spr-20220331
00013648852022Q1--12-31誤り0.010.0110,000,00010,000,000——200,000,000200,000,000105,035,744105,037,8450.010.01150,000,000150,000,000——41,587,48041,523,47000013648852022-01-012022-03-3100013648852022-04-20Xbrli：共有ISO 4217：ドル00013648852021-01-012021-04-01ISO 4217：ドルXbrli：共有00013648852022-03-3100013648852021-12-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2021-12-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー2021-12-310001364885アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2021-12-310001364885US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-12-310001364885米国-公認会計基準：財務省株式公開金メンバー2021-12-310001364885US-GAAP：AociIncludingPortionAttributable to Non Controling InterestMembers2021-12-310001364885アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2021-12-310001364885アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2022-01-012022-03-310001364885US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2022-01-012022-03-310001364885米国-公認会計基準：財務省株式公開金メンバー2022-01-012022-03-310001364885US-GAAP：AociIncludingPortionAttributable to Non Controling InterestMembers2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2022-03-310001364885US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2022-03-310001364885米国-公認会計基準：財務省株式公開金メンバー2022-03-310001364885US-GAAP：AociIncludingPortionAttributable to Non Controling InterestMembers2022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2022-03-310001364885アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2020-12-310001364885US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-12-310001364885米国-公認会計基準：財務省株式公開金メンバー2020-12-310001364885US-GAAP：AociIncludingPortionAttributable to Non Controling InterestMembers2020-12-310001364885アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2020-12-3100013648852020-12-310001364885アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2021-01-012021-04-010001364885アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2021-01-012021-04-010001364885US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-01-012021-04-010001364885アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2020-01-012020-12-310001364885US-GAAP：AociIncludingPortionAttributable to Non Controling InterestMembers2021-01-012021-04-010001364885アメリカ-アメリカ公認会計基準：普通株式メンバー2021-04-010001364885US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-04-010001364885米国-公認会計基準：財務省株式公開金メンバー2021-04-010001364885US-GAAP：AociIncludingPortionAttributable to Non Controling InterestMembers2021-04-010001364885アメリカ-公認会計基準：前払いメンバーを保留2021-04-0100013648852021-04-010001364885SPR：転送損失メンバ2022-01-012022-03-310001364885SPR：累積補給調整メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：ビジネス細分化市場のメンバーSPR：累積補給調整メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：ビジネス細分化市場のメンバーSPR：累積補給調整メンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：DefenseSpaceSegmentMemberSPR：累積補給調整メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：DefenseSpaceSegmentMemberSPR：累積補給調整メンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：アフターサービス細分化市場メンバーSPR：累積補給調整メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：アフターサービス細分化市場メンバーSPR：累積補給調整メンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：累積補給調整メンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：転送損失メンバSPR：ビジネス細分化市場のメンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：転送損失メンバSPR：ビジネス細分化市場のメンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：転送損失メンバSPR：DefenseSpaceSegmentMember2022-01-012022-03-310001364885SPR：転送損失メンバSPR：DefenseSpaceSegmentMember2021-01-012021-04-010001364885SPR：転送損失メンバSPR：アフターサービス細分化市場メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：転送損失メンバSPR：アフターサービス細分化市場メンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：転送損失メンバ2021-01-012021-04-010001364885US-GAAP：転送時間を超えるメンバ2022-01-012022-03-310001364885US-GAAP：転送時間を超えるメンバ2021-01-012021-04-010001364885US-GAAP：TransferredAtPointInTimeMember2022-01-012022-03-310001364885US-GAAP：TransferredAtPointInTimeMember2021-01-012021-04-010001364885SPR：BoeingMember2022-01-012022-03-310001364885SPR：BoeingMember2021-01-012021-04-010001364885SPR：エアバスのメンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：エアバスのメンバー2021-01-012021-04-010001364885米国-GAAP：他の顧客メンバー2022-01-012022-03-310001364885米国-GAAP：他の顧客メンバー2021-01-012021-04-010001364885国：アメリカ2022-01-012022-03-310001364885国：アメリカ2021-01-012021-04-010001364885国：GB2022-01-012022-03-310001364885国：GB2021-01-012021-04-010001364885SPR：他の国際的なメンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：他の国際的なメンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：総国際メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：総国際メンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：本年に残っているメンバー2022-03-310001364885SPR：A 2021メンバー2022-03-310001364885SPR：A 2022メンバードメイン2022-03-310001364885SPR：A 2022以降のMemberMemberドメイン2022-03-31Xbrli：純0001364885SPR：債務所有者メンバー2022-03-310001364885SPR：債務所有者メンバー2021-12-310001364885SPR：ビジネス細分化市場のメンバー2021-12-310001364885SPR：商業会員2022-01-012022-03-310001364885SPR：ビジネス細分化市場のメンバー2022-03-310001364885SPR：DefenseSpaceSegmentMember2021-12-310001364885SPR：DefenseSpaceMember2022-01-012022-03-310001364885SPR：DefenseSpaceSegmentMember2022-03-310001364885SPR：アフターサービス細分化市場メンバー2021-12-310001364885SPR：アフターマーケットのメンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：アフターサービス細分化市場メンバー2022-03-310001364885SPR：コレクションリースメンバー2022-03-310001364885SPR：コレクションリースメンバー2021-12-310001364885SPR：発展途上の技術者2022-03-310001364885SPR：発展途上の技術者2021-12-310001364885US-GAAP：クライアント関係メンバ2022-03-310001364885US-GAAP：クライアント関係メンバ2021-12-310001364885SPR：コレクションリースメンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：発展途上の技術者2022-01-012022-03-310001364885US-GAAP：クライアント関係メンバ2022-01-012022-03-310001364885SPR：TotalPaymentMember2021-12-310001364885SPR：TotalPaymentMember2021-12-310001364885SPR：生産安定メンバー2021-12-310001364885SPR：2021年1月2021-12-310001364885SPR：出荷前払いメンバー2021-12-310001364885SPR：出荷前払いメンバー2022-03-310001364885SPR：SecuredDebtTermBMembers2022-03-310001364885SPR：SecuredDebtTermBMembers2021-12-310001364885SPR：SeniorUnsecuredNotesDue 2023ドメイン名2022-03-310001364885SPR：SeniorUnsecuredNotesDue 2023ドメイン名2021-12-310001364885SPR：SeniorSecuredNotesDue 20252022-03-310001364885SPR：SeniorSecuredNotesDue 20252021-12-310001364885SPR：SeniorSecuredSecond LienNotesDue 20252022-03-310001364885SPR：SeniorSecuredSecond LienNotesDue 20252021-12-310001364885SPR：高齢者安全注意事項2026メンバー2022-03-310001364885SPR：高齢者安全注意事項2026メンバー2021-12-310001364885SPR：高齢者セキュリティノード2028メンバー2022-03-310001364885SPR：高齢者セキュリティノード2028メンバー2021-12-310001364885US-GAAP：InterestRateSwapMember2021-01-012021-04-010001364885アメリカ-公認会計基準：外国為替長期メンバー2022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：外国為替長期メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：TotalDebtMember2022-03-310001364885SPR：TotalDebtMember2021-12-310001364885アメリカ-公認会計基準：年金計画定義の福祉メンバー2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：年金計画定義の福祉メンバー2021-01-012021-04-010001364885アメリカ-GAAP：他の事後福祉計画で定義された福祉メンバー2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-GAAP：他の事後福祉計画で定義された福祉メンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：LtiandPriorPlansMember2022-01-012022-03-310001364885SPR：LtiandPriorPlansMember2021-01-012021-04-010001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSPR：LongTermIncentivePlanRSUMember2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSPR：性能に基づくRSUメンバ2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSPR：MarketBasedLTIAMメンバー2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSPR：取締役会役員計画メンバー米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバー米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバーSPR：取締役会役員計画メンバー2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：公共カテゴリメンバーSPR：取締役会役員計画メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：LongTermIncentivePlanMember2022-01-012022-03-310001364885米国-GAAP：国内/地域メンバー2022-01-012022-03-310001364885米国-GAAP：国内/地域メンバー2022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：外国人メンバー2022-01-012022-03-310001364885アメリカ-公認会計基準：外国人メンバー2022-03-310001364885米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2022-03-310001364885米国-GAAP：累積定義された福祉計画調整メンバー2021-12-310001364885SPR：AcumulatedSerpAndRetireeMedicalMember2022-03-310001364885SPR：AcumulatedSerpAndRetireeMedicalMember2021-12-310001364885SPR：累積ForeignExchangeForwardMember2022-03-310001364885SPR：累積ForeignExchangeForwardMember2021-12-310001364885SPR：NetFxGainLossOnLtd相互融資未実現メンバーの累計2022-03-310001364885SPR：NetFxGainLossOnLtd相互融資未実現メンバーの累計2021-12-310001364885米国-GAAP：累積換算調整メンバー2022-03-310001364885米国-GAAP：累積換算調整メンバー2021-12-31SPR：細分化市場0001364885SPR：DefenseSpaceSegmentMember2022-01-012022-03-310001364885SPR：アフターサービス細分化市場メンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：ビジネス細分化市場のメンバー2022-01-012022-03-310001364885SPR：ビジネス細分化市場のメンバー2021-01-012021-04-010001364885SPR：DefenseSpaceSegmentMember2021-01-012021-04-010001364885SPR：アフターサービス細分化市場メンバー2021-01-012021-04-01
カタログ表
アメリカ証券取引委員会
ワシントンD.C.20549
 表10-Q
 (マーク1)
 
☒1934年証券取引法第13条又は15(D)条に規定する四半期報告
 本四半期末までMarch 31, 2022
あるいは…。
☐1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告
 そこからの過渡期について
 
手数料書類番号001-33160
 SPIRIT航空システムホールディングス
(登録者の正確な氏名はその定款に記載)
 
デラウェア州 20-2436320
(明またはその他の司法管轄権
会社や組織)		 (税務署の雇用主
識別番号)
 
南オリバー3801号
ウィチット, カンザス州67210
(主な執行機関住所と郵便番号)
 
登録者の電話番号は市外局番を含んでいます
(316) 526-9000
同法第12条(B)に基づいて登録された証券：
 
クラスごとのタイトル取引記号登録された各取引所の名称
A類普通株は、1株当たり0.01ドルですばねニューヨーク証券取引所
登録者が(1)過去12ヶ月以内(または登録者がそのような報告の提出を要求されたより短い期間)に、1934年の証券取引法第13または15(D)節に提出されたすべての報告を提出したかどうか、および(2)このような提出要求を過去90日以内に遵守してきたかどうかを、再選択マークで示すはい、そうです☒違います☐
再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示すはい、そうです☒ 違います☐
登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい
大型加速ファイルサーバ ファイルマネージャを加速する 非加速ファイルサーバ 規模の小さい報告会社新興成長型会社
☒☐☐☐☐
新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する☐
登録者が空殻会社であるか否かをチェックマークで示す(取引法第12 b-2条で定義されている)。はい、そうです☐違いますx
2022年4月20日現在登録者は105,016,539A類普通株は、1株当たり額面0.01ドル、すでに発行されている。
1
カタログ表
カタログ
 
 
第1部-財務情報
 
   
  ページ
第1項。
財務諸表(監査なし)
3
第二項です。
経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析
34 
第三項です。
市場リスクの定量的·定性的開示について
46 
第四項です。
制御とプログラム
46 
   
第2部-その他の資料
第1項。
法律訴訟
47 
第1 A項。
リスク要因
47 
第二項です。
未登録株式証券販売と収益の使用
47 
第六項です。
陳列品
48 
サイン
 49 

2
カタログ表

第1部：財務情報
 
第1項財務諸表(監査なし)
 
SPIRIT航空システムホールディングス
簡明総合業務報告書
(未監査)
 
 3人にとっては
現在までの月
 3月31日
2022		四月一日
2021
 (100万ドル、1株当たりのデータを除く)
収入.収入$1,174.7 $900.8 
運営コストと支出  
販売コスト1,139.9 958.8 
販売、一般、行政64.5 57.6 
再構成コスト0.2 2.1 
研究開発12.3 8.2 
総運営コストと費用1,216.9 1,026.7 
営業損失(42.2)(125.9)
利子支出と融資費用の償却(58.9)(59.8)
その他の収入、純額37.7 12.8 
所得税前損失と関連会社の純損失における権益(63.4)(172.9)
所得税割引11.0 1.7 
関連会社の純損失中の権益前損失(52.4)(171.2)
関連会社の純損失中の権益(0.4)(0.4)
純損失$(52.8)$(171.6)
1株当たり損失  
基本的な情報$(0.51)$(1.65)
薄めにする$(0.51)$(1.65)
 
簡明合併財務諸表付記(未監査)を参照
3
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス
簡明総合総合全面(赤字)収益表
(未監査)
 
 3人にとっては
現在までの月
 3月31日
2022		四月一日
2021
 (百万ドル)
純損失$(52.8)$(171.6)
その他の総合損失の変動、税額控除：
年金、SERP、退職者医療調整、税収影響を差し引いた純額は#ドル0.1そして$0.1それぞれ以下の3ヶ月まで
(0.5)(4.9)
会社間ローンは為替収益(赤字)を実現せず、税収の影響を差し引いて純額#ドル0.5と($0.2)はそれぞれ現在まで
(1.2)0.5 
外貨掛け金未実現(赤字)収益、税収の影響を差し引いて純額#ドル0.0そして$0.0それぞれ以下の3ヶ月まで
(3.9)1.2 
キャッシュフロー損失再分類セット期間収益、税収の影響を差し引いて純額#ドル0.0と($0.3)はそれぞれ現在まで
1.5 0.9 
外貨換算調整(13.5)6.4 
その他総合収益(損失)合計(17.6)4.1 
全面損失総額$(70.4)$(167.5)
 

簡明合併財務諸表付記(未監査)を参照
4
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス
簡明総合貸借対照表
(未監査) 
March 31, 20222021年12月31日
 (百万ドル)
資産  
現金と現金等価物$1,151.8 $1,478.6 
制限現金0.3 0.3 
売掛金純額580.0 461.6 
契約資産、短期449.0 443.2 
在庫、純額1,387.8 1,382.6 
その他流動資産41.1 39.7 
流動資産総額3,610.0 3,806.0 
財産·工場·設備·純価値2,327.9 2,385.5 
使用権資産83.6 85.3 
契約資産、長期4.2 — 
年金資産530.4 532.5 
所得税を繰延する7.9 0.4 
商誉623.6 623.7 
無形資産、純額208.6 212.3 
その他の資産94.4 91.6 
総資産$7,490.6 $7,737.3 
負債.負債
売掛金$762.9 $720.3 
費用を計算する409.0 376.1 
利益共有19.7 63.7 
長期債務の当期部分49.1 49.5 
短期経営賃貸負債8.4 8.2 
前払い、短期128.0 137.8 
短期契約負債76.2 97.9 
長期損失準備、短期262.6 244.6 
繰延収入やその他の繰延信用、短期21.6 72.7 
その他流動負債87.4 105.2 
流動負債総額1,824.9 1,876.0 
長期債務3,734.0 3,742.7 
長期経営賃貸負債76.4 78.8 
前払い、長期支払い198.6 201.3 
年金/OPEB債務53.1 74.8 
長期契約負債284.8 289.1 
長期損失準備、長期469.6 521.6 
繰延収入やその他の繰延信用、長期30.3 32.1 
繰延収入負債-非流動25.5 26.4 
所得税を繰延する1.2 21.8 
他の非流動負債410.0 423.9 
株主権益
普通株A類額面0.01ドル200,000,000株式を許可して105,035,744そして105,037,845発行と発行の株式
1.1 1.1 
追加実収資本1,151.1 1,146.2 
その他の総合損失を累計する(41.3)(23.7)
利益を残す1,727.5 1,781.4 
在庫株は，コストで計算する41,587,480そして41,523,470それぞれ株)
(2,456.7)(2,456.7)
株主権益総額381.7 448.3 
非持株権益0.5 0.5 
総株382.2 448.8 
負債と権益総額$7,490.6 $7,737.3 
簡明合併財務諸表付記(未監査)を参照


5
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
株主権益変動表を簡明に合併する
(未監査)
 普通株その他の内容
支払い済み
資本		在庫株積算
他にも
全面的に
損		保留する
収益.収益		 
  
 株金額合計する
 (共有データは含まれていません)
残高-2021年12月31日105,037,845 $1.1 $1,146.2 $(2,456.7)$(23.7)$1,781.4 $448.3 
純損失— — — — — (52.8)(52.8)
発表した配当金(a)
— — — — — (1.1)(1.1)
従業員権益奨励152,306 — 8.3 — — — 8.3 
株を没収する(82,611)— — — — — — 
決算済純株(111,874)— (5.3)— — — (5.3)
発行済みESPP株40,078 — 1.9 — — — 1.9 
SERP既発行株— — — — — — — 
国庫株— — — — — — — 
その他総合損失— — — — (17.6)— (17.6)
残高-2022年3月31日105,035,744 $1.1 $1,151.1 $(2,456.7)$(41.3)$1,727.5 $381.7 
 普通株その他の内容
支払い済み
資本		在庫株積算
他にも
全面的に
損		保留する
収益.収益		 
  
 株金額合計する
 (共有データは含まれていません)
残高-2020年12月31日105,542,162 $1.1 $1,139.8 $(2,456.7)$(154.1)$2,326.4 $856.5 
純損失— — — — — (171.6)(171.6)
発表した配当金(a)
— — — — — (1.1)(1.1)
従業員権益奨励30,024 — 6.5 — — — 6.5 
株を没収する(94,820)— — — — — — 
決算済純株(77,954)— (3.3)— — — (3.3)
発行済みESPP株29,500 — 1.4 — — — 1.4 
SERP既発行株9,198 — — — — — — 
その他総合収益— — — — 4.1 — 4.1 
残高-2021年4月1日105,438,110 $1.1 $1,144.4 $(2,456.7)$(150.0)$2,153.7 $692.5 

