添付ファイル 99.1
Lazyday 第4四半期と2022年度の財務業績報告
フロリダ州タンパ(2023年2月23日)-Lazyday(ナスダック株コード：LAZY)は本日、2022年12月31日までの第4四半期と会計年度の財務業績を発表した。
2022年第4四半期収入は2021年第4四半期の3.225億ドルから2兆435億ドルに低下した。
2022年第4四半期の純損失は(140万ドル)だったが、2021年第4四半期の純利益は1690万ドル。2022年第4四半期の調整後の純収入(非GAAP測定基準)は90万ドルだったが、2021年同期は2020万ドルだった。2022年第4四半期希釈後の1株当たり純損失は(0.24ドル) だったが、2021年第4四半期の純利益は0.80ドルだった。調整後の2022年第4四半期希釈後の1株当たり純損失は(0.02ドル) であったが、2021年同期の純利益は0.93ドルであった。
2022年の年間収入は2021年の12億ドルから13億ドルに増加する。
2022年の年間純収入は6640万ドル、2021年は8200万ドル。2022年通年調整後の純収入は6410万ドルだが、2021年は9960万ドル。2022年通年希釈後の1株当たり純収益は2.42ドル、2021年は3.93ドル、2022年通年調整後の1株希釈後の純収益は3.05ドル、2021年は4.82ドルだった。
本プレスリリースに添付されている非GAAP対帳簿表に示すように、2022年第4四半期調整後の業績には、権証負債公正価値変化、後進先出調整、買収費用及びあるコンプライアンス、法律と幹部移行コストの影響による0.22ドルの非コア費用純額は含まれていない。2021年第4四半期の調整結果には、権証負債公正価値変化、私たちの後進先出調整および買収費用の影響に関する非コア費用純額 0.13ドルは含まれていません。 2022年通年調整後の結果には、権証負債公正価値変化、私たちの後進先出調整、買収費用、およびいくつかのコンプライアンス、法律および役員移行コストの影響に関する0.63ドルの非コア費用純額は含まれていません。2021年通年調整後の業績には0.89ドルの非コア純費用は含まれておらず、この費用は株式証負債公正価値変化、後進先出調整と買収費用の影響と関係がある。
企業発展
2023年2月15日、ネバダ州ラスベガスでFindlay RVを買収しました。買収と同時に、私たちはラスベガス市場のティフェンブランドを獲得した。この店は安定した状態で約4000万ドルの年収を増やすと思います。この費用を加えて、私たちは全米で19店舗を経営しています。
貸借対照表の更新と株式買い戻し
私たちは第4四半期末に6，170万ドルの現金を持っています。2023年2月21日、私たちは信用手配を修正し、その後、総流動資金は約1.65億ドルと推定され、その中には未融資不動産が含まれている。新協定は私たちの工場を2027年2月まで延長し、私たちの平面図容量を5.25億ドルに増加させ、私たちの左輪拳銃容量を5000万ドルに増加させ、より高い中古在庫前払いを規定した。同時に、私たちは関連したすべての定期ローンと抵当ローンを廃止した。
2022年12月、私たちはエルクハートとナッシュビル店の不動産を買収した。これらの物件は約2，450万ドルで購入されていますが、以前は融資リースとして私たちの貸借対照表に記録されていた賃貸施設でした。
2022年12月31日までの会計年度では、約270万株の普通株を4，450万ドルで買い戻し、加重平均価格は1株当たり16.51ドルだった。これは発行済み株式の18.6%に相当する。2022年12月、取締役会は株式買い戻しに5，000万ドルを追加承認し、利用可能資金総額は約6，370万ドルだった。
許可 満期
2023年3月15日、2018 De-SPAC取引の一部として発行された権利証が満期になります。 またはその日までに行使されなかった任意の引受権証は自動的に無効になる。未償還引受権証をすべて行使すると仮定すると、約3300万ドルの収益が生じる。公共権証所持者はその仲介人と協力して権利証を行使しなければならない。配管許可証所持者に対しては，warrants@lazyday s.com に電子メールを送信して支援を得てください.
