アメリカです
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.，20549
 
 

表格6-K
 
 

外国個人発行人報告
“規則”第13 A-16条又は15 D-16条に基づく
1934年証券取引法
2022年5月
依頼公文番号：001-13944
 
 

北欧アメリカタンカー有限会社
(登録者氏名英文訳)
 
 

バーミューダ11ハミルトン·リード街27番地
(主な行政事務室住所)
 
 

再選択マークは、登録者が20−F表または40−F表の表紙の下で提出されるか、または年次報告書が提出されるか否かを示す。
Form 20-F Form 40-F ☐
登録者がS-T規則第101(B)(1)条の規定に従って6-K表を提出したかどうかをチェックマークで示す：ﾟ
注：S-T規則第101(B)(1)条は、証券保有者に添付の年次報告を提供するためにのみ、表格6-Kを紙形式で提出することを許可している。
登録者がS-T規則第101(B)(7)条に準拠しているかどうかをチェックマークで表す：許可された紙提出テーブル格6-K.
注：S-T規則101(B)(7)は、登録者が登録者登録成立、住所又は合法組織の司法管轄区域(登録者の“母国”)の法律に基づいて、又は登録者証券取引所の母国取引所の規則に従って、登録者が提供し、公表しなければならない報告又は他の書類を提供しなければならない、紙の形態で表格6-Kを提出することのみを許可する。登録者に配布されていない証券所有者も必要なく，重大なイベントが議論されていれば，すでにForm 6−K提出または委員会が Edgarで提出した他の書類の主題である。
 
 

 


この表6-Kレポートに含まれる情報

添付ファイル1は北欧アメリカタンカー株式会社(“当社”)が2022年4月26日に出したプレスリリースです。

本報告におけるForm 6-Kに含まれる情報は，引用編入会社が米国証券取引委員会に提出したForm F-3登録説明書(文書番号：333-261630)であり，発効日は2022年2月14日である.

サイン
1934年の証券取引法の要求によると、登録者はすでに正式に本報告を正式に許可した署名者がそれを代表して署名することを促した。

 
北欧アメリカタンカー有限会社
 
(登録者)
   
日付：2022年5月3日
差出人：
/S/HERBJ？RN Hansson
   
ヘルビヨーン·ハンソン
   
社長兼最高経営責任者
     
     
     


添付ファイル1
北欧アメリカタンカー株式会社(ニューヨーク証券取引所コード：NAT)−もう1隻の船を販売し、減価費用は2021年の年次報告に記録される

2022年4月26日(火)

尊敬する株主と投資家：

ウォールストリートにはNAT戦略をとっているタンカー会社はありません。NAT はSuezmaxをビジネス主張として売買しない-このポリシーは，船を使用寿命終了まで保持するという前提に基づいている.最近価格が上昇して、私たちは何隻かの船を売った。
2021年7月、私たちは船舶の売却と船舶購入を組み合わせた計画を発表した。私たちは現在4つのSuezmaxを販売し、NATに約6000万ドルの現金注入を持ってきた。4号船は2022年4月12日に新船主に交付された。
私たちは今後数年間に約30隻のSuezmax船を保有することを目標に私たちの船団が増加すると予想する
私たちは市場に通知して、私たちは2つの新しい建物を受け取った-1つは今年5月に、もう1つは今年6月末に。彼らはいずれも一流の契約パートナーと6年間の契約を締結し、合計12年間、安定したレートで収益と安定したキャッシュフローを創出した。
私たちの最近の船舶販売状況を考慮して、私たちは2021年の勘定に減価費用を計上すべきだと結論した。この費用は5190万ドルで、私たちが2002年と2003年に建てた船と関連がある。減価費用は非現金会計事項に属する。これは私たちの業務自体とは何の関係もない。
我々はこれまで2011年第4四半期の収益報告で年初から現在までの減価費用を840万ドルと報告してきた。この数値は現在私たちの2021年の20-F年間報告書で6030万ドルに調整されるだろう。
このような会計問題は私たちの2022年の数値に影響を与えないだろう。
タンカー市場は2022年に積極的な発展を遂げ、最近発表されたスポット航空便契約は私たちの現金状況と配当金を支払う能力に大きく貢献する。
NATは借金のない目標に向かって進んでいる.
連絡先については、本通信の末尾を参照されたい。

Www.nat.bm


 
前向き陳述に関する警告声明

本プレスリリースで議論された事項は展望的な陳述を構成するかもしれない。1995年の“個人証券訴訟改革法”は、会社がその業務に関する前向きな情報を提供することを奨励するために、展望性陳述に安全港保護を提供した。展望的陳述は、歴史的事実の陳述ではなく、計画、目標、目標、戦略、未来の事件または業績に関する陳述、基本的な仮定、および他の陳述を含む。
当社は1995年の“個人証券訴訟改革法”の安全港条項を利用し、この警告声明をこの安全港立法に関連する条項に入れたいと考えている。“信じる”、“予想”、“予定”、“見積もり”、“予測”、“プロジェクト”、“計画”、“潜在”、“会”、“可能”、“すべき”、“予想”、“未定”および類似の表現は前向き表現である。
本プレスリリースの前向きな陳述は、我々の経営陣の歴史的運営傾向、私たちの記録に含まれるデータ、および第三者から取得された他のデータの検査を含むが、これらの仮説は、作成時に合理的であると考えられるが、これらの仮説自体が、予測が困難または不可能であり、私たちの制御範囲を超える重大な不確実性および意外なイベントの影響を受けるため、br}がこれらの予想、信念、または予測を実現または実現することを保証することができないので、様々な仮説に基づいている。私たちは新しい情報、未来の事件、または他の理由でも、どんな前向きな陳述も更新する義務がない。
実際の結果と展望性陳述で討論した結果が大きく異なる重要な要素は世界経済と貨幣の強さ、一般市場状況を含む可能性があり、レンタル船料率と船舶価値の変動を含み、オーペック石油生産量レベルと全世界の石油消費と貯蔵の変化によるタンカー市場需要の変化、私たちの運営費用の変化、燃料価格、乾ドックと保険コスト、私たちの船の市場、融資と再融資の可用性を含むと考えられる。政府規則及び法規の変化又は規制機関が講じた行動、懸案又は将来の訴訟の潜在的責任、国内及び国際全体の政治情勢、事故又は政治事件による運航経路の中断、船の故障及び停止事件、並びに会社が米国証券取引委員会に提出した報告書に時々記載されている他の重要な要因は、目論見書及び関連する募集説明書の付録、我々の20−F年次報告、及び我々の6−K表報告を含む。
NATはバミューダに本社を置く会社です。
 
連絡先：


ゲイリー·J·ウルフ
Seward&Kissel LLP
アメリカニューヨーク
Tel: +1 212 574 1223
Bjørn Giæver, CFO
北欧アメリカタンカー有限会社
Tel: +1 888 755 8391 or +47 91 35 00 91
ヘルビヨーン·ハンソン創業者で会長兼CEO
北欧アメリカタンカー有限会社
Tel: +1 866 805 9504