(A)発表された普通株式1株当たり現金配当金は#ドル0.012022年3月31日までの3カ月。発表された普通株当たりの現金配当金は$0.012021年4月1日までの3ヶ月。
6
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
キャッシュフロー表簡明連結報告書
(未監査)
次の3か月まで
March 31, 2022April 1, 2021
経営活動(百万ドル)
純損失$(52.8)$(171.6)
純損失と経営活動で使用した現金純額の調整 
減価償却および償却費用85.2 80.3 
融資費を繰延して償却する1.8 2.3 
顧客供給協定の増加0.7 0.6 
従業員株補償費用8.2 6.6 
派生ツールの収益(0.7)(0.1)
外貨取引損失(16.8)7.2 
資産処分損失— 0.3 
税金を繰延する(27.2)(0.9)
長期所得税を納めるべきだ— (1.9)
年金やその他の退職後の福祉，純額(22.3)(15.2)
負債償却を付与する(0.4)(0.4)
関連会社の純損失中の権益0.4 0.4 
長期損失準備(33.7)(3.5)
資産と負債の変動
売掛金純額(123.3)(38.3)
在庫、純額(14.3)23.1 
契約資産(11.3)5.6 
売掛金と売掛金80.1 (6.4)
利益共有/繰延補償(43.7)(42.6)
前払金(31.4)(0.8)
課税/課税所得税14.7 3.6 
契約責任(26.0)(1.7)
繰延収入およびその他の繰延信用(35.4)1.5 
他にも(22.0)(18.3)
経営活動のための現金純額(270.2)(170.2)
投資活動  
家屋·工場·設備を購入する(27.7)(27.6)
他にも— 1.2 
投資活動のための現金純額(27.7)(26.4)
融資活動  
顧客融資— (2.5)
債務の元金支払(11.1)(9.8)
定期ローンの支払(1.5)(1.0)
変動金利手形を支払う— (300.0)
支払われた株式決済純額奨励に関する税金(5.3)(3.3)
ESPP株を発行して得た金1.9 1.4 
支払済み配当金(1.1)(1.1)
他にも(11.0)(0.1)
融資活動のための現金純額(28.1)(316.4)
現金および現金等価物に及ぼす為替レート変動の影響(0.8)(1.0)
当期現金、現金等価物、および制限現金純減少(326.8)(514.0)
期初現金、現金等価物、および限定現金1,498.4 1,893.1 
現金、現金等価物、制限された現金、期末$1,171.6 $1,379.1 
7
カタログ表
現金、現金等価物、および制限された現金の入金：
次の3か月まで
March 31, 2022April 1, 2021
期初現金と現金等価物$1,478.6 $1,873.3 
制限された現金、短期、期初め0.3 0.3 
制限された現金、長期、期初め19.5 19.5 
期初現金、現金等価物、および限定現金$1,498.4 $1,893.1 
期末現金と現金等価物$1,151.8 $1,359.3 
現金、短期、期末制限0.3 0.3 
現金、長期、期末制限19.5 19.5 
期末現金、現金等価物、および制限現金$1,171.6 $1,379.1 
簡明合併財務諸表付記(未監査)を参照
8
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです



1.  中間報告の組織、基礎、最新の発展
 
文脈が別に説明または要求されない限り、本四半期報告で使用される10-Qテーブルで示される“私たち”、“私たち”、“私たち”および“会社”は、SPIRIT AeroSystemsホールディングスおよびその合併子会社を意味する。“精神”は、我々の子会社SPIRIT AeroSystems，Inc.のみを意味し、“SPIRIT Holdings”または“Holdings”は、SPIRIT AeroSystems Holdings，Inc.のみを意味する。

同社はSPIRITを含む子会社を通じて航空機原設備メーカー(“OEM”)と事業者に広範な機体、推進と翼製品とサービス面の製造と設計の専門知識を提供している。同社はカンザス州のウィチタに本部を置き，オクラホマ州のタルサ，スコットランドのプレストウィック，カンザス州のウィチタ，ノースカロライナ州のキングストン，マレーシアのスーバン，フランスのサンナゼール，メイン州のピータフォード，北アイルランドのベルファスト，モロッコのカサブランカとテキサス州のダラスに製造と組み立て工場を設置している

添付されていない中期簡明総合財務諸表は当社の財務諸表及び持株或いは持株付属会社の財務諸表を含み、すでにアメリカ公認会計原則(“GAAP”)及び表格10-Qの指示及びS-X規則第10条に基づいて作成された。同社の財務四半期は13週間に及ぶ。会社の財政年度は12月31日に終了するため、会社の第1四半期と第4四半期の日数は毎年やや異なる。すべての会社間の残高と取引はすでに合併中に販売されている。

毎月の連結過程の一部として、会社がドル以外の機能通貨を持つ国際子会社は貸借対照表口座の月末換算率および収入と収入口座の平均期間通貨換算率をドルに換算する。スコットランドのプレストウィックとマレーシアのスーバンにある子会社はポンドをその機能通貨として使用しています。他のすべての外国子会社と支店はその機能通貨としてドルを使用する。

経営陣は、添付されていない監査中期簡明総合財務諸表には、公平列報中期経営業績のために必要なすべての調整(正常経常的調整と会社間残高及び取引の償却を含む)が掲載されていると考えている。2022年3月31日までの3カ月間の運営結果は、2022年12月31日までの1年間に予想される結果とは限らない

簡明な総合財務諸表の作成については、当社は財務諸表の発表日から後続事件を評価している。中期財務諸表は、会社が2022年2月15日に米国証券取引委員会(“米国証券取引委員会”)に提出した2021年年報Form 10−K(“2021年Form 10−K”)に含まれる監査された総合財務諸表(財務諸表付記を含む)と併せて読まなければならない。

当社の重要な会計政策は付記3に掲載されている重要会計政策の概要2021年のForm 10-Kにおける統合財務諸表

新冠肺炎
2022年3月31日までの3ヶ月間、新冠肺炎の疫病は引き続き航空業界、私たちの顧客と私たちの全世界業務に重大なマイナス影響を与えた。新冠肺炎疫病の持続時間及び航空業界への影響及び会社の運営と財務業績は依然として不確定であり、会社の制御範囲内ではない。同社は、大流行期間とその後の景気回復期間中、大流行とその影響は引き続きその業務に大きなマイナス影響を与え、これは長く続く可能性があると予想している

9
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

ボーイング七三七、最大です
ボーイング社は2020年第4四半期にB 737 Maxの交付を再開し、当時米連邦航空局は米国でB 737 Max機の欠航命令を撤回した。2020年11月以降、ブラジル、カナダ、EU、イギリス、インド、その他の国の規制機関も同様の行動をとり、ボーイング737 Maxを欠航させ、サービスを再開することを許可している。中国民航局はボーイング737 MAXのサービス再開を許可する最も重要な国であり、同局は2021年12月に耐空指令を発表し、サービス再開に必要な是正行動を指示した。2022年3月31日までの3ヶ月間、ボーイング社はB 737 Maxの注文を継続し、航空会社は一般的に同機のフライトを回復し続けた。


2.新しい会計基準の採用

2019年12月、財務会計基準委員会(FASB)は、所得税会計(ASU 2019-12)を簡略化する会計基準更新(ASU)2019-12を発表し、その中でFASB会計基準編纂(ASC)740を修正して所得税会計を簡略化した。ASU 2019-12は2020年12月15日以降の会計年度に発効した。2021年1月1日までASU 2019-12を採用することは、私たちの財務状況や経営業績に大きな影響を与えない。


3それは.新会計公告

FASBは2020年3月にASU第2020-04号を発表した参考為替レート改革(テーマ848)参照為替レート改革の促進が財務報告に及ぼす影響G(“ASU 2020-04”)は、為替レート改革の財務報告への影響を参照する上での潜在的負担を軽減するために、限られた時間内に一時的な選択指導を提供する。ASU 2020−04は、いくつかの基準が満たされていれば、GAAPを契約、期間保証関係、および参照レート改革の影響を受ける他の取引に適用するためのオプションの便宜的および例外を提供する。ASU 2020-04は、2020年3月12日から2022年12月31日まですべてのエンティティに対して有効であり、エンティティは、2020年3月12日以降の移行期間を含む任意の日から、または2020年3月12日以降の移行期間内のある日から、財務諸表が発行可能な日まで、テーマまたは業界別テーマ別にASU 2020-04を適用して契約修正を行うことができる。エンティティは、2020年3月12日までの過渡期開始時に存在する合格ヘッジ関係と、2020年3月12日の過渡期開始後に締結された新たな合格ヘッジ関係にASU 2020-04を適用することを選択することができる。同社は現在、その連結財務諸表の採用という指導意見への潜在的な影響を評価している。

2021年11月、FASBはASU 2021-10を発表した政府援助(話題832)企業実体の政府援助に関する開示(“ASU 2021-10”)。更新中の改訂要求は、1)取引の性質および使用に関する会計政策、2)貸借対照表および損益表上で影響を受ける項目および各財務諸表項目に適用される金額、3)取引の重要な条項および条件を含む、贈与金または寄付会計モデルを適用することによって類比計算される政府との取引を毎年開示することを要求する。ASU 2021-10は、その範囲内のすべてのエンティティに適用され、2021年12月15日以降に発表された年次財務諸表に適用されます。事前申請を許可します。1つのエンティティは、ASU 2021-10を、最初の出願の日の財務諸表に反映される修正範囲内のすべての取引および最初の出願の日後に締結された新しい取引に前向きに適用するか、またはこれらの取引に遡るべきである。同社は現在、このガイドラインの初歩的な応用が2022年12月31日までに発表される年次財務諸表に及ぼす影響を評価している。


10
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

4それは.予算の変更

会社には定期的な予測プロセスがあり、経営陣はこの過程で会社計画の進展と業績を評価する。このプロセスは、管理層に、計画スケジュール、決定されたリスクおよび機会の変更、会計契約(およびオプション、適用される場合)の推定収入およびコストの変更、および任意の未完了の契約事項を評価することによって、各計画の進捗を検討することを要求する。リスクおよび機会には、会社の進捗を達成する能力に関する管理職のコスト、技術要件(例えば、新たに開発された製品と成熟した製品)および任意の他の計画要件の判断が含まれるが、これらに限定されない。会計契約(和オプション，有)の履行義務を完全に履行するのに数年かかる可能性や，これらの契約に対する作業の範囲や性質が必要であり，総収入やコストの見積りは多くの変数の影響を受けるため，判断によって変化する可能性がある.推定総対価格または推定総費用の調整が必要な場合には、履行義務を十分に履行する以前の推定数の任意の変化について、今期には、このような変化がこれまでの影響の累積追跡調整を開始したことが確認される。累積追跡調整はいくつかの要素によって駆動され、生産効率、想定される生産性、間接費用吸収速度、作業範囲の変化と契約修正を含む。

同社は2022年3月31日までの第1四半期に見積もりの不利な変化を確認した$50.0純繰越費用#ドルが含まれています23.8不利な累積追跡は#ドルに調整されています26.2それは.不利な累積追跡調整は、主にボーイングB 737 Maxプロジェクトによるサプライチェーン、原材料、その他のコストの推定増加によるものである。第1四半期の長期損失は主にボーイングB 787計画の生産性のさらなる低下と帰工コスト及びA 350計画の品質コストの増加と生産性低下の推定影響と関係がある

同社は、2021年4月1日現在の第1四半期に、72.4ドルの純長期損失費用と、2021年第1四半期までに関連する5.8ドルの不利累積追跡調整を含む78.2ドルの推定不利な変化を確認した。展望性損失は主にB 767プロジェクトのコスト表現、B 787プロジェクトの工事分析と帰工の推定コスト、進捗変化、A 350プロジェクトの工装コストと建造過程の品質改善に関連する。

推定数の変動の概要は以下のとおりである
次の3か月まで
予算の変更March 31, 2022April 1, 2021
セグメント有利の累積追跡調整
商業広告$(26.4)$(7.6)
国防と宇宙0.2 1.8 
アフターマーケット— — 
全体的に有利な累積追跡調整$(26.2)$(5.8)
部門別損失案(長期損失)推定数の変化
商業広告$(25.8)$(67.6)
国防と宇宙2.0 (4.8)
アフターマーケット— — 
損失案予想(長期損失)の総変動$(23.8)$(72.4)
見積もりの総変動$(50.0)$(78.2)
1株当たり収益影響(適用予測有効税率に基づいて1株当たり希釈)$(0.40)$(0.74)

11
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

5それは.売掛金と信用損失の準備
 
売掛金純額

売掛金は当社の無条件の対価格権利を代表し、契約支払条項の制限を受けて、一定時間が経過してからしか支払うことができません。未開債権は簡明総合貸借対照表の契約資産項に反映される。参照してください そうだよ信用損失の準備は下にある.

売掛金、純額には以下の項目が含まれる
3月31日
2022		十二月三十一日
2021
売掛金$538.0 $412.0 
他にも51.8 58.1 
減算：信用損失準備金(9.8)(8.5)
売掛金純額$580.0 $461.6 

2021年12月31日現在、上表の他の売掛金には、航空製造作業保護計画に基づいて同社が提出した贈与申請に関する金額が運輸部が承認した額が含まれており、航空製造作業保護計画は2021年の米国救援計画法案の構成要素である。このプログラムはいくつかの種類の従業員に6ヶ月間の部分補償費用を提供する。その見返りとして、会社は同じ6ヶ月の間にこれらのカテゴリーの従業員を非自発的に解雇または解雇しないことを約束することを含むいくつかの約束をする必要がある。会社が計画要求に従わなかった場合、将来の支払いを差し押さえ、および/または受け取った支払いの払い戻しを要求する可能性がある。2021年12月31日現在、会社の他の売掛金残高は、上の表に示すように、この計画の37.7ドルを含め、まだ支払われていない金額、すなわち75.5ドルの全賠償金を反映している。2022年3月31日現在、他の売掛金は24.0ドルで、2022年3月31日までの3カ月間で受け取った支払い13.7ドルを反映している。2022年3月31日現在、この奨励金の全金額は簡明総合経営報告書上の販売コストに基づいて償却されている。
当社はボーイング社、エアバスグループおよびその共同会社(総称して“エアバス”と呼ぶ)およびロールス-ロイス社およびその共同会社(“ロールス-ロイス”と総称する)と合意し、ある貿易売掛金残高を循環的に第三者金融機関に売却する。これらの計画は主に顧客が会社との支払い期限の延長を求めて達成したものであり、会社は支払日前に売掛金を貨幣化することを許可し続けているが、割引を支払わなければならない。協定によると、何の保証も提供されていない。同社がこのような合意を継続して使用する能力があるかどうかは、主に顧客の財務状況に依存する。これらの合意下の振込は売掛金の販売に計上され、売掛金は会社貸借対照表から確認をキャンセルすることになる。2022年3月31日までの3ヶ月間、ドル616.4売掛金はこれらの手配で販売されています。これらの売掛金を売却して得られた金は、キャッシュフロー表簡明総合報告書に現金形式で経営活動に計上されている。記録された売掛金販売純損失は#ドルである2.42022年3月31日までの3ヶ月間、他の収入と支出を計上する。注21を見てその他の収入，純額.

信用損失準備

.の間に三つ現在までの月March 31, 2022管理層の現在の予想信用損失推定に影響する要素は重大な変化が発生しておらず、会社の会計政策或いは現在の予想信用損失方法も重大な変化が発生していない。 売掛金と契約資産信用損失分配の期初残高、今期活動と期末残高は実質的ではない。


6.  契約資産と契約負債

契約資産とは，主に履行されているが請求書を発行していない履行債務確認の収入である。契約資産は、現在、12ヶ月以内に私たちの顧客に請求書を発行する予定の資産です。契約資産は、長期的には12ヶ月以上の期間内に私たちの顧客に課金されると予想される資産である。違います
12
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

契約資産の減値は、2022年3月31日までの期間または2021年4月1日までの期間に記録されている。注5を参照売掛金と信用損失の準備.

契約負債は、受け取った現金が確認された収入を超えて決定され、履行義務の履行状況に依存する。契約負債には、収入が繰延された契約により受信された現金が主に含まれており、これは、相対独立販売価格に基づいて将来の単位(当社が行使可能と考えられるオプションの下の単位を含む)に独立販売価格より低い価格で対価格を割り当てることによる収入が取引価格を超えているためである。オプションが十分に行使されていない場合、これらの契約責任はより早く確認されるか、またはオプションが十分に行使される前に契約が終了した場合、これらの契約責任は直ちに確認される
March 31, 20222021年12月31日変わる
契約資産$453.2 $443.2 $10.0 
契約責任(361.0)(387.0)26.0 
契約純資産(負債)$92.2 $56.2 $36.0 

2022年3月31日までの期間において、契約資産の増加は、時間の経過とともに、当該期間の請求書収入に関するより多くの収入確認の純影響を反映している。契約負債の減少は、本期間に記録された繰延収入が確認収入を超えることによる純影響を反映している。会社は認識しています$26.5本期間開始時に契約負債残高の収入に計上する。
April 1, 20212020年12月31日変わる
契約資産$367.8 $372.8 $(5.0)
契約責任(467.8)(469.6)1.8 
契約純資産(負債)$(100.0)$(96.8)$(3.2)

2021年4月1日までの期間において、契約資産の減少は、時間の経過とともに、当該期間の請求書収入減少に対する収入確認の純影響を反映している。契約負債の減少は、本期間に記録された繰延収入が確認収入を超えることによる純影響を反映している。同社は$を確認した62.0本期間開始時に契約負債残高の収入に計上する。


7.収入分類と未返済実績義務
収入の分類
同社は、一定期間またはある時点での義務履行満足度を測定する方法、製品やサービスに基づいて顧客に移転する場所、および主要顧客に基づく方法に基づいて収入を分類している。当社の主要経営分部および関連収入は付記22に掲載されている市場情報を細分化する.

