カタログ表

アメリカです

アメリカ証券取引委員会

ワシントンD.C.，20549

表格10-Q

1934年“証券取引法”第13又は15(D)節に基づいて発表された四半期報告

2022年9月30日までの期間

あるいは…。

1934年“証券取引法”第13又は15(D)節に提出された移行報告書

_から_への過渡期

手数料書類番号000-53204

ビームグローバル

(登録者の正確な氏名はその定款に記載)

(858) 799-4583

(登録者の電話番号、 市外局番を含む)

_____________________________________________

(前氏名、前住所、正式財政年度、前回報告以来変化があれば)

同法第12条(B)に基づいて登録された証券：

登録者 (1)が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の“証券取引法”第13または15(D)節に提出されたすべての報告書を再選択マークで示し、(2)過去90日以内にそのような提出要求 に適合するかどうかを示す。はい、そうです☒ No ☐

登録者 が過去12ヶ月以内(または登録者がこのような文書の提出を要求されたより短い時間)にS-T規則第405条(本章232.405節 条)に従って提出された各相互作用データファイルを再選択マークで示している。はい ☒ No ☐

登録者が大型加速申請者，加速申請者，非加速申請者，小さい報告会社であるか，取引法第12 b−2条に規定されている新興成長型会社 であるかを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小報告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。

新興成長型企業であれば、登録者が取引法第13(A)節に提供された任意の新しいまたは改正された財務会計基準を遵守するために、延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かをフックで示す

登録者 が空殻会社であるかどうかをチェックマークで表す(“取引法”第12 b-2条で定義される)。はい 違います。 ☒

2022年11月4日現在、登録者普通株数は10，095，562株で、額面は0.001ドルである。

カタログ

第1部財務情報

項目1.財務諸表

ビームグローバル

簡明貸借対照表

(単位：千)

添付されている未監査付記はこれらの未監査の簡明財務諸表の構成要素である

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運営簡明報告書

(監査を受けておらず、1株当たりのデータを除いて、千である)

添付されている未監査付記はこれらの未監査の簡明財務諸表の構成要素である

ビームグローバル

株主権益変動簡明レポート

(監査を受けておらず、千の計で)

添付されている未監査付記はこれらの未監査の簡明財務諸表の構成要素である

ビームグローバル

現金フロー表の簡明表

(監査を受けておらず、千の計で)

添付されている未監査付記はこれらの未監査の簡明財務諸表の構成要素である

ビームグローバル

簡明財務諸表付記

(未監査)

項目2.経営陣の財務状況と経営成果の検討分析

本報告書には、我々、私たちが経営している業界および他の事項に対する現在の予想、推定、予測および予測に基づく前向きな陳述、ならびに経営陣の信念および仮定、ならびに非歴史的事実事項に関する他の陳述が含まれている。このような‘br}宣言は特に私たちの計画、戦略、そして見通しに関する声明を含む。例えば、“プロジェクト”、“予想”、“予想”、“計画”、“計画”、“信じる”、“求める”、“br}”推定、“すべき”、“できる”、“可能”、“将”、“機会”、“潜在的”または“可能”などの語、ならびにこれらの語、または未来のイベントまたは結果の不確実性を表す他の語の変形が使用される場合、我々は，1933年証券法第27 A条(“証券法”)と改正された1934年証券取引法(“取引法”)第21 E条に基づいて前向きに述べた。

これらの前向き陳述 は多くの仮説、リスクと不確定要素の影響を受け、会社の実際の結果は会社がこれらの陳述で明示あるいは暗示した未来の結果とは大きく異なる可能性がある。企業が既定の目標を達成することを阻害する可能性がある最も重要な要素は、以下の要素を含むが、これらに限定されない

新しい要素が時々現れて、私たちはどのような要素が発生するのか予測できない。また、各要素が私たちの業務に与える影響を評価することもできませんし、どのような要素や要素の組み合わせが実際の結果とどの程度前向きな陳述に含まれる結果と大きく異なる可能性があるかを評価することもできません。本報告では、Form 10−Qの他の部分と、2021年12月31日までに米国証券取引委員会に提出されたForm 10−K年次報告(“2021年Form 10−K”と呼ばれることがある)で言及されている要因について言及しているが、2021年のForm 10−Kにおける“リスク要因”部分に限定されないが、 の実際の結果や結果は、我々が行った任意の前向き陳述で表現された結果と大きく異なる可能性があるため、いかなる前向き陳述にも過度に依存してはならない。さらに、いかなる前向き陳述も、発表の日からbrのみを説明し、法律が適用されて別の要求がない限り、これらの前向き陳述に対する任意の修正結果を公開すること、または本報告日の後に発生したイベントまたは状況を10-Q表の形態で反映する義務はない。

