カタログ表
アメリカです
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.，20549
表
1934年証券取引法第13条又は15(D)条に規定する四半期報告 |
本四半期末まで
1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告 |
For the transition period from to
手数料書類番号
(登録者の正確な氏名はその定款に記載)
(会社または組織の州またはその他の管轄区域) | (税務署雇用主身分証明書番号) |
(
郵便番号と電話番号が含まれています
登録者は主に事務室の市外局番)を実行する
適用されない
(前氏名、前住所、前財政年度は、前回報告以来変化した場合。)
1934年証券取引法第12条(B)に基づいて登録された証券：
クラスごとのタイトル | 取引コード | 登録された各取引所の名称 |
再選択マークは、登録者が(1)過去12ヶ月以内に(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短時間で)1934年の証券取引法第13条または第15条(D)が提出を要求したすべての報告、および(2)を示しているこの90日間、そのような届出要求の制約を受けてきた☒
登録者が規則に従って提出を要求した各対話データファイルが電子的に提出されたかどうかをチェックマークで示す第405条(本章232.405節)は、過去12ヶ月以内に(または登録者がそのようなアーカイブの提出を要求されたより短い期間内)☒
登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。
ファイルマネージャを加速する☐ | ||||
非加速ファイルサーバ☐ | 規模の小さい報告会社 | |||
新興成長型会社 | ||||
新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する☐
登録者が抜け殻会社であるかどうかをチェックマークで表す(ルールで定義されているように取引法第12 B-2条)
最後までの実際の実行可能日まで、発行者が所属する各種普通株の流通株数を明記する。
クラス |
| 2022年7月29日現在の未返済債務 |
普通株、額面0.01ドル |
カタログ表
ArcBest社は
索引.索引
|
| ページ | |
第1部財務情報 | |||
第1項。 | 財務諸表 | ||
総合貸借対照表−2022年6月30日と2021年12月31日 | 3 | ||
総合業務レポート--2022年6月30日と2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月 | 4 | ||
総合総合収益表−2022年と2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月 | 5 | ||
株主権益総合レポート--2022年と2021年6月30日まで3ヶ月と6ヶ月 | 6 | ||
2022年と2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の総合現金フロー表 | 7 | ||
連結財務諸表付記 | 8 | ||
第二項です。 | 経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析 | 28 | |
第三項です。 | 市場リスクの定量的·定性的開示について | 51 | |
第四項です。 | 制御とプログラム | 51 | |
第2部：その他の情報 | |||
第1項。 | 法律訴訟 | 52 | |
第1 A項。 | リスク要因 | 52 | |
第二項です。 | 未登録株式証券販売と収益の使用 | 52 | |
第三項です。 | 高級証券違約 | 52 | |
第四項です。 | 炭鉱安全情報開示 | 53 | |
五番目です。 | その他の情報 | 53 | |
第六項です。 | 陳列品 | 54 | |
サイン | 56 | ||
カタログ表
第1部：
財務情報
項目1.財務諸表
ArcBest社は
合併貸借対照表
六月三十日 | 十二月三十一日 | ||||||
| 2022 |
| 2021 |
| |||
(未監査) | |||||||
(単位：千、共有データを除く) | |||||||
資産 | |||||||
流動資産 | |||||||
現金と現金等価物 | $ | | $ | | |||
短期投資 |
| |
| | |||
売掛金、引当金(2022年--#ドル) |
| |
| | |||
その他の売掛金、引当金(2022年--#ドル) |
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| | |||
前払い費用 |
| |
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前納と払戻可能な所得税 |
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| | |||
他にも |
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流動資産総額 |
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財産·工場·設備 | |||||||
土地と構築物 |
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税務設備 |
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サービス、オフィス、その他のデバイス |
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ソフトウェア |
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賃借権改善 |
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減価償却と償却準備減少 |
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| | |||
財産·工場·設備·純価値 |
| |
| | |||
商誉 |
| |
| | |||
無形資産、純額 |
| |
| | |||
経営的使用権資産 | | | |||||
所得税を繰延する |
| |
| | |||
その他長期資産 |
| |
| | |||
総資産 | $ | | $ | | |||
負債と株主権益 | |||||||
流動負債 | |||||||
売掛金 | $ | | $ | | |||
所得税に対処する |
| |
| | |||
費用を計算する |
| |
| | |||
長期債務の当期部分 |
| |
| | |||
賃貸負債の当期部分を経営する | | | |||||
流動負債総額 |
| |
| | |||
長期債務、流動部分を減らす |
| |
| | |||
経営賃貸負債から流動分を差し引く | | | |||||
退職後の負債、流動分を差し引く |
| |
| | |||
その他長期負債 |
| |
| | |||
所得税を繰延する |
| |
| | |||
株主権益 | |||||||
普通株、$ |
| |
| | |||
追加実収資本 |
| |
| | |||
利益を残す |
| |
| | |||
国庫株は、コストで計算すると、2022年： |
| ( |
| ( | |||
その他の総合収益を累計する |
| |
| | |||
株主権益総額 |
| |
| | |||
総負債と株主権益 | $ | | $ | | |||
連結財務諸表付記を参照してください。
3
カタログ表
ArcBest社は
連結業務報告書
3か月まで | 6か月まで | ||||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(未監査) | |||||||||||||
(千単位で1株当たりおよび1株当たりのデータは含まれていない) | |||||||||||||
収入.収入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
運営費 |
| | |
| | | |||||||
営業収入 |
| |
| |
| |
| | |||||
その他の収入(コスト) | |||||||||||||
利子と配当収入 |
| |
| |
| |
| | |||||
利息とその他の関連融資コスト |
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
その他、純額 |
| ( |
| |
| ( |
| | |||||
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | ||||||
所得税前収入 |
| |
| |
| |
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所得税支給 |
| |
| |
| |
| | |||||
純収入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
普通株1株当たり収益 | |||||||||||||
基本的な情報 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
薄めにする | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
平均発行済み普通株式 | |||||||||||||
基本的な情報 |
| |
| |
| |
| | |||||
薄めにする |
| |
| |
| |
| | |||||
連結財務諸表の付記を参照.
4
カタログ表
ArcBest社は
総合総合収益表
3か月まで | 6か月まで | ||||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(未監査) | |||||||||||||
(単位：千) | |||||||||||||
純収入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
その他総合収益(損失)、税引き後純額 | |||||||||||||
退職後の福祉計画： | |||||||||||||
未確認の定期福祉費の純償却、税引き後純額：(2022年--3ヶ月間$ | |||||||||||||
純精算収益 |
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
金利交換と外貨換算： | |||||||||||||
金利交換未実現収入の変化、税引後：(2022年--3ヶ月間$ | | | | | |||||||||
外貨換算変動、税引き後純額：(2022年--3ヶ月間$ |
| ( |
| |
| ( |
| | |||||
その他総合収益(損失)、税引き後純額 |
| ( |
| |
| |
| | |||||
総合収益総額 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
連結財務諸表付記を参照してください。
5
カタログ表
ArcBest社は
合併株主権益表
2022年6月30日までの6ヶ月間 | |||||||||||||||||||||||
積算 | |||||||||||||||||||||||
その他の内容 | 他にも | ||||||||||||||||||||||
普通株 |
| 支払い済み | 保留する | 在庫株 |
| 全面的に | 合計する | ||||||||||||||||
| 株 |
| 金額 |
| 資本 |
| 収益.収益 |
| 株 |
| 金額 |
| 収入.収入 |
| 権益 |
| |||||||
(未監査) | |||||||||||||||||||||||
(単位：千) | |||||||||||||||||||||||
2021年12月31日の残高 | | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | | $ | | ||||||||
純収入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
その他の総合収益、税引き後純額 |
| |
| | |||||||||||||||||||
株式ベースの報酬計画に基づいて普通株式を発行する |
| |
| — |
| — |
| — | |||||||||||||||
株式の給与に基づいて従業員税を送金するために源泉徴収された株式 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
株式ベースの給与費用 |
| |
| | |||||||||||||||||||
在庫株を購入する | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
株式買い戻し長期契約を加速する | | | ( | — | |||||||||||||||||||
普通株発表の配当 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
2022年3月31日の残高 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | | $ | | |||||||
純収入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
その他総合損失、税引き後純額 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
株式ベースの報酬計画に基づいて普通株式を発行する |
| |
| |
| ( |
| — | |||||||||||||||
株式の給与に基づいて従業員税を送金するために源泉徴収された株式 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
株式ベースの給与費用 |
| |
| | |||||||||||||||||||
在庫株を購入する | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通株発表の配当 |
| ( |
| ( | |||||||||||||||||||
2022年6月30日の残高 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | | $ | | |||||||
2021年6月30日までの6ヶ月間 | |||||||||||||||||||||||
積算 | |||||||||||||||||||||||
その他の内容 | 他にも | ||||||||||||||||||||||
普通株 |
| 支払い済み | 保留する | 在庫株 |
| 全面的に | 合計する | ||||||||||||||||
| 株 |
| 金額 |
| 資本 |
| 収益.収益 |
| 株 |
| 金額 |
| 収入.収入 |
| 権益 |
| |||||||
(未監査) | |||||||||||||||||||||||
(単位：千) | |||||||||||||||||||||||
2020年12月31日残高 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | | $ | | |||||||
純収入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
その他の総合収益、税引き後純額 | | | |||||||||||||||||||||
株式ベースの報酬計画に基づいて普通株式を発行する | |
| | ( | — | ||||||||||||||||||
株式の給与に基づいて従業員税を送金するために源泉徴収された株式 | ( | ( | |||||||||||||||||||||
株式ベースの給与費用 | | | |||||||||||||||||||||
在庫株を購入する | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通株発表の配当 |
| ( | ( | ||||||||||||||||||||
2021年3月31日の残高 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | | $ | | |||||||
純収入 |
| |
| | |||||||||||||||||||
その他の総合収益、税引き後純額 | | | |||||||||||||||||||||
株式ベースの報酬計画に基づいて普通株式を発行する | |
| | ( | — | ||||||||||||||||||
株式の給与に基づいて従業員税を送金するために源泉徴収された株式 | ( | ( | |||||||||||||||||||||
株式ベースの給与費用 | | | |||||||||||||||||||||
在庫株を購入する | | ( | ( | ||||||||||||||||||||
普通株発表の配当 |
| ( | ( | ||||||||||||||||||||
2021年6月30日の残高 |
| | $ | | $ | | $ | |
| | $ | ( | $ | | $ | | |||||||
連結財務諸表の付記を参照.
6
カタログ表
ArcBest社は
統合現金フロー表
6か月まで | |||||||
六月三十日 | |||||||
| 2022 |
| 2021 |
| |||
(未監査) | |||||||
(単位：千) | |||||||
経営活動 | |||||||
純収入 | $ | | $ | | |||
純収入と経営活動が提供する現金純額を調整する： | |||||||
減価償却および償却 |
| |
| | |||
無形資産の償却 |
| |
| | |||
株式ベースの給与費用 |
| |
| | |||
売掛金損失準備 |
| |
| ( | |||
繰延所得税の変動 |
| ( |
| ( | |||
財産と設備を売却する収益 |
| ( |
| ( | |||
付属会社の収益を売却する | ( | ( | |||||
経営性資産と負債変動状況： | |||||||
売掛金 |
| ( |
| ( | |||
前払い費用 |
| |
| | |||
その他の資産 |
| |
| | |||
所得税 |
| |
| | |||
経営的使用権資産とリース負債純額 | | | |||||
売掛金、売掛金、その他の負債 |
| |
| | |||
経営活動が提供する現金純額 |
| |
| | |||
投資活動 | |||||||
不動産·工場·設備購入は，融資後の純額を差し引く |
| ( |
| ( | |||
財産と設備を売却して得た収益 |
| |
| | |||
付属会社が得た金を売却する | |
| | ||||
短期投資を購入する |
| ( |
| ( | |||
短期投資を売却して得られる収益 |
| |
| | |||
内部開発ソフトウェアの資本化 | ( |
| ( | ||||
業務買収，現金買い入れ後の純額を差し引く | |
| — | ||||
投資活動のための現金純額 |
| ( |
| ( | |||
融資活動 | |||||||
信用手配された借金 |
| |
| — | |||
支払手形収益 | |
| — | ||||
長期債務を償還する |
| ( |
| ( | |||
帳簿貸越純変動 |
| |
| ( | |||
繰延融資コスト |
| — |
| ( | |||
普通配当金の支払い |
| ( |
| ( | |||
在庫株を購入する | ( | ( | |||||
株式報酬の源泉徴収金を支払う |
| ( |
| ( | |||
融資活動のための現金純額 |
| ( |
| ( | |||
現金および現金等価物の純増加 |
| |
| | |||
期初現金及び現金等価物 |
| |
| | |||
期末現金および現金等価物 | $ | | $ | | |||
非現金投資活動 | |||||||
援助した設備 | $ | | $ | | |||
受信設備の課税項目 | $ | | $ | | |||
使用権資産の取得による賃貸負債 | $ | | $ | | |||
連結財務諸表の付記を参照.
7
カタログ表
ArcBest社は
連結財務諸表付記(監査なし)
付記A--業務と財務諸表列報の組織と説明
ArcBest社は™(“会社”)は、グローバル·サプライチェーンの稼働を維持するのに役立つ数十億ドルの総合物流会社である。その会社の業務はそれを通じて
資産に基づく細分化市場は大きく分けて
2021年11月1日、会社はMolo Solutions、LLC(“Molo”)を買収した。買収の結果としてMoloは®当社の完全子会社となります。買収された業務は会社軽資産業務のArcBest部門で報告されている(付記K参照)。付随する総合財務諸表に反映されるMoloに関する公正価値計測は初歩的であり、想定される買収資産と負債の公正価値は計量期間内に改訂される可能性があり、情報があればさらに調整する必要があるからである。Molo買収のさらなる検討については、付記Cを参照されたい。
財務諸表列報
添付されていない総合財務諸表はアメリカ公認会計原則及びアメリカ証券取引委員会(“アメリカ証券取引委員会”)の中期財務資料に関する適用規則及び規定に基づいて作成されたものである。したがって、これらの中期財務諸表は、財務諸表を完成させるために、米国公認の会計原則要件のすべての情報または脚注開示を含まず、したがって、会社の2021年年次報告書Form 10-Kおよび米国証券取引委員会に現在提出されている他の文書に含まれる監査財務諸表および付記と共に読まれなければならない。経営陣は、公正新聞に必要とされる(正常かつ恒常的な)調整がすべて盛り込まれていると考えている。
米国で一般的に受け入れられている会計原則に基づいて財務諸表を作成することは、合併財務諸表と付記報告の額に影響を与えるために、管理層に推定と仮定を要求する。実際の金額はこのような推定数字とは違うかもしれない
未採用会計公告
経営陣は、発表されていないが発効していない新しい会計基準は、会社の現在の財務諸表に実質的な影響を与えると考えている
8
カタログ表
付記B--金融商品と公正価値計測
金融商品
以下の表に現金と現金等価物および短期投資の構成要素を示す
| 六月三十日 |
| 十二月三十一日 |
| |||
2022 | 2021 |
| |||||
(単位：千) | |||||||
現金と現金等価物 | |||||||
現金預金(1) | $ | | $ | | |||
可変金利支払手形(1)(2) |
| |
| | |||
貨幣市場基金(3) |
| |
| | |||
現金と現金等価物の合計 | $ | | $ | | |||
短期投資 | |||||||
預金証書(1) | $ | | $ | | |||
アメリカ国債(4) | | — | |||||
短期投資総額 | $ | | $ | | |||
| (1) | コストに応じて利息を計上し，公正価値に近い. |
| (2) | 金額は毎日元の発行人で償還することができます。 |
| (3) | 市場オファーによって確定された公正価値記録(本付記内の公正価値によって計量された金融貸借対照表に記載されている金額を参照)。 |
| (4) | 償却コストに応じて利息を計上し、公正価値に近い。短期投資に含まれる米国債は満期まで保有する投資であり、満期日は1年未満である。 |
当社の長期金融商品は、本付記内の公正価値に応じて計量された金融資産負債表に記載されている。
金融商品信用リスクの集中度