次の表に2022年3月31日と2021年4月1日までの収入分類を示す
 3人にとっては
現在までの月
収入.収入3月31日
2022		四月一日
2021
義務履行時間の経過とともに履行される契約$929.5 $649.2 
ある時点で履行義務を履行する契約245.2 251.6 
総収入$1,174.7 $900.8 

13
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

次の表は主な顧客別に収入を細分化します
3人にとっては
現在までの月
お客様3月31日
2022		四月一日
2021
ボーイング$647.2 $467.9 
エアバス303.9 231.6 
他にも223.6 201.3 
総収入$1,174.7 $900.8 

以下の表では、製品制御権が顧客に移った位置に基づいて収入を細分化しています
3人にとっては
現在までの月
位置3月31日
2022		四月一日
2021
アメリカです$823.5 $624.2 
国際的に
イギリス.イギリス169.8 136.3 
他にも181.4 140.3 
国際合計351.2 276.6 
総収入$1,174.7 $900.8 

余剰履行義務
次の表に今後確認される予定の未履行または一部未履行の履行義務を示す。同社は、以下の金額に加えて、オプションを行使すると予想している
2022年に残る202320242025年以降
未履行履行義務$2,938.4 $4,668.3 $2,882.9 $662.8 


8.  在庫品

在庫には，生産過程で使用される原材料，製品，すなわち直接材料，直接人工，間接費用と調達，資本化された生産前コストが含まれる。原材料はより低いコスト(主に実際のコストあるいは平均コスト)あるいは現金化可能な純価値で報告される。資本化された生産前コストには、一定の契約コストが含まれており、適用される間接費用を含み、これらのコストは、製品を日常的に生産する前に発生する。これらの費用は、通常、これらの費用に関する基本履行義務の履行状況と一致する期間内に償却される
3月31日
2022		十二月三十一日
2021
原料.原料$311.2 $301.4 
製品の中で(1)
992.9 999.1 
完成品58.7 56.9 
製品在庫1,362.8 1,357.4 
資本化した前期生産25.0 25.2 
総在庫、純額$1,387.8 $1,382.6 

14
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

(1)製品在庫には，ある時点で収入を確認する契約上の直接人工，直接材料，製造費用，調達，および入力法を用いて収入を確認する契約では生産されていないサブアセンブリが含まれている.2022年3月31日と2021年12月31日終了の間、製品在庫に#ドルを含む379.1そして$381.2この2つの期間は，予想される具体的な契約による費用と減値がないことをそれぞれ記録している.

前表にまとめた製品在庫控除推定準備金純額は#ドルです57.6そして$54.9それぞれ2022年3月31日と2021年12月31日まで

過剰生産能力や異常生産コストは在庫に計上せず、発生している間に費用として確認する。2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間の販売コストには期間費用$が含まれています49.8そして$67.6それぞれ過剰生産能力生産コストに関する臨時ボーイング737 MAX，A 220，A 320生産計画変更である。販売コストには、新冠肺炎の生産停止による臨時労働力調整に関する異常コストも含まれているアメリカ人従業員の留任ポイントとイギリス政府補助金を差し引く2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月9.5そして$2.1それぞれ，である.


9.  財産·工場·設備·純価値
 
財産、工場、設備網は以下の部分からなる
 
3月31日
2022		十二月三十一日
2021
土地$30.4 $30.7 
建物(改善工事を含む)1,240.9 1,242.0 
機械と設備2,312.8 2,276.5 
工装1,050.6 1,051.1 
大文字ソフト330.5 323.0 
建設中の工事93.1 117.1 
合計する5,058.3 5,040.4 
減算：減価償却累計(2,730.4)(2,654.9)
財産·工場·設備·純価値$2,327.9 $2,385.5 

資本化利息を$にする1.4そして$1.42022年3月31日と2021年4月1日までの3カ月。修理とメンテナンス費用は発生時に費用を計上します。同社は修理とメンテナンス費用が#ドルであることを確認した34.9そして$34.42022年3月31日と2021年4月1日までの3カ月
 
同社は、内部で使用されるコンピュータソフトウェアを購入または作成および実施することによって生成されたいくつかのコストを資本化し、例えば、ソフトウェアコード化、インストール、およびテストを行う。資本化ソフトウェアに関する減価償却費用は$5.0そして$4.12022年3月31日と2021年4月1日までの3カ月
 
当社は毎年または事件や状況の変化が帳簿額面が回収できない可能性があることを示した場合、資本および償却無形資産(長期資産)の減値を審査する。F.Fあるいは2022年3月31日までの間、当社がその減値分析を更新する必要はありません。


10.レンタル証書
当社は協定に署名した当初、一つの手配が賃貸契約かどうかを決定しました。経営リースには、会社の簡明総合貸借対照表における使用権(“ROU”)資産(長期)、短期経営賃貸負債、長期経営賃貸負債が含まれる。融資リースには、不動産、工場、設備、現在期限の長期債務、長期債務が含まれる。
15
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

純収益資産は当社がリース期間内に対象資産を使用する権利を表し、リース負債は当社がレンタルによるリース金の支払い義務を代表する。純収益資産および負債はリース開始日にリース期間内にリース支払いの推定現在値を確認する。
レンタル支払いの現在値を決定するために、会社は、その推定された増分借入金金利または暗黙的金利を使用する(決定が容易である場合)。増加借入金金利の推定は、任意の最近の債務発行および同様の特徴を有するツールの公開利用可能データを含む、リース開始日に取得可能な情報に基づく。ROU資産には、レンタルインセンティブは含まれていないレンタル費用も含まれています
当社のレンタル条項には、レンタルの延長または終了の選択権が含まれており、選択権を行使すると合理的に決定された場合、その等の選択権は正味現在値に計上されます。リース期間が12ヶ月以下の賃貸契約は、主に自動車や製造設備に関連しており、貸借対照表には計上されていない。リース期間が12ヶ月以下のリース契約のリースコスト総額は重要ではない
同社のレンタル契約には、通常単独で入金されるリース部分と非レンタル部分が含まれている。ある賃貸(主にIT機器に関連している)については、当社は確かに賃貸と非レンタル構成要素を単一賃貸構成要素として会計処理を行っている。ポートフォリオ方法は、上記具体的なリースの純収益資産と負債を効率的に計算するために使用される。当社には可変賃貸料や残存価値保証を含む材料賃貸契約は何もありません。会社も実質的な転貸は何もありません.
同社は現在、製造施設、会社オフィス、製造設備、輸送設備、車両などのプロジェクトの運営と融資リースを持っている。当社の大部分の現行賃貸契約の残りのレンタル期間は1年未満から18年までを参照しており、その中にはレンタル延長約30年の選択権が含まれており、一部のレンタル契約には1年以内にテナントを終了する選択権が含まれている。

レンタル料金の構成：
3人にとっては
現在までの月
3月31日
2022		四月一日
2021
リースコストを経営する$3.3 $2.5 
融資リースコスト：
資産の償却8.1 6.0 
賃貸負債利息1.7 1.6 
賃貸純コスト合計$13.1 $10.1 

レンタルに関する補足キャッシュフロー情報は以下のとおりである
3人にとっては
現在までの月
3月31日
2022		四月一日
2021
賃貸負債に含まれる金額を計量するために支払う現金：
レンタル経営からの経営キャッシュフロー$3.1 $2.4 
融資リースの運営キャッシュフロー$1.7 $1.6 
融資リースによるキャッシュフロー$11.1 $8.9 
賃貸義務と引き換えの純収益資産：
賃貸借契約を経営する$0.4 $1.0 
16
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです


リースに関する補足貸借対照表情報：
March 31, 20222021年12月31日
融資リース：
財産と設備、毛額$268.0 $266.1 
累計償却する(81.0)(73.1)
財産と設備、純額$187.0 $193.0 

2022年3月31日までの運営と融資リースの加重平均残存賃貸期間は36.1年和4.7それぞれ数年です。2022年3月31日現在の運営·融資リースの加重平均割引率は5.6%和4.5%です。2021年12月31日までの運営と融資リースの加重平均残存リース期間は36.3年和4.9それぞれ数年です。2021年12月31日現在の運営と融資リースの加重平均割引率は5.6%和4.5%です。付記15を参照債務, 当期と非当期については融資リース義務がある。新冠肺炎の流行はレンタル条項、コスト、キャッシュフロー或いは貸借対照表の価値に重大な影響を与えておらず、リース資産のいかなる減値も含む。

2022年3月31日現在、賃貸負債の残り期限は以下の通り
202220232024202520262027年とその後賃貸支払総額差し引く：推定利息リース債務総額
賃貸借契約を経営する$9.4 $11.7 $11.3 $10.7 $8.8 $164.7 $216.6 $(131.8)$84.8 
融資リース$36.3 $43.6 $35.3 $23.3 $15.8 $19.8 $174.1 $(18.1)$156.0 

2022年3月31日現在、会社の追加運営と融資リース約束はまだ開始されておらず、金額は約$である58.4 f設備、ソフトウェア、施設を製造し、これらの設備、ソフトウェア、施設は会社のために究極の使用で、レンタル期間は3~15年。これらの資産の建設や設計過程への会社の参加は一般にプロジェクト管理に限られている。


17
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

11.その他の資産、営業権、無形資産
 
その他の流動資産の概要は以下のとおりである
3月31日
2022		十二月三十一日
2021
前払い費用$31.3 $20.7 
課税所得税2.2 14.0 
その他の資産-短期7.6 5.0 
その他流動資産総額$41.1 $39.7 

その他の資産の概要は以下のとおりである
3月31日
2022		十二月三十一日
2021
融資を延期する  
繰延融資コスト$0.9 $0.9 
差し引く：累計償却-繰延融資コスト(0.6)(0.6)
繰延融資コスト、純額$0.3 $0.3 
他にも  
供給協定(1)
$8.3 $9.2 
関連会社の純資産における権益0.4 0.8 
制限現金担保要求19.5 19.5 
輪転表39.4 38.3 
他にも26.5 23.5 
その他長期資産総額$94.4 $91.6 

(1)会社が顧客に支払う対価としての何らかの支払いは、純収入の減額償却となっている。


商誉の概要は以下の通りである
営業権残高の変動
残高は残高は
細分化市場十二月三十一日
2021		買収する調整/その他貨幣両替3月31日
2022
商業広告$296.8 $— $— $(0.1)$296.7 
国防と宇宙$5.5 $— $— $— $5.5 
アフターマーケット$321.4 $— $— $— $321.4 
$623.7 $— $— $(0.1)$623.6 
営業権総生産にはいかなる期間の累積減価損失も含まれていないエドイベントまたは状況が、営業権を含む報告単位の公正価値がその帳簿価値よりも低い可能性があることを示す場合、当社は、営業権の減値を毎年またはより頻繁に評価する。F.F2022年3月31日までの間に、当社がその営業権減価分析を更新する必要はありません。

18
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

無形資産の概要は以下のとおりである
3月31日
2022		十二月三十一日
2021
無形資産  
有利なリース権益$2.8 $2.8 
先進技術資産92.0 92.0 
顧客関係無形資産137.2 137.2 
無形資産総額$232.0 $232.0 
差し引く：累計償却-有利なレンタル利息(1.9)(1.9)
償却開発の技術資産を累積する(10.4)(8.8)
累計償却--顧客関係(11.1)(9.0)
無形資産、純額$208.6 $212.3 


2022年3月31日現在、簡明総合貸借対照表に記録されている無形資産と加重平均償却に関する後続5年間の毎年の償却は以下のように推定される
年.年レンタル権益を優遇する発達した技術取引先関係合計する
2022年に残る$0.1 $4.5 $6.0 $10.6 
20230.1 6.1 8.1 14.3 
20240.1 6.1 8.1 14.3 
20250.1 6.1 8.1 14.3 
20260.1 6.1 8.1 14.3 
20270.1 6.1 8.1 14.3 
加重平均償却期間7.3年.年13.3年.年16.2年.年15.0年.年



12.  前払金
 
ボーイング七八七プロジェクトの進展。ボーイング社は、B 787特別業務条項および一般条項協定(総称して“B 787供給協定”と総称する)に従ってSPIRITYに前金を支払い、将来の船舶交付のために購入価格を相殺する方法でボーイング社に返済しなければならない。プリペイドは、当初、ボーイングに交付された最初のB 787機1000機のうちの残りの部分を平均的に返済する予定だった。2014年4月8日、勇気号はボーイング社と合意覚書に調印し、2014年4月1日からB 787プロジェクトに関連する前金の支払いを12カ月間停止した。2015年4月1日に返済を再開しなければ、この12ヶ月間に満期になった任意の返済は、1，001~1，120隻の船の購入価格を相殺します。2018年12月21日、勇気号はボーイング社と合意覚書に調印し、LINE 818ユニットからの前金を再び一時停止した。事前返済はより低いレートで回復され、各船は0.45ドル、番号は1135で、番号1605まで続く。

B 787計画またはB 787供給契約が終了する前に、ボーイング社が完全な前払いを返済するために十分な数の船舶を受信していない場合、ボーイング社が事前支払いを完全に回収するまで、ボーイング社が支払うべき未払い金を支払うために使用され、任意の残りの残高は毎年12月15日に満了する27ドルの年間分割払いで返済される。2022年3月31日現在、B 787供給契約によりボーイングから受信された返済されていない前払い額は約$212.

19
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

ボーイング七三七プロジェクトの進展。SPIRIT社の運営とそのサプライチェーンへの干渉をできるだけ少なくするために、SPIRIT社とボーイング社は2019年4月12日に、ボーイング社がSPIRIT社に前払いする条項と条件を含む“合意覚書”(以下、“2019年MOA”)を締結した1232019年第3四半期に受け取りました。双方は2020年2月6日に別の合意覚書に調印し、精神番号に基づいて2019年MOAが受け取った123ドル前払いの返済日を2022年に延長した。2020年のMOAはボーイング社にも支払いを求めています2252020年第1四半期までの精神(I)ドルを含む70SPIRITの在庫と生産安定性をサポートし、その中で$102021年に精神号で返済され、(Ii)$155コストと船積み交付の増量前払いとして次の2年間です2021年2月9日、精神航空会社は、(I)ドルを含む2021年第1四半期に精神航空会社に38.5ドルを支払う契約書に署名した68.5料金および船舶交付に対する追加前払いとして、ボーイング社の料率に基づく定価割増の(II)(30ドル)ローンを差し引く。自分からMarch 31, 2022ボーイング社から受け取ったまだ返済されていない前払い金額は#ドルです92.3.

ほかのです2022年3月31日終了期間中の簡明総合貸借対照表上の前払い、短期項目は#ドルを含む18.9販売後市場の顧客から受け取った契約作業支払いに関連しており、この契約作業は、米国や他の国政府がロシアがウクライナに侵入した後に実施した制裁の影響を受けている。


13.  公正価値計量
 
公正価値計量に関する財務会計基準委員会の権威の指示は、公正価値を、計量日市場参加者間の秩序ある取引において、資産または負債が元金または最も有利な市場で負債を移動させるために受信または支払いされた交換価格(退出価格)として定義する。それはまた公正価値レベルを確立し、これは、公正価値を計量する際に観察可能な投入を最大限に使用し、観察できない投入を最大限に減少させることを要求するエンティティを要求するこの指針は、公正な価値を測定するために使用できる3つのレベルの投入を開示する

Level 1 活発な市場における同じ資産または負債の見積もり(調整されていない)。一級資産と負債には、活発な取引所市場で取引される債務と株式証券およびデリバティブ契約が含まれる。

レベル2                     第1レベル価格以外の観察可能な投入、例えば、同様の資産または負債のオファー、非アクティブな市場のオファー、または資産または負債の大部分の期限の観測可能な、または観測可能な市場データによって確認される他の投入。第二レベルの資産および負債は、取引所の売買ツールおよび派生ツールよりも取引頻度の低い債務証券および派生ツールを含み、派生ツールおよび派生ツールの価値は、市場で観察可能または主に観察可能な市場データから導出されるか、または観察可能な市場データから実証可能な投入の定価モデルに基づいて決定される。現在および長期金利および外国為替レートのような観察可能な入力は、金利スワップおよび外貨ヘッジ契約の公正価値を決定するために使用される。
 
レベル3                市場活動支援のない、資産と負債の公正価値に重大な影響を与える観察不可能な投入は少ないか、または全くない。第3級資産と負債は定価モデル、現金流動法或いは類似技術を用いて価値を決定する金融ツール、及び公正価値を決定するには管理層が重大な判断或いは推定を行う必要があるツールを含む。

2022年3月31日に、当社の長期債務には、優先保証定期融資と優先手形が含まれており、詳細は付記15参照そして、債務それは.当社債務の推定公正価値は、当該等の債務の見積市場価格又は信用格付けに類似した債務の歴史的違約率に基づいている次の表は長期債務の帳簿価値と推定公正価値を示している。別注14を参照派生ツールとヘッジ活動。  
20
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

 March 31, 2022 2021年12月31日 
 携帯する
金額		公平である
価値がある		 携帯する
金額		公平である
価値がある		 
定期融資B(当期分を含む)を優先的に保証する$594.0 $592.5 (2)$595.2 $595.2 (2)
2023年満期の優先手形299.4 297.1 (1)299.3 303.6 (1)
高度保証2025年満期の第一留置権手形495.6 499.0 (1)495.3 513.3 (1)
高度保証2025年満期の第2留置権手形1,188.4 1,233.0 (1)1,187.5 1,252.4 (1)
2026年満期の優先手形298.5 285.7 (1)298.4 307.5 (1)
2028年満期の優先手形695.4 650.3 (1)695.2 697.4 (1)
合計する$3,571.3 $3,557.6  $3,570.9 $3,669.4  
(1)第1級公正価値階層構造
(2)第2級公正価値階層構造 


14.  派生ツールとヘッジ活動
 

デリバティブをヘッジに計上する

キャッシュフローヘッジ--金利交換

同社は従来、長期債務における可変金利部分のリスクを減らすために金利交換協定を締結してきた。同社には2020年12月31日現在、キャッシュフローヘッジに指定された金利交換協定があり、名目価値は150ドル。2021年2月24日、当社はスワップ協定を終了しました。2022年3月31日までの期間中、当社は平倉落期はありません

キャッシュフローヘッジの公平価値変動は，他の全面収益(“AOCI”)に累計記録され，ヘッジ取引発生期間の収益に記録される違います。AOCIは2021年4月1日までの3カ月間に損益を確認した。2021年4月1日までの3ヶ月で1ドルの赤字0.4AOCIから収益に再分類され，簡明総合経営報告書の利子支出項目と現金財務諸表の経営活動に盛り込まれているOWSです。上には三つ現在までの月April 1, 20211ドルの損失0.7AOCIからスワッププロトコルの終了による収益に再分類され、簡明総合経営報告書の他の収入項目と簡明総合キャッシュフロー表の経営活動に計上された

キャッシュフローヘッジ-外貨長期契約

当社は貨幣長期契約を締結しており、各契約は署名日にキャッシュフローヘッジに指定されており、キャッシュフローの変異性を減らし、ポンドで支払うことが予想される給料、退職金、サプライヤーが支払う外貨リスクを軽減することを目的としている。実施されたヘッジプランは外貨開放を減らすことを目的としており、関連長期通貨契約は2022年12月までの予測取引をヘッジする。

下表は、2022年3月31日現在と2021年12月31日現在の簡明総合貸借対照表における派生ツールの名目金額(未償還デリバティブの契約総額/名目金額を表す)と公正価値をまとめたものである外貨両替契約は公正価値等級の第一級内で計量されます。付記13を参照公正価値計量.

