表格6-K

アメリカ証券取引委員会
ワシントン、 D.C. 20549

海外民間発行業者報告
規則第13 a-16または15 d-16によると
1934年証券取引法


2022年8月

依頼公文番号：001-35025
高性能船便会社です。
(登録者氏名英文訳)


新グルー通り373番地
175 64パレオ·ファリロ
ギリシャアテネ
(主な行政事務室住所)

登録者が表20−Fまたは表格40−Fの表紙の下で提出されるか否か、または年次報告書が提出されるか否かをチェックマークで示す

表格20-F[X] Form 40-F [  ]

登録者がルールS-Tルール101(B)(1)で許可された紙の形でテーブルを提出するかどうかをチェックマークで示す6-K：_

注意事項：S-T規則第101(B)(1)条は、証券保有者に添付の年次報告を提供するためにのみ、紙の形態でタブ6-Kを提出することを許可する。

登録者がS-Tルール101(B)7：_に従うかどうかをチェックマークで示す

注意事項：S-T規則101(B)(7)報告書または他の書類を提出する際にのみ、報告書または他の文書がニュース原稿でない限り、登録者外国民間発行者は、設立会社、住所または合法組織の司法管轄区の法律(登録者の“母国”)または登録者証券取引所の母国取引所の規則に従って、その報告または他の書類を提供し、公表しなければならない。登録者に配布された証券保持者は不要でもなく，重大なイベントが議論されている場合，すでにForm 6-K提出または委員会がEDGAR上に提出した他の文書の主題である.
この表6-Kレポートに含まれる情報


本報告の添付ファイルは表6-Kであり、添付ファイル99.1はPerformance Shipping Inc.2022年6月30日までの6ヶ月間の中期未監査総合財務諸表である。

本報告に掲載されている6-K表資料は、当社が米国証券取引委員会(以下“米国証券取引委員会”と略す)に提出したF-3表登録説明書(アーカイブ番号： 333-197740)と当社が米国証券取引委員会(以下“米国証券取引委員会”と略す)に提出したF-3表登録説明書(文書番号：333-237637)を参照し、発効日は2020年4月23日である。

サイン

1934年の証券取引法の要求に基づき、登録者は、次の署名者がその代表として本報告書に署名することを正式に許可した。



  高性能船便会社です。
 
(登録者)
   
   
日付：2022年8月5日
/s/Andreas Michalopoulos
 
作者：アンドレアス·ミハロプロス
 
最高経営責任者

添付ファイル99.1

Performance Shipping社は

本契約に別途規定がない限り、言及された“会社”または“私たち”、“私たち”および“私たち”は、Performance Shipping Inc.およびその子会社を含むべきである。以下の経営陣の検討及び分析は、当社が監査を受けていない中期総合財務諸表及びその付記とともに読まなければならない。本討論 は展望性陳述を含み、未来の事件と財務業績に対する著者らの現在の見方を反映する。私たちの実際の結果はこのような前向きな陳述で予想されているものとは大きく違うかもしれない。我々の経営陣の財務状況や経営結果の検討·分析に関するより多くのbr情報については、2022年3月11日に米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出された20−F表年次報告 を参照されたい。

経営陣による2022年6月30日までの6ヶ月間の財務状況と経営結果の検討と分析

私たちの運営は

私たちはこれまで主に短期と長期定期レンタル船、スポット航行、共同経営手配などで顧客に船舶をレンタルしてきました。私たちの定期船契約によると、テナントは通常私たちに固定の毎日レンタル料率を支払い、燃料費(燃料油)と港と運河費用を含むすべての航程費用を負担します。現品レンタル船の手配により、特定のレンタル船ならではの航程費用は私たちが支払います。私たちの池の手配によると、池管理人は私たちの船を借りて、船を借りるために価格を決めて、すべての航程費用を支払う必要があります。港費、燃料費と運河通行料、そして売掛金を受け取る必要があります。プールから発生した総収入の一部を得て、プールから発生した費用を差し引いて、参加船に割り当てられた金額は、参加船に割り当てられた保証金がその年齢、設計、その他の性能特徴に基づいて決定された式によって決定されます。すべての三種類のレンタル船の中で、私たちは依然として船員、保険、修理と維持船の費用、備品と消耗品の費用、トン数税、環境コスト、その他の雑費用を含むレンタル船の運営費用を支払う責任があります。また、関連のない船舶ブローカーに手数料を支払い、関連する場合には、関連するレンタル船を手配するために、関連する当事者ブローカーに手数料を支払う。

私たちの経営結果に影響を与える要素

我々の業務結果の傾向を分析する重要な措置には，以下のようなものがあると考えられる


 •
権利を持つ日所有権日数を我々の船団の各船が私たちが所有している期間の総日数と定義する.保有日数は一定期間のわがチーム規模の指標であり，我々が一定期間記録した収入と費用 に影響を与える.


•
利用可能日数私たちは利用可能な日数をbr私たちの所有権日数から私たちの船が計画修理或いは保証、船のアップグレード或いは特別調査によって中止した総日数を引いて、このような事件のために船を位置決めするのにかかる総時間を含むと定義します。運航業は船舶が一定期間中に収入が生じるべき日数を使用して使用可能な日数を測定している。


•
運営日数は、バラスト足を含めています私たちは運営日数を一定期間の利用可能日数から私たちの船舶駐車日数の合計を引いて、バラスト段を含むと定義します。用船契約があれば，具体的な計算はスポット航次バラスト航行区間のレンタル日数とする。運航業は営業日数を用いて船舶が一定期間で実際に収入が発生した総日数を測定する。


•
機械隊利用率それは.我々は，一定期間の運営日数をその期間内の利用可能日数で割ることで計算機チーム利用率を決定した.運航業は船団利用率を用いて、会社がその船舶のために適切な仕事を見つける効率を測定し、その船舶が定期修理或いは保証、船舶のアップグレードと特殊検査(このような事件の船舶位置を含む)以外の原因でレンタルを停止する日数を最大限に減少させる。


•
定期賃貸等値(TCE)料率私たちはTCE料率を私たちのフライトと定期レンタル船収入と定義して、一定期間内の航程費用をその間の利用可能な日数で割って、これは業界標準に符合します。航程費用には港費、燃料費、輸送費と手数料が含まれています。TCEは非公認会計基準の測定基準である。TCE料率は運航業の標準業績指標であり，主に船舶が様々なレンタル船タイプ(すなわち航次(スポット)レンタル船，定期レンタル船，光船レンタル船)が変化した場合の毎日の収入を比較するために用いられている。


•
日常運営費用です私たちは毎日の運営費用を船舶運営費用総額と定義し、乗組員の給料と関連コスト、保険と船舶登録費用、修理とメンテナンスに関する費用、備品と消耗品在庫コスト、潤滑油コスト、トン数税、規制費用、環境コスト、駐機費、その他の雑費用を関連期間の総所有日数で割った。

1

次表には，我々の機チーム全体の保有日数，利用可能日数，運営日数，機チーム利用率，TCE料率と の1日運営費用，および我々のTCE料率の計算が反映されている。

   
6月30日までの6ヶ月間
  
   
2022
    
2021
  
日数を持つ
    
905
      
905
  
利用可能日数
    
875
      
865
  
運行日数は、バラスト足を含めております
    
855
      
705
  
機械隊利用率
    
97.7
%
    
81.5
%
定期レンタル等料率(TCE)
  
$
18,888
    
$
8,667
  
日常運営費
  
$
6,936
    
$
6,386
  
                 

   
6月30日までの6ヶ月間
  
   
2022
    
2021
  
   
(利用可能日数とTCE料率を除いて、千ドル単位)
  
航路と定期用船収入
  
$
25,275
    
$
17,513
  
引き算：航程費用
    
(8,748
)
    
(10,016
)
                 
定期用船等収入
  
$
16,527
    
$
7,497
  
                 
利用可能日数
    
875
      
865
  
定期レンタル等料率(TCE)
  
$
18,888
    
$
8,667
  

2

航路と定期用船収入

私たちの収入は主に私たちの船団の船舶の数、私たちの船舶の運営日数、そして私たちの船舶が船を借りて稼いだ毎日の船代によって推進されていますが、これは逆に多くの要素の影響を受けています


 •
私たちの賃貸契約期限

•
船舶購入と処分に関する私たちの決定

•
船を置くのにかかる時間は

•
私たちの船が乾ドックで修理するのにかかる時間

•
維持とアップグレードの仕事

•
私たちの船の船の年齢、状況、仕様

•
運航業の需給水準；および

•
船舶現物市場のレンタル率に影響を与える他の要素。

一定期間定期リース方式で運営されている船舶は，この時期により予測可能なキャッシュフローを提供しているが，市場条件が有利な時期には，スポットリース市場で運営されている船舶よりも利益率が低い。スポット賃貸市場または集合手配によって運営される船舶による収入の予測は困難であるが、その所有者がリース率改善中により高い利益率を得ることが可能であり、その所有者がレンタル率低下のリスクに直面するにもかかわらず、財務業績に大きな悪影響を及ぼす可能性がある。時間とスポットで船舶を借りたり、集合でレンタル船舶を手配したりすることで、レンタル料率変動のリスクを軽減しました。

現在，我々の船団中の船舶は定期レンタル船，スポット航行あるいは集合手配で手配されている。私たちのレンタル契約は私たちに取引相手の危険を負担させる。市場不況下では、テナントは既存のレンタル契約の条項の再交渉を求めたり、これらの契約下の義務から逃れたりする可能性がある。もし取引相手が私たちと合意した規定の義務を履行できなかった場合、私たちは重大な損失を受ける可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、運営結果、キャッシュフローに重大な悪影響を及ぼす可能性がある。