会議 呼情報：
同社は米国東部時間2023年2月23日(木)午前8時30分に電話会議を開催し、インターネットで生中継することを手配している。
電話(877)407-8029/+1(201)689-8029に電話して電話会議に参加することができます。私たちのサイトで生で聴いたり再放送したりするには、 https：//www.lazyday s.com/Investors-Relationshipをご覧ください。
Lazyday RVについて
車業界の象徴的なブランドとして、車管理局Lazydayは一貫して優れた車販売、サービス、所有権体験を提供しています。これが車とその家族がLife顧客になった理由です。Lazyday地点を増やし続ける Brと緑地の買収を含む地理拡張戦略を迅速に実行する。
1976年以来、Lazydayは卓越したサービスと比類のない製品専門知識によって優れた顧客体験の名声を確立し、他のRV休憩と充電の第一選択場所となっている。Lazyday RVは，全国トップメーカーからの最大選択の車ブランド，最先端のサービス施設，数千種類の部品と見つけにくい部品を提供することにより，車に必要なものと欲しいものをすべて提供している。
怠惰控股有限公司はナスダック証券取引所に上場する会社であり、株式コードは“怠惰”である
前向き陳述
本プレスリリースには、“1995年個人証券訴訟改革法”の“安全港”条項が指す“前向き陳述”が含まれている。前向き陳述には，我々の目標，計画，予測 および我々の財務状況，経営結果，市場地位，達成すべき潜在的な将来買収および業務戦略に関する指導が含まれており，通常，“プロジェクト”，“展望”，“予想”，“予想”，“予定”，“計画”，“信じる”，“推定”，“可能”，“求める”，“将”，“br}”，“すべき”，“可能”，“目標”などの言葉が含まれている.“戦略”、“未来”、“維持”、“br}”、“継続”、“継続”、“目標”または“将”、および未来の時期への類似引用。本プレスリリースにおける前向き陳述例 は、以下に関連する陳述を含む
| ● | 買収やオープンした店舗からの収入を期待しています | |
| ● | Brは私たちの信用手配と未融資の経営性不動産から流動性を獲得することを期待している。 |
前向き陳述の性質によれば、それらは、将来発生する可能性があるか、または発生しない可能性がある場合に依存するイベントに関連するので、リスクおよび不確実性を含む。展望性陳述は未来の業績の保証ではなく、私たちの実際の経営結果、財務状況と流動性及び私たちの業界の発展は本プレスリリース中の前向きな陳述或いは提案の状況と大きく異なるかもしれない。実際の結果が推定または予想結果と大きく異なる可能性のあるリスクおよび不確実性は、将来の経済および金融状況(国および地域)、顧客ニーズの変化、自動車メーカーおよび他のサプライヤーとの関係、および財務および運営の安定性、私たちの債務に関連するリスク(利用可能な借金能力、財務契約の遵守状況および再融資または有利な条件で債務を返済する能力を含む)、天災または他の私たちの運営および財務業績に悪影響を及ぼす可能性のある事件、br政府法規、立法、およびその他の“第2の部分”に記載されている内容を含むが、これらに限定されない。項目7.経営陣による財務状況および経営成果の検討および分析“第1部、項目1 A。リスク要因“は、私たちの最新の10-K表年次報告書(Br)と、私たちが時々アメリカ証券取引委員会に提出した他の文書にあります。私たちはあなたにこのような情報を慎重に考慮して、 前向き陳述に過度に依存しないように促す。私たちは私たちのbr収益展望を含めて私たちの展望を更新する義務はありません。これらの陳述は本プレスリリースの日に行われました。
非公認会計基準 財務指標
本プレゼンテーションには、調整後の純収益、調整後の希釈後の1株当たり収益、調整後の貨物販売コスト、調整後の税前収益、調整後の所得税優遇、調整後のSG&Aが収入に占める割合、調整後のSG&Aが毛利に占めるパーセンテージ、調整後の営業収入が収入に占める割合、調整後の営業収入が毛利に占める割合、調整後の営業収入が毛利に占める割合、非GAAP財務指標が含まれている。調整後の税引き前収入が収入に占める割合と調整後の純収入が収入に占める割合。 非GAAP指標はGAAPには定義されておらず、他社が使用する可能性のある類似名称の指標 の定義が異なり、それと比較することもできない。そのため、著者らはGAAPによって計算された最も直接比較可能な指標を審査すると同時に、任意の非GAAP財務指標を審査した。このような非GAAP測定基準に過度に依存しないように注意し、最も直接的に比較可能なGAAP測定基準と併せて考慮する必要がある。我々は、運用キャッシュフローを次の表に示し、車両融資に関するキャッシュフローの視認性を向上させるために、非取引フロア計画債務の変化を含むように調整した。アメリカ証券取引委員会規則の要求に従って、私たちはすでに本プレスリリースの添付ファイルでこれらの測定基準を最も直接比較可能な公認会計基準測定基準と調整した。我々が提案した非GAAP財務指標は、私たちが開示した透明性を向上させ、コア業務運営実績の有意義な展示を提供し、コア業務運営とは無関係なプロジェクトおよび他の非現金プロジェクトを排除し、私たちのコア業務運営実績の期間比較性を向上させたと信じている。このような陳述は公認会計基準措置の代替措置とみなされてはならない。
連絡先：
アンジェラ·ジョンソン
+1 (813) 204-4099
メール：Investors@lazyday s.com
運営結果
(1株および1株当たりのデータを除いて、ドル 金額は千単位)
次の3か月まで 十二月三十一日 | % 増す | この年度までに 十二月三十一日 | % 増す | |||||||||||||||||||||
| 2022 | 2021 | (減少) | 2022 | 2021 | (減少) | |||||||||||||||||||
