ぼす。

カタログ表

国際業務が直面するリスクが増加し、これは私たちの業務、財務状況、キャッシュフロー、運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

国際的に業務を管理し、業務を展開する能力は、いくつかのリスクの影響を受けている

▪新冠肺炎の大流行(または将来の他の大流行病または流行病)、公衆衛生危機および他の悲劇的な事件に関連する隔離または閉鎖などの伝染性疾患の伝播を含む公衆衛生危機

▪国際紛争、戦争、テロ行為またはその脅威、政治または労働動乱、内乱、騒乱または反乱を含む経済的および政治的不安定

▪距離、言語、文化の違い、外国機関や政府とのビジネスへの挑戦

▪サービスとコンテンツの責任に関する不確実性；

▪通貨レートの変動と私たちがこれらの変動を管理する能力は

▪外国為替規制は米国国外で稼いだ現金を国内に送金することを阻止するかもしれない

▪特定の市場への製品の出荷やサービスの提供を阻止し、私たちの運営コストの輸出入要求を増加させる可能性があります

▪潜在的な不利な税金の結果

▪労働時間、労働文化、仕事に関する福祉の違いへの期待。

国際業務に適用される複雑な外国とアメリカの法律法規を遵守することは、私たちの業務コストを増加させ、私たちまたは私たちの従業員を罰金、処罰、その他の責任に直面させる可能性があります。これらの多くの、時に衝突する法律および法規は、輸出入要件、内容要件、貿易制限、税法、環境法律および法規、制裁、内部および開示制御規則、データプライバシー要件、労働関係法、および“反海外腐敗法”および政府関係者および/または他の外国人人への贈賄を実質的に同等に禁止する現地法律のような米国の法律を含む。私たちの運営や財産に適用される法律および法規に違反するいかなる行為も、罰金、環境および他の責任、私たち、私たちの役人または従業員に対する刑事制裁、および私たちの製品とサービスを1つまたは複数の国に提供することを禁止する能力をもたらす可能性がある。このような結果は私たちの名声、ブランド、業務、業務多元化の努力、従業員の能力、財務状況、キャッシュフローと運営結果を深刻に損害する可能性がある。

新しい優先債券の条項は未来に第三者に買収される可能性があることを防ぐかもしれない。

新しい優先債券のいくつかの条項は第三者が私たちをもっと難しくまたは高価に買収することを可能にするかもしれない。重大な変動を構成するいくつかの取引が発生すると、新優先債券保有者は、そのすべての新優先債券またはそのような新優先債券元本の任意の部分を自社に購入することを選択する権利がある(適用する)。また，新優先手形を管理する契約は，既存エンティティが新しい優先手形の下での責任を負わない限り，吾などが何らかの合併や買収を行うことを禁止している.新しい優先手形のこれらの条項や他の条項は、買収が株主に有利になる可能性があっても、第三者の買収を阻止または阻止する可能性がある。

私たちの新しい高級手形契約と信用協定には制限的な契約が含まれており、これらの契約に違反すれば、私たちの財務と運営の柔軟性を制限し、他のリスクに直面させる可能性があります。

私たちの新しい高級手形契約及び信用協定には、私たちの現金配当金の支払いを制限し、債務或いは留置権を招く、株式の償還或いは買い戻し、連属会社との取引、合併、解散、二次債務の返済、投資及び資産の処分などの能力を制限する慣例チノが含まれています。吾等信用協定の規定によると、吾等は任意の12ヶ月の財政期間終了時に1.0から1.0以上の最低固定料金引受比率を維持しなければならないが、この融資項目下の超過利用可能金額は(A)循環負担総額及び(Ii)借入基礎(この小さい額、“限度額上限”)及び(B)2，500万ドルの両方のうち小さい者の10%より少ない。

クレジット協定下の利用可能金額が(I)限度額の上限の10%未満であり、(Ii)3営業日連続の2，500万ドルのうちの大きな者である場合、違約事件が発生した場合、借り手および保証人の任意の預金口座(いくつかの除外口座を除く)内の金額は、毎日代理人が保有する凍結口座に移行し、融資項目下の未返済金額を減少させるために使用される。

2022年12月31日まで、私たちは私たちの新しい高級手形契約と私たちの信用協定の規定を守ったと信じています。私たちが将来的に様々な条項や条件を遵守する能力は、現在の経済、金融、業界条件を含む、私たちがコントロールできない事件の影響を受けるかもしれない。

カタログ表

私たちの普通株への投資に関するリスク

私たちの普通株は経験して、価格と取引量の変動を経験し続けるかもしれない。

私たち普通株の取引価格と取引量はずっと大きな変動の影響を受け続ける可能性があります。私たちの普通株の市場価格と出来高は一連の事件と要素によって増加または減少する可能性があります

▪私たちの業界と私たちが経営している市場の傾向

▪私たちが売っている製品の市場価格の変化

▪新しい技術や製品を私たちや競争相手が導入します

▪証券アナリストと投資家の財務推定を含む、私たちの将来の財務業績に対する予想の変化

▪経営業績は証券アナリストや投資家の予想と一致しない

▪私たちまたは私たちの競争相手は、重大な契約、買収、戦略的パートナーシップ、合弁企業、融資、または資本約束を発表します

▪法律法規の変化

▪私たちは株式のいかなる公告も大衆に配布する予定です

▪一般的な経済と競争状況

▪キー管理者の変動。

私たちの経営業績にかかわらず、この変動は私たちの普通株の価格に悪影響を及ぼす可能性があります。もし私たちの普通株価格が下落すれば、私たちは株を発行したり、他の方法で私たちの普通株を対価格として使用することで資金を調達する能力が低下するだろう。このような要素は私たちが運営と成長計画を実施する能力を制限するかもしれない。

さらに、株主は、時々委託書募集を行い、株主提案を提出するか、または他の方法で会社への制御権を変更または取得しようと試みることができる。このような株主運動は、会社の運営を混乱させ、会社取締役会、上級管理職、従業員の業務戦略追求への注意を移し、会社の運営結果、キャッシュフロー、財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある。

プロジェクト1 B--未解決スタッフの意見

ない。

カタログ表

プロジェクト2--財産

私たちはアメリカ各地で製造と小売業務をしており、メキシコに工場を設置しています。Wabashが所有する物件は，我々貸手が持つ保証権益に制約される.私たちが現在使用している施設とどの計画でも生産能力の拡張は十分で、私たちの現在の業務運営と現在予測可能な運営レベルに適していると信じています。次の表は私たちの主要施設の位置に関する情報を提供します。以下に列挙された場所以外に、私たちはアメリカに他の施設がある。

位置

自分で持っているかレンタルするか

場所の主な活動説明

主に市場と製品を細分化する

ケンタッキー州ガディーズ

持っている

製造業

輸送ソリューション(プラットフォームトレーラー)

クリービンテキサス州

自有/レンタル

製造業

輸送ソリューションと部品&サービス(トラック車体)

ウィスコンシン州Fond Du Lac

持っている

製造業

輸送ソリューションと部品·サービス(タンクローリー)

ゴ申インディアナ州

持っている

製造業

輸送ソリューションと部品&サービス(トラック車体)

グルジア州グリフィン

持っている

製造業

輸送ソリューションと部品&サービス(トラック車体)

ペンシルバニア州ジョナストン

自有/レンタル

製造業

輸送ソリューションと部品&サービス(トラック車体)

インディアナ州ラファット

自有/レンタル

企業本部、製造業

輸送ソリューションと部品·サービス(トラックトレーラー製品)

カリフォルニア州モレノ谷

自有/レンタル

製造業

輸送ソリューション(トラック車体)

ウィスコンシン州新リスボン

持っている

製造業

輸送ソリューションと部品·サービス(タンクローリー·エンジニアリング製品)

サンノゼ·イトヴィッドメキシコ

持っている

製造業

輸送ソリューション(タンクローリー)

カタログ表

プロジェクト3−法的訴訟

2022年12月31日現在、私たちは、集団訴訟を含む、米国および国際的に異なる司法管区の業務活動に関連する法律手続きや政府審査に、被告として、または他の方法で参加している。可能かつ合理的に推定可能と考えられる事項については，課税損失が記録されている。吾らが現在把握している資料によると、経営陣は既存の訴訟や調査が吾等に不利な方法で決定されると信じておらず、吾等の総合財務状況や流動資金に大きな影響を与えないと考えている。しかし、このような事件は予測不可能であり、私たちは現在または未来のクレームに対して判決を下したり、和解を達成したりする可能性があり、これは私たちの財務諸表に実質的で不利な影響を与える可能性がある。法律問題の訴訟と和解に関する費用は一般と行政費用総合業務報告書にあります。

環境紛争

二零一四年八月、吾らはサウスカロライナ州衛生及び環境制御部(“DHEC”)から“総合環境反応、補償及び責任法案”(“CERCLA”)及びサウスカロライナ州関連法規に基づいて、サウスカロライナ州石山に位置するPhilip Services工事現場からの潜在責任者(“PRP”)から通知を受けた。PRPには，1979年から1999年までの間にフィリップサービス現場への危険物質輸送に貢献したことがリスト記録により明らかにされた締約国が含まれている。PRPであることに関するDHECの疑惑は、1989年にWabash National Corporation(またはその任意の以前または現在の子会社)とは無関係な会社名義の4つのリスト項目に由来し、同社はフィリップサービスサイト“c/o Wabash National Corporation”に極めて少量の危険廃棄物を輸送していると主張している。そこで，フィリップサービス現場PRPグループ(“PRPグループ”)は2014年8月にWabashに通知し，PRPグループとの和解·再開協議(“和解合意”)およびDHECとの同意法令の締結により，フィリップサービス現場に関連するいかなる債務も解決する機会があった。吾らはPRP集団の和解協議や法令同意の申し出を受け入れているが，フィリップスサービス現場へのいかなる危険材料の輸送についてもその責任について抗弁する権利を保持している。要求された和解支払いは、私たちの財務状況や経営結果に重要ではないので、和解合意と同意法令が最終的に決定されれば、和解合意および同意法令に基づいて支払われるお金は、私たちの財務状況や経営結果に大きな悪影響を与えないと予想される。

2019年11月13日，インディアナ州環境管理部(“IDEM”)からインディアナ州環境管理部(“IDEM”)がCERCLAと州法律によりインディアナ州ラフィット南伯爵通り817号の1カ所の不動産(“現場”)土壌と地下水から発見された物質に関するいくつかのPRPの1つとみなされる通知を受けた。私たちはこのサイトを所有したり運営したりしたことがないが、そのサイトは私たちが持っているいくつかの物件に近い。2020年には，現場の汚染源をさらに調査し，IDEMや他のPRPSと協力し，最終的に作業計画の条項を決定するための限られた作業計画を実施することに同意した。我々は2020年第3四半期にIDEMに予備現場調査報告を提出し，我々のコンサルタントが収集したデータが我々の物件が現場汚染源ではないことを確認した。2021年12月、さらなる地下水サンプリングが完了した後、IDEMに補充書面を提出し、この報告書は、私たちが責任を負う側ではなく、私たちの財産がどの汚染源でもないことを改めて示した。2022年6月には，PRPの別の物件で追加的な地下水サンプリングを行うことが規定されている他のPRPSと作業計画付録3を決定した。2022年12月31日現在、既存の情報によると、この件は私たちの財務状況や運営結果に実質的な悪影響を与えないと予想されています。

プロジェクト4−鉱山安全開示

適用されません。

第II部

第5項—登録者普通株市場、関連株主事項、発行者による株式証券の購入

私たちの普通株に関する情報

私たちの普通株はニューヨーク証券取引所で取引され、株式コードは“WNC”です。2023年2月15日現在、私たちの普通株式の記録保有者数は534人です。

2016年12月、取締役会は配当計画の再開を承認し、この計画に基づき、定期的に普通株式保有者に四半期現金配当金を支払います。2017年前、2008年第3四半期以来配当金が派遣されていなかった。現金配当金の支払いは私たちの未来の収益、資本獲得性、財務状況、そして私たちの取締役会の裁量にかかっています。

わが社の登録証明書は、私たちの株主の改訂と許可を経て、2.25億株の株式を発行することを許可して、その中に2億株の普通株、1株当たり額面0.01ドル、及び2500万株の優先株を含み、1株当たり額面0.01ドルである。

カタログ表

[パフォーマンスチャート]

下の図は我々の普通株、標準プール500総合指数とダウ輸送指数投資の累積総リターンの比較を示している。それは2017年12月31日から2022年12月31日までの期間をカバーしている。この図は2017年12月31日に、私たちの普通株式と各指数の投資価値を100ドルと仮定している。

累積総収益の比較

2017年12月31日から2022年12月31日まで

ウォバシュ·ナショナル社では標準プール500指数は

ダウ·ジョーンズ輸送指数と

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/879526/000087952623000014/wnc-20221231_g2.jpg


	基期十二月三十一日	インデックス化リターン十二月三十一日までの年度
会社/指数	2017	2018	2019	2020	2021	2022
ワバシュ国立会社は	$100.00	$61.29	$70.77	$84.12	$96.84	$113.67
標準プール500指数	$100.00	$93.76	$120.84	$140.49	$178.27	$143.61
ダウ輸送指数	$100.00	$86.41	$102.72	$117.85	$155.28	$126.19

私たちの株式証券を買います

2021年8月、私たちの取締役会は3年以内に1.5億ドルの普通株の再購入を承認したと発表した。2018年11月、2017年2月、2016年2月に承認された1億ドルの買い戻し計画と比較して、今回のライセンスは増加した。買い戻し計画は2024年8月に満期になる。本計画によると、株式買い戻しは公開市場やプライベート取引で行うことができ、買い戻し金額と金額は私たちが決定します。2022年第4四半期に、私たちの買い戻し計画に基づいて461，662株を買い戻した。この計画は2022年12月31日までに1.052億ドルが利用可能だ。また、2022年12月31日までの四半期には、一般的に制限的な株式奨励を付与する際の最低従業員源泉徴収義務を支払うために、1，576株の株が返送または源泉徴収されている。


期間	購入株式総数	1株平均支払価格		公開発表された計画または計画の一部として購入した株式総数	計画や計画に基づいて購入できる最高額 (百万ドル)
2022年10月	191,225	$	16.88	190,610	$	111.7
2022年11月	139,956	$	23.88	139,902	$	108.3
2022年12月	132,057	$	24.00	131,150	$	105.2
合計する	463,238	$	21.02	461,662	$	105.2

カタログ表

プロジェクト6--保留

プロジェクト7−経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析

経営陣の財務状況と経営結果の検討と分析(“MD&A”)は，2022年12月31日までの両年度の経営結果および2022年12月31日現在の資本資源と流動性を知るために非常に重要であると考えられる事項を述べている。我々の議論は，新冠肺炎の最新状況から始まり，北米トレーラー業界の状況の評価と，我々が会社を強化するための行動の概要を検討した。そして、私たちは、全体業務と運営部門の傾向を含めて、過去2年間の運営結果を分析し、私たちのキャッシュフローと流動性、資本市場事件と取引、私たちの債務義務と私たちの契約約束について議論します。また、私たちが作成した重要な会計判断と見積もりを振り返ってみましたが、これらの判断と見積もりは、私たちのMD&Aと私たちの合併財務諸表を理解するために最も重要だと思います。我々は，本年度に採用した最新の会計声明(あれば)と，未採用の我々の財務会計実践に影響を与える可能性のある会計声明(あれば)の情報で我々のMD&Aを終了する.

2021年12月31日までの年間経営実績と2020年12月31日現在の年度経営実績の比較については、2022年2月24日に米国証券取引委員会に提出された2021年年報10−K表の第2部第7項--“経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析”を参照されたい。

新冠肺炎が更新される

新冠肺炎疫病が会社に潜在的に影響するより多くの情報については、第1部第1 A項“リスク要因”を参照されたい。

実行要約

業界予測機関ACT Research Co.(“ACT”)とFTR Associates(“FTR”)の最新の推定によると，2022年の米国トレーラー総生産台数はそれぞれ約304，000台と305，000台であり，それぞれ2021年の生産量水準より約14%増加している。この業界にはまだいくつかの不確実性が存在しているが、特にサプライチェーンの中断と労働力不足の面で、これはある程度新冠肺炎の影響によるものであるが、トレーラー市場全体の見通しは依然として強く、私たちの在庫注文は2023年に堅固な基礎を提供していると信じている

ACTとFTRの現在の2023年の米国トレーラー生産台数の推定はそれぞれ303，000台と318，000台であり，それぞれ2022年より約−0.4%と約4%増加している。これらの見積もりは私たちの予想とほぼ一致しています。トレーラーメーカーは前年と一致しているので、2023年の強い需要を満たすために生産量を高める準備ができています。

また，ACTは2024年，2025年，2026年，2027年の新トレーラーの年間生産台数はそれぞれ約275，000台，309，000台，286，000台，298，000台を予定している。今後数年間、これらの生産量推定は代替需要よりも高い水準を維持すると考えられる。これらの見通しはトレーラー業界における生産量レベルは歴史的により一致しているが、業界予測者はサプライチェーン制限や労働市場の緊張などのいくつかの問題がこれらの見通しと生産量に影響を与える可能性があると指摘し続けている。私たちは、私たちが2023年に強い需要を利用することができる有利な地位にあり、私たちは環境が私たちの予想に反して、強力な貸借対照表と流動性状況を持つことを防ぐために、まだ非常に適していると信じている。

カタログ表

新冠肺炎疫病の全面的な影響はまだある程度の不確定性が存在し、主にサプライチェーンの中断と労働力不足に集中しているが、流動性の観点から見ると、私たちは過去数年間に安定した地位を維持していると信じている。短期的には2023年の強い需要を利用して任務を遂行することに注力しているが、企業の長期的な利益成長を実現するための戦略的取り組みにも取り組んでいきたい。これには乾式トラックの製造能力を20%増加させ、2023年上半期に生産を開始する予定だ。この追加的な製造能力は、製品の組み合わせに基づく販売方式で市場に参入し、私たちの製品の広さを利用できると信じています。2022年に私たちはAcuthermを発表しましたＴＭスマート熱管理ソリューションの組み合わせ。これらの解決策は、広範な使用環境およびアプリケーションに強化された熱管理性能を提供することを目的としている。最も重要なAcuthermＴＭブランド傘は私たちの革新的なEcoNexをカバーしていますＴＭ技術は、構造の完全性を犠牲にしない放熱利点と組み合わせて、より軽量な重量を提供するためである。この計画について、私たちは2022年8月に私たちのEcoNexの生産能力を拡大するための2000万ドルの投資を発表したＴＭ技術は冷蔵車、トラック車体などの輸送や物流関連製品にある。私たちは、新しい技術を市場に出し続け、加えて、部品やサービスを含む近隣の収入機会を作ることに集中して、成長の機会を提供してくれると信じています。

会社の2022年通年の経営業績は、私たちの適応性、バランス成長、多元化の成功を顕著にしており、これらはすべて私たちの長期戦略計画によって推進されており、会社は輸送、物流、流通業界の相互接続ソリューションの先見性のあるリーダーに転換するであろう。私たちはまたOne Wabashのより高い成長と利益率を支援するために、リーンと六シグマ最適化計画に対する私たちの集中と専門知識を維持し続けるつもりだ。2022年の営業収入は合計1兆666億ドル、営業利益率は6.7%で、いずれも2021年より著しく増加しており、一部の原因は売上高の増加とわが製品に対する需要の増強である。財務結果に関する他の議論は、下記“業務結果”の節に記載されています。

私たちの既存の各報告部門で利益成長を維持することを約束したほか、私たちの長期戦略措置は、有機的にも戦略的にも、Wabashをより高い成長と利益率を有する洗練された先見性のある相互接続解決策リーダーに転換し、私たちの株主により大きな価値を提供することに成功することを含む。我々の戦略は，既知の顧客を持つコア市場とその周囲で成長することでコア競争力の能力を拡大することを中心にしている−この戦略は，2023年1月に発表されたJ.B.Hunt Transport Inc.との長年の受注協定から証明された。

重要な戦略的措置には、コールドチェーン、電子商取引、物流、部品やサービスが含まれているが、これらに限定されない。安定した利益率とキャッシュフローおよび健康な貸借対照表を生成することができ、これは、(1)有機的な成長と生産性の向上を支援するために、(1)有機的な成長と生産性の向上を支援するために、企業に十分な資源を持たせることができ、(2)私たちの債務レバレッジや他の財務比率の最適化、(3)株主への資本返還、および(4)戦略的買収を選択的に行うことができる。私たちは引き続き私たちの内部努力を続け、戦略的に潜在的な買収や協力目標を決定し、これらの目標は株主価値を創造し、私たちの成長と多元化努力を加速させることができると信じていると同時に、製造実行、調達、革新プロジェクトの指導者における私たちの強力な能力を利用して、強力な価値を創造することを確保する。有機的に言えば、私たちの重点は私たちの既存の資産、能力と技術を利用してより高い利益率の製品と市場に入ることで、それによって付加価値のある顧客解決策を提供し、それによって利益成長と業務多元化を実現することである。

2022年を通して，バランスのとれた資本配置方式により，責任ある業務管理者となることの約束を示した。一部の新冠肺炎の疫病によってある程度の不確定性が持続していても、私たちの運営業績、健康の蓄積と業界の将来性及び財務状況は私たちに具体的な行動を取る機会を提供して、会社の全体的な財務リスクを慎重に管理し、株主に資金を返し、貸借対照表のレバーを下げる持続的な約束の一部とする。これらの行動には、私たちの取締役会が承認した株式買い戻し計画に基づいて3090万ドルの普通株を買い戻し、1600万ドルの配当金を支払うことが含まれている。また、以下の“流動資金及び資本資源”の節で述べたように、我々は2022年9月に循環信用協定を改訂した。この修正案は、信用手配総額を3億5千万ドルに増加させ、満期日を2027年9月に延長する。これは、私たちの長期債務の最近の満期日であり、2022年12月31日現在、循環信用協定では未返済額がない。修正案はトレーラーすなわちサービス(TAAS)も支持していますSMこの計画は、2022年第2四半期に当社の全国ディーラーネットワークおよびパートナーと作成したWabash Parts LLC部品および流通エンティティによってサポートされるトレーラーへのアクセスを提供します。全体的に、これらの行動は、会社の財務見通しに対する私たちの自信と、短期的かつ長期的なキャッシュフローを生成する能力を示し、株主に価値を提供する全体的な約束を強化し、利益成長と多様な戦略計画を継続して実行する柔軟性を維持している。

カタログ表

業界全体のリスクのほかに、米国の住宅、エネルギー、建築関連市場を含む国内と世界の経済問題に関連する下振れリスクがある。2023年に入ると、他の潜在的なリスクは主に、持続的な労働力不足、サプライチェーンの中断、需要を満たすための私たちの全体業務の増産を含む、製造業務を効率的に管理する能力と関係がある。また、原材料、商品、部品のコストも潜在的なリスクだ。ある商品、原材料、部品コストの大幅な上昇は、私たちの経営業績に悪影響を与え続ける可能性があります。私たちの慣例では、私たちのコスト管理とヘッジ活動を続けるほか、原材料と部品価格の上昇を私たちの顧客に転嫁し、材料コストの変化が私たちの経営業績に与えるリスクを最小限に抑えるように努力します。また、私たちの製品の製造では、限られた数のサプライヤーに依存して、タイヤ、着陸装置、ブリッジ、サスペンション、アルミニウム異形材、シャーシ、特殊鋼ロールを含むいくつかの重要な部品と原材料を提供します。私たちは、私たちが以前発表したハイデルールやリルソンとの供給協定を含むいくつかのリスクを緩和するために行動していますが、現在および予想されている需要レベルでは、追加的またはより深刻な原材料や部品供給不足が発生する可能性があり、これは私たちの製品需要を満たす能力に悪影響を及ぼすでしょう。これらのリスクが存在するにもかかわらず、私たちは有利な地位にあり、強い全体的な需要レベルを利用することができ、同時に製品の定価、生産性、その他の運営の卓越した措置を改善することで利益率を維持または向上させることができると信じている。

2023年に入ると、現在の環境の変化に適応し、バランスシートの実力を維持し、従業員の安全を優先し、会社の流動性と財務健康を確保していきます。私たちは、(1)私たちの核心顧客は輸送、物流、流通業界の主要な参加者であること、(2)私たちの技術と革新は、運営コストを低減し、収入機会を改善し、独特な輸送問題を解決することによって、顧客に付加価値と解決策を提供すること、(3)私たちのワバシュ管理システム(WMS)の原則とプロセス、および企業範囲の精益努力は、相互関連のプロセスに重点を置いており、これらのプロセスは、私たちの業務全体の成功に重要であるから、私たちは、輸送、物流、流通業界の短期的かつ長期的な成功の面でまだ有利な地位にあると信じている。(4)2022年1月にWabashに改称することを含む我々の重要なブランド認知度®私たちのOne Wabash方法は、輸送、物流、流通市場で私たちの相互接続解決策を求めるすべての顧客のための一貫した、優れた体験を作るだろう。輸送、物流、流通業界の革新的なリーダーになり続けることで、相互接続された付加価値顧客ソリューションを提供することで、私たちの既存の資産や能力を利用してより高い利益率の製品や市場に参入したいと考えています。

経営実績

私たちは通常、5つの重要な分野で私たちの運営業績-安全/士気、品質、交付、コスト削減、環境を測定します。私たちはこのような重要な業績分野のすべての分野で持続的な改善の気持ちを維持している。