同社はその現金、現金等価物、短期投資に関する信用リスクの集中の影響を受ける可能性がある。同社は現金預金を主にFDIC保険の口座に入れ、その短期投資を主にFDIC保険の預金に置くことで、信用リスクを低下させた。しかし、特定の現金預金と預金は連邦保険の限度額を超える可能性がある。2022年6月30日と2021年12月31日までの現金、現金等価物、短期投資総額は
金融商品の公正価値開示
公正価値開示は、公正価値を計量するための市場データと市場仮説の入力が観察可能か観察不可能かに基づいて、以下の推定技術レベルで行われる
| ● | 第1レベル-市場における同じ資産と負債の見積もりを活性化する。 |
| ● | 第2レベル-アクティブ市場における同様の資産および負債のオファー、非アクティブ市場における同じまたは同様の資産および負債のオファー、または観察可能または観察可能な市場データによって確認される他の投入。 |
| ● | 第3段階-推定モデルに重要な意味を持つ観察不可能な入力(会社の市場仮定). |
9
カタログ表
金融商品の公正価値と帳簿価値開示は以下の表に示すとおりである
六月三十日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| |||||||||
(単位：千) | |||||||||||||
携帯する |
| 公平である |
| 携帯する |
| 公平である | |||||||
価値がある |
| 価値がある |
| 価値がある |
| 価値がある | |||||||
信用手配(1) | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
支払手形(2) |
| |
| |
| |
| | |||||
ニューイングランド養老基金が負債を引き出す(3) | | | | | |||||||||
$ | | $ | | $ | | $ | | ||||||
| (1) | 循環信用手配(“信用手配”)はロンドン銀行の同業解体に保証金を加えて変動金利を実行し、保証金は市場による定価とみなされ、条項と担保要求が一致した債務ツール(公正価値レベルの第2級)に適用される。 |
| (2) | 支払手形の公正価値は，当社が類似取引を行う融資機関の見積金利(公正価値レベルの第2級)を現在価値法を用いて決定したものである。 |
| (3) | ABF Freightは，ニューイングランドトラック運転手や輸送業年金基金(“ニューイングランド年金基金”)の多雇用者年金計画義務と2018年8月1日に発効した移行協定に基づいて再編され，関連する引き出し責任を招いている。未返済抽出負債の公正価値は未来の負債支払いの現在値を抽出し、割引金利は |
10
カタログ表
公正な価値に応じて恒常的に計量された資産と負債
以下の表は、公正な価値で日常的に計量された資産と負債を示している
June 30, 2022 | |||||||||||||
公正価値計量使用 | |||||||||||||
オファー |
| 意味が重大である |
| 意味が重大である | |||||||||
| 活動状態にある | 観察できるのは | 見えない | ||||||||||
市場 | 入力量 | 入力量 | |||||||||||
合計する |
| (レベル1) |
| (レベル2) |
| (レベル3) |
| ||||||
(単位：千) | |||||||||||||
資産： | |||||||||||||
貨幣市場基金(1) | $ | | $ | | $ | — | $ | — | |||||
自発的貯蓄計画に関する信託保有株式·債券·通貨市場共同基金(2) |
| |
| |
| — |
| — | |||||
金利が入れ替わる(3) | | — | | — | |||||||||
$ | | $ | | $ | | $ | — | ||||||
負債： |
| ||||||||||||
値段が合うかもしれない(4) | | — | — | | |||||||||
$ | | $ | — | $ | — | $ | | ||||||
2021年12月31日 | |||||||||||||
公正価値計量使用 | |||||||||||||
オファー |
| 意味が重大である |
| 意味が重大である | |||||||||
| 活動状態にある | 観察できるのは | 見えない | ||||||||||
市場 | 入力量 | 入力量 | |||||||||||
合計する |
| (レベル1) |
| (レベル2) |
| (レベル3) |
| ||||||
(単位：千) | |||||||||||||
資産： | |||||||||||||
貨幣市場基金(1) | $ | | $ | | $ | — | $ | — | |||||
自発的貯蓄計画に関する信託保有株式·債券·通貨市場共同基金(2) |
| |
| |
| — |
| — | |||||
金利が入れ替わる(3) | | — | | — | |||||||||
$ | | $ | | $ | | $ | — | ||||||
負債： |
| ||||||||||||
金利が入れ替わる(3) | $ | | $ | — | $ | | $ | — | |||||
値段が合うかもしれない(4) | | — | — | | |||||||||
$ | | $ | — | $ | | $ | | ||||||
| (1) | 現金と現金等価物に含まれている。 |
| (2) | 不合格の繰延補償計画投資には、米国と国際株式共同基金、政府と社債共同基金、通貨市場基金が含まれ、これらの基金は第三者ブローカー会社信託が保有している。他の長期資産を計上し、他の長期負債で対応する負債を報告する。 |
| (3) | 他の長期資産や他の長期負債を計上する。金利スワップの公正価値は市場金利曲線中の期待金利が未来の現金流量と収入を割引することによって確定され、市場金利曲線は当社と取引相手の不履行リスクを反映した推定信用推定値を考慮して調整された後、通常公正価値レベルの第三級とみなされる。しかし、当社は2022年6月30日及び2021年12月31日に第3級投入を評価することは評価に重要ではなく、金利交換評価は公正価値アーキテクチャの第2級であると考えている。 |
| (4) | 他の長期負債に含まれ、予想される支払いの満期時間に応じて。2021年11月のMolo買収に関連する利益協定または価格推定公正価値は、第3レベル投入を評価することによって決定される。3段階評価にはモンテカルロシミュレーションを用い，入力内容には，適用実績期間中に実現された推定収入と利息，税項，減価償却および償却前収益のシナリオ，シミュレーションに適用した変動要因，および適用の割引率が含まれている |
11
カタログ表
以下の表は、公正価値で計量された負債の公正価値変動状況を示し、これらの負債は、公正価値レベル第三級分類の投入を用いて計量する
値段が合うかもしれない | ||||
(単位：千) | ||||
2021年12月31日の残高 | $ | | ||
| ||||
2022年6月30日の残高 | $ | | ||
備考C--買収
当社は2021年11月1日(“買収日”)に、2021年9月29日の合併協定及び計画(“合併協定”)に基づき、シカゴに本社を置く貨車貨物仲買会社Molo Solutions，LLC(“Molo”)を買収した。2022年6月30日現在，取引に関する現金純対価格総額はドルである
次の表はMoloを買収する総購入対価格の構成要素を示している。当社は買収日に対価のある見積もり公正価値を買収価格対価の一部と記す。購入考慮は初歩的であり、会計後の最後の調整と運転資金残高の最終確定に依存する。
購入 | ||||
考慮事項 | ||||
(単位：千) | ||||
現金対価格純額は、お会計後の見積もり調整数を含めております | $ | | ||
値段が合うかもしれない | | |||
総掛け値を買う | $ | | ||
Moloの買収日後の運営結果は添付の総合財務諸表に含まれており，買収された運営はArcBest運営分部に計上されている(付記K参照)。Moloの買収は、会社の軽資産業務に追加のトラック輸送力、支援と専門知識を提供し、クロス販売潜在力を増加させることで、会社のトラックブローカーサービスの規模を強化した
12
カタログ表
下表は，運用資本に関する計量期間調整を含む買収日想定の買収資産と負債の推定公正価値をまとめたものである。当社は買収した資産や負債を最終的に決定しており，残りの事項は主に運営資本残高の最終決定に関係しているため，一時的な計測が変化する可能性がある。
購入 |
| |||
| 分配する |
| ||
(単位：千) |
| |||
売掛金 | $ | | ||
前払い費用 |
| | ||
財産と設備 |
| | ||
経営的リース使用権資産 |
| | ||
無形資産 |
| | ||
その他の資産 |
| | ||
取得した確認可能資産総額 |
| | ||
売掛金 |
| | ||
費用とその他の流動負債を計算しなければならない |
| | ||
リース負債を経営する |
| | ||
総負債 |
| | ||
純資産総額が確認できます |
| | ||
商誉 |
| | ||
取得した純資産 | $ | | ||
Molo買収は買収会計方法で業務合併として入金されている。Moloを買収した全買収対価格は、2021年11月1日現在で買収した資産と負担した負債に割り当てられており、超えた買収価格は名誉として記録されている。獲得した商標権と無形資産のさらなる検討については、付記Dを参照
付記D--営業権と無形資産
営業権とは、取得した有形および無形資産の純資産値が公正価値を超えることを確認できるコストである。報告可能な部門別の営業権は以下のものを含む
| 合計する |
| ArcBest |
| FleetNet |
| ||||
(単位：千) | ||||||||||
2021年12月31日の残高 |
| $ | | $ | | $ | | |||
仕入会計調整(1) | ( | ( | — | |||||||
2022年6月30日の残高 |
| $ | |
| $ | |
| $ | |
|
| (1) | Molo買収に関する調達会計調整は、買収した運営資本残高の調整である。付記Cで述べたように、2021年11月1日のMolo買収に関する営業権は、2022年6月30日までの予備情報に基づいている。 |
13
カタログ表
無形資産には以下が含まれる
June 30, 2022 | 2021年12月31日 |
| |||||||||||||||||||
加重平均 | 積算 | ネットワークがあります | 積算 | ネットワークがあります |
| ||||||||||||||||
| 償却期限 |
| コスト |
| 償却する |
| 価値がある |
| コスト |
| 償却する |
| 価値がある |
| |||||||
(単位：年) | (単位：千) | (単位：千) |
| ||||||||||||||||||
有限寿命無形資産 | |||||||||||||||||||||
取引先関係 |
| $ | | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | | ||||||||
他にも | | | | | | | |||||||||||||||
|
| |
| |
| | |
| |
| | ||||||||||
生きた無限無形資産 | |||||||||||||||||||||
商号 |
| 適用されない |
| |
| 適用されない |
| | |
| 適用されない |
| | ||||||||
| |||||||||||||||||||||
無形資産総額 |
| 適用されない | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||||
2022年6月30日現在、商業買収により得られた無形資産の将来の償却は以下の通り
| 償却する |
| ||
無形資産 |
| |||
(単位：千) | ||||
2022年までの残り時間 | $ | | ||
2023 |
| | ||
2024 |
| | ||
2025 |
| | ||
2026 | | |||
その後… | | |||
全額償却する | $ | | ||
注：電子所得税
実際の税率は
2022年と2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間、会社の有効税率と連邦法定税率との差は、主に州所得税、控除できない費用、生命保険の現金払い戻し価値の変化、連邦研究と開発税収控除、税収推定免税額の変化、株式奨励の税収優遇によるものである
2022年6月30日現在、会社の繰延税金負債は繰延税金資産を超えており、これらの負債は今後数年で押し切られる。当社は2022年6月30日までの繰延税金資産総額を評価し、外国と国家税収の繰越免除に関するいくつかの繰延税金資産および国家純営業損失を除いて、このような資産は現金化の可能性を超えていないと結論した。この決定にあたって、当社は既存の課税課税の一時的な違いの将来逆転、将来の課税所得額、税務計画戦略を考慮した。繰延税金資産の推定免税額は合計#ドルです
その会社は#ドルの連邦、州、外国所得税を納めた
14
カタログ表
F-借約を付記する
融資および経営リース計画によると、同社は、主に資産ベースの部門サービスセンター業務のためのいくつかの施設、ArcBest部門業務のためのいくつかの収入デバイス、およびいくつかの他のオフィスデバイスをレンタルした
経営リース費用の構成は以下のとおりである
3か月まで | 6か月まで | ||||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(単位：千) | |||||||||||||
レンタル費用を経営する | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
可変レンタル費用 | | | | | |||||||||
転貸収入 | ( | ( | ( | ( | |||||||||
リース総費用を経営する(1) | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
| (1) | 営業レンタル料金には12ヶ月以下の短期レンタルは含まれていません。 |
レンタル活動による業務キャッシュフローは以下の通り
6月30日までの6ヶ月 | |||||||
2022 | 2021 |
| |||||
(単位：千) | |||||||
経営的使用権資産の非現金変動 | $ | | $ | | |||
経営リース負債変動 | ( | ( | |||||
経営的使用権−資産とリース負債純額 | $ | | $ | | |||
レンタル負債の金額を計上するために支払った現金 | $ | ( | $ | ( | |||
2022年6月30日までの経営リース負債満期日は以下の通り
装備 | ||||||||||
土地と | そして | |||||||||
| 合計する |
| 構築物(1) |
| 他にも |
| ||||
| (単位：千) | |||||||||
2022年までの残り時間 | $ | | $ | | $ | | ||||
2023 |
| |
| |
| | ||||
2024 |
| |
| |
| — | ||||
2025 |
| |
| |
| — | ||||
2026 |
| |
| |
| — | ||||
その後… |
| |
| |
| — | ||||
賃貸支払総額 | | | | |||||||
計上された利息を差し引く | ( | ( | — | |||||||
$ | | $ | | $ | | |||||
| (1) | 2022年6月30日現在実行されているが開始されていない賃貸契約の将来最低レンタル料合計は含まれていない$ |
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カタログ表
付記G--長期債務と融資手配
長期債務債務
長期債務には、この付記された融資スケジュールにさらに記載された会社の循環信用スケジュール下の未償還借金と、以下の収入装置(主に資産部門業務のためのトラクターおよび牽引車)、いくつかの他の設備およびソフトウェアの融資に関連する支払手形および融資リース債務が含まれる
六月三十日 | 十二月三十一日 | ||||||
| 2022 |
| 2021 |
| |||
(単位：千) | |||||||
“1998年信用手配(年利率) | $ | | $ | | |||
支払手形(加重平均金利 |
| |
| | |||
融資リース義務 |
| — |
| | |||
| |
| | ||||
比較的小さな電流部分 |
| |
| | |||
長期債務、流動部分を減らす | $ | | $ | | |||
| (1) | 金利交換は効果的に$ |
2022年6月30日までの長期債務計画満期日は以下の通り
信用.信用 | 備考 | |||||||||
| 合計する |
| 施設(1) |
| 対処する |
| ||||
| (単位：千) | |||||||||
1年以下の期間で満期になる |
| $ | |
| $ | |
| $ | | |
1年から2年後に期限が切れなければならない |
| |
| |
| | ||||
2年から3年後に満期になります |
| |
| |
| | ||||
3年から4年後に満期になります |
| |
| — |
| | ||||
4年から5年後に満期になります |
| |
| — |
| | ||||
5年後に期限が切れる | | — | | |||||||
支払総額 |
| |
| |
| | ||||
利子を表す金額が少ない |
| |
| |
| | ||||
長期債務 |
| $ | |
| $ | |
| $ | | |
| (1) | 予定満期日に含まれる将来の利息支払いは、ロンドン銀行間同業借り換え金利スワップ曲線に予想適用保証金を加えて変動金利を用いて計算される |
担保融資リースの下で手形または手形を保有する資産を不動産、工場、設備に含めると以下のようになる
六月三十日 | 十二月三十一日 | ||||||
| 2022 |
| 2021 |
| |||
(単位：千) |
| ||||||
税務設備 |
| $ | |
| $ | | |
サービス、オフィス、その他のデバイス | | | |||||
担保融資リース項目における支払手形または保有手形の総資産 |
| |
| | |||
減価償却累計と償却を差し引く(1) |
| |
| | |||
担保融資リース下支払手形又は保有手形の純資産 | $ | | $ | | |||
| (1) | 融資リースが保有する資産の償却や担保支払手形の資産の減価償却費用を計上する。 |
16
カタログ表
融資手配
信用手配
当社はその第三回改訂及び信用契約の再予約(“信用協定”)に基づいて循環信用手配(“信用手配”)を設置し、初期最高信用貸付額は$である
信用手配項目の下の元金は融資が2024年10月1日に満期になる時に満期になる；しかし、当社は任意の時間にすべて或いは一部の借金を返済することを適宜決定することができ、罰を受けることはないが、必要な通知期間を遵守し、最低前金金額を遵守しなければならない。信用協定は、最低金利カバー率、最高調整されたレバー率、および債務、投資、資産留置権、いくつかの売却およびレンタル取引、連属会社との取引、合併、合併、資産売買およびいくつかの制限支払いの制限を含むが、このような融資慣用の条件、陳述および保証、違約事件および賠償条項を掲載している。当社は2022年6月30日に信用協定下のチノを遵守します。
金利が入れ替わる
その会社はドルと金利交換協定を締結した
その会社はドルと金利交換協定を締結した
貸借対照表の日に発効した金利スワップツールの未実現収益は、2022年6月30日と2021年12月31日の株主権益のうち、他の総合収益(税引き後純額)を累積する構成要素として報告され、2022年6月30日と2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の金利スワップ未実現収益の変化は、総合総合収益表において他の総合収益(税引後損失)で報告される。金利交換は、取引相手が任意の条項または全ての条項に違反したときに、価値負債または資産の即時弁済を要求することを可能にするいくつかの慣行条項によって制限される。同社は2022年6月30日現在、金利交換協定のすべての条項を遵守している。
売掛金証券化計画
会社の売掛金証券化計画は2024年7月1日に満期となり、利用可能な現金収益$を提供する
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カタログ表
この計画によると、会社のある子会社は指定された貿易売掛金プールを完全子会社に売却し続けているが、完全子会社は循環的に資金を借り入れることができる。この完全所有の連結子会社は独立した、破産から離れた実体であり、その資産は融資者の貿易売掛金における権益に関する債権を満たすためにしか使用できない。改訂された売掛金証券化計画下の借入金はSOFRに基づいて利息を計上し、保証金と毎年の融資費を加える。証券化プロトコルには、調整後の最高レバレッジ契約を含む、このような融資慣用の陳述と担保、肯定と否定契約および違約事件が含まれる。同社は2022年6月30日現在、売掛金証券化計画下の契約を遵守している。
売掛金証券化計画には、会社が申請することができ、信用証発行者は予備信用状を発行することができ、主に会社の自己保険の各州の労働者賠償と第三者死傷クレーム責任を支援するための条項が含まれている。未完成の予備信用状はその計画下の借金を減少させた。2022年6月30日現在、予備信用状金額は$
信用状協定と保証保証計画
2022年6月30日現在、同社の未償還信用状金額は$
支払手形
同社は約束手形を通じて、ある収入デバイス、他のデバイス、およびソフトウェアの購入に資金を提供した。2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月以内に、当社は支払手形の手配を作成し、主に営業設備で、総額は$に達する
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カタログ表
H-退職後福祉計画を付記する
補充福祉と退職後の健康福祉計画
以下に定期収益純コスト(信用)の構成要素の概要を示す：
6月30日までの3ヶ月 | |||||||||||||
付け足す | 退職後 | ||||||||||||
福祉計画 | 医療福祉計画 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(単位：千) | |||||||||||||
サービスコスト | $ | — | $ | — | $ | | $ | | |||||
| |
| |
| |
| | ||||||
| |
| |
| ( |
| ( | ||||||
定期収益純コスト(2) | $ | | $ | | $ | ( | $ | | |||||
6月30日までの6ヶ月 | |||||||||||||
付け足す | 退職後 | ||||||||||||
福祉計画 | 医療福祉計画 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(単位：千) | |||||||||||||
サービスコスト | $ | — | $ | — | $ | | $ | | |||||
| |
| |
| |
| | ||||||
| |
| |
| ( |
| ( | ||||||
定期収益純コスト(2) | $ | | $ | | $ | ( | $ | | |||||
| (1) | 同社は計画参加者の平均余剰現役サービス期間中に精算損益を償却し、廊下法は使用しない。 |
| (2) | サービス費用は業務費用の中で報告され、定期的な利益純費用の他の構成要素は他の収入(費用)の他の項目で報告される。 |
多雇用主計画
ABF貨物システム会社および会社の資産ベースの経営部門(“ABF貨物”)に報告されている他の子会社のいくつかは、タフ脱·ハトリー法に基づいて設立された多雇用主年金·健康·福祉計画に資金を提供し、その契約制従業員に福祉を提供する。それは..
