添付ファイル99.1

直ちに釈放する

利邦工業は2022年第3四半期の業績を発表した

四半期GAAPと調整後の持続運営収益はそれぞれ0.35ドルと0.34ドルの希釈後の1株当たり

19，500台の列車車両の注文を受け取りました。長年15，000台の列車車両の注文を含めています。四半期末の在庫金額は41億ドルです

この四半期は3935台の列車車両が納品されて、予約と請求書の比は5.0倍です

今年これまでに株主に1.23億ドルの資本を返還した

テキサス州ダラス-2022年10月25日-利邦工業会社(ニューヨーク証券取引所コード：TRN)は本日、2022年9月30日までの第3四半期収益結果を発表した。

財務と運営のハイライト

·四半期末レンタルチームの利用率は97.9%、将来のレンタル率の差はプラス11.0%

·新しい軌道車両注文は19，500台、納入軌道車両は3，935台、予約と請求書の比は5.0倍

·会社の四半期総収入は4.97億ドル、普通株1株当たり希釈して運営を継続した四半期収入は0.35ドル

·今季はWafra Inc.(Wafraと略す)への2億54億ドルの軌道車両の販売が完了し、2500万ドルの収益を記録した

2022年ガイド

·業界交付4万~50，000台の列車車両

·リースチームの純投資は2.5億から3億ドル

·製造業資本支出は3500万~4500万ドル

•EPS of $0.90 to $1.10

保険賠償収益とコア業務運営以外の項目は含まれていません

管理コメント

リバーン最高経営責任者兼最高経営責任者のジャン·サビッチ氏は“私たちの第3四半期の業績は再び私たちの業務の進歩と改善を示した”と述べた。“私たちの強い在庫と有利な賃貸料の再価格設定環境を考慮すると、私たちは今後数年で良好になると信じています”

軌道車両レンタルと管理サービスグループでは、私たちの未来のレンタル率の差は11.0%の強いレベルを維持し、利用率は97.9%に向上し、今後数四半期の収入増加に基礎を築いた。サビッチは続けて、“私たちは今季、Wafraへの2回目のポートフォリオ販売を完了した。この取引は、路面電車投資ツールが活力に満ちたプラットフォームであり、私たちのチーム投資を減らしながら、市場に魅力的なレンタルを開始することができるという私たちの観点を強化した”と続けた

Rail Products Groupでは、2023年に強力な軌道車需要が続くと信じているようになっている。これは、業界の供給が逼迫していることと、本四半期に受けた15，000個の長年の軌道車注文が印象的な41億ドルの在庫を支えているからだ。また、納品量の増加に伴い、本四半期の収入と利益率が再び増加し、鉄道車両市場や定価環境の改善に向けた勢いを示しています“

サビッチさんは“私たちは引き続き私たちの業務に情熱を持っており、第4四半期に強い勢いと2023年への可視性で今年に終止符を打つと予想される”とまとめた

合併財務集約

(1)非公認会計基準財務計量。本プレスリリース中の非GAAP測定基準の調整部分を参照して、最も直接比較可能なGAAP測定基準との入金状況を理解し、および管理層がなぜこの測定基準が管理層および投資家に有用であると考えているのかを理解してください。

その他の業務項目

2022年第3四半期、我々はGATX社(GATX)と新たな長期軌道車両供給協定を締結し、6年以内に1.5万台の新規タンクローリーと貨物軌道車を交付する。2022年9月30日現在、私たちの最終在庫には、本協定に関連する15，000両の列車車両が含まれており、約18億ドルの価値がある

·2022年8月、利邦工業リース会社(“TILC”)とそのある子会社がSignal Rail Holdings LLC(“Signal Rail”)に2，678台の軌道車両と関連リースからなる第2のポートフォリオを売却し、販売総価格は約2.54億ドルであった。TILCは販売で約2500万ドルの収益を確認した。Signal RailはTILCとWafraが管理するある基金の合弁企業である。

·2022年9月30日現在、流動資金総額は4.65億ドル。

·本四半期には、利邦は公開市場で約1400万ドルの株を買い戻し、四半期末現在、余剰ライセンス額は3400万ドル

ビジネスグループの概要

(1)全資所有の路面電車，一部所有の路面電車，借り入れ予定の路面電車が含まれる.

