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アメリカです
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.,郵便番号:20549
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表10-Q | | | | | | | | | | | |
(マーク1) | | | |
☑ | | 1934年証券取引法第13条又は15(D)条に規定する四半期報告 |
| | 今四半期末までに: | 2022年9月30日 |
あるいは…。 | | | | | | | | |
☐ | | 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告 |
| | 移行期になります 至れり尽くせり |
手数料書類番号000-54799 | | | | | | | | | | | | | | |
| ハイスター·イェール材料処理会社です | |
| | (登録者の正確な氏名はその定款に記載) | | |
| デラウェア州 | | 31-1637659 | |
| (登録設立又は組織の国又はその他の管轄区域) | | (国際税務局雇用主身分証明書番号) | |
| | | | |
| 5875 LANDERBROOKドライブ、300部屋 | | | |
| クリーブランド | (440) | | |
| ああ、ああ | 449-9600 | 44124-4069 | |
| (主にオフィスアドレスを実行) | (登録者の電話番号、市外局番を含む) | (郵便番号) | |
| | 適用されない | | |
| | (前氏名、前住所、前財政年度、前回報告以来変化があれば) | | |
同法第12条(B)に基づいて登録された証券: | | | | | | | | |
クラスごとのタイトル | 取引コード | 登録された各取引所の名称 |
A類普通株は、1株当たり0.01ドルです | ヘイイ! | ニューヨーク証券取引所 |
登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13または15(D)節に提出されたすべての報告を提出したかどうか、および(2)このような提出要求を過去90日以内に遵守してきたかどうかを、再選択マークで示すはい、そうです ☑違います ☐
再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示す。
はい、そうです☑違います☐
登録者が大型加速申告会社,加速申告会社,非加速申告会社,小さな報告会社,あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
大型加速ファイルサーバ | ☑ | ファイルマネージャを加速する | ☐ | 非加速ファイルサーバ | ☐ | 規模の小さい報告会社 | ☐ | 新興成長型会社 | ☐ |
新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する☐
登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(取引法第12 b-2条で定義されている)。はい、そうです☐違います☑
2022年10月28日に発行されたA類普通株式数:13,146,890
2022年10月28日発行のB類普通株式数:3,791,625
ハイスター·イェール材料処理会社です
カタログ
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| | | | | ページ番号 |
第1部: | | 財務情報 | | | |
| | | | | |
| | プロジェクト1 | | 財務諸表 | |
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| | | | 監査されていない簡明な総合貸借対照表 | 2 |
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| | | | 監査されていない簡明な合併経営報告書 | 3 |
| | | | | |
| | | | 未監査の全面収益(損失)簡明総合報告書 | 4 |
| | | | | |
| | | | 監査されていないキャッシュフロー表の簡明な統合レポート | 5 |
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| | | | 監査されていない臨時と永久権益変動簡明総合報告書 | 6 |
| | | | | |
| | | | 監査されていない簡明な連結財務諸表付記 | 8 |
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| | プロジェクト2 | | 経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析 | 21 |
| | | | | |
| | 第3項 | | 市場リスクの定量的·定性的開示について | 32 |
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| | プロジェクト4 | | 制御とプログラム | 32 |
| | | | | |
第二部です。 | | その他の情報 | | | |
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| | プロジェクト1 | | 法律訴訟 | 32 |
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| | 第1 A項 | | リスク要因 | 32 |
| | | | | |
| | プロジェクト2 | | 未登録株式証券販売と収益の使用 | 32 |
| | | | | |
| | 第3項 | | 高級証券違約 | 32 |
| | | | | |
| | プロジェクト4 | | 炭鉱安全情報開示 | 32 |
| | | | | |
| | 第5項 | | その他の情報 | 32 |
| | | | | |
| | プロジェクト6 | | 陳列品 | 33 |
| | | | | |
| | サイン | | | 34 |
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第1部
財務情報
項目1.財務諸表
ハイスター·イェール材料処理会社ですそして付属会社
監査されていない簡明な総合貸借対照表 | | | | | | | | | | | |
| 九月三十日 2022 | | 十二月三十一日 2021 |
| (単位:百万、共有データを除く) |
資産 | | | |
流動資産 | | | |
現金と現金等価物 | $ | 68.6 | | | $ | 65.5 | |
売掛金純額 | 460.1 | | | 457.4 | |
在庫、純額 | 779.0 | | | 781.0 | |
前払い費用とその他 | 67.9 | | | 46.1 | |
流動資産総額 | 1,375.6 | | | 1,350.0 | |
財産·工場·設備·純価値 | 302.1 | | | 330.5 | |
無形資産、純額 | 43.1 | | | 50.7 | |
商誉 | 49.0 | | | 56.5 | |
所得税を繰延する | 4.8 | | | 3.7 | |
未合併関連会社への投資 | 55.5 | | | 71.7 | |
他の非流動資産 | 102.7 | | | 107.0 | |
総資産 | $ | 1,932.8 | | | $ | 1,970.1 | |
負債と権益 | | | |
流動負債 | | | |
売掛金 | $ | 533.4 | | | $ | 517.0 | |
売掛金,付属会社 | 19.5 | | | 24.4 | |
循環信用手配 | 131.5 | | | 165.3 | |
短期債務と長期債務の当期期限 | 140.9 | | | 91.5 | |
賃金総額を計算すべきである | 50.7 | | | 57.1 | |
| | | |
収入を繰り越す | 153.3 | | | 49.7 | |
その他流動負債 | 278.1 | | | 199.6 | |
流動負債総額 | 1,307.4 | | | 1,104.6 | |
長期債務 | 272.6 | | | 261.7 | |
自己保証責任 | 32.3 | | | 33.5 | |
年金義務 | 7.9 | | | 6.2 | |
所得税を繰延する | 10.6 | | | 12.7 | |
その他長期負債 | 166.8 | | | 168.5 | |
総負債 | 1,797.6 | | | 1,587.2 | |
臨時持分 | | | |
償還可能な非持株権益 | 13.7 | | | — | |
株主権益 | | | |
普通株: | | | |
クラスA、額面$0.01一株一株13,136,891流通株(2021年-12,994,106既発行株) | 0.1 | | | 0.1 | |
クラスB、額面$0.011株当たり1対1でA株に変換できます3,791,944流通株(2021年-3,832,794既発行株) | 0.1 | | | 0.1 | |
額面価値を超えた資本 | 295.0 | | | 315.1 | |
| | | |
在庫株 | — | | | (4.5) | |
利益を残す | 150.5 | | | 248.6 | |
その他の総合損失を累計する | (331.7) | | | (202.3) | |
株主権益総額 | 114.0 | | | 357.1 | |
非制御的権益 | 7.5 | | | 25.8 | |
永久総株 | 121.5 | | | 382.9 | |
負債と権益総額 | $ | 1,932.8 | | | $ | 1,970.1 | |
監査されていない簡明な連結財務諸表の付記を参照
ハイスター·イェール材料処理会社ですそして付属会社
監査されていない簡明な合併業務報告書
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 9か月で終わる |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
| (単位:百万、1株当たりのデータは含まれていない) |
収入.収入 | $ | 840.1 | | | $ | 748.2 | | | $ | 2,563.1 | | | $ | 2,246.0 | |
販売コスト | 753.2 | | | 683.1 | | | 2,275.9 | | | 1,946.1 | |
毛利 | 86.9 | | | 65.1 | | | 287.2 | | | 299.9 | |
運営費 | | | | | | | |
販売、一般、行政費用 | 111.8 | | | 119.4 | | | 346.1 | | | 345.2 | |
| | | | | | | |
営業損失 | (24.9) | | | (54.3) | | | (58.9) | | | (45.3) | |
その他の支出 | | | | | | | |
利子支出 | 7.7 | | | 4.1 | | | 18.9 | | | 10.7 | |
未合併関連会社からの収入 | (2.6) | | | (2.6) | | | (9.6) | | | (8.2) | |
その他、純額 | 2.4 | | | 0.5 | | | 7.3 | | | 0.1 | |
| 7.5 | | | 2.0 | | | 16.6 | | | 2.6 | |
所得税前損失 | (32.4) | | | (56.3) | | | (75.5) | | | (47.9) | |
所得税費用 | 4.2 | | | 20.5 | | | 4.0 | | | 20.5 | |
純損失 | (36.6) | | | (76.8) | | | (79.5) | | | (68.4) | |
非持株権の純収入に起因することができます | (0.1) | | | (0.4) | | | (1.6) | | | (1.3) | |
非持株権益を償還可能な純収入 | (0.3) | | | — | | | (0.3) | | | — | |
配当金を償還可能な非持株権益としなければならない | (0.3) | | | — | | | (0.3) | | | — | |
株主は純損失を占めるべきだ | $ | (37.3) | | | $ | (77.2) | | | $ | (81.7) | | | $ | (69.7) | |
| | | | | | | |
1株当たり基本損失 | $ | (2.20) | | | $ | (4.59) | | | $ | (4.84) | | | $ | (4.15) | |
1株当たり損失を薄める | $ | (2.20) | | | $ | (4.59) | | | $ | (4.84) | | | $ | (4.15) | |
| | | | | | | |
1株当たりの配当金 | $ | 0.3225 | | | $ | 0.3225 | | | $ | 0.9675 | | | $ | 0.9625 | |
| | | | | | | |
基本加重平均流通株 | 16.920 | | | 16.820 | | | 16.890 | | | 16.815 | |
割増加重平均未償還株式 | 16.920 | | | 16.820 | | | 16.890 | | | 16.815 | |
監査されていない簡明な連結財務諸表の付記を参照
ハイスター·イェール材料処理会社ですそして付属会社
監査されていない簡明総合総合収益表(損失)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 9か月で終わる |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
| (単位:百万) |
純損失 | $ | (36.6) | | | $ | (76.8) | | | $ | (79.5) | | | $ | (68.4) | |
その他全面収益(赤字) | | | | | | | |
外貨換算調整 | (30.2) | | | (14.6) | | | (75.1) | | | (27.4) | |
当期現金流量ヘッジ活動 | (26.1) | | | (18.8) | | | (73.8) | | | (28.1) | |
ヘッジ活動を収益に再分類する | 12.8 | | | (2.9) | | | 20.2 | | | (5.2) | |
当期年金調整 | (4.2) | | | (1.4) | | | (4.2) | | | (1.4) | |
年金を収入に再分類する | 1.1 | | | 1.5 | | | 3.5 | | | 3.7 | |
総合収益(赤字) | $ | (83.2) | | | $ | (113.0) | | | $ | (208.9) | | | $ | (126.8) | |
| | | | | | | |
非持株権の純収入に起因することができます | (0.1) | | | (0.4) | | | (1.6) | | | (1.3) | |
非持株権益を償還可能な純収入 | (0.3) | | | — | | | (0.3) | | | — | |
配当金を償還可能な非持株権益としなければならない | (0.3) | | | — | | | (0.3) | | | — | |
非持ち株権の外貨換算調整に起因することができる | 0.5 | | | 1.1 | | | 2.0 | | | 1.2 | |
株主は総合損失を占めるべきだ | $ | (83.4) | | | $ | (112.3) | | | $ | (209.1) | | | $ | (126.9) | |
監査されていない簡明な連結財務諸表の付記を参照
ハイスター·イェール材料処理会社ですそして付属会社
監査されていないキャッシュフロー表簡明総合レポート
| | | | | | | | | | | |
| 9か月で終わる |
| 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 |
| (単位:百万) |
経営活動 | | | |
純損失 | $ | (79.5) | | | $ | (68.4) | |
純損失と経営活動への現金純額の調整: | | | |
減価償却および償却 | 33.0 | | | 34.7 | |
融資費を繰延して償却する | 1.0 | | | 2.7 | |
所得税を繰延する | (2.1) | | | 16.6 | |
| | | |
売却投資の収益 | — | | | (4.6) | |
減価費用 | — | | | 10.0 | |
株に基づく報酬 | 3.7 | | | 3.5 | |
未合併関連会社からの配当 | 15.6 | | | 5.5 | |
他の非流動負債 | (9.1) | | | (5.9) | |
他にも | 3.2 | | | (14.3) | |
運営資金変動: | | | |
売掛金 | (41.3) | | | (70.6) | |
棚卸しをする | (43.6) | | | (261.9) | |
その他流動資産 | (3.4) | | | (12.2) | |
売掛金 | 42.4 | | | 123.8 | |
その他流動負債 | 114.4 | | | 49.3 | |
経営活動提供の現金純額 | 34.3 | | | (191.8) | |
投資活動 | | | |
不動産·工場·設備支出 | (19.7) | | | (29.5) | |
資産を売却して得た収益 | 0.9 | | | 3.7 | |
投資を売却して得た収益 | — | | | 15.7 | |
| | | |
非持株権を購入する | (8.4) | | | — | |
| | | |
投資活動のための現金純額 | (27.2) | | | (10.1) | |
融資活動 | | | |
債務の増加 | 106.2 | | | 100.8 | |
債務を減らす | (63.5) | | | (41.8) | |
循環信用協定の純変化 | (28.0) | | | 79.7 | |
支払現金配当金 | (16.4) | | | (16.2) | |
非制御的権益に支払う現金配当金 | (0.2) | | | (0.2) | |
支払い済み融資費用 | — | | | (7.6) | |
| | | |
| | | |
融資活動提供の現金純額 | (1.9) | | | 114.7 | |
為替レート変動が現金に与える影響 | (2.1) | | | (2.8) | |
現金と現金等価物 | | | |
期間が増える(減少) | 3.1 | | | (90.0) | |
期初残高 | 65.5 | | | 151.4 | |
期末残高 | $ | 68.6 | | | $ | 61.4 | |
監査されていない簡明な連結財務諸表の付記を参照
ハイスター·イェール材料処理会社ですそして付属会社
監査されていない臨時と永久権益簡明総合変動表
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 臨時持分 | 永久持分 |
| | | | | | | | その他の総合収益を累計する | | | |
| 償還可能な非持株権益 | A類普通株 | B類普通株 | 在庫株 | 額面価値を超えた資本 | | 利益を残す | 外貨換算調整 | キャッシュフローヘッジ保証収益(赤字) | 年金調整 | 株主権益総額 | 非制御的権益 | 永久総株 |
| | (単位:百万) |
バランス、2021年6月30日 | $ | — | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | (5.2) | | $ | 315.5 | | | $ | 440.0 | | | $ | (70.4) | | | $ | 0.9 | | | $ | (85.8) | | | $ | 595.2 | | | $ | 34.8 | | | $ | 630.0 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
