メーカーシリアル番号 | *** | *** | ||||||
*** | *** | *** |
文書 | 原始参考文献 | 参考を差し替える | ||||||
表1 A: 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | 参照される表1 Aの場合、以下に参照される脚注(このような表1 Aを組み込む)は、レタープロトコルUAL−PA−03776−LA−1208157 R 3を参照する ^ - *** | 表1 Aを参照する場合、このような参照脚注は、以下に示すように、参照レタープロトコルUAL−PA−03776−LA−1208157 R 4として修正されるとみなされる ^ - *** | ||||||
表1 B: *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | 参照される表1 Bの場合、以下に参照される脚注(このような表1 Bを組み込む)は、レタープロトコルUAL−PA−03776−LA−1208157 R 3を参照する ^ - *** | 表1 Bを参照する場合、参照される脚注は、以下のように、参照レタープロトコルUAL−PA−03776−LA−1208157 R 4として修正されるとみなされる ^ - *** | ||||||
表1 C:*737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | 参照される表1 Cの場合、以下に参照される脚注(このような表1 Cを組み込む)は、レタープロトコルUAL−PA−03776−LA−1208157 R 3を参照する ^ - *** | 表1 Cを参照する場合、参照された脚注は、以下に示すように、参照レタープロトコルUAL−PA−03776−LA−1208157 R 4として修正されるとみなされる ^ - *** |
文書 | 原始参考文献 | 参考を差し替える | ||||||
購買協議基本条項 | “表1”への引用 (I)冒頭第1段落 (二)第二条 (三)第三十一条 (四)第四十一条及び第四十二条 第五条第五項 | この場合,“表1”の提案法は以下のように置き換えられると見なすべきである 表1、表1.1および表1 A、表1 Bおよび表1 C | ||||||
補充展示品AE 2 | “表1”への引用 (一)第一条 (二)第一条付記 | この場合,“表1”の提案法は以下のように置き換えられると見なすべきである 表1 A、表1 B、表1 C | ||||||
展示品EE 1を補充する | “表1”への引用 第二百六十二条 | この場合,“表1”の提案法は以下のように置き換えられると見なすべきである 表1、表1.1、表1 A、表1 B、表1 C | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207647“売り手が購入したデバイス” | “表1”への引用 第二百六十二条 | この場合,“表1”の提案法は以下のように置き換えられると見なすべきである 表1、表1.1、表1 A、表1 B、表1 C | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207637R4 “***” | “表1”への引用 第一条第一条 第三十二条 | この場合,“表1”の提案法は以下のように置き換えられると見なすべきである 表1、表1.1および表1 A、表1 Bおよび表1 C | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207643 R 3“待機事項737-*と737-*飛行機” | “表1 B”を参照 第1.1条及び1.2条 第2.1.1.4条 | この場合、“表1 B”の提案法は、以下のように置き換えられると見なすべきである “表1 Bと表1 C” | ||||||
手紙プロトコルUALPA-03776-LA-1703858 R 1、タイトルは“737-10飛行機の*” | “表1 A”を参照 第一条 | この場合、“表1 A”の提案法は、以下のように置き換えられるべきである 表1 A、表1 B、表1 C |
ボーイング社 | アメリカ連合航空会社 | |||||||
/s/イルマ·L·クルーガー | /s/テッドDavidson | |||||||
サイン | サイン | |||||||
イルマ·クルーガー | テッド·デビッドソン | |||||||
印刷体名 | 印刷体名 | |||||||
事実弁護士 | 総裁副局長 買い付ける | |||||||
タイトル | タイトル |
文章.文章 | SA番号 | |||||||
一番目です。 | 数量、モデル、説明 | SA-18 §4.2 | ||||||
二番目です。 | 納品計画 | SA-18 §4.2 | ||||||
三番目です。 | 値段 | SA-18 §4.2 | ||||||
四番目です。 | 支払い | SA-18 §4.2 | ||||||
五番目です。 | 条項を付加する | SA-18 §4.2 | ||||||
表 | ||||||||
1. | 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | SA-9 | ||||||
1.1 | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-18 | ||||||
1A. | 737-*飛行機の配送、説明、価格、および* | SA-15 & SA-18 §4.1 | ||||||
1B. | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-16 & SA-18 §4.1 | ||||||
1C. | *737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | SA-16 & SA-18 §4.1 | ||||||
展示品 | ||||||||
A-1 | 737-9および*737-9飛行機構成 | SA-8 | ||||||
A-2 | 737-8飛行機構成 | |||||||
A-3 | 737-7飛行機構成 | |||||||
A-4 | *737-*飛行機構成 | SA-16 | ||||||
A-5 | 737-*飛行機構成 | SA-14 | ||||||
B. | 飛行機は要求と責任を提出します | |||||||
目録、続 | ||||||||
展示品を補充する | SA番号 | |||||||
そうだね。 | */ボディおよび*特性 | |||||||
AE 2です。 | **737-10航空機のボディと*特徴 | SA-18 §4.2 | ||||||
ビーエフ一です。 | BFE変数737-9飛行機 | SA-7 |
ビーエフ2です。 | BFE変数737-10飛行機 | SA-9 | ||||||
CS 1. | 顧客サポート変数 | SA-9 | ||||||
EE 1. | エンジン保証と* | SA-18 §4.2 | ||||||
SLP 1。 | サービス寿命ポリシーコンポーネント | |||||||
書簡で協議する | SA番号 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1207637R4 | *重要なこと | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207638R3 | *** | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207640 | 模範飛行免除 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1207643R3 | 未締結事項737-*および737-*飛行機 | SA-15 & SA-18 §4.2 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207646R4 | 販売促進サポート | SA-15 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207647 | 売り手が購入した設備 | SA-18 §4.2 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207649 | スペア部品の初期構成 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1207650R5 | 特別事項 | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208055R1 | *** | SA-7 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208122 | *** | SA-10 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208123R1 | *737-*飛行機に適用可能 | SA-9 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208157R4 | *** | SA-18 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208234 | 秘密事項と秘密事項 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1208596R2 | アグタは重要だ | SA-13 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208238 | 任務配分が重要である | |||||||
