添付ファイル10.3

S-K条例第601(B)(10)(IV)項の規定によれば、本展示品中の括弧で識別される情報は、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるので秘密である

第三十四号補足協定

至れり尽くせり

調達プロトコル番号：3157

その間に

ボーイング社

そして

フェデックス社は

ボーイング777に関連して-貨物機

本補足協定第34号(SA-34)は、ボーイング社とフェデックス社(Customer)によって2021年10月13日に締結された

W I TN ESCE T H：

A.双方が2006年11月7日に第3157号調達協定(調達協定)を締結したことを考慮して、特定のボーイング777モデルの貨物機(航空機)の購入と販売に関する

B.顧客とボーイングがLetterプロトコルに組み込むために調達プロトコルの行政更新を望んでいることを考慮するFED-PA-3157-LA-2104529,いくつかのボーイング777オプションの飛行機を改訂し、日付は2021年10月1日 であり、顧客およびボーイングは、次の表に示すように、2つの(2)のオプション航空機の交付日およびオプション行使日を修正することに同意する

現有交付 オプション月 飛行機		修正した交付 オプション月 飛行機		既存のオプション 演習期日		改訂された選択肢 演習期日
[*]		[*]		[*]		[*]
[*]		[*]		[*]		[*]

C.顧客およびボーイングが、調達プロトコル全体にわたって明確化を提供するために、既存の航空機の詳細な情報をより一貫した方法で記録することを望むことを考慮する

P.A. No. 3157		1		SA-34

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

D.顧客とボーイング社は調達プロトコルの行政更新を希望していることから、表1-E 2で確定した4(4)機を記録し、各飛行機は次の表に規定された確定日(確定したBLOCK E 2飛行機)で確定した飛行機となり、br}書面協定条項に基づいている6-1162-RR0-1068R1,特に規定されている--B座と 座E 2飛行機

飛行機 ブロック.ブロック		MSN1		表		測定法 日取り		納品月 1機の飛行機
E2		66262		1-E2		[*]		[*]
E2		66263		1-E2		[*]		[*]
E2		66264		1-E2		[*]		[*]
E2		66265		1-E2		[*]		[*]

そこで，本契約に記載されている相互約束を考慮して，双方は本調達プロトコルを以下のように補足することに同意した

ここで、調達プロトコルで使用されるすべての用語(本明細書で定義されていない)は、調達プロトコルと同じ意味を有するべきである

1.ディレクトリを削除し、そのすべてを、本SA-34による変更を反映するために、本ファイルに添付されている修正されたディレクトリに置き換える

2.“レタープロトコル”を修正してすべて置き換える6-1162-RRO-1062,手紙付きオプション飛行機6-1162-RRO-1062R1,添付されたオプション航空機は、上記B段落で説明した2つの(2)オプション航空機の改訂交付日および修正オプション行使日を反映する。疑問を免れるために，ボーイング社と顧客は確認し同意し，上記B段落で述べた2機のオプション機の再配置は“書簡プロトコル”第4.2段落に基づいて行われたのではない6-1162-RRO-1062,オプションの飛行機ですから[*]それは.ボーイングと顧客はさらに同意して、再手配にもかかわらず、講演会Bセグメントに記載されているオプションの飛行機は保留されます6-1162-RRO-1065, B搭乗機の性能保証

3.“通信プロトコル”の添付ファイルを修正し、すべて置換する6-1162-RRO-1062,オプションの飛行機、添付書簡の合意6-1162-RRO-1062R1,添付されたオプション航空機は、上記B段落で説明した2つの(2)機のオプション航空機の改訂交付日および改訂オプション行使日 を反映する

1	標識の製造シリアル番号(MSN)は参考までに変更される可能性があります。

P.A. No. 3157		2		SA-34

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

4.“レタープロトコル”のすべての削除と置換6-1162-RRO-1067R1,手紙プロトコルで詳細に説明されているオプション特殊事項 6-1162-RRO-1062、手紙付きプロトコル6 1162-RRO-1067R2,本文書に添付されているレタープロトコル6−1162−RRO−1062 R 1に詳細に説明されているオプションの特別な事項は、上記第3条で説明したレタープロトコル改訂を反映する