安全/士気。従業員の安全は私たちの第一の重要な事項だ。私たちは、私たちの設備を操作する人の革新を保護し、他社と協力し、輸送と製造のより高い基準を促進することで、この核心的な価値を示した。私たちは引き続き労災の深刻さと頻度を下げ、従業員のために安全な環境を作り、労働者の補償コストを最小限に抑えることに取り組んでいます。私たちが改善した環境、健康、安全管理は、仕事を離れる時間を減らし、システム管理を改善したので、より高い労働生産性とより低いコストに転換すると信じています。安全·人的資本に対する我々のコミットメントの詳細については、本年度報告書10-K表第1項“業務”における“人的資本資源·管理”の一部を参照されたい。

品質です。私たちの質と安全に対する約束は強力な関心報告システムと関連手続きによって支持された。どのWabash National従業員も潜在的なセキュリティ関連問題を報告することができ、これは私たちの顧客に不合理なダメージリスクを与える可能性がある。潜在的または報告されたセキュリティ問題は、品質、保証、工学、販売、および戦略調達からのメンバーを含む機能を横断した製品セキュリティチームに渡される。製品安全チームは提出された材料を調査し、潜在的な安全問題を初歩的に選別する。報告すべき問題は製品安全委員会に送信され，同委員会は実行チームメンバーで構成され，製品安全チームの指導と最終指導を行う。我々は内部と外部表現の様々な手段を通じて製品品質を継続的に監視し、具体的には以下の通りである

▪内部表現。著者らの品質測定の重要な過程指標は初回品質(FTQ)と単位欠陥数(DPU)を含む。FTQは業務の各方面が私たちの生産過程終了時の出荷能力に与える影響を評価する業績指標であり、DPUは生産過程終了時に発見された欠陥の測定である。数年前と同様に，最高品質製品への期待が高まっており，FTQ性能を維持しつつ復帰を減少させている。また，我々は現在インディアナ州のラファット(2012年以降)とケンタッキー州のガディーズ(2014年以降)の工場にISO 9001を登録している。

カタログ表

▪外部表現。品質と信頼性の改善機会を決定し、推進するために、私たちの保証クレームとコストを積極的に追跡します。私たちのバントレーラーの早期ライフサイクル保証クレームは性能監視の傾向です。部品に基づく保証報告フローを用いて性能と記録故障率を追跡し，2022年，2021年と2020年，トラックトレーラー100台あたりの早期ライフサイクル保証部品はそれぞれ平均約1.5，1.9と2.0台であった。持続的な低賠償率は，プロセスの違いを減らすことを中心とした継続的な改善計画を実行し，顧客の入力に応答したためである。私たちはこれらの活動が引き続き私たちの総保証コストを下げることを予想します。

Wabashの内部と外部の運営管理のための強力な品質管理システムのほか、サプライヤーが品質、工事、交付と管理の面で一定の標準を達成することを希望する。私たちのサプライヤー審査過程はサプライヤーの施設で行われた全面的な評価であり、重点的に彼らのシステム能力と彼らがWabashの既定の要求をどのように測定するかである。サプライヤーの全体的な格付けに基づいて、適切な閉鎖を確保するために、改善機会、是正措置、スケジュールを決定するための行動計画を策定する。すべての審査の結果は私たちのサプライヤー開発と品質データベースに記録されています。このプロセスは、Wabashの新しいサプライヤー、新しいサプライヤー施設、重大な成長機会を有する現在のサプライヤー、または重大な業績問題に遭遇した現在のサプライヤーのような複数の選択基準に基づく直接および間接サプライヤーに適用される。

生産性を提供する。私たちは多くの面から生産性を測る。いくつかの重要な指標は、生産ラインのスループット、各トレーラーまたはトラック車体の労働時間、収入に占める労働コストのパーセンテージ、廃棄品率と在庫レベルを含む。過去数年間のこれらの分野での改善は、在庫の流れをよりよく管理し、コストを制御し、材料を分析し、利益率に貢献する能力の著しい向上に転化した。

▪2023年に入ると、労働力の可用性と任意の潜在的な挑戦に引き続き注目し、輸送、物流、配送市場の需要を満たすために、私たちの運営能力を高めたいと考えています。私たちは、予想される需要を満たすために、2023年までに追加の労働力を増加させ、私たちの運営と生産を支援する予定です。

▪ここ数年間，ハイブリッドモデル生産の能力を発展させることで製造組立や組立分野の生産性の向上に取り組んできた。これらの努力は私たちのインディアナ州ラファット、インディアナ州ゴ申、ケンタッキー州カーディス、メキシコサンノゼイトゥビット工場の混合モデル生産を改善しました。

▪Wabash管理システム(“WMS”)を導入することにより，我々のすべての業務報告部門は，我々のすべての製造地点の速度向上に集中している。私たちは広範なリーン訓練を行い、過去2年間に的確な資本を配置し、私たちの生産性計画を加速させた。

▪私たちの製造指導チームはすでに技術制限を隔離する能力を開発し、それから多種のルートを通じてこれらの制限を解決し、それによってより多くの生産能力とコストの低減を推進する。

コストと私たちのオペレーティングシステムを削減しますWMSは私たちが組織全体で優れた高い基準を開発し拡張できるようにした。私たちは私たちのOne Wabash方法と標準化プロセスが私たちの製造施設内の業績を推進して監視することができると信じている。持続的な改善は私たちが卓越した運営に集中する基本的な構成要素だ。例えば、私たちは会社全体でOne WabashとWMS思考モデルを利用することに集中して、安全、品質、時間通りの納品、コストの低減、従業員の士気、環境を含む製造のすべての分野で進展を得ることができます。私たちは持続的な改善に集中し続けるつもりだ。過去数年間、私たちは全体の流れの中で調整を行い、可変と固定コストを生産能力と一致させ、多くの分野でより簡素化された内部プロセスを作成した。さらに、私たちは、可変コストを低減し、私たちのプロセスの固有の安全リスクを低減し、私たちの製造プロセスの全体的な一貫性を向上させ、任意の経済および/または業界の上昇を利用するために、私たちのプロセスに資本を投資し続けます。最後に、私たちは私たちの業務の組み合わせが私たちのより広い戦略計画と一致するように行動する。

環境.環境会社が設立されて以来、私たちは持続可能な発展の旅をしてきた。新しい複合材料を使用することで製品の重量を軽減し、製品の耐久性を向上させ、独自の激励を受けて製品設計を改善し、燃料効率の向上を促進し、私たちの設備の品質と寿命を確保することで顧客のために価値を創造するリーダーである。私たちは私たちの従業員、顧客、株主に私たちのすべての業務活動を責任ある方法で管理することを約束し、環境を尊重し、汚染を防止し、私たちの第一の任務は従業員の健康と安全を保護することです。省エネルギーは私たちが持続的な改善と環境管理に取り組むもう一つの重要な部分であり，私たちのすべての施設で省エネルギーを行う必要がある。この政策は業務効率を向上させることとエネルギー節約設備に可能な限りアップグレードすることを含む。

カタログ表

我々は，インディアナ州ラファット，ケンタッキー州アディスス，メキシコサンノゼイトゥビード，アーカンソー州ハリソンなどで環境管理システムを保持するISO 14001登録により，持続可能な開発への約束を示した。2005年、私たちはインディアナ州ラファットにある工場は世界で初めてISO 14001で認証されたトレーラー製造企業の一つになった。ISO 14001認証を取得するためには，環境改善が定量化可能であることを証明し，第三者の検証を得る必要がある。また，我々はメキシコサンノゼイトゥビットにある工場で製造過程で環境保全を堅持したため，メキシコ連邦環境保護局のクリーン工業認証を得た。

2021年には，我々の回収計画と回収材料の使用により29.7万立方メートルのごみ埋立スペース(2020年より7.6万立方メートル増加，または34%)，6430万キロワット時(2020年比1530万キロワット時，または31%)，5.67万トンの温室効果ガス排出(2020年比1.17万，または26%)，3.12万本の成熟樹木(2020年比5200，または20%)が節約された。また、2022年1月には、2022年に米国で最も責任のある会社の一つに“ニューズウィーク”に選ばれた。

また，Wabashは再製造をクライアントの設備寿命の延長を支援する機会と見なし，新機器の生産に必要な原材料数を削減する。2021年の再製造からの収入は合計で約840万ドル。

また，複数の業界のメーカーが独自のDuraBoardを選択した®複合技術はその多機能性と強度である。それぞれの硬い石板は®パネルと製品には消費後樹脂が15%~30%含まれている(“PCR”)。硬膜製造におけるポリメラーゼ連鎖反応の使用®Wabashは10億個以上のプラスチックボトルをゴミ埋立地から移しましたまた，製品寿命終了時にDuraBoardは®100%回収可能です。

業界傾向

米トラック運送協会(ATA)のデータによると、2021年に米国トラック輸送業は8755億ドルの業界となり、米国輸送業の総収入の約81%を占めると予想されている。金融(例えば価値)業界の観点から見ると、ATA 2020年の推計より約19.6%増加しており、前年の米国輸送業の総収入に占める割合(2021年は81%、2020年は80%)とほぼ一致している。また，ATAは，2021年には約72.2%の国内貨物トン数をトラックで輸送し，2020年に登録トラック走行距離は3021億マイルと推定している。トレーラー需要量は貨物輸送量の直接関数である。業界状況を監視するために、トレーラー製造と輸送業に関するいくつかの指標を評価した。私たちが最近観察した傾向は

輸送·トレーラー循環。トレーラー産業は一般的に輸送産業の周期に従っている。過去9年間の新トレーラー出荷量に関するデータを以下に示す。


	2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021		2022
新しいトレーラー出荷	269,000		308,000		286,000		290,000		323,000		328,000		210,000		265,000		302,000
年ごとに変動する(%)	15	%	14	%	(7)	%	1	%	11	%	2	%	(36)	%	26	%	14	%

カタログ表

新しいトレーラー注文。ACTのデータによると，2022年の純受注は約362，000台であり，2021年に発注した249，000台のトレーラーより45%増加した。トレーラー業界で最大のドライバン部分の純受注は約226，000台であり，2021年より68%増加した。これらの成長は、2022年の業界全体にいくつかのサプライチェーン問題と人員不足が存在するにもかかわらず、2022年に需要が増加するため、私たちの予想とほぼ一致している。

交通法規と立法.連邦と州政府の法規と立法にはいくつかの異なる分野がトレーラー需要に影響を与えると予想されています

▪2022年7月15日、米国国家ショッキング金属加工交通安全管理局は、連邦自動車安全基準第223号“後衝突防止装置”と連邦自動車安全基準第224号“後衝突保護装置”をアップグレードする最終規則を発表し、この2つの基準は共同で乗用車乗用車にトレーラー尾部と衝突した場合の保護を提供した。この最終規則はカナダ自動車安全基準(“CMVSS”)第223号“後衝突防止保護装置”のエネルギー吸収，負荷，後肢定義に対する要求を採用した。さらに、エネルギー吸収試験中に許容可能な負荷経路除去を定義する。最終規則は2023年1月11日に施行され、コンプライアンス日は2024年7月15日。私たちのトレーラー製品の大多数は最終規則に適合していますが、いくつかの戦車トレーラーモデルは修正する必要があります。

▪米国環境保護局(EPA)と米国国家道路交通安全管理局(NHTSA)は新たな温室効果ガス規制(GHG 2)を提案し，2016年8月に発表した。トラックトレーラー製造業者協会は、“清浄空気法”に基づいてトレーラーを規制する機関の権力に関連しているため、この規則の審査を要求する請願書を米国控訴裁判所に提出した。2021年11月、裁判所はトレーラーが連邦排出規制の制限を受けないと判断し、これにより、環境保護局のGHG 2規則は私たちのトラック、プラットフォーム、戦車トレーラーに適用されないようにした。

▪カナダ環境省は2022年5月14日、カナダGHG 2のトレーラーの少なくとも一部を2023年5月14日に延期する臨時命令を発表した。この規定はEPA GHG 2の規定を反映しており，カナダに登録されているWabashトレーラーにのみ適用されている。

▪2017年12月，カリフォルニア空気資源委員会(CARB)はカリフォルニアで運営する中大型トラックとトレーラーのために新たな温室効果ガス基準を策定する提案を公表した。2018年9月27日、CARBはカリフォルニア州第2段階温室効果ガス規制を承認した。この法規はカリフォルニア州の温室効果ガス排出基準と試験プログラムを連邦第2段階温室効果ガス排出基準と試験プログラムと大きく一致させているが，カリフォルニア州に登録されているWabashトレーラーにも適用される。2021年、2024年、2027年の車種が毎年満たすCARB要求はますます厳しくなり、タイヤ転がり抵抗と圧力モニタリング、空気力学抵抗と重量に押されている-これらはすべてCOに影響を与える2排出する。

▪CARBは2019年12月3日、GHG 2トレーラー要求の実行を停止し、GHG 2の実行開始前に少なくとも6ヶ月の書面通知を提供することをトレーラーメーカーCARBに通知する公式公告を発表した。CARBは一時停止中に自発的な申請を処理し、承認し続ける。CARBの6ヶ月前の法執行通知を受けた場合、より厳しいバントレーラー標準は2024年と2027年に車種が発効します-後船尾とより高いパーセントの改善サイドスカートやタイヤのようなより先進的な燃料効率技術が必要です。(CARBの2021年要求は不変であるが、それらは実行されていない-しかし、2024年までに6ヶ月の実行事前通知を受けた場合、2021年の目標が要求となる。)CARBは6ヶ月間の書面通知が発行されていないため、実行を一時停止し続けた。もし規制が施行された公式的な通知を受けたら、私たちはコンプライアンスを準備し続けるつもりだ。

他の発展。他の状況の発展とその産業への潜在的な影響は以下のように含まれる

▪EPAとNHTSAはこれまでの裁決によりトレーラーを規制できず、短期的にはトレーラーメーカーのリスクを低下させたが、CARBはより多くの州の参入を求め続け、州レベルで規制を推進しようとしている。

▪トレーラー設備への需要は上記のような立法や法規変化の積極的な影響を受けると信じているが，これらの需要駆動要因は負荷集中度や密度の向上に寄与する要因によって相殺される可能性がある。

▪トラック輸送会社の収益力は燃料価格、貨物トン数と政府法規などの要素の影響を受け、アメリカ全体の経済と高度に関連している；運送業者の収益力は新しいトレーラーを購入する需要と財務能力に重大な影響を与える。

▪私たちの業界の貨物の大部分はトラックで輸送され続けると予想され、ATAのデータによると、貨物総収入は2021年の約10，830億ドルから2032年の16，270億ドルに増加すると予想される。

カタログ表

▪ディーゼルトラクタ(及びその冷却システム)から電動又は燃料電池自動車への期待移行は，トレーラーを加熱または冷却して温度を調節する方式を変更した。これは交互暖房と冷凍解決策の市場需要を発生させる。

経営成果

次の表は、ある経営データが示す期間の純売上高に占める割合を示している


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
純売上高	100.0	%	100.0	%	100.0	%
販売コスト	87.1	%	89.1	%	89.2	%
毛利	12.9	%	10.9	%	10.8	%

一般と行政費用	4.5	%	4.9	%	6.3	%
販売費用	1.1	%	1.3	%	1.7	%
無形資産の償却	0.6	%	1.3	%	1.5	%
減価その他純額	—	%	1.5	%	7.1	%
営業収入(赤字)	6.7	%	1.9	%	(5.8)	%

利子支出	(0.8)	%	(1.3)	%	(1.6)	%
その他、純額	—	%	(0.5)	%	—	%
所得税前収入	5.9	%	0.1	%	(7.4)	%

所得税支出	1.3	%	—	%	(0.8)	%
純収益(赤字)	4.5	%	0.1	%	(6.6)	%

カタログ表

2022年は2021年と比較して

純売上高

2021年と比較して，2022年の純売上高は6.989億ドル増加し，38.8%と増加した。業務部門別では、部門間除外前の純売上高と関連トレーラー単位の売上高は以下の通り(千ドル単位)


	十二月三十一日までの年度				変わる
	2022		2021		金額		%
	(部門間販売をなくす前に)
細分化市場別売上高
交通解決策	$	2,320,914	$	1,633,319	$	687,595	42.1%
部品とサービス	193,476		177,166		16,310		9.2%

淘汰する	(12,261)		(7,217)
合計する	$	2,502,129	$	1,803,268	$	698,861	38.8%

新出荷先	(職場)
トレーラ車	52,035		45,365		6,670		14.7%
貨車の車体	14,800		16,560		(1,760)		(10.6)%
合計する	66,835		61,925		4,910		7.9%

出荷済み中古単位	(職場)
トレーラ車	95		95		—		—%

部門間売上高を差し引くまで，TS部門の売上高は2022年に23.209億ドルであり，2021年より6.876億ドル増加し42.1%となった。売上高の伸びは主に2022年の新トレーラー出荷量が14.7%増加し、トレーラー出荷台数が52，035台だったのに対し、2021年のトレーラー出荷台数は45，365台だった。2022年に出荷された新トラックの車体総数は14，800台だったが、前年は16，560台と10.6%減少したが、これは主にサプライチェーンの持続的な挑戦によるものである。新トレーラー出荷量の増加により新トレーラー収入が約49%増加したのは，我々の乾式トラック製品および我々のプラットフォームやタンクローリーへの需要が強いためである。トラック車体出荷量は前年同期比で低下したにもかかわらず、トラック車体収入は前年同期比約2590万ドル増加した。1台あたりの新トレーラーとトラックの車体の収入は前年より増加しており、一部の原因は定価行動が大口商品コストの増加を相殺しているためだ。

2022年、部門間売上高を除くまでのP&S部門の売上高は1兆935億ドルで、2021年より1630万ドル増加し、9.2%増となった。売上高の全体的な増加は主に我々がパートナーと2022年第2四半期に作成したWabash Parts LLC部品と流通エンティティによるものであり、2022年の同エンティティの売上高は約1240万ドルである。また、本年度は我々の部品、サービス、内装製品に対する全体的な需要が高い。これらの売り上げの増加は私たちの抽出技術によって部分的に相殺されました®2021年第2四半期の業務は、2021年期間の総売上高は約1170万ドル。私たちは2021年に17のサービススポットの閉鎖を完了し、売上高は約730万ドルだった。

販売コスト

2022年の販売コストは21.794億ドルで、2021年に比べて5.726億ドル増加し、35.6%増加した。販売コストは、直接および間接人工、外部輸送運賃、管理費用、および減価償却を含む固定および可変費用を含む材料コスト、可変費用、および他の製造コストからなる。

2022年のTS部門の販売コストは20.431億ドルで、2021年より5兆764億ドル増加し、39.3%増加した。販売コストの増加は、主に需要の強さによる販売量や生産量の増加であり、これは、材料コストが約4.345億ドル、または42.4%増加し、労働力や従業員に関連するコストが約7690万ドル増加したためである。追加増加は，外部サービス，業務用品，メンテナンスと保守および減価償却に関連し，合計約3160万ドルである。

2022年、部門間販売を除くまでのP&S部門の販売コストは1兆486億ドルで、2021年より830万ドル増加し、5.9%増加した。販売コストの全体的な増加は，Wabash Parts LLC部品とDealer実体が約1100万ドルであることと，我々の他の部品，サービス，アップグレード製品に関する材料コストが上昇したためである。これらの成長は私たちの抽出技術の一部によって相殺されました®2021年第2四半期の業務と2021年の間に閉鎖された17のサービス地点で、両者の販売コストは合計で約1990万ドルです。

カタログ表

毛利

2022年の毛利は3.227億ドルで、2021年より1兆262億ドル増加し、64.2%増加した。2022年の毛利益が売上に占める割合や毛金利は12.9%であるのに対し、2021年は10.9%である。部門別の毛利益は以下の通り(千で計算)


	十二月三十一日までの年度				変わる
	2022		2021		$		%
部門別利益
交通解決策	$	277,842	$	166,630	$	111,212	66.7%
部品とサービス	44,849		36,870		7,979		21.6%

会社と淘汰	—		(7,033)		7,033
合計する	$	322,691	$	196,467	$	126,224	64.2%

2021年の1.66億ドルと比較すると、2022年のTS部門の毛利益は2兆778億ドルで、1.112億ドル増加した。部門間販売前の純売上高を差し引いた毛利の割合は、2022年は12.0%だったが、2021年は10.2%と1.8%増加した。毛利が前年同期より全体的に増加したのは、主に私たちの乾燥トラック製品が約1.119億ドル増加したことと、私たちのトラック車体、プラットフォームと油タンク車製品の毛利益の増加によるものであり、これらのすべてはこれらの製品に対する需要が前年同期より増加したためである。純売上高に占める毛利益の割合が前年同期比で増加したのは、主に材料コストの増加を部分的に補うために定価行動をとったためである。

2022年、スタンダードプール部門の毛利益は4480万ドル、2021年は3690万ドルだった。2022年、部門間販売解消前の純売上高に占める毛利益の割合は23.2%だったが、2021年は20.8%と2.4%増加した。この増加は，通常，本年度の我々の部品，サービス，内装製品の毛利益増加(一部の原因は製品組合せ)と，2021年第3四半期のサービス地点閉鎖による撤退コストに関係している。また，Wabash Parts LLC部品とDealer実体の2022年の毛利益は約140万ドルであった。

一般と行政費用

2022年の一般·行政費は1.131億ドルで、2021年に比べて2430万ドル増加し、27.3%増加した。前年同期に比べて増加しており，一部の原因は従業員に関する一般·行政費用が約900万ドル増加しており，福祉や奨励計画を含む。専門費用と外部サービス費用も約780万ドル増加した。また、減価償却、レンタル料、メンテナンス費用は合計約300万ドル増加し、旅行に関する費用は約90万ドル増加した。2022年には、純売上高に占める一般·行政費の割合は4.5%だったが、2021年は4.9%だった。一般と行政費用が純売上高に占める割合が全体的に低下した要因は売上高が前年同期比増加したことである。

販売費用

2022年の販売費用は2710万ドルで、2021年より340万ドル増加し、14.3%増加した。この増加は主に広告と販売促進費用が約270万ドル増加したためであり、一部の原因は2022年の私たちのIgnite大会に関連する費用であり、148社以上の高級指導者がWabashを代表するサプライヤー、顧客、ディーラー、パートナーが一堂に会し、輸送、物流、流通の未来を再構築し、再想像し直すためである。また、専門や外部サービス費用は約70万ドル増加し、旅行に関する費用は約30万ドル増加した。2022年には、純売上高に占める販売費用の割合は1.1%だったが、2021年は1.3%だった。売上高全体に占める販売費用の割合が全体的に低下した要因は売上高が前年同期比で増加したことである。

無形資産の償却

2022年の無形資産償却は1520万ドル、2021年は2290万ドル。無形資産の償却は、2012年5月にWalker買収と2017年9月にSupremeを買収した際に記録された無形資産確認費用の結果である。前年同期に比べて減少した要因は，2021年第4四半期にWabashと改称された一部として，約2830万ドルの商号と商標無形資産が抹消されたことである®この点は，2022年12月31日までの年度10−K表年次報告にさらに記述されている。また抽出技術を販売しています®2021年第2四半期の事業は、売却の一部として関連無形資産を解約した。最後に、2012年5月にウォーカーを買収した際に記録されたいくつかの無形資産は2022年第2四半期に完全に償却された。

カタログ表

減価その他純額

減額やその他、2022年の純損失は70万ドル、2021年の純損失は2760万ドル。2022年の純損失は、主に完成しないと予想される100万ドルの建設中プロジェクトの減価と、ある不動産、工場と設備、情報技術に関する資産の解約に関連する。付記21で述べたように，建物(および関連土地)の一部を売却してこれらのプロジェクトを相殺し，得られた収益は約70万ドルであった。

前年度の活動は、主に2021年第4四半期の商号や商標無形資産に関する非現金減価費用約2，830万ドルに起因しており、これは、我々のブランド再構築計画に関連するこれらの資産の使用寿命が大幅に減少したためである。私たちはまた、2021年第1四半期に未使用と古い財産、工場、設備資産を減価し、総額は約80万ドルだった。これらのプロジェクトは私たちの抽出技術によって相殺されました®2021年第2四半期の業務は、約190万ドルの販売収益をもたらした。2021年期間のその他の活動は、不動産、工場、設備資産の売却に関する。

その他の収入(費用)

利子支出2022年の総売上高は2050万ドルだったが、2021年は2310万ドルだった。利息支出は，2028年満期の優先手形(2022年から2021年期間)，循環信用協定(2022年から2021年期間)，2025年満期の高級手形(2021年期間)および新定期融資信用協定(2021年期間)の利息および非現金付加価値費用に関連する。前の年期間より減少したのは主に2021年第4四半期に新定期融資信用協定を全額返済したが、2022年循環信用協定項の下の借入利息部分に相殺されたためである。

その他、純額2022年の収入は30万ドルだが、2021年の支出は910万ドルだ。今年度の収入は主に利息収入と関係がある。前年度の支出は主に全数償還2025年満期の優先手形と全数償還新定期融資信用協定下の未返済借金による債務清算費用合計950万ドルである。

所得税

2022年の所得税支出は3370万ドル、2021年の所得税支出は10万ドルであることを確認した。2022年の有効税率は23.0%だが、2021年の実質税率は9.8%。2022年と2021年の有効税率はいずれも21%の米国連邦法定税率と異なり、これは主に州と地方税および独立プロジェクトの影響によるもので、株式ベースの報酬と税収控除を含む。2022年に所得税のために支払われた純現金は1830万ドルだったが、2021年に受け取った純返金は50万ドルだった。