株に基づく報酬 | — | | — | | — | | — | | (0.2) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (0.2) | | | — | | | (0.2) | |
株補償計画に基づいて発行された株 | — | | — | | — | | 0.3 | | (0.3) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
純収益(赤字) | — | | — | | — | | — | | — | | | (77.2) | | | — | | | — | | | — | | | (77.2) | | | 0.4 | | | (76.8) | |
現金配当金 | — | | — | | — | | — | | — | | | (5.5) | | | — | | | — | | | — | | | (5.5) | | | — | | | (5.5) | |
当期その他総合損失 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | (14.6) | | | (18.8) | | | (1.4) | | | (34.8) | | | — | | | (34.8) | |
純損失の再分類調整 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | (2.9) | | | 1.5 | | | (1.4) | | | — | | | (1.4) | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
非持株権益の外貨換算 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (1.1) | | | (1.1) | |
バランス、2021年9月30日 | $ | — | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | (4.9) | | $ | 315.0 | | | $ | 357.3 | | | $ | (85.0) | | | $ | (20.8) | | | $ | (85.7) | | | $ | 476.1 | | | $ | 34.1 | | | $ | 510.2 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
バランス、2022年6月30日 | $ | 15.9 | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | — | | $ | 291.2 | | | $ | 193.3 | | | $ | (142.6) | | | $ | (72.3) | | | $ | (70.2) | | | $ | 199.6 | | | $ | 7.9 | | | $ | 207.5 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
株に基づく報酬 | — | | — | | — | | — | | 1.1 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 1.1 | | | — | | | 1.1 | |
株補償計画に基づいて発行された株 | — | | — | | — | | — | | (0.1) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (0.1) | | | — | | | (0.1) | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
純収益(赤字) | 0.3 | | — | | — | | — | | — | | | (37.3) | | | — | | | — | | | — | | | (37.3) | | | 0.1 | | | (37.2) | |
現金配当金 | — | | — | | — | | — | | — | | | (5.5) | | | — | | | — | | | — | | | (5.5) | | | — | | | (5.5) | |
配当金に応じて計算する | 0.3 | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
当期その他総合損失 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | (30.2) | | | (26.1) | | | (4.2) | | | (60.5) | | | — | | | (60.5) | |
純損失の再分類調整 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | 12.8 | | | 1.1 | | | 13.9 | | | — | | | 13.9 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
非持株権を購入する | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
永久権益から臨時権益に変更する | (2.8) | | — | | — | | — | | 2.8 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 2.8 | | | — | | | 2.8 | |
非持株権益の外貨換算 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (0.5) | | | (0.5) | |
バランス、2022年9月30日 | $ | 13.7 | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | — | | $ | 295.0 | | | $ | 150.5 | | | $ | (172.8) | | | $ | (85.6) | | | $ | (73.3) | | | $ | 114.0 | | | $ | 7.5 | | | $ | 121.5 | |
監査されていない簡明な連結財務諸表の付記を参照。
ハイスター·イェール材料処理会社ですそして付属会社
監査されていない臨時と永久権益簡明総合変動表
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 臨時持分 | 永久持分 |
| | | | | | | | その他の総合収益を累計する | | | |
| 償還可能な非持株権益 | A類普通株 | B類普通株 | 在庫株 | 額面価値を超えた資本 | | 利益を残す | 外貨換算調整 | キャッシュフローヘッジ保証収益(赤字) | 年金調整 | 株主権益総額 | 非制御的権益 | 永久総株 |
| | (単位:百万) |
バランス、2020年12月31日 | $ | — | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | (6.0) | | $ | 312.6 | | | $ | 443.2 | | | $ | (57.6) | | | $ | 12.5 | | | $ | (88.0) | | | $ | 616.9 | | | $ | 34.2 | | | $ | 651.1 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
株に基づく報酬 | — | | — | | — | | — | | 3.5 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 3.5 | | | — | | | 3.5 | |
株補償計画に基づいて発行された株 | — | | — | | — | | 1.1 | | (1.1) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
純収益(赤字) | — | | — | | — | | — | | — | | | (69.7) | | | — | | | — | | | — | | | (69.7) | | | 1.3 | | | (68.4) | |
現金配当金 | — | | — | | — | | — | | — | | | (16.2) | | | — | | | — | | | — | | | (16.2) | | | (0.2) | | | (16.4) | |
当期その他総合損失 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | (27.4) | | | (28.1) | | | (1.4) | | | (56.9) | | | — | | | (56.9) | |
純損失の再分類調整 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | (5.2) | | | 3.7 | | | (1.5) | | | — | | | (1.5) | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
非持株権益の外貨換算 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (1.2) | | | (1.2) | |
バランス、2021年9月30日 | $ | — | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | (4.9) | | $ | 315.0 | | | $ | 357.3 | | | $ | (85.0) | | | $ | (20.8) | | | $ | (85.7) | | | $ | 476.1 | | | $ | 34.1 | | | $ | 510.2 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
バランス、2021年12月31日 | $ | — | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | (4.5) | | $ | 315.1 | | | $ | 248.6 | | | $ | (97.7) | | | $ | (32.0) | | | $ | (72.6) | | | $ | 357.1 | | | $ | 25.8 | | | $ | 382.9 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
株に基づく報酬 | — | | — | | — | | — | | 3.7 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 3.7 | | | — | | | 3.7 | |
株補償計画に基づいて発行された株 | — | | — | | — | | 4.5 | | (4.5) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
純収益(赤字) | 0.3 | | — | | — | | — | | — | | | (81.7) | | | — | | | — | | | — | | | (81.7) | | | 1.6 | | | (80.1) | |
現金配当金 | — | | — | | — | | — | | — | | | (16.4) | | | — | | | — | | | — | | | (16.4) | | | (0.2) | | | (16.6) | |
配当金に応じて計算する | 0.3 | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | |
当期その他総合損失 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | (75.1) | | | (73.8) | | | (4.2) | | | (153.1) | | | — | | | (153.1) | |
純損失の再分類調整 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | 20.2 | | | 3.5 | | | 23.7 | | | — | | | 23.7 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
非持株権を購入する | — | | — | | — | | — | | (12.8) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (12.8) | | | (11.1) | | | (23.9) | |
永久権益から臨時権益に変更する | 13.1 | | — | | — | | — | | (6.5) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (6.5) | | | (6.6) | | | (13.1) | |
非持株権益の外貨換算 | — | | — | | — | | — | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (2.0) | | | (2.0) | |
バランス、2022年9月30日 | $ | 13.7 | | $ | 0.1 | | $ | 0.1 | | $ | — | | $ | 295.0 | | | $ | 150.5 | | | $ | (172.8) | | | $ | (85.6) | | | $ | (73.3) | | | $ | 114.0 | | | $ | 7.5 | | | $ | 121.5 | |
監査されていない簡明な連結財務諸表の付記を参照。
ハイスター·イェール材料処理会社ですそして付属会社
監査されていない簡明な連結財務諸表付記
2022年9月30日
(表金額は百万単位、1株当たりおよび百分率データを除く)
注1-陳述の基礎
添付されている監査されていない簡明な総合財務諸表は、デラウェア州会社ハイスター-エール材料処理会社の勘定と、ハイスター-エール完全所有の国内および国際子会社および多数の株式合弁企業(総称して“ハイスター-エール”または“会社”と呼ぶ)の勘定を含む。合併会社間のすべての会社間口座と取引は合併で抹消されます。
同社はその全額所有の運営子会社ハイスター·エールグループ(“HYG”)の設計、設計、製造、販売とサービスを通じて、一連のクレーントラック、付属品とアフターサービスを提供し、主にハイスターグループの名義で全世界で販売している®イェール大学と®ブランドは主に独立したハイスターに®イェール大学と®小売販売店です。クレーントラックと部品は米国、中国、北アイルランド、メキシコ、オランダ、ブラジル、フィリピン、イタリア、日本、ベトナムで製造されている。
同社はBolzoni S.p.A.(“Bolzoni”)を経営している。BolzoniはBolzoniのために世界有数の付属品、フォークと昇降台の生産者と販売店です®Auramo®マイヤーと®ブランド名。ボルゾニ製品はアメリカ、イタリア、中国、ドイツ、フィンランドで生産されている。様々な付属品を設計,生産,販売することにより,Bolzoniはクレーントラック付属品と工業材料運搬の細分化市場において強力な地位を占めている
同社はNuvera燃料電池有限責任会社(“Nuvera”)を経営している。Nuveraは水素燃料電池スタックとエンジンの設計,製造,販売に専念する代替エネルギー技術会社である
住友ナコフォークリフト株式会社(以下SN)に投資50%持株合弁企業、およびHYG金融サービス会社(HYGFS)、a20%持株の合弁企業は、すべて権益法で計算します。SNは日本、フィリピン、ベトナムに製造工場を設置し、同社はそこからある部品、サービス部品、リフトトラックを購入している。住友重工株式会社(住友重工)は余剰株式を保有している50SNの%権益。SNのすべての株主は代表を任命する権利がある50SN取締役会の投票率は%です。経営·製造·販売活動の政策·計画に関するすべての事項は、SN取締役会が議決する前に、会社と住友商事が相互に同意する必要がある。HYGFSは富国銀行金融リース会社(WF)との合弁企業であり、設立の主な目的は独立したハイスターに金融サービスを提供することである®イェール大学と®アメリカのリフトトラックディーラーと国民口座顧客です。National Accountクライアントは,複数のディーラエリアで集中調達と地理分散運営を行う大クライアントである.同社がこれらの株式投資の純収益または損失に占める割合は、監査されていない簡明総合経営報告書の“その他(収入)支出”部分の“未合併関連会社からの収入”の欄に報告されている。
当該等財務諸表は、米国中期財務資料公認会計原則(“GAAP”)及び表格10-Q及び条例S-X第10条の指示に基づいて作成される。したがって、それらは、会計基準によって要求される完全な財務諸表に必要なすべての情報および脚注を含まない。経営陣は,当社の2022年9月30日までの財務状況,2022年9月30日および2021年9月30日までの3カ月および9カ月の運営業績および権益変動,および2022年9月30日および2021年9月30日までの9カ月間のキャッシュフロー結果を公平に列記するために必要な調整(正常経常的計上項目を含む)が含まれているとしている。これらの監査されていない簡明総合財務諸表は、会社が2021年12月31日までの年次報告Form 10-Kに含まれる監査済み総合財務諸表とその付記とともに読まなければならない。
添付されている2021年12月31日までの未監査簡明総合貸借対照表は、日経監査の財務諸表から派生したものであるが、公認会計基準によって要求される完全な財務諸表に必要なすべての情報または付記は含まれていない。
注2-最近発表された会計基準
2022年には、当社は当社の財務状況、経営業績、キャッシュフロー又は関連開示に重大な影響を与える最新の会計基準更新(“ASU”)を採択していません。
次の表はまだ採用されていないASUSについて簡単に説明します | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
基準 | | 説明する | | 必要な採用日 | | 財務諸表またはその他の重大事項への影響 |
ASU 2020-04、為替レート改革を参考に(テーマ848) | | このガイドラインは、GAAPを契約、ヘッジ関係、および参照レート改革の影響を受ける他の取引に適用するために、いくつかの基準が満たされていれば、任意の便宜的な計および例外を提供する。 | | 発表日から2022年12月31日まで | | 当社はこの指針がその財務状況、経営業績、キャッシュフロー及び関連開示に大きな影響を与えないと予想している。 |
注3-収入.収入
収入が顧客との契約条項の下での義務が履行された場合に確認され,これはトラック,部品またはサービスの制御権が顧客に移管された場合に発生する.収入は,貨物の譲渡やサービス提供を交換するために期待される対価格金額である.収入契約条項下の履行義務を履行することは、通常、顧客から支払いを受ける権利が生じる。同社の標準支払い条件は、お客様のタイプや場所、提供される製品やサービスによって異なります。一般的に、収入確認と支払い期限の間の時間は長くない。収入確認と支払い受信までの日数はわずかであるため、会社とその顧客との間に融資部分は存在しない。顧客から受け取った税金は収入に含まれていません。製品保証の見積もりコストは製品販売時に料金として確認されます。製品保証の詳細については、付記10を参照されたい。
同社の販売契約の多くは、所有権及び所有権のリスク及びリターンが顧客に移転した時点で履行される履行義務を含む。サービス契約の収入はサービス提供時に確認します.