概要

BEAMは、電気自動車充電インフラ、エネルギー貯蔵、エネルギー安全、防災、屋外メディア広告のための高品質、再生可能エネルギーのインフラ製品を開発、製造、販売している。

同社は、同じ基礎ノウハウと価値を組み合わせて、電力および電池貯蔵電力を生成するために、共通の基礎ノウハウと価値を組み合わせて、電力および電池貯蔵電力を生成する内蔵された再生可能エネルギーを有する5つの交通電化のための5つの製品ラインを設計した。これらの製品は迅速に配置することができて、デザインが美しいです。私たちの製品ラインは：

また，2022年3月にAll Cell Technologies，LLC(“All Cell”)の買収に伴い，我々は現在ビーム流All Cell™エネルギー貯蔵技術および高度に柔軟なリチウムイオンとリン酸鉄リチウム電池プラットフォームアーキテクチャを提供している。電池設計は独自の相転移材料を採用し、低コストの熱管理解決方案と独特の安全メカニズムを提供することができ、熱暴走の伝播を防止することができる。 それらは小空間におけるエネルギー密度、安全性、専用ハウジングが高出力を必要とする応用に非常に適している。無人機、潜水艇、娯楽製品、多くのマイクロモバイル製品はこの技術から利益を得ている。BeamはすでにEV ARC™製品にAllcell™エネルギー貯蔵製品を用いて電気自動車充電を行い，この電池技術を我々が開発している新製品br設計に組み込む予定である。

私たちは、電池や他の形のエネルギー貯蔵を使用することで公共電力網に接続することなく、電力が他の形の燃料やエネルギーの代わりになっている電気化の時代に生きていると信じている。また，迅速に配備可能で高度に拡張可能な電気自動車充電インフラが必要であり，我々の製品はこれらの要求を満たすことができると考えられる。一般的な電気請負業者、エンジニア、コンサルタント、トレンチの掘削、許可、コンクリートの打設、配線、および持続的な公共事業請求書を必要とする公共事業およびネットワーク設置とは異なり、我々の独自の電池技術を備えたEV ARC™システムは、brではなく、数分以内に配備することができ、再生可能エネルギーによって電力を供給することができるので、公共事業請求書はない。我々は電気自動車充電サービス設備やプロバイダ を知らず、顧客の要求に応じて同類の最適な解決策を統合する。例えば、我々のEV ARC™およびSolar Tree®製品は、ChargePoint、Blink、Enel X、Electritfy America、および他の高品質の電気自動車充電ソリューションと共に導入されている。我々はクライアントに を提案することができ，彼らの仕様および/または既存の充電器ネットワークに適合することも可能である.それらは自分で発電して電力を貯蔵するため、私たちの製品は電気自動車の充電器をサポートするために必要な公共電力網と民生インフラの代わりに、充電器自体ではありません。私たちは電気自動車の充電ではなく、電気自動車の充電をサポートする製品を販売しています。

電気自動車の充電インフラ製品の主な利点は

全体業務展望

私たちの収入は156%増加し、2021年前の9ヶ月の550万ドルから2022年前の9ヶ月の1，410万ドルに増加したが、これは主に過去3年間の販売とマーケティング資源への投資が増加し、EV ARC™ 再生可能充電器への需要が増加し、2022年3月にAll Cellの買収が完了して以来、電池貯蔵事業の売上が350万ドル増加したためである。同社は、連邦太陽光投資税br相殺や米国国税局コード第179節で許可された加速減価償却以外の複数の連邦贈与を含む電気自動車の連邦レベルでのインフラ費用徴収のための資金が引き続き高度に支持されると信じており、多くのターゲット顧客に強力な財務的インセンティブを提供している。これらの利用可能な資源を考慮して、私たちは連邦ロビイスト、連邦業務発展資源、政府関係従業員に投資して、彼らは連邦側の機会を確定し、私たちの製品の知名度と連邦機関との関係を高めるのを助けています。また、総務署はビムグローバル社にEV ARC™システムの調達のための簡略化された調達プロセスを提供する連邦一括調達プロトコルを授与した。直接的な結果として、2022年の最初の9ヶ月で、連邦政府の収入は前年より230万ドル増加した。また、2022年9月から11月までの間に複数の大型連邦注文を取得し、12ヶ月以内に納入する予定です