航程費用

私たちのフライト費用には港と運河費用、燃料費と手数料が含まれています。港や運河費用や燃料費は主にレンタル期間中に増加し，これらの費用は船舶所有者が負担し，船が定期的に船を借りる場合にはテナントが負担するからである。放置されている船は、あれば燃料費は発生しない。しかし、私たちの船が他の理由でレンタルを停止した時、私たちは港と運河費用と燃料費を発生させるだろう。

我々は，Br個の非関連船舶ブローカーおよび関連側船舶ブローカーPure Brokerage and Shipping Corp.(または“Pure Brokerage”)に，1隻当たりのレンタル船日レンタル料総額の1.25%~6.25%の手数料を支払った。私たちの内部船団管理会社UOTは私たちの完全子会社で、私たちの総収入の2%に相当する手数料を受け取り、交換として、私たちの船団の使用に関する技術と商業管理サービスを提供してくれます。しかし、この手数料は会社間取引として私たちの連結財務諸表から削除されます。

船舶運営費

船舶運営費用には、乗組員の給料と関連費用、保険と船舶登録費用、メンテナンスと保守に関する費用、備品と消耗品の費用、トン数税、管理費、環境費用、駐機費、その他の雑費用が含まれる。他の私たちがコントロールできない要素の中には、運航業全体に影響を与える可能性があり、例えば、COVIDに関する中断は、私たちの乗組員コストや他の運営費用を増加させる可能性があり、乗組員給料や保険の市場価格に関する事態が発展し、これらのbr費用が増加する可能性もある。UOTは，我々の上級管理者とともに，船舶ごとに運営費用予算を策定し，我々の船舶を持つ子会社と締結した単独管理協定に基づいて我々の船舶を日常管理している。我々は，実際の船舶運営費用を船舶1隻あたりの運営費用予算と比較することでUOTの表現を監視している。
3

船舶減価償却

すべての船の推定耐用年数を直線的に減価償却し、タンカーの最初の造船所交付日からの耐用年数は25年と推定した。減価償却の基礎はコストから推定された残値を差し引くことです。1隻あたりの残値は軽量トン数と推定廃棄率の積であり，我々の船団のすべての船は1トン350ドルと推定されている。私たちはこのような仮定がタンカー産業で一般的だと思う。

一般と行政費用

私たちは法律や専門費用など、私たちの岸に関する費用を含む一般的かつ行政費用を発生します。私たちがPure Brokerageと締結したブローカーサービス協定は私たちのいくつかの一般的で行政的な費用を規定する。また，役員取締役会コスト，役員と役員保険，投資家関係，登録と譲渡代理費，公共報告義務遵守に関する法律や会計コスト を含む従業員賃金支出や上場会社運営に関するbrコストを反映した一般的かつ行政費用も発生している。

利子と融資コスト

歴史的に、私たちは船舶専用債務に関連した利息支出と融資コストを発生させた。2022年6月30日現在、関連側融資を含め、我々の未返済債務総額は5120万ドルです。我々の通常の運営や融資活動を通じて任意の金利リスク開放を管理し、適切と考えられる場合にはデリバティブ金融商品を使用して管理することを期待している。

以下の検討および財務諸表については，我々が2020年以内に脱退したコンテナ船支部の運営結果は，列報のすべての期間にわたって非持続運営と報告されている。

経営実績(継続経営)
  
6月30日までの6ヶ月間
  
   
2022
    
2021
    
変異.変異
    
変更率
  
   
数百万ドルで
        
収入.収入
    
25.3
      
17.5
      
7.8
      
45
%
航程費用
    
-8.7
      
-10
      
1.3
      
-13
%
船舶運営費
    
-6.3
      
-5.8
      
-0.5
      
9
%
繰延費用の減価償却と償却
    
-4.1
      
-3.7
      
-0.4
      
11
%
一般と行政費用
    
-3.3
      
-3.0
      
-0.3
      
10
%
信用損失と解約準備
    
-0.1
      
0.0
      
-0.1
      
-
  
外貨(損失)/収益
    
0.1
      
0.0
      
0.1
      
-
  
利子と融資コスト
    
-1.1
      
-0.9
      
-0.2
      
22
%
利子収入
    
0.0
      
0.0
      
0.0
      
-
  
継続経営の純収益/(赤字)
    
1.8
      
-5.9
      
7.7
      
-131
%
非持続経営の純収益/(赤字)
     -
       0.4
       -0.4
       -100
 %

2022年6月30日までの6カ月と2021年6月30日までの6カ月間の比較

継続運営の純収益 2022年6月30日までの6カ月間の純損失は180万ドルだったが、2021年同期は590万ドルの純損失となった。2022年6月30日までの6ヶ月間の純収入は、私たちのタンカー船団収入の増加によるものであり、収益性が著しく向上しました。具体的には、原油への強い需要とロシア原油輸出への制裁による長距離タンカー航行による取引モデルの大きな変化のおかげで、タンカー市場の持続的な回復に注目した。2021年前の6ヶ月間、タンカー業界の低迷した市場状況は、持続的な新冠肺炎疫病の影響に加えて、私たちの収入は大幅に低下したが、持続的な運営の支出レベルを超えられなかった。

生産停止純収益 6月30日までの6カ月間では2022年はゼロだったが、2021年には40万ドルだった。2021年前の6ヶ月の収入は、私たち1隻のコンテナ船保険決済収入40万ドルの影響だけを反映している。

継続運航の航路と定期レンタル船収入 2022年6月30日までの6カ月間、この数字は2530万ドルだったが、2021年同期は1750万ドルだった。定期貸船収入の増加は，本四半期のタンカーリース料率環境の改善により定期レンタル船の等値料率(TCE料率)が増加したためである。

4

継続運営の航程費用 2022年6月30日までの6カ月間、この数字は870万ドルだったが、2021年の同時期は1000万ドルだった。私たちのタンカーの航程費用は主に燃料費用、港と運河費用と第三者ブローカーへの手数料を含んでいます。航程費用減少の主な原因は現品貸切の減少と共同経営貸切の増加である。

継続的に運営する船舶運営費用 2022年6月30日までの6ヶ月間で、2022年は630万ドル、2021年同期は580万ドルで、主に乗組員の給料と関連コスト、消耗品と商店、保険、修理とメンテナンス、環境コンプライアンスコスト、その他の雑費など、私たちの船の運営と維持の費用が含まれています。船舶運営費の全体的な増加は，わが船団の保有日数が安定しており，我々のタンカーの1日当たりの運営費が増加したためである。

継続運営の減価償却と償却 6月30日までの6ヶ月間、2022年は410万ドルですが、2021年同期は370万ドルで、私たちのタンカーの減価償却と償却費用を代表しています。言及された40万ドルの増加は、償却費用が30万ドル増加したことと減価償却が10万ドル増加したためだ。

継続運営の一般と行政費用 6月30日までの6ヶ月間、2022年は330万ドルであるが、2021年同期は300万ドルであり、主にオフィス従業員の賃金支出、相談費、ブローカーサービス料、制限的株式奨励の給与コスト、法律費用、監査費用が含まれている。増加の主な原因はボーナスの増加だが、補償費用の減少分はこの増加を相殺している。

非持続経営の他の収入 2021年6月30日までの6ヶ月間、私たちのコンテナ船保険決済収入は40万ドルですドミンゴ対照的に、2022年6月30日までの6ヶ月はゼロです.

継続運営の利息と財務コスト 2022年6月30日までの四半期は110万ドルだったが、2021年同期は90万ドルだった。この増加は、平均金利が上昇し、2022年前の6カ月の平均金利が3.25%だったのに対し、2021年前の6カ月の平均金利は2.92%と、マンゴーと500万ドルまでの新しい融資協定を締結したことで増加したためである。

インフレ率

現在の経済的条件では、インフレは私たちの支出に実質的な影響を与えない。重大なグローバルインフレ圧力が発生すれば、これらの圧力は私たちの運営、航程、行政、融資コストを増加させるだろう。

流動性と資本資源

我々は従来、キャッシュフロー、株主出資、中長期債務を運営することで資本需要に資金を提供してきた。私たちの運営キャッシュフローは私たちの船舶レンタルから来て、私たちの子会社を通じて。私たちの資金の主な用途は、新しい船を購入する資本支出、私たちの船舶が国際と規制基準に適合することを確保することに関する支出、ローンの返済と配当金の支払いです。私たちが貸手に制限されずにより多くの船を購入する場合、私たちは船の購入と債務返済に資金を提供する資金が必要になるだろう。

2022年6月30日と2021年12月31日現在、私たちの運営資本(すなわち、流動資産から長期債務の流動部分を含む流動負債を差し引く)は、それぞれ1080万ドル、420万ドルです。財務諸表発表後1年12ヶ月間、手元現金、運営により発生した現金、銀行債務、株式発行、または両者の組み合わせで業務に資金を提供することを予想しています。

キャッシュフロー(持続経営と非持続経営)

2022年6月30日現在、現金と現金等価物は1330万ドルだったが、2021年12月31日現在で960万ドルだった。元の期限が3ヶ月以下の定期預金や預金証書のような高流動性投資を現金等価物とする。現金と現金等価物は主にドルで持っています。

我々の財務諸表におけるキャッシュフロー表のリストについては、非持続的なトラフィックからのキャッシュフローと、継続的なトラフィックからのキャッシュフローとを、各キャッシュフローテーブルカテゴリに統合することを選択します。非持続的経営によるキャッシュフローは我々の将来の流動資金や資本資源に影響を与えないと予想される。
5

経営活動に使われている現金純額

2022年6月30日までの6カ月間、経営活動で使用された純現金は160万ドルだったが、2021年6月30日までの6カ月間は150万ドルだった。業務活動のための現金純額が増加した要因は，平均定期貸船料率が増加し，収入が増加したためである運営資本の流出増加分はこの影響を相殺した.