| 収入.収入 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | $ | 137,729 | $ | 174,748 | (21.2 | )% | $ | 777,807 | $ | 725,114 | 7.3 | % | ||||||||||||
| 中古車小売 | 74,927 | 111,974 | (33.1 | )% | 394,582 | 372,566 | 5.9 | % | ||||||||||||||||
| 自動車卸売り | 2,416 | 4,324 | (44.1 | )% | 21,266 | 14,241 | 49.3 | % | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 13,891 | 18,171 | (23.6 | )% | 75,482 | 72,647 | 3.9 | % | ||||||||||||||||
| サービス、身体、部品、その他 | 14,527 | 13,319 | 9.1 | % | 57,824 | 50,480 | 14.5 | % | ||||||||||||||||
| 総収入 | 243,490 | 322,536 | (24.5 | )% | 1,326,961 | 1,235,048 | 7.4 | % | ||||||||||||||||
| 販売コスト | ||||||||||||||||||||||||
| 新しい車 | 115,155 | 140,129 | (17.8 | )% | 632,316 | 586,876 | 7.7 | % | ||||||||||||||||
| 中古車 | 59,186 | 83,612 | (29.2 | )% | 301,565 | 278,036 | 8.5 | % | ||||||||||||||||
| 自動車卸売り | 2,395 | 4,201 | (43.0 | )% | 21,620 | 13,591 | 59.1 | % | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 513 | 679 | (24.4 | )% | 2,729 | 2,473 | 10.4 | % | ||||||||||||||||
| サービス、身体、部品、その他 | 7,714 | 7,618 | 1.3 | % | 27,657 | 25,771 | 7.3 | % | ||||||||||||||||
| 後進が先に出る | 4,153 | 3,402 | 22.1 | % | 12,383 | 4,811 | 157.4 | % | ||||||||||||||||
| 販売総コスト | 189,116 | 239,641 | (21.1 | )% | 998,270 | 911,558 | 9.5 | % | ||||||||||||||||
| 減価償却および償却 | 4,420 | 4,135 | 6.9 | % | 16,758 | 14,411 | 16.3 | % | ||||||||||||||||
| 販売、一般、管理費用 | 47,649 | 52,533 | (9.3 | )% | 222,218 | 184,985 | 20.1 | % | ||||||||||||||||
| 営業収入 | 2,305 | 26,227 | (91.2 | )% | 89,715 | 124,094 | (27.7 | )% | ||||||||||||||||
| その他の収入/支出 | ||||||||||||||||||||||||
| PPPローン免除 | - | - | - | 6,626 | (100.0 | )% | ||||||||||||||||||
| 平面図利子支出 | (3,534 | ) | (655 | ) | 439.5 | % | (8,596 | ) | (1,852 | ) | 364.1 | % | ||||||||||||
| その他の利子支出 | (2,158 | ) | (2,112 | ) | 2.2 | % | (7,996 | ) | (6,648 | ) | 20.3 | % | ||||||||||||
| 株式証負債の公正価値変動を認める | 1,782 | (621 | ) | (387.0 | )% | 12,453 | (11,711 | ) | (206.3 | )% | ||||||||||||||
| 株式証転換の誘因損失 | - | - | - | (246 | ) | (100.0 | )% | |||||||||||||||||
| その他収入合計 | (3,910 | ) | (3,388 | ) | 15.4 | % | (4,139 | ) | (13,831 | ) | (70.1 | )% | ||||||||||||
| 所得税前収入支出 | (1,605 | ) | 22,839 | (107.0 | )% | 85,576 | 110,263 | (22.4 | )% | |||||||||||||||
| 所得税費用 | 205 | (5,943 | ) | (103.4 | )% | (19,183 | ) | (28,242 | ) | (32.1 | )% | |||||||||||||
| 純収入 | $ | (1,400 | ) | $ | 16,896 | (108.3 | )% | $ | 66,393 | $ | 82,021 | (19.1 | )% | |||||||||||
| Aシリーズ転換優先株の配当 | (1,210 | ) | (1,210 | ) | 0.0 | % | (4,801 | ) | (4,801 | ) | 0.0 | % | ||||||||||||
| 普通株と参加証券の純収益 | $ | (2,610 | ) | $ | 15,686 | (116.6 | )% | $ | 61,592 | $ | 77,220 | (20.2 | )% | |||||||||||
| 1株当たりの収益： | ||||||||||||||||||||||||