(百万)-

国家機関に収入を拡大するための努力も成功している。6月、カリフォルニア州だけでなく、全米の州、地方、市役所の実体が使用できる3年間の全州範囲内の新しい契約を締結し、以前に協議した価格設定を提供し、調達プロセスを簡略化した。前年同期と比較して、2022年前の9ヶ月間、州政府機関に対する収入は160万ドル増加した。また、2022年10月初め、私たちは全市行政サービス部(DCAS)から530万ドルの契約を取得し、ニューヨーク市各地に部隊を配置した。

また，過去2年間，疫病の影響により会社が在宅勤務から職場に復帰しており，企業顧客向けの職場充電や企業チームの注文が増加していることが見られた。前年同期と比較して、2022年前9カ月の企業顧客向け収入は110万ドル増加した。電気自動車市場は今後10年で飛躍的な成長を続けることが予想され、追加の電気自動車充電インフラが必要となる。私たちは私たちの製品がこのような成長から利益を得ることができる独特な位置にあると信じている。

当社が電池貯蔵会社All Cellの資産を買収することは、私たちの製品に新しい顧客機会を提供すると信じています。All Cellを買収した結果，その電気自動車アーク™にBeam All Cell電池を使用することにより，Beamの毛率は過去8年間やってきたように改善されると信じているが，現在はコストが低い。BeamのAll Cell電池は，小空間におけるエネルギー密度が高く，安全性やカスタマイズハウジングに高出力が必要な応用に適している。無人機、潜水艇、娯楽製品、および大量のマイクロ移動性および電気自動車製品は、Cellのすべての高度に差別化された製品から利益を得ている。制限されない電化の持続的な増加に伴い、私たちはこれらの市場と他の市場に需要増加の機会があると信じている。

我々は、企業協賛販売に従事する業界リーディングコンサルティング会社Superlative Groupと引き続き協力し、都市全体に配備されたEV ARC™ 単位ネットワークに企業ブランドを提供するいくつかの潜在的な企業スポンサーがグローバル冠権協定に参加することを決定した。彼らが私たちの日光運転ネットワークのスポンサーを得ることに成功した時、Superlativeは補償を受けるだろう。 このようなビジネスモデルは全国の他の都市で複製することができる。私たちのエネルギー安全事業は、私たちの電気自動車充電インフラ製品の配備と関係があり、私たちの充電製品の価値主張に追加のメリットを提供します。これらの製品は、それが統合された緊急電源ボードと共に、公共電力網の故障中に運転を継続し、電気自動車を充電し、緊急電力を提供することができます。私たちの独自と最先端の蓄電池は太陽エネルギーや風力発電と組み合わせて、私たちの製品と電気自動車充電器に統合され、電力網故障の影響を受けず、市政、県、br州、連邦政府、病院、消防部門、大量の施設を持つ大型民間企業とチーム事業者、あるいは信頼できる電源を必要とする任意の電気自動車に燃料を提供する人に別のメリットを提供する。

私たちは私たちの最新の特許製品である電気自動車標準™と無人機ARC™の開発を始めており、これは私たちの製品の供給を拡大し、私たちの現在の製品と同じノウハウを利用して、新しい市場に拡張することができると予想しています。

2021年同期と比較して，9月30日までの9カ月間の毛金利 が売上高に占める割合が向上した。毛金利は2022年までの9ヶ月で、50万ドルの非現金無形償却を含め、前年には含まれていない。EV ARCの増加^™Br}システム販売台数は2021年前9カ月の76台から20年前9カ月間の136台に増加し，良好な固定管理費吸収を実現し，販売台数増加により労働効率が向上した。この部分は、持続的なインフレとサプライチェーンによって推進される鉄鋼を含む多くのコンポーネントのコスト上昇によって相殺され、また、燃料価格上昇による運賃増加もある。これらのコスト増加は、工場閉鎖や人員不足によるサプライチェーン問題による一時的な増加br新冠肺炎疫病による不足や他の一時的なインフレ圧力に大きく影響していると考えられる。私たちはいくつかの価格上昇が安定していることを見始め、私たちはコストが今後数ヶ月と数年以内に戻り始めると予想している。私たちはまた私たちの材料費用が減少すると予想している。電池は我々の材料コストの最高貢献者であるが，2022年3月に電池メーカーAll Cellの資産を買収することにより，これらのコストは著しく低下することが予想される。私たちはリーン製造プロセスの改善を実施し、私たちの製品を工程変更して、コスト低減からの利益を期待しています。私たちが製品に統合した多くのコンポーネント は他社製です。これは、資金の豊富な大規模な組織の投資を利用して、最終製品に統合された様々なコンポーネントとサブコンポーネントを改善するという私たちの戦略と一致しています。私たちは引き続き、より費用効果のあるコンポーネントとサブコンポーネントを探してアウトソーシングを行い、これは私たちのコストをさらに下げ、私たちの毛金利を向上させるかもしれません, 私たちの工場の潜在生産量を著しく向上させた。私たちは電気自動車の充電インフラの需要が大幅に増加することを予想しているので、私たちの製品は重大な定価圧力に直面しないと予想されます。電気自動車の充電インフラ需要の増加と私たちの収入、そして上記のコスト削減措置は、来年私たちの毛金利が大幅に向上すると信じています。