流動性と資本資源

資本構造

私たちの資本構造は債務と株式で構成されている。2022年12月31日現在、私たちの債務と株式比率は約1.0：1.0である。私たちの長期目標は、私たちの業務の成長を支援し、株主価値を増加させるのに十分な運営キャッシュフローを生み出すことです。この目標は、強力な流動性を維持し、健康なレバレッジ率を維持し、有機的かつ戦略的に業務に投資し、資本を株主に返すことを目的としたバランスのとれた資本分配戦略によって実現される。2021年5月11日現在、当社の取締役会は、取締役会が会社の資本構造、融資、投資、その他の会社にとって重要な財務事項を監督することを主な目的としている財務委員会を指定しています。

2022年を通して、このバランスを保つために、取締役会が承認した株式買い戻し計画に基づいて3090万ドルの普通株を買い戻し、1600万ドルの配当金を支払った。また、以下の“債務協定及び関連改正”の節で述べたように、我々は2022年9月に循環信用協定を改訂した。修正案は総信用計画を3億5千万ドルに増加させ、満期日を2027年9月に延長することは、私たちの長期債務の最近の満期日である。2022年12月31日現在、循環信用協定では未返済額はない。全体的に、これらの行動は、会社の財務見通しに対する私たちの自信と、短期的かつ長期的なキャッシュフローを生成する能力を示し、株主に価値を提供する全体的な約束を強化し、利益成長と多様な戦略計画を継続して実行する柔軟性を維持している

カタログ表

新冠肺炎疫病の全面的な影響は依然として不確実性があるにもかかわらず、流動性の観点から、私たちは過去数年間穏健な状況を維持していると信じている。我々の流動性状況は、手元現金と循環信用手配の利用可能な借入能力と定義され、2022年12月31日までに4.012億ドルに達し、2021年12月31日までに2.58億ドルに達し、56%増加した。前年と比較して増加した要因は、循環信用協定(上述したように2022年第3四半期に改訂された)での利用可能生産能力の増加である。2023年には、運営資金需要、資本支出、トレーラーすなわちサービス(TAAS)に資金を提供することを約束しますSM循環信用プロトコル(必要に応じて)に応じて、トラフィックまたは利用可能な借入能力から得られる主導権。これには乾式トラックの製造能力を20%増加させ、2023年上半期に生産を開始する予定だ。この追加的な製造能力は、製品の組み合わせに基づく販売方式で市場に参入し、私たちの製品の広さを利用できると信じています。さらに、2022年8月には、私たちの製造能力に2000万ドルを投資して、私たちのEcoNexを拡大することを発表しましたＴＭ技術は冷蔵車、トラック車体などの輸送や物流関連製品にある。これらの投資に加えて、任意の経済および/または業界の上昇を利用するために、私たちの資産を維持し、同時に責任を持って資本を株主に返します。現在の環境に適応して、私たちの貸借対照表の実力を維持しながら、従業員の安全を優先し、会社の流動性と財務的健康を確保するために迅速に調整していきたいと思います。

債務協定と関連修正案

優先債券は2028年に満期になります

2021年10月6日、元金総額4億ドルの2028年満期の4.50%無担保優先債券(“新優先債券”)の発売を完了した。新優先債券は，当社およびその中のいくつかの付属保証人(“保証人”)および受託者である全国富国銀行協会(“この契約”)によって発行された2021年10月6日の契約に基づいて発行される。新規発行の優先債権率は4.50厘で、半年ごとに配当され、現金は毎年4月15日と10月15日に配当される。新しい高級債券は二零二八年十月十五日に満期になります。2024年10月15日までのいつでも、償還価格の一部または全部の新優先債券を償還することができ、償還価格は償還中の新優先債券元金総額の100%に相当し、契約に規定されている適用全面割増価格、および償還日(ただし含まない)の課税利息と未払い利息に相当する。

2024年10月15日までに、我々は最大40%の新優先債券を償還することができ、償還価格は元金の104.500%であり、また償還日(ただし償還日を含まない)の課税および未償還利息を加えることができ、償還後、新優先債券元金総額の少なくとも60%がまだ償還されていないことが条件である。2024年10月15日以降、償還価格(元金のパーセンテージで示す)、償還部分または全部が新たに発行された優先債券、償還価格は102.250厘、2025年10月15日からの12カ月期、101.125厘、および2026年10月15日からの12カ月期100.000厘に相当し、償還日の課税および未償還利息は含まれていない。支配権変更が発生すると(定義は契約参照)、吾らが新優先債券について選択権償還権を行使していない限り、新優先債券保有者は、新優先債券元金総額101%に等しい価格で新優先債券の全部または一部を買い戻し、別途買い戻し日(ただしその日を含まない)のいずれかの未払い利息を加算する権利を有する。

新しい優先手形はすべての直接及び間接現有及び未来国内の制限された付属会社が優先無担保方式で保証されるが、いくつかの制限によって制限されなければならない。新たな優先手形及び関連担保は、我々及び保証人の一般的な無担保優先債務であり、当該担保債務を担保する資産範囲内で、我々及び保証者に属するすべての既存及び将来の保証債務からなる。また、新たな優先債券は、我々のいずれかの付属会社に属する任意の非保証人の既存及び将来債務から構造的になるが、当該等の付属会社の資産を限度とする。

いくつかの例外及び制限を除いて、会社は吾等及び吾などのいくつかの付属会社を制限する：(I)追加債務を発生する；(Ii)吾などの株式または任意の他の権益または吾などの利益に参加するか、または吾などの利益で測定される任意の他の権益または配当金の支払いに参加するか、または他の割り当てを行う；(Iii)融資およびいくつかの投資を発行する；(Iv)資産を売却する；(V)留置権を設定または生成する；(Vi)連合会社と取引する；および(Vii)吾などのすべてまたはほぼすべての資産を合併、合併または売却する。このような協約にはいくつかの重要な例外状況と制限条件がある。

新高級債券がムーディーズ、ホイホマレ、スタンダードスタンダード格付けサービスのうち少なくとも2社によって投資レベルに格付けされ、違約(契約参照)が発生せず、違約が継続しているいつでも、多くのこのようなチノは一時停止され、その間、私たちおよびその子会社はこのようなチノの制約を受けなくなるであろう。

契約は通常の違約事件を含み、支払い違約、契約違反、いくつかの判決を支払うことができなかったこと、およびある破産、債務返済ができないこと、再編事件を含む。違約事件が発生し、持続的に発生すれば、新優先債券の元金は応計及び未払い利息(あれば)とともに即時に満期及び対応であることを宣言することができる。ある破産、資金不担保、または再編事件に関連する違約事件が発生した場合、これらの金は自動的に満期になって支払われる。2022年12月31日まで、私たちはすべての条約を遵守した。

カタログ表

融資費用や他の発売費用を差し引いた後、新たな高級債券を売却することで約3.95億ドルの純収益が生じた。吾らは、新優先手形の所得純額及び循環信用協定項の下で増加した5，000万ドル分を、2025年に満期になった優先手形として全額償還し、2020年9月28日に締結した定期融資信用協定(“新定期融資信用協定”)項の1.088億ドルの未返済借金を全数返済した。(新定期融資信用協定は、日付が二零一二年五月八日であるこのいくつかの定期融資信用協定(時々改訂、再説明、補充または他の方法で改正された、すなわち“旧定期融資信用協定”)の再融資および置換を行い、融資先およびモルガン·スタンレー高級融資有限会社を行政代理として含む。)2021年第4期に記録された910万ドルの債務弁済費用は、2025年に満期になった優先手形の償還と新定期ローン信用協定での未返済借金の全額返済と関係がある。債務返済費用の損失はその他、純額私たちの総合経営報告書について。

2022年12月31日及び2021年12月31日までの年度まで、新優先債券の契約利息支出及び費用の増加はそれぞれ1，800万元及び60万元、及び430万元及び10万元である。

以上のように、2021年第4四半期に償還された2025年満期高級債券は、2021年12月31日、2021年および2020年12月31日までの年度の契約利息支出および割引および費用累計はそれぞれ1，330万ドルおよび1，790万ドルおよび70万ドルである。

契約利札利息支出と費用増加は利子支出私たちの総合経営報告書について。

二零二年第三期には、2025年満期の1，000万ドル優先手形を新定期融資契約を完了した純額で返済した。

循環信用協定

2022年9月23日、吾らと吾ら、吾などのいくつかの付属会社は借り手(吾らと一緒に“借り手”である)、吾などのいくつかの付属会社は保証人、融資先及びWells Fargo Capital Financeであり、LLCは行政代理人(“代理人”)として“第2回改訂及び信用再予約協定第3修正案”を締結し、改訂当社が2018年12月21日に発効した現行第2回改訂及び再注文信用協定(時々改訂された“循環信用協定”)である。

循環信用協定によると、貸主は借主に3.5億ドルの循環信用手配を提供することに同意し、期限は2027年9月23日と計画されている。いくつかの条件によれば、私たちは、循環信用プロトコルの当事者であるか否かにかかわらず、そのような追加の承諾額を提供するために、1つまたは複数の貸手の合意を取得することを含む、手配された総約束額を最大1.75億ドル増加させることを選択することができる。循環信用協定項の下で使用可能な金額は借り手の合資格在庫、合資格賃貸在庫及び合資格売掛金の四半期借入基礎証明(あるいは場合によってはもっと頻繁)を基礎とし、時々いくつかの有効な準備金を減額する。

獲得性の場合、循環信用協定は2500万ドルの信用状二次融資を規定し、3500万ドルのSwingline融資を許可する。循環信用協定下の未返済借款は借り手が選択した年利率で利息を計算し、金利は(I)調整された定期担保隔夜融資金利に1.25%~1.75%の保証金をプラスするか、または(Ii)基本金利に0.25%~0.75%の保証金を加えることに相当し、各状況は循環信用協定の毎月平均超過利用可能金額に依存する。借り手は、平均1日の未使用利用可能性の0.20%に相当する未使用回線料金、ならびにエージェントおよび貸手の他の通常の費用および支出を毎月支払わなければならない。

循環信用協定は私たちのいくつかの付属会社(“保証人”)によって保証され、借り手と保証人のほとんどの個人財産を抵当にする。

循環信用協定には慣例の契約が盛り込まれており、当社及びいくつかの付属会社の現金配当金の支払いを制限し、債務或いは留置権の発生、株式の償還或いは買い戻し、連合会社との取引、合併、解散、二次債務の返済、投資及び資産の処分などを行っている。また、任意の12ヶ月の財政が終了した時、例えば循環信用協定下の超過利用可能金額が(A)循環負担総額及び(Ii)借金基数(この小さい者は“限度額上限”)及び(B)2，500万元の中で大きい者より少ない場合、吾等は1.0から1.0以上の最低固定費用保証比率を維持しなければならない。2022年12月31日まで、私たちはすべての条約を遵守した。

カタログ表

循環信用協定の下で利用可能な金額が(I)限度額の上限の10%未満であり、(Ii)3営業日以内の2，500万ドル未満である場合、または違約事件が発生した場合、任意の借り手および保証人の預金口座(いくつかの除外口座を除く)の金額は、毎日代理店が保有する凍結口座に振り込まれ、融資項目下の未返済金額を減少させるために使用される。

循環信用協定には約束違反の慣行が含まれている。違約事件が発生して継続している場合、貸金人は、すべての未償還金額を直ちに支払い、担保の担保償還権を取り消すことを要求する可能性がある。さらに、ある破産または資金不履行事件が違約を招いた場合、循環信用協定の下での融資者の債務は自動的に終了し、循環信用協定下のすべての未返済金は自動的に満期と対応する。

我々の流動性状況は，手元現金と循環信用協定の利用可能な借入能力と定義され，2022年12月31日現在で4.012億ドル，2021年12月31日現在で2.58億ドルに達し，1兆432億ドル(または56%)増加している。前年と比較して増加した要因は、循環信用協定(上述したように2022年第3四半期に改訂された)の利用可能生産能力の増加である。

2022年12月31日までの年間で、循環信用協定に基づいて元金3，300万ドルを純支払いしていますが、2022年12月31日現在、未返済額はありません。

二零二一年第四期に、吾らは循環信用協定により5，000，000，000ドルを抽出し、その一部は新優先債券の所得金とともに2025年満期の優先債券の償還に用いられ、新定期融資契約項で返済されていない1.088億ドルの借金を全数で返済し、新優先債券のすべての関連費用と支出を支払う。我々は2021年第4四半期に循環信用協定により1700万ドルを返済し、2021年12月31日現在、未返済借入金総額は3300万ドルである。

循環信用協定の下で2022年，2021年および2020年12月31日までの年度の利息支出はそれぞれ約170万ドル，60万ドルおよび20万ドルである。循環信用協定の利息支出は利子支出私たちの総合経営報告書について。

新旧定期融資信用協定

以上のように，二零二一年十月に，吾らが新たな優先手形を用いて得られた純額および循環信用協定の下で能力を増加させて抽出した5，000万ドル分は，すべて新定期融資信用協定の下で1.088億ドルの未返済借金を返済した。第4四半期の全額返済に加え、2021年第2四半期に合計3，000万ドルの元金を支払い、約50万ドルの債務弁済費用損失を確認した。消火費はその他、純額総合業務報告書にあります。

二零二一年十二月三十一日及び二零二年十二月三十一日までに、新旧定期融資契約により、吾等はそれぞれ390万ドルと480万ドルの利息を支払った。二零二一年十二月三十一日及び二零二年十二月三十一日までに、各期間に発生した償却費用及び原始発行割引費用は20万ドルであり、この費用はすでに計上されています利子支出総合業務報告書にあります。

二零二年九月に、吾らは新定期融資契約で得られた純額1.485億ドルを用いて旧定期融資契約の下で元金1.352億ドルを返済し、2025年に満期となった未償還優先手形の返済部分と、関連費用及び支出を支払う。旧定期融資信用協定(特に新定期融資協議に参加していない貸手)と未返済の優先手形の一部について、合計約20万ドルの債務返済損失が含まれていることを確認したその他、純額総合業務報告書にあります。さらに、付記21にさらに記載されているように、2020年第4四半期に、私たちはBeallを販売しました®戦車トレーラーブランドと関連資産。売却で得られた純額は約1，120万ドルで、新定期融資信用協定の下での未償還元金の返済に用いられる。返済に関しては、合計約20万ドルの債務返済損失を確認した

カタログ表

キャッシュフロー

2022年は2021年と比較して

2022年の経営活動で提供される現金総額は1億241億ドルだったが、2021年の運営活動で使われた現金は750万ドルだった。本年度の業務部門が提供する現金は，各種非現金活動調整後の純収入の結果であり，これらの活動には，減価償却，償却，資産売却の純収益，繰延税項，株式による補償，減価，債務割引の増加，および運営資本の3940万ドルの増加がある。2022年と2021年の主要運営資金口座の変化の概要は以下の通り(千計)


	2022		2021		変わる
(使用)現金源：
売掛金	$	(79,066)	$	(80,879)	$	1,813
棚卸しをする	(6,249)		(74,804)		68,555
売掛金と売掛金	46,085		54,862		(8,777)
現金ばかりの出所	$	(39,230)	$	(100,821)	$	61,591

2022年の売掛金は7，910万ドル増加し、2021年には8，090万ドル増加する。2022年12月31日と2021年12月31日までの3ヶ月間の未返済販売日数(運営資本効率を測る指標、売掛金未返済期間を測る指標)はそれぞれ約35日と33日である。2022年の売掛金増加の主な原因は、今年度の出荷量が大きく、特に第4四半期末、および顧客支払いの時期である。2022年には在庫が620万ドル増加したが、2021年には7480万ドル増加した。2022年の在庫が全体的に増加した主な原因は、生産品在庫が前年を上回ったことだ。私たちの在庫回転率は運営資本の効率を測る常用指標であり、在庫の年間回転速度を測ると、2022年には約7倍、2021年には約6倍となる。2022年には売掛金と売掛金が4610万ドル増加し、2021年には5490万ドル増加する。2021年と比較して，2022年の増加は主に顧客預金の増加および所得税や従業員福祉およびインセンティブ計画の課税項目の増加によるものである。2022年と2021年の未払い日数はそれぞれ30日と36日。支払日数は運営資本の効率を測る指標であり、売掛金の未払い日数を測るために用いられる。

2022年には投資活動は5530万ドル、2021年には2710万ドルが使用された。2022年の投資活動には、資本支出に5710万ドルの現金を支払い、2023年上半期に生産を開始する計画を含む、当社の施設の維持、成長、改善計画を支援することが含まれています。売却合計約180万ドルの資産の収益部分は資本支出に対する現金支払いを相殺している。2021年の投資活動のための現金は、主に私たちの施設の成長と改善計画を支援するための資本支出と関係があり、総額は4910万ドルですが、一部は売却資産と剥離業務の収益2200万ドルで相殺されています。

融資活動は2022年に8，230万ドルを使用したが、一部の理由は私たちの循環信用が手配した純支払いが3，300万ドルだったからだ。私たちはまた3430万ドルの普通株を買い戻し、株主に1600万ドルの現金配当金を支払った。2021年には，融資活動に1.114億ドルが使用され，主に新定期融資契約の返済と2025年満期の高級手形の全額返済に関連しており，合計4.538億ドルであり，いずれも2028年満期の高級手形の純収益を使用している。この活動は私たちの循環信用計画3300万ドルの純引き出しによって部分的に相殺される。2021年には6670万ドルの普通株を買い戻し、株主に1640万ドルの現金配当金を支払った。

カタログ表

新冠肺炎疫病の全面的な影響はまだある程度の不確定性が存在するにもかかわらず、流動性の観点から、私たちは過去2年間に穏健な地位を維持したと信じている。我々の流動性状況は、手元現金と循環信用手配の利用可能な借入能力と定義され、2022年12月31日までに4.012億ドルに達し、2021年12月31日までに2.58億ドルに達し、56%増加した。前年と比較して増加した要因は、循環信用協定(上述したように2022年第3四半期に改訂された)の利用可能生産能力の増加である。2023年以降、運営資金需要、資本支出、トレーラーすなわちサービス(TAAS)への資金提供を約束し続ける予定ですSM循環信用プロトコル(必要に応じて)に応じて、トラフィックまたは利用可能な借入能力から得られる主導権。これには乾式トラックの製造能力を20%増加させ、2023年上半期に生産を開始する予定だ。この追加的な製造能力は、製品の組み合わせに基づく販売方式で市場に参入し、私たちの製品の広さを利用できると信じています。さらに、2022年8月には、私たちの製造能力に2000万ドルを投資して、私たちのEcoNexを拡大することを発表しましたＴＭ技術は冷蔵車、トラック車体などの輸送や物流関連製品にある。これらの投資に加えて、任意の経済および/または業界の上昇を利用するために、私たちの資産を維持し、同時に責任を持って資本を株主に返します。現在の環境に適応して、私たちの貸借対照表の実力を維持しながら、従業員の安全を優先し、会社の流動性と財務的健康を確保するために迅速に調整していきたいと思います

契約義務と商業承諾

2022年12月31日現在、私たちの表内と表外の契約義務とビジネス承諾の概要は以下の通りです(千計)


	2023		2024		2025		2026		2027		その後…		合計する
債務：
循環信用協定(2027年満期)	$	—	$	—	$	—	$	—	$	—	$	—	$	—
優先債券は2028年に満期になります	—		—		—		—		—		400,000		400,000

2028年満期の循環信用協定および優先手形の利息支払い1	18,000		18,000		18,000		18,000		18,000		18,000		108,000

債務総額	18,000		18,000		18,000		18,000		18,000		418,000		508,000
その他：
賃貸借契約を経営する	7,096		5,984		4,920		4,381		2,346		793		25,520
その他を集計する	7,096		5,984		4,920		4,381		2,346		793		25,520
他のビジネス上の約束：
信用状	5,702		—		—		—		—		—		5,702
原材料調達承諾	59,200		—		—		—		—		—		59,200
筐体プロトコルと計画	20,745		—		—		—		—		—		20,745
その他の商業承諾総額	85,647		—		—		—		—		—		85,647
債務総額	$	110,743	$	23,984	$	22,920	$	22,381	$	20,346	$	418,793	$	619,167

1将来の可変金利長期債務の利息支払い(ある場合)は、2022年12月31日の有効金利に基づいて推定され、利息支払い(未使用限度額費用は含まれていない)のみが含まれる。しかし、2022年12月31日現在、未返済の可変金利債務(循環信用協定)はない。

循環信用協定項の下の借金は、担保付き隔夜融資金利(“SOFR”)または貸金人の最優遇金利プラス適用保証金(定義合意参照)によって決定された基本金利に基づいて、変動金利で利息を計算する。循環信用協定の項目の下でいかなる未返済借金は吾などが選択した金利で利息を計算し、金利は(I)調整期間SOFRプラス1.25%~1.75%の保証金或いは(Ii)基本金利に0.25%~0.75%の保証金をプラスし、各状況は循環信用協定の毎月平均超過利用可能金額に依存する。私たちは、1日平均使用されていない利用可能性の0.20%と、私たちの代理および貸手の他の通常の費用および支出に相当する毎月未使用の回線料金を支払うことを要求された。2022年12月31日までの年間で、循環信用協定に基づいて元金3，300万ドルを純支払いしていますが、2022年12月31日現在、未返済額はありません。

高級債券は2028年に満期となり、利息率は年利4.5%で、発行日から半年ごとに配当され、それぞれ4月15日と10月15日に支払われる。

経営賃貸とは、開始された賃貸の将来の最低賃貸支払い総額を指す。2022年12月31日現在、私たちと署名していますが、まだ始まっていない経営賃貸に関する義務は微々たるものです。

労働者賠償請求と保証債券のための合計五百七十万ドルの予備信用状があります。

カタログ表

2023年12月まで、私たちの各種原材料商品に対する調達約束は5920万ドルで、アルミニウム、鋼、ポリエチレンとニッケル、その他の正常な生産要求範囲内の原材料部品を含む。

私たちは変換器プールプロトコルによって、シャーシメーカーから直接私たちの専門車両製品の大部分のシャーシを獲得します。シャーシは、顧客の注文に応じて製造業者から取得され、場合によっては、割り当てられていない注文も含まれる。プロトコルは、一般に、製造業者が会社の施設で維持されたシャーシ供給を提供することを規定しており、条件は、私たちがプロトコル条項に準拠しない限り、シャーシを移動、販売、または他の方法で処理しないことである。さらに、製造業者は、通常、シャーシの動作を開始することを許可する唯一の権限を保持し、製造業者のディーラーにシャーシを販売する条項および定価を含むシャーシについて何らかの他の決定を行う。メーカーも原産地証明書を私たちに譲渡することはなく、シャーシをメーカー以外の誰にも販売したり譲渡したりすることは許されません(最終的にディーラーに転売)。私たちはメーカーと関連融資協定を締結したにもかかわらず、私たちは過去に現金で関連債務を決済したことがなく、未来もそうしないだろう。逆に、メーカーは、認可されたディーラーにシャーシを再割り当てする際にこの義務を解決し、メーカーがディーラーのためにシャーシの領収書を発行する。そこで、2022年12月31日まで、メーカーとの未償還シャーシ転換器プールの総額は2，030万ドルで、この融資プロトコルを私たちの総合貸借対照表に計上しました前払い費用とその他そしてその他負債を計算すべきそれは.他のすべてのシャーシプロジェクトはメーカーの委託在庫として処理されており，総額は約40万ドルである。これらのプロトコルにより，筐体が指定された時間範囲内でクライアントに渡されていない場合には，筐体の財務や蓄積費用の支払いが要求される.また，筐体が我々の筐体プールに割り当てられた場合，我々はメーカーから財務支援資金を得る.通常，筐体を受信してから90日以内に筐体をクライアントに変換して渡す.

2022年12月31日現在、税優遇期間のみに影響を与える未確認税収額を含む不確定税収額は240万ドルである。このような債務の支払いは税務当局との和解によって生じるだろう。返済時間を確定することが難しいため、このような債務は上表に含まれていない。私たちは今後1年以内にこれらの債務に関連した税金を支払わないことが予想され、流動性に大きな影響を与えるだろう。

重要な会計政策と重要な会計見積もり

私たちの総合財務諸表はアメリカで認められている会計原則に基づいて作成されています。我々の重要会計政策は、本表格10-K第II部第8項の連結財務諸表付記2により包括的に記述されている。

私たちのいくつかの会計政策は、経営陣が財務推定を計算するために適切な仮定を選択する際に重大な判断を適用することを要求している。その性質については，これらの判断は固有度の不確実性の影響を受ける.これらの判断は、私たちの歴史的経験、既存の契約条項、業界傾向の評価、当社の顧客が提供する情報、および他の適切な外部ソースから得られる情報に基づいています。

会計見積もりが、私たちが見積もりや見積もり中の変化の際に不確実な事項を仮定することを要求したり、私たちが選択できる異なる見積もりが私たちの財務状況や経営業績に大きな影響を与える場合、会計見積もりは重要だと思います

法律と他の事項があります私たちの法的訴訟とクレーム、そして他のまたは損失の結果は重大な不確実性の影響を受ける。負債が発生した可能性があり、損失金額が合理的に推定できると判断した場合、私たちは法律や準備金を確立する。損失の有無のために適切な会計処理を決定する際には、損失又は負債が発生する可能性を考慮し、損失金額を合理的に推定する能力を有する。私たちは定期的に私たちの既存の情報を評価して、計画されたプロジェクトを確立または調整すべきかどうかを決定する。損失が発生する可能性や推定損失金額や損失範囲を見積もることは重大な判断に及ぶが，このようなことは予測できない.私たちは現在または未来のクレームに対して判決を下したり、和解を達成したりする可能性があり、これは私たちの運営結果に大きな影響を与えるかもしれない

長期資産減価と固定期限無形資産減価我々は、少なくとも四半期ごとに各業務部門の財務業績を審査し、減値指標を決定する。減値指標を評価する際には、業務の将来性、顧客保留、市場傾向、潜在製品の時代遅れ、競争活動とその他の経済要素などの状況下の事件や変化も考慮する。資産グループの帳票価値が当該資産グループが予想している将来未割引キャッシュフロー純値を超えた場合には、減値損失を確認する。確認された減値損失とは，資産グループの帳簿価値がその公正価値を超えた金額である.