On March 11, 2021, H.R.1319, the “2021年米国救援計画法案”(“米国救援計画法案”)署名が法律となる。“アメリカ救援計画法案”には“2021年ブチ·ルイス緊急年金計画救済法”(“年金救済法”)。年金救済法には、年金給付保証会社(“PBGC”)による資金不足の計画を資格に適合させ、計画参加者の年金福祉を確保するための資金不足計画の資格を確保することを含む多雇用主年金計画の資金調達を改善する規定が含まれている。“年金救済法”が提供する資金がなければ、ABF貨物会社は中央各州の年金計画を含む多くの多雇用主年金基金を提供し、近い将来債務を返済しない可能性があるが、2018年のABF NMFAの条項によると、ABF貨物会社は引き続きこれらの基金に寄付する義務がある。
2021年7月9日、PBGCは臨時最終規則を発表し、実施した特別経済援助計画(“SFA計画”) 年金救済法に基づいて資金不足が深刻な適格多雇用主年金計画を管理する。2018年ABF NMFA期間(2023年6月30日まで)の間、ABF貨物会社の多雇用主年金納付義務は、通常、以下の場合の指定納付によって履行される
19
カタログ表
満期になりました。将来の払込率は，現在の集団交渉合意期限以降の契約期間の交渉プロセスによって決定される.当社はABF貨物会社の将来の契約従業員の集団交渉合意に要求される納付を特定することはできないが、経営陣は、“年金救済法”の規定により、将来的に多雇用主年金計画に対する納付率が増加する可能性は低い可能性があると考えている。ABF貨物会社が特定の多雇用主年金計画から完全に撤退した場合、現行法によれば、ABF貨物会社は、このような各計画の資金支援のない既存負債におけるシェアに対して重大な責任を負うことになる
多雇用主計画管理人が会社に提供する情報は、会社2021年年報に開示された10-K表の情報と比較して、多雇用主計画に関する情報に大きな変化はない
付記一--株主権益
その他の総合収益を累計する
他の全面的な収入を累積する構成要素は以下の通りである
| 六月三十日 |
| 十二月三十一日 | ||||
| 2022 |
| 2021 |
| |||
(単位：千) | |||||||
税引前金額： | |||||||
未確認の定期給付純額控除 | $ | | $ | | |||
金利が入れ替わる | | | |||||
外貨換算 |
| ( |
| ( | |||
合計する | $ | | $ | | |||
税引後金額： | |||||||
未確認の定期給付純額控除 | $ | | $ | | |||
金利が入れ替わる | | | |||||
外貨換算 |
| ( |
| ( | |||
合計する | $ | | $ | | |||
20
カタログ表
以下は、2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間の構成要素別累計その他の包括的収入(税引き項目)の変化の概要である
| |||||||||||||
識別できない | 利子 | 外国.外国 | |||||||||||
純周期 | 料率率 | 貨幣 | |||||||||||
| 合計する |
| 福祉ポイント |
| 交換する |
| 訳す |
| |||||
(単位：千) | |||||||||||||
2021年12月31日の残高 | $ | | $ | | $ | | $ | ( | |||||
再分類前の他の総合収益(損失) |
| |
| — | |
| ( | ||||||
累積された他の全面収益から再分類された金額 |
| ( |
| ( | — |
| — | ||||||
当期その他総合収益純額 |
| |
| ( | |
| ( | ||||||
2022年6月30日の残高 | $ | | $ | | $ | | $ | ( | |||||
2020年12月31日の残高 | $ | | $ | | $ | ( | $ | ( | |||||
改叙前のその他の全面的な収入 | | — | | | |||||||||
累積された他の全面収益から再分類された金額 | ( | ( | — | — | |||||||||
当期その他総合収益純額 | | ( | | | |||||||||
2021年6月30日の残高 | $ | | $ | | $ | ( | $ | | |||||
以下に，蓄積された他の全面的な収入を構成部分ごとに大きく再分類した要約を示す
認識できない純周期 | |||||||
福祉ポイント(1)(2) |
| ||||||
6月30日までの6ヶ月 | |||||||
| 2022 |
| 2021 |
| |||
(単位：千) |
| ||||||
税引き前精算純収益の償却 | $ | | $ | | |||
税金支出 | ( |
| ( | ||||
合計して税を引いて純額とする | $ | | $ | | |||
| (1) | 括弧中の金額は費用や損失の増加を表す. |
| (2) | 付記Hに開示されているように、他の総合収益を積算するこれらの構成要素は、定期収益純コストの計算に計上される。 |
普通株配当
次の表は、適用四半期発表の配当金の概要です
2022 | 2021 | ||||||||||||
| 1株当たり |
| 金額 |
| 1株当たり |
| 金額 |
| |||||
(単位は千、1株当たりのデータは除く) | |||||||||||||
第1四半期 | $ | $ | $ | | $ | | |||||||
第2四半期 | $ | $ | $ | | $ | | |||||||
2022年7月27日、会社は取締役会が配当金$を派遣することを発表した
在庫株
同社には、公開市場または私的協議の取引でその普通株を買い戻す計画(“株式買い戻し計画”)がある。株式買い戻し計画は満期日はありませんが、取締役会が適宜中止することができます。会社の現金備蓄や他の利用可能な資金を使って買い戻すことができます
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カタログ表
情報源。当社は2021年11月2日、ドルの加速的な買い戻しを実現するために、第三者金融機関と固定ドル加速株式買い戻し計画(“ASR”)を締結した
2022年6月30日までの6ヶ月間、当社は購入しました
別注J-1株当たり収益
以下の表に基本1株当たり収益と希釈後の1株当たり収益の計算方法を示す
3か月まで | 6か月まで | ||||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(千単位で1株当たりおよび1株当たりのデータは含まれていない) | |||||||||||||
基本的な情報 | |||||||||||||
分子： | |||||||||||||
純収入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
分母： | |||||||||||||
加重平均株価 |
| |
| |
| |
| | |||||
普通株1株当たり収益 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
薄めにする | |||||||||||||
分子： | |||||||||||||
純収入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
分母： | |||||||||||||
加重平均株価 |
| |
| |
| |
| | |||||
希釈証券の影響 |
| |
| |
| |
| | |||||
調整後の加重平均シェアと仮定換算 |
| |
| |
| |
| | |||||
普通株1株当たり収益 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
注K-操作セグメントデータ
会社は“管理方法”を用いて報告すべき経営部門を決定し，経営部門の情報を報告する基礎を決定する。管理方法は、会社経営陣が経営決定を行うための財務情報に重点を置いている。経営陣は、収入、運営費用種別、運営比率、運営収入、重要な運営統計データを用いて業績を評価し、会社の運営に資源を割り当てる。
同社の報告可能な経営部門は季節的変動の影響を受け、これらの季節的変動はトン数、出荷量或いはサービスイベントレベル及びサービスに対する需要に影響し、以下に述べる；そのため、公表された中期経営業績は必ずしも本年度の業績を代表するとは限らない可能性がある。最近の期間では、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月を含め、会社の運営は季節的変動の深刻な影響を受けておらず、一部の原因は戦略的措置を講じ、季節と周期を通じて利益成長を実現しているからである。2021年同期と比較して、Moloが2021年11月1日に買収した業務により、ArcBest部門の2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の業務レベルが向上した。
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カタログ表
同社の報告可能な経営部門は以下の通り
| ● | 資産ベースの部門には、ABF貨物輸送システム会社およびいくつかの他の子会社の運営結果が含まれる。支部業務には，標準的で迅速で保障されたLTLサービスによる一般商品の国，地域間，地域輸送が含まれている。資産に基づく細分化市場はArcBest細分化市場にサービスを提供し、ある家庭用消費財のセルフ運搬サービスに関連する貨物輸送サービスを含む。 |
資産に基づく部門の貨物輸送と運営コストは悪天候条件の悪影響を受ける可能性がある。歴史的に見ると、毎年の第2と第3のカレンダー四半期のトン数レベルは通常最高であるが、第1四半期のトン数レベルは通常最も低く、他の要素は米国と世界経済の状況を含む四半期貨物トン数レベルに影響する可能性があるが、市場の利用可能な輸送力、収益率措置の影響、および外部事件や条件の影響を受けない。
| ● | ArcBest支部には、同社が地上快速、トラック、専用、マルチ接続、家庭貨物輸送、管理輸送、倉庫と配送、航空便、海運と地上国際貨物輸送で提供するサービスの運営結果が含まれている。ArcBest部門は資産ベースの部門にサービスを提供する |
ArcBest部門の運営は季節的変動の影響を受け，季節的変動は顧客のサプライチェーンに影響を与える。歴史的に見ると、毎年の第2と第3のカレンダー四半期の出荷量は通常最も高く、第1四半期の出荷量は通常最も低く、米国と世界の経済状況、市場利用可能な生産能力及び外部事件や条件の影響を含む他の要素が四半期の業務レベルに影響を与える可能性がある。節後の減速により、ArcBest部分の出荷量は冬には低下する可能性がありますが、出荷量の加速は短期的な成長の影響を受ける可能性があり、天候や他の顧客サプライチェーンへの影響に依存しています。夏季数カ月の工場閉鎖はArcBest細分化市場の自動車や製造顧客の出荷量に影響を与える可能性があるが，破壊的な事件は加速サービスのより高い需要を招く可能性がある。ArcBest部門の引っ越しサービスは季節的な変動の影響を受け、通常、夏の数カ月の引っ越しサービスに対する需要が強いため、第2四半期と第3四半期の業務レベルが高い。
| ● | FleetNetには，FleetNet America，Inc.およびある他の子会社の運営結果が含まれており，これらの子会社は第三者サービスプロバイダネットワークを介して商用車に路側支援や維持管理サービスを提供している.FleetNetは資産に基づく細分化市場とArcBest細分化市場にサービスを提供する |
FleetNet部門の緊急路側サービスイベントは，商用車両の運営に影響を与える極端な天気条件の有利な影響を受け，その部門の運営結果は，サービスイベント数の季節的変化や他の外部イベントや条件の影響を受ける
同社の他の報告を必要としない業務活動および経営部門には、ArcBest社(親会社持株会社)と特定の子会社が含まれている。親会社持株会社と当社の共有サービス子会社から発生した何らかのコストは報告分部に割り当てられている。当社は合併で会社間の取引を解消しました。しかし、会社の経営陣が使用するその報告可能な部門に関する情報は、部門間収入や支出出荷前に使用されている
共有サービスとは、販売、定価、顧客サービス、マーケティング、能力調達機能、人的資源、金融サービス、情報技術、その他の全社サービスを含むすべての細分化された市場をサポートするために発生するコストである。いくつかの間接費用はどの部門にも帰することはできず、まだ“その他と除去”で割り当てられていない。未分配コストには、投資家関係、法律、会社取締役会、およびいくつかの技術投資に関する費用が含まれている。推定された出荷量、価格設定推奨の数、またはサポートされた人員の数のような、運用部門による共有サービスコストは、主に、推定および計画されたリソース利用関連指標に基づいて割り当てられることができる。経営陣は、必要又は適切な場合に当該等の課金基準を改訂及び調整し、経営分部による実際のコストを公平かつ公平に反映させる。経営陣は費用を分配するための方法が合理的だと思っている
23
カタログ表
さらに業務や収入を地理的位置別に分類することは非現実的であるため，提供されていない.同社の海外業務規模は大きくありません。
次の表には、報告可能な運営部門情報が反映されています
3か月まで | 6か月まで |
| |||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 |
| |||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(単位：千) |
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収入.収入 | |||||||||||||
資産に基づいて | $ | | $ | |
| $ | |
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ArcBest(1) |
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FleetNet |
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他と削除 |
| ( |
| ( |
| ( |
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合併総収入 |
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| $ | |
| $ | |
| $ | | |
運営費 | |||||||||||||
資産に基づいて | |||||||||||||
給料、給料、福祉 | $ | | $ | |
| $ | |
| $ | | |||
燃料、補給、費用 |
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営業税と営業許可証 |
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保険 |
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通信と公共事業 |
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減価償却および償却 |
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レンタル料と購入した交通機関 |
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サービスを共有する | | | | | |||||||||
財産と設備を売却する収益(2) |
| ( |
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| ( |
| ( | |||||
革新技術コスト(3) |
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他にも |
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総資産に基づく |
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ArcBest(1) | |||||||||||||
購入した交通機関 |
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用品と費用 |
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減価償却および償却(4) |
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サービスを共有する | | | | | |||||||||
付属会社の収益を売却する(5) | ( | ( | ( | ( | |||||||||
他にも | |
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合計ArcBest |
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FleetNet |
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他と削除 |
| ( |
| ( |
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| ( |
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合併運営費総額 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
| (1) | 2022年にMoloの事業を含め、Moloは2021年11月1日に買収された。 |
| (2) | 2021年6月30日までの6ヶ月間は$ |
| (3) | ABF貨物会社の貨物処理試験試験計画に関するコストを示す。 |
| (4) | 減価償却や償却には、買収業務に関連する無形資産の償却が含まれる。 |
| (5) | 確認収益は、2022年第2四半期に信託から資金を放出する際に確認された金額や金額を含む、2021年5月にArcBest部門の引っ越し業務を売却した労務部分と関係がある。 |
24
カタログ表
3か月まで | 6か月まで |
| |||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| ||||||
(単位：千) |
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営業収入 | |||||||||||||
資産に基づいて | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
ArcBest(1) |
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FleetNet |
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他と削除 |
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
総合営業収入総額 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
その他の収入(コスト) | |||||||||||||
利子と配当収入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
利息とその他の関連融資コスト |
| ( |
| ( |
| ( |
| ( | |||||
その他、純額(2) |
| ( |
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| ( |
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その他コスト合計 |
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| ( |
| ( | |||||
所得税前収入 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
| (1) | 2022年の期間には、2021年11月1日に買収されたMoloの事業が含まれる。 |
| (2) | 当社のSBPと退職後計画(付記H参照)に関するサービスコスト以外の定期福祉純コストの構成要素と，生命保険証書の収益と現金差戻し価値の変化を含む。 |
次の表には、顧客収入と部門間収入に関する情報が反映されています
| 3か月まで | 6か月まで |
| ||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 |
| |||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(単位：千) |
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取引先からの収入 | |||||||||||||
資産に基づいて | $ | | $ | |
| $ | |
| $ | | |||
ArcBest(1) |
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FleetNet |
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他にも |
| ( |
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| ( |
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合併総収入(1) |
| $ | |
| $ | |
| $ | |
| $ | | |
部門間収入 | |||||||||||||
資産に基づいて | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
ArcBest | | | | | |||||||||
FleetNet | | | | | |||||||||
他と削除 | ( | ( | ( | ( | |||||||||
部門間総収入 | $ | — |
| $ | — |
| $ | — |
| $ | — | ||
部門総収入 | |||||||||||||
資産に基づいて | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
ArcBest(1) | | | | | |||||||||
FleetNet | | | | | |||||||||