同社はまた、特別価格設定プロトコル、販売促進、およびその他の数量ベースのインセンティブ措置を含む、顧客計画と奨励製品収入の推定減少の形で可変対価格を記録している。リフトトラック販売収入は予想割引を差し引いた純額です。推定された割引金額は、歴史的経験とリフトモデルごとの傾向分析に基づいている。標準割引のほかに、ディーラーは顧客に価格割引を提供するために追加の割引を要求することができます。企業は時々、市場シェアやディーラー在庫を増加させるための特別な奨励を提供し、特定の累積購入量を得た場合には、ある顧客に一括リベートを提供する。
複数の履行義務を含む顧客契約については、これらの契約に規定されている履行義務が異なるか否かを判断し、単独の収入取引として確認すべきか否かを判断する必要がある。このような手配に対して,収入はその相対的に独立した販売価格に応じて各履行義務に割り当てられる.独立販売価格は、通常、顧客から徴収された価格または予想されるコストプラス利益率を使用して決定される。2022年9月30日と2021年9月30日までの3ヶ月と9ヶ月で、売掛金又は契約資産確認の減価損失は顕著ではない。
同社は通常、償却期間が1年以上であるため、販売手数料を発生させる際に費用を計上する。これらのコストは、監査されていない簡明総合経営報告書の“販売、一般、行政費用”の欄に記載されている。
制御権がいつ移転しても,会社は輸送·運搬活動の費用を支払い,輸送·運搬を譲渡貨物の承諾を履行する活動と見なすことを選択しており,承諾したサービスではない。これらのコストは、監査されていない簡明総合経営報告書の“販売コスト”の欄に記載されている。次の表はカテゴリ別に収入を細分化します | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで |
| 2022年9月30日 |
| リフトトラック業務 | | | | | | | | |
| アメリカ.アメリカ | | ヨーロッパ中東アフリカ地域では | | JAPIC | | ボルゾニ | | ヌヴェラ | | リーマーズ | | 合計する |
ディーラーの売上高 | $ | 288.7 | | | $ | 128.6 | | | $ | 57.1 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 474.4 | |
直接取引先販売 | 104.0 | | | 1.8 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 105.8 | |
アフターサービス販売 | 154.2 | | | 25.3 | | | 8.2 | | | — | | | — | | | — | | | 187.7 | |
他にも | 24.4 | | | 3.7 | | | 0.2 | | | 82.2 | | | 1.2 | | | (39.5) | | | 72.2 | |
総収入 | $ | 571.3 | | | $ | 159.4 | | | $ | 65.5 | | | $ | 82.2 | | | $ | 1.2 | | | $ | (39.5) | | | $ | 840.1 | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで |
| 2021年9月30日 |
| リフトトラック業務 | | | | | | | | |
| アメリカ.アメリカ | | ヨーロッパ中東アフリカ地域では | | JAPIC | | ボルゾニ | | ヌヴェラ | | リーマーズ | | 合計する |
ディーラーの売上高 | $ | 229.6 | | | $ | 118.7 | | | $ | 48.4 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 396.7 | |
直接取引先販売 | 111.6 | | | 3.2 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 114.8 | |
アフターサービス販売 | 124.2 | | | 25.8 | | | 7.4 | | | — | | | — | | | — | | | 157.4 | |
他にも | 28.9 | | | 5.7 | | | 0.3 | | | 90.0 | | | 0.2 | | | (45.8) | | | 79.3 | |
総収入 | $ | 494.3 | | | $ | 153.4 | | | $ | 56.1 | | | $ | 90.0 | | | $ | 0.2 | | | $ | (45.8) | | | $ | 748.2 | |
| | | | | | | | | | | | | |
| 9か月で終わる |
| 2022年9月30日 |
| リフトトラック業務 | | | | | | | | |
| アメリカ.アメリカ | | ヨーロッパ中東アフリカ地域では | | JAPIC | | ボルゾニ | | ヌヴェラ | | リーマーズ | | 合計する |
ディーラーの売上高 | $ | 880.2 | | | $ | 409.8 | | | $ | 159.9 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,449.9 | |
直接取引先販売 | 323.4 | | | 11.2 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 334.6 | |
アフターサービス販売 | 446.5 | | | 78.1 | | | 21.8 | | | — | | | — | | | — | | | 546.4 | |
他にも | 75.5 | | | 14.8 | | | 0.4 | | | 263.7 | | | 2.1 | | | (124.3) | | | 232.2 | |
総収入 | $ | 1,725.6 | | | $ | 513.9 | | | $ | 182.1 | | | $ | 263.7 | | | $ | 2.1 | | | $ | (124.3) | | | $ | 2,563.1 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 9か月で終わる |
| 2021年9月30日 |
| リフトトラック業務 | | | | | | | | |
| アメリカ.アメリカ | | ヨーロッパ中東アフリカ地域では | | JAPIC | | ボルゾニ | | ヌヴェラ | | リーマーズ | | 合計する |
ディーラーの売上高 | $ | 668.3 | | | $ | 395.9 | | | $ | 157.6 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,221.8 | |
直接取引先販売 | 329.8 | | | 6.6 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 336.4 | |
アフターサービス販売 | 347.3 | | | 79.5 | | | 23.3 | | | — | | | — | | | — | | | 450.1 | |
他にも | 87.7 | | | 17.2 | | | 0.7 | | | 254.3 | | | 0.5 | | | (122.7) | | | 237.7 | |
総収入 | $ | 1,433.1 | | | $ | 499.2 | | | $ | 181.6 | | | $ | 254.3 | | | $ | 0.5 | | | $ | (122.7) | | | $ | 2,246.0 | |
会社が契約の輸送条項に基づいてディーラーに制御権を移譲する場合、ディーラーの販売は確認され、契約条項は通常、トラックが製造施設からディーラーに出荷されるときである。ほとんどの直接顧客販売は国民口座顧客向けです。これらの取引において、会社が契約条項に基づいて製品を顧客に渡す場合、会社は支配権を移転して収入を確認する。販売後販売には部品販売、延長保証、メンテナンスサービスが含まれています。販売後の部品の販売については、部品が顧客に出荷されると、会社は制御権を移して収入を確認します顧客が条件に合った部品や添付ファイルを返送する権利がある場合、会社は歴史経験の分析に基づいて期待収益を推定します。当社は最も受け取る可能性が高いと予想される対価格金額が変化したり、対価格が固定になったりした場合に推定収入を調整します。会社は、契約有効期間内の独立販売価格に基づいて、これらの契約に基づいて契約を履行するコストを反映した延長保証·保守契約の収入を確認し、それに応じて制御権が顧客に移転する場合を説明している。Bolzoniの外部顧客からの収入は主に顧客に添付ファイルを販売することだ。これらの取引では、会社は契約の輸送条項に基づいて支配権を譲渡し、収入を確認する。米国では,Bolzoniは昇降車業務にリフト部品を販売することで収入も得ている。Nuveraの収入には、第三者開発プロトコルからの開発資金と、燃料電池スタックおよびエンジンを第三者およびリフトトラック事業に販売することとが含まれる。すべての収入取引において、会社が受け取った現金は領収書価格と受け取った対価格金額に相当し、確認された収入はマーケティングインセンティブの変化に応じて変化する可能性がある。Bolzoni、Nuveraと起重トラック事業の間の会社間収入は除去された。
繰延収入:支払い時に確認基準に達していない取引については、会社は延長保証とメンテナンス契約を含む支払い収入を延期します。また、ある製品、サービス、および顧客タイプについては、会社は顧客に制御権を渡す前に支払いを受け取る。顧客の手付金と請求書の増加は主に顧客注文の頭金と関係がある。
| | | | | |
| 収入を繰り越す |
バランス、2021年12月31日 | $ | 76.2 | |
お客様の保証金と請求書 | 141.1 | |
収入が確認された | (45.2) | |
外貨効果 | (0.4) | |
バランス、2022年9月30日 | $ | 171.7 | |
注4-業務の細分化
同社の起重トラック事業の報告可能部門には、アメリカ、ヨーロッパ、中東、アフリカ地域、JAPICの3つの管理部門が含まれている。アメリカはアメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジル、ラテンアメリカ、そして会社本部での業務を含む。EMEAはヨーロッパ、中東、アフリカでの業務を含む。JAPICはアジア太平洋地域の事業、中国、およびSN事業の株式収益を含む。いくつかの金額はすでにこのような地域管理部門に割り当てられ、製品開発コスト、会社本部支出及びいくつかの情報科学技術インフラコストを含む以下の部門の業績に計上されている。地域管理単位間のこれらの割当ては,地域業務によって直接生じるのではなく,高度管理者によって決定される。さらに、これらの地理管理単位は、製造工場または販売単位の位置に応じて直接発生する他のコストであり、製造差異、製品責任、保証および販売割引を含み、これらのコストは、収入および利益率を報告するエンドユーザ販売場所の地理管理単位とは無関係である可能性がある。このため、リフトトラック事業の各部門の報告結果は、すべての部門が相互に関連しており、単一のグローバルリフトトラック事業に統合されているため、独立した実体と見なすことはできない。
同社はBolzoniとNuveraの業績を単独の部門として報告している。Nuvera、Bolzoniと起重トラック事業の間の会社間販売は廃止された
営業利益は部門の利益や損失を測る指標である。次の表に各報告可能な部門の財務情報を示します | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 9か月で終わる |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
外部顧客からの収入 | | | | | | | |
アメリカ.アメリカ | $ | 571.3 | | | $ | 494.3 | | | $ | 1,725.6 | | | $ | 1,433.1 | |
ヨーロッパ中東アフリカ地域では | 159.4 | | | 153.4 | | | 513.9 | | | 499.2 | |
JAPIC | 65.5 | | | 56.1 | | | 182.1 | | | 181.6 | |
リフトトラック業務 | 796.2 | | | 703.8 | | | 2,421.6 | | | 2,113.9 | |
ボルゾニ | 82.2 | | | 90.0 | | | 263.7 | | | 254.3 | |
ヌヴェラ | 1.2 | | | 0.2 | | | 2.1 | | | 0.5 | |
淘汰する | (39.5) | | | (45.8) | | | (124.3) | | | (122.7) | |
合計する | $ | 840.1 | | | $ | 748.2 | | | $ | 2,563.1 | | | $ | 2,246.0 | |
営業利益(赤字) | | | | | | | |
アメリカ.アメリカ | $ | 0.9 | | | $ | (16.9) | | | $ | 8.4 | | | $ | 11.3 | |
ヨーロッパ中東アフリカ地域では | (13.2) | | | (0.9) | | | (35.4) | | | 2.9 | |
JAPIC | (2.9) | | | (3.5) | | | (10.6) | | | (7.9) | |
リフトトラック業務 | (15.2) | | | (21.3) | | | (37.6) | | | 6.3 | |
ボルゾニ | (1.3) | | | — | | | 4.2 | | | 0.4 | |
ヌヴェラ | (9.0) | | | (32.5) | | | (25.0) | | | (51.3) | |
淘汰する | 0.6 | | | (0.5) | | | (0.5) | | | (0.7) | |
合計する | $ | (24.9) | | | $ | (54.3) | | | $ | (58.9) | | | $ | (45.3) | |
注5-所得税
所得税規定には、米国連邦、州と地方税および外国所得税が含まれており、通常、本四半期までの税引き前収入または損失に適用される予測年間所得税税率に基づいている。推定した年間有効所得税税率を確定する時、会社は各種の要素を分析し、会社の年間収益或いは損失の予測、収益或いは損失が発生する課税管轄区、州と地方所得税の影響、会社の税収相殺と純営業損失の能力、繰り越し、繰り越し、資本損失の繰越及び利用可能な税務計画代替方案を含む。個別項目は、推定年間有効所得税率に計上するのではなく、税法、税率、および推定免税額のいくつかの状況の変化に関する影響、または他の異常または非日常的な取引または調整の税務影響を含み、所得税の支出の増加または減少として発生する期間に反映される。また、会社の中期有効所得税税率の算出や適用は税前損失を考慮しておらず、このような損失で今年度の税収割引は生じないと予想される
米国連邦法定税率と報告された所得税税率の入金は以下のとおりである | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 3か月まで | | 9か月で終わる |
| | 九月三十日 | | 九月三十日 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
所得税前損失 | | $ | (32.4) | | | $ | (56.3) | | | $ | (75.5) | | | $ | (47.9) | |
法定税収(21%) | | $ | (6.8) | | | $ | (11.9) | | | $ | (15.9) | | | $ | (10.1) | |
中期調整 | | (2.3) | | | (0.5) | | | (3.8) | | | — | |
永久的な調整: | | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
推定免税額 | | 12.6 | | | 16.5 | | | 28.5 | | | 17.0 | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
他にも | | 0.1 | | | (2.5) | | | (0.1) | | | (3.1) | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
離散プロジェクト | | 0.6 | | | 18.9 | | | (4.7) | | | 16.7 | |
所得税費用 | | $ | 4.2 | | | $ | 20.5 | | | $ | 4.0 | | | $ | 20.5 | |
所得税税率を申告する | | (13.0) | % | | (36.4) | % | | (5.3) | % | | (42.8) | % |
| | | | | | | | |
同社が報告した所得税税率が米国連邦法定税率と異なるのは、主に追加の評価免除額が記録されていることと、税収割引が確認されていない税前損失による中間調整である。
2021年第3四半期に会社は離散税費$を確認しました21.9百万ドルは、主に年初会社の米国繰延税金資産の残高に基づいて推定準備金を確立するために使用され、前の納税年度に繰り越すことができる資産部分は含まれていない。2021年、同社は米国の累積税引前損失、利用可能な税務計画戦略の不足、供給および物流制限による予測低下を含む最近の業務を審査したが、同社は、既存の証拠が米国での繰延税金資産のより実現可能な基準を支持しなくなったと結論した。同社は米国業務の長期収益を予想しているにもかかわらず、その累積損失により、この長期予測は将来の繰延税金資産の利用を支援するには不十分である。さらに、$16.5主に米国業務に関連する100万ドルの支出は、2021年前の9ヶ月間に発生した繰延税金資産計に対して提案された。
