カタログ表

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アメリカです

アメリカ証券取引委員会

ワシントンD.C.，20549

表10-K

(マーク1)

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AutoZone，Inc.

(登録者の正確な氏名はその定款に記載)

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登録者の電話番号は市外局番を含んでいます : (901) 495-6500

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同法第12条(B)に基づいて登録された証券：

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同法第12条(G)により登録された証券：なし

登録者が証券法規則405で定義されている経験豊富な発行者である場合は、再選択マークで示してくださいはい、そうです ⌧ 違います◻

登録者がこの法第13節または第15節(D)節に基づいて報告を提出する必要がないかどうかを再選択マークで示す。はい、そうです◻ 違います。 ⌧

再選択マークは、登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13条または15(D)節に提出されたすべての報告書を提出したかどうか、および(2)過去90日以内にそのような提出要件に適合しているかどうかを示すはい、そうです ⌧ 違います◻

再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示すはい、そうです ⌧ 違います◻

登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。

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新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する。 ◻

登録者が報告書を提出したかどうかを再選択マークで示し、その経営陣が“サバンズ-オクスリ法案”(“米国連邦法典”第15編、第7262(B)節)第404(B)条に基づいてその財務報告の内部統制の有効性を評価したことを証明する。この評価は、その監査報告書を作成または発行する公認会計士事務所によって行われる☒

登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(取引法第12 b-2条で定義されている)。はい、そうです☐ 違います⌧

非関連会社が保有する投票権と無投票権のある普通株の総時価は，登録者が最近完成した第2財期の最終営業日の普通株の最終売却価格またはその普通株の平均購入と要価から算出され，総時価は#ドルである38,782,778,621.

2022年10月17日現在、発行済み普通株数は18,981,426.

法団に成立した文書を引用する

1934年の証券取引法第14 A条の規定によると、2022年8月27日から120日間以内に提出される最終依頼書部分は、2022年12月14日に開催される株主年次会議で提出され、参考として第3部に組み込まれる。

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カタログ

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前向きに陳述する

本年度報告に含まれるいくつかの陳述は前向き陳述を構成し、1995年の“個人証券訴訟改革法”の安全港条項に制約されている。前向き陳述には、通常、“信じる”、“予想する”、“すべき”、“予定”、“計画”、“予想”、“予想”、“見積もり”、“プロジェクト”、“位置づけ”、“戦略”、“求める”、“可能”、“可能”と類似した表現が用いられる。これらは，我々の経営陣が経験と歴史的傾向，現在の状況，予想される未来の発展，および適切と考えられる他の要因に基づいた仮説と評価に基づいている.これらの展望的声明は、燃料価格、走行距離または他の要因の変化による製品需要、エネルギー価格、天気、競争、信用市場状況、キャッシュフロー、既存かつ実行可能な融資の獲得、将来の株式買い戻し、景気後退状況の影響、消費者債務レベル、法律法規の変化、自己保険に関連するリスク、テロ活動を含む戦争および戦争の可能性、持続的な世界コロナウイルス(“新冠肺炎”)の大流行、インフレなど、いくつかのリスクおよび不確実性の影響を受けるが、これらに限定されない。合格した従業員を雇用、訓練、維持する能力；施工遅延；私たちの情報技術システムの故障または中断；情報のセキュリティ、完全性または可用性に関連する問題, ネットワーク攻撃による；歴史的成長率の持続可能性；私たちの信用格付けの引き下げ、私たちの名声の損害、国際市場の挑戦、サプライヤーの原産地と原材料コスト、在庫利用可能性、私たちのサプライチェーンの中断、関税の影響、新しい会計基準の影響、および業務中断を含む。その中のいくつかのリスクと不確定要因は，2022年8月27日までの10−K表年次報告第1部1 A項に記載されている“リスク要因”の節でより詳細な議論が行われており，これらのリスク要因をよく読むべきである。展望性陳述は未来の業績と実際の結果に対する保証ではなく、発展と業務決定はこのような展望性陳述中の予想と異なる可能性がある。上記のイベントおよび“リスク要因”におけるイベントは、我々の業務に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。しかしながら、これらの前向きな陳述に影響を及ぼす可能性のあるすべてのそのようなリスクおよび他の要因を決定または予測することは不可能であることが理解されるべきである。展望的な陳述は締め切りだけを説明する。法的要件が適用されない限り、私たちは、新しい情報、未来の事件、他の理由でも、いかなる前向きな陳述を公開更新する義務も負いません。

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第1部

プロジェクト1.ビジネス

序言：序言

AutoZone社(“AutoZone”、“会社”、“私たち”、“私たち”または“私たち”)は、アメリカの自動車部品および部品の有力小売業者および流通業者である。我々は1979年から運営を開始し，2022年8月27日まで米国で6168店舗，メキシコでは703店舗，ブラジルでは72店舗を経営している。各店舗では、新しいおよび再製造された自動車ハードウェア部品、修理プロジェクト、部品、非自動車製品を含む幅広い乗用車、スポーツ多機能車、トラックと軽トラック製品ラインを提供している。2022年8月27日現在、国内の5，342店舗で商業販売計画を実施し、現地、地域、全国の修理車庫、ディーラー、サービスステーション、公共部門の顧客に商業信用を提供し、部品やその他の製品を迅速に交付している。私たちはメキシコとブラジルのすべての店でも商業計画を持っている。Alldataブランドの自動車診断、修理、職場管理ソフトウェアをwww.alldata.comを通じて販売しています。また、www.autozone.comで自動車ハードウェア部品、修理プロジェクト、部品、非自動車製品を販売しており、私たちのビジネス顧客はwww.autozoneproc.comで購入することができます。また、www.dualastparts.comを通じて、Duralastブランド製品の製品情報を提供します。私たちは自動車修理や設置サービスから収入を得ない。

人的資本資源

私たちの成功の基礎は私たちの文化であると信じています。この文化は私たちの約束と価値観に根ざし、私たちの従業員(“AutoZoners”)が顧客とAutoZonersの同僚をどのように世話するかを定義しています。すべての自動区画の人は一生懸命働いて、誓いの中で生きて、WOWへの情熱を共有します！顧客サービスは、毎日追加の1マイルを歩いて、私たちの顧客のためにAutoZoneを建設し、発展させ続けます

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小売店、現場監督、配送センター、商店支援機能の面で人材を奪い合うため、第一選択の雇用主になることを求めている。私たちは競争力のある報酬と福祉プログラム、広範な訓練と発展の機会を提供し、私たちの業務資源チームを利用することで、共通の興味または背景を持つAutoZonerを支持し、AutoZonerがキャリアで成功するのを助けるために彼らの声、時間、才能に貢献し、従業員を引き留めることを非常に重視している。

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2022年8月27日までに約11.2万人のAutoZonerを雇用し，そのうち約62%がフルタイム，残りの38%がアルバイトであった。私たちの約90%のAutoZonersは商店または直接現場監督に雇用され、約6%は配送センターに雇用され、約4%は商店支援および他の機能部門に雇用されている。上記の数字には、約14，500人の私たちの国際業務に雇われた人員が含まれています。私たちは実質的な労働力中断を経験したことがなく、集団交渉合意もなく、私たちのAutoZonersとの関係は良好だと信じている。

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訓練と発展

私たちは多くの種類の仕事と職業的機会を持っている。私たちの多くのAutoZonersは、より伝統的な職業道(例えば、フルタイム販売、商店マネージャー、地域マネージャー、地域マネージャー、副社長へのアルバイト)に従っているが、AutoZonersは、彼らがキャリアを他の関心のある部門および分野に拡張する際に、機能を越えた開発および支援を行うことを奨励する。私たちの上級指導チームの多くのメンバーは2つ以上の業務分野で職務を担当したことがあります。私たちはまた、ベンチ力を深化させ、後継計画を支持するための高度なリーダーシップ訓練にも投資している。詳細については、以下の“店舗運営-店舗スタッフおよび研修”を参照されたい。私たちはこのような機会が質の高いAutoZonerを吸引し、激励し、維持するために非常に重要だと信じている。

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識別する

AutoZoneの約束と価値観は私たちの成功を推進し、強力で独特なチームワークと顧客サービス文化を育成した。私たちはAutoZonersの様々な業績の承認を奨励し、例えば信頼できる提案とワォを提供する！顧客サービス、事故及び傷害を能動的に予防し、内部又は外部盗難の発見又は報告を支援すること又は重要なサービスを提供する

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人を助ける。彼らが私たちの店、配送センター、支援センターで働いていても、私たちの顧客や業務を支援するために出張しても、各地のAutoZonersは彼らの努力と優れた表現によって認められるべきだと信じています。私たちはまたAutoZonersが長年組織と私たちの顧客に提供してきたサービスを表彰します

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多様性、公平、包摂性(“dei”)

“多様性を抱きしめる”ことは私たちの価値観の一つであり、私たちは私たちの主旨のイニシアチブの面で著しい進歩を遂げた。職能多元化理事会とDei指導委員会の監督と支持の下で、著者らのDei努力は人材獲得、維持、専門発展と労働力管理を含む人的資本管理機能の多くの部分に影響を与え、告知した。私たちの最初の商業資源グループ(“BRG”)は2014年に設立された(AutoZone女性イニシアティブ)。その時から、他の5つのBRGはAutoZonersを支持し、これらの人たちは共通の興味や背景を持ち、AutoZonersの成功を助け、キャリアの中で自分の声、時間、才能を成長させるための使命を担っている

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健康と安全

私たちは私たちのAutoZonersと顧客に安全な仕事とショッピング環境を提供するために努力しています。私たちの価値観と一致して、私たちは私たちのAutoZonerと顧客が可能な限り安全であることを保証するために、私たちの仕事とショッピング環境を監視し続けるように努力しています

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私たちの人的資本資源に関するより多くの情報は、私たちの最新の企業社会責任(CSR)報告書で見つけることができ、この報告書は私たちのサイトで見つけることができます。我々の企業社会的責任報告書は、本10-K表年次報告書の一部とみなされることもなく、米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出された他のいかなる文書にも引用的に組み込まれることはない。

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店舗運営

2022年8月27日現在、私たちの店舗は以下の場所にあります

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ストレージフォーマット

基本的にすべての店は標準的な商店モデルに基づいており、全体的に一致した外観、商品、製品の組み合わせを招く。各店舗の約90%から99%の面積が販売スペースにあります。私たちの衛星店では、約40%~50%の空間がハード部品在庫のために使われていますが、私たちのセンターショップと巨大センターではハード部品のための70%~85%の空間があります。ハードウェア在庫領域は、一般に、ハードウェア領域を店の残りの部分から分離するカウンターまたはゴンドラから構成される。残りの販売空間には、修理、部品、および非自動車プロジェクトの展示が含まれる。

私たちの店は“目的地商店”であり、隣接店によって作られた流量に依存するのではなく、自分の流量を生成すると信じている。そこで，多くの店を交通が便利で駐車しやすい幹線道路に設置した.