目録、続 | ||||||||
書簡で協議する | SA番号 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1208869R2 | *渡すことが重要です | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03784-LA-1207869 | 737生産量調整 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1606848R2 | *特殊MAX機 | SA-9 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1703685 | 737-*飛行機* | SA-9 |
UAL-PA-03776-LA-1703743 | 2017 *** | SA-9 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1703858R1 | *737-*飛行機に適用可能 | SA-18 §4.2 | ||||||
*737**飛行機の約束 | §5.1.2 of SA-9 | |||||||
UAL-PA-3776-LA-1801367 | クライアントソフトウェアのロード | SA-10 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-1801619 | 客室システム設備の取り付け | SA-10 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-1807469 | *737-*飛行機から | SA-11 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-2001766R1 | 特定の特別事項 | SA-14 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-2103143 | 航空会社の運営効率は重要です | SA-16 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-2103288 | *** | SA-16 |
補充協定 | 期日は | ||||
第1号補足協定 | June 17, 2013 | ||||
第2号補充協定 | 2015年1月14日 | ||||
第三号補足協定 | May 26, 2015 | ||||
第4号補充協定 | June 12, 2015 | ||||
第5号補充協定 | 2016年1月20日 | ||||
第六号補足協定 | 2016年2月8日 | ||||
第七号補足協定 | 2016年12月27日 | ||||
第八号補足協定 | June 7, 2017 | ||||
第9号補足協定 | June 15, 2017 | ||||
第10号補足協定 | May 15, 2018 | ||||
第11号補足協定 | 2018年9月25日 | ||||
第十二号補足協定 | 2018年12月12日 | ||||
第十三号補足協定 | March 20, 2020 | ||||
第14号補足協定 | June 30, 2020 | ||||
第15号補足協定 | 2021年2月26日 | ||||
第16号補充協定 | June 27, 2021 | ||||
第17号補足協定 | 2021年8月12日 | ||||
第18号補足協定 | 2021年9月8日 |
表1.1から調達プロトコル番号03776 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
*737**飛行機の引渡し、説明、価格、および* | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ボディモデル/MTOW: | 737-*** | *ポンド | ^ | 詳細な説明: | *** | 4 Q 11外部FCST~4 Q 11外部FCST-エンジン | ||||||||||||||||||||||||||
エンジンモデル/推力: | *** | *ポンド | + | 本体価格基準年/*式: | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||
機体価格: | $*** | エンジン価格基準年/*式: | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||||
*機能: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
機体と特性計: | $*** | 本体*データ: | ||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン価格(飛行機1機): | $*** | 基準年指数(ECI): | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
飛行機の基本価格(BFE/SPEを含まない): | $*** | 基底年指数(CPI): | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
買い手が提供する装置(BFE)推定: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
売り手が購入したデバイス(SPE)推定: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
飛行機ごとの保証金: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
飛行機の数 | 納品日 | *** | メーカーシリアル番号 | 実際の交付または名義引渡し* | *見積もり | *各飛行機(AMTS締め切り/*納品前): | ||||||||||||||||||||||||||
量 | 要因 | *基礎 | *** | *** | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||
飛行機 | *** | 応価で値段を計算する | ***% | ***% | ***% | ***% | ||||||||||||||||||||||||||
*** | *** | *** | *** | *** | *** | $*** | $*** | $*** | $*** | $*** | ||||||||||||||||||||||
この表中の合計: | *** | |||||||||||||||||||||||||||||||
*名義交付*その後継者を含む“オープン737-9および737-10飛行機”と題する書簡プロトコル番号UAL-PA-03776-LA-1207643 R 3に従って。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
注:シリアル番号は参考までに変更される場合があります。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
^ - *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
+ - *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
*** |
ボーイング社 | |||||
差出人: | /s/イルマ·L·クルーガー | ||||
ITS:ITS | 事実弁護士 |
この点を受け入れて同意する | ||||||||
日付: | 2021年9月8日 | |||||||
アメリカ連合航空会社 | ||||||||
差出人: | /s/テッドDavidson | |||||||
ITS:ITS | 総裁副購買部 |
*** |