カタログ表

商号及び商標無形資産減価準備(2021)

連結財務諸表付記5第II部分本表格10-K第8項に記載されているように、私たちは2022年1月10日にWabash計画と改名する審査と承認を完了しました®それは.計画過程の一部として，One Wabashとして長期成長戦略に関する商標とブランド名の使用状況を評価した。承認された計画によると、私たちはいくつかの商品名やブランド名を使用するのではなく、主にWabash(またはその変形)を使用して会社を指す。この決定により、2021年第4四半期の商標や商標無形資産に関する非現金減価費用は約2830万ドルとなり、これらの資産に関する使用寿命が大幅に短縮されたためである

善意私たちは10月1日から毎年報告単位レベルで減価商業権を評価しますST年間計画過程が完了した後。私たちのビジネス環境が変化した場合、または発生する可能性のある他のトリガイベントのために、より頻繁な評価が必要になるかもしれない。帳簿価値が公正価値を超える場合、その資産は減値とみなされ、その公正価値に減値される。

減価商業権を評価する時、私たちは初歩的な評価定性要素を選択して、報告単位の公正価値がその帳簿価値より低い可能性があるかどうかを確定するかもしれない。定性的評価が決定的でなければ，報告単位で定量的な方法を用いて営業権減値分析を行う。定量化テストは報告単位の公正価値とその記録金額との比較であり、この公正価値は収入と市場方法を組み合わせて決定された。記録された金額が公正価値を超える場合には、減値を計上して帳簿金額を公正価値に減少させるが、記録された営業権金額を超えることはない。

商誉減値を評価する過程は主観的であり、分析過程中に多くの方面で重大な判断を行う必要がある。選択可能な定性分析を行うことを選択すれば、一般経済状況、業界と市場状況、財務業績と主要業務駆動要素、長期運営計画、および報告単位の最近の公正価値分析で使用される重大な仮定の潜在的な変化を含むが、これらに限定されない多くの要素を考慮する。営業権の減価数量化テストを行う時、私たちは通常収入に基づく方法と市場に基づく方法を組み合わせた方法を採用して公正な価値を決定する。公正価値の決定は主に公正価値計量基準下の重大な観察不可能な投入(第3級)を使用することを含む。我々の報告単位の推定公正価値を決定する際には，最も重要な仮定と推定には，将来のキャッシュフローを予想する金額や時間が含まれているが，これは予想されるEBITDA利益率，これらのキャッシュフローに適した割引率および端末成長率に大きく依存すると考えられる.我々が期待する将来のキャッシュフローを決定する際に用いる仮説は、歴史的経営傾向や長期経営戦略や取り組みなど、様々な要因を考慮している。報告単位ごとに使用する割引率は，特定の会社に投資するリスクを仮定し，投資家に必要な収益率を慎重にするという我々の仮定に基づいている.端末成長率は、収入増加、インフレ、および将来の利益率予想の関数として、報告単位が永久状態で生じることができる持続可能な運営収入を反映している。

年間営業権減価テスト

2022年12月31日現在、TSとP&S部門に割り当てられた営業権はそれぞれ約1億205億ドルと6790万ドル。

10月1日までに行われた2022年年間営業権減価テストST2022年には、TSおよびP&S報告単位の公正価値がそれぞれの帳簿価値よりも低い可能性があるかどうかを決定するために、定性的要因を評価することを選択した。関連会計指針によると，定性的評価を行うために，一般経済状況，業界と市場状況，財務業績と主要業務駆動要因，長期運営計画，および報告単位ごとの最新の公正価値定量化分析に用いられる重大な仮定の潜在的変化を含むがこれらに限定されない多くの要因が考えられる(この分析は，2021年9月に我々が開始した部門再編に基づいて行われており，以下にさらに述べる).これらの要因と考慮要因の分析に基づいて，各報告単位の公正価値はそれぞれの帳簿価値よりも引き続き大きい可能性が高いと結論した。そのため，減価費用は記録されておらず，量子化分析も行われていない.

以下に議論する支部調整に関する定量化評価に用いた市況およびデータ仮説が最近および変動に乏しいため，2021年第4四半期に定性的評価を用いて年間営業権減値テストを完了した。定性分析の一部として，一般経済状況，業界や市場状況，財務業績と主要業務駆動要因，長期運営計画および報告単位ごとの公正価値分析に用いられる重大な仮定の潜在的変化(部分調整に関する)を含むがこれらに限定されない多くの要因が考えられる。

カタログ表

我々が2021年9月に開始した支部調整と，2020年第4四半期に行った年間営業権減値テストについて，収入と市場方法に合わせて報告単位ごとに定量的評価を行い，結果を平均的に重み付けした。報告単位ごとの公正価値はそれぞれの帳票価値を超えているため，減値は示されていない

将来のイベントや変化する市場状況は、予想EBITDA利益率とキャッシュフローで使用されるキー仮説、割引率と市場倍数が比較できるように、報告単位ごとに公平な価値を決定する際に使用される仮説を再評価する必要があるかもしれない。このような未来の事件と変化する市場状況は営業権の減少を招くかもしれない。

2021年のセグメント再整列

連結財務諸表第2部付記5及び付記20に記載されているように、2021年9月から、業務部門及び報告部門を再調整した。これらの変化に基づき，運輸ソリューション(TS)と部品·サービス(P&S)の2つの運営と報告可能な部門を構築した。これらの経営および報告可能支部はまた、営業権分配および評価の適用報告単位として決定される。関連会計指針に基づき、私たちは部門と報告単位の変動の前と後に商誉に対して数量化減値評価を行った。各報告単位の公正価値は帳簿価値を超えているため、定量化分析には何の減価費用も生じていない。また、部分構造変更の一部として、関連会計指針の要求に従って、相対公正価値分配方法を採用し、歴史商業トレーラー製品(“CTP”)、多元化製品(“DPG”)と最終マイル製品(“FMP”)報告単位の営業権をTSとP&S報告単位に再分配した

採掘技術の営業権配分®(“抄”)

連結財務諸表付記21に記載されているように、2021年第2四半期に、我々は、製薬、精密化学工業、バイオテクノロジー、および核終端市場のワークステーションおよびドラムを含む、ステンレス鋼アイソレータおよび下流室、ならびにカスタマイズ装置を製造する抽出事業を販売した。Exttは剥離前に履歴プロセスシステム報告単位(履歴DPG部門に属する)の1つの運営単位である.関連会計指針によると、販売の一部として、抄録経営単位の歴史DPG報告単位全体に対する相対公正価値に基づいて1，110万ドルの営業権を割り当てた。この営業権は，売却資産の帳簿価値とそれによる売却に関する純収益に計上される。剥離前および後に履歴DPG報告単位の減値評価を行い，報告単位の公正価値が引き続き帳簿価値を超えていると結論した。

Beallの営業権配分®

連結財務諸表付記21第II部分本表格10-K第8項でさらに述べたように、2020年第4四半期に販売しました®戦車トレーラーブランドと関連資産。Beallを剥がす前に®歴史戦車トレーラー報告株内の1つの業務単位(履歴DPG部分に属する)である。関連会計指針によると、販売の一部として、Beallの相対公正価値に基づいて470万ドルの営業権を割り当てました®運営単位と歴史戦車トレーラ報告単位を全体とした。この営業権は、処分された資産の帳簿価値を計上し、売却により確認された損失を計上する。剥離後、吾らは歴史貯蔵タンクトレーラー報告単位に対して減値評価を行い、報告単位の公正価値が引き続き帳簿額面より高いと結論した。

2020中期営業権減価テスト

2019年12月31日以降、私たちの株価も時価も下落しました。また，持続的な新冠肺炎の流行と我々の運営結果への影響により，われわれの表現は期待に達していない。そこで，減値指標を決定し，平均重み付けの収益法と市場法を組み合わせた方式を用いて，2020年3月31日に中期量子化評価を行った。分析に用いた主な仮定は，履歴FMP報告ユニットと歴史戦車トレーラー報告ユニット(履歴DPG分部内)がそれぞれ17.0%と13.5%の割引率，EBITDA利益率，3.0%の端末成長率であった。数量化分析の結果、歴史財務管理計画及び歴史戦車トレーラー報告部門の帳簿価値はそれぞれの公正価値を超えたため、2020年第1四半期にそれぞれ営業権減値費用9，580万ドル及び1，100万ドルを記録した。営業権減価費用は第3級公正価値計量に計上される減価その他純額総合業務報告書にあります。

カタログ表

また，2020年3月31日までの定量化分析の結果，履歴DPG支部に属する履歴過程システム報告ユニットの公正価値は帳簿価値より約3%高かった。分析に用いたキー仮説は，14.5%の割引率，EBITDA利益率，3.0%の端末成長率である.歴史過程システム報告部門はアイソレータ、固定カートリッジと下流室などの広範な製品を設計と製造し、化学工業、乳製品、食品と飲料、製薬と核市場を含む多くの独特な市場に使用されている。私たちはこの歴史報告単位の独特な業界での広範な革新製品が十分な未来の収益をもたらすと信じている。中期量子化テストの結果から，分析に用いた主な仮定について感受性分析を行った結果，(A)将来のキャッシュフローを決定するためのEBITDA利益率が100ベーシスポイント低下することにより約460万ドルの減少が生じ，(B)割引率が100ベーシスポイント増加すると約450万ドルの減少と，(C)端末成長率が100ベーシスポイント低下すると約120万ドルの減少につながることが分かった。

他にも

インフレコスト環境とサプライチェーン中断

インフレは労働力、材料、そして用品の価格に影響を及ぼす。生産コストやいくつかの大口商品、原材料、部品コストの大幅な増加は、私たちの運営結果に悪影響を及ぼす可能性があります。私たちのやり方では、選択的な値上げ、生産性の向上、ヘッジキャンペーンを通じてインフレの影響を相殺するために努力するつもりだ。選択的な値上げによってインフレの影響を緩和する能力は、インフレに基づく価格調整条項なしで大量の在庫注文に制限される可能性がある。

このForm 10−K年次報告書でさらに述べられているように，2022年12月31日までの12カ月間，サプライチェーン全体のインフレ，運賃，物流コストの増加，労働力不足に関する変動を経験した。世界市場の低迷とわが業務への全体的な影響は一時的に予想されるが、現在のところ影響の持続時間や深刻さを見積もることはできない。私たちの生産、サプライチェーン、製品需要および全体業務の持続または悪化の中断および影響は、私たちの運営結果、財務状況、キャッシュフローに実質的な悪影響を及ぼす可能性があります。

新会計公告

新会計基準に関する資料は、本表格10-K第2部分第8項連結財務諸表付記3を参照。

カタログ表

プロジェクト7 A−市場リスクの定量的かつ定性的開示について

私たちの業務に固有のリスクのほかに、大口商品価格、金利、為替変動による金融や市場リスクにも直面しています。次の討論は私たちがこのような危険に直面していることに関するより多くの細部事項を提供する。

大口商品価格リスク

アルミニウム，鋼，木材，ニッケル，銅，ポリエチレンなどの大口商品から加工された様々な原材料を購入することにより，大口商品の価格変動のリスクに直面している。ある大口商品価格の歴史的波動性を考慮して、このような開放は製品コストに重大な影響を与える可能性がある。私たちは仕入先と固定価格契約を締結し、金融派生商品を通じて私たちのいくつかの大口商品価格の変化を管理します。もし私たちが製品価格に増加した大口商品コストを相殺できなければ、私たちの業績は実質的で不利な影響を受けるだろう。2022年12月31日現在、生産過程で使用されている材料に対する2023年12月現在の原材料調達約束は5920万ドルであるのに対し、2021年12月31日現在の調達約束は1兆296億ドルである。前年に比べて低下したのは、主に現在滞っている一部の部分のために可変価格設定構造を制定したからだ。私たちは通常商品を購入する前に45~90日を超えて私たちの製品に価格を設定することができません。競争市場条件と既存の契約に基づいて、各注文に価格を設定する時に商品のコストを考慮することができます。2022年12月31日現在、我々の2023年12月までの原材料調達承諾によると、大口商品価格が10%変化したと仮定すると、1年間の商品販売コストに応じて約590万ドル変化する。この感受性分析は，商品価格変化に間接的に関連する競争環境の変化や，これらの変化に対応するために可能な管理行動を考慮していない.

金利.金利

2022年12月31日現在、私たちの循環ローンでは未返済の変動金利債務はありません。2022年12月31日現在、我々の総合貸借対照表で唯一未返済の債務は新優先債券であり、固定資産率は4.50%である。私たちの循環ローンの下の現在の借金に基づいて、変動金利が100ベーシスポイント変化すると、1年以内の利息支出の相応の変化を招くことはないと仮定する。この感受性分析は，金利変化に間接的に関連する競合環境の変化や，これらの変化に対応するために可能な管理行動を考慮していない.

外国為替レート

私たちはメキシコペソ為替レートの変動の影響を受けており、これは私たちの外国子会社との取引や、これらの外国子会社と関係のない当事者とのドル建て取引に影響を与える。メキシコペソ為替レートが10%変動するたびに、私たちの経営業績に非実質的な影響を与える。私たちは投機的に派生金融商品を持ったり発行したりしない。

カタログ表

プロジェクト8--財務諸表と補足データ


			ページ

独立公認会計士事務所レポート(PCAOB ID：42)			56

2022年と2021年12月31日までの連結貸借対照表			58

2022年12月31日現在、2021年12月31日および2020年12月31日までの総合業務レポート			59

2022年，2021年，2020年12月31日までの総合総合収益(損失表)			60

2022年12月31日現在、2021年12月31日と2020年12月31日までの株主権益合併報告書			61

2022年12月31日現在、2021年12月31日と2020年12月31日までの連結現金フロー表			62

連結財務諸表付記			63

カタログ表

独立公認会計士事務所報告

Wabash National Corporationの株主と取締役会へ

財務諸表のいくつかの見方

Wabash National Corporation(“会社”)2022年12月31日現在と2021年12月31日までの連結貸借対照表，2022年12月31日までの3年度に関する総合経営表，全面収益(赤字)，株主権益とキャッシュフローおよび関連付記(総称して“総合財務諸表”と呼ぶ)を監査した。総合財務諸表は，すべての重要な点において，当社の2022年12月31日と2021年12月31日までの財務状況，および2022年12月31日までの3年度の経営結果とキャッシュフローを公平に反映しており，米国公認会計原則に適合していると考えられる

また、米国上場企業会計監督委員会(PCAOB)の基準に基づき、テレデビル委員会協賛組織委員会が発表した“内部統制-総合枠組み(2013枠組み)”で確立された基準に基づき、2022年12月31日までの財務報告内部統制を監査し、2023年2月23日に発表された報告書について保留意見を発表した。

意見の基礎

これらの財務諸表は会社の経営陣が責任を負う。私たちの責任は私たちの監査に基づいて会社の財務諸表に意見を発表することです。私たちはPCAOBに登録されている公共会計士事務所で、アメリカ連邦証券法およびアメリカ証券取引委員会とPCAOBの適用規則と法規に基づいて、私たちは会社と独立しなければなりません

私たちはPCAOBの基準に従って監査を行っている。これらの基準は、財務諸表に重大な誤報がないかどうかに関する合理的な保証を得るために、エラーによるものであっても不正であっても、監査を計画し、実行することを要求する。我々の監査には、財務諸表の重大な誤報リスクを評価するプログラム、エラーによるものであれ詐欺であっても、これらのリスクに対応するプログラムを実行することが含まれています。これらの手続きは、財務諸表中の金額および開示に関連する証拠をテストに基づいて検討することを含む。我々の監査には、経営陣が使用する会計原則の評価と重大な見積もり、財務諸表の全体列報を評価することも含まれています。私たちは私たちの監査が私たちの観点に合理的な基礎を提供すると信じている。

重要な監査事項

以下に述べる重要な監査事項とは、監査委員会に伝達または要求が監査委員会に伝達された当期財務諸表監査によって生じる事項である：(1)財務諸表に対して重大な意義を有する勘定または開示に関するものであり、(2)特に挑戦的で主観的または複雑な判断に関するものである。重要監査事項の伝達は、総合財務諸表に対する私たちの全体的な意見をいかなる方法でも変えることはなく、以下の重要な監査事項を伝達することによって、キー監査事項またはそれに関連する勘定または開示に関する個別的な意見を提供することはない。


			商業権の価値評価
関係事項の記述			2022年12月31日現在、同社の営業権は1億884億ドル。総合財務諸表付記2で述べたように、営業権は少なくとも毎年、またはイベントまたは環境変化がその帳簿額面が回収できない可能性があることを示すたびに、報告単位レベルで減値テストを行う。経営陣は、まず、イベントまたは状況の存在が、報告単位の公正価値がその帳簿価値よりも帳簿価値よりも低い可能性があるかどうかを決定するために、定性的要因を評価する。
			監査管理層の営業権減値テストは複雑かつ高度な判断であり、定性評価を応用する際には、報告単位の公正価値がその帳簿価値を下回らないことを確定するために重大な推定を行う必要があるからである。特に、公正価値推定は定性要素に非常に敏感であり、例えば一般経済状況、業界と市場状況、財務表現と主要な業務駆動要素、長期経営計画、及び各報告単位の最新の数量化公正価値分析に使用される重大な仮定の潜在的な変化である。

カタログ表


私たちが監査でどのようにこの問題を解決したのか			著者らは当社の営業権減価テスト過程の制御に対して理解、評価設計を行い、その操作有効性をテストし、管理層に対する上述の定性要素の制御を含む。
			当社の報告単位の公正価値がその帳簿価値以上の結論をテストするために、分析で考慮した要素の合理性を評価し、上述した定性的要素と会社が分析に使用した基礎データをテストする監査プログラムを行った。著者らは経営陣が使用している定性要素を現在の業界と経済傾向、会社の歴史業績、肝心な業務駆動要素、会社の時価とその他の関連要素と比較し、逆の証拠が存在するかどうかを評価することを含む。


/s/ 安永法律事務所

2002年以来、私たちは同社の監査役を務めてきた。
インディアナ州インディアナポリス
2023年2月23日

カタログ表

ワバシュ国立会社は

合併貸借対照表

(千ドル)


	十二月三十一日
	2022		2021
資産
流動資産：
現金と現金等価物	$	58,245	$	71,778
売掛金純額	255,577		176,511
棚卸しをする	243,870		237,621
前払い費用とその他	34,927		43,795
流動資産総額	592,619		529,705
財産·工場·設備·純価値	271,116		232,425

商誉	188,434		188,443
無形資産、純額	99,231		114,441
その他の資産	52,123		42,057
総資産	$	1,203,523	$	1,107,071
負債と株主権益
流動負債：
長期債務の当期部分	$	—	$	—
融資リース債務の当期部分	—		59
売掛金	189,141		173,950
その他負債を計算すべき	158,327		115,316
流動負債総額	347,468		289,325
長期債務	395,818		428,315

所得税を繰延する	27,758		36,019
他の非流動負債	34,354		27,873
総負債	805,398		781,532
引受金とその他の事項
非持株権益	512		—
Wabash National Corporationの株主資本：
普通株、$0.01額面：200,000,000ライセンス株；47,675,796そして48,954,482流通株を別々に発行する	766		759
追加実収資本	665,941		653,978
利益を残す	188,241		92,111
その他の総合収入を累計する	(882)		859
在庫株、コストで計算します28,972,928そして27,013,275普通株である	(456,453)		(422,168)
Wabash National Corporation株主権益総額	397,613		325,539
総負債、非持株権、権益	$	1,203,523	$	1,107,071

添付された注はこれらの統合報告書の構成要素だ。

カタログ表

ワバシュ国立会社は

連結業務報告書

(千ドル、1株を除く)


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
純売上高	$	2,502,129	$	1,803,268	$	1,481,889
販売コスト	2,179,438		1,606,801		1,322,135
毛利	322,691		196,467		159,754
一般と行政費用	113,083		88,807		92,740
販売費用	27,070		23,691		25,080
無形資産の償却	15,211		22,858		21,981

減価その他純額	685		27,569		105,561
営業収入(赤字)	166,642		33,542		(85,608)
その他の収入(支出)：
利子支出	(20,525)		(23,128)		(24,194)
その他、純額	318		(9,124)		588
その他の費用、純額	(20,207)		(32,252)		(23,606)
所得税前収入	146,435		1,290		(109,214)
所得税支出	33,665		126		(11,802)
純収益(赤字)	112,770		1,164		(97,412)
非持株権の純収入に起因することができます	512		—		—
普通株主は純収益を占めなければならない	$	112,258	$	1,164	$	(97,412)

普通株主1株当たり純収益(損失)：
基本的な情報	$	2.31	$	0.02	$	(1.84)
薄めにする	$	2.25	$	0.02	$	(1.84)
加重平均発行済み普通株式(千株)：
基本的な情報	48,626		50,684		52,945
薄めにする	49,881		51,608		52,945

発表された1株当たり配当金	$	0.32	$	0.32	$	0.32

添付された注はこれらの統合報告書の構成要素だ。

カタログ表

ワバシュ国立会社は

総合総合収益表(損益表)

(千ドル)


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
純収益(赤字)	$	112,770	$	1,164	$	(97,412)
その他総合(赤字)収入、税引き後純額：
外貨換算調整	198		193		(316)
派生ツールの未実現収益	(1,939)		(6,967)		11,927
その他総合収入合計	(1,741)		(6,774)		11,611
総合収益(赤字)	111,029		(5,610)		(85,801)
非持株権に帰属できる全面的な収益	—		—		—
普通株主は総合収益(赤字)を占めなければならない	$	111,029	$	(5,610)	$	(85,801)

添付された注はこれらの統合報告書の構成要素だ。

カタログ表

ワバシュ国立会社は

合併株主権益報告書

(千ドル)


	普通株			その他の内容支払い済み資本		保留する収益.収益 (赤字)		積算他にも全面的に収入を損ねる		財務局在庫品		合計する
	株	金額

2019年12月31日の残高	53,473,620	$	750	$	638,917	$	221,841	$	(3,978)	$	(336,542)	$	520,988
今年度の純損失						(97,412)						(97,412)
外貨換算								(316)				(316)
株に基づく報酬	212,009	4		4,506								4,510
株の買い戻し	(1,262,459)									(18,895)		(18,895)

普通株配当						(17,196)						(17,196)
派生ツールは収益を実現せず、税引き後の純額								11,927				11,927
発行された普通株式は以下の点に関連している
株式オプション権	113,312	1		1,272								1,273
2020年12月31日の残高	52,536,482	$	755	$	644,695	$	107,233	$	7,633	$	(355,437)	$	404,879
本年度の純収入						1,164						1,164
外貨換算								193				193
株に基づく報酬	145,118	2		7,057								7,059
株の買い戻し	(3,927,900)									(66,731)		(66,731)

普通株配当						(16,286)						(16,286)
派生ツールは損失を実現しておらず，税引き後純額								(6,967)				(6,967)
発行された普通株式は以下の点に関連している
株式オプション権	200,782	2		2,226								2,228
2021年12月31日の残高	48,954,482	$	759	$	653,978	$	92,111	$	859	$	(422,168)	$	325,539
本年度の普通株主は純収益を占めなければならない						112,258						112,258
外貨換算								198				198
株に基づく報酬	298,458	5		9,741								9,746
株の買い戻し	(1,761,339)									(34,285)		(34,285)
普通株配当						(16,128)						(16,128)
派生ツールは損失を実現しておらず，税引き後純額								(1,939)				(1,939)
発行された普通株式は以下の点に関連している
株式オプション権	184,195	2		2,222								2,224
2022年12月31日の残高	47,675,796	$	766	$	665,941	$	188,241	$	(882)	$	(456,453)	$	397,613

添付された注はこれらの統合報告書の構成要素だ。

カタログ表

ワバシュ国立会社は

統合現金フロー表

(千ドル)


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
経営活動のキャッシュフロー：
純収益(赤字)	$	112,770	$	1,164	$	(97,412)
純収益(損失)と経営活動提供の現金純額を調整する：
減価償却	31,758		25,984		25,989
無形資産の償却	15,211		22,858		21,981
不動産·工場·設備の売却および剥離業務の純収益	(635)		(1,594)		(1,567)
債務返済損失	—		9,504		396
所得税を繰延する	(7,614)		(8,147)		5,016
株に基づく報酬	9,746		7,059		4,509
非現金利子支出	868		1,082		1,112
減損する	1,339		29,163		107,114
売掛金	(79,066)		(80,879)		71,436
棚卸しをする	(6,249)		(74,804)		21,099
前払い費用とその他	1,069		8,570		(2,875)
売掛金と売掛金	46,085		54,862		(28,266)
その他、純額	(1,198)		(2,292)		(4,398)
経営活動提供の現金純額	124,084		(7,470)		124,134
投資活動によるキャッシュフロー：
資本支出の現金支払い	(57,086)		(49,105)		(20,131)
資産売却と剥離業務で得られた金	1,781		22,029		17,115


