メーカーシリアル番号 | *** | *** | ||||||
*** | *** | *** |
*** |
説明する | 原始参考文献 | 参考を差し替える | ||||||
表1:737-*飛行機の配送、説明、価格、および* そして 表1:*737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | 各参照の表1について、以下に参照する脚注(表1に含まれる)は、レタープロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 2を参照する ^ - *** | 参照される表1の各々について、参照脚注は、以下の参照アルファベットプロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 3とみなされる ^ - *** | ||||||
表1:737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | 参照される表1の場合、表1に組み込まれた以下に参照される脚注は、レタープロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 2を参照する ^ - *** | 引用された表1の場合、このような引用の脚注は、以下のように修正されたとみなされる I)参照レタープロトコルUAL-PA-04761-LA-1801469 R 3、および 二)提案法を“表1.1”から“表1”に変更する この等は、改訂の効力として以下のように組み込まれる ^ - - *** | ||||||
表1:737-*飛行機の配送、説明、価格、および* そして *737-*飛行機の納入、説明、価格、および* そして *737-*飛行機の納入、説明、価格、および* | 各参照の表1について、以下に参照する脚注(表1に含まれる)は、レタープロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 2を参照する ^ - *** | 参照される表1の各々について、参照脚注は、以下の参照アルファベットプロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 3とみなされる ^ - *** | ||||||
表2 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | 参照される表2の場合、以下に参照される脚注(表1に含まれる)は、レタープロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 2を参照する ^ - *** | 参照の表2の場合、参照脚注は、以下のようにアルファベットプロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 3を参照するとみなされる ^ - *** |
レタープロトコル1807022 R 5添付ファイルA-1、タイトルは“*飛行機--737-*” *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | このような添付ファイルA−1は、書簡契約書UAL−PA−04761−LA−1801469 R 2が参照されている脚注を含む ^ - *** | この引用の脚注は、以下のように、以下のように、引用書簡プロトコルUAL-PA-04761-LA-1801469 R 3とみなされる ^ - *** | ||||||
1807420 R 1レタープロトコル添付ファイルE、タイトルは“飛行機モデル*” 表2:737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | このような添付ファイルEは、レタープロトコルUAL−PA−04761−LA−1801469 R 2が参照されている脚注を含む ^ - *** | この引用の脚注は、以下のように、以下のように、引用書簡プロトコルUAL-PA-04761-LA-1801469 R 3とみなされる ^ - *** |
ボーイング社 | アメリカ連合航空会社 | |||||||
/s/イルマ·L·クルーガー | /s/テッドDavidson | |||||||
サイン | サイン | |||||||
イルマ·クルーガー | テッド·デビッドソン | |||||||
印刷体名 | 印刷体名 | |||||||
事実弁護士 | 総裁副局長 -調達 | |||||||
タイトル | タイトル |
文章.文章 | SA番号 | |||||||||||||
一番目です。 | 数量、モデル、説明 | |||||||||||||
二番目です。 | 納品計画 | |||||||||||||
三番目です。 | 値段 | |||||||||||||
四番目です。 | 支払い | |||||||||||||
五番目です。 | 条項を付加する | |||||||||||||
表 | ||||||||||||||
1. | 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | SA-6 & SA-8§4.1 | ||||||||||||
1. | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-8 | ||||||||||||
1 | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-7 & SA-8§4.1 | ||||||||||||
1. | 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | SA-5 & SA-8§4.1 | ||||||||||||
1. | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-8 | ||||||||||||
1. | 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | SA-5 & SA-8§4.1 | ||||||||||||
1. | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-6 & SA-8§4.1 | ||||||||||||
1. | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-6 & SA-8§4.1 | ||||||||||||
2. | 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | SA-7 & SA-8§4.1 | ||||||||||||
目録、続 | ||||||||||||||
展示品 | SA番号 | |||||||||||||
A | 737-8飛行機構成 | SA-7 | ||||||||||||
A | 七三七-九飛行機構成 | SA-1 | ||||||||||||
A | 737-*飛行機構成 | SA-5 | ||||||||||||
A | 737-10飛行機構成 | SA-6 | ||||||||||||
B. | 飛行機は要求と責任を提出します |
展示品を補充する | SA番号 | |||||||
そうだね。 | *737 MAX機のボディと*機能 | |||||||
ビーエフ一です。 | BFE変数737-8飛行機 | SA-2 | ||||||
ビーエフ一です。 | BFE変数737-9飛行機 | SA-1 | ||||||
ビーエフ一です。 | BFE変数737-10飛行機 | SA-2 | ||||||
EE 1. | エンジン保証と* | |||||||
SLP 1。 | サービス寿命ポリシーコンポーネント | |||||||
書簡で協議する | SA番号 | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801463R3 | *重要なこと | SA-6 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1801464 | 模範飛行免除 | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801465R2 | 公開事項737-9と737-10飛行機 | SA-5 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1801466 | 売り手が購入した設備 | SA-5 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1801467R4 | 特別事項-737 MAX機 | SA-6 |
UAL-PA-04761-LA-1801468 | *** | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801469R3 | *** | SA-8 | ||||||
目録、続 | ||||||||
書簡で協議する | SA番号 | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801470 | 秘密事項と秘密事項 | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801471 | アグタは重要だ | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801472 | 任務配分が重要である | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801473 | 737-10飛行機* | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801474R1 | *737-10飛行機 | SA-7 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1801475 | クライアントソフトウェアのロード | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801476 | 客室システム設備の取り付け | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801477 | 特殊顧客支援事項 | |||||||