2022年第2四半期と2021年第2四半期に、会社は独立した税金優遇を確認した3.8百万ドルとドル3.3百万人
それぞれ買収に関する不確定税務状況の訴訟時効満了に関連しており、これらの買収にも相殺された税前賠償売掛金が記録されている。未収賠償金を発行する費用は、監査されていない簡明総合経営報告書に“その他、純額”項の税引き前収益に記録されている。
注6-保監所の再分類
以下の表は、監査されていない簡明総合経営報告書に記録されている累積他の全面収入(“保監所”)から再分類された場合について概説した | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
OCIコンポーネント | | 保監所から再分類された金額 | | 影響を受けた行プロジェクト |
| | 3か月まで | | 9か月で終わる | | |
| | 九月三十日 | | 九月三十日 | | |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 | | |
キャッシュフローヘッジの収益(損失): | | | | | | | | | | |
金利契約 | | $ | 0.1 | | | $ | 0.9 | | | $ | 1.8 | | | $ | 2.2 | | | 利子支出 |
| | | | | | | | | | |
外国為替契約 | | (12.9) | | | 1.3 | | | (21.8) | | | 2.8 | | | 販売コスト |
税引き前合計 | | (12.8) | | | 2.2 | | | (20.0) | | | 5.0 | | | 所得税前損失 |
税金(費用)の割引 | | — | | | 0.7 | | | (0.2) | | | 0.2 | | | 所得税費用 |
税引き後純額 | | $ | (12.8) | | | $ | 2.9 | | | $ | (20.2) | | | $ | 5.2 | | | 純損失 |
固定収益年金プロジェクトの償却: | | | | | | | | | | |
精算損失 | | $ | (1.1) | | | $ | (1.4) | | | $ | (3.5) | | | $ | (4.2) | | | その他、純額 |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
税引き前合計 | | (1.1) | | | (1.4) | | | (3.5) | | | (4.2) | | | 所得税前損失 |
税金(費用)の割引 | | — | | | (0.1) | | | — | | | 0.5 | | | 所得税費用 |
税引き後純額 | | $ | (1.1) | | | $ | (1.5) | | | $ | (3.5) | | | $ | (3.7) | | | 純損失 |
この期間の改叙総数 | | $ | (13.9) | | | $ | 1.4 | | | $ | (23.7) | | | $ | 1.5 | | | |
注7-金融商品と派生金融商品
金融商品
これらのツールの短期満期日により,現金および現金等価物,売掛金,売掛金の帳簿価値は公正価値に近い.循環信用協定および長期債務(融資リースを含まない)の公正価値は、会社の信用リスクを考慮した同様の債務の現在の金利に基づいて決定される。この推定方法は,公正価値階層構造で定義された第2レベルである.2022年9月30日現在、循環信用協定と長期債務(融資リースを除く)の公正価値と帳簿価値は#ドルである495.1百万ドルとドル515.1それぞれ100万ドルです2021年12月31日現在、循環信用協定および長期債務(融資リースを除く)の公正価値と帳簿価値は#ドルである486.4百万ドルとドル490.3それぞれ100万ドルです
デリバティブ金融商品
同社は長期外貨両替契約を使用して外貨建て取引に関するリスクを部分的に低減している。これらの契約は、会社に対する約束と、非機能的通貨建ての販売および購入に関連するキャッシュフローに関する予測取引を提供する。当社は同一取引相手と締結した外貨両替契約に関する公正価値金額を相殺します。ヘッジとして有効な長期外貨両替契約の公正価値変動は保証所に記入する。繰延損益は保監所から審査されていない簡明総合経営報告書に再分類され、関連取引の損益と同期間に入金され、一般的に販売コストで確認される。
会社は定期的にヘッジ会計基準を満たしていない外貨両替契約を結んでいます。これらのデリバティブは、企業が直面する予想される購入または販売取引または予測された会社間現金支払いまたは決済に関連する外貨リスクを低減するために使用される。これらのデリバティブの損益は一般に販売コストで確認される
当社は定期的に長期外貨契約を締結しており、これらの長期外貨契約は当社の外国子会社への純投資の純投資ヘッジに指定されています。外貨純投資ヘッジに指定された条件を満たすデリバティブについては、収益または損失が保監所で報告され、累計換算調整が有効な一部となっている。当社は長期為替レート法を用いてヘッジ効果を評価します
同社は金利交換協定を利用して変動金利融資協定に関するリスクを部分的に低下させており、これらの協定は市場金利の変化の影響を受けている。金利交換協定の条項は、当社に変動金利を徴収し、固定金利を支払うことを要求しています。会社の金利交換協定と関連する変動金利融資は主に1ヶ月間のロンドン銀行の同業借り換え金利に基づいている。ヘッジ有効な金利交換プロトコルとしての公正価値変動は保監所に記入する。繰延損益は保監所から審査されていない簡明総合経営報告書に再分類され、関連取引の損益と同じ期間に入金され、一般的に利息支出で確認される。
ヘッジ活動によるキャッシュフローは審査されていない簡明総合キャッシュフロー表で報告されており、分類は被ヘッジ保証項目と同様であり、通常は運営キャッシュフローの構成要素とされている。
当社は重大な観察可能な投入を用いて、公正な価値に応じてその派生製品を日常的に計量している。この推定方法は,公正価値階層構造で定義された第2レベルである.同社は現在の技術を用いて、収益率曲線と外貨スポットレートを組み合わせてその派生製品を推定し、当社とその取引相手の信用リスクの影響を評価に入れている。
当社は現在、ヘッジとして指定された非デリバリーツールまたは公正価値ヘッジとして指定されたいかなるデリバティブも保有していません。
外貨派生商品:会社は長期外貨両替契約を持っていて、名目総金額は#ドルです1.02022年9月30日、主にユーロ、円、ドル、人民元、メキシコペソ、ポンド、スウェーデンクローナ、オーストラリアドルで価格を計算する。会社は長期外貨両替契約を持っていて、名目総金額は#ドルです1.12021年12月31日、主にユーロ、円、ドル、人民元、ポンド、メキシコペソ、スウェーデンクローナとオーストラリアドルで価格を計算します。このような契約の公正な価値は純負債#ドルに近い97.4百万ドルとドル26.7それぞれ2022年9月30日と2021年12月31日である
ヘッジ会計資格に適合する長期外国為替契約は、通常、今後36ヶ月以内に発生すると予想される取引をヘッジするために使用される。有効なヘッジとされる長期外貨契約の時価建ての影響はすでに保監所に含まれている。2022年9月30日の市場予想に基づいて56.8今後12カ月以内に、取引の発生に伴い、保険業が2022年9月30日に含む繰延純損失のうち100万ドルを費用として監査されていない簡明総合経営報告書に再分類する予定だ。
金利誘導ツール:その会社はいくつかの契約書を持っていて、そのドルの利息で支払います225.0百万人の定期ローンで借金をする。さらに、同社はBolzoni債務の利子支払いのためのいくつかの契約を持っている。
次の表は、2022年9月30日と2021年12月31日の金利交換協定の名目金額、関連金利、利差および残り条項を含まないことをまとめています | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
名目金額 | | 平均固定金利 | | |
九月三十日 | | 十二月三十一日 | | 九月三十日 | | 十二月三十一日 | | |
2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 | | 任期は2022年9月30日 |
$ | 180.0 | | | $ | 180.0 | | | 1.68 | % | | 1.68 | % | | 2027年5月に延長されます |
$ | 20.5 | | | $ | 16.0 | | | 0.18 | % | | (0.14) | % | | 2027年5月に延長されます |
すべての金利交換協定の公正価値は純資産#ドルである17.0100万ドルと純負債$3.2それぞれ2022年9月30日と2021年12月31日である。有効なヘッジとされる金利交換協定の時価ベース効果は保監所に含まれている。2022年9月30日の市場予想に基づいて4.4現金流量は金利交換協定で支払われるため、今後12カ月以内に、繰延純収益として保監所に計上された100万ドルは、監査されていない簡明総合経営報告書の収入に再分類される見通しだ
以下の表は、監査されていない簡明総合貸借対照表の契約書に毛数で反映された派生ツールの公正価値をまとめた | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 資産デリバティブ | | 負債誘導ツール |
| 貸借対照表位置 | | 九月三十日 2022 | | 十二月三十一日 2021 | | 貸借対照表位置 | | 九月三十日 2022 | | 十二月三十一日 2021 |
ヘッジツールとして指定された派生ツール | | | | | | | | | | |
キャッシュフローヘッジ | | | | | | | | | | |
金利交換協定 | | | | | | | | | | |
現在のところ | 前払い費用とその他 | | $ | 4.9 | | | $ | — | | | 前払い費用とその他 | | $ | — | | | $ | — | |
| その他流動負債 | | — | | | 0.3 | | | その他流動負債 | | — | | | 2.2 | |
長期の | 他の非流動資産 | | 12.1 | | | 0.1 | | | 他の非流動資産 | | — | | | 0.1 | |
| その他長期負債 | | — | | | 0.6 | | | その他長期負債 | | — | | | 1.9 | |
| | | | | — | | | | | | | |
外貨両替契約 | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
現在のところ | その他流動負債 | | 3.3 | | | 3.6 | | | その他流動負債 | | 59.2 | | | 17.0 | |
| | | | | | | | | | | |
長期の | その他長期負債 | | 1.1 | | | 1.0 | | | その他長期負債 | | 39.5 | | | 13.2 | |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
ヘッジツールに指定されたデリバティブ総額 | | $ | 21.4 | | | $ | 5.6 | | | | | $ | 98.7 | | | $ | 34.4 | |
ヘッジツールとして指定されていない派生ツール | | | | | | | | | | |
キャッシュフローヘッジ | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
外貨両替契約 | | | | | | | | | | |
現在のところ | 前払い費用とその他 | | 0.7 | | | — | | | 前払い費用とその他 | | 0.1 | | | — | |
| その他流動負債 | | 3.2 | | | 1.1 | | | その他流動負債 | | 6.9 | | | 2.2 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
ヘッジツールに指定されていないデリバティブ総額 | | $ | 3.9 | | | $ | 1.1 | | | | | $ | 7.0 | | | $ | 2.2 | |
総派生商品 | | $ | 25.3 | | | $ | 6.7 | | | | | $ | 105.7 | | | $ | 36.6 | |
以下の表は、未監査の簡明総合貸借対照表において、派生ツールの公正価値を取引相手ごとに相殺した毛数をまとめたものである
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022年9月30日現在の派生資産 | | 2022年9月30日現在の派生負債 |
| | 資産総額を確認しました | | 総金額相殺 | | すでに純額を列記した | | 純額 | | 負債総額を確認しました | | 総金額相殺 | | すでに純額を列記した | | 純額 |
キャッシュフローヘッジ | | | | | | | | | | | | | | | | |
金利交換協定 | | $ | 17.0 | | | $ | — | | | $ | 17.0 | | | $ | 17.0 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | |
外貨両替契約 | | 0.6 | | | (0.6) | | | — | | | — | | | 98.0 | | | (0.6) | | | 97.4 | | | 97.4 | |
総派生商品 | | $ | 17.6 | | | $ | (0.6) | | | $ | 17.0 | | | $ | 17.0 | | | $ | 98.0 | | | $ | (0.6) | | | $ | 97.4 | | | $ | 97.4 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2021年12月31日現在のデリバティブ資産 | | 2021年12月31日現在の派生負債 |
| | 資産総額を確認しました | | 総金額相殺 | | すでに純額を列記した | | 純額 | | 負債総額を確認しました | | 総金額相殺 | | すでに純額を列記した | | 純額 |
キャッシュフローヘッジ | | | | | | | | | | | | | | | | |
金利交換協定 | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 3.2 | | | $ | — | | | $ | 3.2 | | | $ | 3.2 | |
外貨両替契約 | | — | | | — | | | — | | | — | | | 26.7 | | | — | | | 26.7 | | | 26.7 | |
総派生商品 | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 29.9 | | | $ | — | | | $ | 29.9 | | | $ | 29.9 | |
表は、監査されていない簡明総合経営報告書に記録されている派生ツールの税前影響をまとめたものである | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 保険証書で確認された派生収益または(損失)金額(有効部分) | | 損益を保険業保監所から収入(有効部分)に再分類する | | 保監所から収入の損益額に再分類する(有効部分) |
| | 3か月まで | | 9か月で終わる | | | | 3か月まで | | 9か月で終わる |
| | 九月三十日 | | | | 九月三十日 |
ヘッジツールとして指定された派生ツール | | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 | | | | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
キャッシュフローヘッジ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
金利交換協定 | | $ | 7.6 | | | $ | 2.1 | | | $ | 23.1 | | | $ | 2.8 | | | 利子支出 | | $ | 0.1 | | | $ | 0.9 | | | $ | 1.8 | | | $ | 2.2 | |
外貨両替契約 | | (33.6) | | | (16.8) | | | (96.9) | | | (31.1) | | | 販売コスト | | (12.9) | | | 1.3 | | | (21.8) | | | 2.8 | |
合計する | | $ | (26.0) | | | $ | (14.7) | | | $ | (73.8) | | | $ | (28.3) | | | | | $ | (12.8) | | | $ | 2.2 | | | $ | (20.0) | | | $ | 5.0 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
ヘッジツールとして指定されていない派生ツール | | | | | | | | | | デリバティブ利得において確認された報酬または(損失)の位置 | | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
キャッシュフローヘッジ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
外貨両替契約 | | | | | | | | | | 販売コスト | | $ | (8.3) | | | $ | (2.7) | | | $ | (26.4) | | | $ | (8.9) | |