5.表1-e 1をすべて修正し、本文書に添付されている改訂表1-e 1に置き換え、(I)関連する製造シーケンス番号を含む²(Ii)適用されるブロック；および(Iii)適用されるブロック[*]， は，上記C段で述べたように，表1-e 1のフォーマットを調達プロトコル中の他のテーブルのフォーマットと一致させる

6.表1-E 2をすべて修正し、本文書に添付されている改訂表1-E 2に置き換え、修正された表は、(I)関連する製造シリアル番号を含む²(Ii)適用されるブロック；(Iii)適用されるブロック[*]表1~E 2のフォーマットが上記Cセグメントで説明された他のテーブルのフォーマットと一致するように、および(Iv)説明の一部で、上述したDセグメントに記載された4つの(4)ラック強固なBLOCK E 2飛行機の性質を確認する

7.レタープロトコルの追加FED-PA-3157-LA-2104529,いくつかのボーイング777オプション飛行機条項が改訂され、日付は、2021年10月1日であり、前に同意したBセグメントで説明された変更を組み込むために使用される

8.本調達協定のSA-34は、双方が2021年10月21日までに署名および交付した後にのみ有効である

9.次の表左の欄に記載されている“調達プロトコル”および任意の補足プロトコルおよび関連する関数プロトコルにおける提案法は、次の表右の欄に列挙された対応する関数プロトコルを指すものとみなされる

参考までに		参考を差し替える
6-1162-RRO-1062		6-1162-RRO-1062R1
6-1162-RRO-1067R1		6-1162-RRO-1067R2

2	標識の製造シリアル番号(MSN)は参考までに変更される可能性があります。

P.A. No. 3157		3		SA-34

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

上記の最初に明記された日付から実行される

フェデックス社は						ボーイング社
差出人：		ケビン·A·バークハート				差出人：		/s/マッケンジー·クカーン
名前：		ケビン·A·バークハート				名前：		マッケンジー·クカーン
タイトル：		総裁副局長				タイトル：		事実弁護士

P.A. No. 3157		4		SA-34

ボーイング独自

カタログ

				Sa
文章.文章					番号をつける
1.		数量、モデル、説明
2.		納品計画
3.		値段
4.		支払い
5.		雑類
表
1.		飛行機情報表			30
1-A		B座会社の飛行機情報表			31
1-B		B席は条件付きで飛行機情報テーブルを確定します			30
1-C		C席飛行機情報テーブル			13
1-C1		C座席飛行機資料表(MSN 39285)			11
1-C2		C席飛行機情報テーブル			29
1-D		D席飛行機情報テーブル			31
1-E1		E座確定飛行機情報テーブル(E 1座席)			34
1-E2		E席には条件運航機及び運航機情報テーブル(E 2席)がございます			34

展示品
A.		飛行機の外形			4
A1.		飛行機配置(B乗り飛行機)			4
A2.		飛行機配置(C機、MSN 39285を除く)			11
A3.		飛行機構成(C乗り機、MSN 39285付き)			11
A4.		飛行機配置(D搭乗機)			12
A5.		飛行機配置(E乗り飛行機)			30
B.		飛行機は要求と責任を提出します

展示品を補充する
そうだね。		アップグレード調整/ボディとオプション機能
CS 1.		顧客サポート変数
EE 1.		エンジンアップグレード/エンジン保証と特許賠償
SLP 1。		サービス寿命ポリシーコンポーネント