投資活動のための現金純額

2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間の投資活動用現金純額はそれぞれ400万ドルと90万ドルだった。このような違いが生じた要因は，2022年6月30日までの6カ月間に購入船の前払いが280万ドル増加したのに対し，船改善のための支払いが0.3ドル増加したためである。

融資活動提供/用現金純額

2022年6月30日までの6カ月間、融資活動が提供した現金純額は930万ドルで、主に関連側の融資500万ドルの収益と普通株と単位の発行収益850万ドルを含み、400万ドルのローン返済を部分的に相殺した。

2021年6月30日までの6カ月間の融資活動のための現金純額は400万ドルで、未返済ローンのために貸手に返済を手配したbr金額を反映している。

資本支出

私たちの未来の資本支出はタンカーの購入と船のアップグレードと関連がある。私たちはまた、私たちの船が検査を受ける時、追加的な資本支出が生じると予想している。この再認証過程は，これらの船舶を陸揚げ港から造船所施設に再配置する必要がある可能性があり，br期間の作業日数を減らすことになる。営業日数の減少に関する収益損失は，メンテナンスやアップグレードの資本需要に加え，キャッシュフロー需要が増加し，手元の現金で資金を提供する。

最新の発展動向

(a) 登録された直接製品：2022年7月18日、会社は1株当たり0.35ドルで17，000，000株の普通株の直接発売を完了し、同時に私募で最大17，000，000株の普通株の引受権証を購入した。A類株式承認証は直ちに1株当たり0.35ドルの行使価格で普通株を行使することができ、発行後5年とbr年内に満期になる。今回の発行は2022年7月19日に完了し、会社は純収益533万ドルを獲得した。

(b) 新しい船を買収する：2022年7月5日、会社はAframaxタンカー“P.Sophia”(前身は“Maran Sagitta”)を受け取り、自己資金と新ローンの収益で2，760万ドルの購入価格を支払った(下記(C)段落参照)。

(c) ビレエブス銀行との新しい融資計画：2022年7月1日、上記の“P.Sophia”号船買収について((B)項参照)、当社はすべてビレエブス銀行期日が2022年6月30日の3，190万ドルローン(付記7)を使用し、20万ドルの手配費用を支払った。2022年7月5日、それぞれの分を返済した後、“P.Yanbu”の船主会社は、2020年12月3日付の融資協定(付記7)から解除され、“P.Fos”と“P.Kikuma”の2隻に対しても有効である。

(d) ナスダックから連絡がありました2022年7月13日、当社はナスダック証券市場有限責任会社(“ナスダック”)から書面通知を受け、当社の普通株の30営業日連続の終値がナスダック資本市場に引き続き上場している1株当たり最低購入価格を1ドル下回ったため、当社の はナスダック上場規則第5450(A)(1)条の規定を満たしていないことを指摘した。コンプライアンスの適用猶予を再獲得したのは2023年1月9日。会社は定められた猶予期間内にこの欠点を是正しようとしている。

6

高性能船便会社です。

監査されていない中期連結財務諸表索引

 
ページ
   
2022年6月30日(監査なし)及び2021年12月31日現在の総合貸借対照表
F-2
   
2022年と2021年6月30日までの6ヶ月間の未監査中期総合業務報告書
F-3
   
2022年と2021年6月30日までの6ヶ月間監査されていない中期総合総合収益/(損失)レポート
F-3
   
2022年と2021年6月30日までの6ヶ月間監査されていない中期株主権益総合レポート
F-4
   
2022年と2021年6月30日までの6ヶ月間監査されていない中期現金フロー表
F-5
   
監査されていない中期連結財務諸表付記
F-6

F-1
高性能船便会社です。
2022年6月30日(監査なし)及び2021年12月31日現在の総合貸借対照表
(1株および1株当たりのデータを除いて、数千ドルで表される)

資産
  
June 30, 2022
    
2021年12月31日
  
流動資産：
            
現金と現金等価物
  
$
13,269
    
$
9,573
  
売掛金、信用損失準備後の純額を差し引く(付記4)
    
8,247
      
3,792
  
延期航程費用
    
75
      
58
  
棚卸しをする
    
2,254
      
4,286
  
前払い費用と他の資産
    
4,223
      
1,670
  
非持続的経営からの流動資産(付記3)
    
47
      
47
  
流動資産総額
    
28,115
      
19,426
  
                 
固定資産：
                
船舶購入の前払(付記6)
     2,811       -
  
船舶、純額(付記6)
    
120,534
      
123,036
  
財産と設備、純額
    
106
      
151
  
固定資産総額
    
123,451
      
123,187
  
                 
非流動資産：
                
経営性リース下の使用権資産(付記8)
    
39
      
84
  
繰延費用，純額
    
1,908
      
1,408
  
その他非流動資産(付記6)
    
-
      
819
  
非流動資産総額
    
1,947
      
2,311
  
総資産
  
$
153,513
    
$
144,924
  
                 
負債と株主権益
                
                 
流動負債：
                
長期銀行債務の現在の部分は、償却されていない繰延金融商品を差し引く。コスト(付記7)
  
$
7,799
    
$
7,788
  
関連側は融資し、当期、繰延金融純額を償却していない。コスト(付記5)
     4,864       -  
売掛金、貿易、その他
    
1,677
      
5,742
  
関連先への対応(付記5)
    
35
      
127
  
負債を計算すべきである
    
2,831
      
1,342
  
流動賃貸負債(付記8)
    
37
      
66
  
非持続経営業務の流動負債(付記3)
    
116
      
120
  
流動負債総額
    
17,359
      
15,185
  
                 
長期負債：
                
長期銀行債務、未償却繰延融資コストを差し引く(付記7)
    
38,208
      
42,110
  
他の非流動負債
    
261
      
262
  
長期賃貸負債(付記8)
    
2
      
18
  
引受金及び又は有事項(付記8)
    
-
      
-
  
長期負債総額
    
38,471
      
42,390
  
                 
株主権益：
                
優先株、$0.01額面価値25,000,000株式を許可して793,657 and 0それぞれ2022年6月30日および2021年12月31日に発行および未償還(注9)
    
8
      
-
  
普通株、$0.01額面価値500,000,000ライセンス株；10,395,030 and 5,082,726それぞれ2022年6月30日および2021年12月31日に発行および未償還(注9)
    
104
      
51
  
追加実収資本(付記9)
    
475,193
      
457,439
  
その他総合損失
    
(2
)
    
(2
)
赤字を累計する
    
(377,620
)
    
(370,139
)
株主権益総額
    
97,683
      
87,349
  
総負債と株主権益
  
$
153,513
    
$
144,924
  

付記はこのような監査されていない中期総合財務諸表の構成要素だ。

F-2
高性能船便会社です。
監査されていない中期合併業務報告書
2022年および2021年6月30日まで6カ月
(数千ドルで表す-1株および1株当たりのデータは含まれていない)

   
2022
    
2021
  
収入：
            
収入(付記4)
  
$
25,275
    
$
17,513
  
                 
費用：
                
航程費用
    
8,748
      
10,016
  
船舶運営費
    
6,277
      
5,779
  
繰延費用の減価償却と償却(付記6)
    
4,070
      
3,653
  
一般及び行政費用(付記5及び9)
    
3,289
      
3,009
  
信用損失と解約準備/(売掛金)(付記4)
    
77
      
(20
)
外貨損失/(収益)
    
(53
)
    
68
  
営業収入/(赤字)
  
$
2,867
    
$
(4,992
)
                 
その他収入/(支出)
                
利子及び財務コスト(付記5及び7)
    
(1,090
)
    
(921
)
利子収入
    
13
      
13
  
その他の費用の合計
  
$
(1,077
)
  
$
(908
)
                 
継続経営の純収益/(赤字)
  
$
1,790
    
$
(5,900
)
普通株交換時のB系列優先株のものを配当とする(付記9)
     (9,271 )     -  
Bシリーズ優先株式配当金(付記10)
     (328 )     -  
                 
ネットワークがあります損 普通株主が経営を続ける
  
$
(7,809
)
  
$
(5,900
)
                 
普通株主の非持続経営の純収益(付記3)
  
$
-
    
$
400
  
                 
普通株主は純損失合計を占めなければならない
  
$
(7,809
)
  
$
(5,500
)
                 
普通株1株当たり損失、基本と希釈後、経営を継続(付記10)
  
$
(1.82
)
  
$
(1.18
)
                 
普通株式1株当たり収益、基本業務及び希釈業務、非持続業務(付記10)
  
$
-
    
$
0.08
  
                 
普通株1株当たり損失、基本損失と希薄損失の合計(注10)
  
$
(1.82
)
  
$
(1.10
)
                 
基本普通株と希釈普通株の加重平均(注10)
    
4,292,326
      
5,019,981
  

高性能船便会社です。
監査されていない中期総合総合収益/(損失)レポート
2022年および2021年6月30日まで6カ月
(単位：千ドル)

   
2022
    
2021
  
             
持続経営と非持続経営の純収益/(赤字)
  
$
1,790
    
$
(5,500
)
持続経営と非持続経営の総合収益/(赤字)
  
$
1,790
    
$
(5,500
)

付記はこのような監査されていない中期総合財務諸表の構成要素だ。

F-3
高性能船便会社です。
監査されていない株主権益中期合併報告書
2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月
(数千ドルで表す-1株および1株当たりのデータは含まれていない)

   
普通株
    
優先株
    
その他の内容
    
他にも
              
   
数量：
    
パル
    
数量：
    
パル
    
支払い済み
    
全面的に
    
積算
        
   
株
    
価値がある
    
株
    
価値がある
    
資本
    
収入/(赤字)
    
赤字.赤字
    
合計する
  
                                                 
バランス、2020年12月31日
    
5,082,726
    
$
51
      
-
    
$
-
    
$
457,171
    
$
8
    
$
(360,433
)
  
$
96,797
  
-純損失だ
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
(5,500
)
    