合計する | | | | | | | | | | | | $ | (8.3) | | | $ | (2.7) | | | $ | (26.4) | | | $ | (8.9) | |
|
|
|
注8-退職福祉計画
同社はサービス年限やある時期の平均給与に応じて福祉を提供する様々な固定収益年金計画を維持している。当社の政策は、規制の適用が許容される範囲でこれらの計画に資金を提供することです。この計画の資産には主に公開取引の株式と政府と社債が含まれる。
同社が米国とイギリスで計画している従業員の年金給付は凍結されている。固定収益年金計画によると、オランダの一部の祖先従業員だけが退職給付を受けることができる。当社の他のすべての合資格従業員は、その退職金が凍結された従業員を含め、固定供出退職計画に基づいて退職給付を受けている
2022年第3四半期に、当社は1ドルの赤字の決算を確認しました1.5米国の年金計画年度の予想金利コスト総額を一度に超過したため、100万ドルが発生した。同社は割引率を用いて2022年9月30日までの計画を再評価した5.522021年12月31日の割引率と比較すると2.58%です。再計量により、計画の資金供給状況は#ドル減少した4.3100万ドルと累積された他の総合収入が増加しました4.2百万ドル4.2税引き後純額百万ドル)。
2021年第3四半期に、当社は1ドルの赤字の決算を確認しました0.8米国の年金計画年度の予想金利コスト総額を一度に超過したため、100万ドルが発生した。同社は割引率を用いて2021年9月30日までの計画を再評価した2.492020年12月31日との割引率2.09%です。再計量により、計画の資金供給状況は#ドル減少した0.2100万ドルと累積された他の総合収入が増加しました1.4百万ドル1.4税引き後純額百万ドル)。
当社は、その退職金計画の未監査の簡明総合経営報告書のうち、他の(収入)支出にサービスコスト以外の純利益コストの構成要素を列記している。会社年金計画のサービスコストは営業利益で報告されています。年金(収入)支出の構成は以下のとおりである
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 9か月で終わる |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
アメリカ年金 | | | | | | | |
利子コスト | $ | 0.4 | | | $ | 0.4 | | | $ | 1.2 | | | $ | 1.1 | |
計画資産の期待リターン | (0.9) | | | (1.1) | | | (2.7) | | | (3.4) | |
損失を決算する | 1.5 | | | 0.8 | | | 1.5 | | | 0.8 | |
精算損失償却 | 0.5 | | | 0.6 | | | 1.4 | | | 1.6 | |
| | | | | | | |
合計する | $ | 1.5 | | | $ | 0.7 | | | $ | 1.4 | | | $ | 0.1 | |
アメリカではない年金 | | | | | | | |
サービスコスト | $ | 0.1 | | | $ | 0.1 | | | $ | 0.2 | | | $ | 0.2 | |
利子コスト | 0.8 | | | 0.6 | | | 2.4 | | | 1.9 | |
計画資産の期待リターン | (1.8) | | | (2.7) | | | (5.7) | | | (8.0) | |
精算損失償却 | 0.6 | | | 0.8 | | | 2.1 | | | 2.6 | |
合計する | $ | (0.3) | | | $ | (1.2) | | | $ | (1.0) | | | $ | (3.3) | |
注9-棚卸しをする
在庫の概要は以下の通り | | | | | | | | | | | |
| 九月三十日 2022 | | 十二月三十一日 2021 |
完成品とサービス部品 | $ | 349.0 | | | $ | 321.6 | |
Oracle Work in Process | 35.0 | | | 32.9 | |
原料.原料 | 493.9 | | | 509.9 | |
製造業在庫合計 | 877.9 | | | 864.4 | |
後進が先に備蓄を出す | (98.9) | | | (83.4) | |
総在庫 | $ | 779.0 | | | $ | 781.0 | |
在庫を押して後進先出(“LIFO”)在庫のコスト又は市場が低い者、又は先進先出(“FIFO”)在庫のコスト又は可現純値のうち低い者を列報する。2022年9月30日と2021年12月31日に51総在庫に占める割合は、主にサービス部品を含む米国クレーントラック業務の製造在庫を含む後進先出し法を用いて決定される。先進的な先出し法はすべての他の在庫品に適用される。年末にのみ当時の在庫レベルとコストに基づいて、後進先出し法により在庫を実際に推定することができる。そのため、中期後進先出法の計算は経営陣の予想年末在庫レベルとコストの見積もりに基づいていなければならない。これらの見積もりは変化する可能性があるため,年末の実在庫レベルやコストとは異なる可能性があり,中期業績は最終的な年末後進先出在庫推定値を基準としている。
付記10-製品保証
同社はそのリフトトラックに標準保証を提供しています。普通は12ヶ月または1000~2000時間それは.いくつかのシリーズのクレーントラックについて、当社は以下の基準保証を提供しております1年から2年か2千時間か4千時間それは.いくつかの一連のクレーントラックのいくつかの部品について、同社は以下の標準保証を提供します2~3年か4千時間それは.同社は、その標準保証計画の下で発生する可能性のあるコストを見積もり、製品収入を確認する際にこのようなコストの負債を記録する。
また、同社はそのリフトトラックのために単独価格の延長保証契約を販売しています。これらのプロトコルは通常追加です2年から5年か最大2,400から10,000時間.これらの保証の具体的な条項と条件は、販売する製品や会社が業務を展開している国·地域によって異なります。販売延長保証契約によって受信された収入は、保証契約に従って契約を履行することによって生じるコストと同じ方法で繰延および確認される。
同社はまた、品質改善計画を維持しており、同計画によると、同社はその保証義務の中で具体的に確定した現場製品の改善を規定している。本シナリオ下の計算すべき項目は、潜在的クレーム数の推定および履歴および予想費用に基づいて決定されるこれらのクレームの費用である
当社は、その記録された保証負債の十分性を定期的に評価し、必要に応じて金額を調整する。保証責任に影響を与える要素には、販売数量、保証クレームの履歴と予想比率、毎回のクレームのコストが含まれています
会社の現在と長期保証義務の変化、延長保証契約を含む繰延収入は以下の通りです | | | | | |
| 2022 |
2021年12月31日の残高 | $ | 64.7 | |
本年度保証費用 | 22.3 | |
以前に存在する保証に関する推定変化 | (4.5) | |
すでに支払い済みの金 | (19.8) | |
外貨効果 | (2.0) | |
2022年9月30日の残高 | $ | 60.7 | |
注11-事件があったり
製品責任、環境、その他のクレームを含む、当社の業務行為に対して、様々な法律および規制手続きおよびクレームが提起されているか、またはクレームが提起されている可能性がある。このような訴訟とクレームは正常な業務過程の付随的な手続きだ。経営陣はそれが正当化されるべき理由があると信じて、このような行動で会社を強力に守るだろう。経営陣は、これらのクレームにより支払われた任意の費用を推定し、負債が発生する可能性があり、かつ額が合理的に推定できると考えた場合には計上すべきである。これらの法的手続きの最終処分は現時点では確定できないが,経営陣はその法律顧問に相談したところ,発生した費用が確認された計上項目を大きく上回る可能性は低いと考えている。
付記12-保証する
当社は、複数の顧客(独立小売販売店を含む)に対する各種融資手配に基づいて、顧客が違約した場合に責任を負うために、請求権または買い戻し義務を提供する。当社が請求権または買い戻し義務を提供する第三者融資手配の条項は一般的に1つは至れり尽くせり5年それは.2022年9月30日と2021年12月31日までの請求権または買い戻し義務に拘束された総金額は125.2百万ドルとドル106.8それぞれ100万ドルです2022年9月30日現在、請求権または買い戻し義務に基づく条項の予想損失は大きくなく、添付の監査されていない簡明総合財務諸表中の歴史的経験に基づいて、このような損失の準備金を支出している。当社は一般に融資関連資産に対して担保権益を保持しており、当社が追徴権又は買い戻し義務の条項に基づいて債務を負担している場合には、当社は融資資産の所有権を有することになる。2022年9月30日までに保有する担保の公正価値は約#ドルである187.6百万ドル、会社の見積もりに基づいています。同社は新旧リフトトラックの価値に影響する元の販売価格、設備の現在の使用年数と一般市場状況の情報を使用して担保の公正価値を推定した。同社はまた、追徴権または買い戻し義務を提供するエンティティの外部信用格付けを定期的に監視する。当社は2022年9月30日現在、これらのエンティティに不払いや義務不履行の重大なリスクは存在しないと考えているが、将来リスクが増加しない可能性は保証されていない。また、同社はWFとある合資格ディーラーでの損失リスクを制限する合意に達した。この合意によると,ドルに関する損失23.7これらの資格に適合するディーラーについては、数百万の請求権や買い戻し義務は7.5元のローン残高の%または$10.92022年9月30日まで。これは1ドルです23.7百万ドルは$に含まれています125.22022年9月30日現在、追加または買い戻し義務の総金額の百万ドルが必要です
一般的に、同社はその独立したディーラネットワークを介して、または顧客に直接エレベータートラックを販売する。これらのトレーダーおよびクライアントは、HYGFSまたは他の無関係な第三者と融資取引を行うことができる。HYGFSはディーラーと顧客に債務とレンタル融資を提供する。時々、顧客の信用品質やWF内の信用集中問題は、会社が顧客のために購入してHYGFSで融資するリフトトラックに追加権や買い戻し義務を提供することを要求する可能性がある。2022年9月30日には約$104.2会社の請求権または買い戻し債務総額は#億ドル125.2HYGFSの取引に関連する百万ドル。合弁協定については、当社は万洲国際にも以下の保証を提供している20したがって、当社はWFと締結した債務協定の条項に基づいて、HYGFSが違約した場合に法的責任を負う。WFがHYGFSに提供する融資総額は2022年9月30日現在$1.1十億ドルです。その会社の契約保証は#ドルにもかかわらず229.1万元、WFのHYGFSに対する融資はHYGFSの顧客売掛金を担保とし、会社はその中の#ドルを保証します104.2百万ドルです。政府の飛行サービスチームは含まれていません
会社がWFに提供した融資担保の売掛金は,会社がWFに対するこの担保により増加した債務は$である210.8100万ドル、HYGFSの20%のお客様の売掛金および他の保証資産#276.3百万ドルです。HYGFSは過去にこの債務融資条項に基づいて違約しておらず、保証はできないが、当社はHYGFSが今後の期間に違約を招くことは何も知らない。
次の表には、2022年9月30日までの同社保証に関するリスク金額が含まれています | | | | | | | | | | | | | | |
| | HYGFS | | 合計する |
請求権または買い戻し債務総額 | | $ | 104.2 | | | $ | 125.2 | |
少ない:あるディーラーへのリスク開放は限られている | | 23.7 | | | 23.7 | |
プラス:元のローン残高の7.5% | | 10.9 | | | 10.9 | |
| | 91.4 | | | 112.4 | |
WF保証に関連する逓増債務 | | 210.8 | | | 210.8 | |
保証に関する総リスクの開放 | | $ | 302.2 | | | $ | 323.2 | |
注13-株式と債権投資
当社は可変権益実体HYGFSの権益を持っている。HYGFSはWFと設立された合弁企業であり,独立したHysterに金融サービスを提供することを主目的としている®イェール大学と®リフトトラックディーラーと国民口座顧客はアメリカにあり、アメリカ細分化市場に含まれています。当社は財務権益をコントロールしたり、油麻地の小輪の経済表現に重大な影響を与える活動を指揮する権利はありません。そのため、当社は主な受益者ではなく、権益法を用いて計算します20HYGFSの%権益。当社はHYGFSの変動権益が大きいとは考えていない。
会社は1つを持っている50SNは有限責任会社で、住友ブランドのリフトトラックを日本で製造·流通し、ハイスターを輸出することを主な目的としている®-イェール大学と®-日本以外のブランドリフトトラックおよび関連部品およびサービス部品。当社は取り決めた条項に基づいてSNから製品を購入します。当社はSNの所有権も権益会計方法で計算し、JAPIC支部に計上している
当社のHYGFSとSNの株式投資純収益または損失の割合は、監査されていない簡明総合経営報告書の“その他(収入)支出”部分の“未合併関連会社からの収入”の欄で報告している。会社の株式投資は、監査されていない簡明総合貸借対照表の“未合併関連会社への投資”の欄に含まれる
当社が監査されていない簡明総合貸借対照表に記録されている未合併関連会社の株式投資は以下の通りである | | | | | | | | | | | |
| 2022年9月30日 | | 2021年12月31日 |
| | | |
HYGFS | $ | 18.8 | | | $ | 25.2 | |
錫 | 35.0 | | | 43.7 | |
ボルゾニ | 0.3 | | | 0.3 | |
合併していない付属会社が受け取った配当金は以下のようにまとめられる | | | | | | | | | | | |
| 9か月で終わる |
| 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 |
| | | |
HYGFS | $ | 14.9 | | | $ | 5.1 | |
錫 | 0.7 | | | 0.4 | |
| $ | 15.6 | | | $ | 5.5 | |
HYGFSとSNの財務情報の概要は以下の通りである | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 9か月で終わる |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
収入.収入 | $ | 101.2 | | | $ | 105.4 | | | $ | 311.7 | | | $ | 315.3 | |
毛利 | $ | 39.2 | | | $ | 40.2 | | | $ | 125.7 | | | $ | 118.3 | |
継続経営収入 | $ | 13.6 | | | $ | 12.7 | | | $ | 44.7 | | | $ | 34.8 | |
純収入 | $ | 13.6 | | | $ | 12.7 | | | $ | 44.7 | | | $ | 34.8 | |
同社は第三者の非米国株式投資で活発な市場のオファーや公正価値レベルの1級を用いて評価を行っている。2022年9月30日と2021年12月31日までの会社の投資は$0.6百万ドルとドル1.7それぞれ100万ドルです投資の任意の収益または損失は、監査されていない簡明総合業務報告書“その他(収入)費用”の節の“その他、純額”の欄に記載されており、具体的には以下のとおりである | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 9か月で終わる |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
株式投資損失 | $ | (0.3) | | | $ | — | | | $ | (0.9) | | | $ | — | |
同社は第三者OneH 2,Inc.に債務投資を行っている。同社の投資は$である0.8それぞれ2022年9月30日と2021年12月31日まで。
付記14-最大持分譲渡協定
2021年に、当社はY-C Hong Kong Holding Co.,Limited(“HK Holding Co”)と株式譲渡協定を締結した。2022年6月、会社は購入しました15香港控股有限公司にハイスター-エール最大フォークリフト(浙江)有限公司(“ハイスト-エール最大”)の株式を買収し、総購入価格は$25.2100万ドルは年間分割払いになります8.42022年6月から2024年6月まで会社は2056年6月8日までのいつでも、香港ホールディングス有限公司のハイスター-エールでの残りの権益を$で購入する権利がある16.8百万ドルです。この選択権を行使すれば、同社はハイスター·エール最大会社の100%の株式を所有することになる。2022年9月30日まで、会社は90ハイスター·イェール最大の%多数の株式です
また、電子取引協定の規定によると、香港控股有限公司は引受オプションを保留し、当該承認オプションに基づいて、当社はその購入選択権を行使することを要求されることができる。引受オプションをトリガする可能性のある要因の1つは当社の制御範囲内ではないため、残りの10%の引受オプションは償還または償還があるとみなされる。そのため、償還可能な非持株権益は株主権益の構成部分とみなされず、臨時権益として添付されている監査されていない簡明総合貸借対照表に報告されている。コールオプションをトリガする事件が発生する可能性があまりないため、会社はETA締め切り後も10%の収益と損失部分および発表された任意の配当金を非持株権益に帰する。ETA締め切りまで、同社は購入選択権の推定公正価値1340万ドルを償還可能な非持株権益として記録した。