重要な会計政策と見積もり

会社の重要な会計政策は，会社が2021年12月31日までの年次報告10−K表の付記1で説明した。 これらの政策やその適用には実質的な変化はない.

見積もりの使用財務諸表の日付または有資産および負債および報告期間内または有資産および負債の開示および収入および支出の報告金額に影響を与える可能性がある。アメリカ合衆国で公認されている会計原則に従って財務諸表要求を作成するために、財務諸表要求を推定および仮定する。添付の財務諸表の重大な推定には、売掛金不良債権準備、在庫および標準コスト配分の推定値、財産および設備の減価償却寿命、無形資産の推定値、または損失の推定、リース負債および関連使用権資産の推定値、株式に基づくコストの推定値、および繰延税金資産の推定値が含まれる。

会計原則の変化. 2022年9月30日までの9ヶ月間、採用した会計原則に大きな変化はありません。

経営成果

2022年9月30日と2021年9月30日までの3ヶ月間の経営実績比較

収入を得る2022年9月30日までの四半期では、私たちの収入は2207%増加して660万ドルに達したが、2021年の同時期は200万ドルだった。昨年同期と比較して、連邦顧客の収入は210万ドル増加した。また、私たちは9月末と10月初めに連邦機関から複数の契約 を取得し、連邦年末と一致した。会社の企業の収入も本四半期に前年より90万ドル増加しており、従業員が現場に戻って仕事をしているため、大雇用主は電動チームに転換している。カリフォルニアの顧客の収入は主に州機構と市政当局から構成され、総収入の24%を占め、これは依然としてEV ARC™システムの強力な市場である。2022年10月初め、私たちは全市行政サービス部(DCAS)から530万ドルの契約を受け取り、今後数ヶ月以内にニューヨーク市各地に設備を配備する予定です。私たちはまた、2022年3月4日に完成したAll Cellを買収することで170万ドルのエネルギー貯蔵収入を得ました。2022年9月30日現在、我々のbrが12ヶ月以内に納入する予定の未納品調達注文の在庫額は3，230万ドルであり、連邦注文とDCAS注文の増加に伴い、この数字は10月に大幅に増加している。私たちは引き続き販売とマーケティング担当者、資源と計画に投資して、人々の私たちの製品に対する利益と価値に対する認識を高め、これは本四半期の強力な前年同期販売の増加に反映されている。クライアント承認時間や予算周期のため，受注の不均衡が継続する可能性があるが， は電気自動車採用率の増加やインフラ資金の増加にともない，我々の業務は注文時間的な特定の変化の影響を受けないと信じている.

総損失2022年9月30日までの四半期では、私たちの総損失は30万ドルで、売上高の5%を占めていますが、前年同期は20万ドルで、売上高の10%を占めています。売上高のパーセンテージとして利益率が5ポイント向上したのは，主に本四半期の生産高 水準が2021年第3四半期より増加し，良好な固定間接費用吸収を招いたためである。また，工場設備の安定した流れにより，我々の労働効率は本四半期に向上した。新冠肺炎疫病とその他のインフレ圧力により、非現金無形償却は20万ドル増加し、鉄鋼、電池とその他の部品の材料コストが増加し、部分的にこの増加を相殺した。世界的な輸送コストと天然ガス価格が上昇しており、これは私たちの輸送コストを増加させる。第3四半期末に近づいて、私たちは天然ガス価格が低下し、コストが上昇していることを見始めました。私たちのサプライヤーは横ばいになり始めているからです。材料コストが下がり始め、私たちの生産量が増加すると予想されているので、単位コストは改善されると予想されています。我々は2022年3月に電池メーカーAll Cellを買収し，我々の単位の電池コストを著しく低減することが予想される。また、当社は2022年以降に成長を実現することが予想されるため、固定間接費用吸収は引き続き改善されると予想しています。

