添付ファイル10.1
S-K条例第601(B)(10)(IV)項の規定によれば、本展示品中の括弧で識別される情報は、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるので秘密である
第三十三号補足協定
至れり尽くせり
調達プロトコル番号:3157
その間に
ボーイング社
そして
フェデックス社は
ボーイング777に関連して-貨物機
本補足協定第33号(SA−33)は,ボーイング社(Boeing)とフェデックス社(Customer)の間で2020年12月30日に締結された
W I TN ESCE T H:
A.特定のボーイング777モデルの貨物機(航空機)の購入と販売に関する、双方が2006年11月7日の調達協定(調達協定)を締結したことを考慮する
B.顧客がボーイング社に通知したことを考慮すると、顧客は、手紙プロトコルに定義されているので、次の表で決定された2つのオプションの飛行機(総称してSA-33キャンセルされたオプションの飛行機)を購入する権利を行使しないであろう6-1162-RR0-1062.したがって、この2つのキャンセルされたSA−33オプション飛行機は、本SA−33購入プロトコルに従って、手紙プロトコルの条項に従って調達プロトコルから削除される:
手紙のプロトコル番号 |
現有納品月 | |
6-1162-RRO-1062 |
[*] | |
6-1162-RRO-1062 |
[*] |
C.お客様およびボーイング社が、以前に合意された777の詳細仕様の変更を、実行されたこのような変更(合併されていない変更)のオプション提案と共に記録し、このような未合併変更の価格を明らかにすることを望むことを考慮する
P.A. No. 3157 | 1 | SA-33 |
ボーイング独自
* | 空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである |
そこで,本プロトコルに含まれる相互契約を考慮して,本プロトコル双方は本調達プロトコルを以下のように補完することに同意する
ここで,調達プロトコルで使用されるすべての用語(ここでは定義されていない) は調達プロトコルにおける意味と同じであるべきである
1.ディレクトリを削除し、本SA-33による変更を反映するために、添付の改訂ディレクトリにすべて置き換える
2.brを修正し、“レタープロトコル”の添付ファイルをすべて置換します6-1162-RRO-1062,オプションの飛行機は,brの書簡プロトコルに添付されている6-1162-RRO-1062,添付のオプションの飛行機は、Bセグメントで上述したキャンセルされた2つのSA−33オプションの飛行機の解体状況を反映する
3.本SA-33を実行した後、購入プロトコルから、上記Bセグメントで説明したSA-33の2機のキャンセルされたオプションの飛行機をキャンセルし、14(14)機のSA-30オプションの飛行機を含むオプションの飛行機の総数を23機に減少させる
4.“書簡合意”に基づく条項6-1162-RRO-1062, [*].
5.レタープロトコルの追加FED-PA-3157-LA-1902776R1,777 F航空機の詳細な仕様および関連する非会社変更定価を改訂して、上記C段落で説明したように、いくつかの非会社変更価格を明確にする
6.この“調達協定”のSA-33は、2020年12月30日までに当事者によって署名され、交付されない限り無効である
7.次の表左の欄に記載されている“調達プロトコル”および任意の補足プロトコルおよび関連する関数プロトコルは、次の表右の欄に列挙された対応する関数プロトコルを指すものとみなされるべきである
参考までに | 参考を差し替える | |
FED-PA-3157-LA-1902776 |
FED-PA-3157-LA-1902776R1 |
P.A. No. 3157 | 2 | SA-33 |
ボーイング独自
* | 空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである |
上記の最初に明記された日付から実行される
フェデックス社は | ボーイング社 | |||||||
差出人: | ケビン·A·バークハート |
差出人: | /s/マッケンジー·クカーン | |||||
名前: | ケビン·A·バークハート | 名前: | マッケンジー·クカーン | |||||
タイトル: | 総裁副局長 | タイトル: | 事実弁護士 |
P.A. No. 3157 | 3 | SA-33 |
ボーイング独自
カタログ
Sa | ||||||
文章.文章 | 番号をつける | |||||
1. |
数量、モデル、説明 | |||||
2. |
納品計画 | |||||
3. |
値段 | |||||
4. |
支払い | |||||
5. |
雑類 | |||||
表 | ||||||
1. |
飛行機情報表 | 30 | ||||
1-A |
B座会社の飛行機情報表 | 31 | ||||
1-B |
B席は条件付きで飛行機情報テーブルを確定します | 30 | ||||
1-C |
C席飛行機情報テーブル | 13 | ||||
1-C1 |
C座席飛行機資料表(MSN 39285) | 11 | ||||
1-C2 |
C席飛行機情報テーブル | 29 | ||||
1-D |
D席飛行機情報テーブル | 31 | ||||
1-E1 |
E座確定飛行機情報テーブル(E 1座席) | 32 | ||||
1-E2 |
E席条件決定飛行機情報テーブル(E 2席) | 30 | ||||
展示品 | ||||||
A. |