倉庫人員と訓練

私たちは、年に1回の全国販売会議、私たちの配送センター、地域事務所、店舗で関連する積層会議を開催すること、特定の販売および製品テーマについて商店会議を開催すること、文化、安全、販売技能、コンプライアンスおよび製品と仕事知識を支援するためのコンピュータベースの標準化訓練をサポートすること、技術専門長および特定の仕事知識を必要とする分野の学習と発展を支援するためのいくつかの専門家、サプライヤー、および第三者計画を含む在職訓練および正式な訓練計画を提供する。すべての国内AutoZonersが主要サプライヤーと協力して開発した内部製品知識計画と部品専門家認証を完了することを奨励します。研修以外にも、経営陣はよく店舗を訪れている。店舗マネージャー、商業販売マネージャーと組織全体の各レベルのマネージャーは業績ボーナスを通じて財務激励を獲得した

商店支援センター

すべての店舗サポート機能はテネシー州メンフィス、メキシコモントレー、メキシコチワワとブラジルサンパウロにある店舗サポートセンターに集中しています。この集中化は、販売費用とコストを低減しながら、商店レベルでの販売とマーケティング戦略の一貫性を強化したと信じている。

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店の自動化

私たちのすべての店にZ-Netがあります。これは私たちの独自の電子カタログで、AutoZonersがお客様に必要な部品を効率的に検索し、お客様の車両に完全な作業解決策、提案、情報を提供することができます。Z-Netは，車両の年，メーカー，モデル，エンジンタイプに応じて部品情報を提供し，商店，近くの他の店，特殊注文の在庫供給状況を追跡する.Z-Netディスプレイは、ハードウェアカウンターまたはゴンドラ上に配置されており、AutoZoneとお客様はそこで画面を見ることができます。

私たちの店は、バーコードスキャンおよびPOSデータ収集端末を含む、我々のコンピュータ化された独自のPOSシステムを使用する。当社独自の店舗管理システムは、管理支援と、強化された商品情報及び改善された在庫制御を提供する。販売時点システムはまた、取引をより迅速に処理することによって顧客サービスを強化し、商店管理システムは、簡略化された保証および製品返品プログラムを提供すると信じている

商業広告

私たちの商業販売計画は高度に分散した市場で運営されています。私たちはアメリカ現地、地域と国家修理車庫、ディーラー、サービスステーション、公共部門の顧客に自動車部品と他の製品を提供する大手流通業者です。私たちの計画の一部として、お客様にクレジットと配達サービスを提供し、www.Autozoneproc.comまたはAutoZone Proスマートフォンアプリケーションを介してオンライン注文を行います。私たちのハブと巨大ハブ店舗を通じて、専門技術者が望むより広い部品と製品を提供します。専門の販売チームがあります。独立した修理店と国、地域と公共部門の商業顧客に集中しています。

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店舗開発

次の表は、過去5年間の私たちの位置発展状況を反映しています

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私たちは、私たちが現在サービスを持っていない市場と、私たちがより大規模に存在する市場を実現することができ、拡張機会があると信じている。私たちは新しい市場に入る前に多くの研究を行った。新しい店をオープンする最も重要な基準は、将来の収益性と私たちが要求する投資敷居比率を達成する能力を予測することです。新しい店舗の立地と市場位置を選択する重要な要素は人口、人口統計データ、車両概況、顧客購入傾向、商業業務、競争相手店舗の数量と実力及び不動産コストを含む。車両資料を検討する際には，車齢7年以上の車両や，“我々が所属している車両”の数も考慮されており，これらの車両は一般に元のメーカーの保証期間内ではなく，比較的新しい車両のより多くの保守やメンテナンスが必要となる.既存市場エリア内または既存市場エリアに隣接する高可視地点に新規店を開設し、比較的短い時間で市場クラスターの発展を図っている。自分たちの場所をレンタルしたり開発したりするほか、戦略的買収を評価し、行うことも可能です。

マーケティングと商品販売戦略

私たちは地理的位置が便利で、デザインの良い店で顧客に良質なサービスと信頼できるアドバイス、価値のある良質な自動車部品と製品を提供することに力を入れています。この戦略の重要な要素は

顧客サービス

顧客サービスは私たちのマーケティングと販売戦略の中で最も重要な要素であり、これは消費者マーケティング研究に基づいている。私たちは、私たちのAutoZonersは常にお客様を先に、タイムリーで丁寧なサービスと信頼できるアドバイスを提供しなければならないと強調します。私たちの電子部品カタログは部品を選択し、私たちまたは私たちのサプライヤーが提供する任意の関連保証を決定するのに役立ちます。私たちはwww.autozone.comを通じて自動車のハードウェア、修理品、部品と非自動車部品を販売して、商店で荷物を受け取るか、あるいは顧客の家や企業に直接出荷して、私たちのほとんどのアメリカ市場で翌日あるいは当日の配達計画があります。また、顧客に店舗位置、走行方向、営業時間、製品供給、製品購入能力、その他の情報を提供するスマートフォンアプリケーションを提供する。

私たちはまた私たちの無料サービスキットを通じて特別な道具を提供します。我々のLan-A-Tool計画により，クライアントはハンドルアクチュエータのような専用ツールを借りることができ，DIY(DIY)クライアントや修理工場にとっては，単一の作業に用いる以外はほとんど役に立たない.AutoZonersはまた、私たちのAutoZone Fix Finderサービスによるエンジンおよびアンチロックブレーキシステムの照明読み取り数の検査、スターター、交流発電機およびバッテリのテスト、バッテリ充電、および回収のための廃油の収集を含む無料の診断および関連サービスを提供します。

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商品マーケティング

次の表は主な項目別に販売されている製品タイプを示しています

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顧客満足度は要求に応じて特定の自動車製品を迅速に提供する能力があるかどうかの影響を受けることが多いと信じています。どの店舗にも同じ基本製品がありますが、私たちは各店舗がある貿易区の車両のメーカーとモデルに基づいて私たちのハード部品在庫をカスタマイズして、私たちの販売床製品は現地の店舗の人口統計データに基づいて注文しました。私たちの中心商店(巨大センターを含み、より広い種類を提供する)は、より多くの種類の製品を提供し、これらの製品は現地の衛星店に送られます。私たちは私たちが提供した製品を絶えず更新して、私たちの在庫が私たちの顧客が必要あるいは渇望している製品と一致することを保証します。

定価

一貫して適切な価格で高品質の商品を提供し、満足できる保証と優れた顧客サービスを後ろ盾にすることで、私たちの業界の価値リーダーになりたいと思っています。私たちの多くの製品に対して、私たちは多種の物に値のある選択を提供して、良い製品から良い製品と最高の製品まで、適切な価格と品質の差があります。私たちの競争相手と区別される重要な要素の一つは、デュラストとデュラストシリーズブランド、ProElite、Shop Pro、SureBilt、TotalPro、TruGrave、Valucraftを含む私たちの独自ブランドシリーズだ。私たちは私たちの競争相手と比較して、私たちの全体的な価値が有利だと信じている。

ブランドマーケティング：マーケティングと忠誠度

私たちはターゲットを絞った広告と販売促進が今日の環境で重要な役割を果たしていると信じている。私たちは持続的で忠誠な関係を築くために、顧客のニーズを理解するために努力してきた。私たちは広告、直接マーケティング、忠誠度計画と販売促進活動を利用して、主に私たちの巨大な価値を強調し、質の高い部品を提供し、拡大していく顧客群と関係を発展させるためである。放送とデジタルメディアは私たちが小売流量を推進する主要な広告方式であり、私たちは専門の販売チームと私たちのProVantageロイヤルティ計画を利用して商業販売を推進している

店舗デザイン、視覚ショッピング、販売促進実行

私たちは視覚的衝撃力の高い店を設計して建設した。典型的な商店は，色とりどりの内外看板，露出した横梁や配管システム，および明るい内部照明を利用している。修理製品、部品と非自動車用品はとても魅力的で、お客様の閲覧に便利です。店内の看板と特別展示は床展示、エンドキャップ、棚で製品を普及させます。私たちは店内の標識、アイデア製品の移植と販売促進を利用して、お客様が必要な製品を理解するのを助けます。

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調達とサプライチェーン

テネシー州メンフィス、メキシコモントレーとブラジルサンパウロにある商店支持センターを通じて、すべての店のために商品を選んで購入します。また、私たちは上海に事務所中国を設置して、アジアでの調達作業を支援しています。2022年度には、類似製品の種類が私たちの総収入の約13%を占め、サプライヤーが約8%の総購入量を提供した。他のカテゴリーの類似製品は私たちの総収入の10%以上を占めていないし、私たちの総購入量の10%を超える他の個別のサプライヤーも提供されていない。私たちはほとんどの販売されている製品タイプについて、代替供給源が存在し、コストが似ていると信じている。私たちの大部分の商品は私たちの配送センターを通って、私たちのトラクターとトレーラーチームあるいは第三者トラック輸送会社を通って私たちの店に流れます。配送センターは店舗の販売量に応じて、毎週すべての店舗に複数回の補充を行う。

2022年度終了時には、製品の種類が多く、24時間以内に定期的に補充商品をネットワーク内の店舗に送ることができる国内中心店舗272店舗があります。集散地店は通常週に何度も配送センターから補充されます。中心商店は私たちが適時に多くの店に製品を流通する能力を高め、私たちの製品の種類を拡大しました。

私たちの国内センター商店のサブセットとして、2022年度末時点で78個の国内巨大センターを持ち、2021年度末より20個増加した。巨大ハブは我々のハブと連携して動作し，ローカル部品の供給を改善し，製品種類を拡大することで顧客満足度を向上させる.大型中心店の在庫は80，000から110，000個の独特なSKUで、中心店の約2倍です。巨大センターは毎日または何度も周りの商店や他の中心商店をカバーしています。現在、私たちは国内に6，000以上の店舗があり、巨大センター在庫を訪問することができます。現在、これらの店のほとんどは同じ日に巨大ハブサービスを受けている。

競争

多くの要素により、ブランドの知名度、製品の可用性、顧客サービス、商店の位置と価格を含むため、自動車部品、部品と修理プロジェクトの販売競争は非常に激しい。AutoZoneは小売DIYおよび商業DIFM自動車部品および製品市場を含むアフター自動車部品業界で競争を展開する。

私たちの競争相手には、全国、地域と現地の自動車部品チェーン店、独立所有の部品店、オンライン自動車部品商店や市場、卸売業者、修理店、洗車店、自動車販売店があり、そのほかに割引や大衆商品店、金物店、スーパー、薬局、コンビニ、ホームショップ、その他の販売後の自動車部品と用品、化学品、部品、道具、修理部品を販売する小売業者があります。AutoZoneの競争基盤は、私たちのAutoZonersの知識および専門知識、商品の品質、選択および利用可能性、製品保証、商店のレイアウト、位置および利便性、価格、および私たちのAutoZonersブランド名、商標、およびサービスマークの実力を含む顧客サービスです。

政府関係

私たちは多くの連邦、州と地方の法律と法規に支配されており、その中の多くは複雑で、よく変化し、異なる解釈を受けている。これらの法律および法規は、製品のマーケティングおよび販売に限定されないが、有害物質の正確な処理および処置、特に私たちの廃油、オイルフィルターおよび電池回収計画に関連する；職業健康と安全、環境問題、労働者と雇用、従業員の給料と福祉、情報安全とデータプライバシー、不動産、財務報告と開示、反独占と公平な競争、国際貿易と輸送、物流および配達業務に関する

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環境法規を含む我々の業務に適用される多くの法律や法規を遵守しており、これまで資本支出、収益、あるいは私たちの競争地位に実質的な悪影響を与えていないが、将来のコンプライアンスコストを保証することはできない。詳細はタイトルを参照してください“法律と規制リスク”そして情報技術、ネットワークセキュリティ、データプライバシーのリスクこの報告書“第1部、第1 A項、リスク要因”にある。

商標と特許

私たちの商標、サービスマーク、特許、ドメイン名、商業外観、商業秘密、その他の知的財産権は私たちの成功に重要であり、私たちのマーケティングとマーケティング戦略の重要な構成要素でもあると思います。我々は、“AutoZone”、“Get in the Zone”、“Duralast”、“Econocraft”、“ProElite”、“Shop Pro”、“SureBilt”、“TotalPro”、“TruGradard”、“Valucraft”、“Alldata”、およびこれらの商標の変形を含む、米国特許商標局および他のいくつかの国および地域にいくつかの商標およびサービス商標を登録しているが、これらに限定されない。私たちの商標登録には異なる満期日がある；しかし、商標が適切に維持されて使用されていると仮定すると、このような登録は通常無期限に継続することができる

季節性

私たちの業務はある程度季節的であり、最高の売上高は通常2月から9月の春と夏に出現し、最低の売上は12月と1月に現れる。短時間で、店の売上高は天気条件の影響を受ける可能性がある。極端な暑さや極端な寒さは部品の故障を招き、季節製品の販売を増加させ、販売を向上させる可能性がある。穏やかな天気や雨の多い天気は販売を疲弊させることが多い。温和な天気では部品故障率が低く、雨の天気の間は選択的メンテナンスが延期されるからである。長期的に見れば、私たちはアメリカ各地に店舗があるので、天気の影響はバランスがとれていると思います。

自動エリアサイト

私たちの主なサイトはwww.autozone.comです。ページの下部の“投資家関係”ボタンをクリックするだけで、私たちの“投資家関係”ページの下部の“投資家関係”、私たちの10-K年度報告、10-Q表の四半期報告、8-Kフォームの現在の報告、依頼書、登録声明、および1934年の米国証券取引法第13(A)または15(D)節に提出または提供された報告書の改訂本を無料で得ることができ、これらの材料を電子的にアメリカ証券取引委員会に提出したり、美銀美林に提供したりすれば、合理的で実行可能な状況でこれらの材料をできるだけ早く得ることができる。我々のサイトとその含まれたりリンクされた情報は，本Form 10-K年次報告に含める予定はない.