UAL-PA-04761-LA-1801478R1 | *渡すことが重要です | SA-6 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1807022R5 | *** Aircraft – 737-*** | SA-6 & SA-8§4.1 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1807420R1 | 737-*および737***モデル* | SA-6 & SA-8§4.1 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1807490R1 | 737***飛行機と737***飛行機* | SA-2 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-1900347 | 737-*** | SA-6 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-2001831R1 | 特定の特別事項 | SA-4 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-2100095 | *737-*飛行機の問題 | SA-5 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-2100096R1 | 737-*飛行機および*737-*飛行機の特定の特別事項 | SA-7 |
UAL-PA-04761-LA-2100136 | *737-*飛行機に関する公開事項 | SA-5 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-2100718R1 | *737-*飛行機に関する特別事項 | SA-6 | ||||||
目録、続 | ||||||||
書簡で協議する | SA番号 | |||||||
UAL-PA-04761-LA-2103100 | 航空会社の運営効率は重要です | SA-6 | ||||||
UAL-PA-04761-LA-2103236 | *** | SA-6 |
補充協定 | 期日は | ||||
第1号補足プロトコル.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . September 25, 2018 | ||||
第2号補足プロトコル.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . December 12, 2018 | ||||
第3号補足プロトコル。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . March 20, 2020 | ||||
第4号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . June 30, 2020 | ||||
第5号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . February 26, 2021 | ||||
第6号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . June 27, 2021 | ||||
第七号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . August 12, 2021 | ||||
第8号補足協定。それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは.それは. | . . . . . . . . . . . . . . . . September 8, 2021 |
表1から調達プロトコル番号04761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ボディモデル/MTOW: | 737-*** | *ポンド | ^ | 詳細な説明: | *** | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
エンジンモデル/推力: | *** | *ポンド | + | 本体価格基準年/*式: | *** | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
機体価格: | $*** | エンジン価格基準年/*式: | *** | *** | |||||||||||||||||||||||||||||||
*機能: | $*** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
機体と特性計: | $*** | 本体*データ: | |||||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン価格(飛行機1機): | $*** | 基準年指数(ECI): | *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない): | $*** | 基底年指数(CPI): | *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
買い手が提供する装置(BFE)推定: | $*** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
売り手が購入したデバイス(SPE)推定: | $*** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
飛行機ごとの保証金: | $*** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
飛行機の数 | *納品月 | *** | メーカーシリアル番号 | 実際の交付または名義引渡し* | *見積もり | *各飛行機(AMTS満期/*。渡す前): | |||||||||||||||||||||||||||||
量 | 要因 | *基礎 | *** | *** | *** | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
飛行機 | (本体) | *予測 | 応価で値段を計算する | ***% | ***% | ***% | ***% | ||||||||||||||||||||||||||||
*** | *** | *** | *** | *** | *** | *** | *** | $*** | $*** | $*** | $*** | ||||||||||||||||||||||||
合計: | *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
*名義上*後に改訂される可能性のある“開示事項737-10飛行機”と題する通信プロトコル番号UAL-PA-04761-LA-1801465 R 2に従って。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
注:以上のシリアル番号(含まれている場合)はガイダンスとしてのみ提供され、交付前に変更される可能性があります。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
^ - *** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
+ - *** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
注:* |
表1から調達プロトコル番号04761 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ボディモデル/MTOW: | 737-*** | *ポンド | ^ | 詳細な説明: | *** | 4 Q 11外部FCST~4 Q 11外部FCST-エンジン | ||||||||||||||||||||||||||
エンジンモデル/推力: | *** | *ポンド | + | 本体価格基準年/*式: | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||
機体価格: | $*** | エンジン価格基準年/*式: | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||||
*機能: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
機体と特性計: | $*** | 本体*データ: | ||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン価格(飛行機1機): | $*** | 基準年指数(ECI): | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない): | $*** | 基底年指数(CPI): | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
買い手が提供する装置(BFE)推定: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
売り手が購入したデバイス(SPE)推定: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
飛行機ごとの保証金: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
飛行機の数 | 納品日 | *** | メーカーシリアル番号 | 実際の交付または名義引渡し* | *見積もり | *各飛行機(AMTS締め切り/*納品前): | ||||||||||||||||||||||||||
量 | 要因 | *基礎 | *** | *** | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||
飛行機 | *** | 応価で値段を計算する | ***% | ***% | ***% | ***% | ||||||||||||||||||||||||||
*** | *** | *** | *** | *** | *** | $*** | $*** | $*** | $*** | $*** | ||||||||||||||||||||||
この表中の合計: | *** | |||||||||||||||||||||||||||||||
*名義交付*、“オープン737-9および737-10飛行機”と題する書簡プロトコル番号UAL-PA-04761-LA-1801465 R 2に従って、その後継者を含む。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
注:シリアル番号は参考までに変更される場合があります。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
^ - *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
+ - *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ボーイング社 | |||||
差出人: | /s/イルマ·L·クルーガー | ||||
ITS:ITS | 事実弁護士 |
この点を受け入れて同意する | ||||||||
日付: | 2021年9月8日 | |||||||
アメリカ連合航空会社 | ||||||||
差出人: | /s/テッドDavidson | |||||||
ITS:ITS | 総裁副購買部 |