他と削除 | ( | ( | ( | ( | |||||||||
合併総収入(1) | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
| (1) | 2022年にMoloの事業を含め、Moloは2021年11月1日に買収された。 |
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カタログ表
次の表は統合ベースのカテゴリ別業務費用である：
| 3か月まで | 6か月まで |
| ||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022(1) |
| 2021 |
| 2022(1) |
| 2021 |
| |||||
| (単位：千) | ||||||||||||
運営費 | |||||||||||||
給料、給料、福祉 | $ | | $ | | $ | | $ | | |||||
レンタル料、購入した交通機関、その他のサービスコスト |
| |
| |
| |
| | |||||
燃料、補給、費用 |
| |
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減価償却および償却(2) |
| |
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他にも(3) |
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$ | | $ | | $ | | $ | | ||||||
| (1) | 2022年の間にMoloの事業を含み、Moloは2021年11月1日に買収された。 |
| (2) | 無形資産の償却を含む。 |
| (3) | 2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月は$ |
付記L--法的手続き、環境事項、その他のイベント
当社は正常業務の過程で発生した様々な法的訴訟に関連しています。同社はその正常な業務過程で発生したあるリスクに責任保険を提供するが、ある自己保険の保留限度額の制限を受けている。同社は定期的に推定された法律、環境、自己保険リスクのための準備金の十分性を確立·審査している。経営陣は連結財務諸表の計上額で十分だと考えているが、これらの負債の見積もりは状況とともに変化する可能性がある。記録された金額を考慮すると、日常法務は会社の財務状況、経営結果やキャッシュフローに大きな悪影響を与えないと予想される。
環境問題
同社の子会社はトラクターやトラック用の燃料をある施設の地下タンクに貯蔵している。この戦車の維持は連邦レベルで規制されており、ほとんどの場合、州レベルもそうだ。その会社はそれが基本的にこのすべての規定を遵守していると信じている。同社の地下タンクには漏れ検出システムがなければならない。当社はこのようなタンクが当社に重大な悪影響を及ぼすことが合理的に予想される漏洩があることを知りません。
当社は、“総合環境応答補償と責任法案”または他の連邦または州環境法規に関連する複数の危険廃棄物場の潜在的責任者として決定されたと、米国環境保護局(“EPA”)および他の機関から通知を受けた。当社が当該等の場所の廃棄物処分や廃棄物発生に関与していることを調査した後、当社は最低限の和解を行うことに同意したり、その債務(当該等の場所で特別に発生した債務を除く)を決定することは、この点では何の保証もできないにもかかわらず、無形の金銭的責任に係る。当社は当社が現在または以前経営している物件の見積環境整理コストに対して計上すべき項目を保留し、計上費用を計上しています。計算すべき金額は、管理層が現在の環境法規、管理職の類似環境問題における経験、およびある場所で行われたテストに基づいて、決定された物件に関連する将来の未割引リスクの最適な推定を反映する。
連邦クリーンウォーター法(CWA)によると、ある資産ベースのサービスセンター施設は、証明書や雨水の許可を暴露することなく運営されている。無接触認証や雨水許可には定期検査施設や雨水サンプリング結果のモニタリング·報告が必要である可能性がある。同社は、サンプリング、記録、報告に関するいくつかの手続きが条約に従って適切に実行されていないと認定した。そのため，同社は環境保護局に自己報告した。この件の見積もりに応じて和解費用を計算する
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カタログ表
2022年6月30日現在の連結貸借対照表における課税費用内にある。この問題の解決は、会社の財務状況、経営結果やキャッシュフローに大きな悪影響を与えないと予想される。
その他の活動
当社は、2021年2月、ある州から2016年9月1日から2018年11月30日までの間に徴収されていない販売·使用税(利息および罰金を含む)の評価通知を受けました。同社は評価の根拠に同意せず、2021年5月に控訴した。同社はこれまで、適用された会計基準に基づいてこの評価に関連する金額を計上していたが、その州がその地位で優位に立っていれば、同社は追加の税金を支払う必要があるかもしれない。経営陣はこの件の解決は会社の財務状況、経営業績やキャッシュフローに大きな悪影響を与えないと考えている。
27
カタログ表
項目2.経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析
一般情報
ArcBest社はＴＭ(子会社、会社、“ArcBest”とともにＴＭ“私たち”、“私たち”、“私たちの”)は、技術とフルセットの輸送と物流ソリューションを利用して顧客のニーズを満たし、グローバル·サプライチェーンの稼働を維持するのに役立つ数十億ドルの総合物流会社です。私たちの業務は、3つの報告可能な運営部門によって行われます：資産ベースの業務は、ABF貨物システム会社といくつかの他の子会社(“ABF貨物”)からなり、ArcBest、当社の軽資産物流事業、およびFleetNetです。ArcBestとFleetNet報告可能部門の組合せは，我々の軽資産運営を代表している.このForm 10-Q四半期報告書では、“私たち”、“私たち”、“私たち”を含む会社への言及は、主に総合的な基礎の上で会社とその子会社への引用である。
米国で一般的に受け入れられている会計原則に基づいて財務諸表を作成することは、合併財務諸表と付記報告の額に影響を与えるために、管理層に推定と仮定を要求する。実際の結果はこれらの推定とは異なる可能性がある。
“経営陣の財務状況と経営結果に対する討論と分析”(“MD&A”)を提供し、読者が私たちの経営結果に影響を与える主要な要素、流動資金と資本資源、および肝心な会計政策を含む、著者たちの財務表現および私たちの未来の業績に影響を与える可能性のある重大な傾向を理解することを目的としている。本検討は，本四半期報告第I部第1項Form 10−Qおよび2021年12月31日までのForm 10−K年度報告に添付されている監査されていない四半期総合財務諸表とその関連付記とともに読む。我々のForm 10-K 2021年年次報告には、重要な会計政策、実践、および我々の財務業績を構成する取引に関するより多くの情報、および私たちの財務および経営業績が受ける最も重大なリスクと不確実性に関する詳細な議論が含まれています。
28
カタログ表
経営成果
合併結果
3か月まで | 6か月まで |
| |||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(単位は千、1株当たりのデータは除く) |
| ||||||||||||
収入.収入 | |||||||||||||
資産に基づいて | $ | 802,622 | $ | 652,832 | $ | 1,507,933 | $ | 1,209,124 | |||||
ArcBest(1) |
| 549,655 |
| 270,748 |
| 1,144,939 |
| 523,084 | |||||
FleetNet |
| 82,132 |
| 59,547 |
| 160,510 |
| 118,710 | |||||
総資産-軽量 | 631,787 | 330,295 | 1,305,449 | 641,794 | |||||||||
他と削除 |
| (41,480) |
| (34,154) |
| (85,379) |
| (72,732) | |||||
合併総収入 | $ | 1,392,929 | $ | 948,973 | $ | 2,728,003 | $ | 1,778,186 | |||||
営業収入 | |||||||||||||
資産に基づいて | $ | 116,656 | $ | 63,911 | $ | 196,690 | $ | 93,966 | |||||
ArcBest(1) |
| 27,479 |
| 15,127 |
| 48,595 | 23,392 | ||||||
FleetNet |
| 1,592 |
| 1,138 |
| 3,309 | 2,161 | ||||||
総資産-軽量 | 29,071 | 16,265 | 51,904 | 25,553 | |||||||||
他と削除 |
| (8,381) |
| (5,877) |
| (16,320) | (13,029) | ||||||
総合営業収入総額 | $ | 137,346 | $ | 74,299 | $ | 232,274 | $ | 106,490 | |||||
純収入(1) | $ | 102,461 | $ | 60,981 | $ | 172,030 | $ | 84,342 | |||||
希釈して1株当たり収益する(1) | $ | 4.00 | $ | 2.27 | $ | 6.68 | $ | 3.13 | |||||
| (1) | 2022年の間にMolo Solutions，LLC(“Molo”)の事業を含み、同社は2021年11月1日に買収された。Moloの買収は、資産−軽量運営の資産−軽量概要部でより全面的に記述されている |
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の総合収入はそれぞれ13.929億ドルと27.28億ドルで、前年同期に比べてそれぞれ46.8%と53.4%増加した。収入増加は、我々の広範なサービス製品の需要増加とより高い価格設定、およびMolo事業の買収収入への影響によるものである。2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の総合収入の前年比増加は、それぞれ、私たちの資産ベース収入がそれぞれ22.9%と24.7%増加し、私たちの軽資産業務(ArcBestとFleetNet部門の合併業務を代表する)の収入がそれぞれ91.3%と103.4%増加したことを反映している。2021年同期と比較して、2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月間の“その他と相殺”合併収入における報告収入の減少の増加は、我々の運営部門間の業務レベル向上の影響を含め、私たちの物流サービスの持続的な統合を反映している。
私たちの資産ベースの収入増加は、2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月、1英当たりの課金収入(燃料サーチャージを含む)がそれぞれ17.7%と19.3%増加し、トン数は毎日それぞれ3.7%と3.6%増加していることを反映している。2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月で、資産ベースの日出荷量はそれぞれ2.0%と1.1%増加したが、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月、1回当たりの出荷重量はそれぞれ1.7%と2.5%増加した。2021年同期と比較して、私たちの軽資産業務は2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の収入増加で、ArcBest部門の1ロット当たりの収入はそれぞれ15.2%と23.5%増加し、日出荷量はそれぞれ74.8%と79.2%増加したことを反映している。FleetNetの路側や保守サービス活動数の増加や1活動あたりの収入の増加も収入の前年比増加を促進している.合併に加え、2022年6月30日までの3カ月と6カ月、軽資産運営部門は他の収入と会社間相殺を差し引く前にそれぞれ約44%と46%の総収入が生まれたが、2021年同期はそれぞれ34%と35%だった
29
カタログ表
2022年6月30日までの3カ月と6カ月の総合営業収入はそれぞれ1.373億ドルと2.323億ドルだったが、2021年同期はそれぞれ7430万ドルと1.065億ドルだった。2022年6月30日までの3カ月と6カ月の総合営業収入がそれぞれ6，300万ドルと1.258億ドル増加したのは、主に我々の経営部門の業績改善によるものである(MD&Aにおける資産ベース部門業績と資産軽業績部分ではさらに記述されている)。総合営業収入の同比比較も以下の各段落で述べた項目の影響を受けている
ABF貨物輸送会社貨物処理試験試験計画に関する革新的技術コストは，資産の運営に基づく資産ベース部門結果部分の資産ベース運営収入で検討された。技術革新により我々の業績を最適化する取り組みは，人間を中心とした遠隔操作ソフトウェアへの投資に関するコストを含め，営業収入を統合した“その他と解消”の項目で報告する.2022年第2四半期、これらの総合コストは合計1030万ドル(税引前)、または780万ドル(税引後)と1株当たり0.30ドルに影響したが、2021年第2四半期は850万ドル(税引前)、640万ドル(税引後)、0.24ドルとなった。これらのコストは、2022年6月30日までの6ヶ月間で、総合業績2000万ドル(税引前)、または1510万ドル(税引後)と0.59ドルに影響を与えたが、2021年同期は1610万ドル(税引前)、1220万ドル(税引後)、0.45ドルであった
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の総合経営業績は、Moloの買収と以前に買収したArcBest部門業務に関する無形資産の償却の影響を受け、2022年第2四半期に320万ドル(税引前)、または240万ドル(税引後)と1株当たり0.09ドル減少したが、2021年第2四半期は90万ドル(税引前)、または70万ドル(税引後)と1株当たり希釈後0.03ドルだった。2022年6月30日までの6ヶ月間、これらのコストは合計で連結業績640万ドル(税引前)、または480万ドル(税引後)と1株当たり希釈後0.19ドルに影響したが、2021年同期は190万ドル(税引前)または140万ドル(税引き後)と1株当たり希釈後0.05ドルであった。合併経営実績は、私たちArcBest部門が2021年第2四半期に一部の引っ越し労務業務を売却したおかげで、2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月で690万ドル(税引前)または540万ドル(税引後)、1株当たり希釈後0.20ドルの収益を得たが、2022年第2四半期の信託資金放出後、2022年6月30日までの3カ月と6カ月の収益は40万ドル(税引前)、または30万ドル(税引き後)と1株当たり0.01ドルだった。
Moloを買収するために記録された対価格負債は四半期ごとに報告日に再計量され、日常的な評価による公正な価値変動は営業収入で確認された。あるいは対価格のある四半期再計量は2022年第2四半期の総合業務結果に影響を与えなかった。2022年第1四半期の再計量は、今年これまでの総合業績を合計80万ドル(税引き前)、あるいは60万ドル(税引後)と1株当たり0.02ドル減少させた。
上記の項目を除いて、総合純収入および1株当たりの利益は、可変生命保険証券の現金払い戻し価値変動、株式補償奨励帰属による税務優遇、およびMD&A所得税の節で述べた他の実際の税率変動の影響を受ける。我々の一部の可変生命保険証券は独立口座を介して株式および固定収益証券に投資するため、市場変動の影響を受ける。2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間に、生命保険証書の現金の払い戻し価値の変化はそれぞれ270万ドル減少したか、1株当たり0.11ドル、350万ドル、あるいは1株当たり0.14ドル薄くしたが、前年同期の純収益は120万ドル増加したか、1株当たり0.05ドル薄くし、250万ドル、または1株当たり0.09ドル薄くした。制限株式単位の帰属は主に毎年第2四半期に発生し、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間に、それぞれ510万ドルまたは1株当たり希釈後0.20ドルの税収割引と590万ドルまたは1株当たり希釈後0.23ドルの税収割引を得たが、2021年同期の税収割引はそれぞれ680万ドルまたは1株当たり希釈後0.25ドル、または690万ドルまたは1株当たり希釈後0.26ドルであった
30
カタログ表
総合調整後の未計上利息、税項、減価償却および償却前収益(“調整後EBITDA”)
私たちはアメリカ公認会計原則(“GAAP”)に基づいて私たちの財務結果を報告します。しかし、経営陣は、内部分析のためのいくつかの非GAAP業績測定基準と比率、例えば調整後のEBITDAは、アナリスト、投資家、他の人に私たちの内部で使用されている同じ情報を提供し、私たちのコア経営業績を評価し、今期の業績と前四半期の業績との有意な比較、および業績傾向に関する重要な情報を提供したと考えている。したがって，これらの測定基準を用いて我々の業績を分析する比較性を向上させ，経営業績のうち経営陣が我々の中核経営業績を反映できないと考えている項目の影響を解消したためである。経営陣は業績や業務計画の鍵となる評価基準として調整後のEBITDAを用いた。この指標は、買収された軽資産業務の無形資産やソフトウェアの販売、および対価格の公正な価値変化を含まないため、私たちの経営業績を分析するのに特に意味があり、これらはコアの日常運営によって生じる重大な費用ではなく、戦略決定である。また、調整されたEBITDAは、私たちが3回目の改訂と再署名した信用協定に含まれる財務契約の主要な構成要素である(本四半期報告第1部分10-Q表の総合財務諸表付記Gを参照)。他社は調整後のEBITDAを異なる方法で計算する可能性があるため，調整後のEBITDAの計算は他社の類似見出し指標と比較できない可能性がある。非公認会計基準財務指標は代替ではなく、私たちの報告結果の補完とみなされなければならない。調整後のEBITDAは、営業収入、営業キャッシュフロー、純収入または1株当たり収益よりも良い測定基準と解釈されてはならない, 公認会計の原則に従って確定する。下表に調整後EBITDAと我々の純収入との入金を示すが，これは本報告で述べた期間で最も直接的な可比GAAP測定基準である。
合併調整後EBITDA
3か月まで | 6か月まで |
| |||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 |
| |||||
(単位：千) |
| ||||||||||||
純収入 | $ | 102,461 | $ | 60,981 | $ | 172,030 | $ | 84,342 | |||||
利息とその他の関連融資コスト |
| 1,863 |
| 2,274 |
| 3,802 |
| 4,702 | |||||
所得税支給 |
| 30,576 |
| 12,477 |
| 53,276 |
| 20,463 | |||||
減価償却および償却(1) |
| 35,330 |
| 30,282 |
| 70,153 |
| 60,636 | |||||
株式に基づく報酬の償却 |
| 3,878 |
| 3,324 |
| 6,641 |
| 5,678 | |||||
価格の公正価値変動があるかもしれない(2) | — | — | 810 | — | |||||||||
付属会社の収益を売却する(3) | (402) | (6,923) | (402) | (6,923) | |||||||||
合併調整後EBITDA | $ | 173,706 | $ | 102,415 | $ | 306,310 | $ | 168,898 | |||||
| (1) | 買収された事業に関連する無形資産の償却が含まれている。 |
| (2) | Moloを買収するために記録された、または代価のある公正な価値変動を代表する。または四半期報告日ごとに対価格負債が再計量され、恒常的な評価による公正な価値変化が営業収入で確認される。本四半期報告表格10-Q第I部分第1項の総合財務諸表にCを付記した。 |
| (3) | 収益は2021年5月にArcBest部門の引っ越し業務を売却する労務部分と関係があり、2022年第2四半期に信託から資金を放出する際に確認された金額や金額が含まれています。合併調整後のEBITDAの計算は前年の列報より更新され，子会社の販売収益に応じて調整されており，経営陣が会社の中核経営業績を分析する際に計上しない項目と一致している。 |
資産に基づく運営
資産に基づく細分化市場の概要
資産ベースの部門は、ArcBest社の完全子会社ABF貨物輸送システム会社といくつかの他の子会社からなる。私たちの資産ベース部門は北米でトラックよりも低い輸送(LTL)ネットワークを運営しており、貨物輸送サービスを提供している。私たちの顧客はABF貨物会社が1世紀近く提供してきたLTLソリューションを信頼し、彼らの輸送課題を解決するために私たちに依存しています。私たちは、技術を利用して貨物処理の流れを改善し、私たちの顧客により良い体験を提供するために、資産ベースの業務に戦略的投資を行っています。我々の資産ベースの業務は，一般経済状況やいくつかの他の競争要因の影響を受けており，これらの要因は，2021年年次報告書のForm 10−K第1部の第1項(業務)と第1 A項(リスク要因)でより全面的に記述されている
31
カタログ表
以下では，我々の2021年年報10-K表第2部第7項(MD&A)の資産ベース運営実績部分の資産ベース部門概要により包括的に記述されている我々の資産ベース部門の運営結果を知るために必要な重要な指標について概説する。これらの重要な指標は、管理層が部門の経営業績を評価し、資産に基づく部門業績における戦略的取り組みの有効性を評価するために使用される。著者らは肝心な経営統計データを用いてある重要な指標を数量化し、これは各期間の分部経営業績を分析する重要な指標である。これらの統計データは、以下の重要な指標で定義され、資産に基づく部分の結果検討で言及される
| ● | 全体的な顧客の資産型輸送サービスに対する需要は、経済的要因の影響を含む。 |
| ● | 私たちのネットワークを通じて提供と処理される輸送サービス量は、これは運営レバーに影響を与えます。トン数と出荷数のレベルが異なるため、主に以下のように測定されます |
ポンドまたはトン-その間に処理された貨物の総重量は、アメリカポンドまたはアメリカトン単位である。