飛行機の外形 | 4 | ||||
A1. |
飛行機配置(B乗り飛行機) | 4 | ||||
A2. |
飛行機配置(C機、MSN 39285を除く) | 11 | ||||
A3. |
飛行機構成(C乗り機、MSN 39285付き) | 11 | ||||
A4. |
飛行機配置(D搭乗機) | 12 | ||||
A5. |
飛行機配置(E乗り飛行機) | 30 | ||||
B. |
飛行機は要求と責任を提出します | |||||
展示品を補充する | ||||||
そうだね。 |
アップグレード調整/ボディとオプション機能 | |||||
CS 1. |
顧客サポート変数 | |||||
EE 1. |
エンジンアップグレード/エンジン保証と | |||||
特許賠償金 | ||||||
SLP 1。 |
サービス寿命ポリシーコンポーネント |
P.A. No. 3157 | 4 | SA-33 |
ボーイング独自
Sa | ||||
手紙の合意 | 番号をつける | |||
3157-01 |
777スペアの初期構成 | |||
3157-02 |
模範飛行免除 | |||
6-1162-RCN-1785 |
適合性を証明する | |||
6-1162-RCN-1789 |
オプションの飛行機 | 鍛えられた | ||
手紙の添付ファイル6-1162-RCN-1789 | SA#4では | |||
6-1162-RCN-1790 |
特別事項 | |||
6-1162-RCN-1791 |
性能保証 | 4 | ||
6-1162-RCN-1792 |
違約金許されない先送り | |||
6-1162-RCN-1793 |
オープン配置問題 | |||
6-1162-RCN-1795 |
“アガタ修正条項” | |||
6-1162-RCN-1796 |
777第一眼検査計画 | |||
6-1162-RCN-1797 |
許可と顧客補充タイプ 証書 |
|||
6-1162-RCN-1798 |
ボーイング777改装貨物機 | SA#4の削除 | ||
6-1162-RCN-1798R1 |
ボーイング777改装貨物機 | 4 | ||
6-1162-RCN-1799R1 |
[*] | 24 | ||
6-1162-RRO-1062 |
オプションの飛行機 | 4 | ||
手紙の添付ファイル6-1162-RRO-1062 | 33 | |||
6-1162-RRO-1065 |
B搭乗機の性能保証 | 4 | ||
6-1162-RRO-1066R1 |
B席飛行機の特別事項 | 22 | ||
6-1162-RRO-1067R1 |
手紙のプロトコルで詳しく説明されているオプション飛行機の特別事項6-1162-RRO-1062 | 30 | ||
6-1162-RRO-1068R1 |
B席とE 2座席の特別規定 | 30 | ||
FED−PA−LA−1000 790 R 3 |
C席飛行機の特別事項 | 20 | ||
FED−PA−LA−1001683 R 2 |
D席飛行機の特別事項 | 19 | ||
6-1162-RRO-1144R7 |
[*]SA#8、#13~#16、SA#18~SA#20に関連する | 20 | ||
6-1162-SCR-137 |
777 Fその他の事項 | 20 | ||
6-1162-SCR-154 |
[*]手紙 | 22 | ||
6-1162-SCR-155 |
[*]エンジンハードマウントアルファベット | 22 | ||
6-1162-SCR-186 |
[*]非隔離エンジン搭載アルファベット | 23 | ||
6-1162-SCR-193R1 |
[*]事務和[*] | 30 | ||
特別事項 |
P.A. No. 3157 | 5 | SA-33 |
ボーイング独自
* | 空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである |
書簡で協議する |
SANUMBER | |||
6-1162-LKJ-0726 | [*] SA-24加速B型飛行機 |
24 | ||
6-1162-LKJ-0737R1 | 特別事項:SA-26 C機の加速 | 29 | ||
6-1162-LKJ-0758 | 特別事項:SA-27加速B型飛行機 | 27 | ||
6-1162-LKJ-0768 | 特別事項:SA-28加速機 | 28 | ||
6-1162-LKJ-0766 | 特別事項:SA-29加速機 | 29 | ||
6-1162-LKJ-0767 | 特に考慮-SA-29 | 29 | ||
FED-PA-3157-LA-1802894 | E席飛行機の特別なこと | 30 | ||
6-1169-LKJ-0776 | SA-30オプションの飛行機 | 30 | ||
6-1169-LKJ-0777 | 特別事項:SA-30オプションの飛行機 | 30 | ||
6-1169-LKJ-0778R1 | SA-30とSA-32[*]事務.事務 | 32 | ||
FED-PA-3157-LA-2000906 | [*]SA-32とSA-14に関連している | 32 | ||
FED-PA-3157-LA-1902776R1詳細な規範の改訂と関連 非会社変更777 F飛行機の定価 |
33 |
P.A. No. 3157 | 6 | SA-33 |
ボーイング独自
* | 空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである |
補充協定 |
日付: | |
第1号補足協定 | May 12, 2008 | |