項目2.経営陣の財務状況と経営結果の検討と分析
(表金額は百万単位、1株当たりおよび百分率データを除く)
ハイスター·イェール材料処理会社(“ハイスター·エール”または“会社”)とその子会社は、その運営会社ハイスト·エールグループ(“ハイスター·エール”)を含め、世界をリードして一体化した全線起重トラックメーカーである。同社は、添付ファイルと水素燃料電池動力製品、遠隔情報処理、自動化と車群管理サービス、およびそのリフトトラックの様々な他の動力オプションを含む顧客の特定の材料処理需要を満たすための広範な解決策を提供する。同社はHYG設計、設計、製造、販売とサービスの一連のリフトトラック、付属品とアフターサービスを通じて、主にHysterをブランドとして世界で販売している®イェール大学と®ブランドは主に独立したハイスターに®イェール大学と®小売販売店です。材料運搬業務は歴史的に周期的であり,クレーントラックの受注率はその顧客サービスの各業界や国の全体的な経済活動レベルに応じて変動するためである。クレーントラックと部品は米国、中国、北アイルランド、メキシコ、オランダ、ブラジル、フィリピン、イタリア、日本、ベトナムで製造されている。
ハイスター-エール極フォークリフト(浙江)有限会社(“ハイスター-エール極”)は低強度、標準リフトと専用資材運搬設備を生産する中国メーカーである。ハイスト-エールの最大の会社はまた港設備と険しい地形のフォークリフト市場で専門製品を設計して生産しています。2021年に、当社はY-C香港控股有限公司(“香港控股有限公司”)と株式譲渡協定を締結した。2022年6月に、当社はHK Holding CoにHyster-Yale Maximumの15%の株式を買収し、買収総価格は2520万ドルで、2022年6月から2024年6月までの間に年分期で840万ドルを支払う。当社は2056年6月8日までのいつでも、Hyster-Yale MaximumにおけるHK Holding Coの残りの権益を1,680万ドルで買収する権利がある。この選択権を行使すれば、同社はハイスター·エール最大会社の100%の株式を所有することになる。同社は2022年9月30日現在、ハイスター·エール最大会社の90%の多数の株式を所有している。
同社はBolzoni S.p.A.(“Bolzoni”)を経営している。BolzoniはBolzoniのために世界有数の付属品、フォークと昇降台の生産者と販売店です®, オラモ®マイヤーと®ブランド名。ボルゾニ製品はアメリカ、イタリア、中国、ドイツ、フィンランドで生産されている。様々な付属品を設計,生産,販売することにより,Bolzoniはクレーントラック付属品と工業材料運搬の細分化市場において強力な地位を占めている
同社はNuvera燃料電池有限責任会社(“Nuvera”)を経営している。Nuveraは水素燃料電池スタックとエンジンの設計,製造,販売に専念する代替エネルギー技術会社である
重要な会計政策と試算
2021年12月31日現在の年次報告Form 10-Kにおいて15~18ページ目に開示されているキー会計政策と推定に関する議論を参照されたい。2021年12月31日以来、重要な会計政策と見積もりに実質的な変化はなかった。
財務回顧
同社の経営結果は以下の通り | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 有利/(不利) | | 9か月で終わる | | 有利/(不利) |
| 九月三十日 | | | 九月三十日 | |
| 2022 | | 2021 | | 変更率 | | 2022 | | 2021 | | 変更率 |
リフトトラック単位出荷量(千) | | | | | | | | | | | |
アメリカ.アメリカ | 13.9 | | | 13.7 | | | 1.5 | % | | 42.4 | | | 39.0 | | | 8.7 | % |
ヨーロッパ中東アフリカ地域では | 7.1 | | | 6.2 | | | 14.5 | % | | 21.4 | | | 18.6 | | | 15.1 | % |
JAPIC | 3.5 | | | 3.3 | | | 6.1 | % | | 9.9 | | | 10.6 | | | (6.6) | % |
| 24.5 | | | 23.2 | | | 5.6 | % | | 73.7 | | | 68.2 | | | 8.1 | % |
収入.収入 | | | | | | | | | | | |
アメリカ.アメリカ | $ | 571.3 | | | $ | 494.3 | | | 15.6 | % | | $ | 1,725.6 | | | $ | 1,433.1 | | | 20.4 | % |
ヨーロッパ中東アフリカ地域では | 159.4 | | | 153.4 | | | 3.9 | % | | 513.9 | | | 499.2 | | | 2.9 | % |
JAPIC | 65.5 | | | 56.1 | | | 16.8 | % | | 182.1 | | | 181.6 | | | 0.3 | % |
リフトトラック業務 | 796.2 | | | 703.8 | | | 13.1 | % | | 2,421.6 | | | 2,113.9 | | | 14.6 | % |
ボルゾニ | 82.2 | | | 90.0 | | | (8.7) | % | | 263.7 | | | 254.3 | | | 3.7 | % |
ヌヴェラ | 1.2 | | | 0.2 | | | 500.0 | % | | 2.1 | | | 0.5 | | | 320.0 | % |
淘汰する | (39.5) | | | (45.8) | | | (13.8) | % | | (124.3) | | | (122.7) | | | 1.3 | % |
| $ | 840.1 | | | $ | 748.2 | | | 12.3 | % | | $ | 2,563.1 | | | $ | 2,246.0 | | | 14.1 | % |
毛利(損) | | | | | | | | | | | |
アメリカ.アメリカ | $ | 60.2 | | | $ | 44.5 | | | 35.3 | % | | $ | 193.3 | | | $ | 190.2 | | | 1.6 | % |
ヨーロッパ中東アフリカ地域では | 8.3 | | | 18.5 | | | (55.1) | % | | 34.0 | | | 68.6 | | | (50.4) | % |
JAPIC | 6.1 | | | 3.9 | | | 56.4 | % | | 14.5 | | | 16.7 | | | (13.2) | % |
リフトトラック業務 | 74.6 | | | 66.9 | | | 11.5 | % | | 241.8 | | | 275.5 | | | (12.2) | % |
ボルゾニ | 13.7 | | | 15.2 | | | (9.9) | % | | 51.4 | | | 47.4 | | | 8.4 | % |
ヌヴェラ | (2.0) | | | (16.5) | | | 87.9 | % | | (5.5) | | | (22.3) | | | 75.3 | % |
淘汰する | 0.6 | | | (0.5) | | | ニューメキシコ州 | | (0.5) | | | (0.7) | | | ニューメキシコ州 |
| $ | 86.9 | | | $ | 65.1 | | | 33.5 | % | | $ | 287.2 | | | $ | 299.9 | | | (4.2) | % |
販売、一般、行政費用 | | | | | | | | | | | |
アメリカ.アメリカ | $ | 59.3 | | | $ | 61.4 | | | 3.4 | % | | $ | 184.9 | | | $ | 178.9 | | | (3.4) | % |
ヨーロッパ中東アフリカ地域では | 21.5 | | | 19.4 | | | (10.8) | % | | 69.4 | | | 65.7 | | | (5.6) | % |
JAPIC | 9.0 | | | 7.4 | | | (21.6) | % | | 25.1 | | | 24.6 | | | (2.0) | % |
リフトトラック業務 | 89.8 | | | 88.2 | | | (1.8) | % | | 279.4 | | | 269.2 | | | (3.8) | % |
ボルゾニ | 15.0 | | | 15.2 | | | 1.3 | % | | 47.2 | | | 47.0 | | | (0.4) | % |
ヌヴェラ | 7.0 | | | 16.0 | | | 56.3 | % | | 19.5 | | | 29.0 | | | 32.8 | % |
| | | | | | | | | | | |
| $ | 111.8 | | | $ | 119.4 | | | 6.4 | % | | $ | 346.1 | | | $ | 345.2 | | | (0.3) | % |
営業利益(赤字) | | | | | | | | | | | |
アメリカ.アメリカ | $ | 0.9 | | | $ | (16.9) | | | 105.3 | % | | $ | 8.4 | | | $ | 11.3 | | | (25.7) | % |
ヨーロッパ中東アフリカ地域では | (13.2) | | | (0.9) | | | ニューメキシコ州 | | (35.4) | | | 2.9 | | | ニューメキシコ州 |
JAPIC | (2.9) | | | (3.5) | | | 17.1 | % | | (10.6) | | | (7.9) | | | (34.2) | % |
リフトトラック業務 | (15.2) | | | (21.3) | | | 28.6 | % | | (37.6) | | | 6.3 | | | ニューメキシコ州 |
ボルゾニ | (1.3) | | | — | | | ニューメキシコ州 | | 4.2 | | | 0.4 | | | ニューメキシコ州 |
ヌヴェラ | (9.0) | | | (32.5) | | | 72.3 | % | | (25.0) | | | (51.3) | | | 51.3 | % |
淘汰する | 0.6 | | | (0.5) | | | ニューメキシコ州 | | (0.5) | | | (0.7) | | | ニューメキシコ州 |
| $ | (24.9) | | | $ | (54.3) | | | ニューメキシコ州 | | $ | (58.9) | | | $ | (45.3) | | | ニューメキシコ州 |
利子支出 | $ | 7.7 | | | $ | 4.1 | | | (87.8) | % | | $ | 18.9 | | | $ | 10.7 | | | (76.6) | % |
その他の支出 | $ | (0.2) | | | $ | (2.1) | | | (90.5) | % | | $ | (2.3) | | | $ | (8.1) | | | (71.6) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3か月まで | | 有利/(不利) | | 9か月で終わる | | 有利/(不利) |
| 九月三十日 | | | 九月三十日 | |
| 2022 | | 2021 | | 変更率 | | 2022 | | 2021 | | 変更率 |
株主は純損失を占めるべきだ | $ | (37.3) | | | $ | (77.2) | | | 51.7 | % | | $ | (81.7) | | | $ | (69.7) | | | (17.2) | % |
1株当たり損失 | $ | (2.20) | | | $ | (4.59) | | | 52.1 | % | | $ | (4.84) | | | $ | (4.15) | | | (16.6) | % |
所得税税率を申告する | (13.0) | % | | (36.4) | % | | | | (5.3) | % | | (42.8) | % | | |
ニューメキシコ州-意味がない | | | | | | | | | | | |
|
| |
以下は同社の新リフトトラック製造·組立業務の単位出荷量、予約量、在庫注文の詳細情報であり、数千単位で反映される。2022年9月30日までの単位在庫には2600件の一時停止注文は含まれておらず、会社にはこれらの注文を完成させる明確な計画はない。同社のほとんどの在庫品は2022年9月30日までに今後12カ月以内に販売される予定だ。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 3か月まで | | 9か月で終わる |
| | 九月三十日 | | 九月三十日 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
職場が滞っていて,期初 | | 112.0 | | | 84.9 | | | 105.3 | | | 40.6 | |
単位出荷量 | | (24.5) | | | (23.2) | | | (73.7) | | | (68.2) | |
単位予約量 | | 20.7 | | | 37.1 | | | 76.6 | | | 126.4 | |
| | | | | | | | |
職場が滞って期末 | | 108.2 | | | 98.8 | | | 108.2 | | | 98.8 | |
以下は同社リフトユニット予約量と滞っている約販売価値の詳細な情報であり,百万ドル単位で反映されている。予約量および在庫注文のドル価値は、現在の単位予約量および在庫および予測された単位平均販売価格を使用して計算される。 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 3か月まで | | 9か月で終わる |
| | 九月三十日 | | 九月三十日 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
予約量、販売価値の約 | | $ | 680 | | | $ | 910 | | | $ | 2,390 | | | $ | 2,950 | |
在庫,大ざっぱな販売価値 | | $ | 3,700 | | | $ | 2,450 | | | $ | 3,700 | | | $ | 2,450 | |
2022年第3四半期は2021年第3四半期と比較
次の表は2022年第3四半期と2021年第3四半期との収入変化の構成要素を示している | | | | | |
| 収入.収入 |
2021 | $ | 748.2 | |
2022年の増加(減少)から: | |
値段 | 81.7 | |
部品.部品 | 22.5 | |
単位体積と製品の組み合わせ | 10.9 | |
他にも | 7.7 | |
淘汰する | 6.3 | |
Nuveraの収入 | 1.0 | |
外貨?外貨 | (30.4) | |
ボルゾニ収入 | (7.8) | |
| |
2022 | $ | 840.1 | |
2022年第3四半期の営業収入は12.3%増加し、2021年第3四半期の7.482億ドルから8.401億ドルに増加した。この増加は主に定価の改善と部品販売量の増加によるものであり、主にアメリカである。収入の増加は不利な為替変動部分によって相殺され、主にヨーロッパ、中東、アフリカ地域であり、売上高がドルに換算されるためである。
2021年第3四半期と比較して、米国の2022年第3四半期の収入は増加しており、主により良い定価とより高い部品販売から来ている。
単位と部品数量の改善と有利な定価により、EMEAの2022年第3四半期の収入は2021年第3四半期より増加した。これらの改善は、売上高をドルに換算した2760万ドルの不利な外貨変動部分によって相殺された。
JAPICは2021年第3四半期と比較して2022年第3四半期に収入が増加したが、これは主に単位販売台数の増加と定価改善によるものであるが、売上高をドルに換算することによる230万ドルの不利な外貨変動の影響を部分的に相殺している。
Bolzoniの2021年第3四半期と比較して、2022年第3四半期の収入が低下した主な原因は、売上の低下と、売上をドルに換算することによる550万ドルの不利な外貨変動であるが、部分的にはより良い定価によって相殺されている。
次の表は、2022年第3四半期と2021年第3四半期に比べた営業利益(赤字)の変化の構成要素を示している | | | | | |
| 営業利益(赤字) |
2021 | $ | (54.3) | |
| |
| |
2022年の増加(減少)から: | |
ヌヴィラ行動 | 23.5 | |
起重トラック毛利 | 8.8 | |
リフトトラック販売、一般と行政費用 | (1.6) | |
ボルゾニ手術 | (1.3) | |
| |
2022 | $ | (24.9) | |
同社は2022年第3四半期に2490万ドルの運営損失を確認したが、2021年第3四半期の運営損失は5430万ドルだった。営業損失の変化は,主にNuveraの財産,工場や設備減価に関する2,480万ドルの費用および2021年第3四半期に記録された在庫損失を計上していないためである。定価が8170万ドル向上したことや、単位や部品数が増加したことで、トラックの利益が増加した。毛利益の増加は6840万ドルの材料と貨物コストインフレおよびサプライチェーンと物流制限による製造効率の低下によって部分的に相殺され、主にアメリカとヨーロッパ、中東とアフリカ地域である。また、デリバティブ契約を含む1,360万ドルの不利な外貨変動は起重トラック毛利益の改善を減少させた