ポンド/日またはトン/日(平均1日出荷重量)-ポンドまたはトンを期間中の作業日数で割る。
1日当たりの出荷量−期間内に資産ベースの貨物ネットワークで輸送される総出荷量を期間の作業日数で割る。
積み込みごとのポンド(積み込みごとの重量)--総ポンドを期間中の積み込み数で割った。
平均輸送距離(マイル)-その間、出発地と目的地サービスセンターとの間のすべての貨物(購入された輸送手段に従って移動する貨物を含む)の総マイル数は、貨物のサイズに基づく。
| ● | 取得したサービス価格は、主に以下のように測定される燃料サーチャージを含む |
燃料サーチャージ(収益率)-貨物重量100ポンドあたりの収入、燃料サーチャージを含み、資産ベースの貨物ネットワークで貨物を処理する際にシステムが計算する。私たちの収入確認政策によると、未交付貨物の収入は財務諸表に延期される。1英単位当たりの収入を計算するための請求書収入は、財務諸表中の繰延された収入部分に対して調整されない。
| ● | コスト構造を管理する能力は、主に賃金、賃金、福祉(“労働力”)の分野であり、総コスト構造は主に以下の点で評価される |
営業比率-営業費用が収入水準の割合を占める。
また、いくつかの重要な運営統計データを定量化し、管理層はこれらの統計データを用いて資産貨物ネットワーク内で運営される生産性を評価し、戦略措置の有効性を測定し、異なる時期の細分化市場のコスト構造を管理する。これらの測定基準は、以下のように定義され、資産の細分化結果に基づく資産ベースの運営費用部分でさらに議論される
| ● | 各DSY時間の出荷量-総出荷量(購入された輸送エージェントによって処理される出荷量を含む)を、埠頭、街、車場(“DSY”)時間で割る。この指標は細分化された市場のローカル運営における労働効率を測定するために用いられる。より多くの調達輸送を使用する場合、DSY時間当たりの出荷量指標は通常増加するが、調達輸送費用の増加は労働効率を部分的に相殺する可能性がある。 |
| ● | ポンド/マイル-総ポンドは、その間に走行する総距離(ポンドおよび購入された車両移動距離を含む)で除算される。この指標は線路輸送作業の労働効率を測るために使われています |
32
カタログ表
| 貨物輸送密度、積載効率、平均輸送長、および購入された輸送(鉄道サービスを含む)の使用度を含む他の要因の影響を受ける。 |
私たちの業界内の他の会社は異なる主要な業績指標や経営統計数字を提出したり、その指標を計算する方法が異なる可能性があります。そのため、私たちの肝心な業績指標や経営統計数字は他社の同類指標と比べものにならないかもしれません。重要な業績指標や業務統計データは、代替ではなく、私たちの報告結果の補完とみなされなければならない。私たちの重要な業績指標または運営統計データは、GAAPによって決定された運営収入、運営キャッシュフロー、純収入、または1株当たりの収益よりも私たちの結果をよく評価すると解釈されてはならない。
我々の資産部門の従業員の約82%は2022年6月現在、国際トラック運転手兄弟会(“IBT”)との集団交渉合意で、2023年6月30日までABF国家主運賃協定(“2018 ABF NMFA”)にカバーされている。 2018年ABF NMFAによると、契約賃金と福祉コストは、承認ボーナスや休暇回復を含め、合意終了前の複合年ベースで約2.0%増加すると予想される。契約によると、資産部門の任意の完全な年間運営比率に基づく利益共有ボーナスは、2018年のABF NMFA項におけるコストの追加増加を代表する。2018年ABF NMFAでの契約賃金率は2022年7月1日から1.9%増加し，平均医療，福祉，年金福祉納付率は約2.4%増加する予定であり，主に2022年8月1日から発効する。
資産の細分化結果に基づく
資産ベースの部門の営業費用と営業収入が収入に占める割合をまとめた表
3か月まで |
| 6か月まで |
| |||||||
六月三十日 | 六月三十日 | |||||||||
| 2022 |
| 2021 | 2022 | 2021 |
| ||||
資産に基づく運営費用(運営比率) | ||||||||||
給料、給料、福祉 |
| 40.9 | % | 46.3 | % | 42.5 | % | 48.6 | % | |
燃料、補給、費用 |
| 12.4 | 9.9 | 12.2 | 10.4 | |||||
営業税と営業許可証 |
| 1.6 | 1.9 | 1.7 | 2.0 | |||||
保険 |
| 1.5 | 1.4 | 1.5 | 1.5 | |||||
通信と公共事業 |
| 0.6 | 0.7 | 0.6 | 0.8 | |||||
減価償却および償却 |
| 3.1 | 3.6 | 3.2 | 3.9 | |||||
レンタル料と購入した交通機関 |
| 15.1 | 14.6 | 14.9 | 14.1 | |||||
サービスを共有する |
| 9.4 | 10.6 | 9.6 | 10.4 | |||||
財産と設備を売却する収益 |
| (0.2) | — | (0.3) | (0.7) | |||||
革新技術コスト(1) | 1.0 | 1.2 | 1.0 | 1.2 | ||||||
他にも |
| 0.1 | — | 0.1 | — | |||||
| 85.5 | % | 90.2 | % | 87.0 | % | 92.2 | % | ||
資産に基づく営業収入 |
| 14.5 | % | 9.8 | % | 13.0 | % | 7.8 | % | |
| (1) | ABF貨物会社の貨物処理試験試験計画に関するコストを示す。 |
33
カタログ表
次の表は、以前に資産ベースの概要で定義されていた資産ベース部門の主要運営統計データの比較を提供します
3か月まで | 6か月まで |
| |||||||||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||||||||
| 2022 |
| 2021 |
| 変更率 |
| 2022 |
| 2021 |
| 変更率 |
| |||||||
平日(1) |
| 63.5 |
| 63.5 |
| 127.0 |
| 126.5 | |||||||||||
燃料サーチャージを含む1ポンド当たりの収入を計算します | $ | 45.76 | $ | 38.87 |
| 17.7 | % | $ | 44.77 | $ | 37.54 |
| 19.3 | % | |||||
ポンド |
| 1,764,734,199 |
| 1,701,634,637 |
| 3.7 | % |
| 3,390,193,280 |
| 3,258,464,543 |
| 4.0 | % | |||||
ポンド/日 |
| 27,791,090 |
| 26,797,396 |
| 3.7 | % |
| 26,694,435 |
| 25,758,613 |
| 3.6 | % | |||||
毎日の出荷量 |
| 20,108 |
| 19,713 |
| 2.0 | % |
| 19,717 |
| 19,504 |
| 1.1 | % | |||||
DSY時間あたりの出荷量 |
| 0.431 |
| 0.450 |
| (4.2) | % |
| 0.432 |
| 0.452 |
| (4.4) | % | |||||
各貨物の重さはポンドです |
| 1,382 |
| 1,359 |
| 1.7 | % |
| 1,354 |
| 1,321 |
| 2.5 | % | |||||
英ポンド/マイル |
| 19.20 |
| 19.09 |
| 0.6 | % |
| 19.19 |
| 19.14 |
| 0.3 | % | |||||
平均輸送長(マイル) | 1,096 | 1,107 | (1.0) | % | 1,088 | 1,099 | (1.0) | % | |||||||||||
| (1) | 平日は、祝日と週末要因を差し引いて調整された期間内の勤務日数を示します。 |
資産に基づく収入
2022年6月30日までの3カ月と6カ月の資産ベース部門収入総額はそれぞれ80600万ドルと15.079億ドルだったが、2021年同期はそれぞれ6.528億ドルと12.091億ドルだった。収入の増加は穏健な価格設定環境と貨物輸送サービスに対するより高い需要を反映する。2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の請求書収入(資産分類概要で述べたような)は1日当たり22.1%と23.6%増加し、1英当たりの総請求書収入(燃料サーチャージを含む)はそれぞれ17.7%と19.3%増加していることが反映されている。2022年6月30日までの3カ月と6カ月で、日トン数はそれぞれ3.7%と3.6%増加した。2021年同期と比較して、2022年第2四半期の営業日数は横ばいで、2022年上半期は半日増加した
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の1英当たり総請求書収入(燃料サーチャージを含む)は、それぞれ17.7%と19.3%増加しており、強い価格設定環境および貨物プロファイルと業務組み合わせの変化が、資産ベースのネットワークにおける出荷収入を最適化するための積極的な影響を受けている。前年同期と比較して、燃料価格の上昇に関する燃料サーチャージ収入が増加し、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の1英当たり総請求書収入指標に積極的な影響を与えた。燃料サーチャージの影響を除いて、2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月、LTL定格運賃1英当たりの請求書収入のパーセンテージは2桁増加した。2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月以内に更新された繰延定価協定と年次交渉契約制約の口座価格はそれぞれ約8.0%と8.6%上昇した。これらの契約業務の価格上昇幅は過去平均を上回っており、市場容量の緊張やサプライチェーン変動の時期に、顧客の資産ベースのサービスに対する需要を反映している。資産部門はそのLTL基本料率関税に対して6.9%と5.95%の名目一般料率引き上げを実施し、それぞれ2021年11月15日と2021年1月25日から発効したが、料率の変化は航路と出荷特徴によって異なるが、
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の毎日トン数は前年同期よりそれぞれ3.7%と3.6%増加し、主に出荷量レベルの上昇及び1ロット当たりの貨物平均重量上昇を反映している。2022年6月30日までの3カ月と6カ月、総出荷量はそれぞれ2021年同期比2.0%と1.1%増加し、LTL級とトラック級出荷量の増加を反映している。経営陣が資産ベースのネットワークで出荷収入を最適化する作業は、より大規模なLTLレベルとカーレベルの出荷量を促進し、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の1回あたりの出荷総重量指標の増加に影響を与えている。2022年上半期、LTLコア顧客により良いサービスを提供するために、カークラスU-Pack家庭用品の出荷量は故意に減速された。しかし、これらの出荷量の定価の改善
34
カタログ表
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月は、前年同期と比較して、U-Pack業務の減少が同部門の収入に与える影響を部分的に相殺した。
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間、資産ベース部門の平均名目燃料サーチャージ料率はそれぞれ約22ポイントと16ポイント上昇した。ディーゼル価格変動期間中には、燃料サーチャージと関連する直接ディーゼルコストもある程度変化する。これらの変化の速度や他の燃料やエネルギー関連分野のコストへの影響により，営業利益率が影響を受ける可能性がある。燃料価格が変動しても変わらなくても、競争圧力が燃料サーチャージを回収する能力を制限すれば、経営業績は悪影響を受ける可能性がある。燃料価格が下落している間も燃料サーチャージ率が低下し、これは1英当たりの総請求書収入指標に悪影響を与え、収入に悪影響を与えている。収入の減少は私たちの燃料コストの変化に比例しないかもしれない。同部門の経営業績は引き続き燃料価格や関連燃料サーチャージのさらなる変化の影響を受ける。
資産に基づく営業収入
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月間、資産ベース部門はそれぞれ1兆167億ドルと1兆967億ドルの営業収入を生み出したが、2021年同期はそれぞれ6390万ドルと9400万ドルだった。前年同期と比較して，2022年6月30日までの3カ月と6カ月で，資産ベース部門の運営比率はそれぞれ4.7ポイントと5.2ポイント向上し，収入の増加を反映しているが，一部は業務レベルの増加による運営コスト上昇によって相殺されている
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月で、ABF貨物輸送の貨物処理試験試験計画(“試験”)に関連する革新技術コストが資産に基づく部門の運営業績に与える影響はそれぞれ800万ドルと1490万ドルであったが、2021年同期はそれぞれ750万ドルと1440万ドルであった。試験は2019年初めに開始され、現在限られたいくつかの地点で初期段階にある。ArcBestはパイロットがより安全かつより良い貨物処理を提供する潜在力を持っていると考えているが、概念証拠を確定する際に多くの要素に関連し、試験試験が現在のテスト地点以外に成功するか、あるいは拡張することを保証することはできない
この支部の運営比率も以下の各段で述べた運営費用変動の影響を受ける.
35
カタログ表
資産に基づく運営費用
2022年6月30日までの3カ月と6カ月の間、運営費のうち賃金、賃金、福祉と報告された労働コストはそれぞれ資産ベースの部門収入の40.9%と42.5%を占め、2021年同期はそれぞれ46.3%と48.6%だった。前年同期と比較して、2022年6月30日までの3カ月と6カ月の賃金、賃金、福祉が収入に占める割合は低下したが、出荷量増加に対する顧客の需要を満たすため、調達輸送利用率の向上が部分的に相殺された。賃金·賃金·福祉が収入に占める割合の改善も収入増加の影響を受けており、燃料サーチャージを含む、運営コストの一部は本質的に固定されているため、収入水準の増加に伴い、運営コストが収入に占める割合が減少している。2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の賃金、賃金、福祉はそれぞれ2570万ドル、5350万ドル増加した。主に、より高い業務レベルにサービスするためにより多くの運転手やサービスセンター員を雇用し、従業員数を増加させたためである。労働コストの増加はまた、2018年のABF NMFA項における契約賃金と福祉納付率の前年比増加、およびより高い労働者補償支出を反映しており、クレーム状況の深刻さの増加を反映している。2018年ABF NMFAでの契約賃金率は2021年7月1日から1.7%増加し，平均医療，福祉，年金福祉納付率は約2.4%増加し，主に2021年8月1日から発効した。
資産に基づく部門は出荷レベルによってコストを管理する；しかし、2022年上半期、多くの要素はDSY任務の効率に対して圧力を構成した。2021年同期と比べ、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月、各DSY時間の出荷量はそれぞれ4.2%と4.4%低下し、記録的な数量の新入社員を訓練することを含む人員の効率低下を反映している；市場条件に関連する設備能力制限；及び貨物輸送状況と組み合わせ変化の影響は、毎回出荷の収入を高めることに役立つ。資産ベースの部門は、業務増加を満たすために従業員を増加させているが、この部門は、ある場所の高いコストで交通機関の利用率を増加させることによって、サービスレベルを管理するためにリソースを補充しなければならない。2021年同期と比較して，2022年6月30日までの3カ月と6カ月の間に1マイルあたりのポンド数がやや増加したのは，2022年期間に処理されたLTL級貨物の割合が高く，平均輸送距離が短かったためである。
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月、燃料、供給、費用が収入に占める割合はそれぞれ2.5ポイントと1.8ポイント上昇したが、これは主に燃料コストの上昇によるものである。2021年同期と比較して，2022年6月30日までの3カ月と6カ月で，資産ベース部門の1ガロンあたり平均燃料価格(税抜き)はそれぞれ約97%と83%上昇した。業務レベルの向上により、走行距離の増加も燃料、供給、費用の前年比増加を推進した。
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間に、減価償却と償却が収入に占める割合はそれぞれ0.5ポイントと0.7ポイント低下したが、各時期の減価償却と償却費用は相対的に一致している。減価償却や償却が収入に占める割合の低下は収入増加の影響を受け、一部の運営コストは本質的に固定されているため、収入水準の増加に伴い収入のパーセンテージとして低下している。
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月間、レンタル料と購入した交通が収入に占める割合はそれぞれ0.5ポイントと0.8ポイント上昇したが、これは主に料率が向上し、鉄道、現地宅配エージェント、路線輸送によって購入された交通機関の利用率が向上し、顧客の需要を満たすためである。調達輸送費の前年比増加もこれらのサービスに関する燃料付加費増加の影響を受けており，燃料コストが高いためである。2022年第2四半期の鉄道マイルは2021年第2四半期と横ばいだったが、2022年第1四半期の顧客サービス需要により、2022年6月30日までの6ヶ月間は2021年同期に比べて約3%増加した。
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間、共有サービスが収入に占める割合はそれぞれ1.2ポイントと0.8ポイント低下した。共有サービスが収入に占める割合の低下は収入増加の影響を受ける.2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間に、共有サービスコストがそれぞれ620万ドルおよび1750万ドル増加したのは、株主リターンの影響を受ける長期インセンティブ計画を含む、いくつかの業績に基づくインセンティブ計画の業務レベルや費用課税項目の増加の影響によるものである。
36
カタログ表
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの6カ月間、不動産や設備の販売収益が460万ドル減少したのは、主に2021年第1四半期に未使用物件を売却して860万ドルの収益を得たためだ。前年同期と比較して、物件と設備販売収益の差額は、2022年6月30日までの6カ月間の運営比率比較に0.4ポイントのマイナス影響を与えた。
資産-軽量運営
資源-簡明な概要
ArcBestとFleetNetの報告可能部門を組み合わせて，我々の資産軽運営を代表している.私たちの軽資産業務は私たちの戦略の重要な構成要素であり、私たちは顧客の複雑なサプライチェーン需要と独特な輸送要求を満たすことを目的とした単一源の総合物流ソリューションを提供します。私たちは、私たちの軽量資産業務の発展に集中し、私たちのサービス提供を強化し、顧客関係を強化するために戦略投資を行います。2021年11月1日にMoloの買収を完了したことは、軽資産業務の発展に取り組んでおり、全体の収入組合が顧客の交通支出と一致するように努力していることを示している。私たちの業務全体では、既存の顧客関係を深化させ、新しい顧客を獲得し、顧客のための容量オプションを増やすことで、私たちの収入を拡大する機会を探しています。近年，我々は輸送ソリューションを管理する出荷量と収入の著しい増加を経験し，我々のサービス製品を交差販売する戦略的努力と，サプライチェーン最適化を含むこれらのサービスのますます増加する需要を反映している.私たちが顧客に革新的な解決策を提供し続けるにつれて、私たちはこれらや他の戦略的措置から利益を得ることが予想される
私たちのMoloの買収は、ArcBest部門が提供するトラックブローカーサービスの規模を拡大し、膨大で増加している国内輸送管理市場における私たちの地位を向上させることで、わが社の成長を加速させた。私たちのトラックブローカーサービスにMoloの重要な能力と人材を加えることで、全面的なサプライチェーン解決策を通じて顧客の重要な需要によりよく対応し、私たちのサービスのより大きな顧客の能力を高め、私たちがトラック能力パートナーに接触する機会を拡大することができます。我々は、本四半期報告の第1の部分、すなわちForm 10-Qの第1項に含まれるMoloの買収について、我々の合併財務諸表の付記Cにおいてさらに議論されている。
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月のうち、他の収入と会社間相殺を差し引く前に、私たちの軽資産運営部門の総合収入はそれぞれ私たちの総収入の約44%と46%を占めているが、2021年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の割合は、それぞれ約34%と35%である。前年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の軽資産収入の増加は主にMoloの業務に関連しており、これは私たち軽資産業務のArcBest部門で報告されており、顧客ニーズの改善が出荷当たりの収入と業務レベルを推進している。
我々の軽資産業務は、一般経済状況やいくつかの他の競争要因の影響を受けており、これらの要因は、2021年年報10-K表第1部の第1項(業務)および第1 A項(リスク要因)により包括的に記述されている。我々の軽資産運用実績を知るために必要な重要な指標を以下のように概説する。これらの重要な指標は、管理層が部門の経営業績を評価し、私たちの軽資産部門の業績において戦略的取り組みの有効性を評価するために使用される。著者らは肝心な経営統計データを用いてある重要な指標を数量化し、これは各期間の分部経営業績を分析する重要な指標である。これらの統計データは、以下の重要な指標で定義され、私たちの軽資産運用結果の議論全体で言及されている
| ● | 顧客の物流と良質な輸送サービスに対する需要は経済要素と結合し、これらの要素は業務レベルの変化を測定するための出荷或いはサービスイベントの数量に影響し、主に以下の方法で測定する |
1日あたりの出荷量であるArcBest部門の総出荷量(以下に議論する受管輸送ソリューションを除く)は，この期間の前年同期と比較した作業日数で割った。
サービスイベント-FleetNet部門の路側保守，予防的保守，または総サービスイベントは，前年同期と比較して.