私たちの執行官に関する情報は

以下のリストは、取締役会が選挙し、取締役会が適宜決定する私たちの執行官を示している。すべての幹部の肩書には“顧客満足”という文字が含まれており、これは顧客サービスに対する私たちの約束を表している。

ウィリアム·C·ローズ3歳57歳-社長兼顧客満足度最高経営責任者

ウィリアム·C·ローズは，3歳で2007年度にAutoZone会長に任命され，2005年3月から取締役CEO兼CEO総裁を務めてきた。社長兼最高経営責任者に任命されるまで、1994年から社内で様々な職務を務めてきた。1994年までは安永法律事務所のマネージャーだった。李さんローズはドル本社の取締役会のメンバーです

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ジャメル·ジャクソン、53歳-執行副総裁、顧客満足度最高財務官、店舗発展

ジャメル·ジャクソンは2020年9月13日にAutoZoneに加入し、執行副総裁兼最高財務官を務めた。AutoZoneに加入する前に、2018年から2020年まで、グローバルリース会社ヘルツグローバルホールディングスの執行副総裁兼首席財務官を務めた。2014年から2018年にかけて、情報、データ、測定会社ニールソンホールディングスの首席財務官を務めた。2014年までゼネラル·エレクトリック社で様々なリーダーを務めていた。ジャクソンさんは礼来社の取締役会のメンバーです。

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フィリップ·B·ダニラー53歳-執行副社長—商品販売、サプライチェーン、マーケティング、顧客満足度

フィリップ·B·ダニラーは2021年6月に総裁常務副社長である商品販売、サプライチェーン、マーケティングに任命された。これまで、2015年から2021年まで高級副総裁-ビジネスを務め、2013年から2015年まで総裁副ビジネス支持を務め、2008年から2013年まで総裁副商品販売を務めてきた。2005年から2008年にかけて、総裁副店運営部マネージャーも務めた。2005年まで、Danieleさんは会社で他のいくつかの重要な管理職を務めた。

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プレストン·B·フレイザー，46歳-執行副社長-店舗運営、商業と損失予防、顧客満足度

プレストン·B·フレイザーは2021年6月に総裁執行副総裁である店舗運営、商業、損失予防に任命された。2019年から2021年まで、上級副総裁である店舗が運営する。その前に、彼は副社長-店舗運営支援者だった。彼は2006年にAutoZoneで金融キャリアを開始し、いくつかの重要な職能職を務め、ますます多くの責任を担ってきた。AutoZoneに参加する前、フレイザー氏はビマウェイ会計士事務所の上級マネージャーだった。

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トーマス·B·ニューバーン60歳-執行副社長-国際、情報技術、すべてのデータ、顧客満足度

トーマス·B·ニューバーンは2021年6月に国際、情報技術、すべてのデータ業務を担当する総裁執行副総裁に任命された。2015年から2021年まで、執行副総裁である店舗運営、商業、防損、総合データを担当した。2013年から2015年まで、高級副総裁である店舗運営と損失防止。2012年から2013年にかけて、高級副総裁である店舗運営と店舗発展。2007年から2012年まで、高級副総裁は店舗運営を務めた；1998年から2007年まで、総裁は店舗運営事業部副総裁を務めた。1998年まで、ニューバーンさんは会社で他のいくつかの重要な管理職を務めていた。

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K·ミシェル·ボニンホフ48歳—上級副社長と顧客満足度首席情報官

ミシェル·ボニンホフは2021年4月に上級副総裁兼首席情報官に任命された。これまで、彼女は2018年からマクドナルドで首席情報官兼米国技術担当副総裁を務めていた。マクドナルドに入社する前、彼女はウォルマートデパートで11年間働き、副総裁である国際技術交付を含む様々な指導職を務めていた。キャリア全体の中で、ボニンホフさんは商店小売、配送センターの運営、プロセス改善の面で様々な職務を務めてきた。

エリック·S·グールド53歳-上級副社長–サプライチェーン、顧客満足度

エリック·S·グールドは2021年2月にサプライチェーン会社の上級副社長に任命された。 2017年から2021年まで、総裁副主任を務め、サプライチェーン補充を担当し、2013年から2017年にかけて、総裁副主任であるビジネス販売を担当した。2003年から2013年まで、総裁副局長-補充職も務めた。2003年前、グールドさんは社内で他のいくつかの重要な管理職を務めた。

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ドミンゴ·J·ヘタドール，61-上級副社長-国際，顧客満足度

ドミンゴ·J·ヘタドール·ロドリゲスは2018年9月に上級副総裁国際選手に任命された。その前に、彼は社長-メッシコ自動区だった。2001年以降、メキシコでの会社の拡張を指導するなど、社内で様々な職務を担当してきた。2001年まで、ヘタドール氏はメキシコの取締役社長やベネズエラの社長を含むRadioShackで異なる職を務めていた。

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デニス·W·ルリッチ54歳-上級副社長–店舗運営、顧客満足度

デニス·W·ルリッチは2021年6月に高級副総裁である店舗運営に任命された。2015年から2021年まで総裁事業部副総裁である店舗運営。2015年前、LeRicheさんは会社で他のいくつかの重要な管理職を務めた。

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グラント·E·マッキー60歳-上級副社長–ビジネス·顧客満足度

グラント·E·マッキーは2021年6月に上級副総裁·ビジネスに任命された。2007年から2021年まで、総裁は店舗運営事業部副総裁を務めた。2004年から2007年まで総裁副商務大臣を務めた。2004年まで、McGeeさんは会社で他のいくつかの重要なポストを務めた

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チャーリー·プライス3歳57歳-上級副社長-会計と財務、顧客満足度

チャーリー·プライス、3世は、2021年12月に高級副総裁、財務、会計となった。2007年、上級副総裁兼財務総監に任命された。これまでは、2003年から副総裁兼財務総監を務めていた。これまでは2000年から経理部副主任総裁を務め、1996年から総経理部長取締役を務めていた。AutoZoneに加入するまではFleming Companies，Inc.の部門主管であり，1988年から1996年まで様々な職務を務めていた。1988年まで、彼は安永会計士事務所で働いていた。プライスさんはコクラン社の取締役会のメンバーです。

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アルバート·サルティール，58-上級副社長-マーケティングと電子商取引，顧客満足度

2014年10月、アルバート·サルティールは上級副総裁であるマーケティングと電子商取引に任命された。これまで高級副社長であった-2013年以来マーケティングを担当してきた。これまでは、ナビスタール国際会社の首席営業官とリーダーチームの重要なメンバーだった。Saltielさんはソニー電子会社やフォード自動車会社でマーケティング社長を務め、フォード自動車会社で複数のマーケティング職を務めたこともある。

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リチャード·C·スミス58歳-上級副社長-人材、顧客満足度
リチャード·C·スミスは2015年12月に上級副総裁である人的資源部に任命された。スミス氏は1985年以来自動区画者であり、1997年以来店舗運営部副総裁を務めてきた。これまでスミスさんは社内でいろいろな職務を担当していました。

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クリスチャン·C·ライト、46歳-上級副社長-顧客満足度総法律顧問兼秘書

クリスチャン·C·ライトは上級副総裁である総法律顧問兼事務総長に任命され、2014年1月から発効した。2012年1月から総裁副主任兼補佐総法律顧問、補佐事務総長を務める。AutoZoneに加入する前に、ライトさんはBass、Berry&Sims PLC法律事務所のパートナーだった。

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ウィリアム·R·ハクニ、57歳-上級副社長-商品販売、お客様満足
ウィリアム·R·ハクニは2022年10月に高級副総裁と命名され、商品販売を担当した。これまで、2015年10月から2020年12月31日までこの職務を担当してきた。AutoZoneのキャリアは1983年に始まり、AutoZoneに戻る前に、副店舗運営支援や副社長である商品販売を含む社内でいくつかの重要な管理職を務めた。

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カタログ表

第1 A項。リスク要因

私たちの業務は様々な危険と不確実性の影響を受けている。以下に説明するリスクおよび不確実性は、当社の業務、財務状況、経営業績、キャッシュフロー、および株価に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。以下の情報は、本報告に含まれる他の情報、および米国証券取引委員会に提出された他の文書に含まれる他の情報と共に読まなければならない。このような危険と不確実性は私たちが直面している唯一の危険と不確実性ではない。私たちの業務は他の要素の影響を受ける可能性があります。これらの要素は現在私たちにとって未知であるか、あるいは私たちの業務には関係ないと思っています。

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戦略と運営リスク

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もし私たちの製品に対する需要が鈍化すれば、私たちの業務は実質的な悪影響を受ける可能性があります。

私たちが販売している製品の需要は私たちがコントロールできない要素の影響を受けるかもしれません

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これらの要因は、私たちの製品に対する需要の低下を招く可能性があり、これは私たちの業務や全体の財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。

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カタログ表

もし私たちが販売している製品を販売する他の企業と競争することに成功できなければ、私たちは顧客を失うかもしれません。私たちの売上と利益は下がるかもしれません。

自動車部品、部品、修理用品の販売競争が激しい。我々の競争環境に関する他の情報は、上記の“項目1.業務”を参照されたい。

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私たちは効果的に競争すると信じていますが、私たちの競争相手はより多くの財務とマーケティング資源を持って、彼らがより低い価格で商品を販売することができ、より多くの商品のより大きな店、より長い運営歴史、より深い顧客関係、より頻繁な顧客訪問とより効果的な広告を持つことができるようにします。オンラインおよびマルチチャネル小売業者は、運営コストが低く、配達サービスに集中し、顧客により速く、保証された配達時間と低価格または無料配達を提供することが多い。また、私たちの業務戦略は良質な顧客サービスを提供することに基づいて私たちが提供した製品を補充するため、私たちのコスト構造は私たちのいくつかの競争相手よりも高く、これは私たちの利益率にも圧力を与えます。

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消費者はモバイルアプリケーションを介したオンラインショッピングを受け入れている。ますます多くのデジタルツールおよびソーシャルメディアの使用、および私たちの競争相手が顧客のオンライン体験を最適化することをますます重視するようになるにつれて、私たちの顧客は製品を購入する前に価格、製品カテゴリ、製品可用性、および他の顧客のフィードバックを迅速に比較することができる。

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在庫やコストを管理し続けることができなければ、競争力のある配送選択を提供し、効果的な販売促進、広告、ロイヤルティ計画の維持、有効なデジタルおよび全チャネル戦略の開発と実行、または他の方法で効果的な競争を行うことができなければ、あるいは私たちの競争相手がより効果的な戦略を制定すれば、顧客を失う可能性があり、私たちの売上と利益が低下する可能性がある。

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私たちは歴史的な販売増加速度を維持できないかもしれない。

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過去5年度で店舗数を増やし、2017年8月26日の6，029店舗から2022年8月27日の6，943店舗に増加し、複合年間成長率は3%となった。また、過去5年度では、2017年度の109億ドルから2022年度の163億ドルに増加し、複合年間成長率は8%となった。年間収入増加は，同店売上高の増加，新店舗の開設，新ビジネス計画の開発によって推進された。同一店舗販売のさらなる検討については“項目7、経営層の財務状況や経営結果の検討と分析”が見られる。

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私たちは顧客の購入傾向と市場需要/需要を評価して初めて新しい店を開設します。これらは持続的な失業、減給、小企業の倒産、自動車業界特有のミクロ経済状況の悪影響を受ける可能性があります。同じ店舗の売上高は顧客ニーズレベルの影響も受けており、わが製品が受け取ることができる価格の影響も受けており、経済的圧力のマイナス影響を受けている可能性もある。

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商用自動車部品事業における私たちの市場シェアを利益的に増加させることができなければ、私たちの販売増加は制限されるかもしれません。