第2号補充協定 | July 14, 2008 | |
第三号補足協定 | 2008年12月15日 | |
第4号補充協定 | 2009年1月9日 | |
第5号補充協定 | 2010年1月11日 | |
第六号補足協定 | March 17, 2010 | |
第七号補足協定 | March 17, 2010 | |
第八号補足協定 | April 30, 2010 | |
第9号補足協定 | June 18, 2010 | |
第10号補足協定 | June 18, 2010 | |
第11号補足協定 | 2010年8月19日 | |
第十二号補足協定 | 2010年9月3日 | |
第十三号補足協定 | 2010年8月27日 | |
第14号補足協定 | 2010年10月25日 | |
第15号補足協定 | 2010年10月29日 | |
第16号補充協定 | 2011年1月31日 | |
第17号補足協定 | 211年2月14日 | |
第18号補足協定 | March 31, 2011 | |
第十九号補足協定 | 2011年10月27日 | |
第20号補足協定 | 2011年12月14日 | |
第21号補足協定 | June 29, 2012 | |
第二十二号補足協定 | 2012年12月11日 | |
第二十三号補足協定 | 2013年12月10日 | |
第24号補充協定 | May 4, 2016 | |
第二十五号補足協定 | June 10, 2016 |
P.A. No. 3157 | 7 | SA-33 |
ボーイング独自
補充協議(継続) |
日付: | |
第二十六号補足協定 | 2017年2月10日 | |
第二十七号補足協定 | 2017年10月12日 | |
第二十八号補足協定 | 2018年1月28日 | |
第二十九号補足協定 | 2018年2月2日 | |
第三十号補足協定 | June 18, 2018 | |
第三十一号補足協定 | 2018年9月14日 | |
第三十二号補足協定 | 2020年2月28日 | |
第三十三号補足協定 | 2020年12月30日 |
P.A. No. 3157 | 8 | SA-33 |
ボーイング独自
ボーイング社 P.O. Box 3707 ワシントン州シアトル、郵便番号:98124-2207 |
FED-PA-3157-LA-1902776R1
フェデックス社は
民主党通り3131号
メンフィス、テネシー州38118
注意してください | ゲイさん見て 管理役員航空機購入販売業務 | |
テーマ: | 777 F航空機(航空機)の詳細な仕様の改訂と関連する非会社の価格変更 | |
参考資料: | ボーイング社(ボーイング)とフェデックス社(お客様)が2006年11月7日に締結した改訂された777 F型航空機調達契約3157(777調達契約) |
本書簡で使用されるが定義されていないすべての用語(レタープロトコル)の意味は、参照すべき777 調達プロトコルにおける意味と同じであるべきである。本書簡プロトコルは の代わりにキャンセルして代替するFED-PA-3157-LA-1902776それの全部です
1. | 背景資料 |
1.1ボーイング777調達プロトコルは、ボーイング社がお客様の航空機を製造するために準拠する詳細な仕様を規定します
1.2第4条“詳細仕様;変更”により,ボーイングとクライアントはボーイング777航空機仕様の何らかの変更について合意し,このような変更(変更ごとに非会社変更)に対する代替案(各代替案)を実行した.オプション提案書は,メーカーシリアル番号(MSN)別に定価(非合併変更価格), 非合併変更の発効日と適用航空機を詳細に説明する
1.3 | [*]. |
2. | 合意する |
2.1 | ボーイングは顧客と同意します[*]. |
2.2 | [*]. |
2.3 | [*]. |
FED-PA-3712-MISC-1902776R1 777 F飛行機の後続非会社価格の変化
|
1ページ |
ボーイング独自
* | 空白は、S-K条例第601(B)(10)(Iv)項に従って除外された機密情報を含む。それは、実質的でもなく、フェデックスが個人または機密とみなされるタイプでもあるからである |
3. | 守秘契約 |
クライアントは,ここに含まれる情報は機密業務情報を表し,一般的または他の側で入手可能ではないため,適切な価値 を持つことを理解し同意する.顧客は、顧客が購入契約項目の義務を履行することを支援するためにその内容を理解する必要がある顧客従業員にのみその内容を開示することに同意し、ボーイング社の事前書面による同意なしに、任意の他の個人またはエンティティにその内容を開示してはならないことを理解する
とても誠実です あなたの、
ボーイング社 | ||
から | /s/マッケンジー·クカーン | |
ITS.ITS |
事実弁護士 |
この点を受け入れて同意する | ||
日付: |
2020年12月30日 | |
フェデックス社は | ||
から |
ケビン·A·バークハート | |
ITS.ITS |
総裁副局長 |
FED-PA-3712-MISC-1902776R1 777 F飛行機の後続非会社価格の変化 |
2ページ目 |
ボーイング独自
省略した添付ファイル
S−K条例第601(A)(5)項によれば、この添付ファイルのうち、ボーイング社がフェデックスのために製造した特定のB 777 F飛行機の交付および価格に関するいくつかの添付ファイルは省略されており、その中に含まれる情報は実質的ではなく、他の方法で開示されていない。フェデックスは要求に応じて証券取引委員会またはその職員にこれらの添付ファイルの補足コピーを提供するだろう