21
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

名目金額その他の資産その他負債
March 31, 20222021年12月31日March 31, 20222021年12月31日March 31, 20222021年12月31日
ヘッジツールとして指定された派生ツール：
外貨両替契約$117.9 $167.7 $— $— $4.4 $2.0 
公正な価値で計算された派生ツールの総額$— $— $4.4 $2.0 



キャッシュフローヘッジの公平価値変動はAOCIに記録され，ヘッジ取引決済期間の収益に記録される.AOCIで確認された我々のヘッジ取引に関する収益(損失)を次の表に示す
3か月まで
March 31, 2022April 1, 2021
確認された他の全面的な損失総額：
外貨両替契約$(3.9)$1.2 

表では，AOCIから報酬に再分類したヘッジ取引に関する報酬/(損失)：をまとめた

3か月まで
March 31, 2022April 1, 2021
外貨両替契約：
その他の収入(費用)$(1.5)$— 


今後12ヶ月以内に、会社は以下の損失を確認する予定だ4.4外貨長期契約に関する収益の中で。自分からMarch 31, 2022契約期間保証予測取引の最大期限は9何ヶ月になりますか一般的に、当社が取引相手と締結した合意には、当社が既存の信用手配に違約し、その等の手配に基づいて貸し出した融資が償還を加速させると規定されている条項が記載されており、当社はその合意に基づいて違約を宣言することができ、これらの合意が管理している未返済デリバティブを早期に終了させ、終了金を事前に支払う必要がある。

派生商品はヘッジに計上しない

2022年3月31日までの3ヶ月間に、会社とイギリス商業、エネルギー、工業戦略部との間の償還すべき投資協定の決済計画における為替変動のリスクを最大限に低減するために、金額291.5ドルの外貨長期契約を締結した。2022年3月31日までの3ヶ月間、これらの外貨長期契約は決済を完了し、293.7ドルの新しい契約を締結した。当社はこの等長期契約をヘッジ価値として指定しておらず、この等長期契約にヘッジ会計を適用していない。2022年3月31日までの3ヶ月間、当社は純収益$を記録しました2.2外貨長期契約に関する簡明総合業務報告書上の他の収入。


22
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

15.  債務
 
簡明総合貸借対照表に示されている債務総額は、
March 31, 20222021年12月31日
現在のところ非電流現在のところ非電流
高級担保定期融資B$5.9 $588.1 $5.9 $589.3 
2023年満期の優先手形— 299.4 — 299.3 
高度保証2025年満期の第一留置権手形— 495.6 — 495.3 
高度保証2025年満期の第2留置権手形— 1,188.4 — 1,187.5 
2026年満期の優先手形— 298.5 — 298.4 
2028年満期の優先手形— 695.4 — 695.2 
融資リース債務の現在価値41.7 114.3 42.2 122.9 
他にも1.5 54.3 1.4 54.8 
合計する$49.1 $3,734.0 $49.5 $3,742.7 


信用協定

SPIRITは2020年10月5日、融資先および行政代理と担保代理である米国銀行と400.0ドルの優先保証定期融資B信用協定(“信用協定”)を締結した。2020年10月5日，SPIRITはクレジット協定に基づいてすべての初期定期融資を借り入れた。2021年11月15日に、当社は信用協定(2021年11月に改訂された信用協定)について初の再融資、増分仮説及び改訂協定(“改訂された信用協定”)を締結した。“2021年改正案”では、(I)2021年11月改正案の発効直前に返済されていない元金総額397.0ドルの定期融資(“既存定期融資”)に再融資を提供し、元金金額が等しく、金利の低い定期融資(“再定価の定期融資”)および(Ii)元金総額203.0ドルの定期融資を提供することを規定しており、その条項は再定価の定期融資と同じ(“逓増定期融資”および再定価の定期融資とともに“定期融資”と呼ばれる)

改訂信用協定項の下の責任は当社の完全資本付属会社(“SPIRIT NC”)の持株及びSPIRIT AeroSystems North Carolina，Inc.(総称して“保証人”と呼ぶ)及びSPIRITの現有及び未来、直接及び間接完全資本が所有する国内の主要な付属会社が保証を提供するが、いくつかの常習例外情況に制限されなければならない。これらの債務は、いくつかの例外を除いて、SPIRITや保証人のほとんどの資産に対する優先留置権を担保としている。

自分からMarch 31, 2022クレジットプロトコルの未返済残高は597.0ドル，帳簿価値は#ドルである594.0.
自分からMarch 31, 2022当社は信用協定のすべてのチェーノを遵守します



最初の留置権2025年札

二零二零年十月五日、SPIRITは受託者及び担保代理人として、SPIRIT、保証人及びニュージャージー州ニューヨークメロン銀行信託会社と契約(“初の留置権2025年手形契約”)を締結し、SPIRIT発売2025年満期の5.500%優先担保初の留置権手形(“初の留置権2025年手形”)の元金総額500.0ドルに関係している

第1回保有権2025手形は、保証人によって保証され、SPIRITおよび保証人が所有するいくつかの不動産および個人財産(特定の株式を含む)によって保証される。

自分からMarch 31, 2022第1弾保有権2025年債券の未返済残高は500.0元、帳簿価値は5500.0元である495.6.

23
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです


2026年ノート

2016年6月、当社の発行元金総額300.0ドル3.8502026年6月15日に満期となる優先債券(“2026年債”)は、2016年12月15日から毎年6月15日と12月15日に現金形式で利息を支払う

2020年10月5日、SPIRITは、2026年債に関する受託者として、当社、SPIRIT NC、ニュージャージー州ニューヨークメロン銀行信託会社と第4の補充契約(“第4の補充契約”)を締結した。第四部補充契約に基づき、信用協定により、2026年手形所持者と第一陣留置権2025手形所持者及び抵当側は平等及び応課差借款値に基づいて抵当を付与された。

2022年3月31日現在、2026年債の未返済残高は300.0ドル、帳簿価値は$298.5.


第二留置権2025年手形

2020年4月17日，SPIRITは受託者と担保代理として，SPIRIT，保証人とニューヨーク州メロン銀行信託会社が契約(“第二次留置権2025手形契約”)を締結し，SPIRITが提供する1，200.0ドルの元金総額に関係している7.5002025年に満期となる高級担保第2留置権手形(“第2留置権2025手形”)。

第2期留置権2025年債券は2025年4月15日に満了し、金利は年利7.500厘で、半年ごとに配当され、毎年4月15日と10月15日に配当される。最初の支払日は2020年10月15日です

第2期保有権2025手形は、保証人によって保証され、SPIRITおよび保証人が所有するいくつかの不動産および個人財産(特定の株式を含む)が担保される

自分からMarch 31, 2022第2期留置権2025債券の未償還残高は1，200.0元であり，帳簿価値は $1,188.4.



2023年と2028年債券

SPIRITは2018年5月30日に受託者として、SPIRIT、当社およびノースカロライナ州ニューヨークメロン銀行信託会社と契約(“2018年契約”)を締結し、SPIRITが2021年に満期となった元金総額300.0ドルの高級変動金利手形(“変動金利手形”)の発売に関連し、元金総額300.0ドルの3.9502023年満期の優先債券(以下“2023年債券”と呼ぶ)の元金総額は700.0ドル4.6002028年満期の優先債券パーセンテージ(“2028年債”、変動金利債券や2023年債とともに“2018年債券”と呼ぶ)。Holdingsは優先無担保ベースをSPIRITに2018年の手形負担義務に基づいて保証している2021年2月24日、SPIRITは変動金利債券の未償還元金300.0ドルを償還した自分からMarch 31, 2022未返済残高変動金利手形 was $0.

自分からMarch 31, 2022未返済残高2023年と2028年の紙幣それぞれ300.0ドルと700.0ドルで、帳簿価値はドルです299.4そして$695.4それぞれ，である.

当社は、2022年3月31日現在、第1次留置権2025年手形、2026年手形、第2次留置権2025年手形、2023年手形、2028年手形を管理する契約に含まれるすべての契約を遵守しています。

24
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

16. 退職金やその他の退職後の福祉
 固定福祉計画
 3人にとっては
現在までの月
定期年金支出純額/(収入)の構成3月31日
2022		四月一日
2021
サービスコスト$0.4 $10.8 
利子コスト15.2 13.7 
計画資産の期待リターン(36.6)(39.4)
損失を決算する(1.4)— 
定期年金純支出$(22.4)$(14.9)

 他のメリット
 3人にとっては
現在までの月
他の福祉支出の構成要素3月31日
2022		四月一日
2021
サービスコスト$0.2 $0.2 
利子コスト0.1 0.1 
以前のサービス費用を償却する(0.2)(0.2)
純収益の償却(0.3)(0.4)
定期その他の福祉支出(収入)純額$(0.2)$(0.3)


サービスコスト部分を除いて、定期年金純支出(収入)とその他の福祉支出の構成要素は、会社の簡明総合経営報告書の他の(支出)収入に含まれる。


17.  株の報酬
 
持株会社はすでに株主の許可を得た2014年総合激励計画(改訂された)(“総合計画”)を制定し、ある個人にA類普通株1株当たり額面0.01ドルの現金と持分奨励を授与した。持株会社はすでに総合計画に基づいて長期激励計画(“長期激励計画”)を設立し、会社のある従業員に株式奨励を付与している。

会社が確認した純総額は#ドルです8.2そして$6.62022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間の株式給与支出。

2022年3月31日までの3ヶ月間で421,199時間またはサービスに基づく制限株式単位(“RSU”)の総日付公正価値は$である20.0会社の長期投資協定の下で。奨励は一般に2年または3年以内に授与され，授与された日から始まる。これらの奨励の価値は授与日の普通株価値に基づいている。

2022年3月31日までの3ヶ月間で284,653業績に基づく制限株式単位(“PBRSU”)が付与され、総付与日の公正価値は#ドルである22.0会社の長期投資協定の下で。これらの報酬は，Holdingsが3年間の業績期間中にその同業者グループに対する総株主報酬に基づいて得られたものである。これらの報酬の価値は，最初にモンテカルロ推定値モデルを用いて推定された支払レベルを付与日に計測したものである。

2022年3月31日までの3ヶ月間で1,247制限された普通株式と2,263非従業員取締役制限株式単位(“DRSU”)は、現行の2021-2022年非従業員取締役報酬計画に基づいて、最近任命された取締役会メンバーに比例して付与され、付与日公正価値合計は$となる0.2それは.非従業員取締役が補助金に関連する1年間の任期中に連続的にサービスを提供すれば、この2種類の奨励が得られる。非従業員取締役が任期終了前(付与後の年次株主総会前)に何らかの理由で解雇された場合、報酬は没収される。帰属時には、制限された普通株奨励に関する株式は制限されずに取締役に交付されるが、基礎となる普通株DRSUの既存株式は
25
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

取締役が取締役会を離れる日まで取締役に渡されません。これらの奨励の価値は授与日の普通株価値に基づいている。

2022年3月31日までの3ヶ月間で287,893日総価値$の普通株を付与する15.4当社の長期知的財産権に帰属します。


18. 所得税
    
会社の所得税支出を計算する過程には、実際に対応する当期税金を推定することと、税務と会計目的の異なる処理による一時的な差額を評価することとがあり、これらの差額は繰延税金資産と負債として記録される。繰延税金資産は、その回収可能性および評価が必要かどうかを決定するために定期的に評価される。

必要であれば、推定手当は繰延税金資産を予想される現金化額に減らすことができる。より顕在化する可能性のある繰延税項目の純資産額を決定する際に、会社はすべての利用可能なプラスおよび負の証拠を評価する。肯定的な証拠と否定的な証拠を与える重みは、証拠が客観的に確認できる程度に比例する。そのため、課税の一時的な差を排除する期待将来の課税収入の積極的な証拠は、通常、最近の財務報告の損失の客観的な負の証拠を超えることは困難である。

これらの基準と既存の正と負の証拠の相対的な重みに基づいて、特に私たちの以前の収益の歴史をめぐる活動は、先にアメリカで確認された長期損失を含めて、会社が計上した$67.22022年3月31日までの期間。2022年3月31日現在、推定手当を差し引く前の米国繰延税金項目総資産純額は$364.5アメリカの総評価手当は1ドルです363.4それは.推定手当を差し引いた米国の繰延税項目の純資産は#ドル1.1それは.2021年12月31日と比較した変化は、2022年の活動による繰延税金資産確認の追加推定値である。

当社は、イギリスで発生した累積損失に基づいて、イギリスの繰延税金資産の推定免税額をいくつか設定しています。2022年3月31日までの間、イギリスの繰延税金資産について記録された推定免税額の減少幅は$10.4. THISには，純営業損失(NOL)の利用を含む保険会社関連(0.6ドル)と持続業務からの11.0ドルが含まれている。自分からMarch 31, 2022評価免除額を計上する前の英国繰延税項目の純資産総額は#ドルだった236.6イギリス全体の純評価免税額は#ドルです230.2それは.推定手当を差し引いた英国繰延税項目の純資産は#ドル6.4.

同社はその経営するすべての管轄区で所得税申告書を提出した。当社は監査時に支払う可能性のある追加所得税に備えて準備金を確立します。この等準備金は、永久税項調整及び関連利息に起因する潜在的リスクの管理層の評価に基づいて確立されたものである。すべての税収準備金は四半期ごとに分析され、修正すべき事件が発生した場合に調整される。

一般的に、同社は通年の実税率の見積もりに基づいて、四半期ごとに所得税支出を記録している。しかし、いくつかのプロジェクトは異なる期間に処理され、したがって、これらのプロジェクトの税金影響は事件が発生した四半期報告書に影響を与える。離散確認をもたらす可能性のあるイベントまたは項目には、株式ベースの報酬に関連する超過税収割引、最終決定提出された所得税申告書の金額、最終決定開始納税年度の監査審査および訴訟時効満了、および税法の変化が含まれる
T彼は…17.4有効パーセントE 2022年3月31日までの3ヶ月間の税率と1.02021年同期の有効税率%は、主に米国とイギリスで予想されるNOL使用率の推定手当、州と発生する研究開発(R&D)控除、推定手当を差し引いた純額、控除不可能な役員報酬の放出によるものだ。会社に税引前損失が発生したことを考慮すると、2022年3月31日までの3カ月間の17.4%の有効税率は所得税優遇となる。同社は2022年3月31日までの3カ月間の税引き前損失を報告したため、実際の税率の増加により所得税優遇が増加し、税率の低下により所得税優遇が減少した

自分からMarch 31, 2022“コロナウイルス援助、救済、経済安全法”(“CARE法案”)の規定によると、会社は16.5ドルの雇用主賃金税を延期し、2022年12月までに納付することを要求している。自分から3月31日
26
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

20222020日の例年に関連した税引き前従業員の留任控除は約18.8ドルと見積もられている。同社は従業員の留任ポイントを継続して実施する資格があるかどうかを評価している。また現在までにMarch 31, 2022同社は、英国の延期計画に基づいて支払いを延期した31.8ドルの付加価値税を全額支払った

アメリカ国税局コンプライアンス保障計画(“CAP”)によると、同社の2020年度納税の連邦監査はすでに基本的に完成した。会社は2021年と2022年の納税年度のCAP計画に引き続き参加する。CAP計画の目標は適時、同時にの方式で問題を解決し、冗長な届出後の審査の需要を除去することである。当社はモロコ王国で当社がモロッコ法人実体を持つまでの納税年度を公開税務監査しています。他の管轄区域の継続監査は財務諸表にとって重要ではなく、当社はすべての管轄区域及び年度のすべての未解決の税務問題について適切に準備したと信じている。

 
19.  権益
 
1株当たりの収益計算
 
1株あたりの基本純収入は，計量期間内の普通株の加重平均流通株数を用いて計算した。1株当たりの純収入は普通株の加重平均で計算し、薄くすれば、見積期間内の潜在普通株の既発行株式数で計算する。

当社はコスト法により在庫株を計算し、在庫株を株主権益の構成要素としている。2022年3月31日現在、在庫株の再発行や解約はありません。2022年3月31日現在の在庫株式数には、付記20に記載されている2021年10月19日の裁判所判決に関する小幅調整が含まれている支払いを受ける、あるいは事項と保証があります上には 一定の 裁決条項によると，以前会社の前最高経営責任者に付与されていたが株式で決済されていなかった株.

