mesa-ex107_47.htm

ご承知のように、メッサ航空会社(以下、“請負業者”と略す)、メッサ航空グループ(以下、“親会社”と略す)、米ユナイテッド航空会社(以下、“ユナイテッド航空”と略す)は、請負業者や親会社とともに、2020年11月4日から署名された第2次改正·再署名された輸送力購入協定(“第1改正案”、“第2改正案”及びその“第3改正案”(“CPA”)によって改正された)の一方である。本稿で定義されていない大文字用語は、“公認会計士”の規定に従って定義されるべきである。本改正案で規定されているすべての条項と条件は，(I)午前12：01までに発生したときから発効する.シカゴ、イリノイ州時間2022年8月31日、(Ii)親会社とユナイテッド航空が“飛行機購入協定”を締結した日(ある場合)、この用語は、親会社とユナイテッド航空が同日に署名した“18機の航空機を売却するポートフォリオ”に関する特定の書簡協定で使用され、この協定の署名は、添付ファイルAとして本修正案の後に添付される。

1.1

2.4節--追放事件。ここで、“包括的平和協定”第2.4(C)(I)条をすべて以下のように置き換える

(i)

第2.4(C)節に規定する他の権利を制限しない場合。表1表4に示す実際の使用開始日以降の各El 75 LL保証飛行機について、[***]明確にするために、2.4(C)(I)の通知の対象に属さないEl 75 LLに含まれる飛行機は、本プロトコルの条項(本2.4節を含む)を継続しなければならない。8.4 Cf節の制限を受ける).2.4(C)(I)通知交付後，第8.3(B)(I)節の規定[***]

1.2

2.4節--追放事件。ここで、“包括的平和協定”第2.4(C)(2)条をすべて以下のように置き換える

(Ii)

[わざと見落としてしまいました。]"

1.3

第8.4節-いくつかの他の救済措置。ここで、“包括的平和協定”第8.4条(F)条をすべて以下のように置き換える

1.4

添付ファイルA-定義の用語。“公認会計士”添付ファイルAを修正し、以下の定義を削除します：“EL 75 LL加速保証金支払い”です。“包括的平和協定”添付ファイルAも修正され、“EL 75”の定義を再確認した[L除去機“は，以下のとおりである

[***]=[IT(I)は実質的ではなく、(Ii)開示されていれば競争に有害であるため、機密部分は省略されている

本修正案はコピーとして実行することができ、各コピーは本修正案の原本とみなされる。双方がこの修正案に署名すると、本修正案の制約を受ける。本修正案で明確に修正されない限り、“包括的平和協定”は完全な効力と効力を維持するだろう。本改正案にはいかなる逆の規定もあるが、本改正案の条項及び規定は当事者の利益のみに用いられており、当事者は第三者受益者権利を他の者に付与することを意図していない。本修正案(添付ファイルと共に)は、口頭または書面(電子メールおよび他の電子通信を含むがこれらに限定されない)にかかわらず、任意の他のプロトコル、陳述、保証、保証、契約、または了解の代わりに、口頭または書面(電子メールおよび他の電子通信を含むがこれらに限定されない)を構成し、これらのプロトコル、陳述、保証、契約、通信または了解は、任意の方法で本修正案の予想される取引に関連する両方またはそれらのそれぞれの任意の関連会社または代理人間または双方の間で締結または締結される可能性がある。

請負業者が上記の条項に同意する場合は、ライセンス代表によって以下に提供される空白にサインし、本修正案の署名コピーを署名者に返却してください。


とても誠実にあなたのものです

ユナイテッド航空です。会社

差出人：
名前：
タイトル：


受け入れて同意します

メサ航空会社

差出人：		/s/Michael Lotz
名前：		マイケル·ロツ
タイトル：		総裁.総裁


メサ航空グループ有限会社です。

差出人：		/s/Michael Lotz
名前：		マイケル·ロツ
タイトル：		総裁.総裁

[***]=[IT(I)は実質的ではなく、(Ii)開示されていれば競争に有害であるため、機密部分は省略されている


とても誠実にあなたのものです

アメリカ連合航空会社

差出人：
名前：		グリー·ラドマン
タイトル：		執行副総裁兼首席財務官

受け入れて同意します

メサ航空会社

差出人：
名前：
タイトル：

メサ航空グループ有限会社です。

差出人：
名前：
タイトル：

[***]=[IT(I)は実質的ではなく、(Ii)開示されていれば競争に有害であるため、機密部分は省略されている