投資活動のための現金純額	(55,305)		(27,076)		(3,016)
資金調達活動のキャッシュフロー：
株式オプションを行使して得られる収益	2,224		2,228		1,273
支払済み配当金	(16,020)		(16,435)		(17,324)
循環信用手配された借金	97,549		50,823		45,794
循環信用手配の支払い	(130,584)		(17,788)		(45,794)
融資リース義務下の元金支払い	(59)		(319)		(327)
新優先手形下の借金	—		400,000		—
旧優先手形について支払った元金	—		(315,000)		(10,000)
定期ローン信用で手配された借金は，元の発行割引後の純額を差し引く	—		—		148,500
定期融資信用手配項下の元金支払い	—		(138,835)		(146,393)

支払済み債務発行コスト	(1,137)		(9,296)		(791)

株の買い戻し	(34,285)		(66,731)		(18,895)
融資活動のための現金純額	(82,312)		(111,353)		(43,957)
現金、現金等価物、制限された現金：
現金、現金等価物、および制限的現金純増加	(13,533)		(145,899)		77,161
期初現金、現金等価物、および限定現金	71,778		217,677		140,516
期末現金、現金等価物、および制限現金	$	58,245	$	71,778	$	217,677
キャッシュフロー情報の補足開示：
利子を支払う現金	$	20,131	$	22,040	$	23,411
所得税を納めた現金純額	$	18,333	$	(467)	$	(4,670)
不動産·工場·設備の期末は支払残高を払わなければならない	$	18,809	$	3,785	$	2,840

添付された注はこれらの統合報告書の構成要素だ。

カタログ表

ワバシュ国立会社は

連結財務諸表付記

1. 業務記述

Wabash National Corporation(“会社”、“Wabash”、“WE”、“Our”または“Us”)は1985年に設立され、1991年にデラウェア州に会社として登録され、その主な実行事務所はインディアナ州のラファットに設置されている。会社設立当初は乾式トラックトレーラーメーカーであったが、現在、会社は未来を洞察し、実務的な解決策を提供することで、1マイル目から最後の1マイルまで、顧客の発展を支援している。Wabash設計、製造とサービスの各種製品は、乾物と冷蔵トレーラ、プラットフォームトレーラ、缶式トレーラ、乾式と冷蔵トラック車体、構造複合材料パネルと製品、トレーラー空気力学ソリューションと特殊食品レベル加工設備を含む。この多様性は買収、有機的な成長、そして製品革新によって実現される。

本2022年12月31日までの10-K表年次報告第1項で述べたように，会社は2022年1月10日にWabash計画と改称する審査と承認を完了した®それは.同社は、ブランド再構築の一環として、One Wabashの長期成長戦略に関する商標やブランド名の使用状況を評価している。承認された計画によると、会社はいくつかの商品名やブランド名を使用するのではなく、主にWabash(またはその変異体)を使用して会社を指す。2021年12月31日までの年間非現金減価費用の詳細については、会社の名称変更による商号や商標無形資産に関連している付記5を参照されたい。

2. 重要会計政策の概要

統合の基礎。総合財務諸表は、当社とその完全資本·持株子会社の勘定を反映している。すべての重要な会社間利益、取引、残高は合併で販売された。

再分類する。ある前期金額は本年度に該当する列報方式で再分類された。

見積もりの使用。アメリカ公認会計原則に従って合併財務諸表を作成することは経営陣にその合併財務諸表と付記中の報告金額に直接影響を与える推定と仮定を行うことを要求する。実際の結果はこれらの推定とは異なる可能性がある。

現金と現金等価物現金および現金等価物は、購入時満期日が3ヶ月以下のすべての高流動性投資を含む。

売掛金。売掛金は所期損失を差し引いた純額であり、主に売掛金を含む。会社は様々な要因に基づいて顧客の予想損失を記録しており、これらの要素には会社の履歴入金経験、未払い金の時間の長さ、顧客の財務状況が含まれている。特定の顧客に関する状況が変化すれば、関連口座の受取可能性に対する会社の予想損失はさらに調整される可能性がある。当社の政策は売掛金が回収できないと確定したときに解約することです。所期損失記入一般と行政費用そして販売費用総合業務報告書にあります。次の表に期待損失の変化(千単位)：


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
年初残高	$	429	$	536	$	670
損失を予想する	179		10		362
回収した純額を除いて抹消する	(180)		(117)		(496)
年末残高	$	428	$	429	$	536

在庫です在庫は先進先出法または平均コスト法または可変現純値で決定されたコストのうち低いものを列記します。製造在庫のコストには原材料、人工、管理費用が含まれている。

カタログ表

前払い料金と他の料金です2022年12月31日と2021年12月31日までの前払い料金およびその他の料金には、以下が含まれています(千単位)


	十二月三十一日
	2022		2021
筐体変換器プールプロトコル	$	20,345	$	18,185
課税所得税	2,358		10,386
保険料と修理·引受契約	3,949		3,290
販売待ち資産を保有する	—		350
大口商品スワップ契約	2,674		7,963
他のすべての	5,601		3,621
	$	34,927	$	43,795

シャーシ変換器プールプロトコルは、メーカーが制限に基づいて会社に譲渡するシャーシであり、製造業者は、メーカーのディーラーへの販売の条項および定価を含む、シャーシ上の作業を開始する唯一の許可およびシャーシに関連するいくつかの他の決定を行う権限を保持する。2021年12月31日現在保有している販売待ち資産は、未使用の不動産、工場、設備資産と関係があり、販売のために積極的にマーケティングされており、今後12ヶ月以内に販売される予定だ。付記11でさらに述べたように、商品スワップ契約は、商品価格変動に関するリスクを低減するために、我々のヘッジ活動(資産地位にある)に関連する。保険料及び保守/加入契約は、契約期間内に費用を計上し、契約期間は通常1年以下である。その他のプロジェクトには主に当社の専属自己保険子会社が保有する投資及びその他の各種前払い資産やその他の資産が含まれています。2022年と2021年12月31日までに違います。前払い費用と他の流動資産に含まれる制限的な現金。

財産·工場·設備. 財産·工場と設備は減価償却累計を差し引いたコストで入金される.メンテナンス·メンテナンスは発生時に費用を計上するが、資産使用寿命を延長する支出は計上資本化する。減価償却資産の推定耐用年数は直線的に記録されている。推定寿命に達する33建築や建築が改善された年は三つ至れり尽くせり10年機械や設備に使われています

善意営業権とは、取得した純資産の購入価格が公正価値より高い部分を指す。独立した財務情報が部門経営陣が経営業績を評価するために定期的に審査することができる場合、会社はその報告単位を個別経営部門レベルまたはその次のレベルとして決定する。会社は毎年10月1日に報告単位レベルで営業権の減価審査を行い、事件や状況の変化がその帳簿価値が回収できない可能性があることを表明するたびに。ASC 350によると無形資産-営業権とその他定性評価あるいは定量過程を利用して営業権の減値を審査する。

当社は、まず、イベントまたは状況の存在が、報告単位の公正価値がその帳簿価値よりも帳簿価値よりも低い可能性があるかどうかを決定するために、品質要因を評価することを選択することができる。エンティティは任意の期間に定性的評価を迂回して、直接量子化減値テストを行うことができることを無条件に選択することができ、当社の歴史的に選択されてきた選択肢である。

当社が数量化分析を行った報告単位について，当社は報告単位ごとの帳簿価値(営業権を含む)とその推定公正価値を比較した。報告単位の公正価値がその帳簿価値を超える場合、営業権は減値とはみなされない。帳票価値が公平価値より大きければ，差額は報告単位の減値損失に計上されることが確認される.減価損失を確認した後、調整後の営業帳簿価値は新たな会計基礎としなければならない。

2022年12月31日現在、輸送ソリューション(TS)と部品·サービス(P&S)部門に割り当てられた営業権は約$である120.5百万ドルとドル67.9それぞれ100万ドルです

カタログ表

10月1日までに行われた2022年年間営業権減価テストST2022年、当社は、TSおよびP&S報告単位の公正価値がそれぞれの帳簿価値よりも低い可能性があるかどうかを決定するために、定性的要因を評価することを選択した。関連会計指針によると、定性的評価を行うために、当社は、全体的な経済状況、業界と市場状況、財務業績と主要業務駆動要因、長期運営計画、および報告単位ごとの最新の公正価値定量化分析に用いられる重大な仮定の潜在的変化を含むが、これらに限定されない多くの要因を考慮している(この分析は、当社が2021年9月に開始した部門再編に合わせて行われており、以下に述べる)。上記の要因と考慮要因の分析に基づいて、当社は、各報告単位の公正価値がそれぞれの帳簿価値よりも引き続き大きい可能性が高いと結論した。そのため，減価費用は記録されておらず，量子化分析も行われていない.

以下に議論する支部調整に関する量的評価に用いられる市場状況とデータ仮説が最近かつ変化に乏しいため，当社は2021年第4四半期に定性評価を用いて年間営業権減値テストを完了した。定性分析の一部として、同社は、一般経済状況、業界と市場状況、財務業績と主要業務駆動要素、長期経営計画、および報告単位ごとの公正価値分析に使用される重大な仮定の潜在的な変化(部分調整に関連する)を含むが、多くの要素を考慮している。上記の要因と考慮要因の分析に基づいて、当社は、各報告単位の公正価値がそれぞれの帳簿価値よりも大きい可能性が高いと結論した。そのため，減価費用は記録されておらず，余分な量子化分析も行われていない.

当社が2021年9月に開始した部門再編と、当社が2020年第4四半期に行った年間営業権減値テストについて、当社は収入法と市場法を組み合わせた方法で報告単位ごとに定量的評価を行い、評価結果を加重平均した。各報告単位の公正価値はそれぞれの帳簿価値を超えているため、両年度テストとも減値を示していない。

長寿資産。長期資産は主に無形資産と物件、工場と設備から構成されており、事実と状況が帳簿額面が回収できない可能性があることを示した場合、そのような資産は減値の有無が検査される。具体的には、この過程は、資産の帳簿価値と、その資産がその残存寿命内に生じると予想される将来のキャッシュフローとを比較することに関する。この過程で，長期資産の帳簿価値が回収できなくなると，その資産を公正価値に減記し，運営費用を計上することで記録すると結論した。公正価値は現金の流量を割引するか評価するか(状況によって決まる)によって決定される。

2022年第1四半期、同社は約1ドル減額1.0百万ドル建設中の工事これ以上完成しない予定だったプロジェクト。

付記5で述べたように、会社のブランド再構築計画に関連して、会社が記録した非現金減価費用は約#ドルである28.32021年第4四半期、商号と商標無形資産の関連使用年数が大幅に短縮されたため、これらの資産は100万ユーロ減少した。無形資産純資産額は約#ドル1.32021年第2四半期に抜粋に関連した100万ドルが抹消されました®技術資産が剥離する。また、無形資産純資産額は約1ドルである1.12020年第4四半期にBeallに関する100万ドルが抹消されました®資産が剥離する。

他の資産。同社は内部使用のためのコンピュータソフトウェアを開発または獲得するコストを資本化している。資本化したソフトウェアは直線的な方法で償却したものだ三つ至れり尽くせり7年になる.2022年12月31日と2021年12月31日現在、同社のソフトウェアコスト(償却後を差し引く)は$3.3百万ドルとドル4.2それぞれ100万ドルです2022年、2021年、2020年の償却費は1.8百万、$1.7百万ドルと$2.0それぞれ100万ドルです

保証します。この会社はその製品に限定保証を提供します。保証期間は1つはそして5年DuraPlaceの保証期間です®トレーラーパネルは10年それは.会社は部品メーカーの保証を私たちの顧客に伝えます。同社の政策は販売時に保証の見積もりコストを計上しなければなりません。

次の表に含まれる製品保証課税金額の変化を示しますその他負債を計算すべき(単位：千)：

カタログ表


	2022		2021
1月1日現在の残高	$	22,045	$	20,570
予算の準備と改訂	2,806		4,891



支払い	(2,790)		(3,416)
12月31日までの残高	$	22,061	$	22,045

自己保証責任。当社は自ら保険を加入し、最高で医療及び労災賠償の指定限度額に達することができます。自己保険準備金はすでに入金されており、未割引の推定負債を反映し、発生したが報告されていないクレーム、及び適宜の悲劇的なクレームを含む。

次の表に自己保険計項目の変動状況を示すその他負債を計算すべき(単位：千)：


	2022		2021
1月1日現在の残高	$	11,152	$	12,086
費用.費用	34,457		33,941
支払い	(34,891)		(34,875)
12月31日までの残高	$	10,718	$	11,152

所得税当社は貸借対照法に基づいてその所得税の支出または収益を決定します。貸借対照法は現行公布税率で総合貸借対照表に反映された資産及び負債の税務及び財務報告基準の違いによる将来の課税収入或いは減額項目の期待税務影響を計量する。税金損失と信用繰越の将来の税収割引は繰延税金資産であることが確認された。繰延税金資産は、経営陣が会社がこれらの資産価値を実現しない可能性が高いと考えている場合、推定値に基づいて減値を行う。

同社は、“より可能性がある”という確認敷居を規定することで所得税や有事項を会計処理し、財務諸表で1つの税位を確認するにはこの敷居を達成しなければならない。

中古トレーラー取引約束。お客様が新しいトレーラーを購入する契約を締結した場合、会社は古い交換を受けることができます。しかし、新しいトレーラーを販売する契約では、将来的にトレーラーなどのトレーラーを買い戻すことは約束されていない。その会社は所有している違います。2022年12月31日と2021年12月31日までの未返済貿易約束。時々、中古トレーラー承諾に規定されている貿易補助金金額またはコストは、基礎中古トレーラーの可変現純値を超える可能性がある。これらの場合，会社の政策は，新たなトレーラー収入を確認する際にこれらの承諾に関する損失を確認することである。中古トレーラーの可変現純値は可比タイプトレーラーの市場販売データに基づいて計測された。

信用リスクが集中する私たちを高度な集中信用リスクに直面させる可能性のある金融商品には、主に現金、現金等価物、顧客の売掛金が含まれている。私たちは現金と現金同等物を質の高い金融機関に保管する。一般的に、私たちは顧客の売掛金を支援するために担保や他の保証を必要としない。

研究と開発。研究·開発費計上販売コストそして一般と行政費用すでに発生した合併経営報告書ではとは$です5.3百万、$13.6百万ドルと$21.92022年、2021年、2020年はそれぞれ100万人。

3. 新会計公告

2020年3月、財務会計基準委員会(FASB)は“会計基準更新”(ASU)第2020-04号“参照為替レート改革(テーマ848)：参照為替レート改革の財務報告への影響を促進する”を発表し、その中で、ある基準を満たす場合にGAAPを契約、ヘッジ関係および他の参照為替レート改革の影響を受ける取引に適用するために実際の便宜的な計と例外を提供した。今回の更新における改訂で提供される便宜的な計や例外は、参考ロンドン銀行間同業借り換え金利(LIBOR)や参考金利改革により停止される予定の他の参照金利の契約、ヘッジ関係、その他の取引にのみ適用される。これらの修正は、2022年12月31日以降に締結または評価された契約修正およびヘッジ関係には適用されない。ASU第2020−04号は2020年3月12日から2022年12月31日まで有効であり，2020年3月12日以降の移行期間を含む契約改正とヘッジ関係に適用可能である。当社は2022年にこの指針を採択し、当社の総合財務諸表及び関連開示に大きな影響を与えません。

カタログ表

4. 収入確認

私たちの顧客との契約条項に規定されている義務が履行された場合、会社はその製品販売の収入を確認します。これは私たちの製品と交換部品の制御権移転またはサービス作業が完了した間に発生します。収入とは，約束した商品やサービスを顧客に譲渡することで期待される対価格金額であり，顧客から受け取るすべての税金は含まれていない.運賃と手数料は純売上高関連するコストは販売コスト総合業務報告書にあります。制御権移転後に発生する輸送や運搬コストについては，会社は実際の便宜策を適用し，履行コストと見なしている。契約でどうでもいい付帯項目は費用として確認されました。長期的に履行される義務については、顧客が提供する利益を同時に獲得して消費するサービス作業を含み、当社の抽出技術を販売する前に、当社の構成要素およびサービス報告の部分内のいくつかのデバイスに関連する販売も含む®2021年第2四半期に代替用途がなく、強制的に実行可能な支払い権利を含む業務について、会社は、これらの履行義務を履行するための会社の努力または投入に基づいて収入を確認し、実際に生成された総コストが各項目に占める総推定コストで測定される。一定期間内に確認された収入総額は、列報のすべての期間の連結財務諸表に重要ではない。

同社は，(1)トレーラーや設備の販売，(2)交換部品の販売，(3)サービス業務の3つの異なる履行義務を決定した。トレーラー、トラック車体、設備、および交換部品の販売については、制御権が移転され、契約条項に基づいて顧客に積み込まれるか、または顧客から貨物を受け取る際に収入が確認される。当社には支払い時点直後に受け取ったため、実質的な延期支払い条項はありません。売掛金は対価格権が無条件になったときに入金される。その会社は確かに顧客がコントロール権を移転する前に製品に支払います。これは顧客預金として記録されますその他負債を計算すべき付記9に示すように、会社が契約に定められた義務を履行して製品の制御権を移転する場合、顧客保証金は収入として確認される。

カタログ表

5. 営業権とその他の無形資産

営業権及び関連年度の減価評価

2022年12月31日現在、輸送ソリューション(TS)と部品·サービス(P&S)部門に割り当てられた営業権は約$である120.5百万ドルとドル67.9それぞれ100万ドルです

当社が2021年9月に開始した支部再編と，当社が2020年第4四半期に行った年間営業権減値テストについて，当社は収入と市場法を組み合わせた方法で報告単位ごとに定量的評価を行い，評価結果を加重平均した。各報告単位の公正価値はそれぞれの帳簿価値を超えているため、両年度テストとも減値を示していない。

2021年のセグメント再整列

付記20で述べたように、当社は2021年9月からその運営および報告分部を再調整している。これらの変化に基づいて会社が設立されました二つ運営·報告部門：輸送ソリューション(TS)と部品·サービス(P&S)。これらの経営および報告可能支部はまた、営業権分配および評価の適用報告単位として決定される。関連会計指針によると、当社は分部と報告単位の変動の前と後に商誉の定量化減値評価を行った。各報告単位の公正価値は帳簿価値を超えているため、定量化分析には何の減価費用も生じていない。また、部分構造変化の一部として、当社は関連会計指針の要求に従って、相対的に公正な価値分配方法を採用し、歴史商業トレーラー製品(“CTP”)、多元化製品(“DPG”)と最終マイル製品(“FMP”)報告単位の営業権をTSとP&S報告単位に再分配した。

2021年抽出技術営業権割り当て®

付記21で述べたように，2021年第2四半期に当社はその抽出技術を販売している®(“抽出”)トラフィック、ステンレス鋼アイソレータおよび下流チャンバの製造、ならびに製薬、精密化学工業、バイオテクノロジーおよび核終端市場のワークステーションおよびドラムチャンバを含むカスタマイズ装置。Exttは、資産を剥離する前に、履歴DPG報告単位の1つの運営単位である。関連会計基準に基づき、販売の一部として会社に$が割り当てられました11.11，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，この営業権は，売却資産の帳簿価値とそれによる売却に関する純収益に計上される。剥離前および後に，当社は歴史DPG報告単位を減値評価し，報告単位の公正価値が帳簿価値よりも引き続き高いと結論した。

カタログ表

2020年Beallの営業権配分®

付記21でさらに述べたように、2020年第4四半期に会社はBeallを売却した®戦車トレーラーブランドと関連資産。Beallを剥がす前に®タンクトレーラー報告株内の業務単位です。関連会計基準に基づき、販売の一部として会社に$が割り当てられました4.7Beallの相対的な公正な価値に基づく百万の商業権®運営単位と戦車トレーラ報告単位を全体として比較した。この営業権は、処分された資産の帳簿価値を計上し、売却により確認された損失を計上する。剥離後，当社は油タンクトレーラー報告単位を減値評価し，報告単位の公正価値が引き続き帳簿価値を超えていると結論した。

2020中期営業権減価テスト

同社の2020年第1四半期の表現は予想に合わず、一部の原因は新冠肺炎疫病が著者らの業務と運営に与えた影響である。また、2019年12月31日以降、会社の株価も時価も下落している。そこで，会社は減値指標を決定し，平均重み付けの収益法と市場法を組み合わせた方法を用いて，2020年3月31日に中期量子化評価を行った。定量化分析の結果，FMPとタンクローリー報告単位の帳簿価値がそれぞれの公正価値を超えているため，商用減価費用は#ドルであった95.8百万ドルとドル11.02020年第1四半期には、それぞれ100万人を記録した。営業権減価費用は第3級公正価値計量に計上される減価その他純額総合業務報告書にあります。

商誉が前に出る

2022年12月31日、2021年12月31日、2020年12月31日までの年間営業権帳額面変動状況は以下の通り(千計)


	交通解決策		部品とサービス		合計する
2020年12月31日残高
商誉	$	188,775	$	119,185	$	307,960
減価損失を累計する	(68,257)		(40,143)		(108,400)
2020年12月31日の純残高	120,518		79,042		199,560

資産剥離が営業権に及ぼす影響	—		(11,101)		(11,101)
外貨の影響	(11)		(5)		(16)
2021年12月31日の残高
商誉	188,764		108,079		296,843
減価損失を累計する	(68,257)		(40,143)		(108,400)
2021年12月31日現在の純残高	120,507		67,936		188,443


外貨の影響	(5)		(4)		(9)
2022年12月31日現在の残高
商誉	188,759		108,075		296,834
減価損失を累計する	(68,257)		(40,143)		(108,400)
2022年12月31日までの純残高	$	120,502	$	67,932	$	188,434

カタログ表

無形資産

無形資産の償却費用は#ドルです15.2百万、$22.9百万ドルと$22.02022年、2021年、2020年はそれぞれ100万人。今後5財政年度の年間無形資産償却費は#ドルと見積もられる12.82023年には100万ドル12.02024年には100万ドルです11.22025年には100万ドルです10.72026年には100万ドル10.22027年には100万人に達するでしょう

2021年12月31日までの年次報告Form 10-Kでさらに述べたように，会社は2022年1月10日にWabash計画と改称する審査と承認を完了した®それは.計画過程の一部として，同社はOne Wabash長期成長戦略に関する商標やブランド名の使用状況を評価した。承認された計画によると、会社はいくつかの商品名やブランド名を使用するのではなく、主にWabash(またはその変異体)を使用して会社を指す。この決定は約#ドルの非現金減価費用を招いた28.3百万ドル(うち約$)25.6TS運営部門に関連する百万ドルと2.72021年第4四半期、商号と商標無形資産に関する使用寿命が大幅に短縮されたため、P&S運営部門の関連資産は300万ユーロ減少した。減価費用は減価その他純額総合業務報告書にあります。

無形資産純資産額は約#ドル1.32021年第2四半期に抜粋に関連した100万ドルが抹消されました®資産が剥離する。また、無形資産純資産額は約1ドルである1.12020年第4四半期にBeallに関する100万ドルが抹消されました®資産が剥離する。

2022年12月31日現在、営業権を除く無形資産残高は以下の通り(千計)


	加重平均償却期限	無形資産総額資産		積算償却する		無形資産純資産資産

取引先関係	13年.年	$	270,016	$	(172,086)	$	97,930
技術	12年.年	11,708		(10,407)		1,301
合計する		$	281,724	$	(182,493)	$	99,231

2021年12月31日現在、営業権を除く無形資産残高は以下の通り(千計)


	加重平均償却期限	無形資産総額資産		積算償却する		無形資産純資産資産
商品名と商標	適用されない	$	—	$	—	$	—
取引先関係	13年.年	270,016		(157,852)		112,164
技術	12年.年	11,708		(9,431)		2,277
合計する		$	281,724	$	(167,283)	$	114,441

6. 非持株利益と可変利益エンティティ(“VIE”)

VIESと統合

当社は可変権益モデル(“VIEモデル”)または投票権権益モデル(“VOEモデル”)に基づいて、直接または間接的に財務権益を制御する実体を統合する。

VIEとは、設計上、(I)エンティティが他の当事者の追加的な従属財務支援なしにその活動に資金を提供することを可能にするのに十分な持分が不足しているか、または(Ii)株式投資家が投票権によってエンティティの運営について大きな決定を下す能力がないか、または予期された損失を吸収する義務がないか、またはエンティティの残りのリターンを得る権利がないことを意味する。

VIEの主な受益者はVIEの資産と負債を統合する必要がある。主な受益者は、(I)VIEの活動を指導する権利があり、それによってVIEの経済表現に重大な影響を与える権利がある；(Ii)VIEの損失を負担する義務があるか、またはVIEの利益によってVIEに大きな影響を与える可能性のある利益をVIEから得る権利がある。

カタログ表

当社がVIEの活動を指導する権利があるかどうかを評価するために、VIEの経済表現に最も大きな影響を与えるために、当社は、VIE確立における役割とその継続的な権利および責任を含むすべての事実および状況を考慮している。この評価には，VIEの経済表現に最も影響を与える活動を決定することと，どちらが(あれば)これらの活動を制御する権利があるかを決定することがある.一般に、VIEに影響を与える最も重大な決定を行う当事者(通常は管理職および取締役会代表および実体全体の戦略方向の制御)であり、これらの意思決定者を一方的に罷免する権利を有する当事者は、VIEの活動を指導する権利があるとみなされる。