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私たちは商業市場の自動車部品や他の製品の先行流通業者ですが、国や地域の自動車部品チェーン店、独立して所有する部品店、卸売業者、オンライン小売業者と効果的に競争して、私たちの商業市場シェアを増加させなければなりません。顧客サービス、商品品質、選択と供給、価格、製品保証、販売場所、および私たちのAutoZoneブランド名、商標とサービスマークの実力などの面で商業市場で有効な競争が行われたと信じていますが、一部の自動車販売後の市場参加者の業務時間は私たちよりずっと長いため、長期的な顧客関係を構築し、大量の利用可能な在庫を持っています。もし私たちが利益を得て新しい商業顧客を開発できなければ、私たちの販売増加は制限されるかもしれない。

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カタログ表

私たちの業務は採用、訓練、そして合格した従業員を維持することに依存する。

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私たちのブランド価値は私たちの店舗、配送センター、店舗サポートセンターとAlldataで雇用された約11.2万人のAutoZonerの品質に大きく依存すると信じています。私たちの労働コストは私たちの最大の運営コストであり、私たちは労働力の需要を満たしながら労働コストを制御する能力は、現在の賃金レベルと失業率の市場圧力を含む多くの外部要素の影響を受ける。私たちの業務はまた、最低賃金、福祉、スケジュール要件に関連する法律法規を含む雇用法令によって制限されている。また、連邦や州法によると、ある従業員の残業免除や福祉に関する潜在的な法規の変化を実施することは、私たちの業務の労働コストを増加させ、私たちの経営業績にマイナス影響を与える可能性があります

私たちは他の小売企業と私たちの多くの時間職を競争しています。これらのポストは従来から流出率が高く、これは訓練と維持コストの増加、特に競争の激しい労働市場につながる可能性があります。競争の激しい労働市場で運営されており、現在深刻なインフレと他の賃金圧力が存在しているため、私たちは現在の賃金レベルで採用、訓練、そして合格した従業員を採用し続けることができる保証はない。

米国では、全体的にも小売業でも、労働組合の結成または加入の権利を行使する労働者が増加している。私たちの従業員たちは現在集団交渉協定のカバー範囲内にないにもかかわらず、私たちの従業員が将来労働組合代表を選択しないという保証はない。私たちの労働力の大部分が労働組合に加入すれば、私たちの現在の指導者と時間ごとの自動区画との良い関係の間に第三者が挿入されているので、私たちの文化と運営モデルは挑戦されるかもしれない。また、私たちの労働コストは増加する可能性があり、私たちの業務は他の要求や予想の負の影響を受ける可能性があり、これらの要求と期待は私たちの会社文化を変え、私たちの柔軟性を低下させ、私たちの業務を混乱させる可能性があります。さらに、どの組合組織の努力に対する私たちの対応も、顧客およびAutoZonersにおける私たちのブランドの認知に悪影響を与え、私たちの業務および財務業績に悪影響を及ぼす可能性があります

もし私たちが合格したAutoZonerを採用し、適切に訓練し、維持することができなければ、私たちはより高い雇用コスト、販売減少、顧客流出、そして私たちのブランドや会社文化の弱体化を経験する可能性があり、これは私たちの収益に悪影響を及ぼすかもしれない。もし私たちが競争力のある賃金や福利厚生を維持できなければ、私たちの顧客サービスは私たちの労働力の素質の低下によって影響を受けるかもしれません。あるいは、私たちが賃金率を上げると、私たちの収入が低下する可能性があります。雇用·労働法(既存の雇用福祉計画(医療保険など)の変化を含む)の違反や変更は、私たちの運営結果、財務状況、キャッシュフローに大きな悪影響を及ぼす可能性がある。

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競争力のある価格で高品質の商品を入手·提供できないことは、私たちの販売や運営結果に悪影響を及ぼす可能性があります。

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私たちは私たちの国内と国際サプライヤーに依存して競争力のある価格と支払い条件で良質な商品を提供し続けています。もし私たちが提供した商品が顧客の期待に達していない場合、あるいは私たちの顧客は私たちの商品に対して品質、革新、安全の面でマイナスの見方をしていれば、私たちは販売損失、コストの増加、法律と名声のリスクに直面する可能性があります。この場合、私たちの名声を再構築し、顧客の信頼を再獲得することは難しいかもしれません。コストも高いです。私たちのすべてのサプライヤーは適用された製品安全法律を守らなければなりません。私たちは彼らに依存して、私たちが購入した製品がすべての安全と品質基準に適合することを保証します。実際、潜在的、または感知された製品安全問題を招く事件は、私たちを政府の法執行行動または個人訴訟に直面させ、コストの高い製品のリコールや他の責任を招き、名声損害と顧客の信頼喪失を招く可能性がある。もし私たちのサプライヤーがその製品設計および/または製造過程に対する政府の追加規制を受けたら、私たちは商品を購入するコストが上昇する可能性がある

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また、我々のサプライヤーはグローバル経済状況の影響を受けており、グローバル経済状況は逆に競争力のある価格で商品を調達する能力に影響を与えている。例えば、インフレ、金利上昇、グローバル·サプライチェーンの中断はコストと在庫供給にマイナス影響を与え、将来の業績や利益に負の影響を与え続ける可能性がある。信用市場やその他のマクロ経済状況も、私たちの世界的および国内サプライヤーの融資·経営業務の能力に重大な悪影響を及ぼす可能性がある

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カタログ表

もし私たちが私たちの任意の重要なサプライヤーと移行した場合、あるいは彼らが財務困難や他の原因で直ちに私たちに商品を渡すことができない場合、あるいは根本的にできない場合、私たちの店舗では製品不足が発生する可能性があり、これは顧客の見方に悪影響を与え、顧客と売上を失う可能性があります。

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私たちのサプライチェーンの中断と他の私たちの商品流通に影響を与える要素は私たちの業務に悪影響を及ぼすかもしれません。

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当社のサプライチェーンと流通ネットワークの中断は、在庫の即時送受信能力に悪影響を及ぼす可能性があり、在庫可用性の低さ、販売損失、サプライチェーンコストの増加、顧客忠誠度の喪失などを招く可能性があります。このような中断は，我々の配送センターの損傷や破壊によるものである可能性があり，マクロ経済状況がサプライチェーン業界全体に影響を与えた結果である可能性もある.例えば、近年、アメリカと他の地方の港、鉄道と国内の長距離輸送は輸送力の制限、渋滞と遅延、周期的な労使紛争、安全問題、天気関連事件と自然災害の負の影響を受けているが、新冠肺炎の疫病と他の私たちがコントロールできない要素はこれらのマイナス影響をさらに悪化させている。もし私たちがこのような中断が私たちのサプライチェーンに与える影響を緩和することに成功しなければ、あるいは競争相手よりも効率的にこのような中断を管理できなければ、私たちの業務と競争地位はマイナスの影響を受ける可能性があります。

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アメリカ以外から調達した製品に関するリスク

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2022年度には、私たちは約15%の調達を直接輸入しましたが、私たちの多くの国内サプライヤーは彼らの製品または製品のコンポーネントを直接輸入します。これらの商品の価格または流量は、内乱や戦争行為、通貨変動、海上航路中断、港労使紛争、外国サプライヤーの国の経済状況と不安定、サプライヤーの財務不安定、サプライヤーが私たちの基準を達成できなかった、私たちのサプライヤーの労働慣行問題、または彼らが遭遇する可能性のある労働問題(例えば、ストライキ、停止または停止、これも中断期間および後に労働力コストを増加させる可能性がある)、サプライヤーの原材料の獲得可能性とコスト、増加した輸入関税、商品品質または安全問題、輸送および輸送利用可能性とコストなど、任意の原因によって変化する。供給者およびその所在国または輸入国に関連する賃金率および税収、輸送安全、インフレおよびその他の要因の増加は、しばしば私たちの制御を超え、私たちの運営および利益に悪影響を及ぼす可能性がある。さらに、外国貿易政策、輸入商品に課される関税および他の関税、特定の国に実施される貿易制裁、特定のタイプの商品または他の国から特定の材料を含む商品を輸入する輸入制限、および対外貿易および港労働協定に関連する他の要素は、私たちがコントロールできるものではない。これらや他の私たちのサプライヤーや私たちの製品獲得に影響を与える要素は、私たちの業務や財務パフォーマンスに悪影響を及ぼす可能性があります。私たちまたは私たちの国内サプライヤーが増加して外国サプライヤーから商品を輸入することに伴い、これらの輸入に関するリスクも増加するだろう。

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我々の成長能力は，新店舗の開設，既存店舗の改築と拡張，既存サプライチェーンとハブネットワークの有効利用にある程度依存している。

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私たちの持続的な成長と成功は、顧客のニーズをタイムリーかつ利益的に満たすために、新しい店の開設と運営、既存店舗の拡大と改造の能力にある程度依存するだろう。私たちの新しい店と既存店の拡張目標の実現は、開発業者や大家と協力して受け入れ可能なコストで新しい店を拡張し、適切な場所を得る能力、合格者の採用と訓練、新しい店を既存の運営に統合することを含む一連の要素に依存する。私たちの店舗拡張目標を達成し、私たちの成長を効果的に管理し、計画中の新しい店舗を私たちの運営に統合したり、収益的に私たちの新しい店、改築、拡大した店舗を運営したりすることに成功した保証はありません。

また、私たちは私たちのハブネットワーク、私たちのサプライチェーン、私たちの物流管理技術を広く利用して、私たちの店を効率的に貯蔵します。私たちは、製品供給と製品の種類を改善し、変化する消費者の製品需要を満たし、長期的な店舗拡張目標についていくために、私たちのサプライチェーンに大きな投資を続けることを計画しています。既存のハブおよび/またはサプライチェーンを有効に利用できない場合、または米国以外からの製品の直接調達を含むサプライチェーン計画への投資が、予想されるメリットを提供していなければ、店舗の在庫レベルが悪い場合や運営コストが増加する場合があり、販売量および/または利益率に悪影響を及ぼす可能性があります。

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カタログ表

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国際業務での私たちの成功は、国際市場がもたらす独自の挑戦に対応する能力にかかっている。

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国際業務を管理する独自のコスト、リスク、困難のほか、私たちが米国業務で直面している様々なリスクは、通常、米国国外で業務を展開し、米国以外から製品や材料を調達する際にも存在する。私たちの国際市場への拡張は、現地の法律や風習、米国が海外業務に適用する法律、政治·社会経済条件の悪影響を受ける可能性がある。

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国際運営に固有のリスクはまた潜在的な不利な税収結果、貿易政策と貿易協定の潜在的な変化、“海外腐敗防止法”と現地の反賄賂と反腐敗法律を遵守する情況を含み、知的財産権を実行する難度は更に高く、現地サプライヤーの挑戦を識別と獲得し、及び外国消費者の私たちの製品分類とマーケティング策略に対する反応を誤判断する可能性がある。

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しかも、私たちの国際市場での業務は主にこれらの国の現地通貨で行われている。私たちの連結財務諸表はドル建てなので、現地通貨建ての資産、負債、純売上高とその他の収入と費用の金額は今期の為替レートを使ってドルに換算しなければなりません。したがって、外貨為替レートや為替レートの変動は私たちの財務業績に悪影響を及ぼす可能性があります。

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業務中断は、私たちの運営時間、私たちのコンピュータと他のシステムの操作性、商品の可用性、その他の面で私たちの販売と業務に実質的な負の影響を与える可能性があります。

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戦争またはテロ行為、政治的または内乱、異常または悪天候条件(気候変動または他の態様の影響を含む)を含む業務中断は、ハリケーン、竜巻、嵐、火災、地震および洪水、公衆衛生危機および他の災害、またはそのいずれかの脅威を含む可能性があり、私たちの商店、配送センター、商店支援センターまたは調達オフィスの勤務時間および運営に負の影響を与える可能性があり、私たちのサプライチェーンおよび流通ネットワークに負の影響を与える可能性があり、国内外で良質な商品を有利な条件で調達する能力を阻害する可能性がある。