37
カタログ表
| ● | 獲得したサービス価格は、主に以下の指標で評価される |
各ロットの貨物または活動の収入--昨年同期と比較して、部門総収入を部門総出荷量または活動で割った(以下で議論するArcBest部門の管受け輸送解決策は含まれていない)。
| ● | ArcBest部門の顧客出荷、調達輸送コストの測定基準を満たすために、市場容量と調達輸送コストの可用性を表す： |
調達輸送コストが収入のパーセントを占める-サードパーティ輸送プロバイダが、その間に貨物を輸送または送達するために発生する費用を、その期間のセグメント収入で割って百分率で表す。
| ● | 管理業務コストは、主に調達輸送分野であり、総コスト構造は主に以下のように測定される |
営業比率-営業費用が収入水準の割合を占める。
ArcBest部門の1回の出荷収入と1日当たりの出荷量の肝心な運営統計データに管理されている輸送ソリューション取引の統計データを含まないことを紹介と検討した。管理輸送ソリューションの増加は，これらのサービスの出荷量をArcBest部門の総出荷量の40%程度に増加させているが，2022年6月30日までの3カ月と6カ月では，それぞれ部門収入の15%程度を占めている。私たちの受管輸送解決策の性質は通常より多くの出荷量に関連しているが、ロット出荷当たりの収入レベルはこの部門の他のサービス製品より明らかに低いため、受管輸送解決方案データに含めることは肝心な運営統計データがこの部門の全体運営結果を代表できないことを招く。したがって、管理層は、ArcBest部門の業績を評価するための重要な運営統計データに、管理されている輸送サービス取引を含まない。
私たちの業界内の他の会社は異なる重要な業績指標を提出するかもしれません。あるいは彼らは異なる方法でその肝心な業績指標を計算するかもしれません。そのため、私たちの肝心な業績指標は他社の同類の指標と比較できないかもしれません。重要な業績指標は代替ではなく、私たちの報告結果の補完とみなされなければならない。私たちの肝心な業績指標は公認会計基準によって確定された営業収入、営業キャッシュフロー、純収入あるいは1株当たりの収益よりも私たちの業績をよく評価すると解釈されてはいけません。
資産-軽量級結果
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月、私たちの軽資産業務の総収入はそれぞれ6.318億ドルと13.054億ドルで、2021年同期はそれぞれ3.303億ドルと6.418億ドルだった。収入の増加は、Molo買収の業務とより高い市場レートと顧客の私たちのサービスに対する需要を反映している。2022年6月30日までの3カ月および6カ月の総合営業収入はそれぞれ2，910万ドルおよび5，190万ドルに増加し、前年同期はそれぞれ1，630万ドルおよび2，560万ドルであり、主に以下の各段落で述べた収入増加とコスト変動を反映している
38
カタログ表
弧を描いた最良の線分
次の表は、ArcBest部門の運営費用と運営収入が収入に占める割合をまとめたものです
3か月まで |
| 6か月まで | ||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | |||||||||
| 2022 |
| 2021 | 2022 |
| 2021 |
| |||
ArcBest部門運営費用(運営比率) | ||||||||||
購入した交通機関 |
| 81.5 | % | 83.7 | % | 83.5 | % | 83.6 | % | |
用品と費用 |
| 0.8 | 0.9 | 0.7 | 1.0 | |||||
減価償却および償却(1) |
| 1.0 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | |||||
サービスを共有する |
| 10.6 | 10.7 | 9.5 | 10.5 | |||||
付属会社の収益を売却する(2) | (0.1) | (2.6) | — | (1.3) | ||||||
他にも(3) |
| 1.2 | 0.8 | 1.2 | 0.8 | |||||
| 95.0 | % | 94.4 | % | 95.8 | % | 95.5 | % | ||
ArcBest部門の営業収入 |
| 5.0 | % | 5.6 | % | 4.2 | % | 4.5 | % | |
| (1) | 買収された事業に関連する無形資産の償却が含まれている。 |
| (2) | 2021年期間は、2021年5月にArcBest部門の引っ越し業務の労務部分の売却に関する収益690万ドルを代表し、2022年期間は売却に関するものまたは金額40万ドルを代表し、2022年第2四半期に信託から資金を放出する際に確認される。 |
| (3) | Moloを買収するために記録されたまたは価格に対する公正価値変動を含む(本四半期報告第I部分10-Q表第1項に記載された総合財務諸表付記C参照)。 |
次の表は、前の資産-ライト概要部分で定義されているように、ArcBest細分化市場の主要な運営統計データを比較した
同比変化% | ||||||
3か月まで | 6か月まで | |||||
June 30, 2022 | June 30, 2022 |
| ||||
各ロットの貨物の収入 | 15.2% | 23.5% | ||||
毎日の出荷量 | 74.8% | 79.2% | ||||
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月、ArcBest部門の総収入はそれぞれ5.497億ドルと11.449億ドルだったが、2021年同期はそれぞれ2兆707億ドルと5.231億ドルだった。Molo業務の増加と市場需要の改善により、同部門の収入は前年比2倍以上増加した。2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の収入はそれぞれ15.2%と23.5%増加し、これは市場価格の上昇(トラック輸送力市場の逼迫による燃料価格の上昇を含む)と、Moloの買収業務と顧客需要により、1日当たりの出荷量がそれぞれ74.8%と79.2%(管理されている輸送出荷量を含まない)に増加したことに関連している。顧客の全面的で管理された物流ソリューションに対する需要は絶えず増加しており、私たちのトラックブローカーサービスの増加計画、及び私たちの迅速、専用と国際サービスに対する需要も、収入の前年比増加を推進している。2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の収入増加は、2021年第2四半期の部門引っ越し業務における労務子会社の売却による引っ越しサービス収入の低下分によって相殺された。2021年同期と比較して、2022年第2四半期の営業日数は横ばいで、2022年上半期は半日増加した。
2022年6月30日までの3カ月と6カ月の営業収入は合計2750万ドルと4860万ドルだったが、2021年同期の営業収入はそれぞれ1510万ドルと2340万ドルであり、この改善は主に収入の増加を反映している。顧客出荷レベルの増加と有利な市場状況は需要とこの細分化市場サービスの現在までの3ヶ月と6ヶ月の1回当たりの出荷総収入に積極的な影響を与えている
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カタログ表
2022年6月30日には、有効なコストコントロールに加え、2021年同期と比較して、同部門の運営収入が改善された。2021年6月30日までの3カ月と6カ月の運営実績は、同部門のモバイル事業内の子会社を売却して得た690万ドルの収益から利益を得ており、それぞれ2021年6月30日までの3カ月と6カ月の部門運営比率に2.6ポイント、1.3ポイント貢献している。この子会社の売却に関連した40万ドルの収益は、2022年第2四半期に信託から資金を放出する際に確認され、2022年6月30日までの3カ月と6カ月の経営業績を利益にし、同部門の2022年第2四半期の運営比率に0.1ポイント貢献した。
2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月間、同部門の調達輸送コストが収入に占める割合はそれぞれ2.2ポイントと0.1ポイント低下した。2022年第1四半期には、市場状況や貨物構造の変化により、購入輸送の価格が顧客から得られた価格よりも高いパーセント上昇し、利益率が2021年同期に比べて圧縮された。しかし、2022年第2四半期は、2022年6月30日までの3ヶ月間、生産能力を調達する市場コストが低下したため、前の四半期に顧客と締結した高い収益率から利益を得た。Moloトラック業務と専門知識の増加は，急速に変化するスポット市場の利益の管理に寄与している。市場容量の大きな変化、例えばここ数年経験した変化は、このような容量を調達するコストに影響を与え、これは、顧客の定価を改訂することと、私たちが毎回出荷する収入の時間と一致しない可能性がある。私たちが2020年下半期から経験する強力な価格設定環境が続くという保証はない。
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の運営費用が増加したのは、Moloの影響を含む追加賃金とより高い出荷量を管理するコスト、技術および生産能力への投資、および買収された無形資産の追加償却およびMolo買収に関連するまたは価格の公正な価値変化を含む成長措置である。昨年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の共有サービスコストは、それぞれ2，890万ドルと5，300万ドル増加し、主にMolo運営の人員と他の運営費用、および私たちのトラック業務とMolo統合に関する訓練コストに関連している。2021年同期と比較して、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月間、共有サービスコストが収入に占める割合はそれぞれ0.1ポイントと1.0ポイント低下したが、これは収入増加の影響であり、これらのコストの一部は本質的に固定されているため、収入レベルの増加に伴い収入のパーセンテージとして低下している。ArcBest部門は出荷量に応じてコストを管理しているが，一部の運営費用は本質的に固定されており，同部門の努力により輸送源の増加や顧客サービスの維持に伴い，コスト削減が制限される可能性がある。
FleetNetセグメント
FleetNetの総収入は2022年6月30日までの3カ月と6カ月で、それぞれ8210万ドルと1兆605億ドルだったが、2021年同期はそれぞれ5950万ドルと1.187億ドルだった。前年同期と比較して，2022年6月30日までの3カ月と6カ月の収入がそれぞれ37.9%と35.2%増加したのは，道端や予防的維持サービスの活動数の増加と1活動あたりの収入増加によるものである。サービスイベント数の増加は，新規顧客からの業務によって推進される.路側サービスイベントの増加もクライアントイベント数の増加の影響を受けており，これらのクライアントは電子商取引業務の増加や，2022年第1四半期の複数の悪天候イベントの影響を経験している
FleetNetの営業収入総額は、2022年6月30日までの3カ月と6カ月で、それぞれ160万ドルと330万ドルだったが、2021年同期はそれぞれ110万ドルと220万ドルだった。FleetNetは，前年同期と比較して，2022年6月30日までの3カ月と6カ月の運営収入が増加したが，これは，1活動あたりの収入増加が，より高い活動数サービスのために増加したコストを超えているためである。運営収入の増加分は労働コストの運営費増加によって相殺され，同部門が顧客参加度の改善に注力するにつれて，従業員数および関連する賃金や福祉が増加しているからである
軽資産調整後の利息、税項、減価償却と償却前収益(“調整後のEBITDA”)
私たちは公認会計基準に基づいて私たちの財政結果を報告する。しかし、経営陣は、いくつかの非GAAP業績測定基準と比率、例えば内部分析のための調整後EBITDAは、アナリスト、投資家、その他の人に私たちの内部で使用されている同じ情報を提供し、私たちの核心経営業績を評価し、今期の業績と前の時期の業績との間に意義のある比較、及び業績傾向に関する重要な情報を提供した。いくつかの非GAAP指標の使用は分析を向上させました
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カタログ表
業績は、経営実績から経営陣が我々の中核経営業績を反映できないと考えている項目の影響を除いているためである。経営陣は業績や業務計画の鍵となる評価基準として調整後のEBITDAを用いた。この測定基準は、買収された無形資産やソフトウェアの販売および対価格公正価値の変化を含まないため、私たちの軽資産業務を分析するために特に意味があり、これらはコアの日常運営によって生じる重大な費用ではなく、戦略決定である。経営陣はまた、調整後のEBITDAは関連して有用な情報であり、EBITDAはアナリスト、投資家、その他の人が一般的に報告し、広く使用されている標準指標であるため、軽資産業務の財務業績や債務返済能力を測定するために使用されていると考えている。他社は調整後のEBITDAを異なる方法で計算する可能性があるため，調整後のEBITDAの計算は他社の類似見出し指標と比較できない可能性がある。非公認会計基準財務指標は代替ではなく、私たちの報告結果の補完とみなされなければならない。調整後のEBITDAは、公認会計基準によって決定された営業収入、営業キャッシュフロー、純収入或いは1株当たり収益よりも良い測定基準と解釈されてはならない
資産−調整後のEBITDA
3か月まで | 6か月まで | ||||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||
| 2022 | 2021 | 2022 | 2021 |
| ||||||||
(単位：千) | |||||||||||||
弧を描いた最良の線分 | |||||||||||||
営業収入(1) | $ | 27,479 | $ | 15,127 | $ | 48,595 | $ | 23,392 | |||||
減価償却および償却(2) | 5,468 | 2,366 | 10,648 | 4,752 | |||||||||
価格の公正価値変動があるかもしれない(3) | — | — | 810 | — | |||||||||
付属会社の収益を売却する(4) | (402) | (6,923) | (402) | (6,923) | |||||||||
調整後EBITDA | $ | 32,545 | $ | 10,570 | $ | 59,651 | $ | 21,221 | |||||
FleetNetセグメント | |||||||||||||
営業収入(1) | $ | 1,592 | $ | 1,138 | $ | 3,309 | $ | 2,161 | |||||
減価償却および償却(2) | 446 | 413 | 873 | 828 | |||||||||
調整後EBITDA | $ | 2,038 | $ | 1,551 | $ | 4,182 | $ | 2,989 | |||||
総資産-軽量 | |||||||||||||
営業収入(1) | $ | 29,071 | $ | 16,265 | $ | 51,904 | $ | 25,553 | |||||
減価償却および償却(2) | 5,914 | 2,779 | 11,521 | 5,580 | |||||||||
価格の公正価値変動があるかもしれない(3) | — | — | 810 | — | |||||||||
付属会社の収益を売却する(4) | (402) | (6,923) | (402) | (6,923) | |||||||||
調整後EBITDA | $ | 34,583 | $ | 12,121 | $ | 63,833 | $ | 24,210 | |||||
| (1) | この表に示す調整後EBITDAの計算は，営業収入が最も直接比較可能なGAAP測定基準として始まった。その他の収入(コスト)、所得税、純収入は総合的なレベルで報告されており、経営陣が運営決定のために評価する経営部門の財務情報には含まれていない。合併調整後EBITDAは経営実績の合併結果部分で合併純収入と照合した。 |
| (2) | 買収された事業に関連する無形資産の償却が含まれている。ArcBest部門では、2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月で、買収された無形資産の償却総額はそれぞれ320万ドルと640万ドルであるのに対し、2021年の同時期はそれぞれ100万ドルと190万ドルであり、2022年の年間の償却総額は約1300万ドル、2021年は530万ドルと予想される。 |
| (3) | Moloを買収するために記録された、または代価のある公正な価値変動を代表する。または四半期報告日ごとに対価格負債が再計量され、恒常的な評価による公正な価値変化が営業収入で確認される。本四半期報告表格10-Q第I部分第1項の総合財務諸表にCを付記した。 |
| (4) | 収益はArcBest部門の引っ越しの労務部分の売却に関係している2021年5月の業務には、2022年第2四半期に代行管から資金を放出する際に確認された金額や金額が含まれています。軽資産調整EBITDAの計算は前年の列報より更新され，売却子会社の収益を調整することは，経営陣が軽資産業務の中核運営実績を分析する際にこの項目を除外することと一致している。 |
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カタログ表
当面の経済状況
経済状況は引き続き記録的なインフレレベル、サプライチェーン制限、地政学的衝突(ウクライナ戦争を含む)及び新冠肺炎疫病の持続的な影響の挑戦を受けている。最近の経済指標は、経済成長が鈍化し、運営コストの上昇と消費者価格の上昇に加え、世界と米国の経済·サプライチェーンに追加的な不確定性をもたらしていることを示している。経済分析局が2022年7月28日に発表した見通しによると、2022年第2四半期の米国の実質国内総生産は年率換算で0.9%低下した。供給管理協会(ISM)調達マネージャー指数(PMI)は貨物と物流業界の需要のリード指標であり、2022年7月は52.8%であり、2021年7月は59.5%である。成長速度が減速しているにもかかわらず、2022年7月のPMIは製造業が2026年に引き続き経済拡張を維持していることを反映しているこれは…。2020年4月と5月に連続収縮した1カ月。FRBが発表した2022年第2四半期の工業生産指数は年率換算で6.1%増加した。 製造業と貿易在庫レベルは依然として低く、私たちが最も貨物需要に有利であると考えられている範囲内にあり、金利上昇が消費者需要に与える影響を含む経済環境が保証されていないにもかかわらず、将来の貨物輸送サービスに有利になる
現在の経済状況の不確実性を考慮して、私たちの定価環境と経済状況の推定と仮定が正確であることが証明される保証はなく、これらの推定と仮定は、経営資産や繰延税金資産に関する減値テストを行うためである。長期的な経済中断およびそれによる工業生産、製造業、消費者支出の低下は、私たちのサービス需要にマイナス影響を与え、私たちの運営業績、財務状況、キャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性がある。私たちの業務レベルの大幅な低下やキャッシュフロー仮定の他の変化や私たちの報告機関の運営の公正な価値に負の影響を与える要素は、減少を招く可能性があり、私たちArcBest部門のかなりの部分の営業権と無形資産の非現金償却につながり、これは私たちの財務状況と経営業績に悪影響を与えるだろう。
インフレの影響
グローバルサプライチェーンの中断と部品不足--一部の原因は、新冠肺炎の流行中にサプライヤーとメーカーが業務を閉鎖し、ウクライナ戦争と最近の数四半期の強い需要の激化--ある部品と製品の不足を招いたからである。これらの供給不足と強い需要、そして連邦計画と通貨政策の影響は、一連の消費財のコストを押し上げている。エネルギー価格(石油製品や食品価格を含む)の加速上昇の影響で、2022年6月の消費者価格指数(CPI)は2021年6月より9.1%上昇し、40年以上ぶりのインフレ率の最大前年比増加となった。40年間の高インフレ率を抑制するため、米連邦準備委員会は2022年6月と7月に大幅な金利引き上げを含む2022年第2四半期に緊縮通貨政策を実施した。私たちの支出の大部分はインフレの影響を受けており、これは一般的に運営コストの増加につながる。したがって、インフレ状況が私たちの業務に潜在的な影響を及ぼすことは保証されない。
一般的に、我々の資産ベース業務に関連する労働力や燃料コストのインフレ上昇は、歴史的には価格上昇と燃料サーチャージで相殺されることが多い。燃料価格上昇期間中、高い燃料サーチャージが顧客全体の価格に与える影響は、基本運賃上昇能力を得ることができる。また、私たちの一部の顧客とのいくつかの非標準的な手配は燃料サーチャージの回収金額を制限している。我々の資産に基づく収入の基本価格上昇の時間や幅は、賃金水準の契約増加や他のコスト要素のインフレ増加と一致しない可能性があるため、我々の経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある
一般的に、我々の軽資産業務に関する労働力や運営コストのインフレ増加は、従来から価格上昇によって相殺されてきた。しかし、経済低迷の間、価格設定環境は通常より競争力があり、これは過去のように、この期間とその後に顧客から値上げを得る能力に影響を与える可能性がある。
サプライチェーンの中断と部品不足の影響は、私たちの業務運営に使用されているいくつかの営業設備といくつかの他の設備の可用性と生産量を制限します。これらのものの価格は
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カタログ表