アメリカで2022年第3四半期に確認された営業利益は90万ドルだったが、毛利益の増加により、2021年第3四半期の営業損失は1690万ドルだった。毛利益の改善は主に6490万ドルの高い定価と部品とユニット量の増加によるものである。毛利益の改善は、3030万ドルの材料コスト上昇、1530万ドルの製造コスト増加(部品不足に関する低効率および850万ドルの不利な外貨変動)によって部分的に相殺された。
EMEAは2022年第3四半期に1320万ドルの運営損失を確認したが、2021年第3四半期は90万ドルだった。毛利益減少の主な原因は、材料や運賃コストの増加、および部品不足による低効率と520万ドルの不利な外貨流動による製造コストの上昇である。これらの低下は価格改善とより高い単位と部品数の有利な影響を相殺する。
2022年第3四半期、JAPICの運営損失は2021年第3四半期の350万ドルから290万ドルに低下し、主な原因は定価改善と単位生産量増加による毛利益の増加だが、販売の低利益率トラックへの不利な移転部分はこの影響を相殺した。
Bolzoniの2022年第3四半期の営業損失は2021年第3四半期より130万ドル増加し、主に材料コストインフレによる毛利益が低下し、一部はより高い定価によって相殺された。
Nuveraの運営損失は2022年第3四半期に900万ドルに低下したが、2021年第3四半期の運営損失は3250万ドルであり、Nuveraの財産、工場や設備減価に関する2480万ドルの費用および2021年第3四半期に記録された在庫損失がなかったためである。
同社は2022年第3四半期に株主が純損失3730万ドルを占めるべきであることを確認したが、2021年第3四半期は7720万ドルだった。純損失減少の主な原因は、営業損失に影響する要因と、2021年第3四半期に3840万ドルの繰延税金資産の支出が不足していることだ。当社の所得税引当のさらなる検討については、当社簡明総合財務諸表付記5を参照されたい。純損失の改善は高い利息と年金支出部分によって相殺される。
2022年前9ヶ月と2021年前9ヶ月
次の表は2022年前の9ヶ月と2021年前の9ヶ月の収入変化の構成要素を示しています | | | | | | | | |
| | 収入.収入 |
2021 | | $ | 2,246.0 | |
2022年の増加(減少)から: | | |
値段 | | 185.5 | |
単位体積と製品の組み合わせ | | 89.2 | |
部品.部品 | | 64.3 | |
他にも | | 32.5 | |
ボルゾニ収入 | | 9.4 | |
Nuveraの収入 | | 1.6 | |
外貨?外貨 | | (63.8) | |
淘汰する | | (1.6) | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
2022 | | $ | 2,563.1 | |
2022年までの9カ月の収入は14.1%増加し、2021年前の9カ月の22.46億ドルから25.631億ドルに増加した。この成長は主に価格設定の改善とアメリカとヨーロッパ、中東、アフリカ地域でより価格の高いリフトトラックの販売、アメリカ、ヨーロッパ、中東とアフリカ、Bolzoni地域の単位と部品数の増加、および良好なアフター販売によるものである。収入の増加は売上げをドルに換算した不利な為替変動部分によって相殺されました
2021年前9カ月と比較して、米国の2022年前9カ月の収入は増加しており、主にリフトトラック定価の向上、部品販売を含めた有利なアフター販売、より高い単量、より価格の高いリフトトラックへの販売転換のおかげである
ヨーロッパ、中東、アフリカ地域の収入増加は、主に単位と部品数の増加と有利な価格設定によるものだ。これらの改善は売上高をドル換算した6310万ドルの不利な外国為替変動部分によって相殺された。
定価の改善によりJAPICの収入はやや増加したが、一部は単位と部品量の低下および410万ドルの不利な外貨変動によって相殺された。
Bolzoniの収入増加は主に定価の改善によるものであるが、2021年前9カ月と比較して、2022年前9カ月の売上高をドルに換算した1380万ドルの不利な外貨変動部分がこの増加を相殺している。
次の表は2022年前の9ヶ月と2021年前の9ヶ月との営業利益変化の構成要素を示しています | | | | | |
| 営業利益(赤字) |
2021 | $ | (45.3) | |
| |
| |
2022年の増加(減少)から: | |
起重トラック毛利 | (33.5) | |
リフトトラック販売、一般と行政費用 | (10.2) | |
| |
ヌヴィラ行動 | 26.3 | |
ボルゾニ手術 | 3.8 | |
2022 | $ | (58.9) | |
同社は2022年までの9カ月で5890万ドルの運営損失を確認したが、2021年までの9カ月の運営損失は4530万ドルだった。営業損失の増加は主にリフトトラック業務の毛利低下により,Nuveraの財産,工場や設備減価に関する2,480万ドルの費用および2021年前の9カ月間に記録された在庫損失の一部が相殺された。リフトトラック毛利益低下の要因は,2.229億ドルの材料コスト膨張と,部品不足に関する低効率による製造コスト上昇と,デリバティブ契約を含む不利な外貨変動3050万ドルである。毛利益の低下は、1.856億ドルの有利な価格設定およびアメリカとヨーロッパ、中東、アフリカ地域の部品販売量の改善部分によって相殺された
2022年までの9ヶ月間、アメリカ地域の営業利益は2021年前の9ヶ月の1,130万ドルから840万ドルに低下し、その原因は運営費用が増加し、毛利益の増加分がこの影響を相殺したからだ。販売、一般、行政費増加の主な原因は、950万ドルの報酬を含む従業員関連の費用増加である。1.562億ドルの割引定価と部品数の増加により、毛利益は改善された。毛利益の増加は部分的に相殺され、原因は材料と運賃コストが1兆138億ドル上昇し、製造コストが増加し、部品不足に関する低効率4310万ドルと、デリバティブ契約を含む不利な外貨変動1840万ドルが原因である
EMEAは2022年前9カ月の営業損失が3540万ドルであることを確認したが,2021年前の9カ月の営業利益は290万ドルであり,これは主に毛利益の低下によるものである。毛利益低下の原因は、材料コストの5450万ドル上昇、不利な為替レート変動1160万ドル、および部品不足に関する低効率による製造コスト上昇である。毛利益の低下は価格の改善とより高い単位と部品数によって部分的に相殺される。
JAPICの運営損失は2021年前9カ月の790万ドルから2022年までの9カ月間の1,060万ドルに増加し,主な原因は製品構造の低利益率製品への転換による毛利益の低下,材料コストの上昇,製造効率の低下であるが,一部は定価改善によって相殺されている。
Bolzoniの営業利益は2022年前の9ヶ月で420万ドルに増加したが、2021年前の9ヶ月は40万ドルであり、価格改善と製品組み合わせの利益率がより高いことによる毛利益の増加に転じたが、一部は材料コストインフレと不利な為替レートによって相殺された。
Nuveraの財産,工場,設備減価に関する2,480万ドルの費用および2021年前9カ月に記録された在庫損失が計上されていないため,Nuveraの運営損失は2022年前9カ月で2,500万ドルに低下したが,2021年前9カ月は5,130万ドルであった。
会社は株主が純損失#ドルを占めるべきであることを確認した81.72022年までの9ヶ月は100万ドルだったのに対し69.72021年までの9カ月で100万人。純損失の増加は,主に営業損失に影響する要因,利息支出の増加,2021年前9カ月間のOneH 2社の優先株売却に関する460万ドルの収益および年金支出の増加によるものである。2021年第3四半期には繰延税金資産に3840万ドルの推定準備金が用意されておらず、この増加を部分的に相殺した。当社の所得税引当のさらなる検討については、当社簡明総合財務諸表付記5を参照されたい。
流動資金と資本資源
キャッシュフロー
次の表は、9月30日までの9ヶ月間のキャッシュフローの変化を詳しく説明しています | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 変わる |
経営活動: | | | | | |
純損失 | $ | (79.5) | | | $ | (68.4) | | | $ | (11.1) | |
減価償却および償却 | 33.0 | | | 34.7 | | | (1.7) | |
未合併関連会社からの配当 | 15.6 | | | 5.5 | | | 10.1 | |
| | | | | |
減価費用 | — | | | 10.0 | | | (10.0) | |
運営資金変動 | | | | | |
売掛金 | (41.3) | | | (70.6) | | | 29.3 | |
棚卸しをする | (43.6) | | | (261.9) | | | 218.3 | |
売掛金とその他の負債 | 156.8 | | | 173.1 | | | (16.3) | |
その他流動資産 | (3.4) | | | (12.2) | | | 8.8 | |
その他の経営活動 | (3.3) | | | (2.0) | | | (1.3) | |
経営活動提供の現金純額 | 34.3 | | | (191.8) | | | 226.1 | |
投資活動: | | | | | |
不動産·工場·設備支出 | (19.7) | | | (29.5) | | | 9.8 | |
資産と投資で得られた収益 | 0.9 | | | 19.4 | | | (18.5) | |
非持株権を購入する | (8.4) | | | — | | | (8.4) | |
| | | | | |
投資活動のための現金純額 | (27.2) | | | (10.1) | | | (17.1) | |
| | | | | |
融資活動前のキャッシュフロー | $ | 7.1 | | | $ | (201.9) | | | $ | 209.0 | |
2021年前9カ月と比較して、2022年前9カ月に経営活動から提供された現金純額が2億261億ドル増加したのは、主に運営資金プロジェクトの変化と純損失によるものである。運営資金変動の要因は,2021年前9カ月と比較して,2022年前9カ月の在庫,売掛金,売掛金の増幅が小さいことである
2021年前9カ月と比較して,2022年前9カ月に投資活動に用いられた純現金が変化したのは,2021年にOneH 2優先株を売却しなかった収益と,今年度2022年にHyster−Yale Maximumを分期購入した非持株権益のためである | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 変わる |
融資活動: | | | | | |
長期債務と循環信用協定の純増加 | $ | 14.7 | | | $ | 138.7 | | | $ | (124.0) | |
支払現金配当金 | (16.4) | | | (16.2) | | | (0.2) | |
支払い済み融資費用 | — | | | (7.6) | | | 7.6 | |
他にも | (0.2) | | | (0.2) | | | — | |
融資活動提供の現金純額 | $ | (1.9) | | | $ | 114.7 | | | $ | (116.6) | |
2021年前9カ月と比較して、2022年前9カ月の融資活動提供(使用)の現金純額が変化し、主な原因は2022年前9カ月の借金増加が2021年前9カ月を下回ったが、一部は2021年に融資費用を支払わなかったことで相殺された
融資活動
同社は2026年6月に満期となる3.00億ドルの保証付き浮動金利循環信用手配(“この手配”)を持っている。2022年9月30日現在、この融資メカニズムでは1.27億ドルの未返済借金がある。2022年9月30日現在、このメカニズムでの利用可能資金は1兆688億ドルで、信用状やその他の制限を反映して420万ドル減少した。2022年9月30日現在、この計画には、2.1億ドルの米国循環信用手配と9000万ドルの非米国循環信用手配が含まれている。このローンは融資期限内に最高4.0億ドルに増加でき、最低増加は1,000万ドルであるが、融資者の許可を得なければならない。融資メカニズム下の債務は、一般に、融資メカニズムにおける借り手の運営資本資産の優先保有権によって保証されるが、これらに限定されない
現金及び現金等価物、売掛金及び在庫、並びに株式、固定装置及び知的財産権を含む一般無形資産の現在及び将来株式に対する第2の優先保有権。2022年9月30日現在、この手配により担保として保有する資産の帳簿価値は約10億ドルである
当該融資メカニズム下の借入金は変動金利で利上げすることができ、当該金利は基準金利、LIBOR又はEURIBORであってもよく、例えば当該融資メカニズムの定義に加え、適用される保証金である。適用される保証金は、融資メカニズムで定義された総超過可獲得性をもとに、米国基準金利ローンの範囲は0.25%~0.75%、LIBOR、EURIBOR、非米国基準金利ローンの範囲は1.25%~1.75%である。2022年9月30日現在、米国の基本金利ローンとロンドン銀行の同業借り換え金利の適用保証金はそれぞれ0.50%と1.50%である。2022年9月30日現在、非米国基本金利ローンとロンドン銀行の同業借り換え金利の適用保証金は1.50%である。それは..
2022年9月30日にこの手配に基づく未返済ローンの適用金利はそれぞれ6.75%と2.18%(米国と外国基本金利ローン)である。米国は2022年9月30日現在、未返済の基本金利ローンを持っていない。2022年9月30日現在、米国Liborローンの適用借款金利は4.05%から4.62%まで様々である。この仕組みはまた、2022年9月30日までの未使用承諾に0.25%の年会費を支払うことを要求している。
この融資メカニズムには、当社の追加借款や投資を制限することを含む制限的な契約が含まれているが、この融資メカニズムに規定されているいくつかのハードルによって制限されなければならない。本融資メカニズムは、本融資メカニズムに規定されているいくつかの総超過獲得性および/または固定費用カバー比率閾値を満たさない限り、当社が支払い可能な配当金および他の制限的支払いを制限する。この融資メカニズムはまた、総超過利用可能金額がローンメカニズムが定義した総借金基数の10%と2000万ドルより小さい場合、会社は最低固定費用カバー率を達成しなければならないことを要求した。同社は2022年9月30日現在、施設内の公約を守っている。
同社には2.25億ドルの定期融資(“定期融資”)があり、2028年5月に満期となる。定期融資は毎年3月、6月、9月、12月の最終日に四半期ごとに元金を支払うことを要求しており、金額は562,500ドルに相当し、最後の元金返済は2028年5月に満期となる。場合によっては、定期融資の規定により、会社も強制的な前払いを要求される可能性がある。2022年9月30日現在、定期融資項目では元金2.222億ドルが返済されておらず、割引と繰延融資費用のため、監査されていない簡明総合貸借対照表で430万ドル減少した。
定期融資項下の債務は、一般に、株式、米国実物不動産、固定装置、および知的財産権からなる一般的な無形資産の現在および将来の株式の第1の優先保有権と、この融資の特定の借り手に対する米国運営資本資産の第2の優先保有権とを担保として、現金および現金等価物、売掛金および在庫を含むが、これらに限定されない。2022年9月30日現在、定期融資により担保として保有する資産の帳簿価値は約7.3億ドル。
定期融資項下の借款は変動金利に基づいて利上げすることができ、変動金利は定期融資で定義された基本金利又は欧州ドル金利に加え、適用される保証金とすることができる。定期融資の規定によると、適用される保証金は基本金利融資の2.50%と欧州ドル融資の3.50%である。しかも、定期ローンには0.50%のヨーロッパドル金利下限が含まれている。2022年9月30日現在、定期融資項目の未返済額の金利は6.62%である。同社は1億8千万ドルの契約を持ち、定期借款の利息で支払いをしている。詳細は当社簡明総合財務諸表付記7を参照されたい。
また、定期融資には、当社の追加借款や投資を制限することが含まれているが、定期融資に規定されているいくつかのハードルを遵守しなければならない制限的な契約が含まれている。定期融資制限配当金および他の制限支払会社は、定期融資で定義された総合総純資産率が支払い時に2.50~1.00を超えない限り、任意の会計年度に最大5,000万ドルを支払うことができる。同社は2022年9月30日現在、定期融資中のチェーノを守っている。
同社のその他の未返済債務(融資リースを除く)は2022年9月30日現在で約1兆702億ドル。この融資項目の1兆688億ドルの超過利用可能資金に加えて、同社には他の非米国循環信用協定に関連する2190万ドルの残りの利用可能資金がある
当社は、手元現金、同ローン、その他の利用可能な信用限度額及び運営キャッシュフローの利用可能資金は、今後12ヶ月以内及びこのローンが2026年6月に満了するまでの運営需要と承諾を満たすために十分な流動資金を提供すると信じている。
契約債務、または負債と引受
2021年12月31日以降、会社が2021年12月31日までの年次報告書10-K表25および26ページに報告された契約義務または商業承諾の総額、またはこれらの義務に基づいてキャッシュフローが生じる時間に大きな変化は生じていない
資本支出
下表は実際と計画の資本支出をまとめたものである | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022年9月30日までの9ヶ月間 | | 2022年までの残り時間内に | | 計画の2022年合計 | | 実際2021年 | | |
リフトトラック業務 | | $ | 14.7 | | | $ | 10.5 | | | $ | 25.2 | | | $ | 30.6 | | | |
ボルゾニ | | 3.7 | | | 2.1 | | | 5.8 | | | 10.4 | | | |
ヌヴェラ | | 1.3 | | | 2.4 | | | 3.7 | | | 3.3 | | | |