| 基本的な情報 | $ | (0.24 | ) | $ | 0.86 | (127.9 | )% | $ | 3.47 | $ | 4.43 | (21.7 | )% | |||||||||||
| 薄めにする | $ | (0.24 | ) | $ | 0.80 | (131.2 | )% | $ | 2.42 | $ | 3.93 | (38.4 | )% | |||||||||||
| 加重平均流通株： | ||||||||||||||||||||||||
| 基本的な情報 | 10,928,362 | 12,164,192 | (10.2 | )% | 11,701,302 | 11,402,655 | 2.6 | % | ||||||||||||||||
| 薄めにする | 10,928,362 | 14,719,764 | (25.8 | )% | 12,797,796 | 12,852,318 | (0.4 | )% | ||||||||||||||||
NM -意味ない
集計 結果の要約
| 3か月まで | % | 現在までの年度 | % | |||||||||||||||||||||
| 2022年12月31日 | 増す | 2022年12月31日 | 増す | |||||||||||||||||||||
| 2022 | 2021 | (減少) | 2022 | 2021 | (減少) | |||||||||||||||||||
| 毛利率 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | 16.4 | % | 19.8 | % | (342) bps | 18.7 | % | 19.1 | % | (36) bps | ||||||||||||||
| 中古車小売業 | 21.0 | % | 25.3 | % | (432 | ) | 23.6 | % | 25.4 | % | (180 | ) | ||||||||||||
| 自動車卸売り | 0.9 | % | 2.9 | % | (197 | ) | (1.7 | )% | 4.6 | % | (623 | ) | ||||||||||||
| 金融保険 | 96.3 | % | 96.3 | % | 4 | 96.4 | % | 96.6 | % | (21 | ) | |||||||||||||
| サービス、身体、部品、その他 | 46.9 | % | 42.8 | % | 410 | 52.2 | % | 48.9 | % | 322 | ||||||||||||||
| 総毛利率 | 22.3 | % | 25.7 | % | (337 | ) | 24.8 | % | 26.2 | % | (142 | ) | ||||||||||||
| 総毛利率(Ex-LIFO) | 24.0 | % | 26.8 | % | (272 | ) | 25.7 | % | 26.6 | % | (88 | ) | ||||||||||||
| 単位売上高 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | 1,501 | 1,835 | (18.2 | )% | 8,603 | 8,930 | (3.7 | )% | ||||||||||||||||
| 中古車小売業 | 999 | 1,368 | (27.0 | )% | 5,409 | 5,283 | 2.4 | % | ||||||||||||||||
| 販売された小売店の総数 | 2,500 | 3,203 | (21.9 | )% | 14,012 | 14,213 | (1.4 | )% | ||||||||||||||||
| 平均販売価格 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | $ | 91,758 | $ | 95,231 | (3.6 | )% | $ | 90,411 | $ | 81,200 | 11.3 | % | ||||||||||||
| 中古車小売業 | 75,001 | 81,853 | (8.4 | )% | 72,949 | 70,522 | 3.4 | % | ||||||||||||||||
| 単位平均毛利(後進先出は含まない) | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | $ | 15,040 | $ | 18,866 | (20.3 | )% | $ | 16,912 | $ | 15,480 | 9.2 | % | ||||||||||||
| 中古車小売業 | 15,756 | 20,733 | (24.0 | )% | 17,197 | 17,893 | (3.9 | )% | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 5,351 | 5,461 | (2.0 | )% | 5,192 | 4,937 | 5.2 | % | ||||||||||||||||
| 自動車小売総額 | 20,677 | 25,125 | (17.7 | )% | 22,214 | 21,314 | 4.2 | % | ||||||||||||||||
| 収入組合 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | 56.6 | % | 54.2 | % | 58.6 | % | 58.7 | % | ||||||||||||||||
| 中古車小売業 | 30.8 | % | 34.7 | % | 29.7 | % | 30.2 | % | ||||||||||||||||
| 自動車卸売り | 1.0 | % | 1.3 | % | 1.6 | % | 1.2 | % | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 5.7 | % | 5.6 | % | 5.7 | % | 5.9 | % | ||||||||||||||||
