高性能船便会社です。定価は十五ドルだと発表しました百万登録直接発売

 

ギリシャアテネ、2022年8月12日-タンカーの所有権に特化したグローバル運航会社ナスダック(略称：PSHG)(以下、“私たち”または“会社”と略す)は今日、複数の機関投資家と証券購入協定(“合意”)を締結し、約33，333，333株の普通株と引受権証を購入し、33，333，333株の普通株と引受権証を購入し、購入価格は1株当たり0.45ドルであり、登録直接発行(“発売”)により株式承認証を付属すると発表した。株式承認証は直ちに行使され、発行日から5年満期となり、初期行権価格は1株普通株当たり0.45ドルである。配給代理費や他の発売費用を差し引く前に、会社が発売から得た総収益は約1，500万ドルと見積もられている。

 

Maxim Group LLCは今回発行された独占配給エージェントを担当する。今回の発行は2022年8月16日頃に終了する予定であり， が慣例の終了条件を満たすことを前提としている.

 

上記証券は、会社がF-3表形式(文書番号333-237637)で発表した棚上げ登録声明に基づいており、2020年4月23日に米証券取引委員会(以下、“米国証券取引委員会”)によって発効が宣言された。今回の発行は目論見書付録でしか行われず、目論見書は登録声明の一部である。当社は米国証券取引委員会に当該等証券に関する目論見補充書類を提出する。今回発売された募集説明書の付録および添付されている入札説明書については、米国証券取引委員会のサイトwww.sec.govで取得することができ、ニューヨークパーク通り300号Maxim Group LLC、NY 10022、電子メールSyndicate@Maxgrp.comまたは電話：(212)895-3745から請求することもできる。

 

本プレスリリースは、売却要項や購入募集要項を構成せず、いかなる 司法管区内でもこのような証券を売却することはなく、当該管轄区の証券法に規定されている登録又は資格登録前に、このような要約、募集又は売却は不正である。

当社については

 

Performance Shipping Inc.は、Aframaxタンカーを所有することにより、世界的な運航輸送サービス提供者である。同社の現在の船団はスポット航行，共同大隊手配，定期チャーター便方式を採用している。

前向きな陳述に関する警告的声明

本プレスリリースで議論された事項は展望的な陳述を構成するかもしれない。1995年の“個人証券訴訟改革法”は展望性陳述に安全港保護を提供し、会社がその業務に関する展望性情報を提供することを奨励した。前向きな陳述は、歴史的事実の陳述ではなく、計画、目的、目標、戦略、未来の事件または業績、潜在的仮説、および他の陳述に関連する陳述を含むが、これらに限定されない。

語“信じる”，“予想”，“予定”，“見積もり”，“予測”，“プロジェクト”，“計画”，“潜在”，“会”，“可能”，“すべき”，“予想”，“目標”，“可能”，“求める”，“継続”，“可能”，“可能”，““保留”および同様の表現、用語、またはフレーズは、前向きな陳述を識別することができる。

本プレスリリースにおける前向きな陳述は、様々な仮定に基づいており、その多くの仮説は、我々の経営陣の履歴運営傾向、私たちの記録に含まれるデータ、および第三者から取得された他のデータの検討を含むが、これらに限定されないさらなる仮定に基づいている。これらの仮説は，作成時には合理的であると考えられるが，これらの仮説自体は，予測が困難または不可能であり，我々の制御範囲を超えた重大な不確実性やインシデントの影響を受けるため，これらの期待，信念，または 予測を実現または実現することを保証することはできない.

これらの重要な要素を除いて、実際の結果がbrで議論された結果と大きく異なる他の重要な要素を招く可能性があると考えられるが、これらに限定されない：世界経済の実力、通貨と金利の変動、一般市場状況、船料率と船舶価値の変動、タンカー運航業需要の変化br船舶供給の変化、全世界の石油生産、消費と貯蔵の変化、燃料価格、乗組員コスト、ドライドックおよび保険コスト、私たちの将来の経営または財務業績、融資および再融資の可用性、政府規制の変化または規制機関が取った行動、未解決または将来の訴訟の潜在的責任、国内および国際政治状況、流行病および流行病の持続時間と重症度、新型コロナウイルス(新冠肺炎)の持続的な爆発および石油および他のタイプの製品の海運需要への影響、政府規制の変化または規制機関の行動を含む。潜在的責任は、未解決または未来の訴訟、一般国内および国際政治状況または事件から来ており、“貿易戦”、ウクライナ戦争を含む武力衝突、新たな国際制裁の実施、テロリストの行為または遠洋船上の海賊行為、事故、労使紛争または政治事件による運航航路の撹乱、船の故障および停止、およびその他の重要な要素からなる。これらおよび他のリスクおよび不確実性をより全面的に議論するために、米国証券取引委員会に提出された文書を参照してください。

---