当社がVIEの損失を負担する義務があるか、またはVIEからVIEに重大な影響を与える可能性のある利益を得る権利があるかどうかを評価するために、当社は、そのすべての経済的利益を考慮しており、その中には、主に損失の吸収または支出または損失(必要に応じて)に資金を提供する義務が含まれており、これらはVIEの可変利益とみなされる。この評価は、当社がこれらの権益合計がVIEに潜在的に大きな意味を持つとみなされているかどうかを決定する際に判断することを求めています。重要性を評価する際に考慮する要因は，その資本化構造，資本の従属関係，支払い優先権，VIE資本構造内の各カテゴリの権益の相対シェア，およびそのような権益が当社が持つ原因を含むVIEの設計である。

VIEが成立したとき、当社は事実と状況に基づいて主要な受益者であるかどうか、VIEが合併すべきかどうかを決定する。そして、当社は再議イベントに基づいてVIEを継続的に再評価し、報告期間ごとに合併結論を変更する必要があるかどうかを再評価します。当社がVIEの主な受益者とみなされない場合、当社は適用される公認会計原則に基づいてVIEの投資又は他の可変権益を会計処理する。

VOEモードでは、VIE資格を満たしていないエンティティを統合評価する。VOEモードでは、会社が議決権付き株式の50%を超え、他の持分所有者が実質的な投票権、参加権、または清算権を有さないと直接または間接的に決定した場合、会社はそのエンティティを統合する。同社にはVOEモードで統合された実体がない。

各報告期間において、会社は、それがVIEモードで統合されたVIEの主要な受益者であるかどうかを再評価する。

Wabash Parts LLC

2022年第2四半期、会社はパートナーと合意に調印することにより、新しい法人エンティティ(Wabash Parts LLC，“WP”)を設立して部品とサービス流通プラットフォームを運営し、その部品と流通能力を統一的に拡大した。当社は持っています50WPでは%の所有権を持ち、パートナーは残りの株式を所有しています50%です。最初の資本貢献は取るに足らない。WPは、典型的な運営費用およびコストを除いて、債務や他の財務的義務を持っていない。WPの債権者は当社の一般信用に対して追徴権を持っていない。経営協定は、毎年第2四半期と第4四半期の終了後に遅くなく、毎年第2四半期と第4四半期の終了後30日以内にそれぞれの所有権権益の割合で超過現金分配を行うことを要求している。

経営契約は会社のパートナーに承認権利を提供し、会社にWPでのパートナーの権益を購入することを要求する。当社のパートナーが承認権を行使したという通知を受けた後、経営協定の規定に従って評価します。このような引受権利は当社のパートナーが行使していないため、本期間の終了日に強制的に償還することはできないが、当社がコントロールできない引売権利が存在する場合、非持株権益は当社の総合貸借対照表の一時的な権益部分に提出しなければならない。

このエンティティには十分なリスク·エクイティがないため、追加の財務支援なしにその活動を継続することが可能であるため、当社は、WPはVIEであると結論した。当社は取締役会の多くの代表と実体の管理と全体戦略方向に関する制御権を通じてWPの活動を指導する権利がある。また，会社に大きな影響を与える可能性のある水和剤の収益や損失を負担する義務がある。同社はまた、必要な時にその実体に資金を提供することを要求している。WPの具体的な事実と状況から，当社は主な受益者であるため，このエンティティを統合する必要があると結論した。WPの運用結果は，部品とサービス運営と報告部に含まれる.同社は、2022年12月31日現在、契約義務のない財務または他の支援をVIEに提供していない。当社は2022年12月31日現在、WPに財務支援を提供する義務はありません。

次の表は、2022年12月31日現在、2021年12月31日までに会社総合貸借対照表に統合されたWP VIEの資産と負債(単位：千)を示しています

カタログ表


	十二月三十一日 2022		十二月三十一日 2021
資産
流動資産：
現金と現金等価物	$	1,379	$	—
売掛金純額	1,509		—
在庫、純額	138		—
前払い費用とその他	16		—
流動資産総額	3,042		—
財産·工場·設備·純価値	—		—
その他の資産	141		—
総資産	$	3,183	$	—
負債.負債
流動負債：
売掛金	$	2,136	$	—
その他負債を計算すべき	23		—
流動負債総額	2,159		—
他の非流動負債	—		—
総負債	$	2,159	$	—

次の表は会社の非持株権益活動の前転(千単位)：


	2022		2021		2020
1月1日の残高	$	—	$	—	$	—
非持株権の純収入に起因することができます	512		—		—
その他全面収益(赤字)	—		—		—
非持株権への分配	—		—		—
十二月三十一日の残高	$	512	$	—	$	—

7. 在庫品

備蓄金を差し引いた在庫には、以下のものが含まれています(千で計算)


	十二月三十一日
	2022		2021
原材料と部品	$	176,080	$	174,915
完成品	50,005		42,933
進行中の仕事	9,983		14,133
中古トレーラー	737		737
アフターサービス部品	7,065		4,903
	$	243,870	$	237,621

8. 財産·工場·設備

不動産·建屋·設備の減価償却費用は以下のとおりである販売コストそして一般と行政費用連結業務報告書では、適宜#ドル31.8百万、$24.3百万ドルと$24.0それぞれ2022年、2021年及び2020年に登録された資産償却には、当社の融資リース協定(2022年第1四半期に終了し、当時の物件、建屋及び設備資産は当社が合法的に所有していた)に関する記録された資産減価償却が含まれている。2021年12月31日現在、会社融資リース協定に関する資産計上財産·工場·設備·純価値総合貸借対照表では#ドル2.7百万ドル、減価償却累計控除$2.0百万ドルです。

カタログ表

物件、工場及び設備販売及び減価費用に関する資料は、付記21を参照されたい。

財産、工場と設備の純額は以下の各項目からなる(千計)


	十二月三十一日
	2022		2021
土地	$	42,342	$	41,098
建築と建築の改善	149,052		150,000
機械と設備	311,736		313,744
建設中の工事	94,018		45,505
	597,148		550,347
減算：減価償却累計	(326,032)		(317,922)
	$	271,116	$	232,425

9. その他負債を計算すべき

次の表に示した主なコンポーネントその他負債を計算すべき(単位：千)：


	十二月三十一日
	2022		2021
取引先預金	$	32,129	$	17,646
筐体変換器プールプロトコル	20,345		18,185
保証付き	22,061		22,045
賃金および関連税	29,219		15,679
自己保険	10,718		11,152
応算利息	3,854		4,288
経営リース義務	6,120		3,507
課税税	24,793		8,425
他のすべての	9,088		14,389
	$	158,327	$	115,316

10. 長期債務

長期債務は以下の部分から構成される(千計)


	2022年12月31日		2021年12月31日
優先債券は2028年に満期になります	$	400,000	$	400,000


循環信用協定	—		33,035

	400,000		433,035
差し引く：未償却割引と費用	(4,182)		(4,720)
マイナス：現在の部分	—		—
	$	395,818	$	428,315

優先債券は2028年に満期になります

2021年10月6日、同社は1ドルで引けた400元金総額は百万ドルである4.502028年満期の無担保優先債券百分率(“新優先債券”)新優先手形は、日付二零二一年十月六日の契約により、当社、その中に名を連ねるいくつかの付属保証人(“保証人”)及び受託者である全国富国銀行(“契約”)によって発行された。新規発行の優先債券の利子率は4.50毎年4月15日と10月15日に利息を支払い、半年ごとに現金の借金を支払う。新しい高級債券は二零二八年十月十五日に満期になります。会社は2024年10月15日までの任意の時間に新しい優先手形の一部または全部を償還することができます。償還価格は100償還中の新規優先債券元金総額の%は、別途契約に記載されている適用補完割増価格、及び償還日(ただし償還日を除く)の課税利息及び未払い利息である。

カタログ表

2024年10月15日までに、会社は最大で償還できます40新規発行優先債券の利子率、償還価格は104.500元金の%は、償還日の応算と未払い利息を加えているが、ある株式発行の収益は含まれておらず、どのような償還が発生した後であれば、少なくとも60新たに発行された高級債券元金総額の%はまだ返済されていない。2024年10月15日以降、会社は償還価格(元金のパーセンテージで表す)で新規優先債券の一部または全部を償還することができる102.2502024年10月15日から12ヶ月間101.1252025年10月15日からの12ヶ月間の100.0002026年10月15日から、償還日(ただし償還日を除く)の課税と未払い利息を別途加算する。支配権変更が発生した場合(定義は契約参照)、当社が新規優先債券についてその選択的償還権を行使している限り、新優先債券保有者は、以下の価格に等しい価格で新優先債券の全部または一部を買い戻すことを会社に要求する権利がある101新優先債券元金総額の%は、別途買い戻し日(ただし買い戻し日を除く)のいずれかの当算及び未払い利息を加算する。

新しい優先手形はすべての直接及び間接現有及び未来国内の制限された付属会社が優先無担保方式で保証されるが、いくつかの制限によって制限されなければならない。新優先手形及び関連担保は当社及び保証人の一般的な無担保優先債務であり、当該担保付き債務を担保する資産範囲内で、当社及び保証人の既存及び将来のすべての有担保債務に従属する。また、新優先債券は、構造的には非保証人に属する当社の任意の付属会社の任意の既存及び将来債務であるが、当該等の付属会社の資産を限度とする。

いくつかの例外および規定の制限を受けて、当社は、(I)追加の負債を生成すること、(Ii)その株式または任意の他の権益またはその利益に参加するか、またはその利益で測定される任意の他の権益または参加配当金の支払いまたは他の割り当てに参加すること、(Iii)融資およびいくつかの投資を行うこと、(Iv)資産を売却すること、(V)留置権を設定または生成すること、(Vi)連合会社との契約取引、および(Vii)それらの全部または実質的にすべての資産を合併、合併または売却することを制限する。このような協約にはいくつかの重要な例外状況と制限条件がある。

新高級債券がムーディーズ、ホイホマレ、スタンダード·プアーズ·サービスのうち少なくとも2社によって投資レベルに格付けされ、違約(契約参照)が発生せず、違約が継続しているいつでも、多くのこのようなチノが一時停止され、当社およびその付属会社はこの期間中にこのようなチノの制約を受けなくなる。

契約は通常の違約事件を含み、支払い違約、契約違反、いくつかの判決を支払うことができなかったこと、およびある破産、債務返済ができないこと、再編事件を含む。違約事件が発生し、持続的に発生すれば、新優先債券の元金は応計及び未払い利息(あれば)とともに即時に満期及び対応であることを宣言することができる。ある破産、資金不担保、または再編事件に関連する違約事件が発生した場合、これらの金は自動的に満期になって支払われる。同社は2022年12月31日まですべての条約を遵守した。

新高級債券の発売による純額は約$である395百万ドル、融資費用と他の発行費用を差し引いた。会社は新たに発行された高級債券で得られた純額と一部を50百万ドルは循環信用協定で増加した能力から抽出し、2025年満期の優先債券を全額償還し、ドルを全額返済する108.8当社が貸主と随時締結している定期融資信用協定(“新定期融資信用協定”)と，行政代理である全国富国銀行が，2020年9月28日に締結した定期融資信用協定(“新定期融資信用協定”)での未返済借款，およびすべての関連費用及び支出を支払うことによる。(新定期融資信用協定は、当社、融資先およびモルガン·スタンレー高級融資有限会社が行政代理として二零一二年五月八日のこのいくつかの定期融資信用協定(時々改訂、再説明、補足または他の方法で改正された、すなわち“旧定期融資信用協定”)の再融資および置換を行う。)債務弁済費用は合計#ドル9.1二零二一年第四期に百万元を記録したのは、2025年満期の優先手形の償還と新規定期融資契約での未返済借金の全額返済に関係している。債務返済費用の損失はその他、純額会社の合併経営報告書について。

2022年12月31日および2021年12月31日までの新優先債券の契約利息利息支出および費用増加は$18.0百万ドルとドル0.6百万ドルと$4.3百万ドルとドル0.1それぞれ100万ドルです

上記2021年第4期にすべて償還された2025年満期高級手形は、2021年12月31日および2020年12月31日までの年度の契約利息支出および割引および費用累積が$となります13.3百万ドルとドル0.5百万ドルと$17.9百万ドルとドル0.7それぞれ100万ドルです

契約利札利息支出及び割引と手数料の増加は利子支出会社の合併経営報告書について。

2020年第3四半期に会社は$を返済しました10.02025年に満期となった優先手形のうち100万ドルは、新定期融資信用協定が終了した純収益を利用する。

カタログ表

循環信用協定

2022年9月23日、当社と当社、そのいくつかの付属会社は借り手(当社と一緒に、“借り手”)、そのいくつかの付属会社は保証人、融資先は貸手、及びWells Fargo Capital Finance，LLCは行政代理(“代理”)として“第2回改訂及び再予約信用協定第3修正案”を締結し、改訂当社が2018年12月21日に発効した現行第2回改訂及び再注文信用協定(時々改訂された“循環信用協定”)である。

循環信用協定によると、貸手は$の提供に同意します350借入者に100万ポンドの循環信用手配を提供し、期日は2027年9月23日を予定している。その会社は融資下の総承諾額をたかだか$に増加させる権利がある175いくつかの条件によれば、循環信用プロトコルの一方であるか否かにかかわらず、1つまたは複数の貸手を取得するプロトコルが含まれ、そのような追加のコミットメントが提供される。循環信用協定項の下で使用可能な金額は借り手の合資格在庫、合資格賃貸在庫及び合資格売掛金の四半期借入基礎証明(あるいは場合によってはもっと頻繁)を基礎とし、時々いくつかの有効な準備金を減額する。

獲得性に応じて、循環信用協定は#ドルの信用状二次ローンを提供することを規定している25100万ドルSwinglineローンを$とすることができます35百万ドルです。循環信用協定の下の未返済借入金は借り手が選択した年利で利息を計算し、(I)調整された定期保証隔夜融資金利プラス保証金に相当する1.25%から1.75%または(Ii)基本税率に以下の範囲の限界を加える0.25%から0.75%は、循環クレジットプロトコルの毎月の平均超過利用可能金額に依存します。借り手は毎月以下の金額に相当する未利用回線料金をお支払いいただく必要があります0.20%に、代理人および貸手の平均1日未使用の利用可能性および他の通常の費用および支出を乗算します。

循環信用協定は当社のいくつかの付属会社(“保証人”)によって保証され、借り手及び保証人のほとんどの個人財産を担保とする。

循環信用協定には、当社およびそのいくつかの付属会社が現金配当金の支払い、債務または留置権の発生、株式の償還または買い戻し、連属会社との取引、合併、解散、二次債務の返済、投資および資産の処分能力を制限する慣例的な契約が盛り込まれている。また、同社は最低固定費用カバー率を下回らないように要求されるだろう1.01.0まで、任意の12ヶ月の財政終了まで、循環信用協定下の超過利用可能金額が(A)項の大きい者よりも少ない10(一)循環引受総額と(二)借入基数(この小さい額、“限度額上限”)と(B)$のうち小さい者のパーセンテージ25百万ドルです。同社は2022年12月31日まですべての条約を遵守した。

循環信用プロトコルの獲得可能性が(I)のより大きい者よりも小さい場合10糸帽子のパーセンテージと(Ii)元25100万ドルを使って三つ任意の借り手及び保証人の預金口座(いくつかの除外口座を除く)の金額は、毎日代理人が保有する1つの凍結された口座に移行し、融資項目の下での未返済金額を減少させるために使用される。

当社の流動資金状況は，手元現金と循環信用協定の利用可能な借入能力と定義され，総額は#ドルである401.22022年12月31日までの百万ドルと258.02021年12月31日まで。

2022年12月31日までの当社元本支払純額は$33.0百万ドル2022年12月31日までに違います。未済の金額。

2021年第4四半期に同社は50.0循環信用協定によると、その一部は新優先債券の収益とともに2025年満期の優先債券を全額償還して全数返済する108.8新定期融資信用協定下の未返済借款百万元の支払いと、新優先債券のすべての関連費用及び支出を支払う。同社は$を返済した17.02021年第4四半期、循環信用協定によると、未返済借入金総額は1，000万ドルで、2021年12月31日現在、未返済借入金総額は33.0百万ドルです。

循環クレジット協定の下で2022年，2021年，2020年12月31日までの年度の利息支出は約$である1.7百万、$0.6百万ドルと$0.2それぞれ100万ドルです循環信用協定の利息支出は利子支出会社の合併経営報告書について。

カタログ表

新旧定期融資信用協定

以上のように、2021年10月に、当社は新高級債券の純収益と一部ドルを使用している50100万ドルは循環信用協定で増加した能力から抽出し、#ドルを全額返済する108.8新しい定期融資信用協定で借金を返済していない百万ドル。当社は第4四半期の全額返済を除いて、2021年第2四半期に元金計#ドルを支払いました30.0確認された債務弁済費用の損失は約百万ドルです0.5百万ドルです。消火費はその他、純額総合業務報告書にあります。

二零二一年十二月三十一日及び二零二年十二月三十一日まで、新旧定期ローン契約により、当社は利息を支払います3.9百万ドルとドル4.8それぞれ100万ドルです2021年12月31日及び2020年12月31日までの当社発生費用は0.2各期の償却費用と元の発行割引はすべて百万元で、含まれています利子支出総合業務報告書にあります。

2020年9月、同社は純収益#ドルを使用148.5旧定期融資信用協定項下の未償還元金の償還$135.2100万ドル、2025年に満期になった一部の未返済優先手形を返済し、関連費用と支出を支払う。旧定期融資信用協定(特に新定期融資契約に参加していない貸手)および未償還優先手形の一部返済については、当社は債務弁済損失合計約#ドルを確認した0.2百万ドルですこれはその他、純額総合業務報告書にあります。また、付記21でさらに述べたように、同社は2020年第4四半期にBeallを売却した®戦車トレーラーブランドと関連資産。純収益は約$である11.2売却によって得られた金は、新定期融資信用協定の下の未償還元金の返済に使用される。返済では、会社は債務返済損失を確認し、総額は約#ドルだった0.2百万ドルです。

11. 金融デリバティブ

商品定価リスク

2022年12月31日現在、当社は特定商品の商品スワップ契約の一方であり、名目金額は約$である59.2百万ドルです。同社は商品交換契約を使用して商品価格変動がそのキャッシュフローに影響を与えるリスクを低減し、これらのキャッシュフローはサプライヤーから在庫を購入することに関係している。当社はすべての大口商品の価格リスクをヘッジしません。

設立時、会社は商品スワップ契約をキャッシュフローヘッジに指定した。これらの契約は、指定された毎月決済日に満期になり、2024年1月までに収益として確認される。裁定取引の有効部分は累計他の全面収益(損失)(“AOCI”)で確認され、セット期間取引の発生を予測したり、裁定取引が発生しなくなる可能性がないと予測した場合に利益に移行する

財務諸表列報

2022年12月31日と2021年12月31日まで、当社の派生ツールの公正価値帳簿価値は以下のように記録されている(単位：千)


		資産/(負債)派生ツール
	貸借対照表見出し	2022年12月31日		2021年12月31日

ヘッジツールとして指定された派生ツール
大口商品スワップ契約	前払い費用とその他	$	2,674	$	7,963
大口商品スワップ契約	支払すべき帳簿その他の負債	(1,653)		(5,121)
ヘッジツールに指定されたデリバティブ総額		$	1,021	$	2,842

カタログ表

下表は、2022年と2021年12月31日までにAOCIで確認された損益と、AOCIから2022年、2022年、2021年、2020年12月31日までの年間収益に再分類された金額(千単位)をまとめています


	確認損益額 AOCIデリバティブについて (有効部分、税引き後純額)				AOCIから収益の損益地点に再分類する (有効部分)	AOCIから収益の損益金額に再分類する
						十二月三十一日までの年度

	2022年12月31日		2021年12月31日			2022		2021		2020
派生ツール
大口商品スワップ契約	$	909	$	2,848	販売コスト	$	4,887	$	54,937	$	(7,778)

次の12ヶ月で、同社は約$を再分類する予定です1.1AOCIの商品スワップ契約に関する税引前繰延収益百万ドルを在庫購入決済時の販売コストに計上する。

12. 賃貸借証書

ASC 842によれば、同社は、テナントとしてのほぼすべての賃貸契約の使用権(“ROU”)資産および賃貸負債を記録している。初期期限が12ヶ月以下の賃貸契約は貸借対照表に計上されない。当社はレンタル期間内のレンタル料金を直線法で確認します。契約を締結する際に、当社は、契約がレンタルを代表するかどうかを評価するために、識別された資産の使用(明示的または黙示にかかわらず)を一定期間制御する権利があるかどうかを決定するために、すべての関連事実および状況を考慮する

同社はいくつかの工業空間、事務空間、土地、設備をレンタルしている。いくつかのレンタル契約には1つはあるいはもっと多くの更新選択があって、更新条項はレンタル期間を通常のからすることができます1つは至れり尽くせり5何年もです。リース継続選択権の行使は当社が一任適宜決定し、当該等継続選択権がリース開始時に行使可能であることを合理的に決定した場合にのみ、当該等選択権はリース期間に含まれる。いくつかの賃貸契約には賃貸不動産を購入するオプションも含まれている。資産の減価償却年限と賃貸改善は、所有権譲渡または購入選択権の合理的な確定行使が存在しない限り、予想される賃貸期間の制限を受ける。2022年12月31日から2021年12月31日までの年間で、新たな経営賃貸負債と引き換えに得られる賃貸資産は約$16.6百万ドルとドル4.6それぞれ100万ドルです2022年12月31日現在、会社は契約しているがまだ始まっていない賃貸関連債務は取るに足らない。

当社は2022年12月31日までの年度内に、売買-借り戻し-転貸取引を締結した。このような契約はお互いを考慮して締結されているので、純額で記録されています。2022年12月31日までの1年間、これらの契約の純収入は取るに足らない。また，ある取引は関連側と行われる--このような取引は時価で行われ，関連先と距離を置いている.当社は当社がレンタル者やテナントである他の重要な賃貸契約を締結していません。

総合貸借対照表に記載されているリース資産および負債には、以下が含まれる(千単位)


	分類する	2022年12月31日		2021年12月31日
使用権資産
運営中です	その他の資産	$	23,003	$	11,379
金融	財産·工場·設備·純価値	—		2,658
リースROU資産総額		$	23,003	$	14,037
負債.負債
現在のところ
運営中です	その他負債を計算すべき	$	6,120	$	3,507
金融	融資リース債務の当期部分	—		59
非電流
運営中です	非流動負債	16,883		7,872
金融	融資リース義務	—		—
リース総負債		$	23,003	$	11,438

総合業務レポートに記載されているリース費用には、以下の項目(千単位)が含まれています

カタログ表


	分類する	2022年12月31日までの12ヶ月間		2021年12月31日までの12ヶ月間
リースコストを経営する	販売コスト、販売費用、一般料金、管理費用	$	5,785	$	5,031
融資リースコスト
ROUリース資産の償却	販売コスト内の減価償却と償却	36		144
賃貸負債利息	利子支出	1		55
純賃貸コスト		$	5,822	$	5,230

当社がレンタルを開始した賃貸負債満期日は以下の通り(千計)


	賃貸借契約を経営する		融資リース		合計する
2023	$	7,096	$	—	$	7,096
2024	5,984		—		5,984
2025	4,920		—		4,920
2026	4,381		—		4,381
2027	2,346		—		2,346
その後…	793		—		793
賃貸支払総額	$	25,520	$	—	$	25,520
差し引く：利息	2,517		—
賃貸支払いの現在価値	$	23,003	$	—

当社の大部分の賃貸契約は暗黙的な金利を提供していないため、当社は開始日に得られる資料に基づいて、逓増借款金利を採用して賃貸支払いの現在値を決定します残りのレンタル期間と割引率は以下の通りです


	2022年12月31日		2021年12月31日
加重平均残存賃貸年限(年)
賃貸借契約を経営する	4.3		4.3
融資リース	0.0		0.1
加重平均割引率
賃貸借契約を経営する	4.92	%	5.12	%
融資リース	—	%	6.16	%

キャッシュフロー表の連結レポートに記載されているレンタル費用は以下の通りです(千で計算)


	2022年12月31日までの12ヶ月間		2021年12月31日までの12ヶ月間
賃貸負債の金額を計上するための現金
レンタル経営からの経営キャッシュフロー	$	5,844	$	4,847
融資リースの運営キャッシュフロー	$	1	$	13
融資リースによるキャッシュフロー	$	59	$	319

13. 公正価値計量

同社の公正価値計量は三級推定等級に基づいている。これらの推定技術は、計量日までの資産または負債推定値の投入(観察可能および観察不可能)の透明性に基づく。観察可能な投入は独立源から得られた市場データを反映しており，観察できない投入は会社の市場仮定を反映している。この2つのタイプの投資は、以下の公正価値階層構造を作成します

▪第1レベル--市場で同じ資産または負債の見積もりをアクティブにすること

カタログ表

▪第2レベル--推定の根拠は、市場で同様の資産または負債のオファー、または金融商品期間全体にわたって直接または間接的に観察可能な他の投入に基づいている

▪第三レベル--推定値は公正価値計量に重大な意義のある他の観察できない投入に基づいている。

経常公正価値計測

同社は、上級管理職や他の重要な従業員に提供する無保留繰延給与計画を維持している。不参加者の金額は当社の無資金と無担保の一般債務である。参加者に様々な投資選択を提供し、投資が彼らに不足している金額に使用し、計画管理者は投資不参加者の債務記録を保持する。この負債時価変化の影響を最大限に減らすために、会社は計画管理人を通じて参加者が選択したポートフォリオと類似した単独ポートフォリオを購入することを選択した。