運営費用です2022年9月30日までの四半期の総運営費は650万ドルだったが、前年同期は150万ドルだった。この成長は主にAll Cell買収に関連したり、対価格の公正価値が390万ドル変化したためであり、これは2022年の予測収入と在庫の増加に基づいており、今年初めの予想を上回っている。このようなコストは含まれておらず，新たに買収されたAll Cell業務110万ドルが費用を占めることに後押しされ，2022年9月30日までの四半期の運営費用 は前年同期比74%増加した。

2022年9月30日と2021年9月30日までの9ヶ月間の経営実績比較

収入を得る2022年9月30日までの9ヶ月間、私たちの収入は156%増加して1410万ドルに達したが、2021年の同時期は550万ドルだった。昨年同期と比較して、今年はこれまでに連邦顧客の収入が230万ドル増加した。さらに、私たちは9月末と10月初めに連邦機関から複数の契約を取得し、総金額は4600万ドルを超え、これらの契約は次の12ヶ月以内に交付されるだろう。2022年3月4日に完成したAll Cellを買収したため，我々のエネルギー貯蔵収入は350万ドルに達した。今年までに州政府機関への収入は前年より160万ドル増加し、総収入の34%を占めるカリフォルニア州に収入を集中させ続けている。私たちは引き続き販売と販売従業員、資源と計画に投資して、人々の私たちの製品に対する利益と価値に対する認識を高め、これは本四半期の強いbrの販売が前年同期比増加したことに反映されている。顧客承認の時間や予算周期のため，受注の不均衡が継続する可能性があるが，電気自動車採用率の増加やインフラ資金の増加にともない，我々のbr}業務は注文時間の特定の変化の影響を受けないと信じている.

総損失2022年9月30日までの前9ヶ月間、私たちの総損失は100万ドルで、売上高の7%を占めましたが、前年同期は60万ドルで、売上高の11%を占めています。売上高のパーセンテージとして利益率が4ポイント向上したのは、主に本四半期の生産水準が2021年同期に比べてbr}増加し、良好な固定間接費用吸収が生じたためである。また、工場設備の安定した流れにより、我々の労働効率は本四半期で向上した。新冠肺炎疫病とその他のインフレ圧力のため、非現金無形償却は50万ドル増加し、鉄鋼、電池とその他の部品の材料コストは増加し、br部分はこの増加を相殺した。世界的な輸送コストと天然ガス価格が上昇しており、これは私たちの輸送コストを増加させる。第三四半期末に近づいて、ガソリン価格が下がっているのを見始めて、私たちのいくつかの製品部品のコスト増加は安定し始めています。私たちはbr材料コストが下がり始め、私たちの生産量が増加すると予想されているので、単位コストは改善されると予想されています。私たちはまた2022年3月に電池メーカーAll Cellを買収し、私たちの単位の電池コストを著しく下げることになります。また，当社は2022年以降に成長を実現することが予想されるため， 固定間接費用吸収は引き続き改善されると予想される。

運営費用です2022年9月30日までの9カ月間の総運営費は1，090万ドルであったが，前年同期は400万ドルであり，これは主にAll Cell買収に関するあるいは対価格の公正価値が370万ドル変化したためである。このようなコストを含まず，2022年9月30日までの四半期の運営費が前年同期比83%増加したのは，主に新規買収によるAll Cell業務の費用が230万ドル増加し，主に買収による法律や会計サービスが40万ドル増加したことと，販売·マーケティングコストが30万ドル増加して販売水準 を向上させたためである.価格変動を含まないか、または公正な価値変動がある営業費用が収入に占める割合は20ポイント減少した。

流動性と資本資源

2022年9月30日現在、私たちの現金は470万ドルですが、2021年12月31日までの現金は2190万ドルです。私たちは従来、債務と株式融資を組み合わせた方法で現金需要を満たしてきた。私たちの現金需要は一般的に経営活動に使われています。

私たちの経営、投資、融資活動によるキャッシュフローは、キャッシュフロー表に示すように、以下のようにまとめられています(千計)