| サービス、身体、部品、その他 | 5.9 | % | 4.2 | % | 4.4 | % | 4.0 | % | ||||||||||||||||
| 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||
| 毛利組合 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | 37.6 | % | 39.7 | % | 42.7 | % | 42.1 | % | ||||||||||||||||
| 中古車小売業 | 26.2 | % | 32.5 | % | 27.3 | % | 28.8 | % | ||||||||||||||||
| 自動車卸売り | 0.0 | % | 0.1 | % | (0.1 | )% | 0.2 | % | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 22.3 | % | 20.1 | % | 21.3 | % | 21.4 | % | ||||||||||||||||
| サービス、身体、部品、その他 | 13.9 | % | 7.6 | % | 8.8 | % | 7.5 | % | ||||||||||||||||
| 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | 100.0 | % | |||||||||||||||||
その他 指標
| 調整後の | 報道で述べたとおり | 調整後の | 報道で述べたとおり | |||||||||||||||||||||||||||||
3か月まで 十二月三十一日 | 3か月まで 十二月三十一日 | 現在までの年度 十二月三十一日 | 現在までの年度 十二月三十一日 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | 2021 | 2022 | 2021 | 2022 | 2021 | 2022 | 2021 | |||||||||||||||||||||||||
| 収入に占めるSG&Aの割合 | 19 | % | 16 | % | 20 | % | 16 | % | 17 | % | 15 | % | 17 | % | 15 | % | ||||||||||||||||
| 毛利に占めるSG&Aの割合(Ex-LIFO) | 81 | % | 61 | % | 80 | % | 61 | % | 65 | % | 56 | % | 65 | % | 56 | % | ||||||||||||||||
| 営業収入が収入のパーセントを占める | 3 | % | 9 | % | 1 | % | 8 | % | 8 | % | 11 | % | 7 | % | 10 | % | ||||||||||||||||
| 営業収入が毛利のパーセントを占める | 12 | % | 35 | % | 4 | % | 30 | % | 30 | % | 40 | % | 26 | % | 38 | % | ||||||||||||||||
| 税引き前収入が収入のパーセントを占める | 1 | % | 8 | % | -1 | % | 7 | % | 7 | % | 10 | % | 6 | % | 9 | % | ||||||||||||||||
| 収入のパーセントを占める純収入 | 0 | % | 6 | % | -1 | % | 5 | % | 5 | % | 8 | % | 5 | % | 7 | % | ||||||||||||||||
他の ハイライト
| 自分から | ||||||||
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |||||||
| 店舗数 | ||||||||
| ディーラー | 18 | 15 | ||||||
| サービスセンター** | 0 | 1 | ||||||
| 供給日数* | ||||||||
| 新車の在庫 | 250 | 84 | ||||||
| 中古車在庫 | 78 | 58 | ||||||
*現在の在庫レベルおよび90日の過去の平均販売コストレベルから計算された日数に基づいて供給されます。
* 2022年第4四半期サービスセンター新規ディーラー
金融契約
| 要求する | 締め切り： 2022年12月31日 | |||
| 固定 課金カバー率 | 1.25対1より小さくない | 2.17 to 1 | ||
| レバー率 | 3.0対1を超えない | 0.57 to 1 |
同店の結果概要
| 3か月まで | % | 現在までの年度 | % | |||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | 増す | 十二月三十一日 | 増す | |||||||||||||||||||||
| 2022 | 2021 | (減少) | 2022 | 2021 | (減少) | |||||||||||||||||||
| 収入.収入 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | $ | 131,200 | $ | 174,748 | (24.9 | )% | $ | 682,077 | $ | 725,114 | (5.9 | )% | ||||||||||||
| 中古車小売業 | 71,209 | 111,974 | (36.4 | )% | 360,173 | 372,566 | (3.3 | )% | ||||||||||||||||
| 自動車卸売り | 2,416 | 4,324 | (44.1 | )% | 19,841 | 14,241 | 39.3 | % | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 13,464 | 18,171 | (25.9 | )% | 67,680 | 72,647 | (6.8 | )% | ||||||||||||||||