増加しています一部はインフレ圧力により、我々の収入設備(トラクターやトレーラー)がより高い単位コストで交換され続ける可能性が高く、単位減価償却費用の増加につながる可能性が高い。全体的な運賃構造は，顧客に提供する価値に基づく市場力によって決定されるにもかかわらず，定価政策を策定する際にはこれらのコストを考慮する.不況や不確定な経済条件の下で、資産の部分に基づいてインフレや契約コストの増加を完全に相殺する能力は挑戦的である可能性がある。インフレの普遍的な影響以外に、自動車運送業者の貨物輸送業は政府の安全、設備設計と維持、運転手の利用率、排出と燃費法規の遵守に関連するコスト上昇に直面している。
環境と法務
他の事項以外にも、私たちは連邦、州、地方の環境法律と法規を遵守しなければならない。これらの法律と法規は、排出制御、危険材料の輸送または処理、地下と地上タンク、雨水汚染予防、石油製品漏れ緊急計画、廃油処理に関する。私たちは危険材料や爆発物の輸送を輸送または手配することができ、私たちはトラックサービスセンターや他の工業活動がある工業地帯で運営しており、そこでは地下水や他の形態の環境汚染が発生する可能性がある。本四半期報告表格10−Q第I部第1項の総合財務諸表付記Lを参照して，我々が受けている環境問題をさらに検討する
気候変動への懸念は、炭素や他の温室効果ガス(“GHG”)の排出を制限するための立法や規制努力を招き、将来的には気候変動に関するより多くの規制を遵守するために大きなコストを払う可能性がある。顧客は気候変動に関する問題にますます注目しており，温室効果ガス排出の削減や相殺において競争相手に及ばなければ，我々のサービスの需要に悪影響を受ける可能性がある。私たちの運営排出が環境に及ぼす影響を考慮して、私たちは私たちの設備のためにより持続可能な選択を求めている。2022年、私たちは少量の電動フォークリフト、電動置場トラクターと電動直板車を購入し、下半期にもう少し購入する予定です。電気トラクターは新型ディーゼルトラクターよりはるかに高く、私たちの設備のコストはより厳しい排出基準を満たし、私たちの燃料と維持コストは今後しばらく増加し続けると予想される。私たちはまた、省エネ照明、用水使用量を下げるパイプ更新、その他の持続可能な発展改造と更新を含む私たちの施設のアップグレードに投資しています。気候変動の実際の影響は、より悪い天気イベントを含めて、私たちの業務レベルに悪影響を与え、私たちの運営コストを増加させ、私たちの財産や設備に損害を与える可能性があります。これらの問題の不確実性のため、気候に関する事態の発展が私たちの運営や財務状況に及ぼす影響を見積もることはできない。これらの気候変動や我々の業務に関するリスクに関する他の事項は，2021年年報の表格10−Kの第I部，第1項(業務)と第I部，第IA項(リスク要因)でさらに検討される。設備や施設の持続可能性に注目する以外に, 私たちは引き続き、私たちの業務や顧客業務に重要な環境、社会、ガバナンスの取り組みを推進し、革新的な技術に投資し、私たちの従業員を発展させ、私たちが顧客に提供する能力とサービスを強化することに取り組んでいます。
私たちは様々な法的訴訟に巻き込まれ、その大部分は正常な業務過程で発生した。私たちは正常な業務過程で発生したあるリスクに責任保険を提供しますが、ある自己保険保留限度額の制限を受けています。私たちはよく推定された法律、環境、そして自己保険のために準備金の十分性を確立し、審査する。経営陣は連結財務諸表の計上額で十分だと考えているが、これらの負債の見積もりは状況とともに変化する可能性がある。記録された金額を考慮すると，日常法務は我々の財務状況，経営結果やキャッシュフローに大きな悪影響を与えないことが予想される。現在関連する法律問題のさらなる検討については、本四半期報告表格10-Q第1項第1項の総合財務諸表付記Lを参照されたい。
情報技術とネットワークセキュリティ
私たちは、通信、データ処理、財務、オペレーティングシステム、および当社の業務の効率的な運営に不可欠な独自のソフトウェアプログラムを含む、当社の情報システムの正常な動作、可用性、およびセキュリティに依存します。恐喝ソフトウェア攻撃、他のネットワークセキュリティ攻撃、および他のネットワークイベントを含む、我々の重要な情報システムにおける任意の重大な障害または他の中断は、これらのシステムの利用可能性、信頼性、速度、正確性、または他の正常な動作に影響を与える場合、または顧客、従業員、および他の人を含む独自の情報または敏感または機密データを損害させる場合、重大な影響を与える可能性がある
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カタログ表
私たちの運営に影響を与えます。我々が開発·実施した任意の新しい技術や強化技術も、ネットワークセキュリティ攻撃を受ける可能性があり、関連イベントが発生しやすい可能性がある。また、第三者が提供するいくつかのソフトウェアアプリケーションを使用して、第三者に基礎データを提供し、いくつかのアウトソーシング管理機能または他のサービスを提供する第三者に、いくつかのシステムへのアクセス権限を付与し、接続された情報技術システムを介して、データプライバシー漏洩または他のネットワークセキュリティイベントのリスクを増加させる可能性がある接続された情報技術システムを介して、当社のクライアントおよびサードパーティとデータを格納および送信する。我々は、我々の第三者プロバイダを慎重に選択しようと努力しているが、ネットワーク攻撃およびプロバイダのセキュリティホールを含む、これらの第三者によって引き起こされるまたは影響するいかなる問題も、クレーム、訴訟、損失および/または責任をもたらす可能性があり、顧客にサービスを提供するか、または他の方法で業務を展開する能力に重大な悪影響を与える可能性がある
我々の情報技術システムは，物理とソフトウェア保障および管理層が適切なバックアップシステムによって保護されていると考えている.しかしながら、これらのシステムは、悪天候条件または自然災害、停電、電気通信障害、テロ、インターネット障害、コンピュータウイルス、および他の我々が制御できないイベントの干渉を受けやすい。可能性のあるすべての潜在的な場合には、これらのイベントまたはネットワークセキュリティ攻撃および他のネットワークイベントを完全に防止する可能性は非現実的である。我々の主データセンターでこのような事件が発生する可能性を減らすために，冗長電気通信施設，キーデータを遠隔地位置にコピーする，現場データセンターを保護する消防システム，電力保護と発電施設など様々なシステムを実施した。私たちは災害が発生しないように、私たちの重要なデータフローに使用することができ、私たちのあるデータセンターが使用できない悲劇的な災害復旧計画と予備処理能力を持っている。私たちのオフィスの大部分の人員が混合と遠隔作業スケジュールで遠隔作業を行うことで、情報技術資源への需要の増加、ネットワーク釣りのリスクの増加、他のサイバーセキュリティ攻撃のリスクの増加など、我々が直面しているネットワークセキュリティリスクを増加させる可能性があります。私たちは、遠隔作業環境における私たちの運営ニーズを満たすために、私たちのシステムを保護しようと、物理的およびネットワークセキュリティ対策を継続し、顧客に絶え間ないサービスを提供しています。
私たちの財産およびネットワーク保険は、災害または特定のネットワークイベント(これらのイベントに関連するいくつかの業務中断イベントを含む)が発生したときに、一定の保証限度額を超える損失を相殺するであろう。しかし、災害または重大なネットワークイベントによって生じる損失は、私たちの保険範囲を超える可能性があり、私たちの運営業績および財務状況に大きな悪影響を及ぼす可能性がある。私たちは大流行による損失に特化した保険を持っていない。サービスの拒否、システム障害、セキュリティホール、当社のシステムまたはデータにアクセスする従業員またはサプライヤーの意図的または意図的な行為、マルウェアの中断または他の破損を含む、当社の情報技術システムの重大な中断または重大なネットワークセキュリティイベントは、私たちの運営を中断または遅延させ、私たちの名声を損なう可能性があり、顧客の流失を招き、財務報告中のエラーまたは遅延を招き、損失または訴訟のリスクに直面させ、および/または、このようなイベントを修復するために大量の時間および費用を招く可能性があります。
我々は、情報システムを混乱させること、価値のある情報を不正に取得すること、または私たちの業務に損害を与える可能性のある他のタイプの悪意のあるイベントを意図したサービス拒否攻撃、マルウェア攻撃、および他のイベントに関するイベントを経験した。我々の知る限り，これまで我々がとってきた様々な保護措置は，これらのタイプのイベントを識別する上で有効であり，我々の業務への影響を最小限に抑えることができる.私たちは、不正アクセス、誤用、コンピュータウイルス、および安全に影響を及ぼす可能性のある他のイベントのリスクを防止、検出、解決、低減するために、私たちの情報技術ネットワークおよびインフラを継続的に監視し、発展させなければならない。私たちはこのようなリスクを低減するために、技術とプロセスの面で重大な財務投資を継続していくつもりだ。また、従業員にネット釣り、マルウェア、その他のネットワークリスクに関する意識訓練を提供しています。我々は努力したにもかかわらず，サイバー犯罪者の複雑化と新たな攻撃技術の発展により，サイバー攻撃加害者の活動を予測したり，迅速に発見したりすることが十分な保護や救済措置をとることができない可能性がある.管理層は，我々の運営に実質的な影響を与える可能性のあるネットワークイベントが発生しない保証はないにもかかわらず，現在どのようなネットワークセキュリティイベントが我々の運営に実質的な影響を与えているかを知らない.
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カタログ表
流動性と資本資源
私たちの主な流動資金源は、現金、現金等価物、および短期投資、運営によって生成された現金、ならびに私たちの第3の改正および再署名された信用協定(“信用協定”)または私たちの売掛金証券化計画に基づいて、私たちの循環信用計画(“信用手配”)の下での借入能力である。
キャッシュフローと短期投資
現金および現金等価物および短期投資の構成要素は、表10-Q四半期報告書第1項の第1項に含まれ、以下のように、我々の連結財務諸表付記Bにさらに説明されている
六月三十日 | 十二月三十一日 |
| ||||
2022 |
| 2021 |
| |||
(単位：千) |
| |||||
現金と現金等価物 | $ | 127,058 | $ | 76,620 | ||
短期投資 |
| 76,802 |
| 48,339 | ||
合計する | $ | 203,860 | $ | 124,959 | ||
2021年12月31日から2022年6月30日まで、現金、現金等価物、短期投資は7890万ドル増加した。2022年6月30日までの6ヶ月間、手元の現金と運営部門が提供した現金は、2690万ドルの支払手形の支払いに使用され、4060万ドルの資本支出に資金を提供し、資産売却収益(また1950万ドルのいくつかの資産ベースの収入設備の資金は支払手形から)、会社の株式買い戻し計画下の在庫株の買い戻しに3120万ドルの資金を提供し、850万ドルの内部開発ソフトウェアに資金を提供し、490万ドルの普通配当金を支払う
2022年6月30日までの6カ月間、経営活動が提供した現金は1兆846億ドルだったが、前年同期は1兆459億ドルだった。2021年同期と比較して、2022年6月30日までの6カ月間の純収入が8770万ドル増加したのは、主に経営業績の改善によるものだ。2021年第1四半期の資産部門未使用物件の販売収益は860万ドルだったが、2022年6月30日までの6カ月間、会社の売却物件と設備の総収益は410万ドル、2021年第2四半期にArcBest部門の引っ越し業務を売却した労務子会社の収益は690万ドル、2022年第2四半期に確認された信託決済収益は40万ドルだった。経営活動が提供する現金は、2022年6月30日までの6カ月間の連邦、州、外国所得税の支払いも反映しており、払い戻しを差し引いた純額は5520万ドルだったが、前年同期は1530万ドルだった
2022年6月30日までの6カ月間では，所得税を含まない運営資産や負債の変化により運営活動が提供する現金は6150万ドル減少したが，2021年6月30日までの6カ月では，運営活動が提供した現金は590万ドル減少した。これらの変化は主に売掛金の前年比増加と売掛金の減少によるものであるが、前年同期の増加は2022年6月30日までの6カ月間の売掛金前年比増加が2021年同期を下回る増幅部分によって相殺されている。売掛金増加の主な原因は、Molo業務の増加と催促時間の増加を含む業務レベル向上の影響である。計上すべき費用の減少は、主に2021年に得られたいくつかの労働組合と非組合業績インセンティブ計画が2022年第1四半期に支払う金額が増加したためであるが、これらの計画は2022年6月30日までの6ヶ月間の年初までに計上すべき費用および賃金と休暇の計上費用のスケジュール部分が計算すべき費用の減少を相殺している。2022年上半期、売掛金は前年同期に比べて増加が少なく、主な原因は支払い時間である。
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カタログ表
融資手配
2022年6月30日までの6ヶ月間、私たちは私たちの信用スケジュールに基づいて5800万ドルを借り入れ、返済しました。2022年6月30日まで、私たちがこの手配で返済した未返済債務は5000万ドルです。2022年6月30日まで、信用手配の初期最高信用限度額によると、私たちの利用可能な借入能力は2億ドルである。2022年6月30日まで、私たちの売掛金証券化計画の下で4000万ドルが利用可能で、これはこの計画によって発行された予備信用状が減少した
私たちは2022年5月に私たちの売掛金証券化計画を改訂しました。その中には、延滞、違約、売掛金回転率を含むいくつかの比率の向上が含まれています。言語を増やして、Moloが始めた売掛金を含む可能性のある問題を解決し、LIBORによる金利定価慣行の代わりに、保証隔夜融資金利(SOFR)に基づく利息定価を使用します。施設比率は、収入増加と顧客の総合物流ソリューションへの需要に対応するように調整された。2021年11月のMolo買収は、これらのサービスの交付を加速させ、軽資産業務による総収入の割合を増加させたため、当社の売掛金の受取期間が延長されたのが軽資産業務の典型的なやり方です。
私たちは約束手形を通じていくつかの税務設備、他の設備、ソフトウェアの購入に資金を提供した。2022年6月30日までの6ヶ月間に、主に収入設備で、総額2680万ドルの支払手形手配を達成した。2022年6月30日現在、私たちの支払手形項目の将来の満期支払総額は、利息を含めて1兆834億ドルで、2021年12月31日より10万ドル増加します
我々の融資スケジュール、これらの合意下の借金及び返済、並びに我々の長期債務の予定満期日は、当社の総合財務諸表の付記Gに開示され、この付記Gは、本四半期報告の第1部分、すなわちForm 10-Qに含まれる。
契約義務
私たちは、資産および軽資産運営に基づいて使用される営業設備、他の設備、施設改善、ソフトウェア、サービス契約、および2022年6月30日現在合併貸借対照表に計上されていない他の項目に関連する購入義務があります。2022年6月30日現在、これらの購入義務総額は1兆644億ドルであり、サプライヤーが私たちへの約束を完了すれば、次の年以内に1億553億ドルを支払う見通しだ。2022年6月30日現在、私たちの購入義務金額は2021年12月31日より8，560万ドル増加し、主に資産ベースの部門のための収入設備、不動産プロジェクト、技術進歩のために使用されており、これらは2022年の資本支出計画に含まれている
ABF貨物システム会社および我々の資産に基づく経営部門報告のある他の子会社は、一般に、集団交渉協定および他の補助補充協定に規定されている契約従業員の労働時間に基づいて、多雇用主健康、福祉、年金計画に資金を提供する(本四半期報告第1部10-Q表第1項の連結財務諸表付記H参照)。
2022年6月30日現在、主に我々の資産ベースサービスセンターに関する運営リース負債の契約義務総額は2.221億ドルであり、推計利息を含めて2021年12月31日より1400万ドル増加している。2022年6月30日現在、当社の経営リース負債の予定期限は、本四半期報告のForm 10-Q第1項第1項に含まれる総合財務諸表の付記Fに開示されている。2022年6月30日までの6ヶ月間、Form 10-Kの2021年年次報告で開示された契約義務には他に大きな変化はありません。私たちは、合併されていない特殊な目的実体、可変利息実体、または金融パートナーと何の投資、融資、または他の既知の契約手配もなく、役員または取締役との未返済融資もない。
私たちの2022年の総資本支出は、融資金額を含め、資産売却後は2億4千万~2億5千万ドルと推定される。収入設備調達は約1.15億ドルで、主に私たちの資産ベースの業務に使われ、2022年に予想される純資本支出の大部分を占めている。2022年の予想資本支出の残りの部分は過去の年間レベルを超える不動産プロジェクト投資を含み、推定
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カタログ表
4500万ドルから5500万ドルは、主に私たちの資産ベースの運営のために使用され、私たちの資産ベースの運営のための設備のアップグレードと強化は、私たちの成長計画をサポートし、企業全体の技術投資をサポートします。私たちは事業レベルに応じて2022年のいくつかの計画的な資本支出を柔軟に調整することができる。2022年、無形資産の償却を含まない減価償却や償却費用は約1.25億~1.3億ドルと推定される。2022年の無形資産の償却は約1300万ドルと推定され、主にMoloの買収に関連する購入会計の償却と関係がある
その他流動性情報
全体的な経済状況は、ウクライナ戦争の影響と新冠肺炎大流行の未来の時期における影響、及び競争的市場要素、記録的な高インフレ、通貨政策とエネルギー価格の変動による金利上昇及び私たちの業務への関連影響を含み、主にトン数と出荷量及び未来の時期における私たちのサービスの定価は、運営コストの増加に伴い、運営から現金、現金等価物と短期投資を維持する能力に影響する可能性がある。私たちの信用手配と私たちの売掛金証券化計画は、柔軟な借金と支払い選択によって利用可能な流動性源を提供します。2022年6月末現在、我々の信用手配と売掛金証券化計画下の利用可能な借入能力はそれぞれ2億ドルと4000万ドルである。私たちはこのような合意が私たちの業務成長に必要な借金能力を提供すると信じている。今後12ヶ月と予測可能な未来に、私たちは、既存の現金、現金等価物、短期投資、運営によって生成された現金、ならびに私たちの信用手配または売掛金証券化計画の下で利用可能な金額が、技術への投資を含む、私たちが行っている業務成長計画に資金を提供するのに十分であり、私たちの融資計画によって満期になった金額を返済し、Molo買収に関連するまたは対価を支払うのに十分であると信じている。手形、融資リース、その他の担保融資は、このような手配が利用可能であり、条項が私たちに受け入れられることを前提として、資本支出に資金を提供するためにも使用することができる
先にMD&Aの一般部分で議論されてきたように，我々は2021年11月1日にMoloを買収した.合併協定は取引完了後に推定されたいくつかの取引後の調整規定の制限を受け、2023~2025年度の80%~300%の増分調整EBITDA目標の実現に関連する追加現金対価格を規定し、目標支払いの44%~212%の範囲である。2025年までの累計追加対価格は2.15億ドルとなり、目標の100%で計算され、2023年12月31日、2024年、2025年12月31日までの年間目標割増額はそれぞれ4500万ドル、7000万ドル、1.0億ドルとなる
我々は、四半期配当金支払いと株式買い戻し計画を通じて、資本リターンを加速させ、株主価値を向上させるための行動を続けている。2022年7月27日、取締役会は2022年8月10日現在登録されている株主に1株0.12ドルの配当金を支給することを発表した。予測可能な未来に、私たちは普通株の四半期配当金を支払い続ける予定だが、この点では保証されていないが、未来の配当金は取締役会によって適宜決定され、私たちの未来の収益、資本要求、および財務状況に依存する；私たちの信用協定に基づいて配当金を支払う契約制限；および他の要素がある
2022年6月30日までの6ヶ月間、616，516株の普通株を購入し、総コストは5620万ドルで、2022年1月に決算する予定の固定ドル加速株買い戻し計画に基づいて購入した残りの株式を含む。2022年4月、私たちの取締役会は、この計画で私たちの普通株を購入するために使用できる総金額を7500万ドルに増加させました。2022年6月30日現在、株式買い戻し計画によると、6，030万ドルが買い戻し可能である(本四半期報告第I部10-Q表第1項の総合財務諸表付記Iを参照)。
金融商品
我々は、本四半期報告書10-Q表の第I部分第1項に含まれる統合財務諸表の付記Fで議論されている金利交換プロトコルを有している。2022年6月30日現在、私たちには他に返済されていないデリバティブやヘッジ手配がありません。
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カタログ表
貸借対照表の変化
売掛金
2021年12月31日から2022年6月30日までに売掛金は7730万ドル増加し、2021年12月に比べて2022年6月の業務水準が高く、入金のタイミングも反映されていることが反映されています。
経営的使用権資産と経営性賃貸負債
2021年12月31日から2022年6月30日までの間に、経営使用権資産が1，740万ドル増加し、経営賃貸負債が1，720万ドル増加した(今期部分を含む)これは、主に2022年6月30日までの6ヶ月間の新規賃貸と賃貸継続によるものである。