2022年9月30日までの9ヶ月間、私たちが経営活動で使用した現金は1，570万ドルですが、2021年同期は520万ドルです。2022年9月30日までの9ヶ月間の純損失は1，190万ドルであり、510万ドルの非現金支出項目が増加し、その中にはbrまたは価格の公正価値の変化370万ドル、減価償却と償却80万ドル、役員報酬サービスのために発行された普通株30万ドル、株式オプション付与に関する非現金報酬支出30万ドルが含まれている。また，運営に使用される現金には，売掛金220万ドルの増加，前払い費用やその他の流動資産の100万ドルの増加，主に電池前金の増加，および在庫増加830万ドル(I)将来の潜在的なサプライチェーン挑戦を防ぐために電池製造に必要な電池 の確保，および(Ii)部品のほぼ完成を待っている電気自動車ARCユニットおよび2022年9月30日の最終交付を待つ完了したEV ARCユニットの製品在庫 が増加している。プリペイドと在庫の増加は今後数四半期続くことはないと予想されるが、今後12ヶ月は変わらないか、または低い水準に低下するはずだ。運営部門が提供した現金には、主に在庫に使用されている売掛金が230万ドル増加し、繰延収入が20万ドル増加し、計算費用が20万ドル増加した。

2021年9月30日までの9ヶ月間、純損失460万ドル、減価償却と償却、役員報酬サービスのために発行された普通株、株式オプション付与に関する非現金報酬支出およびbr}経営性賃貸使用権資産の償却を含む90万ドルの非現金支出項目が減少した。この期間の運営に使用されている現金には、予測需要に基づく在庫の100万ドルの増加と、一部の支払いが遅いことによる売掛金が70万ドル増加している。運営部門が提供する現金には，保険前払いにより10万ドルの前払い費用と他の流動資産が増加し，在庫購入の売掛金が10万ドル増加したことと，販売維持計画の増加により10万ドルの繰延収入が増加したことがある。

2022年9月30日までの9ヶ月間、投資活動のための現金は、All Cellの買収に関連する運営資金 ，80万ドルを設備購入、10万ドルの特許コストを支払うための現金80万ドルを含む。2021年9月30日までの9ヶ月間に、特許関連コストの支払いおよび設備購入のための50万ドルが含まれています。

2022年9月30日までの9ヶ月間、我々の融資活動で発生した現金には、株式承認証の行使による30万ドルが含まれているが、前年同期に株式承認証を行使して発生した現金は260万ドルだった。本年度期間には，20万ドルの持分発行 とB.Rileyが締結した承諾持分額協定に関するコストも含まれている。

流動資産は2022年9月30日現在2，450万ドル、2021年12月31日現在、流動資産は2，760万ドル。流動負債が2021年12月31日の300万ドルから2022年9月30日の870万ドルに増加したのは、All Cellを買収し、130万ドルの対応と負債を増加させ、買収条項によって480万ドル増加したか、または対価格と流動を増加させ、130万ドルの顧客預金繰延収入 を含むためである。また、残りの会社の売掛金が130万ドル増加したのは、増加した収入活動を支援するために在庫調達が増加したためである。したがって，我々の運営資本は2021年12月31日の2460万ドルから2022年9月30日の1280万ドル に低下した。

同社は過去2年間、収入の伸びを支援するためにマーケティングや販売に専念してきた。2020年と比較して、2021年の収入は45%増加し、2022年前の9ヶ月の収入は2021年前の9ヶ月より156%高くなり、これは収入が引き続き改善されていることを示している。会社の製品販売はまだ毛利益を得ていないが、収入の増加に伴い、固定管理費用 コストはより多くの単位に割り当てられ、単位コストが低減されると予想される。経営陣は2021年と2022年前の9ヶ月間の製造運営でいくつかの設計変更とプロセス改善を行い、これは労働効率の向上とコスト低減に役立つ。brと同時に、新冠肺炎ウイルスに関連するサプライチェーン問題は私たちのいくつかの材料コストを増加させ、最も明らかなのは鋼材調達である。しかし、私たちは収入が増加するにつれて、私たちは毛利益を増加させ続けると信じている。経営陣は、予想生産量の増加に伴い効率が向上し、単位固定管理コストが低下すると考えています。 また、私たちのサプライヤーは、2023年から過去1年間に増加したコストが低下し始めているはずだと考えています。これは未来のEV ARC™と太陽樹®製品の毛利を増加させるはずだ。