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商業輸送が削減または大幅に遅延された場合、私たちは、販売損失および/または潜在的な顧客ロイヤルティ損失をもたらすために、私たちの配送センターおよび商店に商品を輸送することが困難かもしれません。もし私たちが配送センターで商品を受け取ることができなければ、輸送問題も調達注文をキャンセルする可能性があります。私たちは私たちの業務に重大な負の影響を与える可能性のあるすべての事件や状況を予測することはできません。毎回このような妨害の事実と状況によって、このような妨害は私たちの業務、私たちの製品に対する需要と私たちの成長計画の短期的かつ長期的な影響とは大きく異なるでしょう。さらに、このような業務中断は、私たちが現在意識していない追加的な負の影響をもたらしたり、私たちの業務や運営に関連する他のリスクを拡大したりする可能性がある。

私たちは私たちの名声を守ることができず、私たちのブランド名と収益性に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。

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私たちの持続的な強力な販売増加は私たちのAutoZoneと独自ブランドブランドによって大きく推進されると信じています。私たちのブランドの価値と私たちの販売増加を推進する上での持続的な有効性は私たちが安全、高製品の品質、友好などの面での名声を維持できるかどうかに大きくかかっています。顧客サービス、信頼できる提案、誠実さ、そして商業道徳。私たちの業務に関連するこれらまたは他の分野に対するいかなる否定的な宣伝も、内乱、社会正義、政治問題に関連する外部事件に対する私たちの反応または不足を含み、事実に基づくかどうかにかかわらず、私たちの名声を損なう可能性があり、私たちの商品に対する需要の減少を招く可能性がある。顧客が製品および価格を迅速に比較し、ソーシャルメディアを使用して迅速かつ広く伝播する方法でフィードバックを提供することができるので、技術の使用もリスクをもたらすようになっている。ソーシャルメディアで会社へのマイナス感情を共有すれば、事実に基づくかどうかにかかわらず、私たちのブランドと名声はマイナスの影響を受ける可能性がある。

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カタログ表

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道徳、社会、製品、労働者、環境、反腐敗基準を守らないことは、私たちの名声を損なう可能性もあり、消費者や環境団体、従業員、または規制機関が様々な不利な行動をとる可能性がある。これらまたは他の理由による私たちの名声の損害や消費者信頼の喪失は、私たちの運営結果や財務状況に実質的な悪影響を及ぼす可能性があり、私たちの名声を再構築するための追加の資源が必要となるかもしれない。

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情報技術、ネットワークセキュリティ、データプライバシーのリスク

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私たちの重要なビジネスプロセスは情報技術システムに大きく依存している。これらのシステムのいかなる破損、故障、または中断は、当社の業務および運営実績に重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

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我々は情報技術システムに広く依存しており、その中のいくつかは、販売データ、顧客データ、従業員データ、需要予測、商品注文、在庫補充、サプライチェーン管理、支払い処理、注文履行などの重要なビジネスプロセス、取引およびデータを収集、分析、処理、記憶、管理、送信および保護するために第三者サービスプロバイダによって管理または提供されている。これらのシステム、アプリケーション、またはプロセスの遅延保守、更新、アップグレード、または修復は、その有効性に悪影響を及ぼす可能性があり、またはセキュリティおよび他のリスクに直面する可能性があります。我々のシステムおよび我々と相互作用する第三者システムは、悪意のあるコード、ワーム、ネットワーク釣り、スパイソフトウェア、サービス拒否攻撃および恐喝ソフトウェア、自然災害および壊滅的なイベント、冗長措置が不十分または無効、AutoZoners、請負業者、または第三者サービスプロバイダの設計または使用エラーを含む、様々な原因によって破損、故障、または中断の影響を受ける。私たちは、私たちのシステムとデータを効率的に維持して保護し、私たちの第三者サービスプロバイダが彼らのシステムと私たちのデータを効率的に維持して保護することを求めていますが、この努力は常に成功しているわけではありません。したがって、私たちまたは私たちのサービスプロバイダは、1つまたは複数のサービスエラー、中断、遅延、または中断を経験し、私たちの情報技術インフラストラクチャの完全性または利用可能性に影響を与える可能性がある。今までこのような事件はまだ深刻ではありませんが、未来のどの事件も私たちの運営と重要な業務プロセスを深刻に混乱させ、重要なデータの損傷や損失を招く可能性があります, 救済のコストと資源集約型；私たちの名声を損害し、顧客、AutoZoners、サプライヤー、および他の利害関係者との関係を損なう；そして私たちの業務と運営結果に重大な悪影響を及ぼす。

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さらに、我々の情報技術システム、インフラ、および人員は、既存のシステムを後続システムで置換するなど、多くの投資を必要とし、その中のいくつかは、柔軟性および効率性の低い古いレガシーシステムであり、アプリケーションをクラウドに移行することを含む既存システムを変更すること、現在置換されていないレガシーシステムを維持または強化すること、またはコスト効果を有する方法で新しい機能を有する新しいシステムを設計または獲得することを含む。これらの努力は、システムが設計に従って動作できないこと、データが失われたり破損したりする可能性があること、コスト超過または実施遅延またはエラーを含む重大な潜在的リスクをもたらす可能性があり、運営挑戦、セキュリティ制御障害、名声損害、およびコスト増加を招き、それによって私たちの業務運営および運営結果に悪影響を与える可能性がある。

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私たちが持っている敏感な個人情報や他の機密情報のセキュリティを維持できないことは、私たちを訴訟や規制法執行行動に直面させ、名声被害を招き、巨額のコストを発生させたり、私たちの業務や財務状況に大きな悪影響を与える可能性があります。

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ほとんどの小売業者と同様に、私たちの業務は、私たちの顧客、仕入先、およびAutoZonerに関する個人情報の収集、処理、処理、および送信、ならびにAutoZoneまたは私たちのビジネス往来のある他の当事者に関する機密トラフィック情報に関するものです。これらの情報は、我々および様々な技術、システム、サービス、および他のリソースを提供する第三者サービスプロバイダおよびプロバイダによって処理され、これらの技術、システム、サービス、および他のリソースを使用してこれらの情報を処理し、私たちの業務目標を促進する。また、クレジットカード、デビットカード、電子決済、ギフトカードなど、様々な支払い方法を受け入れており、情報セキュリティリスクをもたらし、将来的に新たな支払い選択を提供し、現在知られていない新しいリスクをもたらす可能性があります

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カタログ表

脆弱性を解決することは我々の優先順位であるが，不正アクセスを取得するための方法は発展しており，頻度や複雑さが増加しており，長い間予測や検出が困難である可能性がある.我々または我々の第三者サービスプロバイダおよびプロバイダが、増加および変化するリスクに追従するために、今日または未来に発売されるセキュリティ対策が、ネットワークイベントの影響を防止または軽減することができるかどうか、またはネットワークイベントが発生したかどうかを決定するのに十分な可視性を提供することができるかどうかは保証されない。私たちがアクセスできる個人および他の機密情報のセキュリティを維持できないことは、個人訴訟、規制法執行行動、名声被害を招く可能性があり、これらすべては解決のために多くの時間と財務資源を必要とし、私たちの業務および財務状況に実質的な悪影響を及ぼす可能性がある

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これまで、我々の情報システムまたはデータは重大な侵入に遭遇していなかったが、ネットワーク攻撃、従業員不正行為、従業員ミス、システム漏洩、詐欺、ハッカー攻撃、ネットワーク釣りの試み、マルウェア、恐喝ソフトウェア、他の悪意あるコード、または他の意図的または意図的または意図的な行為のために、不正な当事者は過去にこれらのシステムおよびデータにアクセスしようと試みたことがあり、またはこれらのシステムおよびデータの有効性を破壊しようと試み続けている。さらに、我々またはサードパーティが私たちの使用のために開発したハードウェア、ソフトウェア、または他のITアプリケーションは、利用可能な脆弱性、エラー、または設計欠陥を含む可能性があり、または情報セキュリティを意外に脅かす可能性のある他の問題を含む可能性がある。例えば、新冠肺炎の流行において、ネットセキュリティ攻撃が急増し、現地避難注文と在宅勤務の措置により、企業は仮想環境と通信システムにより多く依存することが報告されているが、これらの環境と通信システムは常に第三者脆弱性とセキュリティリスク増加の対象となってきた。

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不正使用、アクセス、破損、またはシステム、データ、または他の情報に関連するネットワークイベントの修復および対応のコストが高い可能性があります。私たちまたは私たちの第三者サービスプロバイダの情報システムへの任意のネットワーク攻撃または侵入により、不正アクセス、紛失、破損、または流用が生じた場合、連邦および州プライバシー法によれば、影響を受けた個人を通知し、顧客、金融機関、規制機関、支払カード発行業者、および他の人のクレームによって重大な責任に直面する可能性があります。私たちの保険範囲は特定の事件に関連した損失やクレームから私たちを保護するかもしれないが、私たちの保険範囲は特定の場合の重大な損失をカバーするのに十分ではないかもしれない。

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私たちは一連の複雑かつ絶えず変化するデータプライバシーに関する法律と法規に支配され、新しい法律と法規の変化、実行あるいは採用によってコスト増加に直面する可能性がある。これらのコストは私たちの業務と運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります.

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情報セキュリティ、データ収集、処理と使用、データプライバシーに関連する監督管理環境は日々厳しく、複雑になっている。米国の複数の州では、消費者に新たな権利を提供するためのデータ保護法が成立しており、場合によっては従業員も含まれている。個人または保護された情報の収集、処理、転送、および使用を規制する様々な法律の潜在的な影響は深遠であり、遵守するために多くの時間、資源、およびコストが必要かもしれないし、私たちの既存のやり方およびプロセスを私たちの業務に不利な変更を行う必要があるかもしれないし、他の方法でデータを使用してより個性的な顧客体験または他の必要な能力を提供することを制限する必要があるかもしれない。さらに、私たちまたは私たちのビジネスパートナーまたは第三者サービスプロバイダまたはサプライヤーが適用された要求を遵守できなかった場合、罰金、制裁、政府調査、訴訟、または名声被害に直面する可能性があります。

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しかも、私たちはこのような法律が施行された時にそれらを守ろうとしているが、その多くの概念は新しいものであり、規則制定はまだ最後に決定されていない。最終規則制定からこれらの法律の発効·施行までの時間が短いことから、善意に基づいたコンプライアンス努力が十分であることは保証されず、州機関や他の規制機関が提起した調査や法執行行動の対象となる可能性がある。

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カタログ表

負債、金融、市場リスク

私たちは私たちの業務に関連するいくつかのコストのために自分で保険をかけて、保険請求と費用の増加は私たちに実質的なマイナス影響を与えるかもしれません。

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私たちは労働者賠償、従業員団体医療、一般責任、製品責任、財産と自動車保険を加入しますが、一定の限度額を超えません。リスク保留と規制要求に関する私たちの決定によると、保険の種類や金額は時々変化する可能性がある。我々の準備金は、歴史的傾向に基づいて構築され、適切な場合には、第三者精算師を用いてコストを推定し、報告されているが報告されていないクレーム及びクレームを決済する。推定コストは各種の仮定とその他の要素の影響を受け、クレームの深刻性、持続時間と頻度、クレームに関連する法律コスト、医療保健傾向及び関連要素の期待インフレを含む。保険請求数の実質的な増加、医療コストの変化、事故頻度と深刻性、法律費用とその他の要素は、実際の自己保険コストと私たちの準備金推定との間の不利な差を招く可能性がある。したがって、私たちの自己保険コストが増加する可能性があり、これは私たちの業務、運営結果、財務状況、キャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性があります。

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私たちの信用格付けの引き下げや信用市場の普遍的な混乱は、私たちが資金を獲得し、債務の再融資を獲得し、新しい融資を獲得したり、債務証券を発行したりすることを難しくするかもしれない。

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私たちの短期と長期債務は主要な評価機関によって投資レベルに評価されている。これらの投資レベルの信用格付けは従来、短期信用限度額、優先債券発行、商業手形市場でより低い金利と他の優遇条項を利用できるようにしてきた。私たちの投資レベルの評価を維持するために、私たちは一定の財務業績比率を達成しなければならない。格付け機関はこれらの比率を変え、私たちの債務を増加させ、および/または私たちの収益の低下は、私たちの信用格付けの引き下げを招く可能性がある。信用格付けの引き下げは、私たちが公共債務市場に参入する機会を制限し、私たちに信用手配を提供したい機関を制限する可能性があり、私たちの公共債務と個人債務がより多くの金融や他の契約によって制限され、私たちの全体的な貸借コストが大幅に増加し、私たちの収益に悪影響を及ぼす可能性がある。