(5,500
)
-制限株式および株式オプション報酬の補償コスト(付記9)
    
-
      
-
      
-
      
-
      
227
      
-
      
-
      
227
  
バランス、2021年6月30日
    
5,082,726
      
51
      
-
      
-
      
457,398
      
8
      
(365,933
)
    
91,524
  
                                                                 
バランス、2021年12月31日
    
5,082,726
    
$
51
      
-
    
$
-
    
$
457,439
    
$
(2
)
  
$
(370,139
)
  
$
87,349
  
-純利益
     -      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
1,790
      
1,790
  
-制限株式報酬の補償コスト(付記9)
    
-
      
-
      
-
      
-
      
80
      
-
      
-
      
80
  
-普通株式のBシリーズ優先株交換
    
(2,834,612
)
    
(28
)
    
793,657
      
8
      
9,291
      
-
      
(9,271
)
     -  
-ATM機計画に基づいて普通株式を発行し、発行コストを差し引く(注9)
     526,916       5       -       -       1,333       -       -       1,338  
-単位発行部数、発行コストを差し引く(付記9)
    
7,620,000
      
76
      
-
      
-
      
7,050
      
-
      
-
      
7,126
  
バランスをとって六月三十日, 2022
    
10,395,030
    
$
104
      
793,657
    
$
8
    
$
475,193
    
$
(2
)
  
$
(377,620
)
  
$
97,683
  

付記はこのような監査されていない中期総合財務諸表の構成要素だ。

F-4
高性能船便会社です。
監査されていない中期キャッシュフロー表(継続ビジネスおよび非持続ビジネス)
2022年および2021年6月30日まで6カ月
(単位：千ドル)

   
2022
    
2021
  
経営活動で使われているキャッシュフロー：
            
純収益/(損失)
  
$
1,790
    
$
(5,500
)
純損失と経営活動で使用される現金純額の調整：
                
繰延費用の減価償却及び償却(付記3及び6)
    
4,070
      
3,653
  
繰延融資コストの償却
    
127
      
74
  
制限株式及び株式オプション報酬の報酬コスト(注9)
    
80
      
227
  
(増加)/減少：
                
売掛金
    
(4,455
)
    
1,084
  
延期航程費用
    
(17
)
    
(77
)
棚卸しをする
    
2,032
      
(1,162
)
前払い費用と他の資産
    
(2,553
)
    
72
  
経営的リース下の使用権資産
    
45
      
50
  
他の非流動資産
     242       -  
増加/(減少)：
                
売掛金、貿易、その他
    
(4,063
)
    
784
  
関係者の都合で
    
(92
)
    
(45
)
負債を計算すべきである
    
1,485
      
(24
)
他の非流動負債
    
(1
)
    
14
  
賃貸項目の下の賃貸負債を経営する
    
(45
)
    
(50
)
乾ドックコスト
    
(239
)
    
(640
)
経営活動に使われている現金純額
  
$
(1,594
)
  
$
(1,540
)
投資活動で使われているキャッシュフロー：
                
船舶購入前払い及びその他船舶費用(付記6)
    
(2,811
)
    
-
  
船改装費用(別注6)
    
(1,199
)
    
(867
)
物件と設備追加料金
    
(9
)
    
(4
)
投資活動のための現金純額
  
$
(4,019
)
  
$
(871
)
融資活動によって提供されるキャッシュフロー：
                
関連先の融資収益(付記5)
     5,000       -  
普通株を発行して得た金，純発行コスト     7,126       -  
長期銀行債務の償還(付記7)
    
(3,955
)
    
(3,956
)
普通株式発行、発行コストを差し引く(付記9)     1,338       -  
融資費用の支払(付記5)
    
(200
)
    
-
  
融資活動提供/用現金純額
  
$
9,309
    
$
(3,956
)
現金、現金等価物、および限定的な現金純減少
  
$
3,696
    
$
(6,367
)
年初の現金、現金等価物、制限現金
  
$
9,574
    
$
21,378
  
期末現金、現金等価物、および制限現金
  
$
13,270
    
$
15,011
  
現金、現金等価物、および限定現金の入金
                
期末現金と現金等価物
  
$
13,270
    
$
15,011
  
期末現金、現金等価物、および制限現金
  
$
13,270
    
$
15,011
  
キャッシュフロー情報を補充する
                
非現金投資活動
  
$
-
    
$
410
  
利子支払、資本化金額を差し引いた純額
  
$
910
    
$
830
  

付記はこのような監査されていない中期総合財務諸表の構成要素だ。

F-5
高性能船便会社です。
監査されていない中期連結財務諸表付記
June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)

1.
一般情報

会社標識
 
添付されている監査されていない中期総合財務諸表は、Performance Shipping Inc.(または“Performance”)およびその完全子会社(総称して“当社”と呼ばれる)の勘定を含む。Performanceは2010年1月7日にマーシャル諸島共和国の法律に基づいてDiana Containership Inc.として登録され、“マーシャル諸島商業会社法”下の任意の合法的な行為または活動に従事することを目的としている。2019年2月19日、会社年度株主総会は、会社改訂後の会社定款に対する改正案を採択し、会社名を“Diana Containership Inc.”から“Diana Containership Inc.”に変更した。“履行運航会社”まで、2019年2月25日に施行された。同社の普通株はナスダック資本市場で取引されており、株式コードは“PSHG”である。
 
同社はタンカーを持つことで海運サービスを提供する世界的なサプライヤーであり、設立以来コンテナ船 を2020年8月まで所有してきた(注3)。当社は全額付属会社遠洋運輸有限公司(“マネージャー”または“UOT”)を通じてその船団を運営している。UOTに支払われた費用は合併中に会社間取引としてキャンセルされます。
 
財務諸表列報

添付されている監査されていない中期総合財務諸表はアメリカ公認会計原則或いはアメリカ中期財務情報公認会計原則 に基づいて作成された。したがって、それらは、米国公認会計基準によって要求される完全な財務諸表のすべての情報および付記を含まない。これらの監査されていない中期総合財務諸表は、同じbr基準で作成されており、会社が2022年3月11日に米国証券取引委員会に提出したForm 20-F年度報告書に含まれる2021年12月31日までの年次財務諸表と併せて読まなければならず、管理層は、これらの報告書が会社の財務状況、運営結果、およびその期間の現金流量を公平に提示するために必要と考えられる正常な経常的な調整のみを反映していると考えられる。2022年6月30日までの6カ月間の経営業績は、2022年12月31日までの会計年度の予想業績を必ずしも代表するとは限らない。
 
2021年12月31日までの総合貸借対照表は、日経監査の総合財務諸表に由来するが、米国公認会計基準が要求する完全な財務諸表に必要な全ての情報および脚注は含まれていない。
 
2020年に当社のすべてのコンテナ船を売却した後、当社のコンテナ船の経営実績とその資産と負債は、添付されている総合財務諸表(付記3)に全期間の非持続経営と記載されています。キャッシュフロー表については，当社は非持続経営のキャッシュフローと継続経営のキャッシュフローをキャッシュフローテーブルカテゴリごとに統合することを選択したため，キャッシュフローテーブルでは非持続経営のキャッシュフローを単独で開示していない.

F-6
高性能船便会社です。
監査されていない中期連結財務諸表付記
June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
その他の事項  

2020年3月11日、世界保健機関は新型コロナウイルス(“新冠肺炎”)の爆発を大流行と発表した。疫病に対応するために、多くの国、港と組織、会社が大部分の業務を展開する国、港と組織を含み、すでに疫病に対応する措置を取って、例えば隔離、旅行制限とその他の緊急公共衛生措置を取って、疫病のコントロールに努力している。これらの措置により世界経済活動が大幅に減少し、世界金融市場が激しく変動し、当社の船舶輸送のグローバル石油·石油製品需要を低下させ、当社を短期的に変動リスクに直面させた。全世界が新冠肺炎から徐々に回復する過程において、会社は引き続き積極的な措置を取って、船員と在岸従業員の健康と健康を確保し、同時に有効な業務連続性の維持と顧客に絶え間ないサービスを提供することに努力している。2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間、異なる司法管轄区域で実施された制限により、港の寄港と乗組員の交代の遅延と追加の複雑さが生じ、会社はより多くのコストを発生させた。同社の収入はAframaxタンカーのスポットレンタル料変動の影響を受けている。2021年6月30日までの6カ月間、石油輸出国機構(OPEC)+記録的な石油減産や他の産油国の生産量の低下による原油輸出の減少や、浮遊貯蔵の解除と世界タンカー船隊に新たに建設された船の納入により、同社の収入は圧力に直面している。しかし2022年6月30日までの6ヶ月間で, OPEC+生産量の増加により，スポットレンタル料率の上昇や，ロシア原油輸出制裁によりトン数が増加し，同社の収入が増加している。2022年6月30日までおよび2022年6月30日までの6ヶ月間、当社の財務業績はCOVIDの影響を受けていませんこれらの情況の動態性質を考慮して、新冠肺炎の全世界の大流行は当社の業務、運営業績と未来の財務状況に重大な影響を与える可能性があるが、現在それが当社の業務及び関連財務報告への影響の全面的な影響程度を合理的に推定することはできない。2022年6月30日現在、新冠肺炎ウイルスの爆発影響は持続的に現れている。そのため、同社の多くの推定と仮定は高い可変性と波動性を持っている。事件の発展とより多くの情報の獲得に伴い、同社の見積もりは将来的に変化する可能性がある。新冠肺炎の会社業務に対する全体的な影響、および新冠肺炎の疫病発生に与える挑戦に対応するための会社のいかなる措置の有効性は、疫病の更なる発展、疫病に関連する制限措置の持続時間と程度、それらの世界経済と貿易への影響に依存し、この点は依然として不確定であり、2022年6月30日までの財務業績に完全に反映されていない可能性もある。