現在の株式買い戻し計画によると、残りの認可総金額は約$です925.0それは.当社は2022年3月31日までの間、今回の株式買い戻し計画に基づいていかなる普通株式も買い戻していません。株の買い戻しは現在棚上げされている信用協定は当社の株式買い戻し能力に制限を加えている。

以下の表に基本1株当たり収益と希釈後の1株当たり収益の計算方法を示す
 次の3か月まで
 March 31, 2022April 1, 2021
 収入.収入株1株当たり
金額		収入.収入株1株当たり
金額
基本1株当たりの収益      
普通株主が耐えられる損失$(52.8)104.4 $(0.51)$(171.6)104.1 $(1.65)
参加証券に分配される収益— —  — —  
純損失$(52.8)  $(171.6)  
希釈した潜在普通株 —   —  
1株当たりの収益を薄める      
純損失$(52.8)104.4 $(0.51)$(171.6)104.1 $(1.65)

発行された普通株は、2022年3月31日と2021年4月1日にそれぞれ50万株と130万株が発行されたが帰属していない株を含み、基本1株当たり収益(“EPS”)計算には含まれていない

普通株です1.1百万ドルと1.33か月までの純損失のため，希釈後の1株当たり収益からそれぞれ100万円を除いたMarch 31, 20222021年4月1日には逆希釈効果があるためですまた，現在3か月までの減額は1株当たり収益であるMarch 31, 20222021年4月1日は含まれていない0.2百万ドルと0.2それぞれ希釈性普通株であるが、希釈1株当たりの収益の計算には計上されておらず、影響は逆薄であるか、あるいは業績条件を満たしていないためである。
27
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

 
その他の総合損失を累計する
 
累積その他の総合損失を構成部分ごとにまとめると以下のようになる
 
自分から自分から
 March 31, 20222021年12月31日
年金.年金$26.5 $26.6 
SERP/退職者医療11.7 12.1 
デリバティブ--外貨ヘッジ(4.4)(2.0)
会社間長期融資に及ぼす外貨の影響(13.4)(12.2)
貨幣換算調整(61.7)(48.2)
累計その他総合損失合計$(41.3)$(23.7)
 
償却またはコスト削減年金計画の純収益/(損失)累積された他の総合損失から再分類して連結経営報告書上で販売と販売コストとして実現し、一般的かつ行政コスト#ドル0.6そして$0.62022年3月31日と2021年4月1日までの3カ月。


    

20.  支払いを受ける、あるいは事項と保証があります

訴訟を起こす

2020年2月10日、2020年2月24日、2020年3月24日、米オクラホマ州北区地域裁判所は、同社、その最高経営責任者トム·真ティール3世、ホセ·ガルシア元財務責任者、ジョン·ギルソン元財務総監(最高会計官)に対して、3つの独立した個人証券集団訴訟を提起した。2020年4月20日、裁判所はこの集団訴訟(“合併集団訴訟”)を合併し、2020年7月20日に原告が合併集団訴訟を起こし、会社737 NGとB 737 MAXプロジェクトのショーン·キャンベル元副総裁を被告として追加した。総合集団訴訟における告発は、(I)1934年の証券取引法(改正)第10(B)節(“取引法”)違反と、この法案に基づいて公布された規則10 b-5と、会社とGentile、GarciaおよびGilson氏に対して、(Ii)個別被告に対する取引法第20(A)節、および(Iii)取引法第10(B)節および同法案に基づいて公布された規則10 b-5(A)および(C)違反について、すべての被告を含む。

2020年6月11日、米オクラホマ州北区地方裁判所は、会社(名義被告として)、会社取締役会の全メンバー、およびガルシアとギルソン氏に対して株主派生訴訟(“派生訴訟1”)を起こした。派生訴訟1における告発は、(I)受託責任違反、(Ii)統制権の乱用、および(Iii)深刻な管理の不備を含む。2020年10月5日，カンザス州セチウィック県第18司法区裁判所に株主派生訴訟(“派生訴訟2”と派生訴訟1とともに“派生訴訟”)を提起し，会社(名義被告として)，会社取締役会全員，ガルシアとギルソン氏を起訴した。派生訴訟2における告発には、(I)受託責任違反、(Ii)会社資産の浪費、および(Iii)不当所得が含まれる。

総合集団訴訟と派生訴訟の基本的事実は、当社が2020年1月30日のプレスリリースで検討し、以下に説明する会計手続コンプライアンス独立審査(“会計審査”)に関連している経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析−会計レビュー−第2部では，2019年12月31日までの年次報告Form 10−K項目7とその結論を示した。当社は自発的に米国証券取引委員会に報告し、2019年第3四半期について、当社は四半期末以降に受信した潜在的な第3四半期または負債に関する既定の会計手続きを遵守していないと認定した。2020年3月24日、アメリカ証券取引委員会執行司のスタッフは会社に通知し、閉鎖することを決定しました
28
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

会社に対してどんな法執行行動をとることを提案せずに調査する。また、総合集団訴訟と派生訴訟の基本的事実は、会社の欠航後のB 737最大欠航とSPIRITの生産性(及び関連事項)の開示に関するものである。2020年9月18日、会社と個別被告は合併集団訴訟の却下を求める動議を提出した。2022年1月7日、米国地方裁判所はこの動議を承認し、修正の許可を拒否し、偏見で共同集団訴訟を却下した。2022年2月4日、合併集団訴訟原告は第10巡回控訴裁判所に控訴通知書を提出した。デリバティブ訴訟はこの時点で依然として保留されている。当社および個別被告は、総合集団訴訟および派生訴訟における告発を否定し、否定し続けます。

2021年10月19日、米国カンザス州地方裁判所は会社の前最高経営責任者に有利な裁決を下し、その退職合意に論争のある制限契約違反で抑留された福祉のため、44.8ドルの判決を下したその会社はこの決定について第10巡回控訴裁判所に上訴した。総合貸借対照表では、2021年12月31日と2022年3月31日現在、全額賠償の負債に計上すべき利息を加えることが確認されている

通常の業務プロセスでは、業界内の他の会社と同様に、企業は、その規制または調査権力に関する情報の提供を要求する政府機関の要求を時々受ける。このような要求は、監査または調査を支援するために、伝票または文書の提供を要求することを含むことができる。当社はこのような要請と通知を審査し、適切な行動を取ります。また，会社は危険廃棄物の処理や汚染された場所の修復を含む連邦や州の環境保全要求を遵守している。そのため、同社は環境救済行動に関するいくつかの政府調査に参加することを求められている。

上記の事項のほか、当社は時々訴訟、法律手続き、あるいは正常業務過程で発生した他のクレームの影響を受け、現在も参加している。これらの事項の最終結果は肯定的に予測できないが、既存の有利な法律を弁護していることを考慮すると、当社は、現在把握している情報に基づいて、これらの事項が最終的に解決された場合には、当社の長期財務状況や流動資金に大きな悪影響を与えないと信じている

顧客とサプライヤーのクレーム

企業は、製品の品質および遅延納品に関するクレームを含むが、製品の品質および遅延納品に関するクレームを含むが、顧客およびサプライヤーが通常の業務中に提出するクレームを時々受信または制限される。損失が可能とされ、合理的に見積もることができる場合、当社は損失を計上すべきである。開示すべき事項について評価する際には、私たちが類似した性質を扱う歴史的経験、主張されている特定の事実および状況、不利な結果が生じる可能性、および任意の潜在的損失の深刻さを含む複数の要素を考慮する。必要とされる任意の計算すべき項目は少なくとも四半期ごとに再評価され，時間の経過とともに更新される

このような事件の最終結果は確実に予測できないが、既存の事実や法的弁護などを考慮すると、当社は、最終的に解決された場合、現在のクレームは当社の長期財務状況や流動資金に大きな悪影響を与えないと考えている。しかし、当社の一定期間の経営業績は、上記の1つまたは複数の他の事項の大きな影響を受ける可能性がある。

会社は機体前部帰工に関する初歩的な評価を含む管理層のB 787機復帰関連コストの最初の推定を評価し、改善し、会社は前年に追加の貼り合わせと光沢度の問題を決定した。同社は引き続きボーイング社と協調して、必要なすべての再稼働を確保している。様々な理由で、当社は現在、この問題に関連する任意の潜在的クレームの金額を合理的に推定することができず、(I)任意のそのようなクレームを受信できるかどうかに不確実性があること、(Ii)任意のそのようなクレームの結果に不確実性があること、(Iii)重大な事実および/または商業問題が解決される可能性があること、および(Iv)新たな法的問題が存在する可能性があることを含む。

保証する
 
未返済の保証は $15.5そして$15.92022年3月31日と2021年12月31日にそれぞれ。

29
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

制限現金-担保要求

同社は$の維持を求められている19.5そして$19.52022年3月31日と2021年12月31日までの制限的な現金支出は、それぞれその労働者補償計画下の義務のある担保要求と関係がある。制限された現金は、会社が簡明な総合貸借対照表の“他の資産”に含まれる。
 
賠償する
 
当社はすでにその非従業員取締役と常習的な賠償協定を締結し、その定款及びある行政人員採用協定は賠償と昇進条項を含む。“付例”の条項およびホセ·ガルシアに関する雇用協定によると、会社はガルシアさんとギルソンさんおよび他のすべての個人被告に提供した 合併集団訴訟と派生訴訟に関する弁護費用と一時賠償(場合による)。本附例及び任意の適用協定によれば、当社は、法律で許容される最大範囲内で、当該等の個人が当社又はその任意の付属会社の代理人としてサービスを提供する事件又は事故による請求について、当該等の個人に賠償を行うことに同意する

当社は当事者が当社と締結した取引によって招いたり、招いたりする可能性のある特定の責任について賠償することに同意しました。同社はこれらの賠償によって提起される可能性のある将来のクレームの潜在数を評価することができず、その金額(あれば)を評価することもできない。そのため、当社はこれらの賠償項目の下で将来支払う可能性の高い金額を見積もることができないため、負債は何も記録されていません。

サービスと製品保証と特別返却
 
サービスと製品保証およびいくつかの特殊な返却に関する見積もり費用の準備金は四半期ごとに評価されます。これらの費用は、販売貨物の未分配費用を計算して計上しなければならない。これらの推定は保証クレームの性質、頻度と平均コストに関する履歴情報を用いて構築され、業界同業者の経験を含む。新開発製品又は新規顧客の場合には、他のエンティティの同一業務における経験や管理判断等を含む他の要因を精神的に考慮する。サービス保証と非常返金は、簡明総合貸借対照表の流動負債およびその他の負債に記載されています。

次の表に示す保証残高には、その価値と契約責任について議論されている未解決の保証クレームが含まれています。当社はその中のいくつかのクレームに関連する総コストを推定しているが、これらの論争クレームをめぐる処置には大きな不確実性があるため、最終的に準備の十分性を決定するには重大な経営陣判断が必要である。論争のある保証請求記録に対する具体的な準備金額は#ドルです2.32022年3月31日と2021年12月31日まで。これらの具体的な規定は会社の可能な保証クレームに対する最適な見積もりを代表します。当社が予想以上の保証コストを生成し、および/またはこれらの保証条項に関連する新しいまたは複数の情報を発見した場合、当社はこれらの記録された支出を超える追加料金を発生する可能性があります。会社は既存の情報を用いて適切な評価を行っているが，会社は実際のクレーム経験のデータに限られた期限があることを認識しているため，クレーム予測は重大な判断の影響を受けている。合理的に論争を引き起こす可能性のある保証クレームは、具体的な保証準備金の額を超えて#ドルです3.42022年3月31日と2021年12月31日まで。

以下は、2022年3月31日のサービス保証と非常復帰残高の前転です
 
バランス、2021年12月31日$71.3 
コストと費用を計上する費用(0.9)
支出.支出(0.5)
為替レート(0.1)
バランス、2022年3月31日$69.8 
 


30
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

21.  その他の収入，純額
 
その他の収入，純額をまとめる詳細は以下のとおりである
 
 3人にとっては
現在までの月
3月31日
2022		四月一日
2021
カンザス開発金融管理局債券$0.6 $0.9 
利子収入0.5 0.6 
外貨収益(1)
14.9 (8.9)
外貨契約と金利交換(赤字)収益0.7 (0.8)
売掛金販売損失(2.4)(1.6)
年金収入23.2 26.1 
他にも0.2 (3.5)
合計する$37.7 $12.8 

(1)外貨損益は、外貨為替レート変動が長期契約権利/義務及び現金と当該実体機能通貨以外の通貨建ての貿易と会社間売掛金/支払に及ぼす影響である。



 
22.  市場情報を細分化する
 
同社は以下の地域で運営している三つ主な細分化市場：商業、国防、宇宙、そしてアフター市場。大ざっぱに812022年3月31日までの3ヶ月間、会社の純収入の30%は、会社最大の2つの顧客であるボーイングとエアバスから来ている。ボーイングは私たちの細分化された市場収入の大きな部分を占めている。空客は商用部門の収入の大きな部分を占めている。同社が一部門の経営業績を審査する主な収益力測定基準は、会社の販売、一般と行政費用、研究·開発前の部門営業収入を差し引くことである
会社の販売、一般と行政費用には会計、財務、人的資源などの集中機能が含まれており、これらの機能は会社の経営部門と明確な関係がなく、経営部門の収益力、業績、純利益率を測る際に分配されていない。研究と開発には、特定部門独自の研究や開発作業ではなく、会社全体を利益にする研究や開発が含まれている。これらのプロジェクトは会社の経営部門と特に関係がなく、経営部門の収益性や業績を測るためにも使われていない。
同社の商業部門には、設計および製造前、中和後の胴体部分およびシステム、支柱/タワー、キャビン(推力反転器を含む)および関連エンジン構造部品、翼および翼部品(飛行制御面を含む)、ならびに大型商用飛行機および/またはビジネス/支線ジェット機の他の雑構造部品が含まれる。この分野の販売は、主に大型商用航空機および/またはビジネス機/支線航空機プロジェクトの航空機原設備製造業者またはエンジン原設備メーカーに向けられている2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間、約59%と56%の商業部門の純収入はそれぞれボーイング社との契約から来ている。2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間、約32%と33%の商業部門の純収入はそれぞれ会社とエアバス社の契約から来ている。商業部門はカンザス州ウィチタ、オクラホマ州タルサ、ノースカロライナ州キングストン、スコットランドプレストウィック、モロッコカサブランカ、北アイルランドベルファスト、マレーシアスーバンの工場で製品を生産している。商用部門にはフランスのサンナゼルにあるA 350 XWB飛行機組立工場も含まれている。
同社の国防·宇宙部門には、ボーイングP-8、C 40、KC-46給油機を含む、米国政府の国防プロジェクトのための機体、支柱、キャビン、翼の空気圧構造(主に)が設計·製造されており、これらは軍用のために改装された商用機である。この部分には製造、接着、組み立て、テストも含まれています
31
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです

固定翼機構造、ミサイルと高音速作業の工具、加工、工程分析と訓練、固体ロケットエンジン喉管とノズル、再進入航空機熱保護システム、前操縦室と操縦室、及び旋回翼機機構造の胴体作業を含む。この部門の販売は主に米国政府の各種国防プロジェクト契約の主請負業者に販売されており、同社はこれらの契約の下請けである。同社の国防·空間部門収入の大部分は米政府が秘密にしている国防業務で構成されており、具体的には説明できない2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間、国防と宇宙部門の約36%と35%の純収入は、それぞれ会社と個人顧客の契約から来ている。また、2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間、顧客はそれぞれ国防と宇宙部門の純収入の約40%と42%を占めている。国防·宇宙部門は同社がケンタッキー州ウィチト、オクラホマ州タルサ、メイン州ビードフォード、北アイルランドベルファスト、スコットランドプレストウィックの工場で製品を生産している。

同社の販売後市場部門は備品とMROサービスの設計、製造とマーケティング、飛行制御面とキャビンの修理、レーダーカバー修理、回転可能資産、工事サービス、先進複合材料修理及びその他の修理と大修理(MRO)サービスを含む2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間、約46%と47%のアフター部門の純収入はそれぞれ会社と単一顧客との契約から来ている。販売後市場部門は会社がケンタッキー州ウィチト、オクラホマ州タルサ、ノースカロライナ州キングストン、テキサス州ダラス、スコットランドプレストウィック、モロッコカサブランカと北アイルランドベルファストの工場で製品を生産している。
会社の部門と管理部門の組織や職責は一致しており、管理部門は最高運営意思決定者に報告し、業績を評価する。当社の支部営業収入の定義は、その主要財務諸表に記載されている営業収入とは異なり、下表は支部と総合結果の入金を提供している。
一部の運営資金口座は支部ベースで維持されているが，会社の大部分の資産は支部ベースで管理や維持されているわけではない。不動産、工場、設備は、各細分化市場の製品を設計·生産するためのツールを含むため、いかなる個別の細分化市場にも割り当てられない。また，現金，前払い費用，その他の資産および繰延税項目は総合的な基礎管理および維持であり，一般に特定の支部には触れない。原材料と特定の部品はすべての部門の飛行機構造生産に使用される。製品在庫は細分化によって決定することができるが、計画レベルで管理および評価を行うことができる。会社の生産性資産、減価償却費用(固定製造コストや販売、一般·管理費用を含む)と資本支出をセグメント化していないため、これらの金額の分配は完全に分部開示要求の目的ではない。

次の表は、2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間の部門収入と運営損失を示しています
 
 3か月まで
 3月31日
2022		四月一日
2021
市場収入を細分化する  
商業広告$938.4 $696.1 
国防と宇宙158.5 153.4 
アフターマーケット77.8 51.3 
 $1,174.7 $900.8 
分部営業収入  
商業広告(1)
$(3.4)$(82.9)
国防と宇宙(2)
20.0 12.0 
アフターマーケット(3)
18.0 10.8 
 $34.6 $(60.1)
SG&A(64.5)(57.6)
研究開発(12.3)(8.2)
総営業損失$(42.2)$(125.9)
32
カタログ表
SPIRIT航空システムホールディングス 
簡明合併財務諸表付記(未監査)
1株当たりの金額ではなく百万ドルです