| | $ | 19.7 | | | $ | 15.0 | | | $ | 34.7 | | | $ | 44.3 | | | |
2022年の残り時間の計画支出は、主に製品開発、情報技術インフラの改善、製造場所と製造設備の改善に用いられる。このような資本支出の主な資金源は内部で発生した資金と銀行融資になると予想される。
資本構造
会社の資本構造は以下のとおりである | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 九月三十日 2022 | | 十二月三十一日 2021 | | 変わる |
現金と現金等価物 | $ | 68.6 | | | $ | 65.5 | | | $ | 3.1 | |
その他有形資産純資産額 | 519.5 | | | 728.7 | | | (209.2) | |
無形資産 | 43.1 | | | 50.7 | | | (7.6) | |
商誉 | 49.0 | | | 56.5 | | | (7.5) | |
純資産 | 680.2 | | | 901.4 | | | (221.2) | |
債務総額 | (545.0) | | | (518.5) | | | (26.5) | |
一時的·永久的権益総額 | $ | 135.2 | | | $ | 382.9 | | | $ | (247.7) | |
債務と総資本の比 | 80 | % | | 58 | % | | 22 | % |
透視と展望
市場レビュー
いくつかの要因により、世界経済の見通しは依然として制限されており、中央銀行のインフレ抑制のための急進的な行動と、中国国際開発庁の中国封鎖と持続的なロシア/ウクライナ衝突への影響が含まれている。後者は,予想される石油生産量の低下に加え,エネルギー価格を押し上げ,経済活動,特にヨーロッパで低下している。最新に公開されたクレーントラック市場データによると、2021年第2四半期の力強い表現と比較して、2022年第2四半期の世界リフト市場は低下した。中国と欧州、中東、アフリカ地域の減少幅部分がアメリカの成長によって相殺されたためである。同社の内部推計によると、2022年第3四半期は前年同期と2022年第2四半期に比べ、すべての地理地域の世界的なクレーントラック市場が低下した。
将来を展望すると、2022年の第4四半期と2023年の通年の世界のクレーントラック市場はそれぞれ前年同期よりさらに低下すると予想される。しかし、世界や地域の景気後退の可能性はますます高まっているにもかかわらず、2023年には世界の市場単位数は相対的に強く維持され、大流行前の水準を上回ることが予想される
数年間の異常な昇降車市場の増加を経験した後、サプライヤーの生産能力は限界に達し、ある情況下で甚だしきに至っては限界を超え、市場の減速は昇降機部品供給基礎を更に有効に会社の要求を満たすことができるかもしれない。
運営展望−リフトトラック業務
持続的な市場下落と強い利益率を持つ受注への会社の関心により、エレベータートラックの予約量は前年同月比で大幅に低下し、2022年第2四半期に比べても連続的に低下した。将来を展望すると、市場の見通しや会社は引き続き予約利益率の高い注文に集中しているため、2022年第4四半期と2023年通年の予約量は前年比で低下すると予想される。これらの予想される減少に計画の生産量レベルを加えると、会社が2023年に滞っている注文をより競争力のあるレベルに向上させるのに役立つはずだ。
過去2四半期、予約量が低下したため、在庫レベルはやや低下しましたが、納期は延長されています。入力注文の選択性により、単位予約量と在庫注文の平均価格と利益率が高くなった。会社が2022年第4四半期と2023年に在庫を処理することに伴い、数年前に定価の低利益率単位がすでに出荷され、2023年の出荷量の大部分は現在の既存の高利益率から蓄積される。したがって、平均単位利益率は引き続き改善されると予想される。同社は、現在の重大な在庫レベルは、予想される内蔵利益率が時間の経過とともに増加することと、より高い利益率で選択的に予約することが予想され、2023年の営業利益の改善につながると信じている。また、会社の長期在庫は不況環境下での業務圧力の軽減につながると予想される。
同社は、サプライチェーンのボトルネックが徐々に減少し、大量に蓄積されているため、2022年第4四半期の生産量と出荷量は2022年第3四半期より増加すると予想している。現在の大量在庫を受けて、2023年通年の生産量と出荷量は2022年よりも増加すると予想され、より多くのサプライチェーン改善を実現し、納期をさらに短縮することが予想される。市場の見通しと一致した新予約量は、2023年末と2024年にこれらのトラックを生産する際に相当な利益率が予想され、特に在庫が減少し、納期が競争力を持つことを背景にしている。
同社はコスト上昇を経験し続けており,特にヨーロッパ,中東,アフリカ地域では,継続的なロシア/ウクライナ紛争によるエネルギーコストの上昇が原因である。対照的に、アメリカとJAPICの費用増加は明らかに鈍化した。展望性経済指標は、2023年のコストインフレ傾向は穏やかであり、ロシア/ウクライナ衝突やCOVIDに関連するグローバルサプライチェーン制限のいかなる追加的な影響も受けないことを示している。過去18ヶ月の大幅なインフレ圧力のため、リフトトラック業務は何回か値上げを実施した。全体的に言えば、これらの価格上昇は2022年と2023年のインフレ圧力を完全に相殺し、今後数四半期に生産されるトラックにより高い利益率を提供することが予想される。
これらの要因と,コスト節約措置から得られる持続的な収益が期待されるため,リフトトラック業務は2022年第4四半期に運営利益が生じると予想される。2023年にはさらに改善が予想され,価格コスト比の改善により生産量が増加することが予想され,利益率は上昇する見通しである。同社の戦略計画も成熟後にさらに利益率を高め、モジュール化と拡張可能な製品シリーズをさらに拡大することが期待される。そのため、リフトトラック事業は2023年に相当な運営利益を生むことが予想される。しかし、これらの仮定は様々な市場力の影響に非常に敏感であり、特にグローバル·サプライチェーンに影響を与える市場力である。
戦略的観点−リフトトラック
より広い角度から見ると、リフトトラック業務には3つの核心戦略があり、会社の競争力、市場地位と経済表現に変革的な影響を与えることが予想され、それは現在のコストと定価が一致しない時期に現れるからである:(1)最低の所有コストを提供し、同時に顧客生産性を高め、主に新しいモジュール化と拡張可能な製品プロジェクトに集中し、トラック電気化、自動化製品選択と遠隔測定とオペレータ支援システムを提供することを目的としたプロジェクト、(2)業界と顧客を中心とした解決策を提供する面でリードし、主に会社の販売方式を業界を重点とし、顧客の需要を満たすことに集中し、(3)独立流通のリーダーとなり、ディーラーや大顧客のカバー面に集中し、ディーラーの卓越したパフォーマンスを発揮し、グローバルディーラーの卓越した所有権を確保する。その会社はその高度優先プロジェクトで引き続き進展している。注目すべきは、同社は2022年第4四半期初めに、その最初の水素燃料電池駆動コンテナ陸揚げ機がNuveraから動力を供給することを発表したことだ®燃料電池エンジンはロサンゼルス港で試運転を開始した。
運営と戦略的視点−ボルゾニ
Bolzoniは部品不足の緩和と製造効率の向上により、第3四半期の販売量増加に基づく2022年第4四半期に収益を回復する見通しだ。より低い材料コストインフレと持続的な厳格なコスト制御からも利益を得ることが予想される。Bolzoniは、2023年の間に部品不足が引き続き緩和され、価格上昇がコスト上昇を相殺することに役立ち、2023年の利益率と運営利益が2022年より高くなると予測している。
ボルゾニは“One Company-3 Brands”戦略の実施に引き続き取り組み、北米市場の重要なアクセサリ業界や顧客にサービスを提供する能力を強化することで、アメリカ大陸業務を増加させる。Bolzoniはまた、特定の業界の方法に基づいて、北米およびヨーロッパでその販売、マーケティング、および製品支援能力を向上させている
運営と戦略的視点−Nuvera
Nuveraは引き続き45 kWと60 kW燃料電池エンジンを予想される巨大な燃料電池採用潜在力を有するニッチ、大型自動車への応用に集中している。2022年の最初の9ヶ月間、NuveraはNuveraのテストまたはテストを計画している様々な第三者と協力するいくつかのプロジェクトを発表した®ロサンゼルス港とヨーロッパ港を含む大型応用のためのエンジン。Nuveraはまた、より大型の応用のための新しい125 kW燃料電池エンジンを開発している。
Nuveraは、2022年第4四半期と2023年に、Nuveraはこれらの製品のプレゼンテーション、見積もり、予約の増加に引き続き集中すると予想している。同社は2022年第4四半期にNuveraの損失が適度に減少すると予想している。Nuveraは2023年の売上高がさらに高く,コストもやや高くなり,2022年に相当する損失を招くと予想している。
総合的展望
総合的な基礎の上で、同社は引き続き2022年第4四半期の営業利益と税引き前収入はあまり大きくないと予想している。しかし、同社は第4四半期に適度な純損失が予想されるが、これは現在推定手当を提供していない分野の利益の税費支出によるものである。将来的には、現在推定免税額で相殺される税収割引が確認される見通しだ。
同社は2022年の余剰時間と2023年初めに低価格、低利益率の蓄積レベルの拡大に努め続け、利益率の向上を招き、2023年通年で穏健な営業利益と純収入を回復させる見通しだ。これらの予想は,同社が計画された生産レベルで部品不足を管理し続ける能力と,材料や輸送コストの合理的な安定に基づいている。
同社はそのキャッシュフローに注力し、将来の業績を改善するための詳細な行動計画を策定した。これらの行動には、十分な流動性レベルを維持するために、資本支出、運営費用、生産計画を厳格に管理することが含まれる。2022年通年の資本支出は約3500万ドルと予想される。同社は、ある戦略計画投資の時間に若干の遅延が生じることを含め、現金流出に対して規律的なやり方を継続する見通しだ。このような資本支出と投資は利益成長を支援するために時間とともに行われるだろう。運営資金は依然として会社が高い関心を持っている分野だ。部品不足による生産遅延により、在庫レベルは依然として正常レベルを上回っている。2022年第4四半期と2023年上半期には、現在の在庫を集中的に利用し、限られた在庫購入に加えてトラックを製造することで、在庫レベルの低下が急務である。これらの現金節約行動の結果として、会社は2022年通年融資活動前の安定キャッシュフローが2021年の大量現金使用と比較すると予想している。
外貨の影響
同社は国際的に業務を展開し、外貨建ての取引を行っている。そのため、同社は為替変動による変数の影響を受けている。外貨変動が収入、営業利益、純収益(赤字)に及ぼす影響は先の経営業績検討で述べた。また、本四半期報告表格10-Q第1部分の第3項“市場リスクに関する定量的かつ定性的開示”を示す。
前向きに陳述する
本10-Q表に含まれる非歴史的事実の陳述は、1933年証券法第27 A節と1934年証券取引法第21 E節の意味に基づいて作成された“前向き陳述”である。これらの展望性陳述はあるリスクと不確定要素の影響を受け、実際の結果と陳述の結果が大きく異なる可能性がある。これらの前向き陳述に過度に依存しないように読者に戒め,これらの陳述は本稿の発表日からのみ発表される.会社は、本プレスリリースの日以降に発生した事件や状況を反映するために、これらの前向き陳述を公開修正する義務はない。計画、行動、および結果が現在の予想と大きく異なる可能性がある要因は、(1)納品遅延および他のサプライチェーン中断、またはインフレまたは他の原因によるコスト増加、材料および輸送コストおよび不足、関税の徴収などを含むが、これらに限定されない
更新関税排除、原材料又は供給源製品、労働力、又は良質供給者又は輸送業者の変更又は利用不可能は、上記リスクが会社の流動性に及ぼす影響、(2)製造及び納品スケジュールの遅延、(3)顧客の定価の受け入れ、(4)政府当局が講じた新たな冠肺炎疫病に関するいかなる予防又は保護措置、並びに新冠肺炎の大流行が会社又はそのサプライヤーの工場生産及び輸送製品能力に与えるいかなる悪影響、(5)地政学的及び立法発展が世界業務に及ぼす悪影響を含む。新たな貿易協定の締結や関税および/または経済制裁の実施、ロシア/ウクライナ紛争およびその地域影響を含む武力衝突、(6)会社およびそのディーラー、サプライヤーおよびエンドユーザが現在の経済環境下で信用を得るか、または合理的な金利で融資を得る能力、またはインフレを含む金利変動および現在の経済·市場状況のため、(7)トラック、付属品および関連するアフター市場部品およびサービスに対する全世界の需要の減少、これらの要因には,(1)景気後退による任意の需要減少,(8)為替変動,金利変動および通貨政策,企業経営および/または販売国規制環境の他の変化,(9)減価費用または推定準備金の提案,(10)調達·調達計画の成功実施を含む世界的に実施されたコスト低減計画の有効性,(11)Nuvera社技術の商業化成功,(12)企業が事業を展開する国の政治的および経済的不確実性がある, これらの国からの任意の撤退の影響、(13)主要ディーラー、小売顧客またはサプライヤーの倒産または損失、(14)顧客の新製品開発コストの変化または遅延、(15)競争相手が提供するより安い製品定価または競争相手によって提供されるより短い納期で新製品を発売する、(16)製品責任または他の訴訟、製品保証クレームまたは返品、(17)連邦、州および他の法規要件の変化、税金、健康、安全または環境立法を含む、(18)従業員や管理者を吸引、保持、置換する能力。
プロジェクト3.市場リスクに関する定量的·定性的開示
企業デリバティブ·ヘッジ政策と金融商品使用の検討については、2021年12月31日現在の年次報告10-K表の29ページと30ページおよびF-24~F-27ページを参照されたい。2021年12月31日以降、会社の市場リスクの開放に大きな変化はない。
項目4.制御とプログラム
開示制御とプログラムの評価:本報告で述べた期間終了までの会社の開示制御及び手続の有効性を、当社経営陣(主要行政官及び主要財務官を含む)の監督·参加の下で評価した。この評価によると、これらの役人は、本報告で述べた期間が終了するまで、会社の開示制御および手続きが有効であると結論している。
財務報告の内部統制の変化:2022年第3四半期に、当社の財務報告内部統制に重大な影響がないか、あるいは合理的に当社の財務報告内部統制に重大な影響を与える可能性の変動がある
第II部
その他の情報
プロジェクト1 法律訴訟
ありません
第1 A項 リスク要因
会社が2021年12月31日までの財政年度10−K表年次報告で“リスク要因”と題する章で開示したリスク要因と比較して,大きな変化はなかった
プロジェクト2 未登録株式証券販売と収益の使用
ありません
第3項 高級証券違約
ありません
プロジェクト4 炭鉱安全情報開示
適用されない
第5項 その他の情報
ありません
プロジェクト6 陳列品
以下の証拠は、本報告の一部として提出される | | | | | | | | |
展示品 | | |
数字* | | 展示品の記述 |
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10.1** | | スコット·A·明徳とハイスター·イェール材料処理会社の間の招待状は、2022年8月1日。 |
31(i)(1) | | アルフレッド·M·ランキンの証明書取引法第13 a-14条によると/15 d-14(A)条 |
31(i)(2) | | Scott A.Minderの認証は、取引法第13 a-14(A)/15 d-14(A)条に基づいて行われる |
32 | | 2002年の“サバンズ-オックススリー法案”906節で採択された“アメリカ法典”第18編1350節の証明書によると,Alfred M.Rankin,Jr.が署名して日付を明記している.スコット·A·明徳と |
101.INS | | 連結されたXBRLインスタンス文書-インスタンス文書は、そのXBRLタグがイントラネットXBRL文書に埋め込まれているので、対話データファイルには表示されない |
101.衛生署署長 | | イントラネットXBRL分類拡張アーキテクチャ文書 |
101.CAL | | インラインXBRL分類拡張計算リンクライブラリ文書 |
101.DEF | | インラインXBRL分類拡張Linkbase文書を定義する |
101.LAB | | XBRL分類拡張ラベルLinkbase文書を連結する |
101.価格 | | インラインXBRL分類拡張プレゼンテーションLinkbaseドキュメント |
104 | | 本四半期報告の表紙は2022年9月30日現在のForm 10-Qであり,フォーマットはイントラネットXBRLであり,添付ファイル101に含まれている |
*S-Kルールに従って601番目の番号です。 |
**この四半期の第6項の要件に基づいて証拠として提出された管理契約または補償計画またはスケジュール |
表格10-Qでレポートを提出します。 |
サイン
1934年の証券取引法の要求によると、登録者はすでに正式に本報告を正式に許可した署名者がそれを代表して署名することを促した
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| | ハイスター·イェール材料処理会社 | |
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日付: | 2022年11月1日 | ジェニファー·M·ランガー | |
| | ジェニファー·M·ランガー | |
| | 総裁副主計長兼首席会計官 | |
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