(2)FLRDは、軌道車両タイプ毎の最新の四半期取引リース料率で更新されたと仮定して、今後4四半期に満了する軌道車両レンタル収入の暗黙的な変化を計算する。

電話会議

リバーンは午前8時に電話会議を開催する予定だ。東部時間2022年10月25日、その第3四半期の業績を検討した。電話会議を聴くには、会社のサイトwww.trin.netの投資家関係部分にアクセスして、活動やプレゼンテーションページに入ったり、電話1-888-317-6003に電話して会議パスワード“6191522”を聞いたりしてください。少なくとも10分前に電話をかけて、すぐにつながることを確認してください。オーディオ再生は、会社のウェブサイトを介して聴くことができ、または夜11：59の前に“2349723”というパスワードの1-877-344-7529に電話することができる。東部時間2022年11月1日。

また、同社は決算電話会議に補足材料を提供する予定だ。これらの材料は，インターネット中継における利邦の投資家関係サイト上の活動やプレゼンテーション部分および第3四半期収益電話会議のWebページリンクでアクセスする.

非公認会計基準財務指標

私たちはこの収益ニュース原稿に公認会計原則(“GAAP”)によって作成された財務指標といくつかの非GAAP指標を加えて、管理層と投資家に私たちの財務業績に関するより多くの情報を提供する。非GAAP指標は孤立的に考慮されるべきではなく，あるいは我々がGAAPによって作成した報告結果の代替として，計算により他社の他の類似名称の指標と比較できない可能性がある。各非公認会計基準の財務指標について、添付の表には最も比較可能な公認会計基準指標との入金が含まれている。展望性非公認会計基準計量を提供する場合、管理層は、不合理な努力なしにこれらの計量を計算するいくつかの項目の時間および数を予測することができないので、最も直接的に比較可能な公認会計基準計量との数量調整は提供されない。これらの要因は、予想される鉄道車両納入量の製品組み合わせ、リース組合せ販売、資本支出、および株主への資金の返還などの重大な取引および投資の時間および金額、ならびにコア事業の正常な運営プロセス以外のいくつかの他のプロジェクトの金額および時間、例えば、再編活動および新冠肺炎疫病の潜在的な財務および運営影響を含むが、これらに限定されない。

利邦工業について

テキサス州ダラスに本部を置く利邦工業会社が持っている業務は北米有数の鉄道輸送製品とサービスプロバイダです。私たちの企業はTrinityRail®の商標で軌道車両製品とサービスを販売しています。TrinityRailプラットフォームは、レール車両のレンタルおよび管理サービス、レール車両の製造、メンテナンス、改装を提供しています。利邦は2つの報告可能な部門でその財務業績を報告した：軌道車両レンタルと管理サービスグループと鉄道製品グループ。もっと情報を知りたいなら、www.trin.netにアクセスしてください。

本プレスリリースのいくつかの陳述は歴史的事実ではなく、それらは1995年の個人証券訴訟改革法で定義された“前向きな陳述”である。展望性表現は、将来の財務および経営業績、未来の機会、および利邦が将来発生または発生する可能性のある事件または発展を信じるまたは予想する任意の他の表現を含むが、未来の財務および経営業績、未来の機会、および将来発生または発生する可能性のある事件または発展を信じるまたは予想する任意の他の表現を含むが、未来の財務および経営業績、および利邦が発生または予想する可能性のある事件または発展に関する任意の他の表現を含むが、“新冠肺炎”疫病の潜在的な財務および運営影響を含む。これらの前向き陳述は、“予想”、“仮定”、“信じ”、“推定”、“予想”、“予定”、“予測”、“可能”、“会”、“すべき”、“指導”、“予測”、“展望”および同様の表現を使用して識別される。前向き声明は、本プレスリリースの日にのみ発表され、利邦は、連邦証券法の要件を考慮しない限り、本明細書に含まれる任意の前向き声明の任意の更新または修正を発表する義務または承諾を負わないことを明確に示す。展望性表現はリスクと不確定性に関連し、実際の結果は歴史経験或いは私たちの現在の予想と大きく異なる可能性があり、利邦の運営、市場、製品、サービスと価格に影響する経済、競争、政府と技術要素に関連するリスクと不確定性を含むが、これらの展望性表現は未来の業績を保証することができない。このようなリスクと不確実性に関する議論, 実際の結果が前向き陳述に記載されている内容と異なる可能性がある場合は、利邦の最近の財政年度Form 10−K年次報告の“リスク要因”および“前向き陳述”を参照してください。利邦のForm 10−Q四半期報告および利邦の現在のForm 8−K報告は、これらの内容を修正および更新する可能性があります。

-次の表-

利邦実業会社

簡明総合業務報告書

(単位：百万、1株を除く)

(未監査)

利邦はいくつかの付与されていない制限的な株式奨励を持っており、これらの株は没収できない基礎の上で配当に参加しているため、参加証券とみなされている。そのため、利邦実業会社は1株当たりの普通株の純収入を占めるべきであり、同時に2種類の方法と在庫株法で計算し、2種類の計算方法の中で比較的に薄く作用する1種を提案した