(1)2022年3月31日までの3ヶ月間の過剰生産能力生産コストを含む1ドル46.8一時ボーイング737 MAXとA 220の生産計画変更に関連する異常コストは#ドルです9.5新冠肺炎による生産停止による臨時労働力調整に用いられるアメリカ人従業員の留任信用とイギリス政府補助金を差し引くと算入($25.5)航空製造業雇用保護スキームの贈与に関連する部分相殺を含む再構成費用および他の費用(28.4ドル)。2021年4月1日までの3ヶ月間は過剰生産能力コストを含む63.12020年1月1日に開始されるボーイング737最大生産計画の調整と関係があります，$2.1新冠肺炎の流行による臨時労働力調整コストを差し引くと、アメリカ従業員の信用保留とイギリス政府補助金を差し引くと、ドル1.1再編成費用とその他の費用は、AMJPに関連する部分を含めて0.00ドルで相殺される。
(2)2022年3月31日までの3ヶ月間 過剰生産能力生産コストも含めて$3.0ボーイング737の一時生産計画の変化と関係があります、$0.0再編成費用、およびAMJPに関連する部分相殺($2.3)である。2021年4月1日までの3ヶ月間は過剰生産能力コストを含む4.5ボーイング737生産計画の調整と関連があります、$0.9再編成費用とその他の費用は、AMJPに関連する部分を含めて0.00ドルで相殺される。
(3)2022年3月31日までの3ヶ月 $も含めて0.0再編成費用、およびAMJPに関連する部分相殺($1.9)である。2021年4月1日までの3ヶ月間はドルを含む0.1再編成費用とAMJP関連部分は0.00ドルで相殺された。

23.  再構成コスト

会社の2022年3月31日までの3カ月と2021年4月1日までの3カ月の経営実績には、会社がコストを会社の顧客が指示した最新生産量レベルに一致させるための再編コスト(再編活動)が含まれている。主に2020年第1四半期から、ボーイングと空客を含む会社の顧客は、新冠肺炎の流行とボーイングB 737 MAXの欠航により、全体の生産性を大幅に低下させた。再編活動は、再編活動前と比較して、当社の経営範囲や業務展開のあり方に大きな影響を与えている
再編コストは簡明総合経営報告書に営業損失の構成要素として単独で示した。2022年3月31日までの3ヶ月間の総再編コストは0.2それは.2022年3月31日までの3ヶ月間の総再編コストは、2022年3月31日現在の簡明総合貸借対照表の課税費用項目に記録されており、商業部門の部門営業利益率に含まれている
2021年4月1日までの3ヶ月間の総再編コストは2.1主にオクラホマ州マッカーレスターとテキサス州サンアントニオでの生産施設の閉鎖に関するコストが含まれています。2021年4月1日までの各支部の総金額は$1.1ビジネスの部分では$0.9国防や空間部門や$0.1販売後市場に対して細分化された市場です。

24.後続事件

2022年4月8日、会社はイギリス商業、エネルギー、工業戦略部と会社の返済すべき投資協定に関する解除契約に調印した。当社は2020年10月30日にポンバディ航空機構造及びアフターサービス業務の一部資産を買収する際に、ポンド値で投資債務を返済すべきものを購入し、当社の2022年3月31日及び2021年12月31日までの簡明総合貸借対照表に計上する。2022年3月31日と2021年12月31日現在、それぞれ21.3億ドルと41.7億ドルの負債が他の流動負債に計上され、292.3ドルと301.9ドルは簡明総合貸借対照表の他の非流動負債に計上されている。2022年3月31日と2021年12月31日の簡明総合貸借対照表における償還すべき投資協定推定値は、将来の販売予測と成長率の定期的な見直しを含む重大な推定と仮定を考慮している。2022年1月、同社は英国商業エネルギー·工業戦略部にこの協定に関連する販売先を返済し、利息を含め、金額は2560万ドルに達した。債務解除契約は、291.4ドルの支払いと引き換えに、未返済の債務を返済した。和解金額の現金支払いは2022年4月14日に発生した。この協定とその後の決済支払いの影響は、会社の2022年6月30日までの簡明総合経営報告書、簡明総合貸借対照表、簡明総合現金フロー表に記録される。
33
カタログ表
第二項です。経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析

文脈が別に説明または要求されない限り、本四半期報告で使用される10-Qテーブル(本“四半期報告”)で言及されている“私たち”、“私たち”、“私たち”および“会社”は、SPIRIT AeroSystemsホールディングスおよびその合併子会社を意味する。“精神”は、我々の子会社SPIRIT AeroSystems，Inc.のみを意味し、“SPIRIT Holdings”または“Holdings”は、SPIRIT AeroSystems Holdings，Inc.のみを意味する。

 



新冠肺炎

大流行のため次の3か月までの3か月以内に改善を継続するMarch 31, 2022, 新型肺炎の疫病は引き続き航空業界、私たちの顧客と私たちの全世界業務に重大なマイナス影響を与える。現在の世界各地の状況の不確実性と状況の急速な変化の能力のため、私たちは影響を正確に予測することができません新冠肺炎は、2021年12月31日までの年度10-K表(“2021年10-K表”)で述べた理由を含む、我々の将来の業務に影響を与えるであろう。私たちの予想は、私たちの顧客が十分なレベルの飛行機を生産することを望む前に、私たちの業務運営は改善されません。これは、大衆の飛行機旅行の意志、航空会社の十分なOEM注文(一時停止しない)と、航空会社、他の会社、個人の財力に依存します

世界経済事件

世界的な経済状況は私たちの運営結果に影響を及ぼすかもしれない。ロシアが2022年2月にウクライナに侵入し、それに伴う米国や他の国政府が実施した制裁やその他の措置、その他の関連影響は、経済·政治の不確実性とリスクを招いた。私たちがロシア関連の業務から得た収入とコストは私たちの財務状況に重要ではありませんが、経済中断の著しい拡大や衝突のエスカレートは、私たちの顧客の注文および/または私たちの運営結果に実質的な悪影響を及ぼす可能性があります。エネルギー、貨物輸送、原材料、そして他の費用は衝突の影響を受け続ける可能性がある。適用する場合には，このようなコストに関する見積りに入手可能な最新の情報を用いる.我々は、項目1 Aで議論された項目を含む関連リスクおよび不確定要因の監視と評価を継続する。“リスク要因”は、2021年12月31日現在の10-K表年次報告書にある

ボーイング七三七計画

B 737 MAX計画は会社にとって重要な計画です。2021年、2020年、2019年12月31日までの12ヶ月間、ボーイングに販売されているB 737機の部品は、それぞれ私たちの純収入の35%、19%、53%を占めている。我々はすでにボーイング社と長期供給協定を締結しており、航空機計画中に商業および軍用P-8派生商品を含むB 737に部品を提供し続けているが、ボーイング社は特に商業条項や精神とボーイングとの一般条項協定(総称して“維持協定”と呼ぶ)で定義された商業派生商品機種ではないB 737に代わる部品を購入する義務はない。“維持協定”は需要契約であり、ボーイング社はいつでも調達量を減らすことができる

2019年3月、2018年と2019年のB 737 Max機2機の事故後、B 737 Max機チームは米国と国際で欠航した。2020年11月18日、米連邦航空局はボーイング737 Maxの欠航をキャンセルし、航空機がサービスを再開する前に行わなければならない設計変更を規定する耐空性指令を発表した。ボーイング社は2020年第4四半期にB 737 Maxの交付を回復した。2020年11月以降、ブラジル、カナダ、EU、イギリス、インド、その他の国の規制機関も同様の行動をとり、ボーイング737 Maxを欠航させ、サービスを再開することを許可している。中国民航局はボーイング737 MAXのサービス再開を許可する最も重要な国であり、同局は2021年12月に耐空指令を発表し、サービス再開に必要な是正行動を指示した。2022年3月31日までの3ヶ月間、ボーイング社はB 737 Maxの注文を継続し、航空会社は一般的に同機のフライトを回復し続けた

ボーイング737 MAXの生産性の低い圧力を緩和する他のプロジェクトが一時停止しているか、またはより低い生産性で生産されているため、ボーイング737 MAXの欠航による持続的な需要挑戦は、新冠肺炎の流行によって進行し続けると予想される。新冠肺炎ワクチンの世界的な接種に伴い，航空旅行需要は2021年の水準よりも引き続き改善されると予想される。航空旅行の需要全体の回復速度は
34
カタログ表
ワクチンの可獲得性、接種速度と受容度、新冠肺炎の持続変異の速度、新冠肺炎新ウイルス株ワクチンの有効性、政府旅行制限及び測定結果の可獲得性と速度。最近の国内航空旅行の需要は引き続き改善され、国際航空旅行の需要は引き続き遅れていくと予想される。したがって、ボーイング737 MAXと他の狭い体生産性は、ワイドボディ生産性の前に大流行前のレベルに戻ると予想される。より多くの情報については、2021年10-K表の“リスク要因”の部分を参照してください。

ボーイング七八七飛行機のプログラムm

2020年12月31日までの1年間、B 787プロジェクトにおける当社の顧客の生産性の低下は、1.925億ドルの増分長期損失費用をもたらしました。 2021年12月31日までの年間で，顧客の生産性はさらに低下し，復旧や工事変更の見積もりコストに加え，増加した長期損失費用は1兆535億ドルであった。Tに対して2022年3月31日までの3ヶ月間、生産性のさらなる低下の推定および再稼働コストは、プロジェクトの追加的な長期損失1340万ドルをもたらした品質問題範囲の変化と任意の関連する戻り作業は、総推定損失準備を増加または減少させる可能性がある。さらに、生産性の変化、コスト評価の変化、またはクレームは、追加の増分長期損失費用をもたらす可能性がある。 別注20を参照約束、または事項と保証.


経営成果
 
次の表に示す期間内のいくつかの動作データを示します
 
3か月まで
3月31日
2022		四月一日
2021
 (百万ドル)
収入.収入$1,174.7 $900.8 
販売コスト1,139.9 958.8 
毛利(損)34.8 (58.0)
販売、一般、行政64.5 57.6 
再構成コスト0.2 2.1 
研究開発12.3 8.2 
営業損失(42.2)(125.9)
利子支出と融資費用の償却(58.9)(59.8)
その他の収入、純額37.7 12.8 
所得税前損失と関連会社の純損失における権益(63.4)(172.9)
所得税割引11.0 1.7 
関連会社の純損失中の権益前損失(52.4)(171.2)
関連会社の純損失中の権益(0.4)(0.4)
純損失$(52.8)$(171.6)
 
35
カタログ表
モデル別に比較した船舶納入状況は以下のとおりである
3か月まで
型番3月31日
2022		四月一日
2021
B7376029
B74711
B767810
B77755
B787315
総ボーイング7760
A220 1812
(1)
A 320シリーズ155130
A33065
A3501512
道ダル空客194159
ビジネス機と支線飛行機の総数5043
(2)
合計する321262

(1) 2022年から、A 220納入は、先に報告されたタワー完成品納入数ではなく、翼完成品納入数を反映している。A 220の交付は、2021年4月1日までの3ヶ月間、翼ユニットを反映するように更新された。
(2) April 1, 2021商務機と支線ジェット機の数は，買収された企業の船舶報告の調整による変化を取り入れている。

特定の時期におけるボーイング航空機の生産または交付を測定するために、“船舶”という用語は、この時期に航空機のために製造または交付される構造胴体部品のセットを意味する。特定の時期におけるエアバスA 220航空機の生産または交付を測定するために、“船舶”という用語は、この時期に航空機のために生産または交付される構造的翼構成要素のセットを意味する。ある特定の期間内のすべての他のエアバス航空機およびビジネス/支線ジェット機の生産または交付状況を測定するために、用語“船舶”は、この期間内に1つの航空機のために生産または交付されるすべての構造航空機部品を意味する。同じ航空機出荷グループに属する他の部品の生産または出荷時間は、生産または船積み配送のための部品を測定するための会計期間よりも早いか、または遅くなる可能性があり、これは、任意の所与の期間内の様々な船積み部品の生産または交付数がわずかに異なることをもたらす可能性がある
 
主な顧客の純収入は以下の通り
3か月まで
主な取引先3月31日
2022		四月一日
2021
(百万ドル)
ボーイング$647.2 $467.9 
エアバス303.9 231.6 
他にも223.6 201.3 
純収入合計$1,174.7 $900.8 

予算の変更

2022年第1四半期に、2380万ドルの長期純費用と、2620万ドルの不利な累積追跡調整を含む5，000万ドル推定の不利な変化を確認した。不利な累積追跡調整は、ボーイングB 737 Max計画がサプライチェーン、原材料、および他のコストの見積もりを増加させたためである。第1四半期の長期損失は主にボーイングB 787計画の生産性のさらなる低下と帰工コスト及びA 350計画の品質コストの増加と生産性低下の推定影響と関係がある

昨年同期には，B 787，B 767，A 350プロジェクトに関する7240万ドルの純長期損失費用と，2021年第1四半期までの580万ドルに関する不利な累積追跡調整を含む7820万ドルの推定不利な変化が確認された
36
カタログ表

2022年3月31日までの3ヶ月と2021年4月1日現在の3ヶ月
 
収入を得る。2022年3月31日までの3カ月間の純収入は11.747億ドルで、前年同期の9.008億ドルより2.739億ドル増加し、30.4%増加した。収入の増加は主にボーイングB 737 Maxプロジェクトの生産量の増加によるものだ。この増加には空客A 320計画の生産量が前年より増加し，A 220翼収入が前年より増加し，販売後収入が増加したことも含まれているが，ボーイング787計画では今年度の単位納品量の減少分がこの増加を相殺している。約81%とD 2022年第1四半期と2021年第1四半期、SPIRIT会社の78%の純収入はそれぞれ私たち最大の2つの顧客、ボーイングとディーエアバス社です

2022年第1四半期、ボーイング社の総生産量は77セットに増加したが、昨年同期に交付された60セットは、B 737の最大納入が増加し、低いB 787交付部分によって相殺されたためである。2022年第1四半期、空客への総生産量は194セットに増加したが、前年同期には159セットが納入され、これは主にA 320プロジェクトの生産量の増加によるものである。2022年第1四半期、ビジネス/支線ジェット機プロジェクト部品の生産納入は50隻に増加したが、前年同期には43隻が交付された。全体的に言えば、2022年第1四半期の生産量は321隻に増加したが、前年同期に納入された船舶は262隻だった

毛利(損)2022年3月31日までの3カ月間の毛利益は3480万ドルだったが、前年同期の総損失は5800万ドルだった。毛利益9280万ドルの増加はB 737 Max計画生産量の増加を反映しており、昨年同期と比較して、B 787とA 350計画の長期損失費用は相対的に低く、過剰生産能力コストは2021年第1四半期を下回った。毛利益の前年同期比の増加には、本四半期の航空製造作業保護計画の奨励3260万ドルの影響も含まれており、この奨励は2021年下半期に授与され、2022年3月31日までの適用生産期間内の償却は販売コストの減少である。過剰生産能力生産コストはボーイング737 Max、A 220、A 320プロジェクトの一時生産計画の変化によって推進される。2022年第1四半期には、4，980万ドルの過剰生産能力生産コストと950万ドルの臨時労働力調整純コストを確認したが、前年同期の過剰生産能力コストは6，760万ドル、臨時労働力調整に関する異常コストは210万ドルであった。2022年第1四半期には，2022年第1四半期までの期間に関する2620万ドルの不利累積追跡調整と，2380万ドルの純長期損失費用を確認した。2021年第1四半期には，2021年第1四半期までの時期に関する580万ドルの不利累積追跡調整と，7240万ドルの純長期損失費用を記録した。
 
SG&Aと開発。前年同期と比較して、2022年3月31日までの3カ月間、労働力と行政活動の増加がSG&A費用を前年同期比690万ドル増加させた。2022年3月31日までの3カ月間、研究·開発費は前年同期比410万ドル増加した。

再構成コスト。2022年3月31日までの3ヶ月間、ボーイング737の最大欠航と新冠肺炎の影響によるコスト調整と従業員減少の再編コストは前年同期に比べて190万ドル減少した。この違いは前年期間の比較的高いコスト調整と人員削減活動を反映している

営業収入2022年3月31日までの3カ月間の営業損失は4，220万ドルで、前年同期の営業赤字(125.9ドル)より8，370万ドル増加した。この改善は主に販売毛利の増加を反映し、上記のSG&Aコストと研究開発コストの増加を部分的に相殺した
 
利息支出と融資費用の償却。2022年3月31日までの3カ月間の利息支出と融資費用の償却は5890万ドルで、前年同期の5980万ドルに相当する。2022年3月31日までの3ヶ月間は$48.1 長期債務に関する支払または利息と費用百万ドル $1.9昨年同期の繰延融資コストと原始発行割引償却利息と費用は4860万ドルであったが、長期債務に関連する利息と費用は4860万ドルであり、繰延融資コストと原始発行割引償却は240万ドルであった。各期間の余剰支出は、連合王国政府商業、エネルギー、工業戦略部と締結された償還すべき投資協定で確認された利息支出を含む他の雑利息支出によって駆動される。別注24を参照後続事件.

その他(費用)収入，純額。2022年3月31日までの3カ月間、その他の純収入は3770万ドルだったが、前年同期は1280万ドルだったそれは.その他の収入の増加は主に海外の純収入を反映している
37
カタログ表
本期間の両替収益は1490万ドルだったが、前年同期は赤字(890万ドル)だった。
 
所得税を支給する私たちの報告書の税率には2つの主要な構成要素が含まれている：予想される年間税率と、イベントで発生した四半期記録の追加支出または福祉をもたらす離散プロジェクト。離散確認をもたらす可能性のあるイベントまたはプロジェクトには、株式に基づく報酬超過税優遇、納税年度の開放最終監査審査、訴訟時効満了、または税法変化が含まれています

繰延所得税資産および負債既存資産および負債の財務諸表帳簿額面とそのそれぞれの課税基礎との差額による将来所得税の影響を確認する。 繰延所得税資産を経営陣が最終的に現金化できると考えられる額に減らすために、推定値を計上する準備をしている。 私たちは推定支出に計上する必要があるかどうかを決定するために、私たちの重大な繰延税金資産を検討した。 既存のプラスと負の証拠の評価によると、経営陣は、以下の日までのほとんどの米国とイギリスの繰延税項目の純資産に対して評価準備金を継続する必要があると決定したMarch 31, 2022. 前の3ヶ月まで、純推定手当はアメリカで6720万ドル増え、イギリスで1040万ドル減少しましたMarch 31, 2022.