また、最近ロシアとウクライナの間で勃発した戦争はサプライチェーンを乱し、世界情勢を不安定にしている経済面では、米国やEUなどはロシアからの米国への石油輸入禁止を含むロシア石油部門への制裁を含むロシアへの制裁を発表した。持続的な紛争はさらなる経済制裁をもたらす可能性がある世界の主要原油輸出国としてのロシアの役割を考えれば、同社の業務は悪影響を受ける可能性がある。現在、同社のすべての契約はロシアとウクライナ事件の影響を受けていない。しかし、将来的には、会社と既存または契約を結ぶ第三者がこのような事件の影響を受ける可能性がある。全体的にウクライナ衝突が世界に与える影響にはまだ多くの不確定性が存在するが、このような緊張情勢は会社の業務、財務状況、経営業績、キャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性がある
 
F-7
高性能船便会社です。
監査されていない中期連結財務諸表付記
June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
2.
重大会計政策と最近の会計公告

会社の重要な会計政策および最近の会計声明の議論は、2021年12月31日までの年次報告書20-F表に含まれる会社総合財務諸表の付記2で見つけることができ、この表は、2022年3月11日に米国証券取引委員会に提出される。これらの政策や声明は、2022年6月30日までの6ヶ月間、実質的な変化は生じていないが、以下のようになる
 
普通株式交換可能優先株 ：当社は、優先株が永久持分、一時持分、またはbr負債に分類されるべきかどうかを決定するために、ASC 480“負債と株式とを区別する”およびASC 815“派生ツールおよびヘッジ”の規定に従う。普通株と優先株と引き換えに、会社は株式交換日に普通株と優先株をそれぞれ評価する。当社が計量日に交換普通株に対する優先株の公正価値の超過価値があると確定した場合、この価値は優先株保有者の配当を表し、継続経営の純損失から差し引かれ、普通株株主が経営し続ける純損失を得るべきである。

販売を引き受けたbrが公開発行される: 当社は、発行された権証および事前出資権が永久株式、一時株式または負債に分類されるべきかどうかを決定するために、ASC 480“負債と株式とを区別する”およびASC 815“派生ツールおよびヘッジ”の規定に従う。当社はすでに、株式証明書と事前資本権証は独立ツールであり、ASC 480の範囲内ではなく、株式分類のすべての標準に符合することを確定した。当社は受け取った収益が普通株式額面を超えた部分を追加実納資本に計上している。

会計声明--まだ採用されていない
参考為替レート改革(テーマ848)：2020年3月、FASBはASU 2020-04、参考為替レート改革(テーマ848)：参考為替レート改革が財務報告に与える影響を促進し、その中でGAAPを契約、契約保証関係、参考為替レート改革の影響を受ける他の取引に適用するためにオプションの便宜と例外を提供した。ASU 2020-04は、ロンドン銀行間の同業借り換え金利や参照金利改革により終了する予定の他の参考金利を参考にした契約に適用されます。今回の更新における改訂は，2020年3月12日から2022年12月31日まですべてのbr}エンティティに対して発効する.エンティティは、2020年3月12日またはその後の移行期間からの任意の日付から、または2020年3月12日またはその後の移行期間内のある日から、財務諸表が発行される日から、テーマまたは業界サブテーマに応じて契約修正案を適用することを選択することができる。トピックまたは行業サブトピックに選出された後、この更新における 改訂は、そのトピックまたは行業サブトピックのすべての条件に適合する契約修正に前向きに適用されなければならない。エンティティは、本更新における改訂を、2020年3月12日までの移行期間開始時に存在する条件に適合するヘッジ関係に適用することと、2020年3月12日の移行期間開始後に締結された新たな条件に適合するヘッジ関係に適用することを選択することができる。エンティティは、2022年12月31日までに存在するbrヘッジ関係のためにいくつかのオプションの便宜的な計を選択し、ヘッジ関係が終了する前にこれらの選択可能な便宜的な方法を維持することができる。ASU 2020-04は2020年3月12日に採用可能である。2022年6月30日まで, 会社はまだこの基準で提供されている任意のオプションを選択していません。会社は現在、新しい参照レートに変更された契約はありません。関連契約とヘッジ会計関係は為替レート改革の過渡期を参考して改訂されるため、当社は会計猶予を適用し、この基準がその総合財務諸表に与える潜在的な影響を評価し続ける。
 
F-8
高性能船便会社です。
監査されていない中期連結財務諸表付記
June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
3.
生産運営を停止する

2019年8月に同社初のタンカー“ブルームーン”が交付されて以来、2020年8月に最後のコンテナ船“ドミンゴ”号が販売されるまで、会社の船団はコンテナ船とタンカーが混合されて構成されている。そこで同社は二つ 個の報告可能な支部は，1つはコンテナ船(コンテナ支部)の運営に関係しており，1つはタンカー(タンカー支部)の運営に関係している.最初のタンカーを買収すると同時に、当社のコンテナ船隊の市場環境が不利に続いているため、雇用機会の困難に加え、管理層は多くの行動を開始し、コンテナ船船団全体を徐々に売却しているが、当時はまだ異なる細分化市場に戦略を移して決定していなかったが。2020年の数ヶ月前に同社は買収しました二つ追加タンカー。 2020年8月、船団最後のコンテナ船を売却する際、当社は2019年以来所有しているタンカーの業績を評価し、特定細分化市場の見通しを積極的に評価した。当時、当社はコンテナ部門からの撤退決定がタンカーの独占所有権への戦略転換を代表していると認定し、そのすべてのコンテナ船の売却が1つの実体部門への処置を構成していることをさらに評価し、当社の運営と財務業績に大きな影響を与える。また、当社は処分された資産の運用に引き続き参加しないことを決定した。この点で、2020年以降、コンテナ船の経営実績及びその資産及び負債は、添付の連結財務諸表に記載されている全期間の非持続経営で報告されている。

以下は、2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間の非持続経営の経営実績概要、および2022年6月30日と2021年12月31日までの会社非持続経営の貸借対照表情報である

    六月三十日  
   
2022
    
2021
  
非持続的経営純収益を構成するプロジェクト
            
その他の収入
    
-
      
400
  
非継続経営業務の純収益
    
-
      
400
  

   
六月三十日
2022
    
十二月三十一日
2021
  
非連続業務の主要資産種別の帳簿金額
  
   
  
現金と現金等価物
  
$
1
    
$
1
  
売掛金·貿易
    
17
      
17
  
前払い費用と他の資産
    
29
      
29
  
非連続性業務流動資産の主要カテゴリ合計
    
47
      
47
  
非連続業務の主な負債種別の帳簿金額
                
売掛金、貿易、その他
    
115
      
115
  
負債を計算すべきである
    
1
      
5
  
非持続的経営業務流動負債主要カテゴリ合計
    
116
      
120
  

F-9
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June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
4.
収入、売掛金、信用損失準備

売掛金と売掛金
 
会社のタンカーは定期と航程レンタル契約に基づいて買収されて以来使用されており、2021年以来、会社は共同経営の手配に基づいていくつかの船舶を借りている。そこで，同社は顧客と締結した契約の収入をチャーター便タイプ(定期チャーター便，スポットチャーター便，合同チャーター便)別に分類している。
 
2022年6月30日までの6ヶ月間の運営継続収入は#ドル13,225現品から$まで貸し切る0定期チャーター便からドルまで12,050プールチャーター便会社から。2021年6月30日までの6ヶ月間の運営継続収入は#ドル11,441現品から$まで貸し切る5,998Time-Chartersから$まで74プールチャーター便会社から。
2022年6月30日現在、継続業務の売掛金残高は#ドルとなっている4,995現品レンタル船(うち#ドル828契約資産に関連して)、$まで0定期借約と$の場合3,252プールチャーター便にサービスしております。2021年12月31日現在、継続業務の売掛金残高は#ドルである2,037現品レンタル船(うち#ドル196契約資産に関連して)、$まで2定期借約と$の場合1,753プールチャーター便にサービスしております

2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間、会社収入の10%以上を占めるレンタカー会社は以下の通り
 
用船人
   2022     2021  
A
    
-
      
-
  
B
     -      
29
%
C
    
-
      
10
%
D
    
48
%
    
28
%
E     15 %     -  

上記テナントが関連用船契約の条項に従って契約を完全に履行できない場合、会社が信用リスクにより受けた損失(関連手当控除)の最高総額は#ドルとなる1,587 and to $405時点で6月302022年、2021年12月31日。

信用損失準備

当社はその予想信用損失を見積もる際に、2019年以来の運賃と滞納料売掛金の年間歴史的損失を収集しており、当時の当社のタンカーはまずスポット市場で運営し，見積り損失率を前向きに調整し，毎年再計測するそれは.2022年6月30日と2021年12月31日までの会社未払い運賃と滞納料売掛金の推定信用損失準備金残高は#ドル158そして$121それぞれ売掛金に計上し、添付の総合貸借対照表中の信用損失準備を差し引く。2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間、連結経営報告書における信用損失とログアウト準備金には、推定損失準備金変動#ドルが含まれています39と$(20)、2022年の予算には#ドルも含まれています38 は異議申立査定を表す違います。手当は、残高が重要ではないため、2022年6月30日と2021年12月31日までの保険請求に記録されている。また、違います。現金等価物の引当はbrまでの大部分の現金残高として記録されており、貸借対照表日は信用の良い信用機関での定期預金であり、これらの金融機関の相対信用状況を定期的に評価する。

F-10
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監査されていない中期連結財務諸表付記
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5.
関係者との取引

(a) Pure Brokerage and Shipping Corp.(“Pure Brokerage”)：Pure Brokerageは会社の取締役会長Aliki Paliouが制御する会社で、ブローカーサービス協定に基づいて、2020年6月15日から会社にブローカーサービスを提供し、会社が所有するタンカーごとに固定月費 を受け取る。Pure Shipbrokingは、それぞれの船レンタル契約の条項に基づいて、タンカー総運賃やリース収入の売買手数料やレンタル手数料を時々受け取ることもできます。

2022年6月30日までの6ヶ月間、Pure Brokerageの手数料とブローカー手数料は293そして$902021年6月30日までの6ヶ月間215そして$90航海費用と添付されている監査されていない中期総合経営報告書の一般と行政費用をそれぞれ計上した。2022年6月30日と2021年12月31日まで35そして$63Pure Brokerageに支払い，添付された総合貸借対照表に対応先の に反映されるべきである.