また、大衰退期間中、大型金融機関の財務状況は深刻に悪化し、全世界の信用市場の流動性と可獲得性が深刻に失われ、借入条件はより厳格になった。私たちは大衰退の間に発生した似たような事件が予測可能な未来に再び起こらないという保証がない。世界的な信用市場の状況と事件は、私たちが短期的かつ長期的な債務を獲得し、これらの債務の条項とコストに実質的な悪影響を及ぼす可能性がある。

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法律と規制リスク

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我々の業務、経営結果、財務状況、およびキャッシュフローは、新しい法律の成立、既存の法律の変化、法執行活動の増加、または他の政府行動によって悪影響を受ける可能性がある。

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私たちは多くの連邦、州と地方の法律と法規に支配されており、その中の多くは複雑で、よく修正され、異なる解釈を受けている。これらの法律には、雇用と労働力、賃金と工数、環境問題の管理、危険材料や廃棄物の適切な処理、医療、データプライバシー、ネットワークセキュリティ、商品定価と販売、輸出入コンプライアンス、輸送と物流、消費者保護と広告などの法律が含まれている。このような法律は私たちが運営している分野で大きく違うかもしれない。私たちはこれらの法律の遵守を確保するために政策と手続きを実施しているにもかかわらず、私たちの従業員と私たちと業務往来のある第三者が私たちの政策に違反したり、法律を適用したりする行動を取らないとは確信できない。もし私たちがこれらの法律、規則、法規、あるいはそれらの解釈や適用方法を遵守しなければ、私たちは政府の法執行行動や個人訴訟の影響を受け、罰金、名声被害、規制コンプライアンスコストの増加を招く可能性がある。2022年の“インフレ低減法案”のような税収立法を含む法規の任意の変化、追加法規の実施、または任意の新しい立法の公布は、私たちの財務状況および運営結果に直接的または間接的に悪影響を及ぼす可能性がある。我々はまた、既存の法律および法規または法執行優先事項の変化を実行することによって、政府当局および規制機関の調査または監査を受ける可能性があり、これらの変化は、正常な業務プロセスにおいて発生する可能性があり、特定の機関または特定の業界に対するより厳しい審査による可能性もある。

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カタログ表

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私たちは世界的な気候変動反応に対する法律、規制、または市場の悪影響を受けるかもしれない。

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大気中の二酸化炭素や他の温室効果ガス濃度の増加による気候変動は我々の行動にリスクとなる可能性がある。例えば、私たちはカリフォルニア州に大量の業務があり、そこの深刻な干ばつは水を少なくし、コストが高く、野火が発生するリスクを増加させた。気候モデルの変化は、私たちのいくつかの場所で極端な熱波や異常な寒さを招き、エネルギー使用量やコストの増加、あるいは他の方法で私たちの施設や運営に悪影響を与え、私たちのサプライチェーンや流通システムを乱す可能性があります。気候変動への懸念が高まっていることから，米国の政策立案者は立法と規制提案を策定し，温室効果ガス排出に強制的な要求を加えることを考えている。このような法律が採択されれば、私たちの業務に多面的な影響を及ぼすかもしれない。例えば、燃費要求の大幅な向上、連邦または州政府による二酸化炭素排出の新たな規制、または車両や自動車燃料に対して実施される可能性のある新たな連邦または州インセンティブ計画は、自動車、年間走行距離、または我々が販売する製品の需要に悪影響を及ぼす可能性がある。電気自動車や他の排出を最小限にする技術面での新技術革新を正確に予測、準備、対応できないかもしれない。新しいまたはより厳しい法律や法規を遵守したり、既存の法律をより厳密に解釈したりするには、私たちまたは私たちのサプライヤーが追加料金を支払う必要があるかもしれません。私たちはこれらの変化に適切に対応できず、私たちの業務、財務状況、運営結果、あるいはキャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性があります

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もし私たちが私たちの環境、社会、および統治(ESG)目標を達成できなければ、私たちの名声は不利な影響を受けるかもしれない。

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強制的かつ自発的な報告の拡大、気候変動、持続可能性(私たちのサプライチェーンを含む)、自然資源、廃棄物の削減、エネルギー、人的資本、リスク監視などのテーマを含む政府および社会のESG事項への関心を増加させることは、制御、評価、報告が必要な事項の性質、範囲、複雑さを拡大するかもしれない。我々は，我々のサービスを通じて共有価値を提供するために努力しており，我々の異なる利害関係者は，いくつかのESG優先問題の分野での進展を望んでいる.これらの期待を達成できなかったか、または達成できなかったと考えられることは、我々の業務、従業員の士気、または顧客または株主支援に対する公衆の見方に悪影響を及ぼす可能性がある。

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私たちの業務、財務状況、経営結果、キャッシュフローは訴訟の影響を受ける可能性があります。

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私たちは正常な業務過程で発生した訴訟、規制調査、政府、その他の法的手続きに参加する。このような問題は多くの費用と関連があり、経営陣の関心と資源を他の問題から移す。これらの訴訟で私たちに求められている損害賠償は実質的であり、私たちの業務、運営結果、財務状況、およびキャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性がある。

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一般リスク

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マクロ経済と地政学的要因の大きな変化は、私たちの財務状況や経営結果に悪影響を及ぼす可能性がある。

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マクロ経済状況は私たちの顧客と供給者たちに影響を及ぼす。また、米国政府は歴史上の巨大な赤字と債務負担の下で運営を続けている。全世界の信用市場の持続的な低迷、企業の倒産、内乱、インフレ、金利上昇、為替レートの変動、重大な地政学的衝突、提案或いは追加関税の提案、エネルギー価格の持続的な変動、公衆衛生危機或いは大流行の影響(例えば新冠肺炎)、グローバルサプライチェーン制限などの要素は引き続き世界経済に影響を与える。しかも、エネルギー価格の上昇は私たちの商品流通、商業交付、公共事業、製品コストに影響を及ぼすかもしれない。このような要素が短期的に私たちの業務にどのように影響するのかはまだ分からない。より長い間、このようなマクロ経済と地政学的条件は、私たちの販売増加、利益率、および管理費用に悪影響を及ぼすかもしれない。これは私たちの財政状況と運営に悪影響を及ぼすかもしれない。

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カタログ表

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項目1 B。未解決従業員意見

ない。

項目2.財産

次の表は、2022年8月27日現在のうちの店舗の面積と賃貸と自社物件の数を反映しています

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約640万平方フィートの配送センターが私たちの店にサービスを提供しています。その中で約150万平方フィートはレンタルで、残りは自社です。私たちの13個の配送センターはそれぞれアリゾナ州、カリフォルニア州、フロリダ州、ジョージア州、イリノイ州、オハイオ州、ペンシルベニア州、テネシー州、テキサス州、ワシントン州、メキシコとブラジルにあります。私たちの主な商店支持センターはテネシー州メンフィスにあり、敷地は約三百二千平方フィートです。メキシコモントレー、メキシコチワワとブラジルサンパウロにほかの三つの商店支持センターがあります。私たちの主要な国際調達事務所は上海、中国に設置されている。カリフォルニア州エルクグロフにあるAlldata本社はレンタルしています。私たちは他の全体的に重要でない物件を所有しています。

項目3.法的訴訟

S-K条例第103項では，政府当局が訴訟の当事者である場合には，何らかの環境事項を開示することが規定されており，これらの訴訟は，適用される100万ドルのハードルを超える潜在的な金銭制裁に関与すると合理的に信じている。この敷居を適用して、この期間内に環境問題は開示されなければならない。

私たちの業務活動に関する様々な他の法律訴訟にも参加していますが、集団訴訟疑惑を含むいくつかの訴訟に限られていません。これらの訴訟では、原告は現職と前任のパート労働者やサラリーマンで、様々な賃金や工数規定違反や不法解雇を主張しています。個別的にも全体的にも、これらの事項は、私たちの財務状況、経営業績、あるいはキャッシュフローに大きな影響を与える負債を招くことはないと考えています。

プロジェクト4.鉱山安全情報開示

適用されません。

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カタログ表

第II部

項目5.登録者普通株式市場、関連株主事項、発行者による株式証券の購入

私たちの普通株の主な取引市場はニューヨーク証券取引所で、コードは“AZO”です。2022年10月17日現在、登録されている株主は1，829人であり、その株式が証券上場に代表される受益所有者の数は含まれていない。

私たちは現在普通株の配当金を支払わない。私たちが配当金を支払う能力はネバダ州の法律によって制限されている。未来の任意の配当金支払いは私たちの財務状況、資本要求、収益、そしてキャッシュフローに依存するだろう。

1998年、同社は会社の取締役会が決定した最高ドル上限を超えない部分流通株の買い戻しを可能にする計画を発表した。この計画の最近の改訂は2022年10月4日に、買い戻し許可を25億ドル増加させ、ライセンス株式の買い戻しの総価値を337億ドルにすることだ。

2022年8月27日までの四半期内に、会社が買い戻した普通株式は以下の通り

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会社はまた、2022年、2021年、2020年度にそれぞれ時価で第8回改正および再改訂された従業員株式購入計画(時々改訂された従業員計画)に従ってその株を売却した従業員から4，886株、7，611株、8，287株を買い戻した。この計画によると、条件に適合したすべての従業員は、各カレンダー四半期の初日または最終日に賃金控除により普通株市場価格の85%低い価格でAutoZoneの普通株を購入することができる。従業員1人当たり毎年許容される最大購入量は、より小さい金額を基準として15，000ドルまたは報酬の10%である。従業員計画によると、2022年度、2021年度、2020年度はそれぞれ6，238株、8，479株、10，525株を従業員に売却した。2022年8月27日現在、従業員計画により将来発行のために127，524株の普通株が予約されている。

役員が従業員計画下の最大購入量に達すると、6回目の改正と再改訂された幹部株購入計画(“幹部計画”)は、すべての条件を満たす幹部がAutoZoneの普通株を購入することを可能にし、その年収とボーナスの最高25%に達することができる。2022年度、2021年度、2020年度には、執行計画に基づいて幹部が購入した株はそれぞれ709株、997株、1204株だった。2022年8月27日現在、実行計画により未来発行のために233，655株の普通株が予約されている。

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カタログ表

株式表現グラフ

次の図に2017年8月26日から2022年8月27日までの5年間のAutoZoneの株価の標準プール500総合指数(S&P 500)と標準プル小売指数(S&P Retail Index)に対する変化を示す。

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プロジェクト6.保留

必要ではありません。

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カタログ表

プロジェクト7.経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析

私たちはアメリカの有力な自動車部品と部品小売業者と流通業者です。我々は1979年から運営を開始し，2022年8月27日まで米国で6168店舗，メキシコでは703店舗，ブラジルでは72店舗を経営している。各店舗では、新しいおよび再製造された自動車ハードウェア部品、修理プロジェクト、部品、非自動車製品を含む幅広い乗用車、スポーツ多機能車、トラックと軽トラック製品ラインを提供している。2022年8月27日まで、私たちは国内の5342店舗で、現地、地域と全国の修理車庫、ディーラー、サービスステーション、公共部門の顧客に商業信用を提供し、部品とその他の製品を適時に提供する商業販売計画を発表しました。私たちはメキシコとブラジルのすべての店でも商業計画を持っている。Alldataブランドの自動車診断、修理、職場管理ソフトウェアもwww.alldata.comで販売しています。また、www.autozone.comで自動車ハードウェア部品、修理プロジェクト、部品、非自動車製品を販売しており、私たちのビジネス顧客はwww.autozoneproc.comで購入することができます。また、www.dualastparts.comを通じて、Duralastブランド製品の製品情報を提供します。私たちは自動車修理や設置サービスから収入を得ない。

実行要約

2022年度には記録的な純収入24億ドルを達成し、前年比11.9%、売上高は16億ドル、同11.1%増加した。 国内商用車の販売台数は26.5%増加し、国内自動車部品販売台数の28.8%を占めた。過去1年間、私たちの小売額と商業売上高が増加したのは、私たちが顧客に“はい”と頻繁に言う能力の向上と、私たちのビジネス成長を加速させるための計画が進んだからです。