| サービス、身体、部品、その他 | 13,956 | 13,318 | 4.8 | % | 51,979 | 50,480 | 3.0 | % | ||||||||||||||||
| 総収入 | 232,245 | 322,535 | (28.0 | )% | 1,181,750 | 1,235,048 | (4.3 | )% | ||||||||||||||||
| 毛利 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | $ | 21,548 | $ | 34,619 | (37.8 | )% | $ | 125,128 | $ | 138,237 | (9.5 | )% | ||||||||||||
| 中古車小売業 | 15,001 | 28,363 | (47.1 | )% | 83,375 | 94,531 | (11.8 | )% | ||||||||||||||||
| 自動車卸売り | 21 | 124 | (82.6 | )% | (377 | ) | 650 | NM | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 12,963 | 17,492 | (25.9 | )% | 65,296 | 70,174 | (7.0 | )% | ||||||||||||||||
| サービス、身体、部品、その他 | 8,023 | 6,610 | 21.4 | % | 27,182 | 24,710 | 10.0 | % | ||||||||||||||||
| 後進が先に出る | (4,153 | ) | (3,402 | ) | 22.1 | % | (12,383 | ) | (4,811 | ) | 157.4 | % | ||||||||||||
| 毛利総額 | 53,403 | 83,806 | (36.3 | )% | 288,221 | 323,491 | (10.9 | )% | ||||||||||||||||
| 毛利率 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | 16.4 | % | 19.8 | % | (339) bps | 18.3 | % | 19.1 | % | (72) bps | ||||||||||||||
| 中古車小売業 | 21.1 | % | 25.3 | % | (426 | ) | 23.1 | % | 25.4 | % | (222 | ) | ||||||||||||
| 自動車卸売り | 0.9 | % | 2.9 | % | (197 | ) | (1.9 | )% | 4.6 | % | (646 | ) | ||||||||||||
| 金融保険 | 96.3 | % | 96.3 | % | 1 | 96.5 | % | 96.6 | % | (12 | ) | |||||||||||||
| サービス、車体、部品 | 57.5 | % | 49.6 | % | 786 | 52.3 | % | 48.9 | % | 335 | ||||||||||||||
| 総毛利率 | 23.0 | % | 26.0 | % | (299 | ) | 24.4 | % | 26.2 | % | (180 | ) | ||||||||||||
| 総毛利率(Ex-LIFO) | 24.8 | % | 27.0 | % | (226 | ) | 25.4 | % | 26.6 | % | (114 | ) | ||||||||||||
| 単位売上高 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | 1,411 | 1,835 | (23.1 | )% | 7,361 | 8,930 | (17.6 | )% | ||||||||||||||||
| 中古車小売業 | 947 | 1,368 | (30.8 | )% | 4,847 | 5,283 | (8.3 | )% | ||||||||||||||||
| 販売された小売店の総数 | 2,358 | 3,203 | (26.4 | )% | 12,208 | 14,213 | (14.1 | )% | ||||||||||||||||
| 平均販売価格 | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | $ | 92,984 | $ | 95,231 | (2.4 | )% | $ | 92,661 | $ | 81,200 | 14.1 | % | ||||||||||||
| 中古車小売業 | $ | 75,195 | 81,853 | (8.1 | )% | 74,308 | 70,522 | 5.4 | % | |||||||||||||||
| 単位平均毛利(後進先出は含まない) | ||||||||||||||||||||||||
| 新自動車小売 | $ | 15,272 | $ | 18,866 | (19.1 | )% | $ | 16,999 | $ | 15,480 | 9.8 | % | ||||||||||||
| 中古車小売業 | 15,840 | 20,733 | (23.6 | )% | 17,201 | 17,893 | (3.9 | )% | ||||||||||||||||
| 金融保険 | 5,497 | 5,461 | 0.7 | % | 5,349 | 4,937 | 8.3 | % | ||||||||||||||||
| 自動車小売総額 | 20,998 | 25,125 | (16.4 | )% | 22,428 | 21,314 | 5.2 | % | ||||||||||||||||
NM -意味ない
圧縮 連結貸借対照表