(b) マンゴー運航会社(Mango)：2022年3月2日、当社はマンゴーと無担保信用手配を締結しましたが、実は人為的なAliki Paliouのおかげで、金額は最高で$に達します5.0一般的な運営資金のための百万ドルですこのローンの期限は1年合意日 から、利息は9.0年利%を取得し、当社の要求に応じて借金を引き出す。協定はまた#ドルの手配費用を規定している200契約締結の日に支払う承諾料は3.00満期日までに、何も引き出していない金額の年利率。2022年6月30日現在、全額5,000HAd信用手配の下で抽出されました金額は関連側融資の当期純額に計上し，付随する総合貸借対照表における未償却繰延融資コストを差し引く。上には6人現在までの月6月 302022年、マンゴーローンに関連した利息と承諾料は$139監査されていない中期総合経営報告書に付随する利息と財務コストを計上する。手配費用：$200資本は債務と化し，直線法で施設brの間に償却し，償却して費用を手配した6人現在までの月6月 302022ドル64添付されていない中期総合経営報告書の利息及び財務コストを計上する。

普通株とBシリーズ転換累積永久優先株を交換する要約買収：2021年12月、会社が契約交換を開始するのが最も多い4,066,181その当時発行された普通株式と発行された普通株，額面$0.011株当たり、会社Bシリーズで新しく発行された株 に対して累計永久優先株、額面$を変換することができます0.01割合は0.28Bシリーズ優先株は1株当たり普通株である。買収要約は2022年1月27日に満期になり、全部で2,834,612普通株が有効に入札されて取引を受け，発行につながった793,657Bシリーズ優先株、その中で657,396アリキ·パリウ実益が所有しています28,171アンドレアス·ミハロプロス実益が持っています

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(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
6.
船舶、ネット

添付の連結貸借対照表中の船舶純額は以下のように分析される
 

  
船舶コスト
    
減価償却累計
    
帳簿純価値
  
バランス、2021年12月31日
  
$
136,782
    
$
(13,746
)
  
$
123,036
  
-他の非流動資産からの移行
     558       -       558  
-船の改良
    
660
      
-
      
660
  
-減価償却
    
-
      
(3,720
)
    
(3,720
)
バランス、2022年6月30日
  
$
138,000
    
$
(17,466
)
  
$
120,534
  

2022年6月30日までの6ヶ月間、会社資本化金額は$660もう一つの金額は$です558他の非流動資産から転送されてきたものであり， は“ブルームーン”号船にバラスト水処理システムを設置する費用である

2022年6月16日、会社は新たに設立された子会社を通じて非関連側と合意覚書を締結し、Aframaxタンカー“Maran Sagitta”輪を買収し、“P.Sopia”と改名し、買収価格を$とした27,577それは.合意覚書によると、会社は売り手に#ドルを支払った2,758これは…10船舶購入代金の%、金額は$53納入前の費用について これらの金額は総合貸借対照表の“船舶購入立て替え”の項に列挙されており、総額は#ドルである2,811 as of June 30, 2022.

7.
長期債務
 
総合貸借対照表に記載されている長期債務額は以下のように分析される
 
   
June 30, 2022
    
現在のところ
    
当面ではない
    
2021年12月31日
    
現在のところ
    
当面ではない
  
                                     
北欧銀行は定期ローンを保証しています
  
$
22,533
    
$
3,740
    
$
18,793
    
$
24,403
    
$
3,740
    
$
20,663
  
ビレエブス銀行には保証定期ローンがあります
    
23,701
      
4,171
      
19,530
      
25,786
      
4,171
      
21,615
  
未償却繰延融資コストを削減する
    
(227
)
    
(112
)
    
(115
)
    
(291
)
    
(123
)
    
(168
)
総債務、繰延融資コストを差し引く
  
$
46,007
    
$
7,799
    
$
38,208
    
$
49,898
    
$
7,788
    
$
42,110
  

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(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
保証された定期ローン：当社は船舶を所有する付属会社を通じて締結した二つある金融機関と長期融資協定(以下に述べる)を締結し、そのタンカーの購入コストに一部の資金を提供する。ローンは四半期ごとに分割払いにして1つはローン契約によると、風船分割払いは最終期の支払いと一緒に支払い、ロンドン銀行の同業借り換え金利で可変利息を負担し、固定保証金を加えて、保証金から2.75%から2.85%です。その期日は2024年7月と12月 であり，使用日ごとに，1.00%の人が支払われました。定期ローンは当社の5人タンカー、2022年6月30日現在の帳簿純価値合計は$120,534.
 
2019年7月、当社は二つ船舶を持つ子会社のうち、北欧銀行本部基地と最高#ドルまでの優先保証定期融資手配を提供する融資協定を締結した33,000“ブルームーン”号と“Briolette”号タンカーの購入費用に一部の資金を提供する。2019年12月と2020年3月に北欧銀行の融資について2回の改訂と再記述を行い、融資額を最高#ドルに増加させた47,000そして$59,000“P.Fos”号と“P.Kikuma”号タンカーの一部購入費用をそれぞれ支払うために用いられる.2020年12月、当社はNordea Bankと債務解除契約を締結し、この契約により、“P.Fos”と“P.Kikuma”船の借り手は、合意項の下でビレエブス銀行の再融資に関するすべての債務を免除した(以下に述べる)。同様に2020年12月に、当社はNordea Bankと補足融資協定を締結し、 で“ブルームーン”および“Briolette”部分の既存返済スケジュールを改訂し、合意に掲載されている主要株主条項を改訂する。
 
2020年12月、当社は三つ船舶を所有する子会社では、ビレエブス銀行(“ビレエブス銀行”)と#ドルまでの優先保証定期融資手配を提供する融資協定を締結している31,526 は，上記で述べたNordea Bankの“P.Fos”号と“P.Kikuma”号船の既存債務の再融資を行い，“P.Yanbu”号船の購入費用に一部の資金を提供する.それは..三つ借り手が2020年12月に使用する総金額は29,958 ローンプロトコル、および違います。その後も引き出し可能な額がある。
 
2022年6月に会社は二つ船舶を所有する子会社では、ビレエブス銀行との融資協定が改正され、最高$を獲得している31,933“P.Sophia”の買収に一部の資金を提供し、融資金額は最高$に達する24,600そして、“P.Yanbu”号船の既存部分に#ドル再融資する7,333(注12)。改訂されたローンは季節ごとに分割して返済し，別途加算する1つは風船支払いは最終期の支払いと一緒に支払い、ロンドン銀行の同業借り換え金利と固定保証金で可変利息を支払います2.70%です。貸し付け金満期日は2027年7月。会社はローンの使用日にビレエブス銀行に手配費用を支払うべきです。金額は0.751ロット当たりの引き出し金額の%。
 
北欧とビレイエブス銀行の融資はPerformance Shipping Inc.によって担保され，融資船団の優先担保，収益，保険，以下の期限を超える任意の賃貸契約の優先配分を担保としている2年．借入者の株式及びその収益口座の質権、及び船舶管理人への承諾。融資協定はまた、融資船の最低船体価値を要求し、違約事件と株式変動後の配当分配に制限を加え、慣例財務契約を含み、融資期間内にいつでも最低現金流動資金を要求する。2021年11月、会社の貸手Nordea Bankは会社の最低流動資金要求を#ドルから#ドルに下げることに同意した9,000$まで5,000有効期間は2021年12月31日から2022年6月30日まで。2022年6月、会社の貸手ビレウス銀行は既存債務を改訂し、最低流動資金要求は$とした5,0002022年6月30日から適用される。改正されたビレエブス銀行融資協定の規定によると、最低流動資金(5ビレウス銀行との融資協定によると、未返済額の%)はビレウス銀行に保留しなければならない

時点で6月302022年12月31日と2021年12月31日には、融資協定に要求される補償現金残高が添付された総合貸借対照表の現金および現金等価物に含まれる。時点で6月 302022年と2021年12月31日、同社はそのすべてのローン契約を守った。
 
F-13
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(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
当社の2022年および2021年6月30日までの6ヶ月間の銀行ローン加重平均金利は3.25%和2.92%です。
 
2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間の長期銀行債務の利息支出は1ドルである789そして$824それぞれ利息と財務コストを計上し、添付されている審査されていない中期総合経営報告書の利息と財務コストを計上する。2022年6月30日と2021年12月31日までの銀行債務の受取利息は$62そして$51添付されている総合貸借対照表に計上すべき負債を計上する。
 
2022年6月30日現在、上記債務ツールの満期日は以下の通り
 
   
元金返済
  
       
2022年7月1日から2023年6月30日まで
   $
7,911
  
2023年7月1日から2024年6月30日まで
    
7,911
  
2024年7月1日から2024年12月31日まで
    
30,412
  
合計する
  
$
46,234
  

8.
引受金とその他の事項

(a) 各種のクレーム、訴訟とクレームは、政府法規と製品責任に関連するクレーム、訴訟とクレームを含み、すべて運航業務の正常な過程で発生した。また，損失は，テナント，代理人，保険，サプライヤーに関する会社の船舶運営に関する他のクレームに起因する可能性がある。現在、管理層は、いかなるクレームまたは負債が開示されなければならないか、またはその準備金を計上すべきであることを知らないが、添付されている監査されていない中期連結財務諸表に開示されていない。
 