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私たちの業務は経済内部の様々な要素の影響を受けて、これらの要素は私たちの消費者にも影響を与えて、私たちの業界にも影響を与えます。インフレ、燃料コスト、賃金率、サプライチェーン中断、求人、その他の経済状況を含むが、これらに限定されません。これらのマクロ経済要素の性質を考慮して、いくつかの傾向がどのくらい続くかどうかを予測することもできず、これらの傾向が私たちの未来にどの程度影響するかを予測することもできない。

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2022年度には、我々の顧客や業界に影響を与えるマクロ経済要因の一つがガソリン価格である。2022年度には、米国の無鉛ガソリンの平均価格は1ガロン当たり3.83ドル、2021年度は2.62ドルだった。私たちは天然ガス価格の変動が私たちの顧客の可処分所得水準に影響を及ぼすと思う。全米では毎月約110億ガロンの無鉛ガソリンが消費され，ガソリンスタンドでは1ドル増加するごとに消費者の毎月の追加支出能力は約110億ドル減少する。天然ガス価格の予測不可能性から、天然ガス価格が上昇するか低下するかを予測することもできず、将来の天然ガス価格のいかなる変化が今後の販売にどのように影響するかを予測することもできない。

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2022年度には、私たちはまたアメリカの賃金が加速し続ける圧力を経験した。この部分は一部の州や市政当局の規制の変化によるものであり、より大きな部分は一般市場圧力や他の小売業者が最近取ったいくつかの具体的な行動によって推進されている。規制改革が続くことが予想され、立法によって今後数年で従業員の賃金を大幅に引き上げる分野が明証となる。

2022年度には，故障や保守に関するカテゴリが我々の販売組合せの最大部分を占め，総販売カテゴリの約84%を占め，我々の最大のカテゴリセットを構成し続けている.数年前と比較して，我々の品目販売組合せは根本的な変化はなかったが，我々の国内店舗では，昨年に比べて非必須品類の販売組合せがやや低下し，修理品類の販売組合せがやや増加している.

私たちの長期市場成長に最も密接に関連している2つの統計は、走行距離と7年以上の自動車出発数だと考えている。

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カタログ表

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走行距離

走行距離の増加に伴い，消費者の車両はメンテナンスやメンテナンスが必要となる可能性が高く，自動車ハード部品やメンテナンス項目の需要が増加していると考えられる。長期的には，純売上高と走行距離数との間には密接な相関が見られたが，販売実績と走行距離との間にはわずかな相関も見られた。純売上高と走行距離との相関が最も小さい時期には、純売上高はマクロ経済要因と7年以上の車両走行数を含む他の要因の積極的な影響を受けていると考えられる。本年度から2022年7月(最新の公開情報)まで、米国の運転距離は前年同期比4.6%増加した。この成長は国が大流行前の水準に回復したためと考えられるが，燃料価格の上昇，マクロ経済全体の状況，その他の理由で，このような成長が継続するかどうか，あるいは私たちの業務に影響を与える程度を予測することはできない。

車齢7年以上の車

7年以上の車齢以上の車両の道路上の数が増加するにつれて、私たちが販売する製品の需要が増加すると予想される。消費者がお金を節約するために自動車保有期間を延長するにつれて、高齢化した車両数は引き続き増加すると予想される。また、新車在庫不足により、中古車への需要が増加している

私たちは車が平均して毎年約12，500マイル走ると推定しています。7年間の平均運転距離は約87，500マイルに相当します私たちの経験は、車両の使用寿命のこの段階で、ほとんどの車両は保証範囲内ではなく、車両の運行を維持するためにメンテナンスを増やす必要があるということです。

自動車介護協会が提供した最新データによると、2022年1月1日現在の軽車両の道路での平均車齢は12.2年で、これらの車両は米国車両の40%以上を占めている。2012年以来、軽車両の平均車齢は11年を超えている。

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経営成果

以下の表では、過去5年間の精選財務情報を重点的に紹介した

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2022年度と2021年度の対比

2022年8月27日現在の会計年度では、純売上高は163億ドルであることを報告したが、2021年8月28日現在の前期純売上高は146億ドルで、2021年度比11.1%増加した。この伸びは主に国内同店売上高8.4%増と新店純売上高2兆907億ドルに後押しされた。2021年度、国内商業売上高は国内商業売上高より8.85億ドル増加し、26.5%増加した。

2022年8月27日現在、国内で6，168店舗を経営しており、うちメキシコは703店舗、ブラジルは72店舗であるが、2021年8月28日現在、国内には6，051店舗、メキシコには664店舗、ブラジルでは52店舗である。2022年度の自動車部品細分化市場(国内，メキシコ，ブラジル)の総売上高が11.0%増加したことを報告した。

2022年度の毛利益は85億ドルで、純売上高の52.1%を占め、2021年度の77億ドルに比べて62ベーシスポイント低下し、純売上高の52.8%を占めた。毛金利の低下は主に商業業務の成長を加速させる措置によって推進されている。

2022年度の運営、販売、一般·管理費は2021年度の48億ドルから52億ドルに増加し、純売上高の32.0%を占めた。売上高に占める業務費用の割合の増加は売上高の力強い伸びと大流行病に関する費用の減少によるものである。

2022年度の純利息支出は1兆916億ドル、2021年度は1.953億ドルだった。2022年度の平均借入金は58億ドル、2021年度の平均借入金は54億ドル。2022年度および2021年度の加重平均借入金利は、それぞれ3.29%、3.28%だった。

私たちの有効所得税税率は2022年度と2021年度の税引き前収入の21.1%です。2022財政年度に株式オプションを行使した収益は6，320万ドル、2021財政年度は5，640万ドル(連結財務諸表に“D-所得税”が付記されている参照)

2022年会計年度の純収益は11.9%増の24億ドルに達し、希釈後の1株当たり収益は2021年会計年度の95.19億ドルから117.19ドルに増加し、23.1%増加した。2022年度の希釈後の1株当たり収益に与える株買い戻しの影響は5.27ドル増加した。

2021年度と2020年度の対比

本10-K表年次報告では、2020年度から2021年度までの財政年度経営結果の変化については検討していないが、2021年10月25日に米国証券取引委員会に提出された10−K表年次報告書の“項目7.経営層の財務状況および経営結果の検討および分析”で見つけることができ、この報告は、SECサイトwww.sec.govまたはwww.auzone.comで無料で取得することができ、ページの下部の“投資家関係”をクリックすることである。

四半期期間

私たちの財政年度の前3四半期は四半期ごとに12週で構成されており、第4四半期は2022年、2021年、2020年の16週を含む。第4四半期には16週または17週を含む季節的に高い販売量が含まれているが、前3四半期は四半期ごとに12週間あるため、私たちの第4四半期の年間純売上高と純収入に占めるシェアは比例しない。2022年度第4四半期は年間売上高の32.9%を占め、純収入の33.3%を占め、2021年度第4四半期は年度売上高の33.6%を占め、純収入の36.2%を占め、2020年度第4四半期は年間売上高の36.0%を占め、純収入の42.7%を占めた。

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流動性と資本資源

私たちの流動性の主な源は自動車部品、製品、部品を販売することによって実現されるキャッシュフローだ。私たちの計画の継続的な進展は私たちの今年度の経営業績を改善しました。私たちの経営活動で発生した現金、利用可能な現金備蓄、利用可能な信用は、私たちの長期借金に加えて、私たちの運営に十分な流動性を提供すると信じています。同時に、長期成長計画を支持し、株式買い戻しの形で余分な現金を株主に返すための戦略投資を許可します。2022年8月27日現在、私たちは2.644億ドルの現金と現金等価物、および22億ドルの循環信用手配未抽出能力を持っており、商業手形借款は発効していない。私たちの流動資金源は、私たちの業務を発展させ、満期の債務を返済し、短期的かつ長期的に私たちの株式買い戻しに資金を提供するのに十分な資金を提供し続けると信じている。しかも、私たちは必要であれば、私たちは代替融資源を得ることができると信じている

2022年の経営活動で提供される現金純額は32億ドル、2021年は35億ドル、2020年は27億ドル。昨年と比較して，運営からのキャッシュフローが不利なのは，主に在庫調達量が増加しているためである。

私たちの投資活動のための純キャッシュフローは、2022年度、2021年度、2020年度でそれぞれ6.481億ドル、6.018億ドル、4.979億ドルだった。2022年度の投資活動のための現金純額増加の要因は、資本支出の増加である。我々は、2022年度、2021年度、2020年度にそれぞれ6.724億ドル、6.218億ドル、4.577億ドルの資本資産を投資した。2021年度から2022年度にかけて、資本支出の伸びは、ハブや巨大ハブ拡張プロジェクトや新店舗を含む当社の成長計画によって主に推進されています。2022年度、2021年度、2020年度にそれぞれ176店舗、218店舗、138店舗を新設しました。私たちは私たちが全額所有している保険会社が持っている資産の一部を取引可能な債務証券に投資します。私たちは2022年度、2021年度、2020年度にそれぞれ5600万ドル、6370万ドル、90万ドルの有価証券を購入した。2022年度、2021年度、2020年度に、取引可能な債務証券の売却によって得られた収益は、それぞれ5390万ドル、9540万ドル、8420万ドルでした。

融資活動のための2022年度と2021年度の純現金は35億ドル、2020年度は6.436億ドル。融資活動のための現金純額は在庫株の購入を反映しており、2022年度、2021年度、2020年度の購入総額はそれぞれ44億ドル、34億ドル、9.309億ドルだった。2022年度、2021年度、および2020年度の在庫株購入資金は、主に運営キャッシュフローから来ています。2022年8月27日までの年間で、2022年4月期の5億ドル3.700%優先債券を返済し、7億5千万ドルの新債券を発行したが、2021年はゼロ、2020年は18.5億ドルだった。2022財政年度と2020財政年度には、発行債券の収益を一般会社の目的に用いる。

2022年度、同社が商業手形および短期借款の発行から得た純収益は6.034億ドルだった。2021年度には、商業手形や短期借入金活動は何もなく、会社の2020年の商業手形の純返済および短期借入金は10億ドルである。

2023年度には、2022年度より当社事業への投資が増加すると予想されています。私たちの投資は主にハブと巨大ハブの拡大、配送センターと新しい店の拡張など、主に私たちのサプライチェーン計画に使われる予定です。私たちの新しい店舗の投資額は、建築と土地が購入(より高い投資が必要)か賃貸(通常投資が低い)か、これらの建物がアメリカ、メキシコ、ブラジルにあるかどうか、都市や農村地域にあるかどうかなど、異なる要素の影響を受ける。

2022年度、2021年度、2020年度では、資本支出はそれぞれ約8%、36%増加し、それぞれ8%減少した。2020年度第3四半期と第4四半期の新冠肺炎に関連する資本支出が遅れたため、2021年度の資本支出が増加した。

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建築と土地コストのほか、私たちの新しい店舗には運営資金が必要で、主に在庫に使われています。歴史的には、仕入先から支払期限の延長を交渉し、必要な運営資金を減少させ、高い売掛金と在庫比率を招いた。私たちは引き続き私たちの在庫調達を利用する予定です；しかし、私たちがそうする能力はサプライヤーが私たちから売掛金を受け取る能力によって制限されるかもしれません。あるサプライヤーは金融機関との手配に参加し、この手配に基づいて、AutoZoneの売掛金を保証金に計上し、割引率で金融機関から私たちの領収書の前払いを受けることができるようにした。このような合意の条項は売り手と金融機関の間のものだ。売り手の要求に応じて、私方向売り手の財務機関は、売り手の残高、満期日を確認し、確認された残高に対するいかなる相殺権も放棄することに同意します。我々の信用格付けの引き下げや金融市場の変化は、金融機関がこれらの手配に参加する意欲を制限する可能性があり、これにより、サプライヤーが支払い条件の再交渉を希望する可能性がある。支払い条件の短縮は、将来の在庫投資に資金を提供するために必要な運転資金を増加させる。仕入先は支払い期限を延長し、引き続き高い売掛金と在庫比率を維持することができました。2022年8月27日現在、我々の売掛金と在庫比率は129.5%であり、2021年8月28日現在、売掛金と在庫比率は129.6%である