会社が購入した投資には、第1級に分類された共同基金と、基礎共同基金の表現に基づいて推定される生命保険契約があり、第2級に分類される。また、会社は全額所有の専属自己保険子会社による投資を持っている。このような投資は共同基金で構成され、レベル1に分類される。

同社のデリバティブの公正価値は、第三者定価サービスの市場方法を使用して推定され、これは、活発な市場またはブローカーからのオファーからのデータによって確認されている。

2022年12月31日と2021年12月31日まで、会社が公正価値によって恒常的に計量する資産と負債の公正価値計量と公正価値階層は以下の通りである(単位：千)


	周波数	資産/(負債)		同じ資産の活発な市場でのオファー (レベル1)		重要な他の観察可能な投資は (レベル2)		観察できない重要な入力 (レベル3)
2022年12月31日
大口商品スワップ契約	繰り返し現れる	$	1,021	$	—	$	1,021	$	—
共同基金	繰り返し現れる	$	6,579	$	6,579	$	—	$	—
生命保険契約	繰り返し現れる	$	15,509	$	—	$	15,509	$	—
2021年12月31日
大口商品スワップ契約	繰り返し現れる	$	2,842	$	—	$	2,842	$	—
共同基金	繰り返し現れる	$	6,183	$	6,183	$	—	$	—
生命保険契約	繰り返し現れる	$	18,670	$	—	$	18,670	$	—

債務の見積もり公正価値

2022年12月31日現在の債務推定公正価値には、2028年満期の優先債券が含まれている(付記10参照)。当社は循環信用協定によって借入の金利を定期的に調整し、現在の市場金利を反映しているため、帳簿価値はいかなる借金の公正価値にも近い。2022年12月31日まで、2021年12月31日までに満期となる高級債券の公正価値は、通常、日常市場活動または取引所から取得されたデータを代表せず、レベル2に分類される第三者価格源に基づく。

カタログ表

会社の2022年12月31日と2021年12月31日の債務帳簿価値と推定公正価値は以下の通り(単位：千)


	2022年12月31日								2021年12月31日
			公正価値								公正価値
	携帯する価値がある		レベル1		レベル2		レベル3		携帯する価値がある		レベル1		レベル2		レベル3
計器.計器
優先債券は2028年に満期になります	$	395,818	$	—	$	337,237	$	—	$	395,280	$	—	$	399,727	$	—


循環信用協定	—		—		—		—		33,035		—		33,035		—

	$	395,818	$	—	$	337,237	$	—	$	428,315	$	—	$	432,762	$	—

債務の公正価値は開示目的のためだけに現在の公開市場価格に基づいている。未実現収益または損失は財務諸表で確認されていません。長期債務は連結財務諸表に帳簿価値で記載されているため、いかなる未償却割増または割引および未償却繰延融資コストが差し引かれています。

14. 引受金とその他の事項

A.訴訟

2022年12月31日現在、同社は、米国および国際的な異なる司法管轄区域において、集団訴訟を含む、その業務活動の展開に関連する多くの法律手続きおよび政府審査に被告または他の方法で参加している。可能かつ合理的に推定可能と考えられる事項については，課税損失が記録されている。現在把握している資料によると、経営陣は、既存の法的手続きや調査が当社の総合財務状況や流動資金に大きな影響を与えるとは考えておらず、当社に不利な方法で決定すればよい。しかし、このような事件は予測不可能であり、私たちは現在または未来のクレームに対して判決を下したり、和解を達成したりする可能性があり、これは私たちの財務諸表に実質的で不利な影響を与える可能性がある。法律問題の訴訟と和解に関する費用は一般と行政費用総合業務報告書にあります。

環境紛争

二零一四年八月、当社はサウスカロライナ州衛生及び環境制御部(“DHEC”)が総合環境反応、補償及び責任法案(“CERCLA”)及びサウスカロライナ州対応法規によるサウスカロライナ州石山に位置するPhilip Services工事現場に関する潜在責任者(“PRP”)の通知を受けた。PRPには，1979年から1999年までの間にフィリップサービス現場への危険物質輸送に貢献したことがリスト記録により明らかにされた締約国が含まれている。DHECがPRPであるという疑惑は、1989年にWabash National Corporation(またはその任意の以前または現在の子会社)に関連していない会社名義の4つのリスト項目に由来し、同社はPhilip Servicesサイト“c/o Wabash National Corporation”に極めて少量の危険廃棄物を輸送していると主張している。そこで，フィリップサービス現場PRPグループ(“PRPグループ”)は2014年8月にWabashに通知し，PRPグループとの現金化と和解協定(“和解合意”)の締結およびDHECとの同意法令の締結により，フィリップサービス現場に関連する任意の債務を解決する機会を会社に提供した。当社はPRPグループが和解協議の締結や法令提出に同意した要約を受け入れているが，フィリップスサービス現場への危険材料の輸送についてその責任について抗弁する権利を保持している。要求された和解支払いは、当社の財務状況や経営業績にとって重要ではないため、和解合意や同意法令が最終的に決定されれば、当社が和解合意および同意法令に基づいて支払う金は、当社の財務状況や経営業績に大きな悪影響を与えないことが予想される。

カタログ表

2019年11月13日，当社はインディアナ州環境管理部(“IDEM”)からインディアナ州ラファト市南伯爵通り817号物件(“工事現場”)土壌と地下水から発見された物質に関するいくつかのPRPの一つとされているという通知を受けた。同社はその場を所有したり経営したりしたことはないが、その場所は同社が所有しているいくつかの物件に近い。2020年には，現場の汚染源をさらに調査し，IDEMや他のPRPSと協力し，最終的に作業計画の条項を決定するための限られた作業計画を実施することに同意した。会社は2020年第3四半期にIDEMに初歩的な現場調査報告を提出し，会社コンサルタントが収集したデータは会社の財産が現場汚染源ではないことを確認した。2021年12月，さらなる地下水サンプリング作業が完了した後，会社はIDEMに補充書面を提出し，会社が責任者ではなく，会社の財産がいかなる汚染源でもないことを再声明した。2022年6月、同社および他のPRPSは、今後6ヶ月以内にPRPの別の物件の追加的な地下水サンプリングを行うことを規定した第3号作業計画付録を決定した。2022年12月31日現在、既存の情報によると、会社はその財務状況や経営業績に大きな悪影響を与えないと予想している。

B.環境訴訟の承諾と事故の状況

同社は正常な運営過程中にある材料、廃棄物と排出物を生成し、処理し、各種の絶えず変化する連邦、州と地方の環境法律と法規の制約を受けている。

当社は，既存の事実，既存技術，現在公布されている法律と法規および過去の処理と救済作業の経験を評価することにより，その環境責任を継続的に評価している。これらの評価に基づき，同社は治療·救済努力の下限と上限を推定し，その際に入手可能な情報に基づいてこのような可能なコストの負債を確認した。当社は2022年12月31日まで、既存および以前の物件活動の救済費用を推定するための些細な金額を確保しており、これらの活動はその他負債を計算すべき総合貸借対照表にあります。

C.信用状

2022年12月31日までの会社予備期間信用状総額は$5.7労働者賠償請求と保証債券に関連した100万ドルが発行された。

D.調達約束

その会社は$を持っている59.22022年12月までに、各種原材料商品の調達承諾は100万ドルに達し、アルミニウム、鋼、ニッケルとポリエチレン、および正常な生産要求範囲内の他の原材料部品を含む。

E.シャーシ変換器プールプロトコル

変換器プールプロトコルによると、同社の専門車両製品の大部分の車両シャーシはシャーシメーカーから直接取得される。シャーシは、顧客の注文に応じて製造業者から取得され、場合によっては、割り当てられていない注文も含まれる。プロトコルは、一般に、製造業者が会社の施設で維持されたシャーシ供給を提供することを規定しており、条件は、私たちがプロトコル条項に準拠しない限り、シャーシを移動、販売、または他の方法で処理しないことである。さらに、製造業者は、通常、シャーシの動作を開始することを許可する唯一の権限を保持し、製造業者のディーラーにシャーシを販売する条項および定価を含むシャーシについて何らかの他の決定を行う。メーカーも原産地証明書を会社に譲渡することはなく、会社がシャーシをメーカー以外の誰にも売却したり譲渡したりすることは許されない(最終的にディーラーに転売)。当社はメーカーと締結した関連融資協定の一方であるにもかかわらず、当社は過去に現金で関連債務を決済したことがなく、将来的にも現金で決済するつもりはありません。逆に、メーカーは、認可されたディーラーにシャーシを再割り当てする際にこの義務を解決し、メーカーがディーラーのためにシャーシの領収書を発行する。したがって，2022年12月31日現在，会社とメーカーの未償還シャーシ変換器池の総額は$である20.3百万ドルで、本融資契約を会社の総合貸借対照表に組み入れました前払い費用とその他そしてその他負債を計算すべきそれは.他のすべての筐体計画はメーカーの委託在庫として処理されており，総額は約$である0.4百万ドルです。これらのプロトコルによれば、シャーシが所定の時間内に顧客に交付されていない場合、会社はシャーシの財務または貯蔵費用の支払いを要求される。また、シャーシが会社のシャーシプールに割り当てられると、会社はメーカーから財務支援資金を得る。通常，会社は筐体を受け取ってから90日以内に筐体を変換して顧客に渡す.

カタログ表

15. 普通株1株当たり純収益

1株あたりの基本収益は，期内に発行された普通株の加重平均から計算される.1株当たりの償却収益は、期間内に発行された普通株の加重平均に基づいて、すべての潜在的に薄い普通株が可能な限り早い日に普通株に転換すると仮定して発行すべき漸増平均普通株に基づいて決定される。普通株主が基本純収益(損失)と希釈後の1株当たり純収益(損失)を占めるべき計算は、普通株株主に適用される純収益(損失)を分子と分母に含まれる株式数として決定し、以下のようになる(1株当たり金額を除いて千株で計算)。


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
普通株式1株当たり株主は基本純収入(損失)：
普通株主は純収益を占めなければならない	$	112,258	$	1,164	$	(97,412)
加重平均普通株式発行済み	48,626		50,684		52,945
普通株株主は基本純収益(損失)を占めなければならない	$	2.31	$	0.02	$	(1.84)

普通株1株当たり株主は償却純収益(損失)：
普通株主は純収益を占めなければならない	$	112,258	$	1,164	$	(97,412)

加重平均普通株式発行済み	48,626		50,684		52,945

希釈性株式オプションと制限株	1,255		924		—
希釈加重平均普通株式発行	49,881		51,608		52,945
普通株一株株主は償却純収益(損失)を占めなければならない	$	2.25	$	0.02	$	(1.84)

2022年12月31日と2021年12月31日までの年度違います。普通株の平均市価は行権価格よりも高いため、平均発行済み株式にはオプションは含まれていない。上述したように、普通株主の2020年12月31日終了年度の純損失に適用されるため、違います。証券は希釈の影響を与えた。

16. 株に基づく報酬

2017年5月18日、株主は“2017年度総合インセンティブ計画”(“2017年度インセンティブ計画”)を承認し、許可した3,150,000計画に基づいて発行された株。2017年のインセンティブ計画に基づいて付与される奨励は、株式オプション、株式付加価値権、制限株式、制限株式単位、その他の株式ベースの報酬、および会社役員、上級管理者、および他の条件に適合する従業員への現金報酬とすることができる。

当社は合資格従業員の付与日及び公平価値に基づいて株式ベースの報酬をすべて確認しています。当社の政策は、サービス条件を確認するために直線帰因法を用いて階層的帰属の奨励を行う費用に限られている。また、会社の政策は株式奨励金に基づく予想没収を推定することだ。株式ベースの報酬支出総額は$9.7百万、$7.1百万ドルと$4.52022年、2021年、2020年12月31日までの年間でそれぞれ百万ドルであり、販売コスト, 一般と行政費用そして、そして販売費用連結業務報告書内にあります。未確認の非既得限定株に関する補償費用額は約#ドルである11.52022年12月31日現在の加重平均残存寿命は約1.7何年もです。2022年12月31日現在、未確認の非既得株式オプションに関する補償コストはない。

制限株

制限株奨励金は一定期間授与される1つは至れり尽くせり3年特定の財務業績指標と市場状況の実現状況に基づいている可能性がある。厳格に時間帰属に基づく奨励とそれらの業績指標を持つ奨励は授与された日に市場価格で評価される。市場条件を含む報酬の公正価値は、歴史的変動性、無リスク収益率および相関行列に基づいて未来の株価変動をモデル化するために、リスク中性フレーム下でモンテカルロシミュレーション方法を用いて推定される。制限株奨励は一般に付与前に雇用を終了させた場合に没収されることができる。

カタログ表

2022年期間のすべての限定的な株式活動の概要は以下の通りです


	量株	重みをつける平均値授与日公正価値
2021年12月31日未償還限定株	1,781,076	$	15.03
授与する	653,492	18.22
既得	(533,401)	15.62
没収される	(147,099)	14.96
2022年12月31日未償還限定株	1,754,068	$	16.05

2022、2021、2020年の間に同社は653,492, 582,081そして、そして1,010,802それぞれ付与日公正価値合計約$の制限株である11.9百万、$10.2百万ドルと$12.6それぞれ100万ドルです2022年、2021年、2020年の間に付与された制限株の総公正価値は約$である8.9百万、$5.0百万ドルと$3.7それぞれ100万ドルです

株式オプション

株式オプション付与の行権価格は、日標に付与された株式の市場価格に等しく、完全に行使することができる3年承認日の後，期限が満了する10年日付を承認した後違います。当社は2015年2月から株式オプションを付与しています。

2022年期間のすべての株式オプション活動の概要は以下の通りです


	オプション数	加重平均行権値		加重平均残存契約寿命	骨材内在的価値 (百万ドル)
2021年12月31日未返済オプション	199,711	$	12.20	2.1	$	1.5
鍛えられた	(184,195)	$	12.07		$	1.5
没収される	—	$	—
期限が切れる	—	$	—
2022年12月31日未返済オプション	15,516	$	13.67	1.8	$	0.1

2022年12月31日に行使可能なオプション	12,610	$	13.55	1.7	$	0.1

2022年，2021年，2020年の間に行使される株式オプションの総内的価値は約$である1.5百万、$1.3百万ドルと$0.5それぞれ100万ドルです

17. 株主権益

株式買い戻し計画

2021年8月、会社は取締役会がドルの追加買い戻しを許可したと発表した150100万株の普通株は1年を超える3年制ピリオド。この許可は以前の#ドルより増加した1002018年11月、2017年2月、2016年2月に100万件の買い戻し計画が承認された。買い戻し計画は2024年8月に満期になる。本計画によると、株式買い戻しは公開市場または私的取引で行うことができ、買い戻し金額と金額は会社が決定する。2022年12月31日までにドル105.2この計画の下で、まだ100万人が利用できる。

普通株と優先株

取締役会は普通株と無分類優先株を発行する権利があり、最高で200百万株と25それぞれ百万株、額面は$です0.01そして、配当金、投票権および転換権、償還条項、清算優先権、および他の権利および制限を決定する。

カタログ表

その他の全面収益(赤字)を累計(“AOCI”)

2022年12月31日、2021年、2020年12月31日までの年度は、構成部分·税収控除のAOCI変化を以下のようにまとめた(千単位)


	外貨換算		派生ツール		合計する
2019年12月31日の残高	$	(1,866)	$	(2,112)	$	(3,978)
期間中に生じた未実現純収益(赤字)(a)	(316)		6,111		5,795
減額：純利益(損失)を純損失に再分類(b)	—		(5,816)		(5,816)
期間内純変動	(316)		11,927		11,611
2020年12月31日の残高	(2,182)		9,815		7,633
期間中に生じた未実現純収益(赤字)(c)	193		34,127		34,320
減算：実現した純収益(損失)を純収益に再分類(d)	—		41,094		41,094
期間内純変動	193		(6,967)		(6,774)
2021年12月31日の残高	(1,989)		2,848		859
期間中に生じた未実現純収益(赤字)(e)	198		1,727		1,925
減算：実現した純収益(損失)を純収益に再分類(f)	—		3,666		3,666
期間内純変動	198		(1,939)		(1,741)
2022年12月31日の残高	$	(1,791)	$	909	$	(882)

—————————

(a) 派生ツール純額$2.12020年12月31日までの年間税収支出は百万ドル。

(b) 派生ツール純額$2.02020年12月31日までの年間税収は百万ドル引きです。

(d) 派生ツール純額$13.82021年12月31日までの年間税金は百万ドル。

(e) 派生ツール純額$0.62022年12月31日までの年間税金は百万ドル。

(f) 派生ツール純額$1.22022年12月31日までの年間税金は百万ドル。

18. 従業員貯蓄計画

国税法第401(K)条によると、会社のほとんどの従業員が固定払込計画に参加する資格がある。会社はまた、上級管理職とある重要な従業員に非限定入金計画を提供している。この2つの計画はいずれも、会社が従業員一人当たりの支払いの一定割合に現金で一致することを規定しているが、一定の限度額を超えてはならない。会社がこれらの計画に提供した相応の寄付と関連費用は約#ドルである9.1百万、$8.0百万ドルと$7.92022年、2021年、2020年はそれぞれ100万人。

19. 所得税

所得税前収入

2022年、2021年、2020年の総合所得税前収益(赤字)には、以下(千単位)が含まれる


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
国内では	$	144,443	$	5,426	$	(110,049)
外国.外国	1,992		(4,136)		835
所得税前総収入	$	146,435	$	1,290	$	(109,214)

カタログ表

所得税支出

2020年3月27日、新冠肺炎の世界的な大流行に対応するため、“コロナウイルス援助、救済、経済安全法案”(“CARE法案”)が制定され、署名された。CARE法案のある条項は会社の2020年の有効税率、所得税、繰延所得税の状況に大きな影響を与えている。CARE法案は、2020、2019、2018納税年度に発生した純営業損失(NOL)を100%の課税所得額を相殺し、これまでの5納税年度の毎年に繰り越し、それまでに支払われた所得税を返金することを許可しています。2020年12月31日までの年間で，会社はCARE法案の影響を評価し，課税所得税#ドルを記録した13.22020年12月31日までの北環状線を回収するための100万ドル。当社は赤字を2018年1月1日までの年度にさかのぼっているため、売掛金は現在21%の法定税率ではなく、これまでの35%の連邦税率で入金されている。

2022年、2021年、2020年の総合所得税支出(福祉)は以下の部分からなる(千単位)


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
現在のところ
連邦制	$	34,490	$	8,449	$	(15,190)
状態.状態	6,468		(1,098)		(2,072)
外国.外国	321		922		444
	41,279		8,273		(16,818)
延期する
連邦制	(5,911)		(9,423)		7,918
状態.状態	(1,703)		1,310		(2,959)
外国.外国	—		(34)		57
	(7,614)		(8,147)		5,016
合併費用(収益)合計	$	33,665	$	126	$	(11,802)

以下の表は、米国連邦法定金利の差を以下のように調整したものである(千単位)


	十二月三十一日までの年度
	2022		2021		2020
税引き前収益	$	146,435	$	1,290	$	(109,214)

法定税率を適用した連邦税料(福祉)	30,751		271		(22,935)
州と地方所得税(連邦福祉を差し引いた純額)	3,669		212		(4,948)
料率差	—		—		(5,004)
減価と資産剥離	—		870		20,111
税金控除	(2,422)		(2,065)		—

差し引くことのできない上級職員の報酬	977		390		490
補償費用	1,013		964		1,070


他にも	(323)		(516)		(586)
所得税支出(福祉)合計	$	33,665	$	126	$	(11,802)

税金を繰延する

同社の繰延所得税は、主に報酬、財産、工場と設備の減価償却、無形資産の償却とその他の負債に関する財務と所得税報告の間の一時的な差異によるものである。

経営陣が繰延税金資産の一部または全部が現金化できない可能性が高いと考えた場合、繰延税金資産減価準備を行う。会社は、入手可能なすべての証拠に基づいて、プラスでもマイナスでも、“可能性が高い”という基準を使用して、繰延税金資産の推定値を設定すべきかどうかを評価するように要求されている。このような判断を行う際には，客観的に確認できる証拠が大きく重視されている.

カタログ表

当社は、(1)近年の経営の累積結果、(2)最近の損失の性質(例えば適用)、(3)将来の課税収入の推定、(4)営業赤字の純繰越の長さ(“NOL”)、および(5)可能な所有権変更に関する不確実性を含む、繰延税項資産の現金化能力を四半期ごとに評価する方法であり、繰越の使用構成年度制限である。

2022年12月31日と2021年12月31日まで、会社は1ドルの推定手当を保留した0.8百万ドルとドル1.2それぞれの州と地方NOLに関する繰延税金資産については，これらの資産は将来使用される制限的なルールによって制限されている。

同社は2022年12月31日と2021年12月31日現在、米国連邦税NOLを持っていない。当社は2020年に純損失を計上し、繰越にこの損失を活用している。同社には様々な州間所得税NOLがあり，総額は約$である68.6使用しなければ、これらの資金は2023年から2043年の間に満期になるだろう。

2022年12月31日と2021年12月31日までの繰延税金資産と繰延税金負債構成は以下の通り(千計)


	十二月三十一日
	2022		2021
繰延税金資産
税収控除と損失繰り越し	$	2,929	$	800
負債を計算すべきである	5,965		5,764
奨励的報酬	6,960		8,012
経営的リース資産	5,878		2,875
支出の償却を検討する	7,739		—
他にも	6,560		6,098
	36,031		23,549
繰延税金負債
財産·工場·設備	(22,991)		(22,344)
無形資産	(30,188)		(28,748)
リース負債を経営する	(5,878)		(2,875)
他にも	(3,957)		(4,364)
	(63,014)		(58,331)
推定免税額と準備金前の繰延税金負債純額	(26,983)		(34,782)
推定免税額	(775)		(1,237)
繰延税金純負債	$	(27,758)	$	(36,019)

埋蔵税額

当社の税務状況を不確定な準備金または免税額に関する利息と罰金の政策は、このような利息と罰金を分類することです所得税支出連結業務報告書について。2022年と2021年12月31日現在、未確認所得税割引総額は他の非流動負債あるいは…所得税を繰延する会社の総合貸借対照表では、約$2.4百万ドルとドル2.3百万ドル、利息と罰金を含めて、確認すれば、これらはすべて当社の実際の所得税税率に影響を与えます。2022年12月31日と2021年12月31日までに、会社は$を記録しました0.9百万ドルとドル0.8不確定な税収状況に関する計算すべき利息と罰金はそれぞれ100万ドルである。当社は今後12ヶ月以内に、所得税状況を確定しない準備金及び免税額に係る事実及び状況に大きな変化はないと予想している。2022年12月31日から、当社は2019年から2021年までの期間が満了していない米国連邦所得税規制法規の制約を受けています。同社はまた、インディアナ州で2019年から2021年まで期限が切れていない所得税規制法規の制約を受けている。

カタログ表

20. 細分化市場

細分化市場報告

その会社は歴史的に管理されてきた三つセグメント：CTP，DPG，FMP.同社は2020年第1四半期にOne Wabash組織転換を開始し、顧客サービスの資源とプロセスをより良く調整し、長期成長を実現した。会社が2021年第3四半期にOne Wabash戦略をほぼ完了したことを受け、組織と構造変化およびポートフォリオ合理化を含め、2021年9月から、会社はCODM管理業務、資源配分、運営意思決定と運営業績評価の方式に基づいて運営と報告部門を再調整した。今回の再編をもとに、会社は歴史上のCTP、DPG、FMP細分化市場を廃止し、設立した二つ運営·報告部門：TSとP&S

同社は歴史的にはわずかな収入と利益しかないが、アフターサービス、メンテナンス·メンテナンスサービス、内装や設備サービスなどの業務から来ているが、歴史的には、これらの業務は会社の孤立した組織構造に分散している。部門再編を山場としたOne Wabashのモデルチェンジ期間中、会社はこれらの従来の孤立した業務を統合し、会社の優位性を利用して大量の資源や人材を移転してこれらの部品やサービス業務をリードすることを含む顧客とより良く接触する。同社はOne Wabash法下での成長を支援する野心的な計画を続けている。

以下、各部分の構成に関する他の情報が提供される。

▪交通ソリューション(“TS”)：TS部門には，会社の輸送関連設備や製品の設計·製造業務が含まれている。これには乾式と冷蔵車トレーラー，プラットフォームトレーラー，会社の木床生産施設が含まれており，これらはすべてCTP部門で報告されている。同社のEcoNex製品は過去にCTPとFMP部門に同時に含まれており，現在TS部門に報告されている。また，TS部には従来DPG部で報告されている戦車トレーラーや車載戦車も含まれている.最後に，先にFMP部で報告された車載乾式と冷蔵車体およびサービスと杭車体もTS部分にある。

▪部品とサービス(“P&S”)：P&S部門は会社の歴史部門ごとの部品とサービス業務と私たちのトラック車体業務の内装部分からなります。また，同社の複合材料事業はDuraBoardの使用に重点を置いている®セミトレーラ市場以外にも，複合ボードはP&S細分化市場の一部である(これまでDPG細分化市場で報告されていた).最後に，P&S部門は会社のエンジニアリング製品業務(以前DPG部門で報告)を含み，ステンレスタンクとカートリッジ，ミキサー，各種端末市場のプロセッサを含む。部品とサービス業務の発展と拡大は会社の前進の重要な戦略的措置である