経営陣が可能な責任を意識し、可能なリスクを合理的に見積もることができる場合、当社は環境責任のコストを計上する。現在、管理層は、そのようなクレームまたは負債が開示されなければならないか、または添付されていない監査されていない中期総合財務諸表に準備金を計上しなければならないことを知らない。

同社の船は汚染保険をかけており，金額は$である1各船の事故ごとに、会社船の所在する保護·賠償協会(“P&I協会”)が支払う。同社の船はP&I協会の償還に支払わなければならず、保険収入推定および予想と支払いのクレームに基づく補充リコールを受ける可能性がある。このような見積もりは毎年P&I協会の取締役会によって調整され，関連政策年度が終了するまで通常は3年保険証書の年度終了時からです。補足電話(ある場合)は，宣言時にその関連期間 に応じて料金を計上する.当社はどの保険年度にも未処理の補充催促通知があることを知りません。

F-14
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(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
(b) 同社は非関連者と締結した様々な賃貸契約に基づいてギリシャのオフィススペースを借りている。これらの合意の期限は数か月から3また、当社はレンタル期間を1ヶ月延長することも選択できます。ASC 842によると、会社はテナントとして、これらの契約を経営賃貸に分類しているため、賃貸負債は#ドルとなる39 and $84それぞれ2022年6月30日と2021年12月31日の貸借対照表で、契約ごとの固定 期間の将来の最低賃貸支払現在値に基づく等額使用権資産を確認した。2022年6月30日までの既存賃貸契約によると、毎月のレンタル料コストは$7(ユーロ対ドルレートで計算)1.06202022年6月30日現在)。ギリシャ政府がCOVID 19-減免措置を実施したため、国が2021年上半期の賃貸料を一部返済したため、会社の2021年の賃貸料コストが低下した。したがって、レンタル料は#ドルです47そして$0それぞれ2022年及び2021年6月30日までの6ヶ月間、添付されている審査されていない中期総合財務諸表に一般及び行政支出を計上する。当社は2021年にレンタル料割引が選挙資格に適合していると評価し，新冠肺炎による特典がASC 842でのリース改定であるかどうかを評価しないことにした。当社は確認されたオフィスビル賃貸借契約の使用権資産を減値評価し，結論を出した違います。減値費用は減値指標 が存在しないため、2022年6月30日から計上すべきである。

下記表に当社現在までの未割引オフィス賃貸料義務 を示しますJune 30, 2022:
 
   
金額
  
1年目
  
$
40
  
2年目
    
3
  
合計する
  
$
43
  
計上された利息を差し引く
    
(4
)
賃貸負債現在価値
  
$
39
  
         
賃貸負債、流動
    
37
  
非流動賃貸負債
    
2
  
賃貸負債現在価値
  
$
39
  

9.資本勘定の変動

(a) 会社優先株：2022年6月30日と2021年12月31日まで、会社のbr認可優先株には25,000,000優先株、額面$0.01一株ずつです。これらの優先株の中で1,250,000 はA系列優先株に指定されている1,200,000Bシリーズ優先株に指定されています。6月まで 30, 2022,793,657Bシリーズ優先株が発行され、発行された違います。優先株は発行され、発行された。

(b) 普通株とBシリーズを交換可能な累積永久優先株の要約：2021年12月、会社が要約交換を開始4,066,181当時発行され発行された普通株式のうち、額面は$0.011株当たり、会社が新たに発行したBシリーズ転換可能株 累積永久優先株について、額面$0.01割合は0.28Bシリーズ優先株は1株当たり普通株である。

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(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
会社払い4.00%Bシリーズ優先株の年間配当は、四半期ごとに現金で支払うか、または会社の選択に応じて、追加の普通株br株を発行することにより、年間普通株の出来高加重平均価格で推定します10配当支払い日までの取引日 1株あたりB系列優先株には投票権がなく，以下の期限内に所有者が選択して転換することができる30日数 発行1周年から、追加現金代は$7.501株当たり転換後のB系列優先株 は，二つC系列優先株(後述)。1株B系列優先株には$の固定清算優先株 がある25.00一株ずつです。Bシリーズ優先株は強制償還またはいかなる債務返済基金の要求にも制約されず、いつでも会社が次の日に続く日または後に償還することを選択することができます15ヶ月です発行日周年記念、単位はドルです25.001株当たり配当金に償還日(当該日を含む)までの累計及び未支払配当金を加える。最後に、配当分配と会社の任意の清算、清算或いは解散時の分配において、Bシリーズ優先株は普通株より優先する。入札見積は2022年1月27日に満期となり、共有2,834,612普通株が有効に入札されて取引を受け，発行につながった793,657B系列優先株(総清算優先株は#ドル19,841)、その中で657,396アリキ·パリウ実益が所有しています28,171アンドレアス·ミハロプロス実益が持っています6月末まで6か月 2022年30日、Bシリーズ優先株式に計上されているが未申告の配当金は$328.

Cシリーズ優先株、額面$0.01そして$25.00清算優先権は よりも早く決定される1年Bシリーズ優先株のオリジナル発行日から。彼らの具体的な予想条項は以下の通りです：会社はお金を払います5.00%Cシリーズ優先株の年間配当金は現金であるか、または会社の選択権に応じて、追加の普通株を発行することにより、年内の普通株の出来高加重平均価格で推定される10配当金支払日までの取引日；C系列優先株はいつでも所持者の選択に応じて普通株に変換することができ、配当支払日後に時々普通株に変換することができる6か月このようなCシリーズ優先株が最初に発行された日から，全部または一部，株式交換価格は$に等しい5.501株当たり普通株(調整後)。Bシリーズ優先株の初発行後、転換価格は当社の任意の登録発行普通株の最低価格 に調整すべきですが、調整後の転換価格は$を下回ってはいけません0.50. 1株当たりC系列優先株が獲得する権利がある議決権数は、その株が変換可能な普通株式数に等しい10それは.C系列優先株の保有者は、普通株式保有者とともに投票し、1つのカテゴリとして一緒に投票する権利がある(例外的な場合もある)。

Bシリーズ優先株の会計を評価する際、当社はASC 480“負債と権益を区別する”及びASC 815“派生ツール及びヘッジ”の規定を考慮し、Bシリーズ優先株は一時的権益或いは 負債ではなく永久権益に分類すべきであることを決定した。優先株は，入札見積終了日である2022年1月27日に，非日常的に公正価値に基づいて計測される.その公正価値は公正価値レベルの第三級投入によって確定され、管理層によって確定され、総額は#ドルである18,030それは.優先株の公正価値はBlack&Scholes モデルを用いて推定され，a)B系列株はC系列優先株に交換されなくなる，b)B系列株は適用の転換日にC系列株に変換され，さらにC系列優先株が普通株に変換されないと仮定する，およびc)C系列株はさらに普通株に変換されると仮定した.また，同社の推定値は以下の仮定を採用している：(A)4B系列優先株の配当率と5% B系列優先株の既定配当政策とC系列優先株の予想配当政策とに基づいて仮定されたC系列優先株の配当率、(B)加重平均予想変動率65%、(C)無リスク金利0.74% 管理職が適用可能なものを使用1年制測定日までの国債収益率，(D)普通株時価 $3.09および(E)C系列優先株を#株普通株に変換する交換可能選択権の期待年期5年間2023年9月2日まで。同社の推定値が確定し，交換によるB系列優先株の超過価値 $9,271, or $11.68計量日に普通株保有者から優先株保有者に移行した1株当たり優先株は、普通株を交換する公正価値と比較して、この価値は優先株保有者を代表する配当とみなされ、持続経営の純損失から差し引かれ、普通株株主が持続経営から得られる純損失を得るべきである(付記10)。計量日に交換される普通株の公正価値は$である8,759価値階層構造を公平にする第1レベル投入(交換当日の見積市場価格)によって決定される.

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(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
(c) 株式オプション報酬の報酬コスト：2021年1月1日、会社は購入のために最高財務官br株オプションを付与した120,000株式ベースの報酬としての会社普通株。会社の株式激励計画によって付与された株式オプションはすでに会社の取締役会の許可を得て、期限は5年それは.オプションの行権価格は以下のとおりである30,000 株、発行価格は$10.00一株一株25,000株，行使価格は$12.50一株一株20,000株，行使価格は$15.00 per share, 15,000株，行使価格は$20.00一株一株15,000株，行使価格は$25.001株当たり、そして15,000株 ，行使価格は$30.00一株ずつです。

株式オプション報酬の会計を評価する際には、当社は、ASC 718“補償−株式補償”の規定を考慮し、これらの株式オプションを負債ではなく持分に分類すべきであると決定した。奨励は、授与日(すなわち2021年1月1日)に公平価値に基づいて非日常的に計算される。その公正価値は管理職が決定した公正価値レベルの第三級投入によって確定され、総額は#ドルである134. 株式オプションの公正価値は，以下の仮定の下で二項定価モデルを用いて推定される：(A)6%配当収益率、会社が宣言した配当政策と既存の資本構造仮定に基づいて、(B)加重平均予想変動率75%、 (C)無リスク金利0.36管理職が適用する割合は5年間(D)普通株式時価は#ドルである4.64(E)期待寿命5年間2021年1月1日まで。2022年6月30日まで違います。株式オプションを行使し，2021年6月30日までの6カ月間の金額は$であった134添付の監査されていない臨時合併業務報告書では、一般補償費用及び行政費用であることが確認されている。

(d) 制限された普通株の補償コスト：2020年12月30日、会社取締役会は“2015年株式インセンティブ計画”(略称“計画”)の改訂を承認し、この計画の下で発行可能な株式総数を538,830株式、 そしてさらに承認67,225限定的な普通株は会社役員への奨励として同じ日に発行される。この賞の公正な価値は$である3202020年12月29日の株式終値で計算した4分の12020年12月30日に帰属する株式及び残りの 4分の3比例して3年 リリース日からです。2022年6月30日までに471,605制限された普通株式はまだこの計画に基づいて発行されるために残っている。

F-17
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June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
彼が会社を辞めた後四つ当社の取締役会メンバーが2022年2月28日に下した決定によると、当社はその辞任当日に任意の非帰属株式を解散費福祉に帰属させ、2022年第1四半期に相応の補償コストを確認することを決定した。制限株の総補償コストは、2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間で#ドルとなった80そして$93審査されていない中期総合経営報告書に添付されている一般および行政支出をそれぞれ計上した。2022年6月30日と2021年12月31日、制限株式奨励に関する未確認補償総コストは$ 78そして$159それぞれ である.