利邦実業会社

簡明総合貸借対照表

(単位：百万)

(未監査)

(1)2022年9月30日現在の請求権債務には、わが社の循環信用手配に関連する6000万ドルの未償還債務が含まれています。

利邦実業会社

キャッシュフロー表簡明連結報告書

(単位：百万)

(未監査)

利邦実業会社

非公認会計基準計量の入金

(単位：百万、1株を除く)

(未監査)

調整後の経営業績

我々が報告したGAAP営業利益，所得税前持続経営収入，所得税支出(収益)，持続経営収入，利邦実業会社持続経営純収入と利邦実業会社が1株当たりの減額収入を継続経営している列報を補完し，他の財産処分，再編活動，利息支出，純額，債務補償損失，年金計画決済，CRE法案の所得税影響，その他の取引や事件(状況に応じて適用)への収益の影響を排除するためのGAAP措置を調整したGAAP措置を採用した。これらの非GAAP計測は，我々のGAAP財務諸表に含まれる金額に由来し，次の表で最も直接比較可能なGAAP財務計測と照合した.経営陣は、これらの措置は、経営陣や投資家にとって有用であり、私たちの正常な業務運営を反映できないいくつかのプロジェクトの影響を受けることなく、私たちの業務パフォーマンスを分析することができると信じている。非GAAP指標は孤立的に考慮されるべきではなく，あるいは我々がGAAPによって作成した報告結果の代替として，計算により他社の他の類似名称の指標と比較できない可能性がある。

(1)2021年第1四半期にジョージア州カトスビルにある鉄道メンテナンス施設が竜巻で破損した資産が帳簿純価値を超えた保険賠償を代表する。

(2)は，いくつかの非経営的資産の売却に関する売り手融資プロトコルによって増加した利息収入である.

(3)その他の財産処分収益、再編活動収益、債務弁済損失収益、年金計画決済収益の実税率は、“CARE法案”審議前である。

(4)2021年第2四半期に記録された非持株権益に関する債務弁済損失710万ドルは含まれていない。

(5)補償は非持株権益の債務損失部分に帰することができ、利邦はそのために所得税を提供していない。

自由キャッシュフロー

投資·配当後の自由キャッシュフロー総額(“自由キャッシュフロー”)は、非公認会計基準の財務計測である。私たちは、自由キャッシュフローは、関連する流動性測定基準を提供し、運営に資金を提供し、債務を返済する能力を評価するために有用な基礎を提供するために、管理層および投資家にとって有用であると信じている。自由キャッシュフローと持続経営活動は持続経営活動の現金純額台帳を提供し、これは公認会計基準の財務指標の中で最も直接的な比較可能性指標であり、以下の表を参照する。自由キャッシュフローは、公認会計原則に基づいて計算された持続経営活動が経営活動の現金純額を提供し、リース組合販売の現金収益、製造資本支出から製造資本支出を減算し、支払われた配当金と賃貸軌道車両の持分資本支出と定義する。賃貸路面電車の権益資本支出はリース資本支出と定義され、調整後に債務の純収益(償還)は含まれない。非GAAP指標は孤立的に考慮されるべきではなく，あるいは我々がGAAPによって作成した報告結果の代替として，計算により他社の他の類似名称の指標と比較できない可能性がある。

EBITDAと調整後のEBITDA

“EBITDA”は、継続経営の収入に利息支出、所得税、減価償却、償却費用を加えると定義されている。調整後のEBITDAは，EBITDAに他の財産処分，再編活動，利息収入，債務弁済損失と年金計画決済を加えた収益と定義した。EBITDAと調整後のEBITDAは非GAAP財務指標であるが，これらの計算に含まれる金額は我々のGAAP財務諸表に含まれる金額に由来する。EBITDAと調整後のEBITDAは次の表で純収益と入金され，純収益はGAAP財務指標の中で最も直接的な比較可能性指標である。これらの情報を提供することは、経営陣と投資家が私たちの異なる時期の経営業績を有意義に比較するのを助けるためです。EBITDAは我々の業務表現を分析する有用な指標であると信じている。EBITDAは一般に投資家や他の関係者から報告·広く使用されており，会社の経営業績や債務超過能力を測る指標として，資本構造，減価償却や償却を考慮することなく，一致したうえで業績を比較するのに役立つためと考えられる(これらの要因は多くの要因によって大きく異なる可能性がある)。EBITDAや調整後のEBITDAは，我々の経営業績の純収入を測る代替案と見なすべきではなく，流動性の運営キャッシュフローを測る代替案と見なすべきでもない。非GAAP指標は孤立的に考慮されるべきではなく，あるいは我々がGAAPによって作成した報告結果の代替として，計算により他社の他の類似名称の指標と比較できない可能性がある。