TSとP&S部門の会計政策は，主要会計政策要約に記述されているのと同様であり，会社が運営収入(損失)に基づいて部門業績を評価しているだけである。会社は、会社や相殺部分に含まれるいくつかの会社に関連する行政コスト、利息、所得税を会社の他の報告すべき部門に割り当てていない。当社は原価計算部門間販売と譲渡です。分類資産は、CODMが資源を分配し、業績を評価する際に審査する尺度ではないため、列報されていない。

カタログ表

報告可能な細分化市場情報は以下のとおりである(千単位)


	交通解決策		部品とサービス		会社と淘汰する		統合された
2022
純売上高
外部取引先	$	2,312,637	$	189,492	$	—	$	2,502,129
市場販売を細分化する	8,277		3,984		(12,261)		—
総純売上高	$	2,320,914	$	193,476	$	(12,261)	$	2,502,129

減価償却および償却	$	41,187	$	2,717	$	3,065	$	46,969
営業収入(赤字)	$	209,942	$	30,558	$	(73,858)	$	166,642


2021
純売上高
外部取引先	$	1,628,694	$	174,574	$	—	$	1,803,268
市場販売を細分化する	4,625		2,592		(7,217)		—
総純売上高	$	1,633,319	$	177,166	$	(7,217)	$	1,803,268

減価償却および償却	$	41,819	$	4,781	$	2,242	$	48,842
営業収入(赤字)	$	61,869	$	20,201	$	(48,528)	$	33,542


2020
純売上高
外部取引先	$	1,308,935	$	172,954	$	—	$	1,481,889
市場販売を細分化する	6,494		6,520		(13,014)		—
総純売上高	$	1,315,429	$	179,474	$	(13,014)	$	1,481,889

減価償却および償却	$	40,236	$	5,512	$	2,222	$	47,970
運営損失	$	(29,702)	$	(12,658)	$	(43,248)	$	(85,608)

顧客集中度

会社は5つの最大の顧客を合わせて約50%を占めるため、集中的なリスクに直面している33%, 30%、および21それぞれ2022年、2021年、2020年の総純売上高の割合を占めている。また、過去3年間、毎年顧客の収入がなく、私たちの総純売上高の10%以上を占めています。過去3年間、国際販売の占める割合は毎年10%未満だった。

カタログ表

製品情報

同社は主に，(1)新トレーラー，(2)中古トレーラー，(3)部品·サービス，(4)設備その他(新トラック車体の販売を含む)の4種類の製品を提供している以下の表に主要製品種別と連結純売上高に占める割合(千ドル単位)を示す


2022年12月31日までの年度	交通解決策		部品とサービス		淘汰する		統合された
新しいトレーラー	$	2,012,428	$	1,722	$	(1,286)	$	2,012,864	80.4%
中古トレーラー	—		2,905		—		2,905		0.1%
コンポーネント、部品、サービス	—		139,762		—		139,762		5.6%
設備やその他	308,486		49,087		(10,975)		346,598		13.9%
対外販売純額合計	$	2,320,914	$	193,476	$	(12,261)	$	2,502,129	100.0%


2021年12月31日までの年度	交通解決策		部品とサービス		淘汰する		統合された
新しいトレーラー	$	1,354,375	$	179	$	(181)	$	1,354,373	75.2%
中古トレーラー	165		2,349		—		2,514		0.1%
コンポーネント、部品、サービス	—		131,929		—		131,929		7.3%
設備やその他	278,779		42,709		(7,036)		314,452		17.4%
対外販売純額合計	$	1,633,319	$	177,166	$	(7,217)	$	1,803,268	100.0%


2020年12月31日までの年度	交通解決策		部品とサービス		淘汰する		統合された
新しいトレーラー	$	1,087,978	$	3,387	$	(3,545)	$	1,087,820	73.3%
中古トレーラー	3,677		4,709		—		8,386		0.6%
コンポーネント、部品、サービス	—		123,517		—		123,517		8.3%
設備やその他	223,774		47,861		(9,469)		262,166		17.7%
対外販売純額合計	$	1,315,429	$	179,474	$	(13,014)	$	1,481,889	100.0%

二十一損害を与える資産剥離および不動産·工場·設備の販売

2022年第1四半期、同社は約1ドル減額1.0これ以上竣工しない予定の建設プロジェクトは100万件に達する。また，同社は建物(および関連土地)を売却し，純収益は#ドルであった1.1百万ドルです。販売収益は約$0.7百万ドルは販売の一部として確認された。減価と販売収益の計上減価その他純額総合業務報告書にあります。

2021年第2四半期に同社は抽出技術を販売しました®(“抽出”)トラフィック、ステンレス鋼アイソレータおよび下流チャンバの製造、ならびに製薬、精密化学工業、バイオテクノロジーおよび核終端市場のワークステーションおよびドラムチャンバを含むカスタマイズ装置。売却の収益は、取引コストと剥離した現金を差し引くと、総額は約#ドルとなる20.8百万ドルです。販売前に、Extrateは履歴DPG報告部門の1つの運営単位である。販売収益は約$1.9売却で得られた純額の一部は、新定期ローン信用協定項下の未償還元金の返済に使用されており、詳細は付記10参照。売却収益は計上される減価その他純額総合業務報告書にあります。関連会計基準に基づき、販売の一部として会社に$が割り当てられました11.11，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，000，この名声と約#ドルの無形資産純資産額は1.3百万ドルは売却資産の帳簿価値とそれによる売却に関する収益に計上される。

2021年第1四半期に、同社は未使用と古い財産、工場、設備資産を減価し、総額は約$となった0.8百万ドルです。減価費用は減価その他純額総合業務報告書にあります。

カタログ表

2020年第4四半期に同社はBeallを売却しました®ブランド戦車トレーラーと関連資産、純収益は#ドル11.2百万ドルです。売る前にビルは®タンクトレーラー報告株内の業務単位です。販売損失は約$2.1資産剥離に関する100万ドルが確認され、純収益は#ドル11.2売却によって得られた金は、新定期融資信用協定の下の未償還元金の返済に使用される。販売損失計上減価その他純額総合業務報告書にあります。関連会計基準に基づき、販売の一部として会社に$が割り当てられました4.7Beallの相対的な公正な価値に基づく百万の商業権®運営単位と戦車トレーラ報告単位を全体として比較した。この営業権は、処分された資産の帳簿価値を計上し、売却により確認された損失を計上する。

また、2020年第4四半期には、オハイオ州コロンボ市の残り小売店から、以前販売待ちに分類されていた不動産、工場、設備資産が売却され、純収益は$となった3.2百万ドルです。販売収益は約$2.3百万ドルは販売の一部として確認された。販売収益は減価その他純額総合業務報告書にあります。

2020年第2四半期に、同社は不動産、工場、設備資産を売却し、収益総額は$となった2.7百万ドルで販売収益が約$であることを確認しました1.7百万ドルです。販売収益は減価その他純額総合業務報告書にあります。

22. 合併四半期財務データ(監査を経ていない)

以下は、2022年度、2021年度、および2020年度の監査を受けていない四半期運営実績の概要(単位は千ドル、1株当たり金額を除く)である


	第一に四半期.四半期		二番目四半期.四半期		第三に四半期.四半期		第四に四半期.四半期
2022
純売上高	$	546,761	$	642,769	$	655,150	$	657,449
毛利	$	58,055	$	78,034	$	92,005	$	94,597
普通株主は純収益を占めなければならない	$	12,074	$	22,552	$	36,170	$	41,462
普通株主は1株当たり基本純収入を占めなければならない(1)	$	0.25	$	0.46	$	0.75	$	0.86
普通株一株株主は償却純収益を占めなければならない(1)	$	0.24	$	0.46	$	0.73	$	0.84
2021
純売上高	$	392,003	$	449,422	$	482,566	$	479,277
毛利	$	47,166	$	55,608	$	51,045	$	42,648
普通株主は純収益を占めなければならない	$	3,217	$	12,252	$	11,008	$	(25,313)
普通株株主は基本純収益(損失)を占めなければならない(1)	$	0.06	$	0.24	$	0.22	$	(0.51)
普通株一株株主は償却純収益(損失)を占めなければならない(1)	$	0.06	$	0.24	$	0.22	$	(0.51)
2020
純売上高	$	387,074	$	339,153	$	351,584	$	404,078
毛利	$	36,743	$	34,321	$	43,194	$	45,496
普通株主は純収益を占めなければならない	$	(106,647)	$	(146)	$	3,887	$	5,494
普通株株主は基本純収益(損失)を占めなければならない(1)	$	(2.01)	$	—	$	0.07	$	0.10
普通株一株株主は償却純収益(損失)を占めなければならない(1)	$	(2.01)	$	—	$	0.07	$	0.10

—————————

(1)普通株1株当たり株主は基本及び償却純収益(損失)を占め、各四半期に独立して計算しなければならない。そのため、四捨五入するため、1株当たりの普通株株主は四半期純収益(赤字)の和を占めるべきであり、普通株株主が年間純収益(損失)の和を占めるべきである可能性がある。

カタログ表

項目9−会計·財務開示面の変更と会計士との相違

ない。

プロジェクト9 A--制御とプログラム

制御とプログラムを開示する

我々は、1934年の証券取引法(改正)に基づいて提出または提出された報告書に開示を要求する情報が、米国証券取引委員会の規則および表が指定された期間内に記録、処理、まとめ、報告されることを保証し、必要に応じてこれらの情報を蓄積し、最高経営者および最高財務官を含めて、必要な開示に関する決定をタイムリーに行うために、我々の管理職および取締役会に合理的な保証を提供することを目的としている。当社経営陣は、我々のCEO及び最高財務官の参加を含め、2022年12月31日現在の開示制御及びプログラムの設計及び動作の有効性の評価に基づいて、我々のCEO及び最高財務官を含め、我々の最高経営者及びCEOを含め、これらの制御及び手続が有効であることを決定する。

内部制御の変化

取引法13 a-15(F)および15 d-15(F)ルールの定義によると、財務報告の内部統制は変化しておらず、これらの変化は、2022年度第4四半期に発生し、我々の財務報告内部統制に大きな影響を与え、または合理的に大きな影響を与える可能性がある取引法ルール13 a-15(D)および15 d-15(D)要求の評価によって決定される。

財務報告の内部統制に関する管理報告

Wabash National Corporation(“当社”)の経営陣は、財務報告の十分な内部統制の構築と維持を担当している。会社の財務報告に対する内部統制は、米国公認の会計原則に基づいて、財務報告の信頼性と外部目的の財務諸表の作成に合理的な保証を提供することを目的としたプログラムである。財務報告の内部統制には、(1)米国公認会計原則に基づいて財務諸表を作成するために必要な取引を記録するために必要な取引を記録するための合理的な保証を提供する、(3)合理的な保証を提供し、会社の収入および支出が会社の管理層および取締役の許可のみに基づいて行われる、財務報告書の維持に関連する政策および手続き、(1)財務報告の内部統制に関連する政策および手順が含まれる。(4)財務諸表に重大な影響を与える可能性のある不正買収、使用または処分会社の資産を防止またはタイムリーに発見することについて合理的な保証を提供する。

その固有の限界のため、財務報告書の内部統制は誤った陳述を防止したり発見できない可能性がある。また，将来的に任意の有効性評価を行う予測は，条件の変化により制御不足のリスクが生じたり，政策やプログラムの遵守度が悪化したりする可能性がある.

経営陣は、テレデビル委員会後援組織委員会が発表した“内部統制-総合枠組み(2013)”に記載されている財務報告の有効な内部統制基準に基づいて、2022年12月31日までの社内財務報告内部統制の有効性を評価した)(COSO)。この評価に基づき、経営陣は、財務報告に対する内部統制は2022年12月31日から発効すると結論した。

安永会計士事務所は独立公認会計士事務所であり、2022年12月31日現在及び2022年12月31日までの年度の総合財務諸表を監査しており、その2022年12月31日現在の財務報告内部統制報告は次のページを参照されたい。


ブレント·L·リーフ						社長と最高経営責任者
マイケル·N·ペティット						上級副社長と首席財務官

2023年2月23日

カタログ表

独立公認会計士事務所報告

Wabash National Corporationの株主と取締役会へ

財務報告の内部統制については

我々は，テレデビル委員会後援組織委員会が発表した内部統制-総合枠組み(2013年枠組み)(COSO基準)で確立された基準に基づき，Wabash National Corporationが2022年12月31日までの財務報告内部統制を監査した。COSO基準によると，Wabash National Corporation(“会社”)は2022年12月31日現在，すべての重要な面で財務報告を効率的に内部統制していると考えられる。

また、米国上場企業会計監督委員会(PCAOB)の基準に従って、2022年12月31日まで、2022年12月31日と2021年12月31日までの総合貸借対照表を監査し、2022年12月31日までの3年度の関連総合経営報告書、総合収益(損失)、株主権益と現金流量、および2023年2月23日の関連付記と我々の報告について保留なし意見を発表した。

意見の基礎

当社経営陣は、効果的な財務報告内部統制を維持し、添付されている“財務報告内部統制管理報告”における財務報告内部統制の有効性を評価する責任がある。私たちの責任は私たちの監査に基づいて、会社の財務報告書の内部統制に意見を述べることです。私たちはPCAOBに登録されている公共会計士事務所で、アメリカ連邦証券法およびアメリカ証券取引委員会とPCAOBの適用規則と法規に基づいて、私たちは会社と独立しなければなりません

私たちはPCAOBの基準に従って監査を行っている。これらの基準は、財務報告の有効な内部統制がすべての重要な面で維持されているかどうかを決定するために、合理的な保証を得るために監査を計画し、実行することを要求する。

我々の監査には，財務報告の内部統制を理解すること，重大な弱点があるリスクを評価すること，評価されたリスクテストに基づいて内部統制の設計·運用有効性を評価すること，および状況下で必要と考えられる他のプロセスを実行することが含まれる。私たちは私たちの監査が私たちの観点に合理的な基礎を提供すると信じている。

財務報告の内部統制の定義と限界

会社の財務報告に対する内部統制は、公認された会計原則に基づいて、財務報告の信頼性と外部目的の財務諸表の作成に合理的な保証を提供することを目的としたプログラムである。会社の財務報告に対する内部統制には、(1)合理的で詳細かつ正確かつ公平に会社の資産を反映した取引および処分に関する記録の保存、(2)公認された会計原則に従って財務諸表を作成するために必要な取引が記録されている合理的な保証を提供し、会社の収入および支出は会社の経営陣と取締役の許可のみに基づいて行われる。(三)財務諸表に重大な影響を及ぼす可能性のある不正買収、使用、または処分会社の資産を防止またはタイムリーに発見する合理的な保証を提供する

その固有の限界のため、財務報告書の内部統制は誤った陳述を防止したり発見できない可能性がある。また，将来的にどのような有効性評価を行うかの予測は，条件の変化により制御不足のリスクが生じる可能性があり，あるいは政策やプログラムの遵守度が悪化する可能性がある.


/S/安永法律事務所

インディアナ州インディアナポリス
2023年2月23日

プロジェクト9 B-その他の資料

ない。

カタログ表

プロジェクト9 C−妨害検査に関する外国司法管区の開示

適用されません。

第三部

プロジェクト10--取締役、執行幹事、およびコーポレートガバナンス

当社は本年度報告第1部“我々幹部に関する情報”というタイトル下の情報を参考にしている。

会社は，その最終委託書の“延滞16(A)条報告”，“提案1−役員選挙”，“コーポレートガバナンス”などのタイトルの情報を引用して会社株主に提出し，本年度報告に含まれる財政年度終了後120日以内に米国証券取引委員会に提出し，2023年5月10日に開催される株主総会に関連している。

道徳的規則

わが社のガバナンス制度の一部として、私たちの取締役会は、私たちのCEOや上級財務官に特化したビジネス行動と道徳基準(“道徳基準”)を採択しました。本道徳基準は、弊社サイトir.onewabash.comの投資家関係ページのコーポレート·ガバナンス部分で見つけることができます。明確な説明がない限り、本10−K年次報告書に言及されているいずれのウェブサイト上の内容も、本10−K年次報告書に引用的に組み込まれることはない。私たちは、私たちのウェブサイト上の上記の住所にこれらの情報を掲示することによって、私たちの道徳基準に基づいて、私たちの最高経営責任者または上級財務官の任意の免除または任意の修正を開示します。

プロジェクト11--役員報酬

会社は、最終委託書の“報酬議論と分析”、“報酬委員会報告”、“役員報酬表”、“コーポレート·ガバナンス·役員報酬”などのタイトルの情報を引用し、本年度報告に含まれる財政年度終了後120日以内に会社株主に提出し、2023年5月10日に開催される株主年次総会に関連する米国証券取引委員会に提出する。

プロジェクト12--特定の実益所有者の保証所有権及び経営陣及び株主に関する事項

会社は、本年度報告書に含まれる財政年度終了後120日以内に会社株主に提出され、2023年5月10日に開催される株主総会に関連する米国証券取引委員会に提出される最終委託書の“利益所有権情報--普通株の利益所有権”および“持分補償計画情報”のタイトル下の情報を引用する。

プロジェクト13--特定の関係および関連取引、および取締役の独立性

当社は、2023年5月10日に開催される2023年株主総会2023年年次報告に含まれる財政年度終了後120日以内に当社株主に提出する最終委託書に、2023年5月10日に開催される2023年株主総会で米国証券取引委員会の最終委託書に提出される“コーポレートガバナンス−取締役会構造とその監督における役割”と“コーポレートガバナンス関係者取引政策”というタイトル下の情報を参考に組み込む。

プロジェクト14--主に課金とサービス

本表第14項及び監査委員会が主要会計士を採用するための事前承認政策及び手続について要求する資料は、当社が2023年5月10日に開催される2023年株主総会でカバーする財政年度終了後120日以内に当社株主に提出し、米国証券取引委員会に提出する最終委託書“提案3-承認委任独立公認会計士事務所”というタイトルの資料を参考に格納されている。

第4部

プロジェクト15--証拠品と財務諸表の添付表

(a)財務諸表：当社はすべての要求財務諸表を本年度報告書第8項に含めています。財務諸表添付表は、適用されないまたは必要な資料が総合財務諸表に掲載されているため省略されています。

(b)展示品：本年度報告書と共に提出された、または本文書を参照して本文書に組み込まれた証拠リストについては、本年度報告書の添付ファイルインデックスを参照してください。

カタログ表

項目16--表格10-Kの概要

ない。

展示品索引


違います。						説明する
3.01						改訂及び再予約された“会社登録証明書”は、改訂(5)を経ている
3.02						改訂及び再予約された会社の附例、改訂(15)
4.01						サンプル保管証(1)
4.02						契約は，日付は2021年10月6日，Wabash National Corporation，その中で指定されたいくつかの保証人と受託者である富国銀行(Wells Fargo Bank)国家協会との間で署名された(14)
4.03						2028年満期4.50分の優先債券表(14)
4.04						証券説明(九)
10.01#						2011年総合奨励計画(3)
10.02#						2017総合インセンティブ計画(6)
10.03#						経営陣の退職報酬計画の変更(4)
10.04#						Wabash National Corporation幹部離職計画(2)
10.05#						Wabash National Corporation 2017年総合インセンティブ計画に基づいて従業員に報酬を付与する時間−制限株式単位協定のフォーマット(12)
10.06#						Wabash National Corporation補足計画、2020年5月12日発効(10)
10.07#						Wabash National Corporation限定株式単位プロトコルフォーマットは、2017年総合インセンティブ計画に基づいて非従業員取締役報酬を付与するためのものである(10)
10.08#						Wabash National Corporationは、2017年の総合インセンティブ計画に基づいて従業員に報酬を付与するための業績の制限的株式単位プロトコルフォーマットに基づいて(12)
10.09						2018年12月21日Wabash National Corporation、Wabash National Corporationのいくつかの子会社、融資者、および行政代理であるWells Fargo Capital Finance，LLC間の第2の改正および再署名されたクレジット協定(8)
10.10						Wabash National Corporation、そのいくつかの子会社、Wells Fargo Capital Finance，LLCの貸手としての手配人と行政代理、および貸主間の第2回改正と再署名された信用協定の第1改正案は、2020年9月28日(11)となっている
10.11						Wabash National Corporation、そのいくつかの子会社、融資先と行政代理であるWells Fargo Capital Finance，LLC間の増分転換承諾に関する増加協定と第2回改正と再署名の信用協定は、期日は2021年9月28日(13)である
10.12						2022年9月23日現在、Wabash National Corporation、Wabash National Corporationのある子会社、貸手と手配人や行政代理であるWells Fargo Capital Finance，LLC間の第2次改正と再署名された信用協定の第3改正案(16)
10.13						役員及び行政官と締結した賠償協定フォーマット(7)
21.1						重要子会社リスト(17)
23.1						安永法律事務所同意(17)
31.1						首席行政主任の発行(17)
31.2						首席財務官証明書(17)
32.1						最高経営責任者及び最高財務責任者は、2002年の“サバンズ·オキシリー法案”第906条の書面による声明(“米国法典”第18編1350条)(17)
101						以下の資料は、Wabash National Corporationの2022年12月31日までの年度Form 10-K年度報告から抜粋し、フォーマットはiXBRL(イントラネット拡張可能商業報告言語)：(I)2022年12月31日と2021年12月31日までの総合貸借対照表、(Ii)2022年12月31日、2022年と2020年12月31日までの12ヶ月の総合経営報告書、(Iii)2022年12月31日、2021年12月31日、2020年12月31日までの総合収益(赤字)表、(Iv)2022年12月31日、2022年12月31日、2020年12月31日までの12ヶ月間の株主権益総合報告書から抜粋した。(V)2022年、2022年、2021年及び2020年12月31日までの12ヶ月間の総合キャッシュフロー表、及び(Vi)総合財務諸表を付記する。インスタンス文書は、そのXBRLタグがイントラネットXBRL文書に埋め込まれているので、対話データファイルには現れない。(17)
104						表紙対話データファイル(添付ファイル101に含まれるイントラネットXBRL形式)(17)

#						契約または補償計画を管理する
(1)						登録者が1997年5月16日に提出した表S-3(登録番号333-27317)の登録説明書を参照して法団として成立した
(2)						引用登録者が2015年12月16日に提出した8-Kフォーム(書類番号001-10883)
(3)						引用登録者が2011年5月25日に提出した8-K表(書類番号001-10883)

カタログ表


(4)						引用登録者が2011年9月14日に提出した8-K表(第001-10883号書類)
(5)						引用登録者が2011年11月1日に提出した10-Qフォーム(ファイル番号001-10883)
(6)						2017年5月18日に提出された登録者テーブルS-8(書類番号333-218085)を参照して統合
(7)						引用登録者が2017年12月15日に提出した8-Kフォーム(ファイル番号001-10883)
(8)						引用登録者が2018年12月27日に提出した8-Kフォーム(ファイル番号001-10883)
(9)						引用登録者が2020年2月25日に提出した10-Kフォーム(書類番号001-10883)
(10)						引用登録者が2020年7月29日に提出した10-Qフォーム(ファイル番号001-10883)
(11)						引用登録者が2020年9月30日に提出した8-Kフォーム(書類番号001-10883)
(12)						引用登録者が2021年2月25日に提出した10-Kフォーム(書類番号001-10883)
(13)						引用登録者が2021年9月29日に提出した8-K表(第001-10883号書類)
(14)						引用登録者が2021年10月6日に提出した8-K表(第001-10883号書類)
(15)						引用登録者が2022年2月22日に提出した8-K表(第001-10883号書類)
(16)						引用登録者が2022年9月26日に提出した8-K表(第001-10883号書類)
(17)						同封アーカイブ

カタログ表

サイン

1934年“証券取引法”第13又は15(D)節の要求に基づいて、登録者は、次の署名者が代表して本報告書に署名することを正式に許可した。

ワバシュ国立会社は


2023年2月23日	差出人：	マイケル·N·ペティット
		マイケル·N·ペティット
		上級副社長と首席財務官 (首席財務官と首席会計官)

本報告は、1934年の証券取引法の要求に基づき、以下の者によって登録者として指定日に署名された。

サインと名前

タイトル

日取り

/s/Brent L.Yeagy

社長と取締役CEO

2023年2月23日

ブレント·L·リーフ

(首席行政主任)

マイケル·N·ペティット

上級副社長と首席財務官

2023年2月23日

マイケル·N·ペティット

(首席財務官と首席会計官)

/s/ラリー·J·マギー

取締役会議長

2023年2月23日

ラリー·J·マギー

/s/Therese M.Bassett

役員.取締役

2023年2月23日

テレサ·M·バシット

ジョン·G·ボス

役員.取締役

2023年2月23日

ジョン·G·ボス

/s/トレント·J·ブルーバーグ

役員.取締役

2023年2月23日

トレント·J·ブルーバーグ

/S/Ann D.Murtlow

役員.取締役

2023年2月23日

アン·D·マートロー

/s/スーダン本·S·プリリアーダッシュ

役員.取締役

2023年2月23日

スーダン·S·プリリアーダッシュ

/s/Scott K.Sorensen

役員.取締役

2023年2月23日

スコット·K·ソレンソン

スチュアート·A·テイラー2世

役員.取締役

2023年2月23日

スチュアート·A·テイラー2世