P.A. No. 3157		5		SA-34

ボーイング独自

手紙の合意				Sa 番号をつける
3157-01		777スペアの初期構成
3157-02		模範飛行免除
6-1162-RCN-1785		適合性を証明する
6-1162-RCN-1789		オプションの飛行機 手紙の添付ファイル6-1162-RCN-1789		SA#4で練習する
6-1162-RCN-1790		特別事項
6-1162-RCN-1791		性能保証		4
6-1162-RCN-1792		違約金許されない先送り
6-1162-RCN-1793		オープン配置問題
6-1162-RCN-1795		“アガタ修正条項”
6-1162-RCN-1796		777第一眼検査計画
6-1162-RCN-1797		ライセンスとお客様補充タイプ証明書
6-1162-RCN-1798		ボーイング777改装貨物機		削除されました SA # 4
6-1162-RCN-1798R1		ボーイング777改装貨物機		4
6-1162-RCN-1799R1		[*]		24
6-1162-RRO-1062R1		オプションの飛行機		34
		手紙の添付ファイル6-1162-RRO-1062R1		34
6-1162-RRO-1065		B搭乗機の性能保証		4
6-1162-RRO-1066R1		B席飛行機の特別事項		22
6-1162-RRO-1067R2		オプション飛行機の特別事項については、ご参照ください		34
		書簡で協議する6-1162-RRO-1062R1
6-1162-RRO-1068R1		B席とE 2座席の特別規定		30
FED−PA−LA−1000 790 R 3		C席飛行機の特別事項		20
FED−PA−LA−1001683 R 2		D席飛行機の特別事項		19
6-1162-RRO-1144R7		[*]SA#8、#13~#16、SA#18~SA#20に関連する		20
6-1162-SCR-137		777 Fその他の事項		20
6-1162-SCR-154		[*]手紙		22
6-1162-SCR-155		[*]エンジンハードマウントアルファベット		22
6-1162-SCR-186		[*]非隔離エンジン搭載アルファベット		23
6-1162-SCR-193R1		[*]事務和[*]特別事項		30

P.A. No. 3157		6		SA-34

ボーイング独自

*空白領域は、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるので、第601(B)(10)(Iv)項に従って排除された機密情報を含む

				Sa
書簡で協議する				番号をつける
6-1162-LKJ-0726		[*] –			24
		SA-24加速B型飛行機
6-1162-LKJ-0737R1		特別事項：SA-26 C機の加速			29
6-1162-LKJ-0758		特別事項：SA-27加速B型飛行機			27
6-1162-LKJ-0768		特別事項：SA-28加速機			28
6-1162-LKJ-0766		特別事項：SA-29加速機			29
6-1162-LKJ-0767		特に考慮-SA-29			29
FED-PA-3157-LA-1802894		E席飛行機の特別なこと			30
6-1169-LKJ-0776		SA-30オプションの飛行機			30
6-1169-LKJ-0777		特別事項：SA-30オプションの飛行機			30
6-1169-LKJ-0778R1		SA-30とSA-32[*]事務.事務			32
FED-PA-3157-LA-2000906		[*]SA-32とSA-14に関連している			32
FED-PA-3157-LA-1902776R1		777 F航空機の詳細仕様の改正と関連する非会社変更定価			33
FED-PA-3157-LA-2104529		某ボーイング七のオプションの飛行機の改装			34

P.A. No. 3157		7		SA-34

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

補充協定		日付：
第1号補足協定		May 12, 2008
第2号補充協定		July 14, 2008
第三号補足協定		2008年12月15日
第4号補充協定		2009年1月9日
第5号補充協定		2010年1月11日
第六号補足協定		March 17, 2010
第七号補足協定		March 17, 2010
第八号補足協定		April 30, 2010
第9号補足協定		June 18, 2010
第10号補足協定		June 18, 2010
第11号補足協定		2010年8月19日
第十二号補足協定		2010年9月3日
第十三号補足協定		2010年8月27日
第14号補足協定		2010年10月25日
第15号補足協定		2010年10月29日
第16号補充協定		2011年1月31日
第17号補足協定		211年2月14日
第18号補足協定		March 31, 2011
第十九号補足協定		2011年10月27日
第20号補足協定		2011年12月14日
第21号補足協定		June 29, 2012
第二十二号補足協定		2012年12月11日
第二十三号補足協定		2013年12月10日
第24号補充協定		May 4, 2016
第二十五号補足協定		June 10, 2016

P.A. No. 3157		8		SA-34

ボーイング独自

補充協議(継続)		日付：
第二十六号補足協定		2017年2月10日
第二十七号補足協定		2017年10月12日
第二十八号補足協定		2018年1月28日
第二十九号補足協定		2018年2月2日
第三十号補足協定		June 18, 2018
第三十一号補足協定		2018年9月14日
第三十二号補足協定		2020年2月28日
第三十三号補足協定		2020年12月30日
第三十四号補足協定		2021年10月13日