2022年3月31日までの3ヶ月間の所得税割引には、590万ドルの連邦税、650万ドルの州税、1040万ドルの外国税が含まれている。2021年4月1日までの3ヶ月間の所得税割引には、120万ドルの連邦税、130万ドルの州税、160万ドルの外国税が含まれている。2022年3月31日までの3カ月間の実質税率は17.4%だったのに対し、前年同期は1.0%だった。2022年3月31日までの3ヶ月間の税引前損失を報告したため、税収支出の増加により有効税率が低下し、税収支出の減少が有効税率上昇を招いた

米国の法定税率の増加(赤字の場合に税収割引が増加した)は、主に米国とイギリスの予想純営業損失(NOL)使用率、発生した州と研究開発控除、推定手当を差し引いた純額、および差し引くことができない役員報酬に推定手当が支給されたためである。

市場を細分化する。次の表は、2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間の部門収入と営業収入を示しています
 
 3か月まで
 3月31日
2022		四月一日
2021
(百万ドル)
市場収入を細分化する  
商業広告$938.4 $696.1 
国防と宇宙158.5 153.4 
アフターマーケット77.8 51.3 
 $1,174.7 $900.8 
分部営業収入  
商業広告$(3.4)$(82.9)
国防と宇宙20.0 12.0 
アフターマーケット18.0 10.8 
 34.6 (60.1)
SG&A(64.5)(57.6)
研究開発(12.3)(8.2)
総営業損失$(42.2)$(125.9)



2022年3月31日までの3ヶ月間、商業部門、国防と空間部門、販売後市場部門はそれぞれ私たちの純収入の約80%、13%、7%を占めている3ヶ月間の純収入の77%、17%、6%を占めていますApril 1, 2021.
 
38
カタログ表
商業部分です。2022年3月31日までの3カ月間の商業部門の純収入は9.384億ドルで、前年同期比2兆423億ドル増加し、35%増加した。収入の増加は主にボーイングB 737 Max計画の生産量の増加であり，エアバスA 320計画の生産量が前年より増加したことと，A 220翼収入が前年より増加したことも含まれているが，一部はボーイング787計画の今年度の単位納入量の減少によって相殺されている。2022年3月31日までの3カ月間、商業部門の営業利益率は(0.4%)、前年同期は(12%)だった。赤字の改善は主にB 737 MAX計画の生産量増加によるものであり，前年同期に比べてB 787とA 350計画の長期損失費用が相対的に低く，過剰生産能力コストが2021年第1四半期を下回ったことや，本四半期に航空製造業雇用保護計画賞を受賞した影響があったが，本四半期のA 220計画コスト増加分で相殺された。2022年3月31日までの3ヶ月間、商業部分には、4，680万ドルの過剰生産能力生産コスト、950万ドルの新冠肺炎による臨時労働力調整純額、および航空製造業雇用保護計画支出に関連する部分相殺(2，840万ドル)を含む再編およびその他のコストの純額(2，550万ドル)が含まれる。対照的に、昨年同期には6，310万ドルの過剰生産能力コスト、新冠肺炎関連の生産停止による臨時リストラ210万ドル、110万ドルの再編コストが含まれていた。2022年第1四半期, 同部門は2，640万ドルの不利な累積追跡調整と2，580万ドルの純長期損失費用を記録した。不利な累積追跡調整は、ボーイングB 737 Max計画がサプライチェーン、原材料、および他のコストの見積もりを増加させたためである。第1四半期の長期損失は主にボーイングB 787プロジェクトの生産性の更なる低下と帰工コスト及びA 350プロジェクトの品質コスト増加の推定影響と関係がある。対照的に、2021年第1四半期に、同部門は760万ドルの不利な累積追跡調整と6760万ドルの純長期損失費用を記録した。
 
国防と宇宙部門です2022年3月31日までの3カ月間の国防·宇宙部門の純収入は1兆585億ドルで、前年同期比510万ドル増加し、3%増となった。この増加は主にボーイングB 737プロジェクトの生産量の増加によるものであり、このプロジェクトの契約にはボーイングP-8プロジェクトのために生産された部品が含まれており、これらの部品は国防と空間部門に計上されている。2022年3月31日までの3カ月間，国防·宇宙部門の営業利益率は13%であったが，前年同期は8%であり，これは主に再編コストと過剰生産能力生産コストが低いことと，前年と比較して長期損失費用に有利な差があり，主にボーイングB 767計画である。2022年3月31日までの3カ月間の利益率には、航空製造業雇用保護計画支出230万ドルに関する販売コストの一部が相殺されている。国防·宇宙部門には2022年3月31日までの3カ月間の300万ドルの過剰生産能力生産コストが含まれているが、前年同期の過剰生産能力コストは450万ドル、再編コストは90万ドルだった。2022年3月31日までの3カ月間で、同部門は20万ドルの有利な累積追跡調整と200万ドルの有利な長期純損失調整を記録した。対照的に、昨年同期、同部門は180万ドルの有利な累積追跡調整と純長期損失費用を記録した$4.8百万ドルです。
 
アフターマーケットは市場を細分化する。2022年3月31日までの3カ月間、アフターサービス部門の純収入は7780万ドルで、前年同期比2650万ドル増加し、52%増加した。この増加は主に備品販売およびメンテナンス，修理と大修理(MRO)活動が前年同期に比べて増加したためである。2022年3月31日までの3カ月間、販売後市場部門の営業利益率は23%だったが、前年同期は21%だった。利益率の増加は，主に販売組合せの違いと本四半期の190万ドルの航空製造作業保護計画支出が販売コストの相殺として確認されたためである。2022年3月31日までの3カ月間、販売後市場部門には5000万ドルの再編コストが含まれていたが、前年同期の再編コストは10万ドルだった
 




流動性と資本資源
 
私たちは現金を発生させる能力に基づいて私たちの流動性を評価し、私たちの運営、投資、融資活動に資金を提供する。私たちの主な流動性源は持続的に運営される運営キャッシュフローだ。我々が継続的に運営している運営キャッシュフローは，ボーイング737 MAX欠航や新冠肺炎の流行(およびこの2つの事件に関連した生産性の変化)の悪影響を受けており，この悪影響は2022年の残り時間以降まで続くと予想される。本節では、我々の流動資金需要を評価するために、ボーイングはB 737 Maxの生産性をさらに低下させることはなく、他の顧客は一般にその生産性をさらに低下させないと仮定する

39
カタログ表
自分からMarch 31, 2022私たちの債務残高は37.831億ドルで、簡明総合貸借対照表には11.518億ドルの現金と現金等価物があり、これは2021年12月31日現在の現金と現金等価物残高14.786億ドルより3兆268億ドル減少した

2020年10月30日にポンバディ航空機構造およびアフターサービス事業の一部の資産を買収することに関連して、会社はこれまでに開示されたいくつかの負債を買収し、イギリス商業、エネルギー、工業戦略部と締結した償還可能な投資協定下の財務支払い義務を含む。投資協定債務の償還はポンドで支払うべきである。2022年3月31日と2021年12月31日現在、それぞれ2130万ドルと4170万ドルの負債が他の流動負債に計上され、2.923億ドル、3.019億ドルが総合貸借対照表の他の非流動負債に計上されている2022年3月31日会社は未返済の債務を返済した.付記24を参照後続事件.

2021年12月31日までの1年間に、交通部は、“2021年米国救援計画法案”の構成要素である航空製造業雇用保護計画に基づいて提出された7550万ドルの贈与申請を承認した。2022年3月31日現在、承認された7550万ドルの総金額のうち、5150万ドルを受け取りました。2022年3月31日現在、残高2，400万ドルは簡明総合貸借対照表の売掛金に計上されている。注5を参照売掛金と信用損失の準備.

私たちはボーイング、空客、ロールスロイスとのいくつかの貿易売掛金残高を循環的に第三者金融機関に売却する協定がある。これらの計画は主にボーイングとエアバスが私たちと支払い期限を延長することを求めた結果です。それらは支払い日前に売掛金を貨幣化することを許可し続けていますが、割引を支払う必要があります。私たちがこのような合意を継続する能力は主にボーイング、空客、ロールスロイスの財務状況にかかっている。これらの手配に参加した任意の金融機関が財務困難に遭遇した場合、財務状況の悪化や他の理由でボーイング、空客、ロイルズ-ロイスを支持したくない、あるいは他の方法で保険手配を履行できない条項があれば、私たちは重大な中断と潜在的な流動性の問題に直面する可能性があり、これは私たちの経営業績、財務状況、キャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性がある。上には三つ2022年3月31日までの数カ月間、これらの手配により6.164億ドルの売掛金が売却された。

現在の経営傾向によると、私たちの手元の現金と経営が生み出すキャッシュフローは、他の潜在的な流動資金源と私たちがコスト構造を迅速に変える能力に加えて、今後12ヶ月後と今後12ヶ月後の予測可能な未来に十分な流動性を提供すると信じている。しかし、私たちのキャッシュフローは、特に現在の航空業界の危機の間に、異なる時期に大幅に変動する可能性がある。私たちは運営、M&A統合活動、資本支出、債務返済、運営資本を含む多くの活動に現金を使用する。私たちの現金消費を管理するためにいくつかの用途を修正、延期、またはキャンセルすることができるが、他の用途は比較的固定されており、短期的に修正することは困難である。自分からMarch 31, 2022私たちは私たちの債務を管理する協定に適用されるすべての条約を遵守した。

キャッシュフロー
 
次の表は、2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月のキャッシュフローをまとめています
 
 次の3か月まで
 March 31, 2022April 1, 2021
 (百万ドル)
経営活動のための現金純額$(270.2)$(170.2)
投資活動のための現金純額(27.7)(26.4)
融資活動のための現金純額(28.1)(316.4)
現金および現金等価物に及ぼす為替レート変動の影響(0.8)(1.0)
本期間の現金、現金等価物、および限定的な現金純減少(326.8)(514.0)
期初現金、現金等価物、および限定現金1,498.4 1,893.1 
現金、現金等価物、制限された現金、期末$1,171.6 $1,379.1 

40
カタログ表
2022年3月31日までの3ヶ月と2021年4月1日現在の3ヶ月
 
経営活動。2022年3月31日までの3カ月間で、我々の経営活動による純現金流出は2兆702億ドルで、前年同期の1億702億ドルの現金純流出に比べて1億ドル増加した。現金純流出の増加は主に前四半期の生産活動の増加に関する運営資本の増加であり、ボーイング社から受け取ったB 737プロジェクトの前金のうち3070万ドルの現金返済も含まれている。別注12を参照前払金.

投資活動。2022年3月31日までの3カ月間、投資活動用の現金純流出は2770万ドルで、前年同期の2640万ドルの現金純流出に相当する。この二つの期間の投資活動の現金流出は資本支出によって推進された。
 
融資活動。2022年3月31日までの3カ月間、融資活動のための現金純流出は2810万ドルで2億883億ドル減少したが、前年同期の現金純流出は3.164億ドルだった。現金流出が減少したのは主に前年度中に3億元の変動金利債券元金を償還するそれは.2022年3月31日までの3ヶ月間の現金流出には、会社とイギリス商業、エネルギー、工業戦略部との間の償還投資協定期間中に支払われる1100万ドルも含まれています。2022年3月31日と2021年4月1日までの3ヶ月間、登録株主に110万ドルの配当金を支払いました。2022年3月31日までの3ヶ月、または2021年4月1日までの3ヶ月間、株式買い戻し計画は普通株を買い戻す予定はありません

年金その他退職後福祉義務
 
2022年3月31日現在、私たちのアメリカ年金計画はまだ十分な資金を持っている。私たちの計画投資は広く多様化しており、短期的には私たちのアメリカ年金計画に現金を提供する必要はないと予想されています。付記16を参照退職金やその他の退職後の福祉会社の年金計画に関する情報をもっと理解してください。同社の予想払込と福祉支払は，2021年10−K表で詳細に説明した場合と比較して有意な変化はなかった。空売り者の年金は赤字状態であり、第1部1 A項で述べたように、受託者または英国年金規制機関から追加拠出を受けて赤字を補う必要があるリスクがある。私たちは2021年の表格10-Kの“リスク要因”だ。

デリバティブをヘッジに計上する

キャッシュフローヘッジ-外貨長期契約

当社は一連の通貨長期契約を締結しており、各契約は署名日にキャッシュフローヘッジに指定されており、キャッシュフローの変異性を減らすことを目的としており、北アイルランドベルファストにある私たちの業務に対してポンドで支払われる予測賃金、退職金、サプライヤーが支払う外貨リスクを予測している。実施されたヘッジプランは外貨開放を減らすことを目的としており、関連長期通貨契約は2022年12月までの予測取引をヘッジする。キャッシュフローヘッジの公平価値変動はAOCIに記録され，ヘッジ取引決済期間の収益に記録される.AOCIが確認した損失は2022年3月31日までの3カ月間で390万ドル次の12カ月以内に、同社は外貨長期契約に関する440万ドルの収益損失を確認する予定だ。自分からMarch 31, 2022また、ヘッジ予測取引の最長期限は9ヶ月である

派生商品はヘッジに計上しない

2022年3月31日までの3ヶ月間に、会社とイギリス商業、エネルギー、工業戦略部との間の償還すべき投資協定の決済計画における為替変動のリスクを最大限に低減するために、金額291.5ドルの外貨長期契約を締結した。2022年3月31日までの3ヶ月間、これらの外貨長期契約は決済を完了し、293.7ドルの新しい契約を締結した。当社はこの等長期契約をヘッジ価値として指定しておらず、この等長期契約にヘッジ会計を適用していない。同社は2022年3月31日までの3カ月間、外貨長期契約に関する簡明総合経営報告書に純収益2.2ドルを記録した。

債務とその他の融資手配

自分からMarch 31, 2022定期融資B信用協定の未返済残高は5.97億ドル、帳簿価値は5.94億ドルであることを優先的に保証する

41
カタログ表
2023年債と2028年債の未償還残高は3.0億ドルそして、そして7億0億ドルそれぞれ2022年3月31日まで。2022年3月31日現在、2023年と2028年の債券の帳簿価値はそれぞれ2兆994億ドルと6.954億ドルだった

自分からMarch 31, 2022第二期留置権2025年手形の未返済残高1枚目の留置権2025年票と2026年ノート12億ドルです5.0億ドルと それぞれ3.0億ドルです帳簿価値は11.884億ドルで495.6 百万ドルと$298.5 百万ドルです。

付記15を参照債務この四半期の報告書第I部分に含まれる簡明な総合財務諸表を参照して、より多くの情報を取得してください。


1933年証券法により登録された精神手形保証人に関する情報

SPIRITの2026年手形はSPIRIT NCと当社が保証し，SPIRITの2023年手形と2028年手形は当社が保証した。SPIRITの手形は、SPIRITまたは当社の他の国内子会社または任意の海外子会社(総称して“非保証人子会社”と総称する)によって保証されない。同社はSPIRITとSPIRIT NCをその連結財務諸表に統合した。SPIRITとSPIRIT NCはいずれも会社が100%所有し，制御している.当社のSPIRIT債務に対する保証は完全かつ無条件であるが，担保は適用契約下の法律無効または契約無効の要求を満たした後に自動的に解除·解除することができる。会社の担保も標準的に制限されており、会社保証の最高額は、担保を詐欺的譲渡法により無効にすることなく担保できる最高額を超えないことが規定されている。

当社とSPIRIT NC社のSPIRIT社の2026年債の保証は共通と各方面に基づいて行われている。SPIRIT NCの保証は、SPIRIT NCがSPIRITのクレジット配置をもはや保証しない場合を含む場合もあれば、自動的に解放され、その義務を解除することができるので、SPIRIT NCの保証は完全かつ無条件ではない。当社の担保と同様に，SPIRIT NCの担保も標準的に制限されており，SPIRIT NC担保の最高額は詐欺的輸送法で規定された担保無効にならない場合に担保可能な最高額を超えないことが規定されている。

当社とSPIRIT NCのすべての既存保証は保証人の既存と将来の優先債務と同等の償還権を持っている。当社およびSPIRIT NCの有担保債務(SPIRITの既存および将来の担保債務の担保を含む)は、実際にはいかなる無担保債務の担保よりも優先されるが、そのような債務を担保する資産価値が制限される。未来の二次債務の保証は保証人の既存と未来の任意の優先債務の後になるだろう。担保は、手形の保証を解除する子会社のすべての債務または義務を含む、非保証者子会社の任意の債務または義務よりも構造的に低い。我々の非担保子会社の債務には、2022年3月31日現在、担保子会社との会社間協議による未返済の1.572億ドルの借入金と、非担保子会社の1970万ドルの融資リースが含まれています。

吾らのルールS−X第3−10条(“ルール3−10”)の理解によると，当社のSPIRIT債務の保証はルール3−10に記載されている条件を満たしており，吾らはS−Xルール13−01条に基づいて当社，SPIRITおよびSPIRIT NC(総合保証人附属会社)の財務要約資料を報告できるようにしていると考えている。まとめられた財務情報には非保証人子会社に関する情報は含まれていない。規則3-10によれば、担保子会社の単独財務諸表は提出されていない。

次の表には，SPIRIT，Holdings，SPIRIT NC(総称して“債務者グループ”と呼ぶ)の財務情報要約が含まれる.当社の非債務者グループメンバーの他の付属会社(“非保証人付属会社”)の投資及び収益権益は除外されている。SPIRITとHoldingsでは，債務者グループのまとめ財務情報は合併に基づいて報告されており，SPIRIT NCでは単独で列報されており，債務者グループにおける会社間残高と実体間の取引は除外されている.債務者グループの支払金、支払金及び非保証人付属会社との往来金は、重大な事項であれば、単独の項目に列挙する。いかなる債務者集団の実体の中でも持株権にほかならない