売掛金
2021年12月31日から2022年6月30日まで、売掛金が3470万ドル増加したのは、主に2022年6月の業務レベルが2021年12月より向上したためだ。
所得税
2022年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の有効税率はそれぞれ23.0%と23.6%であり、2021年同期はそれぞれ17.0%と19.5%である。連邦法定税率は21.0%で、関連連邦減額を差し引いた平均州税率は約5%である。しかし、生命保険の現金払戻価値や主に第2四半期に帰属する株式ベースの支払奨励金の決済など、様々な要因や控除不能費用の大きな変化は、2022年通年の税率と法定税率との大きな違いを招く可能性がある。
次の表に所得税前収入から計算された有効所得税税率と法定連邦所得税税率との間の入金を示す
3か月まで |
| 6か月まで |
| ||||||||||||||||||||||
六月三十日 | 六月三十日 | ||||||||||||||||||||||||
| 2022 |
|
| 2021 |
|
| 2022 |
|
| 2021 |
| ||||||||||||||
(百分率を除いて千単位) | |||||||||||||||||||||||||
法定連邦税率で所得税準備金を引き下げる | $ | 27,938 | 21.0 | % | $ | 15,426 | 21.0 | % | $ | 47,314 | 21.0 | % | $ | 22,009 | 21.0 | % | |||||||||
連邦所得税の影響： |
| ||||||||||||||||||||||||
差し引くことのできない費用とその他 |
| 1,212 | 0.9 | % |
| 1,012 | 1.4 | % |
| 2,179 | 1.0 | % |
| 1,493 | 1.4 | % | |||||||||
評価免税額を引き上げる |
| 70 | 0.1 | % |
| 35 | — | % |
| 111 | — | % |
| 127 | 0.1 | % | |||||||||
RSUによる税金割引が得られました |
| (5,061) | (3.8) | % |
| (6,796) | (9.2) | % |
| (5,931) | (2.6) | % |
| (6,931) | (6.6) | % | |||||||||
連邦研究開発税控除 | (375) | (0.3) | % | (125) | (0.2) | % | (1,583) | (0.7) | % | (253) | (0.2) | % | |||||||||||||
生命保険収益および現金払戻価値変動 | 569 | 0.4 | % | (262) | (0.4) | % | 736 | 0.3 | % | (528) | (0.5) | % | |||||||||||||
連邦所得税条項 | $ | 24,353 | 18.3 | % | $ | 9,290 | 12.6 | % | $ | 42,826 | 19.0 | % | $ | 15,917 | 15.2 | % | |||||||||
国家所得税規定 |
| 6,223 | 4.7 | % |
| 3,187 | 4.4 | % |
| 10,450 | 4.6 | % |
| 4,546 | 4.3 | % | |||||||||
所得税引当総額 | $ | 30,576 | 23.0 | % | $ | 12,477 | 17.0 | % | $ | 53,276 | 23.6 | % | $ | 20,463 | 19.5 | % | |||||||||
2022年6月30日現在、私たちは推定手当を差し引いて5340万ドルの繰延税金負債純額があります。我々は，2022年6月30日に既存の課税臨時差異，将来の課税収入と利用可能な納税計画戦略の将来逆転を考慮することにより，繰延税金資産推定準備の需要を評価した。2022年6月30日と2021年12月31日までの繰延資産の推定免税額はそれぞれ230万ドルと220万ドルだった。2022年6月30日までに、今後数年で打ち出される繰延税金負債は繰延税金資産を超える。
財務報告収入は、前払い費用、納税目的のための加速減価償却、および休暇賃金、労働者補償および他の負債のような大量の負債が原因で、課税収入と大きく異なる可能性があり、納税目的のため、これらの負債は通常、支払い時にのみ控除される。2022年と2021年6月30日までの6ヶ月間、所得税法により決定された収入は財務報告収入を上回った。
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カタログ表
2022年6月30日までの6ヶ月間に、5640万ドルの連邦、州、外国税を納付し、数年前に納めた120万ドルの連邦と州所得税を払い戻した。経営陣は、予見可能な将来において、所得税の現金支出が報告された所得税支出を大幅に超えることはないと予想している。
肝心な会計政策
我々は，Form 10−Kの2021年年次報告で，我々の財務状況や運営結果を知るために，管理職が最も困難な判断を必要とする“鍵”や最も重要な会計政策を紹介した。2022年6月30日までの6ヶ月間、私たちの重要な会計政策は更新されなかった。経営陣は、発表されていないが発効していない新しい会計基準は、私たちの重要な会計政策に影響を与えると考えている。
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カタログ表
前向きに陳述する
本報告書のいくつかの陳述および情報は、(I)私たちの内在的価値または私たちの成長と価値創造の見通しに関する予想、および(Ii)私たちの財務的見通し、地位、戦略、目標、および期待に関する陳述を含む1995年の個人証券訴訟改革法で指摘された“前向きな陳述”を構成する可能性がある。“予想”、“信じる”、“可能”、“推定”、“予想”、“予測”、“予見”、“意図”、“可能”、“計画”、“予測”、“プロジェクト”、“予定”、“すべき”、“将”などの用語、およびこれらの用語の類似した表現および否定は、前向き表現を識別するためのものである。これらの陳述は、経営陣が既存の情報に基づく信念、仮説、予想に基づいており、将来の業績の保証ではなく、いくつかのリスクと不確実性(その中のいくつかは私たちがコントロールできない)に関連している。私たちはこのような展望的陳述に反映された予想が下された時に合理的だと信じているが、私たちの期待が正しいことが証明されることを保証することはできない。様々な要因のため、実際の結果および結果は、新冠肺炎の大流行または任意の他の公衆衛生危機の影響、およびそのような事件に対して実施される規制措置を含むが、これらに限定されないが、これらの要素は、これらの声明に明示され、暗示的または予測された結果とは大きく異なる可能性がある；私たちまたはサービスを提供する第三者に悪影響を与える可能性のある外部イベント；私たちの業務計画の連続性は、戦争、テロ、または軍事衝突を含む私たちの業務計画の連続性が十分に準備できない可能性がある；私たちの情報システムが故障している, 我々の運営に重要であるか、または当社の情報技術プラットフォームに依存するサービスの中断または障害、データ漏洩および/またはネットワークセキュリティイベント、第三者ソフトウェアまたは情報技術システムまたはライセンスの中断または障害、新しいまたは強化された技術またはプロセスをタイムリーまたは無効に開発および実施しなかったか、またはABF貨物輸送のパイロット試験計画を含むそれに関連する潜在的利益を達成できなかったか、大顧客の業務損失または減少、コスト構造を管理する能力、および成長計画の時間および業績；Molo Solutions、LLCの買収、および予想された時間内にまたは完全に買収を達成できない予想収益を含む、最近または将来の任意の買収のコスト、統合および表現、私たちの株価または私たちの株式買い戻し計画の価格またはタイミングに影響を与える市場変動と中断；私たちの会社の名声と知的財産権の維持；全国またはグローバルサプライチェーンの中断は貨物輸送量の変動性を増加させる；競争措置と価格設定圧力；新収入設備の価格上昇と可獲得性の低下、旧収入設備の価値低下、設備に関連する運営費用コストの上昇、例えばメンテナンス、燃料と関連税収、燃料の可獲得性、燃料価格変動と関連燃料付加費の変化が基本運賃の増加を確保することに与える影響、燃料付加費を徴収できないこと、従業員(労働組合を含む)との関係、および従業員の誘致、維持、発展の能力；不利な条項、あるいは以下の問題について合意することができない, 将来の集団交渉協定またはABF貨物会社の集団交渉協定に含まれる私たち従業員の停止；労働組合従業員の賃金と福祉は、多雇用主計画に必要な支払いの変化、信頼できる第三者サービスの利用可能性とコスト、私たちは独立所有者経営者および/または私たちのサービスの使用に関連する運営または規制問題の能力を確保する；私たちの訴訟やクレームに対する、政府法規、環境法律、排出制御法規を含む環境法律、融資スケジュールの契約違約および将来の融資スケジュールの利用可能性と条項、自己保険クレームと保険料コスト、商業権および無形資産の潜在的減値；これらのリスクは、我々のサービス業界の業績および需要に影響を与える一般的な経済状況および関連する市場需要の変化、私たちの顧客が十分な財務資源を得る方法、インフレによるコスト増加、季節的変動および不利な気象条件、および他の財務、運営および法的リスクおよび不確実性を含み、これらのリスクおよび不確実性は、ArcBest Corporationが米国証券取引委員会(以下、“米国証券取引委員会”と呼ぶ)に提出した文書で時々詳述されている。
我々の実際の結果と予想される結果とは異なる既知の重要な要素をもたらす可能性のあるより多くの情報については、米国証券取引委員会に提出された年次報告、10-Q表の四半期報告、および現在の8-K表報告を含む米国証券取引委員会に提出された文書を参照されたい。
前向き陳述に過度に依存しないことを読者に戒め，これらの陳述は本稿の発表日までであることのみを説明している。私たちは、新しい情報、未来の事件、または他の理由でも、前向きな陳述の発表後に任意の前向きな陳述を公開または修正する義務はない。
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カタログ表
プロジェクト3.市場リスクに関する定量的·定性的開示
巨大なインフレ圧力に対応するため、FRBは2022年の利上げを含む通貨政策を引き締め、ここ30年で最大の利上げとなった。私たちの現在の金利リスクの開放は主に私たちの債務の組み合わせと関連がある。私たちの債務の組み合わせには固定金利の支払手形が含まれており、これは金利変動の影響を軽減する。将来発行される長期債務は金利上昇の影響を受ける可能性があり、これはより高い金利コストを招く可能性がある。私たちの循環信用手配と売掛金証券化計画下の借入金利は可変で、私たちは金利上昇のリスクに直面させます。私たちは現在、金利交換協定を利用して、私たちの循環信用手配の金利リスクの一部を緩和している。金利のさらなる検討については、本四半期報告第I項第1項表格10-Qにおける総合財務諸表付記Gを参照されたい
ウクライナ戦争を含む新冠肺炎の疫病と地政学的衝突は、引き続き世界とアメリカの経済とサプライチェーンネットワークに影響を与え、経済不確定性の増加を招く。現在の経済状況と著者らの業務に与える影響に関する討論は本四半期報告の“第二項.経営層の財務状況と経営業績に対する討論と分析”の中で見つけることができる
2021年12月31日以降，Form 10−Kの2021年年報で報告されている会社の市場リスクには他に大きな変化はない。
項目4.制御とプログラム
本報告で述べた期間が終了するまで、会社開示制御およびプログラムの設計および運営の有効性は、最高経営者およびCEOを含む企業経営陣の参加の下で評価されている(この用語は、改正された1934年の証券取引法(“取引法”)下のルール13 a-15(E)および15 d-15(E)で定義されている)。この評価によると、会社経営者は、CEO及び最高財務官を含み、会社の開示統制及び手続は2022年6月30日から有効であると結論した。
同社は2021年11月1日にMolo Solutions，LLC(“Molo”)を買収した。最近買収された企業の評価を評価範囲から除外することができる米国証券取引委員会の指導意見によると、買収日から1年を超えず、経営陣はMoloを2022年6月30日までの財務報告内部統制評価から除外した。
最近の会計四半期内に、当社の財務報告内部統制(取引法第13 a-15(F)および15 d-15(F)規則で定義されている)に大きな影響を与えなかったか、または合理的に当社の財務報告内部統制に大きな影響を与える可能性のある変化が発生しなかった。
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カタログ表
第二部です。
その他の情報
ArcBest社は
項目1.法的手続き
当社の法律プログラムに関する資料は、本四半期報告第I部表10−Q第1項の付記L、法律プログラム、環境事項その他の事項を参照されたい。
第1 A項。リスク要因
会社のリスク要因は，会社2021年年報のForm 10−Kで全面的に記述されている。会社がForm 10−K形式で2021年年報を提出して以来、会社のリスク要因に大きな変化はなかった。
第二項株式証券の未登録販売及び収益の使用
(a)最近販売されている未登録証券。
ない。
(b)登録証券の収益を使用する。
ない。
(c)発行者と関連購入者が持分証券を購入する。
同社には、公開市場やひそかに協議した取引で普通株を買い戻す計画(“株式買い戻し計画”)がある。株式買い戻し計画は満期日はありませんが、取締役会が適宜中止することができます。会社の現金備蓄や他の利用可能なソースを使用して買い戻すことができます。
2022年6月30日までの6ヶ月間、会社は616，516株の普通株を買い戻し、総コストは5620万ドルで、2021年11月に発効し、2022年1月に決済された固定ドルによって株式買い戻し計画の購入を加速させた残りの株式を含む。2022年4月、取締役会は株式買い戻し計画に基づいて、会社の普通株購入に利用可能な総金額を7500万ドルに増加させる。2022年6月30日と2021年12月31日までの会社の株式買い戻し計画における余剰資金はそれぞれ6030万ドル、6690万ドルだった。
総人数 | 極大値 |
| |||||||||
購入株 | 近似値 |
| |||||||||
総数 | 平均値 | 公開活動の一部として | 以下の株の価値： |
| |||||||
の株 | 支払いの価格 | 宣言 | また買うかもしれない |
| |||||||
| 購入した |
| 1株当たり(1) |
| もくろみ |
| この計画の下で |
| |||
(千単位で1株当たりおよび1株当たりのデータは含まれていない) |
| ||||||||||
4/1/2022-4/30/2022 |
| — |
| $ | — |
| — |
| $ | 75,000 | |
5/1/2022-5/31/2022 |
| 199,308 |
| 70.63 |
| 199,308 |
| $ | 60,923 | ||
6/1/2022-6/30/2022 |
| 9,210 |
| 71.16 |
| 9,210 |
| $ | 60,268 | ||
合計する |
| 208,518 |
| $ | 70.65 |
| 208,518 | ||||
| (1) | 普通株式1株当たりの加重平均価格を表し、手数料を含む |
項目3.高級証券違約
ない。
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カタログ表
プロジェクト4.鉱山安全開示
適用されません。
項目5.その他の情報
ない。
53
カタログ表
項目6.展示品
以下の証拠は、本報告と共に提出または提供されるか、または以前に提出された材料を参照することによって組み込まれる
証拠品番号： |
|
|
2.1 | 合併協定および計画日は2021年9月29日であり、当社、Simba Sub、Molo Solutions、LLCおよび売り手代表であるAndrew SilverとMatt Vogrichの間で署名された(以前は当社の現在の8-K表報告の証拠2.1として提出され、2021年9月29日に米国証券取引委員会に提出され、文書番号000-19969は参照により本明細書に組み込まれる)。 | |
2.2 | 当社、Simba Sub，LLC、Molo Solutions，LLCおよびAndrew SilverとMatt Vogrichは、売り手代表として合意および合併計画が2021年10月25日に署名される予定である同意書および修正案を提出した(以前は会社年次報告Form 10-Kの添付ファイル2.2として提出され、2022年2月25日に米国証券取引委員会に提出され、文書番号000-19969は引用により本明細書に組み込まれている)。 | |
2.3 | 合意および合併計画の第2修正案は、2022年3月31日に、会社自身とMolo Solutions，LLC、および売り手代表であるAndrew SilverとMatt Vogrich(以前は会社Form 10-Q四半期報告書の添付ファイル2.3として提出され、2022年5月6日に米国証券取引委員会に提出され、文書番号000-19969が参照により本明細書に組み込まれた)。 | |
2.4* | 合意と合併計画に対する第3次修正案は，2022年5月6日に，会社代表自身とMolo Solutions，LLCおよび売り手代表であるAndrew SilverとMatt Vogrichによって提案された。 | |
3.1 | 再記載された会社登録証明書(これまで会社年次報告10-K表の添付ファイル3.1として、2019年2月28日に米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)、文書番号000-19969に提出され、参照により本明細書に組み込まれる)。 | |
3.2 | 会社再登録証明書修正案(以前は会社の現在の報告書8-K表の添付ファイル3.1として提出され、2009年4月24日に米国証券取引委員会に提出され、文書番号000-19969が参照によって本明細書に組み込まれている)。 | |
3.3 | 2016年10月31日現在の会社第5回改正及び再制定された定款(これまで会社の現在報告であった8−K表の添付ファイル3.1が提出され、2016年11月4日に米国証券取引委員会、文書番号000−19969が提出され、引用により本明細書に組み込まれる)。 | |
3.4 | 所有権と合併証明書は、2014年5月1日に発効し、2014年4月29日にデラウェア州国務長官に提出された(以前は会社が現在報告していた8-K表の証拠として3.1提出され、2014年4月30日に米国証券取引委員会に提出され、文書番号000-19969が参照によって本明細書に組み込まれた)。 | |
10.1#* | 限定株式単位報酬プロトコルフォーマット(従業員)(2022年奨励に適用)。 | |
10.2#* | 限定株式単位報酬プロトコルテーブル(非従業員取締役-延期機能を有する)(2022年奨励に適用). | |
10.3 | ArcBest Funding LLCは、借入者ArcBest II，Inc.が借入者として、ArcBest II，Inc.をサービス機関として、融資者である金融機関、融資機関である時々の金融機関、LC発行者および行政代理であるトロント道明銀行(以前は添付ファイル10.1として米国証券取引委員会に提出し、2022年5月17日に証券取引委員会に提出し、文書番号000~19969を参照により本明細書に組み込む)第3回改正および再署名された入金ローン協定の第2回改正を行う。 | |
31.1* | 2002年のサバンズ-オキシリー法第302条に基づいて首席執行幹事証明書が発行された。 | |
31.2* | 2002年のサバンズ-オキシリー法第302節に基づいて首席財務幹事証明書が発行された。 | |
32** | 2002年にサバンズ·オクスリ法案第906条に基づいて発行された証明書。 | |
101.INS* | XBRLインスタンス文書−インスタンス文書は、そのXBRLタグがイントラネットXBRL文書に埋め込まれているので、対話データファイルには表示されない。 | |
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カタログ表
101.SCH* | イントラネットXBRL分類拡張アーキテクチャ文書 | |
101.CAL* | インラインXBRL分類拡張計算リンクライブラリ文書 | |
101.DEF* | インラインXBRL分類拡張Linkbase文書を定義する | |
101.LAB* | XBRL分類拡張ラベルLinkbase文書を連結する | |
101.PRE* | インラインXBRL分類拡張プレゼンテーションLinkbaseドキュメント | |
104* | 表紙相互データファイル-表紙XBRLタグは、イントラネットXBRL文書に埋め込まれている。 |
#役員または上級管理職の報酬計画またはスケジュールを指定します。
*アーカイブをお送りします。
**関数で提供されます。
55
カタログ表
サイン
1934年の証券取引法の要求によると、登録者は、本報告が正式に許可された次の署名者がその署名を代表することを正式に促した。
ArcBest社は | |
(登録者) | |
日付：2022年8月5日 | ジュディR.マクレイノルズ |
ジュディ·R·マクルノー | |
社長、社長、CEO | |
首席行政主任も | |
日付：2022年8月5日 | /s/David R.コブ |
デヴィッドR·コブ | |
総裁副首席財務官 | |
最高財務官と |
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