P.A. No. 3157		9		SA-34

ボーイング独自

		ボーイング社 P.O. Box 3707 ワシントン州シアトル、98124-2207

6-1162-RRO-1062R1

フェデックス社は

3610ハッカークロス

メンフィステネシー州38125

テーマ：

オプションの飛行機

参考資料：

ボーイング社(ボーイング)とフェデックス社(顧客)との間の777型貨物機(航空機)に関する第3157号調達協定(調達協定)

本書簡プロトコル(略称書簡プロトコル)は，“調達プロトコル”の修正である.本レタープロトコルで使用されているが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける と同じ意味である

本通信プロトコルに含まれる条項と条件により，本通信プロトコルが署名された日から，調達プロトコル表 に記載されている航空機のほかに，クライアントはオプション航空機(オプション 航空機)として追加の777モデル貨物機を購入することを選択することができる.交付月、飛行機の数量、オプションの飛行機1機あたりの前金ベース価格および前金スケジュールは、本書簡プロトコル添付ファイルに記載されています。表示されている本体価格にはエンジン価格が含まれています。

1.

飛行機の記述と変更

1.1オプションの飛行機説明：オプションの飛行機は、添付ファイルに記載されている詳細な仕様書に従って説明されます

1.2変更：オプションの飛行機の詳細仕様は、反映するためにD 019 W 007 FED 7 F-1、新しいバージョン、 に変更されます：

(i)

本手紙日からクライアントが各オプションを行使する時間までの間に，調達プロトコルによるクライアントの航空機詳細仕様の変更

(Ii)

必要な規制証明書の取得に必要な変更；

(Iii)

双方とも同意した変化

1.3 [*].

LA No. 6-1162-RRO-1062R1 オプション飛行機 1ページ				P.A. No. 3157 (SA-34)

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

2.価格

2.1オプション航空機の価格要素を添付ファイルに列挙します

2.2価格調整

2.2.1変更。オプション航空機の価格は、上記1.2段落で議論された変化を反映するように調整され、条件は、1.2(Ii)で変化する価格が“航空輸送協定”3.2.2節の条項によって制限されることである[*].

2.2.2オプション機能。双方が別の約束をしない限り、オプションの飛行機は、購入プロトコルアクセサリA 2に示される同じオプション機能を含み、オプション機能の価格は、本契約アクセサリを参照する

2.2.3アップグレード調整。オプションの飛行機の胴体価格およびオプション機能の価格は、飛行機と同じ 基準で増加する

3.支払います

3.1 [*].

LA No. 6-1162-RRO-1062R1 オプション飛行機、2ページ				P.A. No. 3157 (SA-34)

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

3.2オプションの行使後、プリペイド金額および日付は、br添付ファイルに記載されている適切な前金スケジュールに従ってオプション航空機に支払われます。オプションの飛行機の価格の残りは交付時に支払われます

4.オプション行使

4.1お客様は、選択権を行使するために、その日または前にボーイング社に書面通知を行うことができます[*]添付ファイルに記載されている交付日の前(オプション行使日)。選択権が行使されると、ボーイング社は までに予定交付時間を調整する権利がある[*].

a.

上記4.1節の規定にもかかわらず、顧客とボーイング社は、2機のオプション飛行機のオプション日を変更することに同意した[*]手紙の合意によるとFED−PA−3157−LA−2104529；特定のボーイング777オプションの飛行機の改訂は、2021年10月1日です

4.2 [*].

LA No. 6-1162-RRO-1062R1 オプション飛行機、3ページ				P.A. No. 3157 (SA-34)

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

5.契約条項

ボーイングとクライアントは最終合意を修正するために最善を尽くし，オプション行使後30 日以内に行使したオプション機を航空機に追加する

6.秘密待遇

クライアントは、本書簡プロトコルに含まれるいくつかの商業および財務情報は、ボーイングによって秘密情報とみなされていることを理解する。クライアントは，本通信プロトコルと本通信に含まれる情報を機密とすることに同意し，ボーイング社の事前書面による同意を経ず，本通信プロトコルや本関数に含まれるいかなる情報 を任意の他の個人やエンティティに開示することはない

とても誠実にあなたのものです

ボーイング社

By /s/ McKenzie Kuckhahn

その Attorney-In-Fact

この点を受け入れて同意する

Date: October 13 , 2021

フェデックス社は

By /s/ Kevin A. Burkhart

Its Vice President

憑依する

LA No. 6-1162-RRO-1062R1 オプション飛行機、4ページ				P.A. No. 3157 (SA-34)