    
42
カタログ表
損益表をまとめる2022年3月31日までの3ヶ月間
(百万ドル)持株と精神SPIRIT NC
非関連者への純売上高$852.3 $— 
非保証人子会社の純売上高7.8 7.6 
関係者ではない毛利に販売する33.0 — 
非保証人子会社に販売された毛損(0.3)(0.6)
経営赤字を続ける(69.1)(2.4)
純損失$(69.1)$(2.4)

貸借対照表をまとめる持株と精神SPIRIT NC
(百万ドル)March 31, 20222021年12月31日March 31, 20222021年12月31日
資産
現金と現金等価物$1,023.2 $1,291.2 $— $— 
非保証人子会社は帳簿を受け取らなければならない59.2 51.7 17.1 19.1 
非関連側売掛金306.3 262.3 — — 
契約資産437.8 400.5 — — 
在庫、純額814.6 804.9 129.0 139.0 
その他流動資産1.0 — — — 
流動資産総額$2,642.1 $2,810.6 $146.1 $158.1 
非保証人子会社は融資を受けなければならない157.2 107.2 — — 
財産·工場·設備·純価値1,555.5 1,591.2 233.2 242.6 
年金資産、純額504.5 505.9 — — 
他の非流動資産310.2 313.3 5.6 5.8 
非流動資産総額$2,527.4 $2,517.6 $238.8 $248.4 
負債.負債
非保証人子会社への帳簿支払い$94.5 $86.3 $15.2 $10.5 
非関連者への帳簿金の支払い516.7 516.3 21.1 22.3 
費用を計算する296.3 279.5 1.0 0.6 
長期債務の当期部分42.7 42.9 1.1 1.1 
その他流動負債384.9 487.9 0.6 0.6 
流動負債総額$1,335.1 $1,412.9 $39.0 $35.1 
長期債務3,714.4 3,721.5 5.2 5.5 
長期契約負債284.8 289.1 — — 
長期損失準備、長期249.1 283.0 — — 
他の非流動負債542.0 565.9 5.1 5.2 
非流動負債総額$4,790.3 $4,859.5 $10.3 $10.7 


供給者に適用されるサプライチェーン融資

同社はまた、第三者融資機関との融資メカニズムを通じて、そのサプライヤーにサプライチェーン融資計画を提供した。この計画は主にSPIRITとその子会社が仕入先との支払期限の延長を求めて実施されたものであり、仕入先が支払日前に売掛金を貨幣化することを可能にしているが、割引を支払う必要がある。私たちの供給者たちがこのような合意を継続して使用する能力があるかどうかは、主に私たちの財務状況にかかっている。私たちの信用格付けが引き下げられれば、私たちのサプライヤーがこのサプライチェーン融資計画を獲得する機会は減少する可能性がありますが、サプライヤーサプライチェーン融資の獲得可能性の変化が私たちの流動性に大きな影響を与えるとは思いません

サプライチェーン融資計画に参加するサプライヤーを選択した支払残高は私たちの売掛金残高に含まれていますMarch 31, 2022かつては…7230万ドルイオンです。2021年4月1日現在の残高was $41.8 百万ドルです。サプライチェーン融資計画に参加するサプライヤーを選択する支払増加by $13.4 百万ドル三つ現在までの月March 31, 2022減少しました $11.6 前年同期は100万ドルだった。この2つの期間の変化は、主に、サプライチェーン融資のいかなる変化によるものではなく、適用期間中にサプライヤーから購入された生産に関する変化によるものである


43
カタログ表
前払金

ボーイング七八七プロジェクトの進展。ボーイング社はすでにB 787供給契約に基づいて精神航空会社に前払いしており、これらのお金は未来の船舶が納入した購入価格を相殺するためにボーイング社に返済する必要がある。2022年3月31日現在、B 787供給契約によりボーイングから受信された返済されていない前払い額は約2億12千万ドルです

ボーイング七三七プロジェクトの進展。SPIRITの運営とサプライチェーンへの干渉をできるだけ少なくするために、SPIRITとボーイングは2019年4月12日に、ボーイングがSPIRITに1.23億ドル前払いする条項と条件を含む合意覚書(“2019年MOA”)を締結し、2019年第3四半期に受信した。双方は2020年2月6日に別の合意覚書に調印し、精神番号を2019年MOAが受け取った1.23億ドルの前払いの返済日を2022年に延長した。2020年のMOAはまた、精神号の在庫と生産安定を支援するための7000万ドルを含む、2020年第1四半期に精神号に2.25億ドルを支払うことをボーイング社に要求し、このうち1000万ドルは精神号によって2021年に返済され、(Ii)1.55億ドルはコストと船舶交付の増分前払いとして使用される次の2年間です2021年2月9日、SPIRITは、(I)6850万ドルを追加コストとして含む3850万ドルを、(Ii)(3000万ドル)の非ボーイング料金ベースの価格割増を減算することを含む、2021年第1四半期にSPIRITに3850万ドル支払うようにボーイングに要求する契約書に署名した。自分からMarch 31, 2022ボーイング社から受け取った返済されていない前金金額は9，230万ドルです。

ほかのです前払金は、2022年3月31日現在、1890万ドルを含む簡明総合貸借対照表上の短期項目であり、アフターマーケットの顧客から受け取った契約作業支払いに関連しており、米国や他の国政府がロシアがウクライナに侵入した後に制裁を実施した影響を受けている。






警告声明についてG前向き陳述

当社の財務状況及び経営業績に関する討論、及び監査されていない簡明総合財務諸表及び監査されていない簡明総合財務諸表の付記を読むべきであり、この付記は本四半期報告10-Q表(“四半期報告”)の他の部分に掲載されている。この条項は、1933年証券法第27 A条及び1934年証券取引法第21 E条に示される“前向き陳述”を含むことができる。展望的な陳述は私たちの現在の未来の事件に対する期待や予測を反映する。前向き表現は、一般に、“目標”、“予想”、“信じ”、“可能”、“継続”、“推定”、“予想”、“予測”、“目標”、“意図”、“可能”、“可能”、“目標”、“計画”、“予測”、“プロジェクト”、“すべき”、“目標”、“意志”、““将、”は、文脈が別の要求がない限り、他と類似した語またはフレーズ、またはその否定である。これらの陳述は、我々のForm 10-K年次報告およびForm 10-Q四半期報告の“リスク要因”の部分に記載されているリスクおよび不確定要因を含むが、これらに限定されない既知および未知のリスクおよび不確定要因の影響を受けることを反映している。私たちの実際の結果は展望的な陳述で予想されたものと大きく違うかもしれない。私たちは投資家たちにどんな展望的な陳述にも過度に依存しないように想起させる

実際の結果とこれらの前向き陳述に反映される結果とは大きく異なる重要な要素を招く可能性があり、私たちの将来性を評価する際に考慮すべきであり、以下の要素を含むが、これらに限定されない

•新冠肺炎疫病が私たちの業務と運営に与える影響は、私たちと私たちの顧客の製品とサービスの需要、貿易と輸送制限、グローバル航空宇宙サプライチェーン、私たちは生産と開発に必要な熟練労働力の能力を保留し、全体的に私たちの業務運営に与える新冠肺炎疫病の影響を効果的に管理する能力を含む
•私たちの製品やサービスの需要、および経済的または地政学的条件(ロシアのウクライナへの侵入および紛争による制裁を含む)や他の事件の全体的な影響、例えば大流行、米国および世界で事業を展開している業界および市場
•全世界でサービスを全面的に再開するためのB 737 MAXの時間および条件(残りの規制承認を含む)、航空機の将来の需要、およびB 737 MAXの欠航が航空機生産性に与える任意の残留影響；
•私たちの収入の大部分はボーイング社(“ボーイング”)とエアバスグループSEとその付属会社(総称して“エアバス”)に依存している
•私たちの顧客の業務状況と流動資金、そして彼らが契約義務を履行する能力
44
カタログ表
•顧客が出荷前の注文を短時間でキャンセルまたは延期できることを含む、私たちが蓄積している注文の確実性
•契約項目の下での業績、コスト、利益率および収入、ならびに新しいおよび満期になるプロジェクトによって生じる可能性のある追加的な長期損失を正確に推定し、管理することができる
•契約収入とコストの会計推定とこれらの推定の潜在的な変化
•私たちは、私たちの業務を引き続き発展させ、多様化し、私たちの成長戦略を実行し、より多くの顧客と利益のある供給スケジュールを達成する能力を含む交換計画を確保することができます
•製品保証または欠陥製品クレームの結果およびこのようなクレームの和解は、私たちの会計仮定に影響を与える可能性があります
•ロシアからウクライナへの制裁によるエネルギー、運賃、その他の原材料コストの増加を含む、サプライヤーへの依存と、原材料と調達部品のコストと可用性
•私たちの能力と私たちのサプライヤーは、予想される生産量のために適切な人員を配備する能力を増加させることを含む、厳格な送達(品質および即時性を含む)基準を満たし、航空機製造速度の変化に適応する能力を含む
•私たちは私たちの製造施設とサプライヤーの施設で持続的で持続的な生産を維持することができる
•私たちが経営している市場の競争条件は、商業航空宇宙原始設備メーカーの内部購入を含む
•ボーイング、空客、他の顧客との供給協定によると、将来の価格交渉に成功したり、再交渉したりすることができます
•私たちは買収ポンバディの精選資産を私たちが求めている他の買収と統合し、それによって協同効果と他のコスト節約を発生させることができ、同時に意外なコスト、費用、支出、および業務関係の不利な変化と業務中断を回避することができる
•私たちのキャッシュフローは追加的な資本需要を満たすのに十分ではないかもしれません
•私たちの信用格付けの低下は
•私たちは資本市場に入って私たちの流動性需要に資金を提供する能力と、任意の追加融資のコストと条項
•ネットワークや他のセキュリティ攻撃や他の運用中断から回復する能力を回避または回復する能力；
•国内と海外の立法または規制行動は、税法と税率変化の影響、およびこのような変化の影響を正確に計算し、推定する能力を含む、私たちの運営に影響を与える
•私たちは十分な数の高技能従業員を募集して維持することができます
•私たちは、私たちの多くの従業員を代表する労働組合との関係、新しい合意の交渉に成功する能力、労働組合従業員の労使紛争や休業を回避する能力を含む
•アメリカや他の国政府の国防費は
•年金計画の仮定と将来の支払い
•我が国の財務報告の内部統制の有効性
•私たちが直面している潜在的な製品責任および保証クレームを含む、進行中または将来の訴訟、仲裁、クレームおよび規制行動または調査の結果または影響
•私たちの保険カバー範囲は十分かどうか
•私たちはサプライヤー融資計画を通じていくつかの売掛金を販売する能力を継続している
•国際的に業務を展開するリスクには、外貨為替レートの変動、関税や禁輸、貿易制限、外国の法律の遵守、国内と外国政府政策が含まれる。

これらの要素は網羅的なものではなく、実際の結果が私たちの前向きな陳述に反映された結果と大きく異なるすべての要素をもたらす可能性があると予測することはできない。これらの要因は本稿の発表日に限られており，新たな要因や前述の要因の変化が生じ，我々の業務に影響を与える可能性がある.これらの陳述自体は、任意の予測や予測と同様に、不確実性や環境変化の影響を受けやすい。法律の要求の範囲を除いて、私たちはいかなる前向きな陳述を公開更新または修正する義務を負わず、新しい情報、未来の事件、または他の理由でも、いかなる義務も負わないことは明確ではない。あなたは私たちの最新のForm 10-K年報の“リスク要因”の一節をよく読んで、これらと私たちの業務に影響を与える可能性のある他の要素をより全面的に議論する必要があります

45
カタログ表
第三項です。市場リスクの定量的·定性的開示について
 
私たちの経営と融資活動のため、私たちは様々な市場リスクに直面しています。これらのリスクは私たちの総合経営業績と財務状況に影響を与えるかもしれません。このような市場リスクには金利変動が含まれており、これは私たちが可変金利債務に支払わなければならない利息に影響を与えるだろう。本報告に記載されている他の資料に加えて、項目7 Aで議論された要因を真剣に考慮すべきである。我々の2021年Form 10-Kにおける“市場リスクに関する定量的かつ定性的開示”は、我々の業務、財務状況、または運営結果に大きな影響を与える可能性がある。会社が2021年10-K表第II部第7 A項“市場リスクに関する定量的·定性的開示”項で提供した情報と比較して、会社の市場リスクは実質的に変化していない

 
第四項です制御とプログラム
 
情報開示制御とプログラムの評価
 
我々の総裁·最高経営責任者および上級副総裁·最高財務官は、2022年3月31日までの開示制御および手続きの有効性を評価し、これらの開示制御および手順(1934年証券取引法規則13 a-15(E)および15 d-15(E)で定義されているように)が、1934年の証券取引法(改正)に基づいて提出または提出された報告書に開示を要求する情報が米国証券取引委員会規則および表に指定された期間内に記録、処理、集計、報告された合理的な保証を効果的に提供していると結論した。これらの開示制御およびプログラムは、提出または提出された報告書において開示を要求する情報が蓄積され、当社の主要幹部および主要財務官を含む会社経営者に伝達されることを確実にするために、合理的な保証を提供するための制御および手順を含むが、これらに限定されない。
  
財務報告の内部統制の変化
 
本四半期終了までの四半期内に、財務報告の内部統制に変化はなかった(“取引法”第13 a-15(F)及び15 d-15(F)条で定義されている)March 31, 2022私たちの財務報告書の内部統制に大きな影響を与えたり、合理的に大きな影響を及ぼす可能性がある。

46
カタログ表
第2部-その他の資料


 
第1項法律訴訟
 
2021年10-Kフォームを提出して以来、私たちの法律手続きに関する最新の実質的な進展の情報は付記20に含まれています支払いを受ける、あるいは事項と保証があります私たちの簡明な総合財務諸表は、本四半期の報告書の第1の部分を含み、参照によって本明細書に組み込まれる。

 
第1 A項リスク要因
 
“第1 A項。私たちの2021年Form 10-Kにおける“リスク要因”は、いかなる発行者や発行にも適用可能なリスクではなく、私たちが知っている重大なリスク要因の議論を含む。我々の2021年Form 10−Kで述べたリスク要因と比較して，実質的な変化はなかった。


第二項株式証券の未登録販売及び収益の使用

発行人が株式証券を購入する

次の表は、取引法第12節に登録された普通株を2022年3月31日までの3ヶ月以内に買い戻す情報を提供します。


発行者が株式証券を購入する
期間(1)
購入株式総数(1)
1株平均支払価格公開発表された計画または計画の一部として購入した株式総数
計画や計画によってはまだ買い戻していない可能性のある株式の約ドルの価値(2)
($、1株当たりの金額を除いて100万ドル)
2022年1月1日-2022年2月3日763 $47.05 — $925.0 
February 4, 2022 - March 3, 2022 66,224 $49.69 — $925.0 
March 4, 2022 - March 31, 202244,887 $43.67 — $925.0 
合計する111,874 $47.43 — $925.0 


(1)111，874株の株式は、総合計画の下で帰属制限株式奨励及び制限株式単位に関連する源泉徴収責任を履行するために、従業員によって当社に譲渡される。私たちの取締役会が承認した株式買い戻し計画の下で、何の購入も行われていません。

(2)取締役会が承認した株式買い戻し計画の下での残りの認可総金額は9.25億ドル。株の買い戻しは現在棚上げされている。信用協定は会社が株式を買い戻す能力に追加的な制限を加えた

47
カタログ表
第六項です。陳列品 
展示品
番号をつける		展示品以下の書類を引用して本明細書に組み込む
10.1†
SPIRIT AeroSystems，Inc.とKevin Matthies間の雇用協定は，2013年9月12日である
*
10.2
修正案5は、2022年1月30日、ボーイング社とSPIRIT航空システム会社との間の一般条項協定BCA-65530-0016号で合意された。
*
10.3††
SPIRIT AeroSystems，Inc.とボーイング社の間で2022年2月9日にBCA-MS-65530-0019 BCA-MS-65530-0019 BCA-MS-0019特別ビジネス条項(SBP)の修正案36*
10.4††
ボーイング社とSPIRIT航空システム会社との間のMS-65530-0016 SBP修正案49。*
31.1*
2002年のサバンズ-オキシリー法第302条に基づいて最高経営責任者証明書が発行された。*
31.2*
2002年のサバンズ-オキシリー法第302条に基づいて首席財務官証明書が発行された。*
32.1**
2002年のサバンズ·オキシリー法第906条に基づいて最高経営責任者証明書が発行された。**
32.2**
2002年のサバンズ·オキシリー法第906条に基づいて首席財務官証明書が発行された。**
101.INS*連結されたXBRLインスタンス文書−インスタンス文書は、そのXBRLタグがイントラネットXBRL文書に埋め込まれているので、相互作用データファイルには表示されない。*
101.SCH*インラインXBRL分類拡張アーキテクチャ文書.*
101.CAL*インラインXBRL分類拡張はリンクベース文書を計算する.*
101.DEF*XBRLソート拡張を連結してLinkbase文書を定義する.*
101.LAB*XBRL分類拡張ラベルLinkbase文書を連結する.*
101.PRE*インラインXBRL分類拡張プレゼンテーションLinkbaseドキュメント*
104表紙相互データファイル(添付ファイル101に含まれるイントラネットXBRLのフォーマット)
†契約または報酬計画またはスケジュールを管理することを意味する。
††アメリカ証券取引委員会の規定により、展示品の機密部分は省略されていることを示しています
*本局に提出します。
**手紙で提供する。

48
カタログ表
サイン
 
1934年の証券取引法の要求によると、登録者はすでに正式に本報告を正式に許可した署名者がそれを代表して署名することを促した。
 
SPIRIT航空システムホールディングス
 
サイン タイトル 日取り
     
/s/Mark J.Suchinski 上級副社長と首席財務官 May 4, 2022
マーク·J·スヒンスキー 上級財務官(首席財務官)  



サイン タイトル 日取り
     
/s/Damon Ward 社長副会長、会社財務総監 May 4, 2022
ダモン·ワード (首席会計主任)  

49