私たちの将来の投資のタイミングと規模(賃貸や不動産購入や買収の形で)によると、主に内部で発生する資金と利用可能な借入能力に依存して、私たちの資本支出の大部分、運営資本要求、株式買い戻しを支援することが予想されます。残高は新しい借金で資金を得ることができる。私たちの信用格付けと過去の債務市場での有利な経験を考慮して、私たちはこのような融資を受けることができると予想する。

私たちの現金残高は世界各地に保管されている。2022年8月27日と2021年8月29日までに、それぞれ8，680万ドルと8，040万ドルの現金と現金等価物が米国国外で保有されており、通常は私たちの海外業務の流動性需要を支援するために使われている。

2022年8月27日までの財政年度では、調整後の税引後投資資本収益率(ROIC)は52.9%だったのに対し、前年同期は41.0%だった。調整後ROICの計算方法は，税引後営業利益(賃貸料費用を含まない)を投資資本で割る(経営リース資本化の要因を含む)。我々は，調整されたROICを用いて我々の資本資源を有効に使用しているかどうかを評価し，我々の全体的な運営業績の重要な指標であると考えている.我々の計算のさらなる詳細については、“非公認会計基準財務措置の入金”の節を参照されたい。

債務道具

2021年11月15日に、吾らは私たちの既存の循環信用手配(“循環信用協定”)を改訂し、再記述し、これにより、吾らの循環信用協定下の借入能力は20億ドルから22.5億ドルに増加したが、循環信用協定項の下の最高借入金額は22.5億ドルから32.5億ドルに増加することができる(融資者の承認に応じて)。循環信用協定は2026年11月15日に終了し、すべての借金は2026年11月15日に期限が切れて支払いますが、私たちは最大2回の要求を出して、終了日をもう1年延長することができます。循環クレジット協定によると、循環ローンは、基本金利ローン、ヨーロッパドルローン、または両方の組み合わせとすることができ、私たちが選択する。循環信用プロトコルには，(I)Swinglineローンの7500万ドルの再担保，(Ii)5000万ドルの個人発行者信用証再担保，および(Iii)すべての信用状の合計2.5億ドルの再担保がある.

私たちの循環信用協定によると、契約には留置権の制限、最高債務と収入比率、最低固定費用保証比率、および場合によっては返済義務を加速する制御権変更条項が要求される可能性がある。

2022年8月27日現在、循環信用協定により、未返済の借金と180万ドルの未返済信用状はありません

循環信用協定は、各四半期の最終日まで、私たちの総合利息カバー比率は2.5：1を下回らないべきであると規定しています。この比率は(I)総合利息、税項と賃貸料前収益と(Ii)総合利息支出と総合賃貸料の比率と定義されています。2022年8月27日まで、私たちの総合利息カバー率は7.4：1です。

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私たちはまた信用状の手配を維持して、参加行の代表に総額二百万ドルの信用状を発行することを要求することができます。信用状融資は循環信用協定によって発行され、2022年6月に満期になる可能性のある信用状の補充である。2022年5月16日、2025年6月まで延長することを含む信用状融資手配を修正し、再記述した。2022年8月27日まで、信用状の手配の下で、二百三十万ドルの未返済信用状があります。

上記の承諾融資により発行された未返済信用状のほか、2022年8月27日現在、1.051億ドルの未返済信用状があります。これらの信用状は異なる満期日を持っており、約束されていない上に発行されている。

2022年8月27日現在、私たちの6.034億ドルの商業手形借款、2023年1月に満期になった3億ドル2.875%優先債券、2023年7月に満期になった5億ドル3.125%優先債券は、総合貸借対照表で長期債券に分類されています。私たちは現在、私たちの循環信用手配の利用可能な能力を通じてそれらを長期再融資する能力と意図があるからです。2022年8月27日現在、私たちの循環信用協定によると、商業手形の借金に影響を与えることなく、22億ドルの利用可能な資金があり、これらの短期債務を長期融資手配で置き換えることができるようになる

2022年1月18日、2022年4月に満期となった5億ドル3.700%の優先債券を返済し、これらの債券は2022年1月に額面で償還できる。

2021年3月15日に、2021年4月に満期になった2.5億ドル2.500%優先債券を返済しました。これらの債券は2021年3月に額面で償還できます。

2022年8月1日、我々が2022年7月19日に米国証券取引委員会に提出したS-3表自動棚上げ登録書(文書番号333-266209)に基づき、7.5億ドル、2032年8月期の年利4.750の優先債券(“2022年棚上げ登録書”と略す)を発行した。2022年棚登録声明は、未償還債務の償還、償還または買い戻し、および運営資本、資本支出、新規商店または配送センターの開業、株式買い戻しおよび買収を含む一般会社用途を支援するために、額の不定債務証券を売却することを可能にします。債務発生によって得られた金は一般企業用途に使用される。

2019年8月14日、我々が2019年4月4日に米国証券取引委員会に提出したS-3表自動棚上げ登録書(文書番号333-230719)(“1.650棚上げ登録書”)に基づき、2019年1月に満期となる2019年の金利6億ドルの優先債券を発行しました。2019年の棚登録声明は、一般企業用途を援助するために、返済、償還または未償還債務の償還または買い戻し、および運営資本、資本支出、新規店舗、株式買い戻し、買収を含む額の不定債務証券を売却することを可能にします。債券発行で得られた金は、2020年11月に満期になり、利息率4.000の優先債券を返済することを含む一般企業用途に使用され、2020年8月に額面で償還できる。

二零二年三月三十日に、当社は“棚登録声明”に基づき、2025年4月に満期となる5，000万元の3.625分の優先債券と、2019年4月に満期となる7.5億元の4.000分の優先債券を発行した。債券発行で得られた金は、未返済商業手形借金の一部の返済に用いられ、他の一般会社用途に用いられる。

高度な手形は、(合意で定義されたように)制御権の変化に遭遇した場合、償還速度を加速させることができる条項を含む。我々の高級手形での借入金には最低限の契約が含まれており，主に留置権，売却と借り戻し取引および合併，合併，売却資産の制限である.約束違反や違約事件が発生した場合、私たちの借金手配のすべての償還義務は加速し、適用される予定支払日までに満期になる可能性があります。利息は半年ごとに支払います

2022年8月27日現在、私たちはすべての条約を遵守し、私たちの借金によって手配されたすべての条約を引き続き遵守する予定だ。

2022年8月27日までの財政年度現在、私たちが調整した債務と利息、税項、減価償却、償却、賃貸料および株式報酬支出前収益(“EBITDAR”)の比率は2.1：1ですが、現在まで

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カタログ表

前年の年末と比べても。調整後の債務は総債務、融資リース負債、賃貸料の6倍と計算し、利息、税項、減価償却、償却、賃貸料と株式に基づく補償費用を純収入に計上することで調整後のEBITDARを計算した。私たちの債務レベルを調整後の債務とEBITDARの特定の比率に設定して、私たちの投資レベルの信用格付けを維持し、これが私たちの債務レベルを管理する重要な情報だと信じています。

経営陣は、調整後の債務とEBITDARの比率は将来的に大流行前の水準に回復し、債務水準を増加させると予想している。目標比率に達すると，調整後のEBITDARが増加する程度で，我々の債務レベルは増加することが予想され，逆に調整後のEBITDARが低下すれば，我々の債務レベルは低下することが予想される。我々の計算のさらなる詳細については、“非公認会計基準財務措置の入金”の節を参照されたい。

株の買い戻し

1998年、流通株の一部を買い戻すことを可能にする計画を発表したが、取締役会(“取締役会”)が規定した最高額を超えない。2021年3月23日、取締役会は買い戻し許可を247億ドルから262億ドルに増やすことを決定した。取締役会は、2021年10月5日、2021年12月15日、2022年3月22日にそれぞれ投票で、買い戻し許可を15億ドルと20億ドル増加させ、総ライセンス額を312億ドルにすることを決定した。1998年1月から2022年8月27日まで、合計1兆525億株の株を買い戻し、総コストは301億ドルだった。我々は2022年度、2021年度、2020年度にそれぞれ220万株、260万株、82.6万株の普通株を買い戻し、総コストはそれぞれ44億ドル、34億ドル、9.309億ドルだった。2020年度と比較して、2021年度の在庫株購入量が増加した理由は、疫病に関連する不確実性により、2020年度は現金を保存するための株式買い戻し計画を一時停止したためである。この計画は2022年度第1四半期から購入を再開する予定だ。2022年8月27日までの累計買い戻しを考慮すると、取締役会の許可の下で11億ドルが普通株の買い戻しに使われています。現在と予想されている業務状況を引き続き評価し、当社の株式買い戻し計画に基づいて適切と思われる株式買い戻しレベルを調整していきます。

2022年8月27日までの会計年度では、株式買い戻しと債務変動前のキャッシュフローは26億ドルだったが、前年同期は30億ドルだった。株式買い戻し及び債務変動前の現金流量は、現金及び現金等価物の純増加又は減少から債務純増加又は減少(繰延融資コストを含まない)に株式買い戻しを加えて計算する。私たちは株式買い戻しと債務変動前のキャッシュフローを使用して余剰と利用可能なキャッシュフローを計算する。これは、利用可能な資本の配分に関する重要な情報であり、事業に優先的に投資し、余剰資金を利用して株を買い戻すとともに、私たちの投資レベルの信用格付けを支援する債務レベルを維持していくと考えられる。我々の計算のさらなる詳細については、“非公認会計基準財務措置の入金”の節を参照されたい。

2022年10月4日、取締役会は、我々が行っている株式買い戻し計画に関連して、追加25億ドルの普通株の買い戻しを承認した。1998年の買い戻し計画が開始されて以来、取締役会は337億ドルの株式買い戻しを承認した。2022年8月27日から2022年10月17日まで、私たちはすでに203，856株の普通株を買い戻し、総コストは4.426億ドルだった。2022年8月27日から2022年10月17日までの累計買い戻しと認可の増加を考慮して、取締役会の許可の下で31億ドルを普通株の買い戻しに使用しています。

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カタログ表

財務承諾

次の表は2022年8月27日までの重要な契約義務を示しています

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2022年8月27日現在、不確定税収状況(利息と罰金を含む)に対する納税義務は4350万ドルである。約330万ドルは流動負債、4020万ドルは長期負債に分類される。私たちはこれらの債務を上の表に反映していません。これらの税務頭寸の決済時間と金額に不確実性があるので、長期負債の支払い時間を見積もることができないからです

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表外手配

次の表は、2022年8月27日現在の未償還信用状と担保債券を反映している

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未償還の予備信用状(主に毎年更新)と担保債券の大部分は、我々労働者に対する賠償運送者の償還義務の支払いに用いられる。

基礎負債は私たちの総合貸借対照表に反映されているので、これらのツールに関連する追加または負債は存在しない。予備信用状と保証債券は1年以内に満期になるように手配されていますが、自動更新条項があります。

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カタログ表

非公認会計基準財務指標の入金

“経営陣の財務状況及び経営結果の議論及び分析”には、公認会計原則(“公認会計原則”)に適合しないいくつかの財務措置が含まれている。これらの非公認会計基準財務指標は、私たちの最適な資本構造を決定するために追加的な情報を提供し、株主価値の最大化を達成するために、経営陣の業績評価を支援し、適切なビジネス決定を行うために使用される。

非GAAP財務指標はGAAP財務指標の代替品として使用されるべきではなく、著者らの経営業績、財務状況或いはキャッシュフローを分析するために単独で考慮すべきではない。しかし、私たちは、昨年に比べて私たちの経営業績をより明確に示しているので、投資家に有用な追加情報を提供していると考えられるので、非公認会計基準財務指標を提案しました。また、私たちの取締役会管理と給与委員会は、上記の非公認会計基準財務指標を使用して、私たちの基本経営業績を分析し、比較し、選択された指標を用いて業績報酬の支払いを決定します。我々は、この情報と最も比較可能な公認会計基準測定基準との入金を以下の請求書に含めた。

非公認会計基準財務計量の入金：株式買い戻しと債務変動前のキャッシュフロー

以下の表では、現金と現金等価物の純増加(減少)を株式買い戻しや債務変動前の現金流量と照合したところ、“経営陣の財務状況と経営業績の検討と分析”が見られた