ボーイング独自

		ボーイング社 P.O. Box 3707 ワシントン州シアトル、郵便番号：98124-2207

6-1162-RRO-1067R2

フェデックス社は

民主党通り3131号

メンフィステネシー州 38125

テーマ：通信プロトコルで詳細に説明されている選択肢の特殊事項6-1162-RRO-1062R1

参考資料：

A)

ボーイング社(ボーイング)とフェデックス社(顧客)777型貨物機(航空機)に関する第3157号調達協定(調達協定)

B)

書簡で協議する6-1162-RRO-1062R 1型オプションの飛行機

本レタープロトコル(レタープロトコル) は、レタープロトコル6−1162−RRO−1067 R 1の代わりにキャンセルし、置換し、調達プロトコルを修正および追加する。本手紙で使用するが定義されていないすべての用語は，調達プロトコルにおける意味と同じである

1.

[*]

[*]

2.

[*]

[*]

3.

[*]

[*]

4.

[*]

6-1162-RRO-1067R2				P.A. No. 3157 (SA-34) Page 1

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

[*]

5.

[*]

[*]

6.

逓増機約束[*].

[*]

7.

前払相殺権

顧客は、ボーイング書面通知を受けてから5(Br)(5)個のカレンダー日内に“購入契約”に規定されているいかなる通貨義務を履行できなかった場合、ボーイング社は顧客が支払った任意/すべての前払いを使用して、“購入契約”中の任意の航空機または他の義務によって発生した任意の違約を救済することができる。ボーイング社がこのような相殺権を行使し、購入契約中の航空機または他の義務に関する顧客の任意の違約を救済するために任意の前払いを使用する場合、ボーイング社は、事前支払い総額をbr顧客がその時点で不足していた前金総額に回復させるために、書面通知後10日以内にそのような違約を修復するために申請した前金金額を要求する権利があるであろう

8.

[*]

[*]

6-1162-RRO-1067R2				P.A. No. 3157 (SA-34) Page 2

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

9.

[*]

[*]

10.

[*]

[*]

11.

宿題

それは..[*]本書簡プロトコルに記載されている内容は[*]顧客がオプション航空機運営者となった場合、事前にボーイング社の書面同意を得ない限り、すべてまたは部分的に譲渡してはならない

6-1162-RRO-1067R2				P.A. No. 3157 (SA-34) Page 3

ボーイング独自

*	空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである

12.

公告

購入契約中の条項があるにもかかわらず、他方の事前書面で同意されていないにもかかわらず、任意の方法で顧客がオプションの飛行機を購入することに関するいかなる公開声明を宣伝または発表してはならない。いずれの当事者も、他方の権限者の書面による許可を得ない限り、本協定の任意の詳細を第三者に開示してはならない

13.

秘密扱いです

お客様は、本通信プロトコル/およびその添付ファイルに含まれるいくつかの商業および財務情報は、ボーイングによって秘密とされていることを理解している。クライアントは，本通信プロトコルと本通信に含まれる情報を機密とすることに同意し，ボーイング社の事前書面による同意を経ず，本通信プロトコルや本通信に含まれるいかなる情報も他の個人や実体に開示することはない

上記の内容が上記事項について達成された合意についてのご理解を正確に述べている場合は、以下にご受け入れと承認を表明してください

とても誠実にあなたのものです

ボーイング社

By /s/ McKenzie Kuckhahn

Its Attorney-In-Fact

この点を受け入れて同意する

Date: October 13 , 2021

フェデックス社は

By /s/ Kevin A. Burkhart

Its Vice President

6-1162-RRO-1067R2				P.A. No. 3157 (SA-34) Page 4

ボーイング独自

6-1162-RRO-1067R2				P.A. No. 3157 (SA-34) Page 5

ボーイング独自

省略した添付ファイル

ボーイング社がフェデックスのために製造したいくつかのB 777 F飛行機の交付および定価に関する添付ファイル は、その中に含まれる情報が実質的でもなく、他の方法で開示されているわけでもないので、S-K法規第601(A)(5)項に従って省略されている。フェデックスは、要求に応じて、これらの添付ファイルの補足コピーを米国証券取引委員会またはそのスタッフに提供する