(1株および1株当たりのデータを除いて、ドル 金額は千単位)
| 自分から | 自分から | |||||||
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |||||||
| 現金 | $ | 61,687 | $ | 98,120 | ||||
| 売掛金純額 | 25,053 | 30,604 | ||||||
| 棚卸しをする | 378,881 | 242,906 | ||||||
| その他流動資産 | 11,228 | 4,005 | ||||||
| 流動資産総額 | 476,849 | 375,635 | ||||||
| 財産と設備、純額 | 158,991 | 120,748 | ||||||
| 商誉と無形資産純額 | 165,125 | 168,118 | ||||||
| その他の資産 | 29,753 | 33,627 | ||||||
| 総資産 | $ | 830,718 | $ | 698,128 | ||||
| ビル面平面図手形を支払し，純額 | 348,735 | 192,220 | ||||||
| その他流動負債 | 50,890 | 74,130 | ||||||
| 流動負債総額 | 399,625 | 266,350 | ||||||
| 融資負債、非流動部分、純額 | 89,770 | 102,466 | ||||||
| 長期債務、非流動部分、純額 | 10,131 | 13,684 | ||||||
| その他流動負債 | 39,197 | 54,519 | ||||||
| 総負債 | 538,723 | 437,019 | ||||||
| Aシリーズ転換優先株 | 54,983 | 54,983 | ||||||
| 株主権益 | 237,012 | 206,126 | ||||||
| 総負債と株主権益 | $ | 830,718 | $ | 698,128 | ||||
簡明現金フロー表
(千単位のドル 金額)
この年度までに 2022年12月31日 | この年度までに 2021年12月31日 | |||||||
| 経営活動のキャッシュフロー | ||||||||
| 純収入 | $ | 66,393 | $ | 82,021 | ||||
| 純収入と経営活動が提供する現金純額を調整する： | ||||||||
| 株に基づく報酬 | 2,813 | 750 | ||||||
| 不良支出 | (526 | ) | 128 | |||||
| 財産と設備の減価償却と償却 | 9,480 | 8,386 | ||||||
| 無形資産の償却 | 7,278 | 6,025 | ||||||
| 債務割引償却 | 431 | 261 | ||||||
| 非現金レンタル費用 | 173 | 80 | ||||||
| 売却財産と設備の損失(収益) | (20 | ) | (156 | ) | ||||
| 所得税を繰延する | 1,872 | (1,428 | ) | |||||
| PPPローン免除 | - | (6,626 | ) | |||||
| 株式証負債の公正価値変動を認める | (12,453 | ) | 11,711 | |||||
| 株式証転換の誘因損失 | - | 246 | ||||||
| 経営性資産と負債変動状況： | ||||||||
| 売掛金 | 6,512 | (8,473 | ) | |||||
| 棚卸しをする | (127,594 | ) | (105,511 | ) | ||||
| 前払い費用とその他 | (613 | ) | 37 | |||||
| 課税/課税所得税 | (6,725 | ) | 595 | |||||
| その他の資産 | (1,146 | ) | (1,130 | ) | ||||
| 売掛金、売掛金、その他流動負債 | (17,835 | ) | 15,855 | |||||
| 総額を調整する | (138,353 | ) | (79,250 | ) | ||||
| 経営活動が提供する現金純額 | (71,960 | ) | 2,771 | |||||
この年度までに 2022年12月31日 | この年度までに 2021年12月31日 | |||||||
| 経営活動が提供する現金純額 | ||||||||
| 報道で述べたとおり | $ | (71,960 | ) | $ | 2,771 | |||
| 仕入床平面図手形借入純額 | 148,180 | 73,097 | ||||||
| 調整後の | $ | 76,220 | $ | 75,868 | ||||
非GAAP測定基準を照合する
(1株および1株当たりのデータを除いて、ドル 金額は千単位)
| 2022年12月31日までの3ヶ月間 | ||||||||||||||||||||||||
| 報道で述べたとおり | 権証負債の(収益)/公正価値損失 | 後進が先に出る | 買い入れ費用 | 解散費と 移行コスト | 調整後の | |||||||||||||||||||
| 販売原価 | $ | 189,116 | $ | (4,153 | ) | $ | 184,963 | |||||||||||||||||
| 販売、一般、行政 | 47,649 | (203 | ) | (299 | ) | 47,147 | ||||||||||||||||||
| 営業収入 | 2,305 | 4,153 | 203 | 299 | 6,960 | |||||||||||||||||||
| 株式証負債の公正価値変動を認める | 1,782 | (1,782 | ) | - | ||||||||||||||||||||
| 税引き前収入 | (1,605 | ) | (1,782 | ) | 4,153 | 203 | 299 | 1,268 | ||||||||||||||||
| 所得税の割引 | 205 | (458 | ) | (46 | ) | (33 | ) | (332 | ) | |||||||||||||||