制限株式コストの変動は、2022年と2021年までの6ヶ月間で以下のようになる

   
株式数
    
重みをつける
平均補助金
Date Price
  
2020年12月31日現在返済していません
    
100,099
    
$
6.71
  
授与する
    
-
      
-
  
既得
    
(49,681
)
    
8.70
  
没収または期限切れ
    
-
      
-
  
6月に返済していません 30, 2021
    
50,418
    
$
4.76
  
授与する
    
-
      
-
  
既得
    
(16,807
)
    
4.76
  
没収または期限切れ
    
-
      
-
  
2021年12月31日現在の未返済債務
    
33,611
      
4.76
  
授与する
    
-
      
-
  
既得
    
(23,107
)
    
4.76
  
没収または期限切れ
    
-
      
-
  
2022年6月30日現在の未返済債務
    
10,504
    
$
4.76
  

2022年6月30日現在、上述したように、非既得限定株に関する総補償コストが確認されると予想される加重平均期間は1.00一年です。

(e) 市場(“ATM”)で提供：当社は2021年3月5日に販売代理であるH.C.Wainwright&Co.，LLCと市場(または“ATM”)で発売協定を締結し，この合意により，当社は随時発売および販売合計最高$に達することができる5,900 その普通株、額面$0.01一株ずつです。6ヶ月の間に 2022年6月30日までの月は、合計526,916普通株は，会社のATM機発売の一部として発行され，引受手数料やその他の費用を差し引いた純収益は$である1,338それは.同社は2022年5月にATMの提供を一時停止した。

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June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
(f) 引受の公開発行：2022年6月1日、当社は引受公開を完了しました7,620,000単位，価格は$1.05 個の単位.各ユニットは以下の部分からなる1つは普通株式(又は普通株に代わる事前出資株式証明書)と1つはA類株式購入証明書1つは 普通株は、発行時すぐに分けられます(“2022年6月発売”)。A類株式証明書の1部ごとに直ちに行使することができる1つは 普通株、行権価格は$1.051株につき期日は5年発行(“権証”)からは，実物決済やキャッシュレス操作で決済することができる.当社は株式証の有効期限 内の任意の時間に、各株式証の当時の行使価格を当社取締役会が適切と考えている任意の金額及び任意の期間に減らすことができるが、各株式証合意が開示した条項によって制限されなければならない。株式承認証にはキャッシュレス行使条項も含まれており、これにより、行使時に有効な登録声明がなければ、株式承認証は、株式承認証毎のbr協定で開示されたキャッシュレス行使で行使することができる。株式承認証と事前計画権証には何の投票権、配当金あるいは参加権もなく、いかなる清算優先権もない。その会社はすでに引受業者に授与した45-日数オプション、最大で追加購入可能1,143,000普通株式および/または前払い資金株式承認証および/または1,143,000A類は株式証を承認し、公開発行価格から引受割引と手数料 を引く。今回の発行は2022年6月1日に終了し、引受割引、手数料、費用を差し引いたところ、会社が得た純収益は約$となった7,126引受業者を含めて超過配給選択権を行使する890,500A類株式証明書は最大で購入できます890,500普通株価格は$0.01一株ずつです。2022年6月30日までに、すべての事前出資の引受権証が行使され、違います。A類株式証を行使しました。その会社は所有している10,395,030 発行された普通株式、および8,510,500A類は株式承認証を返済していない。

会社は受け取った収益が普通株式額面を超えた部分、すなわち#ドルを記録した7,050追加の実収資本まで。

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June 30, 2022
(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
10.
1株当たり収益/(損失)

発行されたすべての普通株式(持分インセンティブ計画または他の計画に従って発行される制限株を含む)は、当社の普通株であり、平等な投票権と配当に参加する権利を有しているが、適用奨励協定に規定されている没収条項の制限を受けなければならない。当社のインセンティブ計画により付与された未帰属株、又はその他、払戻不可能な配当金を得る権利があり、 これらの株が没収されても、基本的な1株当たりの収益を計算するための参加証券とみなされる。同社は、2022年6月30日と2021年6月30日までの6ヶ月間、違います。Idon私は配当しません。時間に基づく帰属制限 が失効する前に、1株当たりの基本収益/(損失)を計算する際に、未帰属株式を既発行株式と見なすことはない。株式の補償スケジュールおよび引受権証に基づく希薄化効果は、このような奨励または株式承認証を行使する“収益”が期間の平均市場価格で普通株を購入するために使用されると仮定し、転換可能証券の希薄化効果はIF変換法を用いて計算される在庫株方法を用いて計算される。2022年、2022年及び2021年6月30日までの6ヶ月以内に、1株当たりの希薄損失(逆償却作用が生じるため)に計上されていないため、将来の1株当たり基本損失の証券を薄くする可能性があり、非既得制限性株式奨励による任意の増発株式、在庫株方法で計算した既発行株式証及び購入株権の未行使、及び優先交換可能株に関する任意の増発株式を含む。特に，変換時に所持者が現金を支払う必要がある優先変換可能株については，受け取った収益を在庫株方式で普通株を購入するために用いると仮定し，変換可能証券は IF-変換方法で変換すると仮定すべきである.継続経営の損失は、B系列優先株の配当額で調整され、以下に示すように、普通株式保有者が占めるべき純損失が得られる

   
2022
    
2021
  
   
基本的なエンドトキシン
    
希釈エンドトキシン
    
基本的なエンドトキシン
    
希釈エンドトキシン
  
継続経営の純収益/(赤字)
  
$
1,790
 
$
1,790
 
$
(5,900
)
  
$
(5,900
)
普通株交換時のB系列優先株引きは配当とされます
    
(9,271
)
    
(9,271
)
    
-
      
-
  
Bシリーズ優先配当金の減少
     (328 )     (328 )     -       -  
普通株主は経営を続けて純損失を占めるべきだ
    
(7,809
)
    
(7,809
)
    
(5,900
)
    
(5,900
)
                                 
非継続経営業務の純収益
    
-
      
-
      
400
      
400
  
                                 
普通株主は純損失合計を占めなければならない
    
(7,809
)
    
(7,809
)
    
(5,500
)
    
(5,500
)
                                 
発行済み普通株式加重平均
    
4,292,326
      
4,292,326
      
5,019,981
      
5,019,981
  
                                 
普通株は1株当たり損失し，継続的に運営する
  
$
(1.82
)
  
$
(1.82
)
  
$
(1.18
)
  
$
(1.18
)
                                 
普通株1株当たりの収益は，非持続経営である
  
$
-
    
$
-
    
$
0.08
    
$
0.08
  
                                 
普通株1株当たり損失合計
  
$
(1.82
)
  
$
(1.82
)
  
$
(1.10
)
  
$
(1.10
)

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(千ドルで表す-別の説明がない限り、1株当たりの権利証データは除く)
11.
金融商品と公正価値開示

これらの金融商品の短期的な性質により、一時現金投資、売掛金、売掛金の帳簿価値はその公正価値に近い。金利変動により、長期銀行ローンの公正価値は記録価値に近い。当社はその変動金利借入に関する金利変動に直面しており，このような変動がその借金の収益やキャッシュフローに及ぼす影響を管理することを目標としている。現在、当社ではこのような変動を管理する派生ツールは何もありません。

12.
後続事件

(A)登録された 直接発売：2022年7月18日、会社は直接発売を完了した17,000,000普通株、価格は$0.351株および最大購入可能な引受権証17,000,000 増発した普通株を同時に配向する.A類株式証明書のすべてはすぐに行使することができます1つは普通株、行権価格は$ 0.351株当たり満期になります5年半 は発行からです。今回の発行は2022年7月19日に終了し、会社は純収益$を獲得した5.33百万ドルです。

(b) 新しい船を買収する：同社は2022年7月5日、Aframaxタンカー“P.Sophia”(前身は“Maran Sagitta”)を受け取り、#ドルの購入価格を支払った27,577自己資金と新しい融資ツールを使用した収益(下記(C)段落参照)。

(c) ビレエブス銀行との新しい融資計画：2022年7月1日、上記の“P.Sophia”号船の購入について((B)段参照)、同社は全金#ドルを使用した31,933ビレエブス銀行との融資予定日は2022年6月30日(付記7)であり，手配費用 $を支払った240それは.2022年7月5日とドル返済後7,333 “P.Yanbu”船主社は2020年12月3日の融資協定(付記7)で解除され、この融資協定は依然として二つ“P.Fos”号と“P.ikuma”号船。

(d) ナスダックから連絡がありました2022年7月13日、当社はナスダック株式市場有限責任会社(“ナスダック”)から書面通知を受け、当社の普通株の30営業日連続の終値が1株1.00ドル未満の最低購入価格がナスダック資本市場に上場し続けることができるため、当社はナスダック上場規則第5450(A)(1)条の規定に適合していないことを指摘した。コンプライアンスの適用猶予を再獲得したのは2023年1月9日。会社は定められた猶予期間内にこの欠点を是正しようとしている。



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