より具体的には、当社は、2008年に製造されたLR 2製品油タンカーM/T MinoanSeaの新船主への納入に成功し、当社関連側SeanEnergy Sea Holdings Corp.(“SeanEnergy”)への希望角型船舶2隻の買収について最終合意に達し、買収総価格は3，625万ドルであると発表した。これらの船の合計購入価格は，3つの独立ブローカーの推定値の平均値に基づいている.最初の望角型ばら積み船はM/V商船であり，その積載能力は176，925積載トンであり，日本Namura造船社が2006年に建造した。この船はヨーロッパの主要テナントが指数にリンクしたレートで借りており、レンタル期間は最短2023年6月、最長2023年10月である。2隻目の望角型ばら積み船はM/V Goodshipであり，その積載能力は177，536積載トンであり，日本三井工造船社が2005年に建造した。この船は国際テナントから指数にリンクしたレートでレンタルされており，レンタル期間は最短2023年6月，最長2023年12月である。同社は、ある通常の閉鎖条件を満たす場合、2023年第1四半期に船を受信する予定だ。また，M/V TradershipとM/V Goodshipの購入は，会社とSeanEnergyが7月5日に締結した協定に基づいて，SeanEnergyが後者の望角型船舶を売却するために付与した第一要約権を行使している, 2022年今回の買収は会社の取締役会の特別独立委員会の承認を得た。当社も最近販売されているM/T MinoanSeaの既存貸手と合意しており，これにより，この船担保の1，520万ドルの融資はM/V TradershipおよびM/V Goodshipの部分買収コストを支払い続けることができ，その条項はほぼ同じである。その合意の最終文書は現在、その会社の貸手と交渉している。2隻の望角型船舶買収価格の残高は手元現金で調達される予定だ。

 

また、当社給与委員会は、当社の2022年株式インセンティブ計画(“この計画”) の改訂および再記述を許可し、この計画に基づいて予約発行された普通株式総数を2，000，000株に増加させ、この計画に基づいて当社取締役、役員およびいくつかの非執行従業員に合計700，000株の制限的普通株を付与し、そのうちの約3分の1の制限的普通株の約3分の1が2022年12月28日(すなわち付与日)、2023年6月5日および2023年10月5日に帰属する。2023年1月5日現在、会社が発行·発行した普通株は8，295，243株であり、これらの発行が計画に基づいて行われていることを反映して、会社が先に発表した株式買い戻し計画に基づいて株式を買い戻し、会社が発行したA類株式証を行使して 373，030株普通株を購入する。