| 純収入 | $ | (1,400 | ) | $ | (1,782 | ) | $ | 3,695 | $ | 157 | $ | 266 | $ | 936 | ||||||||||
| 希釈して1株当たり収益する | $ | (0.24 | ) | $ | (0.02 | ) | ||||||||||||||||||
| 株数を薄める | 12.8 | |||||||||||||||||||||||
| 2021年12月31日までの3ヶ月間 | ||||||||||||||||||||||||
| 報道で述べたとおり | 権証負債の(収益)/公正価値損失 | 後進が先に出る | 買い入れ費用 | 解散費と 移行コスト | 調整後の | |||||||||||||||||||
| 販売原価 | $ | 239,641 | $ | (3,402 | ) | $ | 236,239 | |||||||||||||||||
| 販売、一般、行政 | 52,533 | (216 | ) | - | 52,317 | |||||||||||||||||||
| 営業収入 | 26,227 | 3,402 | 216 | - | 29,845 | |||||||||||||||||||
| 株式証負債の公正価値変動を認める | (621 | ) | 621 | - | ||||||||||||||||||||
| 税引き前収入 | 22,839 | 621 | 3,402 | 216 | - | 27,078 | ||||||||||||||||||
| 所得税の割引 | (5,943 | ) | (862 | ) | (55 | ) | - | (6,860 | ) | |||||||||||||||
| 純収入 | $ | 16,896 | $ | 621 | $ | 2,540 | $ | 161 | $ | - | $ | 20,218 | ||||||||||||
| 希釈して1株当たり収益する | $ | 0.80 | $ | 0.93 | ||||||||||||||||||||
| 株数を薄める | 12.9 | |||||||||||||||||||||||
| 2022年12月31日までの年度 | ||||||||||||||||||||||||
| 報道で述べたとおり | 権証負債の(収益)/公正価値損失 | 後進が先に出る | 買い入れ費用 | 解散費と 移行コスト | 調整後の | |||||||||||||||||||
| 販売原価 | $ | 998,270 | $ | (12,383 | ) | $ | 985,887 | |||||||||||||||||
| 販売、一般、行政 | 222,218 | (286 | ) | (900 | ) | 221,032 | ||||||||||||||||||
| 営業収入 | 89,715 | 12,383 | 286 | 900 | 103,284 | |||||||||||||||||||
| 株式証負債の公正価値変動を認める | 12,453 | (12,453 | ) | - | ||||||||||||||||||||
| 税引き前収入 | 85,576 | (12,453 | ) | 12,383 | 286 | 900 | 86,692 | |||||||||||||||||
| 所得税の割引 | (19,183 | ) | (3,143 | ) | (73 | ) | (228 | ) | (22,627 | ) | ||||||||||||||
| 純収入 | $ | 66,393 | $ | (12,453 | ) | $ | 9,240 | $ | 213 | $ | 672 | $ | 64,065 | |||||||||||
| 希釈して1株当たり収益する | $ | 2.42 | $ | 3.05 | ||||||||||||||||||||
| 株数を薄める | 12.8 | |||||||||||||||||||||||
| 2021年12月31日までの年度 | ||||||||||||||||||||||||
| 報道で述べたとおり | 権証負債の(収益)/公正価値損失 | 後進が先に出る | 買い入れ費用 | 解散費と 移行コスト | 調整後の | |||||||||||||||||||
| 販売原価 | $ | 911,588 | $ | (4,811 | ) | $ | 906,777 | |||||||||||||||||
| 販売、一般、行政 | 184,235 | (1,744 | ) | - | 182,491 | |||||||||||||||||||
| 営業収入 | 124,094 | 4,811 | 1,744 | - | 130,649 | |||||||||||||||||||
| 株式証負債の公正価値変動を認める | (11,711 | ) | 11,711 | - | ||||||||||||||||||||
| 税引き前収入 | 110,263 | 11,711 | 4,811 | 1,744 | - | 128,529 | ||||||||||||||||||
| 所得税の割引 | (28,242 | ) | (498 | ) | (180 | ) | - | (28,920 | ) | |||||||||||||||
| 純収入 | $ | 82,021 | $ | 11,711 | $ | 4,313 | $ | 1,564 | $ | - | $ | 99,609 | ||||||||||||
| 希釈して1株当たり収益する | $ | 3.93 | $ | 4.82 | ||||||||||||||||||||
| 株数を薄める | 12.9 | |||||||||||||||||||||||
*株式公開価値が収益に変動することを認めている間、1株当たり利益を希釈する計算は、この項目の影響を受けない
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